RESULTADOS Y ANLISIS

INFORMACIN SOCIODEMOGRFICA

El siguiente anlisis de las variables sociodemogrficas corresponde a los

resultados de la encuesta aplicada a quince personas de las cuales el 87%
son residentes en Tunja, un 7% en Bogot y otro 7% en Yopal.
Se encuest a 15 personas que la muestra para el desarrollo del estudio 8 son
de gnero masculino que corresponde a un 47% y 7 femenino correspondiente
a un 53%.
Se presentan 3 segmentos de edad los cuales permiten ilustrar con claridad. El
67% de los encuestados en la investigacin se encuentran en el rango de edad
entre los 21 y los 29 aos, esto indica que para la muestra se trata de personas
jvenes; el 27% de los encuestados se encuentran en un rango de edad entre
los 30 y los 39 aos y un 7% entre los 40 y los 49 aos.
El 67% de los encuestados son solteros, el 20% unin libre y el 13% casados.
Con lo cual se puede
La muestra de la encuesta fue aplicada a personas al azar y se identific que
de la poblacin encuestada el 60% son universitarios; el 33 % tcnicos y el 7%
estudios secundarios, esto se complementa con el rango de edades de las
personas consultadas. El nivel educativo puede ser una variable con base en la
cual podemos medir la accidentalidad ya que una de las bases para llegar a
donde ha llegado la accidentalidad se refiere al nivel educativo del actor, sea
como peaton o como conductor.
El estrato socioeconmico de mayor participacin en la muestra corresponde al
estrato 2, junto con el estrato 3 y un porcentaje menor el estrato 1
En la actualidad el fortalecimiento de las clases medias va en crecimiento
es claro ver como los estratos medios de nuestro pas son renglones que
tienen un gran espacio y que estn encaminados a surgir, una muestra de esto
es el aumento de la compra de vehculos en los ltimos aos por estratos 2, 3 y
4. Se trata de personas en formacin o formadas educativamente, con la
posibilidad de ver desde otra ptica la movilidad y los riesgos de movilidad
como actor.
La circulacin de los peatones por las vas pblicas entre los encuestados es
de 93% a diario y un 7% varias veces a la semana, los motivos de este
desplazamiento estn relacionados a cuestiones de trabajo un 60%, estudio un
13%, salud un 7%, economa un 7% y falta de rutas otro 7%.

Entre los encuestados 10 no han sufrido ningn tipo de accidente esto

corresponde a un 67% de la muestra y 5 de una a dos veces has sufrido algn
accidente correspondiendo esto a un 33% de la muestra.

FACTORES PROTECTORES Y DE RIESGO

Estos estn relacionados con las actitudes que cada ciudadano toma al circular
por las vas publica pues la gran mayora de los accidentes o incidentes son
ocasionados por imprudencia tanto de peatones como de conductores, se
puede ver en la muestra tomada que el 40% de los encuestados casi nunca
utilizo las cebras para cruzar la calle, as como un 60% algunas veces siente
temor de ser atropellado por un vehculo /moto, entre los encuestados un 53%
algunas veces prefiero atravesar la calle entre los vehculos que usar el puente
peatonal; as como un 47% de la muestra piensa que casi siempre los
conductores respetan ms las normas de trnsito que los peatones, y el 87%
de los encuestados algunas veces cruza la calle con el semforo en rojo para
no perder tiempo, de igual forma el 53% algunas veces cruzo la calle mientras
est hablando por celular, para los encuestados el 40% piensa que en la va los
peatones tenemos la prioridad antes que los vehculos, as mismo el malestar
con los conductores cuando no ceden el paso al peatn es de un 60%, un 47%
siente que algunas veces al caminar por las vas, los conductores son
agresivos con el peatn, de la muestra tomada un 38% ha circulado a pie por
las vas pblicas despus de haber ingerido alcohol, y un 73% de las personas
encuestadas prefiere caminar sobre la calzada si ve mucha gente u obstculos
en la acera, un 80% dela muestra Atiendo las seales de trnsito al caminar
por las vas pblicas, un 33% casi empre o algunas veces cruzar una calle por
las esquinas, el 47 % de las personas encuestadas casi nunca se distrae con
facilidad cuando camino por las vas pblicas, asi como un 73% de los
encuestados algunas veces comete imprudencias al cruzar la calle y un 40%
casi nunca piensa que las normas de trnsito deben aplicarse solo a los
conductores, el 40% de la muestra casi siempre o algunas veces prefiere
caminar en el da que en la noche, y un 47% algunas veces ha cruzado la calle
sin antes mirar hacia ambos lados de la misma; con lo que se puede ver un alto
porcentaje de riesgo para sufrir algn tipo de accidente .

MEDIDAS QUE SE DEBEN IMPLEMENTAR Medidas que se deben implementar

para reducir o evitar los accidentes de trnsito segn los peatones.
De acuerdo con la opinin de los encuestados la medida ms escogida para
implementar la reduccin de accidentes de trnsito es m ultar a los peatones que no

atienden las normas, luego esta respetar y cumplir las normas de trnsito, a continuacin informar
y educar a los peatones, pues la mayora no posee conocimiento sobre normas de trnsito y
circulacin en las vas para los peatones, as mismo mayor vigilancia de las autoridades, y ms
iluminacin en zonas de riesgo.

Para la poblacin encuestada los mayores causantes de accidentes de trnsito son los
conductores de motocicleta, seguidos por los conductores de servicio pblico, posterior los
conductores de vehculo particular, y por ltimo los peatones, cada uno con un grado de
responsabilidad mayor o menor segn las acciones tomadas.

Los sentimientos y emociones al igual que las creencia y pensamientos de acuerdo al promedio y
la escala es un factor desfavorable de riesgo, mientras que el comportamiento en la va y el nivel
de conocimiento segn la escala es moderada

RESULTADOS
Sentimentos y
emociones
(Factor
Protector/Riesg
o)
2,8
2,6
3,4
3,4
3,0
3,4
3,4
3,0
2,8
3,2
2,2
2,4
2,8
2,8
3,0
promedio
2,9

Comportamien
tos en la va
(Factor
Protector/Riesg
o)
3,2
3,6
3,4
3,9
3,2
3,9
3,5
3,1
3,7
3,1
2,9
2,5
3,1
3,0
3,2
3,3

FACTORES PROTECTORES Y DE RIESGO

Creencias y
Pensamientos
(Factor
Protector/Riesgo)
3,3
3,3
3,0
3,0
3,7
2,0
2,0
2,3
2,0
2,0
3,0
2,0
3,7
2,7
2,3
2,7

Nivel de
Conocimiento
(Factor
Protector/Riesgo
)
1,3
3,5
2,3
3,3
3,0
4,5
4,5
3,8
3,8
2,8
3,5
2,5
3,5
1,3
2,8
3,1

5
4.5
4.54.5
4
3.75
3.75
3.5
3.5
3.5
3.5
3.25
3
3
2.75
2.75
2.5
2.5
2.25
2
1.5
1.25
1.25
1
0.5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Sentimentos y emociones
(Factor Protector/Riesgo)
Comportamientos en la va
(Factor Protector/Riesgo)
Creencias y Pensamientos
(Factor Protector/Riesgo)
Nivel de Conocimiento
(Factor Protector/Riesgo)