Manual Del Propietario Vulcan S Español Final

ESPAOL
Motocicleta
Manual del propietario
Instrucciones originales
Gua rpida
Esta gua rpida le ayudar a encontrar la informacin que precise.
INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

INFORMACIN GENERAL
CMO CONDUCIR LA MOTOCICLETA
MANTENIMIENTO Y AJUSTES
APNDICE
REGISTRO DE MANTENIMIENTO
Despus del Prefacio podr encontrar el ndice.
Cada vez que vea los smbolos

mostrados a continuacin, siga las instrucciones indicadas por ellos! Respete siempre las normas de utilizacin y
mantenimiento seguros.
AVISO
Los AVISOS se utilizan para
aquellas prcticas en las que no
hay riesgo de daos personales.
PELIGRO
PELIGRO indica una situacin
peligrosa que, de no evitarse,
provocar daos personales graves o un accidente mortal.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA indica una situacin peligrosa que, de no evitarse, puede provocar daos
personales graves o un accidente
mortal.
NOTA
NOTA
indica que contiene informacin de ayuda o gua para la operacin o el mantenimiento de la

motocicleta.
AVISO
ESTE PRODUCTO SE HA FABRICADO PARA UN USO RAZONABLE Y PRUDENTE POR PARTE
DE UN CONDUCTOR CUALIFICADO Y PARA SU USO EXCLUSIVO
COMO VEHCULO.
Prefacio
Enhorabuena por la compra de su nueva motocicleta Kawasaki. Esta motocicleta es el resultado de la ingeniera avanzada, las pruebas exhaustivas y el esfuerzo
continuo por proporcionar un nivel superior de fiabilidad, seguridad y rendimiento
de Kawasaki.
Lea detenidamente el presente Manual del propietario antes de conducirla
para familiarizarse totalmente con el funcionamiento correcto de los mandos de la
motocicleta, as como con sus caractersticas, posibilidades y limitaciones. Este
manual incluye diversos consejos para una conduccin segura, pero no cubre todas las tcnicas y habilidades necesarias para conducir una motocicleta con seguridad. Kawasaki recomienda encarecidamente a todos los conductores de esta
motocicleta que se inscriban en un programa de formacin de motociclistas para
conocer los requisitos mentales y fsicos necesarios para la conduccin segura.
Para garantizar una vida larga y sin problemas a su motocicleta, siga las instrucciones sobre cuidados y mantenimiento que se describen en este manual. Aquellos que deseen obtener informacin ms detallada sobre su motocicleta
Kawasaki, pueden adquirir el Manual de taller, a la venta en cualquier concesionario autorizado Kawasaki. El Manual de taller incluye informacin ms minuciosa
sobre desmontaje y mantenimiento. Aquellos que deseen realizar estas tareas
ellos mismos deben, por supuesto, ser mecnicos capacitados y disponer de las
herramientas especiales descritas en dicho manual.
Lleve el Manual del propietario en la motocicleta en todo momento para poder
consultarlo siempre que lo necesite.
Este manual debe considerarse una pieza fija de la motocicleta y deber acompaarla cuando se venda.
Todos los derechos reservados. Ninguna parte de este documento puede ser reproducida sin el previo consentimiento por escrito de Kawasaki.
Toda la informacin contenida en esta publicacin est basada en la informacin

ms reciente que est disponible en el momento de la publicacin. No obstante,
pueden existir diferencias leves entre el producto real y las ilustraciones y el texto
del manual.
Todos los productos estn sujetos a cambios sin previo aviso u obligacin.
KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD.

Motorcycle & Engine Company
2014 Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
30 de septiembre de 2014. (1)
NDICE
Lea el Manual del propietario ............
Formacin ..........................................
Comprobaciones diarias y mantenimiento peridico .............................
Informacin sobre cargas y accesorios ..................................................
Pasajero .........................................
Equipaje .........................................
Accesorios .....................................
Otras cargas ..................................
Si se ve involucrado en un accidente
Seguridad en la utilizacin .................
Peligros del monxido de carbono
Repostaje .......................................
Nunca conduzca bajo los efectos
del alcohol o drogas ...................
Ropa y equipo de proteccin .........
Tcnicas de conduccin segura ....
13
13
13
13
14
15
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17
18
18
19
19
19
20
21
Consideraciones adicionales al circular a velocidad alta .................

INFORMACIN GENERAL .................
Especificaciones ................................
Ubicacin de los nmeros de serie ...
Ubicacin de las etiquetas .................
Ubicacin de las piezas .....................
Panel de instrumentos .......................
Indicadores ....................................
Velocmetro/Tacmetro ..................
Ajuste de la visualizacin ..............
Reloj ...............................................
Caractersticas ...............................
Llaves ................................................
Interruptor de encendido/bloqueo de
la direccin .....................................
Interruptores del manillar derecho .....
Interruptores del manillar izquierdo ...
Regulador de la maneta del freno .....
24
26
26
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56
58
58
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62
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Regulador de la maneta de embrague .................................................

Combustible .......................................
Requisitos de combustible .............
Llenado del depsito .....................
Caballete lateral .................................
Asientos .............................................
Juego de herramientas ......................
Retrovisores .......................................
Grabadora de datos de eventos ........
Conectores de accesorios elctricos .
CMO CONDUCIR LA MOTOCICLETA ......................................................
Rodaje ...............................................
Arranque del motor ............................
Arranque mediante puente ................
Inicio de la marcha .............................
Cambio de marchas ...........................
Frenado .............................................
Sistema de frenos antibloqueo
(ABS) ..............................................
Detencin del motor ...........................
64
65
65
67
69
70
75
75
76
77
81
81
82
85
88
89
90
91
94
Parada de la motocicleta en caso de

emergencia .................................... 95
Aparcamiento ..................................... 96
MANTENIMIENTO Y AJUSTES .......... 99
Comprobaciones diarias ....................101
Mantenimiento peridico ...................105
Aceite del motor .................................109
Refrigerante .......................................114
Filtro de aire .......................................119
Sistema de control del acelerador .....120
Ralent ................................................122
Embrague ..........................................124
Cadena de transmisin ......................125
Frenos ................................................130
Interruptores de las luces de freno ....133
Sistema de suspensin .....................135
Amortiguador trasero ..................... 135
Tablas de ajustes ........................... 136
Ruedas ..............................................137
Batera ...............................................141
Faro delantero ...................................144
Fusibles .............................................147
Lubricacin general ...........................153
Limpieza de la motocicleta ................154

Precauciones generales ................ 154
Lavado de la motocicleta ............... 156
APNDICE ........................................... 160
Almacenamiento ................................160
Gua de reparacin de averas ..........163
Proteccin medioambiental ...............168
REGISTRO DE MANTENIMIENTO ..... 170
INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD 13

Lea el Manual del propietario
Antes de conducir, lea detenidamente el presente Manual del propietario y
familiarcese totalmente con el correcto funcionamiento de los mandos de la
motocicleta, as como con sus caractersticas, posibilidades y limitaciones.
Este manual incluye diversos consejos
para una conduccin segura, pero no
cubre todas las tcnicas y habilidades
necesarias para conducir una motocicleta con seguridad.
Formacin
Kawasaki recomienda encarecidamente a todos los futuros conductores
de esta motocicleta que completen un
programa adecuado para la formacin

de motociclistas con el fin de educarse
sobre las correctas habilidades y tcnicas necesarias para una conduccin
segura.
Comprobaciones diarias y
mantenimiento peridico
Es importante que la motocicleta se
conserve en buen estado y en condiciones para una conduccin segura.
Siempre inspeccione su motocicleta
antes de montarla y lleve a cabo todo
el mantenimiento peridico. Para obtener ms informacin, consulte el apartado Comprobaciones diarias y
mantenimiento peridico en el captulo
MANTENIMIENTO Y AJUSTES.
14 INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD
ADVERTENCIA
Si se omiten estas comprobaciones o no se repara un problema
antes de conducir podra ocasionar daos de gravedad o un accidente. Compruebe los siguientes
puntos cada da, antes de la
puesta en marcha.
Para asegurarse de que su motocicleta reciba un servicio de mantenimiento actualizado en las ltimas
tecnologas de mantenimiento, recomendamos dejar el mantenimiento peridico en manos de un concesionario
autorizado Kawasaki, tal como se indica en el Manual del propietario.
Ante cualquier anomala que observe en el funcionamiento de la motocicleta, solicite una revisin minuciosa a
un concesionario autorizado Kawasaki
tan pronto como sea posible.
Informacin sobre cargas

y accesorios
ADVERTENCIA
Tanto la carga inadecuada como
el montaje o uso incorrecto de
accesorios o la modificacin de
la motocicleta pueden provocar
condiciones de conduccin inseguras. Antes de utilizar la motocicleta, compruebe que est
sobrecargada excesiva y siga estas instrucciones.
Carga mxima
El peso de conductor, pasajero, equipaje

y accesorios no debe superar los 200 kg.
Salvo en el caso de recambios y accesorios originales Kawasaki, Kawasaki no se hace responsable del
diseo ni de la colocacin de los accesorios. En algunos casos, el montaje o

uso de accesorios de forma incorrecta
o la modificacin de la motocicleta
anularn la garanta de la motocicleta;
asimismo, pueden resultar perjudiciales para el rendimiento, estabilidad y
seguridad, y hasta pueden ser ilegales.
A la hora de elegir y utilizar accesorios y al cargar la motocicleta, usted
asume personalmente la responsabilidad de su propia seguridad y la de las
personas implicadas.
NOTA
Los
recambios y accesorios Kawasaki se han diseado especialmente

para su uso en motocicletas Kawasaki. Recomendamos encarecidamente que todos los recambios y
accesorios que agregue a su
motocicleta sean componentes originales Kawasaki.

Debido a que la motocicleta es sensible a los cambios de peso y a las
fuerzas aerodinmicas, deben extremarse las precauciones al transportar
equipaje, pasajeros y al colocar los accesorios adicionales. Se han elaborado las siguientes pautas que le
ayudarn a tomar las decisiones pertinentes.
Pasajero
1. Nunca lleve ms de un pasajero.
2. El pasajero slo debe sentarse en
el silln del pasajero.
3. Todos los pasajeros deben estar
absolutamente familiarizados con
el funcionamiento de la motocicleta.
El pasajero puede afectar el control
de la motocicleta al adoptar una posicin inadecuada al tomar las
curvas o realizar movimientos bruscos. Es importante que el pasajero

permanezca sentado mientras la
motocicleta est en movimiento y
que no interfiera en su funcionamiento. No transporte animales en
la motocicleta.
4. No lleve a ningn pasajero a menos
que tenga instalados los reposapis para el pasajero. Antes de iniciar la marcha, deber dar
instrucciones al pasajero para que
apoye los pies en los reposapis
del pasajero y se sujete con firmeza
al conductor o a la correa del asiento. Solo lleve pasajeros cuya estatura les permita llegar con sus pies
a los reposapis.
Equipaje
1. Todo equipaje debe transportarse
lo ms bajo posible para minimizar
su efecto sobre el centro de
gravedad de la motocicleta. Adems, se recomienda distribuir el peso del equipaje de forma equitativa
a ambos lados de la motocicleta.
Evite transportar equipaje que sobresalga de la parte trasera de la
motocicleta.
2. El equipaje debe ir sujeto de forma
segura. Asegrese de que el equipaje no se mueve mientras conduce. Compruebe la seguridad del
equipaje con tanta frecuencia como
sea posible (pero no mientras la
motocicleta est en marcha) y realice los ajustes necesarios.
3. No transporte objetos pesados o
voluminosos en un portaequipajes.
Dado que la motocicleta fue diseada para transportar objetos ligeros,
si la sobrecarga, se afectar la manejabilidad del vehculo debido a
los cambios en la distribucin del
peso y fuerzas aerodinmicas.
Accesorios
1. No coloque accesorios o transporte
equipaje que perjudiquen el rendimiento de la motocicleta. Verifique
que ningn componente de la iluminacin, la altura libre al suelo, la capacidad de inclinacin lateral (es
decir, el ngulo de inclinacin), el
funcionamiento de los mandos, el
recorrido de la suspensin, el movimiento de la horquilla delantera o
cualquier otro aspecto del funcionamiento de la motocicleta se vean
afectados de manera negativa.
2. El peso acoplado a los manillares o
a la horquilla delantera aumentar
el peso del conjunto de la direccin
y puede provocar una conduccin
insegura.
3. Los carenados, parabrisas, respaldos y otros elementos de dimensiones grandes pueden afectar a la
estabilidad y la manejabilidad de la
motocicleta, no solo por el peso, sino tambin por las fuerzas aerodinmicas que actan sobre estas
superficies cuando la motocicleta
se desplaza. Los objetos mal diseados o colocados pueden llevar a
condiciones de conduccin insegura.
Otras cargas
1. En esta motocicleta no se ha previsto la incorporacin de un sidecar
ni est diseada para arrastrar un
remolque u otro vehculo. Kawasaki
no fabrica sidecar o remolques para
motocicletas as que no puede predecir los efectos de dichos accesorios en el manejo o la estabilidad,
pero s puede advertir que los efectos pueden ser perjudiciales y que
Kawasaki
no
asume
la
responsabilidad de los resultados

de ese uso despreocupado de la
motocicleta.
2. Ms an, la garanta no cubrir ningn efecto negativo sobre los componentes
de
la
motocicleta
causado por la utilizacin de dichos
accesorios.
Si se ve involucrado en un
accidente
Primero compruebe su propia seguridad. Determine la gravedad de las lesiones y solicite ayuda mdica de
emergencia, si es necesario. Observe
siempre las leyes y reglamentos aplicables si en el accidente se ve involucrada otra persona, vehculo o
propiedad.
No intente continuar conduciendo
sin antes evaluar el estado de su motocicleta. Revise si hay fugas de
lquido, examine las tuercas y pernos

crticos y compruebe que los manillares, palancas de control, frenos y ruedas estn libres de daos y que
funcionan correctamente. Conduzca
lentamente y con cuidado; su motocicleta pudo haber sufrido daos que no
sean an evidentes. Haga revisar su
motocicleta en un concesionario autorizado Kawasaki a la brevedad posible.
Seguridad en la utilizacin
Los siguientes puntos deben ser
examinados con cuidado para asegurarse del funcionamiento seguro y
efectivo de su motocicleta.
Peligros del monxido de carbono

PELIGRO
Los gases de escape contienen
monxido de carbono, un gas incoloro, inodoro y txico. La inhalacin de monxido de carbono
puede provocar lesiones cerebrales graves o la muerte. NO ponga
en marcha el motor en espacios
cerrados. Pngalo en marcha
nicamente en lugares bien ventilados.
Repostaje
ADVERTENCIA
La gasolina es extremadamente
inflamable y puede ocasionar explosiones en determinadas condiciones. Para evitar el riesgo de
incendios o explosiones, desconecte el interruptor de contacto.
No fume. Asegrese de que el
rea est bien ventilada y de que
no exista riesgo alguno de que se
produzcan llamas o chispas; esto
incluye cualquier dispositivo con
llama piloto.
Nunca conduzca bajo los efectos del alcohol o drogas

El alcohol y las drogas producen una
alteracin en la capacidad de
discernimiento y retrasan el tiempo de

reaccin. Nunca beba alcohol ni consuma drogas antes de conducir o
mientras conduce la motocicleta.
Utilice siempre gafas protectoras. Si

su casco no tiene visera, utilice gafas
protectoras.
Ropa y equipo de proteccin
Guantes
Casco
Kawasaki recomienda encarecidamente que tanto el conductor como el

pasajero lleven puestos un casco, aunque no est exigido por la ley.
- Asegrese de que el casco se asiente bien en la cabeza y de que est
correctamente ajustado.
- Escoja un casco para motocicleta
que cumpla con las normas de seguridad vigentes en su pas. Si es necesario, solicite asesoramiento en
su concesionario de motocicletas.
Gafas protectoras
Utilice guantes que le proporcionen

la proteccin adecuada a sus manos,
especialmente una buena resistencia
a la abrasin.
Ropa
Pngase ropa protectora.

Para hacerse bien visible, pngase
ropa de colores vivos y que le permita buena libertad de movimiento segn sea su estilo de conduccin.
- Pngase siempre una chaqueta de
manga larga y pantalones largos
que lo mantengan abrigado y que
sean resistentes a la abrasin.
- Evite usar prendas que tengan puos sueltos u otros accesorios que
-
puedas interferir con los mandos de

su motocicleta.
Mire sobre su hombro
Use botas que adems de proporcionar una proteccin adecuada y de calzar bien, no interfieran con el cambio
de marchas ni el frenado.
Antes de cambiar de carril, mire por

encima del hombro para asegurarse
de que el camino est libre. No confe
exclusivamente en el espejo retrovisor
ya que podra malinterpretar la distancia y la velocidad de un vehculo, o ni
siquiera verlo.
Tcnicas de conduccin segura
Acelere y frene suavemente
Botas
Mantenga las manos en los puos del manillar
Durante la marcha, mantenga siempre las dos manos en el manillar y los

dos pies en los reposapis. Puede ser
peligroso retirar las manos del manillar
o los pies de los reposapis durante la
marcha. Su capacidad para mantener
el control de la motocicleta se reduce
al retirar incluso una mano o un pie.
Por lo general, se debe maniobrar

de manera suave ya que si se acelera,
frena o gira con brusquedad, el conductor puede perder el control de la
motocicleta, sobre todo cuando se trata de superficies sobre las que se reduce la capacidad de maniobra como,
por ejemplo, los pavimentos mojados
o superficies con grava.
Seleccione las velocidades correctas

Cuando ascienda por pendientes
empinadas, cambie a una velocidad
inferior para conservar potencia del

motor, sin sobrecargarlo.
Utilice ambos frenos, delantero y

trasero
Al accionar los frenos, use tanto el
delantero como el trasero. Si se acciona slo un freno en el caso de un frenado brusco, la motocicleta podra
patinar y perderse el control.
Utilice el freno motor
Cuando descienda por pendientes

prolongadas, ayude a controlar la velocidad de la motocicleta cerrando el
acelerador para que el motor acte como freno auxiliar. Use los frenos delantero y trasero para un frenado primario.
Conduccin sobre pavimento

mojado
Para controlar la velocidad de la motocicleta fese ms del acelerador que
de los frenos delantero y trasero. El
acelerador debe utilizarse tambin de

manera juiciosa para evitar que la rueda trasera patine debido a una aceleracin o deceleracin demasiado
rpida.
El rendimiento de frenado tambin
disminuye sobre pavimento mojado.
Conduzca con cuidado a baja velocidad aplicando los frenos de forma repetida; esto ayudar a secar los frenos
y a restablecer el rendimiento de frenado normal.
Lubrique la cadena de transmisin
despus de conducir bajo la lluvia para
prevenir la oxidacin y corrosin.
Conduzca con prudencia
Es importante circular a la velocidad

adecuada y evitar aceleraciones rpidas innecesarias no slo para su seguridad y para optimizar el consumo
de combustible, sino tambin para
asegurar una larga vida til de la
motocicleta y una conduccin ms silenciosa.
Conduccin sobre carreteras en

mal estado
Preste atencin, reduzca la velocidad y apriete las rodillas contra el depsito de combustible para ayudar a
mantener el equilibrio.
Aceleracin
Cuando sea necesario acelerar rpidamente, por ejemplo, para adelantarse a otro vehculo, cambie a una
velocidad ms baja para conseguir la
potencia necesaria.
Cambio descendente
Para evitar daos al motor y el bloqueo de la rueda trasera, no haga

cambios descendentes a altas rpm.
Evite zigzaguear de manera innecesaria

Los zigzagueos innecesarios comprometen tanto la seguridad del conductor como la de los dems
motoristas.
Consideraciones adicionales al
circular a velocidad alta
Compruebe que estn bien ajustados

y que funcionen correctamente.
Direccin
ADVERTENCIA
Las caractersticas de manejo de
una motocicleta a velocidades altas pueden variar de aquellas a
las que est acostumbrado cuando circula a la velocidad permitida en autopista. No intente
conducir a velocidades altas a
menos que haya recibido la formacin suficiente y disponga de
las habilidades necesarias.
No conduzca a altas velocidades
en las vas pblicas.
Frenos
No est de ms recalcar la importancia de los frenos, sobre todo, cuando

se conduce a alta velocidad.
Una direccin floja puede causar la

prdida de control. Compruebe que los
manillares giren libremente pero sin
juego.
Neumticos
La conduccin a altas velocidades

impone una gran carga a los neumticos. Cuide sus neumticos, son cruciales para una conduccin segura.
Examine su estado general, nflelos a
la presin correcta y mantenga las ruedas equilibradas.
Combustible
Hay combustible suficiente para el

incremento del consumo durante la
conduccin a altas velocidades.
Aceite del motor
Para evitar el agarrotamiento del motor y la consiguiente prdida de control, asegrese de que el nivel del
aceite est en la marca de nivel superior.
Refrigerante
Para evitar el sobrecalentamiento,

compruebe que el nivel del refrigerante
se encuentre en la marca de nivel superior.
Equipo elctrico
Asegrese de que el faro delantero,

la luz trasera, la luz del freno, los intermitentes, la bocina, etc., funcionen correctamente.
Varios
Compruebe que todas las tuercas y

pernos estn apretados y que todas
las piezas relativas a la seguridad se
hallan en buenas condiciones.
26 INFORMACIN GENERAL
INFORMACIN GENERAL
Especificaciones
RENDIMIENTO
Potencia mxima
Par mximo
Radio de giro mnimo
DIMENSIONES
Longitud total
Anchura total
Altura total
Distancia entre
ejes
Altura libre al suelo
Peso til
(EN650A)
(EN650B)
MOTOR
Tipo
Cilindrada
45,0 kW (61 PS) a 7.500 r/min

63,0 Nm (6,4 kgfm) a 6.600 r/min
3,2 m
2.310 mm
880 mm
1.100 mm
1.575 mm
130 mm
225 kg
228 kg
DOHC (doble rbol de levas en culata), 2 cilindros, 4
tiempos, refrigeracin lquida
649 cm
INFORMACIN GENERAL 27
Calibre carrera
Relacin de compresin
Sistema de arranque
Mtodo de numeracin de cilindros
Orden de combustin
Sistema de combustible
Sistema de encendido
Sincronizacin del encendido
(avanzado electrnicamente)
Buja:
Tipo
Distancia
entre electrodos
Sistema de lubricacin
Aceite del motor: Tipo
Viscosidad
Cantidad
Cantidad de refrigerante
83,0 60,0 mm
10,8:1
Motor de arranque elctrico
De izquierda a derecha, 1-2
1-2
Inyeccin de combustible (FI)
Batera y bobina (encendido transistorizado)
5 APMS (a 1.300 r/min) a 43 APMS (a 5.600 r/min)
NGK CR9EIA-9
0,8 a 0,9 mm
Lubricacin forzada (crter semiseco)
API SG, SH, SJ, SL, o SM con JASO MA, MA1 o MA2
SAE 10W-40
2,3 L
1,4 L
TRANSMISIN
Tipo de transmisin
Tipo de embrague
Sistema de transmisin
Relacin de transmisin primaria
Relacin de transmisin secundaria
Relacin de transmisin general
Relacin:
Primera
Segunda
Tercera
Cuarta
Quinta
Sexta
CHASIS
Avance
Trocha
6 velocidades, engranaje constante, cambio de velocidades con retorno

Embrague multidisco hmedo
Cadena de transmisin
2,095 (88/42)
3,067 (46/15)
5,473 (Marcha directa)
2,438 (39/16)
1,714 (36/21)
1,333 (32/24)
1,111 (30/27)
0,966 (28/29)
0,852 (23/27)
31
120 mm
Tamao de neumtico:
Delantero
Trasero
Tamao de llanta: Delantera
Trasera
Capacidad del depsito de
combustible
Lquido de frenos: Delantero
Trasero
EQUIPO ELCTRICO
Batera
Luz de caFaro:
rretera
Luz de cruce
Luces trasera y de frenos
120/70R18 M/C 59H

160/60R17 M/C 69H
J18M/C MT3,50
J17M/C MT4,50
14 L
DOT4
DOT4
12 V 8,6 Ah (10 HR)
12 V 60 W
12 V 55 W
LED
Aunque no se ilumine ni un solo LED (diodo luminoso) del piloto trasero/luz de freno, consulte a un concesionario autorizado Kawasaki.
Estas especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso y pueden no ser
aplicables en todos los pases.
Ubicacin de los nmeros de serie

Los nmeros del motor y del chasis son necesarios para poder registrar su motocicleta. Son el nico medio para identificar especficamente su mquina con respecto de otras del mismo tipo de modelo. Su concesionario podr pedirle estos
nmeros de serie cuando usted haga un pedido de piezas de repuesto. En caso
de robo, las autoridades investigadoras necesitarn ambos nmeros adems del
tipo de modelo y otras caractersticas propias de su mquina que ayuden a identificarla.
Nm. de motor
A. Nmero de motor
Nm. de chasis
A. Nmero de chasis
Ubicacin de las etiquetas

Todas las etiquetas de advertencia
que lleva su motocicleta se repiten
aqu. Lea las etiquetas de la motocicleta y entindalas perfectamente. Contienen informacin importante para su
propia seguridad y la de cualquier otra
persona que pueda utilizar la motocicleta. Por lo tanto, es muy importante
que todas las etiquetas de advertencia
de su motocicleta se encuentren en
los lugares que se indican. Si alguna
etiqueta falta, est rota o desgastada,
obtenga una de recambio en su concesionario Kawasaki y colquela en el lugar correcto.
NOTA
A fin de facilitar la obtencin de las
etiquetas de recambio correctas en

el concesionario, en las etiquetas de
ejemplo que se muestran en este
captulo figuran los nmeros de referencia.
1. Lquido del freno (delantero)
2. Lquido del freno (trasero)

3. Peligro/veneno de batera
4. Advertencia sobre el amortiguador
trasero
5. Aviso de peligro del tapn del radiador

6. Aviso sobre el combustible
7. Datos de neumtico y carga
8. Informacin importante sobre la cadena de transmisin

9. Informacin sobre pruebas de ruido
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
1. Lea el Manual del propietario, consulte la pgina 13.

2. Gasolina sin plomo, consulte la pgina 66.

2. Presin de los neumticos, consulte
la pgina 137.
3. Marca y tamao del neumtico delantero, consulte la pgina 140.
4. Marca y tamao del neumtico trasero, consulte la pgina 140.
5. Carga mxima, consulte la pgina 14.
8)

2. Holgura de la cadena de transmisin,
consulte la pgina 126.
9)
Ubicacin de las piezas
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Retrovisores
Interruptor de bloqueo del arranque
Panel de instrumentos
Depsito del lquido de freno (delantero)
Maneta del embrague
Interruptores del manillar izquierdo
7. Interruptor de encendido/bloqueo de la
direccin
8. Interruptores del manillar derecho
9. Puo del acelerador
10. Maneta del freno delantero
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Faro delantero
Bujas
Filtro de aire
Depsito de combustible
Asiento del conductor
Asiento del pasajero
Luz del intermitente
8.
9.
10.
11.
12.
Luz de matrcula
Tensor de la cadena
Caballete lateral
Interruptor del caballete
lateral
13. Depsito de reserva del

refrigerante
14. Filtro de aceite
15. Pedal de cambio
16. Horquilla delantera
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Luces trasera y de frenos

Batera
Cajas de fusibles
Tapn del depsito de combustible
Depsito del lquido de freno (trasero)
Discos de freno
Pinzas de freno
Pedal de freno trasero
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Interruptor de la luz del freno trasero

Tornillo de ajuste del ralent
Mirilla de inspeccin del nivel de aceite
Silenciador
Regulador de la precarga del muelle
Amortiguador trasero
Panel de instrumentos
1. Tacmetro
2. Botn izquierdo del indicador
3. Botn derecho del indicador
4. Indicador multifuncin
5. Reloj
6. Pantalla multifuncin
- Odmetro
- Medidor de distancia A/B
- Consumo de combustible actual/consumo
de combustible promedio/autonoma
7. Velocmetro
8. Indicador de combustible
9. Indicador de conduccin econmica
Al conectar el interruptor de contacto, todas las

funciones de la pantalla LCD se visualizan por unos
segundos y, a continuacin, el indicador
multifuncin pasa al modo operativo.
Indicadores
1.
Indicador del intermitente izquierdo

(verde)
2.
Luz de indicador de ABS (amarilla)
(modelo con ABS)
3.
Luz de aviso del motor (amarilla)
4.
Indicador del intermitente derecho
(verde)
5.
Indicador de la luz de carretera (azul)
6.
Indicador de aviso de la batera
7.
Luz de aviso de presin de aceite
8.
Indicador de aviso (rojo)
9.
Indicador de aviso de temperatura del
refrigerante
10.
Indicador de aviso del nivel de
combustible
11.
Indicador de punto muerto (verde)
Funcionamiento inicial de los indicadores
Al poner el interruptor de contacto en

la posicin de encendido (ON), todos
los indicadores se encienden o apagan como se indica en la tabla. Si alguno de los indicadores no funciona de la
manera indicada, haga revisar el sistema en un concesionario autorizado
Kawasaki.
ON
Indicadores
ON: Cuando el interruptor de contacto

est en la posicin de encendido
(ON).
: Despus de unos segundos.
: Cuando el motor se pone en marcha.
: Se enciende.
: Se apaga.
*:
se apaga poco despus de
que la motocicleta haya comenzado
a desplazarse.
Cuando las luces de aviso se encienden o parpadean
Las luces de aviso se encienden para indicar que puede haber un problema con
el funcionamiento de la motocicleta.
Tras detener la motocicleta en un lugar seguro, siga los procedimientos indicados en la tabla.
*: Los nmeros de esta columna corresponden a los nmeros de referencia de la
pgina 43.
*N- Indicam.
dores
2
Estado
ON
*1
Acciones
El ABS no funciona correctamente. El ABS no funciona
pero los frenos convencionales funcionan correctamente.
Haga revisar el ABS en un concesionario autorizado Kawasaki.
ON
El sistema DFI no funciona correctamente. Haga revisar el

sistema en un concesionario autorizado Kawasaki.
Parpadea
Si este indicador parpadea mientras se pulsa el botn de

arranque, significa que el sensor de cada del vehculo fue
activado y no ser posible arrancar el motor. Para arrancar
el motor, ponga el interruptor de contacto en la posicin de
apagado (OFF) y luego nuevamente en la posicin de encendido (ON).
*N- Indicam.
dores
Estado
ON
Estos indicadores se encienden cuando el voltaje de la batera es inferior a 11,0 V, o superior a 16,0 V. Si se encienden, cargue la batera. Si continan encendindose aun
despus de cargar la batera, haga revisar la batera y/o el
sistema de carga en un concesionario autorizado Kawasaki.
ON
Estos indicadores se encienden cuando la presin de

aceite est peligrosamente baja o cuando el interruptor de
con el motor detenido.
contacto est en la posicin
Si estos indicadores se encienden cuando el rgimen del
motor est por encima del ralent, pare inmediatamente el
motor y revise el nivel de aceite del motor. Si la cantidad
de aceite del motor es insuficiente, aada aceite de motor.
Si el nivel de aceite es el adecuado, haga revisar el motor
en un concesionario autorizado Kawasaki.
ON
Estos indicadores se encienden cuando la temperatura

del refrigerante aumenta a unos 119 C. Para obtener ms
informacin, consulte Pantalla multifuncin en la seccin
Ajuste de la visualizacin y siga las instrucciones.
8
6
8
7
8
9
Acciones
*N- Indicam.
dores
Estado
Parpadea
10
Acciones
Cuando queden aproximadamente 2,9 L de combustible
utilizable, el segmento inferior y la luz de aviso de nivel de
combustible parpadean en el indicador multifuncin. Reaprovisione de combustible a la brevedad posible. Cuando
la motocicleta se apoya sobre el caballete lateral, la luz de
aviso no podr indicar correctamente la cantidad de combustible que hay en el depsito. Para comprobar el nivel
de combustible mantenga la motocicleta en posicin vertical.
El sistema de aviso de nivel de combustible no funciona

Parpadea (incluyendo todos correctamente. Haga revisar el sistema de aviso de nivel
los segmentos) de combustible a un concesionario autorizado Kawasaki.
*1: El indicador de ABS podra encenderse:
Despus de conducir continuamente sobre caminos accidentados.

Al arrancar el motor con el caballete levantado y la transmisin engranada, y
la rueda trasera gira.
Cuando por una aceleracin brusca la rueda delantera se levanta del suelo.
Cuando el ABS ha sido sometido a fuertes interferencia elctricas.
Cuando la presin de los neumticos es anormal. Ajuste la presin de los
neumticos.
Cuando se utiliza un neumtico cuyo tamao no es estndar. Cmbielo por
un neumtico de tamao estndar.
Cuando la rueda est deformada. Cambie la rueda.
Si esto sucede, en primer lugar ponga el interruptor de contacto en la posicin de apagado (OFF) y luego nuevamente en la posicin de encendido (ON) y, a continuacin,
conduzca la motocicleta a una velocidad de 5 km/h o ms. A continuacin, el indicador
de ABS debera apagarse. Si no se apaga, haga revisar el ABS en un concesionario
autorizado Kawasaki.
Otros indicadores
*NIndicadores
m.
Estado
Este indicador parpadea cuando el interruptor de los intermitentes est

accionado hacia la izquierda.
Este indicador parpadea cuando el interruptor de los intermitentes est

accionado hacia la derecha.
Este indicador se enciende cuando el faro delantero est en la posicin

de la luz de carretera.
11
Este indicador se enciende cuando la transmisin est en punto muerto.
Velocmetro/Tacmetro
conducir la motocicleta, verifique que

el ajuste de las unidades se muestre
correctamente (km/h o mph).
Consulte Configuracin de las unidades en la seccin Ajuste de la visualizacin.
Tacmetro
El tacmetro muestra la velocidad

del motor en revoluciones por minuto
(r/min).
AVISO
A. Velocmetro
B. Tacmetro
C. Zona roja
Velocmetro
El velocmetro es digital y puede

ajustarse a km/h o mph.
La configuracin de las unidades
puede cambiarse de acuerdo con los
reglamentos
locales.
Antes
de
Se debe evitar que el rgimen del

motor penetre en la zona roja; en
dicha zona, el motor se sobrecarga y podra sufrir daos de gravedad.
Al poner el interruptor de contacto en
la posicin de encendido (ON), la aguja del tacmetro se desplaza momentneamente desde la lectura mnima a
la mxima y luego vuelve a indicar la

lectura mnima para comprobar su funcionamiento. Si el tacmetro no funciona correctamente, deber revisarlo en
un concesionario autorizado Kawasaki.
Ajuste de la visualizacin
Pantalla multifuncin
ADVERTENCIA
Por motivos de seguridad, no accione los botones de los instrumentos durante la conduccin.
seleccionar los modos de vi Para
sualizacin, pulse el botn izquierdo
del indicador. Los modos de visualizacin se pueden cambiar en el siguiente orden.
NOTA
La pantalla multifuncin se visualiza
en las unidades que se hayan establecido en el ajuste del modo de las

unidades.
Cuando vuelve a conectar la batera,
la indicacin del medidor cambiar
por defecto al odmetro.
Odmetro
El odmetro muestra la distancia total. Este instrumento no se puede poner a cero.
NOTA
Cuando
la cifra alcanza 999999, la

indicacin se interrumpe y queda
bloqueada.
Medidor de distancia
A. Botn izquierdo del indicador

B. Flujo al pulsar el botn izquierdo del indicador
Para poner a cero el medidor de distancia:

Pulse el botn izquierdo del indicador para seleccionar el medidor de
distancia A o B.
Pulse el botn derecho del indicador
y mantngalo pulsado hasta que en
la pantalla aparezca 0.0.
NOTA
Cuando el medidor de distancia lle-
ga a 9999.9 mientras circula, el medidor se vuelve a poner en 0.0 y

sigue contando.
Kilometraje actual
La indicacin del kilometraje actual
se renueva cada 4 segundos.
NOTA
Cuando el interruptor de contacto se
pone en la posicin de encendido

(ON), el valor numrico muestra
.. El valor numrico se visualiza a
los pocos segundos de conducir.
Cuando se desconecta el interruptor
de encendido, el consumo de combustible actual se reposicionar a
0.0.
Kilometraje promedio
Este modo de visualizacin muestra
el consumo de combustible promedio
desde la puesta a cero. La indicacin
del consumo de combustible promedio
se actualiza cada 4 a 6 segundos.
Para poner a cero el consumo de combustible promedio:

Pulse el botn derecho del indicador
y mantngalo pulsado hasta que el
valor de kilometraje promedio se reposicione a ..
Autonoma de crucero
Esta indicacin muestra, mediante
un valor numrico, la autonoma con el
combustible que queda en el depsito.
La indicacin de la autonoma se renueva cada 20 segundos.
NOTA
NOTA
Si se desconecta la batera, el con-
Si la luz de aviso de nivel de combustible comienza a parpadear y el

combustible desciende a un nivel
demasiado bajo, se dejar de indicar
el valor del rango de autonoma.
Para que se vuelva a indicar el valor
del rango de autonoma, aada combustible por lo menos hasta el nivel
requerido para que la luz de aviso
sumo de combustible promedio se

pone a ..
Despus de poner a cero el consumo de combustible promedio, no se
visualizar ningn valor numrico
hasta que la motocicleta haya recorrido 100 m.
de nivel de combustible deje de parpadear. El valor del rango de autonoma se podra indicar con un nivel de
combustible muy bajo, pero no ser
exacto hasta que se aada combustible hasta el punto en que deje de
parpadear el indicador de aviso de
nivel de combustible.
el odmetro en el indicador
Visualice
multifuncin.
seleccionar las unidades de vi Para
sualizacin, pulse simultneamente
ambos botones, derecho e izquierdo

del indicador. Las unidades de visualizacin pueden cambiar en el orden siguiente.
Configuracin de la unidad
Reloj
A. Odmetro
B. Unidades
Para poner en hora el reloj:
el botn izquierdo del indica Pulse

dor para seleccionar el odmetro.
el botn derecho del indicador
Pulse
y mantngalo pulsado hasta que la
indicacin de horas y minutos comience a parpadear.
NOTA
Si se desconecta la batera, el reloj

se reinicia en 1:00 y empieza a funcionar de nuevo al conectar la batera.
Caractersticas
Indicador de conduccin econmica
seleccionar los dgitos de la ho Para
ra o de los minutos, pulse el botn
derecho del indicador.
ajustar los dgitos de la hora o

Para
de los minutos, pulse el botn iz-
quierdo del indicador.

Para finalizar el ajuste, pulse el botn izquierdo del indicador cuando
parpadeen los dgitos de la hora y
de los minutos.
Cuando se conduce la motocicleta

de manera eficiente, el indicador de
conduccin econmica aparece en el
indicador multifuncin para indicar un
consumo de combustible favorable. Si
se presta atencin al indicador de conduccin econmica el conductor puede maximizar el aprovechamiento de
combustible.
A. Indicador de conduccin econmica
ADVERTENCIA
Un ligero descuido en la carretera
aumenta la posibilidad de sufrir
un accidente que pueda resultar
en lesiones o la muerte. No se
distraiga con el indicador de conduccin econmica ni aparte su
vista de la carretera; utilice siempre la visin perifrica.
Indicador de combustible
El nivel de combustible en el depsito se indica mediante el nmero de

segmentos iluminados.
A. Segmentos
B. F (lleno)
C. E (vaco)
NOTA
Cuando el depsito de combustible
est lleno, se mostrarn todos los

segmentos. A medida que disminuye
el nivel de combustible en el depsito, desaparecen los segmentos uno
a uno desde F (lleno) a E (vaco).
Cuando el indicador de aviso de nivel de combustible y el ltimo segmento parpadeen, consulte Cuando
los indicadores de aviso se encienden o parpadean en Indicadores de
este captulo.
Llaves
Para obtener una copia, necesitar
el nmero de la llave o la llave de repuesto.
Si se pierde todas las llaves, ser
necesario reemplazar el interruptor de
contacto y todas las cerraduras accionadas por esa llave.
Para obtener llaves de repuesto adicionales, pngase en contacto con su
concesionario Kawasaki.
Interruptor de encendido/
bloqueo de la direccin
Se trata de un interruptor accionado
mediante una llave con cuatro posiciones.
La llave puede extraerse cuando est en la posicin
,
o
.
ON
OFF
LOCK
LOCK
puede arrancar.
ElSemotor
puede utilizar todo el
equipamiento
elctrico.
No
es
posible
extraer la lla ve.
apagado.
Motor
El
equipo
desconectado.elctrico est
Es posible extraer la llave.
bloqueada.
Direccin
apagado.
Motor
equipo elctrico est
Eldesconectado.
bloqueada.
Direccin
Motor
apagado.
Se pueden utilizar las luces
de emergencia.
Para bloquear:
1. Gire los manillares completamente
hacia la izquierda.
2. Presione la llave hacia adentro en
la posicin
y grela hasta
o
.
ADVERTENCIA
Si pone la llave en la posicin
mientras conduce la motocicleta, todo el sistema elctrico
quedar desconectado (faro, luz
de freno, intermitentes, etc.) y el
motor se apagar, con el consiguiente riesgo de accidente, lo
cual podra provocar a su vez lesiones graves o la muerte. Nunca
intente accionar el interruptor de
contacto mientras conduce; hgalo solo con la motocicleta detenida.
NOTA
Las luces trasera, de posicin y de
la matrcula se encienden cada vez

que se pone la llave de contacto en
la posicin
. El faro se enciende
cuando se suelta el botn de
arranque despus de poner en marcha el motor.

No deje el interruptor de contacto en
la posicin
durante mucho
tiempo con el motor parado, o la batera se descargar por completo.
No deje las luces de emergencia encendidas durante mucho tiempo con
el motor parado, o se descargar la
batera.
Interruptores del manillar

derecho
Interruptor de parada del motor
Para detener el motor en una emergencia, coloque el interruptor de parada del motor en la posicin
.
Normalmente, el interruptor de parada del motor debe estar en la posicin
para que la motocicleta pueda
funcionar.
NOTA
Generalmente, debe utilizarse el in-
A. Botn de arranque
B. Interruptor de parada del motor
Botn de arranque
Consulte las instrucciones de arranque en el apartado Arranque del motor.
terruptor de contacto para parar el

motor.
Aunque el motor se para accionando
el interruptor de parada del motor, la
batera podr descargarse debido a
que todos los circuitos elctricos seguirn conectados.
Interruptores del manillar

izquierdo
Interruptor atenuador
Se pueden seleccionar las luces de

carretera o de cruce con el interruptor
atenuador.
Luz de carretera...
(consulte Indicadores en la seccin Instrumentos)
Luz de cruce...
(Se enciende un
solo faro.)
NOTA
No permita que nada cubra la lente

A. Interruptor atenuador
B. Interruptor de los intermitentes
C. Botn de la bocina
D. Botn de rfagas
E. Interruptor de emergencia
del faro cuando el faro est encendido. De lo contrario, se podra acumular calor en la lente del faro y causar
el cambio de color de la lente o fundirla, as como daos en el objeto
colocado sobre la lente.
Interruptor de los intermitentes
Cuando se gira el interruptor de los

intermitentes hacia la izquierda (
)
o hacia la derecha (
), se activan
los intermitentes correspondientes y
parpadea el indicador de los intermitentes. Para desactivar las luces intermitentes, presione el interruptor.
Botn de la bocina
Al pulsar el botn de bocina, sta

suena.
Botn de rfagas
La luz de carretera se enciende solo

mientras se est pulsando el botn de
rfagas.
Interruptor de emergencia
Presione el interruptor de emergencia con el interruptor de encendido en

la posicin
o posicin
. Todas las luces intermitentes e indicadores de los intermitentes parpadean.
NOTA
Para evitar que la batera se descargue por completo, tenga cuidado de

no dejar las luces de emergencia
encendidas durante un tiempo prolongado.
Regulador de la maneta del

freno
Mientras presiona la maneta del freno hacia adelante, gire el regulador y
seleccione la posicin ms adecuada
de la maneta de entre cinco posiciones.
Regulacin de la maneta del freno
Posicin del regulador

Posicin de la
maneta
Le
jos
Cerca
Regulacin de la maneta del embrague

Posicin de la
maneta
A. Regulador
B. Marca
Regulador de la maneta de
embrague
Mientras presiona la maneta del embrague hacia delante, gire el regulador
y seleccione la posicin ms adecuada de la maneta de entre cinco posiciones.
A. Regulador
B. Marca
Le
jos
Cerca
Combustible
ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable y
puede explotar en determinadas
condiciones, con el consiguiente
riesgo de quemaduras graves.
Quite el contacto.
No fume.
Asegrese de que el rea est
bien ventilada y de que no exista
riesgo alguno de que se produzcan llamas o chispas; esto incluye cualquier dispositivo con
llama piloto.
Requisitos de combustible
Su motor Kawasaki ha sido diseado
para usar slo gasolina sin plomo con
un octanaje mnimo como se indica a
continuacin. Para evitar daos severos en el motor, nunca utilice gasolina

con un octanaje inferior al valor mnimo especificado por Kawasaki.
El octanaje de la gasolina es una
medida de su resistencia a la detonacin o explosin. El trmino que se
suele utilizar para describir el octanaje
de una gasolina es el RON (octanaje
RON).
AVISO
No use gasolina con plomo ya
que daara el catalizador.
AVISO
Si nota golpeteos o ruidos,
use una marca diferente de gasolina o con un octanaje mayor. Si
esta situacin se prolonga, pueden producirse averas graves en
el motor. La calidad de la gasolina es importante. Los combustibles de baja calidad o que no
cumplen con las especificaciones industriales estndar pueden
producir un rendimiento deficiente. Los problemas de funcionamiento resultantes del uso de
combustibles de mala calidad o
no recomendados pueden no
estar cubiertos por la garanta.
Tipo de combustible y octanaje
Utilice gasolina limpia, fresca y sin

plomo con un contenido de etanol no
mayor que 10 % y con un octanaje

igual o superior al indicado en la tabla.
Tipo de combustiGasolina sin plomo
ble
Contenido de etaE10 o menos
nol
Octanaje mnimo
ndice de octano de investigacin (RON) 91
AVISO
No utilice ningn combustible cuyo contenido de etanol u otras
sustancias oxigenadas superen
el valor especificado para el combustible E10* de esta motocicleta. El uso de un combustible
inadecuado puede resultar en daos al motor y al sistema de combustible, o provocar problemas
de arranque y/o de desempeo
del motor.
*E10 significa que es un combustible

que contiene hasta un 10 % de etanol,
segn lo establecido por la directiva
Europea.
Llenado del depsito

Evite llenar el depsito bajo la lluvia
o en lugares con mucho polvo, ya que
podra contaminar el combustible.
Auteco -Distribuidor oficial de Kawasaki en Colombia- recomienda para este

vehculo el uso de gasolina sin plomo
tipo Extra,
Premium
o su equivalente.
ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable y puede explotar en determinadas condiciones, con
el consiguiente riesgo de quemaduras
graves. Quite el contacto. No fume.
Asegrese de que el rea est bien ventilada y de que no exista riesgo alguno de
que se produzcan llamas o chispas; esto
incluye cualquier dispositivo con llama piloto. No llene nunca el depsito hasta
arriba.
Si llena el depsito hasta arriba, el calor
puede provocar la expansin del combustible, el cual se desbordar por los respiraderos del tapn.
Tras repostar, verifique que el tapn del
depsito quede bien cerrado. Si se derrama gasolina fuera del depsito, lmpiela
inmediatamente.
la cubierta del orificio para
Levante
la llave.
la llave de contacto en el
Introduzca
tapn del depsito de combustible.
la llave en sentido horario mien Gire
tras empuja hacia abajo el tapn del
depsito de combustible.
A. Tapn del depsito

B. Depsito de combustible
C. Nivel superior
D. Parte inferior de la boca de llenado (nivel
mximo de combustible)
A. Cubierta del orificio de la llave
B. Llave de contacto
C. Tapn del depsito de combustible
el tapn del depsito de com Abra

bustible.
Aada combustible.
NOTA
Asegrese
de no exceder el nivel
mximo de combustible, como se
muestra en la ilustracin.
la llave introducida, empuje ha Con

cia abajo el tapn del depsito de
combustible.
Para quitar la llave, grela en sentido
antihorario a su posicin inicial.
Cierre la cubierta del orificio para la
llave.
AVISO
No llene nunca el depsito hasta
arriba.
Si llena el depsito hasta arriba,
el calor puede provocar la expansin del combustible, el cual se
desbordar por los respiraderos
del tapn.
Tras repostar, verifique que el tapn del depsito quede bien cerrado.
Si se derrama gasolina fuera del
depsito, lmpiela inmediatamente.
NOTA
El tapn del depsito de combustible
no se puede cerrar si la llave no est

puesta y sta no se puede quitar a
menos que el tapn se haya cerrado
correctamente.
No empuje con la llave para cerrar el
tapn o ste no se podr cerrar.
Caballete lateral
Suba completamente el caballete
antes de poner la motocicleta en movimiento. El motor se parar automticamente si hay una marcha puesta y se
desembraga con el caballete lateral
bajado.
NOTA
Cuando utilice el caballete lateral, gire los manillares hacia la izquierda.
Asegrese de que el caballete late-
ral est firmemente bajado antes de

alejarse de la motocicleta.
Abstngase de sentarse en la motocicleta mientras est puesto su soporte lateral.
Asientos
El asiento se puede desmontar utilizando la llave de contacto.
Desmontaje del asiento del pasajero
la llave de contacto en la
Introduzca
cerradura de la cubierta lateral y grela en el sentido horario.
A. Llave de contacto
de la cubierta lateral hacia afue Tire

ra para liberarla del saliente y retrela
hacia atrs.
A. Saliente
B. Cubierta lateral
la llave Allen de la caja de la

Retire
batera.
A. Llave Allen
el perno con la llave Allen y

Quite
desmonte el asiento del pasajero hacia atrs.
A. Perno
B. Asiento del pasajero
A. Asiento del pasajero

B. Lengeta
C. Soporte
Instalacin del asiento del pasajero
la llave Allen en la caja de la

Instale
batera.
la lengeta en la parte delan Inserte

tera del asiento del pasajero, por de-
bajo del soporte y apriete el perno

con la llave Allen.
A. Llave Allen
las lengetas de la cu Introduzca

bierta lateral en las ranuras del cha-
sis.
Introduzca el saliente de la cubierta
lateral en el ojal de la caja de la batera.
A. Lengetas
B. Saliente
C. Cubierta lateral
D. Ojal
E. Ranuras
la llave en sentido antihorario y

Gire
qutela.
Desmontaje del asiento del conductor
el asiento del pasajero

Desmonte
(consulte Desmontaje del asiento
del pasajero).
el perno con la llave Allen y

Quite
desmonte el soporte del asiento del
pasajero.
Desmonte el asiento del conductor
hacia atrs.
A. Perno
B. Soporte del asiento del pasajero
C. Asiento del conductor
Instalacin del asiento del conductor
las pestaas de la parte de Inserte

lantera del asiento del conductor debajo del soporte.
A. Asiento del conductor

B. Lengetas
C. Soporte
el soporte del asiento del pa Instale

sajero y apriete el perno con la llave
Allen.
el asiento del pasajero (con Instale

sulte Instalacin del asiento del pasajero).
Juego de herramientas
El juego de herramientas est situado debajo del asiento del conductor.
Mantenga el juego de herramientas
en su lugar original. Con la banda, sujete firmemente el juego de herramientas.
A. Juego de herramientas
B. Banda
Retrovisores
Reglaje del retrovisor
el retrovisor moviendo ligera Ajuste

mente slo la parte de espejo del
conjunto.
no se puede obtener una buena

Sivisibilidad
trasera moviendo el espejo, deslice la funda de goma hacia
arriba, afloje el rea hexagonal superior y gire el soporte con la mano.
NOTA
La parte hexagonal superior (contratuerca) lleva rosca a izquierdas.
Grabadora de datos de
eventos
Al igual que muchos otros fabricantes de vehculos, Kawasaki ha equipado a esta motocicleta con una
grabadora de datos de eventos (EDR).
El propsito de este dispositivo es registrar, solo en caso de accidente, datos que ayuden a comprender el
comportamiento de los sistemas de la
motocicleta unos segundos antes de
ocurrir un accidente (evento).
NOTA
En condiciones de conduccin
A. Retrovisor
B. Soporte
C. Funda de goma
D. rea hexagonal superior
E. rea hexagonal inferior
normal, los datos se registran pero se

sobrescriben constantemente y se
borran al desconectar el contacto.
Los datos de EDR son registrados
para su recuperacin solo en el caso
de ocurrir un accidente.
Este dispositivo no grabar ni alma-
cenar datos ni informaciones personales (por ejemplo, nombre,

gnero, edad).
El EDR de esta motocicleta est diseado para registrar solamente datos

relacionados con las condiciones de
marcha de la motocicleta en el momento en que ocurri el accidente como, por ejemplo, velocidad del
vehculo, velocidad rotacional del cigeal y apertura del acelerador, etc.
Estos datos pueden ayudar a proporcionar, tanto al conductor como al
fabricante, una mejor comprensin del
comportamiento de la motocicleta y las
circunstancias en que ocurri el accidente.
Para leer los datos registrados por
un EDR, se requiere un equipo especial y el acceso al EDR. Kawasaki no
acceder ni compartir la informacin
del EDR sin su consentimiento, a menos que sea obligado por la ley.
Conectores de accesorios
elctricos
La energa elctrica de la batera se
puede utilizar a travs de los conectores para accesorios.
Cuando vaya a utilizar los conectores para accesorios elctricos, la conexin
debe
realizarla
un
concesionario autorizado Kawasaki.
Conectores para accesorios
Ubicacin
Propsito
Debajo del
Indicador
depsito
de posicin
de comde marcha
bustible
Polaridad
Color de
los cables
(+)
Blanco/
azul
()
Negro/
amarillo
Polaridad
Color de
los cables
(+)
Blanco/
azul
()
Negro/
amarillo
(+)
Blanco/
azul
()
Negro/
amarillo
Parte posToma para

terior del
accesorios
medidor
(+)
Blanco/
azul
()
Negro/
blanco
Debajo del
asiento del Repuesto
conductor
(+)
Blanco/
azul
()
Negro/
amarillo
Ubicacin
Propsito
Posterior
del faro
Repuesto
Posterior
del faro
Luz antiniebla
Corriente mxima: 2 A
A. Para el indicador de posicin de marchas
A. Para la toma para accesorios

B. Para la luz antiniebla
C. Para repuesto
A. Para repuesto
AVISO
La motocicleta est provista de
un circuito para accesorios elctricos (fusible de 5 A) para los conectores y la toma. Instale
siempre un fusible de 5 A o menos para el circuito. No conecte
ms de 25 W de carga total al sistema elctrico del vehculo; la batera podra descargarse, incluso
con el motor en marcha.
CMO CONDUCIR LA MOTOCICLETA 81
CMO CONDUCIR LA MOTOCICLETA

NOTA
Rodaje
Los primeros 1.600 km que recorre
la motocicleta se consideran el periodo
de rodaje. Si la motocicleta no se utiliza con cuidado durante este periodo,
es muy posible que, tras unos miles de
kilmetros, ms que acondicionar la
motocicleta lo haya estropeado.
Deben tenerse en cuenta las siguientes reglas durante el rodaje.
La tabla muestra la velocidad mxima recomendada del motor durante
el periodo de rodaje.
Distancia recorrida
Velocidad de motor mxima
0 a 800 km
4.000 r/min
800 a 1.600 km
6.000 r/min
Cuando circule en carreteras pblicas, respete los lmites de velocidad

establecidos por las leyes de trfico.
empiece a moverse ni acelere el
No
motor justo despus de ponerlo en
marcha, incluso si el motor est caliente. Mantenga el motor arrancado

durante 2 o 3 minutos al ralent para
que el aceite pueda llegar a todas
las partes del motor.
No acelere el motor mientras la
transmisin est en punto muerto.
82 CMO CONDUCIR LA MOTOCICLETA
ADVERTENCIA
Los neumticos nuevos resbalan
ms y pueden provocar prdidas
de control y lesiones.
Es necesario un periodo de rodaje de 160 km para establecer la
traccin normal de los neumticos. Durante este recorrido, evite
frenar y acelerar de manera brusca o a fondo, as como tomar las
curvas con brusquedad.
Adems de lo expresado anteriormente, a los 1.000 km es fundamental
que el propietario realice una primera
revisin de mantenimiento en un concesionario autorizado Kawasaki.
Arranque del motor

que el interruptor de pa Compruebe
rada del motor se encuentre en la
posicin
A. Interruptor de parada del motor

B. Botn de arranque
la llave de contacto a la posi Gire

cin
.
Verifique
que
el cambio se encuen tre en punto muerto.
La motocicleta cuenta con un sensor
A. Indicador de punto muerto (verde)

B. Interruptor de contacto
C. Posicin
NOTA
Mientras el motor est fro, el siste-
ma de ralent rpido aumenta automticamente la velocidad de ralent

del motor. En este momento, la luz
de aviso del motor (
) podra encenderse si se acciona innecesariamente el puo del acelerador.
de cada que hace que el motor se

pare automticamente cuando se
detecte una cada de la motocicleta.
Si el motor no arranca, la luz de aviso del motor (
) parpadea al pulsar el botn de arranque. Tras
enderezar la motocicleta, primero gire la llave de contacto a
y luego vuelva a ponerla en
antes
de arrancar el motor.
sostener el puo del acelerador,

Sin
arranque el motor pulsando el botn
de arranque.
AVISO
caballete lateral est subido totalmente.
No accione el motor de arranque

continuamente durante ms de 5
segundos o se sobrecalentar y
la batera se descargar temporalmente. Espere 15 segundos
entre cada una de las veces que
accione el motor de arranque para dejar que se enfre y que la batera se recupere.
NOTA
La motocicleta est equipada con un
interruptor de bloqueo del arranque.

El interruptor se ha diseado de manera que el motor no arranca cuando
hay una marcha puesta y el caballete lateral est bajado. No obstante,
el motor puede arrancar si se acciona la maneta del embrague y el
A. Maneta del embrague

B. Interruptor de paro del motor
AVISO
No deje el motor funcionando al
ralent durante ms de 5 minutos
o se calentar en exceso y podr
daarse.
Arranque mediante puente

Si se queda sin batera, deber quitarla y cargarla. Si no es viable, se
puede utilizar una batera auxiliar de
12 voltios y cables para puentear y
arrancar el motor.
PELIGRO
de la batera genera
Elgascido
hidrgeno que es inflama-
ble y puede ocasionar explosiones

en
determinadas
condiciones. Se encuentra
siempre en las bateras, aunque
estn descargadas. Mantenga
cualquier llama o chispa (cigarrillos) apartadas de la batera.
Protjase los ojos mientras manipule la batera. En el caso de
que el cido de la batera entre
en contacto con la piel, los ojos
o la ropa, lave las zonas afectadas con agua inmediatamente durante cinco minutos como
mnimo. Acuda a un mdico.

Conexin de los cables de puente
que el contacto est

Compruebe
desconectado.
el asiento del conductor
Desmonte
(consulte la seccin Asientos en el
captulo INFORMACIN GENERAL).

Deslice la tapa roja del terminal positivo (+) (consulte la seccin Batera
en el captulo de MANTENIMIENTO
Y AJUSTES).
Conecte un cable de puente desde
el terminal positivo (+) de la batera
auxiliar al terminal positivo (+) de la
batera de la motocicleta.
AVISO
Evite tocar la platina del cable de
puente del terminal positivo de la
batera al chasis, ya que puede
producirse un cortocircuito.
A. Terminal positivo (+) de la batera de la motocicleta

B. Desde terminal positivo (+) de la batera
auxiliar
C. Eje trasero
D. Desde el terminal negativo () de la batera
auxiliar
la tapa de la tuerca del eje tra Retire

sero.
otro cable de puente desde
Conecte
el terminal negativo () de la batera
auxiliar al eje trasero de la motocicleta o a otra superficie metlica sin
pintar. No utilice el terminal negativo

() de la batera.
PELIGRO
Las bateras contienen cido sulfrico que puede provocar quemaduras;
asimismo,
genera
hidrgeno, un gas muy explosivo.
No realice esta ltima conexin
en el sistema de combustible o
en la batera.
Evite tocar al mismo tiempo los
cables positivo y negativo, as
como inclinarse sobre la batera cuando efecte esta ltima
conexin.
No conecte el cable a una batera helada. Podra explotar.
No invierta la polaridad conectando positivo (+) con negativo
() pues la batera podra explotar y causar daos graves al
sistema elctrico.
el procedimiento de arranque
Siga
de motor estndar.
AVISO
No accione el motor de arranque
continuamente durante ms de 5
segundos o se sobrecalentar y
la batera se descargar temporalmente. Espere 15 segundos
entre cada una de las veces que
accione el motor de arranque para dejar que se enfre y que la batera se recupere.
vez arrancado el motor, desco Una
necte los cables de puente. Desco-
necte primero el cable negativo ()

de la motocicleta.
Instale las piezas que haba desmontado.
Inicio de la marcha
que el caballete lateral
Compruebe
est subido.
la maneta del embrague.
Apriete
Ponga
la
marcha.
Acelere unprimera
poco
y empiece a soltar
la maneta del embrague
muy lenta-
mente.
A medida que el embrague se acople, acelere un poco ms para suministrar al motor el combustible
necesario para impedir que se pare.
Cambio de marchas
el acelerador mientras tira de
Suelte
la maneta del embrague.
a la siguiente marcha ms
Cambie
alta o ms baja.
el acelerador parcialmente
Accione
mientras suelta la maneta del embrague.
A. Pedal de cambio
NOTA
La motocicleta est equipada con un
interruptor de caballete lateral. El interruptor se ha diseado de manera

que el motor no arranca cuando hay
una marcha puesta y el caballete lateral est bajado.
ADVERTENCIA
Al reducir a una marcha inferior a
alta velocidad se produce un aumento excesivo de las revoluciones que puede daar el motor;
asimismo, puede hacer que la
rueda trasera patine, con el consiguiente riesgo de accidente. En
todas las marchas, la reduccin
debe realizarse a menos de 5.000
r/min.
NOTA
La transmisin se encuentra equipa-
da con un mecanismo localizador

del punto muerto positivo. Si la motocicleta est parada, la transmisin
no puede cambiar a punto muerto
desde la primera marcha. Para usar
este mecanismo localizador del punto muerto positivo, reduzca a primera; despus, levante el pedal de
cambio mientras est parado. La
transmisin cambiar a punto muerto.
una marcha cada vez, de

Reduzca
manera que la primera marcha est
Frenado
el acelerador por completo,
Suelte
permanezca con el embrague acoplado (salvo si se va a cambiar de
marcha) de manera que el motor
ayude a ir frenando la motocicleta.
puesta cuando vaya a detenerse por

completo.
Cuando se detenga, accione siempre ambos frenos al mismo tiempo.
Por regla general, el freno delantero
debe accionarse un poco ms que el
trasero. Reduzca la marcha o desembrague totalmente cuando sea
necesario para evitar que el motor
se detenga.
Nunca bloquee los frenos o stos
patinarn. Al tomar las curvas, es
mejor no frenar del todo. Reduzca la
velocidad antes de penetrar en la
curva.
En el caso de frenados de emergencia, descarte reducir de marcha y
concntrese en accionar los frenos
tan fuerte como sea posible sin derrapar.
en el caso de motocicletas
Incluso
equipadas con ABS, si se frena al to-
mar la curva, la rueda puede patinar.

Cuando tome una curva, se recomienda aplicar ambos frenos slo ligeramente, o no frenar para nada.
Reduzca la velocidad antes de penetrar en la curva.
A. Pedal de freno trasero
Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
A. Maneta del freno delantero
(slo en los modelos con ABS)

El sistema ABS se ha diseado para
evitar que las ruedas se bloqueen al
frenar de forma brusca mientras se circula en lnea recta. El sistema ABS regula automticamente la fuerza de
frenado. Al lograr, de manera
intermitente, fuerza de agarre y fuerza

de frenado, se ayuda a evitar que las
ruedas se bloqueen y permite un control estable de la direccin al detenerse.
La funcin de control de frenos es
idntica que la de una motocicleta convencional. La maneta del freno se utiliza para el freno delantero y el pedal de
freno para el freno trasero.
Aunque el sistema ABS proporciona
estabilidad al detenerse ya que evita el
bloqueo de las ruedas, recuerde las siguientes caractersticas:
Para frenar de forma eficaz, utilice la
maneta del freno delantero y el pedal del freno trasero simultneamente, de la misma manera que el
sistema de frenos de una motocicleta convencional.
El ABS no puede compensar las
condiciones adversas de la carretera, un error de juicio o un uso
incorrecto de los frenos. Debe circular con la misma precaucin que con
motocicletas no equipadas con ABS.
El ABS no se ha diseado para
acortar la distancia de frenado. En
terrenos sueltos, desiguales o con
pendiente, la distancia de detencin
de una motocicleta con ABS puede
ser mayor que con una motocicleta
sin ABS en condiciones similares.
Preste especial atencin en ese tipo
de zonas.
El ABS le ayudar a evitar el bloqueo de las ruedas durante un frenado en lnea recta, pero no se puede
controlar que la rueda no patine si se
frena al tomar una curva. Cuando tome una curva, se recomienda aplicar
ambos frenos slo ligeramente, o no
frenar para nada. Reduzca la velocidad antes de penetrar en la curva.
Al igual que con un sistema de frenos convencional, frenar de forma
excesiva y brusca puede hacer que

se bloqueen las ruedas y dificultar el
control de la motocicleta.
Durante la frenada, el sistema ABS
no podr evitar la elevacin de la
rueda trasera.
ADVERTENCIA
El sistema ABS no puede proteger al conductor de todos los posibles peligros ni sustituir a una
forma de conduccin segura. Debe ser consciente de cmo funciona el sistema ABS y de sus
limitaciones. El conductor tiene
la responsabilidad de circular a
una velocidad y de una manera
adecuadas a las condiciones meteorolgicas, la superficie de la
calzada y el trfico.
ordenadores integrados en
Los
ABS comparan la velocidad de
el
la
motocicleta con la velocidad de la
rueda. Dado que el uso de neumticos no recomendados puede afectar
a la velocidad de la rueda, pueden
confundir a los ordenadores, lo que
puede ampliar la distancia de frenado.
ADVERTENCIA
El uso de neumticos no recomendados puede ocasionar que
el ABS no funcione correctamente y que se ample la distancia de
frenado. El conductor podra tener un accidente como resultado.
Utilice siempre neumticos estndar recomendados para su
motocicleta.
NOTA
Cuando
el ABS est funcionando,

puede sentir unas pulsaciones en la
maneta del freno o en el pedal. Es
normal. No hay por qu dejar de accionar los frenos.
El ABS no funciona a una velocidad
igual o inferior a 5 km/h aproximadamente.
El ABS no funciona si la batera est
descargada. Cuando la batera no
est suficientemente cargada es posible que el sistema ABS no funcione. Mantenga la batera en
condiciones satisfactorias; consulte
el apartado Mantenimiento de la batera.
Detencin del motor
Suelte el acelerador por completo.
la transmisin a punto muer Cambie

to.
la llave de contacto a la posi Gire
cin
.
la motocicleta sobre el ca Sostenga
ballete lateral en una superficie firme
y llana.
Bloquee la direccin.
NOTA
La motocicleta cuenta con un sensor
de cada que hace que el motor se

pare automticamente cuando se
detecte una cada de la motocicleta.
Si el motor no arranca, la luz de aviso del motor (
) parpadea al pulsar el botn de arranque. Tras
enderezar la motocicleta, primero gire la llave de contacto a
y luego vuelva a ponerla en
antes
de arrancar el motor.
Parada de la motocicleta
en caso de emergencia
La motocicleta Kawasaki se ha diseado y fabricado para proporcionar un
nivel de comodidad y de seguridad excelentes. No obstante, para beneficiarse por completo de la ingeniera y la
perfeccin tcnica sobre seguridad de
Kawasaki, es fundamental que el propietario y el conductor lleven a cabo el
mantenimiento adecuado de la motocicleta y estn totalmente familiarizados
con su funcionamiento. Un mantenimiento incorrecto puede provocar una
situacin peligrosa que se conoce como fallo del acelerador. Dos de las
causas ms comunes del fallo del acelerador son:
1. Un filtro de aire mal revisado y obstruido permite que la suciedad y el
polvo penetren en el cuerpo del
acelerador y se peguen al acelerador abierto.

2. Durante el desmontaje del filtro de
aire, la suciedad puede entrar y taponar el sistema de inyeccin de
combustible.
En una situacin de emergencia, como es que el acelerador falle, la motocicleta se puede detener accionando
los frenos y desembragando. Una vez
iniciado este procedimiento para detenerse, se puede usar el interruptor de
parada del motor para detener el motor. Si utiliza el interruptor de parada
del motor, apague el interruptor de
contacto tras detener la motocicleta.
Aparcamiento
ADVERTENCIA
El motor y el sistema de escape
pueden alcanzar temperaturas
muy elevadas durante el funcionamiento normal y provocar quemaduras graves.
Nunca toque un motor caliente,
tubo de escape o silenciador durante la operacin o despus de
parar el motor.
ADVERTENCIA
Si opera o estaciona la motocicleta cerca de materiales inflamables
puede
ocasionar
un
incendio cuyas consecuencias
podran incluir daos materiales
o lesiones de gravedad.
No deje su motocicleta funcionando al ralent o estacionado en
una zona con plantas altas u hojas secas, o en donde otros materiales inflamables puedan entrar
en contacto con el silenciador o
el tubo de escape.
la transmisin en punto muer Ponga

to y gire la llave de contacto a la po-
sicin
.
Sostenga la motocicleta sobre el caballete lateral en una superficie firme
y llana.
AVISO
No aparque en una superficie un
poco o muy inclinada ya que la
motocicleta podra caerse.
en un garaje u otra estruc Situra,aparca
asegrese de que est bien
ventilada y que la motocicleta no est cerca de ninguna fuente de llamas

o chispas, incluido cualquier dispositivo con llama piloto.
ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable y
puede explotar en determinadas
condiciones, con el consiguiente
riesgo de quemaduras graves.
Quite el contacto. No fume. Asegrese de que el rea est bien
ventilada y de que no exista riesgo alguno de que se produzcan
llamas o chispas; esto incluye
cualquier dispositivo con llama
piloto.
la direccin para evitar ro Bloquee
bos.
NOTA
Cuando tenga que detenerse cerca
del trfico por la noche, deje las luces intermitentes encendidas para
advertir su presencia a los dems
conductores, girando la llave de contacto a la posicin

y pulse el interruptor de luces de emergencia.
MANTENIMIENTO Y AJUSTES 99
MANTENIMIENTO Y AJUSTES
El mantenimiento y los ajustes descritos en este captulo deben llevarse a cabo
de acuerdo con Comprobaciones diarias y Mantenimiento peridico para mantener
la motocicleta en condiciones ptimas de uso y para reducir la contaminacin ambiental. El mantenimiento inicial es de vital importancia y no debe descuidarse.
ADVERTENCIA
Si se omiten estas comprobaciones o no se repara un problema antes de
conducir podra ocasionar daos de gravedad o un accidente. Compruebe
los siguientes puntos cada da, antes de la puesta en marcha.
Con un conocimiento bsico de mecnica y el uso de las herramientas adecuadas, debera ser capaz de realizar muchas de las tareas de mantenimiento descritas en este captulo. Si carece de la experiencia necesaria o duda de su
capacidad, se recomienda que sea un mecnico cualificado el que lleve a cabo todos los reglajes, el mantenimiento y las labores de reparacin.
Tenga presente que Kawasaki no puede asumir ninguna responsabilidad por los
daos ocasionados tras un reglaje incorrecto o inadecuado del propietario.
100 MANTENIMIENTO Y AJUSTES
PELIGRO
Los gases de escape contienen monxido de carbono, un gas incoloro,
inodoro y txico. La inhalacin de monxido de carbono puede provocar
lesiones cerebrales graves o la muerte. NO ponga en marcha el motor en
espacios cerrados. Pngalo en marcha nicamente en lugares bien ventilados.
ADVERTENCIA
El ventilador gira a una velocidad muy elevada y puede provocar lesiones
graves. Mantenga las manos y la ropa lejos de las cuchillas del ventilador
en todo momento.
NOTA
Si no dispone de una llave de torsin, los elementos de mantenimiento que re-
quieren un valor de par especfico debern ser revisados por un concesionario

Comprobaciones diarias
Siempre que vaya a conducir la moto, realice las comprobaciones siguientes. El
tiempo necesario es mnimo y si realiza estas comprobaciones habitualmente, le
ayudarn a garantizar una conduccin segura y fiable.
Si detecta alguna irregularidad en estas comprobaciones, consulte el captulo
MANTENIMIENTO Y AJUSTES o acuda al concesionario para que se lleven a cabo las acciones necesarias para que la motocicleta est en condiciones de volver
a circular de manera segura.
Operacin
Consulte
la
pgina
Combustible
Suministro adecuado en el depsito, no hay prdidas
Aceite del motor

Nivel de aceite entre las marcas de nivel
109
Operacin
Consulte
la
pgina
Neumticos
Presin de aire (en fro), instale el tapn de la vlvula de aire
137
Desgaste de los neumticos
138
Holgura
126
Lubricar si est seca
125
Pernos, tuercas y fijadores

Revise si hay pernos, tuercas y fijadores flojos y/o faltantes
Direccin
Accin suave pero no demasiado suelto de tope a tope
Los cables de los mandos no estn agarrotados
Frenos
Desgaste de la pastilla del freno
132
Operacin
Nivel de lquido de frenos

No hay fugas del lquido de frenos
Consulte
la
pgina
131
Acelerador
Juego libre del puo del acelerador
120
Embrague
Juego libre de la maneta del embrague
La maneta del embrague funciona con suavidad
124
Refrigerante
No hay fugas de refrigerante
El nivel del lquido refrigerante est entre las marcas de nivel (con el motor fro)
114
Equipo elctrico
Todas las luces (faro, de posicin, trasera y de freno, intermitentes, placa de matrcula, de aviso o de indicadores) y la bocina funcionan
Operacin
Consulte
la
pgina
Interruptor de parada del motor

Detiene el motor
Caballete lateral
Vuelve totalmente a su posicin por la tensin del muelle
El muelle de retorno no est debilitado ni daado
Retrovisores
Para retrovisin
Mantenimiento peridico
*A: El servicio de mantenimiento se debe realizar en base a los aos indicados o por las
lecturas del odmetro, lo que ocurra primero.
*B: Para lecturas de odmetro superiores, repita los pasos con el intervalo de frecuencia
especificado en este documento.
*C: Realice la revisin con ms frecuencia en condiciones adversas: polvo, humedad,
barro, alta velocidad o frecuentes arranques/paradas.
: Inspeccin
: Cambio o reemplazo
Inspeccin por el concesionario
: Lubricacin
Cambio o reemplazo por el concesionario

Lubricacin por el concesionario
ao
(*A)
Lectura del odmetro (*B) Con 1.000 km sulte

la p1
6
12
18
24 gina
Elementos
Elemento del filtro de aire (*C)
119
Ralent
122
ao
(*A)
Elementos
Sistema de control del acelerador (juego, retorno suave, sin arrastre)

la p1
6
12
18
24 gina
120
:1
Sincronizacin de vaco del motor
Sistema de combustible
:1
Manguera de combustible
:5
Nivel de refrigerante
114
Sistema de refrigeracin
:1
Mangueras de refrigerante, agua y juntas tricas
:3
Holgura de las vlvulas

Sistema de succin de aire
Funcionamiento del embrague (juego,
acoplamiento, desacoplamiento)
: cada 36.000 km
: cada 42.000 km
124
ao
(*A)

la p1
6
12
18
24 gina
Elementos
Aceite del motor y filtro de aceite (*C)
:1
110
Presin de los neumticos
:1
137
Ruedas y neumticos
:1
137
Daos en los cojinetes de las ruedas
:1
Lubricacin de la cadena de transmisin (*C)
: cada 600 km
125
Holgura de la cadena de transmisin

(*C)
: cada 1.000 km
126
Desgaste de la cadena de transmisin

(*C)
Desgaste de la gua de la cadena de

transmisin
Sistema de frenos
:1
ao
(*A)
Elementos
Funcionamiento de los frenos (efectividad, juego, sin arrastre)

la p1
6
12
18
24 gina
:1
:0,5
131
Lquido de frenos (delantero y trasero)
:2
Conductos de frenos
:4
Retenes de la bomba de freno y pinza

de freno
:4
Nivel de lquido de frenos
: cada 48.000 km
Desgaste de la pastilla del freno (*C)
132
Funcionamiento del interruptor de la

luz del freno
133
Sistema de suspensin
:1
Juego de la direccin
:1
Cojinetes del vstago de direccin
:2

la p1
6
12
18
24 gina
ao
(*A)
Elementos
Sistema elctrico
:1
Bujas de encendido
Piezas del chasis
:1
Estado de los pernos, tuercas y fijadores
Aceite del motor

Inspeccin del nivel de aceite
el motor est fro, djelo funcio Sinando

al ralent durante varios minu-
tos despus de arrancarlo.

Detenga el motor y espere varios minutos hasta que el aceite penetre.
AVISO
Si se acelera el motor antes de
que el aceite alcance todas las
piezas, puede griparse.
el nivel del aceite de
Compruebe
motor a travs de la mirilla de inspeccin de nivel de aceite. Con la
motocicleta a nivel, el nivel del aceite
debera estar entre las marcas de nivel superior y de nivel inferior junto a
la mirilla de inspeccin.
demasiado
nivel del aceite es de
Sibajo,el aada
aceite hasta alca
alcanzar el
nivel correcto. Use el mismo ttipo y la

misma marca de aceite que hubiera
en el motor.
Cambio de aceite y del filtro de aceite
A. Mirilla de inspeccin del nivel de aceite

B. Tapn de llenado de aceite
C. Marca de nivel superior
D. Marca de nivel inferior
nivel de aceite es demasiado al Sito,elquite

el exceso de aceite a travs
de la abertura de llenado de aceite
usando una jeringa u otro utensilio
adecuado.
bien el motor y despus,

Caliente
detngalo.
una bandeja debajo del mo Coloque
tor.
el perno de drenaje de aceite
Quite
del motor.
caso de que ocurra una falla en el
En
motor por no rellenar oportuna-mente el
nivel de aceite, conforme a lo indicado en
el presente manual, AUTECO como distribuidor oficial de Kawasaki en Colombia no ser res-ponsable de la garanta
del vehculo ocasionada por la falta o inoportu-nidad en la realizacin del cambio
o rellenado de aceite.
ADVERTENCIA
El aceite del motor es una sustancia txica. Deshgase del aceite
utilizado de la forma ms adecuada. Pngase en contacto con las
autoridades locales para obtener
informacin sobre los mtodos
autorizados de eliminacin de residuos o el posible reciclaje.
que se vace el aceite por com Deje

pleto con la motocicleta situada per-
pendicular al suelo.
Si se va a sustituir el filtro de aceite,
extraiga el cartucho del filtro y sustityalo con uno nuevo.
NOTA
Si no dispone de una llave de torsin

o de una herramienta especial Kawasaki obligatoria, dirjase a un concesionario autorizado Kawasaki
para comprobar este punto.
El nivel de aceite de la motocicleta debe

rellenarse siempre que el medidor indique que el nivel no es el adecuado, conforme lo indicado en este ttulo. El cambio total de aceite se debe hacer cada
5.000 kilmetros, tal como se indica en
los cupones de revisiones del manual de
garanta de este vehculo.
A. Perno de vaciado de aceite del motor
una capa fina de aceite en

Coloque
la junta y apriete el cartucho al par
especificado.
A. Filtro de aceite
A. Junta
el perno de drenaje con una

Instale
junta de estanqueidad nueva. Apritelo al par especificado.
NOTA
Cambie la junta de estanqueidad por

una nueva.

Par de apriete
un engrase adecuado al motor y al

embrague.
Filtro de aceite:
17,5 Nm (1,78 kgfm)
Perno de vaciado de aceite del motor:
30 Nm (3,1 kgfm)
el motor hasta la marca del

Rellene
nivel superior con un aceite de motor
de calidad especificado en la tabla.
Aceite de motor recomendado
Tipo:
Clasificacin API SG, SH, SJ, SL o SM
con JASO MA, MA1 o MA2
Viscosidad:
SAE 10W-40
NOTA
No aada aditivos qumicos al acei-
te. Los aceites que cumplen los requisitos anteriormente indicados

estn formulados para proporcionar
Cantidad de aceite del motor
1,6 L
(cuando no se quita el filtro)
1,8 L
(cuando se quita el filtro)
Aunque el aceite del motor 10W-40

es el aceite recomendado en la mayora de las condiciones, es posible que
haya que cambiar la viscosidad del
aceite para que se adapte a las condiciones atmosfricas del rea de conduccin.
cubierta del chasis delantero. El nivel del refrigerante debera encontrarse entre las marcas de nivel F
(lleno) y L (bajo).
el motor.
Arranque
Compruebe
el nivel de aceite y ase grese de que
no haya ninguna fuga.
Refrigerante
Inspeccin del nivel de refrigerante
la motocicleta de forma que

Coloque
est perpendicular al suelo.
el nivel de lquido refri Compruebe
gerante a travs del indicador de ni-
vel del depsito situado en la
A. Marca de nivel F (lleno)

B. Marca de nivel L (bajo)
C. Depsito de reserva
NOTA
Compruebe el nivel cuando el motor

est fro (a temperatura ambiente).
la cantidad de refrigerante no es
Sisuficiente,
aada refrigerante al depsito de reserva.
Llenado del refrigerante
el perno y la arandela.
Extraiga
de la cubierta del chasis delan Tire
tero izquierdo hacia afuera hasta
el perno y el tope.
Extraiga
Quite
el
tapn
depsito de reser va y agregue eldellquido
refrigerante a
travs de la abertura de llenado hasta la marca del nivel F (lleno).
desprenderla de los salientes.
A. Perno
B. Tope
C. Tapn del depsito de reserva
A. Perno y arandela
B. Salientes
C. Cubierta del chasis delantero izquierdo
NOTA
En caso de emergencia puede aadir
agua
sola
al
depsito
de
refrigerante; no obstante, debe restablecer la proporcin de mezcla correcta aadiendo anticongelante

concentrado lo antes posible.
AVISO
Si se debe aadir refrigerante
con frecuencia o el depsito se
vaca por completo, es probable
que haya una fuga en el sistema.
Haga revisar el sistema de refrigeracin en su concesionario
el tapn del depsito de re Coloque
serva.
Instale el tope y apriete el perno.
A. Tope
B. Perno
los salientes de la cubierta

Inserte
del chasis delantero izquierdo en los
ojales del soporte de la estribera y

chasis.
A. Salientes
B. Ojales
A. Perno y arandela
el perno junto con la arande Apriete

la.
Cambio del refrigerante
Haga cambiar el refrigerante en un


Requerimientos del refrigerante
ADVERTENCIA
Los lquidos refrigerantes que
contienen inhibidores de corrosin para motores y radiadores
de aluminio incluyen productos
qumicos txicos para el cuerpo
humano. La ingestin de lquido
refrigerante puede provocar lesiones graves o la muerte. Utilice
el refrigerante conforme a las instrucciones del fabricante.
Utilice anticongelante de tipo permanente (agua blanda y glicol etileno con
productos qumicos anticorrosivos y
antioxidantes para radiadores y motores de aluminio) para el sistema de refrigeracin. En la proporcin de
mezcla de refrigerante, seleccione uno
adecuado tomando como referencia la
relacin entre el punto de congelacin

y la fuerza indicada en el contenedor.
AVISO
Si se utiliza agua dura en el sistema, pueden aparecer acumulacin de cal y sarro en los
conductos de agua y reducirse
de forma considerable la eficacia
del sistema de refrigeracin.
NOTA
De fbrica la motocicleta incluye un
anticongelante permanente en el sistema de refrigeracin. Se mezcla en

un 50% y su punto de congelacin
es de 35 C.
Filtro de aire
El elemento del filtro de aire de la
motocicleta consiste en un papel filtrante hmedo. La limpieza y el cambio
del elemento del filtro de aire deben
ser realizados por un concesionario
Vaciado del aceite
la manguera de vaciado transpa En

rente situada a la izquierda del mo-
tor, compruebe que se ha vaciado el

aceite.
A. Manguera de vaciado transparente

B. Abrazadera
C. Tapn
hay aceite en la manguera de va Siciado

transparente, quite la abrazadera y el tapn del extremo inferior
de la manguera y vace el aceite.
ADVERTENCIA
El aceite hara que los neumticos resbalasen y podra provocar
un accidente y daos personales.
Asegrese de colocar el tapn en
la manguera de vaciado cuando
termine.
el puo del acelerador retorna con

Sicierta
dificultad, haga revisar el siste-
ma de control del acelerador en un

Gire el puo del acelerador hacia
atrs y hacia adelante para comprobar el juego libre del acelerador.
Sistema de control del acelerador

Puo del acelerador
Inspeccin del juego libre del puo del
acelerador
que el puo del acelera Compruebe

dor se mueve con suavidad desde la
posicin de apertura total a la de cierre total, y que el acelerador se cierra de forma rpida y completa en
todas las posiciones de direccin
mediante el muelle de retorno.
A. Puo del acelerador

B. Juego libre del puo del acelerador
Juego libre del puo del acelerador
2 a 3 mm
Si el juego no es correcto, ajstelo.
consigue ajustar el juego libre

Sidelnopuo
del acelerador con el regu-
Ajuste del juego libre del puo del acelerador
la contratuerca provista en el
Afloje
extremo superior del cable del acele-
rador y gire el regulador hasta que el

juego libre del puo del acelerador
sea correcto.
A. Cable del acelerador

B. Regulador
C. Contratuerca
lador del cable de aceleracin situado en el puo, utilice el regulador del

cable de desaceleracin situado debajo del depsito de combustible.
Gire el regulador del cable de desaceleracin hasta que no haya ningn
juego cuando el puo del acelerador
totalmente cerrado. Apriete la contratuerca.
ajustados o conectados correctamente, o que se hayan deteriorado.

Asegrese de solventar estos problemas antes de utilizar la motocicleta.
ADVERTENCIA
A. Cable de desaceleracin
B. Regulador
C. Contratuerca
el regulador del cable de acele Gire

racin hasta obtener 2 a 3 mm de
juego en el puo. Apriete la contratuerca.

Con el motor al ralent, gire los manillares hacia ambos lados. Si el movimiento de los manillares cambia la
velocidad de ralent, es posible que
los cables del acelerador no estn
La conduccin con cables mal

ajustados, conectados incorrectamente o defectuosos puede
afectar a la seguridad. Verifique
que los cables estn ajustados y
situados correctamente, y que no
estn daados.
Ralent
Ajuste de la velocidad de ralent
el motor y deje que se ca Arranque

liente.
el ralent girando el tornillo de

Ajuste
ajuste del ralent.
NOTA
Mientras el motor est fro, el sistema de ralent rpido aumenta automticamente la velocidad de ralent
del motor.
Ralent
1.250 a 1.350 r/min
y cierre el acelerador varias ve Abra

ces para asegurarse de que la velo-
cidad de ralent no cambia. Realice

los ajustes necesarios.
Con el motor al ralent, gire los manillares hacia ambos lados. Si el movimiento de los manillares cambia la
velocidad de ralent, es posible que
los cables del acelerador no estn
ajustados o conectados correctamente, o que se hayan deteriorado.
Asegrese de solventar estos problemas antes de utilizar la motocicleta.
ADVERTENCIA
A. Tornillo de ajuste del ralent
Si se conduce con cables daados, podra dar lugar a una conduccin poco segura. Antes de
utilizar la motocicleta, cambie los
cables de control que estn daados.
Embrague
Inspeccin del funcionamiento del embrague
que la maneta del em Compruebe

brague funcione correctamente y
que el cable interior se deslice suavemente. Si existe alguna irregularidad, deber llevarse a cabo la
comprobacin del cable del embrague en un concesionario autorizado
Kawasaki.
Compruebe el juego libre de la maneta del embrague.
Juego libre de la maneta del embrague
2 a 3 mm
A. Regulador
B. Contratuerca
C. Juego libre de la maneta del embrague
el juego libre de la maneta del em Sibrague

no es correcto, ajstelo como
se indica a continuacin.
Ajuste del juego libre de la maneta del

embrague
la contratuerca y gire el regu Afloje

lador hasta que el juego de la maneta del embrague sea el especificado.
ADVERTENCIA
Un juego libre excesivo de la maneta puede impedir el desembrague y provocar un accidente, con
el consiguiente riesgo de lesiones graves o mortales. Cuando
ajuste el juego libre de la maneta
del embrague, verifique que el extremo superior del cable exterior
del embrague est bien asentado
en su sujecin; de lo contrario,
podr desplazarse posteriormente y crear un juego libre excesivo.
no se puede llevar a cabo, realice
Siel ajuste
del cable del embrague en
el concesionario autorizado Kawasaki.
Lubricacin de la cadena de transmisin
Es necesario lubricar la cadena despus de conducir con lluvia o sobre pavimento mojado, o siempre que la
cadena se reseque.
Utilice un lubricante para cadenas
selladas para evitar el deterioro de los
retenes de sellado de la cadena. Si la
cadena est muy sucia, lmpiela con
un limpiador para cadenas selladas
observando las instrucciones suministradas por el fabricante del limpiador.
Aplique lubricante a ambos lados de
los rodillos para que penetre en los
rodillos y en los casquillos. Aplique
una capa de lubricante a los retenes.
Elimine todo resto de lubricante.
mxima de la cadena tirando hacia

arriba y empujando hacia abajo la
parte intermedia de la cadena, entre
el pin del motor y el pin de la
rueda trasera.
todo resto de lubricante de

Elimine
la superficie del neumtico.
Inspeccin de la holgura de la cadena
de transmisin
la motocicleta sobre su ca Coloque

ballete lateral.
la cadena si est sucia, y lu Limpie
brquela si parece que se ha reseca-
do.
Gire la rueda trasera para encontrar
la posicin en la que la cadena est
ms tirante y mida la holgura
A. Holgura de la cadena
la cadena de transmisin est de Simasiado

tensa o demasiado floja,
ajstela de manera que la holgura

de la cadena se encuentre dentro de
los valores estndar.

Holgura de la cadena de transmisin
Estndar: 10 a 20 mm
Ajuste de la holgura de la cadena de
transmisin
la tapa de la tuerca del eje tra Retire

sero.
las contratuercas derecha e iz Afloje
quierda del tensor de la cadena.
el pasador de chaveta y afloje
Quite
la tuerca del eje.
A. Tuerca del eje

B. Pasador hendido
C. Regulador
D. Contratuerca
est demasiado suelta,

Sigirela cadena
hacia afuera los tensores iz-
quierdo y derecho de la cadena de

forma uniforme.
Si la cadena est demasiado tensa,
gire hacia afuera los tensores izquierdo y derecho de la cadena de
forma uniforme.
los dos tensores de la cadena

Gire
de forma uniforme hasta que se obtenga la flojedad adecuada. Para
mantener la cadena y la rueda bien
alineadas, la muesca del indicador
de alineacin izquierdo de la rueda
debe estar a la misma altura que la
marca del brazo oscilante con la que
est alineada la muesca del indicador derecho.
A. Marcas
B. Muesca
C. Indicador
D. Regulador
E. Contratuerca
NOTA
La
alineacin de la rueda puede

comprobarse tambin mediante una
regla o una cuerda.
ADVERTENCIA
Si la rueda no est bien alineada,
se acelera el proceso de desgaste y puede dar lugar a una situacin de riesgo. Alinee la rueda
trasera utilizando las marcas del
basculante o midiendo la distancia entre el centro del eje y el pivote del basculante.
girar la rueda, mida de nuevo

Haga
la holgura de la cadena en la posi-
cin ms tensa y vuelva a realizar

los ajustes necesarios.
Monte un nuevo pasador hendido a
travs de la tuerca del eje y el eje, y
abra sus extremos.
las contratuercas de los dos

Apriete
tensores de la cadena.
la tuerca del eje al par espe Apriete
cificado.
Par de apriete
Tuerca del eje: 108 Nm (11,0 kgfm)
NOTA
Si no dispone de una llave de torsin, esta revisin deber realizarla
A. Pasador hendido
NOTA
Al insertar el pasador hendido, si las
ranuras de la tuerca no coinciden

con el orificio del eje para el pasador,
apriete la tuerca hacia la derecha
hasta el siguiente alineamiento.
Debe estar situado a 30 grados.
Afloje una vez y tense de nuevo
cuando la ranura pase el siguiente
orificio.
ADVERTENCIA
Una tuerca del eje floja puede
provocar un accidente, con el
consiguiente riesgo de lesiones
graves o mortales. Apriete la
tuerca del eje con el par adecuado y coloque un pasador hendido
nuevo.
la tapa en la tuerca del eje
Coloque
trasero.
el freno trasero (consul Compruebe
te el apartado Frenos).
Frenos
A. Girar a la derecha
Si usted observa alguna anormalidad al aplicar los frenos, haga revisar

inmediatamente el sistema de frenos
ADVERTENCIA
La presencia de aire en los conductos de los frenos reduce sus
prestaciones y puede provocar
un accidente, con el consiguiente
riesgo de lesiones o la muerte. Si
nota que la maneta o el pedal del
freno estn blandos al accionarlos, es posible que haya aire en
las tuberas de freno o que el freno est daado. Haga revisar inmediatamente el freno en un
Inspeccin del nivel de lquido de frenos
el depsito del lquido de freno

Con
delantero horizontal, el nivel del l-
quido debe estar por encima de la lnea de nivel inferior.
A. Depsito de lquido del freno delantero

B. Lnea de nivel inferior
el depsito del lquido de freno

Con
trasero horizontal, el nivel del lquido
de freno debe estar entre las marcas
de nivel superior e inferior.

Inspeccin del desgaste de las pastillas
de freno
Compruebe el desgaste de los frenos. En las pinzas de los discos de freno delantero y trasero, si el espesor de
cada forro de la pastilla es inferior a 1
mm, sustituya el conjunto de las dos
pastillas de la pinza. La sustitucin de
las pastillas debe realizarla un distribuidor autorizado de Kawasaki.
A. Depsito de lquido del freno trasero
B. Lnea de nivel superior
C. Lnea de nivel inferior
del lquido est por debajo

Sideella nivel
lnea de nivel inferior, puede in-
dicar la existencia de fugas. En tal

caso, haga revisar el sistema de frenos en un concesionario autorizado
Kawasaki.
A. Pastillas del freno delantero
B. Espesor del forro
C. 1 mm
no lo hace, solicite en el concesio Sinario

autorizado Kawasaki que revi-
sen el interruptor de la luz del freno

delantero.
Compruebe el funcionamiento del interruptor de la luz del freno trasero
presionando el pedal de freno. La
luz de freno debe encenderse tras el
recorrido adecuado del pedal.
A. Pastillas del freno trasero

B. Espesor del forro
C. 1 mm
Interruptores de las luces

de freno
Inspeccin del interruptor de las luces
de freno
el interruptor de contacto.
Conecte
La
luz
de
debe encenderse al
accionar elfreno
freno delantero.
A. Pedal de freno
B. 10 mm
la luz no se enciende, ajuste el in Siterruptor

de la luz del freno trasero.
Recorrido del pedal de freno
10 mm
Ajuste del interruptor de las luces de freno
ajustar el interruptor de la luz

Para
del freno trasero, mueva el interruptor hacia arriba o hacia abajo girando la tuerca de ajuste.
A. Interruptor de luz de freno trasero

B. Tuerca de ajuste
C. Se enciende ms temprano.
D. Se enciende ms tarde.
AVISO
Para evitar daar las conexiones
elctricas en el interruptor, asegrese de que el cuerpo del interruptor no gire durante el reglaje.
Sistema de suspensin
Amortiguador trasero
Ajuste de la precarga del muelle
El regulador de la precarga del muelle del amortiguador trasero dispone

de 7 posiciones.
Estndar
2da. posicin
el regulador en sentido antiho Gire

rario para aumentar la precarga del
muelle y hacer ms rgida la suspensin.

Gire el regulador en sentido horario
para disminuir la precarga y hacer
ms blanda la suspensin.
A. Regulador de precarga del muelle

B. Llave
C. Mango
D. Tope
E. Rebaje
Tablas de ajustes
Ajuste de la precarga del muelle del amortiguador trasero

Accin del muelle
Lmite de ajuste
ms blando
Estndar
Lmite de ajuste
ms rgido
Primera
Segunda
Sptima
Dbil
Fuerte
Ajustes
Blanda
Dura
Carga
Ligera
Pesada
Carretera
Buena
Mala
Velocidad
Bajo
Alto
la circulacin implica grandes variaciones en temperatura y altitud.
Ruedas
Inspeccin de la presin de los neumticos
el tapn de la vlvula de aire.

Quite
a menudo la presin de
Compruebe
los neumticos con un medidor
exacto.
Asegrese de colocar bien el tapn
de la vlvula de aire.
NOTA
Mida la presin de los neumticos

cuando estn fros (es decir, cuando
no se haya circulado con la motocicleta ms de un kilmetro y medio
durante las ltimas 3 horas).
La presin de los neumticos se ve
afectada por los cambios en la temperatura ambiente y la altitud, as
que la presin de los neumticos debe comprobarse y ajustarse cuando
A. Indicador de presin de los neumticos

Presin de aire de los neumticos (en fro)
Delantero 225 kPa (2,25 kgf/cm)

Trasero
250 kPa (2,50 kgf/cm)
Desgaste y daos en los neumticos

A medida que se desgasta el dibujo
de los neumticos, hay ms
posibilidades de que se perforen o fallen. Se ha comprobado que el 90 %

de los fallos en neumticos se producen durante el ltimo 10 % de vida til
de este mismo (90 % de desgaste).
Por tanto, es un falso ahorro y no resulta seguro utilizar los neumticos
hasta que se deterioren por completo.
Inspeccin del desgaste de los neumticos
la profundidad de la banda de
Mida
rodadura con una galga de profundi-
dad y cambie los neumticos cuyo

desgaste llegue al lmite mnimo de
profundidad admisible.
A. Galga de profundidad del dibujo de los

neumticos
Profundidad mnima del dibujo
Delantero
Por debajo de
Trase- 130 km/h
ro
Por encima de
130 km/h
1 mm
2 mm
3 mm
el neumtico visualmen Compruebe

te para asegurarse de que no hay
grietas ni cortes y cmbielo si fuese

necesario. Las protuberancias indican daos internos y requieren la
sustitucin de los neumticos.
NOTA
Siempre que coloque un neumtico

nuevo debe equilibrar las ruedas.
ADVERTENCIA
A. Grietas o cortes
B. Clavos
C. Protuberancias o bultos
D. Piedras
cualquier piedra o partcula ex Quite

traa incrustada en el neumtico.
Los neumticos pinchados y reparados no tienen la misma capacidad que unos neumticos
intactos; pueden fallar de forma
repentina y provocar un accidente, con el consiguiente riesgo de
lesiones graves o la muerte.
Cambie los neumticos daados
lo antes posible. Para garantizar
la estabilidad, utilice solamente
los neumticos recomendados,
inflados a la presin estndar. Si
necesita utilizar la motocicleta
con un neumtico reparado, no
sobrepase los 100 km/h mientras
no lo haya cambiado.
NOTA
La mayora de los pases disponen
de legislacin propia para regular la

profundidad mnima de la banda de
rodadura de los neumticos; le rogamos respete dicha legislacin.
Cuando circule en carreteras pblicas, respete los lmites de velocidad
establecidos por las leyes de trfico.
Neumtico estndar (sin cmara)
Fabricante y tipo:
Delan- DUNLOP, D220F ST
tero Tamao:
120/70R18 M/C 59H
Fabricante y tipo:
Trase- DUNLOP, D220 ST
ro
Tamao:
160/60R17 M/C 69H
ADVERTENCIA
La combinacin de neumticos
de diferentes marcas y tipos puede afectar negativamente a la manejabilidad
y
provocar
un
accidente, con el consiguiente
riesgo de lesiones o muerte. Utilice neumticos de la misma marca en ambas ruedas.
ADVERTENCIA
Los neumticos nuevos resbalan
ms y pueden provocar prdidas
de control y lesiones.
Es necesario un periodo de rodaje de 160 km para establecer la
traccin normal de los neumticos. Durante este recorrido, evite
frenar y acelerar de manera brusca o a fondo, as como tomar las
curvas con brusquedad.
Batera
La batera instalada en esta motocicleta es de tipo sellado, as que no es
necesario comprobar el nivel de electrolito ni aadir agua destilada.
AVISO
No quite nunca la banda de sellado o la batera podra daarse.
No monte una batera convencional en esta motocicleta o el sistema elctrico dejar de funcionar
correctamente.
Marca
Yuasa Battery
Tipo
YTZ10
Mantenimiento de la batera
Es responsabilidad del propietario

mantener la batera totalmente
cargada. Si no lo hace, la batera puede fallar y dejarle tirado.

Si conduce la motocicleta con poca
frecuencia, revise el voltaje de la batera semanalmente usando un voltmetro. Si desciende por debajo de 12,8
voltios, la batera deber cargarse mediante un cargador adecuado (consulte en el concesionario Kawasaki). Si
va a dejar de usar la motocicleta durante ms de dos semanas, la batera
deber cargarse usando un cargador
adecuado. No utilice un cargador rpido diseado para automviles que
pueda sobrecargar la batera y daarla.
NOTA
Si se deja la batera conectada, los

componentes elctricos (reloj, etc.)
la descargarn en exceso. En tal caso, la reparacin o sustitucin de la
batera no estn incluidas en la
garanta. Si la motocicleta va a permanecer inactiva durante cuatro semanas o ms, desconecte la batera.
Los cargadores recomendados por Kawasaki
son:
PELIGRO
de la batera genera
Elgascido
hidrgeno que es inflama-
Battery Mate 150-9

OptiMate 4
Yuasa MB-2040/2060
Christie C10122S
Si los anteriores cargadores no estn disponibles, utilice uno equivalente.

Para obtener ms detalles, dirjase a
su concesionario Kawasaki.
Carga de la batera
la batera siguiendo las ins Cargue

trucciones del cargador de bateras.
cargador mantendr la batera to Eltalmente
cargada hasta que est lis-
ta para montarla en la motocicleta

(consulte Instalacin de la batera).
ble y puede ocasionar explosiones

en
determinadas
condiciones. Se encuentra
siempre en las bateras, aunque
estn descargadas. Mantenga
cualquier llama o chispa (cigarrillos) apartadas de la batera.
Protjase los ojos mientras manipule la batera. En el caso de
que el cido de la batera entre
en contacto con la piel, los ojos
o la ropa, lave las zonas afectadas con agua inmediatamente durante cinco minutos como
mnimo. Acuda a un mdico.
Desmontaje de la batera
Compruebe que el contacto est

desconectado.
Desmonte los asientos. Consulte el
apartado Asientos en el captulo INFORMACIN GENERAL.
Extraiga los pernos, collares y soporte.
A. Pernos y collares
B. Soporte
primero el cable negati Desconecte

vo () desde el terminal ().
la tapa roja del terminal po Extraiga
sitivo (+).
el cable (+) de la batera
Desconecte
desde el terminal (+).
A. Tapa roja
B. Terminal ()
C. Terminal (+)
la batera de la caja de la
Extraiga
batera.
la batera con una solucin

Limpie
de bicarbonato sdico y agua. Ase-
el terminal (+) con la tapa ro Cubra

ja.
las piezas que haba des Instale
montado.
Instalacin de la batera
Faro delantero
grese de que las conexiones de los

cables estn limpias.
la batera en la caja de la
Coloque
batera.
el cable (+) al terminal (+) y,
Conecte
a continuacin, conecte el cable ()
al terminal ().
AVISO
La conexin del cable () al terminal (+) de la batera o la del cable
(+) al terminal () de la batera,
puede producir daos graves en
el sistema elctrico.
una capa ligera de grasa a
Aplique
los terminales para prevenir la corrosin.
El reglaje del haz del faro debe realizarlo un distribuidor autorizado Kawasaki.
NOTA
El destornillador para el ajuste del

haz del faro no se encuentra incluido
en el juego de herramientas.
Ajuste del haz del faro
NOTA
El regulador izquierdo y el derecho

pueden modificar la direccin del
haz del faro delantero hacia arriba,
abajo, izquierda o derecha girando
cada regulador como se indica en la

siguiente tabla.
A. Regulador izquierdo
B. Regulador derecho
Direccin del
Direccin de
rotacin del re- haz del faro
delantero
gulador
Regula- Sentido horador iz- rio
quierdo Sentido antihorario
Hacia izquierda y arriba
Regula- Sentido horador dere- rio

cha
Sentido antihorario
Hacia derecha
y arriba
Hacia derecha
y abajo
Hacia izquierda y abajo
mover el haz del faro hacia la

Para
izquierda, gire el regulador izquierdo
en sentido horario y el regulador derecho en sentido antihorario, con el

mismo nmero de vueltas, hasta que
el haz apunte en sentido recto hacia
adelante.
Para mover el haz del faro hacia la
derecha, gire el regulador izquierdo
en sentido antihorario y el regulador
derecho en sentido horario, con el

mismo nmero de vueltas, hasta que
el haz apunte en sentido recto hacia
adelante.
Si no se ajusta correctamente en el
sentido horizontal, el faro apuntar
hacia un lado en lugar de en lnea
recta.
Para mover el haz del faro delantero
hacia arriba, gire ambos reguladores
en sentido horario, con el mismo nmero de vueltas.
Para mover el haz del faro delantero
hacia abajo, gire ambos reguladores
en sentido antihorario, con el mismo
nmero de vueltas.
Si se ajusta demasiado bajo, ni la
luz de cruce ni la de carretera iluminar un espacio suficiente de carretera por delante. Si se ajusta
demasiado alto, la luz de carretera
no iluminar la parte ms cercana
de la carretera y la de cruce
deslumbrar a los conductores que

se aproximen.
NOTA
Con
la luz de carretera, los puntos

ms luminosos deben encontrarse ligeramente por debajo de la lnea horizontal para el conductor que est
sentado en la motocicleta. Ajuste el
faro delantero con el ngulo adecuado segn las normativas locales.
Fusibles
Los fusibles se encuentran en la caja
de fusibles situada en la cubierta del
asiento y en la cubierta derecha del radiador. El fusible principal se encuentra en la cubierta del rel de arranque.
Si un fusible se funde durante la marcha, compruebe el sistema elctrico
para determinar la causa y sustityalo
por uno nuevo.
Si el fusible se funde con frecuencia,
significa que hay un problema en el
sistema elctrico. Haga revisar la motocicleta en un concesionario autorizado Kawasaki.
El fusible principal debe extraerse en
un concesionario autorizado Kawasaki.
A. Caja de fusibles
B. Caja de fusibles (solo en el modelo con
ABS)
C. Fusible principal
D. Cubierta lateral
A. Cajas de fusibles
B. Cubierta derecha del radiador
acceder al fusible principal,

Para
desmonte los asientos y la cubierta
de goma.
el conector del rel de

Desconecte
arranque.
A. Conector del rel de arranque

B. Fusible principal de 30 A
C. Fusible de repuesto de 30 A
el conector del rel de

Conecte
arranque.
la cubierta del goma y los
Instale
asientos.
acceder a las cajas de fusibles
Para
en la cubierta lateral
la cubierta lateral. Consulte el
Quite
A. Caja de fusibles
B. Caja de fusibles (solo en el modelo con
ABS)
la cubierta lateral. Consulte el

Monte
acceder a las cajas de fusible

Para
en la cubierta derecha del radiador,
quite los pernos y la placa de dicha
cubierta.
A. Pernos
B. Placa de la cubierta derecha del radiador
el perno y la arandela.
Extraiga
Extraiga
el perno, el collar y la cu bierta derecha
del radiador.
A. Perno y arandela
B. Perno y collar
C. Cubierta derecha del radiador
A. Cajas de fusibles
el saliente y la cubierta
Introduzca
derecha del radiador en el ojal del
chasis.
A. Saliente
B. Ojal
A. Perno y arandela
B. Perno y collar
el perno junto con la arande Apriete

la.
Apriete el perno junto con el collar.
la placa de la cubierta dere Monte

cha del radiador y apriete los pernos.
ADVERTENCIA
A. Pernos
B. Placa de la cubierta derecha del radiador
La sustitucin de fusibles puede

provocar el recalentamiento de
circuitos, un incendio o una avera. No utilice ningn sustituto del
fusible estndar. Cambie el fusible fundido por uno nuevo con la
capacidad correcta, tal y como se
especifica en las cajas de fusibles y en el fusible principal.
Antes de lubricar cada pieza, limpie

todo resto de oxidacin con un desoxidante y elimine todo resto de grasa,
aceite o suciedad.
Aplique aceite de motor en los

siguientes puntos
A. Normal
B. Fundido
Lubricacin general
Lubrique los puntos que se indican a
continuacin con aceite del motor o
grasa normal, conforme a la tabla de
mantenimiento peridico o siempre
que haya circulado con la motocicleta
por sitios mojados o bajo la lluvia.
lateral
Caballete
del embrague
Maneta
del freno delantero
Maneta
Pedal
de
freno trasero
Con un engrasador de cables a

presin, lubrique los siguientes cables:
Cable interior del embrague

(K)
(K)
Cables interiores del acelerador
NOTA
Despus
de conectar los cables,
ajstelos.
Limpieza de la motocicleta
Precauciones generales
Aplique grasa a los puntos siguientes:
Extremo superior del cable inte (K)

rior del embrague
Extremos superiores del cable
(K)
interior del acelerador
(K): Debe ser revisado en un concesionario autorizado Kawasaki.
Un cuidado frecuente y adecuado de

la motocicleta Kawasaki mejorar su
aspecto, optimizar el rendimiento general y prolongar su vida til. Cubrir la
motocicleta con una funda transpirable
de buena calidad ayudar a proteger
su acabado contra los rayos ultravioletas dainos y los agentes contaminantes y reducir la cantidad de polvo que
puede ensuciar la superficie.
ADVERTENCIA
La acumulacin de suciedad o materiales
inflamables en y alrededor del chasis, motor y escape de la motocicleta puede causar problemas mecnicos y aumentar el
riesgo de incendio.
Cuando utilice la motocicleta en condiciones que permitan la acumulacin de suciedad o materiales inflamables en y
alrededor de la motocicleta, inspeccione
frecuentemente el motor, los componentes elctricos y las reas de escape. Si se
ha acumulado suciedad o materiales inflamables, estacione la motocicleta afuera y
detenga el motor. Deje enfriar el motor y
elimine la suciedad acumulada. No estacione ni almacene la motocicleta en un espacio cerrado antes de inspeccionar y
verificar la inexistencia de suciedad o materiales inflamables acumulados.
de que el motor y el tubo

Asegrese
de escape estn fros antes del lava-
do.
Evite aplicar desengrasante en juntas, pastillas de freno y neumticos.
Evite los productos qumicos fuertes,
disolventes, detergentes y productos
de limpieza del hogar como limpiacristales con amonaco.
La gasolina, el lquido de frenos y el
refrigerante daarn el acabado de
las superficies pintadas y de plstico; lvelas inmediatamente.
Evite el uso de cepillos metlicos,
estropajos de acero y otras esponjas
o cepillos abrasivos.
Preste especial cuidado al limpiar la
lente del faro y otras piezas de plstico que se puedan araar fcilmente.
Evite los sistemas de lavado a presin; el agua puede penetrar en las
juntas y en los componentes elctricos y daar la motocicleta.

Evite pulverizar agua en las zonas
delicadas, como las admisiones de
aire, el sistema de combustible, los
componentes de los frenos, los componentes elctricos, las salidas del
silenciador y las aperturas del depsito de combustible.
el lavado, aclare la motocicleta

Tras
completamente con agua limpia para
Lavado de la motocicleta
la motocicleta con agua fra
Lave
con la manguera del jardn para ex-
traer toda la suciedad suelta.

Mezcle en un cubo un detergente
neutro suave (diseado para motocicletas y automviles) y agua. Utilice
un pao o una esponja suaves para
lavar la motocicleta. Si fuera necesario, utilice un desengrasante suave
para eliminar acumulaciones de grasa o de aceite.
eliminar cualquier residuo (los restos

de detergente pueden daar piezas
de la motocicleta).
Utilice un pao suave para secar la
motocicleta. Al secarla, compruebe
si hay partes desconchadas o rayadas. No deje que el agua se seque
al aire ya que podra daar las superficies pintadas.
Arranque el motor y djelo varios minutos al ralent. El calor del motor
ayudar a secar las reas hmedas.
Conduzca la motocicleta con cuidado a poca velocidad y accione los
frenos varias veces. Esto ayuda a
secar los frenos y restablecer el rendimiento normal.
Lubrique la cadena de transmisin
para evitar la oxidacin.
NOTA
de conducir en carreteras
con sal o cercanas al mar, lave inmediatamente la motocicleta con agua
fra. No utilice agua caliente ya que
acelera la reaccin qumica de la
sal. Despus del secado, aplique un
aerosol anticorrosivo en todas las
superficies metlicas y cromadas
para evitar la corrosin.
Se puede formar condensacin en el
interior de la lente del faro tras conducir bajo la lluvia, tras lavar la motocicleta o si el clima es hmedo. Para
eliminar la humedad, arranque el
motor y encienda el faro. La condensacin del interior de la lente ir desapareciendo gradualmente.
AVISO
Despus
Radiador
Retire cualquier obstruccin con un

chorro de agua a baja presin.
Con agua a alta presin, como la

de un tnel de lavado, podra daar las aletas del radiador y reducir su eficacia.
No tapone o desve el flujo de aire
a travs del radiador colocando
accesorios no autorizados delante del radiador o detrs del ventilador de refrigeracin. Si se
interrumpe el flujo de aire del radiador, podra producirse un calentamiento excesivo y los
consiguientes daos en el motor.
Acabado semibrillante
Para limpiar el acabado semibrillante:

Para lavar la motocicleta utilice
siempre un detergente ligero neutro
y agua.
efecto de acabado semibrillante

Elpuede
perderse si se frota excesiva-
mente.
En caso de duda, consulte a un concesionario autorizado Kawasaki.
Otras piezas de plstico
Tras el lavado, utilice un pao suave

para secar las piezas de plstico.
Cuando estn secas, aplique a la lente
del faro y a las dems piezas de plstico sin pintar un producto limpiador/
abrillantador para plsticos aprobado.
AVISO
Las piezas de plstico pueden
deteriorarse y romperse si entran
en contacto con sustancias qumicas o productos de limpieza
del hogar como gasolina, lquido
de frenos, limpiacristales, fijadores de roscas u otros productos
qumicos agresivos. Si una pieza
de plstico entra en contacto con
una sustancia qumica agresiva,
lvela inmediatamente con agua
y un detergente neutro suave y
compruebe si se han producido
daos. Evite el uso de estropajos
o cepillos abrasivos para limpiar
las piezas de plstico, ya que daarn el acabado de la pieza.
Cromo y aluminio
Las piezas de cromo y aluminio sin

revestimiento pueden tratarse con un
abrillantador de cromo o aluminio. Las
partes con revestimiento de aluminio
se deben lavar con detergente neutro
suave y darles un acabado con un pulimento en aerosol. Las llantas de aluminio, tanto pintadas como sin pintar,
pueden limpiarse con limpiadores especiales para llantas sin cido en aerosol.
Cuero, vinilo y goma
Si la motocicleta tiene accesorios de

cuero, debe tener especial cuidado.
Utilice un tratamiento o limpiador de
cuero para limpiar y cuidar los accesorios de cuero. Lavar las piezas de cuero con detergente y agua las daar y
reducir su duracin.
Las piezas de vinilo deben lavarse
con el resto de la motocicleta y se les
debe aplicar posteriormente un tratamiento para vinilo.

Los laterales de los neumticos y el
resto de los componentes de goma deben tratarse con un protector para goma para prolongar su duracin.
ADVERTENCIA
Los protectores de goma pueden
ser resbaladizos y, si se utilizan
en la banda de rodadura, provocar la prdida de agarre y un accidente, con el consiguiente riesgo
de lesiones o muerte. No aplique
protector de goma a ninguna parte de la banda de rodadura.
160 APNDICE
APNDICE
Almacenamiento
Si no se va a utilizar la motocicleta por un tiempo prolongado, es esencial un almacenamiento adecuado.
Realice la comprobacin y sustitucin de las piezas faltantes o gastadas, la lubricacin de las piezas para evitar la corrosin y, en general, prepare la motocicleta
para tenerla en condiciones ptimas cuando vuelva a utilizarla.
Para este servicio, consulte con su concesionario autorizado Kawasaki o realice
lo siguiente.
Preparacin para el almacenamiento
Asegrese de que el rea est bien ventilada y sin riesgos de que se produzcan
llamas.
PELIGRO
Los gases de escape contienen monxido de carbono, un gas incoloro,
inodoro y txico. La inhalacin de monxido de carbono puede provocar
lesiones cerebrales graves o la muerte. NO ponga en marcha el motor en
espacios cerrados. Pngalo en marcha nicamente en lugares bien ventilados.
APNDICE 161
ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable y puede explotar en determinadas condiciones, con el consiguiente riesgo de quemaduras graves.
la llave de contacto.
Desconecte
No
fume.
Asegrese de que el rea est bien ventilada y de que no exista riesgo alguno
de que se produzcan llamas o chispas; esto incluye cualquier dispositivo con llama piloto.
ADVERTENCIA
La gasolina es una sustancia txica. Descarte la gasolina de la manera
adecuada. Pngase en contacto con las autoridades locales para disponer
de mtodos de desecho aprobados.
la motocicleta completamente.
Limpie
Accione
durante aproximadamente 5 minutos para calentar el aceite,
apgueloely motor
vace el aceite de motor. (consulte la seccin Aceite del motor en el
captulo MANTENIMIENTO Y AJUSTE)
162 APNDICE
ADVERTENCIA
El aceite del motor es una sustancia txica. Deshgase del aceite utilizado
de la forma ms adecuada. Pngase en contacto con las autoridades locales para obtener informacin sobre los mtodos autorizados de eliminacin de residuos o el posible reciclaje.
aceite de motor nuevo.
Introduzca
el combustible del depsito de combustible utilizando una bomba o un si Vace
fn.
las bujas de encendido y pulverice el interior de las cmaras de com Extraiga
bustin con aceite protector. Si no consigue extraer las bujas, lleve la motocicleta a un concesionario autorizado Kawasaki.
la motocicleta sobre un soporte de manera que ambas ruedas queden

Coloque
por encima del suelo. (Si esto no es posible, coloque cartones debajo de cada
rueda para evitar la humedad en la goma de los neumticos.)
aceite a todas las superficies metlicas sin pintar para evitar que se oxi Aplique
den. Evite que penetre aceite en las piezas de goma o en los frenos.
la cadena de transmisin y todos los cables.
Lubrique
Quite
la
batera
y gurdela donde no est expuesta a la luz solar directa, a la hu medad o a temperaturas
por debajo de cero grados. Mientras est almacenada,
se aconseja aplicarle una pequea carga (un amperio o menos) una vez al mes
APNDICE 163
aproximadamente. Mantenga la batera cargada, sobre todo durante estaciones

ms fras.
Amarre una bolsa de plstico sobre el silenciador para protegerlo contra la humedad.
Coloque una lona sobre la motocicleta para evitar que penetre suciedad y polvo.
Preparacin tras el almacenamiento
la bolsa de plstico del silenciador de escape.

Retire
la batera si es necesario e instlela en la motocicleta.
Cargue
Llene
el
depsito de combustible con combustible nuevo.
Compruebe
diarias. todos los puntos enumerados en la seccin de Comprobaciones
Lubrique los pivotes, los pernos y las tuercas.
Gua de reparacin de averas
Si ocurre un problema
Las comprobaciones diarias y el mantenimiento peridico son esenciales para

prevenir averas imprevistas. En caso de ocurrir una avera, tome inmediatamente
las medidas pertinentes y pngase en contacto con su concesionario Kawasaki
para solicitar la reparacin. Para fines de seguridad, la inspeccin y el mantenimiento deben realizarse de acuerdo con su habilidad y nivel de conocimientos. Si
no est seguro de poder realizar la inspeccin o el mantenimiento, solicite la tarea
a un concesionario autorizado Kawasaki.
164 APNDICE
ADVERTENCIA
lleve a cabo una inspeccin, observe las siguientes precaucio Cuando
nes.
de realizar cualquier tarea en una zona segura, sin interferir
Asegrese
con el trnsito de vehculos. No realice ninguna inspeccin sin haber
comprobado las condiciones de seguridad.

Sostenga la motocicleta con el soporte, sobre una superficie firme y llana.
El motor y el silenciador se calientan durante el uso. Para evitar quemaduras o lesiones, no toque el motor ni el silenciador cuando estn calientes despus de detener el motor.
Los gases de escape contienen sustancias nocivas, como monxido de
carbono. No haga funcionar el motor en un garaje cerrado u otras zonas
con ventilacin deficiente.
Espere a que el motor se enfre antes de realizar la inspeccin y el mantenimiento, o de llenar combustible. Asegrese de que el rea est bien
ventilada y sin riesgos de que se produzcan llamas o chispas. No acerque ningn dispositivo con una luz piloto.
Si es necesario realizar una prueba de conduccin, elija un lugar seguro
y preste atencin al trfico vehicular.
APNDICE 165
Si se enciende o parpadea alguno de los indicadores de aviso, solicite inmediatamente la inspeccin de la motocicleta a un concesionario autorizado Kawasaki.
Si el motor no arranca
Cuando el motor gira, pero no arranca, inspeccione lo siguiente.
el nivel de combustible en el depsito. Si queda solo una pequea canti Revise

dad de combustible en el depsito, llene el depsito. (El combustible del depsi-
to no se vaca por completo.)

El combustible del depsito puede deteriorarse si se deja la motocicleta sin usar
durante un tiempo prolongado. En tal caso, solicite la inspeccin a un concesionario autorizado Kawasaki.
Cuando se enciende y permanece encendida la luz de aviso del motor en el panel de instrumentos, podra indicar que hay un problema en el sistema de inyeccin de combustible. Solicite la inspeccin y el mantenimiento a un
La motocicleta est equipada con un sensor de cada que hace que el motor se
detenga automticamente en caso de vuelco. Si se pulsa el botn de arranque
despus del vuelco de la motocicleta, parpadear la luz de aviso del motor y el
motor no arrancar. Para poner en marcha el motor, ponga la llave de contacto
en la posicin
y luego vulvala a poner en la posicin
.
Si el motor no arranca aun despus de haber realizado la inspeccin y el mantenimiento descritos arriba, podra existir alguna anomala en otro sistema como, por
166 APNDICE
ejemplo, el sistema de encendido. Solicite la inspeccin y el mantenimiento a un

Si el motor de arranque no gira, inspeccione lo siguiente.
Compruebe la posicin del interruptor de parada del motor. Introduzca el interruptor de parada del motor en la posicin
si est en la posicin
.
Asegrese de que la transmisin est en punto muerto. Si est en otra posicin,
pngala en punto muerto.
Inspeccione el estado del fusible. Si hay algn fusible fundido, cmbielo por uno
nuevo del mismo amperaje.
ADVERTENCIA
La sustitucin de fusibles puede provocar el recalentamiento de circuitos,
un incendio o una avera. Utilice nicamente fusibles estndar, con la misma capacidad y especificaciones.
las conexiones del cable de la batera, etc. (consulte la pgina 143).
Compruebe
Si es necesario, asegrese de apretar correctamente los pernos de conexin.
caso de parpadeo lento de las luces intermitentes, volumen bajo de la boci En
na, o si el motor no gira al pulsar el botn de arranque y escuchar un clic, significa que el estado de carga de la batera no es adecuado. Realice la carga de
refresco de la batera (consulte la pgina 142) y compruebe si el motor de arranque gira.
APNDICE 167
an despus de una carga de refresco, el motor de arranque no acciona el

Simotor
de manera correcta, la batera podra estar deteriorada. Haga inspeccionar la batera en un concesionario autorizado Kawasaki.
Si el motor de arranque no arranca aun despus de realizar la inspeccin y el

mantenimiento descrito arriba, podra existir una anomala en alguna otra parte,
como el motor de arranque. Solicite la inspeccin y el mantenimiento a un concesionario autorizado Kawasaki.
Si el motor se cala o no funciona correctamente
el nivel de combustible en el depsito. Si en el depsito queda solo una

Revise
pequea cantidad de combustible, llene el depsito. (El combustible del depsito
no se vaca por completo.)

Suba por completo el caballete lateral antes de arrancar el motor. (Si intenta mover la motocicleta con el caballete lateral bajado, el motor se parar.)
Asegrese de que se utiliza el combustible correcto. Si no es as, reemplcelo
por el tipo correcto (consulte la pgina 66).
Un juego excesivo de la maneta del embrague podra impedir que el embrague
se desacople. Si existe algn problema, ajuste correctamente el juego libre de la
maneta del embrague.
En caso de parpadeo lento de las luces intermitentes, volumen bajo de la bocina, o cuando el motor no gira al pulsar el botn de arranque y escuchar un clic,
significa que la batera est descargada. Revise si hay flojedad en las conexiones de los terminales de la batera (consulte la pgina 143). Si es necesario,
168 APNDICE
apriete los pernos hasta eliminar la flojedad. Si el problema persiste an despus de haber realizado los procedimientos anteriores, solicite la inspeccin y el
mantenimiento a un concesionario autorizado Kawasaki.
Si aparece el indicador de aviso de temperatura del refrigerante, significa que el
motor se ha sobrecalentado. Compruebe el nivel del lquido refrigerante en el
depsito una vez que se enfre el motor. Si el nivel de refrigerante est por debajo del nivel inferior, llene refrigerante o agua blanda hasta el nivel superior (consulte la pgina 114). Solicite inmediatamente a un concesionario autorizado
Kawasaki que le determinen cul es la causa del sobrecalentamiento.
Cuando se enciende y permanece encendida la luz de aviso del motor en el panel de instrumentos, podra indicar la existencia de una anomala en el sistema
de inyeccin de combustible. Solicite la inspeccin y el mantenimiento a un concesionario autorizado Kawasaki.
Si el motor se cala despus de realizar la inspeccin y el mantenimiento descritos arriba, podra existir alguna anomala en otro sistema. Solicite la inspeccin y
el mantenimiento a un concesionario autorizado Kawasaki.
Proteccin medioambiental
Para proteger el medioambiente, deseche de manera correcta las bateras, neumticos, aceites y lquidos, u otros componentes de la motocicleta de los que deba
deshacerse en un futuro. Dirjase a su concesionario autorizado Kawasaki o a la
agencia de medioambiente para conocer el procedimiento de desecho adecuado.
APNDICE 169
Esto tambin es vlido para deshacerse de la motocicleta al final de su vida til.
170 REGISTRO DE MANTENIMIENTO
REGISTRO DE MANTENIMIENTO
Nombre del propietario .......................................................................
Domicilio ..............................................................................................
Nmero de telfono ............................................................................
Nmero de motor ................................................................................
Nmero de vehculo ............................................................................
Cdigo de llave ....................................................................................
Nombre del concesionario vendedor ...............................................
Nmero de telfono ............................................................................
Fecha de inicio de la garanta ............................................................
Nota: Guarde esta informacin y la llave de repuesto en un lugar
seguro.
Fecha
Lectura del
odmetro
Mantenimiento realizado
Nombre del Direccin del conceconcesionario

sionario
REGISTRO DE MANTENIMIENTO 171
Fecha
Lectura del
odmetro

sionario

Fecha
Lectura del
odmetro

sionario
Fecha
Lectura del
odmetro

sionario

Fecha
Lectura del
odmetro

sionario
Fecha
Lectura del
odmetro

sionario

Manual Del Propietario Vulcan S Español Final

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INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

Despus del Prefacio podr encontrar el ndice.

Cada vez que vea los smbolos

indica que contiene informacin de ayuda o gua para la operacin o el mantenimiento de la

Toda la informacin contenida en esta publicacin est basada en la informacin

KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD.

2014 Kawasaki Heavy Industries, Ltd.

30 de septiembre de 2014. (1)

Consideraciones adicionales al circular a velocidad alta .................

Regulador de la maneta de embrague .................................................

Parada de la motocicleta en caso de

Limpieza de la motocicleta ................154

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD 13

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

programa adecuado para la formacin

14 INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

Informacin sobre cargas

El peso de conductor, pasajero, equipaje

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD 15

diseo ni de la colocacin de los accesorios. En algunos casos, el montaje o

recambios y accesorios Kawasaki se han diseado especialmente

motocicleta sean componentes originales Kawasaki.

16 INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

curvas o realizar movimientos bruscos. Es importante que el pasajero

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD 17

18 INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

responsabilidad de los resultados

lquido, examine las tuercas y pernos

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD 19

Peligros del monxido de carbono

Nunca conduzca bajo los efectos del alcohol o drogas

20 INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

discernimiento y retrasan el tiempo de

Utilice siempre gafas protectoras. Si

Ropa y equipo de proteccin

Kawasaki recomienda encarecidamente que tanto el conductor como el

Utilice guantes que le proporcionen

Pngase ropa protectora.

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD 21

puedas interferir con los mandos de

Mire sobre su hombro

Antes de cambiar de carril, mire por

Tcnicas de conduccin segura

Acelere y frene suavemente

Mantenga las manos en los puos del manillar

Durante la marcha, mantenga siempre las dos manos en el manillar y los

Por lo general, se debe maniobrar

Seleccione las velocidades correctas

22 INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

inferior para conservar potencia del

Utilice ambos frenos, delantero y

Utilice el freno motor

Cuando descienda por pendientes

Conduccin sobre pavimento

acelerador debe utilizarse tambin de

Conduzca con prudencia

Es importante circular a la velocidad

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD 23

motocicleta y una conduccin ms silenciosa.

Conduccin sobre carreteras en

Para evitar daos al motor y el bloqueo de la rueda trasera, no haga

Evite zigzaguear de manera innecesaria

24 INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD