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- DRENAR O RESERVATRIO DE AR
O hbito de realizar essas seis tarefas bsicas antes de iniciar qualquer viagem faz com
que as chances de acidentes e imprevistos diminuam, fazendo com que a viagem seja tranquila e garantindo que a sua carga seja entregue com sucesso em seu destino.
01 - INTRODUO
A Dambroz - Implementos Rodovirios tem a satisfao de apresentar atravs deste
manual o Semi-reboque Transporte de Camines.
Este semi-reboque deve ser usado em rodovias onde o transporte seja possvel, dentro
do limite de velocidade e das normas de segurana nacional de trnsito, ou onde seja uma
melhor opo de aplicao em termos econmicos.
Este manual foi criado, visando familiarizar a todos que, diretamente ou indiretamente
necessitem de auxlio e orientao para utilizao do nosso semi-reboque. Antes de qualquer
contato com o nosso produto, recomendamos a leitura deste manual, objetivando um completo entendimento do seu sistema de funcionamento e das caractersticas de seu comportamento em operao regular.
Este manual alm das orientaes do melhor uso do semi-reboque, contm orientaes
da aplicao do Certificado de Garantia.
A Dambroz - Implementos Rodovirios, recomenda que seja feita a inspeo, quando
da entrega do semi-reboque ao portador e realizar as manutenes peridicas, na rede autorizada, a fim de que o usurio, possa fazer uso de todos os benefcios dos Termos de Garantia.
Se algum outro esclarecimento ou consulta se fizer necessrio, favor entrar em contato
conosco atravs dos endereos abaixo.
02 - NDICE
01 - INTRODUO......................................................................................................................................................................02
02 - NDICE.................................................................................................................................................................................03
03 - CERTIFICADO DE GARANTIA............................................................................................................................................04
04 - IDENTIFICAO.................................................................................................................................................................05
05 - CARACTERSTICAS GERAIS.............................................................................................................................................06
06 - SUSPENSO MECNICA...................................................................................................................................................08
07 - SUSPENSO PNEUMTICA..............................................................................................................................................10
08 - EIXO AUTO DIRECIONAL..................................................................................................................................................12
08 - CONJUNTO DE FREIO......................................................................................................................................................13
09 - SISTEMA PNEUMTICO DE FREIO................................................................................................................................15
10 - SISTEMA ELTRICO..........................................................................................................................................................18
11 - SISTEMA DE ACOPLAMENTO...........................................................................................................................................20
12 - APARELHO DE LEVANTAMENTO.....................................................................................................................................23
13 - ADESIVOS REFLETIVOS DE SEGURANA...................................................................................................................24
14 - PRA-CHOQUE..................................................................................................................................................................25
15 - SUSPENSOR PNEUMTICO.............................................................................................................................................26
16 - PORTA ESTEPE.................................................................................................................................................................28
17 - ITENS OPCIONAIS............................................................................................................................................................29
SISTEMA DE FREIO ABS............................................................................................................................................29
COMPENSADOR AUTOMTICO DE FREIO...........................................................................................................29
APARELHO DE LEVANTAMENTO HIDRULICO ...................................................................................................30
18 - SISTEMA DE CARGA........................................................................................................................................................31
SISTEMA HIDRULICO DE MOVIMENTAO DAS RAMPAS ...............................................................................32
RAMPAS DE CARGA....................................................................................................................................................33
CARREGAMENTO DO SEMI-REBOQUE....................................................................................................................34
CARREGAMENTO CONCLUDO.................................................................................................................................36
19 - MANUTENES.................................................................................................................................................................37
20 - ITENS DE REPOSIO.....................................................................................................................................................41
21 - INSPEO TCNICA DE ENTREGA................................................................................................................................46
22 - INSTRUES AO CLIENTE.............................................................................................................................................47
23 - CERTIFICADO DE ENTREGA...........................................................................................................................................49
03 - CERTIFICADO DE GARANTIA
A DAMBROZ S.A. confere o implemento especificado neste manual uma garantia de doze (12) meses, contados da data de entrega tcnica ao Cliente, sem limites de
quilometragem, contra defeitos de fbrica. A garantia cobre apenas as partes, peas e
componentes fabricados pela DAMBROZ. Para os componentes adquiridos de terceiros,
a DAMBROZ transfere a seus Clientes a garantia oferecida por seus fornecedores.
A Dambroz Implementos Rodovirios observa que a garantia ser automaticamente
encerrada caso seja constatada a no observncia da utilizao, conservao e funcionamento conforme Plano de Manuteno estabelecido neste manual.
A garantia no se estende a defeitos oriundos de:
- Transformao ou alterao do semi-reboque sem a autorizao da Dambroz S.A.
- Utilizao do semi-reboque submetido a uma carga superior quela prevista, que est
especificada na placa de registro (fixada no semi-reboque) e registrado na ordem de compra
junto aos registros na Dambroz;
- Defeitos provocados por acidentes, uso inadequado, servios de reconstruo, modificao e manuteno efetuados no semi-reboque por terceiros no autorizados pela Dambroz;
- Defeitos causados por alteraes ou adaptaes de terceiros / rede autorizada em
componentes fornecidos pela Dambroz, sem a nossa prvia autorizao, mesmo realizado em
um representante autorizado da Dambroz;
- Desgaste normal do semi-reboque e / ou de seus componentes, bem como daqueles
que exijam substituies em manuteno normal e peridica fora dos Termos de Garantia
como: Lonas de freios, rolamentos, tambores de freios, pneus, componentes eltricos, leos
e graxas, alinhamento de eixos, lubrificao, re-apertos peridicos, limpeza do equipamento,
arqueamento de eixos e feixes de molas;
- Defeitos provocados por insuficincia na lubrificao ou falta de manuteno;
- Deslocamento de pessoal, despesas com reboques e guinchos, decorrentes de acidentes e mau uso do implemento;
- Defeitos decorrentes do uso inadequado do semi-reboque em operaes de transporte diferentes daquelas para as quais foi projetado.
NOTAS:
- Uma pea genuna substituda em regime de garantia na rede autorizada, tem o prazo
de garantia vlido at o trmino da garantia do semi-reboque;
- Uma pea genuna adquirida da rede autorizada, tem garantia contra defeitos de fabricao durante 06 meses, a partir da data da compra, mediante apresentao da nota fiscal;
- A Dambroz Implementos Rodovirios reserva-se o direito de modificar as caractersticas e introduzir aprimoramentos em seus semi-reboques, sem incorrer na obrigao de
efetuar a mesma alterao nos semi-reboque anteriores produzidos;
- A presente garantia integra o contrato de compra do semi-reboque, obrigando as
partes contratantes ao limite de suas condies e termos.
IMPORTANTE:
- Durante o processo de Garantia, alguns componentes como: tambores de freio, rodas,
aros e viga dos eixos etc, necessitam de ensaios destrutivos para sua anlise, neste caso as
peas no podero ser reutilizadas.
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04 - IDENTIFICAO
Placa de Identificao
O semi-reboque da Dambroz - Implementos Rodovirios, possui uma placa de identificao localizada na parte dianteira, lado esquerdo (lado do motorista), na qual esto os dados
de identificao do semi-reboque.
Nmero do Chassi
o nmero de identificao legal do semi-reboque (VIN), gravado no lado esquerdo do
chassi (visto detrs do semi-reboque) na 1 travessa do Pino-Rei, composto de 17 caracteres.
ATENO:
Preencher os campos da placa abaixo, conforme identificao legal do semi-reboque, na entrega do manual.
ATENO
Em toda e qualquer necessidade referente ao semi-reboque, como, informaes e identificaes, o ponto de referncia ser sempre o nmero do chassi (VIN).
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05 - CARACTERSTICAS GERAIS
06
07
CARACTERSTICAS TCNICAS:
06 - SUSPENSO MECNICA
O semi-reboque transporte de caminhes constitudo na sua configurao normal por
suspenso mecnica 02 eixos tipo Tandem, com balancins fazendo a funo de transferidor
de cargas entre os eixos.
40.000km;
15 dias / 5.000km;
15 dias / 5.000km;
15 dias / 5.000km;
15 dias / 5.000km.
NOTA:
- As quilometragens e perodos acima so os mximos admitidos pela Dambroz - Implementos Rodovirios, podendo as lubrificaes ser realizadas em tempos inferiores aos estabelecidos.
- Sempre que houver manuteno das buchas e / ou do brao tensor, respeitar o torque de 70
a 80 kgf, na porca do parafuso do brao tensor.
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EIXOS
- Capacidade de carga mxima garantida pelo fabricante: 11.000kg;
- viga tubular;
- rolamentos de rolos cnicos n 32218 montados em assentos retificados;
- cubos de roda a disco (cubo liso) em ferro nodular para aros 8x20 ou 8x22;
- sistema de freio tubeless.
Ateno: a cada 40.000km, nas trocas de lona de freio ou a cada desmontagem dos cubos
de roda, trocar a graxa dos rolamentos, substituir as arruelas de trava, os retentores, e ajustar
a folga dos rolamentos.
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07 - SUSPENSO PNEUMTICA
A suspenso pneumtica formada por um conjunto de molas de trao (metlicas) e
molas pneumticas (bolsa de ar). Cada eixo compe uma suspenso, tornando-as independente uma da outra, porm interligadas entre si por linhas pneumticas longitudinais. Seu
princpio de funcionamento tem como base a manuteno constante da distncia entre o
chassi e o eixo e, ao mesmo tempo, permite a flexibilidade dos eixos, absorvendo melhor as
irregularidades da pista. O controle desta suspenso efetuado atravs da vlvula de nivelamento (ind. 2), que regula a presso das molas pneumticas. Independente da condio de
carga e da movimentao do veculo, mesmo durante a realizao de curvas, a distncia entre
o chassis e o eixo constante.
A suspenso tem seu curso mximo, definido pelo projeto e de acordo com o modelo
da mesma, o qual limitado pelo cabo de ao ou cinta fixado no chassi, e um curso mnimo
que limitado por um batente de borracha, montado no interior da mola pneumtica. A mola
pneumtica um item crtico da suspenso, que no suporta esforos de fim de curso, portanto o cabo limitador de curso mximo (cinta) dever estar sempre em perfeitas condies.
REGULAGEM DE ALTURA DA SUSPENSO PNEUMTICA
A regulagem da altura da suspenso pneumtica feita atravs da vlvula niveladora
da suspenso (ind. 2), que poder ser efetuada com o implemento carregado ou descarregado. Esta suspenso previamente regulada pela fbrica e a vlvula niveladora possui seu
ponto de equilbrio ajustado.
Regulagem com sistema pneumtico pressurizado:
01 - Liberar a haste de acionamento (ind. 5) atravs da presilha (ind. 6);
02 - regular a altura da suspenso, do centro do eixo base inferior do chassi, na distncia de
trabalho adequada, e regular a haste de acionamento (ind. 5), atravs da presilha (ind. 6). Se
a altura da suspenso (distncia entre o centro do eixo e a parte inferior do chassi) for maior
que a necessidade, encurtar a haste (ind. 5). Se a altura for menor, aumentar a haste, at que
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08 - EIXO AUTO-DIRECIONAL
O eixo auto-direcional do semi-reboque o eixo dianteiro, que fica distanciado dos
outros dois eixos do implemento, com o objetivo de distribuir melhor o peso pruto total (PBT)
do conjunto veculo trator / semi-reboque. Este eixo dotado de suspenso pneumtica,
suspensor pneumtico, e um sistema direcional giratrio, movimentado atravs de uma mesa
giratria, molas pneumticas e amortecedores, que faz com que o eixo gire de acordo com a
direo do semi-reboque, diminuindo o arraste dos pneus com o piso quando o semi-reboque
estiver contornando uma curva.
IMPORTANTE:
Quando necessrio andar em marcha r com o semi-reboque, o eixo auto-direcional
deve ser travado, pois andando neste sentido, o eixo no respeita o sentido correto da direo
do semi-reboque, girando para lados aleatrios e fazendo o semi-reboque mudar a direo.
Para travar o eixo, o motorista deve avanar com o semi-reboque para frente, fazendo com
que o eixo auto-direcional alinhe-se ao demais eixos. Aps isso, engatando a marcha r do
veculo trator, ser automaticamente acionado um dispositivo que trava o eixo enquanto o
veculo movimentado para trs. Assim que a marcha r do veculo trator for desengatada, o
dispositivo automaticamente liberado.
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09 - CONJUNTO DE FREIO
A Dambroz utiliza:
- freios tipo Tubeless com sistemas atuados a ar comprimido;
- freio 16 1/2 largura 8, troca rpido;
- cmara de freio tipo 30 (dimetro 8), fora 1.617Kgf (presso 6,5Kgf/cm2);
- cmara de freio combinada Spring Brake tipo 30x30, fora de servio 1.617Kgf, fora da
mola acumulada de 6200N;
- tambor de freio dimetro 419mm;
- lona de freio CA 32 blocos cnicos.
NOTA:
- Controlar periodicamente os componentes, especialmente os que sofrem atritos e desgastes,
tais como: Lonas de freio, Molas, Tambores, Retentores, etc, substituindo-os sempre por
peas genunas, nos perodos indicados ou quando for necessrio.
- Os eixos a disco (com cubo a disco) proporcionam uma menor ventilao nos rodados, com
isso, desempenha maior ou menor aquecimento dos rodados nesta configurao. Depende
exclusivamente da maneira que o condutor (motorista) utiliza os freios do conjunto Veculotrator e semi-reboque. Levado situao extrema de utilizao incorreta, este aquecimento
poder comprometer seriamente os componentes do rodado, tais como: cubos, tambores,
rolamentos, os componentes do freio, e at os pneus.
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11 - SISTEMA ELTRICO
Tem a finalidade de sinalizar o semi-reboque dianteiro e traseiro, quando da frenagem,
indicao de direo, de alerta e sinalizao noturna. O sistema conectado do Veculo-trator
ao semi-reboque, atravs de conexo e cabo eltrico.
Sua composio bsica :
- chicotes eltricos revestidos com mangueira plstica;
- conexo eltrica 7 plos ( padro);
- lanternas (dianteiras, laterais, traseiras e delimitadoras) de posio;
- lanternas de freio (pare);
- lanternas de direo - esquerda e direita (seta);
- lanternas de placa (licena);
- lanternas de r.
ATENO
Uma iluminao perfeita contribui para a diminuio dos ndices de acidente rodovirios.
LOCALIZAO
CABO ELTRICO
a
b
c
d
e
f
g
h
Massa (terra)
Posio lateral Esquerda (meia-luz)
Direo Esquerda (pisca)
Direo Direita (pisca)
Posio lateral Direita (meia-luz)
Freio
Luz do R
Acionamento Sistema Hidrulico
Terminal de Cobre
Cinza
Amarela
Verde
Cinza c/ Lista
Vermelho
Azul
Cabo Preto
2W
5W
21W
5W
21W
21W
21W
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IMPORTANTE:
- Verificar mensalmente o estado dos chicotes e sinaleiras;
- Conservar sempre limpos os contatos da conexo eltrica;
- Manter as mesmas potncias e voltagens, ao trocar as lmpadas;
- Lembramos que o bom desempenho do sistema eltrico depende das condies da alimentao (voltagem/amperagem), que so fornecidos pelo veculo-trator.
Denominao
Lanterna Traseira
Lanterna de Posio Lateral
Lanterna de Posio Traseira
Lanterna Delimitadora Dianteira
Lanterna Delim. Diant. c/ Sup.
Lanterna da Placa
Tomada Elt. Redonda 7 Plos
Terminal de Cobre
Qtde
Cdigo Dambroz
06
22
03
02
02
02
02
01
997-518.046
997-518.074
997-518.075
997-518.078
997-518.082
997-518.038
997-530.503
997-521.011
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12 - SISTEMA DE ACOPLAMENTO
O acoplamento do semi-reboque dianteiro e / ou traseiro no veculo-trator feito
atravs da Quinta-roda (veiculo-trator) com o Pino-rei dimetro 2 (semi-reboque), conforme
norma NBR NM 337, o que garante o acoplamento em qualquer Quinta-roda desta mesma
bitola.
NOTA:
A Dambroz - Implementos Rodovirios, recomenda tomar cuidados especiais com estes componentes, pois so eles os mesmos que suportam toda a carga de trao do conjunto acoplado.
PARA ACOPLAR O SEMI-REBOQUE
- O semi-reboque deve estar estacionado em superfcie plana e regular;
- Liberar a trava (ind.A) da haste do manpulo (ind.1);
- Para armar a quinta-roda e acoplar o pino-rei, empurrar a haste do manpulo (ind.1) para
frente (ind.B), destravando-a (ind.C). Em seguida, puxar at a posio final (ind.D), fazendo
com que a haste fique aproximadamente 350mm para fora;
- Observar a altura da mesa do pino-rei em relao base superior da quinta-roda. A mesa
dever estar aproximadamente 50mm mais baixa.
- Recuar o veculo-trator lentamente e proceder ao engate. O mecanismo da quinta-roda travar automaticamente;
- Certificar-se de que a base da mesa do pino-rei est totalmente apoiada na base da quintaroda e de que a haste do manpulo (ind.1) est totalmente recuada;
- Conectar as mangueiras do sistema pneumtico, e o cabo do sistema eltrico;
- Acionar o freio do semi-reboque e assegurar-se, com uma tracionada do veiculo-trator para
frente, se o acoplamento foi realizado;
- Recolher o aparelho de levantamento (macaco mecnico);
- Liberar o freio de estacionamento.
NOTA
Colocar o semi-reboque em movimento, somente aps certificar-se de que o acoplamento se
processou devidamente, verificando tambm o funcionamento do sistema de freio e eltrico.
PARA DESACOPLAR O SEMI-REBOQUE
- Estacionar o semi-reboque em superfcie plana e regular;
- Baixar o aparelho de levantamento (macaco mecnico), conforme as orientaes especficas;
- Desconectar as mangueiras do sistema pneumtico, sistema hidrulico e o cabo eltrico;
- Liberar a trava (ind.A) da haste do manpulo (ind.l);
- Empurrar a haste do manpulo (ind.1) para frente (ind.B), destravando-a (ind.C). Em seguida,
puxar at a posio final (ind. D), fazendo com que a haste fique aproximadamente 350mm
para fora;
- Afastar lentamente o veculo-trator. O mecanismo da quinta-roda assumir automaticamente
a posio de acoplamento (ind.D).
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PINO-REI 2
Dimeno - A
Dimeno - B
Dimeno - C
Dimeno - D
Aps a substituio do pino-rei, verificar a folga do sistema de travamento da quintaroda como segue:
- Acoplar o semi-reboque no veculo-trator;
- Dar partida no veculo-trator com os freios do semi-reboque acionados, verificando se ainda
persiste folga no sistema de travamento da quinta-roda do veculo-trator com o pino-rei do
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semi-reboque;
- Caso ainda haja folga, indica que os componentes do sistema de travamento da quinta-roda esto desregulados ou desgastados. Neste caso, refazer os ajustes corretos ou substituir
os componentes desgastados do sistema de travamento da quinta-roda.
INSTRUES DE MANUTENO
REFERENTE AO SEMI-REBOQUE
- Desacoplar o semi-reboque, no mnimo uma vez por semana ou aps 5.000km, para:
- Limpar a mesa do pino-rei no semi-reboque e a base superior da quinta-roda;
- Lubrificar a base superior, o mecanismo de travamento / garra de travamento da quinta-roda
/ pino-rei. Utilizar graxa recomendada pela Dambroz;
- Verificar a haste do manpulo de operao e liberar a trava para movimento livre. Limpar e
lubrificar.
Examinar mensalmente o sistema de acoplamento para:
- Verificar se h deformao ou trincas na quinta-roda (veculo-trator), pino-rei, mesa do pinorei;
- Substituir o pino-rei sempre que o desgaste ultrapassar o mnimo permitido. A Dambroz no recomenda reutilizar o pino-rei desgastado, mesmo que seja reposicionado;
REFERENTE AO VECULO-TRATOR
- Os coxins de borracha das sapatas da quinta-roda so livres de manuteno. Nos intervalos
entre 50.000km e 100.000km percorridos, em condies normais de operao, a Dambroz,
recomenda verificar o desgaste das peas.
- As graxeiras localizadas na parte externa do bloco da quinta-roda devem ser usadas somente para lubrificao, entre os intervalos de manuteno.
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13 - APARELHO DE LEVANTAMENTO
Os semi-reboques DAMBROZ so equipados com aparelhos de levantamento mecnico
JOST, de duas velocidades.
Dados tcnicos
Capacidade de levantamento: 24t.
Capacidade esttica (de apoio): 50t
Levantamento por giro: velocidade baixa: 1,0mm
velocidade alta: 10,6mm
Para Suspender o Aparelho de Levantamento:
Aps acoplar o veculo-trator ao semi-reboque, seguindo as orientaes especificas para esta
operao, proceder da seguinte forma:
retirar a manivela do suporte (ind. 4);
recolher o aparelho de levantamento em velocidade baixa (ind. 3), at que os apoios se
afastem do solo, girando a manivela no sentido anti-horrio;
em seguida, mudar para a velocidade alta (ind. 2), recolhendo em definitivo os apoios, tambm girando no sentido anti-horrio;
montar a manivela no respectivo suporte (ind. 4), engrenada na velocidade 2 ou 3.
Nota: no levantar os apoios alm do limite mximo e no usar fora exagerada nesta operao.
Lubrificao: em condies normais, lubrificar o aparelho de levantamento a cada 120 dias ou
40.000Km (mnimo).
Para Baixar o Aparelho de Levantamento
Antes de desacoplar o semi-reboque observar os seguintes pontos:
retirar a manivela do suporte (ind. 4);
conectar a velocidade alta no aparelho (ind. 2), aproximar os apoios do solo, girando a
manivela no sentido horrio;
mudar para a velocidade baixa (ind.3), at obter a altura ideal para o desacoplamento, tambm girando no sentido horrio;
montar a manivela no respectivo suporte (ind. 4), engrenada na velocidade 2 ou 3;
desacoplar e semi-reboque conforme as orientaes especficas para esta operao.
Ateno: no desacoplar o semi-reboque ates que o aparelho esteja totalmente apoiado no
solo e suportando toda a carga do semi-reboque.
Para no danificar o sistema, assegurar-se de que as foras incidentes sobre o aparelho do
levantamento no sejam superiores a sua capacidade.
Indicaes da figura:
1.
posio Neutra: posio intermediria;
2.
velocidade Alta: posio da manivela na velocidade alta. Utilizar somente para aproximao dos apoios ao solo e recolher aps o uso;
3.
Velocidade Baixa: posio da manivela na velocidade baixa. Utilizar para levantar e
baixar com carga;
4.
Posio de Bloqueio: quando o veculo em movimento. A relao de engrenagens nesta
situao deve estar na posio 2 ou 3.
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15 - PRA-CHOQUE
O pra-choque do semi-reboque transporte de automveis da Dambroz fabricado
com a finalidade de impedir ou reduzir a extenso de danos materiais na parte superior do
compartimento de passageiros dos veculos que se chocarem com a traseira dos veculos de
carga, evitando ou minimizando os traumas nas partes superiores das vtimas. homologado
perante a Resoluo n 152 do Cdigo Brasileiro de Trnsito, de 29 de outubro de 2003, e
identificado com uma placa fixada no prprio pra-choque, conforme modelo abaixo.
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16 - SUSPENSOR PNEUMTICO
um acessrio instalado no semi-reboque para suspender o primeiro eixo, quando o
semi-reboque trafegar sem carga e evitar o desgaste dos pneus. O Suspensor Pneumtico
composto de duas molas pneumticas (balo de ar), que acionam duas molas mecnicas,
fazendo com que o eixo seja empurrado para cima, ficando suspenso. acionado atravs do
sistema pneumtico.
IMPORTANTE:
Quando o semi-reboque possuir o acionamento do Suspensor Pneumtico do eixo, na cabina do Veculo-trator, a Dambroz Implementos Rodovirios recomenda ativar e desativar com
cuidado, diminuindo a marcha ou parando, tomando todo o cuidado e assegurando para que o
eixo e o freio estejam funcionando corretamente.
A instalao deste equipamento, principalmente nesta configurao, deve ser realizada na
Rede Autorizada Dambroz. O funcionamento deste sistema depende da instalao, do uso e
das funes corretas das vlvulas.
Estabilidade:
Quanto maior o apoio da suspenso com o solo, melhor a estabilidade, segurana e
condies de frenagem do conjunto. Portanto, recomendamos que quando o produto estiver
com um eixo erguido, o cuidado do motorista com a conduta deve ser redobrado.
Condies de Trafegabilidade:
Em dias de chuva, caminhos irregulares ou em estradas muito sinuosas, para aumentar
a segurana do conjunto, todos os eixos devem permanecer em contato com o solo.
Peso:
Quando o semi-reboque estiver carregado, todos os eixos devem permanecer em contato com o solo para no haver sobrecarga na suspenso do mesmo. Lembrar que o Suspensor Pneumtico no projetado para elevar o eixo quando est carregado, pois neste
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momento o feixe de mola no possui elasticidade para ser suspenso e o seu acionamento
pode danificar a suspenso.
ATENO:
- Trafegar com o eixo suspenso somente quando o semi-reboque estiver sem carga;
- A operao com o Suspensor Pneumtico consome grande quantidade de ar, por isso dever ser acionado somente quando necessrio;
- O ar que enche a mola pneumtica (balo de ar) provm do reservatrio de ar, portanto, este
dever estar completo, com uma presso mnima de 5kgf/cm2.
ORIENTAO PARA OPERAR O SUSPENSOR PNEUMTICO
Para suspender o eixo:
- Acionar a vlvula do Suspensor (ind.1), localizada na caixa de vlvulas no lado direito do
semi-reboque, atrs dos eixos, para a posio LEVANTAR, conforme instrues na prpria
vlvula. O ar encher a mola pneumtica (balo a ar), que ao mesmo tempo levantar o eixo.
A vlvula de bloqueio (ind.2) bloqueia automaticamente a passagem do ar para os freios do
eixo.
LINHA DE
EMERGNCIA
SPRING
BRAKE
SUSPENSOR
PNEUMTICO
PRESSIONAR
PARA LIBERAR
PRESSIONAR
PARA LIBERAR
PRESSIONAR
PARA LIBERAR
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17 - PORTA ESTEPE
O semi-reboque dotado de dois portas-estepe tipo gaveta, localizados atrs dos eixos
do mesmo.
Para seu uso, o operador deve pux-lo para a lateral, apoiando a ponta externa ao solo,
pois o mesmo possui um sistema de articulao que fica indexado ao semi-reboque. Sugerimos que, para a segurana do estepe, seja utilizado um cadeado em cada porta-estepe.
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18 - ITENS OPCIONAIS
SISTEMA DE FREIO ABS
Os semi-reboques Dambroz podem ser equipados com o sistema de freio ABS, que
proporciona maior segurana, confiabilidade e durabilidade dos componentes do freio.
Regulagem dos freios:
Os implementos equipados com o sistema de freio ABS e sem compensador automtico de
freio, devem ter os freios regulados a cada 2.000 Km.
Manuteno peridica:
Qualquer manuteno neste sistema somente poder ser realizada pela rede autorizada
Dambroz, garantindo a qualidade dos componentes, o funcionamento eficaz, e a garantia dos
mesmos.
Importante:
- quando o veculo-trator for dotado de sistema de freio ABS, eventuais problemas no sistema
de freio do semi-reboque sero identificados pelo motorista atravs de uma lmpada especfica, instalada no painel do veculo trator;
- um eventual problema no sistema de freio ABS no impede o funcionamento do sistema de
freio normal do implemento.
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19 - SISTEMA DE CARGA
Distribuio de Carga
A distribuio da carga no semi-reboque transporte de caminhes, j est de acordo com a
regulamentao da Lei da Balana.
Ao carregar, dever ser feita uma anlise, levando em conta:
- peso total: o peso da carga dever ser igual ou inferior ao da capacidade de carga lquida
indicada na plaqueta de identificao do semi-reboque;
- capacidade por eixo: alm do peso bruto total, a capacidade de carga por eixo no dever
ultrapassar ao regulamentado pelas leis e normas vigentes.
A Dambroz Implementos Rodovirios orienta ao responsvel pelo transporte, que aps estacionar o conjunto veculo-trator / semi-reboque no local de acesso aos veculos a transportar,
que o mesmo observe, avaliando a todos os acessrios, travas e pinos do semi-reboque que
estejam disponveis e fixados corretamente.
As plataformas de carga do semi-reboque so denominadas da seguinte forma:
remonte dianteiro, remonte traseiro, rampas auxiliares rampa de acesso e rampa de carregamento.
- antes do deslocamento da rampa de carregamento, soltar cintas de amarrao e retirar pinos trava de reteno da mesma;
- deslocar a rampa de carregamento para traz at apoiar ao solo e se necessrio posi31
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RAMPAS DE CARGA
REMONTE DIANTEIRO
O remonte dianteiro do semi-reboque, localiza-se na parte frontal do mesmo. uma
rampa que possibilita o acesso de veculos ao pescoo do semi-reboque, localizado acima
do sistema de acoplamento do mesmo. Tem articulao somente em sua parte dianteira, e 07
posies de regulagem no sentido longitudinal do semi-reboque. O cilindro responsvel pela
movimentao do remonte dianteiro o cilindro n 02, que possui acionamento na central
hidrulica do semi-reboque.
REMONTE TRASEIRO
O remonte traseiro do semi-reboque, localiza-se acima dos eixos do mesmo. uma
rampa que possui articulao na sua parte dianteira e traseira, ou seja pode ser inclinado
tanto para frente, quanto para trs. Possui 08 posies de regulagem para sua articulao dianteira e 04 regulagens para sua articulao traseira, ambas no sentido longitudinal do semireboque. O cilindro responsvel pela movimentao do remonte dianteiro o cilindro n 01,
que possui acionamento na central hidrulica do semi-reboque.
ATENO:
quando houver a necessidade de mudar os remontes de posies longitudinais, deve-se
sempre ter o auxlio de uma talha ou ponte rolante. Nunca deve-se movimentar o remonte de
posio manualmente ou com o auxlio de alavancas, pois coloca em risco a integridade fsica
do operador.
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CARREGAMENTO DO SEMI-REBOQUE
Para iniciar o carregamento do semi-reboque, os dois remontes devem estar em repouso, ou seja, apoiados sobre o piso do implemento. O remonte dianteiro deve estar posicionado
de forma que fique com acesso ao pescoo do semi-reboque, que o local onde ser colocado o primeiro veculo. Assim que posicionado o primeiro veculo, deve-se acionar o cilindro n
02 fazendo com que o remonte eleve-se de forma que crie espao suficiente para o segundo
veculo ser posicionado abaixo dele, e de forma que a altura atingida no ultrapase o mximo
permitido pela lei. Assim que posicionado na posio ideal, colocar as escoras de apoio do
remonte e fix-las com seus pinos, de forma que fiquem seguras durante o transporte.
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O segundo veculo deve ser posicionado na parte central do semi-reboque, abaixo do
remonte dianteiro do mesmo.
O terceiro veculo do semi-reboque deve ser posicionado sobre o remonte traseiro do
mesmo. Assim que posicionado o veculo, deve-se acionar o cilindro n 01 fazendo com que
o remonte eleve-se de forma que crie espao suficiente para o quarto veculo ser posicionado
abaixo dele, e de forma que a altura atingida no ultrapase o mximo permitido pela lei. Assim
que posicionado na posio ideal, colocar as escoras de apoio do remonte e fix-las com seus
pinos, de forma que fiquem seguras durante o transporte.
O quarto veculo deve ser posicionado na parte traseira do semi-reboque, abaixo do
remonte traseiro do mesmo.
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- VERIFICAR SE OS PINOS, CINTAS, ESCORAS E TRAVAS DAS RAMPAS ESTO POSICIONADOS CORRETAMENTE
- VERIFICAR SE TODA A CARGA EST AMARRADA E SEGURA PARA O TRANSPORTE
- VERIFICAR SE AS DIMENSES DE ALTURA E COMPRIMENTO ESTO DENTRO DO PERMITIDO PELA LEI
- VERIFICAR SE O PESO TOTAL DO CONJUNTO EST DENTRO DO ESPECIFICADO PELA LEI DA BALANA
CARREGAMENTO CONCLUDO
20 - MANUTENES
IMPORTANTE:
A Dambroz Implementos Rodovirios recomenda realizar sempre o Plano de Manuteno
Peridica, constante neste manual, na Rede Autorizada da Dambroz, garantido o uso de
componentes genunos, ferramentas e procedimentos adequados, permitindo assim a conservao, maior durabilidade e melhor desempenho do semi-reboque.
ATENO:
Por motivos de segurana, a Dambroz recomenda que o semi-reboque no seja entregue aos
cuidados de terceiros inexperientes, que desconheam as condies de segurana, no uso e
manuteno do mesmo.
MANUTENES PREVENTIVAS
A Dambroz Implementos Rodovirios recomenda as seguintes manutenes preventivas.
Todos os dias, antes de sair de viagem:
- verificar os sistema de acoplamento da Quinta-roda;
- verificar o funcionamento do sistema de freio;
- revisar o aperto das porcas de roda, ver tabelas de torques;
- drenar o reservatrio de ar;
- verificar a presso dos pneus.
Aos 15 dias ou 5.000km iniciais:
- revisar todo o sistema de freio;
- revisar alinhamento dos eixos;
- verificar desgaste das lonas de freio;
- apertar os grampos de mola, ver tabela de torques.
- apertar os parafusos de roda, ver tabela de torques.
PLANO DE LUBRIFICAO
Para um melhor rendimento e uma maior durabilidade do semi-reboque. A Dambroz recomenda seguir sempre um Plano de Lubrificao, evitando o aquecimento e o desgaste prematuro
dos componentes sujeitos a atritos constantes.
NOTA:
A Dambroz Implementos Rodovirios considera que a cada 30 dias, o semi-reboque roda
em mdia 10.000km. As quilometragens e perodos citados neste manual so os mximos
admitidos pela Dambroz, podendo as lubrificaes ser realizadas em tempos inferiores aos
estabelecidos.
Tipo de Graxa
A graxa recomendada para utilizao em todos os pontos de lubrificao do semi-reboque
Dambroz do tipo Mltiplas Aplicaes, base de sabo de ltio, com caractersticas EP (extrema presso).
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Caractersticas:
- Base: sabo de ltio
- Grau NLGI: 2
- Ponto de Gotas: aproximadamente 198C
- leo Bsico: mineral de viscosidade 138 cSt a 40C
Quantidade:
- 1,50 Kg (um quilo e meio) de graxa por cubo de roda;
- Nos demais pontos, a quantidade suficiente para manter os componentes devidamente lubrificados durante os prazos estipulados.
IMPORTANTE:
- A utilizao de graxa no recomendada implicar na perda da Garantia dos componentes
sujeitos lubrificao, bem como suas conseqncias.
- desnecessrio colocar mais graxa do que o recomendado nos rolamentos. O excesso de
graxa causar superaquecimento durante o trabalho, causando aumento da presso interna,
podendo ocasionar problemas no rodado.
- A instalao de estabilizadores de presso para pneus no eixo do semi-reboque altera o
volume interno do cubo, prejudicando a distribuio da graxa e a lubrificao dos rolamentos,
alm de danificar a vedao, podendo ocasionar perda de graxa.
NOTA:
A Dambroz Implementos Rodovirios alerta que a utilizao de marca e especificao diferente da graxa recomendada, na complementao prejudica na eficincia da lubrificao do
conjunto e contamina a graxa j existente.
PLANO DE MANUTENES PERIDICAS
Relao das tarefas para serem verificadas nas manutenes peridicas.
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A cada troca de lona de freio ou 40.000km, retirar os rodados e abrir os cubos de roda para:
- Examinar rolamentos e trocar a graxa;
- Examinar cubos, tambores e reapertar parafusos ver tabela de torques;
- Substituir arruelas, retentores (obrigatrio) e juntas (se necessrio);
- Examinar componentes do freio e substituir todas as molas dos patins;
- Ajustar a folga dos rolamentos dos eixos;
- Verificar torque do parafuso de fixao do freio com disco da viga.
TABELA DE TORQUES
As indicaes de torques na tabela abaixo so as recomendadas pela Dambroz, quando dos
re-apertos nas manutenes peridicas.
INDICAO
Porca de roda - para eixo a disco
Parafusos do Pino-rei
Porca de fixao da cmara de freio
Parafuso do suporte do eixo expansor S do freio
Parafuso de fixao do freio com o disco da viga
Parafuso de montagem do conjunto cubo/tambor
Parafuso do mancal do pino do balacim
Porca do parafuso do brao-tensor - modelo 2000
Parafuso da abraadeira de regulagem do brao-tensor
Porca do grampo do feixe de mola
Porca do parafuso do batente da mola
Porca dos grampos do suspensor
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TORQUE
65 a 70 kgfm
17 a 22 kgfm
15 a 22 kgfm
15 a 17 kgfm
22 a 27 kgfm
18 a 23 kgfm
11 a 13 kgfm
70 a 80 kgfm
25 a 30 kgfm
40 a 50 kgfm
13 a 17 kgfm
45 a 50 kgfm
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21 - ITENS DE REPOSIO
A Dambroz recomenda que os itens que necessitam de substituio no semi-reboque,
sejam adquiridos em lojas e assistncias credenciadas pela Dambroz, para garantir o fornecimento de peas genunas ao equipamento.
A seguir est relacionada uma lista de componentes que podem necessitar de substituio no semi-reboque devido a desgaste, perda ou avaria no decorrer do trabalho. Estes
itens podem ser solicitados direto na Dambroz S.A., no departamento de Assistncia Tcnica,
fornecendo o cdigo da pea que apresentado neste manual.
IMAGEM
DESCRIO
CDIGO
996-013.090
996-013.066
CATRACA DE AMARRAO
996-003.023
997-102.507
ROLAMENTOS DO REMONTE
997-301.684
997-147.011
997-102.508
997-102.513
41
997-102.509
GRAMPO DE FIXAO
997-647.002
312-059.024
PINO DO SUPORTE
312-060.186
997-660.106
CILINDRO HIDRULICO
996-044.017
312-106.307
MOLA PARABLICA
996-050.100
PARA-BARRO
996-999.001
ADESIVO REFLETIVO
996-054.012
997-672.005
311-001.122
42
PARA-LAMA
308-030.247
997-504.006
CMARA DE AR
996-049.023
SPRING BREAK
997-666.019
ENGATE DE SERVIO
997-942.001
ENGATE DE EMERGNCIA
997-942.003
947-672.006
997-660.093
997-832.208
MESA GIRATRIA
997-368.004
BOMBA DE ENGRENAGENS
997-832.201
997-188.258
43
GRAMPO DE MOLA
997-660.031
SINALEIRA TRASEIRA
997-518.046
997-518.074
997-518.075
LANTERNA DA PLACA
997-518.038
997-832.202
997-672.003
PINO-REI
997-689.113
PARAFUSO DO PINO-REI
997-102.962
997-197.010
ESCORA DO REMONTE
312-040.001
FEIXE DE MOLA
996-050.004
44
997-832.203
997-528.202
997-528.201
997-518.082
997-518.078
TRINGULO RETROREFLETIVO
997-518.056
45
46
23 - INSTRUES AO CLIENTE
Sr. Proprietrio
As informaes abaixo devem ser transmitidas a V.S pelo consultor tcnico que realizar a
entrega tcnica do semi-reboque. Elas visam aumentar a sua satisfao e prolongar a durabilidade do semi-reboque, bem como, assegurar a plena funcionalidade do mesmo.
Quadro de Orientaes de Entrega
IMPLEMENTO RODOVIRIO: Semi-reboque TRANSPORTE DE CAMINHES
Suspenso e Estrutura
- Pontos de lubrificao: localizao e periodicidade;
- Operao do suspensor pneumtico;
- Operao do porta-estepe e fixao do pneu auxiliar;
- Verificao do desgaste do pino-rei, medidas aceitveis e periodicidade;
- Operao com o aparelho de levantamento;
- Reaperto geral da suspenso;
- Utilizao da suspenso pneumtica, caso possua.
Sistema de Freio
- Verificao do desgaste das lonas de freios: periodicidade e procedimentos;
- Regulagem dos freios: periodicidade e procedimentos;
- Drenagem do reservatrio de ar: periodicidade e procedimento.
Plataformas de Carga
- Utilizao das rampas;
- Recomendaes e orientaes sobre sistema hidrulico;
- Recomendaes sobre as amarraes dos automveis sobre as bases de apoio;
- Orientao como distribuir o mix de carga de automveis, articulando os caminhos possveis;
Plano de Manuteno Peridica
- Perodos ideais para a execuo do plano de manuteno;
- Importncia de manuteno peridica;
- Pontos para execuo.
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Anotaes Gerais
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24 - CERTIFICADO DE ENTREGA
Data:............../................../........................
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Carimbo e Assinatura do Responsvel
Este cupom dever ser preenchido pelo responsvel, que efetuar a entrega, e encaminhado
ao departamento Assistncia Tcnica com urgncia, pois implicar na posterior garantia do
semi-reboque.
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PRODUTO / MODELO:
N CHASSI:
RESPONSVEL:
LOCAL E DATA:
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CARIMBO E ASSINATURA DO RESPONSVEL
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ASSINATURA DO PROPRIETRIO
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A Dambroz Implementos rodovirios agradece pela sua escolha ao nosso Implemento, desejando-lhe uma boa rentabilidade e aguardando para uma nova negociao.
Obrigado
Dambroz S. A. e colaboradores.
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