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TIPOS DE CIMENTACIONES

INTRODUCCIN

La cimentacin puede definirse de manera general como el conjunto de


elementos de cualquier edificacin cuyo propsito es transmitir al terreno de
apoyo las acciones procedentes de la estructura, debiendo garantizar un
buen comportamiento mecnico. Su diseo depender por lo tanto no solo
de las caractersticas del edificio si no tambin de la naturaleza del terreno.
El diseo de cimentaciones de estructuras tales como edificios, puentes y
presas, requiere el conocimiento de factores como (a) la carga que ser
transmitida por la superestructura a la cimentacin; (b) los requisitos del
reglamento local de construccin; (c) el comportamiento esfuerzodeformacin de los suelos que soportaran el sistema, y (d) las condiciones
geolgicas del suelo. Para un ingeniero de cimentaciones, los dos ltimos
factores son sumamente importantes ya que tienen que ver con la mecnica
de suelos. Las propiedades geotcnicas del suelo, como la distribucin del
tamao del grano, la plasticidad, la compresibilidad y la resistencia por
cortante, pueden ser determinadas mediante apropiadas pruebas de
laboratorio.
ANTECEDENTES

Las zapatas representan la forma ms antigua de cimentacin, hasta


mediados del siglo XIX la mayor parte de las zapatas eran de mampostera de
piedras unidas con mortero, aunque si se construan de piedra labrada en
tamaos especficos, eran las llamadas zapatas de piedra labrada. Las zapatas
de mampostera eran muy tiles para casi todo tipo de construcciones, hasta
que aparecieron los edificios altos cuyas cargas en las columnas eran
considerables, los que hizo necesario la construccin de zapatas ms anchas
y pesadas que representaban un problema tanto por el espacio que
ocupaban como para construirlas.

En los primeros intentos para construir zapatas que abarcaban grandes reas,
se utilizaban emparrillados de madera para posteriormente construir zapatas
de mampostera sobre ellos, eran las llamadas zapatas de emparrillado. Con
la aparicin del concreto se pudo solucionar el problema del peso y del
espacio requerido, o cuando menos en parte sin embargo, hizo su aparicin
un nuevo problema: la necesidad de utilizar acero de refuerzo. En los
primeros intentos se utilizaron rieles de acero de ferrocarril ahogados en el
concreto, lo que disminua el peso de la zapata, posteriormente los rieles
fueron sustituidos por vigas I- de acero que si bien ocupaban un poco ms
de espacio eran ms econmicas que los rieles de ferrocarril. Al aparecer el
concreto reforzado a principios del siglo XX, las zapatas de emparrillado
fueron poco a poco cayendo en desuso para ser sustituidas por las de
concreto reforzado que son ms eficientes y han predominado hasta
nuestros das. Existen varias formas de zapatas, los ms comunes son las
zapatas cuadradas y las rectangulares.
OBJETIVO

Conocer el tipo de cimentaciones que existen y analizar en qu caso conviene


hacer el uso de cada una de ellas.
CIMENTACION SUPERFICIAL

Para comportarse satisfactoriamente, las cimentaciones superficiales deben


tener dos caractersticas principales:

1. La cimentacin debe ser segura contra una falla por corte general del
suelo que la soporta.
2. La cimentacin no debe experimentar un desplazamiento excesivo, es
decir, un asentamiento excesivo. (El trmino excesivo es relativo,
porque el grado de asentamiento permisible en una estructura
depende de varias consideraciones.)

La carga por rea unitaria de la cimentacin bajo la cual ocurre la falla por
corte en el suelo se llama capacidad de carga ltima.

ZAPATA AISLADA

Las Zapatas Aisladas son un tipo de Cimentacin Superficial que sirve de base
de elementos estructurales puntuales como son los pilares; de modo que
esta zapata ampla la superficie de apoyo hasta lograr que el suelo soporte
sin problemas la carga que le transmite.
Las zapatas aisladas van arriostradas con riostras de hormign armado de
seccin inferior a la zapata.

Pueden ejecutarse de hormign en masa, es decir sin armar, si las mismas


tienen un canto considerable (son las denominadas zapatas macizas).

Armado de la parte inferior: Se realiza un mallazo conformado por barras


cruzadas; la separacin entre barras no ha de superar los 30 cm.
Recubrimiento para evitar corrosiones: Separacin de las armaduras, entre 5
a 10 cm. del borde y del fondo de la zapata, dependiendo del tipo de
hormign utilizado y de las caractersticas del terreno.
Barras: Se recomienda utilizar dimetros de barras grandes, mnimo del 12,
ante posibles corrosiones.
La armadura longitudinal del pilar llega hasta el mallazo, por lo cual se
colocan armaduras de espera iguales que las de los pilares.

Solape mnimo: Considerar 30 veces el dimetro de la barra ms gruesa del


pilar.
Normativa referida a zapata aislada de hormign en masa o armado como
cimiento de soportes verticales: Norma Tecnolgica NTE-CSZ

Para construir una zapata aislada deben independizarse los cimientos y las
Estructuras de los edificios ubicados en terrenos de naturaleza heterognea,
o con discontinuidades, para que las diferentes partes del edificio tengan
cimentaciones estables.
Conviene que las instalaciones del edificio estn sobre el plano de los
cimientos, sin cortar zapatas ni riostras.

Para todo tipo de zapata, el plano de apoyo de la misma debe


quedar empotrado 10 cm. en el estrato del terreno.

La profundidad del plano de apoyo se fija basndose en el informe


geotcnico, sin alterar el comportamiento del terreno bajo el cimiento, a
causa de las variaciones del nivel fretico o por posibles riesgos debidos a las
heladas. Es conveniente llegar a una profundidad mnima por debajo de la
cota superficial de 50 u 80 cm. en aquellas zonas afectadas por estas
variables.
En el caso que el edificio tenga una junta estructural con soporte duplicado
(dos pilares), se efecta una sola zapata para los dos soportes.
Conviene utilizar hormign de consistencia plstica, con ridos de tamao
alrededor de 40 mm.

En la ejecucin, y antes de echar el hormign, disponer en el fondo una capa


de hormign pobre de aproximadamente 5 cm de espesor, antes de colocar
las armaduras.

ZAPATA CORRIDA

Las Zapatas Corridas se aplican normalmente a muros. Pueden tener seccin


rectangular, escalonada o estrechada cnicamente. Sus dimensiones estn
en relacin con la carga que han de soportar, la resistencia a la compresin
del material y la presin admisible sobre el terreno.
Por practicidad se adopta una altura mnima para los cimientos de
hormign de 30 cm. aproximadamente. Si las alturas son mayores se les da
una forma escalonada teniendo en cuenta el ngulo de reparto de las
presiones.
En el caso de que la tierra tendiese a desmoronarse o el cimiento deba
escalonarse, se utilizarn encofrados. Si los cimientos se realizan en
hormign apisonado, pueden hormigonarse sin necesidad de los mismos.

Si los trabajos de cimentacin debieran interrumpirse, se recomienda cortar


en escalones la junta vertical para lograr una correcta unin con el tramo
siguiente. Asimismo colocar unos hierros de armadura reforzar esta unin.

Las Zapatas Corridas son, segn el Cdigo Tcnico de la Edificacin CTE,


aquellas zapatas que recogen ms de tres pilares. Las considera as distintas a
las zapatas combinadas, que son aquellas que recogen dos pilares. Esta
distincin es objeto de debate puesto que una zapata combinada puede
soportar perfectamente tres pilares.

ZAPATAS COMBINADAS

Las Zapatas Combinadas son un tipo de Cimentaciones por Zapatas.

Puede que al pre dimensionar los cimientos, la distancia entre zapatas resulte
pequea, o en algunos casos, hasta pueden llegar a superponerse.
Esto plantea dos problemas:

1. Es el caso posible de desmoronamiento de tierras; ello requerira la


utilizacin de encofrados al abrir los pozos.
2. Otro inconveniente a subsanar es la influencia de cada zapata sobre el suelo
activo de la zapata prxima, lo que se llama superposicin de bulbos. Este es
el caso en que se opta por una zapata combinada.
A veces, cuando un pilar no puede apoyarse en el centro de la zapata, sino
excntricamente sobre la misma o cuando se trata de un pilar perimetral con
grandes momentos flectores la presin del terreno puede ser insuficiente
para prevenir el vuelco de la cimentacin. Una forma comn de resolverlo es
uniendo o combinando la zapata de cimentacin de este pilar con la ms
prxima, o mediante vigas centradoras, de tal manera que se pueda evitar el
giro de la cimentacin.

Un caso frecuente de uso de zapatas combinadas son las zapatas de


medianera o zapatas de lindero, que por limitaciones de espacio suelen ser
zapatas excntricas. Por su propia forma estas zapatas requieren para un
correcto equilibrio una viga centradora. Dicha viga centradora junto con otras
dos zapatas, constituye un caso de zapatas combinadas.

ZAPATA CANTILIVER

Zapata que acta para equilibrar una carga estructural conectada a otra
zapata. No se encuentra ubicada en forma simtrica con respecto a la otra.
Se la denomina tambin zapata de medianera o zapata en voladizo.

LOSA DE CIMENTACIN

Una losa de cimentacin es una placa de concreto apoyada sobre el terreno


la cual reparte el peso y las cargas del edificio sobre toda la superficie de
apoyo, son un tipo de cimentacin superficial
Las losas de cimentacin se emplean slo cuando es necesario transmitir al
suelo esfuerzos de poca magnitud, por ejemplo, en suelos muy blandos o
deformables con alto contenido de agua donde esfuerzos altos en el suelo
producirn hundimientos importantes, o cuando en conjuntos se requiera
por economa niveles, rellenos y compactacin con maquinaria.

La funcin de la losa de cimentacin es formar una placa que soporte toda la


estructura de la construccin sobre ella. Est formada por cadenas o trabes
de reparticin y la propia losa.

CIMENTACION PROFUNDA

Son un tipo de cimentaciones que solucionan la trasmisin de cargas a los


sustratos aptos y resistentes del suelo.
En qu casos se utilizan las cimentaciones profundas?

a) Se opta por cimentaciones profundas cuando los esfuerzos


transmitidos por el edificio no pueden ser distribuidos suficientemente
a travs de una cimentacin superficial y en la solucin probable se
sobrepasa la capacidad portante del suelo.
b) Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales: por
hinchamientos y retracciones.
c) Cuando los estratos prximos al cimiento pueden provocar asientos
imprevisibles y a cierta profundidad, caso que ocurre en terrenos de
relleno o de baja calidad.
d) En edificios sobre el agua.
e) Cuando los cimientos estn solicitados a traccin; tal como ocurre en
edificios altos sometidos a esfuerzos por vientos, o en estructuras que
necesitan elementos sometidos a traccin para lograr estabilidad,
como estructuras de cables o cualquier estructura anclada al suelo.
f) Para resistir cargas inclinadas, como aquellos pilotes que se colocan en
los muelles para resistir el impacto de los cascos de barcos durante el
atraque. (Tablestacado)
g) Para el recalce de cimientos existentes.

PILOTES

El Pilote o sistema por pilotaje, es un tipo de cimentacin profunda de tipo


puntual, que se hinca en el terreno buscando siempre el estrato resistente
capaz de soportar las cargas transmitidas.

Casos en que se usan pilotes:

Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir


adecuadamente en una cimentacin superficial excediendo la capacidad
portante del suelo.
Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan asientos
imprevistos y que el suelo resistente est a cierta profundidad; es el caso de
edificios que apoyan en terrenos de baja calidad.
Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones de temperatura por
hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.
Cuando la edificacin est situada sobre agua o con la capa fretica muy
cerca del nivel de suelo.
Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de traccin.
Aqu tenemos varios casos:

En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.


En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la traccin,
como estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en el suelo.

Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de


contencin de los muelles.
Cuando se deben recalzar cimientos existentes.

En la cimentacin por pilotaje deben observarse los siguientes factores de


incidencia:

1. El rozamiento y adherencia entre suelo y cuerpo del pilote.


2. La resistencia por punta, en caso de transmitir compresiones, para absorber
esfuerzos de traccin puede ensancharse la parte inferior del pilote, para que
trabaje el suelo superior.
3. La combinacin de ambos.
Cmo trabaja el Pilotaje?

Para hincar el pilote siempre se busca el apoyo sobre una capa resistente que
soporte las cargas transmitidas. Frecuentemente la capa firme est a mucha
profundidad, entonces el rozamiento lateral puede ser de importancia segn
el caso.
Con un terreno mediocre en superficie y fuertes cargas, el rozamiento lateral
ser menos importante cuanto ms dbiles sean las capas del terreno
atravesadas; por ello conviene emplear este sistema.
Por la forma en que trabaja el pilotaje, se lo clasifica en:
Cimentacin Rgida de Primer Orden
Cimentacin Rgida de Segundo Orden
Cimentacin Flotante

Cimentacin Rgida de Primer Orden:

El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad.

Las puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confa
en el apoyo en ese estrato, an si hubiere una pequea descarga por
rozamiento del fuste al atravesar estratos menos resistentes. Lo cual denota
que las fuerzas de sustentacin actan sobre la punta del pilote, y en menor
medida mediante el rozamiento de la superficie lateral del pilote.

Es el mejor apoyo y el ms seguro, porque el pilote se apoya en un terreno de


gran resistencia.

Cimentacin Rgida de Segundo Orden:

Cuando el pilote se encuentra con un estrato resistente pero de poco espesor


y otros inferiores menos firmes.
En este caso se debe profundizar hasta encontrar terreno firme de mayor
espesor. El pilote transmite su carga al terreno por punta, pero tambin
descarga gran parte de los esfuerzos de las capas de terreno que ha
atravesado por rozamiento lateral. Si la punta del pilote perfora la primera
capa firme, puede sufrir asientos diferenciales considerables. Como en los de
primer orden, las fuerzas de sustentacin actan sobre la planta del pilote y
por rozamiento con las caras laterales del mismo.

Cimentacin Flotante:

Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad;


en este caso los pilotes estn sumergidos en una capa blanda y no apoyan en
ningn estrato de terreno firme, por lo que la carga que transmite al terreno
lo hace nicamente por efecto de rozamiento del fuste del pilote.
Se calcula la longitud del pilote en funcin de su resistencia. En forma
emprica sabemos que los pilotes cuya longitud es menor que la anchura de
obra, no pueden soportar su carga.

PILAS

Las pilas son elementos de cimentacin profunda con secciones mayores que
la de los pilotes, las cuales tambin transmiten al subsuelo las cargas
provenientes de una estructura y de la misma cimentacin con el propsito de
lograr la estabilidad del conjunto.

Son elementos colados en el sitio presentan una seccin transversal


considerable.
Son fundaciones profundas de gran capacidad de carga, que se diferencian de
los pilotes en sus dimensiones. Las pilas tienen usualmente seccin
transversal circular u oblonga y por lo general llevan armadura longitudinal y
transversal
En forma similar a los pilotes, pueden ser excavadas o perforadas, y trabajan
por punta o friccin lateral. Si las pilas de cimentacin descansan en roca dura,
solo se toma en cuenta su resistencia por punta, desprecindose su
resistencia por friccin lateral. Pero cuando el suelo es homogneo de gran
profundidad, la resistencia a friccin alcanza magnitudes importantes. Debido
a sus grandes dimensiones, las pilas suelen sufrir asentamientos, los cuales
suelen controlar el diseo.

CARCTERISTICAS:

Las pilas se fabrican directamente en el subsuelo por los que se les conoce
como elementos fabricados in situ
Las pilas pueden fabricarse prcticamente de cualquier material, siendo los
ms utilizados la grava, la cal, el mortero, y el concreto armado. Siendo las
caractersticas de los estratos del subsuelo, as como las condiciones del agua
subterrnea, definirn el material que deber emplearse para la fabricacin
de las pilas.
La seccin utilizada con mayor frecuencia es la circular, cuyo dimetro no
debe de ser menor a 60cm pudiendo llegarse a especificar un dimetro hasta
de 300cm
Existen pilas que se disean con secciones rectangulares, T y H

CILINDROS

Cilindros o Cajones.- Son elementos de concreto reforzado que se


construyen huecos por cuestiones econmicas y de peso, sus dimetro suele
variar entre 3.00 y 6.00 metros. Se llaman cilindros cuando su seccin es
circular y cajones cuando con paraleleppedos. Estos pueden trabajar simples
o en batera.

Hincado de los cilindros y cajones donde existen corrientes de agua: Cuando


se trate de una profundidad pequea y corriente dbil, los cilindros y cajones
se hincarn en seco, mediante la construccin de un terrapln o una isla
artificial hecha de arena o grava, cuyos taludes se protegern mediante
mampostera o una escollera.
Hincado de los cilindros y cajones en superficies secas:

Directamente sobre roca firme: Cuando el cajn se vaya a desplantar


sobre roca firme y sta se encuentre cercana a la superficie del terreno
natural, a una profundidad no mayor de dos coma cinco (2,5) metros,
se realizar la excavacin hasta llegar a la profundidad establecida en
el proyecto, en la que se colocar directamente la primera seccin del
cajn. Cuando la capa superficial de la roca se encuentre alterada, se
remover y se preparar una superficie horizontal para el desplante.
Cuando el cilindro o cajn estn sometidos a acciones horizontales,
incluyendo cargas transitorias o sismos, ser necesario empotrarlos en
roca firme.
Por extraccin de materiales: El cajn se construir partiendo de una
estructura biselada llamada cuchilla, destinada a facilitar la
penetracin en el suelo. El cilindro o cajn se colocar en su posicin,
para posteriormente hincar por peso propio las dovelas hasta la
profundidad de cimentacin. Durante el hincado, el material
desplazado por las dovelas se extraer por la parte hueca de las
mismas, mediante una excavadora de almeja. La extraccin del suelo
puede realizarse en seco o bien bajo el agua.
Con aire comprimido: Este procedimiento se utilizar cuando la
cimentacin se realice bajo un nivel fretico que no sea posible abatir.
Sobre el terreno a excavar, se depositar la cmara de trabajo. A travs

de la chimenea se enviar aire comprimido a la cmara de trabajo, a


una presin superior a la hidrosttica correspondiente a la altura de la
capa de agua, de tal forma que este aire expulse completamente el
agua de la cmara de trabajo. El flujo de aire comprimido ser tal que
asegure una renovacin de cuarenta (40) metros cbicos por hombre
por hora. Los cambios de presin en la cmara de presurizacin se
harn gradualmente, conforme a lo establecido en las normas
internacionales para este tipo de trabajos. Las dos puertas no podrn
abrirse a la vez, por lo que nunca debe haber comunicacin directa
entre el exterior y la cmara de trabajo a presin. De esta forma, el
paso del personal se efectuar sin modificar la presin en la cmara de
trabajo y el nico aire comprimido que se pierda ser el
correspondiente al volumen de la esclusa en cada caso.

CAJONES DE CONCRETO

Existen diversas tipologas de cimentaciones mediante cajones.


Los cajones indios consisten en la hinca de un cajn con su borde inferior
biselado o con forma de cuchilla que se va construyendo a medida que
progresa la excavacin del material que va quedando encerrado en su interior.
Este mtodo ha quedado bastante en desuso debido a los pilotes de gran
dimetro que son ms sencillos de construir. Solamente se puede realizar en
terrenos blandos.

Los cajones de aire comprimido surgieron al encontrarse con terrenos a


excavar muy permeables o flojos debido al posible sifonamiento. Mediante la
inyeccin de aire comprimido se evita el desmoronamiento de las paredes.
Mediante este mtodo es posible el acceso directo al fondo para vencer ciertos
obstculos durante el proceso de hinca.
Finalmente existen los cajones cerrados que habitualmente se construyen en
seco y se transportan por flotacin hasta el lugar de colocacin, donde se
rellenan y se hunden. El proceso, como se puede apreciar, es exactamente
igual al empleado para la construccin de los muelles de los puertos.
Se indica que cuando tienes un terreno de baja resistencia y el peso de tu
estructura es mayor a la capacidad del terreno, lo que se hace es un cajn de
cimentacin para compensar el peso de la estructura, es decir, haces un hueco
que liberas del peso del suelo y se le mete aire, ese volumen de tierra que
eliminas puedes meterlo entonces de estructura. Un cajn de cimentacin se
compone de losa de fondo, paredes laterales, paredes intermedias y losa tapa.

La cimentacin es la parte estructural del edificio, encargada de transmitir las


cargas al terreno, el cual es el nico elemento que no podemos elegir, por lo
que la cimentacin la realizaremos en funcin del mismo. Al mismo tiempo
este no se encuentra todo a la misma profundidad por lo que eso ser otro
motivo que nos influye en la decisin de la eleccin de la cimentacin
adecuada. La finalidad de la cimentacin es sustentar estructuras garantizando
la estabilidad y evitando daos a los materiales estructurales y no estructurales

Los Cajones de Cimentacin se clasifican en:

Cimentaciones Especiales
Estas se llevan a cabo cuando el terreno es muy disgregado, sometido a
vibraciones, presiones mayores de las normales o cimentaciones submarinas.
Cimentaciones profundas
Son aquellas que transmiten la carga al suelo por presin bajo su base, pero
pueden contar, adems, con rozamiento en el fuste.

CIMENTACIONES COMPENSADAS

Se entiende por cimentaciones compensadas aqullas en las que se busca reducir el


incremento neto de carga aplicado al subsuelo mediante excavaciones del terreno y uso
de un cajn desplantado a cierta profundidad. Segn que el incremento neto de carga
aplicado al suelo en la base del cajn resulte positivo, nulo o negativo, la cimentacin se
denomina parcialmente compensada, compensada o sobre compensada,
respectivamente. Para el clculo del incremento de carga transmitido por este tipo de
cimentacin y la revisin de los estados lmite de servicio, el peso de la estructura a
considerar ser: la suma de la carga muerta, incluyendo el peso de la subestructura, ms
la carga viva con intensidad media, menos el peso total del suelo excavado. Esta
combinacin ser afectada por un factor de carga unitario. El clculo anterior deber
realizarse con precisin tomando en cuenta que los asentamientos son muy sensibles a
pequeos incrementos de la carga neta. Adems, en esta evaluacin, debern tomarse
en cuenta los cambios posibles de materiales deconstruccin, de solucin arquitectnica
o de usos de la construccin susceptibles de modificar significativamente en el futuro
dicha carga neta. Cuando la incertidumbre al respecto sea alta, la cimentacin
compensada deber considerarse como poco confiable y deber aplicarse un factor de
carga mayor que la unidad, cuidando al mismo tiempo que no pueda presentarse una
sobrecompensacin excesiva, o adoptarse otro sistema de cimentacin. La porcin de
las celdas del cajn de cimentacin que est por debajo del nivel fretico y que no
constituya un espacio funcionalmente til, deber considerarse como llena de agua y el
peso de esta deber sumarse al de la subestructura, a menos que dicho espacio se
rellene con material ligero no saturable que garantice la permanencia del efecto de
flotacin.

PARCIALMENTE COMPENSADAS

Puede ser de dos tipos: a) cimentacin sub compensada y b) cimentacin sobre


compensada.
TOTALMENTE COMPENSADA

Es aquella en la que el peso de la estructura es igual a la carga del material excavado, en


donde se va a construir la cimentacin que soportara a dicha estructura.

SOBRE COMPENSADA

Considera que el peso de la estructura es mayor que la carga de excavacin.


SUB COMPENSADA

Es aquella en la que el peso de la estructura es menor que la carga del


material excavado para la cimentacin.
CONCLUSION

Es importante conocer cada tipo de cimentacin y poder estar preparados


para los diferentes tipos de suelos que existen y as saber cmo usar cada
una de las diferentes tipos de cimentaciones que existen.
BIBLIOGRAFIA

Peck, Ralph B. Hanson, Walter E. Thornburn, Thomas H. Ingenieria de cimentaciones . Limusa


noriega Editores. Mexico 1995.

Braja M. Das Principios de ingenieria de cimentaciones. Internationa Thomson Editores.Cuarta


Edicion. California Stae University, Sacramento.
www.construmatica.com
www.arquba.com

www.wikipedia.com

www.elconstructorcivil.com

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