FICHAS TECNICAS DE REPARACION DE VEMICULOS a CENTRO DE EXPERIMENTACION Y SEGURIDAD VIAL MAPFRE c A R R OC ERIA Reparacion de piezas de poliéster reforzado sin acceso directo La repare de piezas de poliéster reforzado con fi- bra de vidrio requiere la aplicacién de una serie de productos y unas técnicas apropiadas a su naturaleza y propiedades. El método ‘a seguir para obtener una Optima reparacién en es- tas intervenciones depen- de del tipo, magnitud del dafo y geometria de la pieza. p 2000 (#)CESVIMAPFICHAS TECNICAS DE REPARACION DE VEHICULOS REPARACION DE PIEZAS DE POLIESTER REFORZADO SIN ACCESO DIRECTO Tipo de intervencion Estas piezas estn formadas por una mezcla de resina de poliéster con fibras de vidrio. La primera aporta firmeza y rigidez, al tiempo que reparte uniformemente los esfuerzos so- bre las fibras de vidrio, siendo estas ultimas las que proporcionan la resistencia y la tenaci- dad precisa, El proceso a seguir en la recuperacién de este tipo de piezas est condicionado por el dario que presente. E! método varia desde una sim- Pieza: Portén de Citroén Xantia Material: >UP ~ GF 20< Daios: Rotura, con pérdida de material Productos empleados en la reparacion: Resina de poliéster Fibra de vidrio PUR expandido Productos de limpieza Masilla de poliéster. Descripcién del proceso El método adoptado para realizar la repara~ cin de una forma eficaz es el siguiente: + En primer lugar, se desmonta la pieza afec- tada y los accesorios necesarios para poder realizar las distintas operaciones en las me- jores condiciones de trabajo. Una vez lavada y desengrasada la zona, se realiza un lijado de la rotura en forma de chafidn. La superfi- cie a lijar depende del tamafio del dafio y del espesor de la pieza CARROCERIA (@) CEsvimaP ple aplicacion de masilla de poliéster reforza- do, en el caso de rasguiios superficiales, hasta el uso conjunto de resina de poliéster y fibra de vidrio en forma de mantas, tejidos o hilos cortados, en la reparacién de roturas. Acontinuacién, se mostrara el método de tra- bajo que puede seguirse para la reparacién de una rotura con pérdida de material, en la que debera realizarse una reconstruccién parcial de la zona afectada.+ Esta pieza presenta una configuraci6n cerra- da, que impide el acceso a la rotura por la zona interna del dafio. Por este motivo, la reparacién se realizar por el exterior de la pieza. Para ello, se aplicara poliuretano ex- pandido, que servira como superficie de apoyo para las primeras capas de resina que se depositen posteriormente. * Una vez curado el poliuretano expandido, se eliminara el material sobrante, dejando un ligero rebaje. A continuacién, con una pisto- la de soplado, se retiraran los restos de pol- vo resultantes de esta ultima operacion + Se estimara el ntimero de capas de fibra de vidrio necesarias para la reparacién, cortén- dolas con la forma y geometria apropiadas, de modo que la dltima capa cubra total- mente la zona lijada inicialmente. + En un recipiente, se vierte una cantidad de resina acorde a la reparacién a realizar, de modo que sea suficiente para impregnar por completo la rotura y las fibras de refuer- Zo que se afiadan. La resina suele suminis- trarse ya activada, por lo que nicamente sera necesario afiadirle el catalizador en una proporcién del 2 al 4 por ciento. En este ca- so, se ha optado por una mezcla cercana al 2 por ciento, que proporcionard un mayor tiempo de manipulacién para realizar la re- paracién. FICHAS TECNICAS DE REPARACION DE VEHICULOS EZAS DE POLIESTER REFORZADO SIN ACCESO DIRECTO carroceria @)CESVIMAPFICHAS TECNICAS DE REPARACION DE VEHICULOS REPARACION DE PIEZAS DE POLIESTER REFORZADO SIN ACCESO DIRECTO * Se aplicaré una primera capa de resina, cu- briéndose toda la zona de trabajo. Seguida- mente, se colocara una capa de fibra de drio, que se impregnara con resina evitando dejar bolsas de aire o hilos sueltos. Se alter- rnaran sucesivamente capas de resina y de fi bra hasta rellenar por completo la rotura, dejando en ditimo lugar una de resina, con el fin de que no queden hilos de fibra suel- tos sobre la superficie. * Una vez curada la resina, se eliminara el ex- ceso mediante un lijado con un abrasivo de grano apropiado, * Para el acabado final, se empleard una masi- lla de poliéster reforzada, aplicada sobre la superficie con la ayuda de una espatula + Después de que la masilla haya endurecido, se eliminara el material sobrante mediante el lijado de la zona, con lo que el porton queda 1 listo para su paso al area de pintura. Una vez pintada la pieza, se montaran los acceso- rios que fueron desmontados inicialmente, dando por concluida la operacion. Seguridad e higiene Es importante que el operario utilice todos los medios de seguridad e higiene necesarios du- rante el proceso de trabajo, debido a la toxici- dad de los productos utilizados (poliuretano, fibra de vidrio, poliéster,...) * Debera trabajar en zonas acondicionadas con aspiracién centralizada 0 en locales bien ventilados. @CESVIMAP cannocenia + Utilizard lijadoras dotadas de aspiracién. + Se protegera las vias respiratorias con mas- carillas apropiadas, + Se vestir con ropa de trabajo adecuada y utilizar quantes de proteccién y gafas de se- guridad, MARZO 2000