SENSORES AUTOMOTRIZ

1. SENSOR ECT (SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL

MOTOR) :
Se encuentra en la caja del termostato conocida como toma de agua.Informar a
la UCE la temperatura del refrigerante del motor para que este a su vez calcule
la entrega de combustible, la sincronizacin del tiempo y el control de la vlvula
EGR, as como la activacin y la desactivacin del ventilador del radiador
SINTOMAS DE FALLAS
Ventilador encendido en todo momento con motor funcionando.
El motor tarda en arrancar en frio y en caliente.
Consumo excesivo de combustible.
Niveles de co muy altos.
Problemas de sobrecalentamiento.
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la de
corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v
Se conecta el multimetro en ohm y se checa resonancia con el interruptor
del carro apagado.

2. O2 SENSOR
El sensor de oxigeno mide la concentracin de oxigeno remanente en el humo
de un auto.El sensor convierte la cantidad de oxigeno de los gases que produce
el automvil en seal elctrica, el ECU toma esa seal y as se da cuenta si la
mezcla de gasolina-aire esta en un punto optimo; si no lo est, toma medidas
para hacerlo.
TIPO DE SENSOR
El elemento sensor es usualmente un bulbo hecho de Circonio Cermico
cubierto en ambos lados con una capa fina de Platino.
SINTOMAS DE FALLAS
-Las emisiones fallan.
-Altos niveles de combustible.
-Problemas en el consumo de combustible.
- Se prende el check engine
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
-

Verificar peridicamente las emisiones

Reemplazar segn las especificaciones del fabricante
Revisar que el voltaje este variando, cuando el motor se encuentra a su
temperatura de operacin.

3. KNOCK SENSOR SENSOR DE DETONACION

Esta situado en el bloque del motor, en el mltiple de admisin, o en la tapa de
las vlvulas.Monitorea las vibraciones o cabeceos del motor; y con la seal que
le enva a la ECU, esta modifica el tiempo de encendido del motor, para que no
ocurran daos en tal elemento o dispositivo.
Controla la regulacin del tiempo, y atrasa el tiempo hasta un lmite que vara
segn el fabricante (puede ser de 17 a 22 grados). Esto lo hace a travs de un
modulo externo llamado control electrnico de la chispa.
SINTOMAS DE FALLAS
Perdida de potencia, o cascabeleo del motor; por lo tanto, se deterioran algunas
partes mecnicas.
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
Para revisar el voltaje de este sensor, es necesario dar pequeos golpecitos en el
monoblock o cerca del sensor y verificar con un multimetro si produce voltaje.

4. SENSOR VSS VEHICLE SPEED SENSOR (SENSOR DE VELOCIDAD DEL

VEHICULO)
En la transmisin, cable del velocmetro o atrs del tablero de instrumentos. Los
voltajes que proporciona este sensor la computadora los interpreta para:
La velocidad de la marcha mnima.
El embrague del convertidor de torsin.
Informacin para que marque la velocidad, el tablero elctrico digital.
Para la funcin del sistema de control de la velocidad de crucero (cruise
control).

TIPO DE SENSOR
- Puede ser del tipo generador de imn permanente. Genera electricidad de bajo
voltaje.
-Del tipo ptico. Tiene un diodo emisor de luz y un foto transmisor.
SINTOMAS DE FALLAS
- El vehculo se vuelve inestable
-Se enciende y apaga la luz de Check Engine
-No funciona el velocmetro
-Se jalonea el vehculo.
-Marcha mnima variable.
-Mucho consumo de combustible.
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
-

Se tienen que revisar las conexiones para que no tengan falso contacto
Que el sensor est registrando una lectura correcta
Ver que no est floja la parte de la sujecin.

5.

SENSOR
CMP

CAMSHAFT POSITION SENSOR (SENSOR DE POSICION DE ARBOL DE

LEVAS)
UBICACION Y FUNCION
-Se localiza a nivel del rbol de levas del motor
El CMP indica a la Centralita la posicin del rbol de levas para
que determine la secuencia adecuada de inyeccin
TIPO DE SENSOR
- Es del tipo efecto hall, arrojando una seal cuadrada
-De tipo magntico , arrojando una seal senoidal

SINTOMAS DE FALLAS
-Explosiones
-Falta de potencia
-Mal sincrona del motor
-Exceso de combustible
-Explosiones en el arranque
-Se enciende la luz de Check Engine
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
-Revisar con un multimetro la seal variable que genera al momento de
encender la unidad
-Revisar los cdigos de error

-Reemplace cuando sea necesario

6. Sensor CKP
CRANKCHAFT POSITION SENSOR (SENSOR DE POSICION DE CIGE
AL)
UBICACION Y FUNCION
- Frecuentemente se encuentra ubicado en la parte baja del motor a nivel del
cigeal, o en el dmper
- Por medio de este sensor , la ECU se entera de la posicin del cigeal y
de las RPM del motor para hacer los ajustes necesarios en el encendido y en el
combustible.
- Si este sensor no funciona, el motor no arrancara. La computadora
interpreta esta seal como si el motor no girara.
TIPO DE SENSOR
- Es del tipo efecto hall, arrojando una seal cuadrada
-De tipo magntico, arrojando una seal senoidal
SINTOMAS DE FALLAS
-El motor no arranca.
-El carro se jalonea.
-Puede apagarse el motor espontneamente.
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
-Continuidad de los dos cables.
-Revisar con un multimetro, la seal variable que genera al momento de
encender el vehculo.

-Revisar los cdigos de error

-Reemplace cuando sea necesari

7. SENSOR TPS THROTTLE POSITION SENSOR (SENSOR DE POSICION DEL

ACELERADOR)
UBICACION Y FUNCION
Localizado en el cuerpo de aceleracin
Proporciona datos de la posicin de la mariposa del cuerpo de aceleracin.
Enva la informacin necesaria para que la ECU calcule el pulso del inyector
la curva de avance del encendido.

Regula el flujo de los gases de emisiones del escape a travs de la vlvula EGR.
TIPO DE SENSOR
Es un sensor de tipo potencimetro
SINTOMAS DE FALLAS
-La marcha mnima es variable; hay ms o menos RPM de las que normalmente
existen.
-Se presenta titubeo y ahogamiento durante la desaceleracin.

-Bajo rendimiento del motor, o mayor consumo de combustible.

DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO

Revisar que no existan daos externos

Comprobar un buen contacto elctrico

Medir el voltaje enviado de la computadora, aproximadamente 5V

Revisar con un ohmetro la resistencia cuando la mariposa est cerrada y

abrindola lentamente la resistencia debe variar de igual manera

Verificar la resistencia cuando la mariposa est completamente abierta