Nissan Sentra-Informações Gerais

INFORMAES GERAIS
Seo
IG
NDICE
IG
MA
EM
LE
EC
PRECAUES ..................................................................... 3
COMO VERIFICAR A FADIGA DA MOLA DE CONTATO

DO TERMINAL .......................................................... 24
Precaues ...................................................................... 3
PRECAUES PARA O NVIS (SISTEMA DO

VECULO NISSAN NATS) (SE EQUIPADO) .......... 4
PRECAUES GERAIS ............................................ 4
INSPEO DOS VEDADORES DE BORRACHA .... 25

INSPEO DO VEDADOR DO CABO ..................... 25
Fluxo de trabalho .......................................................... 26
PRECAUES PARA AS MANGUEIRAS ................. 7
INTRODUO .......................................................... 27
Testes de simulao de problemas .............................. 27

VIBRAES DO VECULO ...................................... 27
PRECAUES COM LEO PARA O MOTOR ........... 8
SENSIBILIDADE AO CALOR ................................... 28
PRECAUES RELACIONADAS COM O

COMBUSTVEL .......................................................... 9
CONGELAMENTO ................................................... 28
PRECAUES PARA O AR CONDICIONADO ......... 9
ENTRADA DE GUA ................................................ 29
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL .................................... 10
CARGA ELTRICA ................................................... 29
COMO INTERPRETAR OS ESQUEMAS DE CONEXES 12
D PARTIDA A FRIO OU D PARTIDA QUENTE .... 29
Mostra/esquema de conexes EXEMPLO ....... 12
Inspeo do circuito ...................................................... 29
SEO OPCIONAL .................................................. 13
INTRODUO .......................................................... 29
TERMINAIS DA UNIDADE DE CONTROLE E TABELA

DE VALORES DE REFERNCIA ............................. 14
TESTE DE CURTO-CIRCUITOS .............................. 31
Descrio ...................................................................... 15
TESTES DE QUEDA DE VOLTAGEM ....................... 33
SIMBOLOS DE CONECTORES ............................... 17
TESTE DO CIRCUITO DA UNIDADE DE

CONTROLE .............................................................. 35
TM
TA
AX
SU
SF
MD
INSPEO DO TERRA ............................................ 32
INDICAO DO CHICOTE ....................................... 18

POSIES DE INTERRUPTORES .......................... 18
ME
Inspeo da trava do terminal ...................................... 25

COMO REALIZAR UM DIAGNSTICO EFICIENTE PARA
UM PROBLEMA ELTRICO ............................................. 26
PRECAUES PARA O SISTEMA DE INJEO DE

COMBUSTVEL MULTIPONTO OU SISTEMA DE
CONTROLE DO MOTOR ............................................ 6
INDICAO DOS COMPONENTES ........................ 18
SC
Inspeo do conector impermevel ............................. 25
SISTEMA DE SEGURANA SUPLEMENTAR (SRS)

AIRBAG E PRETENSIONADOR DO CINTO DE
SEGURANA ........................................................... 3
COMO SEGUIR O DIAGRAMA DE FLUXO NOS

DIAGNSTICOS DE FALHAS .......................................... 36
COMO SEGUIR GRUPOS DE TESTE NOS
DIAGNSTICOS DE FALHAS .................................. 37
LINHAS DETECTVEIS E NO DETECTVEIS ..... 19

INTERRUPTOR MLTIPLO ..................................... 20
REA DE REFERNCIA .......................................... 21
EXPLICAO DE IDENTIFICAO DOS SINAIS QUE

EXPRESAM MEDIDAS OU PROCEDIMENTOS ...... 38
COMO REVISAR OS TERMINAIS .................................... 23
SISTEMA DE VERIFICAO CONSULT-II ....................... 40
Conector e jogo de terminais ....................................... 23
Funes e aplicao do sistema .................................. 40
Como verificar os conectores ....................................... 23
Substituio da bateria de metal de nquel .................. 40
VERIFICAO DO LADO DO CHICOTE ................. 23
Equipamento de verificao ......................................... 42
VERIFICAO DO LADO DO TERMINAL ............... 23
Circuito conector de juno de dados do CONSULT-II

(DLC) ............................................................................. 43
PROCEDIMENTO DE INSPEO ........................... 43
INFORMAO DE IDENTIFICAO ............................... 44
Verso dos modelos ..................................................... 44
IG-1
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
NDICE (continuao)
Nmero de identificao ............................................... 45
Elevao sobre uma rampa .......................................... 48
LOCALIZAO DO NMERO DE IDENTIFICAO

DO VECULO ............................................................ 45
Macaco e suporte de segurana .................................. 49
ETIQUETA DE CERTIFICAO F.M.V.S.S. ............... 46

NMERO DE SRIE DO MOTOR ............................ 46
RECUPERAO DO VECULO (LIBERAO DE UM

VECULO PRESO) ................................................... 51
NMERO DA TRANSMISSO AUTOMTICA ......... 47
TORQUES DE APERTO DOS PARAFUSOS NORMAIS . 53
NMERO DA TRANSMISSO MANUAL ................. 47
LISTA DE TERMINOLOGIA SAE J1930 ........................... 54
Dimenses .................................................................... 47
Lista de terminologia SAE J1930 ................................. 54
Reboque com guincho ................................................. 51
Rodas e Pneus ............................................................. 47

PONTOS DE ELEVAO E REBOQUE ........................... 48
Preparao ................................................................... 48
FERRAMENTAS ESPECIAIS DE SERVIO ............ 48
IG-2
PRECAUES
Precaues
Precaues
Observe as Precaues seguintes com a finalidade de
assegurar as operaes de servio segura e corretas. IG
Estas precaues no descrevem nas sees individuais.
MA
EM
LE
SISTEMA DE SEGURANA SUPLEMENTAR (SRS)
AIRBAG E PRETENSIONADOR DO CINTO DE
EC
SEGURANA
O Sistema de Segurana Suplementar Airbag e o
PRETENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANA usado
junto com o cinto de segurana, ajuda a reduzir o risco ou
severidade das leses ao motorista e ao passageiro dianteiro
para certos tipos de coliso. A composio do sistema SRS
disponvel para o MODELO NISSAN B15 a seguinte:
Para uma coliso frontal:
O Sistema de Segurana Suplementar consiste do mdulo
de Airbag (localizado no centro do volante), mdulo de Airbag
do passageiro dianteiro (localizado no painel de instrumentos
do lado do passageiro), pretensionadores dos cintos de
segurana dianteiros, unidade sensora de diagnstico, luz
de advertncia, chicote eltrico e cabo espiral.
Para uma coliso lateral
O Sistema de Segurana Suplementar consiste do mdulo
dianteiro do Airbag (localizado na parte externa do assento
dianteiro), sensor (satlite) do Airbag lateral, unidade sensora
de diagnstico, chicote eltrico, luz de advertncia (alguns
dos componentes dos airbags para uma coliso frontal).
A informao necessria para dar manuteno adequada a este
sistema est incluido na seo RS deste Manual de Servio.
AVISO:
Para evitar que o SRS se torne inoperante, o que
poderia aumentar o risco de leses pessoais ou morte
e
m
caso de uma coliso que resulte pela ativao do
Airbag, toda a manuteno deve ser levado a cabo por
um Distribuidor Autorizado NISSAN.
Uma manuteno incorreta, inclusive a remoo e
instalao incorreta do SRS, podem provocar leses
pessoais devido a ativao involuntria do sistema. Para
a remoo do cabo espiral e do mdulo do Airbag,
consulte a seo RS.
No utilize equipamentos de teste eltricos em nenhum
dos circuitos relacionados com o SRS a menos que
se d instrues para isto neste Manual de Servio.
O cabo espiral e os chicotes eltricos relacionados
ao SRS esto cobertos com isolamento externo de
cor amarela antes do conector do chicote ou chicote
completo.
IG-3
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
PRECAUES
Precaues ( Continuao)
PRECAUES PARA O NVIS (SISTEMA DO VECULO

NISSAN NATS) (SE EQUIPADO)
O NVIS (NATS) imobilizar o motor se algum tentar dar a partida
sem a chave NVIS (NATS) registrada.
As chave de contato originalmente entregues tem seu nmero
ID registrado na NVIS (NATS).
O indicador de segurana est localizado no painel de
instrumentos. A luz advertncia pisca quando a chave de contato
est na posio OFF ou ACC. Portanto, o NVIS (NATS) avisa
aos estranhos que o veculo est equipado com o sistema antifurto.
Quando o NVIS (NATS) detectar algum problema, a luz
advertncia de segurana se acende enquanto a chave de
contato estiver na posio ON.
Isto indica que o sistema no est funcionando, e necessita
ser reparado imediatamente.
Quando em manuteno no sistema NVIS (NATS) (ser
requerido o diagnstico de falhas, iniciao do sistema e
registro adicional de outras chaves de identificao de
ignio NVIS (NATS)), para isso necessita-se do
equipamento do CONSULT-II e o programa NVIS (NATS) do
CONSULT-II.
Consulte o manual de operao do CONSULT-II, NVIS
(NATS) para os procedimentos de inicializao do NVIS
(NATS) e o registro do ID das chave de contato do NVIS
(NATS).
O software do CONSULT-II NVIS (NATS) (a etiqueta do
programa e o manual de operao) deve manter-se
estritamente confidencial para manter a integridade do
funcionamento anti-furto.
Quando em manuteno no sistema NVIS (NATS)
(diagnstico de falhas, sistema de inicializao e registro
adicional de outras chaves de identificao NVIS (NATS)),
ser necessario registrar novamente a chave original.
Portanto, assegure-se de receber todas as chaves por parte
do proprietrio. Um mximo de cinco identificaes de chaves
podem ser registradas no sistema NVIS (NATS).
Se o veculo falha ao dar partida pela primera vez que se
utiliza uma chave NVIS (NATS), d a partida ao motor como
segue.
a) Deixe a chave de contato na posio ON aproximadamente
5 segundos.
b) Gire a chave de contato na posio OFF ou LOCK e
espere aproximadamente 5 segundos.
c) Repita os passos a e b.
d) Ligue novamente o motor enquanto mantm a chave
separada de outras chaves.
PRECAUES GERAIS
No deixe o motor funcionando durante um longo perodo de

tempo sem contar com uma ventilao adequada para os
gases de escape.
Mantenha a rea de trabalho bem ventilada e livre de materiais
inflamveis. Deve-se ter um cuidado especial quando se
manipola materiais inflamveis ou venenosos, como gasolina,
gas refrigerante, etc. Quando trabalhar no interior de uma
vala ou outra rea fechada, assegure-se de ventil-la
corretamente antes de trabalhar com materiais perigosos.
No fume enquanto trabalha no veculo.
IG-4
PRECAUES
Precaues (Continuao)
Antes de elevar o veculo com um macaco, calce as rodas

para evitar que se mova o veculo. Depois de elev-lo, apoie
seu peso sobre suportes de segurana nos pontos
designados para elevao antes de comear a trabalhar no
veculo.
Estas operaes devem realizar-se sobre uma superfcie
nivelada.
Quando remover um componente pesado como o motor ou
a transmisso, assegure-se de no perder o equilbrio ao tirlo . Tenha tambm cuidado de no golpe-lo contra peas
adjacentes, especialmente as tubulaes e cilindro mestre
do freio.
Antes de iniciar as reparaes que no requerem a energia
da bateria: Gire a chave de contato na posio OFF.
Desconecte o terminal negativo da bateria.
IG
MA
EM
LE
EC
SC
ME
TM
Para evitar de sofrer queimaduras graves:

Evite o contato com peas metlicas quentes.
TA
No retire o bujo do radiador quando o motor estiver
quente.
AX
SU
SF
Capa do Assento
Antes de fazer o servio no veculo:

Proteja os pra-lamas, tapecaria e tapetes com capas ade- MD
quadas.
Tenha cuidado com as chaves, presilhas ou botes de sua RS
roupa, j que se poderia riscar a pintura o rasgar as roupas.
CB
Capa do
Pra-lama
AC
Limpe todas as peas desmontadas em lquido ou solvente

AM
designado antes de fazer a inspeo ou a montagem.
Substitua sempre os vedadores de leo, juntas, retentores,
anis O-ring, arruelas de encosto, chavetas e porcas
SE
autotravantes por novos.
Substitua as pistas internas e externas dos rolamentos de
roletes cnicos ou de agulhas como um conjunto.
IDX
Disponha as peas demontadas de acordo com seus pontos
e sequncia de instalao.
No toque nos terminais dos componentes eltricos que usam
microprocessadores (como os ECM/PCM).
IG-5
PRECAUES
As cargas eltricas estticas podem danificar os

componentes.
Depois de desligar uma mangueira de vcuo ou de ar, coloque
uma etiqueta que indique a conexo apropriada com a
finalidade de evitar conect-la incorretamente.
Utilize somente os fluidos e lubrificantes especificados neste
manual.
Use agentes adesivos, seladores ou seus equivalentes
quando se solicitar.
Deve-se usar as ferramentas e tambm as ferramentas
especiais aonde estejam especificadas para garantir a
qualidade da reparao.
Quando se fizer reparaes nos sistemas de combustvel,
leo, gua, vcuo ou escape, assegure-se de verificar todas
as linhas quanto a vazamentos.
Descarte de maneira apropriada o leo drenado ou solvente
usado para limpar peas.
No ultrapasse o limite do tanque de combustvel depois que a
bomba de gasolina se desligar automaticamente. Continuar
enchendo o tanque pode causar derramamento, resultando em
uma evaporao de combustvel e em um possvel incndio.
AVISO:
Para evitar que o ECM [QG18DE (Calif. Model. CA) e
SR20DE]/PCM [QG18DE (exceto Calif. Model. CA )]
armazene os cdigos de diagnstico de falha, tenha cuidado
de no desligar os conectores que esto relacionados ao
sistema de controle do motor e ao TCM (Mdulo de Controle
a Transmisso) [QG18DE (Calif. CA Model) e SR20DE]/PCM
[QG18DE (exceto Calif. Model. CA)]. Os conectores devero
ser desligados somente quando se trabalhar de acordo ao
FLUXO DE TRABALHO de DIAGNSTICO DE FALHAS nas
seces EC e TA.
PRECAUES PARA O SISTEMA DE INJEO DE

COMBUSTVEL MULTIPONTO OU SISTEMA DE
CONTROLE DO MOTOR
Antes de ligar ou desligar qualquer conector do sistema

multiponto de injeo de combustvel ou do ECM/ PCM:
Ponha a chave de contato na posio OFF. Desconecte o
terminal negativo da bateria.
De outra maneira, pode produzir dano ao ECM/PCM.
Antes de desligar a linha de combustvel pressurizada entre
a bomba de combustvel e os injetores, assegure-se de aliviar
a presso de combustvel.
Tenha cuidado de no balanar ou agitar componentes como
o ECM/PCM e o sensor de fluxo de massa de ar.
PRECAUES PARA O CATALIZADOR
Se flui uma grande quantidade de combustvel ao catalizador, a
temperatura do mesmo aumentar excessivamente. Para evitar
isso, siga as instrues seguintes:
Use somente gasolina sem chumbo. A gasolina com chumbo
causar graves danos ao catalizador.
Quando verificar a fasca da vela mea a compresso
IG-6
PRECAUES
do motor, faa os testes rapidamente e somente quando for

necessrio.
No d partida ao motor quando o nvel do tanque de gasolina IG
estiver baixo, de outra forma o motor poder ter falhas na
ignio, ocasionando danos ao catalizador.
MA
No coloque o veculo sobre materiais inflamveis. No aproxime
materiais inflamveis do tubo de escape e nem do catalizador.
EM
LE
PRECAUES PARA AS MANGUEIRAS
No danifique o tubo
Remoo e Instalao das mangueiras
EC
Para evitar danos as mangueiras de borracha, no risque as mangueiras de borracha com ferramentas afiadas
SC
ou de desmontagem.
ME
TM
Insira a Mangueira at aqui
Para reinstalar as mangueiras de borracha com segurana,

assegure-se do comprimento de insero da mangueira e TA
da orientao da abraadeira. (Se o tubo estiver equipado
com um limitador para a mangueira, insira a mangueira no
AX
tubo at que chegue ao limitador.)
SU
SF
Topo da mangueira
No danifique o tubo
Abraadeira da mangueira
No danifique o tubo
Mangueira
Tubo
Se voltar a usar uma mangueira de borracha usada, instale a MD

abraadeira da mangueira na posio original (na parte
abaulada onde se encontrava a abraadeira usada). Se RS
houver uma marca de arqueamento na mangueira usada
produzido pelo tubo, alinhe a mangueira nessa posio.
CB
Descarte das abraadeiras usadas e substitua com
abraadeiras novas.
AC
Pressione para um melhor ajuste
Depois de instalar as abraadeiras de presso, aplique

fora nelas na direo da seta, apertando igualmente ao redor AM
da mangueira de borracha.
SE
IDX
Abraadeira
IG-7
PRECAUES
PRECAUES COM LEO PARA O MOTOR

O contato prolongado e repetido com leo de motor usado pode
causar cancer de pele. Trate de evitar o contato direto da pele
com leo de motor usado.
Se o leo cair na pele, lave bem com sabo ou limpador de mos
o mais breve possvel.
Precaues de proteo da sade
Evite o contato prolongado e repetido com leos,
particularmente com leos usados de motor.
Ponha roupa protetora incluindo luvas impermeveis aonde
seja factvel.
No coloque panos impregnados de leo nos bolsos.
Evite contaminar roupas com leo, especialmente a roupa
ntima.
No ponha roupa suja e nem sapatos que estejam
impregnados de leo. As botas de trabalho devem ser limpas
regularmente.
Nos cortes abertos e feridas se deve aplicar tratamento de
primeiros socorros imediatamente.
Use cremes protetores aplicando antes de cada perodo de
trabalho para facilitar a eliminao do leo da pele.
Lave com sabo e gua para assegurar de que haja eliminado
todo o leo (os produtos de limpeza de pele e lixa para unhas
sero de grande ajuda). Os preparados que contm lanolina
regeneram os leos naturais da pele que tenha sido perdido.
No use gasolina, querosene, solventes ou solventes para
limpar a pele.
Se produz irritaes ou outras molstias na pele, v ao
mdico imediatamente.
Quando for possvel faz-lo, desengraxe os componentes
antes de manipol-los.
Quando existir o risco aos olhos, proteja-os adequadamente
usando, por exemplo, culos para produtos qumicos ou
mscaras faciais; alm disso, deve-se dispor de um
equipamento para lavar os olhos.
Precaues para a proteo do meio ambiente
A queima do leo de motor usado nas caldeiras ou queimadores
de pequeno tamanho recomendado quando as unidades tem
um desenho homologado. O sistema de queimador de leo deve
satisfazer as exigncias de Inspeo HM de contaminao para
queimadores pequenos de menos de 0.4 MW. Se tiver dvidas,
consulte a autoridade local adequada e/ou fabricante do aparelho.
Elimine o leo usado e os filtros de leo velhos atravs de
contratados autorizados de produtos para descarte em lugares
designados, ou mediante de uma entidade de reclamao de
leo residual. Em caso de dvidas, ponha-se em contato com
as autoridades locais para que aconselhe sobre equipamentos
de eliminao. Ao lanar o leo usado no solo, os sistemas de
guas residuais, esgoto, ou rios sero contaminados e estaro
contra a lei.
As regulamentaes concernentes a contaminao, variam
dependendo do Pas.
IG-8
PRECAUES
PRECAUES
COMBUSTVEL
RELACIONADAS
COM
Use gasolina sem chumbo com uma octanagem de pelo menos IG

87 IAD (Indice Anti Detonante) (busque por octana com nmero
91).
MA
PRECAUO:
No use gasolina com chumbo, dessa forma o catalizador
EM
se danificar.
O uso de outro combustvel no lugar do especificado pode
afetar adversamente os dispositivos de controle de LE
emisses e outros sistemas, e tambm pode afetar a
cobertura da garantia.
EC
PRECAUES PARA O AR CONDICIONADO

Sempre que se descarregar o ar condicionado, utilize um sistema
SC
de recuperao do gs refrigerante que seja homologado.
Consulte a seo AC-63, HFC-134a (R-134a) Procedimento
de Servio para instrues especficas.
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
IG-9
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
Um INDICE ALFABTICO ao final deste manual se poder encontrar rapidamente o ponto e a pgina
que busca.
Um INDICE DE REFERNCIA RPIDA, com tarja preta (ex. BR ) na primeira pgina. Pode encontrar
rapidamente cada seo buscando as tarjas pretas de cada seo.
O INDICE listado na primera pgina de cada seo.
O TTULO est indicado na parte superior de cada pgina e define a parte do sistema.
O NMERO DE PGINA de cada seo est composto por duas letras, que serve para designar a
seo particular, e um nmero (como por exemplo BR-5).
As ILUSTRAES MAIORES so vistas ampliadas (ver abaixo) e contm os torques de aperto, os
pontos de lubrificao, o nmero da seo do CTALOGO DE PEAS (por exemplo, SEC. 440) e
outra informao necessria para realizar as reparaes. As ilustraes devem ser usadas somente
como referncia para as atividades de servio. Quando pedir peas, consulte o CTALOGO DE
PEAS apropriado.
Trava da Pastilha
(Lado Superior)
Coifa do
Pino
Deslizante
Suporte
Pino principal
a parte deslizante
Calos Internos
Arruelas de cobre
Trava da Pastilha
(Lado Inferior)
Mangueira de freio
Sangrador de Ar
Parafuso do Pino deslizante
Calo Externo
Corpo do
Vedador Cilindro
do Pisto
Pastilhas
Vedador Guarda-P
Pisto
A ILUSTRAO PEQUENA mostra os passos importantes tais como a inspeo, uso de ferramentas
especiais, passos de trabalho e pontos ocultos ou difceis que no se indica na ilustrao maior.
Os procedimentos de montagem, inspeo e ajuste das unidades complicadas, como o grupo da
transmisso dianteira automtico ou manual etc., se apresentam em um formato de passo a passo
aonde for necessrio.
As UNIDADES dadas principalmente neste manual esto expressas na UNIDADES SI (sistema
internacional de unidades), e alternativamente se expressam no sistema mtrico e em jardas/libras.
Exemplo
Torque de aperto:
59 - 78 Nm (6.0 - 8.0 kg-m, 43 - 58 lb-ps)
Se inclui DIAGNSTICOS DE FALHAS nas sees que tratam de componentes complicados.
Se inclui os DADOS DE SERVIO E ESPECIFICAES ao final de cada seo para poder fazer
uma consulta rpida dos dados.
Se usam os seguintes SMBOLOS E ABREVIAES.
IG-10
COMO INTERPRETAR OS ESQUEMAS DE CONEXES

Smbolo
ABREVIATURA
Smbolo
Torquer de aperto
ABREVIATURA
trao nas 2 rodas
2WD
P
ATF
DES
ESQ., DIR.
Deve lubrificar com graxa. A menos

que se indique outra coisa, use a graxa universal recomendada.
A/C
Ar condicionado
Deve lubrificar com leo.
P/S
Direo Servo-assistida
Ponto de vedao
HES
Ferramentas especiais de servio
Ponto de verificao
SAE
Sociedade de Engenheiros Automotivos, Inc.
Substitua sempre aps remoo.
ATA
Fluido para transmisses automticas
Aplique vaselina.
D1
Faixa da 1a marcha
Aplique Fluido de Transmisso Automtica.
D2
Faixa da 2a marcha
Selecione a espessura adequada.
D3
Faixa da 3a marcha
Se requer ajuste.
D4
Faixa da 4a marcha
Dados de Especificao e Servio
OD
Sobre-Marcha
Volante a esquerda, Volante a direita
22
Faixa da 2a, 2a velocidade
Dianteiro(a), Traseiro(a)
21
TM
Transmisso manual
12
TA
Transmisso automtica
11
Faixa da 1a, 1a marcha
FR, RR
IG
MA
EM
LE
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
IG-11

Mostra/esquema de conexes EXEMPLO
Mostra/esquema de conexes EXEMPLO
Consulte Descrio, IG-15.
GI-EXEMPLO-02
18
CONSULTE CAIXA DE
JUNO OPCIONAL
BATERIA
A SE - Exemplo
Pgina seguinte
A IG - Exemplo - 04
RELE
Posio
A
Posio
B
Sinal
Unidade
Alimentao
Terra
Terra
Mdulo de
Controle do
Motor
Modelos com TA
Modelos com TM
Consulte as ltimas pginas
IG-12

Mostra/esquema de conexes EXEMPLO (Continuao)
SEO OPCIONAL
Caixa de Juno Opcional
IG
Modelos com TA
Modelos com TM
Bateria
MA
Bateria
EM
LE
EC
SC
ME
TM
Rele
Rele
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
IG-13

Mostra/esquema de conexes EXEMPLO (Continuao)
TERMINAIS DA UNIDADE DE CONTROLE E TABELA

DE VALORES DE REFERNCIA
Chave de Cont.
ON ou START
Bateria
EC-COMBUSTVEL
LE-01
Consultar SE - Alimentao
Alguns diagramas eltricos podem ter os terminais da

unidade de controle e a tabela de valores de referncia.
Linhas detectveis de DTC

Linhas no detectveis de DTC
A tabela descreve as especificaes dos terminais da

unidade de controle e dos valores de referncia.
Pr-aquecedor do Sensor de Oxignio Esquerdo
Consultar a pgina seguinte
Terminais da unidade de controle e valor de referncia (medidos entre cada terminal e XX)
Motor trava da porta condutor e passageiro
Chave de Contato est na posio ON

Terminais da unidade de controle e valor de referncia
IG-14

Descrio
Descrio
Nmero
Item
Descrio
IG
Condio de alimentao
Mostra a condio quando o sistema recebe voltagem positiva

da bateria (pode funcionar).
Faixa de fusvel
A linha dubla indica que um fusvel de ligao

O crculo aberto indica o fluxo da corrente para ele e o crculo sombreado indica que flui corrente dele.
Localizao do fusvel/
fusvel de ligao
Indica a localizao do fusvel ou fusvel de ligao ou faixa de fusvel ou

caixa de fusveis. Para sua correo, veja
seo-9, DIAGRAMA DOS CABOS DE ALIMENTAO.
EM
Fusveis
A linha nica indica que um fusvel.

O crculo aberto indica fluxo de corrente para ele eo crculo sombreado indica que flui corrente dele.
LE
Amperagem
Indica a amperagem da faixa de fusveis ou do fusvel.
Conectores
Isto mostra que o conector E3 fmea e o conector M1 macho.

O cabo G/R est no terminal A1 de ambos conectores.
O nmero do terminal com caracter alfabtico (A1, B5, etc.) indica que o conector do tipo SMJ. Consulte
AREA DE REFERNCIA, IG-21.
Seo opcional
O crculo aberto indica que a seo opcional dependendo da aplicao do veculo.
Seo
O crculo sombreado indica que a seo est sempre no veculo.
Passa a outras pginas
Esta seta indica que o circuito continua em uma pgina adjacente.

A A corresponde com A da pgina anterior ou seguinte.
10
Conector comum
As linhas ponteadas entre os terminais indicam que estes terminais so parte do mesmo conector.
11
Abreviatura opcional
Indica que o circuito opcional dependendo da aplicao do veculo.
12
Rel
Indica a representao interna do rel. Para mais detalhes, consulte a seo SE-7, REL
NORMALIZADO.
13
Conectores
Indica que o conector est conectado na carroceria ou a um terminal com parafuso ou uma porca
Indica o cdigo da cor do fio.
14
Cor dos cabos
B = Preto
W = Branco
R = Vermelho
G = Verde
L = Azul
Y = Amarelo
LG = Verde claro
BR = Marrom
OR = laranja
P = Rosa
PU = Violeta
GY = Cinza
SB = Azul celeste
CH = Marrom escuro
DG = Verde escuro
Quando na composio da cor o fio tiver uma barra, a primeira letra indica a cor base, seguido da cor da listra.
Por exemplo: L/W = Azul com listra branca
15
Descrio opcional
Mostra uma descrio da abreviatura da opo utilizada na pgina.
16
Interruptor
Indica que existe continuidade entre os terminais 1 e 2 quando o interruptor estiver na posio A . Existe
continuidade entre os terminais 1 e 3 quando o interruptor estiver na posio B.
17
Peas de um conjunto
Terminal do conector no componente, indica que um circuito incorporado em um conjunto.
18
Cdigo da clula
Identifica sistema e nmero de pgina do esquema das conexes.
MA
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
IG-15

Descrio (Continuao)
Nmero
Item
Descrio
19
Seta de fluxo de corrente
A seta indica o fluxo de corrente eltrica, especialmente aonde difcil seguir a direo do fluxo normal
(verticalmente para baixo ou horizontalmente em ambas as direes).
Uma seta dubla
indica que a corrente pode fluir em qualquer direo, dependendo
do funcionamento do circuito.
20
Derivao do sistema
Indica que o sistema se deriva ou bifurca a outro sistema identificado por um cdigo
de clula (seo e sistema).
21
Passa a outras pginas
Esta seta indica que o circuito continua na outra pgina identificada por um cdigo de clula.
A C corresponde com a C de outra pgina dentro do sistema que no a seguinte e nem a anterior.
22
Linha blindada
A linha fechada por um crculo listrado indica que o cabo blindado.
23
Caixa de componente
em uma linha ondulada
Indica que outra pea do componente se mostra tambm em outra pgina

(indicado pela linha ondulada) dentro do sistema.
24
Nome do componente
Indica o nome de um componente.
25
Nmero do conector
Indica o nmero do conector.

A letra indica em que circuito est situado o conector.
Exemplo: M Chicote Principal. Para mais detalhes e localizao do conector, consulte SE-350,
Como Ler a Distribuio do chicote. Se inclui uma rede de coordenadas para ajudar a localizar os
conectores em circuitos complexos.
26
Terra (GND)
A linha enlaada e conectada ao massa debaixo da cor do cabo indica que a linha do
massa est enlaada no conector ligado massa.
27
Terra (GND)
Indica a conexo massa. Para informao mais detalhada sobre a distribuio do terra,
consulte a seo SE-20, Distribuio do terra.
28
Viso do conector
Esta rea indica as faces do conector dos componentes no esquema de conexes da pgina.
29
Componente comum
Os conectores rodeados por uma linha tracejada indica que pertence ao mesmo componente.
30
Cor do conector
Indica o cdigo da cor do conector. Relativo ao significado do cdigo, consulte o

cdigo de cores dos cabos, nmero 14 desta tabela.
31
Caixa de fusveis
e fusvel de ligao
Isto mostra o arranjo do (s) fusveis(s) e do (s) fusvel (eis) ligao, usado(s) para a viso
dos conectores em DIAGRAMA DA ALIMENTAO DA CORRENTE na seo SE.
O quadro simples indica a entrada de corrente, e o quadro sombreado indica a sada da corrente.
32
rea de referncia
Indica que existe mais informaes sobre a Conexo Super mltipla (SMJ), das Unidades
eltricas, esto ao final do manual. Consulte AREA DE REFERNCIA, IG-21 para mais detalhes.
IG-16
COMO INTERPRETAR OS ESQUEMAS DAS CONEXES

Descrio (Continuao)
SIMBOLOS DE CONECTORES
Exemplo
Vista do Terminal
Smbolo do
Conector
Linha simples
Conector
Marca de Direo
Smbolo do
Conector
A maioria dos smbolos de conectores nos esquemas de

conexes se indica do lado do terminal.
Os smbolos do conector mostrados do lado do terminal esto
fechados mediante uma linha simples e seguidos pela marca
de direo.
Os smbolos de conectores mostrados do lado do circuito
esto fechada dos por uma linha dubla e esto seguidos pela
marca da direo.
Alguns sistemas e componentes, especialmente os
relacionados com o sistema OBD, podem usar um novo tipo
de conector de chicote tipo deslizante. Para a descrio e
como desconect-lo, consulte SE-5, Descrio.
IG
MA
EM
LE
EC
Linhas duplas
SC
Marca de Direo
ME
Conector
TM
Exemplo
Terminal Macho
Terminais macho e fmea

Nos esquemas de conexes, as guias dos terminais macho TA
se indicam na cor preta e nos terminais fmea em branco.
AX
Guia
SU
Smbolo do Conector
Conector
SF
MD
Terminal Fmea
RS
Guia
CB
Smbolo do Conector
AC
Conector
AM
SE
IDX
IG-17

Descrio (Continuao)
Exemplo
INDICAO DO CHICOTE
Indicao de chicote
Conector do BCM
Conector
Linha simples
A sinalizao de letras junto as pontas de prova, indicam a

cor dos cabos do chicote.
Os nmeros do conector no sinal ovalado M33 indicam
conectores dos chicotes.
INDICAO DOS COMPONENTES
Os nmeros do conector em uma oval dubla F211 indicam

conectores componentes.
Cor do fio do chicote
Indicao de componentes
Conector do Sensor de
Detonao
Linha
dupla
Conector
POSIES DE INTERRUPTORES
Normalmente aberto
Guia
Os interruptores dos esquemas das conexes se mostram como

se o veculo estivera em condies normais.
O veculo est em condies normais quando:
Chave de contato est em OFF.
As portas, cap e a tampa traseira (porta-malas) esto
fechados.
Os pedais no esto pressionados.
O freio de estacionamento est solto.
Normalmente fechado
Guia
IG-18

Descrio (Continuao)
LINHAS DETECTVEIS E NO DETECTVEIS
Chave de Contato
em ON ou START
Em alguns esquemas de conexes, se usam duas classes de

linhas que representam cabos com diferentes calibres.
Uma linha de calibres regular (linha mais larga) representa
uma linha detectvel para DTC (cdigo de diagnstico de
falha) Uma linha detectvel para DTC um circuito aonde
o ECM/PCM pode detectar suas prprias falhas com o
sistema de diagnstico no veculo.
Uma linha de menor calibres (mais fina) representa uma linha
no detectvel para DTC. Uma linha no detectvel para
DTC um circuito aonde ECM/PCM no pode detectar suas
prprias falhas com o sistema de diagnstico no veculo.
Velocmetro
Linha detectvel para

DTC
IG
MA
EM
LE
EC
SC
Linha no detectvel
para DTC
ME
(Mdulo de Controle do ECCS)
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
IG-19

Descrio (Continuao)
INTERRUPTOR MLTIPLO
A continuidade do interruptor mltiplo se descreve de duas
maneiras, como se mostra a continuao.
Se usar a tabela do interruptor nos diagramas esquemticos.
Se usar o esquema do interruptor nos esquemas das
conexes.
(Diagramas do Interruptor)
Exemplo
Interruptor do impador de Pra-brisas
Interruptor do impador de
Pra-brisas
Ambos Interruptores se ativam
em combinao
Circuito com continuidade do interruptor do limpador de pra-brisas

POSIO DO INTERRUPTOR
CIRCUITO COM CONTINUIDADE
OFF (Desligado)
INT (Intermitente)
LO (Baixa Velocidade)
HI (Alta Velocidade)
WASH (Lavador)
IG-20

Descrio (Continuo)
REA DE REFERNCIA
A rea de Referncia dos diagramas eltricos contm certas
referncias que esto relacionadas com outras referncias IG
eltricas ao final deste manual. Se os nmeros do conector so
mostrados na rea de Referncia, os smbolos do conector no MA
so mostrados na rea do Conector.
EM
Conector Supermltiplo
(SMJ)
LE
(Chicote
Principal)
EC
SC
(Chicote do
compartimento
do motor )
ME
(Chicote Principal)
(Chicote do compartimento do motor)
CONECTOR
SISTEMA DE
PARTIDA
SISTEMA DE PARTIDA
UNIDADES ELTRICAS
Diagramas Eltricos
Bateria
Bateria
Verificar
TM
TA
AX
CAIXA DE FUSVEIS E FUSVEIS DE LIGAO
SU
CAIXA DE FUSVEIS E CAIXA SMJ
Verificar
CONEXO SUPERMLTIPLA SMJ
SF
MD
RS
CONEXO SUPER
MLTIPLA SMJ
UNIDADES
ELRTICAS
CB
rea de Conectores
Referncia:
Consulte a pgina dobrvel relacionada com a disposio dos
terminais dos conectores indicados na rea de Referncia.
AC
AM
Conector SuperMltiplo (SMJ)

Em um diagrama eltrico, os conectores SMJ incluem uma letra SE
no nmero do terminal.
Os nmeros dos conectores SMJ se mostram na rea de
Referncia do diagrama eltrico. A disposio dos terminais SMJ IDX
podem ser encontrados nas pginas de referncia ao final deste
manual. Para a disposio dos terminais destes conectores,
consulte CONEXO SUPERMLTIPLO (SMJ) nas pginas
IG-21

Descrio (Continuao)
de referncias eltricas no final deste manual.

Caixa de Fusveis - Caixa de conexes (J/B)
O nmero do conector na Caixa de Fusveis Caixa de
conexes (C/C) mostrado na rea de Referncia do diagrama
eltrico. Para o terminal do conector e o porta fusveis, consulte
a pgina de referncia eltrica
CAIXA DE FUSVEIS Caixa de conexes (C/C) no final deste
manual.
Fusvel e Caixa de fusvel
Para a disposio dos fusveis e a Caixa de fusveis, consulte
FUSVEIS E CAIXA DE FUSVEIS nas pginas de referncias
eltricas no final deste manual.
Unidades Eltricas
Os smbolos dos conectores das Unidades Eltricas so
mostrados na rea do Conector nos diagramas eltricos.
Portanto, quando no h espao suficiente para mostrar a
disposio dos terminais na rea do Conector do diagrama
eltrico, o nmero do conector da Unidade Eltrica mostrado
na rea de Referncia do diagrama eltrico. Para a disposio
dos terminais do conector da unidade eltrica, consulte
UNIDADES ELTRICAS nas pginas de referncias eltricas
no final deste manual. A maioria dos conectores das unidades
eltricas que se ilustram nesta pgina, mostrada ao lado do
chicote do conector.
Conector de juno
Os smbolos de conexo dos conectores se mostram na rea
do conector dos diagramas eltricos. Para a disposio interna
de chicote de um conector e a disposio dos terminais, consulte
CONECTOR DO CIRCUITO nas pginas de referncia eltrica
no final deste manual.
IG-22
COMO REVISAR OS TERMINAIS

Conector e jogo de terminais
Conector e jogo de terminais

Jogo de terminais e conectores mencionado abaixo quando
substitu-los. Jogo de terminais e conectores contm alguns dos IG
conectores e terminais mais comumente utilizados pela NISSAN.
MA
Nmero de ferramenta
(No. Kent-Moore.)
Nome da ferramenta
Descrio
EM
(J38751-95NI)
Conector e jogo de reparao de terminais
(J42992-98KIT)
Jogo de reparao de
terminais OBD
LE
EC
SC
ME
TM
Como verificar os conectores

Um conector danificado ou uma conexo intermitente poderia TA
resultar um teste inadequado do conector durante as verificaes
do circuito.
AX
A ponta do multmetro digital (DMM) poderia no ajustar
corretamente na cavidade do conector. Para testar o conector
adequadamente, siga os procedimentos descritos abaixo SU
utilizando um pino T. Para um melhor contacto, prenda o pino
T utilizando uma presilha tipo jacar.
SF
VERIFICAO DO LADO DO CHICOTE
Conector
Pino T
Presilha tipo
jacar
Os conectores de tipo padro (no do tipo a prova dgua) devem MD

ser testados do lado do chicote com um pino T.
Se o conector tiver uma cobertura traseira como um RS
conector ECM, remova a cobertura traseira antes de
testar o terminal.
CB
No teste o conector a prova dgua do lado do chicote.
Poderia danificar o vedador entre o arame e o conector.
AC
VERIFICAO DO LADO DO TERMINAL
Pino T
AM
Terminal fmea
H uma pequena ranhura sobre cada terminal fmea. Teste
SE
cada terminal com o pino T atravs da ranhura.
No insira nenhum objeto no terminal fmea, somente
que seja do tipo terminal macho.
IDX
Vista Seccionada (Fmea)
IG-23

Como verificar os conectores (Continuao)
Alguns conectores no tem uma ranhura sobre cada terminal. Para testar cada terminal, remova a trava do conector
para fazer contato com a superfcie.
Retm
Terminal macho
Teste cuidadosamente a superfcie de contato de cada terminal
usando um pino T.
No dobre o terminal.
Vista Seccionada (Macho)
Pino
Terminal Macho
Como verificar a fadiga da mola de contato do

terminal
Uma mola de contato fadigada em um terminal pode criar sinais
intermitentes no circuito.
Se apresentar um circuito aberto, realize o seguente procedimento para localizar os cabos abertos e as molas de contato
fadigados nos terminais fmea.
1. Monte um terminal macho em um cabo de aproximadamente

10 cm (3.9 Pol).
Use um terminal macho que se acople no terminal fmea.
2. Desconecte o conector suspeito de falha e mantenha seu
terminal para cima.
Terminal Macho
Cabo
3. Enquanto prende o cabo, trate de inserir o terminal macho

dentro do terminal fmea.
No force o terminal macho no terminal fmea com suas
mos.
No aplique fora no terminal
IG-24

Como verificar a fadiga da mola de contato do terminal (Continuao)
4. Enquanto move o conector revise se o terminal macho pode

ser inserido facilmente ou no no terminal fmea.
IG
MA
EM
LE
Se o terminal macho pode ser inserido facilmente dentro do

terminal fmea, substitua o terminal fmea.
EC
SC
ME
TM
Vedao do Cabo
Inspeo do conector impermevel

Se entrar gua no conector, pode haver curto-circuitos no seu TA
interior. Isto poderia levar a problemas intermitentes.
Verifique os seguintes pontos para manter as caractersticas a AX
prova dgua originais.
Alojamento do conector
INSPEO DOS VEDADORES DE BORRACHA
Vedador de borracha
SU
A maioria dos conectores impermeveis possuem um

vedador de borracha entre os conectores macho e fmea.
Se no exixtir esse vedador, a capacidade de vedao poderia SF
no satisfazer as especificaes.
O vedador de borracha poderia desprender-se quando so MD
desligados os conectores. Sempre que voltar a ligar os
conectores, assegure-se de que o vedador de borracha est
instalado adequadamente em qualquer lado do conector RS
macho ou fmea.
INSPEO DO VEDADOR DO CABO
CB
O vedador do cabo deve estar instalado na rea de insero de

um conector a prova dgua. Assegure-se de que o vedador est
AC
instalado adequadamente.
Inspeo da trava do terminal
Conector Macho
Conector Fmea
Terminal bloqueado
AM
Verifique o bloqueio dos terminais puxando o cabo na

extremidade do conector. Os terminais no presos podem criar
SE
sinais intermitentes no circuito.
IDX
Contato Intermitente
Terminal sem Bloqueio
IG-25
COMO REALIZAR UM DIAGNSTICO EFICIENTE PARA UM PROBLEMA

ELTRICO
Fluxjo de trabalho
Fluxo de trabalho
INCIO
ESCUTE A RECLAMAO DO CLIENTE
VERIFICAR O SINTOMA
SIMULAO DO SINTOMA
CONCENTRAR-SE SOBRE A CAUSA POSSVEL
(ISOLAR O PROBLEMA)
INSPECIONAR O CIRCUITO
REPARAR O CIRCUITO
ASSEGURE-SE DE QUE O CIRCUITO FUNCIONE
FIM
PASSO
PASSO 1
PASSO 2
DESCRIO
Conseguir informaes detalhadas sobre as condies e o entorno quando se produziu o problema.
A continuao so peas chaves de informaes requeridas para se fazer uma boas anlises.
QUE
Modelo do veculo, motor, transmisso e o sistema (rdio, por exemplo).
QUANDO
Data, hora do dia, condies atmosfricas, frequncia.
AONDE
Condies do percurso, altitude e condies do trnsito.
COMO
Sintomas do sistema, condies de funcionamento (interao com outros componentes).

Histria de servio e, em caso pertinente, acessrios que foram instalados posteriormente
a compra.
Usar o sistema, e fazer um teste de percurso se for necessrio.

Verificar os parmetros do problema.
Se o problema no pode ser reproduzido, consulte Testes de Simulao de Problemas, IG-27.
PASSO 3
Conseguir os materiais de diagnstico adequados, incluindo:

INSTALAO DOS CABOS DE ALIMENTAO
Descries de funcionamento do sistema
Sees pertinentes do Manual de Servio
Boletins de Servio Disponveis
Identificar aonde comenar o diagnstico baseando-se em seus conhecimentos de funcionamento do
sistema e as observaes do cliente.
PASSO 4
Inspecionar o sistema se tem problemas mecnicos, conectores soltos ou danificados nos cabos.
Determinar os circuitos e componentes que esto relacionados e diagnosticar utilizando o Diagrama do Circuito
de Alimentao e as Disposies dos Circuitos.
PASSO 5
Reparar ou trocar o circuito ou componente.
PASSO 6
Manipolar o sistema em todos os modos. Verificar que o sistema funciona corretamente sob todas as condies.
Assegurar-se de que no seja criado um novo problema inadvertidamente durante os passos de diagnstico
e reparao.
IG-26
REALIZAR UM DIAGNSTICO EFICIENTE PARA UM PROBLEMA

ELTRICO
Testes de simulao de problemas
Testes de simulao de problemas

INTRODUO
Algumas vezes, o sintoma no est presente quando o veculo
levado para fazer o servio. Se for possvel, recrie as condies
presentes no momento do problema. Ao faz-lo pode evitar um
diagnstico em que no final no se encontra as falhas e nem
avarias. A seo seguinte ilustra as formas de simular as
condies de funcionamento/ambientais sob as que o
proprietrio sofre em seu veculo, um problema do sistema
eltrico.
A seo est composta em seis temas seguintes:
Vibraes do veculo
Sensibilidade ao calor
Congelamento
Entrada de gua
Carga eltrica
Partida frio ou quente
Pea ao cliente que lhe faa uma descrio completa do
problema. importante simular as condies do problema.
VIBRAES DO VECULO
O problema pode produzir-se ou se faz mais srio quando se
dirige por percursos mau conservados ou quando o motor vibra
(em marcha lenta com o A/C ligado). Em tais casos, deve-se
verificar uma condio que est relacionada com as vibraes.
Consulte a ilustrao inferior.
Conectores e cabos eltricos
Determine quais os conectores e chicotes que afetam ao sistema
eltrico que est inspecionando. Suavemente agite cada
conector e chicote enquanto monitora o sistema em busca do
problema em que se est tratando de reproduzir. Este teste pode
indicar se h uma conexo eltrica solta ou mau encaixada.
Pista
Os conectores podem estar expostos a umidade. possvel
que haja uma fina camada de corroso nos terminais do conector.
Uma verificao visual poder no revelar sem desligar o
conector. Se o problema ocorre intermitentemente, pode ser
causado pela corroso. uma boa idia desligar, verificar e limpar
os terminais dos conectores relacionados ao sistema.
Sensores e rel
Aplique com cuidado uma suave vibrao aos sensores e rels
do sistema que est inspecionando. Este teste pode indicar que
h um sensor ou rel solto ou mau montado.
Golpeie com cuidado
Prova da Vibrao
IG
MA
EM
LE
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
Agite com cuidado
Flexione ligeiramente
IG-27
INCIO

ELTRICO
Testes de simulao de problemas (Continuao)
Compartimento do motor
H varias razes de vibraes de um veculo ou motor que pode
causar problemas eltricos. Algumas das coisas que devem ser
verificados so:
Os conectores no esto bem ajustados (conectados).
O cabo no suficientemente comprido e est submetido a
esforos devidos as vibraes do motor ou ao balano.
Cabos que passam por suportes ou componentes mveis.
Cabos do massa sujos, soltos ou corrodos.
Cabos que esto instalados demasiadamente prximos de
componentes quentes.
Para verificar os componentes que esto sob o cap, Comece
verificando a integridade das conexes do terra.Consulte
INSPEO DO TERRA, IG-32. Verifique primeiro que o
sistema est adequadamente conectado ao terra. Depois
verifique se h conexes soltas balance com cuidado os cabos
ou componentes como explicado previamente. Usando os
diagramas das conexes, verifique a continuidade do circuito.
Atrs do painel de instrumentos
Um cabo que est instalado ou preso de maneira incorreta pode
cair ao instalar um acessrio. As vibraes do veculo podem
agravar as condies de um cabo que esteja instalado ao longo
de um suporte ou prximo a um parafuso.
Debaixo dos assentos
Um cabo sem prender ou solto pode cair e ficar preso pelos
componentes dos assentos (tal como pelas guias de
deslizamento) quando o veculo vibra. Se o cabo passa abaixo
dos assentos, verifique em sua instalao se est danificado ou
est preso.
SENSIBILIDADE AO CALOR
Prova de Calor
O problema pode ocorrer durante o vero ou depois que o veculo

no ter sido utilizado durante algum tempo. Em tais casos devese verificar a sensibilidade ao calor.
Para determinar a sensibilidade dos componentes eltricos ao
calor, aquea-os com um secador de cabelo.
No aquea os componentes acima de 60 C (140 F). Se
ocorrer o problema enquanto aquece a unidade, substitua-o ou
isole adequadamente o componente.
Flexione ligeiramente
CONGELAMENTO
Prova de Congelamento
gua do conector
Curto
Solenide
O cliente pode dizer que o problema desaparece depois de que

o veculo aqueceu (durante o inverno). A causa poder estar
relacionada com o congelamento da gua em algum ponto do
sistema eltrico.
H dois mtodos de verificao. O primeiro pedir que o
proprietrio deixe o veculo at o dia seguinte para que o veculo
se esfrie o suficiente para poder demonstrar o problema. Deixe
o veculo na intemprie durante toda a noite e na manh seguinte,
faa um diagnstico rpido e completo dos componentes eltricos
que podero estar afetados.
IG-28

ELTRICO
Testes de simulao de problemas (Continuao)
O segundo mtodo colocar o componente que se supe

incorreto dentro de um congelador o tempo necessrio para que
se congele a gua que poder conter. Volte a instalar o IG
componente no veculo e verifique se volta a produzir o problema.
Se produzir, repare ou troque o componente.
MA
EM
LE
ENTRADA DE GUA
Prova de dgua
O problema pode ocorrer somente quando haja muita umidade EC

ou em tempo chuvoso. Em tais casos, o problema pode ser
causado pela entrada de gua em uma pea eltrica. Isto pode
simular-se molhando o veculo ou passando por um lava-rpido. SC
No jogue de gua diretamente sobre os componentes
eltricos.
ME
TM
CARGA ELTRICA
Prova de Carga Eltrica
O problema pode ser uma sensibilidade da carga eltrica. Faa TA

o diagnstico com todos os acessrios (incluindo o A/C,
desembaador do vidro traseiro, rdio, faris antineblina, etc.)
AX
ligados.
D PARTIDA A FRIO OU D PARTIDA QUENTE

Desembaador do
vidro traseiro
Interruptor de Luzes
Em algumas ocasies, o problema eltrico pode produzir SU

somente quando o veculo arranca frio. Ou pode ocorrer quando
o veculo se arranca pouco tempo depois de desligar o motor.
Nestes casos, deve-se parar o veculo at dia seguinte para SF
fazer um diagnstico adequado.
Inspeo do circuito
MD
INTRODUO
Em geral, o teste dos circuitos eltricos um trabalho simples
se for feito de forma lgica e organizada. Antes de comear,
importante contar com toda a informao sobre o sistema que
se vai submeter ao teste. tambm necessrio compreender
perfeitamente o funcionamento do sistema. Deste modo poder
se utilizar do equipamento adequado e seguir os procedimentos
de teste corretos.
Talvez tenha que simular as vibraes do veculo enquanto testa
os componentes eltricos. Agite suavemente o chicote eltrico
ou os componentes eltricos para fazer isto.
ABERTO
Um circuito est aberto quando no h continuidade atravs de uma

seo do mesmo.
CURTO
H dois tipos de curto-circuitos.

CURTO-CIRCUITO
Quando um circuito faz contato com

outro e provoca a mudana na resistncia normal.
CURTO COM TERRA
Quando um circuito faz contato com um

elemento conectado ao terra.
IG-29
RS
CB
AC
AM
SE
IDX

ELTRICO
Inspeo do circuito (Continuao)
NOTA:
ConsulteCOMO VERIFICAR TERMINAIS, IG-23 para testar
ou revisar um terminal.
TESTE DE CIRCUITOS ABERTOS
Antes de comear a diagnsticar e testar o sistema, deve-se
fazer um desenho aproximado do sistema. Isto lhe ajudar a
guiar-se logicamente atravs do processo de diagnstico.
Desenhar o esquema reforar tambm os conhecimentos que
voc tem sobre o funcionamento do sistema.
Inspeo de Curtos
(Verificao de Voltagem)
CAIXA DE FUSVEIS
REL
SOLENIDE
ABERTO
ABERTO
ABERTO
LADO B +
(Verificao da Continuidade)
Mtodo de verificao da continuidade

A verificao da continuidade se emprega para encontrar o ponto
aberto do circuito. O multmetro (DMM) digital ajustado na funo
de resistncia, indicar um circuito aberto como sobre limite (OL,
no h som de bip ou no h simbolo de ohms). Assegure-se de
colocar o DMM no valor da resistncia mais alta. Para compreender
o diagnstico de circuitos abertos, consulte o esquema anterior.
1) Desconecte o borne negativo da bateria.
2) Comece em uma extremidade do circuito e prossiga at a outra
extremidade. (a caixa de fusveis deste exemplo.)
3) Conecte uma ponta do DMM no terminal de carga da caixa de
fusveis no lado de carga.
4) Conecte a outra ponta no terminal de alimentao do interruptor
SW1. Uma resistncia pequena ou nula indica que esta parte
do circuito tem uma boa continuidade. Se h pontos abertos no
circuito, o DMM indicar uma resistncia infinita ou um valor
superior ao limite. (ponto A)
5) Conecte as pontas entre SW1 e o rel. Uma resistncia pequena
ou nula indica que esta parte do circuito tem uma boa
continuidade. Se h pontos abertos no circuito, o DMM indicar
uma resistncia infinita ou um valor superior ao limite. (Ponto B)
6) Conecte as pontas entre o rel e o solenide. Uma resistncia
pequena ou nula indica que esta parte do circuito tem uma boa
continuidade. Se h pontos abertos no circuito, o DMM indicar
uma resistncia infinita ou um valor superior ao limite. (ponto C)
Pode-se testar qualquer circuito usando o mtodo do exemplo anterior.
Mtodo de verificao de voltagem
Para comprender melhor o diagnstico dos circuitos abertos,
consulte o esquema anterior.
Em qualquer circuito alimentado, uma seo aberta pode ser
localizada mediante a verificao metdica do sistema da voltagem.
Isto se faz trocando o DMM na gama da voltagem.
IG-30

ELTRICO
1) Conecte uma ponta do DMM a um terra em boas condies.

2) Comece a testar em uma extremidade do circuito e siga at o
outro extremo.
3) Com o SW1 aberto, verifique se h voltagem neste SW. Se
h Voltagem: A seo aberta est mais a frente do SW1.
Se no h Voltagem: A seo aberta est entre o Caixa de
Fusveis e o SW1 (Ponto A).
4) Desligue o SW1 e teste o rel. Se h voltagem:A seo
aberta est mais adiante do rel. Se no h voltagem:-A
seo aberta est entre o SW1 e o rel (Ponto B).
5) Desligue o rel e teste o solenide. Se h voltagem:A seo
aberta est mais a frente do solenide. Se no h voltagem:
A seo aberta est entre o rel e o solenide (Ponto C).
Se puder diagnosticar qualquer circuito ativo seguindo o mtodo
indicado no exemplo anterior.
TESTE DE CURTO-CIRCUITOS
IG
MA
EM
LE
EC
SC
Para simplificar este tema, consulte o esquema dado da

ME
continuao.
Inspeo de Curtos
TM
(Verificao de Resistncia)
REL
CAIXA DE FUSVEIS
SOLENIDE
LADO B+
CURTO
CURTO
CURTO
TA
AX
SU
(Verificao de Voltagem)
Mtodo de verificao da resistncia

1) Desconecte o polo negativo da bateria e remova o fusvel que
est queimado.
2) Desconecte todas as cargas (SW1 aberto, rel desconectado
e solenide desconectado) que esto ativadas atravs do
fusvel.
3) Conecte uma ponta do ohmmetro no terminal de carga do
fusvel e na outra o terra.
4) Com o SW1 aberto, verifique a continuidade. Se h Continuidade: O curto est entre o terminal do fusvel e SW1
(ponto A). Se no h Continuidade: O curto est mais a
frente do SW1
5) Desligue o SW1 e desconecte o rel. Coloque as pontas no
terminal de carga do fusvel e terra. Depois, verifique a
continuidade. Se h Continuidade: O curto est entre o SW1
e o rel (ponto B). Sem continuidade: O curto est mais a
frente do rel.
6) Desligue SW1 e faa uma ponte com um arame entre os
contatos do rel. Coloque as pontas no terminal de carga do
fusvel e terra em boas condies. Depois verifique a
continuidade. Se h Continuidade: O curto se encontra entre el rel e o solenide (Ponto C). Se no h Continuidade:
Verifique o solenide e repita os passos anteriores.
IG-31
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX

ELTRICO
Mtodo de verificao da voltagem

1) Remova o fusvel queimado e desconecte todas as cargas
(SW aberto, rel desconectado e solenide desconectado)
ativadas atravs do fusvel.
2) Gire a chave de contato na posio ON ou START. Verifique a
voltagem da bateria no terminal + do fusvel (uma ponta no
terminal + do Caixa de Fusveis e a outra a um bom terra).
3) Com SW1 aberto e nas pontas do DMM tocando ambos
terminais do fusveis, verifique a Voltagem. Se h voltagem:
O curto est entre o Caixa de Fusveis e o SW1 (Ponto A).
Se no h voltagem: O curto est mais a frente do SW1.
4) Com SW1 deligado, rel e solenide desligados e as pontas
de carga do DMM em ambos terminais do fusvel, verifique a
voltagem. Se h voltagem: O curto est entre o SW1 e o
rel (Ponto B). Sem voltagem: O curto se encontra mais
a frente do rel.
5) Com SW1 desligados, os contatos do rel ponteados com
um cabo, verifique a voltagem. Se h voltagem: O curto est
mais a frente do rel ou entre o rel e o solenide desconectado
(Ponto C).Se no h voltagem: Repita os passos e verifique
a alimentao da voltagem na Caixa de fusveis.
INSPEO DO TERRA
As conexes com terra so muta importantes para o
funcionamento correto dos circuitos eltricos e eletrnicos. As
conexes com terra so expostas geralmente a umidade, poeira
e outros materiais corrosivos. A corroso (oxidao) pode converter-se em uma resistncia indesejada. Esta resistncia
indesejada pode trocar a maneira em que funciona um circuito.
Os circuitos controleados eletronicamente so muitos sensveis
em sua conexo correta com o terra. Um terra solto ou deficiente
pode afetar drasticamente a um circuito controleado
eletronicamente. Um terra deficiente ou corrodo pode afetar
facilmente a um circuito. Incluindo quando a conexo com terra
parece limpa, pode existir uma fina camada de xido em sua
superfcie.
Quando se inspecionar uma conexo do terra, verifique os pontos
seguintes:
1) Remova o parafuso ou a presilha do terra.
2) Verifique todas as superfcies de acoplamento se tem p, xido,
etc.
3) Limpe da forma requerida para conseguir um bom contato.
4) Volte a instalar o parafuso firmemente
5) Verifique os acessrios adicionados que podem interferir com
o circuito terra.
6) Se h vrios cabos conectados a um ponto do terra, verifique
que as conexes se encaixam corretamente. Assegure-se de
que todos os cabos esto limpos, fixados corretamente e com
uma boa rota ao terra. Se uma grande quantidade de cabos
tiver sido instalado em um s olhal para ligar-se com terra
dever assegurar-se que nenhum deles tenha excesso de
isolamento.
IG-32

ELTRICO
Inspeo das conexes ao terra
IG
MA
rust
EM
LE
EC
Remova o parafuso
Inspecione as superfcies de
contato em busca de mofo, sem
brilho, p, oxidao, etc. Lipe o
necessrio para assegurar um bom
contato.
Reinstale o parafuso firmemente
SC
ME
TESTES DE QUEDA DE VOLTAGEM

Se usam tambm testes de queda de voltagem para
encontrar componentes ou circuitos que tem uma
excessiva resistncia. A queda de voltagem em um
circuito causada por uma resistncia quando o circuito
est em funcionamento.
Verifique o cabo na ilustrao acima. Quando medir a
resistncia usando um ohmmetro, e o contato com um s fio
dar uma leitura de 0 ohms. Isto pode indicar que o circuito
est correto. Quando o circuito est em operao, este fio
nico no pode permitir passar a corrente. Este fio nico
tender a uma alta resistncia da corrente. Isto se captar
como uma ligeira queda da voltagem.
A resistncia indesejada pode ser causada por muitas
situaes, como indicado a seguir:
Cabos de bitola inferior (por exemplo do fio nico)
Corroso nos contatos do interruptor
Conexes ou junes frouxas ou soltas
Se for necessrio reparar, use sempre cabo de igual ou maior
bitola.
Medio de queda de voltagem Mtodo acumulado
1) Conecte o voltmetro entre o conector ou parte do circuito
que deseja medir. A ponta positiva do voltmetro deve estar
mais prxima da alimentao e a negativa mais prxima do
ponto do terra.
2) Ative o circuito.
3) O voltmetro indicar quantos volts esto se usando para
empurrar a corrente por essa parte do circuito.
Observe a ilustrao que haja uma queda de voltagem
excessiva de 4,1 volts entre a bateria e a bobina.
IG-33
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX

ELTRICO
Sintoma: A Bobina prende com toda sua intensidade ou no funciona
Resistncia 0 (zero) ohms

entre o interruptor e a
bobina
Carga
Interruptor
Alimentao
Conexo com alta

resistncia
Bateria
Terra
Terra
Medio de queda da voltagem passo a passo

O mtodo passo a passo muito til para isolar quedas de
voltagem excessivas em sistema de baixa voltagem (tais
como os sistemas controleados por computador).
Os circuitos dos sistemas controleados por computador
funcionam com uma amperagem muito baixa.
As operaes destes sistemas podem ser afetadas
adversamente por qualquer variao da resistncia do
sistema. Tal variao da resistncia pode ser causada por
uma m conexo, m instalao, uma bitola incorreta do cabo
ou corroso.
O teste de queda de voltagem passo a passo pode identificar
um componente ou cabo que tem demasiada resistncia.
1. Conecte o velocmetro como o ilustrado, comece pela

bateria e trabalhe ao redor do seu circuito.
2. Uma cada de voltagem amior fora do normal indicara
que um componente ou cabo necessita de reparo.
Como se pode ver na ilustrao, a m conexo causa
uma cada de 4v.
A tabela a seguir ilustra algumas cadas de

voltagem mximas permitidas. Esses valotres
servem como um guia, o valor exato pode variar.
Bateria
Conexo com alta

resistncia
IG-34
COMPONENTE
CADA DE VOLTAGEM
Cabo
Insignificante < 0.001v
Conexes ao terra
Aproximadamente 0.1v
Contatos de interruptor
aproximadamente 0.3v

ELTRICO
TESTE DO CIRCUITO DA UNIDADE DE CONTROLE

Descrio do sistema: Quando o interruptor est ativado (ON) a
IG
unidade de controle acende a lmpada.
Caso 1
Caso 1
FUSVEL
MA
Controle da operao
do interruptor
(Ativao/
Desativao)
Alimentao para
acender a lmpada
Lmpada
EM
Bateria
Unidade
Curto: O FUSVEL se funde
Aberto: A lmpada no funciona
Curto: O FUSVEL se funde

quando o interruptor est
ativado.
de Controle
LE
Curto e Aberto:
A lmpada no funciona
Aberto: A lmpada no
funciona
Curto: Sem problemas

EC
Alta Resistncia
(Fio nico) Ver abaixo*
Tabela de entrada e sada de voltagem
SC
Terminal
Ponto
Condio
Valor da voltagem [V]
Em caso de alta resistncia como em fio nico [V] *
Interruptor
Interruptor ON
Voltagem da bateria
Mais baixo que a voltagem da bateria Aprox. 8 (Exemplo)
Interruptor OFF
Aprox. 0
Aprox. 0
Interruptor ON
Voltagem da bateria
Aprox. 0 (Lmpada no funciona)
Interruptor OFF
Aprox. 0
Aprox. 0
Lmpada
O valor da voltagem est baseado no terra da carroceria.

* : Se existir alta resistncia no circuito do lado do interruptor (ocasionada por um s fio), o terminal 1 no detecta a voltagem da bateria. A unidade de
controle no detecta que o interruptor est na posio ON ainda quando o interruptor se esteja em ON. Portanto, a unidade de controle no alimenta a
corrente para acender a lmpada.
ME
TM
TA
AX
Lmpada
FUSVEL
SU
Monitoramento da
operao do
Interruptor
Controle da terra para

acender a lmpada
Bateria
Curto: O FUSVEL se
funde
Curto: A lmpada
permanece acesa
Aberto: A lmpada no
funciona
Unidade
de Controle
SF
Curto: A lmpada permanece
acesa (como se o contato
estivesse ligado) Aberto: A
lmpada no funciona
Alta Resistncia: Ver
abaixo.
Curto: Sem problemas

Aberto: A lmpada no
funciona
(Fio ninco)*
Tabela de entrada e sada de voltagem

Terminal
Ponto
Condio
Valor da voltagem [V]
Em caso de alta resistncia como um fio nico [V]*
Lmpada
Interruptor ON
Aprox. 0
Voltagem da bateria (Lmpada no funciona)
Interruptor OFF
Voltagem da bateria
Voltagem da bateria
Interruptor
Interruptor ON
Aprox. 0
Mais de 0 Aprox. 4 (Exemplo)
Interruptor OFF
Aprox. 5
Aprox. 5
MD
RS
CB
AC
AM
O valor da voltagem esta baseado no terra da carroceria.

* : Se existir alta resistncia no lado do interruptor (ocasionado por um s fio),o terminal 2 no detecta aproximadamente 0V. A unidade de controle no detecta
que o interruptor est na posio ON ainda que o interruptor esteja em ON. Portanto, a unidade de controle no alimenta a corrente para acender a lmpada.
SE
IDX
IG-35
COMO SEGUIR O DIAGRAMA DE FLUXO NOS DIAGNSTICOS DE FALHAS

NOTA
O diagnstico de Falhas indica os procedimentos de trabalho
requeridos para diagnosticar problemas com preciso. Observe
as instrues seguintes antes de diagnosticar.
1) Antes de realizar o diagnstico de falhas, leia a
Verificao Preliminar, a Tabela de Sintomasou o
Fluxo de Trabalho.
2) Depois da reparao, volte a testar verificando que o
problema foi eliminado por completo.
3) Consulte Partes componentes e localizao de
conectores para os sistemas descritos em cada seo
para a identificao/localizao das peas componentes
e conectores de circuitos.
4) Consulte o Esquema do circuito para uma verificao
rpida e precisa.
Se necessitar, verifique a continuidade do circuito entre os chicotes dos conectores com mais detalhes, como
quando utilizado um chicote auxiliar, consulte o
Diagrama Eltrico e Disposio do chicote na seo SE
para a identificao dos chicotes dos conectores.
5) Ao verificar a continuidade do circuito, a chave de
contato deve estar na posio OFF.
6) Antes de verificar a voltagem nos conectores verifique a
voltagem da bateria.
7) Depois de efetuar os procedimentos de diagnstico e
inspeo dos componentes eltricos, assegure-se de
que todos os conectores do chicote sejam conectados
novamente de maneira adequada.
IG-36

Como seguir grupos de testes nos diagnsticos de falhas
Como seguir grupos de teste nos diagnsticos de

falhas
IG
Exemplo
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO DE CORRENTE
MA
1. Gire a chave de contato para a posio ON.

2. Verifique a voltagem entre o terminal 15 do instrumento
combinado e o terra.
EM
LE
Conector do instrumento
combinado
EC
SC
Deve haver voltagem na bateria
BEM OU MAL
BEM
IR PARA O PASSO 2.
MAL
Checar o seguinte:
Fusvel de 10A [n 7, localizado na caixa de fusveis (JB)]
Verifique o chicote se est aberto ou em curto entre o fusvel e o

instrumento combinado.
ME
TM
TA
VERIFIQUE O CIRCUITO DE TERRA

Verifique continuamente o terminal 23 do instrumento combinado e o terra.
AX
SU
1) Procedimento de trabalho e diagnstico

Comece por diagnosticar um problema usando os procedimentos indicados nos grupos de trabalho circunscritos.
2) Resultados das medies
Os resultados requeridos so indicados em letras em negrito
no bloco de testes correspondente.
Isto tem os seguintes significados:
a. Voltagem da bateria 11 - 1 4 V ou aproximadamente
12 V
b. Voltagem: Aproximadamente 0 VMenos de 1 V
3) Smbolos usados na ilustrao
Os smbolos incluidos nas ilustraes se referem a medidas
ou Procedimentos. Antes de diagnosticar um problema, familiarize com cada smbolo. Consulte SMBOLOS DE
CONECTORES (IG-17) e Explicao de Smbolos que
Significam Medidas ou Procedimentos (IG -38).
4) Pontos de Ao
A seguinte ao de cada grupo de testes se indica baseado
em resultado de cada pergunta. O nmero de grupo de teste
se mostra na parte esquerda superior de cada grupo.
IG-37
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX

Explicao de identificao dos sinais que expresam medidas ou Procedimentos
Explicao de identificao dos sinais que

expresam medidas ou Procedimentos
Smbolo
Desconectado
Conectado
Explicao do smbolo
Smbolo
Explicao do smbolo
Verifique depois de desligar

o conector que se vai medir.
Procedimento com ferramenta

Genrica de Explorao(GST,
ferramenta de Explorao OBD-II)
Verifique depois de ligar o

conector que se v medir.
Procedimento sem CONSULT-II ou

GST
Insira a chave no contato.
O interruptor do A/C est na posio

OFF.
Retire a chave do contato.
O interruptor do A/C est na

posio ON.
Ponha chave de contato na

posio OFF.
O interruptor REC est em ON.

posio ON.
O interruptor REC est em OFF.

posio START.
O interruptor do ventilador est na posio

ON. (para qualquer posio exceto para a
posio OFF)
Troque chave de contato da

posio OFF para posio ACC.
O interruptor do ventilador est na posio

OFF.

posio ACC para posio
OFF.
Aplique voltagem positiva da bateria com o

fusvel diretamente nos componentes.

posio OFF para posio ON.
Conduza o veculo.

posio ON para posio
OFF.
Desconecte o cabo negativo da bateria.
No d partida no motor ou verifique

com o motor parado.
Pise no pedal do freio.
D partida no motor ou verifique com

o motor funcionando.
Solte o pedal do freio.
Aplique o freio de estacionamento.
Pise o pedal do acelerador.
Solte o freio de estacionamento
Solte o pedal do acelerador.
IG-38

Explicao de identificao dos sinais que expresam medidas ou Procedimentos
Smbolo
Explicao do smbolo
Smbolo
Verifique depois do motor

estar aquecido o suficiente.
Explicao do smbolo
Verificao dos terminais dos conectores
tipo SMJ do ECM/ PCM e TCM.
Para detalhes relacionados com a
instalaodo terminal, consulte a pgina
anexa.
A voltagem se deve medir com um

voltmetro
A resistncia do circuito se deve medir
com um ohmmetro.
IG
MA
EM
LE
A corrente se deve medir com um ampermetro.
EC
Procedimento com CONSULT-II
SC
Procedimento sem CONSULT-II
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
IG-39
SISTEMA DE VERIFICAO CONSULT-II

Funes e aplicao do sistema

Modalidade
de teste de
diagnstico
Motor
TA
ABS
AIRBAG
ENTRADA
INTELIGENTE
NVIS
(NATS)
Esta forma permite que um tcnico ajuste alguns componentes mais rpido e com maior
preciso, seguindo as instrues
do CONSULT-II.
Resultados
do autodiagnstico
Os resultados do autodiagnstico se podem ler e apagar

rapidamente.
Registro do
diagnstico
de falhas
Podem ler-se os resultados do autodiagnstico atual e de todos os registros de diagnstico de falhas armazenados previamente.
No. de classificao da
ECU
Se pode ler o nmero da ECU substituido para evitar a instalao de uma

ECU incorreta.
Monitor de
dados
Os dados de Entrada/Sada na
ECM/PCM podem ser lidos.
Suporte de
Trabalho
DTC
Este modo permite a um tcnico fixar

as condies de operao para confirmar o resultado do autodiagnstico.
Teste ativo
Este Modo de teste de Diagnstico permite ao CONSULT-II controlear alguns

atuadores atravs da ECM/PCMs e tambm permite trocar alguns parmetros
numa faixa especificada.
Suporte de
trabalho
Funes
Nmero de
pea da ECU
(ECM/ PCM)
O nmero de pea da ECU (ECM/PCM)

pode ser lido.
Inicializao da Unidade de Controle
Todas as chaves de identificao de

ignio dos componentes NATS
podem ser inicializados e podem registrar-se novas identificaes.
Confirmao do
DTC
Os resultados do SRT (Teste de

Disposio do Sistema)
E o resultado do autodiagnstico podem ser confirmado.
x: Aplicvel
*: NVIS (NATS) [Sistema Imobilizador do Veculo Nissan (Sistema Anti-furto Nissan)]
Substituio da bateria de metal de nquel

O CONSULT-II contm uma bateria de metal de nquel. Quando trocar a pilha, observe o seguinte:
IG-40

AVISO:
Substitua a bateria de metal de nquel somente com baterias originais do mesmo tipo para o
CONSULT-II. O uso de outra bateria poder representar um risco de incndio ou exploso. A IG
bateria pode representar um perigo de fogo ou queimadura qumica se manuse-la. No a
recarregue, desmonte ou jogue no fogo. Conserve a bateria fora do alcance das crianas e
MA
descarte as baterias usadas conforme aos regulamentos locais.
Guarde a pilha fora do alcance das crianas e nem modifique de acordo com as leis locais.
EM
LE
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
IG-41

Equipamento de verificao
Equipamento de verificao
Quando pedir o equipamento indicado abaixo, entre em contato com seu distribuidor Nissan.
Nome de ferramenta
Descrio
NISSAN CONSULT-II (J-44200)

1 Unidade CONSULT-II (Software interno
do equipamento: verso residente 3.2.0) e acessrios
2 Carto de programa AED99C (Verso
3.0) e UEN99A (Para NVIS) J-44200- NATS
Para mais detalhes, consulte o Manual de Operao
do CONSULT-II.
NOTA:
O CONSULT-II deve ser usado em conjunto com o carto de programa.
O CONSULT-II no requer do Procedimento de carga (Inicializao).
Assegure-se de que o CONSULT-II esteja desligado antes de instalar ou remover o carto de
programa.
IG-42

Circuito conector de juno de dados do CONSULT-II (DLC)
Circuito conector de juno de dados do CON

SULT-II (DLC)
CONECTOR DE DADOS
DLC-II PARA CONSULT-II E
GST
BATERIA
CHAVE DE CONTATO
NA POSIO ON OU
START
Tipo anterior de
UNIDADE SENSORA
DE DIAGNSTICO DO
AIRBAG
A cada sistema
diagnosticado
Linha de comunicao DDL
MA
EM
LE
Linha de comunicao DDL 2
A cada sistema
diagnosticado
Sinal de Terra
IG
Terra da Carroceria
EC
SC
PROCEDIMENTO DE INSPEO
Se o CONSULT-II no puder diagnosticar o sistema apropriadamente, revise os seguintes pontos.
ME
Sintoma
Ponto a verificar
O CONSULT-II no pode acessar

a nenhum sistema.
Model)],
Circuito de alimentao de energia do CONSULT-II DLC (Terminal 8) e circuito do terra (Terminal 4)

(para o circuito detalhado, consulte EC-723 [QG18DE (exceto Calif. CA Model)], EC-726 [QG18DE (Calif. CA
ou EC-1344 (SR20DE), MIL E CONECTORES DE DADOS.)
CONSULT-II DDL cabo
O CONSULT-II no pode acessar a

sistemas individuais.
(Outros sistemas podem ser
acessados.)
Carto de programa do CONSULT-II (Verifique o carto apropriado do CONSULT-II para o sistema. Consulte
Equipamento de verificao, IG-42.)
A alimentao de energia e circuito do terra para a unidade de controle do sistema. (Para detalhes do circuito,
consulte o diagrama eltrico de cada sistema.)
Circuito aberto ou curto circuito entre o sistema e DLC de CONSULT-II (Para detalhes do circuito, consulte o
diagrama eltrico de cada sistema.)
TM
TA
AX
NOTA: Os circuitos DDL1 e DDL2 que vem dos terminais

12,13,14 e 15 do conector de Dados (DLC) podem estar SU
conectados em mais de um sistema. Em outras palavras o
circuito DDL conectado a unidade de controle de um
sistema pode afetar o acesso do CONSULT-II a outro SF
sistema.
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
IG-43
INFORMAO DE IDENTIFICAO
Verso dos modelos
Verso dos modelos

Transmisso
Classe
Designaes de prefixos e sufixos:
D: Standard
E: Motor com sistema de injeo de

combustvel multiponto
A: Transmisso Automtica de 4 velocidades
F: Transmisso Manual de 5 Velocidades
L: Conduo a Esquerda
A: Modelos com trao em 2 rodas
D: Sedan 4 portas
IG-44
Nmero de identificao
Nmero de identificao
IG
Nmero do Chassi
MA
Etiqueta de Controle
de Emisses
EM
LE
EC
Etiqueta das Rodas
Etiqueta de Certificao
SC
(No Aplicada ao Mxico)
Plaqueta de Identificao do Veculo
ME
TM
LOCALIZAO DO NMERO DE IDENTIFICAO

DO VECULO
000102 e seguintes
Nmero de srie do veculo
000102: SR20DE com AirBag lateral
100002: SR20DE sem AirBag lateral
300002: QG18DE sem AirBag lateral
Planta de Manufatura
L: Aguascalientes, Mxico
Ano Modelo:
Y: Ano Modelo 2000
1: Ano Modelo 2001 (somente para Canad)
2: Exportao Geral
Tipo de Carroceria
1: Sedan 4 portas
Dgito de Verificao (0 a 9 ou X)
O cdigo para o dgito de verificao est
determinado mediante clculo matemtico
Sistema de Restrio:
A: AirBag SRS para o condutor e o passageiro, cintos de
segurana manuais em 3 pontos e AirBags laterais para condutor e passageiro.
D: AirBag SRS para condutor e passageiro, cintos de
segurana manuais em 3 pontos.
S: Cintos de Segurana manuais em 3 pontos.
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
Mudana de Modelos (0-9)

Linha do Veculo
B: Nissan, SENTRA
AM
SE
Fabricante:
3N1: Veculo de Passageiros produzido no Mxico
IDX
IG-45
Nmero de identificao (Continuao)
ETIQUETA DE CERTIFICAO F.M.V.S.S.

Para veculos dos Estados Unidos da Amrica
Peso bruto do eixo dianteiro (em libras)
Peso bruto veicular (em libras)
Peso bruto eixo traseiro (em lilbras)
Tipo
Nmero de Identificao do Veculo
(Nmero do Chassi)
Cdigo da Cor da Carroceria
Cdigo da Cor do Acabamento Interno
Transmisso
Modelo do Eixo
Modelo do Motor
Modelo
Faixa de peso bruto do eixo dianteiro

em Ingls e Francs (em quilogramas).
Faixa de peso bruto veicular em Ingls
e Francs (em quilogramas).
Faixa de peso bruto do eixo traseiro em
Ingls e Francs (em quilogramas).
Nmero de identificao do veculo
(nmero do chassi).
Tipo do veculo em Ingls e Francs (em
quilogramas).
Nvel de interferncia da freqncia do
rdio em Ingls e Frnacs.
nota:
No se aplica para as especificaes do
Mxico, Amrica Latina e Chile.
NMERO DE SRIE DO MOTOR
Frente
IG-46
Nmero de identificao (Continuao)
NMERO DA TRANSMISSO AUTOMTICA

Tampa do Governador
IG
MA
EM
LE
Nmero da Transmisso
NMERO DA TRANSMISSO MANUAL

EC
SC
ME
Embreagem do tipo Hidrulica
TM
Dimenses
Unidade: mm (pol)
TA
Comprimento total
AX
Largura total
SU
Distncia entre eixos dianteiro

14 Pol.
15/16 Pol.
SF
Distncia entre eixos traseiros

14 Pol.
15/16 Pol.
MD
Distncia entre eixos
RS
Peso Bruto Vecular (Kg)@
CB
AC
Rodas e Pneus
Aro
Excentricidade mm (pol)
AM
14 6JJ
(ao)
SE
40 (1.57)
IDX
Pneu sobressalente
*: Dependendo do fabricante.
IG-47
PONTOS DE ELEVAO E REBOQUE

Preparao
Preparao
FERRAMENTAS ESPECIAIS DE SERVIO
As formas atuais das ferramentas Kent-Moore podem diferir das ferramentas especiais de servio aqui ilustradas.
Nmero da ferramenta
(Nmero Kent-Moore)
Nome da ferramenta
Descrio
LM4086-0200
(
)
Painel de unio
LM4519-0000
(
)
Calo de suporte
de segurana
Elevao sobre uma rampa

Frente
Ponto de elevao
Calo
Calo
Longarina
PRECAUO:
Assegure-se de que o veculo est vazio quando for elevlo.
O calo na rampa de elevao (LM4086-0200) instalado
na parte dianteira do veculo, deve ser colocado
debaixo da longarina da altura da abertura da porta
diantera.
Coloque os calos nas extremidades dianteira e traseira
da rampa de elevao.
IG-48

Macaco e suporte de segurana
Macaco e suporte de segurana

AVISO:
IG
Nunca entre debaixo do veculo quando estiver suspenso somente pelo macaco. Sempre use suportes de
segurana quando tiver que entrar debaixo do veculo. MA
Calce as rodas na frente e atrs.
EM
Pontos de
elevao
LE
EC
Nota;
Os pontos de suporte de
segurana so os
mesmos que os pontos
de suporte para os
braos do elevador.
SC
ME
TM
TA
Pontos do suporte de
segurana
Use o adaptador do
suporte de elevao como
inidicado para obter um
apoio estvel
AX
Insira o lado inferior da
longarina na ranhura
SU
Calo
SF
Suporte de
segurana
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
IG-49

Elevao mediante 2 pontos
Elevao mediante 2 pontos

AVISO:
Quando elevar o veculo, abra os braos de elevao tanto
quanto possvel e assegre-se de que as partes dianteira
e traseira do veculo fiquem equilibradas.
Quando fixar o brao do suporte no permita que este brao
faa contato com a tubulao, cabo do freio e as linhas de
combustvel.
Nota:
Os pontos de elevao so
os mesmos que os pontos
de elevao com os braos
do elevador.
Coxim elevador
Longarina
IG-50
Coloque a longarina no canal do coxim do

suporte para evitar que a longarina se deforme.
Se o coxim no ossui um canal, prepare um
calo adequado.

Reboque com guincho (Continuao)
Reboque com guincho

PRECAUO:
Deve-se obedecer todas as leis aplicveis a respeito da
operao de reboque.
necessrio utilizar um equipamento de reboque
adequado para evitar possveis danos ao veculo durante seu reboque. Reboque de acordo com os
Procedimentos descritos no Manual de Proprietrio.
Coloque sempre correntes de segurana antes de
realizar a operao de reboque.
Quando rebocar, assegure-se de que a transmisso, o
sistema de direo e o trem de fora estejam
funcionando corretamente, se apresentarem algum dano
ou mau funcionamento, deve-se utilizar plataformas
rodantes.
NISSAN recomenda que o veculo seja rebocado com as rodas
de trao (dianteiras) levantadas como ilustrado.
Modelo de transmisso automtica
PRECAUO:
Libere sempre o freio de estacionamento quando
rebocar o veculo com as rodas dianteiras levantadas e
as traseiras estejam no piso.
Quando rebocar modelos com transmisso manual com
as rodas dianteiras sobre o piso (se no utilizar uma
plataforma rodante), gire a chave de contato na posio
OFF, e assegure de que o volante de direo est na
posio reta com uma corda ou instrumento similar.
Nunca coloque a chave de contato na posio LOCK. Se
fizer danificar o mecanismo de travamento da direo.
Mova a alavanca de mudana na posio N (Neutral).
Nunca reboque um modelo com transmisso automtica
com as rodas traseiras levantadas e as dianteiras no
piso. Isto pode ocasionar danos muito srios e custosos
transmisso. Se for necessrio rebocar o veculo com
as rodas traseiras levantadas, sempre utilize plataformas
rodantes debaixo das rodas dianteiras.
Nunca reboque um veculo com transmisso automtica
pela parte traseira com as quatro rodas no piso. Isto pode
ocasionar danos mutos srios e custosos transmisso.
IG
MA
EM
LE
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
RECUPERAO DO VECULO (LIBERAO DE UM

VECULO PRESO)
Frente
No se usa para rebocar
AM
Deve-se fixar correntes ou cabos de reboque somente

nas travessas da estructura principal do veculo.
SE
Os dispositivos de remoo devem ser colocados de
maneira que no toquem em nenhuma parte da
suspenso, direo, freios ou sistema de arrefecimento IDX
do motor.
Sempre puxe o cabo de forma reta da frente do veculo.
Nunca puxe o veculo em ngulo.
Os mecanismos para puxar, como cordas ou correias de
IG-51

Reboque com guincho
lona no se recomenda para o uso em rebocamento ou

recuperao do veculo.
IG-52
TORQUES DE APERTO DOS PARAFUSOS NORMAIS
Grau
Tamanho
do
parafuso
Dimetro
do
parafuso
* mm
Torque de aperto (Sem lubrificante)

Passo
Parafuso com cabea sextavada
Parafuso com cabea sextavada
IG
MA
EM
LE
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
*: Dimetro nominal
1) Se exclui as peas especiais.
2) Esta norma aplicvel aos parafusos que tenham as seguintes marcas em sua cabea.
CB
AC
AM
Dimetro nominal das roscas do parafuso (Unidade: mm)

Roscas mtricas do parafuso
SE
IDX
IG-53
LISTA DE TERMINOLOGIA SAE J1930

Lista de terminologia SAE J1930
Lista de terminologia SAE J1930

Enumeram todos os termos relacionados com as emisses de escape empregados nesta publicao em
conformidade com as normas SAE J1930. Consequentemente, os novos termos, as novas abreviaturas
e acrnimos e os termos antigos se listam na seguinte tabela.
***: No aplicable
TERMO NOVO
NOVA SIGLA /
ABREVIATURA
TERMINO ANTIGO
Filtro de ar
ACL
Filtro de ar
Sensor de presso baromtrica
sensor BARO
***
Sensor de presso baromtrica-BCDD
BAROS-BCDD
BCDD
Posio do comando de vvulas
CMP
***
Sensor de posio de Comando de Vlvulas
CMPS
Sensor do ngulo da rvore de manivela
Cartucho
***
Cartucho
Carburador,
CARB
Carburador,
Carga do ar condicionado
CAC
Inter-resfriador
Link fechado
CL
Link fechado
Interruptor de posio da borboleta fechada
Interruptor de CTP
Interruptor da marcha lenta
Interruptor de posio do pedal da embreagem
Interruptor de CPP
Interruptor da embreagem
Sistema de injeo de combustvel contnua
Sistema CFI
***
Sistema contnuo de armadilha oxidante
Sistema CTOX
***
Posio da rvore de manivela
CKP
***
Sensor de posio da rvore de manivela
CKPS
***
Conector de dados
DLC
***
Conector de dados
DLC
Conector de diagnstico para CONSULT
Modalidade de teste de diagnstico
DTM
Modalidade de diagnstico
Seletor de modalidade de teste de diagnstico
Seletor DTM
Seletor de modalidade de diagnstico
Modalidade I de teste de diagnstico
DTM I
Modo I
Modalidade II de teste de diagnstico
DTM II
Modo II
Cdigo de problemas de diagnstico
DTC
Cdigo de falha
Sistema de injeo de combustvel direta
Sistema DFI
***
Sistema de ignio de distribuidor
Sistema DI
Controle de regulagem de avano da ignio
Pre-aquecimento da mistura de evaporao de

combustvel
Aquecedor da mistura EFE
Aquecedor da mistura
Sistema pr-aquecimento de evaporao de

combustvel
Sistema de EFE
Controle do aquecedor da mistura
Memria somente de leitura, programvel e

apagvel
EEPROM
***
Sistema de ignio eletrnica
Sistema de EI
Controle de regulagem de avano da ignio
IG-54

Lista de terminologia SAE J1930 (Continuao)
TERMO NOVO
NOVA SIGLA /
ABREVIATURA
TERMINO ANTIGO
Controle do motor
EC
***
Modulo de controle do motor
ECM
Unidade de controle ECCS
Temperatura do lquido de arrefecimento do motor
ECT
Temperatura do motor
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento

do motor
ECTS
Sensor da temperatura do motor
Modificao do motor
EM
***
Rotao do motor
RPM
Rotao do motor
Memria exclusiva de leitura programvel e

apagvel
EPROM
***
Cartucho de emisses de vapores
Cartucho de EVAP
Cartucho
Sistema de emisses de vapor
Sistema de EVAP
Sistema de controle de emisses de vapor
Vlvula de recirculao de gases de escape
Vlvula EGR
Vlvula EGR
Vlvula BPT de controle de recirculao de

gases de escape
Vlvula EGRC-BPT
Vlvula BPT
Vlvula solenide de controle de recirculao de

gases de escape
Vlvula solenide de EGRC
Vlvula solenide de controle EGR
Sensor de temperatura de recirculao de

gases de escape
Sensor EGRT
Sensor de temperatura de gases de escape
IG
MA
EM
LE
EC
SC
ME
TM
Sensor de temperatura de gases de escape

Memria somente de leitura, programvel eletricamente e apagvel atravs dos modos
FEEPROM
***
Memria somente de leitura, programvel eletricamente atravs dos modos
FEPROM
***
Sensor flexvel de combustvel
FFS
***
Sistema flexvel de combustvel
Sistema de FF
***
Sensor de nvel de combustvel
***
***
Regulador da presso de combustvel
***
Regulador de presso
Vlvula solenide de controle do regulador da

presso de combustvel
***
Vlvula solenide de controle PRVR
Sensor de temperatura de combustvel do tanque
Sensor FTT
Sensor de temperatura do combustvel
Corretor de combustvel
FT
***
Pr-aquecedor do sensor de oxignio
HO2S
Sensor de gases de escape
Sistema de controle de ar em marcha lenta
Sistema de IAC
Controle de marcha lenta
Vlvula de controle de ar em marcha lenta

regulador de ar
Regulador de ar IACV
Regulador de ar
Vlvula de controle de ar em marcha lenta vlvula de controle de ar auxiliar
Vlvula IACV-AAC
Vlvula de controle de ar auxiliar (AAC)
Vlvula de controle de ar em marcha lenta

vlvula solenide FICD
Vlvula solenide IACV-FICD
Vlvula solenide FICD
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
IG-55

TERMO NOVO
NOVA SIGLA /
ABREVIATURA
TERMINO ANTIGO
Vlvula de controle de ar em marcha lenta vlvula

solenide de controle de aumento da Marcha lenta
IACV-vlvula solenide de controle de aumento

da marcha lenta
Vlvula solenide de controle de aumento da

marcha lenta
Controle da velocidade em marcha lentaamortecedor FI
Amortecedor de ISC-FI
FIPOT
Sistema de controle da velocidade em marcha lenta
Sistema de ISC
***
Controle de ignio
IC
***
Mdulo de controle del ignio
ICM
***
Sistema de injeo indireta de combustvel
Sistema de IFI
***
Ar de admisso
IA
Aire
Sensor da temperatura do ar de admisso
Sensor IAT
Sensor de temperatura do ar
Detonaes
***
Detonaes
Sensor de detonaes
KS
Sensor de detonaes
Lmpada indicadora de falha
MIL
Luz de verificao do motor
Presso absoluta do coletor
MAP
***
Sensor de presso absoluta do coletor
MAPS
***
Presso diferencial do coletor
MDP
***
Sensor de presso diferencial do coletor
MDPS
***
Temperatura da superfcie do coletor
MST
***
Sensor de temperatura da superfcie do coletor
MSTS
***
Zona de vcuo do coletor
MVZ
***
Sensor da zona de vcuo do coletor
MVZS
***
Sensor de fluxo de massa de ar
MAFS
Fluxmetro de ar
Vlvula solenide de controle de mistura
Vlvula solenide MC
Vlvula solenide de controle da relao ar/

combustvel
Sistema de injeo de combustvel multiponto
Sistema de MFI
Controle de injeo de combustvel
Memria de acesso aleatrio no voltil
NVRAM
***
Sistema de diagnstico no veculo
Sistema de OBD
Autodiagnstico
Link aberto
OL
Link aberto
Catalizador de oxidao
OC
Catalizador
Sistema conversor cataltico de oxidao
Sistema de OC
***
Sensor de oxignio
O2S
Sensor de gases de escape
Interruptor da posio de estacionamento
***
Interruptor de estacionamento
IG-56

TERMO NOVO
NOVA SIGLA /
ABREVIATURA
TERMINO ANTIGO
Interruptor de estacionamento/Neutral
Interruptor de PNP
Interruptor de estacionamento/ponto morto

Interruptor inibidor Interruptor de ponto morto
Sistema oxidante de armadilha peridica
Sistema de PTOX
***
Ventilao positiva do crter
PCV
Ventilao positiva do crter
Vlvula de ventilao positiva do carter
Vlvula PCV
Vlvula PCV
Mdulo de controle do trem de fora
PCM
***
Memria exclusiva de leitura programvel
PROM
***
V. solenide de controle de injeo de ar

secundrio pulsante
Vlvula solenide PAIRC
Vlvula solenide de controle AIV
Sistema de injeo de ar secundrio por pulsos
Sistema de PAIR
Controle da vlvula de induo de ar (AIV)
Vlvula de injeo de ar secundrio por pulsos
Vlvula PAIR
Vlvula de induo do ar
Memria de acesso aleatrio
RAM
***
Memria exclusiva de leitura
ROM
***
Ferramenta de explorao
ST
***
Bomba de injeo de ar secundrio
Bomba AR
***
Sistema de injeo de ar secundrio
Sistema AR
***
Sistema de injeo seqencial de combustvel multiponto
Sistema de SFI
Injeo seqencial de combustvel
Indicador recordatorio de servio
SRI
***
Sistema de injeo simultnea de combustvel

multiponto
***
Injeo Simultnea de Combustvel
Sistema limitador de fumaa do escape
Sistema de SPL
***
Supercarregador
SC
***
Vlvula de derivao do supercarregador
SCB
***
Teste de disponibilidade do sistema
SRT
***
Vlvula trmica de vcuo
TVV
Vlvula trmica de vcuo
Catalizador de trs vias
TWC
Catalizador
Sistema conversor cataltico de 3 vias
Sistema de TWC
***
Catalizador de oxidao de 3 vias
TWC + OC
Catalizador
Sistema conversor cataltico de oxidao tripla
Sistema TWC + OC
***
Corpo de 3 vias
TB
Cmara da borboleta Corpo de SPI
Sistema de injeo de combustvel no corpo

da borboleta
Sistema de TBI
Controle de injeo de combustvel
Posio de acelerao
TP
Posio da borboleta
Sensor da posio da borboleta
TPS
Sensor da borboleta
IG
MA
EM
LE
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
IG-57

TERMO NOVO
NOVA SIGLA /
ABREVIATURA
TERMINO ANTIGO
Interruptor de posio da borboleta
Interruptor de TP
Posio da borboleta
Vlvula solenide da embreagem da conversor de torso
Vlvula solenide de TCC
Solenide de fechamento da embreagem do CT.
Mdulo de controle da transmisso
TCM
Unidade de controle T/A
Turboalimentador
TC
Turboalimentador
Sensor de velocidade do veculo
VSS
Sensor de velocidade do veculo
Sensor de volume de fluxo de ar
VAFS
Fluxmetro de ar
Pr-aquecedor do catalizador de oxidao
WU-OC
Catalizador
Sistema pr-aquecedor do conversor

cataltico de oxidao
Sistema de WU-OC
***
Pr-aquecedor do Catalizador de 3 vias
WU-TWC
Catalizador
Sistema pr-aquecedor do conversor cataltico de

3 vias
Sistema de WU-TWC
***
Interruptor de posio da borboleta totalmente

aberta
Interruptor de WOTP
Interruptor de abertura total
IG-58

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INFORMAES GERAIS

COMO VERIFICAR A FADIGA DA MOLA DE CONTATO

PRECAUES PARA O NVIS (SISTEMA DO

INSPEO DOS VEDADORES DE BORRACHA .... 25

Fluxo de trabalho .......................................................... 26

PRECAUES PARA AS MANGUEIRAS ................. 7

Testes de simulao de problemas .............................. 27

PRECAUES COM LEO PARA O MOTOR ........... 8

SENSIBILIDADE AO CALOR ................................... 28

PRECAUES RELACIONADAS COM O

PRECAUES PARA O AR CONDICIONADO ......... 9

ENTRADA DE GUA ................................................ 29

COMO UTILIZAR ESTE MANUAL .................................... 10

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Inspeo do circuito ...................................................... 29

SEO OPCIONAL .................................................. 13

TERMINAIS DA UNIDADE DE CONTROLE E TABELA

TESTE DE CURTO-CIRCUITOS .............................. 31

TESTES DE QUEDA DE VOLTAGEM ....................... 33

SIMBOLOS DE CONECTORES ............................... 17

TESTE DO CIRCUITO DA UNIDADE DE

INSPEO DO TERRA ............................................ 32

INDICAO DO CHICOTE ....................................... 18

Inspeo da trava do terminal ...................................... 25

PRECAUES PARA O SISTEMA DE INJEO DE

INDICAO DOS COMPONENTES ........................ 18

Inspeo do conector impermevel ............................. 25

SISTEMA DE SEGURANA SUPLEMENTAR (SRS)

COMO SEGUIR O DIAGRAMA DE FLUXO NOS

LINHAS DETECTVEIS E NO DETECTVEIS ..... 19

EXPLICAO DE IDENTIFICAO DOS SINAIS QUE

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VERIFICAO DO LADO DO CHICOTE ................. 23

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VERIFICAO DO LADO DO TERMINAL ............... 23

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Elevao sobre uma rampa .......................................... 48

LOCALIZAO DO NMERO DE IDENTIFICAO

Macaco e suporte de segurana .................................. 49

ETIQUETA DE CERTIFICAO F.M.V.S.S. ............... 46

RECUPERAO DO VECULO (LIBERAO DE UM

NMERO DA TRANSMISSO AUTOMTICA ......... 47

TORQUES DE APERTO DOS PARAFUSOS NORMAIS . 53

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