Manual LF90 PDF

CAPTULO 5
Explicacin Hidrulica
5-4
5-5
5-5
5-5
5-6
Vlvulas
Bombas
Acondicionadores de Fluidos
Accionadores
Precauciones y advertencias
Operacin
5-7
Explicacin de componentes
Vlvulas
V1 Seccin del huinche de la lnea principal - Vlvula Principal de Control
V3 Seccin del huinche de la lnea del cable- Vlvula Principal de Control
V4 Seccin de Alimentacin Rpida Vlvula Principal de Control
V5 Seccin de Rotacin del Cabezal Vlvula Principal de Control
V7 Control de la Velocidad de la Bomba de Fluidos Distribuidor a distancia
V9 Seccin de Control de la direccin de alimentacin fina - Vlvula DO3
V10 Seccin de control on/off del mezclador de fango - vlvula DO3
V11 Seccin de control de la direccin de la horquilla lateral - Vlvula DO3
V13 Seccin de control de abierto/cerrado de la abrazadera de la
varilla-Vlvula DO3
V14 Seccin de control abierto/cerrado del mandril PQ - Vlvula DO3
V15 Seccin de reduccin/liberacin del mandril PQ - Vlvula DO3
V16 Seccin de control de la direccin de liberacin del freno - Vlvula DO3
V18 Seccin de reduccin/liberacin de la abrazadera de la varilla - Vlvula DO3
V21 Seccin de reduccin de la presin de la horquilla lateral - Vlvula DO3
V22 Seccin de contrapeso de la horquilla lateral - Vlvula DO3
V23 Seccin de Control de flujo del mezclador de fango - Vlvula DO3
V24 Seccin de secuencia del mezclador de fango - Vlvula DO3
V25 Seccin de alimentacin fina de la reduccin de presin comprobada - Vlvula
DO3
V26 Seccin de control de flujo de la alimentacin fina - Vlvula DO3
V27 Seccin de chequeo operada por piloto de flotacin del cabezal - Vlvula DO3
V28 Seccin de reduccin/liberacin de flotacin del cabezal - Vlvula DO3
Ajuste superior de flotacin del cabezal
Ajuste inferior de flotacin del cabezal
V29 Seccin de control de direccin de la flotacin del cabezal - Vlvula DO3
V30 Colector de pre-torsin Colector a distancia
Montaje de la purga del colector de pre-torsin
V31 Vlvulas de contrapeso de la lnea principal- Montadas en el huinche
V32 Vlvula de contrapeso de la lnea principal- Montada en huinche
V40 Vlvula auxiliar - Montada a distancia
Revise y fije la entrada de descarga de la vlvula auxiliar.
5- 2
V41 vlvulas de contrapeso de elevacin de la torre Montadas en el Cilindro

V42 Vlvulas de contrapeso de descarga de la torre Montadas en el Cilindro
V43 Vlvula desviadora - Montada a distancia
V44 Seccin de descompresin de entrada - Vlvula Principal
V45 Vlvula de purga de presin de la velocidad de rotacin - Distribuidor DO3
5-27
Bombas
P1 Bomba primaria Montada en el volante del motor
Fijar el compensador de alta presin
Fijar el compensador de la presin de reserva (stand-by)
P2 Bomba secundaria - Montada en la bomba primaria
Fijar la purga de alta presin
Fijar el compensador de presin de reserva (Stand-by
P3 Bomba auxiliar - Montada en la bomba secundaria
P4 Bomba de enfriamiento - Montada al motor PTO
P5 Bomba enfriadora principal Montada en la transmisin principal de
engranajes
P6 Bomba de mano Montado a distancia
Ajuste del banco de la seccin de las vlvulas de contrapeso
Procedimiento de regulacin de las vlvulas del contrapeso
Conecte la vlvula de contrapeso, la bomba y el manmetro de presin
segn lo demostrado abajo.
5-35
C1 Tanque hidrulico - Montado en el chasis
Procedimiento de cmo llenar el tanque
C2 Filtro primario de retorno Montado en tanque
Procedimientos de cambio del filtro
C3 Filtro de Presin de la Bomba Primaria - Tanque montado
Procedimiento de cambio del filtro
C4 Filtro de la bomba de mano Montado en el Tanque
C5 Respiradero del Tanque Montado en el Tanque
Procedimiento del cambio del filtro
C6 Filtro de presin de la transmisin principal de engranajes
Montado en el tanque
C7 Enfriador de la transmisin principal de engranajes
Paquete de enfriamiento del motor
C8 Enfriador - Montado en el chasis
C9 Mltiple de retorno grande - Montado en el tanque
C10 Mltiple de retorno pequeo - Montado en el tanque
C11 Pantalla del manmetro de presin giratoria Montada en la consola
C12 Panel de manmetros de presin - Montado en la consola
Grafico de reemplazo de elementos de filtros
CAPTULO 5
5-41
Grfico de Lubricacin
Cdigo del lubricante
Aceite de motor
Aceite hidrulico
Aceite del engranaje
MPG - Grasa Multiuso
Notas
5-43
Accionadores
A1 PQ Cilindros del mandril
A2 Cilindros de la abrazadera del vstago
A3 Cilindro de la horquilla lateral
A4 Motor del mezclador de fango
A5 Motor de Rotacin
Procedimiento de ajuste de la dislocacin mnima
Procedimiento de ajuste de la dislocacin mxima
Ajuste del alcance del control de velocidad de rotacin
A6 Cilindro de alimentacin
A7 Motor del huinche del cable principal
A8 Motor del Huinche del cable
A9 Motor de la hlice del enfriador
A10 Motor de la bomba de agua
A11 Cilindros de extensin
A12 Cilindros de estabilizadores
A13 Cilindro de extensin de la torre
A14 Cilindro de descarga de la torre
A15 Cilindros de elevacin de la torre
5- 4
Vlvulas
# Item
V1
V2
V3
V4
V5
V6
V7
V8
V9
V10
V11
V12
V13
V14
V15
V16
V17
V18
V19
V20
V21
V22
V23
V24
V25
V26
V27
V28
V29
V30
V31
V32
V33
V34
V35
V36
V37
V38
V39
V40
V41
V42
V43
V44
Descripcin
Seccin del huinche de la lnea principal - Vlvula de control principal
No usado
Seccin del huinche del cable - Vlvula de control principal
Seccin de alimentacin rpida Vlvula de control principal
Seccin de rotacin del cabezal Vlvula de control principal
No usado
Control de velocidad de la bomba de fluidos - Distribuidor a distancia
No usado
Seccin de Control de la direccin de alimentacin fina - Vlvula DO3
Seccin de control on/off del mezclador de fango - vlvula DO3
Seccin de control de la direccin de la horquilla lateral - Vlvula DO3
No usado
Seccin de control de abierto/cerrado de la abrazadera de la varilla Vlvula DO3
Seccin de control abierto/cerrado del mandril PQ - Vlvula DO3
Seccin de reduccin/liberacin del mandril PQ - Vlvula DO3
Seccin de control de la direccin de liberacin del freno - Vlvula DO3
No usado
Seccin de reduccin/liberacin de la abrazadera de la varilla-Vlvula DO3
No usado
No usado
Seccin de reduccin de la presin de la horquilla lateral - Vlvula DO3
Seccin de contrapeso de la horquilla lateral - Vlvula DO3
Seccin de Control de flujo del mezclador de fango - Vlvula DO3
Seccin de secuencia del mezclador de fango - Vlvula DO3
Seccin de alimentacin fina de la reduccin de presin comprobada Vlvula DO3
Seccin de control de flujo de la alimentacin fina - Vlvula DO3
Seccin de chequeo operada por piloto de flotacin del cabezal - Vlvula
DO3
Seccin de reduccin/liberacin de flotacin del cabezal - Vlvula DO3
Seccin de control de direccin de la flotacin del cabezal - Vlvula DO3
Colector de pre-torsin Colector a distancia
Vlvulas de contrapeso de la lnea principal- Montadas en el huinche
Vlvula de contrapeso de la lnea principal- Montada en huinche
No usado
No usado
No usado
No usado
No usado
No usado
No usado
Vlvula auxiliar - Montada a distancia
vlvulas de contrapeso de elevacin de la torre Montadas en el Cilindro
Vlvulas de contrapeso de descarga de la torre Montadas en el Cilindro
Vlvula desviadora - Montada a distancia
Seccin de descompresin de entrada - Vlvula Principal
5- 5
Bombas
Item N
P1
P2
P3
P4
P5
P6
Descripcin
Bomba primaria Montada en el volante del motor
Bomba secundaria - Montada en la bomba primaria
Bomba auxiliar - Montada en la bomba secundaria
Bomba de enfriamiento - Montada al motor PTO
Bomba enfriadora principal Montada en la transmisin principal de
engranajes
Bomba de mano Montado a distancia
Item N
C1
C2
C3
C4
C5
C6
C8
C9
C10
C11
C12
Descripcin
Tanque hidrulico - Montado en el chasis
Filtro primario de retorno Montado en tanque
Filtro de Presin de la Bomba Primaria - Tanque montado
Filtro de la bomba de mano Montado en el Tanque
Respiradero del Tanque Montado en el Tanque
Filtro de presin de la transmisin principal de engranajes - Montado en el
tanque
Enfriador de la transmisin principal de engranajes - Paquete de
enfriamiento del motor
Enfriador - Montado en el chasis
Mltiple de retorno grande - Montado en el tanque
Mltiple de retorno pequeo - Montado en el tanque
Pantalla del manmetro de presin giratoria Montada en la consola
Panel de manmetros de presin - Montado en la consola
Item N
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
A9
A10
A11
A12
A13
A14
A15
Descripcin
PQ Cilindros del mandril
Cilindros de la abrazadera del vstago
Cilindro de la horquilla lateral
Motor del mezclador de fango
Motor de Rotacin
Cilindro de alimentacin
Motor del huinche del cable principal
Motor del Huinche del cable
Motor de la hlice del enfriador
Motor de la bomba de agua
Cilindros de extensin
Cilindros de estabilizadores
Cilindro de extensin de la torre
Cilindro de descarga de la torre
Cilindros de elevacin de la torre
C7
Accionadores
5- 6
Precauciones y advertencias
Operacin
1.
Lea y entienda el capitulo de operacin del taladro de este manual antes de

comenzar a usar su torre de taladro.
2.
Mantenga siempre las vlvulas de bola de la lnea de succin de la bomba

totalmente abiertas cuando el motor de la torre del taladro est girando. Utilice
una abrazadera plstica para bloquear las vlvulas de bola en la posicin
abierta y compruebe si las abrazaderas plsticas estn todava en posicin
antes de encender el motor.
3.
Ponga todas las palancas de mando del taladro a su posicin neutral, antes de
encender el motor.
4.
No retire o bloquee los protectores y los dispositivos de seguridad.
5.
Mantenga la ropa suelta lejos de partes en movimiento y tenga cuidado con

partes de riesgo.
6.
Revise peridicamente si hay derrames de aceite del taladro y reprelo segn

corresponda. Verifique el nivel de aceite despus de reparar una prdida de
aceite.
7.
Guarde un kit para reparar eventuales perdidas de aceite y de primeros auxilios

junto al taladro.
5- 7
Explicacin de Componentes
Vlvulas
Al instalar los sistemas hidrulicos, cercirese de que todos los dispositivos de
control de la torre y pasadores que van en el sistema de levante estn instalados, y
que todas las cargas que cuelguen de sta estn fuera de ambos huinches o
cabrestantes. La temperatura de operacin del LF90D es de 60C a 90C.
V1 Seccin del huinche de la lnea principal - Vlvula de control principal

Controla la velocidad y la direccin del huinche o cabrestante de lnea principal
para las operaciones de elevar o bajar objetos. Esta seccin de la vlvula se
encuentra en la vlvula de control principal y es una seccin de deteccin de carga.
El carrete est centrado mediante un resorte y sus cambios se aplican
manualmente mediante una palanca ubicada en la consola. La funcin es
proporcional y vara la velocidad del tambor.
Empuje la palanca hacia adentro para engranar el carrete y tire la palanca para
desengranar.
No se requieren ajustes.
V3 Seccin del huinche del cable - Vlvula de control principal
Controla la velocidad y la direccin del huinche del cable para las operaciones de
levantar y bajar objetos. Esta seccin de la vlvula se encuentra en la vlvula de
control principal y es una seccin de deteccin de carga con una vlvula de
liberacin para limitar la presin mxima designada (liberacin del detector de
carga). El carrete est centrado mediante un resorte y sus cambios se aplican
manualmente mediante una palanca ubicada en la consola. La funcin es
proporcional y vara la velocidad del tambor.
Empuje la palanca hacia adentro para engranar el carrete y tire la palanca para
desengranar.
Revise y fije la liberacin de deteccin de carga del huinche de cable.
Haga funcionar el taladro hasta que el aceite hidrulico alcance su

temperatura de operacin y luego baje el cabezal del taladro hasta que
toque fondo, utilizando el modo de alimentacin rpida.
5- 8
Con el motor apagado y todos los controles en su posicin neutral, instale el

pasador del huinche del cable para impedir que el huinche se d vuelta.
Encienda el motor y aumente la aceleracin a 2200 RPM.
Empuje solamente la palanca del huinche del cable para obtener un recorrido
completo.
Leyendo el indicador de la varilla de torsin, ajuste la liberacin de deteccin
de carga del cable a 2500 PSI.
Ajuste la presin con una llave Allen de 5/16 pulgadas.
Gire la llave hacia la derecha para elevar la presin y hacia la izquierda
para reducirla.
Mueva la palanca de mando del huinche del cable de vuelta a la posicin
neutral, y ponga el motor en ralent antes de apagarlo.
V4 Seccin de alimentacin rpida Vlvula de control principal

Controla la velocidad y direccin de la extensin para que el cilindro de
alimentacin eleve y baje el cabezal. Esta seccin de la vlvula se encuentra en la
vlvula de control principal y es del tipo con capacidad de deteccin de carga, con
una vlvula de liberacin que permite limitar la presin mxima aplicada (liberacin
del detector de carga). El carrete est centrado mediante un resorte y sus cambios
se aplican manualmente mediante una palanca ubicada en la consola. Su
funcionamiento es proporcional y modifica la velocidad del cilindro de alimentacin.
Observe que este circuito est diseado para el desplazamiento rpido del cilindro
de alimentacin y no para controlar las velocidades de alimentacin al perforar.
Empuje la palanca para elevar el cabezal y jlela para bajarlo.
Revise y fije la liberacin del detector de carga de alimentacin rpida.
Haga funcionar el taladro hasta que el aceite hidrulico alcance la temperatura

de operacin y luego baje el cabezal del taladro hasta que toque fondo,
utilizando la alimentacin rpida.
Fije la aceleracin del motor en 2200 rpm.
Jale nicamente la palanca de control de alimentacin rpida en toda su

extensin.
Mientras lea el medidor de torsin de la varilla, ajuste la purga del detector de

carga de velocidad rpida a 3000 psi.
5- 9

Gire la llave hacia la derecha para elevar la presin y hacia la izquierda
para reducirla.
Mueva la palanca de control de alimentacin rpida nuevamente a neutro y
ponga el motor en ralent antes de apagarlo.
V5 Seccin de rotacin del cabezal Vlvula de control principal

Controla la velocidad y direccin de la rotacin del motor del cabezal al perforar, o
hacer o romper varillas. Esta seccin de vlvula se encuentra en la vlvula de
control principal y es del tipo con capacidad de deteccin de carga, con una vlvula
de purga externa que permite limitar la presin mxima aplicada (purga del detector
de carga). El carrete tiene un retn en la direccin hacia adelante, est centrado
mediante resorte en la direccin de reversa, y sus cambios se aplican manualmente
mediante una palanca ubicada en la consola. Su funcionamiento es proporcional y
modifica la velocidad de rotacin del motor del cabezal. Adems, la seccin tiene
purgas de puertos con retenciones contra la formacin de cavitaciones, para
proteger el circuito de sobrecargas producidas por fuerzas externas. Observe que
estas liberaciones no son ajustables. En la seccin V30 Mltiple de pre-torsin
Mltiple remoto se indica un procedimiento para ajustar la liberacin del detector
de carga externa.
Empuje la palanca para producir una rotacin hacia adelante y jlela para una
rotacin hacia atrs.
No es necesario hacer ajustes.
5- 10
V7 Control de velocidad de la bomba de fluidos - Distribuidor a distancia.
Ajusta el flujo del agua de la bomba de agua. Controla la cantidad de presin del
puerto de salida de la bomba secundaria al puerto del detector de carga
funcionando el flujo de la bomba a travs de una vlvula de aguja ajustable. La
presin del detector de carga se mide mediante la vlvula de aguja ajustable y est
conectada al regulador de la bomba secundaria, donde el diferencial de presin
ajusta la presin de funcionamiento de la bomba secundaria. El flujo (caudal) de la
bomba es determinado por la velocidad a la cual la bomba de agua gira para
desarrollar un esfuerzo de torsin que el motor hidrulico puede sobrepasar usando
la presin de funcionamiento de la bomba secundaria menos la disminucin de
presin a travs de la vlvula de aguja.
Gire hacia el sentido del reloj la perilla de ajuste de la vlvula de aguja para reducir
el flujo y a la izquierda para aumentar el flujo.
Todos los ajustes se hacen durante la perforacin, segn las condiciones de
perforacin del momento.
V9 Seccin de Control de la direccin de alimentacin fina - Vlvula DO3
Controla la direccin de extensin del cilindro de alimentacin para levantar y bajar
el cabezal durante la perforacin. Esta seccin de la vlvula est situada en la
vlvula de distribucin DO3 y es una vlvula de tres posiciones y de cuatro vas con
carrete de cilindro. El carrete se distiende en ambas direcciones de la activacin y
sus cambios se aplican manualmente mediante una palanca ubicada en la consola.
Empuje la palanca para bajar el cabezal y tire la palanca para levantarlo.
V10 Seccin de control on/off del mezclador de fango - vlvula DO3
Controla la activacin del mezclador de fango. Esta seccin de la vlvula se
encuentra en la vlvula del mltiple DO3 y es una vlvula de dos posiciones y
cuatro vas con carrete accionado por motor. El carrete se mueve en ambas
direcciones y sus cambios se aplican manualmente mediante una palanca ubicada
en la consola.
Empuje la palanca para apagar el mezclador de fango y tire la palanca para activar
el mezclador de fango.
5- 11
V11 Seccin de control de la direccin de la horquilla lateral - Vlvula DO3

Controla la direccin de la extensin para que el cilindro de la orquilla lateral abra o
cierre el cabezal. Esta seccin de la vlvula se encuentra en la vlvula del mltiple
DO3 y es una vlvula de tres posiciones y de cuatro vas con carrete de motor. El
carrete est centrado mediante un resorte en ambas direcciones de activacin y
sus cambios se aplican manualmente mediante una palanca ubicada en la consola.
Empuje la palanca para cerrar el cabezal y tire la palanca para abrirlo.
V13 Seccin de control de abierto/cerrado de la abrazadera de la varilla Vlvula DO3
Controla el engranaje de la abrazadera de la varilla. Esta seccin de la vlvula se
encuentra en la vlvula del mltiple DO3 y es una vlvula de dos posiciones y
cuatro vas con P conectado a un puerto de trabajo en ambas posiciones. El carrete
se mueve en ambas direcciones y sus cambios se aplican manualmente mediante
una palanca ubicada en la consola.
Empuje la palanca para cerrar la abrazadera y tire la palanca para abrirla.
V14 Seccin de control abierto/cerrado del mandril PQ - Vlvula DO3
Controla el engranaje del mandril PQ. Esta seccin de la vlvula se encuentra en la
vlvula mltiple DO3 y es una vlvula de dos posiciones y cuatro vas con P
conectado a un puerto que funciona en ambas posiciones. El carrete se mueve en
ambas direcciones y sus cambios se aplican manualmente mediante una palanca
ubicada en la consola.
Empuje la palanca para cerrar el mandril PQ y tire la palanca para abrirlo.
5- 12
V15 Seccin de reduccin/liberacin del mandril PQ - Vlvula DO3

Reduce la presin de la bomba secundaria al mandril PQ solamente. Tambin
proporciona una purga de presin de las cargas externas aplicadas al mandril PQ.
Esta seccin de la vlvula se encuentra en la vlvula de distribucin DO3 y es
ajustable manualmente, e internamente asistida por piloto. La posicin 2 exhibida
en el manmetro de la presin de rotacin, determina la presin producida por esta
vlvula.
Revise y fije la vlvula de reduccin y liberacin para la seccin del mandril PQ de
la vlvula de distribucin DO3.

Fije la aceleracin del motor a 2200 RPM.
Coloque en la posicin 2 la presin de rotacin en el indicador.
Mantenga la abrazadera de mandril PQ cerrada.
Leyendo el manmetro de presin de rotacin, ajuste la vlvula de
reduccin/relieve a 1400-1450psi.
afloje la tuerca de bloqueo con una llave 9/16 y ajuste la presin con una
llave Allen 5/32.
Gire en el sentido del reloj para aumentar la presin, a la izquierda para
bajarla.
apriete la tuerca de bloqueo y cercirese de que la presin no ha
cambiado.
Ponga el motor en ralent antes de apagarlo.
Nota: puede ser necesario ajustar esta presin segn las condiciones de
5- 13
V16 Seccin de control de la direccin de liberacin del freno - Vlvula DO3

Controla la activacin del freno del cabrestante de lnea principal. Esta seccin de
la vlvula est situada en la vlvula del mltiple DO3 y es una vlvula de dos
posiciones y de tres vas. El carrete se mueve en ambas direcciones y sus cambios
se aplican manualmente mediante una palanca ubicada en la consola.
Gire la palanca en el sentido del reloj para engranar el freno y a la izquierda para
desengranar el freno.
V18 Seccin de reduccin/liberacin de la abrazadera de la varilla - Vlvula
DO3
Reduce la presin de la bomba secundaria a la abrazadera de la varilla solamente.
Tambin proporciona una purga de presin de las cargas externas aplicadas a la
abrazadera de la varilla.
Esta seccin de la vlvula se encuentra en la vlvula del mltiple DO3 y se ajusta
de forma manual, y es internamente asistida por piloto. La posicin 5 exhibida en el
indicador indica la presin efectuada por esta vlvula.
Revise y fije la vlvula de reduccin/liberacin para la seccin de la abrazadera de
la varilla del mltiple DO3.

Coloque en la posicin 5 la presin de rotacin en el manmetro.
Deje la abrazadera de la varilla abierta.
Leyendo el indicador de presin de rotacin, ajuste la vlvula de reduccin/
liberacin a 750-850psi.
afloje la tuerca de bloqueo con una llave 9/16 y ajuste la presin con una
llave Allen 5/32.
en el sentido del reloj para aumentar la presin, a la izquierda para bajar la
presin.
cambiado
5- 14
V21 Seccin de reduccin de la presin de la horquilla lateral - Vlvula DO3

Reduce la presin de la bomba secundaria al cilindro de la orquilla lateral
solamente. Esta seccin de la vlvula se encuentra en la vlvula de distribucin
DO3 y es ajustable manualmente, e internamente asistida por piloto. La posicin 6
exhibida en el manmetro giratorio indica la presin efectuada por esta vlvula.
Revise y fije la vlvula de reduccin de presin de la seccin de la orquilla lateral
del mltiple DO3

Coloque en la posicin 6 la presin de rotacin en el manmetro.
Mueva la palanca de mando para que el cabezal pase a la posicin
completamente abierta, y luego a la posicin completamente cerrada.
Cuando el cabezal se mueve mientras se abre, baje la presin hasta que el
cabezal no se mueva ms.
Afloje la tuerca de bloqueo con una llave 9/16 y ajuste la presin con una
llave Allen 5/32.
Gire en el sentido del reloj para aumentar la presin y a la izquierda para
bajarla.
Leyendo el manmetro giratorio, tire de la palanca de mando para mantener el
cabezal abierto y aumente la presin de la vlvula reductora en 400 PSI.
cambiado.
5- 15
V22 Seccin de contrapeso de la horquilla lateral - Vlvula DO3

Evita que las fuerzas externas impulsen el cilindro ms rpidamente de lo que la
bomba puede cargar el lado opuesto del cilindro. Tambin proporciona una
liberacin de alta presin con respecto a las cargas externas aplicadas.
Esta seccin de la vlvula est situada en la vlvula del mltiple DO3 y es
manualmente ajustable e internamente asistida por piloto.
La vlvula de contrapeso viene ajustada de fbrica y no necesita ms ajustes. Sin
embargo, si se debe ajustar el cartucho, consulte el ajuste del banco de la seccin
de vlvulas de contrapeso y siga el procedimiento usando los valores apropiados
para la vlvula de contrapeso de la horquilla lateral en el grfico incluido.
V23 Seccin de Control de flujo del mezclador de fango - Vlvula DO3
Limita el flujo de aceite al motor del mezclador de fango. Esta seccin de la vlvula
est situada en la vlvula de distribucin DO3 y es una vlvula de aguja
manualmente ajustable que funciona solamente en la galera de suministro de
presin que va al mezclador de fango. No es necesario hacer ajustes durante la
operacin.
Gire la perilla de ajuste en el sentido del reloj para retrasar el mezclador de fango y
a la izquierda para acelerar el mezclador de fango.
Todos los ajustes se hacen durante la perforacin, segn las condiciones de
5- 16
V24 Seccin de secuencia del mezclador de fango - Vlvula DO3

Aumenta artificialmente la presin de funcionamiento del mezclador de fango para
asegurar que el aceite pase a los circuitos de funcionamiento paralelo de presin
ms alta. Esta seccin de vlvulas est situada en la vlvula distribuidora DO3 y es
Revise y ajuste la vlvula de distribucin para la seccin del mezclador del fango de
la vlvula del mltiple DO3.

Con el motor apagado, desconecte las mangueras hidrulicas del motor del
mezclador de fango y conctelas junto con una unin. Coloque los casquillos
en los puertos del motor tambin. Si est instalado, deje desconexiones
rpidas en los puertos del motor.
Utilice un envase adecuado para contener el aceite que escapa de los
puertos abiertos del motor.
Abra totalmente la vlvula de control de flujo del mezclador de fango girndola
a la izquierda.
Encienda el motor y aumente la aceleracin a 2200 RPM.
Coloque en la posicin 1 la presin de rotacin en el indicador.
Accione el mezclador de fango y ajuste la vlvula de distribucin hasta que la
presin de rotacin en el indicador indique las 1900 PSI. Nota: el cartucho se
ajusta desde el lado posterior de la vlvula de distribucin DO3.
llave Allen 5/32.
bajarla.
Apriete la tuerca de bloqueo, cercirese de que la presin no ha cambiado.
5- 17
V25 Seccin de alimentacin fina de la reduccin de presin comprobada Vlvula DO3

Reduce la presin del lado de la varilla del cilindro de alimentacin mientras que
usa la alimentacin fina solamente. Cuando se aplica alimentacin fina en la base,
el aceite de retorno del lado de la varilla circunda la vlvula de reduccin de presin
a travs de una vlvula de chequeo. Esta seccin de la vlvula est situada en la
vlvula distribuidora DO3 y es manualmente ajustable y de accin directa.
Revise y fije la vlvula de reduccin de presin para la seccin de alimentacin fina
de la vlvula distribuidora DO3.
Opere el taladro hasta que el aceite hidrulico est en la temperatura de

funcionamiento y entonces, con el mstil extendido completamente, levante al
mximo el cabezal del taladro usando la alimentacin rpida.
Cierre totalmente el control de flujo de la alimentacin fina girando en el sentido
del reloj hasta que toque fondo.
Empuje la palanca de mando de la alimentacin fina y abra el control de flujo
de la alimentacin fina hasta que el cabezal apenas comienza a descender.
Cuando el cabezal est bajando, ajuste la seccin de la reduccin de la
presin de la alimentacin fina a 2000 PSI, consultando el indicador de peso
de la broca en la consola.
llave Allen 5/32.
bajarla.
Apriete la tuerca de bloqueo y cercirese de que la presin no ha
cambiado.
Si el ajuste no puede ser terminado mientras que el cabezal est bajando,
levante el cabezal hacia el topo del mstil y repita los dos pasos anteriores.
5- 18
V26 Seccin de control de flujo de la alimentacin fina - Vlvula DO3

Limita el flujo del aceite desde el cilindro de alimentacin mientras se usa
alimentacin fina solamente. Esta seccin de la vlvula est situada en la vlvula
del mltiple DO3 y es una vlvula de aguja manualmente ajustable que funciona en
el tanque de la galera de retorno de la alimentacin fina solamente.
Gire la perilla de ajuste en el sentido del reloj para retrasar el cilindro de
alimentacin y a la izquierda para acelerar el cilindro de alimentacin.
Todos los ajustes se hacen durante la perforacin, segn las en condiciones en que
opera.
V27 Seccin de chequeo operada por piloto de flotacin del cabezal - Vlvula
DO3
Asla la funcin de flotacin del cabezal con respecto a la alimentacin fina y la
alimentacin rpida cuando no estn en uso. Esta seccin de la vlvula est
situada en la vlvula de distribucin DO3 y tiene un chequeo operado por piloto por
cada puerto de trabajo y realiza una deteccin para el puerto de trabajo opuesto.
V28 Seccin de reduccin/liberacin de flotacin del cabezal - Vlvula DO3
Mientras se hacen o rompen las uniones de vstagos, los cartuchos reductores de
alivio se ajustan para balancear el peso de los componentes que deban soportar
las roscas o hilos del vstago. Tambin proporciona una liberacin de la presin de
las cargas externas aplicadas al cilindro de alimentacin, slo cuando la flotacin
del cabezal est aplicada.
Esta seccin de la vlvula est situada en la vlvula distribuidora DO3 y es
Cada uno de las lneas del trabajo tiene una vlvula reductora de purga separada.
Todos los ajustes deben ser hechos bajo las siguientes condiciones:
Hidrulicos en la temperatura de funcionamiento.
La aceleracin del motor fija a 1800 RPM.
Transmisin en primera.
Taladro fijado en el ngulo correcto de funcionamiento.
Una varilla de taladro fija en el mandril PQ.
5- 19
Ajuste superior de flotacin del cabezal
Con las condiciones antedichas cumplidas, desplace el cabezal a mitad del

camino arriba en el mstil usando la alimentacin rpida y regrese la
alimentacin rpida al neutral.
Tire el flotador principal hacia arriba y ajuste el cartucho reductor hasta que el
cabezal se detenga de elevarse.
llave Allen 5/32.
bajarla.
Apriete la tuerca de bloqueo.
Nota: puede ser necesario ajustar esta presin segn la alteracin de las
condiciones de perforacin del momento.
Ajuste inferior de flotacin del cabezal
Con las condiciones antedichas satisfizo, centre nuevamente el cabezal hacia

la mitad del camino del mstil usando la alimentacin rpida y regrese la
alimentacin rpida al neutral.
Empuje el flotador del cabezal hacia abajo y ajuste el cartucho reductor hasta
que el cabezal pare de bajar.
Afloje la tuerca de atasco con una llave 9/16 y ajuste la presin con una
llave Allen 5/32.
Gire en el sentido del reloj para levantar la presin, a la izquierda a una
presin ms baja.
Apriete la tuerca de bloqueo.
Nota: podra ser necesario ajustar esta presin segn la alteracin de las
condiciones de perforacin del momento.
V29 Seccin de control de direccin de la flotacin del cabezal - Vlvula DO3
Controla la direccin de flotacin del cabezal para hacer o romper vstagos. Esto
se logra controlando a qu lado del cilindro de alimentacin se aplica la presin.
Nota: no se destina a ser utilizado para alimentacin fina o alimentacin rpida.
Esta seccin de la vlvula est situada en la vlvula distribuidora DO3 y es una
vlvula de tres posiciones y de cuatro vas con carrete de motor. El carrete est
centrado mediante resortes en ambas direcciones de activacin y sus cambios se
aplican manualmente mediante una palanca ubicada en la consola.
Empuje la palanca para bajar la flotacin del cabezal (fabricacin de vstago) y tire
la palanca para subirla (rompimiento de vstago).
No es necesario hacer ajustes
5- 20
V30 Colector de pre-torsin Colector a distancia
Limita la presin de funcionamiento de la rotacin mientras se aplica hacia abajo la

flotacin del cabezal (aplica la flotacin inferior del cabezal). Este distribuidor
contiene un cartucho de dos vas de dos posiciones y operado por solenoide y un
cartucho de liberacin manualmente ajustable colocado en serie.
La seal de deteccin de la carga (puerto LSR) procedente de la seccin principal
de la vlvula de rotacin principal est conectada a este distribuidor. La deteccin
de la carga de la rotacin se reduce solamente cuando se aplica la flotacin inferior
del cabezal, presionando un interruptor para dar energa al solenoide.
Este distribuidor se monta detrs de la consola, con la manilla de ajuste que
sobresale de ella.
Revise y fije la vlvula de reduccin de presin para el distribuidor de pre-torsin.

Baje totalmente la presin del distribuidor del pre-torque girando la manilla de

ajuste a la izquierda hasta que se detenga.
Ponga la transmisin en la cuarta.
Baje totalmente el torque de rotacin girando la vlvula de purga de presin de

la velocidad de rotacin en el sentido del reloj hasta que se detenga.
Inserte un vstago en el mandril y en la abrazadera de pie y active ambas

abrazaderas.
Empuje la palanca de flotacin del cabezal para que sta se aplique hacia
abajo.
Empuje la palanca de la rotacin para la rotacin delantera.
Mirando el indicador de torsin de la varilla en la consola, ajuste la vlvula de

purga en el distribuidor de pre-torsin a la presin apropiada para que se
pueda utilizar la varilla. Consulte el grfico de abajo.
Gire a la perilla en el sentido del reloj para aumentar la presin y a la
izquierda para disminuirla.
Montaje de la purga del distribuidor de pre-torsin
Tamao de varilla
Presin (PSI)
BQ
460
NQ
690
HQ
1150
HWT
1600
*Ponga el motor en ralent hasta antes de apagarlo.
5- 21
V31 Vlvulas de contrapeso de la lnea principal- Montadas en el huinche

Evita que las fuerzas externas hagan que el huinche del cable funcione ms
rpidamente de lo que la bomba puede proveer de aceite al motor. Tambin
proporciona una descompresin de alta presin de las cargas externas aplicadas.
El huinche tiene vlvulas de contrapeso en ambos los puertos de trabajo para
prevenir la cada de cargas mientras se alza y baja. Esta vlvula de distribucin se
monta directamente al motor del huinche del cable.
La vlvula de contrapeso viene ajustada de fbrica y no necesita ms ajustes.
Sin embargo, si hay que ajustar el cartucho, consulte la seccin del ajuste del
banco de las vlvulas de contrapeso y siga el procedimiento usando los valores
apropiados para la vlvula de contrapeso del cable, indicado en el grfico adjunto.
V32 Vlvula de contrapeso de la lnea principal- Montada en huinche
Evita que las fuerzas externas hagan que el huinche de lnea principal funcione
ms rpidamente de lo que la bomba puede proveer de aceite al motor. Tambin
proporciona una descompresin de alta presin de las cargas externas que actan
para halar el cable del tambor. El distribuidor tambin contiene elementos de lgica
para permitir que el freno sea liberado interna o externamente. Si el freno es
liberado externamente, las vlvulas de chequeo PO se abren para permitir que el
aceite fluya del puerto A al B del motor. Esta vlvula distribuidora se monta
directamente en el motor del huinche.
banco de las vlvulas de contrapeso y siga el procedimiento usando los valores
apropiados para la vlvula de contrapeso de la lnea principal, indicado en el grfico
adjunto.
5- 22
V40 Vlvula auxiliar - Montada a distancia
Proporciona el control direccional de los cuatro conectores y cuatro estabilizadores

(si estn instalados), y para la extensin, descarga y elevacin del mstil. La
seccin de entrada de la seccin de la vlvula de control apilable tiene un cartucho
de purga de accin directa. Todas las secciones del carrete se centran mediante
resorte, se controlan manualmente, tienen chequeos de carga y estn dispuestas
en paralelo. Esta vlvula se monta a la izquierda inferior de la base, delante de la
consola.
Revise y fije la entrada de descarga de la vlvula auxiliar.

Contraiga completamente el cilindro de extensin del mstil.
Con el motor apagado y todos los controles en su posicin neutral, gire el

compensador de la bomba auxiliar a la mitad en el sentido del reloj.
afloje la tuerca de bloqueo con una llave de 7/16 pulgadas y ajuste la
presin con una llave Allen de 7/64 pulgadas.
Gire en el sentido del reloj para aumentar la presin.
Conecte el indicador de 2500 PSI sobre el puerto de diagnstico situado en la

vlvula desviadora.
Accione el activador de la vlvula de desviadora para enviar flujo a la vlvula

auxiliar.
5- 23
Encienda el motor y aumente la aceleracin a 2200 RPM

Engrane lentamente la direccin de contraccin del cilindro de extensin del
mstil.
Mientras mira el indicador conectado con la vlvula desviadora, ajuste la purga
de la entrada auxiliar a 2300 PSI.
Quite la tuerca de seguridad con una llave de pulgada.
Afloje la tuerca de bloqueo con una llave de pulgada y ajuste la presin
con una llave Allen de 3/16 pulgadas.
bajarla.
cambiado.
Vuelva a colocar la tuerca de seguridad.
Vuelva a la bomba auxiliar y ajuste el compensador de nuevo a 2000 PSI.
Afloje la tuerca de bloqueo con un llave de 7/16 pulgadas y ajuste la
bajarla.
cambiado.
Vuelva todas las palancas a neutral y ponga el motor en ralent antes de
apagarlo.
V41 vlvulas de contrapeso de elevacin de la torre Montadas en el Cilindro

Evita que las fuerzas externas hagan que los cilindros de elevacin de la torre
funcionen ms rpidamente de lo que la bomba puede proveer de aceite al cilindro.
Tambin proporciona una descompresin de alta presin de las cargas externas
aplicadas. Los cilindros de elevacin de la torre tienen vlvulas de contrapeso en
ambos los puertos de trabajo de ambos cilindros para prevenir la cada de carga.
Esta vlvula distribuidora se monta directamente en el extremo bajo de los cilindros
y aplomada fuertemente al lado del vstago de los cilindros.
banco de las vlvulas del contrapeso y siga el procedimiento usando los valores
apropiados para la vlvula de contrapeso de elevacin del mstil, indicado en el
grfico adjunto.
V42 Vlvulas de contrapeso de descarga de la torre Montadas en el Cilindro
Evita que las fuerzas externas hagan que los cilindros de descarga del mstil
funcionen ms rpidamente de lo que la bomba puede proveer de aceite al cilindro.
Tambin proporciona una descompresin de alta presin de las cargas externas
aplicadas. Los cilindros de descarga de la torre tienen vlvulas de contrapeso en
ambos los puertos de trabajo para prevenir la cada de carga. Esta vlvula
distribuidora se monta directamente en el extremo bajo de los cilindros.
banco de las vlvulas del contrapeso y siga el procedimiento usando los valores
apropiados para la vlvula de contrapeso de descarga de la torre, indicado en el
grfico adjunto.
5- 24
V43 Vlvula desviadora - Montada a distancia
Dirige el flujo de la bomba auxiliar a la vlvula central de distribucin DO3 cerrada o

a la vlvula auxiliar central abierta. La vlvula contiene un carrete ajustado
manualmente, extensible, de dos posiciones y tres vas. Esta vlvula se monta en la
base, en el lado derecho de la vlvula auxiliar.
Empuje el carrete hacia adentro para conectar la bomba auxiliar con la vlvula
distribuidora DO3 y trelo para conectar la bomba auxiliar con la vlvula auxiliar.
V44 Seccin de descompresin de entrada - Vlvula Principal
5- 25
Proporciona una purga de alta presin para la bomba primaria. El cartucho de

purga es de accin directa, y drena hacia la galera del tanque en la vlvula
principal. La seccin de purga de la entrada se encuentra en el extremo izquierdo
de la vlvula principal, frente al lado de los operadores de la consola.
Revise y fije la purga de entrada de la vlvula principal.

Ponga la transmisin en cuarta.
Baje totalmente la torsin de rotacin del motor girando hacia la derecha la

vlvula de purga de presin de la velocidad de rotacin hasta que se detenga.
Inserte un vstago en la abrazadera del mandril y de pie y engrane ambas

abrazaderas.
Con el motor apagado y todos los controles en su posicin neutral, gire en el

sentido del reloj el compensador principal de la bomba, media revolucin.
Afloje la tuerca de bloqueo con un llave de pulgada y ajuste la presin
usando el tornillo de pulgar.
Gire en el sentido del reloj para aumentar la presin.
Encienda el motor y aumente la velocidad a 2200 RPM.
Baje lentamente la palanca de la rotacin para engranar en reversa.
Mientras mira el indicador de torsin de la varilla en la consola, ajuste la purga

de entrada de la vlvula principal a 4800 PSI.
Ajuste la presin con una llave Allen de 5/16 pulgada.
bajarla.
Vuelva a la bomba principal y ajuste el compensador de nuevo a 4500 PSI.

Gira en el sentido del reloj para aumentar la presin y a la izquierda para
bajarla.
cambiado.
Vuelva todas las palancas a la posicin neutral y retrase el motor hasta el

ralent antes de apagarlo.
5- 26
V45 Vlvula de purga de presin de la velocidad de rotacin -Distribuidor DO3

Ajusta la velocidad y la torsin del motor perforante, controlando la dislocacin del
mismo. Una vlvula de purga limita la presin del control al motor del taladro.
Mientras se eleva el ajuste de la purga, aumenta la velocidad del motor.
Esta seccin de la vlvula est situada en la vlvula de distribucin DO3 y es un
cartucho de purga ajustable manualmente y asistida por piloto.
El cartucho purga la galera de presin a la galera del tanque. Se instala un orificio
pequeo antes del cartucho de alivio para limitar la prdida de aceite por la presin
a la galera del tanque.
Gire la perilla de ajuste en el sentido del reloj para aumentar la velocidad del motor
y a la izquierda para disminuir la velocidad.
Nota: puesto que el cambio de velocidad del motor se hace mediante su
desplazamiento, un aumento en velocidad dar lugar a una disminucin de la
torsin del motor.
Todos los ajustes se hacen durante la perforacin, basado en las condiciones del
momento.
5- 27
Bombas
P1 Bomba primaria Montada en el volante del motor
Proporciona la presin a la vlvula de control principal, proporcional a la seal de
deteccin de carga recibida desde la vlvula principal. La bomba tiene un grupo
rotativo de pistones axiales con un compensador de alta presin y un compensador
de presin de reserva (stand-by).
Esta bomba es operada directamente por el motor del volante y recibe flujo del
tanque hidrulico. La bomba se puede aislar con respecto al tanque con una
vlvula de bola grande.
Nota: no cierre total ni parcialmente la vlvula de bola cuando la bomba est
girando.
Comenzar el procedimiento para la bomba primaria despus de que la manguera
de succin o la manguera de drenaje de la caja se hayan desconectado
temporalmente.
Con el tanque hidrulico, lleno abra lentamente el tapn del respiradero y

espere hasta que la gravedad llene la lnea de entrada y del cuerpo de la
bomba. Cundo el aceite salga sin hacer burbujas, vuelva a apretar el tapn.
Encienda el motor y djelo en aceleracin baja hasta que el aire salga del
sistema.

Con el motor apagado y todas las palancas de mando en la posicin neutral,

desconecte las mangueras y casquillos del motor de rotacin y tape todos los
puertos abiertos.
Los enchufes de la manguera necesitarn resistir a la presin primaria de
la bomba.
Utilice un envase adecuado para contener el aceite que se escapa de los
puertos abiertos.
Encienda el motor y ajuste la velocidad a 1300 RPM.
Levante la palanca de mando de la rotacin para engranar completamente la

rotacin delantera.
Ajuste el compensador de alta presin a 4500 PSI mientras que lee el

manmetro del esfuerzo de torsin de la varilla en la consola.
5- 28

disminuirla.
cambiado.
Vuelva todas las palancas de mando al neutral y ponga el motor en ralent
antes de apagarlo.
Vuelva a conectar las mangueras del motor de rotacin.
Encienda el motor, acelere, y opere la rotacin hacia adelante hasta que salga
aire del circuito.
Fijar el compensador de la presin de reserva (stand-by)

Con el motor apagado y todas las palancas de mando en posicin neutral,

desconecte la lnea de deteccin de carga de la vlvula principal y tape el
puerto de la vlvula, pero deje la manguera abierta a la atmsfera.
puertos abiertos.
Coloque un manmetro con capacidad de 500 PSI en el puerto principal del

diagnstico de la vlvula.
Asegure que todas las palancas de mando estn en la posicin neutral.
Encienda el motor y ajuste la aceleracin a 1300 RPM.
Ajuste el compensador de reserva a 300 PSI mientras lee el manmetro de

torsin de la varilla en la consola.
disminuirlo.
cambiado.
Retarde el motor a ralent antes de apagarlo.
Vuelva a conectar la manguera del detector de carga.
Encienda el motor, acelere, y opere la rotacin hacia adelante hasta que salga
aire del detector de carga.
5- 29
P2 Bomba secundaria - Montada en la bomba primaria

Proporciona la presin proporcional a la carga producida por la bomba de agua a
travs de una lnea de deteccin de carga. Esta bomba tiene un grupo rotativo de
pistones axiales con un compensador de presin de reserva y purga de deteccin
de carga. Esta bomba es activada totalmente por la bomba primaria y retira flujo del
tanque hidrulico. La bomba puede aislarse del tanque por medio de una vlvula de
bola grande. Nota: no cierre total ni parcialmente la vlvula de bola cuando la
bomba est girando.
Comenzar el procedimiento para la bomba secundaria despus de que la
manguera de succin o la manguera de drenaje de la caja se hayan desconectado
temporalmente.
Con el tanque hidrulico lleno abra lentamente la lnea de descarga del

compartimiento hasta que la gravedad llene el cuerpo de la bomba. Cundo el
aceite salga sin hacer burbujas, vuelva a apretar el tapn.
Afloje cuatro pernos de brida de la lnea de succin y permita que el aire se

escape de la plomera de la succin. Cundo el aceite salga sin hacer
burbujas, vuelva a apretar el tapn.
Gire la vlvula de control de la bomba de agua a la izquierda para bajar la

carga de la bomba.
Encienda el motor y djelo en aceleracin baja hasta que el aire salga del
sistema.

Con el motor apagado, gire la vlvula de control de la bomba de agua a la

izquierda para abrir.
Desconecte la manguera lateral de presin del motor de fango y casquillo y

tape todos los puertos abiertos.
El enchufe de la manguera necesitar resistir a la presin de la bomba
secundaria.
puertos abiertos.
Conecte un indicador de presin con capacidad de 3500 PSI con el puerto de

diagnstico a la vlvula de control de la bomba de agua.
5- 30

Ajuste el alivio de alta presin a 3000 PSI mientras que consulta el manmetro.
Afloje la tuerca de bloqueo con una llave de 11/16 pulgadas y ajuste la
presin con el tornillo de pulgar.
disminuirla.
Apriete la tuerca seguro y asegrese de que la presin no ha cambiado.
Deje el motor en ralent antes de apagarlo.
Vuelva a conectar las mangueras del motor del fango.
Encienda el motor, y acelere hasta que el aire sale del circuito.
Fijar el compensador de presin de reserva (Stand-by)

Con el motor apagado y todas las palancas de mando en posicin neutral,

desconecte la lnea de deteccin de carga de la vlvula de control de la bomba
de agua y tape el puerto de la vlvula, pero deje la manguera abierta a la
atmsfera.
puertos abiertos.
Coloque un manmetro con capacidad de 500 PSI en el puerto principal del

diagnstico de la vlvula de control de la bomba de agua.
Encienda el motor y ajuste la aceleracin a 1300 RPM
Ajuste el compensador de reserva (Stand-by) a 280 PSI mientras que mira el

manmetro.
Afloje la tuerca de atasco con una llave de pulgada y ajuste la presin
con una llave de 7/16 pulgadas.
disminuirla.
Apriete la tuerca de atasco y cercirese de que la presin no ha cambiado.
Vuelva a conectar la manguera del sensor de carga.
Encienda el motor y aumente la aceleracin, hasta que salga aire de la lnea

de deteccin de carga.
5- 31
P3 Bomba auxiliar - Montada en la bomba secundaria

Proporciona el flujo requerido para la vlvula de distribucin DO3 o la vlvula
auxiliar a una presin constante. La bomba tiene un grupo rotativo de pistones
axiales con un compensador de alta presin. Esta bomba es activada directamente
por la bomba secundaria y recibe flujo del tanque hidrulico. La bomba puede
aislarse del tanque con una vlvula de bola grande. Nota: no cierre total ni
parcialmente la vlvula de bola cuando la bomba est rodando.
Comenzar el procedimiento para la bomba secundaria despus de que la
manguera de succin o la manguera de drenaje del cuerpo de la bomba se hayan
desconectado temporalmente.
Con el tanque hidrulico lleno abra lentamente la carcasa de la lnea de

descarga hasta que la gravedad llene el cuerpo de la bomba. Cundo el aceite
salga sin hacer burbujas, vuelva a apretar el tapn.
Afloje el acoplador del motor a la lnea de succin y permita que salga aire se
escape de los tubos de succin. Cuando salga aceite sin burbujas, vuelva a
apretar los pernos.
Tire de la perilla de la vlvula desviadora para dirigir el aceite de la bomba a la

vlvula auxiliar.
Encienda el motor y mantenga la aceleracin baja hasta que el aire se elimine

del sistema.

Con el motor apagado, empuje la perilla de la vlvula desviadora para dirigir el

aceite a la vlvula distribuidora DO3.
Mientras que mira el manmetro de presin auxiliar en la consola, ajuste el

compensador de alta presin a 2000 PSI.
Afloje la tuerca de atasco con una llave de 7/16 pulgadas y ajuste la
Gire a la derecha para aumentar la presin y a la izquierda para
disminuirla.
5- 32
P4 Bomba de enfriamiento - Montada al motor PTO

Proporciona flujo al aceite circulante a travs del enfriador de aceite. La bomba es
de engranaje externo con una vlvula de purga ajustable asistida por piloto,
integrada al plato trasero. Esta bomba es activada por el motor PTO y se alimenta
del tanque hidrulico.
La bomba se puede aislar del tanque con una vlvula de bola grande. Nota: no
cierre total ni parcialmente la vlvula de bola cuando la bomba est rodando.
Comenzar el procedimiento de enfriamiento de la bomba despus de que la
manguera de succin se haya desconectado temporalmente.
Afloje el motor aplicado a la lnea de succin y permita que el aire se escape

de la plomera de la succin. Cundo el aceite sale sin hacer burbujas vuelva a
apretar el tapn.
Encienda el motor y mantngase en aceleracin baja hasta que el aire se

elimine del sistema.

Con el motor apagado, desconecte la manguera de presin de la bomba e

instale un manmetro de presin directamente en el puerto de presin de la
bomba. Inserte un tapn de acero en la manguera dejada abierta.
Utilice un recipiente adecuado para contener el aceite que se escapa de
los puertos abiertos.
Gire totalmente en el sentido del reloj el tornillo de alivio hasta bajar la presin.
Afloje la tuerca de atasco con un llave de 9/16 pulgadas y ajuste la presin
con una llave Allen de 5/32 pulgadas.
Gire en el sentido del reloj para aumentar la presin ya a la izquierda para
disminuirla.
Instale un manmetro con capacidad de 500 PSI sobre el enchufe de la bomba

que se debe enfriar.
Mientras que mira el manmetro de presin, ajuste el alivio de alta presin a

200 PSI.
5- 33
Gire en el sentido del reloj para aumentar la presin ya a la izquierda para

disminuirla.
Quite el manmetro y reemplace la manguera.
P5 Bomba enfriadora principal Montada en la transmisin principal de

engranajes
Hace que el flujo de aceite circule a travs del enfriador de aceite. La bomba es de
engranaje interno con una vlvula fija de purga de accin directa, integrada la placa
trasera. Esta bomba es operada por la caja de engranajes principal y se alimenta
de la transmisin principal de engranajes.
No son requeridos ajustes.
Comenzar el procedimiento para la bomba enfriadora principal, despus de que la
manguera de succin se haya desconectado temporalmente.
Encienda el motor y mantngalo en ralent.
Con la transmisin en la 1ra marcha, engrane la rotacin principal adelante y

deje girar hasta que el aire se elimina del sistema.
P6 Bomba de mano Montado a distancia
Bomba manual usada para llenar el tanque hidrulico de fuente de aceite. Antes
que el aceite entre en el tanque, el aceite se bombea a travs de un filtro para
ayudar a mantener la limpieza del sistema. Esta bomba se suministra
separadamente y no se incorpora al taladro.
Ajuste del banco de la seccin de las vlvulas de contrapeso
V22
V31
V32
V41
V42
Nmero de pieza de repuesto que se comprar en Sun Hydraulics.

Componente
# de Cuerpo Valor de Ajuste
Seccin de contrapeso de la orquilla lateral
ECI
4000 PSI
Vlvulas de Contrapeso de la lnea del cable
BCI
4000 psi
Vlvulas de Contrapeso de la lnea principal
HCL
5000 psi
Vlvulas de contrapeso de elevacin de la Torre ECI
5000 psi
Vlvulas de contrapeso de descarga de la Torre ECI
4000 psi
Procedimiento de regulacin de las vlvulas del contrapeso
Quite del taladro la vlvula de contrapeso.

Cercirese que todas las cargas sujetadas por las vlvulas de contrapeso
estn seguras antes de sacar.
Tape la cavidad abierta con un trapo limpio.
puertos abiertos.
Instale la vlvula de contrapeso en el cuerpo segn el grafico arriba.
5- 34
Conecte la vlvula de contrapeso, la bomba y el manmetro de presin segn

lo demostrado abajo.
Aumente la presin de operacin de la vlvula de contrapeso al mximo.

Gire a la izquierda para aumentar la presin.
Siga bombeando la bomba de mano hasta que la presin exceda el valor

mencionado en el grafico.
Ajuste la presin de contrapeso al valor mencionado en el grafico.

Gire a la izquierda para aumentar la presin y en el sentido del reloj para
disminuirla.
apriete la tuerca de atasco y cercirese de que la presin no ha cambiado.
Quite la vlvula de contrapeso del cuerpo y reinstlela en el taladro.
Encienda el motor, aumente aceleracin, y deja funcionar hasta que el aire se

elimine del circuito.
5- 35
C1 Tanque hidrulico - Montado en el chasis
Proporciona el volumen comn para el aceite que vuelve de los circuitos hidrulicos
y para la alimentacin de aceite de las bombas. El volumen del tanque tambin
permite un cierto grado de rechazo de calor y desaireacin. El tanque cuenta
tambin con un interruptor elctrico de temperatura y de nivel, as como un
termmetro y un indicador de nivel.
En la superficie lateral del tanque est una cubierta de limpieza. Nota: no abrir la
cubierta de limpieza a menos que se haya drenado el aceite del tanque. El tanque
se monta en un chasis que lo coloca directamente sobre las tres bombas.
No son requeridos ajustes.
Procedimiento de cmo llenar el tanque
Asegrese que todas las mangueras y uniones estn conectadas al sistema

como descrito en la gua de repuestos.
Conecte el acoplador rpido en el fondo del tanque hidrulico con el acoplador

rpido de la bomba de mano. Coloque el otro extremo de la bomba de mano
en el cubo de aceite nuevo. Abra la vlvula de bola y comience a bombear el
aceite en el tanque.
La capacidad del tanque es de 50 galones de aceite hidrulico Nuto de
Imperial Oil. Consulte el grafico de lubricacin en el extremo de la seccin
hidrulica para alternativas aceptables y grados de viscosidad.
Nota: no quite el filtro montado en el tanque y no vierta el aceite
directamente en tanque. Cundo el aceite es bombeado a mano en el
sistema, se filtra antes de entrar en el tanque.
Llene el tanque hasta que el aceite alcanza 1 pulgada de la lnea superior en el

indicador y pare.
Si las lneas de succin de la bomba se han quitado previamente vaya a las

secciones de la bomba y realice los procedimientos de comienzo antes de
continuar.
Mientras mirando el nivel del tanque, encienda el motor y mantngalo en ralent

y opere todas las funciones, una a la vez, aceleracin al fondo tres veces.
5- 36
Mientras que mueve las funciones y si el nivel de aceite en el tanque cae

abajo del topo del termmetro, pare el motor y agregue ms aceite
llenando hasta 1 pulgada de la lnea superior en el indicador.
El nivel del tanque cae cuando el aceite comienza a llenar las mangueras
vacas, los cilindros y otros componentes.
Repita esto hasta que todas las funciones se pueden mover y el nivel de aceite
queda entre el fondo del indicador y la marca de mximo.
Cierre la vlvula de bola de la bomba de mano y desconecte la bomba de
mano.
C2 Filtro primario de retorno Montado en tanque

Filtra todo el flujo de aceite de retorno antes de entrar en el tanque. El filtro primario
de retorno tiene un by-pass de presin y un indicador de obstruccin. La caja del
filtro se monta en la superficie superior del tanque, con el cabeza del filtro sobre el
tanque y el recipiente del mismo saliendo en el tanque. Consulte el grfico de
Reemplazo de elementos del filtro en la parte final de la seccin de
Acondicionadores y busque el nmero de la pieza de repuesto.
Procedimientos de cambio del filtro:
Todos los cambios de los elementos del filtro deben ser efectuados con el
motor apagado.
Limpie toda la basura de la superficie superior del tanque y protjala contra

cualquier basura que pueda caer. Puesto que el retiro del filtro es efectuado
con el tanque abierto a la atmsfera, se debe limpiar el rea de trabajo para
proteger el sistema hidrulico.
Quite la cubierta de la caja del filtro.

Afloje los cuatro pernos usando una llave de pulgada.
Levante la cubierta lentamente para permitir quebrar el vaco y el aceite se
drene nuevamente para dentro del tanque.
Quite el elemento del filtro girando a la izquierda y elevndolo.

Nota: Quizs tenga que quitar el filtro y el recipiente del filtro del tanque
antes de que los dos repuestos puedan ser separadas.
Evite que caiga basura en el tanque.
Evite que el elemento del filtro gotee en el taladro o en el suelo.
Invierta el proceso para reponer el filtro.

Cercirese de que el elemento del filtro est incorporado y trabado en el
recipiente del filtro correctamente.
Substituya la cubierta y apriete los pernos en un patrn entrecruzado.

Apriete los cuatro pernos usando una llave de pulgada.
Tire la perilla de la vlvula desviadora hacia fuera para permitir el flujo a la

vlvula auxiliar abierta.
Esto permitir que el aceite empuje el aire a travs del filtro.
Encienda el motor y aumente la aceleracin a aproximadamente 1500 RPM

durante 5 minutos.
Ponga el motor a ralent antes de apagarlo y permita el aceite del tanque

desaerear por 30 minutos antes de usar el taladro.
5- 37
C3 Filtro de Presin de la Bomba Primaria - Tanque montado

Filtra todo el aceite presurizado que sale de la bomba primaria. El filtro de presin
primario tiene un by-pass de presin y un indicador de obstruccin. La caja del filtro
se monta en un soporte en la superficie lateral del tanque.
Consulte el grfico de Reemplazo de elementos del filtro en la parte final de la
seccin de Acondicionadores y busque el nmero de la pieza de repuesto.
motor apagado.
Retire toda la basura de la superficie superior del tanque y protjala contra

cualquier basura que pueda caer. Puesto que el retiro del filtro es efectuado
con el tanque abierto a la atmsfera, se debe limpiar el rea de trabajo para
proteger el sistema hidrulico.
Quite la placa que va en la parte superior del recipiente del filtro.

Desatornille la placa del recipiente de filtro con una llave de 1/16 pulgadas.
Quite el elemento del filtro levantndolo hacia fuera.

Evite que caiga basura en el tanque.
Evite que el elemento del filtro gotee en el taladro o en el suelo.
Reponga el elemento del filtro bajndolo directamente al recipiente del filtro.

Cercirese de que el elemento del filtro est incorporado en recipiente del
filtro correctamente.
Reponga la tapa y apriete.

Apriete el plato del recipiente del filtro usando una llave de 1/16 pulgadas.
Encienda el motor y aumente la aceleracin a aproximadamente 1500 RPM y

opere la alimentacin rpida hacia arriba y abajo por 5 minutos para expulsar el
aire de la caja de filtro.
Ponga el motor en ralent antes de apagarlo y permita que el aceite del tanque
desaerear por 30 minutos antes de usar el taladro.
C4 Filtro de la bomba de mano Montado en el Tanque
Filtra todo el aceite antes de entrar en el tanque. El filtro de la bomba de mano es
un elemento atornillable y se monta debajo del tanque hidrulico.
No se requieren ms ajustes.
motor apagado.
Cercirese que la vlvula de bola para aislar el filtro de la bomba de mano del
tanque hidrulico est cerrada.
Limpie toda la basura de la superficie superior de la caja de filtro y protjala

contra cualquier basura que pueda caer.
Gire el elemento a la izquierda con la mano de forma ascendente para quitar el

cabezal del filtro.
Evite que el elemento del filtro o el cabezal del filtro gotee en el suelo.
5- 38
Substituya por un nuevo elemento girndolo en el sentido del reloj con la

mano, como quien mira hacia arriba.
Moje el elemento de goma del filtro con aceite hidrulico limpio antes de
instalar el filtro.
Cercirese de que elemento del filtro est colocado en el cabezal del filtro
correctamente.
C5 Respiradero del Tanque Montado en el Tanque

Filtra todo el aire antes de entrar en el tanque. El respiradero del tanque es un
elemento atornillable y se monta en la superficie superior del tanque hidrulico.
Ningunos ajustes requeridos.
Procedimiento del cambio del filtro
motor apagado.

cualquier basura que pueda caer.
Gire el elemento en el sentido del reloj con la mano, de forma descendente

para quitar.
Evite que el elemento del filtro gotee en el suelo.
Substituya por un nuevo elemento girando al elemento en el sentido del reloj

con la mano de forma descendente.
C6 Filtro de presin de la transmisin principal de engranajes - Montado en el
tanque
Filtra el aceite en el cabezal de transmisin de engranajes. El filtro de la presin de
la transmisin principal de engranajes tiene un by-pass de presin y un indicador de
obstruccin. La caja del filtro se monta en un soporte en la superficie lateral del
tanque. Consulte el grfico de Reemplazo de elementos del filtro en la parte final de
la seccin de acondicionadores y el nmero de la pieza de repuesto.
Baje el cabezal del taladro usando la alimentacin rpida hasta que est ms
baja que el filtro.
motor apagado.

cualquier basura que pueda caer.
Desatornille lentamente una de las mangueras que conectan con el cabezal del
filtro para permitir romper el vaco.
Vuelva a apretar la manguera una vez que el aire pare de entrar.
Quite el recipiente del filtro del cabezal del filtro girando contra el sentido del
reloj, mirando desde el fondo.
Desatornille el recipiente del filtro usando una llave de 1/16 pulgadas.
Saque el elemento del filtro quitndolo del cabezal del filtro.

Evite que el elemento del filtro gotee en el suelo.
Reponga el elemento del filtro empujando el elemento en el cabezal del filtro.

Cercirese de que elemento del filtro est incorporado en el cabezal del
filtro correctamente.
5- 39
Reemplace el recipiente del filtro y apriete.

Apriete el recipiente del filtro usando una llave de 1/16 pulgadas.
Encienda el motor y aumente la aceleracin a aproximadamente 1500 RPM.
Engrane la marcha 4 en el engranaje y engrane lentamente la rotacin
adelante por cinco minutos para expulsar el aire de la caja del filtro.
Desengrane la rotacin y ponga el motor en ralent antes de apagarlo y permita
que el aceite del cabezal de la impulsin del engranaje se estabilice por 30
minutos antes de usar el taladro.
C7 Enfriador de la transmisin principal de engranajes - Paquete de

enfriamiento del motor
Rechaza el calor del aceite de la transmisin principal de engranajes y lo disipa
hacia el exterior para ayudar a mantener las temperaturas de funcionamiento. El
enfriador se monta en serie al frente del paquete de enfriamiento del motor.
C8 Enfriador - Montado en el chasis
Rechaza el calor del aceite hidrulico y lo disipa hacia el exterior para ayudar a
mantener las temperaturas de funcionamiento. El enfriador se monta arriba y
delante del tanque de diesel.
C9 Mltiple de retorno grande - Montado en el tanque
Combina los flujos de todas las lneas del tanque antes de entrar en el filtro de
retorno primario. El distribuidor de retorno grande se monta en el chasis del tanque
hidrulico.
C10 Mltiple de retorno pequeo - Montado en el tanque
Combina los flujos de todas las lneas drenaje de la caja antes de entrar en el
tanque hidrulico. El distribuidor de retorno pequeo se monta en el chasis del
tanque hidrulico debajo del distribuidor de retorno grande.
C11 Pantalla del manmetro de presin giratoria Montada en la consola
Manmetro de presin que indica selectivamente las siguientes presiones:
1. Presin de la bomba auxiliar
2. Presin del mandril
3. Presin de la velocidad de rotacin
4. Presin de liberacin del freno del huinche.
5. Presin de la abrazadera de la varilla
6. Presin de la orquilla lateral.
Las presiones son seleccionadas girando la perilla de control externa a los nmeros
que corresponden a las descripciones de presin arriba indicadas. El manmetro se
monta en la consola debajo de la vlvula de distribucin DO3.
5- 40
C12 Panel de manmetros de presin - Montado en la consola

Manmetros de presin para exhibir la siguiente informacin de izquierda a la
derecha.
Presin de alimentacin
Presin del peso de la broca (Bit)
Presin de torsin en el vstago.
Presin secundaria
Presin auxiliar
Los indicadores van ubicados en la consola sobre la vlvula principal.
Grafico de reemplazo de elementos de filtros
Designacin del
Ubicacin del filtro
# del elemento de la pieza
Componente
Boart Longyear
C2
Filtro De Presin de La Bomba Primaria
3543987
C3
Filtro De Retorno Primario
100236
C4
Filtro De la Bomba De Mano
3547872
C5
Respiradero Del Tanque
3547872
C6
Filtro de presin de la transmisin principal de engranajes
3542297
5- 41
Grfico de Lubricacin
Nmero de
puntos del
lubricante
Tipo de lubricante
Item
Descripcin
Localizacin
1
2
Unidad De Energa
Depsito Principal de PQ
Cabezal de PQ
Consulte el Manual de Operacin y Servicio del fabricante

Unidad de Rotacin
1
NUTO H 46
MPG
Casquillo De Rodamiento
2
Mandril PQ *
Mandril Cuerpo/Tazn
10
MPG
Depsito Hidrulico
Mdulo Hidrulico
Aceite Hidrulico
Cojinete del Brida
Cabestrante del cable
MPG
Mtodo de Lubricacin Cantidad EE.UU.
Cantidad Mtrica
Intervalo de Servicio
(Horas)
* 10 Litros
250
8
Equipo standar
Montacargas del cable principal
Grupo de drenaje
Aceite De Engranaje
Cambio
10.5 de galn (Aprx)
Pistola engrasadora
2-3 disparos
2-3 disparos
Pistola engrasadora
Cambio
2-3 disparos
2-3 disparos
*60 galones
*227 litros
segn lo requerido
Pistola engrasadora
Cambio
2-3 disparos
2-3 disparos
N/A
2 Cuartos de galn
*1,9 Litros
250
Montaje del bloque de la polea
Tope del Mstil
MPG
Manual
Pivot del mstil y grupo de drenaje
Cerca del Panel de Control
MPG
Cepillo/Mano
Capa
Capa
Momento del montaje
10
Roldana de la polea del cable
Tope de la Torre
MPG
Pistola engrasadora
2-3 disparos
2-3 disparos
cada montaje
11
Bomba de agua
Consulte el Manual de Operacin y Servicio del fabricante
12
Mezclador de fango
Separado
MPG
Pistola engrasadora
2-3 disparos
2-3 disparos
60
13
Abrazadera de varas
Base del taladro
MPG
Pistola engrasadora
2-3 disparos
2-3 disparos
60
Cada seis meses
Equipo Opcional
5- 42
Cdigo del Lubricante

Estacin
Invierno
Verano
Clima Caliente
Ambiente bajo (C) * *
-26
-22
Ambiente alto (C)
20
25
31
Aceite del Motor

Grado Sae
Vea las Especificaciones del fabricante del Motor
Aceite Hidrulico
Grado ISO ***
32
46
Imperial Oil
Nuto H32
Nuto H46
Nuto H68
Shell
Tellus T32
Tellus T46
Tellus T68
Chevron
AW MV 32
ISO VG 46
ISO VG 68
Mobil
DTE13M
DTE15M
DTE16M
Aceite del Engranaje

Grado Sae
80W90
Imperial Oil
GX-80W-90
Shell
Spirax 80W-90
Chevron
Delo 80W-90
Mobil
Mobilube HD 80W90
MPG - Grasa Multiuso

Imperial Oil
Unirex EP 2
Shell
Darina XL EP 2
Chevron
Ulti-Plex EP2
Mobil
Mobilux EP2 or Mobilith AW 2
68
5- 43
Notas
Nota
Arranque en fro, y precaliente el motor y el aceite hidrulico de manera segura (sin

llamas al aire libre)
*Nota
Mostrada
**Nota
En arranque en fro, permita que el motor funcione en ralent bajo hasta que el
tanque hidrulico est caliente al tacto, antes de funcionar en ralent alto; de lo
contrario, pueden ocurrir daos al sistema hidrulico y/o a la unidad de energa.
***Nota
No mezcle las marcas de aceite, y elimine un tipo de aceite totalmente antes de

poner otro. El sistema hidrulico se llena con aceite imperial, Nuto H46 de fbrica.
Nota
Los volmenes lquidos son cantidades originales del llenado de fbrica solamente,
no son cantidades de relleno. Consulte el Manual de Operaciones y Servicio para
ver el procedimiento apropiado para comprobar niveles de aceite.
5- 44
Accionadores
A1 PQ Cilindros del mandril
Proporcionan fuerza para desplazar la mandbula del mandril que sostiene o libera
las varillas del taladro. Los siete cilindros tienen una precarga de nitrgeno aplicada
a la base para cerrar las mandbulas del mandril. Se utiliza la presin hidrulica
para liberar las mandbulas o mordazas del mandril contra la precarga del
nitrgeno. Estos cilindros se incorporan en el mandril PQ.
A2 Cilindros de la abrazadera del vstago
Estos cilindros de accin doble abren y cierran las mandbulas de la abrazadera de
varilla. Las mandbulas o mordazas se cierran cuando el aceite se aplica a la varilla
de los cilindros. Nota: las mandbulas tienen una inclinacin en la parte posterior
para permitir que las mandbulas apliquen ms fuerza de abrazadera con el peso
creciente de la secuencia de la varilla. Los dos cilindros de la abrazadera de la
varilla estn incorporados en el montaje de la abrazadera de la varilla.
A3 Cilindro de la horquilla lateral
Es un cilindro de doble accin usado para desplazar lateralmente el cabezal. El
aceite se aplica en la base para mover el cabezal a la posicin de perforacin.
A4 Motor del mezclador de fango
Este motor gira solamente en una direccin y proporciona la rotacin al impulsor del
mezclador de fango. El motor es de tipo de engranaje externa.
A5 Motor de Rotacin
Este motor es de eje bi-direccional, doblado, con dislocacin variable, a pitones,
usado para manejar la rotacin del cabezal del taladro. La dislocacin del motor es
controlada variando una seal piloto que se enva al regulador de dislocacin del
motor.
5- 45
Procedimiento de ajuste de la dislocacin mnima

La dislocacin mnima del motor es de fbrica y no debe necesitar ser ajustado. Sin
embargo, si la dislocacin mnima del motor sale del ajuste, utilice el siguiente
procedimiento para reajustar la dislocacin mnima.

Con el motor en 2200 RPM y la palanca de rotacin en la posicin neutral,

engrane la primera marcha y d vuelta a la perilla de velocidad de rotacin en
el sentido del reloj hasta que pare.
Con un foto tacmetro ajuste el tornillo de la dislocacin mnima hasta que el

cabezal gire en 199 RPM.
dislocacin con una llave Allen de 1/4 pulgadas.
Gire en el sentido del reloj para disminuir la aceleracin, y contra el
sentido del reloj para aumentarla.
Apriete la tuerca de atasco y cercirese de que la aceleracin no ha
cambiado
Desactive la rotacin y desacelere el motor antes de apagarlo.
Procedimiento de ajuste de la dislocacin mxima

La dislocacin mxima del motor es de fbrica y no debera necesitar ser ajustado.
Sin embargo, si la dislocacin mxima del motor sale del ajuste utilice el siguiente
procedimiento para reajustar la dislocacin mxima.

Con el motor en 2200 RPM y la palanca de rotacin en la posicin neutral,

engrane la primera marcha y gire la perilla de velocidad de rotacin en el
sentido contrario del reloj hasta que pare.
Con un foto tacmetro ajuste el tornillo de dislocacin mxima hasta que el

cabezal gire en 122 RPM.
dislocacin con una llave Allen de 1/4 pulgadas.
5- 46
Gire en el sentido contrario del reloj para disminuir la aceleracin, y en

el sentido del reloj para aumentarla.
Apriete la tuerca de atasco y cercirese de que la velocidad no ha
cambiado.
Desembrague la rotacin y desacelere el motor antes de apagarlo.
Ajuste del alcance del control de velocidad de rotacin

El alcance del control de velocidad es ajustado de fbrica y no debera necesitar
ser ajustado. Sin embargo, si el ajuste del alcance del control de velocidad necesita
ajuste use el siguiente procedimiento del reajuste de control de velocidad.

Con el motor apagado desconecte la manguera del lado B del motor y del
casquillo y enchufe los puertos abiertos.
El enchufe y el casquillo necesitarn resistir la presin primaria de la
bomba.
puertos abiertos.
Encienda el motor y establezca una aceleracin de 2200 RPM, y engrane la

rotacin delantera completamente.
Gire en el indicador de presin de rotacin a la posicin 3.
Ajusta la perilla de la velocidad de rotacin en la vlvula mltiple DO3 hasta

que el indicador de presin de rotacin indique 190 PSI.
Utilizando un foto tacmetro, ajuste el alcance del control de la aceleracin del

motor hasta que la velocidad del cabezal apenas comience a disminuir.
Rompa el casquillo de prueba si todava est instalado.
Afloje la tuerca de atasco y ajuste el alcance de control de la velocidad con
una llave Allen (hexagonal).
Gire a la izquierda para aumentar la aceleracin y a la derecha para
bajarla.
Apriete la tuerca de atasco y cercirese de que la velocidad no ha
cambiado.
Desactive la rotacin y desacelere el motor antes de apagarlo, y vuelva a

conectar la manguera del lado B del motor.
5- 47
A6 Cilindro de alimentacin
Este cilindro es de accin doble y se utiliza para mover el cabezal arriba y abajo del
mstil. El lado de la varilla del cilindro se alimenta a travs de la varilla hueca. El
aceite ingresa al lado de la varilla del cilindro por la varilla hueca a travs de un
conducto que se ubica cerca del pistn. El lado de la base se alimenta a travs de
un tubo ms pequeo que est dentro de la varilla hueca. El tubo separa el aceite
del lado de la varilla del aceite de la base y pasa a travs del pistn hasta el lado de
la base del volumen del cilindro. El distribuidor roscado que se encuentra en el
extremo del vstago del cilindro contiene una vlvula de chequeo operada por
piloto que traba el aceite del lado de la base cuando el taladro est apagado.
A7 Motor del huinche del cable principal
Este motor proporciona el esfuerzo de torsin para girar el huinche del cable
principal. El motor es de dislocacin fija, eje doblado y de pistn axial.
Chequeo de aceite y procedimiento de llenado de la caja del huinche.
Consulte el Manual H20R de instalacin, mantenimiento y servicio recuperacin de
huinches Braden, (Manual Braden) para ver los intervalos del servicio, los
procedimientos de chequeo del aceite y llenado, y los tipos alternativos de aceite
permitidos. El Manual Braden se ha incluido en el manual de repuestos de Boart
Longyear.
A8 Motor del Huinche de cable
Este motor proporciona el esfuerzo de torsin para girar el huinche del cable
principal. El motor es de tipo de engranaje interna.
A9 Motor de la hlice del enfriador
Este motor proporciona el esfuerzo de torsin para girar el ventilador hidrulico del
enfriador. El motor es de tipo de engranajes externos, con una lnea de drenaje de
la caja y gira en una direccin solamente.
A10 Motor de la bomba de agua
Este motor proporciona el esfuerzo de torsin para hacer girar la bomba de agua. El
motor es de tipo de engranajes internos y gira en una direccin solamente.
A11 Cilindros de extensin
Estos cuatro cilindros se utilizan para extender y para contraer los cilindros
estabilizadores. Los cilindros son de accin doble y tienen puertos externos en la
varilla y extremo de la base del barril del cilindro.
5- 48
A12 Cilindros de estabilizadores

Estos cuatro cilindros se utilizan para nivelar la torre del taladro. Cada cilindro tiene
una vlvula unidireccional operada por piloto para trabar el aceite de la base lateral
en el cilindro hasta que el aceite es forzado a entrar en el lado de la varilla. Cada
cilindro tambin tiene un perno de fijacin manual externo que acta como un
cilindro de respaldo de bloqueo en el caso de fallo de un sello de un cilindro o de
una vlvula unidireccional operada por piloto. Nota: la nivelacin de la torre del
taladro es controlada manualmente operando la vlvula auxiliar. La torre del taladro
no se auto nivela.
Si los cilindros de los estabilizadores se han quitado para envo, vuelven a montar
los estabilizadores y la plomera hidrulica segn el manual de repuestos.
A13 Cilindro de extensin de la torre
Este cilindro es de accin doble y se utiliza para extender o contraer la seccin
telescpica del mstil. El lado de la varilla del cilindro se alimenta a travs de la
varilla hueca. El aceite ingresa al lado de la varilla del cilindro desde la varilla hueca
a travs de un conductor cerca del pistn. La base lateral se alimenta a travs de
un tubo ms pequeo dentro de la varilla hueca. El tubo separa el aceite del lado
de la varilla del aceite del lado de la base y pasa a travs del pistn hacia el
volumen del cilindro del lado de la base.
A14 Cilindro de descarga de la torre
Este es un cilindro de accin doble, usado para deslizar el conjunto del mstil hacia
abajo y as permitir que la placa del pie toque tierra.
A15 Cilindros de elevacin de la torre
Estos cilindros son de accin doble y se utiliza para elevar o bajar toda la seccin
de la torre.

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CAPTULO 5

V41 vlvulas de contrapeso de elevacin de la torre Montadas en el Cilindro

Lea y entienda el capitulo de operacin del taladro de este manual antes de

Mantenga siempre las vlvulas de bola de la lnea de succin de la bomba

No retire o bloquee los protectores y los dispositivos de seguridad.

Mantenga la ropa suelta lejos de partes en movimiento y tenga cuidado con

Revise peridicamente si hay derrames de aceite del taladro y reprelo segn

Guarde un kit para reparar eventuales perdidas de aceite y de primeros auxilios

V1 Seccin del huinche de la lnea principal - Vlvula de control principal

Haga funcionar el taladro hasta que el aceite hidrulico alcance su

Con el motor apagado y todos los controles en su posicin neutral, instale el

V4 Seccin de alimentacin rpida Vlvula de control principal

Haga funcionar el taladro hasta que el aceite hidrulico alcance la temperatura

Fije la aceleracin del motor en 2200 rpm.

Jale nicamente la palanca de control de alimentacin rpida en toda su

Mientras lea el medidor de torsin de la varilla, ajuste la purga del detector de

Ajuste la presin con una llave Allen de 5/16 pulgadas.

V5 Seccin de rotacin del cabezal Vlvula de control principal

V7 Control de velocidad de la bomba de fluidos - Distribuidor a distancia.

V11 Seccin de control de la direccin de la horquilla lateral - Vlvula DO3

V15 Seccin de reduccin/liberacin del mandril PQ - Vlvula DO3

Haga funcionar el taladro hasta que el aceite hidrulico alcance la temperatura

V16 Seccin de control de la direccin de liberacin del freno - Vlvula DO3

Haga funcionar el taladro hasta que el aceite hidrulico alcance la temperatura

V21 Seccin de reduccin de la presin de la horquilla lateral - Vlvula DO3

Haga funcionar el taladro hasta que el aceite hidrulico alcance la temperatura

V22 Seccin de contrapeso de la horquilla lateral - Vlvula DO3

V24 Seccin de secuencia del mezclador de fango - Vlvula DO3

Haga funcionar el taladro hasta que el aceite hidrulico alcance la temperatura

V25 Seccin de alimentacin fina de la reduccin de presin comprobada Vlvula DO3

Opere el taladro hasta que el aceite hidrulico est en la temperatura de

V26 Seccin de control de flujo de la alimentacin fina - Vlvula DO3

Hidrulicos en la temperatura de funcionamiento.

La aceleracin del motor fija a 1800 RPM.

Taladro fijado en el ngulo correcto de funcionamiento.

Una varilla de taladro fija en el mandril PQ.

Ajuste superior de flotacin del cabezal

Con las condiciones antedichas cumplidas, desplace el cabezal a mitad del

Con las condiciones antedichas satisfizo, centre nuevamente el cabezal hacia

V30 Colector de pre-torsin Colector a distancia

Limita la presin de funcionamiento de la rotacin mientras se aplica hacia abajo la

Haga funcionar el taladro hasta que el aceite hidrulico alcance la temperatura

Baje totalmente la presin del distribuidor del pre-torque girando la manilla de

Fije la aceleracin del motor a 1800 RPM.

Ponga la transmisin en la cuarta.

Baje totalmente el torque de rotacin girando la vlvula de purga de presin de

Inserte un vstago en el mandril y en la abrazadera de pie y active ambas

Empuje la palanca de la rotacin para la rotacin delantera.

Mirando el indicador de torsin de la varilla en la consola, ajuste la vlvula de

*Ponga el motor en ralent hasta antes de apagarlo.

V31 Vlvulas de contrapeso de la lnea principal- Montadas en el huinche

V40 Vlvula auxiliar - Montada a distancia

Proporciona el control direccional de los cuatro conectores y cuatro estabilizadores

Haga funcionar el taladro hasta que el aceite hidrulico alcance la temperatura

Contraiga completamente el cilindro de extensin del mstil.

Con el motor apagado y todos los controles en su posicin neutral, gire el

Conecte el indicador de 2500 PSI sobre el puerto de diagnstico situado en la

Accione el activador de la vlvula de desviadora para enviar flujo a la vlvula

Encienda el motor y aumente la aceleracin a 2200 RPM

V41 vlvulas de contrapeso de elevacin de la torre Montadas en el Cilindro

V43 Vlvula desviadora - Montada a distancia

Dirige el flujo de la bomba auxiliar a la vlvula central de distribucin DO3 cerrada o

V44 Seccin de descompresin de entrada - Vlvula Principal