UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO FICM

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

FACULTAD INGENIERA CIVIL Y MECNICA
TRABAJO DE OPTATIVA I
TEMA: Estudio de un diseo para un asiento de bus
Interprovincial.
SEXTO SEMESTRE A
INTEGRANTES:
CHICAIZA DARWIN
PILATASIG JAIRO
USHIA JOS
OCTUBRE 2014 MARZO 2015

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO FICM

ESTUDIO DE UN DISEO PARA UN ASIENTO INTERPROVINCIAL QUE SATISFAGA

LAS NECESIDADES Y POR ENDE BRINDE MAYOR COMODIDAD A LOS USUARIOS.
3 MARCO TERICO

RESUMEN: El grupo de investigacin ha decidido

desarrollar un asiento el cual tenga la capacidad de
estar ubicado en el ambiente interior de un bus
Interprovincial debido a que este diseo est enfocado
a las necesidades de los usuarios de este medio de
transporte. Se utilizan los mtodos estudiados en la
materia de OPTATIVA I para poder realizar una correcta
seleccin del diseo que pueda responder a las
exigencias planteadas as como tambin un fcil
reemplazo del mismo en el caso de ser necesario. El
diseo ms ptimo para este tipo de utilidad escogido,
debe cumplir con lo requerimientos establecidos por la
NORMA NTE INEN 2 205:2010.

NORMA NTE INEN 2 205:2010 Bus Intraprovincial e

Interprovincial.

Este reglamento establece los requisitos que deben

cumplir los buses Intraprovinciales e Interprovinciales de
transporte masivo de pasajeros con la finalidad de
proteger la vida, seguridad de los mismos as como
tambin el ambiente y la propiedad y por ende prevenir
prcticas engaosas que puedan inducir a un posterior
erro a los fabricantes o usuarios finales de este medio
de transporte.

1 INTRODUCCIN

CAMPO DE APLICACIN
Este Reglamento Tcnico Ecuatoriano aplica a los buses
diseados y equipados para el transporte interprovincial
e intraprovincial masivo de pasajeros que van a ingresar
al parque automotor ecuatoriano. Ya sean importados,
ensamblados o fabricados en el pas.

Segn el INEN (Instituto Ecuatoriano de Normalizacin)

los asientos de buses interprovinciales deben ser fijos a
la carrocera y estar dispuestos segn el eje longitudinal
del vehculo en sentido de marcha o/y viceversa de tal
manera que brinde mayor confort a los pasajeros y
mayor seguridad; respetando los diseos de los
fabricantes del vehculo o chasis para la distribucin de
las cargas a los ejes del vehculo y cumplir con las
Normas Tcnicas Ecuatorianas NTE INEN vigentes.

DEFINICIONES

BUS
INTERPROVINCIAL.Diseado
y
equipado para para viajes a largas distancias
entre provincias y no lleva pasajeros de pie.

ASIENTO.- Es una estructura que puede

anclarse a la carrocera del vehculo, que
incluye la tapicera y elementos de fijacin los
mismos que son destinados a ser utilizados y
diseados ERGONMICAMENTE para l
comodidad del pasajero.
Asiento Individual: diseado y construido para un
solo pasajero
Asiento Doble.- Diseado y construido para dos
pasajeros sentados
REQUISITOS PARA ASIENTOS DE PASAJEROS

2 OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL
Realizar un informe en el cual se detalle el proceso de
construccin de un asiento para un bus Interprovincial
aplicando los conocimientos estudiados en Ergonoma y
la respectiva justificacin cientfica de la seleccin
tomada.

ASIENTOS Y DISPOSICIN. Deben ser fijos y estar

dispuestos al eje longitudinal del vehculo en sentido de
marcha o viceversa de tal forma que proporcione mayor
seguridad y confort a los pasajeros respetando los
diseos de los fabricantes del vehculo o su chasis y
cumplir con las normas establecidas.
a) Deben ser reclinables e individuales incluidos la
ltima fila disponiendo de apoyacabezas y
apoya brazos para cada asiento. Los apoya
cabezas deben cumplir con las normas
Tcnicas Ecuatorianas NTE INEN vigentes.
b) Los buses interprovinciales deben disponer de
cinturones de seguridad de tres puntos
autotensables para los asientos ubicados en la
primera fila y fila posterior a las puertas de
salidas y se colocara asientos con cinturones
de dos puntos (modelo plvico) en la totalidad
de los asientos dichos cinturones de seguridad
a utilizarse deben cumplir con las normas
Tcnicas Ecuatorianas NTE INEN vigentes.

2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

-

Seleccionar las dimensiones adecuadas para el

diseo del asiento para un bus Interprovincial.
Determinar el diseo ms ptimo segn las
condiciones a las cuales se le exponga.
Desarrollar un diseo en el que se pueda
contar con un fcil remplazo en el pasillo.
Investigar las propiedades mecnicas del
asiento que se va a disear.
Evaluar los datos mediante clculos y asi poder
determinar las dimensiones adecuadas para su
posterior diseo.

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO FICM

.
c)

Los buses poseern dos hileras de dos

asientos individuales, incluyendo la ultimas fila,
de las siguientes dimensiones:

se desea una mayor visualizacin ser sobre

las ventanillas o en los porta equipajes
superiores.

1.1. Profundidad mnima:

450 mm para bus interprovincial.

1.13. Parte posterior de los respaldos:

Podr tener colocado mesas individuales y
abatibles o a su vez porta revistas que no
excedan el ancho respectivo del respaldo.

1.2. Ancho libre mnimo de asiento:

450mm

1.14. Estructura y fijacin de los asientos:

Deben cumplir con las normas establecidas en
las Normas Ecuatorianas NTE INEN vigentes.

1.3. Altura desde el piso a la base del asiento:

entre 400mm 480mm.
1.4. Distancia entre asientos medidos desde la
parte superior del asiento y la parte anterior
del siguiente:
Mnima de 750 mm.

BENEFICIOS
Al cumplir las normas ecuatorianas establecidas NTE
INEN podramos disear un modelo de asiento para que
el usuario tenga un mayor confort y a su vez una mayor
seguridad cumpliendo las normas establecidas para una
posterior construccin del diseo desarrollado mediante
el cumplimiento de dichas normas.

FIGURA 1.- DISPOSICIN DE ASIENTOS

4 EQUIPOS E INSTRUMENTOS
a) FLEXOMETRO
Es un instrumento de medicin, esta constituido por una
delgada cinta metlica flexible dividida en unidades de
medicin la cual se enrolla dentro de una carcasa
metlica o plstica. Generalmente se fabrican con
longitudes de 1 5 metros las cuales estn subdivididas
en milmetros y centmetros adems podemos encontrar
medidas en pulgadas.
FIGURA 2.- FLEXOMETRO

1.5. Posiciones de reclinacin mnima (2):

Con un mnimo ngulo de 12 y 402.
1.6. Altura total de respaldo del asiento sin l
apoya cabeza:
Mnima 700 mm
1.7. Seguridades:
Los asientos no deben tener aristas o
protuberancias de ninguna ndole.
1.8. Material:
Debe ser de tipo blando, acolchonados y
tapizados.

b) CINTA MTRICA (CINTA DE COSTURERA)

Por lo general son de tela o plstico lo cual debe ser de
un material muy flexible. Su longitud ms frecuente es
de 1.5 metros pero tambin lo podemos encontrar en
otras unidades de medida; generalmente estn
marcados en las dos caras cuya numeracin inicial de
una cara coincide con el final de la numeracin de la
otra cara.
FIGURA 3.- CINTA METRICA

1.9. Asientos:
Deben tener apoya pies.
1.10. Apoya Pies:
Deben ser abatibles y no molestar al pasajero
en caso de que no lo utilice.
1.11. Identificacin de los asientos:
Deber ser con nmeros ordinales y/o letras
excluyendo el asiento del conductor y del
pasajero.
1.12. Ubicacin del numero y/o letra del asiento:
Podr estar colocado en la parte superior del
respaldo del asiento en los apoya brazos o si

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO FICM

.
c) SOFTWARE DE DISEO (SOLID WORKS)
Para un posterior diseo del asiento utilizaremos un
software de diseo aplicado, para este caso lo
disearemos en el software de diseo SOLID WORKS
FIGURA 4.- PANATALLA DE DISEO DEL
PROGRAMA SOLID WORKS

Otro factor importante es la presin que se someten las

nalgas esto depende de la superficie de apoyo, una
superficie plana podemos denotar que se obtiene menos
contacto muscular para el intercambio de carga mientras
que para una superficie curva permite una mayor
superficie de contacto por ello permitiendo un mayor
descanso al usuario.

5 DISEO:
ASIENTOS:

FIGURA 3.- COMPARACIN DE LA FORMA DE LOS

ASIENTOS Y SU EFECTO SOBRE LAS NALGAS

Todos los usuarios debern estar sentados. Los asientos

debern ser individuales, estar anclados en el piso, tener
forma confortable, con un respaldo de como mnimo 70
cm de altura para brindar apoyo a la espalda. A fin de
asegurar un nivel mnimo de confort.
Las normas de construccin y seguridad varan de pas
en pas, por lo tanto, no tiene sentido prescribir
dimensiones absolutas en cuanto a la anchura de los
asientos, el espacio entre ellos, el espacio entre las filas
de los asientos, o el nmero mximo de asientos entre
los pasillos. No obstante, la seguridad y el confort de los
usuarios han de ser primordiales, y la configuracin y el
estilo de los asientos son fundamentales en ambos
aspectos.

COMPONENTES DEL ASIENTO

ERGONOMA DEL ASIENTO

Conjunto superior
Definimos como conjunto superior a los elementos
formados por:

Si se desea seleccionar una butaca para un puesto de

trabajo determinado, en primer lugar se analizan los
criterios de economa y calidad, el valor o la esttica del
asiento no indican que este sea el ms adecuado.
El sentarse debe ser estudiado desde el punto de vista
de la posicin con que se ubica el hombre en el puesto
de trabajo en estudio, partiendo que a travs de la
estructura sea del ser humano se hace la descarga del
peso del cuerpo y no por los msculos; lo que es cierto
es que los huesos descargan el peso sobre las nalgas al
sentarse, o una combinacin de estas con otros
msculos.
En la FIGURA 2 podemos observar como el cuerpo
humano hacer la descarga del pero sobre la superficie
al estar sentado.

a)
b)
c)

Asiento propiamente dicho (almohadn)

Respaldo (espaldar)
Apoya brazos

a) Asiento (almohadn)

FIGURA 2.- DESCARGA DEL PESO DEL TRONCO EN

POSICIN SEDANTE A TRAVS DEL CONJUNTO
SEO.

Debe poseer una forma anatmica que respete

la las medidas y formas antropomtricas de las
personas que lo utilizaran.
Ser antideslizante, bajo ningn punto de vista el
almohadn debe ser resbaladizo dado que da
la sensacin de inestabilidad.
Poseer una cobertura que permita el
intercambio de calor.
El almohadn debe ser acolchado,
anteriormente se las solicitaba de un elemento
mrbido de alvolo abierto para permitir la
circulacin del aire, pero en el presente al ser

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO FICM

las coberturas impermeables esto no es

necesario.
Bajo ningn pretexto se aceptar un almohadn
que su tela este pegada con cemento de
contacto u otro elemento que migre y/o tenga
como estas caractersticas cancergenas, por
los componentes qumicos que lo constituyen

La antropometra es una de las reas que fundamentan

la ergonoma, y trata con las medidas del cuerpo
humano que se refieren al tamao del cuerpo, formas,
fuerza y capacidad de trabajo.
En la ergonoma, los datos antropomtricos son
utilizados para disear los espacios de trabajo,
herramientas, equipo de seguridad y proteccin
personal, considerando las diferencias entre las
caractersticas, capacidades y lmites fsicos del cuerpo
humano.

b) Respaldo
El objetivo de este es dar a la espalda un soporte
adecuado para descargar su peso.

Por lo que esta ciencia dedicada a investigar, recopilar y

analizar estos datos, resulta una directriz en el diseo de
los objetos y espacios de trabajo, al ser estos
contenedores o prolongaciones del cuerpo y que por lo
tanto, deben estar determinados por sus dimensiones.
Estas dimensiones son de dos tipos esenciales:
estructurales y funcionales. Las estructurales son las de
la cabeza, troncos y extremidades en posiciones
estndar. Mientras que las funcionales o dinmicas
incluyen medidas tomadas durante el movimiento
realizado por el usuario en actividades especficas. Al
conocer estos datos se conocen los espacios mnimos
que el usuario o pasajero necesita para desenvolverse
diariamente, los cuales deben de ser considerados en el
diseo de su entorno.

En la ergonoma clsica se solicitaba que el

mismo se regule en forma angular y vertical,
para que el usuario regule segn sus
necesidades de comodidad. Siendo la finalidad
del respaldo un adecuado acople con la
espalda, por ello y con la finalidad de
confeccionar un respaldo adecuado, en la
actualidad se tiende a hacer el respaldo con la
forma correcta de la columna vertebral.
El elemento de unin con el cuerpo de la silla
debe ser elstico.
La cobertura tiene igual problemtica que en el
almohadn, es decir tiene que tener las mismas
caractersticas del almohadn.
El elemento mrbido debe ser ms elstico,
(blando) que en el asiento porque el peso que
soporta es menor.

FIGURA 4.- DESCARGA DE LA ESPALDA SEGN EL

TIPO DE RESPALDO

El ngulo de respaldo al igual que el alto del

respaldo
vara
con
respecto
a
los
requerimientos necesitados por los usuarios

c) Apoya Brazos
Los apoya brazos deben ser utilizados estrictamente
cuando sea necesario, pues en muchos casos impiden
salir con libertad de la butaca adems deben ser
acolchonados con terminacin tipo cuero que es
mrbido y agradable a la mano.

ANTROPOMETRA DEL ASIENTO

La antropometra en este tema est dedicada al diseo

de los asientos de pasajeros del transporte pblico ya
que:

Estatura (altura del cuerpo): Distancia vertical

desde el suelo hasta el punto ms alto de la
cabeza.
Altura de los ojos: Distancia vertical desde el
suelo hasta el vrtice exterior del ojo.
Altura de los hombros: Distancia vertical del el
suelo hasta el acromion (el punto ms alto del
hombro).
Altura del codo: Distancia vertical desde el
suelo hasta el punto ms bajo del codo
flexionado.
Altura del puo: Distancia vertical desde el
suelo hasta el eje de presin del puo.
Altura sentado: Distancia vertical desde una
superficie de asiento horizontal hasta el punto
ms alto de la cabeza.
Altura de los ojos: Distancia vertical desde una
superficie de asiento horizontal hasta el vrtice
exterior del ojo.
Altura de los hombros, sentado: Distancia
vertical desde una superficie del asiento
horizontal hasta el acromion.
Altura de los codos, sentado: Distancia vertical
desde una superficie del asiento horizontal
hasta el punto ms bajo del codo flexionado en
ngulo, con el antebrazo en horizontal.
Espesor del muslo.
Espesor del abdomen: Mximo espesor del
abdomen en posicin sentado.
Altura popltea, longitud de la pierna: Distancia
vertical dese los pies apoyados en una
superficie hasta la superficie interior del muslo
inmediata a la rodilla, con esta doblada en
ngulo recto.

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO FICM

Longitud poplteo - trasero, profundidad del

asiento: Distancia horizontal desde el poplteo
hasta el punto posterior del trasero.
Longitud rodilla trasero: Distancio horizontal
desde el punto anterior de la rtula hasta el
punto posterior del trasero.
Alcance mximo: Mxima distancia desde una
superficie vertical hasta la punta de los dedos,
susceptible de ser alcanzada con las manos,
manteniendo los miembros superiores en
extensin mxima en vertical o en horizontal.
Alcance del puo: Distancia horizontal desde
una superficie vertical hasta el eje del puo,
con los omoplatos bien apoyados contra esa
superficie vertical. Longitud codo puo:
Distancias horizontal desde la parte posterior
del brazo (a la altura del codo) hasta el eje del
puo, con el codo flexionado en ngulo recto.
Anchura entre hombros: Distancia entre las
mximas protuberancias laterales de los
msculos deltoides derecho e izquierdo.
Anchura entre codos: distancia horizontal
mxima entre las superficies laterales de los
codos.
Anchura de caderas: Distancia horizontal
mxima entre las caderas.

[2] MELO, Jos. El Asiento.

Recuperado de: http:// www.estrucplan.com.ar
http://repositorio.pucesa.edu.ec/jspui/bitstream/1234567
89/749/1/80111.pdf
http://flexometro.galeon.com/

7 ANEXOS:

FIGURA 5.- DIMENSIONES HUMANAS DE MAYOR

USO PARA EL DISEADOR DE ESPACIOS
INTERIORES

6 BIBLIOGRAFA:
[1] REGLAMENTO TECNICO ECUTORIANO RTE INEN
043:2010.
Recuperado de: http://goo.gl/9D1Oh2.

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO FICM