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SCHEIBENR_DER

f_r Nutzfahrzeuge
2004 / 2005
Disc wheels for commercial vehicles


Rderkatalog

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

Einleitung

Einleitung

Wir wollen Ihnen den Umgang mit Ihrem Hayes Lemmerz-

 ,  

Rderkatalog so angenehm und Bestellungen hieraus so einfach

 .

wie mglich machen. Die hier gegebenen Informationen und

! 

Sicherheitshinweise sind von Ihnen als Rderkunde und Fahr-

zeughalter sorgfltig zu beachten, damit Sie den Nachweis der

, , 

Ihnen vom Gesetzgeber auferlegten Sorgfaltspflicht beim Umgang

mit

Rdern

und

Reifen

im

Hinblick

auf

Haftung

und

Verkehrssicherheit jederzeit erbringen knnen.

In eigener Sache

Dieser Katalog ist auch nur Menschenwerk. Wenngleich wir uns

. % ,

auch sehr bemhten, alle Daten und Angaben nach bestem Wissen

und Gewissen zusammenzutragen, so kann doch jeder einen

. !

Fehler machen oder einem Irrtum erliegen. Sie wissen doch:

: % !

Nobody is perfect ! Daher:

Alle Angaben ohne Gewhr

 2004/2005

Rderkatalog

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge

Hayes Lemmerz Holding GmbH

 "  (

International Wheel Group

International Wheel Group

Postfach 1120

. 11 20

53621 Knigswinter / Germany

53621 , / (

Vertrieb Erstausrstung

. -

Telefon: +49 (0) 22 23/71-2 87

Telefax: +49 (0) 22 23/71-5 70

*: +49 (0) 22 23/71-2 87


@:

+49 (0) 22 23/71-5 70

Vertrieb Handel Europa, Trailer- und Reifenhersteller


Telefon: +49 (0) 22 23/71-2 00

. -

Telefax: +49 (0) 22 23/71-3 30

E-Mail: aftermarket@hayes-lemmerz.de


*: +49 (0) 22 23/71-2 00

@:

+49 (0) 22 23/71-3 30

! "##$% "&'( (#) $

E-Mail:

aftermarket@hayes-lemmerz.de

*  + ,

105062 #
. , . 28 .1
*":

7(095) 956-6140
7(095) 956-6013

@,!: 7(095) 916-3003


e-mail: trade@rosshina.com
Internet: www.lemmerz.ru

DIN EN ISO 9001


QS-9000/VDA 6.1

MEMBER OF

ASSOCIATION OF
EUROPEAN
WHEEL MANUFACTURES

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

Inhaltsverzeichnis

Allgemeine Hinweise

Scheibenrder mit Steilschulter

15

Scheibenrder mit Schrgschulter

Scheibenrder mit Halbtiefbett

Scheibenrder mit Flachbett

Rderzubehr

Bolzenlochausfhrungen

Allgemeine Verkaufs- und Lieferbedingungen

 2004/2005

2
3
4
5
6
7
8

Allgemeine Hinweise
und technische Erluterungen

Moderne Stahl-Scheibenrder bestehen im Wesentlichen aus Felge

* .

und Radschssel. Die Felge dient zur Aufnahme des Reifens, die

, .

Radschssel verbindet die Felge mit der Radnabe.


+ .
In der Praxis werden die Begriffe Felge und Rad oft miteinander

verwechselt. Dies kann bei der Auftragsabwicklung zu Irrtmern und

zu Falschlieferungen fhren.

Kennzeichnung der Rder

Felge

Entsprechend DIN 7829 bzw. ISO 3911 wer-

 c )% 7829 )* 3911,

den alle Hayes Lemmerz Scheibenrder mit

 

unserem Warenzeichen, der Radnummer, der


Felgengre und dem Fertigungsdatum
gestempelt. Diese Kennzeichnung erfolgt teil-

,
, .

Radschssel


weise auf der Schsselvorderseite (in jedem

Fall Radnummer und Herstelldatum) und z.T.

),

auf der bremsenseitigen Felgenoberflche

(vorzugsweise Felgengre und Waren-

( ).

zeichen). Weitere Angaben knnen aufgrund

gesetzlicher Vorschriften oder auf Kunden-

wunsch eingestempelt werden.

Rad-Nummer

Die Rad-Nummer ermglicht die eindeutige

Zuordnung zur Rad-Konstruktionszeichnung.

Sie ist auf allen Rdern angebracht und

. !

lt damit die exakte Identifizierung des

Rades in allen technischen Details zu.

,
.

Bestellungen und Anfragen


Bestellungen erfordern lediglich die Angabe

5 

der Rad-Nummern, die in den folgenden

Tabellen aufgefhrt sind. Hier finden Sie auch alle

(. ). 

wichtigen technischen Daten der Rder.

 .

Rad-Nr.
!

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

;  , ,

Bei einer Anfrage zu Rdern, die Sie nicht in diesem Katalog finden,

bitten wir um folgende Angaben:

( )

Felgengre (Felgenmaulweite und -durchmesser),

Einpretiefe bzw. halber Mittenabstand,

Maximale Radlast,

Maximale Geschwindigkeit,

Einfach- oder Zwillingsbereifung,

( ,

Verwendungszweck (Fahrzeugtyp, Einsatzbedingungen),

Mae von Achse und Bremse,

Radanschlumae wie:
Mittenlochdurchmesser,

Bolzenlochkreisdurchmesser,

Bolzenlochzahl,

Bolzenlochausfhrung.


Reifenausfhrung (-gre, -typ [mit oder ohne Schlauch],
Tragfhigkeitskennzahl [load index],

+ (, [ ])
)

bzw. PR-Zahl,

Geschwindigkeitskennbuchstabe [speed symbol],

vorgesehener Luftdruck).

 )
Bei einem Rad eines anderen Herstellers sind zur Identifizierung


zustzlich die Einstempelungen wie Hersteller, Fremd-Teil-Nummer,

Felgengre etc. sowie das zugehrige Fahrzeug anzugeben. Auch

, .. +

die Einsendung eines Musters oder die bersendung einer

, . 

Zeichnung, aus der die vorstehenden Angaben und Mae hervorge-

hen, wre in einem solchen Fall vorteilhaft.

.
Wir sind bemht, Ihre Wnsche zu erfllen.
 ,  .

Reifen-Zuordnungen und Rdertragfhigkeiten

5 -

Die Gestaltfestigkeit eines jeden Scheibenrades ist fr eine bestimm-

te Tragfhigkeit bemessen. Reifen- und Felgenkombinationen werden

festgelegt um einwandfreien Reifensitz auf den Felgen sicherzustellen.

% -

Radlast und Luftdruck, die auf Felge und Rad einwirken, drfen die

, , -

Empfehlungen der Felgen- und Rderhersteller nicht berschreiten,

, -

selbst wenn der verwendete Reifen hhere Tragfhigkeiten und

. 5 -

Luftdrcke zult. Reifenzuordnungen und Tragfhigkeiten fr nor-

malen Straenbetrieb sind fr die entsprechenden Einsatzflle und

. <

Felgengren im Katalog angegeben. Zulssige Reifen- und

Radgren sind den Angaben des Fahrzeugherstellers zu entneh-

.  -

men.

Einsatzbedingungen sind bei uns zu erfragen.

Tragfhigkeiten

und

Zuordnungen

fr

abweichende

, , .

 2004/2005

Allgemeine Hinweise
und technische Erluterungen

Felgen

Felgen dienen zur Aufnahme der Reifen. Die Felgengrenbezeich-

. )

nung gibt Auskunft ber Abmessung und Ausfhrung der Felge. Sie

, :

setzt sich zusammen aus:


-
- Felgenmaulweite

- Felgendurchmesser

- , ,

- einem dazwischenstehenden

Zeichen fr Bauart.
= :
Maulweite
G

Das Zeichen bedeutet:

x = , , ,

x = Einteilige Felge, wie z.B.


Felgen


15

Steilschulterfelge.
- = Mehrteilige Felge, wie z.B.
Flachbett-, Halbtiefbett-

- = , , , ,

oder Schrgschulterfelge.
Maulweite
G

Bei einigen Felgengren ist zustzlich zu

 ,

Maulweite und Durchmesser eine BuchFelgen




.  -

staben-Kennung angebracht. Diese beschreibt Felgenhorn- und Felgenbettausfhrung.

Beispiele:
22.5 x 9.00

eine Steilschulterfelge mit

22.5 x 9.00 15

einem Durchmesser von 22.5

und einer Maulweite von 9.00

22.51) 9.001)

1)

6.5-15
eine Schrgschulterfelge mit einer Maulweite
von 6.5 und einem Durchmesser von 15
1)

6.51) 151)

eine Halbtiefbettfelge (SDC) mit einer Maulweite


von 6.501) und einem Durchmesser von 161)

1)

1)

6.50H-16SDC
6.50H-16SDC

5:

1)

6.5-15

6.501)
161)

1)

Codezahl fr Nennma in Inch (Zoll).


5 ,

Die Felgengrenbezeichnungen (aus dem Zoll-Masystem) haben

sich aus historischen Grnden bei den meisten existierenden Felgen

bis heute weltweit erhalten. Felgen sind ebenso wie die Reifen natio-

. , ,

nal (DIN) als auch international (ETRTO, T&RA, ISO u.a.) genormt

(DIN) (ETRTO, T & RA, ISO ..) -

und daher unter Bercksichtigung der Tragfhigkeit austauschbar.

, , .

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

Radschsseln

! .

Die Radschssel (oder Radscheibe) stellt die Verbindung zwischen

+ ,

Felge und Radnabe her. Der Teil, der am Nabenflansch bzw. an der

, . J

Bremstrommel anliegt, wird mit Planfche, die Teil des Spiegels ist,

, , -

bezeichnet. Die Form der Radschssel wird beeinflut von

, , ,

Felgenform, Achsanschlu, Bremsenkontur, Bremsenkhlung,

Radkappenbefestigung, der Forderung nach hoher Belastbarkeit bei

().

geringem Radgewicht sowie den Wnschen nach einem ansprechenden Aussehen (Styling).

Radbefestigung und Bolzenlochausfhrung

5 , :

Die Radanschlumae wie

Mittenlochdurchmesser

Bolzenlochkreisdurchmesser

Bolzenlochzahl

Bolzenlochausfhrung

sind in den Tabellen aufgefhrt.

 "

Die Tabellenspalte Bolzenlochausfhrung nach EUWA (Verband

EUWA ( ; 5-

der Europischen Hersteller von Fahrzeugrdern) unterscheidet:

!) :
( )

zylindrische Durchgangslcher (ohne Ansenkung)

(-

kugelige Bolzenlochansenkungen (ein- oder beidseitig)

kegelige Bolzenlochansenkungen (ein- oder beidseitig)

(-

kugel- oder kegelig angesenkte Bolzenlcher mit

engtolerierter Mittenbohrung fr Doppelzentrierung.


, ,

Die zugehrigen Mae und Erklrungen sowie andere Bolzen-

lochausfhrungen entnehmen Sie bitte der Tabelle auf den Seiten 50

und 51. Hier sind auch die EUWA-Kennzeichnungen den bisherigen

* ,

Hayes Lemmerz-Kurzbezeichnungen gegenbergestellt.

, 50 51.
%  
EUWA.

Mittenzentrierung
%
Diese wird gekennzeichnet durch den Buchstaben M in der Spalte
M "M" "

Bolzenlochausfhrung nach EUWA und MZ in der Spalte

EUWA "MZ" "

Radausfhrung. Die mittenzentrierten Rder besitzen in

. !

Abstimmung mit der Fahrzeugnabe ein eng toleriertes Mittenloch.

. !

Die Befestigung erfolgt mit Spezial-Zusammenbau-Radmuttern

( )

(Radmutter mit Druckteller) nach DIN 74361 Teil 3.

DIN 74361, 3.

 2004/2005

Allgemeine Hinweise
und technische Erluterungen

Bolzenzentrierung

Hierfr finden Sie in der Spalte Bolzenlochausfhrung nach EUWA

 "B"

den Kennbuchstaben B und BZ in der Spalte Radausfhrung.

EUWA "BZ"

Bei diesen Rdern erfolgt die Aufnahme und Zentrierung mittels

" . 

kugel- bzw. kegelfrmiger Federringe und entsprechender

Befestigungsmuttern oder mittels Kugelbund- bzw. Kegelbund-

muttern nach DIN 74361 Teil 2.

DIN 74361, 2.

Doppelzentrierung

&

Hier wird die Bolzenlochausfhrung in der Spalte Bolzenlochaus-

 "M"

fhrung nach EUWA durch den Buchstaben M mit zustzlicher

EUWA -

Kurzbezeichnung ber die Art der Ansenkung und mit (MZ) in der

"(MZ)" " . 

Spalte Radausfhrung angegeben. Diese Rder besitzen neben

, -

der eng tolerierten Mittenbohrung zustzlich kugelig oder kegelig

angesenkte Bolzenlcher und knnen sowohl mit Flachbund-

muttern mit Druckteller als auch mit Kugel- und Kegelmuttern bzw.

kugeligen und kegeligen Federringen befestigt werden. Bei der

, .

Montage von doppelzentrierten Rdern an mittenzentrierten Achsen

unter Verwendung von Radmuttern mit Druckteller nach DIN 74361

DIN 7 4361 3 ,

Teil 3 sind an zwei gegenberliegenden Radbolzen Spezialbuchsen

zur Radzentrierung in Umfangsrichtung einzulegen. Bei doppelzen-

trierten Rdern hngt das Anzugsmoment von den Befestigungs-

. 

elementen bzw. der Zentrierungsart der Achse ab. Wird z.B. ein dop-

pelzentriertes Anhngerrad mit den obligatorischen Federringen sowie

. %,

Flachbundmuttern M22 x 1,5 auf eine bolzenzentrierte Achse mon-

tiert, betrgt das Anzugsmoment 550 Nm; bei der Montage an einer

22 x 1,5 ,

mittenzentrierten Achse unter Verwendung von Radmuttern M22 x

550 %,

1,5 mit Druckteller betrgt das Anzugsmoment hingegen 650 Nm.

M 22 x 1,5 - 650 %.

Einpretiefe

Die Einpretiefe e ist das Ma von der Felgenmitte des Scheiben-

 e -

rades bis zur nabenseitigen Anlageflche der Radschssel. Dieses

. 

Ma kann positiv oder negativ sein. Die Spurweite wird bestimmt

, . G

vom Abstand der Nabenanlageflche der Achse und der Radein-

pretiefe.

Die Einpretiefe wird als positiv bezeichnet, wenn die innere

 ,

Anlageflche der Radscheibe, bezogen auf Felgenmitte, zur Rad-

auenseite verschoben ist. Sie wird als negativ bezeichnet, wenn

. ,

die innere Anlageflche der Radscheibe, bezogen auf Felgenmitte,

zur Radinneninnseite verschoben ist .

10

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

positive ET

negative ET

-e

innere Anlageflche

innere Anlageflche

Halber Mittenabstand

5 " -

Als Halber Mittenabstand (a/2) ist bei Zwillingsrdern das Ma von

" (a/2)

Felgenmitte zur ueren Schsselanlageflche definiert.

.
Das Ma leitet sich ab aus dem geforderten Mindest-Mittenabstand


des auf dem Scheibenrad gefahrenen Reifens. Entnehmen Sie bitte

, .  -

diesen Wert den einschlgigen Normen oder den von den

DIN

Reifenherstellern herausgegebenen Reifen-Handbchern bzw.

, .

Techn. Ratgebern. Der Mittenabstand a ist der Abstand der beiden

 "a" -

Felgenmitten bei Zwillingsbereifung.

Er errechnet sich aus:

2 x ( e
s)

2 x (Einpretiefe e plus
Schlsseldicke s)

a
a/2
e
innere Anlageflche

 2004/2005

Felgenmitte


11

Allgemeine Hinweise
und technische Erluterungen

Anziehdrehmomente zur Radbefestigung

Die anzuwendenden Anziehdrehmomente der Radschrauben bzw.

 ,

Muttern sind den Vorgaben des Fahrzeugherstellers zu entnehmen.

Dabei sind die Befestigungselemente gleichmig ber Kreuz stu-

. =

fenweise bis zum vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen.

Schwergngige oder angerostete Radmuttern und -bolzen sind

.  -

auszuwechseln. Eine Aufstellung der von Hayes Lemmerz emp-

. +

fohlenen Momente unter Bercksichtigung der Befestigung sowie

  , -

von Werkstoffgten sind in nachfolgender Tabelle angegeben.

, .

Anzugsdrehmomente in Nm bei Verwendung von


Da Naben und Rder mit


Grundierung und Decklack versehen

sind,

geben

Schraubenqualitt 8.8 *

diese

* -

Schraubenqualitt 10.9

Schichten erfahrungsgem im

. 

8.8 *
10.9

Fahrbetrieb etwas nach. Auch

, -

Schrauben und Muttern passen sich unter Belastung beim


Fahren an und brauchen Zeit,
um sich zu setzen. Es ist daher
unerllich, bei Neufahrzeugen
und nach jedem Radwechsel

,
1. Radbefestigung mit Befestigungselementen nach DIN 74361, Teil 2
1. DIN 74361, 2
1.1 Kugelbund- und Kegelmuttern, Kugelbundschrauben
1.1 ,

Gewinde

die Radmuttern bzw. Schrau-

M14
M16
M18
M20
M22

x
x
x
x
x

1,5
1,5
1,5
1,5
1,5

160
240
330
500
640

220
340
460
640
750

regelmige Kontrolle der Rad-

1.2 Flachbundmutter mit Federring


1.2


50 100 . +,

Gewinde

befestigung erforderlich, und


zwar um so hufiger, je hrter
die Einsatzbedingungen des
Fahrzeuges sind.

nen Anziehdrehmoment nachzuziehen. Auch spter ist eine


. %

ben nach den ersten 50 bis


100 km mit dem vorgeschriebe-

. 

M14
M16
M18
M20
M22

x
x
x
x
x

1,5
1,5
1,5
1,5
1,5

120
180
260
350
450

170
260
360
450
550

2. Radbefestigung mit Befestigungselementen nach DIN 74361, Teil 3


2. DIN 74361, 3

2.1 Flachbundmutter mit Druckteller


2.1
Gewinde

M18 x 1,5
M20 x 1,5
M22 x 1,5

360
500
650

* Nach DIN 74361 Teil 3 ist fr Radmutter- und bolzen eine Schraubenqualitt
10 bzw. 10.9 nach ISO 898 erforderlich.
* DIN 74361 3
10, 10.9 ISO 898 .

Sicherheits- und Wartungshinweise

Das Rad ist ein hoch beanspruchtes Bauteil am Fahrzeug und im Be-

! , -

trieb hohen Belastungen ausgesetzt. Daher ist es unbedingt erforder-

, -

lich, diese Teile mit Vorsicht zu behandeln und besondere Beachtung

der Montage, Demontage und Wartung zu geben, um einen sicheren

12

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

Betrieb zu gewhrleisten und mglichen Arbeitsunfllen vorzubeugen.

Es drfen niemals Teile des Rades eingesetzt werden, deren Identifizierung nicht mglich ist, auch wenn sie eine korrekte Funktion

% , -

und identische Dimensionen zu haben scheinen.

, , ,
. ,

Bei mehrteiligen Felgen kommt es immer wieder vor, da in der

Praxis durch Unaufmerksamkeit oder Fahrlssigkeit Ringe verschie-

- .

dener Fabrikate und Felgenarten untereinander verwechselt werden.


Ganz abgesehen von den tdlichen Gefahren, die ein falscher Ring

; ,

bei der Reifenmontage mit sich bringt, fhren diese Verwechslungen

nicht nur zu Reifenschden, sondern auch zu schweren Unglcks-

, ,

fllen im Fahrbetrieb, da die Tragfhigkeit des nunmehr falschen

Felgensystems erheblich herabgesetzt ist. Daher drfen nur die zu-

*,

einander

. Y ,

zusammengebaut werden. Dabei wird zur Unterscheidung das

2 P", - 4P".

zweiteilige Felgensystem mit 2 P, das vierteilige Felgensystem mit

passenden

losen

Ringteile

eines

Felgensystems

4 P gekennzeichnet.
Y

Um die Verwechslung von losen Ringen eines Fabrikates mit einem

, 

anderen von vornherein auszuschlieen, sind smtliche Einzelteile

 :

der Hayes Lemmerz-Felgen mit der

(, 2P 20-8.5)

Felgengre

(z.B. 2 P 20-8.5)

(, 3847-2)

Bestell-Nr.

(z.B. 3847-2)

(HL Lemmerz)

Hersteller

(HL oder Lemmerz)

(, 3/98)

Fertigungsdatum

(z.B. 3/98)

! , -

gestempelt. Die Bestellnummer der zum jeweiligen Felgensystem

, 48 49

gehrenden losen Ringteile entnehmen Sie bitte den Tabellen auf


den Seiten 48 und 49.

 ,

Aus Sicherheitsgrnden darf beim vierteiligen Felgensystem auf kei-

nen Fall der Schrgschulterring weggelassen werden!

Bei demontiertem Verschluring ist darauf zu achten, da der

Abstand der Verschluringenden zueinander in keinem Fall mehr als

, 8 ,

8 mm betrgt, beim geschlitzten Seitenring sollte im demontiertem

20 . !

Zustand ein Abstandsma von 20 mm nicht berschritten sein. Ein

Austausch berdehnter Ringe ist unumgnglich.

* ,

Fr die betriebssichere Befestigung des Scheibenrades an der

, -

Achsnabe ist die maliche bereinstimmung von Achs- und

, , ,

Radanschlu sowie die Verwendung der richtigen Befestigungsteile

in durch die Achse vorgegebener Anzahl bei vorgeschriebenem

. 5 -

Anzugsdrehmoment entscheidend. Anlageflchen von Rad und

. +

Achsnabe bzw. Bremstrommel mssen frei von Korrosion und

Verschmutzung sein. Nur hierdurch ist eine einwandfreie

) -

Befestigung und Kraftbertragung gewhrleistet.

DIN 74361, 1 - 3.

Nhere Angaben ber genormte Radanschlumae und die dazu-

% ,

gehrigen Befestigungsteile siehe DIN 74361 Teil 1-3.

(. . 12). )

Schrauben und Muttern mssen korrekt befestigt werden und mit

 2004/2005

13

Allgemeine Hinweise
und technische Erluterungen

vorgeschriebenen Anziehmomenten angezogen werden; siehe Seite

12. Der Gebrauch von falschen Ringen/Ringteilen auf mehrteiligen

. 5

Felgen kann zu katastrophalen Radschden fhren. Zum Einfetten

der Felgenschultern ist eine neutrale nicht agressive Montagepaste

. 

zu verwenden. Montage und Demontage der Rder sollte nur von

. 

eingewiesenem Personal vorgenommen werden. Die Felgen-

22.5x11.75 ,

stempelung der Steilschulterrder 22.5x11.75 in der neuen

TYRE MOUNTING SIDE

Generation mit Breitbettfelge weist mit dem Zusatz TYRE MOUN-

*+<%  %+d +G)%f. %

TING SIDE auf die Seite hin, von der aus die Reifenmontage vorzu-

( 15

nehmen ist. Bei schlauchloser Felgenausfhrung (Rder mit

). ) ,

Steilschulterfelge) ist eine Verwendung von Schluchen nicht gestat-

tet. Ein aushrtendes Reifenfllmittel, wie es fr den Pannennotlauf

. 5

blich ist, verndert das Beanspruchungsverhalten der Felge. Aus

diesem Grunde ist vor Verwendung Rcksprache mit dem


Rderhersteller zu nehmen.

 ,
,

Vor der Luftbefllung ist die korrekte Positionierung (Sitz) des

.  -

Verschluringes oder des losen Seitenringes vorsichtig zu prfen,

, . 5

wobei niemals ein gewaltsames Richten mit einem Hammer erfolgen

sollte. Im Falle einer unkorrekten Positionierung ist die Luft abzulas-

( ). ,

sen und die Prozedur zu wiederholen. Beim Luftfllen der Reifen

, ,

mu ein Sicherheitskfig oder -ketten um das Rad angeordnet sein.

Der Monteur darf sich nicht im Gefahrenbereich aufhalten.


 ,
Aus Sicherheitsgrnden ist es unbedingt erforderlich, da bei mehr-

, (

teiligen Felgen und schraubengeteilten Rdern die Reifen vollstndig

) ,

entlftet werden mssen bevor die Demontage begonnen wird und

, ,

da nur passende Werkzeuge benutzt werden. Nach der

, -

Demontage mssen Rad und Felge nher auf Brche, Risse,

. 5 , -

Deformationen, Rost, verformte Bolzenlochsitze, starken Verschlei

, , , ,

oder andere Abweichungen untersucht werden. Um vorzeitigen

Anribeginn durch Korrosion zu verhindern, ist auf ausreichenden

.  ,

Korrosionsschutz zu achten. Dieser sollte in regelmigen

, - , -

Zeitabstnden sowie bei Reifenummontagen berprft und ggf.

. 5 -

erneuert werden. Dies schliet auch die Reifenseite der Felge und

der Ringe bei mehrteiligen Felgen ein. Bei der Erneuerung der

. 5 , -

Oberflchenbeschichtung ist eine bermige Schichtdicke im

, . 5 -

Bereich der Radanlageflchen sowie der Bolzenlochansenkungen

zu vermeiden.

Entsprechend EUWA-Norm ES 3.06 (Verband der Europischen

Hersteller von Fahrzeugrdern) mssen Rder, deren Ausgangsmaterialdicke durch Verschlei im Bereich des Felgenhornes um

 EUWA - ES 3.06,

mehr als 10 % unterschritten ist, ausgetauscht werden. Jegliche

10% . 

Reparatur oder technische Vernderung des Rades ist verboten und

gesetzwidrig, da diese nicht die ursprngliche Festigkeit wiederher-

. 

stellen. Alle beschdigten Teile sind zu verschrotten.

Weitergehende Sicherheits- und Wartungshinweise erhalten Sie im

5 -

Internet unter der Adresse: www.euwa.org

) : www.euwa.org

14

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

Oberflchenbehandlung

; , , ,

Falls nicht anders vorgeschrieben, werden alle in diesem Katalog

, ,

aufgefhrten Scheibenrder sowie die zugehrigen Ringteile nach

. *

vorhergehender Zinkphosphatierung durch Elektro-Tauchgrundier-

ung (ETG) beschichtet. Decklackierung in silber oder anderen


Farbtnen auf Anfrage.


) * (IMS)

Qualitts- und Umweltmanagement

,
.

Das Integrierte Managementsystem (IMS), bestehend aus Quali-

 , ,

tts- und Umweltmanagement, ist integraler Bestandteil der Unter-

nehmenspolitik.

Zur Sicherung der Produkt- und Servicequalitt und der Umwelt-

leistungen ist ein Integriertes Managementsystem unternehmens-

weit implementiert, welches den weltweit gltigen Norm- und Kun-

. 5,

denanforderungen und den standortbezogenen Umweltvorschriften

voll gerecht wird und einer kontinuierlichen Weiterentwicklung unter-

liegt.

: , , ,

Das Qualittsmanagementsystem umfat die gesamte Prozekette

, , .

von der Planungsphase ber die Entwicklungs- und Musterphase,

5 , ,

die Serienproduktion bis hin zur Gebrauchsphase.

, ,
. 5 -

Rder fr Kraftfahrzeuge gelten als Sicherheitsteile und unterliegen

, .

somit strengen Bestimmungen bzw. Anforderungen, deren Erfllung

vom Hersteller jederzeit nachweisbar sein mu.

(CAQ),

Ein wichtiger Baustein dazu ist ein in die unternehmensspezifische

DV-Struktur integriertes, computergesttztes Qualittsmanage-

 , , , -

mentsystem (CAQ).

, , ,

Die Anbindung unterschiedlicher Module wie z.B. Prfplanung,

, -

Prfmittelverwaltung, Medatenerfassung, Reklamationsmanage-

ment erlaubt eine rationelle und systematische Vorgehensweise im

. % , ,

Hinblick auf Datenerfassung, -verwaltung und Analyse sowie Einlei-

, -

ten von Qualittslenkungsmanahmen auf verschiedenen Ebenen.

Neben prventiven Manahmen zur Fehlervermeidung kommen fr

, .

die Qualittsprfung von Zulieferteilen und der Scheibenrder und

 -

deren Komponenten entsprechende Einrichtungen zum Einsatz.

, -

Dazu gehren z.B. Werkstoffprfmaschinen, Lebensdauerprf-

, -

stnde, radspezifische CNC-gesteuerte Meeinrichtungen, Bildver-

, -

arbeitungssysteme zur Schweinahtprfung und Beschichtungs-

prfvorrichtungen.

, .
! ,

Das Umweltmanagementsystem, welches auch Elemente der

Arbeitssicherheit beinhaltet, bietet einen strukturierten Ansatz,

Umwelt- und Arbeitssicherheitsmanahmen im Sinne einer kontinu-

 2004/2005

15

Allgemeine Hinweise
und technische Erluterungen

ierlichen Verbesserung zu systematisieren, zu planen und umzuset-

zen und die Effizienz zu verbessern.

, .

Die regelmige Analyse der Energie- und Stoffstme sowie der be-

5 , -

stehenden Risiken leistet einen wichtigen Beitrag zur Identifizierung

von Kostensenkungspotenzialen und zur Risikovorsorge.

Das Bauteil Stahlscheibenrad ist voll recyclefhig und bezogen auf

die Umweltbelastung als unkritisch einzustufen.

, , , ,

Das unternehmensweit eingefhrte Integrierte Management-

system trgt somit wesentlich dazu bei, die Wettbewerbsfhigkeit

+ , ) -

und Profitabilitt des Unternehmens zu sichern und den Er-

, , , -

wartungen der verschiedenen Interessenpartner, insbesondere der

Kunden und der Gesellschaft im Hinblick auf Produkt- und Service-

, ,

qualitt und die Umweltleistungen gerecht zu werden.

,
, .

Scheibenrder fr Scheibenbremsen / alive


Bei bisherigen Scheibenrdern mit Steilschulterfelge wurde das

& /
alive

Ventil durch den Radinnenraum gefhrt (Design 1). Bei Verwendung


dieser Rder an Fahrzeugen mit Scheibenbremse besteht das

% 15

Risiko, da in der Rotationsbewegung vom Ventil mitgenommene, in

( 1). 5

den Radinnenraum eingedrungene Fremdkrper (Steine) durch

Anschlagen am feststehenden Bremssattel zu Beschdigungen

bzw. Abreien des Ventiles oder zur Beschdigung des Brems-

( ),

sattels fhren.

. 5
.

Hayes Lemmerz alive-Rder mit auerhalb der Radschssel liegendem ventil und zwischen Auenschulter und Ventilloch ange-

! Hayes Lemmerz, alive (auerhalb der

brachtem Hump zur Reifenabwurfsicherheit (Design 2) lsen dieses

Radschssel liegendes Ventil)

Problem.

( 2)
.

Diese alive-Rder sind durch folgende Merkmale gekennzeichnet:


 Lemmerz alive :
Ventilloch ermglicht Standard-Ventilsystem mit 45-Winkelventil
(Rder mit Herstelldatum bis Mitte 1997 mit 27-Winkelventil)
Durchfhrung der Ventilverlngerung bei Zwillingsanordnung ist
gewhrleistet

45 ( 1997 27)

Sicherheitshump zwischen uerer Felgenschulter und Ventilloch

 -

gewhrleistet Reifenfestsitz bei Kurvenfahrt auch mit reduziertem

Luftdruck

Gute Montagemglichkeit des Ventils durch groe Lftungslcher


Grere Lftungslcher und deren Lage zur Bremsscheibe ergeben eine bessere Bremsenkhlung
Reduzierte Ventilerwrmung
Kleinere rumliche Hinterschnitte zur Ansammlung von Schmutz,
Wasser, Eis etc. und damit geringere Unwuchtwahrscheinlichkeit
im Fahrbetrieb.

16

5


, , ,
.

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

Hllkontur
Bremssattel

Design 1
<.1

Hllkontur
Bremssattel

Design 2
<.2

 2004/2005

17

Scheibenrder
mit Steilschulter

Maulweite

en

gr

n
reis
ife
ng

u

k

R
hr
e
ch loch
f
g
o
i
s

s
u
en
en
da
ls
itt olz
a
u

B
M
R
Z
<
+
M


17.5x5.25
-

Felgen-

Halber
Mittenabstand

Nabenflansch-

 -

Einpretiefe
M
-

Bolzenlochkreis-

<
-
Mittenloch-

8 R 17.5

BZ

150

208

MZ

161

205

BZ

161

205

(MZ)

161

205

(MZ)

161

205

9.5 R 17.5

MZ

161

205

205/65 R 17.5

BZ

164

222,25

BZ

164

222,25

225/75 R 17.5

(MZ)

202

245

235/75 R 17.5

MZ

202

245

MZ

202

245

(MZ)

161

205

(MZ)

176

225

(MZ)

176

225

8.5 R 17.5
205/75 R 17.5

17.5x6.00

8 R 17.5
8.5 R 17.5
9 R 17.5

Maulweite

205/75 R 17.5

18

Felgen-

Nabenflansch-
 -

Mittenloch-

M -

Bolzenlochkreis-

<
-

215/75 R 17.5

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005


15

2
TO
TR

O
EU

h
R
c

ET
na

g
d
ch
g

n
a
n
k

a
n
ru
in
st

g
h
ht
ab
sf
un
hl
r
l
c
n
i
u
a
h
e
f
e
a
z
w
e
ief
itt
et
ch
ch
pf
ge
st
d
o
o
M

l
l

r
n
n
e
e
re
ile
an
lb
lze
lze
rw
nt
rs
np
Ei
Ve
Ve
Ve c
Ha
Bo
Bo
5

+

5
J
Y

g
tk
as
l
d
Ra
%

r.
-N
d
Ra
%

Scheibenrder fr LKW Bus


5

B19 DS 44.4

106

115

17,5

V3-20-4

Hyundai

1550

2870092

M18

111

120

17,5

V3-20-4

Leyland

1600

2870053

B18 DS 32

120

129

18

V3-20-5

DaimlerChrysler

1425

8470-1

Scheibenrder fr LKW Bus


6

M18 DS 32

116

125

18

V3-20-5

DaimlerChrysler

1550

8479

M18 DS 32

116

125

18

V3-20-4

DaimlerChrysler

1400

8479-1

M18

115

125

19

V3-20-4

1850

2870054

B19 DS 44.4

117

127

19

V3-20-4

Salvator Caetano

1380

2870112

B19 DS 44.4

126

136

19

V3-20-4

Hyundai

1850

2870089

M18 DS 32

116

125

19

V3-22-1

DaimlerChrysler

1700

2870097 alive

M18

124,5

134

19

V3-20-7

1850

8477-5

M18

122

131

19,5

V3-22-1

RVI

1850

2870100 alive

Scheibenrder fr Tieflader Anhnger Auflieger


6

M18 ES 32

26

V3-20-1

'

2725

2870015

10

M22 DS 36

111,5

124

25

V3-20-4

'

2725

2870033

10

M22 DS 36

121,5

133

25

V3-20-4

'

2725

8580

 2004/2005

19

Scheibenrder
mit Steilschulter

Maulweite

Halber
Mittenabstand

Felgen-
-

Einpretiefe
Nabenflansch-
 -

Mittenloch-
M -

Bolzenlochkreis-

< -

half dual
spacing

en

gr

n
g
reis
ife
n

u

k

R
hr
e
ch loch
f
g
o
i
s

s
u
en
en
da
ls
itt olz

M
Ra
Zu
B

+
<
M


17.5x6.75

8 R 17.5

(MZ)

161

205

(MZ)

202

245

9.5 R 17.5

MZ

202

245

10 R 17.5

MZ

221

275

MZ

221

275

(MZ)

161

205

(MZ)

176

225

(MZ)

176

225

(MZ)

176

225

8.5 R 17.5
9 R 17.5

Maulweite

205/65 R 17.5
205/75 R 17.5
215/75 R 17.5

20

235/75 R 17.5
245/70 R 17.5

half dual
spacing

Halber
Mittenabstand

245/75 R 17.5
Felgen-

Nabenflansch-

Einpretiefe

 -

Mittenloch-
M -

Bolzenlochkreis-

< -

225/75 R 17.5

265/70 R 17.5

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005


15

O
RT

T
E

O
EU

RT
ch

ET
na

g
d
c

n
kg

an
na
ru
n
st

g
h
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b
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s
u
h
r

l
c
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au
za
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wi
eh
itt
et
ch
ch
tie
pf
ge
s
d
o
o
M

l
l

n
n
n
e
er
re
ile
an
lb
lze
lze
rw
nt
rs
np
Ei
Ve
Ve
Ve c
Ha
Bo
Bo
5
+


5
J
Y

g
t k
s
a
dl
Ra
%

r.
-N
d
Ra
%

Scheibenrder fr LKW Bus


6

M18 DS 32

128

138

20

V3-20-4

DaimlerChrysler

1900

8483

M18 DS 32

128,5

139

22,5

V3-22-1

DaimlerChrysler

2000

2870099 alive

M18

128,5

139

22,5

V3-22-1

RVI

2360

2870101 alive

M20

130

140

21

V3-20-4

Verschiedene

2360

2870072

M20

135,5

145

22,5

V3-22-1

Leyland

2360

2870108 alive

Scheibenrder fr Tieflader Anhnger Auflieger


6

M18 ES 32

27,5

V3-20-1

Anhnger-Tieflader

2725

2870063

10

M22 ES 36

26,5

V3-20-1

Anhnger-Tieflader

2725

2870007

10

M22 DS 36

122,5

135

28,5

V3-20-4

Anhnger-Tieflader

2725

2870035

10

M22 DS 36

132,5

145

28,5

V3-20-4

Anhnger-Tieflader

2725

8585

 2004/2005

21

Scheibenrder
mit Steilschulter

n
e

r
g

en
g
reis
f
i
n

hk
ru
Re
c
e
h
ch
ig
sf
lo nlo
s
u
n

s
lze
a
e

d
l

it

Bo
M
Ra
Zu
<
+
M


19.5x6.75

9.5 R 19.5
245/70 R 19.5

BZ

164

222,25

MZ

221

275

(MZ)

221

275

MZ

221

275

MZ

221

275

MZ

221

275

(MZ)

221

275

MZ

221

275

MZ

221

275

(MZ)

161

205

(MZ)

176

225

(MZ)

176

225

(MZ)

221

275

(MZ)

221

275

265/70 R 19.5

19.5x7.50

285/70 R 19.5

Einpretiefe


Halber
Mittenabstand
half dual
spacing

Felgen-
-

Maulweite

265/70 R 19.5

Nabenflansch-
 -

Mittenloch-
M -

Bolzenlochkreis-

22

< -

245/70 R 19.5

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005


15

2
O
RT

T
E

O
EU

ch

ET

na
h

g
d
c

n
k

an
na
ru
in
st

h
ng
ht
ab
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u
hl
r
l
c

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i
u
a
f
e
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z
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w
eh
itt
et
ch
ch
tie
pf
ge
s
d
o
o
M

l
l

n
n
en
er
re
ile
an
lb
lze
lze
rw
nt
rs
np
Ei
Ve
Ve
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Ha
Bo
Bo
5
+


5
J
Y

g
t k
s
a
dl
Ra
%

.
Nr
d-
a
R
%

Scheibenrder fr LKW Bus


6

B19 DS 44,4

128

140

27

V3-20-4

Verschiedene

2180

2890122

M20

128,5

140

27

V3-20-4

Hyundai

2060

2890143

B22 DS 36

134

145

26,5

V3-22-1

DaimlerChrysler

2430

2890113 alive

M20

134

145

26,5

V3-22-1

RVI

2500

2890134 alive

Scheibenrder fr LKW Bus


8

M20

142,5

155

31

V3-20-4

Verschiedene

2800

8551

M20

143

155

30

V3-22-1

Verschiedene

2900

2890116 alive

B22 DS 36

143

155

30

V3-22-1

DaimlerChrysler

2800

2890114 alive

M20

143

155

30

V3-22-1

RVI

2900

2890150 alive

M20

145

157,5

31

V3-20-4

RVI

2900

2890010

Scheibenrder fr Tieflader Anhnger Auflieger


6

M18 ES 32

31

V3-20-1

Anhnger-Tieflader

2725

2890011

10

M22 ES 36

31,5

V3-20-1

Anhnger-Tieflader

2725

2890004

10

M22 DS 36

138,5

151

29,5

V3-20-4

Anhnger-Tieflader

2725

8590

M22 ES 36

28,5

V3-20-1

Anhnger-Tieflader

2725

2890032

M22 DS 36

138

151

33

V3-20-4

Anhnger-Tieflader

2725

2890016

 2004/2005

23

Scheibenrder
mit Steilschulter

en


gr

n
reis
ife
ng

u

k
r
R
h
h
c
e

ch
ig
sf
lo nlo
ss
au
en lze
t

d
l
t

Bo
M
Ra
Zu
<
+
M


19.5x8.25

265/70 R 19.5
285/70 R 19.5

(MZ)

221

275

(MZ)

221

275

MZ

221

275

(MZ)

161

205

(MZ)

176

225

(MZ)

176

225

(MZ)

221

275

MZ

221

275

(MZ)

221

275

305/70 R 19.5

24

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005


15

TO
TR

O
EU

R
c

ET
na

g
d
ch
g

n
a
n
k

a
n
ru
in
st

g
h
ht
ab
sf
hl
lun
c
n
i
u
a
r
h
e

tf
fe
ha
hz
tte
ew
ief
i
e
c
c
t
p
g

d
M
d
m
ss
nlo
nlo
en
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re
ile
an
lb
lze
lze
rw
nt
rs
np
a
o
o
i
e
e
e

E
V
V
V c
H
B
B
5
+


5
J
Y

g
tk
as
l
d
Ra
%

r.
-N
d
Ra
%

Scheibenrder fr LKW Bus


8

B22 DS 36

153,5

167

31,5

V3-20-4

DaimlerChrysler

2750

2890009

B22 DS 36

157,5

170

33,5

V3-22-1

Verschiedene

3150

2890148 alive

M20

157,5

170

33,5

V3-22-1

Volvo

3150

2890129 alive

Scheibenrder fr Tieflader Anhnger Auflieger


6

M18 ES 32

37

V3-20-1

Anhnger-Tieflader

3350

2890012

10

M22 ES 36

36

V3-20-1

Anhnger-Tieflader

3350

2890005

10

M22 DS 36

146,5

160

34

V3-20-4

Anhnger-Tieflader

3350

8595

M22 ES 36

33

V3-20-1

Anhnger-Tieflader

3350

2890033

M22

66

35,5

V3-20-5

Anhnger-Tieflader

3350

2890003

M22 DS 36

146

160

36

V3-20-4

Anhnger-Tieflader

3350

2890017

 2004/2005

25

Scheibenrder
mit Steilschulter

n
e
r

g
eis
en
g

f
i
n

hkr
ru
Re
e
h
ch loc
o
ig
sf
l

s
u

en
en
da
ls
itt olz
B
M
Ra
Zu
<
+
M


22.5x6.75

8 R 22.5

MZ

221

275

9 R 22.5

MZ

221

275

10 R 22.5

MZ

281

335

MZ

281

335

10 R 22.5

MZ

221

275

11 R 22.5

BZ

221

285

255/70 R 22.5

BZ

221

285

BZ

221

285

MZ

220

285,75

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

BZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

(MZ)

221

275

255/70 R 22.5

22.5x7.50

265/60 R 22.5
275/70 R 22.5
275/80 R 22.5

Halber
Mittenabstand
half dual
spacing

Felgen-

Einpretiefe
Nabenflansch-
 -

Mittenloch-
M -

Bolzenlochkreis-

26

< -

Maulweite

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005


15

2
TO
TR

EU

TO

h
R

ET
na

d
ch
g

ng
a
n
k

u
n
ta
n

hr
g
ti
bs
f
l
r
lun
ch
na
i
us
ah
h
e
f
e
a
z
f

fe
ew
itt
et
ch
ch
tie
p
g

s
d
o
o
M

d
m
s

nl
nl
en
er
re
ile
an
lb
lze
lze
rw
nt
rs
np
Ei
Ve
Ve
Ve c
Ha
Bo
Bo
5
+


5
J
Y

g
t k
s
a
dl
Ra
%

.
Nr
d-
a
R
%

Scheibenrder fr LKW Bus


8

M20

130

142

34,5

V3-20-7

2800

8486-3

M20

131

143

34,5

V3-20-7

2800

8486-1

10

M22

130

141

32,5

V3-20-7

2800

8487-1

10

M22

142

153

33,5

V3-20-4

DaimlerChrysler

2500

2920033

Scheibenrder fr LKW Bus


8

M20

140

153

37,5

B19 DS 44.4

148

162

B19 DS 44.4

147

B19 DS 44.4

10

V3-22-1

RVI

3250

2920558 alive

36,5

Bridgestone

3250

2920138

162

39,5

Bridgestone

4600

2920551

149

162

36

V3-20-4

Isuzu

3250

2920352

M22

147

160

38,5

V3-22-1

RVI

3150

2920499 alive

10

M22

141,5

153

34,5

V3-20-4

3150

2920165

10

M22

147,5

160

36

V3-22-1

Volvo

3250

2920455 alive

10

M22

147,5

160

36

V3-22-1

RVI

3250

2920518 alive

10

M22

147,5

160

36

V3-22-1

Van Hool

3150

2920544 alive

10

M22

148,5

160

35

V3-20-4

RVI

3250

2920164

10

M22

150

162

36,5

V3-20-4

Isuzu

3250

2920194

10

M22

150

162

36

V3-22-1

Hino

3250

2920560 alive

10

B22 DS 36

153

165

35,5

V3-20-4

3250

2920222

10

M22

153,5

165

35,5

V3-20-4

3150

2920086

10

M22

152,5

165

37

V3-22-1

Isuzu

3250

2920550 alive

10

M22

152,5

165

37

V3-22-1

3250

2920531 alive

Scheibenrder fr Tieflader Anhnger Auflieger


8

M22 ES 36

 2004/2005

40

V3-20-1

3150

2920215

27

Scheibenrder
mit Steilschulter

n
e

r
g

en
g
reis
f
i
n

k
r

Re

h
e
h
ch loc
ig
sf
nlo zen
ss
au
e

l
d
l

it

M Bo
Ra
Zu

<
+
M


22.5x8.25

11 R 22.5

(MZ)

221

285

12 R 22.5

BZ

220

285

MZ

220

285,75

MZ

220

285,75

BZ

221,45

285,75

285/60 R 22.5

(MZ)

281

335

295/80 R 22.5

MZ

281

335

305/70 R 22.5

BZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

(MZ)

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

(MZ)

281

335

255/70 R 22.5
265/60 R22.5
275/70 R 22.5
275/80 R 22.5

28

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005


15

O
RT

T
E

O
EU

ch

ET

na
h

g
d
c

n
k

an
na
ru
in
st

h
ng
ht
ab
sf
u
hl
r
l
c

n
i
u
a
f
e
a
z
fe
w
eh
itt
et
ch
ch
tie
pf
ge
s
d
o
o
M

l
l

n
n
en
er
re
ile
an
lb
lze
lze
rw
nt
rs
np
Ei
Ve
Ve
Ve c
Ha
Bo
Bo
5
+


5
J
Y

g
t k
s
a
dl
Ra
%

r.
-N
d
Ra
%

Scheibenrder fr LKW Bus


$

3550

2920541

Bridgestone

5300

2920552

37,5

3357

2920491

168

36

3550

2920504

153,5

168

40

V3-20-4

3550

2920542

M22 DS 36

150

163

38

V3-20-4

3550

2920187

10

M22

152

165

38

V3-20-4

3550

2920032

10

B22 DS 36

152

165

38

V3-20-4

3550

2920188

10

M22

152

165

38

V3-20-4

Hyundai

3550

2920380

10

M22

152

165

40

V3-20-4

Daewoo

3550

2920561

10

M22

152

165

38,5

V3-22-1

DaimlerChrysler

3550

2920386 alive

10

M22

152

165

38

V3-20-4

Isuzu

3550

2920195

10

M22

152

165

38,5

V3-22-1

Isuzu

3550

2920548 alive

10

M22

152,5

165

38,5

V3-22-1

Hino

3550

2920559 alive

10

M23 DC 80

154,5

167

38

V3-20-4

3550

2920191

10

M22

157,5

170

38

V3-20-4

3550

2920072

10

M22

157

170

39

V3-22-1

RVI

3550

2920519 alive

10

M22

157

170

39

V3-22-1

Volvo

3550

2920390 alive

10

M22

157

170

39

V3-22-1

Scania

3550

2920389 alive

10

M22

157

170

39

V3-22-1

Iveco

3550

2920451 alive

10

M22

157

170

39

V3-22-1

Van Hool

3550

2920545 alive

B19 DS 44.4

150,5

165

40,5

B19 DS 44.4

150,5

165

41

10

M22

156,5

168

10

M22

156,5

10

B19 DS 44.4

10

V3-20-4

Scheibenrder fr Tieflader Anhnger Auflieger


10

M22 ES 36

40,5

V3-20-1

3550

2920185

weitere Rder mit US-Anschluss auf Anfrage 5

 2004/2005

29

Scheibenrder
mit Steilschulter

n
e
r

g
eis
en
g

f
i
n


kr
ru
Re
h ch
e
h
oc nlo
ig
sf
l
s
u
n

e
da
ls
itt olz
B
M
Ra
Zu
<
+
M


22.5x9.00

12 R 22.5

BZ

221

285

MZ

220

285,75

295/60 R 22.5

(MZ)

221,45

285,75

295/80 R 22.5

MZ

281

335

MZ

281

335

315/60 R 22.5

BZ

281

335

315/70 R 22.5

BZ

281

335

(MZ)

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

(MZ)

281

335

13 R 22.5
285/60 R 22.5

305/60 R 22.5
305/70 R 22.5

Maulweite

315/75 R 22.5

Einpretiefe

Halber
Mittenabstand
half dual
spacing

Nabenflansch-
 -
Felgen-
-

Bolzenlochkreis-

30

< -
Mittenloch-
M -

315/80 R 22.5

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005


15

TO
TR

O
EU

T
R

ch

ET

na
h

g
d
c

n
n
k

u
na
ta
n

hr
ti
bs
ng
f
l
h
a
s
u
h
r
l

n
i

f
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fe
eh
ew
itt
et
ch
ch
tie
pf
g
s
d
o
o
M

l
l

d
m
s

n
n
en
er
re
ile
an
lb
lze
lze
rw
nt
rs
np
Ei
Ve
Ve
Ve c
Ha
Bo
Bo
5
+


5
J
Y

g
t k
s
a
dl
Ra
%

.
Nr
d-
a
R
%

Scheibenrder fr LKW Bus


8

B19 DS 44.4

160

175

43

V3-20-4

4000

2920246

10

M22

161

176

43,5

V3-20-4

4000

2920443

10

M19 DS 44.4

160

175

42,5

V3-20-4

4000

2920458

10

M22

114

42

V3-20-6

Volvo

4000

2920310

10

M22

156

170

41,5

V3-22-1

Isuzu

4000

2920549 alive

10

B22 DS 36

161

175

41,5

V3-20-4

4000

2920200

10

B23 DC 80

161

175

41,5

V3-20-4

4000

2920201

10

M22 DS 36

161

175

41,5

V3-20-4

4000

2920202

10

M22

161,5

175

41,5

V3-20-12

4000

2920163

10

M22

161

175

41,5

V3-22-1

RVI

4000

2920398 alive

10

M22

161

175

41,5

V3-22-1

Van Hool

4000

2920546 alive

10

M22

161

175

41,5

V3-22-1

Iveco

4000

2920450 alive

10

M22

161

175

41,5

V3-22-1

DaimlerChrysler

4000

2920382 alive

10

M22

161

175

41,5

V3-22-1

Volvo

4000

2920391 alive

Scheibenrder fr Tieflader Anhnger Auflieger


10

M22

40

V3-20-1

4000

2920199

10

M22 ES 36

40

V3-20-1

4000

2920198

 2004/2005

31

Scheibenrder
mit Steilschulter

n
e

r
g

n
g
reis
ife
n

R
hk
hr
e
ch loc
f
g
o
i
s

s
u
en
en
da
ls
itt olz
B
M
Ra
Zu
<
+
M


19.5x11.75

385/55 R 19.5
385/65 R 19.5

(MZ)

221

275

MZ

281

335

MZ

281

335

(MZ)

221

275

MZ

221

275

MZ

221

275

MZ

221

275

MZ

281

335

19.5x13.00

Maulweite

425/55 R 19.5

Einpretiefe

19.5x14.00
Felgen-

Nabenflansch-
 -

Mittenloch-
M -

Bolzenlochkreis-

< -

435/50 R 19.5

425/55 R 19.5
435/50 R 19.5
445/45 R 19.5
445/65 R 19.5

32

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005


15

O
RT

T
E

O
EU

RT
ch

ET
na

g
d
c

n
kg

an
na
ru
in
st

g
h
t
b
n
f
l

a
s
h
r
lu
c
f
en
au
za
fe
wi
eh
itt
et
ch
ch
tie
pf
ge
s
d
o
o
M

l
l

n
n
en
er
re
ile
an
lb
lze
lze
rw
nt
rs
np
Ei
Ve
Ve
Ve c
Ha
Bo
Bo
5

+

5
J
Y

g
t k
s
a
dl
Ra
%

r.
-N
d
Ra
%

Scheibenrder fr Tieflader Anhnger Auflieger


8

M22 ES 36

39

10

M22

120

40

V3-21-1

'

4500

2890131 alive

'

4500

2890138 alive

Scheibenrder fr Tieflader Anhnger Auflieger


10

M22

48

V3-21-1

'

4625

2890142 alive

Scheibenrder fr Tieflader Anhnger Auflieger


8

B22 ES 36

53

V3-21-1

'

5150

8437 alive

M20

49

V3-21-1

'

5150

2890115 alive

M22

44

V3-21-9

'

4500

2890151 alive

M22

120

50,5

V3-21-9

'

5150

2890136 alive

10

M22

120

44

V3-14-1

'

4500

2890133 alive

 2004/2005

33

Scheibenrder
mit Steilschulter

en


gr

n
reis
ife
ng

u

k
r
R
h
h
c
e

ch
ig
sf
lo nlo
ss
au
en lze
t

d
l
t

Bo
M
Ra
Zu
<
+
M


22.5x11.75

365/70 R 22.5
375/90 R 22.5

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

221

275

(MZ)

281

335

MZ

281

335

(MZ)

281

335

(MZ)

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

385/55 R 22.5
385/65 R 22.5

34

Felgen-
-

Einpretiefe
Nabenflansch-
 -

Mittenloch-
M -

Bolzenlochkreis-
< -

Maulweite

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005


15

TO
TR

O
EU

R
c

ET
na

g
d
ch
g

n
a
n
k

a
n
ru
in
st

g
h
ht
ab
sf
hl
r
lun
c
n
i
u
a
h
e

f
e
a
z
w
e
ief
itt
et
ch
ch
pf
ge
st
d
o
o
M

l
l

n
n
e
e
re
ile
an
lb
lze
lze
rw
nt
rs
np
Ei
Ve
Ve
Ve c
Ha
Bo
Bo
5

+

5
J
Y

g
tk
as
l
d
Ra
%

r.
-N
d
Ra
%

Scheibenrder fr LKW Bus


10

M22

115,5

43

V3-22-1

Hyundai

4500

2920526 alive

10

M22

120

45,5

V3-22-1

Mercedes-Unimog

4500

2920529 alive

10

M22

120

43

V3-22-1

DaimlerChrysler

4500

2920487 alive

10

M22

120

43

V3-22-1

4500

2920520 alive

10

M22

120

43

V3-22-1

Volvo

4500

2920525 alive

10

M22

125

43

V3-22-1

RVI

4500

2920528 alive

10

M22

130

43

V3-22-1

Iveco

4500

2920530 alive

10

M22

135

44

V3-22-1

Scania

4500

2920521 alive

Scheibenrder fr Tieflader Anhnger Auflieger


8

M20

46

V3-21-1

Anhnger

4500

2920532 alive

10

M22 ES 36

39

V3-21-1

Anhnger

4500

2920522 alive

10

M22

39

V3-21-1

Anhnger

4500

2920488 alive

10

M23 DC 80

-70

43

V3-21-1

Anhnger

4500

2920523 alive

10

M22 DS 36

34

43

V3-22-1

Anhnger

4500

2920524 alive

10

M22

85

43

V3-22-1

Anhnger

4500

2920527 alive

10

M22

120

43

V3-22-1

Anhnger

4500

2920520 alive

Ausfhrung ohne Lftungslcher +

 2004/2005

35

Scheibenrder
mit Steilschulter

en


gr
n

s
ife
ng
krei
e

R
hr
h ch
e

f
lo nlo
sig
us
e
en
da
ls
itt olz
a
u

M
R
Z
B
+
<
M


22.5x13.00
Maulweite

415/45 R 22.5

(MZ)

281

335

425/65 R 22.5

MZ

281

335

445/75 R 22.5

MZ

281

335

415/45 R 22.5

MZ

281

335

425/65 R 22.5

(MZ)

281

335

(MZ)

281

335

MZ

281

335

Felgen-

Nabenflansch-

Einpretiefe
 -

Mittenloch-
M -

Bolzenlochkreis-
< -

22.5x14.00

435/45 R 22.5
445/65 R 22.5
445/75 R 22.5

36

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005


15

TO
TR

EU

TO

h
R
c

ET
na

g
d
ch
g

n
a
n
k

a
n
ru
in
st

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ht
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hl
lun
c
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i
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h
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c
c
t
p
g

d
M
d
m
ss
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nlo
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lb
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lze
rw
nt
rs
np
a
o
o
i
e
e
e

E
V
V
V c
H
B
B
5
+


5
J
Y

g
tk
as
l
d
Ra
%

r.
-N
d
Ra
%

Scheibenrder fr Tieflader Anhnger Auflieger


10

M22 ES 36

58,5

V3-21-1

Anhnger

5300

2920503

10

M22

58,5

V3-21-1

Anhnger

5300

2920502

10

M22

120

60

V3-21-10

Anhnger

5300

2920501

Scheibenrder fr LKW Bus


10

M22

103

59

V3-21-11

Verschiedene

5600

2920452

10

B22 ES 36

167

63,5

V3-21-12

Verschiedene

5600

2920449

Scheibenrder fr Tieflader Anhnger Auflieger


10

M22 ES 36

61

V3-21-1

Anhnger

5600

8440

10

M22

61

V3-21-1

Anhnger

5600

8440-2

 2004/2005

37

Scheibenrder
mit Schrgschulter

Einpretiefe

Halber
Mittenabstand
5

n
e

r
g

n
g
reis
ife
n

ru
R
ch
e
h
ch
sf
lo nlo
sig
u
n

e
s


e
da
l
itt olz
B
M
Ra
Zu

<
+
M


6.0-15
Nabenflansch-
 -
Felgen-
-

Bolzenlochkreis-
< -
Mittenloch-
M -

Maulweite

7.50 R 15
8.25 R 15

BZ

161

205

BZ

161

205

BZ

176

225

BZ

161

205

BZ

161

205

BZ

176

225

MZ

176

225

BZ

176

225

205/70 R 15
205/80 R 15

6.5-15

Maulweite

7.50 R 15
8.25 R 15
205/70 R 15

Nabenflansch-
 -
Felgen-
-

Bolzenlochkreis-
< -
Mittenloch-
M -

205/80 R 15

7.5-15

250 - 15
Scheibenrad mit vierteiliger 5
Schrgschulterfelge fr Reifen
mit Schlauch

38

 5

250/70 R 15
10.00 R 15

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

A
W
EU
h
c

na

ru

h
sf
hl
u
a
a
z
fe
ch
ch
tie
ss
nlo
nlo
e
r
e
e
lz
lz
np
Ei
Bo
Bo

J
Y

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kg
ta
in
s
t

b
h

a
c
en
wi
itt
ge
M

er
an
lb
rs
Ve c
Ha

5

B18 ES 32

27

'

2180

7443

B18 DS 32

111

122

29

'

2180

7446-2

10

B22 DS 36

111

122

26,5

'

2180

7441-2

B18 ES 32

29

'

2665

7461

B18 DS 32

129

140

32

'

2665

7465

10

B22 DS 36

129

140

31

'

2665

7462-2

10

M22

129

140

31

'

2665

7462-4

10

B22 DS 36

142

155

'

3250

7483-3

40

r
f
et
d

en
rw
Ve
5

g
t k
s
a
dl
Ra
%

r.
-N
d
Ra
%

Ringe siehe Zubehr Seite 48/49 !. * . 48/49

 2004/2005

39

Scheibenrder
mit Schrgschulter

en

r

ng
s

ife
ng
krei
e

R
hr
h ch
e

f
lo nlo
sig
us
e
en
da
ls
itt olz
a
u

M
R
Z

<
+
M


7.0-20

8.25 R 20

BZ

221

275

MZ

281

335

MZ

281

335

MZ

281

335

BZ

281

335

BZ

221

275

290/95 R 20

BZ

281

335

300/95 R 20

MZ

281

335

9.00 R 20
10.00 R 20
270/95 R 20
290/95 R 20

7.5-20

9.00 R 20
10.00 R 20
11.00 R 20
270/95 R 20
290/95 R 20
300/95 R 20

8.0-20

10.00 R 20
11.00 R 20
12.00 R 20

330/95 R 20

40

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

A
W
EU
ch

na

un

hr

f
l
us
ah
e
ha
hz
ief
c
c

st
o
o

l
l

n
n
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lze
lze
np
Ei
Bo
Bo

J
Y

d
n
kg
ta
n
ti
bs
h
a
c
en
wi
itt
ge
M
d
r
e
an
lb
rs
Ve c
Ha

5

r
tf
e
d
en
rw
e

V
5

g
tk
as
l
d
Ra
%

r.
-N
d
Ra
%

Verschoben

B22 DS 36

133,5

144

43

DaimlerChrysler

2500

2700569
2700456

10

M22

142

152

42

2500

2700592

10

M22

148

160

50

3750

2700601

10

M22

150

162

47,5

3750

2700519

10

B22 DS 36

154,5

165

47,5

DaimlerChrysler

3000

2700574
2700454

B22 DS 36

225

59

Mercedes-Unimog

3500

2700577
2700130

10

B22 DS 36

162

174

48

3250

2700579

10

M22

241

70

Mercedes-Unimog

3350

2700581
2700541

Ringe siehe Zubehr Seite 48/49 !. * . 48/49

 2004/2005

41

Scheibenrder
mit Schrgschulter

n
e

r
g

en
g
reis
f
i
n

R
h
h
e
ch loc
f
sig
us
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s
a
e

l
d
l

it

Bo
M
Ra
Zu
<
+
M


Einpretiefe

Halber
Mittenabstand
5

8.5-20

Nabenflansch-
 -
Felgen-
-

Bolzenlochkreis-
< -
Mittenloch-
M -

Maulweite

11.00 R 20

BZ

281

335

12.00 R 20

MZ

281

335

300/95 R 20

MZ

281

335

(MZ)

281

335

MZ

281

335

BZ

281

335

MZ

281

335

BZ

281

335

330/95 R 20
335/80 R 20

8.5-24

12.00 R 24

Scheibenrad mit zweiteiliger 5


Schrgschulterfelge fr Reifen mit
Schlauch

42


5

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

A
W
EU
ch

na

hr
f
l
s
h

u
a
za
fe
ch
ch
tie
lo
lo
ss
n
n
e

r
lze
lze
np
Ei
Bo
Bo

J
Y

nd
kg
a
in
st
t
b
a
ch
en
wi
itt
ge
M

er
an
lb
rs
Ve c
Ha

5

r
f
et
d

en
rw
Ve
5

g
t k
s
a
dl
Ra
%

.
Nr
d-
a
R
%

Verschoben
10

B22 DS 36

160

172

54

3750

2700582

10

M22

160

172

54

Iveco

3750

2700626

10

M22

163

175

54

Volvo

3750

2700583

10

M22 DS 36

163

175

54

3750

2700585

10

M22

165

178

75,5

Volvo

4500

2740184

10

B22 DS 36

167

180

75,5

DaimlerChrysler

4500

2740181
2740144

10

M22

167

180

75,5

Iveco

4500

2740182

10

B22 DS 36

165

180

78,5

E.C.T.C.

4500

2740185

Ringe siehe Zubehr Seite 48/49 !. * . 48/49

 2004/2005

43

Scheibenrder
mit Halbtiefbett

n
e

r
g

en
g
reis
f
i
n

k
r

Re

h
h
e
ch loc
f
sig
us
nlo zen
s
a
e

d
l


it

Bo
M
Ra
Zu

<
+
M


6.50H-16SDC

7.50 R 16

BZ

161

205

MZ

161

205

MZ

221

275

375/75 R 20 MPT

(MZ)

221

275

425/75 R 20 MPT

BZ

281

335

MZ

281

335

BZ

281

335

7.50 R 16 C
8.25 R 16
9.00 R 16
235/95 R 16 C
255/100 R 16
305/95 R 16
Maulweite

Einpretiefe


Scheibenrad mit dreiteiliger 5


Halbtiefbettfelge fr schlauchlose
Bereifung und Reifen mit Schlauch

44

Nabenflansch-
 -
Felgen-
-

Bolzenlochkreis-
< -
Mittenloch-
M -

11-20SDC

335/80 R 20 MPT
365/80 R 20 MPT
375/70 R 20 MPT

 5

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

A
W
EU
ch

na

ru

h
sf
hl
u
a
a
z
fe
ch
ch
tie
lo
lo
ss
n
n
e

r
lze
lze
np
Ei
Bo
Bo

J
Y

nd
kg
a
in
st
t
b
h

a
c
en
wi
itt
ge
M

er
an
lb
rs
Ve c
Ha

5

r
f
et
d

en
rw
Ve
5

kg
t

as
dl
Ra

.
Nr
d-
a
R
%

Verschoben
6

B18 DS 32

127

138

29,5

DaimlerChrysler

1750

2660039
3-7525

M18

95

54

Mercedes-Unimog

2750

2700012

M20

100

52

3600

2700182

M22 DS 36

119

52,5

DaimlerChrysler

3500

2700022

10

B22 ES 36

119

50,5

Mercedes-Unimog

3500

2700481

10

M22

165

53

Mercedes-Unimog

3600

2700587
2700521

10

B22 ES 36

184

Ringe siehe Zubehr Seite 48/49


!. * . 48/49
 2004/2005

51,5

Mercedes-Unimog

3500

8315-1

Schlauchlos l

45

Scheibenrder
mit Flachbett

en

r

ng

s
ife
ng
krei
e

R
hr
h ch
e

f
lo nlo
sig
us
e
en
da
ls
itt olz
B
M
Ra
Zu

<
+
M


10.00V-20

Scheibenrad mit vierteiliger Flachbettfelge fr schlauchlose Bereifung und Reifen mit Schlauch

46

14.00 R 20

(MZ)

281

335

335/80 R 20

MZ

281

335

BZ

281

335

MZ

281

335

365/80 R 20
Nabenflansch-
 -
Felgen-
-

Bolzenlochkreis-
< -
Mittenloch-
M -

Maulweite

365/85 R 20
395/85 R 20

10.00W-20

14.00 R 20

(MZ)

221,45

285,75

365/85 R 20

(MZ)

281

335

385/95 R 20

MZ

281

335

395/85 R 20

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

A
W
EU
ch

na

un

hr

f
l
us
ah
e
ha
hz
ief
c
c

st
lo
lo
s
n
n

re
lze
lze
np
Ei
Bo
Bo

J
Y

d
n
kg
ta
n
ti
bs
h
a
c
en
wi
itt
ge
M
d
r
e
an
lb
rs
Ve c
Ha

5

r
tf
e
d
en
rw
Ve
5

g
tk
as
l
d
Ra
%

r.
-N
d
Ra
%

Verschoben
10

M22 ES 36

60

10

M22

161

61,5

4500

2700563

Mercedes-Unimog

4750

2700561
2700534

10

B22 ES 36

184

62,5

Mercedes-Unimog

4250

2700558
3364

10

M22

201

214

64,5

4500

2700562

10

M19 DS 44.4

102,7

72

5000

2700597

10

M22 ES 36

113

69

5000

2700565

10

M22

203

216

71,5

5000

2700564

Ringe siehe Zubehr Seite 48/49


!. * . 48/49
 2004/2005

Schlauchlos l

47

Rderzubehr
nach Felgengre geordnet

1)

2)
Verschluring
=

geschlossener
Seitenring
%

Schrgschulterring
=

1) Schrgschulterring mit Haltenase

1) =

2) Schrgschulterring ohne Haltenase,

2) = ,

vorzugsweise fr Vollgummibereifung

geschlitzter Seitenring
<

Aus Sicherheitsgrnden ist unbedingt darauf zu achten, da der

passende zugehrige geschlitzte Seitenring (Kombiring) verwendet

wird. Es wird empfohlen, den Trennspalt des geschlitzten Seiten-

( ).

ringes, bezogen auf den Ventilschlitz, mindestens 45 verdreht zu

5 ,

montieren.

, ,

Verschluring

geschlossener Seitenring

O-Dichtring

Verschluring

geschlossener Seitenring

Gummidichtring

<

48

45

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

ng
u

dn
or
zu
n
e
lg
Fe

g
un
hr

sf
au
ng
i
R
+

g
tk
ich
w
e
dg
an
s
r
Ve ,


r.
-N
ell
t
s
Be

Vierteilige 5 Schrgschulterfelge fr Reifen mit Schlauch und Vollgummibereifung


5

Seitenring

5.5 / 6.0 / 6.5-15

2,6

3804-1

7.0 / 9.75-15

3,3

3956

7.5-15

4,6

3806

8.0-15

4,7

3958

Verschluring

5.5 / 6.0 / 6.5 / 7.0 / 9.75-15

1,6

3853

7.5 / 8.0-15

2,3

3854

Schrgschulterring

5.5 / 6.0 / 6.5 / 7.0 / 7.5 / 8.0 / 9.75-15

1,8

3881

5.5 / 6.0 / 6.5 / 7.0 / 7.5 / 8.0 / 9.75-15

1,7

3881-1 2)

1)

Zweiteilige 5 Halbtiefbettfelge fr Reifen mit Schlauch


5

Geschlitzter Seitenring

6.50H-16SDC

6,2

3959

<
Zweiteilige 5 Schrgschulterfelge fr Reifen mit Schlauch
5

Geschlitzter Seitenring

6.5 / 7.0-20

7,8

3845-1

<

7.5 / 8.0-20

8,9

3846

8.5-20

9,8

3847-2

8.5-24

12,3

3848

Dreiteilige 5 Halbtiefbettfelge fr schlauchlose Bereifung und Reifen mit Schlauch


5

Seitenring

11-20SDC

6,5

8044

11-20SDC

1,8

8019

l
Verschluring
=
O-Dichtring Grenbezeichnung OR2-20 (OR 220 TG) fr 11-20SDC
n OR2-20 (OR 220 TG) 11-20SDC
Vierteilige Flachbettfelge fr schlauchlose Bereifung und Reifen mit Schlauch

Seitenring

10.00V-20

7,8

3966

10.00W-20

10,8

3967

Verschluring

10.00V / 10.00W-20

3925-1

10.00V / 10.00W-20

0,2

3908-6

=
Dichtring
n
In allen Ringen wird folgendes eingestempelt:
Grenbezeichnung, Fertigungsdatum, Hayes Lemmerz
Warenzeichen und Bestell-Nummer.

 2004/2005

 :
<, ,  

49

Bolzenlochausfhrungen
nach EUWA und
Hayes Lemmerz-Standard

el
Kug

el
Kug

d1

d1

d2

d2

Beispiel:

nach EUWA:

EUWA:

Ansenkung auen:

B22 ES 36

Ansenkung innen:

B22 IS 36

nach Hayes Lemmerz:

 :

A3

Zeichenerklrung

M
B

22

I
E
D

36

Beispiel:

nach EUWA:

EUWA:

Ansenkung beidseitig:

B22 DS 36

nach Hayes Lemmerz:

 :

B3

rd
da
an
t
S
A
W
rz
A EU
me
W

e
EU
sL
ch
ye
a
a

H
n
d2
d1

l
ge
u
K

e
ind
w

Ge

Fr Rder mit Bolzenzentrierung (Kugelansenkung)


( )

B14 DS 28

B1

18,5

24

28

M14 x 1,5

B14 ES 28

A1

18,5

24

28

M14 x 1,5

B18 DS 32

B2

21,5

27

32

M18 x 1,5

B18 ES 32

A2

21,5

27

32

M18 x 1,5

kugelig

B22 DS 36

B3

27

32

36

M22 x 1,5 (M20x1,5)

B22 ES 36

A3

27

32

36

M22 x 1,5 (M20x1,5)

Ansenkung innen, auen, beidseitig


, ,

B19 DS 44,4

B5

32,5

37,5

44,4

3/4 " UNF-Gewinde

Kugelige Bolzenlochausfhrung

Kugeldurchmesser

3/4 " < UNF


Bolzendurchmesser

B19 ES 44,4

A5

32,5

37,5

44,4

3/4 " UNF-Gewinde


3/4 " < UNF

M= Mittenzentrierung /
Doppelzentrierung
/

B= Bolzenzentrierung

Fr Rder mit Doppelzentrierung (Kugelansenkung)


( )

M18 DS 32

B2

21,5

27

32

M18 x 1,5

M18 ES 32

A2

21,5

27

32

M18 x 1,5

M22 DS 36

B33

26

32

36

M22 x 1,5 (M20 x 1,5)

M22 ES 36

A33

26

32

36

M22 x 1,5 (M20 x 1,5)

M19 DS 44,4

B5

32,5

37,5

44,4

3/4 " UNF-Gewinde


3/4 " < UNF

M19 ES 44,4

A5

32,5

37,5

44,4

3/4 " UNF-Gewinde


3/4 " < UNF

50

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

EUWA
* +

d1

d1

d2

d2

Beispiel:

nach EUWA:

EUWA:

Ansenkung auen:

B23 EC 80

Ansenkung innen:

B23 IC 80

nach Hayes Lemmerz:

 :

A17

Beispiel:

nach EUWA:

EUWA:

Ansenkung beidseitig:

B23 DC 80

nach Hayes Lemmerz:

 :

B17

rd
da
an
t
S
A
W
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A EU
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W

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EU
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a

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d2
d1

B23 DC 80
23

I
E
D

80

e
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Ge

Fr Rder mit Bolzenzentrierung (Kegelansenkung)


( )

Zeichenerklrung

M
B

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k
in
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B17

25,4

31

80

Kegelige Bolzenlochausfhrung

7/8 " < UNF


B23 EC 80

Winkel

7/8 " UNF-Gewinde

A17

25,4

31

80

7/8 " UNF-Gewinde


7/8 " < UNF

kegelig

Ansenkung innen, auen, beidseitig


, ,
Fr Rder mit Doppelzentrierung (Kegelansenkung)
( )

Bolzendurchmesser

M23 DC 80

M= Mittenzentrierung /
Doppelzentrierung
/

B= Bolzenzentrierung

Beispiel:

Zylindrisches Bolzenloch

B37

26

31

80

7/8 " UNF-Gewinde


7/8 " < UNF

M23 EC 80

A37

26

31

80

7/8 " UNF-Gewinde


7/8 " < UNF

M22

Fr Rder mit Mittenzentrierung (zylindrische Bolzenlcher)


( )

d1

 2004/2005

M18

21

M18 x 1,5

M20

24

M20 x 1,5

M22

26

M22 x 1,5

51

Allgemeine Verkaufsund Lieferbedingungen

1.
1.1

1.2

2.
2.1
2.2

2.3

3.
3.1

3.2

3.3

3.4

4.
4.1

52

Geltung der Lieferbedingungen


Unsere Lieferbedingungen gelten ausschlielich; entgegenstehende
oder von unseren Lieferbedingungen abweichende Allgemeine Geschftsbedingungen des Kufers erkennen wir nicht an, es sei denn,
wir htten ausdrcklich und schriftlich ihrer Geltung zugestimmt.
Unsere Lieferbedingungen gelten auch dann, wenn wir in Kenntnis entgegenstehender oder von unseren Verkaufsbedingungen abweichender Bedingungen des Kufers Bestellungen ausfhren.
Unsere Lieferbedingungen gelten auch fr alle knftigen Lieferungen
und Leistungen bis zur Geltung unserer neuen Lieferbedingungen,
ohne Rcksicht darauf, ob wir in jedem Einzelfall ausdrcklich auf sie
Bezug nehmen.

1.
1.1

Angebot und Vertragsabschlu


Angebote erfolgen stets freibleibend.
Mit der Bestellung einer Ware erklrt der Kunde verbindlich, die bestellte Ware erwerben zu wollen. Der Verkufer ist berechtigt, das in der
Bestellung liegende Vertragsangebot innerhalb von vier Wochen nach
Eingang anzunehmen.
Auftrge bedrfen zur Rechtsgltigkeit der schriftlichen Besttigung,
deren Inhalt fr das Vertragsverhltnis magebend ist. Nebenabreden
bedrfen zu ihrer Rechtsgltigkeit der Schriftform. Katalogdarstellungen sind mit Rcksicht auf etwaige technische Fortentwicklungen
unverbindlich.

2.
2.1
2.2

Preise und Zahlung


Die Preise verstehen sich ab Werk und in EURO.
Preisangaben in Auftragsbesttigungen des Verkufers erfolgen unter
dem Vorbehalt einer nderung der fr die Preisbildung mageblichen
Kostenfaktoren.
Falls nicht anders vereinbart, verstehen sich die Preise EXW Knigswinter. Die Kosten fr Verladung, Versand und sonstige Nebenkosten
sind im Preis nicht eingeschlossen.
Der Rechnungsbetrag ist, sofern nichts besonderes vereinbart, Zug um
Zug gegen Lieferung ohne Abzug zu zahlen.
Nimmt der Verkufer Wechsel oder Schecks an, wird die Schuld erst
durch deren Einlsung getilgt. Diskontspesen und alle mit der
Einziehung der Wechsel oder Scheckbetrge in Zusammenhang stehenden gerichtlichen und auergerichtlichen Kosten trgt der Kufer.
Ein vom Verkufer gewhrter Skonto entfllt, wenn sich der Kufer mit
der Bezahlung frherer Lieferungen und Leistungen im Verzug befindet.
berschreitet der Kufer eingerumte Zahlungsziele, so kommt er in
Verzug, ohne dass es einer Mahnung bedarf. Whrend des Verzugs hat
er Geldschulden in Hhe von 8% ber dem Basiszinssatz zu verzinsen.
Die Geltendmachung eines hheren Verzugsschadens bleibt vorbehalten.
Der Kufer hat ein Recht zur Aufrechnung oder Zurckbehaltung nur,
wenn seine Gegenansprche unbestritten, rechtskrftig festgestellt
oder entscheidungsreif sind. Im Falle der Mangelhaftigkeit der Lieferung besteht ein Zurckbehaltungsrecht nur fr den den Wert der
Lieferung bersteigenden Betrag.
Gert der Kufer mit einer Zahlung in Verzug oder verstt er gegen die
vertraglichen Vereinbarungen einschlielich dieser Bedingungen, so
werden alle etwaigen sonstigen Forderungen des Verkufers gegen
den Kufer sofort fllig.

3.
3.1

Lieferungen und Lieferfrist


Vom Kufer aufgegebene Liefertermine sind grundstzlich unverbindlich. Wird eine feste Lieferfrist vereinbart, beginnt sie am Tage der Absendung der schriftlichen Auftragsbesttigung seitens des Verkufers.
Die Frist ist eingehalten, wenn der Liefergegenstand bei Fristablauf zum
Versand gebracht oder die Versandbereitschaft mitgeteilt ist, sofern der

4.
4.1

1.2

2.3

3.2

3.3

3.4

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Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

4.2

4.3

4.4

5.
5.1

5.2

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6.

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6.1 5
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6.2.2 ;
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,
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, ,

 2004/2005

8
4.2

4.3

4.4

5.
5.1

5.2

Kufer abzurufen oder abzuholen hat.


Ein Fixgeschft liegt nur nach ausdrcklicher Vereinbarung vor.
Der Verkufer ist berechtigt bei Ereignissen hherer Gewalt, Arbeitskmpfen, unverschuldeten Betriebsstrungen und unverschuldetem
Mangel an Arbeitskrften, Rohmaterial bzw. Brennstoffen eingegangene Lieferverpflichtungen ganz oder teilweise zu verschieben oder aufzuheben. Ein Verzugsschaden kann in solchen Fllen vom Kufer nicht
geltend gemacht werden.
Die vorbezeichneten Umstnde sind auch dann vom Verkufer nicht zu
vertreten, wenn sie whrend eines bereits vorhandenen Lieferverzuges
eintreten. Ein Anspruch des Kufers auf Entschdigung bei einer
Lieferzeitberschreitung der vorgenannten Art besteht nicht.
Der Kufer wird ber die Nichtverfgbarkeit der Leistung unverzglich
informiert. Im Falle der Aufhebung der Lieferverpflichtung wird eine
bereits erbrachte Gegenleistung zurckerstattet.
Wegen nderungen an der Konstruktion und Ausfhrung, die der
Verkufer vor Auslieferung eines Auftrages an dem betreffenden Liefergegenstand ganz allgemein vornimmt und die den Gebrauchswert des
Liefergegenstandes in keiner Weise einschrnken, kann eine Beanstandung nicht erfolgen.
Eine vom Kufer verlangte oder eine ausdrcklich vereinbarte Prfung
und Abnahme hat rechtzeitig vor dem Versand im Betrieb des Verkufers zu erfolgen. Die Kosten hierfr trgt der Kufer.

Versand und bergang der Gefahr


Die Lieferungen erfolgen EXW Knigswinter. Der Verkufer ist zu Teillieferungen berechtigt. Versandfertig gemeldete Liefergegenstnde
sind unverzglich abzurufen oder abzuholen.
Die Auswahl der Transportmittel und des Transportweges sowie evtl.
Verpackung werden vom Verkufer mit der Sorgfalt eines ordentlichen
Kaufmanns, aber ohne bernahme einer Haftung, bewirkt.
Zur Transportversicherung ist der Verkufer berechtigt, aber nicht verpflichtet. Die Versicherungskosten trgt der Kufer.
Verzgert sich der Versand durch Umstnde, die der Kufer zu vertreten hat, ist der Verkufer berechtigt, den Liefergegenstand auf Kosten
und Gefahr des Kufers nach seinem Ermessen zu lagern und sofortige Zahlung des Entgelts zu verlangen oder bei Lieferung auf Kredit die
Lagerzeit auf die Laufzeit des Kredites anzurechnen.

6.

Sicherungen
(Eigentumsvorbehalt und Vorausabtretungsklausel)
6.1 Die Lieferungen des Verkufers erfolgen unter Eigentumsvorbehalt
gem 449 BGB mit den nachstehenden Erweiterungen.
6.2 Die gelieferten Gegenstnde bleiben bis zur Erfllung aller gegenwrtigen
und zuknftigen Ansprche des Verkufers gegen den Kufer aus der
Geschftsverbindung gleichgltig auf welchem Rechtsgrunde sie beruhen Eigentum des Verkufers (Vorbehaltsware); dies gilt auch dann,
wenn Zahlungen fr besonders bezeichnete Forderungen erfolgen.
6.2.1 Ein Eigentumserwerb des Kufers an der Vorbehaltsware gem 950
BGB im Falle von deren Verarbeitung oder Umbildung zu einer neuen
Sache oder neuem Bestand ist ausgeschlossen. Etwaige Verarbeitung
oder Umbildung der Vorbehaltsware erfolgen fr den Verkufer als
Hersteller im Sinne des 950 BGB, ohne diesen zu verpflichten.
6.2.2 Bei Verarbeitung oder Umbildung mit anderen, dem Verkufer nicht
gehrenden Waren durch den Kufer steht dem Verkufer das
Miteigentum an der hergestellten Sache in dem Verhltnis zu, in dem
sie zueinander stehen; der Rechnungswert der bei der hergestellten
Sache verwendeten Vorbehaltsware zu der Summe smtlicher
Rechnungswerte aller bei der Herstellung verwendeter Waren.
6.2.3 Wird die Vorbehaltsware mit anderen Gegenstnden vermischt oder

53

Allgemeine Verkaufsund Lieferbedingungen

verbunden und erlischt hierdurch das Eigentum des Verkufers an der


Vorbehaltsware ( 947, 948 BGB), so wird bereits jetzt vereinbart, da
die Eigentums- bzw. Miteigentumsrechte des Kufers an dem vermischten Bestand oder den einheitlichen Sachen im Umfang des
Rechnungswertes der Vorbehaltsware des Verkufers auf diesen bergehen und der Kufer diese fr den Verkufer unentgeltlich verwahrt.
6.2.4 Fr die aus der Verarbeitung, Umbildung, Verbindung oder Vermischung entstehenden Sachen oder Bestnde gilt im brigen das
gleiche wie fr die Vorbehaltsware; auch diese Sachen oder Bestnde
gelten als Vorbehaltsware im Sinne dieser Allgemeinen Verkaufs- und
Lieferbedingungen.
6.2.5 Der Kufer darf die Vorbehaltsware nur im gewhnlichen Geschftsverkehr zu seinen normalen Geschftsbedingungen und solange er
nicht im Verzuge ist veruern. Er ist zur Weiterveruerung der
Vorbehaltsware nur mit der Magabe berechtigt und ermchtigt, da
die Forderungen aus der Weiterveruerung gem den nachfolgenden Ziffern 6.4 bis 6.7 auf den Verkufer bergehen. Zu anderen
Verfgungen ber die Vorbehaltsware ist der Kufer nicht berechtigt.
6.3 Die Forderungen des Kufers aus dem Weiterverkauf der Vorbehaltsware werden bereits jetzt an den Verkufer abgetreten, und zwar einerlei, ob die Vorbehaltsware ohne oder nach Verarbeitung, Umbildung,
Verbindung oder Vermischung und ob sie an einen oder mehrere
Abnehmer veruert wird.
6.4 Fr den Fall, da die Vorbehaltsware vom Kufer zusammen mit anderen nicht dem Verkufer gehrenden Waren veruert wird, gilt die
Abtretung der Forderung aus der Weiterveruerung nur in Hhe des
Rechnungswertes der jeweils veruerten Vorbehaltsware.
6.5 Wird die Vorbehaltsware nach Verarbeitung, insbesondere mit nicht
dem Verkufer gehrenden Waren oder nach Verbindung/Vermischung/Umbildung, weiterveruert, so gilt die Abtretung nur in Hhe des
Miteigentumsanteils des Verkufers an der veruerten Sache oder
dem veruerten Bestand.
6.6 Wird die Vorbehaltsware vom Kufer zur Erfllung eines Werk- oder
Werklieferungsvertrages verwandt, so wird die Forderung hieraus im
gleichen Umfang im voraus an den Verkufer abgetreten, wie es in den
vorstehenden Abstzen bestimmt ist.
6.7 Der Kufer ist berechtigt, Forderungen aus der Weiterveruerung einzuziehen, solange er seinen Zahlungspflichten gegenber dem Vorbehaltsverkufer nachkommt. Zur Abtretung der Forderung ist der Kufer
in keinem Fall befugt. Er ist auf Verlangen des Verkufers verpflichtet,
seine Abnehmer von der Abtretung zu unterrichten und die zur
Einziehung erforderlichen Ausknfte und Unterlagen zu geben.
6.8 bersteigt der Wert der fr den Verkufer bestehenden Sicherheiten
dessen Forderungen um insgesamt mehr als 10%, dann ist der Verkufer auf Verlangen des Kufers insoweit zur Freigabe von Sicherungen nach Wahl des Verkufers verpflichtet.
6.9 Von einer Pfndung oder anderen Beeintrchtigungen durch Dritte
oder durch sonstige Ereignisse hat der Kufer den Verkufer unverzglich zu benachrichtigen.
6.10 Der Verkufer ist berechtigt, fr seine Forderungen jederzeit weitere
Sicherheiten zu verlangen.

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6.2.3  , ,
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( 947,
948 n ! n),

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6.2.4 +, , , , , ;

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7.
7.1

7.
7.1

7.2

7.3

54

Gewhrleistungsbestimmungen
Der Verkufer bernimmt fr seine Liefergegenstnde Gewhr fr eine
dem jeweiligen Stand der Technik entsprechende Fehlerfreiheit in
Werkstoff und Werkarbeit. Die Gewhrleistungsfrist betrgt fr diese
Fehler 12 Monate vom Gefahrbergang an.
Eine ber die gewhnliche Gewhrleistung hinausgehende Garantiehaftung bernimmt der Verkufer nur, wenn er dies ausdrcklich
schriftlich besttigt hat.
Der Kufer hat die gelieferte Ware unverzglich nach Eingang zu prfen
und alle offensichtlichen Mngel oder unvollstndige Lieferung spte-

7.2

7.3

;
5 ,
, . n 12
.
5 ,
,
.
5

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

7.4

7.5

7.6

7.7

7.8
7.9

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7.4

7.5

7.6

7.7

7.8
7.9

stens 8 Tage nach Empfang der Ware schriftlich anzuzeigen, widrigenfalls die Lieferungen und Leistungen als einwandfrei genehmigt gelten.
Die Geltendmachung von Gewhrleistungsansprchen fr verdeckte
Mngel ist ausgeschlossen, wenn der Kufer nicht innerhalb von 8
Tagen ab Entdeckung des Mangels diesen schriftlich anzeigt.
Normale Abnutzung fllt nicht unter die Gewhrleistung, desgleichen
nicht Schden infolge unsachgemer Behandlung, z.B. Nichtbeachtung der Hinweise in unserem Rderkatalog und berlastung
ber die von der European Tyre and Rim Technical Organisation
(ETRTO) festgesetzten Tragfhigkeiten oder bei Verwendung von nicht
der ETRTO-Norm entsprechenden Reifen.
Die Gewhrleistungspflicht setzt voraus, da whrend der Gewhrleistungsfrist keinerlei Ersatzteile fremder Herkunft verwendet und keine
Eingriffe von dritter Hand vorgenommen werden.
Den Kufer trifft die volle Beweislast fr smtliche Anspruchsvoraussetzungen, insbesondere fr den Mangel selbst, fr den Zeitpunkt der Feststellung des Mangels und fr die Rechtzeitigkeit der
Mngelrge.
Der Verkufer leistet fr Mngel der Ware zunchst nach seiner Wahl
Gewhr durch Nachbesserung oder Ersatzlieferung.
Schlgt die Nacherfllung fehl, kann der Kufer vom Vertrag zurcktreten. Bei nur geringfgigen Mngeln ist der Rcktritt jedoch ausgeschlossen.


5,
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5 ,
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8.
8.1

9.

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9.

10.
10.1


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10. Allgemeine Bestimmungen


10.1 Sollte eine Bestimmung dieser Bedingungen und der getroffenen weiteren Vereinbarungen unwirksam sein oder werden, so wird dadurch
die Gltigkeit der Bedingungen im brigen nicht berhrt. Die
Vertragspartner sind verpflichtet, die unwirksame Bestimmung durch
eine ihr im wirtschaftlichen Erfolg mglichst gleichkommende Regelung
zu ersetzen.
10.2 Gerichtsstand bei allen Rechtsstreitigkeiten, die sich mittelbar oder
unmittelbar aus Vertragsverhltnissen ergeben, denen diese
Lieferbedingungen zugrunde liegen, ist Knigswinter. Der Verkufer ist
weiter berechtigt, den Kufer nach seiner Wahl am Gericht seines
Sitzes oder seiner Niederlassung oder am Gericht des Erfllungsorts
zu verklagen.
10.3 Fr die vertraglichen Beziehungen gilt ausschlielich deutsches Recht unter Ausschlu des Kollisionsrechts und des bereinkommens der vereinten Nationen ber Vertrge ber den internationalen Warenkauf (CISG).

8.
8.1
8.2

8.3

10.2

10.3

 2004/2005

8.2

8.3

Haftungsbeschrnkung
Der Verkufer haftet bei schuldhafter Pflichtverletzung fr Schden aus
der Verletzung des Lebens, des Krpers oder der Gesundheit.
Fr sonstige Schden haftet der Verkufer, wenn sie aus einer
Verletzung wesentlicher Vertragspflichten resultieren sowie fr
Schden, die auf einer vorstzlichen oder grob fahrlssigen
Pflichtverletzung beruhen. Von der Haftung ausgenommen sind grob
fahrlssige Pflichtverletzungen einfacher Erfllungsgehilfen. Die
Haftung fr sonstige Schden ist auf die vertragstypisch vorhersehbaren Schden und auf die in unserer Betriebshaftpflichtversicherung
bestehende Deckungssumme begrenzt.
Soweit in diesen Bedingungen nicht anders vereinbart, sind alle weiteren Schadensersatzansprche des Kufers, gleich aus welchem
Rechtsgrund, ausgeschlossen.
Sonderbedingungen
Der Kufer darf die Liefergegenstnde nur mit dem Warenzeichen und
den sonstigen auf den Hersteller hinweisenden Kennzeichen verwenden und veruern, mit denen die Gegenstnde vom Verkufer geliefert wurden.