Administração Científica 01.A Revolução Industrial e o método fabril: •A máquina substituiu a operação humana. •Divisão minuciosa das tarefas. •Os meios de produção passaram a pertencer aos capitalistas. •Maior eficiência e produtividade, com menores custos.
02.Origens da Administração Científica:
•O racionalismo do século XIX aplicado às ciências sociais. •Advento das máquinas. •Surgimento dos pioneiros da racionalização do trabalho.
Prof° Clailton Vital Deolindo - FAA
03.As grandes figuras da Administração
•Frederick Wislow Taylor (1856-1915):
→Shop Management (1903): Abordava as técnicas de racionalização do trabalho através do estudo de tempos e movimentos →Princípios da Administração Científica (1911): Defende que para a racionalização do trabalho, a empresa deve se reestruturar
•Henry Ford (1863-1947):
→Responsável direto pela expansão da produção em massa e a conseqüente “popularização” dos automóveis.
Prof° Clailton Vital Deolindo - FAA
03.As grandes figuras da Administração •Frank Bunker Gilbreth (1868-1924):
→Bricklaying system (1909): Para ter sucesso, o operário
deve conhecer seu ofício, ser rápido e fazer o mínimo de movimento para realizar uma tarefa. →Motion study (1911): Para diminuir os desperdícios, propunha o estudo sistemático e a racionalização dos movimentos. →Primer os scientific management (1912): Enfatizava o estudo dos movimentos em detrimento ao estudo de tempos. →Fatigue study (1916): Estabelece o estuo da fadiga humana.
Prof° Clailton Vital Deolindo - FAA
03.As grandes figuras da Administração •Lilian Gilbreth (1878-1930) →The psycology os management (1914): Considerava alguns fatores psicológicos no trabalho.
•Henry Gantt (1861-1919):
→A graphical daily balance (1903): Descreve um método gráfico para acompanhar a produção (gráfico de Gantt). →Training workmen in habits of industry (1908):Observou certos problemas característicos do comportamento humano como resistência à mudança. →Modern methods of training (1915): Ampliação da obra anterior.
Prof° Clailton Vital Deolindo - FAA
04.As idéias centrais •Estudo sistemático e científico do tempo: Consistia em dividir as tarefas em seus elementos básicos e, com a colaboração dos operários, cronometrá-la e registrá-las para em seguida estabelecer o tempo-padrão. •Produção padrão: O trabalhador deve atingir no mínimo a produção-padrão estabelecida pela gerência para garantir bons salários. •Seleção científica do trabalhador: O trabalhador deve desempenhar a tarefa mais compatível com suas aptidões.
Prof° Clailton Vital Deolindo - FAA
04.As idéias centrais •Ênfase nas condições de trabalho: Quanto melhor as condições de trabalho (iluminação, ferramentas, etc) maior a produtividade. •Plano de incentivo salarial: A remuneração do pessoal deve ser proporcional ao número de peças produzidas. •Conceito de Homo Economicus: As recompensas financeiras determinam o comportamento humano. •Conciliação dos interesses da alta administração e dos trabalhadores: O atingimento da eficiência e produtividade proporciona maiores lucros e salários.
Prof° Clailton Vital Deolindo - FAA
04.As idéias centrais •Dissociação entre planejamento e execução: O planejamento deve ser de responsabilidade da gerência e a execução cabe aos operários. •Divisão do trabalho: Uma atividade deve ser dividida no maior número possível de subtarefas para propiciar maior eficiência do operário. •Supervisão funcional: Os supervisores devem ser especializados por área. •Ênfase na eficiência: Existe uma única maneira de executar uma atividade (the best way).
Prof° Clailton Vital Deolindo - FAA
05.Produção em massa e linha de montagem Contribuições de Henry Ford. •Aspectos da produção em massa: →O produto é dividido em partes e o processo é dividido em etapas. →Cada pessoa ou grupo tem uma função definida, uma tarefa fixa e especializada. •As características da linha de montagem de Ford: →Ao invés dos operários pegarem as peças para a montagem, as peças iam até eles. →Ao invés do operário se locomover até os carros, os carros se moviam até o posto de trabalho do operário. →Introdução de máquinas ao longo do processo.
Prof° Clailton Vital Deolindo - FAA
05.Produção em massa e linha de montagem •Conseqüências da linha de montagem de Ford:
→Diminuição do ciclo de produção de 12 horas e 28
minutos para 1 hora e 33 min. →Diminuição dos estoques e necessidade de menos investimentos. →Maior competitividade em função dos menores preços praticados.
Ford, com o seu famoso
modelo Ford T.
Prof° Clailton Vital Deolindo - FAA
06.Críticas •Enfoque mecanicista: Ênfase demasiada na organização como um conjunto de peças, rígido e estático, como uma máquina, desconsiderando o fator humano. •Homo economicus: O incentivo econômico, apesar de importante, não se revela suficiente para promover a satisfação dos trabalhadores. •Abordagem fechada: Não considera o ambiente que cerca a empresa.
Prof° Clailton Vital Deolindo - FAA
06.Críticas •Superespecialização do operário: A superespecialização leva à alienação do operário. • Abordagem incompleta: Considerava somente a organização formal. •Limitação do campo de aplicação: Considerava somente o chão de fábrica. •Abordagem prescritiva e normativa: Se preocupava em determinar princípios normativos que devem ser obedecidos.