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LONGITUD TOTAL
CAPT - RP N 1
420
RP N 1 - RP N2
540
CALCULOS HIDRAULI
CAUDAL
3
COTA DE TERRENO
INICIAL
FINAL
4
5
PRESION RESIDUAL
DESEADA
6
1.18
3506
3447
10
1.18
3447
3377.5
20
PERDIDA DE CARGA
DESEADA
7
PERDIDA DE CARGA
UNITARIA DESEADA
8
49
0.1167
49.5
0.0917
DIAMETROS
CONSIDERADOS
9
1 1/2
1
1 1/2
1
VELOCIDAD
10
1.035
2.329
1.035
2.329
ETODO DE COMBINACION)
PERDIDA DE CARGA
UNITARIA
11
0.0348815538
0.2508232803
0.0348815538
0.2508232803
LONGITUD
12
261
159
396
144
PERDIDA DE CARGA
TRAMO
13
9.1
39.88
13.813
36.119
COTA DE TERRENO
INICIAL
FINAL
14
15
3506
3468.5
3468.5
3447
3447
3404.6
3404.6
3377.5
DESNIVEL DE
TERRENO
16
37.5
21.5
42.4
27.1
PERDIDA DE CARGA
ACUMULADA
17
9.1
48.98
13.913
50.032
COTA PIEZOMETRICA
INICIAL
FINAL
18
19
3506
3496.9
3496.9
3457.02
3447
3433.19
3433.19
3397.07
PRESION
FINAL
20
28.4
10.019
28.587
19.568
TRAMO
CAUDAL
LONGITUD
RP N2 - RP N3
RP N3 - RESERVA
1.18
1.18
110
17.5
DESNIVEL DEL
TERRENO
48.75
6.75
PERDIDA DE CARGA
UNITARIA DISPONIBLE
0.4431818182
0.3857142857
DIAMETRO
1
1 1/2
PERDIDA DE CARGA
UNITARIA
2.32873
0.2508232803
1.03499111
0.0348815538
VELOCIDAD
PERDIDA DE CARGA
TRAMO
27.5905608286
0.6104271914
COTA PIEZOMETRICA
INICIAL
FINAL
3377.5
3349.90944
3328
3327.38957
PRESION
21.9094392
5.38957281
TRAMO
CAUDAL
A-D
D - D' (*)
D' -B'
1.913
1.913
1.913
DIAMETRO LONGITUD
3
3
3
900
1100
2000
COTA DE TERRENO
INICIAL
FINAL
2940
2838
2838
2838
2838
2890
DESNIVEL DEL
PERDIDA DE CARGAPERDIDA DE
PERDIDA DE
VELOCIDAD
TERRENO
UNITARIA
CARGA TRAMO CARGA ACUMULADA
102
0.41947839 0.0029249966 2.6324969
2.6324969027
0
0.41947839 0.0029249966 3.21749621
5.849993117
-52
0.41947839 0.0029249966 5.84999312
11.699986234
COTA PIEZOMETRICA
INICIAL
FINAL
2940
2937.3675030974
2937.367503097
2931.5175099803
2931.51750998
2919.8175237463
PRESION
99.3675031
93.51751
29.8175237