Diseño de Cruces

PROYECTO EJECUTIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL SISTEMA MULTIPLE DE ABASTECIMIENTO DE
AGUA POTABLE, PARA LAS LOCALIDADES DE ACATICPAC, AHUATEPEC, CALCAHUALCO, SAN JOSE
XAMATICPAC, BUENA VISTA Y AHUIHUIXTLA, DEL MUNICIPIO DE CALCAHUALCO, VER.
5.7 DISEO DE CRUCES ESPECIALES

MEMORIA DESCRIPTIVA DE PROYECTO DEL CRUCE ESPECIAL E INSTALACION
MARGINAL DE LA CARRETERA ESTATAL CALCAHUALCO EXCOLA DEL KM
0+740.00 KM 1+820.00 Y KM 7+780.00 KM 8+312.15
El municipio de Calcahualco se encuentra en el estado de Veracruz, es
uno de los 212 municipios de la entidad y tiene su ubicacin en la zona centro
montaosa. Cuenta con una altura de 1,720 msnm. El municipio lo conforman 34
localidades en las cuales habitan 12,466 personas.
En el municipio de Calcahualco predomina un clima templado-hmedoextremoso, temperatura media anual de 13c, con lluvias abundantes en el verano y a
principios del otoo.
Por lo tanto el presente proyecto tiene como finalidad mitigar las
carencias del sistema de agua potable existente, integrando una lnea
de
conduccin
Crucerito
al
proveniente
tanque
de
del
sitio
de
regularizacin
captacin
que
manantial
abastecer
los
asentamientos de la localidad. Dicho planteamiento obliga a hacer un

cruce de carretera, en la Carretera Estatal Calcahualco Excola a la
altura del km 8+312.15. Tomando en cuenta que ser necesaria la instalacin de
tubera a un costado de la carretera, se solicita la anuencia, para efecto de llevar a cabo
la instalacin marginal.
5.7 MEMORIA DE CRUCE DE CARRETERA .Pg. 1
PROYECTO EJECUTIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL SISTEMA MULTIPLE DE ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE,
PARA LAS LOCALIDADES DE ACATICPAC, AHUATEPEC, CALCAHUALCO, SAN JOSE XAMATICPAC, BUENA VISTA Y
AHUIHUIXTLA, DEL MUNICIPIO DE CALCAHUALCO, VER.
Por lo tanto, en cuanto a afectacin marginal corresponde, tenemos que existir

sobre la margen derecha del camino, su ubicacin se da a continuacin:
(KM 3+706.41
LINEA DE
CONDUCCION)
KM
7+780
DE
LA
CARRETERA
(AL CENTRO DEL

CRUCE KM 3+169.86
LINEA DE
CONDUCCION)
5.7 DISEO CRUCE DE CARRETERA
Pg. 2
KM 1+820 IGUAL A KM 9+600 DE

LA LINEA DE
CONDUCCION
INSTALACION MARGINAL
DEL KM 0+740 AL KM 1+820
KM 0+740
KM 10+680 DE LA LINEA
DE CONDUCCION
CARACTERISTICAS DEL CAMINO
De la recopilacin y anlisis de la informacin existente del tramo y del recorrido

general realizado, con la finalidad de definir las caractersticas fsicas, se obtuvo lo
siguiente:
1. El camino se clasifica como tipo D.
2. A manera de aforo, se llev a cabo el conteo del trnsito vehicular durante un da
entre semana, determinndose las siguientes cantidades promedio por hora:
20 vehculos con direccin a Excola, 15 autos y 5 autobuses.

35 vehculos con direccin a Calcahualco, 30 autos y 5 autobuses.
3. La velocidad de proyecto se ubica entre 40-60 km/ hr.

4. El ancho de calzada es de 6 metros en tangentes.
Pg. 3
5. El mximo grado de curvatura que presenta este tramo es de aproximadamente

38.
6. Cuenta con sealamiento horizontal y vertical, cunetas y obras de drenaje menor
as como un puente en el km 8+380.00.
7. La seccin tipo principalmente se encuentra en zona rural.
PROCESO CONSTRUCTIVO DE LA OBRA

Para este caso en particular, se toma en cuenta que el material
preponderante en la zona del cruce, es arcilla con presencia de roca a
una profundidad de 1.30 m, por lo que en primera instancia para atravesar la
carretera, se pens en un sistema de hincado de tubera, sin embargo una de las
limitantes para estos equipos es que no perforan roca, y nuestra tubera pasar a una
profundidad de 2.70 m aproximadamente.
Por lo anterior, en los lugares en que no es factible efectuar el hincado de la
tubera, se propone la realizacin del cruce, mediante excavacin a cielo abierto.
La seccin de excavacin tendr, como mnimo, dependiendo del dimetro de la
tubera, profundidad de excavacin y disponibilidad de espacios, 1.20 m de ancho,
necesario para efectuar los trabajos de instalacin de la tubera, la profundidad adems,
deber cumplir con lo siguiente: despus de la capa subrasante deber haber
una profundidad mnima de 1.50 m a lomo de tubo del encamisado.
Pg. 4
Pg. 5
Previo a la realizacin de los trabajos de cruzamiento, con la finalidad de no

interrumpir el flujo vehicular, se habilitar un desvo, para tal fin, se realizarn
actividades de limpieza y mejoramiento de la superficie, extendiendo gravilla para
mejorar las condiciones del acabado de la superficie de rodamiento, que pudieran estar
presente en el terreno, para emparejar alguna saliente rocosa que eventualmente
pudiera estar presente.
Dado que es una carretera con bajo flujo vehicular y, con la finalidad de lograr las
mejores condiciones y garantizar la calidad de la soldadura de las tuberas, se propone
que sta se efecte en la superficie (fuera de la zanja) y, una vez hecha la excavacin
total se baje y sean colocadas las tuberas, para tal fin se propone disponer de una
placa de acero, de 25.4 mm de espesor (1), que se coloque, a manera de puente
sobre la zanja que se ejecuta en la carretera, y permita el paso por uno de los carriles.
Para garantizar la segura ejecucin de los trabajos, se dispondr del
sealamiento previo, durante y al final del sitio de la obra.
Se tratar de afectar lo menos posible la infraestructura carretera
existente, sin embargo, todas las instalaciones que se vean vulneradas por la
construccin del cruce de la tubera, sern repuestas y reconstruidas de
acuerdo a las indicaciones de la dependencia responsable.
Para proteccin de la tubera de conduccin debido a los efectos de las
cargas producidas por los vehculos hacia el suelo, se prev emplear tubera de
acero al carbn, 273.0 mm (10) de dimetro, como encamisado, tomando en
cuenta que sta debe contar con el espacio suficiente para salvaguardar la tubera, los
extremos de la tubera que actuara como encamisado se conectarn a registros, que se
ubicarn ms all de la cuneta y/o de los lmites de las obras de la carretera.
Los registros se construirn a base de muros de tabique de barro recocido, losa
de base y marco superior de concreto de fc 150 kg/cm 2. La losa de base ser de 0.10m
de espesor al igual que el marco de la parte superior en el que se asentarn la tapa de
acero de 0.50 m x 0.50 m con peso de 55 kg, abatible.
Pg. 6
DETALLE DE REGISTROS
La realizacin de los trabajos se propone de la siguiente manera:
1. La excavacin de la zanja y de los registros se iniciar del lado que disponga de
ms espacio, esto facilitar las maniobras para el depsito del material
excavado.
2. En principio, solo se trabajar en un carril y, hasta dejar los trabajos de

excavacin concluidos en ese lado, se dar inici a las excavaciones del otro
carril.
3. Cuando los 2 carriles se encuentren afectados por los trabajos, como ya se
mencion antes, se colocar placa de acero de 25.4 mm de espesor sobre la
Pg. 7
parte superior de la excavacin a manera de puente. Dado que la excavacin

ser de 1.20 metros de ancho, la placa cubrir un rea de 2.00 m por 4.00 m.
4. Dentro de la zanja, como base para apoyo de la tubera de encamisado, se
colocar una plantilla de material de banco de 0.10 m de espesor.
5. Las tuberas del encamisado, en el caso de excavaciones a cielo abierto, se
colocarn, cuando la zanja est completamente terminada, dado que la longitud
estndar de los tramos comerciales de tubera regularmente es de 6.40 m, para
efectuar el cruce completo, ser necesario colocar ms de un tramo, as pues,
para el cruce, las caractersticas de la tubera de encamisado, ser la siguiente:
Cruce del km 8+312.15, con tubera de encamisado de acero al carbn

norma ASTM A53-B de 273.0 mm de dimetro nominal (10), longitud de
24.23 m. Se requieren 3 tubos completos y un tramo de 5.03 m, sta
tubera es de extremos biselados y su unin se realizar mediante
soldadura.
La instalacin de la tubera se propone de la siguiente manera:

1. La unin de los tramos de tubera de encamisado se llevar a cabo antes de su
instalacin en la zanja.
2. Igualmente, se proceder a la unin de las tuberas de conduccin,
colocndolas dentro de las del encamisado, sta ser de Acero al carbn Norma
ASTM A53-B de 168 mm (6) de dimetro.
3. Una vez colocadas las tuberas en la zanja, se proceder a efectuar el relleno
con material de banco, compactado al 90% de la prueba proctor, en capas de
0.20 m de espesor.
4. Despus del relleno con material de banco, se colocar la capa sub-rasante de
25 cm de espesor y, sobre sta, se colocar la capa de base de 20 cm de
espesor de acuerdo a los grados de compactacin que indique la dependencia a
cargo del tramo afectado.
5. Por ltimo se repondr la carpeta asfltica con 7.5 cm de espesor con los riegos
de emulsin e impregnacin para su correcta construccin, de acuerdo a las
especificaciones de la dependencia a cargo.
Pg. 8
6. Si las cunetas o alguna otra estructura del camino fuera afectada con la obra, se
proceder a su reparacin.
7. Una vez concluidos los trabajos correspondientes a las reparaciones, se
continuar con la construccin de los registros dispuestos a cada lado de las
tuberas con las que se realiz el cruce (encamisado y conduccin). La losa
base del registro podr ser de concreto simple reforzado con malla de acero,
con tamao de cuadro de 6 pulgadas x 6 pulgadas y calibre de alambre 10-10.
Los muros sern de tabique de barro recocido de 0.14 m de espesor y en la
parte superior se colocar el marco de la tapa de acero, ahogando en concreto el
marco.
8. Se estima que los trabajos de excavacin y reposicin de materiales en la
superficie de rodamiento se realice en un perodo de 2 a 3 das y, que los
trabajos en su totalidad queden concluidos a los 5 das.
CRUCE DE CARRETERA
UBICACIN
DE CRUCE
KM
8+312.15
(CARRETERA)
KM
3+169.86
(LINEA
DE
CONDUCCION)
TIPO DE OBRA
CRUZAMIENTO
DIAMETRO Y, CLASE Y TIPO DE TUBERIA
LINEA DE CONDUCCION A
LA LOCALIDAD DE
CALCAHUALCO
TUBERIA DE ACERO AL CARBON NORMA

ASTM A53-B DE 168 mm (6) DE DIAMETRO.
INSTALACION MARGINAL
Como se mencion en un principio, es necesaria la instalacin de tubera en la
margen derecha de la carretera.
A continuacin, se enlistan los kilometrajes de los tramos en donde se requiere la
instalacin marginal y el dimetro de tubera que se alojar.
Margen
Derecho
De Km
A Km
Descripcin de la ocupacin de la tubera.
CARRETERA
0+740.00
0+959.65
LINEA DE
CONDUCCION
10+680.00
10+460.35
LINEA DE CONDUCCION A LA LOCALIDAD DE

CALCAHUALCO CON TUBERA DE Fo. Go. DE
38 mm (1 ) DE DIAMETRO.
Pg. 9
Margen
Derecho
Derecho
De Km
A Km
Descripcin de la ocupacin de la tubera.
CARRETERA
0+959.65
1+820.00
LINEA DE
CONDUCCION
10+460.35
9+600.00

CALCAHUALCO CON TUBERA DE Fo. Go. DE
50 mm (2) DE DIAMETRO.
CARRETERA
7+780.00
8+312.15
LINEA DE
CONDUCCION
3+706.41
3+179.07

CALCAHUALCO CON TUBERA DE HIERRO
DUCTIL DE 160 mm (6) DE DIAMETRO.
Longitud total de instalacin marginal derecha = 1,612.15 metros.
CRUCE CARRETERO
Se localiza a la altura del km 8+312.15 de la Carretera Estatal Calcahualco
Excola. La tubera que cruza corresponde al tramo, de la Lnea de Conduccin del Sitio
de Captacin al Punto de Bifurcacin en el km 5+131.15.
La tubera de conduccin es de Acero al carbn Norma ASTM A53-B de 168 mm
(6) de dimetro en el tramo del cruce carretero, inicia en el km 3+153.94 y termina en
el km 3+179.07 (de la lnea de conduccin). Llega por la margen izquierda de la
carretera y cruza en el km 8+312.15 (de la carretera) hacia la margen derecha donde
contina con el mismo dimetro, por esa margen.
(AL CENTRO DEL CRUCE

KM 3+169.86 DE LA LINEA
DE CONDUCCION)
CRUCE DE LA CARRETERA ESTATAL

CALCAHUALCO EXCOLA
SOBRE EL KM 8+312.15
Pg. 10
El cruce se propone mediante zanja a cielo abierto, pues como ya se mencion

anteriormente, en que la zona prevalece el material rocoso y, no es factible aplicar el
sistema de hincado de la tubera.
La zanja ser 1.20 m de ancho por 2.70 m de altura a ras de la
carpeta asfltica, donde se colocarn 24.23 m de tubera de Acero al Carbn
Norma ASTM A53-B de 273.00 mm (10) de dimetro y espesor de 4.78 mm, que
servir de encamisado para proteccin de la tubera de conduccin.
La zanja tendr una longitud total de 26.32 m., ya que se proyecta la
construccin de dos cajas de registro, una al inicio y la otra al trmino del cruce, (una a
cada lado de la carretera), estas tendrn la funcin de servir para la inspeccin y
ubicacin del sitio del cruce.
Zona de
Cruce
km
8+312.15
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO EN EL SITIO DE LOS TRABAJOS DE LA ZONA DE CRUCE

CARRETERO.
Pg. 11
DETALLE DE REGISTRO DE INSPECCION EN EL CRUCE DE LA CARRETERA ESTATAL CALCAHUALCOEXCOLA SOBRE EL KM 8+312.15 PARA LA LINEA DE CONDUCCION A LA LOCALIDAD DE
CALCAHUALCO
Pg. 12

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5.7 DISEO DE CRUCES ESPECIALES

asentamientos de la localidad. Dicho planteamiento obliga a hacer un

5.7 MEMORIA DE CRUCE DE CARRETERA .Pg. 1

Por lo tanto, en cuanto a afectacin marginal corresponde, tenemos que existir

(AL CENTRO DEL

5.7 DISEO CRUCE DE CARRETERA

KM 1+820 IGUAL A KM 9+600 DE

CARACTERISTICAS DEL CAMINO

De la recopilacin y anlisis de la informacin existente del tramo y del recorrido

20 vehculos con direccin a Excola, 15 autos y 5 autobuses.

3. La velocidad de proyecto se ubica entre 40-60 km/ hr.

5.7 DISEO CRUCE DE CARRETERA

5. El mximo grado de curvatura que presenta este tramo es de aproximadamente

PROCESO CONSTRUCTIVO DE LA OBRA

5.7 DISEO CRUCE DE CARRETERA

5.7 DISEO CRUCE DE CARRETERA

Previo a la realizacin de los trabajos de cruzamiento, con la finalidad de no

5.7 DISEO CRUCE DE CARRETERA

2. En principio, solo se trabajar en un carril y, hasta dejar los trabajos de

5.7 DISEO CRUCE DE CARRETERA

parte superior de la excavacin a manera de puente. Dado que la excavacin

Cruce del km 8+312.15, con tubera de encamisado de acero al carbn

La instalacin de la tubera se propone de la siguiente manera:

5.7 DISEO CRUCE DE CARRETERA

TUBERIA DE ACERO AL CARBON NORMA

Descripcin de la ocupacin de la tubera.

LINEA DE CONDUCCION A LA LOCALIDAD DE

5.7 DISEO CRUCE DE CARRETERA

Descripcin de la ocupacin de la tubera.

LINEA DE CONDUCCION A LA LOCALIDAD DE

LINEA DE CONDUCCION A LA LOCALIDAD DE

Longitud total de instalacin marginal derecha = 1,612.15 metros.

(AL CENTRO DEL CRUCE

CRUCE DE LA CARRETERA ESTATAL

5.7 DISEO CRUCE DE CARRETERA

El cruce se propone mediante zanja a cielo abierto, pues como ya se mencion

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5.7 DISEO CRUCE DE CARRETERA

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