Диски Catalog Lemmerz

SCHEIBENR_DER
f_r Nutzfahrzeuge
2004 / 2005
Disc wheels for commercial vehicles

Rderkatalog
Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge
Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005
Einleitung
Einleitung
Wir wollen Ihnen den Umgang mit Ihrem Hayes Lemmerz-
,
Rderkatalog so angenehm und Bestellungen hieraus so einfach
.
wie mglich machen. Die hier gegebenen Informationen und
!
Sicherheitshinweise sind von Ihnen als Rderkunde und Fahr-
zeughalter sorgfltig zu beachten, damit Sie den Nachweis der
, ,
Ihnen vom Gesetzgeber auferlegten Sorgfaltspflicht beim Umgang
mit
Rdern
und
Reifen
im
Hinblick
auf
Haftung
und
Verkehrssicherheit jederzeit erbringen knnen.
In eigener Sache
Dieser Katalog ist auch nur Menschenwerk. Wenngleich wir uns
. % ,
auch sehr bemhten, alle Daten und Angaben nach bestem Wissen
und Gewissen zusammenzutragen, so kann doch jeder einen
. !
Fehler machen oder einem Irrtum erliegen. Sie wissen doch:
: % !
Nobody is perfect ! Daher:
Alle Angaben ohne Gewhr
2004/2005
Rderkatalog
Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge
Hayes Lemmerz Holding GmbH
" (
International Wheel Group
International Wheel Group
Postfach 1120
. 11 20
53621 Knigswinter / Germany
53621 , / (
Vertrieb Erstausrstung
. -
Telefon: +49 (0) 22 23/71-2 87
Telefax: +49 (0) 22 23/71-5 70
*: +49 (0) 22 23/71-2 87

@:
+49 (0) 22 23/71-5 70
Vertrieb Handel Europa, Trailer- und Reifenhersteller

Telefon: +49 (0) 22 23/71-2 00
. -
Telefax: +49 (0) 22 23/71-3 30
E-Mail: aftermarket@hayes-lemmerz.de

*: +49 (0) 22 23/71-2 00
@:
+49 (0) 22 23/71-3 30
! "##$% "&'( (#) $
E-Mail:
aftermarket@hayes-lemmerz.de
* + ,

105062 #
. , . 28 .1
*":
7(095) 956-6140
7(095) 956-6013
@,!: 7(095) 916-3003

e-mail: trade@rosshina.com
Internet: www.lemmerz.ru
DIN EN ISO 9001

QS-9000/VDA 6.1
MEMBER OF
ASSOCIATION OF
EUROPEAN
WHEEL MANUFACTURES
Inhaltsverzeichnis
Allgemeine Hinweise
Scheibenrder mit Steilschulter
15
Scheibenrder mit Schrgschulter
Scheibenrder mit Halbtiefbett
Scheibenrder mit Flachbett
Rderzubehr
Bolzenlochausfhrungen
Allgemeine Verkaufs- und Lieferbedingungen
2004/2005
2
3
4
5
6
7
8
Allgemeine Hinweise
und technische Erluterungen
Moderne Stahl-Scheibenrder bestehen im Wesentlichen aus Felge
* .
und Radschssel. Die Felge dient zur Aufnahme des Reifens, die
, .
Radschssel verbindet die Felge mit der Radnabe.

+ .
In der Praxis werden die Begriffe Felge und Rad oft miteinander
verwechselt. Dies kann bei der Auftragsabwicklung zu Irrtmern und
zu Falschlieferungen fhren.
Kennzeichnung der Rder
Felge
Entsprechend DIN 7829 bzw. ISO 3911 wer-
c )% 7829 )* 3911,
den alle Hayes Lemmerz Scheibenrder mit

unserem Warenzeichen, der Radnummer, der

Felgengre und dem Fertigungsdatum
gestempelt. Diese Kennzeichnung erfolgt teil-
,
, .
Radschssel

weise auf der Schsselvorderseite (in jedem
Fall Radnummer und Herstelldatum) und z.T.
),
auf der bremsenseitigen Felgenoberflche
(vorzugsweise Felgengre und Waren-
( ).
zeichen). Weitere Angaben knnen aufgrund
gesetzlicher Vorschriften oder auf Kunden-
wunsch eingestempelt werden.
Rad-Nummer
Die Rad-Nummer ermglicht die eindeutige
Zuordnung zur Rad-Konstruktionszeichnung.
Sie ist auf allen Rdern angebracht und
. !
lt damit die exakte Identifizierung des
Rades in allen technischen Details zu.
,
.
Bestellungen und Anfragen

Bestellungen erfordern lediglich die Angabe
5
der Rad-Nummern, die in den folgenden
Tabellen aufgefhrt sind. Hier finden Sie auch alle
(. ).
wichtigen technischen Daten der Rder.
.
Rad-Nr.
!
; , ,
Bei einer Anfrage zu Rdern, die Sie nicht in diesem Katalog finden,
bitten wir um folgende Angaben:
( )
Felgengre (Felgenmaulweite und -durchmesser),
Einpretiefe bzw. halber Mittenabstand,
Maximale Radlast,
Maximale Geschwindigkeit,
Einfach- oder Zwillingsbereifung,
( ,
Verwendungszweck (Fahrzeugtyp, Einsatzbedingungen),
Mae von Achse und Bremse,
Radanschlumae wie:
Mittenlochdurchmesser,
Bolzenlochkreisdurchmesser,
Bolzenlochzahl,
Bolzenlochausfhrung.

Reifenausfhrung (-gre, -typ [mit oder ohne Schlauch],
Tragfhigkeitskennzahl [load index],
+ (, [ ])
)
bzw. PR-Zahl,
Geschwindigkeitskennbuchstabe [speed symbol],
vorgesehener Luftdruck).
)
Bei einem Rad eines anderen Herstellers sind zur Identifizierung

zustzlich die Einstempelungen wie Hersteller, Fremd-Teil-Nummer,
Felgengre etc. sowie das zugehrige Fahrzeug anzugeben. Auch
, .. +
die Einsendung eines Musters oder die bersendung einer
, .
Zeichnung, aus der die vorstehenden Angaben und Mae hervorge-
hen, wre in einem solchen Fall vorteilhaft.
.
Wir sind bemht, Ihre Wnsche zu erfllen.
, .
Reifen-Zuordnungen und Rdertragfhigkeiten
5 -
Die Gestaltfestigkeit eines jeden Scheibenrades ist fr eine bestimm-
te Tragfhigkeit bemessen. Reifen- und Felgenkombinationen werden
festgelegt um einwandfreien Reifensitz auf den Felgen sicherzustellen.
% -
Radlast und Luftdruck, die auf Felge und Rad einwirken, drfen die
, , -
Empfehlungen der Felgen- und Rderhersteller nicht berschreiten,
, -
selbst wenn der verwendete Reifen hhere Tragfhigkeiten und
. 5 -
Luftdrcke zult. Reifenzuordnungen und Tragfhigkeiten fr nor-
malen Straenbetrieb sind fr die entsprechenden Einsatzflle und
. <
Felgengren im Katalog angegeben. Zulssige Reifen- und
Radgren sind den Angaben des Fahrzeugherstellers zu entneh-
. -
men.
Einsatzbedingungen sind bei uns zu erfragen.
Tragfhigkeiten
und
Zuordnungen
fr
abweichende
, , .
2004/2005
Allgemeine Hinweise
Felgen
Felgen dienen zur Aufnahme der Reifen. Die Felgengrenbezeich-
. )
nung gibt Auskunft ber Abmessung und Ausfhrung der Felge. Sie
, :
setzt sich zusammen aus:

-
- Felgenmaulweite
- Felgendurchmesser
- , ,
- einem dazwischenstehenden
Zeichen fr Bauart.
= :
Maulweite
G
Das Zeichen bedeutet:
x = , , ,
x = Einteilige Felge, wie z.B.

Felgen

15
Steilschulterfelge.
- = Mehrteilige Felge, wie z.B.
Flachbett-, Halbtiefbett-
- = , , , ,
oder Schrgschulterfelge.
Maulweite
G
Bei einigen Felgengren ist zustzlich zu
,
Maulweite und Durchmesser eine BuchFelgen

. -
staben-Kennung angebracht. Diese beschreibt Felgenhorn- und Felgenbettausfhrung.
Beispiele:
22.5 x 9.00
eine Steilschulterfelge mit
22.5 x 9.00 15
einem Durchmesser von 22.5
und einer Maulweite von 9.00
22.51) 9.001)
1)
6.5-15
eine Schrgschulterfelge mit einer Maulweite
von 6.5 und einem Durchmesser von 15
1)
6.51) 151)
eine Halbtiefbettfelge (SDC) mit einer Maulweite

von 6.501) und einem Durchmesser von 161)
1)
1)
6.50H-16SDC
6.50H-16SDC
5:
1)
6.5-15
6.501)
161)
1)
Codezahl fr Nennma in Inch (Zoll).

5 ,
Die Felgengrenbezeichnungen (aus dem Zoll-Masystem) haben
sich aus historischen Grnden bei den meisten existierenden Felgen
bis heute weltweit erhalten. Felgen sind ebenso wie die Reifen natio-
. , ,
nal (DIN) als auch international (ETRTO, T&RA, ISO u.a.) genormt
(DIN) (ETRTO, T & RA, ISO ..) -
und daher unter Bercksichtigung der Tragfhigkeit austauschbar.
, , .
Radschsseln
! .
Die Radschssel (oder Radscheibe) stellt die Verbindung zwischen
+ ,
Felge und Radnabe her. Der Teil, der am Nabenflansch bzw. an der
, . J
Bremstrommel anliegt, wird mit Planfche, die Teil des Spiegels ist,
, , -
bezeichnet. Die Form der Radschssel wird beeinflut von
, , ,
Felgenform, Achsanschlu, Bremsenkontur, Bremsenkhlung,
Radkappenbefestigung, der Forderung nach hoher Belastbarkeit bei
().
geringem Radgewicht sowie den Wnschen nach einem ansprechenden Aussehen (Styling).
Radbefestigung und Bolzenlochausfhrung
5 , :
Die Radanschlumae wie
Mittenlochdurchmesser
Bolzenlochkreisdurchmesser
Bolzenlochzahl
Bolzenlochausfhrung
sind in den Tabellen aufgefhrt.
"
Die Tabellenspalte Bolzenlochausfhrung nach EUWA (Verband
EUWA ( ; 5-
der Europischen Hersteller von Fahrzeugrdern) unterscheidet:
!) :
( )
zylindrische Durchgangslcher (ohne Ansenkung)
(-
kugelige Bolzenlochansenkungen (ein- oder beidseitig)
kegelige Bolzenlochansenkungen (ein- oder beidseitig)
(-
kugel- oder kegelig angesenkte Bolzenlcher mit
engtolerierter Mittenbohrung fr Doppelzentrierung.

, ,
Die zugehrigen Mae und Erklrungen sowie andere Bolzen-
lochausfhrungen entnehmen Sie bitte der Tabelle auf den Seiten 50
und 51. Hier sind auch die EUWA-Kennzeichnungen den bisherigen
* ,
Hayes Lemmerz-Kurzbezeichnungen gegenbergestellt.
, 50 51.
%
EUWA.
Mittenzentrierung
%
Diese wird gekennzeichnet durch den Buchstaben M in der Spalte
M "M" "
Bolzenlochausfhrung nach EUWA und MZ in der Spalte
EUWA "MZ" "
Radausfhrung. Die mittenzentrierten Rder besitzen in
. !
Abstimmung mit der Fahrzeugnabe ein eng toleriertes Mittenloch.
. !
Die Befestigung erfolgt mit Spezial-Zusammenbau-Radmuttern
( )
(Radmutter mit Druckteller) nach DIN 74361 Teil 3.
DIN 74361, 3.
2004/2005
Allgemeine Hinweise
Bolzenzentrierung
Hierfr finden Sie in der Spalte Bolzenlochausfhrung nach EUWA
"B"
den Kennbuchstaben B und BZ in der Spalte Radausfhrung.
EUWA "BZ"
Bei diesen Rdern erfolgt die Aufnahme und Zentrierung mittels
" .
kugel- bzw. kegelfrmiger Federringe und entsprechender
Befestigungsmuttern oder mittels Kugelbund- bzw. Kegelbund-
muttern nach DIN 74361 Teil 2.
DIN 74361, 2.
Doppelzentrierung
&
Hier wird die Bolzenlochausfhrung in der Spalte Bolzenlochaus-
"M"
fhrung nach EUWA durch den Buchstaben M mit zustzlicher
EUWA -
Kurzbezeichnung ber die Art der Ansenkung und mit (MZ) in der
"(MZ)" " .
Spalte Radausfhrung angegeben. Diese Rder besitzen neben
, -
der eng tolerierten Mittenbohrung zustzlich kugelig oder kegelig
angesenkte Bolzenlcher und knnen sowohl mit Flachbund-
muttern mit Druckteller als auch mit Kugel- und Kegelmuttern bzw.
kugeligen und kegeligen Federringen befestigt werden. Bei der
, .
Montage von doppelzentrierten Rdern an mittenzentrierten Achsen
unter Verwendung von Radmuttern mit Druckteller nach DIN 74361
DIN 7 4361 3 ,
Teil 3 sind an zwei gegenberliegenden Radbolzen Spezialbuchsen
zur Radzentrierung in Umfangsrichtung einzulegen. Bei doppelzen-
trierten Rdern hngt das Anzugsmoment von den Befestigungs-
.
elementen bzw. der Zentrierungsart der Achse ab. Wird z.B. ein dop-
pelzentriertes Anhngerrad mit den obligatorischen Federringen sowie
. %,
Flachbundmuttern M22 x 1,5 auf eine bolzenzentrierte Achse mon-
tiert, betrgt das Anzugsmoment 550 Nm; bei der Montage an einer
22 x 1,5 ,
mittenzentrierten Achse unter Verwendung von Radmuttern M22 x
550 %,
1,5 mit Druckteller betrgt das Anzugsmoment hingegen 650 Nm.
M 22 x 1,5 - 650 %.
Einpretiefe
Die Einpretiefe e ist das Ma von der Felgenmitte des Scheiben-
e -
rades bis zur nabenseitigen Anlageflche der Radschssel. Dieses
.
Ma kann positiv oder negativ sein. Die Spurweite wird bestimmt
, . G
vom Abstand der Nabenanlageflche der Achse und der Radein-
pretiefe.
Die Einpretiefe wird als positiv bezeichnet, wenn die innere
,
Anlageflche der Radscheibe, bezogen auf Felgenmitte, zur Rad-
auenseite verschoben ist. Sie wird als negativ bezeichnet, wenn
. ,
die innere Anlageflche der Radscheibe, bezogen auf Felgenmitte,
zur Radinneninnseite verschoben ist .
10
positive ET
negative ET
-e
innere Anlageflche

innere Anlageflche

Halber Mittenabstand
5 " -
Als Halber Mittenabstand (a/2) ist bei Zwillingsrdern das Ma von
" (a/2)
Felgenmitte zur ueren Schsselanlageflche definiert.
.
Das Ma leitet sich ab aus dem geforderten Mindest-Mittenabstand

des auf dem Scheibenrad gefahrenen Reifens. Entnehmen Sie bitte
, . -
diesen Wert den einschlgigen Normen oder den von den
DIN
Reifenherstellern herausgegebenen Reifen-Handbchern bzw.
, .
Techn. Ratgebern. Der Mittenabstand a ist der Abstand der beiden
"a" -
Felgenmitten bei Zwillingsbereifung.
Er errechnet sich aus:
2 x ( e
s)
2 x (Einpretiefe e plus
Schlsseldicke s)
a
a/2
e
innere Anlageflche

2004/2005
Felgenmitte

11
Allgemeine Hinweise
Anziehdrehmomente zur Radbefestigung
Die anzuwendenden Anziehdrehmomente der Radschrauben bzw.
,
Muttern sind den Vorgaben des Fahrzeugherstellers zu entnehmen.
Dabei sind die Befestigungselemente gleichmig ber Kreuz stu-
. =
fenweise bis zum vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen.
Schwergngige oder angerostete Radmuttern und -bolzen sind
. -
auszuwechseln. Eine Aufstellung der von Hayes Lemmerz emp-
. +
fohlenen Momente unter Bercksichtigung der Befestigung sowie
, -
von Werkstoffgten sind in nachfolgender Tabelle angegeben.
, .
Anzugsdrehmomente in Nm bei Verwendung von

Da Naben und Rder mit

Grundierung und Decklack versehen
sind,
geben
Schraubenqualitt 8.8 *
diese
* -
Schraubenqualitt 10.9
Schichten erfahrungsgem im
.

8.8 *
10.9
Fahrbetrieb etwas nach. Auch
, -
Schrauben und Muttern passen sich unter Belastung beim

Fahren an und brauchen Zeit,
um sich zu setzen. Es ist daher
unerllich, bei Neufahrzeugen
und nach jedem Radwechsel
,
1. Radbefestigung mit Befestigungselementen nach DIN 74361, Teil 2
1. DIN 74361, 2
1.1 Kugelbund- und Kegelmuttern, Kugelbundschrauben
1.1 ,
Gewinde
die Radmuttern bzw. Schrau-
M14
M16
M18
M20
M22
x
x
x
x
x
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
160
240
330
500
640
220
340
460
640
750
regelmige Kontrolle der Rad-
1.2 Flachbundmutter mit Federring

1.2

50 100 . +,
Gewinde
befestigung erforderlich, und

zwar um so hufiger, je hrter
die Einsatzbedingungen des
Fahrzeuges sind.
nen Anziehdrehmoment nachzuziehen. Auch spter ist eine

. %
ben nach den ersten 50 bis

100 km mit dem vorgeschriebe-
.
M14
M16
M18
M20
M22
x
x
x
x
x
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
120
180
260
350
450
170
260
360
450
550
2. Radbefestigung mit Befestigungselementen nach DIN 74361, Teil 3

2. DIN 74361, 3
2.1 Flachbundmutter mit Druckteller

2.1
Gewinde
M18 x 1,5
M20 x 1,5
M22 x 1,5
360
500
650
* Nach DIN 74361 Teil 3 ist fr Radmutter- und bolzen eine Schraubenqualitt
10 bzw. 10.9 nach ISO 898 erforderlich.
* DIN 74361 3
10, 10.9 ISO 898 .
Sicherheits- und Wartungshinweise
Das Rad ist ein hoch beanspruchtes Bauteil am Fahrzeug und im Be-
! , -
trieb hohen Belastungen ausgesetzt. Daher ist es unbedingt erforder-
, -
lich, diese Teile mit Vorsicht zu behandeln und besondere Beachtung
der Montage, Demontage und Wartung zu geben, um einen sicheren
12
Betrieb zu gewhrleisten und mglichen Arbeitsunfllen vorzubeugen.
Es drfen niemals Teile des Rades eingesetzt werden, deren Identifizierung nicht mglich ist, auch wenn sie eine korrekte Funktion
% , -
und identische Dimensionen zu haben scheinen.
, , ,
. ,
Bei mehrteiligen Felgen kommt es immer wieder vor, da in der
Praxis durch Unaufmerksamkeit oder Fahrlssigkeit Ringe verschie-
- .
dener Fabrikate und Felgenarten untereinander verwechselt werden.

Ganz abgesehen von den tdlichen Gefahren, die ein falscher Ring
; ,
bei der Reifenmontage mit sich bringt, fhren diese Verwechslungen
nicht nur zu Reifenschden, sondern auch zu schweren Unglcks-
, ,
fllen im Fahrbetrieb, da die Tragfhigkeit des nunmehr falschen
Felgensystems erheblich herabgesetzt ist. Daher drfen nur die zu-
*,
einander
. Y ,
zusammengebaut werden. Dabei wird zur Unterscheidung das
2 P", - 4P".
zweiteilige Felgensystem mit 2 P, das vierteilige Felgensystem mit
passenden
losen
Ringteile
eines
Felgensystems
4 P gekennzeichnet.
Y
Um die Verwechslung von losen Ringen eines Fabrikates mit einem
,
anderen von vornherein auszuschlieen, sind smtliche Einzelteile
:
der Hayes Lemmerz-Felgen mit der
(, 2P 20-8.5)
Felgengre
(z.B. 2 P 20-8.5)
(, 3847-2)
Bestell-Nr.
(z.B. 3847-2)
(HL Lemmerz)
Hersteller
(HL oder Lemmerz)
(, 3/98)
Fertigungsdatum
(z.B. 3/98)
! , -
gestempelt. Die Bestellnummer der zum jeweiligen Felgensystem
, 48 49
gehrenden losen Ringteile entnehmen Sie bitte den Tabellen auf

den Seiten 48 und 49.
,

Aus Sicherheitsgrnden darf beim vierteiligen Felgensystem auf kei-
nen Fall der Schrgschulterring weggelassen werden!
Bei demontiertem Verschluring ist darauf zu achten, da der
Abstand der Verschluringenden zueinander in keinem Fall mehr als
, 8 ,
8 mm betrgt, beim geschlitzten Seitenring sollte im demontiertem
20 . !
Zustand ein Abstandsma von 20 mm nicht berschritten sein. Ein
Austausch berdehnter Ringe ist unumgnglich.
* ,
Fr die betriebssichere Befestigung des Scheibenrades an der
, -
Achsnabe ist die maliche bereinstimmung von Achs- und
, , ,
Radanschlu sowie die Verwendung der richtigen Befestigungsteile
in durch die Achse vorgegebener Anzahl bei vorgeschriebenem
. 5 -
Anzugsdrehmoment entscheidend. Anlageflchen von Rad und
. +
Achsnabe bzw. Bremstrommel mssen frei von Korrosion und
Verschmutzung sein. Nur hierdurch ist eine einwandfreie
) -
Befestigung und Kraftbertragung gewhrleistet.
DIN 74361, 1 - 3.
Nhere Angaben ber genormte Radanschlumae und die dazu-
% ,
gehrigen Befestigungsteile siehe DIN 74361 Teil 1-3.
(. . 12). )
Schrauben und Muttern mssen korrekt befestigt werden und mit
2004/2005
13
Allgemeine Hinweise
vorgeschriebenen Anziehmomenten angezogen werden; siehe Seite
12. Der Gebrauch von falschen Ringen/Ringteilen auf mehrteiligen
. 5
Felgen kann zu katastrophalen Radschden fhren. Zum Einfetten
der Felgenschultern ist eine neutrale nicht agressive Montagepaste
.
zu verwenden. Montage und Demontage der Rder sollte nur von
.
eingewiesenem Personal vorgenommen werden. Die Felgen-
22.5x11.75 ,
stempelung der Steilschulterrder 22.5x11.75 in der neuen
TYRE MOUNTING SIDE
Generation mit Breitbettfelge weist mit dem Zusatz TYRE MOUN-
*+<% %+d +G)%f. %
TING SIDE auf die Seite hin, von der aus die Reifenmontage vorzu-
( 15
nehmen ist. Bei schlauchloser Felgenausfhrung (Rder mit
). ) ,
Steilschulterfelge) ist eine Verwendung von Schluchen nicht gestat-
tet. Ein aushrtendes Reifenfllmittel, wie es fr den Pannennotlauf
. 5
blich ist, verndert das Beanspruchungsverhalten der Felge. Aus
diesem Grunde ist vor Verwendung Rcksprache mit dem

Rderhersteller zu nehmen.
,
,
Vor der Luftbefllung ist die korrekte Positionierung (Sitz) des
. -
Verschluringes oder des losen Seitenringes vorsichtig zu prfen,
, . 5
wobei niemals ein gewaltsames Richten mit einem Hammer erfolgen
sollte. Im Falle einer unkorrekten Positionierung ist die Luft abzulas-
( ). ,
sen und die Prozedur zu wiederholen. Beim Luftfllen der Reifen
, ,
mu ein Sicherheitskfig oder -ketten um das Rad angeordnet sein.
Der Monteur darf sich nicht im Gefahrenbereich aufhalten.

,
Aus Sicherheitsgrnden ist es unbedingt erforderlich, da bei mehr-
, (
teiligen Felgen und schraubengeteilten Rdern die Reifen vollstndig
) ,
entlftet werden mssen bevor die Demontage begonnen wird und
, ,
da nur passende Werkzeuge benutzt werden. Nach der
, -
Demontage mssen Rad und Felge nher auf Brche, Risse,
. 5 , -
Deformationen, Rost, verformte Bolzenlochsitze, starken Verschlei
, , , ,
oder andere Abweichungen untersucht werden. Um vorzeitigen
Anribeginn durch Korrosion zu verhindern, ist auf ausreichenden
. ,
Korrosionsschutz zu achten. Dieser sollte in regelmigen
, - , -
Zeitabstnden sowie bei Reifenummontagen berprft und ggf.
. 5 -
erneuert werden. Dies schliet auch die Reifenseite der Felge und
der Ringe bei mehrteiligen Felgen ein. Bei der Erneuerung der
. 5 , -
Oberflchenbeschichtung ist eine bermige Schichtdicke im
, . 5 -
Bereich der Radanlageflchen sowie der Bolzenlochansenkungen
zu vermeiden.
Entsprechend EUWA-Norm ES 3.06 (Verband der Europischen
Hersteller von Fahrzeugrdern) mssen Rder, deren Ausgangsmaterialdicke durch Verschlei im Bereich des Felgenhornes um
EUWA - ES 3.06,
mehr als 10 % unterschritten ist, ausgetauscht werden. Jegliche
10% .
Reparatur oder technische Vernderung des Rades ist verboten und
gesetzwidrig, da diese nicht die ursprngliche Festigkeit wiederher-
.
stellen. Alle beschdigten Teile sind zu verschrotten.
Weitergehende Sicherheits- und Wartungshinweise erhalten Sie im
5 -
Internet unter der Adresse: www.euwa.org
) : www.euwa.org
14
Oberflchenbehandlung
; , , ,
Falls nicht anders vorgeschrieben, werden alle in diesem Katalog
, ,
aufgefhrten Scheibenrder sowie die zugehrigen Ringteile nach
. *
vorhergehender Zinkphosphatierung durch Elektro-Tauchgrundier-
ung (ETG) beschichtet. Decklackierung in silber oder anderen

Farbtnen auf Anfrage.

) * (IMS)
Qualitts- und Umweltmanagement
,
.
Das Integrierte Managementsystem (IMS), bestehend aus Quali-
, ,
tts- und Umweltmanagement, ist integraler Bestandteil der Unter-
nehmenspolitik.
Zur Sicherung der Produkt- und Servicequalitt und der Umwelt-
leistungen ist ein Integriertes Managementsystem unternehmens-
weit implementiert, welches den weltweit gltigen Norm- und Kun-
. 5,
denanforderungen und den standortbezogenen Umweltvorschriften
voll gerecht wird und einer kontinuierlichen Weiterentwicklung unter-
liegt.
: , , ,
Das Qualittsmanagementsystem umfat die gesamte Prozekette
, , .
von der Planungsphase ber die Entwicklungs- und Musterphase,
5 , ,
die Serienproduktion bis hin zur Gebrauchsphase.
, ,
. 5 -
Rder fr Kraftfahrzeuge gelten als Sicherheitsteile und unterliegen
, .
somit strengen Bestimmungen bzw. Anforderungen, deren Erfllung
vom Hersteller jederzeit nachweisbar sein mu.
(CAQ),
Ein wichtiger Baustein dazu ist ein in die unternehmensspezifische
DV-Struktur integriertes, computergesttztes Qualittsmanage-
, , , -
mentsystem (CAQ).
, , ,
Die Anbindung unterschiedlicher Module wie z.B. Prfplanung,
, -
Prfmittelverwaltung, Medatenerfassung, Reklamationsmanage-
ment erlaubt eine rationelle und systematische Vorgehensweise im
. % , ,
Hinblick auf Datenerfassung, -verwaltung und Analyse sowie Einlei-
, -
ten von Qualittslenkungsmanahmen auf verschiedenen Ebenen.
Neben prventiven Manahmen zur Fehlervermeidung kommen fr
, .
die Qualittsprfung von Zulieferteilen und der Scheibenrder und
-
deren Komponenten entsprechende Einrichtungen zum Einsatz.
, -
Dazu gehren z.B. Werkstoffprfmaschinen, Lebensdauerprf-
, -
stnde, radspezifische CNC-gesteuerte Meeinrichtungen, Bildver-
, -
arbeitungssysteme zur Schweinahtprfung und Beschichtungs-
prfvorrichtungen.
, .
! ,
Das Umweltmanagementsystem, welches auch Elemente der
Arbeitssicherheit beinhaltet, bietet einen strukturierten Ansatz,
Umwelt- und Arbeitssicherheitsmanahmen im Sinne einer kontinu-
2004/2005
15
Allgemeine Hinweise
ierlichen Verbesserung zu systematisieren, zu planen und umzuset-
zen und die Effizienz zu verbessern.
, .
Die regelmige Analyse der Energie- und Stoffstme sowie der be-
5 , -
stehenden Risiken leistet einen wichtigen Beitrag zur Identifizierung
von Kostensenkungspotenzialen und zur Risikovorsorge.
Das Bauteil Stahlscheibenrad ist voll recyclefhig und bezogen auf
die Umweltbelastung als unkritisch einzustufen.
, , , ,
Das unternehmensweit eingefhrte Integrierte Management-
system trgt somit wesentlich dazu bei, die Wettbewerbsfhigkeit
+ , ) -
und Profitabilitt des Unternehmens zu sichern und den Er-
, , , -
wartungen der verschiedenen Interessenpartner, insbesondere der
Kunden und der Gesellschaft im Hinblick auf Produkt- und Service-
, ,
qualitt und die Umweltleistungen gerecht zu werden.
,
, .
Scheibenrder fr Scheibenbremsen / alive

Bei bisherigen Scheibenrdern mit Steilschulterfelge wurde das
& /
alive
Ventil durch den Radinnenraum gefhrt (Design 1). Bei Verwendung

dieser Rder an Fahrzeugen mit Scheibenbremse besteht das
% 15
Risiko, da in der Rotationsbewegung vom Ventil mitgenommene, in
( 1). 5
den Radinnenraum eingedrungene Fremdkrper (Steine) durch
Anschlagen am feststehenden Bremssattel zu Beschdigungen
bzw. Abreien des Ventiles oder zur Beschdigung des Brems-
( ),
sattels fhren.
. 5
.
Hayes Lemmerz alive-Rder mit auerhalb der Radschssel liegendem ventil und zwischen Auenschulter und Ventilloch ange-
! Hayes Lemmerz, alive (auerhalb der
brachtem Hump zur Reifenabwurfsicherheit (Design 2) lsen dieses
Radschssel liegendes Ventil)
Problem.
( 2)
.
Diese alive-Rder sind durch folgende Merkmale gekennzeichnet:

Lemmerz alive :
Ventilloch ermglicht Standard-Ventilsystem mit 45-Winkelventil
(Rder mit Herstelldatum bis Mitte 1997 mit 27-Winkelventil)
Durchfhrung der Ventilverlngerung bei Zwillingsanordnung ist
gewhrleistet
45 ( 1997 27)

Sicherheitshump zwischen uerer Felgenschulter und Ventilloch
-
gewhrleistet Reifenfestsitz bei Kurvenfahrt auch mit reduziertem
Luftdruck
Gute Montagemglichkeit des Ventils durch groe Lftungslcher

Grere Lftungslcher und deren Lage zur Bremsscheibe ergeben eine bessere Bremsenkhlung
Reduzierte Ventilerwrmung
Kleinere rumliche Hinterschnitte zur Ansammlung von Schmutz,
Wasser, Eis etc. und damit geringere Unwuchtwahrscheinlichkeit
im Fahrbetrieb.
16
5

, , ,
.
Hllkontur
Bremssattel
Design 1
<.1
Hllkontur
Bremssattel
Design 2
<.2
2004/2005
17
Scheibenrder
mit Steilschulter
Maulweite
en

gr

n
reis
ife
ng
u

k
R
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f
g
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i
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s
u
en
en
da
ls
itt olz
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B
M
R
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<
+
M
17.5x5.25
-
Felgen-
Halber
Mittenabstand
Nabenflansch-
-
Einpretiefe
M
-
Bolzenlochkreis-
<
-
Mittenloch-
8 R 17.5
BZ
150
208
MZ
161
205
BZ
161
205
(MZ)
161
205
(MZ)
161
205
9.5 R 17.5
MZ
161
205
205/65 R 17.5
BZ
164
222,25
BZ
164
222,25
225/75 R 17.5
(MZ)
202
245
235/75 R 17.5
MZ
202
245
MZ
202
245
(MZ)
161
205
(MZ)
176
225
(MZ)
176
225
8.5 R 17.5
205/75 R 17.5
17.5x6.00
8 R 17.5
8.5 R 17.5
9 R 17.5
Maulweite

205/75 R 17.5
18
Felgen-
Nabenflansch-
-
Mittenloch-
M -
Bolzenlochkreis-
<
-
215/75 R 17.5

15
2
TO
TR
O
EU
h
R
c
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na
g
d
ch
g
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k
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lze
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Bo
5

+

5
J
Y
g
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l
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Ra
%
r.
-N
d
Ra
%
Scheibenrder fr LKW Bus

5
B19 DS 44.4
106
115
17,5
V3-20-4
Hyundai
1550
2870092
M18
111
120
17,5
V3-20-4
Leyland
1600
2870053
B18 DS 32
120
129
18
V3-20-5
DaimlerChrysler
1425
8470-1

6
M18 DS 32
116
125
18
V3-20-5
DaimlerChrysler
1550
8479
M18 DS 32
116
125
18
V3-20-4
DaimlerChrysler
1400
8479-1
M18
115
125
19
V3-20-4
1850
2870054
B19 DS 44.4
117
127
19
V3-20-4
Salvator Caetano
1380
2870112
B19 DS 44.4
126
136
19
V3-20-4
Hyundai
1850
2870089
M18 DS 32
116
125
19
V3-22-1
DaimlerChrysler
1700
2870097 alive
M18
124,5
134
19
V3-20-7
1850
8477-5
M18
122
131
19,5
V3-22-1
RVI
1850
2870100 alive
Scheibenrder fr Tieflader Anhnger Auflieger

6
M18 ES 32
26
V3-20-1
'
2725
2870015
10
M22 DS 36
111,5
124
25
V3-20-4
'
2725
2870033
10
M22 DS 36
121,5
133
25
V3-20-4
'
2725
8580
2004/2005
19
Scheibenrder
mit Steilschulter
Maulweite
Halber
Mittenabstand
Felgen-
-
Einpretiefe
Nabenflansch-
-
Mittenloch-
M -
Bolzenlochkreis-
< -
half dual
spacing
en

gr

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g
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en
da
ls
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M
Ra
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B
+
<
M
17.5x6.75
8 R 17.5
(MZ)
161
205
(MZ)
202
245
9.5 R 17.5
MZ
202
245
10 R 17.5
MZ
221
275
MZ
221
275
(MZ)
161
205
(MZ)
176
225
(MZ)
176
225
(MZ)
176
225
8.5 R 17.5
9 R 17.5
Maulweite

205/65 R 17.5
205/75 R 17.5
215/75 R 17.5
20
235/75 R 17.5
245/70 R 17.5
half dual
spacing
Halber
Mittenabstand
245/75 R 17.5
Felgen-
Nabenflansch-
Einpretiefe
-
Mittenloch-
M -
Bolzenlochkreis-
< -
225/75 R 17.5
265/70 R 17.5

15
O
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E
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g
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5
+

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-N
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Ra
%

6
M18 DS 32
128
138
20
V3-20-4
DaimlerChrysler
1900
8483
M18 DS 32
128,5
139
22,5
V3-22-1
DaimlerChrysler
2000
2870099 alive
M18
128,5
139
22,5
V3-22-1
RVI
2360
2870101 alive
M20
130
140
21
V3-20-4
Verschiedene
2360
2870072
M20
135,5
145
22,5
V3-22-1
Leyland
2360
2870108 alive

6
M18 ES 32
27,5
V3-20-1
Anhnger-Tieflader
2725
2870063
10
M22 ES 36
26,5
V3-20-1
Anhnger-Tieflader
2725
2870007
10
M22 DS 36
122,5
135
28,5
V3-20-4
Anhnger-Tieflader
2725
2870035
10
M22 DS 36
132,5
145
28,5
V3-20-4
Anhnger-Tieflader
2725
8585
2004/2005
21
Scheibenrder
mit Steilschulter
n
e
r
g

en
g
reis
f
i
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hk
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Re
c
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M
Ra
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<
+
M
19.5x6.75
9.5 R 19.5
245/70 R 19.5
BZ
164
222,25
MZ
221
275
(MZ)
221
275
MZ
221
275
MZ
221
275
MZ
221
275
(MZ)
221
275
MZ
221
275
MZ
221
275
(MZ)
161
205
(MZ)
176
225
(MZ)
176
225
(MZ)
221
275
(MZ)
221
275
265/70 R 19.5
19.5x7.50
285/70 R 19.5
Einpretiefe

Halber
Mittenabstand
half dual
spacing
Felgen-
-
Maulweite
265/70 R 19.5
Nabenflansch-
-
Mittenloch-
M -
Bolzenlochkreis-
22
< -
245/70 R 19.5

15
2
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.
Nr
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R
%

6
B19 DS 44,4
128
140
27
V3-20-4
Verschiedene
2180
2890122
M20
128,5
140
27
V3-20-4
Hyundai
2060
2890143
B22 DS 36
134
145
26,5
V3-22-1
DaimlerChrysler
2430
2890113 alive
M20
134
145
26,5
V3-22-1
RVI
2500
2890134 alive

8
M20
142,5
155
31
V3-20-4
Verschiedene
2800
8551
M20
143
155
30
V3-22-1
Verschiedene
2900
2890116 alive
B22 DS 36
143
155
30
V3-22-1
DaimlerChrysler
2800
2890114 alive
M20
143
155
30
V3-22-1
RVI
2900
2890150 alive
M20
145
157,5
31
V3-20-4
RVI
2900
2890010

6
M18 ES 32
31
V3-20-1
Anhnger-Tieflader
2725
2890011
10
M22 ES 36
31,5
V3-20-1
Anhnger-Tieflader
2725
2890004
10
M22 DS 36
138,5
151
29,5
V3-20-4
Anhnger-Tieflader
2725
8590
M22 ES 36
28,5
V3-20-1
Anhnger-Tieflader
2725
2890032
M22 DS 36
138
151
33
V3-20-4
Anhnger-Tieflader
2725
2890016
2004/2005
23
Scheibenrder
mit Steilschulter
en

gr
n
reis
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ng
u

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R
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M
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+
M
19.5x8.25
265/70 R 19.5
285/70 R 19.5
(MZ)
221
275
(MZ)
221
275
MZ
221
275
(MZ)
161
205
(MZ)
176
225
(MZ)
176
225
(MZ)
221
275
MZ
221
275
(MZ)
221
275
305/70 R 19.5
24

15
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TR
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c
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8
B22 DS 36
153,5
167
31,5
V3-20-4
DaimlerChrysler
2750
2890009
B22 DS 36
157,5
170
33,5
V3-22-1
Verschiedene
3150
2890148 alive
M20
157,5
170
33,5
V3-22-1
Volvo
3150
2890129 alive

6
M18 ES 32
37
V3-20-1
Anhnger-Tieflader
3350
2890012
10
M22 ES 36
36
V3-20-1
Anhnger-Tieflader
3350
2890005
10
M22 DS 36
146,5
160
34
V3-20-4
Anhnger-Tieflader
3350
8595
M22 ES 36
33
V3-20-1
Anhnger-Tieflader
3350
2890033
M22
66
35,5
V3-20-5
Anhnger-Tieflader
3350
2890003
M22 DS 36
146
160
36
V3-20-4
Anhnger-Tieflader
3350
2890017
2004/2005
25
Scheibenrder
mit Steilschulter
n
e
r

g
eis
en
g
f
i
n
hkr
ru
Re
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h
ch loc
o
ig
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B
M
Ra
Zu
<
+
M
22.5x6.75
8 R 22.5
MZ
221
275
9 R 22.5
MZ
221
275
10 R 22.5
MZ
281
335
MZ
281
335
10 R 22.5
MZ
221
275
11 R 22.5
BZ
221
285
255/70 R 22.5
BZ
221
285
BZ
221
285
MZ
220
285,75
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
BZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
(MZ)
221
275
255/70 R 22.5
22.5x7.50
265/60 R 22.5
275/70 R 22.5
275/80 R 22.5
Halber
Mittenabstand
half dual
spacing
Felgen-
Einpretiefe
Nabenflansch-
-
Mittenloch-
M -
Bolzenlochkreis-
26
< -
Maulweite


15
2
TO
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Bo
5
+

5
J
Y
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.
Nr
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%

8
M20
130
142
34,5
V3-20-7
2800
8486-3
M20
131
143
34,5
V3-20-7
2800
8486-1
10
M22
130
141
32,5
V3-20-7
2800
8487-1
10
M22
142
153
33,5
V3-20-4
DaimlerChrysler
2500
2920033

8
M20
140
153
37,5
B19 DS 44.4
148
162
B19 DS 44.4
147
B19 DS 44.4
10
V3-22-1
RVI
3250
2920558 alive
36,5
Bridgestone
3250
2920138
162
39,5
Bridgestone
4600
2920551
149
162
36
V3-20-4
Isuzu
3250
2920352
M22
147
160
38,5
V3-22-1
RVI
3150
2920499 alive
10
M22
141,5
153
34,5
V3-20-4
3150
2920165
10
M22
147,5
160
36
V3-22-1
Volvo
3250
2920455 alive
10
M22
147,5
160
36
V3-22-1
RVI
3250
2920518 alive
10
M22
147,5
160
36
V3-22-1
Van Hool
3150
2920544 alive
10
M22
148,5
160
35
V3-20-4
RVI
3250
2920164
10
M22
150
162
36,5
V3-20-4
Isuzu
3250
2920194
10
M22
150
162
36
V3-22-1
Hino
3250
2920560 alive
10
B22 DS 36
153
165
35,5
V3-20-4
3250
2920222
10
M22
153,5
165
35,5
V3-20-4
3150
2920086
10
M22
152,5
165
37
V3-22-1
Isuzu
3250
2920550 alive
10
M22
152,5
165
37
V3-22-1
3250
2920531 alive

8
M22 ES 36
2004/2005
40
V3-20-1
3150
2920215
27
Scheibenrder
mit Steilschulter
n
e

r
g
en
g
reis
f
i
n
k
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Re
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h
ch loc
ig
sf
nlo zen
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l

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M Bo
Ra
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<
+
M
22.5x8.25
11 R 22.5
(MZ)
221
285
12 R 22.5
BZ
220
285
MZ
220
285,75
MZ
220
285,75
BZ
221,45
285,75
285/60 R 22.5
(MZ)
281
335
295/80 R 22.5
MZ
281
335
305/70 R 22.5
BZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
(MZ)
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
(MZ)
281
335
255/70 R 22.5
265/60 R22.5
275/70 R 22.5
275/80 R 22.5
28

15
O
RT
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E
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ch
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c
n
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an
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lze
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Bo
5
+

5
J
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-N
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Ra
%

$
3550
2920541
Bridgestone
5300
2920552
37,5
3357
2920491
168
36
3550
2920504
153,5
168
40
V3-20-4
3550
2920542
M22 DS 36
150
163
38
V3-20-4
3550
2920187
10
M22
152
165
38
V3-20-4
3550
2920032
10
B22 DS 36
152
165
38
V3-20-4
3550
2920188
10
M22
152
165
38
V3-20-4
Hyundai
3550
2920380
10
M22
152
165
40
V3-20-4
Daewoo
3550
2920561
10
M22
152
165
38,5
V3-22-1
DaimlerChrysler
3550
2920386 alive
10
M22
152
165
38
V3-20-4
Isuzu
3550
2920195
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M22
152
165
38,5
V3-22-1
Isuzu
3550
2920548 alive
10
M22
152,5
165
38,5
V3-22-1
Hino
3550
2920559 alive
10
M23 DC 80
154,5
167
38
V3-20-4
3550
2920191
10
M22
157,5
170
38
V3-20-4
3550
2920072
10
M22
157
170
39
V3-22-1
RVI
3550
2920519 alive
10
M22
157
170
39
V3-22-1
Volvo
3550
2920390 alive
10
M22
157
170
39
V3-22-1
Scania
3550
2920389 alive
10
M22
157
170
39
V3-22-1
Iveco
3550
2920451 alive
10
M22
157
170
39
V3-22-1
Van Hool
3550
2920545 alive
B19 DS 44.4
150,5
165
40,5
B19 DS 44.4
150,5
165
41
10
M22
156,5
168
10
M22
156,5
10
B19 DS 44.4
10
V3-20-4

10
M22 ES 36
40,5
V3-20-1
3550
2920185
weitere Rder mit US-Anschluss auf Anfrage 5
2004/2005
29
Scheibenrder
mit Steilschulter
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M
22.5x9.00
12 R 22.5
BZ
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MZ
220
285,75
295/60 R 22.5
(MZ)
221,45
285,75
295/80 R 22.5
MZ
281
335
MZ
281
335
315/60 R 22.5
BZ
281
335
315/70 R 22.5
BZ
281
335
(MZ)
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
(MZ)
281
335
13 R 22.5
285/60 R 22.5
305/60 R 22.5
305/70 R 22.5
Maulweite

315/75 R 22.5
Einpretiefe

Halber
Mittenabstand
half dual
spacing
Nabenflansch-
-
Felgen-
-
Bolzenlochkreis-
30
< -
Mittenloch-
M -
315/80 R 22.5

15
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8
B19 DS 44.4
160
175
43
V3-20-4
4000
2920246
10
M22
161
176
43,5
V3-20-4
4000
2920443
10
M19 DS 44.4
160
175
42,5
V3-20-4
4000
2920458
10
M22
114
42
V3-20-6
Volvo
4000
2920310
10
M22
156
170
41,5
V3-22-1
Isuzu
4000
2920549 alive
10
B22 DS 36
161
175
41,5
V3-20-4
4000
2920200
10
B23 DC 80
161
175
41,5
V3-20-4
4000
2920201
10
M22 DS 36
161
175
41,5
V3-20-4
4000
2920202
10
M22
161,5
175
41,5
V3-20-12
4000
2920163
10
M22
161
175
41,5
V3-22-1
RVI
4000
2920398 alive
10
M22
161
175
41,5
V3-22-1
Van Hool
4000
2920546 alive
10
M22
161
175
41,5
V3-22-1
Iveco
4000
2920450 alive
10
M22
161
175
41,5
V3-22-1
DaimlerChrysler
4000
2920382 alive
10
M22
161
175
41,5
V3-22-1
Volvo
4000
2920391 alive

10
M22
40
V3-20-1
4000
2920199
10
M22 ES 36
40
V3-20-1
4000
2920198
2004/2005
31
Scheibenrder
mit Steilschulter
n
e
r
g

n
g
reis
ife
n
R
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M
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+
M
19.5x11.75
385/55 R 19.5
385/65 R 19.5
(MZ)
221
275
MZ
281
335
MZ
281
335
(MZ)
221
275
MZ
221
275
MZ
221
275
MZ
221
275
MZ
281
335
19.5x13.00
Maulweite

425/55 R 19.5
Einpretiefe
19.5x14.00
Felgen-
Nabenflansch-
-
Mittenloch-
M -
Bolzenlochkreis-
< -
435/50 R 19.5
425/55 R 19.5
435/50 R 19.5
445/45 R 19.5
445/65 R 19.5
32

15
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M22 ES 36
39
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M22
120
40
V3-21-1
'
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2890131 alive
'
4500
2890138 alive

10
M22
48
V3-21-1
'
4625
2890142 alive

8
B22 ES 36
53
V3-21-1
'
5150
8437 alive
M20
49
V3-21-1
'
5150
2890115 alive
M22
44
V3-21-9
'
4500
2890151 alive
M22
120
50,5
V3-21-9
'
5150
2890136 alive
10
M22
120
44
V3-14-1
'
4500
2890133 alive
2004/2005
33
Scheibenrder
mit Steilschulter
en

gr
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M
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+
M
22.5x11.75
365/70 R 22.5
375/90 R 22.5
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
221
275
(MZ)
281
335
MZ
281
335
(MZ)
281
335
(MZ)
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
385/55 R 22.5
385/65 R 22.5
34
Felgen-
-
Einpretiefe
Nabenflansch-
-
Mittenloch-
M -
Bolzenlochkreis-
< -
Maulweite


15
TO
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10
M22
115,5
43
V3-22-1
Hyundai
4500
2920526 alive
10
M22
120
45,5
V3-22-1
Mercedes-Unimog
4500
2920529 alive
10
M22
120
43
V3-22-1
DaimlerChrysler
4500
2920487 alive
10
M22
120
43
V3-22-1
4500
2920520 alive
10
M22
120
43
V3-22-1
Volvo
4500
2920525 alive
10
M22
125
43
V3-22-1
RVI
4500
2920528 alive
10
M22
130
43
V3-22-1
Iveco
4500
2920530 alive
10
M22
135
44
V3-22-1
Scania
4500
2920521 alive

8
M20
46
V3-21-1
Anhnger
4500
2920532 alive
10
M22 ES 36
39
V3-21-1
Anhnger
4500
2920522 alive
10
M22
39
V3-21-1
Anhnger
4500
2920488 alive
10
M23 DC 80
-70
43
V3-21-1
Anhnger
4500
2920523 alive
10
M22 DS 36
34
43
V3-22-1
Anhnger
4500
2920524 alive
10
M22
85
43
V3-22-1
Anhnger
4500
2920527 alive
10
M22
120
43
V3-22-1
Anhnger
4500
2920520 alive
Ausfhrung ohne Lftungslcher +
2004/2005
35
Scheibenrder
mit Steilschulter
en

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+
<
M
22.5x13.00
Maulweite
415/45 R 22.5
(MZ)
281
335
425/65 R 22.5
MZ
281
335
445/75 R 22.5
MZ
281
335
415/45 R 22.5
MZ
281
335
425/65 R 22.5
(MZ)
281
335
(MZ)
281
335
MZ
281
335
Felgen-
Nabenflansch-
Einpretiefe
-
Mittenloch-
M -
Bolzenlochkreis-
< -
22.5x14.00
435/45 R 22.5
445/65 R 22.5
445/75 R 22.5
36

15
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M22 ES 36
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V3-21-1
Anhnger
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10
M22
58,5
V3-21-1
Anhnger
5300
2920502
10
M22
120
60
V3-21-10
Anhnger
5300
2920501

10
M22
103
59
V3-21-11
Verschiedene
5600
2920452
10
B22 ES 36
167
63,5
V3-21-12
Verschiedene
5600
2920449

10
M22 ES 36
61
V3-21-1
Anhnger
5600
8440
10
M22
61
V3-21-1
Anhnger
5600
8440-2
2004/2005
37
Scheibenrder
mit Schrgschulter
Einpretiefe

Halber
Mittenabstand
5

n
e
r
g

n
g
reis
ife
n
ru
R
ch
e
h
ch
sf
lo nlo
sig
u
n
e
s

e
da
l
itt olz
B
M
Ra
Zu
<
+
M
6.0-15
Nabenflansch-
-
Felgen-
-
Bolzenlochkreis-
< -
Mittenloch-
M -
Maulweite

7.50 R 15
8.25 R 15
BZ
161
205
BZ
161
205
BZ
176
225
BZ
161
205
BZ
161
205
BZ
176
225
MZ
176
225
BZ
176
225
205/70 R 15
205/80 R 15
6.5-15
Maulweite

7.50 R 15
8.25 R 15
205/70 R 15
Nabenflansch-
-
Felgen-
-
Bolzenlochkreis-
< -
Mittenloch-
M -
205/80 R 15
7.5-15
250 - 15
Scheibenrad mit vierteiliger 5
Schrgschulterfelge fr Reifen
mit Schlauch
38
5
250/70 R 15
10.00 R 15
A
W
EU
h
c
na
ru
h
sf
hl
u
a
a
z
fe
ch
ch
tie
ss
nlo
nlo
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lz
np
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Bo
Bo

J
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kg
ta
in
s
t
b
h
a
c
en
wi
itt
ge
M
er
an
lb
rs
Ve c
Ha

5
B18 ES 32
27
'
2180
7443
B18 DS 32
111
122
29
'
2180
7446-2
10
B22 DS 36
111
122
26,5
'
2180
7441-2
B18 ES 32
29
'
2665
7461
B18 DS 32
129
140
32
'
2665
7465
10
B22 DS 36
129
140
31
'
2665
7462-2
10
M22
129
140
31
'
2665
7462-4
10
B22 DS 36
142
155
'
3250
7483-3
40
r
f
et
d
en
rw
Ve
5
g
t k
s
a
dl
Ra
%
r.
-N
d
Ra
%
Ringe siehe Zubehr Seite 48/49 !. * . 48/49
2004/2005
39
Scheibenrder
mit Schrgschulter
en

r

ng
s
ife
ng
krei
e
R
hr
h ch
e
f
lo nlo
sig
us
e
en
da
ls
itt olz
a
u
M
R
Z
<
+
M
7.0-20
8.25 R 20
BZ
221
275
MZ
281
335
MZ
281
335
MZ
281
335
BZ
281
335
BZ
221
275
290/95 R 20
BZ
281
335
300/95 R 20
MZ
281
335
9.00 R 20
10.00 R 20
270/95 R 20
290/95 R 20
7.5-20
9.00 R 20
10.00 R 20
11.00 R 20
270/95 R 20
290/95 R 20
300/95 R 20
8.0-20
10.00 R 20
11.00 R 20
12.00 R 20
330/95 R 20
40
A
W
EU
ch
na
un
hr
f
l
us
ah
e
ha
hz
ief
c
c
st
o
o
l
l
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n
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lze
np
Ei
Bo
Bo

J
Y
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n
kg
ta
n
ti
bs
h
a
c
en
wi
itt
ge
M
d
r
e
an
lb
rs
Ve c
Ha

5
r
tf
e
d
en
rw
e
V
5
g
tk
as
l
d
Ra
%
r.
-N
d
Ra
%
Verschoben
B22 DS 36
133,5
144
43
DaimlerChrysler
2500
2700569
2700456
10
M22
142
152
42
2500
2700592
10
M22
148
160
50
3750
2700601
10
M22
150
162
47,5
3750
2700519
10
B22 DS 36
154,5
165
47,5
DaimlerChrysler
3000
2700574
2700454
B22 DS 36
225
59
Mercedes-Unimog
3500
2700577
2700130
10
B22 DS 36
162
174
48
3250
2700579
10
M22
241
70
Mercedes-Unimog
3350
2700581
2700541
2004/2005
41
Scheibenrder
mit Schrgschulter
n
e

r
g
en
g
reis
f
i
n
R
h
h
e
ch loc
f
sig
us
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s
a
e
l
d
l

it
Bo
M
Ra
Zu
<
+
M
Einpretiefe

Halber
Mittenabstand
5

8.5-20
Nabenflansch-
-
Felgen-
-
Bolzenlochkreis-
< -
Mittenloch-
M -
Maulweite

11.00 R 20
BZ
281
335
12.00 R 20
MZ
281
335
300/95 R 20
MZ
281
335
(MZ)
281
335
MZ
281
335
BZ
281
335
MZ
281
335
BZ
281
335
330/95 R 20
335/80 R 20
8.5-24
12.00 R 24
Scheibenrad mit zweiteiliger 5

Schrgschulterfelge fr Reifen mit
Schlauch
42

5

A
W
EU
ch
na
hr
f
l
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h
u
a
za
fe
ch
ch
tie
lo
lo
ss
n
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Bo

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kg
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b
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ch
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wi
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ge
M
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Ha

5
r
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d
en
rw
Ve
5
g
t k
s
a
dl
Ra
%
.
Nr
d-
a
R
%
Verschoben
10
B22 DS 36
160
172
54
3750
2700582
10
M22
160
172
54
Iveco
3750
2700626
10
M22
163
175
54
Volvo
3750
2700583
10
M22 DS 36
163
175
54
3750
2700585
10
M22
165
178
75,5
Volvo
4500
2740184
10
B22 DS 36
167
180
75,5
DaimlerChrysler
4500
2740181
2740144
10
M22
167
180
75,5
Iveco
4500
2740182
10
B22 DS 36
165
180
78,5
E.C.T.C.
4500
2740185
2004/2005
43
Scheibenrder
mit Halbtiefbett
n
e

r
g
en
g
reis
f
i
n
k
r
Re
h
h
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us
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s
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d
l

it
Bo
M
Ra
Zu
<
+
M
6.50H-16SDC
7.50 R 16
BZ
161
205
MZ
161
205
MZ
221
275
375/75 R 20 MPT
(MZ)
221
275
425/75 R 20 MPT
BZ
281
335
MZ
281
335
BZ
281
335
7.50 R 16 C
8.25 R 16
9.00 R 16
235/95 R 16 C
255/100 R 16
305/95 R 16
Maulweite

Einpretiefe

Scheibenrad mit dreiteiliger 5

Halbtiefbettfelge fr schlauchlose
Bereifung und Reifen mit Schlauch
44
Nabenflansch-
-
Felgen-
-
Bolzenlochkreis-
< -
Mittenloch-
M -
11-20SDC
335/80 R 20 MPT
365/80 R 20 MPT
375/70 R 20 MPT
5

A
W
EU
ch
na
ru
h
sf
hl
u
a
a
z
fe
ch
ch
tie
lo
lo
ss
n
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lze
np
Ei
Bo
Bo

J
Y
nd
kg
a
in
st
t
b
h
a
c
en
wi
itt
ge
M
er
an
lb
rs
Ve c
Ha

5
r
f
et
d
en
rw
Ve
5
kg
t
as
dl
Ra
.
Nr
d-
a
R
%
Verschoben
6
B18 DS 32
127
138
29,5
DaimlerChrysler
1750
2660039
3-7525
M18
95
54
Mercedes-Unimog
2750
2700012
M20
100
52
3600
2700182
M22 DS 36
119
52,5
DaimlerChrysler
3500
2700022
10
B22 ES 36
119
50,5
Mercedes-Unimog
3500
2700481
10
M22
165
53
Mercedes-Unimog
3600
2700587
2700521
10
B22 ES 36
184
Ringe siehe Zubehr Seite 48/49

!. * . 48/49
2004/2005
51,5
Mercedes-Unimog
3500
8315-1
Schlauchlos l
45
Scheibenrder
mit Flachbett
en

r

ng
s
ife
ng
krei
e
R
hr
h ch
e
f
lo nlo
sig
us
e
en
da
ls
itt olz
B
M
Ra
Zu
<
+
M
10.00V-20
Scheibenrad mit vierteiliger Flachbettfelge fr schlauchlose Bereifung und Reifen mit Schlauch
46
14.00 R 20
(MZ)
281
335
335/80 R 20
MZ
281
335
BZ
281
335
MZ
281
335
365/80 R 20
Nabenflansch-
-
Felgen-
-
Bolzenlochkreis-
< -
Mittenloch-
M -
Maulweite

365/85 R 20
395/85 R 20
10.00W-20
14.00 R 20
(MZ)
221,45
285,75
365/85 R 20
(MZ)
281
335
385/95 R 20
MZ
281
335
395/85 R 20
A
W
EU
ch
na
un
hr
f
l
us
ah
e
ha
hz
ief
c
c
st
lo
lo
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lze
np
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Bo
Bo

J
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ta
n
ti
bs
h
a
c
en
wi
itt
ge
M
d
r
e
an
lb
rs
Ve c
Ha

5
r
tf
e
d
en
rw
Ve
5
g
tk
as
l
d
Ra
%
r.
-N
d
Ra
%
Verschoben
10
M22 ES 36
60
10
M22
161
61,5
4500
2700563
Mercedes-Unimog
4750
2700561
2700534
10
B22 ES 36
184
62,5
Mercedes-Unimog
4250
2700558
3364
10
M22
201
214
64,5
4500
2700562
10
M19 DS 44.4
102,7
72
5000
2700597
10
M22 ES 36
113
69
5000
2700565
10
M22
203
216
71,5
5000
2700564
Ringe siehe Zubehr Seite 48/49

!. * . 48/49
2004/2005
Schlauchlos l
47
Rderzubehr
nach Felgengre geordnet
1)
2)
Verschluring
=
geschlossener
Seitenring
%
Schrgschulterring
=
1) Schrgschulterring mit Haltenase
1) =
2) Schrgschulterring ohne Haltenase,
2) = ,
vorzugsweise fr Vollgummibereifung
geschlitzter Seitenring
<
Aus Sicherheitsgrnden ist unbedingt darauf zu achten, da der
passende zugehrige geschlitzte Seitenring (Kombiring) verwendet
wird. Es wird empfohlen, den Trennspalt des geschlitzten Seiten-
( ).
ringes, bezogen auf den Ventilschlitz, mindestens 45 verdreht zu
5 ,
montieren.
, ,
Verschluring
geschlossener Seitenring
O-Dichtring
Verschluring
geschlossener Seitenring
Gummidichtring
<
48
45
ng
u
dn
or
zu
n
e
lg
Fe
g
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au
ng
i
R
+
g
tk
ich
w
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dg
an
s
r
Ve ,

r.
-N
ell
t
s
Be
Vierteilige 5 Schrgschulterfelge fr Reifen mit Schlauch und Vollgummibereifung

5
Seitenring
5.5 / 6.0 / 6.5-15
2,6
3804-1
7.0 / 9.75-15
3,3
3956
7.5-15
4,6
3806
8.0-15
4,7
3958
Verschluring
5.5 / 6.0 / 6.5 / 7.0 / 9.75-15
1,6
3853
7.5 / 8.0-15
2,3
3854
Schrgschulterring
5.5 / 6.0 / 6.5 / 7.0 / 7.5 / 8.0 / 9.75-15
1,8
3881
5.5 / 6.0 / 6.5 / 7.0 / 7.5 / 8.0 / 9.75-15
1,7
3881-1 2)
1)
Zweiteilige 5 Halbtiefbettfelge fr Reifen mit Schlauch

5
Geschlitzter Seitenring
6.50H-16SDC
6,2
3959
<
Zweiteilige 5 Schrgschulterfelge fr Reifen mit Schlauch
5
Geschlitzter Seitenring
6.5 / 7.0-20
7,8
3845-1
<
7.5 / 8.0-20
8,9
3846
8.5-20
9,8
3847-2
8.5-24
12,3
3848
Dreiteilige 5 Halbtiefbettfelge fr schlauchlose Bereifung und Reifen mit Schlauch

5
Seitenring
11-20SDC
6,5
8044
11-20SDC
1,8
8019
l
Verschluring
=
O-Dichtring Grenbezeichnung OR2-20 (OR 220 TG) fr 11-20SDC
n OR2-20 (OR 220 TG) 11-20SDC
Vierteilige Flachbettfelge fr schlauchlose Bereifung und Reifen mit Schlauch

Seitenring
10.00V-20
7,8
3966
10.00W-20
10,8
3967
Verschluring
10.00V / 10.00W-20
3925-1
10.00V / 10.00W-20
0,2
3908-6
=
Dichtring
n
In allen Ringen wird folgendes eingestempelt:
Grenbezeichnung, Fertigungsdatum, Hayes Lemmerz
Warenzeichen und Bestell-Nummer.
2004/2005
:
<, ,

49
Bolzenlochausfhrungen
nach EUWA und
Hayes Lemmerz-Standard
el
Kug
el
Kug
d1
d1
d2
d2
Beispiel:
nach EUWA:
EUWA:
Ansenkung auen:
B22 ES 36
Ansenkung innen:
B22 IS 36
nach Hayes Lemmerz:
:
A3
Zeichenerklrung

M
B
22
I
E
D
36
Beispiel:
nach EUWA:
EUWA:
Ansenkung beidseitig:
B22 DS 36
nach Hayes Lemmerz:
:
B3
rd
da
an
t
S
A
W
rz
A EU
me
W
e
EU
sL
ch
ye
a
a
H
n
d2
d1
l
ge
u
K
e
ind
w
Ge
Fr Rder mit Bolzenzentrierung (Kugelansenkung)

( )
B14 DS 28
B1
18,5
24
28
M14 x 1,5
B14 ES 28
A1
18,5
24
28
M14 x 1,5
B18 DS 32
B2
21,5
27
32
M18 x 1,5
B18 ES 32
A2
21,5
27
32
M18 x 1,5
kugelig
B22 DS 36
B3
27
32
36
M22 x 1,5 (M20x1,5)
B22 ES 36
A3
27
32
36
M22 x 1,5 (M20x1,5)
Ansenkung innen, auen, beidseitig

, ,
B19 DS 44,4
B5
32,5
37,5
44,4
3/4 " UNF-Gewinde
Kugelige Bolzenlochausfhrung

Kugeldurchmesser

3/4 " < UNF

Bolzendurchmesser

B19 ES 44,4
A5
32,5
37,5
44,4
3/4 " UNF-Gewinde

3/4 " < UNF
M= Mittenzentrierung /
Doppelzentrierung
/

B= Bolzenzentrierung

Fr Rder mit Doppelzentrierung (Kugelansenkung)

( )
M18 DS 32
B2
21,5
27
32
M18 x 1,5
M18 ES 32
A2
21,5
27
32
M18 x 1,5
M22 DS 36
B33
26
32
36
M22 x 1,5 (M20 x 1,5)
M22 ES 36
A33
26
32
36
M22 x 1,5 (M20 x 1,5)
M19 DS 44,4
B5
32,5
37,5
44,4
3/4 " UNF-Gewinde

3/4 " < UNF
M19 ES 44,4
A5
32,5
37,5
44,4
3/4 " UNF-Gewinde

3/4 " < UNF
50
EUWA
* +
d1
d1
d2
d2
Beispiel:
nach EUWA:
EUWA:
Ansenkung auen:
B23 EC 80
Ansenkung innen:
B23 IC 80
nach Hayes Lemmerz:
:
A17
Beispiel:
nach EUWA:
EUWA:
Ansenkung beidseitig:
B23 DC 80
nach Hayes Lemmerz:
:
B17
rd
da
an
t
S
A
W
rz
A EU
me
W
e
EU
sL
ch
ye
a
a
H
n
d2
d1
B23 DC 80
23
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80
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Fr Rder mit Bolzenzentrierung (Kegelansenkung)

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Zeichenerklrung

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B17
25,4
31
80
Kegelige Bolzenlochausfhrung

7/8 " < UNF

B23 EC 80
Winkel
7/8 " UNF-Gewinde
A17
25,4
31
80
7/8 " UNF-Gewinde

7/8 " < UNF
kegelig
Ansenkung innen, auen, beidseitig

, ,
Fr Rder mit Doppelzentrierung (Kegelansenkung)
( )
Bolzendurchmesser

M23 DC 80
M= Mittenzentrierung /
Doppelzentrierung
/

B= Bolzenzentrierung

Beispiel:
Zylindrisches Bolzenloch
B37
26
31
80
7/8 " UNF-Gewinde

7/8 " < UNF
M23 EC 80
A37
26
31
80
7/8 " UNF-Gewinde

7/8 " < UNF
M22
Fr Rder mit Mittenzentrierung (zylindrische Bolzenlcher)

( )
d1
2004/2005
M18
21
M18 x 1,5
M20
24
M20 x 1,5
M22
26
M22 x 1,5
51
Allgemeine Verkaufsund Lieferbedingungen
1.
1.1
1.2
2.
2.1
2.2
2.3
3.
3.1
3.2
3.3
3.4
4.
4.1
52
Geltung der Lieferbedingungen

Unsere Lieferbedingungen gelten ausschlielich; entgegenstehende
oder von unseren Lieferbedingungen abweichende Allgemeine Geschftsbedingungen des Kufers erkennen wir nicht an, es sei denn,
wir htten ausdrcklich und schriftlich ihrer Geltung zugestimmt.
Unsere Lieferbedingungen gelten auch dann, wenn wir in Kenntnis entgegenstehender oder von unseren Verkaufsbedingungen abweichender Bedingungen des Kufers Bestellungen ausfhren.
Unsere Lieferbedingungen gelten auch fr alle knftigen Lieferungen
und Leistungen bis zur Geltung unserer neuen Lieferbedingungen,
ohne Rcksicht darauf, ob wir in jedem Einzelfall ausdrcklich auf sie
Bezug nehmen.
1.
1.1
Angebot und Vertragsabschlu

Angebote erfolgen stets freibleibend.
Mit der Bestellung einer Ware erklrt der Kunde verbindlich, die bestellte Ware erwerben zu wollen. Der Verkufer ist berechtigt, das in der
Bestellung liegende Vertragsangebot innerhalb von vier Wochen nach
Eingang anzunehmen.
Auftrge bedrfen zur Rechtsgltigkeit der schriftlichen Besttigung,
deren Inhalt fr das Vertragsverhltnis magebend ist. Nebenabreden
bedrfen zu ihrer Rechtsgltigkeit der Schriftform. Katalogdarstellungen sind mit Rcksicht auf etwaige technische Fortentwicklungen
unverbindlich.
2.
2.1
2.2
Preise und Zahlung

Die Preise verstehen sich ab Werk und in EURO.
Preisangaben in Auftragsbesttigungen des Verkufers erfolgen unter
dem Vorbehalt einer nderung der fr die Preisbildung mageblichen
Kostenfaktoren.
Falls nicht anders vereinbart, verstehen sich die Preise EXW Knigswinter. Die Kosten fr Verladung, Versand und sonstige Nebenkosten
sind im Preis nicht eingeschlossen.
Der Rechnungsbetrag ist, sofern nichts besonderes vereinbart, Zug um
Zug gegen Lieferung ohne Abzug zu zahlen.
Nimmt der Verkufer Wechsel oder Schecks an, wird die Schuld erst
durch deren Einlsung getilgt. Diskontspesen und alle mit der
Einziehung der Wechsel oder Scheckbetrge in Zusammenhang stehenden gerichtlichen und auergerichtlichen Kosten trgt der Kufer.
Ein vom Verkufer gewhrter Skonto entfllt, wenn sich der Kufer mit
der Bezahlung frherer Lieferungen und Leistungen im Verzug befindet.
berschreitet der Kufer eingerumte Zahlungsziele, so kommt er in
Verzug, ohne dass es einer Mahnung bedarf. Whrend des Verzugs hat
er Geldschulden in Hhe von 8% ber dem Basiszinssatz zu verzinsen.
Die Geltendmachung eines hheren Verzugsschadens bleibt vorbehalten.
Der Kufer hat ein Recht zur Aufrechnung oder Zurckbehaltung nur,
wenn seine Gegenansprche unbestritten, rechtskrftig festgestellt
oder entscheidungsreif sind. Im Falle der Mangelhaftigkeit der Lieferung besteht ein Zurckbehaltungsrecht nur fr den den Wert der
Lieferung bersteigenden Betrag.
Gert der Kufer mit einer Zahlung in Verzug oder verstt er gegen die
vertraglichen Vereinbarungen einschlielich dieser Bedingungen, so
werden alle etwaigen sonstigen Forderungen des Verkufers gegen
den Kufer sofort fllig.
3.
3.1
Lieferungen und Lieferfrist

Vom Kufer aufgegebene Liefertermine sind grundstzlich unverbindlich. Wird eine feste Lieferfrist vereinbart, beginnt sie am Tage der Absendung der schriftlichen Auftragsbesttigung seitens des Verkufers.
Die Frist ist eingehalten, wenn der Liefergegenstand bei Fristablauf zum
Versand gebracht oder die Versandbereitschaft mitgeteilt ist, sofern der
4.
4.1
1.2
2.3
3.2
3.3
3.4
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4.3
4.4
5.
5.1
5.2
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6.
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449
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2004/2005
8
4.2
4.3
4.4
5.
5.1
5.2
Kufer abzurufen oder abzuholen hat.

Ein Fixgeschft liegt nur nach ausdrcklicher Vereinbarung vor.
Der Verkufer ist berechtigt bei Ereignissen hherer Gewalt, Arbeitskmpfen, unverschuldeten Betriebsstrungen und unverschuldetem
Mangel an Arbeitskrften, Rohmaterial bzw. Brennstoffen eingegangene Lieferverpflichtungen ganz oder teilweise zu verschieben oder aufzuheben. Ein Verzugsschaden kann in solchen Fllen vom Kufer nicht
geltend gemacht werden.
Die vorbezeichneten Umstnde sind auch dann vom Verkufer nicht zu
vertreten, wenn sie whrend eines bereits vorhandenen Lieferverzuges
eintreten. Ein Anspruch des Kufers auf Entschdigung bei einer
Lieferzeitberschreitung der vorgenannten Art besteht nicht.
Der Kufer wird ber die Nichtverfgbarkeit der Leistung unverzglich
informiert. Im Falle der Aufhebung der Lieferverpflichtung wird eine
bereits erbrachte Gegenleistung zurckerstattet.
Wegen nderungen an der Konstruktion und Ausfhrung, die der
Verkufer vor Auslieferung eines Auftrages an dem betreffenden Liefergegenstand ganz allgemein vornimmt und die den Gebrauchswert des
Liefergegenstandes in keiner Weise einschrnken, kann eine Beanstandung nicht erfolgen.
Eine vom Kufer verlangte oder eine ausdrcklich vereinbarte Prfung
und Abnahme hat rechtzeitig vor dem Versand im Betrieb des Verkufers zu erfolgen. Die Kosten hierfr trgt der Kufer.
Versand und bergang der Gefahr

Die Lieferungen erfolgen EXW Knigswinter. Der Verkufer ist zu Teillieferungen berechtigt. Versandfertig gemeldete Liefergegenstnde
sind unverzglich abzurufen oder abzuholen.
Die Auswahl der Transportmittel und des Transportweges sowie evtl.
Verpackung werden vom Verkufer mit der Sorgfalt eines ordentlichen
Kaufmanns, aber ohne bernahme einer Haftung, bewirkt.
Zur Transportversicherung ist der Verkufer berechtigt, aber nicht verpflichtet. Die Versicherungskosten trgt der Kufer.
Verzgert sich der Versand durch Umstnde, die der Kufer zu vertreten hat, ist der Verkufer berechtigt, den Liefergegenstand auf Kosten
und Gefahr des Kufers nach seinem Ermessen zu lagern und sofortige Zahlung des Entgelts zu verlangen oder bei Lieferung auf Kredit die
Lagerzeit auf die Laufzeit des Kredites anzurechnen.
6.
Sicherungen
(Eigentumsvorbehalt und Vorausabtretungsklausel)
6.1 Die Lieferungen des Verkufers erfolgen unter Eigentumsvorbehalt
gem 449 BGB mit den nachstehenden Erweiterungen.
6.2 Die gelieferten Gegenstnde bleiben bis zur Erfllung aller gegenwrtigen
und zuknftigen Ansprche des Verkufers gegen den Kufer aus der
Geschftsverbindung gleichgltig auf welchem Rechtsgrunde sie beruhen Eigentum des Verkufers (Vorbehaltsware); dies gilt auch dann,
wenn Zahlungen fr besonders bezeichnete Forderungen erfolgen.
6.2.1 Ein Eigentumserwerb des Kufers an der Vorbehaltsware gem 950
BGB im Falle von deren Verarbeitung oder Umbildung zu einer neuen
Sache oder neuem Bestand ist ausgeschlossen. Etwaige Verarbeitung
oder Umbildung der Vorbehaltsware erfolgen fr den Verkufer als
Hersteller im Sinne des 950 BGB, ohne diesen zu verpflichten.
6.2.2 Bei Verarbeitung oder Umbildung mit anderen, dem Verkufer nicht
gehrenden Waren durch den Kufer steht dem Verkufer das
Miteigentum an der hergestellten Sache in dem Verhltnis zu, in dem
sie zueinander stehen; der Rechnungswert der bei der hergestellten
Sache verwendeten Vorbehaltsware zu der Summe smtlicher
Rechnungswerte aller bei der Herstellung verwendeter Waren.
6.2.3 Wird die Vorbehaltsware mit anderen Gegenstnden vermischt oder
53
Allgemeine Verkaufsund Lieferbedingungen
verbunden und erlischt hierdurch das Eigentum des Verkufers an der

Vorbehaltsware ( 947, 948 BGB), so wird bereits jetzt vereinbart, da
die Eigentums- bzw. Miteigentumsrechte des Kufers an dem vermischten Bestand oder den einheitlichen Sachen im Umfang des
Rechnungswertes der Vorbehaltsware des Verkufers auf diesen bergehen und der Kufer diese fr den Verkufer unentgeltlich verwahrt.
6.2.4 Fr die aus der Verarbeitung, Umbildung, Verbindung oder Vermischung entstehenden Sachen oder Bestnde gilt im brigen das
gleiche wie fr die Vorbehaltsware; auch diese Sachen oder Bestnde
gelten als Vorbehaltsware im Sinne dieser Allgemeinen Verkaufs- und
Lieferbedingungen.
6.2.5 Der Kufer darf die Vorbehaltsware nur im gewhnlichen Geschftsverkehr zu seinen normalen Geschftsbedingungen und solange er
nicht im Verzuge ist veruern. Er ist zur Weiterveruerung der
Vorbehaltsware nur mit der Magabe berechtigt und ermchtigt, da
die Forderungen aus der Weiterveruerung gem den nachfolgenden Ziffern 6.4 bis 6.7 auf den Verkufer bergehen. Zu anderen
Verfgungen ber die Vorbehaltsware ist der Kufer nicht berechtigt.
6.3 Die Forderungen des Kufers aus dem Weiterverkauf der Vorbehaltsware werden bereits jetzt an den Verkufer abgetreten, und zwar einerlei, ob die Vorbehaltsware ohne oder nach Verarbeitung, Umbildung,
Verbindung oder Vermischung und ob sie an einen oder mehrere
Abnehmer veruert wird.
6.4 Fr den Fall, da die Vorbehaltsware vom Kufer zusammen mit anderen nicht dem Verkufer gehrenden Waren veruert wird, gilt die
Abtretung der Forderung aus der Weiterveruerung nur in Hhe des
Rechnungswertes der jeweils veruerten Vorbehaltsware.
6.5 Wird die Vorbehaltsware nach Verarbeitung, insbesondere mit nicht
dem Verkufer gehrenden Waren oder nach Verbindung/Vermischung/Umbildung, weiterveruert, so gilt die Abtretung nur in Hhe des
Miteigentumsanteils des Verkufers an der veruerten Sache oder
dem veruerten Bestand.
6.6 Wird die Vorbehaltsware vom Kufer zur Erfllung eines Werk- oder
Werklieferungsvertrages verwandt, so wird die Forderung hieraus im
gleichen Umfang im voraus an den Verkufer abgetreten, wie es in den
vorstehenden Abstzen bestimmt ist.
6.7 Der Kufer ist berechtigt, Forderungen aus der Weiterveruerung einzuziehen, solange er seinen Zahlungspflichten gegenber dem Vorbehaltsverkufer nachkommt. Zur Abtretung der Forderung ist der Kufer
in keinem Fall befugt. Er ist auf Verlangen des Verkufers verpflichtet,
seine Abnehmer von der Abtretung zu unterrichten und die zur
Einziehung erforderlichen Ausknfte und Unterlagen zu geben.
6.8 bersteigt der Wert der fr den Verkufer bestehenden Sicherheiten
dessen Forderungen um insgesamt mehr als 10%, dann ist der Verkufer auf Verlangen des Kufers insoweit zur Freigabe von Sicherungen nach Wahl des Verkufers verpflichtet.
6.9 Von einer Pfndung oder anderen Beeintrchtigungen durch Dritte
oder durch sonstige Ereignisse hat der Kufer den Verkufer unverzglich zu benachrichtigen.
6.10 Der Verkufer ist berechtigt, fr seine Forderungen jederzeit weitere
Sicherheiten zu verlangen.
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6.2.3 , ,
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948 n ! n),

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7.
7.1
7.
7.1
7.2
7.3
54
Gewhrleistungsbestimmungen
Der Verkufer bernimmt fr seine Liefergegenstnde Gewhr fr eine
dem jeweiligen Stand der Technik entsprechende Fehlerfreiheit in
Werkstoff und Werkarbeit. Die Gewhrleistungsfrist betrgt fr diese
Fehler 12 Monate vom Gefahrbergang an.
Eine ber die gewhnliche Gewhrleistung hinausgehende Garantiehaftung bernimmt der Verkufer nur, wenn er dies ausdrcklich
schriftlich besttigt hat.
Der Kufer hat die gelieferte Ware unverzglich nach Eingang zu prfen
und alle offensichtlichen Mngel oder unvollstndige Lieferung spte-
7.2
7.3
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5 ,
, . n 12
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7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
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7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
stens 8 Tage nach Empfang der Ware schriftlich anzuzeigen, widrigenfalls die Lieferungen und Leistungen als einwandfrei genehmigt gelten.
Die Geltendmachung von Gewhrleistungsansprchen fr verdeckte
Mngel ist ausgeschlossen, wenn der Kufer nicht innerhalb von 8
Tagen ab Entdeckung des Mangels diesen schriftlich anzeigt.
Normale Abnutzung fllt nicht unter die Gewhrleistung, desgleichen
nicht Schden infolge unsachgemer Behandlung, z.B. Nichtbeachtung der Hinweise in unserem Rderkatalog und berlastung
ber die von der European Tyre and Rim Technical Organisation
(ETRTO) festgesetzten Tragfhigkeiten oder bei Verwendung von nicht
der ETRTO-Norm entsprechenden Reifen.
Die Gewhrleistungspflicht setzt voraus, da whrend der Gewhrleistungsfrist keinerlei Ersatzteile fremder Herkunft verwendet und keine
Eingriffe von dritter Hand vorgenommen werden.
Den Kufer trifft die volle Beweislast fr smtliche Anspruchsvoraussetzungen, insbesondere fr den Mangel selbst, fr den Zeitpunkt der Feststellung des Mangels und fr die Rechtzeitigkeit der
Mngelrge.
Der Verkufer leistet fr Mngel der Ware zunchst nach seiner Wahl
Gewhr durch Nachbesserung oder Ersatzlieferung.
Schlgt die Nacherfllung fehl, kann der Kufer vom Vertrag zurcktreten. Bei nur geringfgigen Mngeln ist der Rcktritt jedoch ausgeschlossen.

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10. Allgemeine Bestimmungen

10.1 Sollte eine Bestimmung dieser Bedingungen und der getroffenen weiteren Vereinbarungen unwirksam sein oder werden, so wird dadurch
die Gltigkeit der Bedingungen im brigen nicht berhrt. Die
Vertragspartner sind verpflichtet, die unwirksame Bestimmung durch
eine ihr im wirtschaftlichen Erfolg mglichst gleichkommende Regelung
zu ersetzen.
10.2 Gerichtsstand bei allen Rechtsstreitigkeiten, die sich mittelbar oder
unmittelbar aus Vertragsverhltnissen ergeben, denen diese
Lieferbedingungen zugrunde liegen, ist Knigswinter. Der Verkufer ist
weiter berechtigt, den Kufer nach seiner Wahl am Gericht seines
Sitzes oder seiner Niederlassung oder am Gericht des Erfllungsorts
zu verklagen.
10.3 Fr die vertraglichen Beziehungen gilt ausschlielich deutsches Recht unter Ausschlu des Kollisionsrechts und des bereinkommens der vereinten Nationen ber Vertrge ber den internationalen Warenkauf (CISG).
8.
8.1
8.2
8.3
10.2
10.3
2004/2005
8.2
8.3
Haftungsbeschrnkung
Der Verkufer haftet bei schuldhafter Pflichtverletzung fr Schden aus
der Verletzung des Lebens, des Krpers oder der Gesundheit.
Fr sonstige Schden haftet der Verkufer, wenn sie aus einer
Verletzung wesentlicher Vertragspflichten resultieren sowie fr
Schden, die auf einer vorstzlichen oder grob fahrlssigen
Pflichtverletzung beruhen. Von der Haftung ausgenommen sind grob
fahrlssige Pflichtverletzungen einfacher Erfllungsgehilfen. Die
Haftung fr sonstige Schden ist auf die vertragstypisch vorhersehbaren Schden und auf die in unserer Betriebshaftpflichtversicherung
bestehende Deckungssumme begrenzt.
Soweit in diesen Bedingungen nicht anders vereinbart, sind alle weiteren Schadensersatzansprche des Kufers, gleich aus welchem
Rechtsgrund, ausgeschlossen.
Sonderbedingungen
Der Kufer darf die Liefergegenstnde nur mit dem Warenzeichen und
den sonstigen auf den Hersteller hinweisenden Kennzeichen verwenden und veruern, mit denen die Gegenstnde vom Verkufer geliefert wurden.

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SCHEIBENR_DER

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

Wir wollen Ihnen den Umgang mit Ihrem Hayes Lemmerz-

Rderkatalog so angenehm und Bestellungen hieraus so einfach

wie mglich machen. Die hier gegebenen Informationen und

Sicherheitshinweise sind von Ihnen als Rderkunde und Fahr-

zeughalter sorgfltig zu beachten, damit Sie den Nachweis der

Ihnen vom Gesetzgeber auferlegten Sorgfaltspflicht beim Umgang

Verkehrssicherheit jederzeit erbringen knnen.

Dieser Katalog ist auch nur Menschenwerk. Wenngleich wir uns

und Gewissen zusammenzutragen, so kann doch jeder einen

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DIN EN ISO 9001

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

Scheibenrder mit Steilschulter

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Allgemeine Verkaufs- und Lieferbedingungen

Moderne Stahl-Scheibenrder bestehen im Wesentlichen aus Felge

Radschssel verbindet die Felge mit der Radnabe.

verwechselt. Dies kann bei der Auftragsabwicklung zu Irrtmern und

Kennzeichnung der Rder

Entsprechend DIN 7829 bzw. ISO 3911 wer-

 c )% 7829 )* 3911,

den alle Hayes Lemmerz Scheibenrder mit

unserem Warenzeichen, der Radnummer, der

weise auf der Schsselvorderseite (in jedem

Fall Radnummer und Herstelldatum) und z.T.

auf der bremsenseitigen Felgenoberflche

(vorzugsweise Felgengre und Waren-

zeichen). Weitere Angaben knnen aufgrund

gesetzlicher Vorschriften oder auf Kunden-

wunsch eingestempelt werden.

Die Rad-Nummer ermglicht die eindeutige

Zuordnung zur Rad-Konstruktionszeichnung.

Sie ist auf allen Rdern angebracht und

lt damit die exakte Identifizierung des

Rades in allen technischen Details zu.

Bestellungen und Anfragen

der Rad-Nummern, die in den folgenden

Tabellen aufgefhrt sind. Hier finden Sie auch alle

wichtigen technischen Daten der Rder.

Scheibenrder fr Nutzfahrzeuge 2004/2005

bitten wir um folgende Angaben:

Felgengre (Felgenmaulweite und -durchmesser),

Einpretiefe bzw. halber Mittenabstand,

Einfach- oder Zwillingsbereifung,

! "##$% "&'( (#) $

c )% 7829 )* 3911,