Calidad de Pavimentos

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Lima, 21 y 22 de Noviembre 2014
CONGRESO INTERNACIONAL DE LA
MSc Ing. Marco Montalvo Farfn
LA NORMA UNE 66.001-88 DE LA CE

CALIDAD ES EL CONJUNTO DE PROPIEDADES Y
CARACTERSTICAS DE UN PRODUCTO O SERVICIO
QUE LE CONFIERE SU APTITUD PARA SATISFACER
UNAS NECESIDADES EXPRESADAS O IMPLICITAS
CUMPLIMIENTO DE LOS REQUISITOS ESPECIFICOS.
SATISFACER NECESIDADES DEL CLIENTE
SERVIR A TIEMPO UN PRODUCTO O SERVICIO LO
MAS ECONOMICO POSIBLE
VII Congreso Internacional de la Construccin 2014
INSTITUTO DE LA CONSTRUCCIN Y GERENCIA ICG

e-mail: icg@icgmail.org / Web: www.construccin.org
Internacional de
VII Congreso
Construccin
ANALISIS DE LA TRIPLE
RESTRICCIN
Calidad
Alcances
Cronograma
Riesgos
Recursos
Presupuesto

Internacional de
VII Congreso
Construccin
DISEO MECANISTICO EMPIRICO

Internacional de
VII Congreso
Construccin

Internacional de
VII Congreso
Construccin

Internacional de
VII Congreso
Construccin
TRANSITO
CARACTERIZACIN DE LAS CARGAS DEL TRNSITO
Diferentes tipos de vehculos
Diferentes magnitudes de carga por eje
Diferentes configuraciones de ejes
Diferentes presiones de contacto neumtico-pavimento
Diferente velocidad vehicular
El efecto que producen los vehculos sobre un pavimento es
muy complejo de evaluar,
VEHICULO PESADO
VEHICULO LIVIANO

Internacional de
VII Congreso
Construccin
DIFERENTES MAGNITUDES DE
CARGA POR EJE
P1
P2
P3
P4
CONFIGURACIONES USUALES DE LOS EJES Y DE

LAS RUEDAS DE LOS VEHCULOS AUTOMOTORE

Internacional de
VII Congreso
Construccin
LAS RUEDAS DE LOS VEHCULOS AUTOMOTORES
CONCEPTO DE LA EQUIVALENCIA
DE CARGA

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Factores de
Equivalencia
para un
Pavimento
Flexible C3
Factores de
Equivalencia
para un
Pavimento
Rgido C3

LAS RUEDAS DE LOS VEHCULOS AUTOMOTORES
El factor camin es un valor cuya magnitud cambia con
el tiempo en una determinada carretera, debido a
diversos factores:
Desarrollo de la industria de fabricacin de buses y
camiones
Modificaciones en los lmites de carga legal
Cambios en la distribucin del parque de vehculos
pesados.
El valor numrico del factor camin est relacionado
directamente con la intensidad de la sobrecarga
vehicular

Internacional de
VII Congreso
Construccin
EFECTOS DE LA SOBRECARGA
VEHICULAR
VEHICULAR

Internacional de
VII Congreso
Construccin
VEHICULAR SOBRE EL PAVIMENTO
VEHICULAR SOBRE EL USUARIO

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Capa de Subarasante
La caracterizacin de los suelos de subrasante comprende las
siguientes etapas:
Exploracin de la subrasante
Definicin del perfil y delimitacin de reas homogneas
Ejecucin de ensayos de resistencia sobre los suelos
predominantes
Determinacin del valor de resistencia o de respuesta de diseo
para cada rea homognea
Exploracin de la Subrasante
Se debe adelantar una investigacin a lo
largo del alineamiento aprobado, con el fin
de identificar la extensin y la condicin de
los diferentes depsitos de suelos que se
encuentren
La investigacin se realiza mediante
perforaciones a intervalos definidos de
acuerdo con la variabilidad del terreno, la
longitud y la importancia del proyecto y los
recursos tcnicos y econmicos disponibles
Las perforaciones debern alcanzar,
cuando
menos, 1.5 m bajo la cota
proyectada de subrasante

Internacional de
VII Congreso
Construccin
PERFIL Y GRANULOMETRIA

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Tamao de Partculas
CLASIFICACION AASHTO

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Sistema de Clasificacin SUCS

Internacional de
VII Congreso
Construccin
PERFIL ESTRATIGRAFICO

Internacional de
VII Congreso
Construccin
ENSAYO DE CBR
MOLDE CBR
PRENSA CBR
Valor Relativo de Soporte

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VII Congreso
Construccin
Penetrometro Dinmico de Cono

Internacional de
VII Congreso
Construccin
PARAMETROS ELASTICOS DE SUBRASANTE

1.Mdulo resiliente (MR)
Es un estimativo del mdulo elstico, basado en medidas
de esfuerzo y deformacin a partir de cargas rpidas
repetidas, similares a las que experimentan los materiales
del pavimento bajo la accin del trnsito
No es una medida de la resistencia, pues el material no se
lleva a rotura, sino que retorna a su tamao y forma
originales
2.Relacin de Poisson ()
Es la relacin entre las deformaciones transversales y
longitudinales de un espcimen sometido a carga

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Modulo de Resilencia
Se determina mediante el Ensayo triaxial dinmico
Modulo de Resilencia
ep=permanente
er=resiliente que se recupera al retirar la carga

Internacional de
VII Congreso
Construccin
COEFICIENTE DE POISSON ()
Ecuaciones de Correlacin CBR vs Mr

Para Suelos Finos:
Mr = 1500 x CBR
para CBR < 7.2%
(1)
Mr = 3000 x CBR0.65
para CBR de 7.2 a 20%
(2)
La primera ecuacin es sugerida en la gua AASTHO, mientras que la segunda

fue desarrollada en Sudfrica.
Para Suelos Granulares, la siguiente ecuacin es propuesta:
Mr = 4326 x ln CBR + 241
Publicacin No. FHWA-PL-98-029.1998,IPC.
(3)
Gua de Diseo AASHTO 2002

Mr= 2555 x CBR0.64

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Determinacin de Sectores Homogneos

METODO DE LAS DIFERENCIAS ACUMULADAS (AASHTO 93)
ELECCION DE TRAMOS HOMOGENEOS DEL KM 112 AL KM 132
Progresiva CBR Dist (m) ACUM (m)CBR (medio)Area
Areas
Zx
Parciales Acumuladas
112+660 71.8
660
660
71.8 47388
47388 14604.111
114+000 59.2 2660 3320
65.5 174230 221618 56705.102
116+000 21.3 2000 5320
40.3 80500 302118 37859.982
117+000 19.5 1000 6320
20.4 20400 322518 8587.422
119+000 95.1 1000 7320
57.3 57300 379818 16214.863
120+020 54.7 1020 8340
74.9 76398 456216 41946.852
121+700 57.0 1680 10020
55.9 93828 550044 52324.951
124+000 31.9 2300 12320
44.5 102235 652279 40313.064
125+000 25.4 1000 13320
28.7 28650 680929 19290.504
126+000 82.8 1000 14320
54.1 54100 735029 23717.944
127+200 13.3 1200 15520
48.1 57660 792689 21770.873
129+500 64.8 2300 17820
39.1 89815 882504 -2661.015
131+760 36.9 2260 20080
50.9 114921 997425
0.000
Determinacin de CBR en Sectores

Homogneos
Los resultados de 8 ensayos triaxiales dinmicos produjeron los
siguientes mdulos resilientes de un suelo de subrasante en un rea
homognea:
6,2009,5008,8007,800-13,50010,00011,900 y 11,300lb/pg2
Determinar el mdulo de diseo del rea, para valores N
10 4, 10 5 y 10 6 ejes equivalentes de 80kN
de

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Seleccin del valor del CBR Criterio del Instituto

del Asfalto
CALCULO DE LA DEFLEXION EN
SUBRASANTE

Internacional de
VII Congreso
Construccin

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Georeferenciacin de Puntos
Geodsicos
Equipo Receptor GPS direferenciales Sokkia Stratus, ubicado en la

cumbre del cerro, altura de la progresiva, lado derecho de la va
existente, Hito Geodsico (DOC-13A).

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Puntos de Control y puntos para

replanteo Topogrfico (BMs)
El personal de topografa de la Supervisin realizando trabajos de

nivelacin, calculando las cotas en puntos de la poligonal de apoyo entre
las progresivas.
Control topogrfico en mejoramiento en la progresiva respectiva

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VII Congreso
Construccin
Control topogrfico de en cabezal de salida de alcantarilla TMC

36
Trabajos de Corte de Talud en el Km. 368+800

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Partida 205.E Corte de Material Suelto.
Se observa trabajos de corte de talud y ampliacin de la plataforma

existente, segn los planos de las secciones transversales aprobadas
por el Supervisor.
Partida 205.G Corte de Roca Suelta.
Se observa el equipo pesado martillo hidrulico (marca

DOOSAN) ejecutando trabajos de rompimiento de roca
suelta entre las progresivas.

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Vista compactacin del relleno del muro de

contencin lado izquierdo.

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VII Congreso
Construccin
CAPA DE SUBRASANTE
En la foto se observa el trabajo de la motoniveladora

realizando el refine del material de relleno a nivel de la
subrasante, respetando las plantillas aprobadas por el
supervisor.
CASO PRACTICO : ANALISIS DE

SECTORES CON PROBLEMAS
DE SUELOS BLANDOS

Internacional de
VII Congreso
Construccin
VALLE DE ACOLLA
Seccin Tpica en Acolla

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Km 7+900
Registro del nivel fretico en una

Excavacin
Durante el proceso
de avance de la
Obra la Supervisin
efectu calicatas de
prospeccin
entre
los Km 5+000 al Km
10+340, detectando
la presencia de la
napa fretica entre
0,80 a 1,10 m.

Internacional de
VII Congreso
Construccin
CARACTERISTICAS GEOTECNICAS DE LA
SUBRASANTE
SECTOR
Clasif.
SUCS
CL-ML
CL-ML
CL-ML
CL-ML
SC-SM
SC-SM
SC
CL-ML
CL-ML
SC-SM
CL-ML
CL-ML
CL
ML
CL
5+675
5+710
5+820
6+140
6+885
6+940
7+350
7+460
7+715
8+060
8+490
8+945
9+470
9+820
10+240
L Lquido
%
23
25
23
24
26
23
24
24
23
24
23
23
29
36
31
I Plstico
%
6
7
6
6
5
5
7
6
6
6
6
6
9
11
10
H Natural
%
25
26
25
30
28
25
25
29
26
30
29
29
17
24
21
MDS
gr/cc
1.528
1.893
1.823
1.680
1.982
2.030
1.957
1.842
1.787
1.882
1.798
1.822
1.905
1.781
1.886
OCH
%
17.7
17.2
14.4
22.2
12.2
9.0
16.0
18.7
15.5
16.2
22.5
14.9
14.0
16.1
14.1
Comportamiento de los suelos a travs del ndice de Liquidez.

Teniendo en cuenta las caractersticas de plasticidad de los suelos finos, se ha
determinado los valores correspondientes al ndice de Liquidez, el mismo que cuando
supera al valor unitario, es indicativo de posibles problemas de colapso. (Reynols,
Henry y Protopodokes P ). Practical Problems in Soil Mechanics.
Se puede determinar el ndice de liquidez mediante la diferencia del contenido de
humedad y lmite plstico dividido por el ndice de plasticidad
IL = (w% - LP) / IP
SECTOR
5+675
5+710
5+820
6+140
6+885
6+940
7+350
7+460
7+715
8+060
8+490
8+945
9+470
9+820
10+240
Clasif.
SUCS
CL-ML
CL-ML
CL-ML
CL-ML
SC-SM
SC-SM
SC
CL-ML
CL-ML
SC-SM
CL-ML
CL-ML
CL
ML
CL
L Plstico
%
17
18
17
18
21
18
17
18
17
18
17
17
20
25
21
I Plstico
%
6
7
6
6
5
5
7
6
6
6
6
6
9
11
10
H Natural
%
25
26
25
30
28
25
25
29
26
30
29
29
21
24
21
ndice de
Liquidez
1.14
1.33
2.00
1.40
1.40
1.14
1.83
1.50
2.00
2.00
2.00
0.11
-0.09
0.00

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Consistencia de los Suelos de Fundacin

El ndice de Consistencia es el valor relacionada con la cantidad de agua que es
capaz de absorber. Si el valor del ndice de Consistencia es negativo, la
consistencia del suelo es liquida. En otros casos, de valores bajos del IC, el estado
del suelo puede ser semilquido, plstico muy blando, o plstico blando. Si el
ndice de Consistencia es mayor que 1, el suelo se encuentra slido o semi duro.
(Jimenez-Salas Jos A Mecnica de Suelos y Aplicaciones a la Ingeniera).
IC = (LL w%)/IP
INDICE DE CONSISTENCIA
ESTADO DE CONSISTENCIA
0.00
0.00 0.25
0.25 0.50
0.50 0.75
0.75 1.00
1.00
Lquido
Semi Lquido
Plstico muy Blando
Plstico Blando
Plstico Duro
Estado Slido
INDICE DE CONSISTENCIA
SECTOR
5+675
5+710
5+820
6+140
6+885
6+940
7+350
7+460
7+715
8+060
8+490
8+945
9+470
9+820
10+240
Clasif.
SUCS
CL-ML
CL-ML
CL-ML
CL-ML
SC-SM
SC-SM
SC
CL-ML
CL-ML
SC-SM
CL-ML
CL-ML
CL
ML
CL
L Liquido
%
23
25
23
24
26
23
24
24
23
24
23
23
29
36
31
I Plstico
%
6
7
6
6
5
5
7
6
6
6
6
6
9
11
10
H Natural
%
25
26
25
30
28
25
25
29
26
30
29
29
21
24
21
ndice de
Consistencia
- 0.14
- 0.33
- 1.00
- 0.40
- 0.40
- 0.14
- 0.83
- 0.50
- 1.00
- 1.00
-1.00
0.88
1.09
1.00

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Valores del CBR de la Subrasante

SECTOR
5+675
5+710
5+820
6+140
6+885
6+940
7+350
7+460
7+715
8+060
8+490
8+945
9+470
9+820
10+240
MDS
gr/cc
1.528
1.893
1.823
1.680
1.982
2.030
1.957
1.842
1.787
1.882
1.798
1.822
1.905
1.781
1.886
Densidad
Natural
1.528
1.615
1.614
1.426
1.609
1.640
1.610
1.595
1.430
1.526
1.450
1.463
1.620
1.505
1.586
Porcentaje
de Compc.
84.7
85.3
88.1
84.9
81.2
80.8
82.3
86.6
80.0
81.1
80.6
80.3
85.0
84.5
84.1
CBR
a 95%
6.3
8.1
6.3
8.3
6.9
12.9
12.1
7.3
10.9
10.1
10.0
8.8
6.5
7.0
6.0
CBR
In situ
4.1
3.0
4.2
5.0
3.2
6.0
6.1
5.1
5.4
4.8
5.4
4.6
4.4
4.1
4.1
Medicin de deflexiones

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Resultados de la evaluacin de la subrasante

existente
Sector
Evaluado
Deflect.
Caracterstica
x 10 mm.
Radio de
Curvatura
m
5+690 al
6+920
204
285
6+920 al
7+100
103
392
7+100 al
7+500
203
163
7+500 al
8+760
101
368
8+760 al
10+500
99
403
Comportamiento sub rasante
Presencia de nivel fretico, suelos

saturados, valores de CBR menores al de
Diseo.
Comportamiento estructural adecuado,
existe un relleno de 30 cm en promedio por
encima del NT.
Presencia de nivel fretico, suelos
saturados, valores de CBR menores al de
Diseo.
Comportamiento estructural adecuado,
existe un relleno de 40 cm en promedio, por
encima del NT..
Suelos de subrasante con regular
comportamiento de soporte, humedades
adecuadas. Existe un relleno en promedio
de 1 m
De los diferentes aspectos discutidos se puede concluir

que cuando el valor de la capacidad portante CBR tiene
un valor inferior al de diseo, ser necesario efectuar el
mejoramiento del suelo en base a un material
transportado que muestre mejor capacidad portante.
Para el caso de carreteras y autopistas, la carga
mxima a distribuirse por efectos de un vehculo, en la
masa de los suelos de fundacin, corresponde a un eje
cargado con 8,200 Kg, equivalente a 4,100 Kg en cada
rueda. Esta carga transmite un esfuerzo de contacto de
5 Kg/cm2, el cual disminuye a un valor cercano al 10%
considerado casi nulo en una profundidad aproximada
de 1.50 m (Valle Rodas, R, 1982).

Internacional de
VII Congreso
Construccin
DIFERENTES PRESIONES DE
CONTACTO
EFECTO DE LA CARGA POR RUEDA Y DE LA PRESIN DE CONTACTO
SOBRE LOS ESFUERZOS VERTICALES EN UN PAVIMENTO ASFLTICO
En general, se recomienda que cuando se presenten

subrasantes clasificadas como inadecuadas o insuficientes
(3<CBR < 6%), se proceda a eliminar el material y a colocar un
material granular de reemplazo con CBR mayor a 10% e IP
menor a 10; con lo cual se permite el uso de una amplia gama
de materiales naturales locales de bajo costo, que cumplan la
condicin. La funcin principal de esta capa mejorada ser dar
resistencia a la estructura del pavimento.
El espesor de una capa de subrasante mejorada no debe ser
menor del espesor determinado:
i)
Tal como se indic el Nmero Estructural (SN), segn

AASHTO est dado por la siguiente ecuacin:
SNO= a1 x D1 + a2 x D2 x m2 + a3 x D3x m3

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Se aade a la ecuacin SN la capa de subrasante mejorada,

expresada en trminos de a4 x D4x m4 , donde:
a4: Coeficiente estructural de la capa de subrasante mejorada, se
recomiendan los siguientes valores:
a4 = 0.024, para reemplazar la subrasante muy pobre y pobre,
por una subrasante regular con CBR 6 10%.
por una subrasante buena con CBR 11 19%.
por una subrasante muy buena con CBR > = 20%.
a4 = 0.035, para mejorar la subrasante muy pobre y pobre a una
subrasante regular, con la adicin mnima de 3% de cal en peso
de los suelos.
D4 : Espesor de la capa de subrasante mejorada (cm).

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Calculo del espesor de Mejoramiento de la

Subrasante utilizando otros metodos.
El Manual Gravel Roads editado por el
Departamento de Transporte del Estado de Dakota
del Sur, auspiciado por la Federal Highway
Admistration dice en caso de tenerse subrasante
pobres y blandas existen dos alternativas el de
sobreexcavar y reemplazar y el de colocar un
geosintetico que separe y refuerce; este ultimo
mtodo es eficaz y bajo determinadas condiciones
es ms econmico.

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Calculo del espesor de Mejoramiento de la Subrasante

utilizando otros metodos.
Es conveniente introducir el mejoramiento de la subrasante
con geomallas que se basa totalmente en el concepto de
distribucin de carga, es decir, la malla distribuye la carga
en una mayor rea. Por esta misma razn disminuyen los
esfuerzos verticales, los esfuerzos horizontales; se reducen
las deflexiones verticales, se incrementan los mdulos de
reaccin compuestos del sistema subrasante-pavimento. En
trminos generales existe un incremento en la capacidad de
soporte de la subrasante con el uso de la geomalla en esta
posicin.
UTILIZACION DE GEOMALLAS BIAXIALES EN

SUELOS PANTANOSOS

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Diseo de
espesores de
reemplazo
utilizando el
Mtodo de
Giraoud-Han
Metodologa de diseo de Giraoud-Han (2004)

El mtodo de diseo es utilizado para calcular los
espesores de las capas que conformaran el relleno
(mejoramiento) en la construccin de pavimentos sobre
subrasantes dbiles.
La validacin de los espesores alcanzados para reforzar
el pavimento con las Geomallas Biaxiales, usando este
mtodo es alcanzado a travs de la calibracin de varios
juegos de ensayos incluyendo los resultados obtenidos
del trabajo emprendido por la Universidad del Estado de
Carolina del Norte a los ensayos en pavimentos.

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Parmetros de Diseo
REQUERIMIENTOS DE TRAFICO
Calculo del Trfico de diseo
Se refiere al Trfico de
Construccin
Espesor de Corte
0.50 m
Longitud
2000 m
Volmen de Corte
9000 m3
N de Volquetes 15 m3 :
600
Ida y vuelta
1200 viajes
TIPO
Carga Simple
Carga Tandem
TOTAL
FC
1.45
3.97
FRECUENCIA
1200
1200
N18
1740
4764
6,504
Para efectos de Diseo asumimos una frecuencia de 10,000 pasadas

Propiedad
Carga Axial (Kips)
Trafico (ESALS)
Presin se Inflado (psi)
Mximo Ahuellamiento permitido (in)
Valores
18
10,000
80
1.5
PROPIEDADES DEL SUELO

Propiedad
CBR del Material de Relleno (%)
CBR de Subrasante (%)
Valor
20
3

Internacional de
VII Congreso
Construccin
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LA
MALLA BIAXIAL
Parmetro
BX 1100
BX 1200
Tipo de Geomalla
Formada integralmente, capa simple Formada integralmente, capa simple
Forma
Rectangular/Cuadrada
Rectangular/Cuadrada
Espesor de Costilla (in)
0.03
0.05
Estabilidad de la aperturas (m0.32
0.65
N/degree)
Eficiencia de las Juntas (%)
90
90
Tamao de Abertura (in)
Direccin de Maquina
1.0
1.0
Transversal a la Maquina
1.3
1.3
Factor de Ajuste de Espesor
1.0
1.0
GEOSINTETICO
Sin Refuerzo
Tensar BX1100
Espesor de Refuerzo
Requerido (in)
21
13
Ahorro de Espesor
(in)
N/A
8
Ahorro de
Agregado (%)
N/A
38

Internacional de
VII Congreso
Construccin
SUSTENTO ECONOMICO DEL USO DE LA MALLA BIAXIAL

Partida
DESCRIPCIN
220.00
700.01
700.02
700.09
700.10
230.00
Mejoramiento de Subrasante (0.45)

Material proveniente de Cantera D<=1 Km
Material proveniente de Cantera D>=1 Km
Transporte eliminac. a Botadero D<=1Km
Transporte eliminac. a Botadero D>=1Km
Material de relleno solo extraccin
TOTAL MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE
7,261.65
7,261.65
39,285.53
7,261.65
43,206.82
7,261.65
17.88
4.88
1.24
4.88
1.21
3.42
129,838.30
35,436.85
48,714.06
35,436.85
52,280.25
24,834.84
326,541.16
GEOMALLA BIAXIAL
TOTALES
14,596.00
13.4
195,586.40
195,586.40
AHORROS POR USO DE GEOMALLA BIAXIAL
METRADO PU
MONTO S/.
130,954.76

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Conclusiones
Se justifica tcnicamente colocar una geomalla en

sectores localizados en funcin, primero, de la baja
capacidad portante del terreno de fundacin segundo
la presencia del nivel fretico que agudizara que los
suelos que subyacen, sean susceptibles a
asentamientos en funcin del tiempo, es decir por
consolidacin; a diferencia de los suelos granulares,
que sometidos a cargas externas, estn sujetos a
asentamientos inmediatos.
Obsrvese los problemas suscitados por los poste

ubicados en la berma central

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Construccin de zanja de Subdren

Km7+620
Ejecucin de Subdren Km 7+320

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Conformacin de Subrasante Km 6+530
Depsitos de Materiales

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Control de Calidad de los Materiales Producidos en Cantera
Para la verificacin de la calidad de los materiales de cantera, se han

ejecutado, los siguientes ensayos:
Ensayos estndar de clasificacin de suelos
Anlisis granulomtrico por tamizado
Material que pasa la malla N 200
Lmite lquido y Lmite plstico pasa N 40 y N 200
Contenido de humedad
Clasificacin SUCS
Clasificacin AASHTO
Norma
MTC E-204
MTC E-202
MTC E-110, E-111
MTC E-108
ASTM D-2487
AASHTO M-145
Ensayos Especiales
Norma
Proctor Modificado
Relacin de soporte de California (CBR)
Porcentaje de partculas chatas y alargadas
Porcentaje con una y dos caras de fractura
Porcentaje de terrones de arcilla y partculas friables
Gravedad especfica y absorcin de los agregados
Equivalente de arena
Abrasin mquina de los ngeles
Durabilidad
Contenido sales solubles totales
Contenido de sulfatos, cloruros
Peso volumtrico de los agregados
Contenido de partculas livianas
MTC E-115
MTC E-132
ASTM D-4791
MTC E-210
MTC E-112
MTC E-205 y E-206
MTC E-114
MTC E-207
MTC E-209
MTC E-219
NTP 339.152,176, 177, 178
MTC E-203
MTC E-211

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Produccin de agregados en la cantera Chiriaco

INSPECCION DE LA PLANTA DE PROCESAMIENTO DE MATERIALES

Revisin de la instalacin y operacin de la zaranda
SI
NO
Respuesta
1 Cual ser el tamao mximo del agregado a producir?

2 Cual ser el tipo de zaranda a utilizar?
3 Se ha definido el tamao de la abertura de la zaranda?
4 La disposicin de la zaranda cumple con las especificaciones ?
5 Cual es la inclinacin de la zaranda?
6 Se estn cargando correctamente las tolvas de la alimentacin de la zaranda ?
7 El equipo utilizado en el carguo cumple con los requisitos de las especificaciones tcnicas ?
8 Se ha realizado la calibracin de la zaranda para el tipo de gradacin que se desea producir?
9 Todas las partes de la instalacin estn funcionando correctamente?
La produccin diaria se ajusta a los rendimientos estandar para la operacin de este tipo de
10
zaranda?

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Revisin de la instalacin y operacin de la planta de trituracin primaria

SI
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
NO
Respuesta
Cual ser el tamao mximo del agregado a producir?

Cual ser el tipo de chancadora a utilizar?
Cual es la potencia de la chancadora?
La chancadora utilizada cuenta con allimentador vibratorio?
Las tolvas de alimentacin contienen el tamao correcto de agregados ?
De que tipo son el sistema de mallas utilizadas?
Cuantas son las mallas utilizadas?
La disposicin del sistema de mallas cumple con las especificaciones ?
Se estn cargando correctamente las tolvas de la alimentacin de la chancadora ?
Los agregados cumplen con las especificaciones ?
11 El equipo utilizado en el carguo cumple con los requisitos de las especificaciones tcnicas ?
12 Se ha realizado la calibracin de la planta para el tipo de gradacin que se desea producir?
13 Todas las partes de la planta estn en buena condicin y bien ajustadas?
14 El tiempo de produccin es adecuado?
15
zaranda?
Revisin de la instalacin y operacin de la planta de trituracin secundaria

SI
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Cual ser el tamao mximo del agregado a producir?

Cual ser el tipo de chancadora a utilizar?
Cual es la potencia de la chancadora?
Se estn cargando correctamente las tolvas de la alimentacin de la chancadora ?
Las tolvas de alimentacin contienen el tamao correcto de agregados ?
Los alimentadores de agregado estn calibrados ?
Cuantos tamaos de agregados separa la unidad de zarandas?
De que tipo son el sistema de mallas utilizadas?
Cuantas son las mallas utilizadas?
La disposicin del sistema de mallas cumple con las especificaciones ?
Las mallas estn limpias ?
Las mallas estn gastadas o rotas ?
La sobrecarga es irregular o excesiva ?
Con cuantas fajas transportadoras cuenta la planta?
Cada faja produce el agregado requerido en las especificaciones?
Cual es el tamao mximo que produce cada faja?
Los agregados cumplen con las especificaciones ?
Se estn produciendo los tamaos correctos ?
19
El equipo utilizado en el carguo cumple con los requisitos de las especificaciones tcnicas ?
20
Se ha realizado la calibracin de la planta para el tipo de gradacin que se desea producir?
21
22
Todas las partes de la planta estn en buena condicin y bien ajustadas?

El tiempo empleado en la produccin es adecuado ?
zaranda?
23
NO
Respuesta

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Proceso de muestreo para el control de calidad de los agregados

producidos en la planta chancadora
Arena para concreto acopiada en la cantera Matapuquio,

control de produccin efectuada en el periodo correspondiente
al mes de Julio.

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Inspeccin de los acopios y Almacenamiento de Material

1
El almacenamiento de agregado es adecuado ?
Se estn separando correctamente los acopios ?
Los acopios estn construidos correctamente ?
Se est manejando correctamente el agregado de los acopios ?
Se est controlando la segregacin ?
La maquinaria utilizada en la movilizacin y carguo de material es la adecuada ?
SI
NO
Respuesta
SI
NO
Respuesta
Inspeccin para Muestreos y Ensayos

1
Se estn tomando muestras suficientes ?
Las muestras son representativas ?
Los procesos de muestreos se estn ejecutando correctamente ?
Todos los resultados de los ensayos estn disponibles a tiempo para ser utilizados ?
Los registros estn completos y al da ?
Registrado
________________________________
por :
Revisado por
________________________________
:
Fecha : _________________________________
Fecha :
________________________________
Firma :
________________________________
Firma :
_________________________________
Representante Supervisor
TERRAPLENES
En los terraplenes se distinguirn tres partes o zonas constitutivas:
a) Base, parte del terrapln que est por debajo de la superficie
original del terreno, la que ha sido variada por el retiro de material
inadecuado.
b) Cuerpo, parte del terrapln comprendida entre la base y la
corona.
c) Corona (capa subrasante), formada por la parte superior del
terrapln, construida en un espesor de treinta centmetros (30 cm),
salvo que los planos del proyecto o las especificaciones especiales
indiquen un espesor diferente.
Nota: En el caso en el cual el terreno de fundacin se considere
adecuado, la parte del terrapln denominado base no se tendr en
cuenta.

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Requisitos
Adems debern satisfacer los siguientes requisitos de calidad:

Desgaste de los ngeles: 60% mx. (MTC E 207)
Tipo de Material: A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6 y A-3
Controles durante la construccin

Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los
siguientes controles principales:
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado
por el Contratista.
Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo
aceptados.
Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y
mantenimiento de trnsito.
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
Comprobar que los materiales por emplear cumplan los
requisitos de calidad exigidos.
Verificar la compactacin de todas las capas del terrapln.
Realizar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y
comprobar la uniformidad de la superficie.

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Calidad de los materiales

De cada procedencia de los suelos empleados para la construccin de
terraplenes y para cualquier volumen previsto, se tomarn cuatro (4)
muestras y de cada fraccin de ellas se determinarn:
Granulometra
Lmites de Consistencia.
Abrasin.
Clasificacin
Controles de Compactacin
Cono de
Arena
Densmetro
Nuclear
Mtodo del Volumetrmeno

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Mtodo del Densmetro Nuclear

Existen tres formas para las determinaciones, retrodispersin,
transmisin directa y colchn de aire (espesores aproximados de
50 a 300 mm
Control de densidades en relleno estructural de alcantarilla

ubicada en el km 349+564.

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Materiales para Bases y Subbases

Granulares
Propiedades Generales de los

materiales

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Requisitos granulomtricos Subbase
Ensayos de Calidad para Subbase

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Controles de Laboratorio
Gradacin Base Granu

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Calidad de Agregado Grueso

Agregado Grueso
Se denominar as a los materiales retenidos en la Malla N 4, los que consistirn de partculas
ptreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y
compactacin sin produccin de finos contaminantes.
Calidad de Agregado Fino

Agregado Fino
Se denominar as a los materiales pasantes la malla N 4 que podrn
provenir de fuentes naturales o de procesos de trituracin o combinacin de
ambos.

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Frecuencia de Ensayos Base Granular
Suelo Estabilizado con Cemento

Se define como suelo estabilizado con cemento la
mezcla ntima y homognea, convenientemente
compactada, de suelo, cemento y agua a la cual
se le exigen unas determinadas condiciones de
resistencia y durabilidad.
Se distinguirn dos mtodos de construccin.
segn el lugar en que se efecte la mezcla del
suelo, cemento y agua:
Mezcla in situ.
Mezcla en planta.

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Especificaciones EG 2013
La granulometra del material a estabilizar puede corresponder a los
siguientes tipos de suelos A - 1, A - 2, A - 3, A - 4, A - 5, A - 6 y A - 7.
Adems el tamao mximo no podr ser mayor de cincuenta milmetros
(50 mm), ni superior a un tercio (1/3) del espesor de la capa compactada.
La Plasticidad de la fraccin inferior del tamiz N 40 deber presentar un
Lmite Lquido inferior 40% y un ndice Plstico menor de 18%.
Otras Recomendaciones
La proporcin de sulfatos del suelo, expresada como SO4= no podr
exceder de 0,2% en peso.
Si los materiales a estabilizar van a conformar capas estructurales, los
agregados gruesos deben tener un desgaste a la abrasin (Mquina de
Los ngeles) MTC E 207 no mayor a 50%.
Si los materiales a estabilizar van a conformar capas estructurales y el
material se encuentra a una altitud 3.000 m.s.n.m, los agregados
gruesos no deben presentar prdidas en sulfato de magnesio superiores
al 18% y en materiales finos superiores al 15%.

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Requisitos EG 2013 del MTC

La mezcla se debe disear mediante los ensayos de
resistencia a compresin simple y humedecimientosecado (MTC E 1103 y MTC E 1104). En el primero
de ellos, se deber garantizar una resistencia
mnima de 1.8 MPa, luego de 7 das de curado
hmedo, mientras que en el segundo, el contenido
de cemento deber ser tal, que la prdida de peso
de la mezcla compactada, al ser sometida al ensayo
de durabilidad (humedecimiento-secado), no supere
los siguientes lmites de acuerdo con la clasificacin
que
presente
el
suelo
por
estabilizar:
Norma MTC E 1104 Humedecimiento-Secado
Suelos por Estabilizar
Perdida Mxima (%)
A1, A-2-4, A-2-5, A3
14
A-2-6, A-2-7, A-4, A-5
10
A-6, A-7

Internacional de
VII Congreso
Construccin
La resistencia de 18 Kg/cm2 se alcanza en los suelos

gruesos, con contenidos bajos de cemento, sin
embargo con mayores contenidos de cemento se
llegan resistencia de 100 Kg/cm2, que dan a la
mezcla consistencia de un concreto pobre, con
resistencia sobrada, pero muy susceptible al
agrietamiento, con la consecuencia que estas se
reflejen en las capas superiores, actualmente la
consideracin de una capa de suelo cemento es que
debe ser flexible, por lo que la capa de suelo-cemento
no debe excederse de 55 Kg/cm2; resistencias ms
altas producen un comportamiento rgido.(1)
(1) Soils Stabilization:Principles and Practice Ingles, O. Gy
RESISTENCIA A LA COMPRESIN
Se proporcionan dos procedimientos alternativos:

Mtodo A. Este procedimiento emplea un cilindro de
ensayo de 4.0 plg de dimetro y de 4.5 plg de altura. La
relacin de la altura al dimetro es de1.15.
Mtodo B. Este procedimiento emplea un cilindro de
ensayo de 2.8 plg de dimetro y de 5.6 plg de altura. La
relacin de la altura al dimetro es 2

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Resistencia a la Compresin
El Mtodo A hace uso del mismo equipo de
compactacin y moldes comnmente disponibles en los
laboratorios de suelos y empleados para otros ensayos
de suelo-cemento.
Se considera que este mtodo suministra una medida
aproximada de resistencia en lugar de un valor exacto
de la resistencia a la compresin.
Debido a una menor relacin de altura al dimetro (1.15)
de los cilindros, la resistencia a la compresin
determinada mediante el Mtodo A ser normalmente
mayor que la del Mtodo B.
Probetas de Suelo-Cemento

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Ensayo de Compresin
Ensayo de durabilidad
Se refiere a los procedimientos para determinar las
prdidas del suelo-cemento, a los cambios de
humedad y de volumen (expansin y contraccin)
producidos por el humedecimiento y secado repetido
de especimenes endurecidos de suelo-cemento.
Estos especimenes son compactados en un molde,

antes de la hidratacin del cemento, hasta obtener el
peso unitario mximo con el contenido ptimo de
humedad, empleando los procedimientos de
compactacin descritos en el ensayo para la
determinacin de las relaciones humedad-peso
unitario de mezclas de suelo-cemento, norma sobre
Relacin Humedad P. Unitario de mezclas de suelo

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Proceso del Ensayo de Durabilidad

Consiste en
sumergir dos especimenes en agua, a
temperatura ambiente durante un perodo de 5 horas. Luego
se pesa y se mide el espcimen No. 1 (cambio de volumen y
humedad del espcimen).
Ambos especmenes se colocan en la estufa a 71 3 C
durante 42 horas y luego se remueven. Se pesa y se mide el
espcimen No. 1. Luego se dan dos pasadas firmes al
espcimen No. 2 (espcimen para la prdida de suelocemento) sobre toda su rea, con el cepillo de alambre.
El cepillo deber mantenerse con su eje longitudinal paralelo
al eje longitudinal del espcimen, para cubrir toda su
superficie. La aplicacin de las pasadas se deber ejecutar
con un golpe firme que corresponda aproximadamente a
13.3 N (3 lbf). Se requerirn de 18 a 20 pasadas.
MTC E 1104-2000
ENSAYO DE HUMEDECIMIENTO -SECADO DE LA MEZCLA SUELO CEMENTO COMPACTADA
MATERIAL CON IP=NP
MATERIAL CON IP=5%
% CEMENTO
4%
5%
6%
CERTIFICADO
% DURABILIDAD
H_S-001
H_S-002
H_S-003
15.4
10.1
CLASIF. SUELO
A-2-4(0)
A-2-4(0)
ESPECIFICACION
OBSERVACION
4%
5%
6%
H_S-001
H_S-002
H_S-003
9.2
CERTIFICADO
% DURABILIDAD
10.5
7.9
5.4
A-2-4(0)
CLASIF. SUELO
A-2-4(0)
A-2-4(0)
A-2-4(0)
ESPECIFICACION
14 MAX
14 MAX
14 MAX
NO CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
% CEMENTO
OBSERVACION
MATERIAL CON IP=10%

% CEMENTO
4%
5%
6%
H_S-001
H_S-002
H_S-003
22.9
17.2
13.9
CLASIF. SUELO
A-4(1)
A-4(1)
A-4(1)
10 MAX
10 MAX
10 MAX
OBSERVACION
14 MAX
14 MAX
CUMPLE
CUMPLE
20.68
MATERIAL CON IP=15%
CERTIFICADO
% DURABILIDAD
ESPECIFICACION
14 MAX
CUMPLE
0%
NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE
8%
% CEMENTO
CERTIFICADO
-7.7677 % DURABILIDAD
CLASIF. SUELO
ESPECIFICACION
OBSERVACION
4%
5%
6%
H_S-001
H_S-002
H_S-003
24.2
21.5
12.7
A-6(4)
A-6(4)
A-6(4)
7 MAX
7 MAX
7 MAX
8%
-20.7964
NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE

Internacional de
VII Congreso
Construccin
En cualquier caso, los ensayos tienden a

determinar los siguientes aspectos:
La cantidad de cemento necesario para dar al
suelo las caractersticas deseadas.
La cantidad de agua que se deber agregar
El peso volumtrico a que deber compactarse
la mezcla, segn los requerimientos de la capa
que vaya a usarse.
Porcentaje de cemento a probar inicialmente en los diferentes tipos

de suelos (*)
SUELO
% DE CEMENTO
GW, GP, GM y SW
37
SC, GC
59
SP, SM
7 - 11
ML
7 -12
CL, OL, MH
8 13
CH
9 - 15

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Estudio de la mezcla y obtencin de la

frmula de trabajo
La ejecucin de la mezcla no deber iniciarse hasta que
no se haya estudiado y aprobado su correspondiente
frmula de trabajo.
Dicha frmula sealar:
1. El contenido de cemento.
2. El contenido de agua del suelo en el momento del
mezclado y el de la mezcla en el
de
la
compactacin.
3. El valor mnimo de la densidad a obtener.
4. El valor mnimo de la Resistencia de la mezcla a los
7 das.
Segn la Bibliografa especializada se admitir

una tolerancia en la dosificacin de cemento,
respecto a la fijada en la formula de trabajo, de
un tres por mil ( 0,3 %) del peso seco del suelo,
siempre que la dosificacin de cemento sea igual
o superior al tres por ciento (3 %) del peso seco
del suelo, y del diez por ciento (10 %) del peso
del cemento cuando la dosificacin de cemento
sea menor

Internacional de
VII Congreso
Construccin
LA MEZCLA EN PISTA DEBE SER

HOMOGENEA
Al respecto la especificacin establece que
antes de aplicar el cemento, el suelo por tratar,
se pulverizar con la mquina adecuada en el
ancho y espesor suficientes que permitan
obtener la seccin compactada indicada en los
planos u ordenada por el Supervisor
El proceso de pulverizacin deber continuar
hasta que se logren los requerimientos
granulomtricos obtenidos en la formula de
trabajo.
Cantera de Aporte

Internacional de
VII Congreso
Construccin
La literatura especializada relaciona la presencia de grumos a que

es usual no aceptar grumos mayores de 3 cm. en el momento de la
mezcla con el cemento y se especifica generalmente tambin que el
80% de los grumos de la misma deben pasar la malla N4.
COLOCACIN DEL CEMENTO IN SITU

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Proceso de Mezclado In situ
Maquina Pulverizadora

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Puntas del Pulverizador
Rodillo Pata de Cabra

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Proceso de Compactacin
CURADO DE LA CAPA SUELO-CEMENTO

Terminada la conformacin y compactacin del
suelo estabilizado con cemento, sta deber
protegerse contra prdidas de humedad por un
periodo no menor de 7 das , por mtodos y/o
aditivos adecuados aprobados por la Supervisin.
Si sobre la superficie del suelo estabilizado se va a
colocar una superficie de rodadura bituminosa se
recomienda la aplicacin de una pelcula con
emulsin de rotura rpida, a una tasa no inferior
0.4 lt/m de ligante residual.

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Proceso natural de fisuracion del SC
Problema de Penetracin del RI

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Procesos para mejorar la adherencia entre el

SC y la rodadura asfltica
ALGUNAS CONSIDERACIONES A TENER EN CUENTA EN EL

DISEO DEL SUELO-CEMENTO (AASHTO)
Las Bases tratadas con cemento pueden ser

usadas bajo pavimentos de hormign para
proveer buen soporte estructural, minimizar el
bombeo y los efectos de humedad y ciclos de
congelacin y deshielo. Este tipo de Base
puede usarse para pavimentos de concreto
asfltico, pero las fisuras de retraccin
desarrolladas por las bases tratadas con
cemento se pueden reflejar en la superficie.

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Colocacin de un Binder sobre SC
Control de Calidad de la capa de SC

Internacional de
VII Congreso
Construccin
TSB sobre capa de SC
RECOMENDACIONES
Identificar el tipo de cemento adecuado ha ser usado.
Establecer el contenido optimo de cemento para los

materiales disponibles en las canteras de manera de
cumplir con el requerimiento de resistencia y con los
valores de durabilidad especificados.
La utilizacin de una capa de base de suelo cemento es
una alternativa econmica, sobre todo en zonas donde la
escasez del agregado grueso es notoria.

Internacional de
VII Congreso
Construccin
RECOMENDACIONES
La fisuracin por retraccin que se presenta en
las capas de suelo cemento estar en funcin
del control de calidad que se den a los
materiales de aporte para al conformacin del
mismo.
Por lo tanto la conservacin de esta capa estar
en funcin directa del mantenimiento que se le
brinde.
Mezcla Asfltica en Caliente

El objeto de un adecuado diseo de mezcla es
que se logre obtener las siguientes propiedades:
Estabilidad
Durabilidad
Impermeabilidad
Trabajabilidad
Flexibilidad
Resistencia a la fatiga
Resistencia al Deslizamiento

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Visin de un Diseo de Mezcla

Suficiente asfalto para garantizar un pavimento
durable.
Adecuada estabilidad para satisfacer las
demandas del transito.
Un contenido de vacos lo suficientemente alto
para permitir una ligera cantidad de compactacin
adicional, sin que se produzca exudacin y lo
suficientemente bajo para no dejar penetrar el aire.
Suficiente trabajabilidad para permitir una
colocacin sin segregacin.
Integrantes de la Mezcla Asfltica

Convencional
Piedra Chancada
Arena Natural
Arena Chancada
Relleno Mineral o Filler
Cemento Asfltico
Aditivos Mejoradores de
Adherencia

Internacional de
VII Congreso
Construccin

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Gradacin para la Mezcla Asfltica

en Calien

Internacional de
VII Congreso
Construccin

Internacional de
VII Congreso
Construccin
423.06 Recomendaciones para mezclas asflticas en

climas fros con altitud mayor de 3.000 msnm y cambios
muy marcados entre las mximas y mnimas temperaturas
Se deber proporcionar una mezcla rica en cemento asfltico, que debe ser
superior a 6%, sin embargo, ello depender de las condiciones propias de
obra y la calidad de los agregados.
El diseo de la mezcla deber ser indicado en el Proyecto.
Se recomienda el uso de cal hidratada, como material aglomerante, espesante
de mezcla y de adhesividad y estabilidad.
En caso de requerirse aditivos mejoradores de adhesividad del par agregadobitumen, ser indicado en el Proyecto y este deber cumplir la especificacin
correspondiente.
Se usaran camiones trmicos.
Se usar un equipo de transferencia de material para verter la mezcla asfltica
a la pavimentadora, evitando que el volquete vace directamente a ella, con la
finalidad de evitar la segregacin y uniformizar la temperatura.

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Combinacin de Agregados
Granulometra
Malla
Especificacin ASTM D 3515
Agregado
Agregado
Agregado
Agregado
%Combinado
# 1 ARENACH
#2
ARENA Z
#3
GRAVA CH
# 4 FILLER
que pasa
MIN
MAX
1"
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100
100
3/4"
100,0
100,0
84,9
100,0
93,8
90
100
1/2"
100,0
100,0
32,6
100,0
72,4
3/8"
100,0
100,0
13,1
100,0
64,4
56
80
N 4
85,9
93,1
3,0
100,0
54,0
35
65
N 8
56,6
66,7
0,0
100,0
36,8
23
49
N 16
37,4
44,3
0,0
100,0
25,0
N 30
25,6
27,4
0,0
100,0
17,0
N 50
18,4
17,3
0,0
100,0
12,2
19
N 100
12,1
8,9
0,0
100,0
8,1
N 200
8,6
5,1
0,0
94,0
5,9
Diseo de Mezcla de Agregados

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Diseo de Mezcla utilizando

el Mtodo Marshall
El propsito, es determinar el contenido optimo
de asfalto para una combinacin especifica de
agregados.
El mtodo tambin provee informacin sobre
propiedades de la mezcla y establece
densidades y ptimos contenidos de vacos que
deben ser cumplidos durante la construccin del
pavimento.
Lo que no provee el Diseo Marshall es una
adecuada caracterizacin de la mezcla asfltica
en servicio
Prensa y Compactador Marshall

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Mordaza y Flujometro Marshall
ILUSTRACION DEL VMA EN UNA PROBETA

DE MEZCLA COMPACTADA

Internacional de
VII Congreso
Construccin
ANALISIS POR COMPONENTES DE

UNA MEZCLA COMPACTADA
Curvas de Diseo Marshall hasta el ao

1983

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Curvas de Diseo Marshall a partir del

ao 1985
Criterios Marshall: Instituto del Asfalto

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Vacos en el Agregado Mineral
El IA con relacin al ensayo Marshall

Las probetas son calentadas en un bao de agua a 60c, esta
temperatura representa normalmente, la temperatura ms caliente que
un pavimento en servicio va a experimentar.
Las mezclas asflticas en caliente de base que no cumplan este
criterio, cuando se ensayen a 60c, se consideraran satisfactorias si
cumplen los criterios cuando se ensayen a 38c si se colocan a 100
mm o ms por debajo de la superficie.
En las regiones que tengan condiciones climticas mas extremas
puede ser necesario usar temperaturas ms bajas de ensayo.
En el otro caso donde las climas son mas calurosos,

se puede elevar la temperatura de ensayo por encima
de los 60c ?

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Efecto de los vacos llenados

con Cemento Asfaltico VFA
Provee un factor adicional de seguridad en el diseo y
proceso constructivo en trminos de perfomance.
Las mezclas diseadas para trafico pesado no pasar
el criterio de VFA con porcentajes de vacos de aire
relativamente bajos, aun a pesar de que la cantidad de
vacos cumplen especificaciones, implementar el
criterio de VFA ayuda a evitar mezclas que serian
susceptibles a la exudacin o al ahuellamiento.
El principal efecto del criterio del VFA es limitar al
mximo los niveles de VMA y consecuentemente, los
niveles de contenido de asfalto, esto es
particularmente esencial en climas tropicales.
Curvas Diseo Marshall
%CA-Estabilidad
%CA-Peso Unitario
%CA-%Vacios

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Curvas Diseo Marshall

%CA-Flujo
%CA-VAM
%CA-%VLLC
Deformacin plstica de una Mezcla

Asfltica

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Teora de Mohr - Coulomb
Contribucin del ligante asfltico a la resistencia

por corte de la mezcla

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Wheel Tracking Test

Evala la resistencia a la deformacin plstica de las
mezclas asflticas. El equipo consiste en una rueda de
207 mm de dimetro por 47 mm de ancho de goma
maciza, cargada con 525 newtones (54 Kg) la que se
desplaza con movimiento alternativo en un recorrido de
230 mm sobre una probeta de la mezcla en estudio de
305 x 305 x 50 mm a razn de 21 ciclos por minuto (42
pasadas de rueda por minuto).
El tiempo y la temperatura de ensayo son de 60 minutos
y 60c respectivamente.
Se expresan valores de deformacin en mm/h , siendo
definida como la razn asintotica de incremento de la
profundidad de la huella con el tiempo
Ensayo de WTT
Otra manera de expresar los resultados es mediante la Estabilidad
Dinmica, la cual indica el numero de pasadas de la rueda para
producir una deformacin de 1 mm, la misma que es calculada de
la siguiente forma:
Relacin de deformacin RD= D2 D1 = mm/min
15 min
donde:
D1 = profundidad de huella a los 45 min de ensayo (mm)
D2 = profundidad de huella a los 60 min de ensayo (mm)

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Maquina para ensayar el WTT

Internacional de
VII Congreso
Construccin
GRAFICO DEL WHEEL TRACKING EN MEZCLA

ASFALTICA DE CAPA DE RODADURA (TICLIO)
Resultados Wheel Tracking Test

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Resistencia al ahuellamiento de una misma mezcla
asfltica usando diferente grado de penetracin de asfalto
Funcion de la repeticin de las cargas

del trfico

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Especificaciones de ligantes Asflticos

utilizando SUPERPAVE
La gradacin del Sistema es basado en

la Temperatura
PG 64 - 22
Grado de
Performance
Grado de Baja
Temperatura
Grado de Alta
Temperatura
Tipo de Falla
Deformacin Permanente
Funcin del Trfico y de la Temperatura


Internacional de
VII Congreso
Construccin
Fisuracin trmica
Equipamiento del DSR

Control
Computarizado y
datos de entrada
Equipamiento
DSR

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Muestra del plato oscilatorio de 25 mm

de diametro

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Horno Rotatorio de pelcula

delgada
Simulacion del envejecimiento de la mezcla durante

el mezclado y construccin
Interior del RTFO

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Botellas antes y despues del ensayo
Cmara de envejecimiento a
presin
Simula el envejecimiento del asfalto

para 7 o 10 aos
La muestra de asfalto de 50 gramos
es envejecida durante 20 horas
La Presin de ensayo es de 2,070
kPa (300 psi)
La temperatura de ensayo se
realiza a 90, 100 o 110 C

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Cmara de envejecimiento a
presin
Bastidor con muestras
individuales
(50g de asfalto / plato)
Componentes de la tapa de la cmara

Cmara de envejecimiento a Presin

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Viscosimetro Rotacional
(Brookfield)
Vastago
Termorecipiente
Control de
temperatura
Reciclado de Pavimentos

Internacional de
VII Congreso
Construccin

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Reciclado de Pavimentos con Asfalto

Espumado
Calidad del Asfalto Espumado

Como expansin se define la relacin entre el volumen
mximo alcanzado del betn en estado espumado y el
volumen del betn sin espumar. Normalmente, la expansin
del betn espumado produce una multiplicacin del volumen
original del betn por 15 20.
Por vida media se entiende el tiempo transcurrido que tarda la
espuma en sedimentarse hasta la mitad del volumen mximo
obtenido, una vez terminado el espumado. Despus de un
tiempo, la espuma del betn se sedimenta. La vida media se
indica en segundos y, por lo general, dura entre 5 y 10
segundos.
Bsicamente se puede decir: cuanto mayor sea la expansin y
cuanto mayor sea la vida media, tanto mejor ser la calidad
del betn espumado.

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Calidad del Asfalto Espumado
PREGUNTAS ?

Internacional de
VII Congreso
Construccin
Agradecimientos a Nuestros
Auspiciadores


Calidad de Pavimentos

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