Manual Operacion Mantenimiento Cargador Frontal Wa600 6 Komatsu

Manual de
Operacin y Mantenimiento
WA600-6
CARGADORA DE NEUMTICOS
NMERO DE SERIE
WA600-6 - 60001 y superiores
ADVERTENCIA
El uso inadecuado de esta mquina podra provocar
lesiones graves o prdida de la vida. Los conductores y
el personal de mantenimiento deben leer este manual
antes de utilizar o dar mantenimiento a esta mquina.
Este manual debe guardarse en el interior de la cabina
para su consulta y revisin peridica por parte de todo el
personal que entre en contacto con la mquina.
ESAM024500
PRLOGO
11
PRLOGO
PRLOGO
PRLOGO
Este manual describe los procedimientos que le ayudarn a utilizar la mquina de una forma segura y eficaz. Al
realizar las funciones de operacin y mantenimiento se seguirn, en todo momento, las medidas de precaucin
de este manual. La mayor parte de los accidentes se deben al incumplimiento de las normas de seguridad
bsicas en la operacin y mantenimiento de las mquinas. Los accidentes pueden ser evitados si se conocen de
antemano las situaciones que podran resultar peligrosas durante la operacin y mantenimiento
ADVERTENCIA
Los conductores y el personal de mantenimiento deben hacer siempre lo siguiente antes de empezar a
utilizar o dar mantenimiento a la mquina.
Asegrese siempre de leer y comprender a fondo este manual antes de ejecutar la operacin y
mantenimiento.
Lea completamente los mensajes de seguridad que se ofrecen en este manual y las etiquetas de
seguridad pegadas a la mquina, y asegrese de que las comprende totalmente.
Mantenga este manual en la ubicacin de almacenamiento del manual de utilizacin y mantenimiento
indicada ms abajo, y asegrese de que todo el personal lo consulte peridicamente.
En caso de que el manual se pierda o ensucie y no pueda leerse, solicite uno nuevo a Komatsu o a su
distribuidor Komatsu.
En caso de que venda la mquina, asegrese de proporcionar este manual a los nuevos propietarios
junto con la mquina.
Las mquinas que entrega Komatsu cumplen con todas las normas y especificaciones aplicables al pas
al cual se envan. Si su mquina se ha comprado en otro pas o a persona de otro pas, puede carecer de
ciertas medidas de seguridad o de especificaciones indispensables para la utilizacin de la mquina en
su pas. Si tiene alguna duda con respecto a si su mquina cumple con las normas y especificaciones
aplicables de su pas, consulte a Komatsu o a su distribuidor Komatsu antes de utilizarla.
Ubicacin de almacenamiento del Manual de Operacin y

Mantenimiento.
Bolsillo (1) situado en la parte trasera del asiento del
conductor
1-2
PRLOGO
INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD
Para que pueda utilizar esta mquina de forma segura, tanto las medidas de seguridad como las etiquetas
ofrecidas en este manual y pegadas a la mquina ofrecen explicaciones de las situaciones que podran suponer
riesgos potenciales y de los mtodos para evitar tales situaciones.
Palabras de las seales
Las siguientes palabras de las seales se utilizan para informarle de que existe una situacin de riesgo potencial
que podra originar lesiones o daos personales.
En este manual y en las etiquetas de la mquina, se utilizan las siguientes palabras en seales para expresar el
nivel potencial de riesgo.
PELIGRO
Indica una situacin de riesgo inminente que, de no evitarse, provocar la prdida

de la vida o lesiones graves.
ADVERTENCIA
Indica una situacin de riesgo inminente que, de no evitarse, provocar la prdida

de la vida o lesiones graves.
PRECAUCIN
Indica una situacin de riesgo potencial que, de no evitarse, podra provocar

lesiones menores o moderadas. Esta palabra tambin se utiliza para alertar en
contra de prcticas inseguras que podran provocar daos a la propiedad.
Ejemplo de mensaje de seguridad utilizando la palabra en seal
ADVERTENCIA
Cuando se levante del asiento del conductor, ponga siempre la palanca del bloqueo del equipo de trabajo
en la posicin LOCK (BLOQUEO).
Si toca accidentalmente las palancas de control cuando no se encuentran bloqueadas, existe el peligro
de lesiones o prdida de la vida.
Otras palabras de seal
Adems de lo dicho anteriormente, se utilizan las palabras siguientes en seales para indicar las precauciones
que hay que tomar para proteger la mquina o para proporcionar informacin cuyo conocimiento es til.
AVISO
Esta palabra se utiliza para designar aquellas medidas de precaucin que deben
ser tomadas con el fin de evitar acciones que pudieran acortar la vida de su
mquina.
OBSERVACIONES
Esta palabra proporciona informacin cuyo conocimiento es til.
1-3
PRLOGO
q Etiquetas de seguridad
Las etiquetas de seguridad estn pegadas a la mquina para informar en el lugar al operador o al trabajador de
mantenimiento, cuando ste realiza alguna operacin o trabajo de mantenimiento en la mquina que pueda
implicar riesgos.
Esta mquina utiliza Etiquetas de seguridad con palabras y Etiquetas de seguridad con pictogramas para
indicar los procedimientos de seguridad.
Ejemplo de etiqueta de seguridad con palabras
Etiquetas de seguridad con pictogramas

Los pictogramas de seguridad utilizan un dibujo para expresar
un nivel de situacin de riesgo equivalente a la palabra de la
seal. Estos pictogramas de seguridad utilizan dibujos para
que el operador o trabajador de mantenimiento comprenda en
todo momento el nivel y la clase de situacin peligrosa. Los
pictogramas de seguridad muestran la clase de situacin de
riesgo, en la parte superior o en el lateral izquierdo, y el
mtodo para evitar dicha situacin de riesgo, en la parte
inferior o en el lateral derecho. Adems, la clase de situacin
de peligro se muestra dentro de un tringulo y el mtodo para
evitar dicha situacin se muestra dentro de un crculo
Nm. de
pieza
Komatsu no puede predecir cada circunstancia susceptible de implicar un peligro potencial durante el
funcionamiento y mantenimiento de la mquina. Por lo tanto, las advertencias de seguridad contenidas en este
manual y en la propia mquina pueden no incluir todas las posibles precauciones de seguridad.
Si se utiliza algn procedimiento o accin no recomendado o permitido de forma especfica en este manual, ser
su responsabilidad iniciar los pasos necesarios para garantizar la seguridad.
En ningn caso debe usted utilizar la mquina para usos o acciones prohibidas especficamente en este manual.
Las explicaciones, valores e ilustraciones de este manual fueron preparados tomando como base la informacin
ms novedosa disponible en ese momento. Las continuas mejoras en el diseo de esta mquina pueden
producir cambios en ciertos detalles que pudieran no aparecer en este manual. Consulte a Komatsu o a su
distribuidor Komatsu para obtener la informacin actualizada sobre su mquina o para aclarar cualquier duda
acerca de la informacin contenida en este manual.
Los nmeros dentro de crculos de las ilustraciones equivalen a los nmeros entre ( ) del texto. (Por ejemplo: 1 > (1))
1-4
PRLOGO
Niveles de emisin sonora
Hay dos etiquetas pegadas a la mquina que indican el nivel

de ruido de sta.
q Nivel de presin acstica en la estacin del operador,
medido segn ISO6396 (Mtodo de ensayo dinmico,
simulacin del ciclo de trabajo).
q Nivel de potencia del sonido emitido por la mquina,

medido segn ISO 6395 (Mtodo de ensayo dinmico,
simulacin del ciclo de trabajo). Este es el valor
garantizado, segn se especifica en la directiva europea
2000/14/EC.
Niveles de vibracin
Cuando se utiliza con la finalidad para la que fue concebida, los niveles de vibracin de la mquina para
desplazamiento de tierra transmitidos desde el asiento del conductor son menores o iguales a las vibraciones de
la prueba para la clase de maquinaria relativa, en conformidad con ISO 7096.
El valor de aceleracin real de las manos y brazos es inferior o igual a 2,5 m/s. El valor de aceleracin real del
cuerpo es inferior o igual a 0,5 m/s.
Estos valores se fijaron utilizando una mquina representativa y se midieron en la situacin operativa tpica que
se indica ms abajo, segn los procedimientos de medicin que se definen en las Normativas ISO 2631/1 e ISO
5349.
1-5
PRLOGO
Condiciones operativas:
(CARGADORA DE NEUMTICOS:) Carga en V
(EXCAVADORAS HIDRULICAS:) Excavacin (Excavacin carga rotacin descarga rotacin)
(MQUINA TRACTORA CON HOJA DOZER:) Explanacin y extensin del material mediante movimientos de
avance y retroceso
(Volquete rgido / articulado:) Ciclo de trabajo (incluyendo espera, desplazamiento, carga, desplazamiento con
carga, descarga y desplazamiento sin carga)
Gua para la Reduccin de los Niveles de

Vibracin de la Mquina
Las directrices siguientes pueden ayudar al operador de la

mquina a reducir los niveles de vibracin del armazn
completo.
1. Utilice el equipamiento y los accesorios correctos.
2. Realice el mantenimiento de la mquina segn el presente manual
q Presin de los neumticos (en mquinas con neumticos), tensin de la oruga (en mquinas con oruga)
q Sistemas de frenado y direccin
q Controles, sistema hidrulico y dispositivos de conexin
3. Mantenga en buenas condiciones el terreno sobre el cual la mquina trabaja o se desplaza.
q Retire todas las rocas u obstculos de gran tamao
q Rellene todas las zanjas y orificios
q El encargado del emplazamiento debe proveer a los conductores de la maquinaria necesaria para
mantener las buenas condiciones del terreno, as como programar el tiempo necesario para dichas
operaciones.
4. Utilice un asiento que se ajuste a la normativa ISO 7096 y lleve al da su mantenimiento y ajuste
q Ajuste el asiento y la suspensin al peso y talla del operador
q Utilice el cinturn de seguridad
q Inspeccione y realice el mantenimiento de los mecanismos de suspensin y ajuste del asiento
5. Dirija, frene, acelere, cambie de marcha (en mquinas con neumticos) y mueva lentamente las palancas y
pedales de los accesorios para que la mquina se desplace suavemente
6. Ajuste la velocidad y el recorrido de la mquina para minimizar el nivel de vibraciones
q Para empujar ayudndose del cazo o de la hoja, evite cargar repentinamente; realice la carga de forma
gradual
q Evite los obstculos y las condiciones de terreno accidentado.
q Siempre que sea necesario, reduzca para conducir sobre un terreno accidentado
q Haga el radio de recorrido de la curva lo ms grande posible
q Cuando se desplace por vas con curvas cerradas, conduzca a baja velocidad
7. Minimice las vibraciones durante ciclos de trabajo largos o en desplazamientos a larga distancia
q Para evitar rebotes, reduzca la velocidad
q Cuando sea necesario recorrer largas distancias entre los lugares de trabajo, transporte las mquinas.
1-6
PRLOGO
8. Las directrices siguientes pueden resultar efectivas para minimizar los riesgos de sufrir dolores en la parte
inferior de la espalda.
q No maneje la mquina si se encuentra enfermo.
q Realice descansos para reducir los largos periodos sentado en la misma posicin.
q Para baje de la cabina o de la mquina saltando.
q No manipule ni eleve cargas de forma repetida.
1-7
PRLOGO
INTRODUCCIN
INTRODUCCIN
Esta mquina Komatsu est concebida principalmente para las siguientes operaciones:
q Trabajos de excavacin
q Aplanamiento
q Trabajo de empuje
q Carga
Para ms detalles acerca del procedimiento de funcionamiento, consulte TRABAJOS POSIBLES CON UNA
CARGADORA CON NEUMTICOS (3-146).
DIRECCIONES DE DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA HACIA DELANTE,

ATRS, IZQUIERDA Y DERECHA
1
A
1
1. Cazo
(A)
(B)
Parte delantera
Parte posterior
(C)
(D)
Izquierda
Derecha
En este manual, las direcciones de la mquina (hacia adelante, atrs, izquierda, derecha) se determinan segn la
visin desde el asiento del conductor en la direccin del desplazamiento (delantero) de la mquina.
1-8
PRLOGO
VISIBILIDAD DESDE EL ASIENTO DEL CONDUCTOR
INTRODUCCIN
Las normativas sobre visibilidad (ISO 5006) para esta mquina exigen la vista mostrada en el siguiente diagrama.
VISIBILIDAD EN EL REA INMEDIATA
En el siguiente diagrama se muestra la visibilidad de esta mquina en el rea de 1 m a partir de su superficie

exterior y con una altura de 1,5 m. El rea sombreada (A) muestra la zona en la cual la vista queda bloqueada por
parte de la mquina cuando se instalan de serie espejos u otras ayudas a la visibilidad. Le rogamos sea
perfectamente consciente de que existen puntos que no pueden verse durante el accionamiento de la mquina.
VISIBILIDAD EN UN RADIO DE 12 M
En el siguiente diagrama se muestra la visibilidad en un radio de 12 m desde la mquina. Las reas sombreadas
(B) muestran las zonas en las cuales la vista queda bloqueada cuando se instalan de serie espejos u otras
ayudas a la visibilidad. Le rogamos sea perfectamente consciente de que existen puntos que no pueden verse
durante el accionamiento de la mquina.
1-9
INFORMACIN NECESARIA
PRLOGO
Cuando solicite mantenimiento u ordene piezas de repuesto, le rogamos informe a sus distribuidor Komatsu de
los puntos siguientes
NMERO DE IDENTIFICACIN DEL PRODUCTO (PIN) / PLACA DE

IDENTIFICACIN DE LA MQUINA
En el centro del bastidor delantero.

El diseo de la placa de identificacin vara segn el territorio.
REGLAMENTOS EPA, PLACA DE IDENTIFICACIN DEL MOTOR
Esta placa de identificacin se encuentra adherida al refrigerador de aceite, situado en el lateral del bloque de
cilindros del motor, en el lado izquierdo de la mquina.
EPA: Agencia de Proteccin Medioambiental, EE.UU.

1-10
PRLOGO
POSICIN DEL CONTADOR DE SERVICIO
El contador de servicio se visualiza en la pantalla de

caracteres, situada en la parte inferior central del monitor de la
mquina.
CUADRO PARA ANOTAR EL NM. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR
Nm. de serie de la mquina.

Nm. de serie del motor.
Nmero de Identificacin del Producto
Nombre del fabricante:
Direccin:
KOMATSU LTD.
3-6 Akasaka
Minato-ku, 101 Tokio
Japn
Distribuidor
Direccin
Telfono
Personal de Mantenimiento de
su mquina:
1-11
PRLOGO
PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA MQUINA
Modelo
Nmero de Serie
Ao de fabricacin
Peso
Potencia del motor
Nmero de Identificacin
del Producto
Fabricante
1-12
CONTENIDO
CONTENIDO
PRLOGO
PRLOGO............................................................................................................................................................ 1-2
INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD ................................................................................................................ 1-3
NIVELES DE EMISIN SONORA .............................................................................................................. 1-5
NIVELES DE VIBRACIN .......................................................................................................................... 1-5
GUA PARA LA REDUCCIN DE LOS NIVELES DE VIBRACIN DE LA MQUINA..................... 1-6
INTRODUCCIN .................................................................................................................................................. 1-8
DIRECCIONES DE DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA HACIA DELANTE, ATRS, IZQUIERDA Y
DERECHA .................................................................................................................................................. 1-8
VISIBILIDAD DESDE EL ASIENTO DEL CONDUCTOR ........................................................................... 1-9
VISIBILIDAD EN EL REA INMEDIATA ........................................................................................... 1-9
VISIBILIDAD EN UN RADIO DE 12 M .............................................................................................. 1-9
INFORMACIN NECESARIA ............................................................................................................................ 1-10
NMERO DE IDENTIFICACIN DEL PRODUCTO (PIN) / PLACA DE IDENTIFICACIN
DE LA MQUINA...................................................................................................................................... 1-10
REGLAMENTOS EPA, PLACA DE IDENTIFICACIN DEL MOTOR ...................................................... 1-10
POSICIN DEL CONTADOR DE SERVICIO........................................................................................... 1-11
CUADRO PARA ANOTAR EL NM. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR................................................... 1-11
PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA MQUINA ..................................................................................... 1-12
SEGURIDAD
SEGURIDAD......................................................................................................................................................... 2-2
RTULOS DE SEGURIDAD ................................................................................................................................ 2-4
UBICACIN DE LOS RTULOS DE SEGURIDAD ................................................................................... 2-5
RTULOS DE SEGURIDAD ...................................................................................................................... 2-5
PRECAUCIONES GENERALES........................................................................................................................ 2-12
PRECAUCIONES DE UTILIZACIN ................................................................................................................. 2-23
ARRANQUE DEL MOTOR ....................................................................................................................... 2-23
FUNCIONAMIENTO ................................................................................................................................. 2-25
TRANSPORTE ......................................................................................................................................... 2-32
BATERA................................................................................................................................................... 2-33
REMOLCADO........................................................................................................................................... 2-35
PRECAUCIONES EN EL MANTENIMIENTO .................................................................................................... 2-36
PRECAUCIONES PARA LOS NEUMTICOS .................................................................................................. 2-43
1-13
CONTENIDO
FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCIN GENERAL................................................................................................................................... 3-2
DESCRIPCIN GENERAL DE LA MQUINA............................................................................................ 3-2
DESCRIPCIN GENERAL DE LOS MANDOS E INDICADORES ............................................................ 3-3
DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES........................................................................................................ 3-10
PANEL DE CONTROL DE LA MQUINA ................................................................................................ 3-10
CLASES DE ADVERTENCIA .......................................................................................................... 3-11
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA CENTRAL .............................................................. 3-12
SECCIN DE PANTALLA DE CARACTERES ............................................................................... 3-12
INDICADORES DE PARADA DE EMERGENCIA ........................................................................... 3-18
INDICADORES DE PRECAUCIN ................................................................................................. 3-21
INDICADORES DE INSPECCIN Y MANTENIMIENTO ................................................................ 3-24
SECCIN DE PANTALLA DE TESTIGOS ...................................................................................... 3-28
SECCIN DE VISUALIZACIN DE MEDIDORES ......................................................................... 3-34
OTRAS FUNCIONES DEL PANEL DE CONTROL DE LA MQUINA............................................ 3-37
CONMUTADORES ................................................................................................................................... 3-48
PANEL DELANTERO, CONMUTADOR DE LA PALANCA AJSS, CAJA TRASERA...................... 3-48
PANEL DE CONMUTADORES DERECHO, CONMUTADOR DE LA PALANCA DE CONTROL .. 3-56
SECCIN AREA ........................................................................................................................... 3-66
PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL ................................................................................................. 3-71
TAPN CON CERRADURA ..................................................................................................................... 3-78
MTODO PARA ABRIR Y CERRAR LA TAPA CON CERRADURA (PARA EL ORIFICIO DE
LLENADO DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE) .......................................................................... 3-78
LLENADO DEL DEPSITO HIDRULICO) .................................................................................... 3-79
BARRA DE BLOQUEO DEL BASTIDOR ................................................................................................. 3-80
PASADOR DE REMOLCADO .................................................................................................................. 3-81
ALARMA DE SEGURIDAD ....................................................................................................................... 3-81
APERTURA DE PUERTA Y VENTANA DE LA CABINA.......................................................................... 3-82
CONMUTADOR PARA ANULACIN DEL BLOQUEO DE APERTURA DE LA PUERTA DERECHA DE
LA CABINA ...................................................................................................................................... 3-82
MANILLA DE APERTURA DE LA PUERTA IZQUIERDA DE LA CABINA...................................... 3-83
CONMUTADOR PARA ANULACIN DEL BLOQUEO DE APERTURA DE LA VENTANA IZQUIERDA
DE LA CABINA ................................................................................................................................ 3-83
MANIPULACIN DEL LIMPIAPARABRISAS DE LA CABINA ................................................................. 3-84
PREVENCIN DE DAOS EN EL SOPORTE DEL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS .............. 3-84
INDICADOR DE POLVO .......................................................................................................................... 3-84
FUSIBLES................................................................................................................................................. 3-85
CAPACIDAD DE LOS FUSIBLES Y NOMBRE DEL CIRCUITO..................................................... 3-85
DISYUNTOR ............................................................................................................................................. 3-86
FUSIBLE LENTO ...................................................................................................................................... 3-87
BANDEJA PARA CAJA DE ALMUERZO ................................................................................................. 3-87
CAJA DE HERRAMIENTAS ..................................................................................................................... 3-88
BOMBA DE ENGRASE ............................................................................................................................ 3-88
FUENTE DE ALIMENTACIN.................................................................................................................. 3-88
RADIO-CASETE ESTREO AM / FM ...................................................................................................... 3-89
DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES .................................................................................... 3-89
1-14
CONTENIDO
MTODO DE FUNCIONAMIENTO ................................................................................................. 3-94

MEDIDAS DE PRECAUCIN PARA EL USO ................................................................................ 3-97
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO ................................................................................................... 3-98
LOCALIZACIONES GENERALES Y FUNCIN DEL PANEL DE CONTROL ................................ 3-98
MTODO DE FUNCIONAMIENTO ............................................................................................... 3-102
UTILIZACIN CUIDADOSA DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO .................................. 3-108
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO................................................. 3-109
CAJA FRA .................................................................................................................................... 3-109
OTRAS FUNCIONES .................................................................................................................... 3-109
FUNCIONAMIENTO ......................................................................................................................................... 3-111
COMPROBAR Y AJUSTAR ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR........................................................ 3-111
COMPROBACIN RPIDA .......................................................................................................... 3-111
COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR ........................................................ 3-114
AJUSTE ......................................................................................................................................... 3-121
OPERACIONES Y COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR ......................... 3-126
ARRANQUE DEL MOTOR ..................................................................................................................... 3-128
OPERACIN DE CALENTAMIENTO AUTOMTICO................................................................... 3-129
OPERACIONES Y COMPROBACIONES DESPUS DE ARRANCAR EL MOTOR ............................. 3-130
RODAJE DE LA MQUINA ........................................................................................................... 3-130
FUNCIONAMIENTO NORMAL...................................................................................................... 3-130
PARADA DEL MOTOR........................................................................................................................... 3-132
COMPROBACIN TRAS LA PARADA DEL MOTOR............................................................................ 3-132
DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA (DIRECCIN, VELOCIDAD) Y
DETENCIN DE LA MQUINA.............................................................................................................. 3-133
PREPARACIN DEL DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA...................................................... 3-133
CAMBIO DE VELOCIDAD DE LA MARCHA................................................................................. 3-136
CAMBIO DE DIRECCIN ............................................................................................................. 3-137
PARADA DE LA MQUINA........................................................................................................... 3-139
GIRO....................................................................................................................................................... 3-140
UTILIZACIN DEL EQUIPO DE TRABAJO ........................................................................................... 3-141
OPERACIONES DE EXCAVACIN SEMIAUTOMTICA...................................................................... 3-143
NIVELADOR REMOTO .......................................................................................................................... 3-144
TRABAJOS POSIBLES CON UNA CARGADORA CON NEUMTICOS .............................................. 3-146
COMBINACIN DE CONMUTADORES RECOMENDADA PARA LAS OPERACIONES............ 3-146
OPERACIONES DE EXCAVACIN.............................................................................................. 3-147
OPERACIONES DE NIVELACIN................................................................................................ 3-150
OPERACIONES DE EMPUJE....................................................................................................... 3-150
OPERACIONES DE CARGA Y TRANSPORTE............................................................................ 3-151
OPERACIONES DE CARGA......................................................................................................... 3-151
PRECAUCIONES PARA LA MANIPULACIN DE ROCA DINAMITADA..................................... 3-153
PRECAUCIONES DE UTILIZACIN...................................................................................................... 3-165
PROFUNDIDAD DE AGUA PERMITIDA....................................................................................... 3-165
SI EL FRENO DE LA RUEDA NO FUNCIONA ............................................................................. 3-165
PRECAUCIONES DURANTE LA CONDUCCIN SOBRE PENDIENTES ASCENDENTES Y
DESCENDIENTES ........................................................................................................................ 3-165
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA ................................................................................................ 3-167
COMPROBACIONES TRAS COMPLETAR LAS OPERACIONES ........................................................ 3-169
1-15
CONTENIDO
CIERRE .................................................................................................................................................. 3-169

MANIPULACIN DE LOS NEUMTICOS ............................................................................................. 3-170
PRECAUCIONES PARA LA MANIPULACIN DE NEUMTICOS............................................... 3-170
PRESIN DE LOS NEUMTICOS ............................................................................................... 3-170
PRECAUCIONES PARA EL MTODO DE CARGA Y TRANSPORTE ........................................ 3-172
TRANSPORTE ................................................................................................................................................. 3-173
PROCEDIMIENTO DE TRANSPORTE .................................................................................................. 3-173
TRABAJO DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE ................................................................................... 3-173
MTODO PARA ASEGURAR LA MQUINA ......................................................................................... 3-173
MTODO PARA ELEVAR LA MQUINA ............................................................................................... 3-175
EMPLAZAMIENTO DE LA MARCA DE LA POSICIN DE IZADO............................................... 3-176
TABLA DE PESOS ........................................................................................................................ 3-176
PROCEDIMIENTO DE ELEVACIN ............................................................................................. 3-177
PRECAUCIONES PARA EL DESMONTAJE Y REENSAMBLAJE DEL EQUIPO DE TRABAJO.......... 3-178
FUNCIONAMIENTO EN TIEMPO FRO ........................................................................................................... 3-179
PREPARACIN PARA EL FUNCIONAMIENTO CON TEMPERATURAS BAJAS ................................ 3-179
COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES ............................................................................................... 3-179
LQUIDO DE REFRIGERACIN ................................................................................................... 3-179
BATERA ....................................................................................................................................... 3-180
PRECAUCIONES DESPUS DE REALIZAR EL TRABAJO ................................................................. 3-181
DESPUS DEL TIEMPO FRO .............................................................................................................. 3-182
OPERACIN DE CALENTAMIENTO PARA CIRCUITO HIDRULICO DE LA DIRECCIN CON TIEMPO
FRO ....................................................................................................................................................... 3-182
ESTACIONAMIENTO PROLONGADO ............................................................................................................ 3-183
ANTES DEL ALMACENAMIENTO ......................................................................................................... 3-183
DURANTE EL ALMACENAMIENTO ...................................................................................................... 3-183
DESPUS DEL ALMACENAMIENTO .................................................................................................... 3-183
SOLUCIN DE PROBLEMAS ......................................................................................................................... 3-184
CUANDO SE HA AGOTADO EL COMBUSTIBLE ................................................................................. 3-184
MTODO DE REMOLCADO DE LA MQUINA ..................................................................................... 3-184
CUANDO EL MOTOR SE ENCUENTRA EN FUNCIONAMIENTO............................................... 3-185
CUANDO EL MOTOR NO SE ENCUENTRA EN FUNCIONAMIENTO ........................................ 3-186
LIBERACIN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO.................................................................. 3-187
SI LA BATERA EST DESCARGADA .................................................................................................. 3-189
EXTRACCIN E INSTALACIN DE LA BATERA ....................................................................... 3-189
PRECAUCIONES PARA CARGAR LA BATERA ......................................................................... 3-190
ARRANQUE CON CABLE DE CARGA ......................................................................................... 3-191
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR CON CONECTOR DE AYUDA AL ARRANQUE (SI EST
INSTALADO) ................................................................................................................................. 3-193
MTODO PARA HACER DESCENDER EL EQUIPO DE TRABAJO CUANDO SE HA DETENIDO EL
MOTOR................................................................................................................................................... 3-194
OTROS PROBLEMAS............................................................................................................................ 3-195
SISTEMA ELCTRICO ................................................................................................................. 3-195
CHASIS ......................................................................................................................................... 3-196
MOTOR ......................................................................................................................................... 3-198
1-16
CONTENIDO
MANTENIMIENTO
GUAS PARA EL MANTENIMIENTO................................................................................................................... 4-2
GENERALIDADES SOBRE EL MANTENIMIENTO ........................................................................................... 4-4
MANIPULACIN DEL ACEITE, COMBUSTIBLE Y LQUIDO DE REFRIGERACIN Y REALIZACIN
DEL ENTRETENIMIENTO DE ACEITE...................................................................................................... 4-4
ACEITE.............................................................................................................................................. 4-4
COMBUSTIBLE ................................................................................................................................. 4-5
REFRIGERANTE Y AGUA PARA DILUCIN ................................................................................... 4-5
GRASA .............................................................................................................................................. 4-6
REALIZACIN DEL ANLISIS KOWA (KOMATSU OIL WEAR ANALYSIS,
ANLISIS KOMATSU DEL DESGASTE DEL ACEITE) .................................................................... 4-6
ALMACENAMIENTO DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE............................................................. 4-7
FILTROS............................................................................................................................................ 4-8
GENERALIDADES DEL SISTEMA ELCTRICO ....................................................................................... 4-8
PIEZAS DE DESGASTE ...................................................................................................................................... 4-9
LISTA DE PIEZAS DE DESGASTE............................................................................................................ 4-9
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTE RECOMENDADOS ....................................................... 4-10
UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE REFRIGERACIN Y LUBRICANTES DE ACUERDO CON
LA TEMPERATURA AMBIENTE .............................................................................................................. 4-11
MARCAS RECOMENDADAS Y CALIDAD RECOMENDADA PARA OTROS PRODUCTOS DISTINTOS AL
ACEITE ORIGINAL DE KOMATSU .......................................................................................................... 4-13
PARES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y TUERCAS .................................................................. 4-14
LISTA DE PARES DE APRIETE .............................................................................................................. 4-14
SUSTITUCIN PERIDICA DE LAS PIEZAS CRTICAS para la SEGURIDAD ............................................. 4-16
PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD............................................................................................. 4-17
TABLA DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ............................................................................................ 4-19
TABLA DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ................................................................................... 4-19
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO ...................................................................................................... 4-21
MANTENIMIENTO TRAS LAS PRIMERAS 250 HORAS......................................................................... 4-21
MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO..................................................................................... 4-21
COMPROBAR, LIMPIAR O CAMBIAR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE............................ 4-21
LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN ................................................ 4-24
COMPROBAR EL NIVEL DE LA TRANSMISIN Y AADIR ACEITE ........................................... 4-28
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DEL EJE Y AADIR ACEITE............................................. 4-30
LIMPIAR EL RESPIRADERO DE LA CAJA DEL EJE..................................................................... 4-31
LIMPIAR EL CONDENSADOR DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO................................ 4-32
COMPROBAR EL NIVEL DEL LQUIDO DEL LIMPIAPARABRISAS Y AADIR LQUIDO ........... 4-32
LIMPIEZA DE LAS ALETAS DEL RADIADOR................................................................................ 4-33
CAMBIAR LOS DIENTES DEL CAZO............................................................................................. 4-37
LUBRICACIN ................................................................................................................................ 4-38
COMPROBAR EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO............................................................ 4-39
SUSTITUIR EL FUSIBLE LENTO ................................................................................................... 4-40
1-17
CONTENIDO
PURGADO DE AIRE DEL DEPSITO HIDRULICO..................................................................... 4-40

PURGADO DE AIRE DEL CIRCUITO ............................................................................................. 4-42
COMPROBACIN DE LA FUNCIN DEL ACUMULADOR............................................................ 4-45
SELECCIN E INSPECCIN DE LOS NEUMTICOS .................................................................. 4-46
COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR ................................................................... 4-48
MANTENIMIENTO CADA 50 HORAS ...................................................................................................... 4-48
DRENAJE DEL AGUA Y LOS SEDIMENTOS DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE .................... 4-48
MANTENIMIENTO CADA 100 HORAS .................................................................................................... 4-49
LUBRICACIN ................................................................................................................................ 4-49
LUBRICAR EL PASADOR DEL PIVOTE DEL EJE TRASERO....................................................... 4-51
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL DEPSITO HIDRULICO Y
ADICIN DE ACEITE ...................................................................................................................... 4-52
LIMPIAR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE LIMPIO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE .... 4-53
COMPROBAR EL NIVEL DE ELECTROLITO DE LA BATERA..................................................... 4-54
COMPROBAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO..................................................................... 4-56
VERIFICAR SI EXISTEN PERNOS DE CUBO FLOJOS EN LAS RUEDAS Y APRETARLOS ...... 4-56
LIMPIAR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE RECIRCULACIN DEL
ACONDICIONADOR DE AIRE ....................................................................................................... 4-56
COMPROBACIN DE LA FUNCIN DEL ACUMULADOR............................................................ 4-57
CAMBIO DEL ACEITE DEL CRTER DE ACEITE DEL MOTOR, CAMBIO DEL CARTUCHO DEL
FILTRO DEL ACEITE DEL MOTOR................................................................................................ 4-58
CAMBIAR LOS CARTUCHOS DEL PREFILTRO DE COMBUSTIBLE........................................... 4-59
CAMBIAR LOS CARTUCHOS DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE .................................................. 4-61
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISIN............................. 4-63
SUSTITUCIN DEL CARTUCHO DEL FILTRO DE ACEITE DEL FRENO.................................... 4-64
COMPROBAR Y SUSTITUIR LA CORREA DE TRANSMISIN DEL COMPRESOR DEL
ALTERNADOR Y DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO ..................................................... 4-65
MANTENIMIENTO CADA 1.000 HORAS ................................................................................................. 4-66
CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DE TRANSMISIN Y LIMPIAR EL COLADOR..................... 4-66
LIMPIAR EL RESPIRADERO DE LA CADA DE TRANSMISIN.................................................... 4-67
LUBRICACIN ................................................................................................................................ 4-67
SUSTITUCIN DEL CARTUCHO DEL RESISTOR ANTI-CORROSIN ....................................... 4-68
COMPROBAR Y ENGRASAR LA UNIDAD DE POLEA TENSORA DE LA CORREA DE
TRANSMISIN DEL COMPRESOR EN EL ALTERNADOR Y EL SISTEMA DE AIRE
ACONDICIONADO. ......................................................................................................................... 4-69
CAMBIAR EL ACEITE DEL DEPSITO HIDRULICO Y SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO
HIDRULICO................................................................................................................................... 4-70
LIMPIEZA DEL COLADOR DEL DEPOSITO HIDRULICO ........................................................... 4-72
CAMBIAR EL ELEMENTO DEL RESPIRADERO DEL DEPSITO HIDRULICO ........................ 4-73
CAMBIAR EL ACEITE DEL EJE ..................................................................................................... 4-74
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE DE RECIRCULACIN Y EL ELEMENTO DEL
FILTRO DE AIRE LIMPIO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE...................................................... 4-75
LIMPIAR EL COLADOR DEL CIRCUITO PPC ............................................................................... 4-76
COMPROBAR ALTERNADOR Y MOTOR DE ARRANQUE........................................................... 4-76
COMPROBAR Y REGULAR LA HOLGURA DE LAS VLVULAS .................................................. 4-76
COMPROBAR EL DESGASTE DE LOS DISCOS DE LOS FRENOS ............................................ 4-77
1-18
CONTENIDO
COMPROBACIN DE LA FUNCIN DEL ACUMULADOR ........................................................... 4-77

COMPROBAR LAS ABRAZADERAS DE LAS CONDUCCIONES DE CEBADO ........................... 4-77
COMPROBAR LA BOMBA DE AGUA............................................................................................. 4-78
COMPROBAR Y AJUSTAR EL COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE..................... 4-78
LUBRICACIN ................................................................................................................................ 4-78
COMPROBAR LA SUJECIN DE LAS ABRAZADERAS DE PRESIN DEL MOTOR Y EL
ENDURECIMIENTO DE LA GOMA................................................................................................. 4-80
COMPROBACIN DE LA DESAPARICIN DEL TAPN ANTI-ROCIADO DE
COMBUSTIBLE Y DEL ENDURECIMIENTO DE LA GOMA .......................................................... 4-81
SUSTITUIR LAS ABRAZADERAS DE LA CONDUCCIN DE ALTA PRESIN DEL MOTOR ..... 4-82
SUSTITUIR EL TAPN ANTI-ROCIADO DE COMBUSTIBLE ....................................................... 4-82
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES........................................................................................................................................... 5-2
ACCESORIOS Y EQUIPAMIENTO OPCIONAL

SELECCIN DEL CAZO Y DE LOS NEUMTICOS........................................................................................... 6-2
MANIPULACIN DEL MEDIDOR DE CARGA.................................................................................................... 6-3
ESBOZO DEL MEDIDOR DE CARGA ....................................................................................................... 6-3
PRINCIPIO DE MEDICIN DEL MEDIDOR DE CARGA........................................................................... 6-4
PUNTOS A RECORDAR PARA GARANTIZAR UNA ELEVADA PRECISIN .......................................... 6-5
USO DEL MEDIDOR DE CARGA .............................................................................................................. 6-7
CONFIGURACIN DEL MODO DE SUMA....................................................................................... 6-7
CONFIGURACIN DEL MODO DE RESTA ..................................................................................... 6-7
PANTALLA DE DATOS DE LA CARGA TOTAL ............................................................................. 6-11
BORRADO DE LA CARGA TOTAL................................................................................................. 6-12
DETENCIN DEL CLCULO DEL MEDIDOR DE CARGA............................................................ 6-12
SELECCIN DE LA PANTALLA DE CATEGORAS DE MATERIAL DE CARGA.......................... 6-14
CALIBRACIN CON EL CAZO VACO........................................................................................... 6-14
CALIBRACIN CON EL CAZO CARGADO.................................................................................... 6-17
REINICIO DE LA CALIBRACIN .................................................................................................... 6-20
MTODO DE UTILIZACIN DEL MODO DE SUMA ...................................................................... 6-20
MTODO DE UTILIZACIN DEL MODO DE RESTA .................................................................... 6-23
IMPRESIN DESDE EL MEDIDOR DE CARGA ............................................................................ 6-26
SELECCIN DEL MODO DE IMPRESIN..................................................................................... 6-27
MANEJO DEL CONMUTADOR DE DESCONEXIN DE LA BATERA........................................................... 6-31
DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES.............................................................................................. 6-31
CONMUTADOR DE DESCONEXIN DE LA BATERA ................................................................. 6-31
MANEJO ................................................................................................................................................... 6-32
1-19
CONTENIDO
MANEJO DEL CONECTOR DE AYUDA AL ARRANQUE................................................................................ 6-33

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR CON CONECTOR DE AYUDA AL ARRANQUE................. 6-33
MANEJO DEL PARACHOQUES TRASERO..................................................................................................... 6-35
MANEJO ................................................................................................................................................... 6-35
NDICE
COLOFN
1-20
SEGURIDAD
12
ADVERTENCIA
Le rogamos se asegure de que comprende perfectamente
tanto las medidas de seguridad descritas en este manual
como las etiquetas de seguridad de la mquina. Al manejar
o realizar el mantenimiento de la mquina, siga siempre de
forma estricta las siguientes medidas de precaucin.
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
RTULOS DE SEGURIDAD .............................................................................................................................. 2-42

UBICACIN DE LOS RTULOS DE SEGURIDAD .................................................................................... 2-52
RTULOS DE SEGURIDAD ....................................................................................................................... 2-52
PRECAUCIONES GENERALES
NORMAS DE SEGURIDAD ....................................................................................................................... 2-122
SI SE DETECTA ALGUNA ANOMALA..................................................................................................... 2-122
ROPA Y ARTCULOS DE PROTECCIN PERSONAL ............................................................................ 2-122
EXTINTOR Y BOTIQUN DE PRIMEROS AUXILIOS ............................................................................... 2-122
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ............................................................................................................. 2-132
MANTENGA LIMPIA LA MQUINA........................................................................................................... 2-132
DENTRO DE LA CABINA DEL CONDUCTOR.......................................................................................... 2-132
PONGA SIEMPRE EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO AL ABANDONAR EL ASIENTO
DEL CONDUCTOR................................................................................................................................ 2-142
PASAMANOS Y ESCALONES .................................................................................................................. 2-142
PRECAUCIONES DURANTE LA LIMPIEZA DEL CRISTAL DE LA CABINA ........................................... 2-152
SUBIR Y BAJAR DE LA MQUINA ........................................................................................................... 2-162
NO SE PERMITEN PERSONAS EN LOS ACCESORIOS ........................................................................ 2-162
EVITE QUEDARSE ENGANCHADO EN LA PARTE ARTICULADA......................................................... 2-162
PREVENCIN DE QUEMADURAS........................................................................................................... 2-162
PREVENCIN DE INCENDIOS ................................................................................................................ 2-172
MEDIDAS EN CASO DE INCENDIO ......................................................................................................... 2-182
LQUIDO DEL LIMPIAPARABRISAS......................................................................................................... 2-182
PRECAUCIONES DE USO DE LA ESTRUCTURA ROPS (Roll Over Protective Structure, Estructura de
Proteccin contra Vuelco) ....................................................................................................................... 2-182
PRECAUCIONES PARA LOS ACCESORIOS, OPCIONES ..................................................................... 2-182
MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS................................................................................................... 2-192
SEGURIDAD EN EL LUGAR DE TRABAJO ............................................................................................. 2-192
TRABAJOS SOBRE TERRENOS POCO RESISTENTES ........................................................................ 2-192
NO SE ACERQUE NUNCA A CABLES DE ALTA TENSIN.................................................................... 2-202
ASEGURE UNA BUENA VISIBILIDAD...................................................................................................... 2-202
PRECAUCIONES RELACIONADAS CON LA VENTILACIN DEL GAS DE ESCAPE............................ 2-212
COMPROBACIN DE LAS SEALES DEL SEALIZADOR ................................................................... 2-212
SALIDA DE EMERGENCIA DE LA CABINA DEL OPERADOR................................................................ 2-212
PRECAUCIONES CON EL POLVO DE AMIANTO ................................................................................... 2-212
PRECAUCIONES DE UTILIZACIN ................................................................................................................ 2-232
ARRANQUE DEL MOTOR ........................................................................................................................ 2-232
COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR ............................................................. 2-232
PRECAUCIONES DURANTE EL ARRANQUE .................................................................................. 2-242
PRECAUCIONES EN ZONAS FRAS ................................................................................................ 2-242
FUNCIONAMIENTO .................................................................................................................................. 2-252
COMPROBACIONES ANTES DEL FUNCIONAMIENTO .................................................................. 2-252
PRECAUCIONES DURANTE EL DESPLAZAMIENTO HACIA DELANTE O HACIA ATRS ........... 2-252
PRECAUCIONES DURANTE EL DESPLAZAMIENTO...................................................................... 2-262
DESPLAZAMIENTO EN PENDIENTES ............................................................................................. 2-272
OPERACIONES PROHIBIDAS .......................................................................................................... 2-282
PRECAUCIONES DURANTE EL FUNCIONAMIENTO...................................................................... 2-292
MTODOS DE FRENADO ................................................................................................................. 2-302
TRABAJE CON CUIDADO SOBRE NIEVE ........................................................................................ 2-302
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA ............................................................................................ 2-302
TRANSPORTE........................................................................................................................................... 2-322
EMBARQUE Y DESEMBARQUE ....................................................................................................... 2-322
TRANSPORTE ................................................................................................................................... 2-322
2-2
SEGURIDAD
SEGURIDAD
BATERA.................................................................................................................................................... 2-332
PREVENCIN DE PELIGROS PRODUCIDOS POR LA BATERA................................................... 2-332
ARRANQUE CON CABLES DE CARGA............................................................................................ 2-342
REMOLCADO............................................................................................................................................ 2-352
PRECAUCIONES EN EL MANTENIMIENTO................................................................................................... 2-362
PLACA DE ADVERTENCIA....................................................................................................................... 2-362
MANTENGA EL LUGAR DE TRABAJO LIMPIO Y ORDENADO .............................................................. 2-362
DESIGNE UN RESPONSABLE AL TRABAJAR CON OTRAS PERSONAS ............................................ 2-362
PARE EL MOTOR ANTES DE REALIZAR LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO ....................... 2-372
DOS TRABAJADORES DE MANTENIMIENTO CUANDO EL MOTOR EST FUNCIONANDO ............. 2-382
REVISIN Y MANTENIMIENTO TRAS LA DESACTIVACIN DEL CONMUTADOR E.C.S.S. ............... 2-382
HERRAMIENTAS ADECUADAS ............................................................................................................... 2-392
ACUMULADOR ......................................................................................................................................... 2-392
PERSONAL ............................................................................................................................................... 2-392
ACCESORIOS ........................................................................................................................................... 2-392
TRABAJO BAJO LA MQUINA................................................................................................................. 2-402
RUIDO ....................................................................................................................................................... 2-402
PRECAUCIONES DE USO DEL MARTILLO ............................................................................................ 2-402
REPARACIN DE LA SOLDADURA ........................................................................................................ 2-402
EXTRACCIN DE LOS BORNES DE LA BATERA ................................................................................. 2-412
PRECAUCIONES PARA EL ACEITE A ALTA PRESIN ......................................................................... 2-412
PRECAUCIONES PARA EL COMBUSTIBLE A ALTA PRESIN............................................................. 2-412
MANIPULACIN DE LAS MANGUERAS DE PRESIN .......................................................................... 2-412
MATERIALES DE DESECHO ................................................................................................................... 2-422
MANTENIMIENTO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE ........................................................................... 2-422
AIRE COMPRIMIDO.................................................................................................................................. 2-422
SUSTITUCIN PERIDICA DE LAS PIEZAS CRTICAS para la SEGURIDAD ...................................... 2-422
PRECAUCIONES PARA LOS NEUMTICOS ................................................................................................. 2-432
MANIPULACIN DE LOS NEUMTICOS ................................................................................................ 2-432
PRECAUCIONES PARA EL ALMACENAMIENTO DE NEUMTICOS .................................................... 2-442
2-3
RTULOS DE SEGURIDAD
SEGURIDAD
RTULOS DE SEGURIDAD
En esta mquina se utilizan las siguientes etiquetas de seguridad. Asegrese de que comprende enteramente la
ubicacin correcta y el contenido de estas etiquetas de seguridad.
Para asegurar que el contenido de los rtulos se pueda leer correctamente, asegrese de que se encuentran en
la ubicacin correcta y mantngalos siempre limpios. Cuando los limpie, utilice agua y jabn. No utilice
disolventes orgnicos o gasolina.
Podran hacer que los rtulos se despeguen.
Si los rtulos de seguridad resultan daados, se pierden o no se pueden leer de forma adecuada, sustityalos por
unos nuevos. Para los detalles de los nmeros de pieza de los rtulos, consulte este manual o el rtulo real, y
realice un pedido a su distribuidor Komatsu.
Adems de las etiquetas de seguridad, existen tambin otros rtulos. Manipule dichos rtulos de igual forma.
2-4
SEGURIDAD
RTULOS DE SEGURIDAD
UBICACIN DE LOS RTULOS DE SEGURIDAD
RTULOS DE SEGURIDAD
(1) Precauciones antes del arranque (09651-A0481)

q Advertencia!
q Lea el manual antes del accionamiento, mantenimiento,

desmontaje, montaje o transporte.
2-5
RTULOS DE SEGURIDAD
(2)Precauciones para la palanca de bloqueo (09654-C0481)

q Seal que indica el riesgo de un movimiento inesperado de
una mquina detenida.
q Haga descender hasta el suelo el dispositivo de trabajo,

desplace la palanca de seguridad hasta la posicin de
bloqueo y llvese la llave con Ud. antes de abandonar la
mquina.
(3) Precauciones durante el desplazamiento marcha atrs
ADVERTENCIA
Para evitar LESIONES GRAVES o la MUERTE, realice las
siguientes operaciones antes de mover la mquina o sus
implementos:
q Haga sonar la bocina para alertar a las personas en las
proximidades.
q Compruebe que no haya nadie sobre la mquina o en
sus inmediaciones.
q Aydese con un operario sealizador en caso de
obstculos que impidan la visin.
Siga las instrucciones anteriores aunque la mquina se
encuentre equipada con alarma de seguridad y espejos.
(4) Precauciones para acercarse a los cables elctricos

(09801-C0481)
q Seal que indica peligro de electrocucin si la mquina se

acerca demasiado a las conducciones de energa
elctrica.
q Mantngase a una distancia segura de las conducciones

de energa elctrica.
2-6
SEGURIDAD
SEGURIDAD
RTULOS DE SEGURIDAD
(5) No pasar (09162-C0641)

q Seal que indica riesgo de aplastamiento entre las piezas
articuladas del vehculo.
q Mantngase alejado del

encuentra en movimiento.
vehculo cuando
ste
se
(6) Precauciones para la barra de bloqueo del bastidor (09161C0641)

q Seal que indica riesgo de aplastamiento entre las piezas
articuladas del vehculo.
q Bloquee el vehculo con el pestillo de bloqueo para evitar

el movimiento durante las operaciones de mantenimiento y
transporte.
(7) Precauciones cuando el refrigerante se encuentra a una

temperatura elevada
(09653-A0641)
q Seal que indica riesgo de quemaduras por agua o aceite
caliente que pudiese salir despedida si se destapa el
radiador o el depsito hidrulico cuando todava est
caliente.
q Deje que se enfre el radiador del depsito hidrulico antes

de retirar el tapn.
2-7
RTULOS DE SEGURIDAD
(8) Precauciones cuando el aceite se encuentra a una

temperatura elevada(09653-A0641)
q Seal que indica riesgo de quemaduras por agua o aceite
caliente que pudiese salir despedida si se destapa el
radiador o el depsito hidrulico cuando todava est
caliente.
q Deje que se enfre el radiador del depsito hidrulico antes

de retirar el tapn.
(9) Precauciones para el manejo del cable de la batera

(09808-A1201)
q Seal que indica peligro de descarga elctrica por
manipulacin del cable.
q Lea el manual para un manejo seguro y adecuado.
(10) Precauciones para prohibir las subidas al cap (09805A0881)

q Existe riesgo de cada
q No se aproxime al borde de la mquina por error
2-8
SEGURIDAD
SEGURIDAD
RTULOS DE SEGURIDAD
(11) Seal No pasar por debajo del equipo de trabajo (09807C1683)

q Seal que indica riesgo de aplastamiento a causa de una
cada del dispositivo de trabajo.
q Mantngase alejado cuando el dispositivo de trabajo se

encuentra levantado.
(12) Seal No se acerque a la mquina (09806-C1683)
q Seal que indica el riesgo de atropello por parte del

vehculo en movimiento.
q Mantenga una distancia segura hasta el vehculo mientras

ste se mueve
(13) Seal No se acerque a la mquina (09812-03000)
ADVERTENCIA
Mantngase a una distancia segura
2-9
SEGURIDAD
RTULOS DE SEGURIDAD
(14) Seal No modificar la ROPS (09620-A2000)
CERTIFICACIN ROPS/FOPS
Esta estructura de proteccin satisface la Normativa, dado que est convenientemente equipada en la mquina,
cuya masa es inferior a la masa mxima especificada.
1. MODELO
3. N NIVEL FOPS
2. MODELO DE LA MQUINA
4. N de Serie
5. MASA MX. Kg (Libras)
ADVERTENCIA
q Si se aplica alguna modificacin a la estructura ROPS o FOBS, podra no tener resistencia suficiente para
cumplir con la Normativa. Consulte a su Distribuidor Komatsu antes de realizar dichas modificaciones.
q La estructura ROPS o FOBS podra proporcionar una menor proteccin si resulta daada estructuralmente o
sufre alguna situacin de vuelco. Consulte a su Distribuidor de Komatsu en ese caso.
Lleve siempre puesto el cinturn de seguridad durante la
conduccin.
(15) Advertencia de alta presin:
(Precauciones para la manipulacin del acumulador)
(09659-A057B)
q Existe riesgo de una explosin que podra provocar
lesiones.
q No desmonte el acumulador, no realice orificios sobre l y

no lo suelde, corte, golpee, haga rodar o acerque a una
llama.
(16) Ventana para salida de emergencia (426-93-51110)
2-10
SEGURIDAD
RTULOS DE SEGURIDAD
(17) Precauciones para el combustible sometido a presin

elevada (6217-71-9331)
ADVERTENCIA
combustible sometido a presin elevada
Durante el funcionamiento del motor, se genera presin
elevada en las conducciones de combustible del motor.
No extraiga ni afloje las conducciones del sistema de
combustible mientras est funcionando el motor.
Para realizar las operaciones de inspeccin o
mantenimiento, detenga el motor y espere 30 segundos
como mnimo, con el fin de que se reduzca la presin
interna.
NO SE ARRIESGUE A SUFRIR LESIONES GRAVES O
PRDIDA DE LA VIDA
(18) Advertencias sobre la batera

(Esta placa adherida a la mquina ha sido proporcionada por
el fabricante de la batera).
PELIGRO
Impida la cercana de chispas, llamas o cigarrillos.
(19) Se prohbe el arranque de emergencia por conexin

directa a la batera (jump start) (09842-A0481).
(Esta placa va sujeta al motor de arranque)
q Arranque el motor solamente despus de sentarse en el
asiento del conductor.
q No intente arrancar el motor realizando un cortocircuito en
el circuito de arranque del motor. De un hecho as, podran
resultar lesiones fsicas o un incendio.
Nmeros de pieza de las etiquetas de seguridad (1), (2), (4): 426-93-43110.

Nmeros de pieza de la etiqueta de seguridad (3): 426-93-43120.
Nmeros de pieza de las etiquetas de seguridad (5) a (9), (10): 426-93-21570.
2-11
SEGURIDAD
NORMAS DE SEGURIDAD
q Exclusivamente personal formado y autorizado puede operar y dar mantenimiento a la mquina.
q Respete todas las normas de seguridad, precauciones e instrucciones cuando opere o d mantenimiento a la
mquina.
q Si est bajo la influencia del alcohol o de algn medicamento, su capacidad para manejar o reparar su
mquina de forma segura puede resultar gravemente perjudicada, poniendo en peligro a usted y al resto de
las personas de su lugar de trabajo.
q Cuando trabaje con otro operario o persona encargada del trfico en la obra, asegrese de que todo el
personal entienda el lenguaje de manos que se utilice.
SI SE DETECTA ALGUNA ANOMALA
Si detecta algn problema en la mquina durante la operacin y el mantenimiento (ruido, vibracin, olor,
indicadores incorrectos, humo, prdida de aceite, etc., o alguna manifestacin anormal en los dispositivos o en el
monitor de advertencia), informe a la persona al cargo e inicien las acciones necesarias. No opere la mquina a
menos que se hayan corregido los problemas.
ROPA Y ARTCULOS DE PROTECCIN PERSONAL
q No lleve puestos prendas y accesorios flojos. Existe el riesgo de que se enganchen en las palancas de control
o en otras piezas salientes.
q Si tiene el pelo largo y ste sobresale de su casco, existe
el riesgo de que pueda engancharse en la mquina, as
que recjaselo y tenga cuidado de que esto no ocurra.
q Lleve siempre casco y calzado de seguridad. Si la
naturaleza del trabajo lo requiere, lleve gafas de
seguridad, mscara, guantes, protectores de odos y
cinturn de seguridad al operar o realizar el mantenimiento
de la mquina.
q Compruebe que todo el equipamiento de proteccin
funciona adecuadamente antes de utilizarlo.
EXTINTOR Y BOTIQUN DE PRIMEROS AUXILIOS
Siga siempre las medidas de precaucin siguientes para preparacin de las medidas a tomar en caso de lesiones
o incendio.
q Asegrese de que se han suministrado extintores y lea los
rtulos para asegurarse de que sabe cmo utilizarlos en
caso de emergencia.
q Realice trabajos de inspeccin y mantenimiento peridicos
para asegurarse de que el extintor est siempre operativo.
q Coloque un botiqun de primeros auxilios en el punto de
almacenamiento. Realice comprobaciones peridicas y, si
fuese necesario, aada nuevos elementos.
2-12
SEGURIDAD
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
q Verifique que todos los protectores y dispositivos de seguridad estn en su sitio. Reprelos inmediatamente
en caso de que estn daados.
q Asegrese de que entiende el mtodo de utilizacin de los dispositivos de seguridad y utilcelos
adecuadamente.
q Nunca desmonte ningn dispositivo de seguridad.
funcionamiento.
Mantngalos siempre en buenas condiciones de
MANTENGA LIMPIA LA MQUINA

q Si entra agua en el sistema elctrico, se podrn producir
averas y un funcionamiento anmalo. No utilice agua o
vapor para limpiar el sistema elctrico (sensores,
conectores).
q Si la inspeccin y el mantenimiento se realizan cuando la
mquina se encuentra todava sucia con barro o aceite,
existe el riesgo de que usted resbale y caiga, o de que la
suciedad o el barro se le metan en los ojos. Mantenga
siempre limpia la mquina.
DENTRO DE LA CABINA DEL CONDUCTOR

q Cuando entre en el compartimiento del operador, retire siempre todo el barro y el aceite de las suelas de sus
zapatos.
Si maneja el pedal con barro o aceite pegados a sus zapatos, podra resbalarle el pie, y esto podra provocar
un accidente grave.
q No deje herramientas o piezas de recambio sueltas en el compartimiento del conductor.
q No fije ventosas al cristal de la ventana. Las ventosas actan como una lente y podran causar un incendio.
q No utilice telfonos celulares dentro del compartimiento del operador al conducir o manejar la mquina.
q No introduzca en el compartimiento del operador objetos peligrosos, como elementos inflamables o
explosivos.
2-13
SEGURIDAD
PONGA SIEMPRE EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO AL ABANDONAR EL ASIENTO DEL CONDUCTOR

q Antes de levantarse del asiento del operador, como
cuando se ajusta el asiento, o antes de abandonar la
mquina, haga siempre descender el equipo de trabajo
hasta el suelo, site la palanca (1) de bloqueo del equipo
de trabajo en la posicin LOCK [BLOQUEO], active el
freno de estacionamiento (2), site la palanca (3) de
bloqueo de la direccin en la po sicin LO CK y a
continuacin detenga el motor.
Si se tocan por accidente las palancas de control, existe el
peligro de que la mquina se mueve de forma repentina y
provoque lesiones graves a las personas.
q Antes de abandonar la mquina, bloquee todos los
componentes y llvese la llave con usted para guardarla
en su sitio.
PASAMANOS Y ESCALONES
Para evitar daos personales causados por deslizamiento o cada de la mquina, proceda siempre como sigue.
q Utilice los pasamanos y escalones marcados con flechas
en el diagrama de la derecha al entrar o salir de la
mquina.
2-14
SEGURIDAD
q (A) es el peldao para salida de emergencia.

Utilcelo para salir de la mquina en caso de incendio o en
otras emergencias. No lo utilice en situaciones normales.
q Para garantizar la seguridad, mire siempre hacia la

mquina y mantenga tres puntos de apoyo (ambos pies y
una mano, o ambas manos y un pie) con los pasamanos y
escalones para asegurar que tiene donde apoyarse.
q No se agarre a las palancas de control ni a la palanca de
bloqueo del equipo de trabajo para subir o bajar de la
mquina.
q No suba nunca al cap o a las cubiertas si no hay
almohadillas antideslizantes.
q Jams salte desde el escaln situado en la parte posterior
de la mquina ni del escaln situado en el lateral de la
cabina para subirse encima del neumtico.
q Antes de subir o bajar de la mquina, compruebe los pasamanos y escalones, y si hay aceite, grasa o barro,
lmpielo inmediatamente. Adems, repare cualquier dao que exista y apriete los pernos que se hayan
aflojado.
q No suba ni baje de la mquina mientras tenga las herramientas en la mano.
PRECAUCIONES DURANTE LA LIMPIEZA DEL CRISTAL DE LA CABINA
q Resulta muy peligroso desplazarse desde el lateral de la
cabina hasta el escaln situado en el centro del bastidor
delantero. Articule siempre la mquina en la direccin de
cruce, retire la cadena (1), agarre el pasamanos (2)
situado en la parte superior de la cabina y preste atencin
a su equilibro cuando se mueva hacia el escaln situado
en el centro del bastidor delantero.
Durante la limpieza, no suelte el pasamanos situado en la
parte superior de la cabina.
Tras finalizar la limpieza, fije la cadena (1) en su posicin
original.
q No retire la cadena (1) a menos que resulte necesario.
q Limpie el cristal de la cabina solamente en el lado en el
cual la mquina est articulada. Resulta muy peligroso
utilizar el escaln situado en el centro del bastidor
delantero para moverse desde el lado que est articulado
hasta el lado contrario. No lo haga.
Para limpiar el otro lado, articule primero la mquina en la
direccin contraria y realice la limpieza.
q Cuando articule la mquina, hgalo con un ngulo de 38
como mnimo desde la lnea hasta la parte delantera. Si el
ngulo de articulacin es pequeo, quedar una distancia
larga hasta el escaln situado en el centro del bastidor
delantero, lo que origina una situacin peligrosa.
2-15
SEGURIDAD
SUBIR Y BAJAR DE LA MQUINA

q Nunca salte al subir o bajar de la mquina. Nunca suba ni baje con la mquina en movimiento.
q Si la mquina empieza a moverse cuando no hay un operador en su interior, no entre para intentar detenerla.
NO SE PERMITEN PERSONAS EN LOS ACCESORIOS
No permita que nadie se monte sobre el equipamiento de trabajo ni sobre otros accesorios. Existe el riesgo de
caer y sufrir heridas graves.
EVITE QUEDARSE ENGANCHADO EN LA PARTE ARTICULADA
q La separacin de la parte articulada se modifica.
Si alguien queda enganchado, podra sufrir lesiones
graves.
No permita que nadie entre en la zona de articulacin.
q La holgura de la zona que rodea el equipamiento de
trabajo cambia de acuerdo con el desplazamiento de la
articulacin. Si alguien queda enganchado, podra sufrir
lesiones graves. No permita que nadie se acerque a
cualquiera de las piezas giratorias o telescpicas.
PREVENCIN DE QUEMADURAS
Lquido de refrigeracin caliente
q Para evitar las quemaduras causadas por el agua caliente
o vapor que pueda salir despedido al comprobar o vaciar
el refrigerante, espere a que se enfre el agua hasta una
temperatura a la que sea posible tocar la tapa del radiador
con la mano, antes de iniciar la operacin. Incluso cuando
el refrigerante ya se haya enfriado, afloje la tapa
lentamente para liberar la presin del interior del radiador,
antes de retirar completamente dicha tapa.
Aceite caliente
q Para evitar las quemaduras causadas por el aceite
caliente que pueda salir despedido al comprobar o vaciar
el refrigerante, espere a que el aceite se enfre hasta una
temperatura a la que sea posible tocar la tapa o tapn con
la mano, antes de iniciar la operacin. Incluso cuando el
aceite ya se haya enfriado, afloje la tapa o tapn
lentamente para liberar la presin interna, antes de retirar
completamente dicha tapa o tapn.
2-16
SEGURIDAD
PREVENCIN DE INCENDIOS
q Incendio provocado por combustible o aceite
El combustible, el aceite, el anticongelante y el lquido
limpiador de ventanas son particularmente inflamables, y
podran ser peligrosos. Para evitar los incendios, observe
siempre lo siguiente:
q No fume ni utilice llamas cerca del combustible o del
aceite.
q Pare el motor antes de repostar.
q No abandone la
combustible o aceite.
mquina
mientras
reposta
q Apriete correctamente todos los tapones de aceite y

de combustible.
q No
derrame
combustible
sobre
superficies
sobrecalentadas o sobre piezas del sistema elctrico.
q Utilice zonas bien ventiladas
almacenar aceite o combustible.
para
repostar
q Mantenga el aceite y el combustible en un lugar

determinado, y no permita el acceso a personas no
autorizadas.
q Tras repostar combustible o aceite, limpie los restos que pudiesen haberse derramado.
q Al triturar o realizar trabajos de soldadura sobre el chasis, traslade cualquier material inflamable a un
lugar seguro antes de comenzar.
q Cuando limpie con aceite las piezas, utilice una clase de aceite no inflamable. La gasolina y el gasoil
pueden incendiarse: no los utilice.
q Deje los trapos manchados de grasa y otros materiales inflamables en un recipiente seguro, en el lugar
de trabajo.
q No suelde ni utilice un soplete cortador, para cortar conductos o tubos que contengan lquidos
inflamables.
q Incendio provocado por una acumulacin de material inflamable.
Elimine las hojas secas, astillas, trozos de papel, polvo u otros materiales inflamables que se hayan
acumulado o pegado alrededor del motor, colector de escape, silenciador o batera, o dentro de las tapas de
proteccin.
q Fuego que proviene del cableado elctrico
Los cortocircuitos del sistema elctrico pueden provocar un incendio.
q Mantenga siempre las conexiones del cableado elctrico limpias y apretadas de forma segura.
q Compruebe cada da si el cableado se afloja o sufre daos. Apriete los conectores o abrazaderas de
cableado flojos. Repare o sustituya el cableado daado.
q Fuego que proviene del circuito hidrulico
Compruebe que todas las abrazaderas de las mangueras y tubos, las protecciones y los amortiguadores
estn fijos en su posicin de forma segura.
Si estos elementos estn flojos, podran vibrar durante el funcionamiento y rozarse con otras piezas. Esto
podra provocar daos en las mangueras, y provocar que el aceite a alta presin salga despedido, pudiendo
ocasionar daos o lesiones graves a causa del fuego.
2-17
SEGURIDAD
q Explosin provocada por el equipo de iluminacin.

q Cuando compruebe el combustible, el aceite, el electrolito de la batera, el lquido limpiaparabrisas o el
refrigerante, utilice siempre una iluminacin que cumpla las especificaciones de anti-explosin. Si no lo
hace, existe el peligro de explosin, lo que podra provocar lesiones graves.
q Al tomar la energa elctrica para la iluminacin de la propia mquina, siga las instrucciones de este
manual.
MEDIDAS EN CASO DE INCENDIO
Si se produce un incendio, salga de la mquina de la forma siguiente.
q Ponga el interruptor de arranque en OFF para detener el motor.
q Utilice los escalones y pasamanos para bajar de la mquina.
LQUIDO DEL LIMPIAPARABRISAS
Utilice un lquido limpiador de alcohol etlico.
Un lquido limpiador de alcohol metlico podra irritar los ojos, por lo que no debe utilizarlo.
PRECAUCIONES DE USO DE LA ESTRUCTURA ROPS (Roll Over Protective Structure, Estructura de
Proteccin contra Vuelco)
La estructura ROPS se instala para operaciones a realizar en
lugares como minas o canteras, donde existe peligro de que
caigan rocas, o en lugares con peligro de vuelco de la
mquina.
q Si se instala la estructura ROPS, no la retire mientras la
mquina est en funcionamiento.
q La estructura ROPS se instala para proteger al operador
en el caso de vuelco de la mquina. En caso de vuelco de
la mquina, la estructura ROPS soporta su peso y absorbe
la energa del impacto.
q Si se realizan modificaciones en la estructura ROPS, como
soldaduras o perforaciones, podra verse reducida su
resistencia. Si desea realizar alguna modificacin,
consulte a su distribuidor Komatsu.
q Si la estructura ROPS sufre algn tipo de deformacin
provocada por una cada de objetos o una situacin de
vuelco, su resistencia disminuir y no podr realizar sus
funciones correctamente. En tales casos, contacte
siempre con su distribuidor Komatsu para solicitar consejo
acerca del mtodo de reparacin.
Aunque la estructura ROPS se encuentre instalada, utilice
siempre de forma correcta el cinturn de seguridad
mientras maneja la mquina. Si no utiliza correctamente
su cinturn de seguridad, no podr desplegar sus efectos.
PRECAUCIONES PARA LOS ACCESORIOS, OPCIONES
q Al instalar piezas o accesorios opcionales, las restricciones legales o de seguridad podran ocasionar
problemas. Por tanto, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu si necesita algn consejo.
q Cualquier dao personal, accidente o avera de la mquina producidos por el uso de accesorios o piezas no
autorizados no es responsabilidad de Komatsu.
q Cuando instale y utilice accesorios opcionales, lea el manual de instrucciones del mismo y la informacin
general relativa a accesorios de este manual.
2-18
SEGURIDAD
MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS
Si se producen modificaciones en esta mquina sin permiso de Komatsu, existe el peligro de que surjan
problemas relacionados con la seguridad, lo que podra resultar en heridas graves a las personas. Dichas
modificaciones podran tener un efecto adverso sobre puntos como la resistencia de la mquina y la visibilidad.
Antes de realizar cualquier tipo de modificacin, le rogamos consulte a su distribuidor Komatsu. Komatsu no se
responsabilidad de ningn accidente, avera o dao provocado por la realizacin de modificaciones que no hayan
sido autorizadas.
SEGURIDAD EN EL LUGAR DE TRABAJO
Antes de iniciar las operaciones, revise a fondo la zona para localizar cualquier condicin inusual que pudiera ser
peligrosa.
q Cuando se lleven a cabo trabajos cerca de materiales combustibles, como techos de paja, hojas secas o
hierba seca, existe el peligro de incendio. Por tanto, tenga cuidado al realizar los trabajos.
q Compruebe el terreno y las condiciones del suelo en el emplazamiento de la obra, y decida el mtodo de
trabajo ms seguro. No ejecute las operaciones si existe peligro de corrimiento de tierras o cada de rocas.
q Si puede haber conducciones de agua, gas o de la red de
alta tensin debajo del lugar de trabajo, pngase en
contacto con las compaas correspondientes y localice
las conducciones. Lleve cuidado de no romper o daar
ninguna de estas conducciones.
q Tome las medidas necesarias para evitar que personas no
autorizadas se introduzcan en la zona de trabajo.
q En particular, si necesita trabajar en una va, disponga
medidas de proteccin de peatones y vehculos
designando a una persona para el control del trfico o
instalando vallas alrededor del lugar de trabajo.
q Al desplazarse o trabajar en aguas poco profundas o sobre suelo blando, compruebe la forma y estado del
lecho de roca, y la profundidad y velocidad del caudal de agua antes de iniciar los trabajos.
q Para que las operaciones de desplazamiento se puedan realizar de forma segura, tome las disposiciones
necesarias para que las carreteras del emplazamiento se mantengan de forma correcta.
TRABAJOS SOBRE TERRENOS POCO RESISTENTES
q Evite desplazarse u operar la mquina demasiado cerca de bordes, acantilados y zanjas profundas. El suelo
podra estar reblandecido en dichas zonas. Si el suelo cede bajo el peso o la vibracin de la mquina, existe
el riesgo de que la mquina se desplome o vuelque. Recuerde que el terreno, despus de lluvias abundantes,
de trabajo con explosivos o de terremotos, est reblandecido en estas zonas.
q Al trabajar en terraplenes o cerca de zanjas excavadas, existe el peligro de que el peso y la vibracin de la
mquina haga que el terreno ceda. Antes de iniciar las operaciones, inicie los pasos necesarios para asegurar
que el terreno es seguro y para evitar que la mquina vuelque o se desplome.
2-19
SEGURIDAD
NO SE ACERQUE NUNCA A CABLES DE ALTA TENSIN

No desplace ni haga funcionar la mquina cerca de los cables
elctricos. Existe peligro de descarga elctrica, lo que podra
provocar lesiones graves o daos a la propiedad. En los
emplazamientos de obra en las que la mquina pueda llegar
cerca de cables elctricos, haga lo que sigue.
q Antes de iniciar los trabajos cerca de los cables elctricos,
informe a la compaa elctrica local de los trabajos a
realizar, y pdales que inicien las acciones necesarias.
q Incluso acercndose a cables de alta tensin, se puede

sufrir una descarga elctrica, lo que provocara
quemaduras graves e incluso la prdida de la vida.
Mantenga siempre la distancia de seguridad (consulte la
tabla de la derecha) entre la mquina y los cables
elctricos. Compruebe con la compaa elctrica local el
procedimiento de funcionamiento seguro antes de iniciar
las operaciones.
q Para prepararse para cualquier posible emergencia, lleve
puesto zapatos y guantes de goma. Coloque una lmina
de goma encima del asiento, y evite tocar el chasis con
cualquier parte expuesta del cuerpo.
Tensin de los
Cables
100 V 200 V
6.600 V
22.000 V
66.000 V
154.000 V
187.000 V
275.000 V
500.000 V
Distancia de
Seguridad
Ms de 2 m
Ms de 2 m
Ms de 3 m
Ms de 4 m
Ms de 5 m
Ms de 6 m
Ms de 7 m
Ms de 8 m
q Utilice un sealizador para avisar al conductor si la

mquina se est acercando demasiado a los cables.
q Cuando se lleven a cabo trabajos cerca de cables de alta
tensin, no permita que nadie se acerque a la mquina.
q Si la mquina ha de estar demasiado cerca o ha de tocar
los cables elctricos, para evitar una descarga elctrica, el
operador no debe abandonar el compartimiento del
operador hasta que se asegure que la corriente ha sido
cortada.
Adems, no permita que nadie se acerque a la mquina.
ASEGURE UNA BUENA VISIBILIDAD
Esta mquina est dotada de espejos que mejoran la visibilidad, pero, incluso con espejos, existen puntos que no
pueden visualizarse desde el asiento del conductor. Por consiguiente, tenga cuidado durante las operaciones.
Durante las operaciones o la conduccin en lugares de poca visibilidad, si resulta imposible confirmar las
condiciones del lugar de trabajo u obstculo que se encuentra en la zona circundante de la mquina, existe el
peligro de que la mquina resulte daada o el conductor sufra lesiones graves. Durante las operaciones o la
conduccin en lugares de poca visibilidad, respete siempre de forma estricta los siguientes puntos.
q En caso necesario, si no puede garantizarse completamente la visibilidad, disponga un sealizador. El
conductor deben prestar especial atencin a las seales y seguir las instrucciones del sealizador.
q Las seales debe proporcionarlas un nico sealizador.
q Cuando trabaje en sitios oscuros, encienda las luces de trabajo y los faros delanteros instalados en la
mquina y, en caso necesario, instale una suplementaria en la zona de trabajo.
q Si la visibilidad es mala debido a niebla, nieve, lluvia o tormentas de polvo, suspenda los trabajos.
q Todos los das, antes de comenzar las operaciones, compruebe los espejos. Limpie cualquier resto de
suciedad y proceda a su ajuste de forma que obtenga una buena visibilidad.
2-20
SEGURIDAD
PRECAUCIONES RELACIONADAS CON LA VENTILACIN DEL GAS DE ESCAPE

Los gases de escape del motor poseen sustancias que
podran ser perjudiciales para la salud e incluso provocar la
prdida de la vida. Para arrancar el motor o accionar la
mquina, seleccione siempre un lugar bien ventilado.
Si es necesario arrancar el motor o manejar la mquina en el
interior de un edificio o bajo tierra, lugares de pobre
ventilacin, tome las medidas necesarias para hacer salir los
gases de escape e introducir aire limpio en abundancia.
COMPROBACIN DE LAS SEALES DEL SEALIZADOR

q Coloque seales para informar de la existencia de arcenes y terreno blando. Si la visibilidad no es buena,
coloque un sealizador si fuese necesario. Los operadores deben prestar atencin a las seales y seguir las
instrucciones del sealizador.
q Las seales debe ofrecerlas un nico sealizador.
q Asegrese de que todos los trabajadores comprenden el significado de las seales antes de iniciar los
trabajos.
SALIDA DE EMERGENCIA DE LA CABINA DEL OPERADOR
En las mquinas dotadas de cabina, hay una puerta en el lateral izquierdo y una ventana para salida de
emergencia en el lado derecho.
Si la puerta del lado izquierdo no se abre, salga a travs de la ventana de salida de emergencia del lado derecho.
Si la ventana de salida de emergencia del lado derecho no se abre, salga a travs de la puerta del lado izquierdo.
Para obtener ms informacin sobre la puerta de la cabina, vase APERTURA DE PUERTA Y VENTANA DE LA
CABINA (3-82).
PRECAUCIONES CON EL POLVO DE AMIANTO
Existe el peligro de inhalar aire con polvo de amianto, que
puede provocar cncer de pulmn. Existe el peligro de
inhalacin de amianto cuando se trabaja en obras de
demolicin o en lugares en los que se manipulan residuos
industriales. Observe siempre las siguientes precauciones.
q Pulverice agua para que no se levante el polvo durante la
limpieza.
q No utilice aire comprimido para limpiar.
q Si existe peligro por la posible existencia de polvo de
amianto en el aire, haga funcionar la mquina siempre
desde una ubicacin contra el viento.
q Todos los trabajadores deben utilizar un respirador
aprobado.
q No permita que se acerquen otras personas durante la
realizacin del trabajo.
q Observe siempre las normas y reglamentos de la
normativa medioambiental y para el lugar de trabajo.
2-21
SEGURIDAD
Esta mquina no utiliza amianto, pero existe el riesgo de que las piezas de imitacin puedan contenerlo. Por ello,
utilice siempre piezas originales Komatsu.
2-22
SEGURIDAD
PRECAUCIONES DE UTILIZACIN
ARRANQUE DEL MOTOR
Si hay una placa de advertencia colgada en la palanca de

control del equipo de trabajo, no arranque el motor ni toque las
palancas (1).
PELIGRO
NO OPERAR
Guarde esta placa de advertencia en la caja de
herramientas cuando no se utilice. En caso de que no
disponga de compartimiento de almacenamiento, gurdela
en la maleta del manual de funcionamiento.
COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR

Realice las comprobaciones siguientes antes de arrancar el motor, al principio de la jornada de trabajo.
q Elimine toda la suciedad de la superficie del cristal de la ventana para asegurar una visibilidad ptima.
q Elimine toda la suciedad de la superficie de la lente de las luces delanteras, de las luces de trabajo, y de las
luces de combinacin traseras y compruebe que se encienden correctamente.
q Compruebe los niveles de refrigerante, combustible y aceite, si hay obstruccin en el filtro de aire y si hay
daos en el cableado elctrico.
q Compruebe la existencia de barro o polvo acumulado alrededor de las piezas mviles del pedal del
acelerador o del pedal de freno, y verifique que dichos pedales funcionan correctamente.
q Ajuste el asiento del operador hasta una posicin desde la que sea fcil realizar las operaciones, y
compruebe que no hay daos ni desgaste en el cinturn de seguridad o en las abrazaderas de montaje.
q Verifique que los indicadores e instrumentos funcionan correctamente, compruebe el ngulo del espejo y
asegrese de que las palancas de control se encuentran todas en la posicin de punto muerto.
q Antes de arrancar el motor, asegrese de que la palanca de bloqueo del equipo de trabajo se encuentra en
posicin LOCK (BLOQUEO).
q Ajuste los espejos de forma que, desde el asiento del operador, se pueda ver claramente la parte posterior de
la mquina.
q Compruebe que no hay obstculos ni personas sobre, debajo o en los alrededores de la mquina.
2-23
SEGURIDAD
PRECAUCIONES DURANTE EL ARRANQUE

q Arranque y maneje la mquina siempre sentado.
q No intente arrancar el motor realizando un cortocircuito en el circuito de arranque del motor. De un hecho as,
podran resultar lesiones fsicas o un incendio.
q Cuando arranque el motor, haga sonar el claxon como advertencia.
q No permita que nadie, con excepcin del operador, se suba a la mquina.
q En el caso de mquinas equipadas con alarma de seguridad, compruebe que dicha alarma suena.
PRECAUCIONES EN ZONAS FRAS
q Realice la operacin de calentamiento concienzudamente. Si la mquina no se calienta completamente antes
de que se accionen las palancas de control, la reaccin de la mquina ser lenta, y esto podra provocar
accidentes graves.
q Si el electrolito de la batera se congela, no cargue la batera ni arranque el motor con una fuente de
alimentacin diferente. Existe el peligro de que se incendie la batera.
Antes de cargar o arrancar el motor con una fuente de alimentacin diferente, derrita el electrolito de la
batera y, antes de arrancar, compruebe si hay escarcha o fugas de electrolito de la batera.
2-24
SEGURIDAD
FUNCIONAMIENTO
COMPROBACIONES ANTES DEL FUNCIONAMIENTO

Al realizar las comprobaciones, desplace la mquina hasta una zona amplia en la que no haya obstculos y
manjela lentamente. No permita que nadie se acerque a la mquina.
q Utilice siempre el cinturn de seguridad.
q Compruebe el funcionamiento de los sistemas de
conduccin, direccin y frenado y del sistema de control
del equipo de trabajo.
q Compruebe si hay algn problema en el ruido de la
mquina, vibraciones, calor, olor, o en los indicadores;
compruebe tambin si hay fugas de aceite o combustible.
q Si se detecta algn problema, realice las reparaciones
inmediatamente.
q Antes de conducir la mquina o iniciar las tareas,
compruebe que la barra (1) de bloqueo del bastidor se
encuentra fija de forma segura en la posicin FREE.
PRECAUCIONES DURANTE EL DESPLAZAMIENTO HACIA DELANTE O HACIA ATRS

q Antes de la conduccin, compruebe de nuevo que no hay nadie en la zona circundante, y que no hay
obstculos.
q Antes de la conduccin, toque la bocina para advertir a la gente que se encuentra en la zona.
q Maneje siempre la mquina sentado.
q No permita que nadie, con excepcin del operador, se suba a la mquina.
q Compruebe que la alarma de seguridad (zumbador de la alarma cuando la mquina se desplaza marcha
atrs) funciona correctamente.
q Bloquee bien las puertas y ventanas de la cabina, tanto cuando estn abiertas como cuando se encuentran
cerradas.
q Si hay una zona en la parte posterior de la mquina que
queda fuera de nuestra visin, coloque una persona en
funciones de sealizador. Cuide especialmente de no
golpear a otras mquinas o personas al girar o balancear
la mquina.
Asegrese siempre de tomar las precauciones anteriores,
incluso cuando la mquina est equipada con espejos.
2-25
SEGURIDAD
PRECAUCIONES DURANTE EL DESPLAZAMIENTO

q Nunca gire la llave del interruptor de arranque a la posicin OFF. Es peligroso que el motor se detenga
cuando la mquina se est desplazando porque se hace imposible accionar la direccin. Si el motor se para,
apriete inmediatamente el pedal del freno para detener la mquina.
q Durante el desplazamiento sobre un terreno plano,
mantenga la altura del equipo de trabajo entre 50 y -60 cm
por encima de la superficie del terreno.
Si resulta necesario accionar la palanca de control del
equipo de trabajo, detenga la mquina y accione la
palanca.
q Cuando se desplace sobre un terreno accidentado, conduzca a poca velocidad y no maneje la direccin
repentinamente. Hay peligro de vuelco de la mquina. El equipo de trabajo podra golpear la superficie del
terreno y hacer que la mquina perdiera el equilibrio, o podra daar la mquina o las estructuras de la zona.
q Evite, siempre que sea posible, desplazarse sobre obstculos. Si la mquina tiene que pasar sobre un
obstculo, mantenga el equipo de trabajo lo ms cercano posible del terreno y conduzca a velocidad baja.
Nunca pase sobre obstculos que hagan que la mquina se incline de modo pronunciado hacia un lado.
q Durante la conduccin o realizacin de los trabajos, mantenga siempre la distancia de seguridad con las
personas, estructuras u otras mquinas, para evitar entrar en contacto con ellos.
q Al pasar sobre puentes o estructuras, compruebe primero que la estructura es lo suficientemente resistente
para soportar la masa de la mquina.
q Al realizar trabajos en tneles, debajo de puentes, bajo cables elctricos u otros lugares en los que existen
limitaciones de altura, maneje lentamente y sea extremadamente cuidadoso en no permitir que el equipo de
trabajo golpee alguna cosa.
q Si conduce la mquina a gran velocidad sin parar durante largo tiempo, los neumticos se sobrecalentarn y
la presin interna aumentar de forma anormal. En esta situacin, los neumticos podran reventar. Cuando
un neumtico revienta, produce una gran fuerza destructora que podra ocasionar lesiones graves o un
accidente.
Si se va a desplazar de forma continua, le rogamos consulte a su distribuidor Komatsu.
2-26
SEGURIDAD
DESPLAZAMIENTO EN PENDIENTES
Para evitar que la mquina vuelque o resbale sobre un lado, haga lo que sigue.
q Mantenga el equipo de trabajo a una altura (A) (20 - 30 cm
por encima del terreno) de forma que pueda hacerse
descender hasta el suelo de inmediato para detener la
mquina en caso de emergencia.
q Desplcese en lnea recta cuando suba o baje una

pendiente. Conducir con un determinado ngulo o
cruzando la pendiente es muy peligroso.
q No gire en las pendientes ni se desplace a travs de ellas.
Descienda a un plano firme para modificar la posicin de la
mquina. A continuacin, regrese de nuevo a la pendiente.
q Desplcese a poca velocidad sobre hierba, hojas secas o placas de acero hmedas. Incluso en pendientes
suaves existe el peligro de que la mquina pueda patinar.
q Si el motor se para, apriete inmediatamente el pedal del freno, baje el cazo hasta el suelo y aplique el freno de
estacionamiento para detener la mquina.
q Cuando se desplace cuesta abajo, no cambie de marcha ni deje la transmisin en punto muerto. Es peligroso
no utilizar la fuerza de frenado del motor. Meta siempre la primera antes de empezar a conducir cuesta abajo.
q Cuando se desplace cuesta abajo, conduzca lentamente. Si es necesario, utilice la fuerza de frenado del
motor junto con el pedal de freno para controlar la velocidad de desplazamiento.
q Cuando suba o baje pendientes con un cazo cargado, desplcese siempre con el cazo mirando hacia arriba.
Si la mquina se desplaza con el cazo mirando hacia abajo, existe el peligro de que la mquina vuelque.
2-27
OPERACIONES PROHIBIDAS
q Es peligroso excavar la parte inferior del frente de una
roca. Nunca lo haga.
q Durante la excavacin, no clave nunca el cazo en una
carga en ngulo. De esta forma la mquina tendra que
soportar una carga excesiva, viendo reducida su vida til.
q Es peligroso aplicar la fuerza de accionamiento mientras
se excava el frente de una roca. Adems, la mquina
tendra que soportar una carga excesiva que le provocara
daos.
q No realice nunca operaciones de excavacin sobre una
pendiente descendente. La mquina tendra que soportar
una carga excesiva que le provocara daos.
q Es peligroso utilizar el cazo o el brazo izado para
operaciones de gra, por lo que no realice dichas
operaciones.
q No pase el cazo sobre la cabeza de otros trabajadores ni
sobre el asiento del operador de camiones volquete u otro
equipamiento de transporte. La carga podra derramarse o
el cazo podra golpear el camin volquete y provocar
lesiones graves o daos a la propiedad.
2-28
SEGURIDAD
SEGURIDAD
PRECAUCIONES DURANTE EL FUNCIONAMIENTO

q Cuando utilice la mquina, no exceda su carga mxima permitida ni su capacidad, con el fin de evitar que
pueda volcar por una sobrecarga y para evitar daos en el equipamiento de trabajo.
q Si no se puede arrancar de nuevo el motor una vez detenido, maneje inmediatamente las palancas de control
del equipamiento de trabajo para hacer descender dicho equipo hasta el suelo. (Una vez detenido el motor, el
acumulador permite operar el equipo de trabajo durante un periodo de tiempo limitado.)
q Tenga cuidado de no aproximarse demasiado al borde de acantilados. Durante la realizacin de terraplenes o
rellenos, o cuando arroje tierra por un precipicio, descargue una pila y, a continuacin, utilice la siguiente pila
de tierra para empujar la primera pila.
q Cuando se empuja tierra por un precipicio o cuando la mquina alcanza la parte superior de una pendiente, la
carga se vuelve repentinamente ms ligera . Cuando sucede esto, existe el peligro de que la velocidad de
desplazamiento aumente de forma repentina, por lo que debe asegurarse de que reduce dicha velocidad.
q No arranque, gire o detenga la mquina de repente
cuando el cazo est totalmente cargado. Existe el peligro
de que la mquina vuelque.
q Al manipular cargas inestables, como objetos redondos o

cilndricos o planchas apiladas, si se eleva demasiado el
equipo de trabajo, existe el riesgo de que la carga caiga
sobre la parte superior de la cabina del conductor y
ocasione lesiones o daos graves.
q Al manipular cargas inestables, evite elevar demasiado el
equipo de trabajo o volcar el cazo excesivamente hacia
atrs.
q Si el equipo de trabajo es descendido o detenido de forma
repentina, la reaccin podra ocasionar el vuelco de la
mquina. Asegrese de que maneja con cuidado el equipo
de trabajo, en particular cuando transporta una carga.
q Al realizar trabajos en tneles, debajo de puentes, bajo
cables elctricos u otros lugares en los que existen
limitaciones de altura, sea extremadamente cuidadoso en
no permitir que el equipo de trabajo golpee alguna cosa.
q Para evitar accidentes provocados por la colisin con otros
objetos, maneje siempre la mquina a una velocidad
segura, especialmente en espacios limitados, en interiores
y en lugares en los que existan otras mquinas.
2-29
SEGURIDAD
MTODOS DE FRENADO
q Cuando la mquina se est desplazando, no apoye el pie sobre el pedal de freno. Si conduce con el pie
descansando sobre el pedal, el freno estar aplicado de forma continua y los frenos podra sobrecalentarse y
averiarse.
q No pise el pedal de freno repetidas veces si no es necesario.
q Cuando de desplace cuesta abajo, utilice la fuerza de frenado del motor y use siempre al mismo tiempo el
pedal de freno derecho.
q Fije el bloqueo y utilice la fuerza de frenado del motor.
TRABAJE CON CUIDADO SOBRE NIEVE
q Las superficies heladas o cubiertas de nieve son resbaladizas, por lo que debe tener mucho cuidado al
conducir o manejar la mquina y no debe accionar las palancas repentinamente. Incuso una pendiente suave
puede hacer que la mquina patine, as que sea especialmente cuidadoso cuando trabaje sobre pendientes.
q En las superficies congeladas, el terreno se vuelve blando una vez que aumenta la temperatura, y esto podra
causar el vuelco de la mquina.
q Si la mquina se mete en nieve profunda, existe el peligro de que vuelque o de que quede enterrada en la
nieve. Tenga cuidado de no abandonar el arcn ni de quedar atrapado en un montn de nieve.
q Cuando se retira nieve, el arcn y los objetos situados junto a la carretera se encuentran enterrados y no
estn visibles. Existe el riesgo de que la mquina vuelque o golpee los objetos cubiertos, por lo que realice
siempre con cuidado los trabajos.
q Cuando se desplace sobre vas cubiertas de nieve, coloque siempre cadenas en los neumticos.
q Cuando se desplace sobre vas cubiertas de nieve, no aplique el freno de pie de forma repentina. Reduzca la
velocidad y utilice el freno como motor a la vez que aplica el freno de pie de forma intermitente (apriete el
freno intermitentemente varias veces). Si fuera necesario, baje el cazo hasta el suelo para detener el motor.
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA
q Estacione la mquina sobre una superficie firme y llana.
q Elija un lugar en el que no exista el peligro de cada de
rocas o corrimiento de tierras, o de inundaciones si la tierra
est baja.
q Baje completamente el equipo de trabajo hasta el suelo.
2-30
SEGURIDAD
q Antes de abandonar la mquina, haga siempre descender

el equipo de trabajo hasta el suelo, site la palanca (1) de
bloqueo del equipo de trabajo en la posicin LOCK
[BLOQUEO], active el freno de estacionamiento (2), site
la palanca (3) de bloqueo de la direccin en la posicin
LOCK y a continuacin detenga el motor.
q Cierre siempre la puerta de la cabina del operador, y utilice
la llave para bloquear todo el equipamiento, con el fin de
evitar que una persona no autorizada conduzca la
mquina. Retire siempre la llave, llvela con usted y
djela en un lugar especfico.
q Si es necesario estacionar la mquina en pendiente,

coloque calzos bajo las ruedas para evitar que la mquina
se mueva.
2-31
SEGURIDAD
TRANSPORTE
La mquina puede ser dividida en piezas para su transporte. Le rogamos, por tanto, se ponga en contacto con su
distribuidor Komatsu para que se realice el trabajo.
EMBARQUE Y DESEMBARQUE
Al cargar o descargar la mquina, una operacin errnea
podra provocar el peligro de vuelco o cada de la mquina, por
lo que ha de tenerse especial cuidado. Realice las siguientes
operaciones.
q Realice siempre la carga y descarga sobre un suelo firme
y horizontal. Mantenga una distancia de seguridad al borde
de la carretera o acantilado.
q Utilice siempre rampas de la resistencia adecuada.
Asegrese de que las rampas son suficientemente largas,
anchas y gruesas, para ofrecer una pendiente de carga
segura y fiable. Inicie los pasos necesarios para evitar que
las rampas de muevan de su sitio o se caigan.
q Asegrese de que la superficie de la rampa est limpia y
sin grasa, aceite, hielo o materiales sueltos. Quite la
suciedad de las orugas de la mquina. En los das de
lluvia, en particular, tenga un cuidado extremo, puesto que
la superficie de la rampa est resbaladiza.
(1) Calzos
(2) Rampa
(3) Distancia entre rampas
(4) ngulo de las rampas: mx. 15
q Haga funcionar el motor al ralent bajo y manjelo lentamente a poca velocidad.

q No utilice nunca el mecanismo de direccin sobre la rampa. Si fuese necesario, baje la mquina de la rampa,
corrija la direccin y vuelva a subir a la rampa.
q Al cargar o descargar a un terrapln o plataforma, asegrese de que posee la anchura, resistencia y grado
adecuados.
q En las mquinas equipadas con una cabina, bloquee siempre la puerta tras el embarque de la mquina. Si no
se hace as, la puerta podra abrirse repentinamente durante el transporte.
Consulte TRANSPORTE (3-173).
TRANSPORTE
Cuando transporte la mquina en un remolque, haga lo siguiente:
q El peso, la altura de transporte y la longitud total de la mquina son diferentes segn el equipo de trabajo:
asegrese de confirmar las dimensiones.
q Al pasar sobre puentes o estructuras de propiedades privadas, compruebe primero que la estructura es lo
suficientemente resistente para soportar el peso de la mquina. Cuando se desplace por carreteras pblicas,
contacte primero con las autoridades pertinentes y siga sus instrucciones.
q Bloquee el bastidor con la barra de bloqueo para evitar que la mquina se articule.
q Instale cadenas en los bastidores delantero y trasero para sujetar la mquina en su sitio de forma segura.
q Para obtener ms informacin acerca del procedimiento de transporte, vase TRANSPORTE (3-173) en la
seccin FUNCIONAMIENTO.
2-32
SEGURIDAD
BATERA
PREVENCIN DE PELIGROS PRODUCIDOS POR LA BATERA

El electrolito de la batera contiene cido sulfrico, y las bateras originan gas hidrgeno inflamable, el cual podra
explosionar. Una manipulacin incorrecta puede causar lesiones graves o un incendio. Por esta razn, observe
siempre las siguientes medidas de precaucin:
q No utilice ni cargue la batera si el nivel de electrolito de la batera est por debajo de la lnea LOWER LEVEL
(NIVEL MNIMO). Podra producirse una explosin. Compruebe el nivel de electrolito de la batera de forma
peridica, y aada agua destilada hasta que el nivel de electrolito alcance la lnea UPPER LEVEL (NIVEL
MXIMO).
q Cuando trabaje con bateras, lleve siempre gafas de seguridad y guantes de goma.
q No fume nunca ni utilice llamas cerca de la batera.
q Si derrama cido sobre la ropa o sobre la piel, lave la zona

inmediatamente con agua abundante.
q Si le entra cido en los ojos, lvelos inmediatamente con
agua abundante y consiga atencin mdica.
q Antes de trabajar con las bateras, gire el interruptor de arranque hasta la posicin OFF.
q Desactive el conmutador opcional de desconexin de la batera antes de instalarlo.
Para obtener ms informacin, vase MANEJO DEL CONMUTADOR DE DESCONEXIN DE LA BATERA
(6-31).
Puesto que existe el peligro de que se produzcan chispas, proceda como se indica a continuacin:
q No permita que las herramientas u otros objetos metlicos entren en contacto con los bornes de la batera. No
permita que las herramientas u otros objetos metlicos se encuentren cerca de la batera.
q Desconecte primero el borne negativo (-) (lado de tierra) cuando extraiga la batera; al instalar la batera,
conecte primero el borne positivo (+) y, por ltimo conecte la tierra. Apriete correctamente los bornes de la
batera.
q Al cargar la batera, se genera gas hidrgeno inflamable, por lo que extraiga la batera del chasis, llvela a un
lugar bien ventilado y extraiga los tapones antes de cargarla.
q Apriete correctamente las tapas de la batera.
q Instale la batera de forma segura en el lugar determinado.
2-33
SEGURIDAD
ARRANQUE CON CABLES DE CARGA

Si se produce algn error al conectar los cables de carga, la
batera podra explosionar. Por tanto, realice siempre las
siguientes operaciones.
q Cuando arranque con un cable de carga, realice las
operaciones de arranque con dos trabajadores (uno
sentado en el asiento del operador y el otro trabajando con
la batera).
q Cuando arranque desde otra mquina, no deje que ambas
mquinas se toquen.
q Cuando conecte los cables de carga, gire el conmutador
de arranque hasta la posicin OFF, tanto para la mquina
normal como para la mquina con problemas. Existe el
peligro de que la mquina se mueva una vez conectada la
alimentacin.
q Asegrese de conectar primero el cable positivo (+) al
poner los cables de carga. Desconecte primero el cable
negativo (-) (lado de tierra) cuando los quite.
q Al retirar los cables de carga, tenga cuidado de que las
pinzas del cable de carga no se toquen entre s ni toquen
la mquina.
q Utilice siempre gafas de seguridad y guantes de goma
cuando arranque el motor con cables de carga.
q Cuando conecte una mquina normal a una mquina con
problemas por medio de cables de carga, utilice siempre
una mquina normal que tenga la misma tensin de
batera que la mquina con problemas.
q Para los detalles del procedimiento de arranque con
cables de carga, consulte ARRANQUE CON CABLE DE
CARGA (3-191) en la seccin FUNCIONAMIENTO.
PUESTA EN MARCHA CON EL CONECTOR DE AYUDA AL ARRANQUE (si est instalado)
q Para poner en marcha el motor con el conector de ayuda
al arranque (si est instalado), vase MANEJO DEL
CONECTOR DE AYUDA AL ARRANQUE (6-33) en la
Seccin ACCESORIOS Y EQUPAMIENTO OPCIONAL.
2-34
SEGURIDAD
REMOLCADO
DURANTE EL REMOLCADO
Cuando se remolca o se es remolcado, los errores producidos en el mtodo de seleccin e inspeccin del cable
metlico o barra de enganche o en el mtodo de remolcado pueden causar lesiones personales graves.
Para obtener ms informacin sobre el procedimiento de remolcado, vase MTODO DE REMOLCADO DE LA
MQUINA (3-184).
q Verifique siempre que el cable metlico o barra de
enganche utilizados para remolcar son lo suficientemente
resistentes para el peso del vehculo remolcado.
q Jams utilice un cable metlico que tenga hebras cortadas
(A), dimetro reducido (B) o est retorcido (C). Existe el
peligro de que el cable se rompa durante la operacin de
remolcado.
q Utilice siempre guantes de cuero cuando manipule cables
metlicos.
q Jams remolque una mquina sobre una pendiente.
q Durante la operacin de remolcado, jams se coloque
entre la mquina remolcadora y la mquina que est
siendo remolcada.
q Si la mquina se desplaza repentinamente, el cable o
barra de remolcado ser sometido a una carga excesiva,
pudiendo romperse.
Arranque la mquina de forma gradual y desplcese a una
velocidad constante.
2-35
PRECAUCIONES EN EL MANTENIMIENTO
SEGURIDAD
PLACA DE ADVERTENCIA
q Sujete siempre una placa de advertencia de NO
ACCIONAR en la palanca de control del equipo de trabajo
(1), en la cabina del operador, para alertar a otros de que
est realizando operaciones de revisin o mantenimiento
en la mquina. Cuelgue placas de advertencia adicionales
en otros sitios de la mquina si lo considera necesario.
q Placa de advertencia, N de Pieza 09963-03001

G u a r d e e s ta p l a c a d e a d v e r t e n c i a e n l a c a j a d e
herramientas cuando no se utilice. Si no hay caja de
herramientas, guarde la placa en el bolsillo del manual de
funcionamiento.
q Si otra persona enciende el motor, o toca o manipula la palanca de control del equipo de trabajo mientras se
revisa o realiza el mantenimiento de la mquina, se podran causar lesiones graves o daos a la propiedad.
q Para evitar que la mquina sea puesta en marcha por error, desactive el conmutador de desconexin de la
batera (si est instalado). Para obtener ms informacin, vase MANEJO DEL CONMUTADOR DE
DESCONEXIN DE LA BATERA (6-31).
MANTENGA EL LUGAR DE TRABAJO LIMPIO Y ORDENADO
No deje martillos u otras herramientas alrededor de la zona de trabajo. Limpie toda la grasa, aceite u otras
sustancias que pudieran provocar resbalones. Mantenga siempre limpio y ordenado el lugar de trabajo, con el fin
de que pueda realizar las operaciones de forma segura. Si el lugar de trabajo no est limpio y ordenado, existe el
riesgo de que tropiece, resbale o caiga y se lesione.
DESIGNE UN RESPONSABLE AL TRABAJAR CON OTRAS PERSONAS
Al reparar la mquina o al extraer e instalar el equipo de trabajo, designe un responsable y siga sus instrucciones
durante la operacin.
Al trabajar con otras personas, las confusiones entre los trabajadores pueden producir accidentes graves.
2-36
SEGURIDAD
PARE EL MOTOR ANTES DE REALIZAR LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO

q Detenga la mquina sobre una superficie firme y llana.
q Elija un lugar en el que no exista el peligro de cada de
rocas o corrimiento de tierras, o de inundaciones si la tierra
est baja.
q Baje completamente el equipo de trabajo hasta el suelo y
pare el motor.
q Tras detener el motor, active el conmutador de arranque,

accione completamente la palanca (1) de control del
equipamiento de trabajo 2 o 3 veces hasta las posiciones
RAISE (SUBIR) y LOWER (BAJAR), para liberar la presin
del interior del circuito hidrulico. A continuacin, coloque
la palanca (2) de bloqueo del equipo de seguridad en la
posicin LOCK.
Tras liberar la presin remanente del circuito hidrulico,
desactive el conmutador de arranque.
q Gire el conmutador del freno de estacionamiento (3) hasta

la posicin ON y aplique el freno de estacionamiento. A
continuacin, coloque calzos bajo la parte delantera y
trasera de los neumticos.
q Fije la palanca (4) de bloqueo de la direccin en la posicin

LOCK.
2-37
SEGURIDAD
q Utilice una barra de bloqueo (5) para inmovilizar los

bastidores delantero y trasero.
DOS TRABAJADORES DE MANTENIMIENTO CUANDO EL MOTOR EST FUNCIONANDO

Para evitar lesiones, no realice tareas de mantenimiento con el motor en funcionamiento. Si el mantenimiento ha
de ser realizado con el motor en funcionamiento, realice la operacin con dos trabajadores, como mnimo, y de la
siguiente forma:
q Un trabajador debe estar sentado siempre en el asiento
del operador, preparado para detener el motor en cualquier
momento. Todos los trabajadores deben permanecer en
contacto unos con otros.
q No deje caer ni introduzca herramientas u otros objetos
dentro del ventilador o de la correa del ventilador. Las
piezas pueden romperse o salir despedidas.
q Al realizar operaciones cerca del ventilador, de la correa
del ventilador o de las piezas giratorias, existe el peligro de
engancharse en las piezas, as que procure no acercarse.
q Fije la palanca (1) de bloqueo del equipo de trabajo en la
posicin LOCK para evitar que ste se desplace.
Gire el conmutador del freno de estacionamiento (2) hasta
la posicin ON y aplique el freno de estacionamiento.
q No toque ninguna de las palancas de control. Si se ha de
manejar alguna de las palancas de control, haga una seal
a los otros trabajadores, para advertirles de que se
muevan hacia algn lugar seguro.
REVISIN Y MANTENIMIENTO TRAS LA DESACTIVACIN DEL CONMUTADOR E.C.S.S.

En mquinas equipadas con E.C.S.S, haga descender el cazo hasta el suelo, desconecte el conmutador E.C.S.S,
y detenga el motor antes de comenzar la inspeccin o el mantenimiento. NUNCA active el conmutador durante la
inspeccin o el mantenimiento.
2-38
SEGURIDAD
HERRAMIENTAS ADECUADAS
Utilice siempre las herramientas adecuadas y manjelas del
modo correcto. La utilizacin de herramientas daadas o
deformadas o no pensadas para ese fin podra provocar
lesiones personales graves.
ACUMULADOR
Los acumuladores estn cargados de gas nitrogenado a alta
presin. Al manipular el acumulador, un procedimiento
descuidado podra originar una explosin que podra provocar
lesiones serias o daos a la propiedad. Por esta razn,
observe siempre las siguientes medidas de precaucin:
q No desmonte el acumulador.
q No lo acerque a una llama ni lo tire al fuego.
q No lo agujere, suelde ni utilice un soplete cortador.
q No golpee ni haga rodar el acumulador, ni lo someta a
impactos.
q Al deshacerse del acumulador, hay que soltar el gas. Le
rogamos se ponga en contacto con su distribuidor
Komatsu para realizar este trabajo.
PERSONAL
Slo personal autorizado puede dar mantenimiento y reparar la mquina. No permita personal no autorizado en
la zona. Si fuese necesario, contrate un vigilante.
ACCESORIOS
q Designe un responsable antes de empezar a montar o
desmontar los accesorios.
q Coloque los accesorios de la mquina que no est
utilizando en una posicin estable, para evitar que caigan.
E inicie los pasos necesarios para evitar que personas no
autorizadas entren en la zona de almacenamiento.
2-39
SEGURIDAD
TRABAJO BAJO LA MQUINA

q Cuando realice las tareas de inspeccin y mantenimiento
con el equipamiento de trabajo en elevacin, utilice apoyos
r e s i s t e n t e s ( 1 ) q u e p u e d a n s o p o r ta r e l p e s o d e l
equipamiento de trabajo, y asegrese de fijarlos en su sitio
de forma segura.
RUIDO
Si el ruido de la mquina es demasiado elevado, podra provocar problemas auditivos temporales o permanentes.
Cuando realice el mantenimiento del motor o si permanece expuesto a ruidos durante largos periodos de tiempo,
utilice orejeras o protectores para odos mientras trabaja.
PRECAUCIONES DE USO DEL MARTILLO
Al utilizar el martillo, los pasadores podran salir despedidos o
podran dispersarse las partculas metlicas. Esto podra
ocasionar graves lesiones. Realice las siguientes
operaciones.
q Si se golpean con un martillo piezas metlicas como
pasadores, dientes del cazo, aristas cortantes o cojinetes,
existe el peligro de que se suelten piezas que provoquen
lesiones. Lleve siempre gafas y guantes de seguridad.
q Al golpear pasadores o dientes de cazo, existe el peligro
de que las piezas rotas salgan despedidas y lesionen a las
personas de la zona circundante. Compruebe siempre
que no hay nadie en la zona circundante.
q Si se golpea con gran fuerza el pasador, existe el peligro de que salga despedido y lesione a las personas de
la zona circundante.
REPARACIN DE LA SOLDADURA
Las operaciones de soldadura deben ser realizadas siempre por un soldador cualificado, y en un lugar equipado
con un equipamiento adecuado. Al realizar las tareas de soldadura, existen riesgos por gas, incendio o descarga
elctrica. Por tanto, no permita que dichos trabajos sean realizados por personas no cualificadas.
2-40
SEGURIDAD
EXTRACCIN DE LOS BORNES DE LA BATERA

q Cuando se hagan reparaciones del sistema elctrico o soldaduras, desconecte el polo negativo (-) de la
batera para evitar el paso de corriente.
q Desactive el conmutador opcional de desconexin de la batera antes de instalarlo.
Para obtener ms informacin, vase MANEJO DEL CONMUTADOR DE DESCONEXIN DE LA BATERA
(6-31).
PRECAUCIONES CON EL ACEITE A ALTA PRESIN
El sistema hidrulico permanece siempre bajo presin interna. Adems, las conducciones de combustible
tambin se encuentran sometidas a la presin interna durante el funcionamiento del motor e inmediatamente
despus de su detencin. Para realizar la inspeccin o sustitucin de las conducciones o mangueras, compruebe
que se ha liberado la presin interna del circuito. Si no se hace esto, podran producirse lesiones personales
graves. Realice las siguientes operaciones.
q Cuando realice las tareas de inspeccin y mantenimiento de la presin, libere la presin antes de comenzar.
Para obtener ms informacin, vase PARE EL MOTOR ANTES DE REALIZAR LAS OPERACIONES DE
MANTENIMIENTO (2-37). No realice labores de inspeccin o sustitucin cuando el circuito se encuentra
bajo presin.
q Si existe alguna fuga en los conductos o mangueras, la zona circundante estar hmeda. Por ello, compruebe
si hay grietas en los conductos y tuberas y si hay hinchazones en las mangueras.
Al realizar la inspeccin, utilice gafas de seguridad y guantes de piel.
q Existe el peligro de que las fugas de aceite a presin, a
travs de pequeos agujeros, puedan penetrar en la piel o
provocar ceguera si entran en contacto directo con los
ojos. Si es alcanzado por un chorro de aceite hirviendo y
sufre lesiones en la piel o en los ojos, lave la zona con
agua limpia y acuda al mdico inmediatamente.
q La presin del circuito E.C.S.S es almacenada por un
acumulador. No extraiga la conduccin E.C.S.S ni sus
componentes.
Si fuese necesario extraerlos, le rogamos solicite a su
distribu id or Kom atsu qu e rea lice la op era ci n de
extraccin.
PRECAUCIONES PARA EL COMBUSTIBLE A ALTA PRESIN
Cuando el motor est en marcha, se genera presin alta dentro de los conductos de combustible del motor.
Cuando realice las tareas de inspeccin y mantenimiento del sistema de conductos de combustible, espere
durante 30 segundos como mnimo tras la detencin del motor, con el fin de permitir que la presin interna
descienda, antes de iniciar dicha inspeccin o mantenimiento.
MANIPULACIN DE LAS MANGUERAS DE PRESIN
Si se vierte aceite o combustible de las mangueras a presin, existe el peligro de que se origine fuego o un
funcionamiento defectuoso, lo que podra causar lesiones graves o un incendio. Si hay alguna manguera o
tubera floja, o alguna fuga de aceite o combustible de su soporte, detenga el funcionamiento y apritelos segn el
par especificado.
Si alguna manguera o conducto daado o deformado, le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor
Komatsu.
Sustituya la manguera si se detecta alguno de los siguientes problemas:
q Accesorios hidrulicos daados o con fugas.
2-41
SEGURIDAD
q Cubierta deshilachada o cortada, o capa de refuerzo del cable expuesta.

q Cubierta hinchada en algunas partes.
q Parte mvil aplastada o torcida.
q Impurezas incrustadas en la cubierta.
MATERIALES DE DESECHO
Para evitar la contaminacin, preste especial atencin al mtodo de eliminacin de residuos.
q Reciba siempre el aceite vaciado de su mquina en
recipientes. Nunca escurra el aceite directamente sobre el
terreno, ni lo vierta al alcantarillado, a los ros, al mar o a
los lagos.
q Respete las leyes y normativas que reglamentan la
eliminacin de objetos o productos peligrosos tales como
aceite, combustible, refrigerante, disolvente, filtros y
bateras.
MANTENIMIENTO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE

Si le entra en los ojos refrigerante del acondicionador de aire, podra sufrir ceguera; si entra en contacto con su
piel, podra sufrir congelacin.
No toque nunca el refrigerante.
AIRE COMPRIMIDO
q Al realizar la limpieza con aire comprimido, existe el peligro de lesiones graves provocadas por las partculas
despedidas.
q Cuando utilice aire comprimido para limpiar los elementos del radiador, utilice siempre gafas de seguridad,
mscara para el polvo, guantes y otro equipamiento de proteccin.
SUSTITUCIN PERIDICA DE LAS PIEZAS CRTICAS para la SEGURIDAD
q Para que la mquina pueda ser operada de forma segura durante mucho tiempo, es necesario aadir aceite y
realizar revisiones y actividades de mantenimiento a intervalos peridicos. Para aumentar an ms la
seguridad, se repondrn a intervalos peridicos los componentes ms relacionados con dicha seguridad,
como mangueras y cinturones de seguridad.
Sustitucin de piezas crticas para la seguridad: Vase SUSTITUCIN PERIDICA DE LAS PIEZAS
CRTICAS para la SEGURIDAD (4-16).
q El material del que estn fabricados estos componentes, con el paso del tiempo, se modifica de forma natural,
y el uso repetido provoca deterioro, desgaste y fatiga. Como consecuencia, existe el riesgo de que estos
componentes puedan averiarse y provocar lesiones graves o prdida de la vida. Es difcil evaluar la vida til
restante de dichos componentes a partir de una inspeccin externa o de la impresin que causan durante el
funcionamiento. Por lo tanto, sustityalos siempre en los intervalos especificados.
q Sustituya o repare las piezas crticas para la seguridad, en caso de que se detecte cualquier defecto, incluso
aunque no se haya alcanzado el intervalo especificado.
2-42
SEGURIDAD
PRECAUCIONES PARA LOS NEUMTICOS
MANIPULACIN DE LOS NEUMTICOS

Si se manipulan incorrectamente los neumticos o las llantas,
existe el peligro de que el neumtico explosione o resulte
daado, o de que la llanta salga despedida, pudiendo provocar
lesiones graves o prdida de la vida.
Para mantener la seguridad, haga siempre lo que sigue.
q El mantenimiento, el desmontaje, la reparacin y el
m o n t a j e d e l o s n e u m t i c o s y l l a n ta s p r e c i s a d e
equipamiento y tecnologa especiales, por lo que solicite
siempre a su distribuidor Komatsu que realice estas
operaciones.
q Utilice siempre los neumticos indicados por Komatsu y
mantenga la presin de inflado especificada.
Presin de inflado de los neumticos adecuada: vase
MANIPULACIN DE LOS NEUMTICOS (3-170)
q Cuando infle los neumticos, verifique que no hay otra
persona cerca del neumtico, e instale un mandril
neumtico con una pinza que pueda ser asegurada a la
vlvula de aire.
Para evitar que la presin de inflado del neumtico
aumente demasiado, mida dicha presin de vez en cuando
con un manmetro a la vez que infla el neumtico.
q Si la presin del neumtico desciende anormalmente o si
las piezas de las llantas no se ajustan al neumtico, existe
un problema con el neumtico o con las piezas de las
llantas. Consulte siempre las reparaciones a su distribuidor
Komatsu.
q Si las piezas de las llantas no estn ajustadas
correctamente cuando se est inflando el neumtico,
existe el peligro de que dichas piezas salgan despedidas.
Por lo tanto, coloque una valla protectora alrededor del
neumtico y no permanezca exactamente delante de la
llanta. Permanezca junto a la llanta mientras se infla el
neumtico.
q No ajuste la presin de inflado de los neumticos inmediatamente despus de haberse desplazado a gran
velocidad o despus de haber realizado trabajos con carga pesada.
q No suelde ni encienda fuego cerca del neumtico.
2-43
PRECAUCIONES PARA EL ALMACENAMIENTO DE NEUMTICOS

Los neumticos para equipamiento de construccin son muy
pesados, por lo que podran ocasionar lesiones graves a las
personas.
q Como regla general, guarde los neumticos en un
almacn en el que no puedan entrar personas no
autorizadas.
Si los neumticos deben ser almacenados en el exterior,
levante siempre una valla y coloque seales de No
Pasar.
q Coloque el neumtico sobre una superficie llana y
bloquelo (1) de forma segura para que no pueda rodar ni
caer sobre alguna persona si alguien lo toca.
No deje el neumtico sobre su lateral. El neumtico podra
deformarse y resultar deteriorado.
q Si el neumtico va a caer, no intente detenerlo. Aprtese
de su camino rpidamente.
2-44
SEGURIDAD
FUNCIONAMIENTO
13
ADVERTENCIA
Por favor, lea y asegrese de que comprende la seccin
SEGURIDAD antes de leer esta seccin.
FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCIN GENERAL
DESCRIPCIN GENERAL
DESCRIPCIN GENERAL DE LA MQUINA
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
3-2
Cazo
Leva acodada
Rueda delantera
Cilindro del cazo
Luz de trabajo delantera
Cabina con estructura ROPS
Rueda trasera
Luz de sealizacin del giro
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
Luz delantera
Cilindro de izado
Brazo de izado
Luz de trabajo trasera
Luz de combinacin trasera
Luz del escaln
Peldao para salida de emergencia
Parachoques trasero (si est instalado)
FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCIN GENERAL
DESCRIPCIN GENERAL DE LOS MANDOS E INDICADORES
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Palanca de bloqueo de la direccin

Palanca AJSS
Conmutador de la bocina
Conmutador de reduccin
Conmutador de aumento
(6)
Selector de direccin
(7)
Panel de control de la mquina
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
Panel de conmutadores delantero

Conmutador de arranque
Palanca de control del cazo
Palanca de control del brazo de izado
Panel de conmutadores derecho
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
Encendedor
Pedal del acelerador
Pedal de freno derecho
Pedal de freno izquierdo
Conmutador de sealizacin del giro
Conmutador sub-totalizador del medidor de carga
(si est instalado)
Conmutador de cancelacin del medidor de carga
(si est instalado)
Conmutador de retencin
Conmutador retirador
Palanca de bloqueo del equipo de trabajo
Cenicero
Toma de alimentacin de 12 V
(*) AJSS: Advanced Joystic Steering System (Sistema Avanzado de Direccin mediante Palanca
Omnidireccional)
3-3
DESCRIPCIN GENERAL
FUNCIONAMIENTO
PANEL DE CONMUTADORES DELANTERO
(1) Selector de visualizacin del medidor de carga (si

est instalado)
(2) Selector de modo del medidor de carga (si est
instalado)
(3) Conmutador del freno de estacionamiento
(4) Conmutador de luces
(5) Conmutador reductor
3-4
(6) Conmutador del limpiaparabrisas delantero

(7) Conmutador de las luces de peligro
(8) Selector de elementos de la pantalla de
caracteres
(9) Selector de modo de pantalla de caracteres
FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCIN GENERAL
PANEL DE CONMUTADORES DERECHO
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Encendedor
(7)
Selector de excavacin semiautomtica (si est (8)

instalado)
Selector de modo power del motor
(9)
Conmutador de bloqueo del transformador de par
(10)
Selector de transmisin por cambio manual /
automtico
Regulador de la fuerza de empuje
Conmutador de fijacin del ngulo del cazo con

nivelador remoto
Conmutador de modo elevacin / descenso del
nivelador remoto
Selector de aumento / reduccin de RPM al
ralent (si est instalada)
Conmutador de ajuste de RPM (ON-OFF, si est
instalado)
(11) Conmutador E.C.S.S.* (si est instalado)
(*) E.C.S.S.: Electrically Controlled Suspension System, Sistema de Suspensin con Control Elctrico
3-5
FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCIN GENERAL
SECCIN AREA
Seccin area derecha
Seccin area izquierda

(8)
Conmutador de engrase automtico (si est

instalado)
(9) Conmutador de rotacin inversa del ventilador de
refrigeracin
(10) Radio-casete estreo AM/FM
(1)
Conmutador de la luneta trmica trasera
(2)
Panel de control del sistema de aire

acondicionado
Conmutador del limpiaparabrisas trasero
Conmutador del limpiaparabrisas lateral
(11) Conmutador de la luz del escaln
(si est instalado)
Conmutador de la luz de trabajo
Conmutador de la luz antiniebla (si est instalada)
Conmutador de la baliza (si est instalada)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
3-6
FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCIN GENERAL
3-7
DESCRIPCIN GENERAL
Indicadores de la mquina
3-8
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
Indicador luminoso de advertencia central

Indicador luminoso de advertencia de la presin
del aceite del freno
del aceite del motor
Indicador luminoso de advertencia por deteccin
de agua en el filtro de combustible
Indicador luminoso de advertencia del nivel de
aceite del motor
agua del radiador
Indicador luminoso de advertencia de obstruccin
en el filtro de aceite de la transmisin
del filtro de aire
Testigo del freno de estacionamiento
Indicador luminoso de advertencia de la
temperatura del aceite del eje
Indicador luminoso de advertencia por
temperatura en el embrague modulador
Testigo de advertencia de rotacin inversa del
ventilador de refrigeracin
Indicador luminoso de advertencia de
mantenimiento
fluido de la batera
Indicador luminoso de advertencia del circuito de
carga de la batera
del aceite de la direccin
Testigo de la direccin de emergencia
(18) Pantalla de caracteres

(19) Medidor de carga (si est instalado)
(20) Testigo del modo de salida (modo power)
(21) Testigo de precalentamiento
(22) Testigo de excavacin semiautomtica (si est
instalado)
DESCRIPCIN GENERAL
(23) Testigo del engrase automtico (si est instalado)

(24) Testigo de activacin AJSS (*1)
(25) Testigo del selector de direccin
(26) Testigo del E.C.S.S. (*2) (si est instalado)
(27) Indicador luminoso de funcionamiento en el modo
econmico
(28) Indicador de cambio
(29) Testigo de cambio automtico
(30) Testigo de bloqueo
(31) Testigo de retencin del cambio
(32) Testigo de posicin del cambio
(33) Indicador de temperatura del aceite del
transformador de par
(34) Indicador luminoso de advertencia de la
temperatura del aceite del transformador de par
(35) Temperatura del lquido refrigerante del motor
(36) Indicador luminoso de advertencia de la
temperatura del refrigerante del motor
(37) Velocmetro o tacmetro
(38) Testigo de sealizacin del giro
(39) Testigo de luces de carretera frontales
(40) Indicador luminoso de advertencia de
temperatura del aceite hidrulico
(41) Temperatura del aceite hidrulico
(42) Indicador luminoso de advertencia del nivel de
combustible
(43) Nivel de combustible
(*) AJSS: Advanced Joystic Steering System (Sistema Avanzado de Direccin mediante Palanca
Omnidireccional)
(*2) ECSS: Electrically Controlled Suspension System, Sistema de Suspensin con Control Elctrico
3-9
FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES
A continuacin describimos los dispositivos necesarios para el funcionamiento de la mquina.

Para llevar a cabo las operaciones adecuadas correctamente y con seguridad, es importante comprender a fondo
los mtodos de funcionamiento del equipamiento y el significado de los indicadores.
PANEL DE CONTROL DE LA MQUINA
(A)
(B)
(C)
(D)
Seccin de pantalla de caracteres

Indicadores de parada de emergencia
Indicadores de precaucin
Indicadores de inspeccin y mantenimiento
(E)
(F)
(G)
Seccin de pantalla de testigos

Seccin de pantalla de medidores
Indicador luminoso de advertencia central
AVISO
Antes la puesta en marcha del motor, cuando se gira la llave del conmutador de arranque hasta la
posicin ON, se realiza una comprobacin del sistema. Por consiguiente, el indicador luminoso de
advertencia central, los indicadores luminosos de advertencia y los testigos se iluminan durante 2
segundos.
Despus de que el zumbador de advertencia suene durante dos segundos, se detiene para mostrar que la
situacin es normal.
La indicador de cambio muestra 88 durante 2 segundos.
Tras la comprobacin del sistema de ms arriba, los indicadores y medidores comienzan a funcionar.
La pantalla de caracteres muestra KOMATSU WA 600 durante 3 segundos.
Si los indicadores luminosos u otros componentes no funcionan, lo ms probable es que haya una avera
o una desconexin. Por consiguiente, solicite a su distribuidor Komatsu la realizacin de una inspeccin.
3-10
FUNCIONAMIENTO
CLASES DE ADVERTENCIA
Si surge algn problema en la mquina o si se accionan de

modo incorrecto los conmutadores o palancas, se encienden
los indicadores luminosos y suena el zumbador para advertir al
operador.
Dependiendo del nivel de peligro, existen las siguientes clases
de advertencia:
OBSERVACIONES
Para obtener ms informacin acerca de los cdigos de accin
de E03 - E01, vase PANTALLA DE CDIGO DE ACCIN
(3-13) en la Seccin FUNCIONAMIENTO.
PARADA DE EMERGENCIA
Esta advertencia se produce si existe una avera grave que afecta al funcionamiento normal de la mquina o si el
ajuste es incorrecto.
Se iluminan el indicador luminoso de advertencia central del monitor y el de advertencia para la localizacin del
problema y, al mismo tiempo, suena el zumbador de la alarma (el mismo ciclo para activacin y desactivacin) y
se visualiza el cdigo de accin E03 en la pantalla de caracteres (1).
OBSERVACIONES
El zumbador de la alarma suena con un ciclo de 1,6 segundos. (0,8 s. ON 0,8 s. OFF)
PRECAUCIN
Esta advertencia se produce si se calienta en exceso el refrigerante o aceite.
Se iluminan el indicador luminoso de advertencia central del monitor y los indicadores de advertencia individuales
y, al mismo tiempo, suena el zumbador de la alarma (el mismo ciclo para activacin y desactivacin) y se visualiza
el cdigo de accin E02 en la pantalla de caracteres (1).
OBSERVACIONES
FUNCIONAMIENTO ERRNEO
Esta advertencia se produce si se acciona por error algn conmutador o palanca.
Se ilumina el indicador luminoso de advertencia central del monitor y, al mismo tiempo, suena el zumbador de la
alarma. (Los ciclos de activacin (ON) y desactivacin (OFF) poseen una duracin diferente).
Adems, si se sobrepasa la velocidad de conduccin, en la pantalla de caracteres se mostrar OVERRUN
PROTECT [PROTECCIN CONTRA SOBRE-MARCHA].
OBSERVACIONES
REVISIN Y MANTENIMIENTO
Esta advertencia se produce cuando es necesario realizar la inspeccin y el mantenimiento de las piezas
sometidas a desgaste o si es necesario comprobar el aceite o el nivel de refrigerante.
Se ilumina el indicador luminoso de advertencia individual del monitor y se visualiza el cdigo de accin E01 en
la pantalla de caracteres (1).
En el caso de esta advertencia, el indicador luminoso de advertencia central no se ilumina y el zumbador de la
alarma no suena.
3-11
FUNCIONAMIENTO
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA CENTRAL
Esta seccin (1) de la pantalla se ilumina para mostrar

Indicadores de Parada de Emergencia e Indicadores de
Precaucin de la mquina o para indicar que se ha producido
un accionamiento inadecuado de los conmutadores y
palancas. Al mismo tiempo, suena el zumbador de la alarma.
Compruebe el contenido del problema y lleve a cabo la accin
necesaria en ese caso.
SECCIN DE PANTALLA DE CARACTERES
(1)
(2)
(3)
Contador de servicio
Reloj
Pantalla de cdigo de accin
(4)
(5)
(6)
Pantalla de cdigo de avera

Pantalla indicadora de sustitucin de filtro y aceite
Pantalla de rgimen de motor (o de velocidad de
conduccin)
Por lo general, esta pantalla muestra el contador de servicio.

Si se produce una avera en la mquina o si es necesario realizar operaciones de inspeccin o mantenimiento, se
visualiza un cdigo de accin para advertir al operador que emprenda la accin aplicable.
Adems, cuando se agota el intervalo de sustitucin de los filtros o el aceite, el indicador luminoso de advertencia
del monitor de mantenimiento parpadea o se enciende tras activar el conmutador de arranque y finalizarse la
verificacin del sistema, con el fin de mostrar el tanto el filtro como el aceite precisan ser sustituidos.
AVISO
La informacin relativa a averas de la mquina o a mantenimiento se muestra en la pantalla de caracteres
cuando el conmutador de arranque se encuentra en la posicin ON. Compruebe la pantalla para confirmar
que no existe anomala alguna antes de iniciar el desplazamiento.
3-12
FUNCIONAMIENTO
CONTADOR DE SERVICIO
Esta pantalla (1) muestra el nmero total de horas que ha
estado en funcionamiento la mquina.
El contador de servicio avanza mientras funcione el motor,
aunque la mquina no est siendo accionada.
El contador de servicio avanzar 1 unidad por cada hora de
funcionamiento, cualquiera que sea el rgimen del motor.
Aunque el conmutador de arranque se encuentre en la
posicin OFF, el contador de servicio se visualizar en la lnea
superior, si se mantiene pulsada la seccin superior ( ) del
selector de modo de pantalla de caracteres.
AVISO
Cuando el conmutador de arranque se encuentre en la posicin OFF y se visualice el contador de
servicio, aunque no se est pulsando la seccin superior ( ) del selector de modo de pantalla de
caracteres, es probable que haya surgido algn problema en el indicador. Pngase en contacto con su
distribuidor Komatsu para su inspeccin.
RELOJ
Esta pantalla (2) muestra la hora.
Para obtener ms informacin sobre el mtodo de ajuste de la
hora, consulte MTODO DE AJUSTE DEL RELOJ (3-44).
Aunque el conmutador de arranque se encuentre en la
posicin OFF, se visualizar la hora en la lnea inferior, si se
mantiene pulsada la seccin superior ( ) del selector de modo
de pantalla de caracteres.
PANTALLA DE CDIGO DE ACCIN
ADVERTENCIA
Si se visualiza el cdigo de accin E03, detenga la mquina inmediatamente y compruebe el cdigo de
avera. Para obtener ms informacin, vase PANTALLA DE CDIGO DE AVERA (3-15).
Informe del cdigo de avera a su distribuidor Komatsu y solicite la reparacin.
Si existe una avera en la mquina o es necesario un cambio del mtodo de trabajo, o si deben realizarse las
operaciones de inspeccin y mantenimiento, se visualizar el cdigo de accin E01, E02 o E03 en la pantalla de
caracteres de la seccin de pantalla (3).
Si se producen a la vez distintas averas, se visualizar el cdigo de accin del problema ms grave.
Empezando por el ms grave, el nivel de gravedad es el siguiente: E03, E02, E01.
En el caso de los cdigos de accin E02 y E03, el zumbador de la alarma suena de forma intermitente y la
lmpara de advertencia central se ilumina.
Si en la pantalla de caracteres se visualizan los cdigos de accin E01, E02 o E03, detenga las operaciones,
compruebe el contenido de la pantalla y siga las siguientes instrucciones.
3-13
E03: Cuando se visualice este cdigo, detenga

inmediatamente la mquina, compruebe el cdigo de avera y
pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para las
reparaciones.
OBSERVACIONES
E03 se muestra en la lnea superior de la pantalla de
caracteres y CHECK RIGHT NOW [COMPROBAR AHORA
MISMO] y CALL [LLAMAR] se visualizan sucesivamente
durante 3 segundos cada uno en la lnea inferior.
El nmero de telfono al cual llamar se muestra a la derecha
de la pantalla CALL. Si no se ha establecido un nmero de
telfono, no se proporcionar ninguna pantalla. Para obtener
ms informacin acerca del mtodo de introduccin del
nmero de telfono, vase MTODO DE INTRODUCCIN
DEL NMERO DE TELFONO (3-39).
E02: Si se muestra este cdigo, detenga la mquina y haga

funcionar el motor a rgimen medio sin carga.
Si, tras emprender las acciones necesarias, todava se
visualiza un cdigo de accin, compruebe el cdigo de avera y
pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para las
reparaciones.
OBSERVACIONES
La lnea superior de la pantalla de caracteres visualiza E02 y
la lnea inferior muestra el estado de la mquina en relacin
con una sobre-marcha.
E01: Si ha surgido algn problema en la mquina, como un

descenso del nivel de refrigerante del motor, se visualiza la
ubicacin susceptible de mantenimiento. Si, al mismo tiempo,
se enciende el indicador luminoso de advertencia de
mantenimiento, realice las operaciones de inspeccin y
mantenimiento del punto indicado al trmino de los trabajos del
da o en el cambio de turno.
Si se visualizan E01 y MAINTENANCE
[MANTENIMIENTO], compruebe el cdigo de avera y
disponga la ejecucin de las reparaciones.
OBSERVACIONES
E01 se visualiza en la lnea superior de la pantalla de
caracteres y, en la lnea inferior, se muestra MAINTENANCE
[MANTENIMIENTO] o la localizacin de la mquina que
precisa de inspeccin, rellenado o sustitucin.
Si se muestra alguna pantalla relativa a sobre-marcha,

reduzca el rgimen del motor o la velocidad de conduccin de
la mquina y contine las operaciones.
3-14
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
PANTALLA DE CDIGO DE AVERA

Si se visualiza un cdigo de accin en la pantalla de caracteres, utilice el mtodo de visualizacin de cdigo de
avera siguiente para confirmarlo.
Cuando solicite a su distribuidor Komatsu la ejecucin de las reparaciones, le rogamos le informe del cdigo de
error.
Mtodo de visualizacin del cdigo de error.

1. Con esta seccin (4) de la pantalla, si se visualiza un
cdigo de accin en la pantalla de caracteres, pulse la
seccin superior (>) del selector de elementos de dicha
pantalla de caracteres.
La pantalla conmutar de cdigo de accin a cdigo de
avera.
q El cdigo de avera se visualiza en seis dgitos en la
parte superior izquierda de la pantalla de caracteres.
q El cdigo visualizado en el espacio del lado derecho
del cdigo de avera muestra el controlador que ha
detectado el cdigo de avera.
q En la parte inferior de la pantalla de caracteres se
muestra el componente que ha causado el problema.
Cdigo en la
parte superior
derecha
MON
TM
ENG
WRK
Controlador que detecta el cdigo de

avera
Panel de control de la mquina
Controlador de la transmisin
Controlador del motor
Controlador del equipo de trabajo
2. Pulse la seccin superior (>) del selector de elementos de

la pantalla de caracteres (1).
Durante varios segundos, se muestra el contador de servicio visualizado cuando la mquina se encuentra en
situacin normal. A continuacin, la pantalla regresa a la de cdigo de accin.
Si se produce ms de una avera a la vez, se visualizar el cdigo de avera siguiente.
PANTALLA INDICADORA DE SUSTITUCIN DE FILTRO Y ACEITE
Una vez activado el conmutador de arranque y completada la
verificacin del sistema, la pantalla (5) muestra durante aprox.
30 segundos los elementos relativos a filtros y aceite prximos
a agotar su intervalo de sustitucin. En este momento, tambin
parpadea o se enciende el indicador luminoso de advertencia
de mantenimiento.
Tras la sustitucin del filtro o el aceite, reinicie el intervalo de
sustitucin. Para obtener ms informacin, vase MTODO
DE REINICIO DEL INTERVALO DE SUSTITUCIN DEL
FILTRO Y DEL ACEITE (3-38).
3-15
FUNCIONAMIENTO
OBSERVACIONES
En la lnea superior de la pantalla de caracteres se visualiza el nmero de identificacin ID y el nombre del artculo
que precisa ser sustituido. La lnea inferior muestra el tiempo que falta para la sustitucin y el nmero total de
veces que ha sido sustituido el elemento.
Si se ha agotado el intervalo de sustitucin, la pantalla presenta una seal -.
La pantalla se proporciona durante 30 segundos y ya no aparece de nuevo hasta que se activa otra vez el
conmutador de arranque.
Si se visualiza un cdigo de accin, en la pantalla de caracteres no se muestra la pantalla de la ilustracin
anterior.
Si hay dos o ms indicadores a mostrar, la pantalla los va mostrando sucesivamente durante tres segundos cada
uno. Si hay ms de 10 indicadores, todos los indicadores se muestran solamente una vez y a continuacin la
pantalla vuelve a su estado normal.
La visualizacin se realiza cuando faltan 30 horas para la finalizacin del intervalo de sustitucin del filtro o aceite.
Una vez agotado el intervalo de sustitucin, el tiempo restante hasta 30 horas se indica con una marca -. Tenga
en cuenta que, cuando han pasado ms de 30 horas tras el intervalo de sustitucin, el elemento ya no se visualiza
otra vez.
Cuando se aproxima el intervalo de sustitucin, parpadea el indicador luminoso de advertencia de mantenimiento.
El indicador luminoso se encender cuando se haya agotado el intervalo de sustitucin.
Indicadores de visualizacin del momento de sustitucin del filtro y del aceite
Elemento
Aceite del motor
Filtro del aceite del motor
Prefiltro del combustible
Filtro de aceite de la transmisin
Filtro del combustible
Aceite de la transmisin
Resistor anti-corrosin
Elemento del respiradero del depsito
hidrulico
Filtro hidrulico
Aceite hidrulico
Aceite del eje
3-16
Intervalo de
sustitucin (H)
500
500
500
500
1000
1000
1000
ENG OIL
ENG OIL FILTER
FUEL P FILT
TRANSM FILTER
FUEL FILTER
TRANSM OIL
CORR-RESISTER
Nmero ID (de
identificacin)
01
02
41
13
03
12
06
2000
HYD BREATHER
05
2000
2000
2000
HYD FILT
HYD OIL
AXLE OIL
04
10
15
Pantalla de caracteres
FUNCIONAMIENTO
OBSERVACIONES
Consulte la seccin de ms abajo para los detalles del procedimiento de sustitucin del filtro y del aceite.
Aceite del motor
CAMBIO DEL ACEITE DEL CRTER DE ACEITE DEL MOTOR, CAMBIO DEL CARTUCHO DEL FILTRO
DEL ACEITE DEL MOTOR (4-58)
CAMBIO DEL ACEITE DEL CRTER DE ACEITE DEL MOTOR, CAMBIO DEL CARTUCHO DEL FILTRO
DEL ACEITE DEL MOTOR (4-58)
CAMBIAR LOS CARTUCHOS DEL PREFILTRO DE COMBUSTIBLE (4-59)
Filtro de aceite de la transmisin
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISIN (4-63)
CAMBIAR LOS CARTUCHOS DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE (4-61)
Aceite de la transmisin
CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DE TRANSMISIN Y LIMPIAR EL COLADOR (4-66)
SUSTITUCIN DEL CARTUCHO DEL RESISTOR ANTI-CORROSIN (4-68)
Elemento del respiradero del depsito hidrulico
CAMBIAR EL ELEMENTO DEL RESPIRADERO DEL DEPSITO HIDRULICO (4-73)
Filtro hidrulico
HIDRULICO (4-70)
Aceite hidrulico
HIDRULICO (4-70)
Aceite del eje
CAMBIAR EL ACEITE DEL EJE (4-74)
PANTALLA DE RGIMEN DEL MOTOR (O DE VELOCIDAD DE CONDUCCIN)
Cuando el medidor del monitor de la mquina muestra la
velocidad de conduccin, en la pantalla (6) se visualiza el
rgimen del motor. Cuando el medidor del monitor de la
mquina muestra rgimen del motor, en la pantalla (6) se
visualiza la velocidad de conduccin.
Para o bte ne r m s in form aci n, va se M TO DO DE
C O N M U TA C I N D E L A V I S U A L I Z A C I N / N O VISUALIZACIN DE LA VELOCIDAD DE CONDUCCIN /
RGIMEN DEL MOTOR (3-47).
3-17
FUNCIONAMIENTO
INDICADORES DE PARADA DE EMERGENCIA
PRECAUCIN
Si estos indicadores se iluminan y suena el zumbador, detenga inmediatamente los trabajos y realice las
operaciones de inspeccin y mantenimiento del punto que proceda.
Si se detecta alguna anomala en cualquiera de los indicadores de parada de emergencia, el zumbador sonar de
forma intermitente y se iluminarn el indicador de advertencia para la ubicacin de la anomala y el indicador
luminoso de advertencia central.
Al mismo tiempo, se visualizar E03 CHECK RIGHT NOW en la pantalla de caracteres, por lo que debe detener
la mquina inmediatamente, parar el motor y realizar la inspeccin.
(1)
(2)

del aceite del freno
del aceite del motor
(3)
(4)
Indicador luminoso de advertencia del circuito de

carga de la batera
del aceite de la direccin
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA DE LA PRESIN DEL ACEITE DEL FRENO

Este indicador (1) se ilumina cuando la presin del aceite del
freno es menor que el valor especificado.
El motor se detiene para realizar las comprobaciones antes del
arranque (conmutador de arranque en posicin ON, motor
parado). Por tanto, no se activa el circuito de freno. Por esta
razn el indicador luminoso de advertencia de la presin del
aceite del freno y el indicador luminoso de advertencia central
no se encendern ni sonar el zumbador de alarma.
3-18
FUNCIONAMIENTO
Durante el funcionamiento (motor en marcha)

Si la presin del aceite del freno desciende durante el
funcionamiento, el indicador luminoso de advertencia de la
presin del aceite del freno y el indicador de advertencia
central se iluminan y el zumbador de la alarma suena de forma
intermitente.
Al mismo tiempo, se visualizar E03 CHECK RIGHT NOW en la pantalla de caracteres, por lo que debe detener
la mquina inmediatamente, parar el motor y realizar la inspeccin.
Cuando se enciende el indicador luminoso de advertencia de la presin de aceite del freno, podra resultar
imposible accionar los frenos. Deje accionado el freno de estacionamiento para evitar que la mquina se mueva.
Inmediatamente despus de la puesta en marcha del motor, el acumulador se encuentra en proceso de
almacenamiento de presin. Por consiguiente, se encender el indicador luminoso de advertencia de la presin
de aceite del freno, pero no se encender el indicador luminoso de advertencia central ni sonar el zumbador de
alarma.
No mueva la mquina hasta que se apague el indicador luminoso de advertencia de la presin de aceite del freno.
Mantenga aplicado el freno de estacionamiento.
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA DE LA PRESIN DEL ACEITE DEL MOTOR
Este indicador (2) se ilumina para advertir al conductor del
descenso de la presin del aceite de lubricacin del motor.
El indicador luminoso no se enciende cuando se realizan las
comprobaciones previas al arranque (conmutador de arranque
en posicin ON, motor parado).
Si la presin del aceite de lubricacin del motor desciende
du ra nt e el funcionamient o, el indicador lumino so de
advertencia de la presin del aceite de lubricacin del motor y
el indicador de advertencia central se iluminan y el zumbador
de la alarma suena de forma intermitente.
Al mismo tiempo, se visualizar E03 CHECK RIGHT NOW en
la pantalla de caracteres, por lo que debe detener la mquina
inmediatamente, parar el motor y realizar la inspeccin.
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA DEL CIRCUITO DE CARGA DE LA BATERA
Este indicador (3) se ilumina, cuando el motor se encuentra en
marcha, para advertir al conductor de que se ha producido
alguna anomala en el circuito de carga.
Si se produce alguna anomala en el circuito de carga durante
el funcionamiento, el indicador luminoso de advertencia del
circuito de carga de la batera y el indicador de advertencia
central se iluminan y el zumbador de la alarma suena de forma
intermitente.
Al mismo tiempo, se visualizar E03 CHECK RIGHT NOW en
la pantalla de caracteres, por lo que debe detener la mquina
inmediatamente, parar el motor y realizar la inspeccin.
3-19
FUNCIONAMIENTO
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA DE LA PRESIN DEL ACEITE DE LA DIRECCIN

(Rojo)
Este indicador luminoso (4) se encender si se detiene el
motor o si se reduce la presin de aceite del circuito de la
bomba.
3-20
FUNCIONAMIENTO
INDICADORES DE PRECAUCIN
PRECAUCIN
Si se iluminan estos indicadores, detenga rpidamente los trabajos e inicie las acciones siguientes.
(1)
(2)
(3)

temperatura del aceite del eje
temperatura del aceite del transformador de par
temperatura del refrigerante del motor
(4)
(5)
(6)

temperatura del aceite hidrulico
combustible
Indicador luminoso de advertencia por
temperatura en el embrague modulador
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE DEL EJE

Este indicador (1) se ilumina para advertir al conductor del
aumento de temperatura del aceite del eje.
Durante el funcionamiento
Cuando se ejecutan operaciones de trabajo pesado de forma
continuada o se ha utilizando el freno con frecuencia durante
los desplazamientos cuesta debajo de larga distancia, se eleva
la temperatura del aceite del eje y emite destellos el indicador
luminoso de temperatura del aceite del eje. Si la temperatura
del aceite del eje sube todava ms, el indicador luminoso de
temperatura del eje aceite del eje se encender y el zumbador
de alarma sonar de forma intermitente.
Al mismo tiempo, se visualiza E02 BRAKE OVERHEAT en la pantalla de caracteres, por lo que debe seguir las
instrucciones siguientes.
1. Suelte el pedal del acelerador y reduzca un paso el selector de rgimen de velocidad para reducir la velocidad
del desplazamiento.
3-21
FUNCIONAMIENTO
2. Evite utilizar el freno.

3. Deje de utilizar el pedal de freno de forma continuada. Accione el freno de forma intermitente.
Si se reduce la utilizacin del freno durante un corto intervalo de tiempo de la forma recomendada ms arriba,
la temperatura del aceite del eje descender y el indicador luminoso de advertencia se apagar.
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE DEL TRANSFORMADOR
DE PAR
Este indicador luminoso (2) se enciende para advertir al
conductor del aumento de temperatura del aceite del
transformador de par.
Si sube la temperatura del aceite del transformador de par, se
iluminar solamente el indicador luminoso de advertencia de la
temperatura del aceite del transformador de par.
Si la temperatura del aceite aumenta todava ms, el indicador
de advertencia central se iluminar y el zumbador de la alarma
sonar de forma intermitente.
Se enciende el indicador luminoso de advertencia central y se
visualiza E02 TC OVERHEAT en la pantalla de caracteres,
por lo que debe detener la mquina y hacer funcionar el motor
a rgimen medio sin carga hasta que se apague el indicador.
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA DE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
Este indicador luminoso (3) advierte al operador que la
temperatura del refrigerante del motor ha aumentado.

Si la temperatura del refrigerante aumenta, se encender el
indicador luminoso de advertencia de la temperatura del
refrigerante.
Si la temperatura del refrigerante aumenta todava ms, el
indicador de advertencia central se iluminar y el zumbador de
la alarma sonar de forma intermitente.
Se enciende el indicador luminoso de advertencia central y se
visualiza E02 ENGINE OVERHEAT en la pantalla de
caracteres, por lo que debe detener la mquina y hacer
funcionar el motor a rgimen medio sin carga hasta que se
apague el indicador.
3-22
FUNCIONAMIENTO
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRULICO

temperatura del aceite hidrulico ha aumentado.
Si la temperatura del aceite hidrulico aumenta, se iluminarn
el indicador luminoso de temperatura del aceite hidrulico y el
indicador de advertencia central se iluminar y el zumbador de
la alarma sonar de forma intermitente
Al mismo tiempo, se visualiza E02 HYD OVERHEAT en la
pantalla de caracteres, por lo que debe detener la mquina y
hacer funcionar el motor a rgimen medio sin carga hasta que
se apague el indicador.
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
Este indicador luminoso (5) se enciende si la cantidad de
combustible que queda en el depsito es inferior a unos 120
litros.
Si el indicador luminoso se enciende, verifique de inmediato el
nivel de combustible y aada ms. Para obtener ms
informacin, vase COMPROBAR EL NIVEL DE
COMBUSTIBLE Y ADICIN DE COMBUSTIBLE (3-118).
OBSERVACIONES
Incluso si se enciende el indicador luminoso de advertencia, no
se mostrar el cdigo de accin E02 en la pantalla de
caracteres.
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA POR TEMPERATURA DEL EMBRAGUE MODULADOR
temperatura del embrague modulador ha aumentado.
Si la temperatura del embrague modulador aumenta, se
encender el indicador luminoso de advertencia de la
temperatura de ste.
Si la temperatura aumenta todava ms, el indicador de
advertencia central se iluminar y el zumbador de la alarma
sonar de forma intermitente.
Se enciende el indicador luminoso de advertencia central y se visualiza E02 MOD/C OVERHEAT en la pantalla
de caracteres, por lo que debe detener la mquina y hacer funcionar el motor a rgimen medio sin carga hasta
que se apague el indicador.
OBSERVACIONES
Si se pisa el pedal de freno izquierdo, el embrague modulador patinar y la friccin resultante causar un
aumento de la temperatura.
Si se gira el regulador de la fuerza de empuje, el embrague modulador tambin patinar y la friccin resultante
causar un aumento de la temperatura.
3-23
FUNCIONAMIENTO
INDICADORES DE INSPECCIN Y MANTENIMIENTO
PRECAUCIN
Si se iluminan estos indicadores, detenga rpidamente los trabajos e inicie las acciones siguientes.
(1)
(2)
(3)
(4)

(5)
aceite del motor
(6)
refrigerante en el radiador
Indicador luminoso de advertencia de obstruccin (7)
del filtro de aire
mantenimiento

fluido de la batera
Indicador luminoso de advertencia por deteccin
de agua en el filtro de combustible
en el filtro de aceite de la transmisin
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

Este indicador luminoso (1) advierte al operador de que el nivel
de aceite del motor ha descendido.
Durante las comprobaciones previas al arranque (cuando el
conmutador de arranque se encuentra en la posicin ON pero
el motor no ha arrancado), este indicador se ilumina si el nivel
de aceite del crter es bajo.
Al mismo tiempo, se visualiza E01 ENG OIL LEV LOW, por lo
que no debe arrancar el motor. Compruebe el nivel del aceite
del crter y aada aceite.
OBSERVACIONES
Durante las comprobaciones previas al arranque, si el motor es arrancado permaneciendo iluminado el indicador
luminoso de advertencia del nivel de aceite del motor, dicho indicador permanecer iluminado.
Detenga el motor, compruebe el nivel de aceite del crter y aada ms aceite.
3-24
FUNCIONAMIENTO
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA DEL NIVEL DE REFRIGERANTE DEL RADIADOR

Este indicador luminoso (2) advierte al operario de que ha
descendido el nivel de agua del radiador.
conmutador de arranque se encuentra en la posicin ON pero
de refrigerante del radiador es bajo.
Al mismo tiempo se visualiza E01 COOLANT LOW, por lo
que debe comprobar el nivel de agua del sub-tanque y aadir
ms agua.

Si el nivel de agua del radiador es demasiado bajo, el indicador
luminoso de advertencia del nivel de agua de refrigeracin del
radiador se iluminar.
Al mismo tiempo se visualiza E01 COOLANT LOW, por lo
que debe comprobar el nivel de agua del sub-tanque y aadir
ms agua.
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA DE OBSTRUCCIN DEL FILTRO DE AIRE

Este indicador (3) se ilumina para advertir al operador que el
filtro de aire se encuentra obstruido.

Si el filtro de aire se obstruye, se iluminar el indicador
luminoso de advertencia de obstruccin del filtro de aire.
Al mismo tiempo se visualiza E01 AIR FILTER, por lo que
debe parar el motor y limpiar o sustituir el elemento.
OBSERVACIONES
Existe la posibilidad de verificar visualmente el estado de la
obstruccin del filtro de aire mediante la utilizacin del
indicador de polvo, a travs de la cubierta de la parte posterior
dela cabina del conductor.
3-25
FUNCIONAMIENTO
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA DE MANTENIMIENTO
PRECAUCIN
Si la lmpara del indicador de precaucin se enciende, solucione el problema lo antes posible.
Cuando se ha alcanzado el momento del cambio de aceite,

este indicador luminoso (4) parpadea o se ilumina durante 30
segundos aproximadamente, tras completar la comprobacin
del sistema, cuando el conmutador de arranque se encuentra
en la posicin ON.
OBSERVACIONES
Cuando falten menos de 30 horas para que se alcance el
intervalo de sustitucin, parpadear el indicador luminoso de
mantenimiento y, una vez agotado dicho intervalo, el indicador
se encender.
Para conocer ms detalles acerca de los puntos relativos a la

sustitucin de l filtro y del ac eite, vase PANTALLA
INDICADORA DE SUSTITUCIN DE FILTRO Y ACEITE (315).
Tras la sustitucin del filtro o el aceite, reinicie el intervalo de
sustitucin. Para obtener ms informacin, vase MTODO
DE REINICIO DEL INTERVALO DE SUSTITUCIN DEL
FILTRO Y DEL ACEITE (3-38).
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA DEL NIVEL DE ELECTROLITO DE LA BATERA
Este indicador luminoso (5) se enciende cuando el nivel de
electrolito de la batera es bajo.
conmutador de arranque se encuentra en la posicin ON, pero
de electrolito de la batera es bajo.
Al mismo tiempo, se visualiza E01 BATTERY LEV LOW, por
lo que debe comprobar el nivel de electrolito y aadir agua
destilada.

Si el nivel de electrolito de la batera baja demasiado, se
encender el indicador luminoso de advertencia de nivel del
electrolito.
Al mismo tiempo, se visualiza E01 BATTERY LEV LOW, por
lo que debe comprobar el nivel de electrolito y aadir agua
destilada.
3-26
FUNCIONAMIENTO
Indicador luminoso de advertencia por deteccin de agua en el filtro de combustible

Este indicador luminoso (6) no se utiliza.
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA DE OBSTRUCCIN DEL FILTRO DE ACEITE DE

TRANSMISIN
Este indicador luminoso (7) se enciende cuando se encuentra
obstruido el filtro de aceite de la transmisin.
Cuando el filtro de aceite de la transmisin se encuentra
obstruido, se enciende el indicador luminoso de advertencia
por obstruccin de la transmisin.
Al mismo tiempo se visualiza E01 TRANSM FILTER, por lo
que debe parar el motor y sustituir el elemento.
OBSERVACIONES
Si se detiene el motor o la temperatura del aceite del transformador de par es baja, no se encender el indicador
luminoso de advertencia por obstruccin del filtro de aceite de la transmisin.
3-27
FUNCIONAMIENTO
SECCIN DE PANTALLA DE TESTIGOS
Al situar el conmutador de arranque en la posicin (ON), la pantalla de testigos se enciende cuando se ponen en
funcionamiento los indicadores.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
Testigo del freno de estacionamiento

Testigo de advertencia de rotacin inversa del
ventilador de refrigeracin
Testigo de la direccin de emergencia
Testigo del modo de salida (modo power)
Testigo de precalentamiento
Testigo del engrase automtico (si est instalado)
Testigo de activacin AJSS (*1)
Indicador de cambio
Testigo de cambio automtico
(10) Testigo de bloqueo

(11) Testigo de retencin del cambio
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
Testigo de posicin del cambio

Testigo de sealizacin del giro
Testigo de luces de carretera frontales
Testigo del selector de direccin
Testigo del E.C.S.S. (*2) (si est instalado)
Indicador luminoso de funcionamiento econmico
Testigo de excavacin semiautomtica (si est
instalado)
(*1) AJSS: Advanced Joystic Steering System (Sistema Avanzado de Direccin mediante Palanca
Omnidireccional)
(*2) ECSS: Electrically Controlled Suspension System, Sistema de Suspensin con Control Elctrico
3-28
FUNCIONAMIENTO
TESTIGO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Este indicador luminoso (1) muestra la aplicacin del freno de
estacionamiento.
El testigo del freno de estacionamiento se enciende al activar
el conmutador de dicho freno de estacionamiento.
TESTIGO DE ROTACIN INVERSA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIN

Este indicador luminoso (2) muestra que el ventilador de
refrigeracin est girando en direccin contraria.
Si se activa el conmutador de rotacin inversa del ventilador de
refrigeracin y el ventilador gira en sentido contrario, se
encender el testigo de rotacin inversa del ventilador de
refrigeracin.
Al mismo tiempo, se visualizar COOLING FAN REVERSE
(VENTILADOR DE REFRIGERACIN EN SENTIDO
INVERSO) en la pantalla de caracteres.
Para obtener ms informacin, vase CONMUTADOR DE
R O TA C I N I N V E R S A D E L V E N T I L A D O R D E
REFRIGERACIN (3-67).
OBSERVACIONES
Cuando el motor est funcionando, aunque se pulse el
conmutador de rotacin inversa del ventilador de refrigeracin,
el ventilador no girar en sentido inverso.
En este caso, la posicin del conmutador y la direccin real de
la rotacin del ventilador son diferentes , por lo que el indicador
de rotacin inversa del ventilador de refrigeracin parpadea.
TESTIGO DE LA DIRECCIN DE EMERGENCIA
(Verde)
Este indicador luminoso (3) se enciende durante las
operaciones de conduccin, en el caso de que la presin de la
direccin descienda y se active la bomba de la direccin de
emergencia.
3-29
FUNCIONAMIENTO
TESTIGO DEL MODO DE SALIDA (MODO POWER, FUERZA INTENSA)

Este indicador luminoso (4) muestra que se ha seleccionado el
modo power.
Este testigo se encender cuando se utilice el selector de
modo power para seleccionar dicho modo. Para obtener ms
informacin, vase SELECTOR DE MODO POWER
(FUERZA INTENSA) DEL MOTOR (3-65).
TESTIGO DE PRECALENTAMIENTO
Este indicador luminoso (5) muestra que se ha activado el
calentador elctrico de precalentamiento del motor.
Con tiempo fro, este testigo se encender si se activa el
conmutador de arranque. Una vez completado el
precalentamiento, el indicador luminoso se apagar.
E l t i e m p o u t i l i z a d o pa r a c o m p l e t a r l a o p e r a c i n d e
p r e c a l e n ta m i e n t o s e r d i f e r e n t e , d e p e n d i e n d o d e l a
temperatura del refrigerante del motor.
Para obtener ms informacin, vase ARRANQUE DEL
MOTOR (3-128).
TESTIGO DE ENGRASE AUTOMTICO
(Si est instalado)
Este indicador luminoso (6) muestra si est activada la funcin
de engrase automtico.
El testigo se encender mientras permanezca activado el
engrase automtico.
Si el depsito de grasa est vaco, este indicador luminoso
parpadea (1 Hz) y, si se ha producido alguna anomala en el
dispositivo de engrase automtico, parpadea rpidamente (2
Hz).
TESTIGO DE ACTIVACIN AJSS

AJSS: Advanced Joystic Steering System (Sistema Avanzado de Direccin mediante Palanca Omnidireccional)
Este indicador luminoso (7) muestra que la palanca de bloqueo
de la direccin se encuentra en la posicin FREE (LIBRE).
Este indicador luminoso se encender si, mientras el motor se
encuentra en funcionamiento, se fija en la posicin FREE la
palanca de bloqueo de la direccin.
Cuando el motor se encuentra en funcionamiento o el
conmutador de arranque permanece activado, si se acciona la
palanca AJSS o la palanca FR, este indicador parpadea y el
zumbador de alarma suena de forma intermitente.
3-30
FUNCIONAMIENTO
INDICADOR DE CAMBIO
Este indicador luminoso (8) muestra la posicin de cambio de
la transmisin (rgimen de velocidad real).
TESTIGO DE CAMBIO AUTOMTICO

Este indicador luminoso (9) muestra que se ha seleccionado la
funcin de cambio automtico.
El testigo se iluminar cuando se fije en cambio automtico el
selector de transmisin por cambio manual / automtico.
Utilice el selector de transmisin por cambio manual /
automtico para elegir el modo de cambio.
Con el cambio automtico, seleccione H o L para
proporcionar diferentes puntos de cambio.
Para ms informacin sobre el mtodo de seleccin, vase
SELECTOR DE TRANSMISIN POR CAMBIO MANUAL /
CAMBIO AUTOMTICO (3-63).
TESTIGO DEL BLOQUEO
Este indicador luminoso (10) muestra que se ha bloqueado el
Este testigo se enciende al activar el conmutador de bloqueo
del transformador de par.
(Se ilumina cuando la transmisin introduce realmente la
marcha directa).
Para obtener ms informacin sobre el bloqueo, vase

CONMUTADOR DE BLOQUEO DEL TRANSFORMADOR DE
PAR (3-64).
Testigo de retencin del cambio
Este indicador luminoso (11) muestra que se ha activado la
retencin del cambio (rgimen de velocidad fijo).
Este testigo se enciende al pulsar el conmutador de retencin.
Si se pulsa de nuevo el conmutador, se apagar el testigo.
Para obtener ms informacin, vase CONMUTADOR DE
RETENCIN (3-57).
3-31
Testigo de POSICIN del cambio

Este indicador luminoso (12) muestra el rgimen de velocidad
seleccionado.
Al seleccionar el cambio automtico, se muestra el rgimen de
velocidad mximo seleccionado por la transmisin automtica.
Puede seleccionarse el rgimen de velocidad mximo por
medio de los conmutadores de aumento y reduccin.
TESTIGO DE SEALIZACIN DEL GIRO

Este indicador luminoso (13) parpadea en combinacin con el
testigo de sealizacin del giro. (1,2 1,6 Hz)
Si se produce una desconexin del indicador luminoso de

sealizacin del giro, el intervalo de parpadeo se hace menor.
(2 4,2 Hz)
Testigo de luces de carretera frontales

Este indicador luminoso (14) muestra que las luces delanteras
se encuentra ajustadas en la posicin de luces de carretera.
Este testigo se encender al utilizar el conmutador atenuador
para ajustar las luces delanteras en la posicin de luces de
carretera.
TESTIGO DEL SELECTOR DE DIRECCIN

Este indicador luminoso (15) no se utiliza.
3-32
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
TESTIGO DEL E.C.S.S.

(Si est instalado)
Este indicador luminoso (16) muestra que se ha activado el
E.C.S.S.
Este testigo se encender al activar el conmutador del
E.C.S.S.
Para obtener ms informacin, vase CONMUTADOR
E.C.S.S. (3-59).
Indicador luminoso de funcionamiento econmico

Este indicador luminoso (17) se enciende para indicar que se
est utilizando el modo econmico (funcionamiento
econmico).
No se enciende con la configuracin en modo power.
Este indicador luminoso est interconectado con el pedal del
acelerador y se enciende o apaga segn el funcionamiento del
pedal del acelerador. Por consiguiente, utilcelo como directriz
para el funcionamiento econmico.
TESTIGO DE EXCAVACIN SEMIAUTOMTICA

(Si est instalado)
Este indicador luminoso (18) indica que se ha activado la
funcin de excavacin semiautomtica.
Este testigo se encender al fijar el selector de excavacin
semiautomtica en el modo ROCK o en el modo LOOSE.
3-33
FUNCIONAMIENTO
SECCIN DE VISUALIZACIN DE MEDIDORES
(1)
(2)
(3)
Indicador de temperatura del aceite del

Temperatura del lquido refrigerante del motor
Temperatura del aceite hidrulico
(4)
Nivel de combustible
(5)
(6)
Medidor de carga (si est instalado)

Velocmetro / Tacmetro
INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL TRANSFORMADOR DE PAR

Este medidor (1) muestra la temperatura del aceite del
Durante el funcionamiento normal, debe permanecer en la
zona verde.
Si durante las operaciones entra en la zona roja, sonar el
zumbador de alarma, se encender el indicador de advertencia
central y en la pantalla de caracteres se visualizar E02 TC
OVERHEAT. Haga funcionar el motor a rgimen medio sin
carga y espere a que el indicador regrese a la zona verde.
INDICADOR DE TEMPERATURA DEL LQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR

Este medidor (2) seala la temperatura del lquido refrigerante
del motor.
zona verde.
central y en la pantalla de caracteres se visualizar E02
ENGINE OVERHEAT. Haga funcionar el motor a rgimen
medio sin carga y espere a que el indicador regrese a la zona
verde.
3-34
FUNCIONAMIENTO
INDICADOR DE TEMPERATURA DEL SISTEMA HIDRULICO

Este medidor (3) muestra la temperatura del aceite del sistema
hidrulico.
zona verde.
central y en la pantalla de caracteres se visualizar E02 HYD
OVERHEAT. Haga funcionar el motor a rgimen medio sin
carga y espere a que el indicador regrese a la zona verde.
INDICADOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE

Este medidor (4) muestra la cantidad de combustible que
queda en el depsito.
F indica que el depsito est lleno.
E indica que queda poco combustible en el depsito. Si la
cantidad de combustible que queda es inferior a 120 litros, se
encender el indicador luminoso de advertencia de la sonda
de combustible.
Si se enciende, compruebe el nivel de combustible y aada
ms.
Indicador en posicin (a): aprox. 650 litros
Indicador en posicin (b): aprox. 420 litros
Indicador en posicin (c): aprox. 155 litros
MEDIDOR DE CARGA
(Si est instalado)
En esta pantalla (5) se muestra la cantidad cargada.
Para obtener ms informacin, vase MANIPULACIN DEL
MEDIDOR DE CARGA (6-3).
3-35
Velocmetro / Tacmetro
En esta pantalla (6) se muestra la velocidad de conduccin o el
rgimen del motor.
Para obtener ms informacin acerca del mtodo de
conmutacin de la pantalla, vase MTODO DE
CONMUTACIN DE LA PANTALLA DE VELOCIDAD DE
CONDUCCIN / RGIMEN DEL MOTOR (3-46).
3-36
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
OTRAS FUNCIONES DEL PANEL DE CONTROL DE LA MQUINA
El panel de control de la mquina posee tambin las siguientes funciones. Utilcelas segn necesidades.
Si se pulsa la seccin ( ) del selector de modo de la pantalla de caracteres desde la pantalla estndar (pantalla
del contador de servicio) o pantalla de advertencia, la visualizacin cambia a ODO. Pulse la seccin (>) o (<) del
selector de elementos de la pantalla de caracteres y desplcese hasta los siguientes mens. (Si hay un medidor
de carga instalado, la pantalla cambia a LOAD METER [MEDIDOR DE CARGA] cuando se pulsa el selector de
modo de la pantalla de caracteres ( )).
Para regresar al men estndar desde cada uno de los mens, pulse () en el selector de modo de la pantalla de
caracteres.
Men general
Pantalla estndar (pantalla del contador de
servicio) o pantalla de advertencia
Funcin de medidor de carga

(si est instalado)
Men de visualizacin
del odmetro
Men de funcin del monitor

de mantenimiento
Men de introduccin del

nmero telefnico
Men de seleccin de idioma
Men de funcin de ajuste de la

iluminacin del monitor
Men de funcin de ajuste del reloj

(si est instalado)
Men de seleccin de pantalla de velocidad de

conduccin / pantalla de rgimen de motor
Men de configuracin de la visualizacin / no visualizacin

de velocidad de conduccin / rgimen de motor
Pantalla estndar
(pantalla del contador de servicio)
Men de funcin del medidor de carga
Selector de modo de pantalla de caracteres

Selector de elementos de la pantalla de caracteres
3-37
FUNCIONAMIENTO
MTODO DE VISUALIZACIN DEL ODMETRO

Utilcelo cuando verifique la distancia total que ha recorrido la mquina.
1. Compruebe que la pantalla de caracteres est mostrando el contador de servicio o un cdigo de accin. Si la
visualizacin es otra, desactive el conmutador de arranque, actvelo de nuevo y espere a que aparezca la
pantalla de contador de servicio o el cdigo de accin.
2. Pulse la seccin ( ) del selector de modo de pantalla de
caracteres para visualizar ODO (odmetro).
OBSERVACIONES
Si hay un medidor de carga instalado, la pantalla muestra
LOAD METER [MEDIDOR DE CARGA] cuando se pulsa la
seccin ( ) del selector de modo de la pantalla de caracteres.
Si a continuacin se pulsa la seccin (>) o (<) del selector de
elementos de la pantalla de caracteres, la pantalla cambia a
ODO (odmetro).
3. Tras verificar la pantalla, pulse la seccin () del selector de modo de la pantalla de caracteres o desactive el
MTODO DE REINICIO DEL INTERVALO DE SUSTITUCIN DEL FILTRO Y DEL ACEITE
El intervalo para la sustitucin del filtro y del aceite se visualiza en la pantalla de caracteres. Si el filtro y aceite ya
han sido sustituidos, reinicie el intervalo de cambio del filtro y del aceite.

3-38
FUNCIONAMIENTO
OBSERVACIONES
ODO (odmetro).
2. Pulse la seccin (>) o (<) del selector de elementos de la

pantalla de caracteres para visualizar MAINTENANCE
MONITOR [MONITOR DE MANTENIMIENTO].

caracteres. Se cambia a la pantalla mostrada a la derecha.
El intervalo de sustitucin se muestra en la lnea inferior de
la izquierda y el nmero de sustituciones en la derecha.
pantalla de caracteres para visualizar el punto relativo al
filtro o al aceite que se ha sustituido.
Para obtener informacin sobre los puntos a reiniciar,
vase PANTALLA INDICADORA DE SUSTITUCIN DE
FILTRO Y ACEITE (3-15).
En la lnea superior se visualizan sucesivamente RESET
[REINICIAR] e ITEM TO RESET [PUNTO A REINICIAR].
6. Para reiniciar el intervalo de sustitucin, pulse la seccin
(>) o (<) del selector de elementos de la pantalla de
caracteres, site el cursor en YES [S] y pulse la seccin
() del selector de modo de pantalla de caracteres. Se
reinicia la hora y se regresa a la pantalla anterior.
Para abandonar, coloque el cursor en NO y pulse la
s e c c i n ( ) d e l s e l e c t o r d e m o d o d e pa n ta ll a d e
caracteres.
7. Para reiniciar el intervalo de sustitucin para otro elemento, repita el procedimiento desde el Paso 4. Tras
completar la operacin de reinicio, pulse dos veces la seccin () del selector de modo de la pantalla de
caracteres o desactive el conmutador de arranque.
MTODO DE INTRODUCCIN DEL NMERO DE TELFONO
Es posible mostrar el nmero de telfono en el lado derecho del mensaje CALL visualizado en la pantalla de
caracteres cuando se genera un cdigo de accin E03.
3-39

OBSERVACIONES
ODO (odmetro).

pantalla de caracteres para visualizar TEL.

Cuando se haya introducido el nmero de telfono,

permanecer siempre visible en la pantalla.
4. El nmero de telfono puede tener hasta 12 dgitos.

Realice la introduccin en orden, comenzando con el
primer dgito de la izquierda.
Se visualiza en cursor en la posicin de entrada. Pulse la
seccin (>) o (<) del selector de elementos de la pantalla
de caracteres para introducir 0 9. Para dejar un
espacio, introduzca *.
Tras seleccionar el valor de entrada, pulse la seccin ( )
del selector de modo de pantalla de caracteres. Se acepta
el valor introducido y el cursor se desplaza hasta el
siguiente dgito.
3-40
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
5. Repita el procedimiento del Paso 4 hasta que se haya introducido el ltimo dgito. En el ltimo dgito, pulse la
seccin ( ) del selector de modo de pantalla de caracteres. Se aceptan los valores introducidos y la pantalla
regresa a la visualizacin anterior.
Si se introduce un nmero equivocado o se desea anular la operacin de entrada, pulse la seccin () del
selector de modo de pantalla de caracteres. Se regresar a la pantalla anterior.
6. Tras completar la operacin, pulse dos veces la seccin () del selector de modo de la pantalla de caracteres
o desactive el conmutador de arranque.
MTODO DE SELECCIN DE IDIOMA
Utilice ste al cambiar el idioma utilizado en la pantalla de caracteres.
La explicacin siguiente procede cuando se establece el ingls como idioma de la pantalla de caracteres.

OBSERVACIONES
ODO (odmetro).

pantalla de caracteres para visualizar LANGUAGE
[IDIOMA].
3-41

caracteres. Se visualizar el idioma seleccionado en la
actualidad.
pantalla de caracteres para seleccionar el idioma deseado.
Los idiomas disponibles son ingls, japons, alemn, francs,

italiano, espaol y sueco.
5. Tras seleccionar el idioma deseado, pulse la seccin ( )

del selector de modo de pantalla de caracteres.
Para aceptar el idioma seleccionado, coloque el cursor en
YES [S] y pulse la seccin () del selector de modo de
pantalla de caracteres. Se establece el idioma y se regresa
a la pantalla anterior.
Para abandonar, coloque el cursor en NO y pulse la
s e c c i n ( ) d e l s e l e c t o r d e m o d o d e pa n ta l l a d e
caracteres.
6. Tras completar la operacin, pulse dos veces la seccin
() del selector de modo de la pantalla de caracteres o
MTODO DE AJUSTE DEL BRILLO DEL MONITOR
Haga lo que sigue para ajustar el brillo del monitor.

3-42
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
OBSERVACIONES
ODO (odmetro).

pantalla de caracteres para visualizar TEL.
3. Pulse ( ) en el selector de modo de pantalla de

caracteres. Se visualizar MONITOR PANEL (PANEL DE
CONTROL) en la lnea inferior y se podr ajustar el brillo
del monitor (excluyendo la pantalla de cristal lquido).
Puede ajustarse el brillo por separado para todo el monitor

(excluyendo la pantalla de cristal lquido) y para la pantalla de
cristal lquido (LCD).
Si se desea ajustar solamente la pantalla de cristal lquido
(LCD), pulse (>) o (<) en el selector de elementos de la
pantalla de caracteres para conmutar a la visualizacin LCD
PANEL [PANEL LCD].
3-43

caracteres. Se cambia a la pantalla mostrada a la derecha
y ya puede ajustarse el brillo.
pantalla de caracteres para ajustar el brillo entre L y H (7
niveles).
6. Tras seleccionar el brillo deseado, pulse la seccin () del
selector de modo de pantalla de caracteres.
Se establece el brillo y se regresa a la pantalla anterior.
7. Tras completar la operacin, pulse dos veces la seccin
() del selector de modo de la pantalla de caracteres o
MTODO DE AJUSTE DEL RELOJ
1. Compruebe que el contador de servicio normal y el tiempo
se visualizan en la pantalla de caracteres.

OBSERVACIONES
ODO (odmetro).
3-44
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO

caracteres y la seccin (>) o (<) del selector de elementos
de la pantalla de caracteres para visualizar DAY & TIME
ADJUST [AJUSTE DE FECHA Y HORA].

caracteres.
En la lnea superior se visualiza ADJUST 23:59.
En la lnea inferior se visualiza 2000/01/01.
OBSERVACIONES
Una vez introducido el tiempo, el reloj mostrar el tiempo
correcto desde ese momento en adelante.
5. Introduzca la hora.
El cursor se visualiza sucesivamente en la posicin de entrada para la hora y la fecha. Pulse la seccin (>) o
(<) del selector de elementos de la pantalla de caracteres para introducir 0 9.
6. Tras seleccionar el valor de entrada, pulse la seccin ( ) del selector de modo de pantalla de caracteres. Se
acepta el valor introducido y el cursor se desplaza hasta la posicin de entrada siguiente.
Repita los Pasos 5 y 6 para introducir y seleccionar los nmeros, desde el ao hasta el minuto.
7. En el ltimo dgito de las unidades de minuto, pulse la
seccin ( ) de l se le ctor d e m odo d e pa ntalla de
caracteres. Se aceptan los valores introducidos y la
seccin de visualizacin de la pantalla de caracteres
regresa al contador de servicio y al reloj de la pantalla
estndar.
8. Si se introduce un nmero equivocado o se desea anular

la operacin de entrada, pulse la seccin () del selector
de modo de pantalla de caracteres. Se regresar a la
pantalla anterior.
3-45
FUNCIONAMIENTO
MTODO DE CONMUTACIN DE LA PANTALLA DE VELOCIDAD DE CONDUCCIN / RGIMEN DEL

MOTOR
Utilice este conmutador para cambiar entre la visualizacin de la velocidad de conduccin (km/h, MPH) y la de
rgimen del motor.

OBSERVACIONES
ODO (odmetro).
2. Pulse (>) o (<) en el selector de elementos de la pantalla

d e c a r a c t e r e s pa r a v i s u a l i z a r S E L E C T S P E E D
[SELECCIONAR VELOCIDAD] o SELECT r/min
[SELECCIONAR RPM].

caracteres.
La pantalla cambia y regresa a la del contador de servicio.
3-46
FUNCIONAMIENTO
MTODO DE CONMUTACIN DE LA VISUALIZACIN / NO-VISUALIZACIN DE LA VELOCIDAD DE

CONDUCCIN / RGIMEN DEL MOTOR
Utilice el siguiente mtodo para visualizar o no la velocidad de conduccin o el rgimen del motor en la pantalla de
caracteres.

OBSERVACIONES
ODO (odmetro).
2. Pulse (>) o (<) en el selector de elementos de la pantalla

de caracteres para visualizar rpm ONOFF o km/h
ONOFF.
Para configurar la no-visualizacin de la velocidad de
conduccin o el rgimen del motor en la pantalla de
caracteres, visualice rpm OFF ON o km/h OFF
ON.
3. Pulse ( ) en el selector de modo de pantalla de

caracteres.
El elemento que se est visualizando cambia a la
condicin de no-visualizacin, se visualiza el elemento que
no se visualizaba y la pantalla regresa al contador de
servicio.
3-47
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADORES
PANEL DELANTERO, CONMUTADOR DE LA PALANCA AJSS, CAJA TRASERA
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Selector de modo de pantalla de caracteres

Selector de elementos de la pantalla de
caracteres
Conmutador de las luces de peligro
Conmutador del limpiaparabrisas delantero
Conmutador reductor
(7)
Conmutador del indicador luminoso
(8)
(9)
Conmutador del freno de estacionamiento

Selector de modo del medidor de carga (si est
instalado)
3-48
(10) Selector de visualizacin del medidor de carga (si

est instalado)
(11) Conmutador de aumento
(12) Conmutador de reduccin
(13)
(14)
(15)
(16)
Conmutador de la bocina
Selector de direccin
Conmutador de la luz interior
Conmutador de cancelacin del freno de
estacionamiento de emergencia
(17) Conmutacin de emergencia para conexin

directa al embrague modulador
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR DE ARRANQUE
Este conmutador (1) se utiliza para arrancar y parar el motor.
Posicin OFF (Apagado)

En esta posicin, puede introducirse o retirarse la llave. Al
girar la llave hasta esta posicin, se apagan todos los circuitos
elctricos y el motor se detiene.
Adems, el freno de estacionamiento se activa de forma
automtica.
Posicin ON (Encendido)
En esta posicin, la corriente elctrica fluye hacia el circuito de
carga, el circuito de las luces y el circuito de los accesorios.
Mantenga el conmutador de arranque en la posicin ON
(encendido) mientras el motor se encuentre en
funcionamiento.
Si la temperatura del agua del motor es inferior a 5 C cuando el motor se pone en marcha, se encender
automticamente el testigo de precalentamiento y se iniciar la operacin.
La duracin del precalentamiento vara segn la temperatura del agua en el momento del arranque del motor.
Si se enciende el testigo de precalentamiento, espere a que se apague y gire la llave hasta la posicin START.
Posicin START (Arranque)

Es la posicin de arranque del motor. Mantenga la llave en esta posicin durante la puesta en marcha del motor.
Suelte la llave inmediatamente despus de arrancar el motor. Al soltar la llave, sta volver automticamente a la
posicin ON (ENCENDIDO).
SELECTOR DE MODO DE PANTALLA DE CARACTERES
Este conmutador (2) se utiliza para cambiar la funcin de la
Al soltar el conmutador, ste vuelve automticamente a su
posicin original.
Su funcionamiento bsico es el siguiente.

Posicin ( ):
Pulse aqu para seleccionar (confirmar) cada modo u
operacin
Posicin ():
Pulse aqu para cancelar cada modo u operacin
3-49
FUNCIONAMIENTO
SELECTOR DE ELEMENTOS DE LA PANTALLA DE CARACTERES

Utilice este conmutador (3) para cambiar la funcin de la
posicin original.
Su funcionamiento bsico es el siguiente.

Posicin (>): Pulse aqu para pasar a la pantalla siguiente o
para mover hacia adelante el cursor o para aumentar el
nmero cuando se introducen numerales.
Posicin (<): Pulse aqu para regresar a la pantalla anterior,
para mover hacia atrs el cursor o para reducir el nmero
cuando se introducen nmeros.
CONMUTADOR DE LAS LUCES DE PELIGRO
ADVERTENCIA
Utilice la luz de peligro nicamente en caso de emergencia. La utilizacin de la luz de peligro durante el
desplazamiento podra provocar confusin a los operarios de otras mquinas.
Utilice este conmutador (4) solamente en caso de emergencia,

como cuando se ha producido una avera en la mquina y es
necesario estacionarla.
Posicin (a): Todas las luces de sealizacin del giro
parpadean
Posicin (b): OFF (APAGADO)
OBSERVACIONES
Cuando se activa este conmutador, parpadean el indicador
luminoso y el testigo de sealizacin del giro.
CONMUTADOR DEL LIMPIAPARABRISAS DELANTERO
Gire este conmutador (5) para accionar el limpiaparabrisas
delantero.
Mantenga pulsado este botn para pulverizar lquido limpiador
en la luna delantera.
(a) Posicin 1: (OFF) parado

(b) Posicin 2: (INT) el limpiaparabrisas se mueve
intermitentemente
(c) Posicin 3: el limpiaparabrisas se mueve a poca velocidad
(d) Posicin 4: el limpiaparabrisas se mueve a gran velocidad
3-50
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR REDUCTOR
Utilice este conmutador (6) para cambiar entre las luces
delanteras de carretera y las de cruce.
Cuando las luces delanteras se encuentran en la posicin de
carretera, se enciende el testigo correspondiente.
Posicin (a): Luz de carretera
Posicin (b): Luz de cruce
CONMUTADOR DE LUCES
Este conmutador (7) se utiliza para encender las luces
delanteras, las luces de glibo, las luces traseras y el panel de
instrumentos.
Posicin (a): OFF (APAGADO)
Posicin (b): Se iluminan las luces de glibo, las luces traseras
y el panel de instrumentos.
Posicin (c): Se iluminan las luces delanteras, adems de las
luces citadas en el apartado (b).
CONMUTADOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
ADVERTENCIA
Aplique siempre el freno de estacionamiento cuando abandone la mquina o cuando la aparque.
Aunque el conmutador del freno de estacionamiento se encuentre en la posicin ON, existe peligro hasta
que el testigo del freno de estacionamiento se encienda. Mantenga pisado el pedal del freno.
Este conmutador (8) aplica el freno de estacionamiento.

Posicin (a): ON, se acciona el freno de estacionamiento y se
enciende el testigo correspondiente
Se suelta el freno de estacionamiento.
OBSERVACIONES
Si se coloca el selector de direccin en la posicin F o R con el freno de estacionamiento todava aplicado, el
indicador luminoso de advertencia central parpadear y sonar el zumbador de la alarma
Si se deja la mquina con el motor parado, pero el conmutador del freno de estacionamiento se encuentra en la
posicin OFF, o si el conmutador de arranque se encuentra en la posicin OFF, al activar el conmutador de
arranque se aplica el freno de estacionamiento, aunque el conmutador del freno de estacionamiento se encuentre
en la posicin OFF. En ese caso, active el conmutador del freno de estacionamiento, tras la puesta en marcha
del motor, y desactvelo para liberar el freno de estacionamiento.
Si todava se encuentra aplicado el freno de estacionamiento, la mquina no se desplazar, aunque se accione el
selector de direccin.
3-51
FUNCIONAMIENTO
AVISO
q No utilice el conmutador del freno de estacionamiento para aplicar los frenos durante el
desplazamiento, con excepcin de una situacin de emergencia. El freno de estacionamiento podra
estar daado, lo que resultara en una grave accidente. Detenga la mquina primero y aplique despus
el freno de estacionamiento.
q Si se ha de utilizar el freno de estacionamiento como freno de emergencia durante un desplazamiento
de la mquina a gran velocidad, solicite a su distribuidor Komatsu la realizacin de una inspeccin,
para comprobar que no existen daos en dicho freno.
SELECTOR DE MODO DEL MEDIDOR DE CARGA
(Si est instalado)
Utilice este conmutador (9) para cambiar el medidor de carga.
posicin original.
El conmutador se acciona de la forma siguiente.
Posicin (a): Utilice esta posicin al cambiar a la pantalla del
material objetivo.
Cada vez que se pulse el conmutador, cambiar A B C
DEA
Posicin (b): Utilice esta posicin para conmutar entre el modo
de suma y el modo de resta
SELECTOR DE VISUALIZACIN DEL MEDIDOR DE CARGA
(Si est instalado)
Utilice este conmutador (10) para cambiar la pantalla del
medidor de carga.
posicin original.
El conmutador se acciona de la forma siguiente.
Posicin (a): Utilice esta posicin para conmutar a la pantalla
de carga total
CONMUTADORES DE AUMENTO Y REDUCCIN

Utilice los conmutadores (11) o (12) para aumentar o reducir
tanto el modo de cambio automtico como el modo de cambio
manual.
3-52
FUNCIONAMIENTO
CAMBIO MANUAL
Durante la conduccin en F4 o R4, se puede cambiar de
marcha simplemente pulsando el conmutador de aumento (11)
o de reduccin (12). Utilice 1 y 2 para las ejecucin de las
operaciones y 3 y 4 para el desplazamiento.
CAMBIO AUTOMTICO
De las cuatro velocidades de conduccin marcha adelante y
marcha atrs, el rgimen de velocidad de la transmisin
cambia automticamente durante el desplazamiento de 2 a
4, segn las condiciones de conduccin.
Cuando se pulsa el conmutador de aumento (11) o reduccin
(12), el testigo de posicin del cambio se ilumina en la nueva
posicin. Por consiguiente, puede seleccionarse el rgimen de
velocidad durante la conduccin con transmisin automtica.
Adems, al conmutar entre marcha adelante y marcha atrs, la
transmisin arranca de forma automtica a partir de 2.
Para obtener ms informacin, vase SELECTOR DE
TRANSMISIN POR CAMBIO MANUAL / CAMBIO
AUTOMTICO (3-63).
Testigo de posicin
del cambio
En la tabla siguiente se muestran los regmenes de velocidad

para el cambio automtico.
i o
1
2
3
4
Rgimen de velocidad del cambio automtico
3-53
OBSERVACIONES
La 1 posicin se fija en 1. No se ha realizado ningn cambio
de marcha automtico.
Para cambiar de 2 a 1, pulse el conmutador retirador situado
en la palanca de control del brazo de izado.
Si la transmisin se encuentra en cambio automtico, y la
velocidad de desplazamiento es inferior a 12,5 Km/h en
cualquier rgimen de velocidad, durante el desplazamiento
hacia delante o hacia atrs, se activa el conmutador retirador y
es posible cambiar a 1.
De esta forma se facilita la realizacin de los trabajos de carga
y transporte.
Aunque la velocidad del desplazamiento sea superior a 12,5
km/h, este conmutador puede ser utilizado para cambiar la
transmisin. Cada vez que se pulse el conmutador retirador, el
rgimen de velocidad se reducir una marcha de cada vez
(estando en 4: F4 F3 F2; en 3: F3 F2).
Si el transformador de par se bloquea, el bloqueo se cancela.
CONMUTADOR DE LA BOCINA
Pulse este conmutador (13) situado en la parte superior de la
palanca AJSS para hacer sonar la bocina.
SELECTOR DE DIRECCIN
Utilice el conmutador F, N o R (14) situado en la cabeza
de la palanca AJSS para conmutar la direccin de conduccin
de la transmisin.
Posicin (a): FORWARD (posicin F)

Posicin (b): Neutral (posicin N)
Posicin (c): REVERSE (posicin R)
Utilice los conmutadores de aumento y reduccin situados en

la parte superior de la palanca AJSS para cambiar el rgimen
de velocidad.
3-54
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR DE LA LUZ INTERIOR

Utilice este conmutador (15) para encender la luz interior.
Existen dos luces interiores: En la parte delantera izquierda y
posterior derecha del compartimiento del operador.
Posicin (a): OFF (APAGADO)

Posicin (b): se enciende cuando se abre la puerta de la
cabina del operador
Posicin (c): se enciende
OBSERVACIONES
La luz interior se enciende incluso cuando el conmutador de
arranque est desconectado. Por tanto, al abandonar la cabina
del conductor, compruebe que el conmutador se encuentra en
la posicin (a) (OFF) o (b).
CONMUTADOR DE CANCELACIN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO EN CASO DE EMERGENCIA
Si, por alguna razn, el motor no arranca, utilice este
conmutador (16) para soltar el freno de estacionamiento. Le
rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu
para soltar el freno.
Posicin (a): soltar
Posicin (b): posicin normal
Conmutacin de emergencia para conexin directa al embrague modulador

Si, por cualquier razn, el embrague modulador no engancha y
no puede conducirse la mquina, utilice, como medida de
emergencia, este conmutador (17) para enganchar el
embrague.
Le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu
para hacer que le enganchen el embrague.
Posicin (a): Enganchado
Posicin (b): posicin normal
3-55
FUNCIONAMIENTO
PANEL DE CONMUTADORES DERECHO, CONMUTADOR DE LA PALANCA DE

CONTROL
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
Conmutador retirador
Conmutador de retencin
Conmutador de cancelacin del medidor de carga
(si est instalado)
Conmutador sub-totalizador del medidor de carga
(si est instalado)
Conmutador E.C.S.S. (*) (si est instalado)
Conmutador de modo elevacin / descenso del
nivelador remoto
Conmutador de fijacin del ngulo del cazo con
nivelador remoto
Conmutador de ajuste de RPM (ON-OFF, si est
instalado)
(10) Selector de aumento / reduccin de RPM al

ralent (si est instalada)
(11) Regulador de la fuerza de empuje
(12) Selector de transmisin por cambio manual /
automtico
(13) Conmutador de bloqueo del transformador de par
(si est instalado)
(14) Selector de modo power del motor
(15) Selector de excavacin semiautomtica (si est
instalado)
(16) Encendedor
3-56
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR RETIRADOR
Si la transmisin se encuentra en la 2 marcha del cambio
manual, pulse el conmutador (1) situado en la cabeza de la
palanca de control del brazo de izado para reducir a 1.
Utilcelo cuando precise aumentar el empuje de la barra de
enganche en los trabajos de excavacin.
Si la transmisin se encuentra en cambio automtico, y la

velocidad de desplazamiento es inferior a 12,5 km/h en
cualquier rgimen de velocidad, durante el desplazamiento
hacia delante o hacia atrs, se activa el conmutador retirador y
es posible cambiar a 1.
Aunque la velocidad del desplazamiento sea superior a 12,5 km/h, este conmutador puede ser utilizado para
cambiar la transmisin. Cada vez que se pulse el conmutador retirador, el rgimen de velocidad se reducir una
marcha de cada vez (F4 -> F3 -> F2).
Si el transformador de par se bloquea, el bloqueo se cancela.
OBSERVACIONES
Para cancelar el retirador, accione el selector de direccin. Con cambio manual, la cancelacin es posible si se
opera en cualquier rgimen distinto a 2. Tambin es posible cancelar el retirador situando el conmutador de
arranque en la posicin OFF.
Con cambio automtico, si la velocidad de conduccin es demasiado elevada tras la reduccin, el cambio
automtico aumenta la marcha.
En el cambio automtico, al desplazarse a ms de 16 km/h en 3 o a ms de 25 km/h en 4, se activar la funcin
de prevencin de la sobre-marcha y no se reducir la transmisin, aunque se pulse el conmutador retirador.
CONMUTADOR DE RETENCIN
Para fijar el rgimen de velocidad con la transmisin
automtica, pulse el conmutador (2) situado en el lateral del
puo de la palanca de control del brazo de izado. Se fijar el
rgimen de velocidad visualizado en el indicador de cambio (A)
del panel de control de la mquina y se encender el testigo de
retencin del cambio (B).
Si se pulsa de nuevo el conmutador, se cancelar la condicin
HOLD y la visualizacin desaparecer.
Utilice este conmutador para fijar el rgimen de velocidad
deseado durante la ejecucin de operaciones como la
conduccin sobre pendientes ascendentes y descendentes,
conduccin marcha atrs o la ejecucin de trabajos de
nivelacin.
OBSERVACIONES
No se fijar la condicin de bloqueo del transformador de par.
Puede cancelarse la condicin HOLD accionando el selector
de direccin o cambiando de marcha y accionando el selector
AUTO SHIFT/MANUAL hasta MANUAL. Tambin puede
cancelarse desactivando el conmutador de arranque.
3-57
CONMUTADOR DE CANCELACIN DEL MEDIDOR DE CARGA

(Si est instalado)
Durante la ejecucin de las operaciones con el medidor de
carga, pueden cancelarse los datos de la medicin.
Al pulsar el conmutador (3) situado en la parte superior de la
palanca de control del cazo, se cancelarn los datos que se
acaban de aadir y la pantalla regresa al valor anterior a la
realizacin de la medicin.
La pantalla puede cancelarse durante los 15 segundos
posteriores a la visualizacin de la carga o antes de medir la
siguiente carga.
CONMUTADOR SUB-TOTALIZADOR DEL MEDIDOR DE CARGA

(Si est instalado)
Puede devolverse a 0 el medidor de carga para la carga total
(en el modo de suma) o la carga restante (en el modo de
resta). Pulse el conmutador (4) situado en el lateral de la
palanca de control del cazo. La visualizacin de la carga total
volver a 0.
Para obtener ms informacin, vase MANIPULACIN DEL

Utilice este conmutador (5) para accionar las luces de
sealizacin del giro.
Posicin (a): Giro a la derecha
(Pulse el conmutador hacia la derecha. Una vez liberado, el
conmutador regresar automticamente).
Posicin (b): Giro a la izquierda
(Pulse el conmutador hacia la izquierda. Una vez liberado, el
conmutador regresar automticamente).
OBSERVACIONES
Una vez accionado el conmutador, se encendern el indicador
luminoso y el testigo de sealizacin del giro.
Cuando vuelva a conducirse la mquina en lnea recta, se
apagarn el indicador luminoso y el testigo de sealizacin del
giro.
Si el conmutador no se reinicia automticamente, pulse de
nuevo el conmutador para apagar el indicador luminoso.
3-58
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR E.C.S.S.
(Si est instalado)
ADVERTENCIA
q Si la mquina se est desplazando o se levanta el equipo de trabajo, en el instante en que se active el
conmutador E.C.S.S. el equipo de trabajo se mover.
q Si las operaciones se realizan con el conmutador E.C.S.S. activado, en el instante en que se accione
el conmutador E.C.S.S. el equipo de trabajo podra moverse.
q No gire el conmutador E.C.S.S a la posicin ON durante la inspeccin o el mantenimiento. El equipo
de trabajo se mover y provocar una situacin de peligro.
AVISO
q Detenga siempre la mquina y haga bajar el equipo de trabajo hasta el suelo antes de accionar el
conmutador E.C.S.S.
q Cuando realice las operaciones de inspeccin y mantenimiento, descienda el equipo de trabajo hasta
el suelo y desactive el conmutador E.C.S.S., antes de iniciar dichas operaciones.
q Cuando realice trabajos de nivelacin, desactive el conmutador E.C.S.S.
Este conmutador (6) se utiliza para activar y desactivar el

E.C.S.S.
Posicin (a): ON (ENCENDIDO)
El indicador se ilumina y el E.C.S.S. es accionado.
El E.C.S.S. no es accionado
OBSERVACIONES
El E.C.S.S. es un dispositivo que utiliza el efecto de resorte hidrulico de un acumulador para absorber la
vibracin del chasis durante el desplazamiento, y permite que la mquina se desplace suavemente y a gran
velocidad.
El E.C.S.S. no se acciona durante la conduccin en 1.
Cuando el rgimen de marcha est entre la 2 y la 4, y la velocidad de desplazamiento supera los 5 Km/h, el
E.C.S.S. se acciona automticamente; cuando la velocidad de desplazamiento es inferior a 3 Km/h, se
desengancha automticamente.
3-59
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR DE AJUSTE DE ELEVACIN / DESCENSO DEL NIVELADOR REMOTO

Utilice este conmutador (7) para establecer la posicin de
expulsin del brazo de izado.
Posicin (a): Cuando el brazo de izado se encuentre por
encima de la posicin horizontal, eleve el brazo de izado hasta
la posicin de establecimiento de la expulsin. Pulse la parte
superior (a) de este conmutador para fijar la expulsin en la
operacin de elevacin RAISE en dicha posicin.
Posicin (b): Cuando el brazo de izado se encuentre por
debajo de la posicin horizontal, haga descender el brazo de
izado hasta la posicin de establecimiento de la expulsin.
Pulse la parte superior (a) de este conmutador para fijar la
expulsin para la operacin de elevacin RAISE en dicha
posicin.
Si la configuracin se ha realizado sin problemas, el zumbador emitir sonidos cortos.
Si no se pudo realizar la configuracin, el zumbador no sonar.
Si se mantiene pulsado el conmutador durante ms de 1 segundo, el zumbador emite un sonido largo y se
cancela la configuracin de la posicin de expulsin.
Para obtener ms informacin, vase ACCIONAMIENTO DEL NIVELADOR REMOTO DE LA PLUMA (3-144).
Conmutador de fijacin del ngulo del cazo con nivelador remoto
Para fijar el ngulo del cazo, site la palanca de control del cazo en la posicin HOLD y detenga la mquina. Si la
palanca de control no se encuentra en HOLD y no se detiene la mquina, no podr realizarse la configuracin.
Cuando se pulsa este conmutador (8), la pieza inferior del cazo
se activa y el ngulo del borde de corte se fija en el valor
deseado cuando la operacin de inclinacin se detiene sobre
el terreno.
Cada vez que se pulsa (a), se ajusta la posicin de detencin
en la que se acciona el nivelador para que avance una etapa.
Cada vez que se pulsa (b), se ajusta la posicin de detencin
en la que se acciona el nivelador para que retroceda una
etapa.
Cuando se coloca el cazo cara arriba o cara abajo, es posible
establecer cinco fases ( 5) en avance o retroceso desde la
horizontal. El ngulo cambia aprox. 1 para cada fase.
3-60
FUNCIONAMIENTO
Cuando se pulsa el conmutador (a) o (b) de ajuste del ngulo

del cazo con nivelador remoto, la pantalla de velocidad de
conduccin del panel de control de la mquina cambia a
numerales solamente. (No se visualizar ninguna unidad).
Al realizar el ajuste inicial, se mostrar 0.
La pantalla muestra +5 (ascenso) y -5 (reduccin).
Cada vez que se pulsa el conmutador (a) o (b) de ajuste del
ngulo del cazo con nivelador remoto, la pantalla cambia +1 o
1 y el zumbador emite sonidos cortos.
Cuando se detiene el funcionamiento del conmutador en el
valor fijado, el ajuste se guarda en la memoria transcurridos 3
segundos y la pantalla conmuta a la velocidad de conduccin o
al rgimen del motor.
Antes de fijar el ngulo del cazo, detenga la mquina.
OBSERVACIONES
Si no se acciona el conmutador durante los 3 segundos posteriores al cambio de la pantalla del monito a
numerales solamente, se mantendr la configuracin actual y la pantalla volver a mostrar la velocidad de
conduccin o el rgimen del motor.
Cuando se ha modificado la configuracin en su valor mximo de +5 o -5 y se pulsa el conmutador (a) o (b) de
ajuste del ngulo del cazo con nivelador remoto, el zumbador emitir un sonido largo.
Para excavar roca dura, fije el ngulo del cazo cara abajo; para excavar roca blanda, ajuste el cazo en horizontal.
Para obtener ms informacin sobre las operaciones, vase TRABAJOS POSIBLES CON UNA CARGADORA
CON NEUMTICOS (3-146) en OPERACIONES DE EXCAVACIN (3-147) y EXCAVACIN Y CARGA
SOBRE TERRENO PLANO (3-149).
El ngulo del cazo no cambia al pulsar el conmutador de fijacin del ngulo del cazo con nivelador remoto. El
cazo se detiene con el ngulo fijado tras su ajuste accionando el nivelador del cazo.
Para obtener ms informacin, vase ACCIONAMIENTO DEL NIVELADOR REMOTO DEL CAZO (3-144).
CONMUTADOR DE ACTIVACIN / DESACTIVACIN DEL AJUSTE DE RPM
(Si est instalado)
Utilice este conmutador (9) para encender / apagar el sistema
DE AJUSTE DE RPM.
Posicin (a): sistema activado
El indicador luminoso se enciende.
Posicin (N): sistema desactivado
El indicador luminoso se apaga.
Posicin (b): sistema activado, auto-deceleracin activada
El indicador luminoso se enciende.
En este caso, si la transmisin se encuentra en punto muerto y
no se acciona la palanca de control del equipo de trabajo
durante cierto tiempo (5-10 segundos), el motor regresar
automticamente a la velocidad de ralent bajo. Si se pisa el
pedal del acelerador y el rgimen del motor supera la
velocidad establecida, el motor regresar al rgimen original.
Adems, aunque se accione la palanca de control del equipo
de trabajo, el motor regresar al rgimen original.
3-61
FUNCIONAMIENTO
SELECTOR DE AUMENTO / REDUCCIN DE RPM AL RALENT

(Si est instalado)
PRECAUCIN
Si se apaga el conmutador de AJUSTE DE RPM (ON-OFF) o el conmutador de arranque del motor, se
borrarn los datos de aumento o reduccin del ralent presentes en la memoria. Para realizar de nuevo el
ajuste, inicie el procedimiento desde el principio.
Para accionar el conmutador, verifique que el conmutador AJUSTE DE RPM (ON-OFF) se encuentra
activado. Si se encuentra activado, se encender el indicador del conmutador de encendido / apagado
ON-OFF.
Si se fijan en la posicin de activacin el conmutador AJUSTE DE RPM (ON-OFF) y la deceleracin
automtica, el motor regresar automticamente a la velocidad de ralent bajo, si la transmisin se
encuentra en punto muerto y no se acciona la palanca de control del equipo de trabajo durante cierto
tiempo (5-10 segundos).
El motor regresar al rgimen original si se cambia la transmisin a cualquier posicin distinta a la de
punto muerto.
Adems, aunque se accione la palanca de control del equipo de trabajo, el motor regresar al rgimen
original.
Utilice este conmutador (10) para mantener el rgimen del

motor en la velocidad deseada.
Posicin (a):
Utilice esta posicin para fijar el rgimen del motor y para
elevar la velocidad establecida.
q Para utilizar el pedal del acelerador
Pise el pedal del acelerador para aumentar el rgimen del
motor hasta la velocidad deseada. A continuacin, pulse la
seccin (a) del conmutador. La velocidad se registra en la
memoria.
q Al utilizar el selector de aumento / reduccin de RPM al ralent:
Para aumentar el rgimen del motor, mantenga pulsada la seccin (a) del conmutador durante 0,5 segundos
como mnimo. Cuando el motor alcance la velocidad deseada, suelte el conmutador. Se registra en la
memoria la nueva velocidad y se realiza el ajuste.
Posicin (b):
Utilice esta posicin para reducir el rgimen del motor o para el reinicio, tras cancelar el conmutador de AJUSTE
DE RPM (ON-OFF).
q Al utilizar el selector de aumento / reduccin de RPM:
Para reducir el rgimen del motor, mantenga pulsada la seccin (b) del conmutador durante 0,5 segundos
como mnimo. Cuando el motor alcance la velocidad deseada, suelte el conmutador. Se registra en la
memoria la nueva velocidad y se realiza el ajuste.
3-62
FUNCIONAMIENTO
REGULADOR DE LA FUERZA DE EMPUJE

Utilice este regulador (11) para controlar la fuerza de empuje.
PRECAUCIN
El control de la fuerza de empuje solamente funciona
cuando la transmisin se encuentra en F1.
Puede utilizarse el regulador para cambiar el control de la

fuerza de empuje entre una fuerza de 20 % (mnimo) y 100 %
(mximo).
Fuerza de
empuje
OBSERVACIONES
El ajuste de la fuerza de empuje con el regulador
correspondiente para reducir dicha fuerza de antemano
permite evitar el deslizamiento de los neumticos en el barro o
sobre la superficie de vas resbaladizas.
Puede modificarse la fuerza de empuje de acuerdo con las
condiciones del lugar de trabajo, pero, para decidir el ajuste,
tenga en cuenta produccin, deslizamiento de los neumticos
y otras condiciones.
El regulador de la fuerza de empuje mantiene la fuerza del
equipo de trabajo y reduce la fuerza de accionamiento. Esto
resulta eficaz para prevenir el deslizamiento de los neumticos
y reducir su desgaste.
Velocidad de de
SELECTOR DE TRANSMISIN POR CAMBIO MANUAL / CAMBIO AUTOMTICO

Utilice este conmutador (12) para cambiar la transmisin entre
cambio manual y cambio automtico, as como para fijar el
punto de cambio en el cambio automtico.
En las posiciones L y H, la transmisin conmuta al cambio
automtico y se ilumina el testigo de dicho cambio automtico
en el pan el d e con trol de la m quin a. Norm alme nte,
configurado en cambio automtico.
Posicin MANUAL: la transmisin se configura en cambio

manual y el rgimen de velocidad se muestra por medio del
indicador de cambio.
Posicin L: velocidad de desplazamiento cuando las
relaciones de cambio en aumento son bajas
(conduccin normal, desplazamiento sobre terreno plano)
Posicin H: velocidad de desplazamiento cuando las
relaciones de cambio en aumento son altas
(conduccin sobre pendiente, conduccin a velocidad mxima)
OBSERVACIONES
Para obtener ms informacin acerca del cambio manual, vase CAMBIO MANUAL (3-53).
Para obtener ms informacin sobre el cambio automtico, vase CAMBIO AUTOMTICO (3-53).
3-63
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR DE BLOQUEO DEL TRANSFORMADOR DE PAR
ADVERTENCIA
Durante el desplazamiento sobre pendientes
descendentes de ms de 6, no pise completamente el
p e d a l d e l a c e l e r a d o r, c o n i n d e p e n d e n c i a d e s i e l
conmutador de bloqueo del transformador de par se
encuentra en ON o en OFF. Es muy peligroso conducir
demasiado rpido.
AVISO
Para evitar la sobre-marcha cuando la mquina se
desplaza a velocidad elevada, no reduzca.
En los desplazamientos en F3 a una velocidad de 17 km/h,
no reduzca a F2.
En los desplazamientos en F4 a una velocidad de 30 km/h,
no reduzca a F3.
Si se reduce la transmisin bajo las condiciones anteriores, se activar la funcin de prevencin de la sobremarcha y se mantendr el rgimen de velocidad hasta que la velocidad de conduccin se reduzca a las
condiciones propicias para reducir la marcha.
Cuando la velocidad de conduccin real es 2 a 4, ya sea hacia delante o hacia atrs, se activa la funcin de
bloqueo del transformador de par segn la velocidad de desplazamiento y la transmisin cambia a marcha
directa.
Utilice este conmutador (13) para accionar la funcin de
bloqueo del transformador de par.
El testigo del conmutador se ilumina y se activa el bloqueo de
acuerdo con la velocidad del desplazamiento. Mientras el
bloqueo permanece en uso, se ilumina el testigo de bloqueo
del panel de control de la mquina.
Pulsar para cancelar el bloqueo.
Se anula el bloqueo.
OBSERVACIONES
La funcin de bloqueo del transformador de par permite mejorar la eficacia de la transmisin de potencia durante
la conduccin a gran velocidad. Adems, reduce el consumo de combustible.
Cuando se desplace cuesta abajo y utilice el freno motor, active el bloqueo del transformador de par.
3-64
FUNCIONAMIENTO
SELECTOR DE MODO POWER (FUERZA INTENSA) DEL MOTOR

Utilice este conmutador (14) para cambiar la potencia de la
mquina de forma que se adapte a la finalidad de la operacin.
Al seleccionar el modo power, se encender testigo del modo
de salida (modo power) del panel de control de la mquina.
Adems, se apagar el testigo (ECO) del modo econmico.
q Modo power (elevada potencia del motor)
Operaciones rpidas con nfasis en la produccin.
q Modo econmico (elevada potencia del motor)
Operaciones con tiempo de ms en la duracin del ciclo
con nfasis en el consumo de combustible.
OBSERVACIONES
En el caso de operaciones normales, utilice el modo econmico para mejorar el consumo de combustible.
Si se utiliza conjuntamente con el acelerador, ayuda a reducir el consumo de combustible.
Con el modo power se logra la potencia mxima, de acuerdo con la intensidad de la presin ejercida sobre el
pedal del acelerador.
Utilcelo en especial cuando deba completarse el trabajo en un ciclo de tiempo corto.
Incluso si se detiene el motor en el modo power, cuando se ponga de nuevo en marcha, se har en el modo
econmico.
(En algunas zonas, el modo predeterminado se establece en modo power. Si se desea cambiar la configuracin
predeterminada al modo econmico, le rogamos consulte a su distribuidor Komatsu).
SELECTOR DE EXCAVACIN SEMIAUTOMTICA
(Si est instalado)
Este conmutador (15) activa y desactiva la excavacin
semiautomtica.
Posicin (a): modo ROCK
Utilice este modo cuando se manipulen cargas pesadas y se
ejecute de forma intermitente la operacin de volteo del cazo.
Posicin (b): modo LOOSE
Utilice este modo cuando se manipulen cargas ligeras, como
roca dinamitada, y se ejecute de forma continuada la
operacin de volteo del cazo.
Posicin N: se desactiva la excavacin semiautomtica
En las posiciones (a) y (b), se enciende el testigo del panel de control.
Para obtener ms informacin, vase OPERACIONES DE EXCAVACIN SEMIAUTOMTICA (3-143).
ENCENDEDOR
Se utiliza para encender cigarrillos.
Despus de apretar el encendedor de cigarrillos (16) hacia
adentro, ste volver a su posicin original transcurridos unos
pocos segundos; a continuacin, tire de l para extraerlo y
encienda su cigarrillo.
3-65
FUNCIONAMIENTO
SECCIN AREA
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Conmutador de engrase automtico (si est

instalado)
Conmutador de rotacin inversa del ventilador de
refrigeracin
Conmutador de la luz del escaln
Conmutador de la luneta trmica trasera
Conmutador del limpiaparabrisas trasero
(6)
Conmutador del limpiaparabrisas lateral (si est

instalado)
(7)
Conmutador de la luz de trabajo
(8)
(9)
Conmutador de la luz antiniebla (si est instalada)

Conmutador de la baliza (si est instalada)
CONMUTADOR DE ENGRASE AUTOMTICO

(Si est instalado)
Utilice este conmutador (1) para iniciar el sistema de engrase
automtico (si est instalado).
Posicin (a): es posible accionar un ciclo de engrase cuando
se desee, con independencia del tiempo que haya
transcurrido.
3-66
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR DE ROTACIN INVERSA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIN

Utilice este conmutador (2) para hacer rotar el ventilador de
refrigeracin en direccin inversa durante la limpieza del
radiador.
Tanto el testigo del conmutador, como el testigo de la rotacin
inversa del ventilador de refrigeracin, situados en el panel de
control de la mquina, se iluminan. Al mismo tiempo, se
visualiza COOLING FAN REVERSE (VENTILADOR DE
REFRIGERACIN EN SENTIDO INVERSO) en la pantalla de
caracteres y se establece la rotacin inversa del ventilador.
Se establece que el ventilador de refrigeracin gire en
direccin normal.
Accione este conmutador con el motor parado.
Conmutado de rotacin normal -> inversa: con el motor parado, gire el conmutador de arranque hasta la posicin
ON conmutador de rotacin inversa en ON compruebe el testigo del panel de control de la mquina
conmutador de arranque en START rotacin inversa del ventilador.
Conmutado de rotacin inversa -> normal: motor a rgimen bajo conmutador de arranque en OFF (detener
motor) conmutador de arranque del motor en ON conmutador de rotacin inversa en OFF conmutador de
arranque en START rotacin normal del ventilador.
Para obtener ms informacin, vase LIMPIAR LAS ALETAS HACIENDO GIRAR EL VENTILADOR DE
REFRIGERACIN EN SENTIDO CONTRARIO (4-33) en la seccin MANTENIMIENTO CUANDO SEA
NECESARIO.
OBSERVACIONES
Cuando el motor est funcionando, aunque se pulse el conmutador de rotacin inversa del ventilador de
refrigeracin, el ventilador no girar en sentido inverso.
En este caso, la posicin del conmutador y la direccin real de la rotacin del ventilador son diferentes , por lo que
el indicador de rotacin inversa del ventilador de refrigeracin parpadea.
Utilice la rotacin inversa del ventilador nicamente durante la limpieza del radiador. Durante las operaciones
normales, haga funcionar siempre el ventilador en la direccin normal. Si durante las operaciones se hace
funcionar el ventilador en direccin inversa, no habr suficiente caudal de aire y el motor tender a calentarse en
exceso.
3-67
Luz del escaln

Utilice este conmutador (3) para encender / apagar la luz del
escaln (A) cuando entra o sale de la mquina.
OBSERVACIONES
Hay dos conmutadores de la luz del escaln: uno de ellos se
encuentra al lado de los escalones y el otro en la parte superior
izquierda del compartimiento del operador. Puede encenderse
/ apagarse la luz con cualquiera de estos conmutadores.
Si se enciende la luz desde el interior del compartimiento del
operador, puede apagarse utilizando el conmutador situado al
lado de los escalones despus de haberlos bajado.
Puede apagarse la luz del escaln incluso con el conmutador
de arranque desactivado. Si se deja encendida la luz del
escaln, la batera se agotar. Por consiguiente, apguela
siempre antes de abandonar la mquina.
CONMUTADOR DE LA LUNETA TRMICA TRASERA

Este conmutador (4) activa / desactiva la electricidad que fluye
hacia la luneta trmica situada en la parte posterior del
compartimiento del operador, con el fin de desempaar el
cristal.
Posicin (a): ON (desempaa el cristal)
CONMUTADOR DEL LIMPIAPARABRISAS TRASERO

Utilice este conmutador (5) para activar el limpiaparabrisas
trasero situado en la parte posterior del compartimiento del
operador.
Posicin (a): Se pulveriza lquido limpiador, se acciona el

limpiaparabrisas
Posicin (b): Se acciona el limpiaparabrisas
Posicin (c): OFF (APAGADO)
El conmutador regresa automticamente desde la posicin (a)

a la posicin (b).
3-68
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR DEL LIMPIAPARABRISAS LATERAL

(Si est instalado)
Utilice este conmutador (6) para activar el limpiaparabrisas
lateral situado en el lado del compartimiento del operador.
Posicin (a): Se pulveriza lquido limpiador, se acciona el

limpiaparabrisas
Posicin (b): Se acciona el limpiaparabrisas
Posicin (c): OFF (APAGADO)
El conmutador regresa automticamente desde la posicin (a)

a la posicin (b).
CONMUTADOR DE LA LUZ DE TRABAJO
Utilice este conmutador (7) para activar / desactivar las luces
de trabajo.
Para encender las luces de trabajo, gire primero el conmutador
de las luces hacia la posicin de encendido de las luces de
glibo o de las luces delanteras. Si no se hace, no se
encendern las luces de trabajo. Para obtener ms
informacin, vase CONMUTADOR DE LUCES (3-51).
Posicin OFF (APAGADO): se apagan todas las luces de trabajo

Posicin REAR (POSTERIOR): se enciende la luz de trabajo
posterior
Posicin FRONT (DELANTERA) (y SIDE (LATERAL)) : se

encienden la luz de trabajo delantera, la luz de trabajo inferior
delantera (si est instalada) y la luz de trabajo lateral (si est
instalada).
3-69
Posicin ALL (TODAS): se encienden la luz de trabajo

delantera, la luz de trabajo inferior delantera (si est instalada),
la luz de trabajo lateral (si est instalada) y la luz de trabajo
posterior
CONMUTADOR DE LA LUZ ANTINIEBLA

(Si est instalado)
Utilice este conmutador (8) para activar / desactivar la luz antiniebla.
CONMUTADOR DE LA BALIZA
(Si est instalado)
Utilice este conmutador (9) para activar / desactivar la baliza.
3-70
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Pedal del acelerador

Pedal de freno
Mando de ajuste frontal-posterior de la palanca
AJSS
Palanca AJSS
Palanca de control del cazo
(7)
Palanca de control del brazo de izado
(8)
Palanca de ajuste direccional de la palanca de

control del equipo de trabajo
(9) Palanca de bloqueo del equipo de trabajo

(10) Palanca de ajuste del reposa-brazos derecho
(11) Palanca de ajuste del reposa-brazos izquierdo
3-71
FUNCIONAMIENTO
PEDAL DEL ACELERADOR

Utilice este pedal (1) para ajustar el rgimen y la potencia del
motor.
Puede controlarse libremente el rgimen del motor, desde
ralent bajo hasta la velocidad mxima.
PEDAL DE FRENO
ADVERTENCIA
q Para desplazarse sobre pendientes descendentes, utilice siempre el pedal de freno derecho y utilice la
fuerza de frenado del motor conjuntamente con el freno.
q No utilice el pedal de freno de forma repetida ms de lo necesario. Si se utiliza con demasiada
frecuencia, el freno se sobrecalentar. Si ocurriese esto, los frenos no funcionaran y se podra
producir un accidente grave.
q No ponga el pie en el pedal a menos que sea necesario.
Utilice este pedal (2) para accionar el freno.
PEDAL DE FRENO DERECHO

El pedal de freno derecho acciona los frenos de la rueda.
Utilice el pedal de freno derecho en las operaciones de frenado normales.
3-72
FUNCIONAMIENTO
PEDAL DE FRENO IZQUIERDO

Activa los frenos de las ruedas.
Si se pisa el pedal de freno izquierdo, se aplican los frenos y
se reduce la fuerza de conduccin.
Control del embrague modulador
OBSERVACIONES
Presin del freno
Para detener la mquina, utilice conjuntamente frenos y

acelerador. Cuando accione el equipo de trabajo, utilice el
freno izquierdo.
Recorrido del pedal de freno izquierdo (%)

MANDO DE AJUSTE FRONTAL-POSTERIOR DE LA PALANCA AJSS
Tire de la palanca (3). Puede desplazarse la palanca AJSS
dentro de un margen (a) de 160 mm (16 mm) x 10 fases) hasta
las partes delantera y posterior.
Adems, para entrar o salir de la mquina, pude desplazarse
150 mm hacia atrs la palanca AJSS. (Margen (b))
3-73
FUNCIONAMIENTO
ADVERTENCIA
q Independientemente de si el motor se encuentra parado o en funcionamiento, site siempre la palanca
de bloqueo de la direccin en la posicin LOCK si se va a abandonar el asiento del operador.
En particular, si no se bloquea la palanca AJSS y se toca por error mientras el motor se encuentra en
funcionamiento, podran producirse lesiones personales graves.
q Si no se fija adecuadamente en la posicin LOCK la palanca de bloqueo de la direccin, podra no
bloquearse de forma adecuada la palanca de direccin.
q Para estacionar la mquina o ejecutar las operaciones de mantenimiento, sitela siempre de forma
correcta en la posicin LOCK.
Esta palanca (4) es un dispositivo para bloquear la palanca

AJSS. Para realizar dicho bloqueo, empuje hacia la izquierda
la palanca de bloqueo de la direccin.
Palanca AJSS
ADVERTENCIA
Si se va a abandonar el asiento del operador con el motor en funcionamiento, site siempre la palanca de
bloqueo de la direccin en la posicin LOCK.
Utilice esta palanca (5) para gobernar la mquina.
Durante el desplazamiento, desplace esta palanca en la

direccin de giro para hacer girar la mquina.
(a): Giro a la izquierda
(b): Giro a la derecha
OBSERVACIONES
La palanca AJSS posee tambin las siguientes funciones adicionales: conmutador de la bocina (A), conmutador
de reduccin (B) y conmutador de aumento (C), para cambiar la transmisin de la mquina, y selector de
direccin (D), para cambiar la direccin del desplazamiento entre marcha adelante y marcha atrs. Para obtener
ms informacin, vase CONMUTADORES (3-48).
3-74
FUNCIONAMIENTO
PALANCA DE CONTROL DEL CAZO

Utilice esta palanca (6) para accionar el cazo.
Posicin (a): Si se empuja la palanca ms all de la posicin
TILT, la palanca permanece en dicha posicin (posicin de
retencin) y regresa a la posicin HOLD cuando el cazo
alcanza la posicin fijada por su nivelador.
Posicin (b): HOLD
El cazo se detiene y se mantiene en su posicin.
Posicin (c): DUMP (DESCARGA)
Volteo
OBSERVACIONES
Si se para el motor o la palanca de bloqueo del equipo de
trabajo se encuentra en la posicin LOCK, la palanca no se
detiene en la posicin de retencin.
Adems, si se acciona el cazo hacia la posicin de volteo
desde cerca de la posicin horizontal, la palanca tampoco se
Descarga
PALANCA DE CONTROL DEL BRAZO DE IZADO

Utilice esta palanca (7) para accionar el brazo de izado.
Posicin (a): RAISE (SUBIR)
Si se lleva la palanca ms all de la posicin RAISE, la
palanca se detiene en dicha posicin (posicin de retencin).
Cuando el brazo de izado alcanza la altura mxima, la palanca
regresa a la posicin HOLD.
Posicin (b): HOLD
El brazo de izado se detiene y se mantiene en su posicin.
Posicin (c): LOWER (BAJAR)
Posicin (d): FLOAT (LIBRE)
Elevacin
El brazo de izado se desplaza libremente bajo una fuerza
externa.
OBSERVACIONES
Si se para el motor o la palanca de bloqueo del equipo de
trabajo se encuentra en la posicin LOCK, la palanca no se
Descenso
Para obtener ms informacin sobre el mtodo de

funcionamiento durante la utilizacin de la posicin remota,
vase NIVELADOR REMOTO (3-144).
3-75
FUNCIONAMIENTO
PALANCA DE AJUSTE DIRECCIONAL DE LA PALANCA DE CONTROL DEL EQUIPO DE TRABAJO
ADVERTENCIA
Procure no tocar las palancas de control del equipo de trabajo mientras se maneja la palanca de ajuste
direccional de la palanca de control del equipo de trabajo.
Utilice esta palanca (8) para desplazar las palancas de control

del equipo de trabajo (consola derecha) dentro de un margen
(a) de 102 mm (17 mm x 6 fases) hasta las partes delantera y
posterior.
Adems, tambin puede moverse 52 mm hacia la parte
posterior la palanca de direccin omnidireccional, con el fin de
ejecutar las operaciones de mantenimiento. (Margen (b))
PALANCA DE BLOQUEO DEL EQUIPO DE TRABAJO
ADVERTENCIA
q Coloque siempre la palanca de bloqueo del equipo de
trabajo en la posicin LOCK (bloqueo) antes de
levantarse del asiento del operador. Si la palanca de
bloqueo del equipo de trabajo no se encuentra bien
colocada en la posicin LOCK y se toca por error la
palanca de control (A) del equipo de trabajo, podran
producirse lesiones personales graves.
q Si la palanca de bloqueo del equipo de trabajo no se
encuentra bien colocada en la posicin LOCK, el
equipo de trabajo podra moverse y provocar lesiones
graves. Compruebe que la palanca de bloqueo del
equipo de trabajo se encuentra bien situada en la
posicin de bloqueo (LOCK).
q Procure no tocar la palanca de control del equipo de
trabajo (A) mientras se maneja la palanca de bloqueo
del equipo de trabajo.
Esta palanca (9) es un dispositivo de bloqueo para la palanca de control del equipo de trabajo.
Empuje hacia el exterior la palanca de bloqueo del equipo de trabajo para bloquearla.
OBSERVACIONES
Esta palanca corta el circuito hidrulico al equipo de trabajo. Por consiguiente, si se encuentra en la posicin
LOCK, el equipo de trabajo no se mover aunque se accione la palanca de control del equipo de trabajo (A).
3-76
FUNCIONAMIENTO
PALANCA DE AJUSTE DEL REPOSA-BRAZOS DERECHO

Tire de esta palanca (11) para ajustar la altura del reposabrazos dentro de un margen (a) de 30 mm.
El ngulo puede ajustarse dentro de un margen (b) de aprox.

9.
PALANCA DE AJUSTE DEL REPOSA-BRAZOS IZQUIERDO

Tire de esta palanca (11) para ajustar la altura del reposabrazos dentro de un margen (a) de 30 mm.
El ngulo puede ajustarse dentro de un margen (b) de aprox.

7.
3-77
FUNCIONAMIENTO
TAPN CON CERRADURA
El orificio de llenado del depsito de combustible y el orificio de llenado del depsito hidrulico (si est instalado)
estn equipados con cerraduras.
Utilice la llave de contacto para abrir y cerrar el tapn.

LLENADO DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE)
3
PARA ABRIR LA TAPA
1. Introduzca la llave de forma segura en el conmutador de
arranque hasta que el tope (1) entre en contacto con el ojo
de la cerradura.
La llave podra romperse al girarse si no se introduce del
todo en el conmutador de arranque.
2. Gire la llave en el conmutador de arranque en el sentido de
las agujas del reloj y alinee la ranura del rotor con la
contramarca de la tapa. En esta posicin, puede abrirse la
tapa.
LOCK
(BLOQUEADO)
OPEN (ABIERTO)
PARA CERRAR EL TAPN

1. Enrosque el tapn en su sitio.
2. Introduzca la llave de forma segura en el conmutador de arranque hasta que el tope entre en contacto con el
ojo de la cerradura.
La llave podra romperse al girarse si no se introduce del todo en el conmutador de arranque.
3. Gire la llave en sentido contrario a las agujas del reloj y saque la llave.
3-78
FUNCIONAMIENTO

LLENADO DEL DEPSITO HIDRULICO)
3
(Si est instalado)
PARA ABRIR LA TAPA
1. Introduzca la llave de forma segura en el conmutador de
arranque hasta que el tope (1) entre en contacto con el ojo
de la cerradura.
La llave podra romperse al girarse si no se introduce del
todo en el conmutador de arranque.
2. Gire la llave en sentido contrario a las agujas del reloj y
alinee la ranura del rotor con la marca de alineacin del
tapn. Gire lentamente el tapn hasta que suene un
chasquido. De esta forma se suelta el bloqueo y se puede
abrir el tapn.
Bloqueado
Abrir
Marca de
alineacin
PARA CERRAR EL TAPN

1. Enrosque el tapn en su sitio.
2. Introduzca la llave de forma segura en el conmutador de arranque hasta que el tope entre en contacto con el
ojo de la cerradura.
La llave podra romperse al girarse si no se introduce del todo en el conmutador de arranque.
3. Gire la llave en sentido contrario a las agujas del reloj y saque la llave.
3-79
FUNCIONAMIENTO
BARRA DE BLOQUEO DEL BASTIDOR
ADVERTENCIA
Si se transporta o eleva la mquina sin bloquear el bastidor con la barra de bloqueo, la mquina podra
articularse sbitamente.
Si la mquina se articula, podra provocar lesiones graves a las personas presentes en el rea
circundante.
Coloque siempre la barra de bloqueo para transportar o izar la mquina.
Durante el mantenimiento, utilice la barra del bloqueo del bastidor si resulta necesario.
La barra de bloqueo del bastidor es un dispositivo que bloquea

los bastidores delantero y trasero para que la mquina no se
articule.
Posicin LOCK (BLOQUEO): ajstela siempre en esta
posicin para transportar o elevar la mquina.
Para las operaciones de mantenimiento, fjela en esta posicin
si resulta necesario.
Posicin FREE (LIBRE): durante el desplazamiento de la
mquina, sitela siempre en esta posicin.
ADVERTENCIA
Introduzca de forma segura el pasador de bloqueo de la barra y coloque la clavija a continuacin. Si no se
introduce completamente y se aplica una carga, existe el peligro de que se salga y se deformara la barra
de bloqueo del bastidor.
Realice del siguiente modo el bloqueo de la barra.

1. Introduzca de forma segura el pasador de bloqueo (1) de
la barra de bloqueo del bastidor en la bisagra (2), situada
en la parte inferior del bastidor delantero.
2. Asegrelo siempre con la clavija (3) suministrada.
3-80
FUNCIONAMIENTO
PASADOR DE REMOLCADO
El pasador de remolcado (1) se encuentra instalado en el

contrapeso (2) y se utiliza para remolcar la mquina.
Para utilizar el pasador de remolcado (1), abra la rejilla
posterior.
Introduzca la clavija (3) en el pasador de remolcado y en el
contrapeso de tal modo que el pasador no se salga.
ALARMA DE SEGURIDAD
Durante los desplazamientos marcha atrs de la mquina,

sonar la alarma para advertir de esta situacin a las personas
presentes en la zona.
La alarma sonar al fijar en la posicin R el selector de
direccin presente en la parte superior de la palanca AJSS.
3-81
FUNCIONAMIENTO
APERTURA DE PUERTA Y VENTANA DE LA CABINA
CONMUTADOR PARA ANULACIN DEL BLOQUEO DE APERTURA DE LA PUERTA

DERECHA DE LA CABINA
PRECAUCIN
La puerta derecha de la cabina se utiliza para salir en caso de emergencia. En situaciones normales, no la
utilice para entrar o salir del compartimiento del operador.
Durante la conduccin o las operaciones, resulta peligroso mantener la ventana derecha completamente
abierta. No la deje abierta del todo.
AVISO
Para cerrar la ventana derecha de la cabina, introduzca el mando de liberacin del bloqueo (1) en el
pestillo y haga descender dicho mando. Si se cierra la puerta con el mando de liberacin del bloqueo ya
descendido, dicho mando podra romperse.
Utilcelo si desea abrir la ventana derecha.

Para abrir la ventana derecha, tire hacia arriba del mando de
cancelacin del bloqueo.
Si se tira ms hacia arriba del mando de cancelacin del

bloqueo (1), puede abrirse la ventana derecha. Si se tira hacia
la izquierda del mando (1) de la palanca de bloqueo, puede
abrirse la ventana derecha (hasta la posicin de apertura total).
OBSERVACIONES
No puede abrirse ni cerrarse desde el exterior la ventana
derecha de la cabina.
3-82
FUNCIONAMIENTO
MANILLA DE APERTURA DE LA PUERTA IZQUIERDA DE LA CABINA
Tire de la manilla (1) para abrir completamente la puerta

izquierda.
Al tirar de la manilla, la puerta se abre con el amortiguador de

gas.
AVISO
El amortiguador de gas no es un dispositivo de bloqueo
para mantener abierta la puerta de la cabina.
No conduzca ni realice las operaciones con la puerta de la
cabina abierta.
CONMUTADOR PARA ANULACIN DEL BLOQUEO DE APERTURA DE LA VENTANA

IZQUIERDA DE LA CABINA
Utilcelo cuando desee abrir la ventana de la puerta izquierda.

Para abrir la ventana, pulse el mando de liberacin del bloqueo
(1) en la direccin de la flecha hasta que se detenga, para
mantener la ventana en su posicin.
Si se abre o cierra la puerta sin asegurar la ventana en su
posicin, el impacto podra provocar el cierre de la ventana.
3-83
FUNCIONAMIENTO
MANIPULACIN DEL LIMPIAPARABRISAS DE LA CABINA
PREVENCIN DE DAOS EN EL SOPORTE DEL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS
AVISO
Al curvar el brazo limpiaparabrisas hacia el frente,
compruebe que la hoja del limpiaparabrisas cuelga
libremente.
ngulo hacia la
parte delantera
cuando
cuelga
Al curvar el brazo limpiaparabrisas hacia el frente, tal y como

sucede cuando se limpia el cristal en limpio, si el brazo
limpiaparabrisas est curvado y con la hoja del
limpiaparabrisas bloqueada hacia el brazo (la parte inferior de
la hoja est atrapada por el brazo), se est ejerciendo una
fuerza anormal sobre el engranaje del soporte y ste puede
romperse.
INDICADOR DE POLVO
El indicador de polvo se encuentra en la parte delantera del
cap del motor, en la parte posterior del compartimiento del
operador.
El valor visualizado se presenta en cinco niveles, segn el

grado de obstruccin del elemento.
El indicador luminoso de advertencia por obstruccin del filtro

de aire se ilumina en el panel de control cuando dicho filtro
est obstruido, para informar al operador de que hay que
limpiarlo.
Tras la limpieza, pulse el botn de reinicio para cancelar el
indicador luminoso.
Para mayor informacin sobre el mtodo de limpieza, vase

LIMPIEZA O SUSTITUCIN DEL ELEMENTO EXTERIOR (422).
3-84
FUNCIONAMIENTO
FUSIBLES
AVISO
Antes de cambiar un fusible, asegrese de apagar el
Los fusibles evitan que se incendien el equipo elctrico y los

cables.
Si el fusible se ve afectado por la corrosin, aparece un polvillo
blanco, o el fusible se afloja en su caja, cambie el fusible.
Cmbielo siempre por otro de la misma capacidad.
Deslice hacia delante la consola derecha.

Afloje el tirador (1) y retire la tapa (2). Las cajas de fusibles del
interior son la A y la B.
CAPACIDAD DE LOS FUSIBLES Y NOMBRE DEL CIRCUITO
CAJA DE FUSIBLES A
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Capacidad de
los fusibles
10 A
10 A
10 A
10 A
10 A
(6)
10 A
(7)
(8)
5A
10 A
(9)
20 A
(10)
(11)
(12)
20 A
20 A
10 A
(13)
20 A
(14)
(15)
10 A
10 A
Nombre del circuito

Luz de peligro
Luz del escaln
Controlador de la transmisin (B)
Controlador del equipo de trabajo (B)
Panel de control de la mquina (B),
controlador VHMS (B)
Claxon
Soplador del sistema de aire
acondicionado
Engrase automtico
Luneta trmica trasera
Auto-radio
Asiento con suspensin neumtica,
transformador de 12 V
Controlador VHMS (A)
Repuestos
3-85
FUNCIONAMIENTO
CAJA DE FUSIBLES B
N
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
Capacidad de
los fusibles
10 A
10 A
20 A
20 A
10 A
10 A
10 A
10 A
20 A
10 A
20 A
10 A
10 A
10 A
10 A
Nombre del circuito

Luz de sealizacin del giro
Luz de seguridad, luz de freno
Luz de trabajo delantera
Luz de trabajo trasera
Controlador de la transmisin (A)
Freno de estacionamiento
Controlador del equipo de trabajo (A)
Panel de control (A)
Limpiaparabrisas, limpiador
Repuestos
Circuito de luces principal
Luz de glibo derecha
Luz de glibo izquierda
Luz delantera derecha
Luz delantera izquierda
DISYUNTOR
AVISO
q Para reiniciar el disyuntor, desconecte siempre el

conmutador de arranque en primer lugar.
q No mantenga pulsado el botn de reinicio del
disyuntor.
q Si el conmutador de arranque no funciona cuando se
activa, verifique el disyuntor que se encuentra dentro de la
caja de la batera, en el lateral izquierdo de la mquina.
q Si se produce un pico de corriente, el disyuntor corta el
circuito elctrico para evitar daos en el equipo elctrico y
en el cableado.
Pulse el botn de reinicio para reiniciar el circuito tras el
corte.
OBSERVACIONES
El disyuntor es un dispositivo de proteccin de circuitos instalado en circuitos por los que fluye una corriente
elctrica de gran capacidad. Del mismo modo que un fusible normal, protege el equipo elctrico y el cableado de
posibles daos, en el caso de que se produzca un flujo de electricidad anormal. Sin embargo, una vez que se
recupera el punto problemtico, no es necesario sustituir ningn componente. Puede reiniciarse simplemente.
Para reiniciar el circuito elctrico una vez que ha sido cortado, espere durante 5-10 minutos tras el corte del
circuito y pulse a continuacin el botn de reinicio. Al reiniciar el circuito elctrico despus del corte, el esfuerzo
operativo del botn de reinicio podra resultar ms pesado que durante su accionamiento en condiciones
normales.
No existe diferencia de altura en el botn de reinicio entre el estado de corte del circuito o el estado existente tras
su reinicio. Verifique que se ha reiniciado el circuito mediante el esfuerzo necesario para accionar el botn.
Si el motor de arranque no funciona aunque se gire el conmutador de arranque hasta la posicin START,
probablemente el disyuntor (1) ha cortado el circuito. Por lo tanto, compruebe y reinicie el disyuntor (6). Si se
ejecuta la operacin de reinicio del circuito, pero el esfuerzo operativo del botn de reinicio es pesado, es
necesario inspeccionar el circuito elctrico.
Si el motor de arranque no funciona aunque se gire el conmutador de arranque hasta la posicin START,
probablemente el disyuntor (1) ha cortado el circuito. Por lo tanto, compruebe y reinicie el disyuntor (6).
3-86
FUNCIONAMIENTO
Si el equipo elctrico no funciona, aunque se haya sustituido el fusible, es probable que el circuito haya sido
cortado por el disyuntor (2) o (3). Por consiguiente, verifique los disyuntores (2) y (3) y proceda a su reinicio.
Capacidad de
los fusibles
(1)
30 A
(2)
(3)
(4)
105 A
105 A
20 A
Nombre del circuito

Conmutador de arranque, controlador del equipo de trabajo,
panel de control,
controlador VHMS
Fusible, caja de fusibles A 8-15
Fusible, caja de fusibles B 1-11
FUSIBLE LENTO
Si se enciende el testigo de precalentamiento, pero no se

estn aplicando 24 V en el terminal (20Y) del extremo del
conector de la calefaccin elctrica por entrada de aire, es
posible que haya una desconexin en el fusible lento. Por
consiguiente, realice las comprobaciones necesarias y
proceda a su sustitucin.
El fusible lento se encuentra dentro de la caja de la batera, en
el lateral derecho de la mquina (en la parte posterior).
(1) Rel del calentador (calefaccin elctrica)
BANDEJA PARA CAJA DE ALMUERZO
Queda espacio para una caja para almuerzo en la parte

posterior de la cabina. Puede colocarse fcilmente y sujetarse
con una tira incluso una caja para almuerzo grande de 35 cm
de largo, 22 cm de ancho y 18 cm de alto.
3-87
CAJA DE HERRAMIENTAS
FUNCIONAMIENTO
3
Para guardar las herramientas, se suministra una caja en la

parte posterior del compartimiento del operario.
BOMBA DE ENGRASE
La bomba de engrase puede guardarse dentro de la caja de herramientas. Despus de usar la bomba, limpie toda
la grasa del exterior, extraiga el inyector y gurdela en la caja de herramientas.
Fuente de alimentacin
AVISO
q Existen dos fuentes de alimentacin: de 12 V y de 24 V

Compruebe la tensin del equipamiento elctrico y seleccione la fuente de alimentacin adecuada.
Un uso incorrecto, como la utilizacin de una alimentacin de 24 V para un equipo de 12 V, provocar
una avera en el equipamiento.
q Al utilizar la fuente de alimentacin elctrica, no instale ningn equipamiento que supere el amperaje
mximo.
Se puede retirar el encendedor (1) y utilizar la toma como

fuente de alimentacin de 24 V.
Corriente mx.: 9 A (216 W)
La toma de alimentacin elctrica (2) puede utilizarse como

una fuente de alimentacin de 12 V.
Corriente mx.: 10 A (120 W)
3-88
FUNCIONAMIENTO
RADIO-CASETE ESTREO AM / FM
(1) Conmutador de encendido / volumen

(2) Botn de exploracin con almacenamiento
automtico / pre-sintonas
(3) Mando de control de graves
(4) Mando de control de agudos
(5) Botn de potenciacin de graves
(6) Selector de visualizacin hora / radio
(7) Botn de expulsin de la cinta
(A) Indicador de la banda
(B) Indicador de cinta de metal
(C) Indicacin de recepcin FM estreo
(D) Indicador de la potenciacin de graves
(8) Tapa del reproductor de casetes

(9) Botones de avance rpido y rebobinado
(10) Botones de pre-sintona
(11) Selector para cintas de metal
(12) Botones de sintonizacin manual
(13) Botones de bsqueda para sintonizacin
(14) Selector de banda
(E) Indicador de la direccin de avance
(F) Indicador del canal presintonizado
(G) Indicador de la hora / frecuencia
3-89
FUNCIONAMIENTO
Conmutador de Encendido / VOLUMEN

Para conectar la alimentacin, haga girar este mando (1) hacia
la derecha, hasta que haga clic.
Siga girndolo para incrementar el volumen.
Botn de Exploracin con Almacenamiento Automtico / Pre-sintonaS

Utilice este botn (2) para activar las funciones de exploracin
de las pre-sintonas y del almacenamiento automtico.
q Almacenamiento automtico
Cada vez que se pulsa este botn durante ms de 2
segundos durante la recepcin de radio, esta funcin de
almacenamiento automtico comienza a buscar la emisora
deseada dentro de una de las bandas de posible recepcin
y memoriza la frecuencia en la memoria de pre-sintonas.
Durante este proceso de exploracin, la frecuencia
mostrada en el lado derecho de la pantalla contina
cambiando. Esto indica que cada frecuencia queda
memorizada en el almacenamiento automtico.
OBSERVACIONES
La funcin de almacenamiento automtico no puede ser
utilizada cuando el indicador del canal est parpadeando.
Cuando la pantalla parpadea, se est utilizando la funcin de
exploracin de las pre-sintonas.
q Exploracin de las pre-sintonas

Si se presiona este botn durante menos de 0,5 segundos mientras se recibe la radio, los programas de las
seis emisoras pre-sintonizadas de esa misma banda se difundirn en orden consecutivo durante 5 segundos
cada una, comenzando por la n 1 hasta la n 6.
Cuando se encuentre la emisora deseada, pulse de nuevo el botn. Esto detiene el proceso de sintonizacin
con exploracin de pre-sintonas y cambia a la difusin ordinaria. Se repetir el mismo proceso de forma
continuada hasta que se pulse de nuevo el botn.
3-90
FUNCIONAMIENTO
MAndo de Control de Graves

Haga girar este botn (3) hacia la izquierda para suavizar los
tonos graves; grelo hacia la derecha para enfatizarlos.
Direccin (a): tonos graves suavizados
Direccin (b): tonos graves enfatizados
Mando de Control de AGUDOS

Haga girar este botn (4) hacia la izquierda para suavizar los
tonos agudos; grelo hacia la derecha para enfatizarlos.
Direccin (a): tonos agudos suavizados
Direccin (b): tonos agudos enfatizados
Botn de Potenciacin de Graves

Este botn (5) se emplea durante la reproduccin a bajo
volumen. Hace posible una audicin ms sencilla, enfatizando
los tonos graves cuando se percibe que stos son dbiles.
Pulsar botn: Activado (ON)
Pulsar de nuevo el botn: Cancelado (OFF)
SELECTOR DE VISUALIZACIN HORA / RADIO

Este botn (6) se usa para conmutar entre la Visualizacin de
Radio / Cinta y la Visualizacin de la Hora.
3-91
q Correccin de la hora
Presione el botn para pasar a la Visualizacin de la
Hora.
(A) Correccin de las horas:
Mantenga pulsado el botn DISP y pulse la parte inferior
(H) del botn TUNING para corregir las horas.
(B) Correccin de los minutos:
Mantenga pulsado el botn DISP y pulse la parte superior
(M) del botn TUNING para corregir los minutos.
Botn de Expulsin de la Cinta
Este botn (7) se utiliza para detener la reproduccin de la
cinta y expulsarla.
Cuando se presiona este botn, la cinta es expulsada y
comienza a reproducirse la radio.
TAPA DEL REPRODUCTOR DE CASETES

Coloque la casete con la parte expuesta de la cinta hacia el
lado derecho e insrtela a travs de la tapa del reproductor de
casetes (8).
Botones de Avance Rpido y Rebobinado

Estos botones (9) se utilizan para hacer que la cinta avance
rpidamente o rebobine.
q Avance rpido / rebobinado
Si se presiona el botn que marca la misma direccin que
la que muestra la flecha iluminada que indica la direccin
de reproduccin, la cinta avanzar rpidamente; si se
presiona el botn que marca la direccin opuesta, la cinta
se rebobinar.
Para detener la cinta, presione ligeramente el botn que
no est bloqueado. La operacin de avance rpido o
rebobinado ser cancelada.
Si se pulsan a la vez el botn de avance rpido y el de
rebobinado, la cinta cambiar de cara.
3-92
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
BOTONES DE PRE-SINTONA
Estos botones (10) se emplean para recuperar las frecuencias
de emisoras de difusin que fueron pre-sintonizadas en la
memoria para cada uno de los botones del N 1 al N 6.
Es posible pre-sintonizar 18 emisoras (FM: 12; AM: 6) con
dichos botones.
Selector para Cintas de Metal

(utilizado tambin para el botn de pre-sintona N 5)
Este botn (11) se utiliza al reproducir una cinta de metal o de
cromo. Tambin se emplea como botn de la pre-sintona N 5.
Cuando se pulsa, la indicacin MTL aparece en la pantalla de
visualizacin.
Botones de Sintonizacin Manual

Estos botones (12) se utilizan para la sintonizacin manual.
Cuando se presiona el botn TUN , la frecuencia se
incrementa en 9 KHz para la banda de AM o en 0,1 MHz para
la de FM; cuando se presiona el botn TUN , la frecuencia
se reduce en 9 KHz para la banda de AM o en 0,1 MHz para la
de FM.
Si se mantiene pulsado el botn, la frecuencia cambiar de
modo continuo.
BOTONES DE BSQUEDA DE SINTONAS

Estos botones (13) se utilizan para la bsqueda de sintonas.
Cuando se presiona el botn SEEK UP (bsqueda en
avance), la bsqueda avanza automticamente; cuando se
presiona el botn SEEK DOWN (bsqueda en retroceso), la
bsqueda retrocede automticamente.
En el momento en que se recibe la seal de la siguiente
emisora, la bsqueda se detiene automticamente.
3-93
FUNCIONAMIENTO
SELECTOR DE BANDA
Cuando se presiona este botn (14), se conmuta entre las
bandas FM1, FM2 y MW (AM). La banda se muestra en la
pantalla.
MTODO DE FUNCIONAMIENTO
MTODO DE AJUSTE DE LOS BOTONES DE PRE-SINTONA
Para escuchar una emisora pre-sintonizada, utilice el selector
de banda (1) para elegir AM, FM1 o FM2. A continuacin,
presione el botn del nmero de la pre-sintona que activa la
emisora que desea escuchar.
Es posible pre-sintonizar seis emisoras de AM y 12 emisoras
de FM (FM1: 6, FM2: 6).
1. Si Ud. se encuentra reproduciendo una casete, presione el
botn de expulsin de la cinta para detenerla.
2. Seleccione la emisora que debe ser pre-sintonizada.
Utilice el selector de banda (1) para elegir MW (AM), FM1
o FM2. Seguidamente, use el botn de sintonizacin
manual para seleccionar la frecuencia de la emisora de
difusin.
3. Presione el botn de memorizacin manual (2) o el de
bsqueda de sintonas (3).
4. Presione el botn de pre-sintona (4) correspondiente al
nmero que desea pre-sintonizar durante 2 segundos,
mientras se muestra la indicacin en pantalla de la
frecuencia. (El canal pre-sintonizado y la frecuencia se
visualizan en pantalla y la pre-sintonizacin queda
completada).
5. Repita los pasos 2 al 4 para pre-sintonizar otras emisoras.
OBSERVACIONES
Siga igualmente los pasos 2 al 4 para modificar el ajuste de un
cierto botn de pre-sintona a otra emisora.
Cuando se desconecta la alimentacin, por ejemplo cuando se
sustituye la batera, todos los ajustes se borran, por lo que se
deben pre-sintonizar las emisoras de nuevo.
3-94
FUNCIONAMIENTO
MTODO DE MEMORIZACIN AUTOMTICA

Seleccione la emisora que va a pre-sintonizar con el botn de
sintonizacin manual (1) o con el de bsqueda de sintonas
(2). A continuacin, para pre-sintonizar la emisora, mantenga
pulsado durante dos segundos una de las teclas (de la N 1 a
la N 6) del botn (3) mientras se muestra en pantalla la
frecuencia.
CMO ESCUCHAR LA RADIO

1. Gire el conmutador de arranque a la posicin ON y,
seguidamente, ponga el conmutador de alimentacin (1)
en su posicin ON.
2. Ajuste el selector de banda (2) en AM o en FM.
3. Seleccione la emisora con los botones de pre-sintona o
con el botn de sintonizacin manual (3).
4. Ajuste el volumen, el balance y tono segn sus
preferencias.
5. Al apagar la radio (posicin OFF), haga girar el
conmutador de alimentacin (1) hacia la izquierda, hasta
que se produzca un clic.
OBSERVACIONES
Para pasar a escuchar la radio mientras se est reproduciendo una casete, pulse el botn de expulsin de la
casete para detener la cinta.
Si se introduce una casete mientras est sonando la radio, se empezar a reproducir la cinta.
3-95
CMO ESCUCHAR UNA CINTA DE CASETE

1. Gire el conmutador de arranque a la posicin ON y,
seguidamente, ponga el conmutador de alimentacin (1)
en su posicin ON.
2. Coloque la casete con la parte expuesta de la cinta hacia
el lado derecho e insrtela a travs de la tapa del
reproductor de casetes. La cinta comenzar a reproducirse
automticamente.
Si la flecha indicadora de la direccin de reproduccin
apunta hacia la derecha, la cara superior de la cinta es la
que se est reproduciendo; si la flecha mencionada apunta
hacia la izquierda, la cara reproducida es la inferior.
Cuando la cinta llega a su fin, se invierte la direccin de
reproduccin automticamente y comienza la
reproduccin de la cara inversa.
3. Para suspender la utilizacin de la cinta, presione el botn
de expulsin de la cinta para extraerla y conmutar
automticamente a la recepcin de la radio.
CAMBIO DE LA DIRECCIN DE REPRODUCCIN DE LA CINTA

Al escuchar una cinta, presione ligera y simultneamente los
botones de AVANCE RPIDO y REBOBINADO (A) y (B).
Si se realiza esta accin, se invertir la indicacin en pantalla
de la direccin de la cinta.
3-96
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
Medidas de Precaucin para el Uso
ADVERTENCIA
q Si se introdujese una tensin mayor que la especificada, podra provocar un incendio, electrocucin u
otro problema. No introduzca nunca ninguna otra tensin diferente a la tensin especificada.
q Los espacios situados en el interior de la radio estn sometidos a elevadas tensiones. No retire la
cubierta.
q No realice modificacin alguna. Podra producirse un incendio, una descarga elctrica u otra avera.
q Si no se oyese ningn sonido, no se ofreciese visualizacin alguna, o surgiese cualquier otro
problema, desconecte el conmutador de alimentacin y solicite a su distribuidor Komatsu que realice
las reparaciones lo antes posible.
q Repliegue la antena cuando se desplace por sitios con un bajo despejamiento vertical.
q Para garantizar la seguridad durante los trabajos, mantenga el volumen en un nivel tal que haga posible la
audicin de otras mquinas.
q Si entrase agua en el interior de la carcasa del altavoz o de la radio (sintonizacin automtica), podra causar
un problema serio. Por tanto, no permita la entrada de agua en dichos elementos.
q No limpie los indicadores o botones con benceno, diluyente o cualquier otra clase de disolvente. Utilice un
pao limpio y seco. Si el equipamiento est muy sucio, utilice un pao empapado en alcohol.
AVISO
Manejo de la cinta de casete
Limpie la cabeza reproductora de la cinta una vez al mes aproximadamente, con una cinta limpiadora del
tipo comercializado habitualmente.
No deje la cinta en ningn lugar en el que se encuentre expuesta a la luz directa del sol, en el que exista
una cantidad excesiva de polvo o en el que est sometida a un campo magntico.
No utilice cintas de 120 minutos. La cinta es muy fina y puede quedar atrapada fcilmente en el interior de
la mquina.
Si la cinta est holgada, puede quedar atrapada fcilmente en el interior de la mquina. Utilice un lpiz
para bobinar la cinta y extraer cualquier tipo de holgura.
No utilice una cinta de casete cuya etiqueta haya empezado a despegarse. Puede provocar una rotacin
defectuosa o hacer imposible la extraccin de la cinta de la mquina.
3-97
FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
LOCALIZACIONES GENERALES Y FUNCIN DEL PANEL DE CONTROL
(1)
Conmutador de apagado
(2)
Conmutador del ventilador
(3)
(4)
Conmutador de regulacin de la temperatura

Selector de ventilacin
(5)
(6)
(7)
(8)
Conmutador automtico
Selector FRESH/RECIRC (Aire Limpio / de
Recirculacin)
Pantalla de Control
Conmutador del sistema de aire acondicionado
CONMUTADOR DE APAGADO
El conmutador (1) se utiliza para detener el ventilador y el
sistema de aire acondicionado.
q Al pulsar el conmutador de apagado (1), la temperatura y
el caudal de aire establecidos se mostrarn en la pantalla
de visualizacin (7), los indicadores luminosos situados en
la parte superior del conmutador automtico (5) y del
conmutador del sistema de aire acondicionado (8) se
apagarn y el funcionamiento se detendr.
3-98
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR DEL VENTILADOR

Utilice este conmutador (2) para regular el caudal de aire de
forma manual.
Al pulsar el conmutador del ventilador, se apaga el indicador
luminoso del conmutador automtico para mostrar que se ha
cambiado al funcionamiento manual.
El caudal de aire puede ajustarse en uno de seis niveles.
q Pulse el conmutador para aumentar el caudal de aire;
pulse el conmutador para reducir dicho caudal.
Cuando haga esto, es posible verificar en la pantalla del
monitor el nuevo caudal de aire fijado.
Pantalla de control y caudal de aire
A: Pantalla de cristal lquido
B: Caudal de aire
a: Caudal de aire low (bajo)
b: Caudal de aire medium 1
c: Caudal de aire medium 2
d: Caudal de aire medium 3
e: Caudal de aire medium 4
f: Caudal del aire high (alto)
CONMUTADOR DE REGULACIN DE LA TEMPERATURA
Utilice este conmutador (3) para regular la temperatura
existente en el interior de la cabina. Puede fijarse en un
intervalo de 18 C - 32 C.
q Pulse el conmutador para aumentar la temperatura
fijada; pulse el conmutador para reducir dicha
temperatura.
Cuando haga esto, es posible verificar en la pantalla del
monitor la nueva temperatura fijada.
q La temperatura puede ser ajustada en etapas de 0,5 C.
<Pantalla de control y funcin>
Pantalla de control
(C)
18
18,5 a 31,5
32
Temperatura ajustada
Refrigeracin mx.
Ajuste la temperatura del interior de la
cabina para configurarla
Calefaccin mx.
3-99
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR SELECTOR DE LA VENTILACIN

Utilice este conmutador (4) para seleccionar de forma manual
los orificios de ventilacin.
q Al pulsar este conmutador (4) la pantalla del monitor (7)
cambia y el aire sale de los orificios de ventilacin
mostrados.
q Durante el funcionamiento automtico, los orificios de
ventilacin no se seleccionan con el selector de
ventilacin. Los orificios de ventilacin conmutan de forma
automtica.
(A): Orificios de ventilacin traseros (4 puntos)
(B): Orificios de ventilacin delanteros (4 puntos)
(C): Orificio de ventilacin hacia los pies (1 punto)
(D): Orificios de ventilacin para deshielo (4 puntos)
Cristal lquido
la pantalla
Orificio de ventilacin
Modo de ventilacin
Observaciones
(A)
(B)
(C)
delantero y hacia los pies
Orificios de ventilacin
delantero y trasero
No puede seleccionarse para

funcionamiento automtico
delantero
Orificio de ventilacin hacia
los pies
Orificios de ventilacin hacia

los pies
Orificio de ventilacin para
deshielo)
Orificio de ventilacin para

deshielo
Nota 1: El aire sale de los orificios de ventilacin marcados O
3-100
(D)
-


FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR AUTOMTICO
Utilice este conmutador (5) para seleccionar automticamente
el caudal de aire, los orificios de ventilacin y la fuente de
entrada de aire segn la temperatura establecida.
q Si se pulsa el conmutador automtico (5), se encender el
indicador luminoso situado sobre dicho conmutador, para
mostrar que el sistema de aire acondicionado est
operando en funcin automtica.
q Normalmente, pulse el conmutador, utilice el conmutador
de regulacin de la temperatura (3) para fijar el valor
deseado y haga funcionar el sistema de aire
acondicionado utilizando el funcionamiento automtico.
q Si se acciona el conmutador del ventilador, el selector de
orificios de ventilacin o el selector FRESH/RECIRC,
podrn cambiarse el caudal de aire, los orificios de
ventilacin y la fuente de entrada de aire y el sistema
cambiar al funcionamiento manual. Si ocurre esto, se
apagar el indicador luminoso situado sobre el
conmutador automtico.
CONMUTADOR SELECTOR DE AIRE EXTERIOR / DE RECIRCULACIN
Utilice este conmutador (6) para cambiar manualmente la
fuente de entrada de aire entre la recirculacin del aire
contenido en la cabina y la entrada de aire desde el exterior.
q Si se pulsa (a) en el conmutador (6), la fuente de entrada
de aire cambiar a la recirculacin del aire contenido en la
cabina y se encender el indicador luminoso situado sobre
el selector.
q Si se pulsa (b) en el conmutador (6), la fuente de entrada
de aire cambiar a la entrada de aire limpio procedente del
exterior y se apagar el indicador luminoso situado sobre
el selector.
q Durante el funcionamiento automtico, el conmutador de la
fuente de entrada de aire cambiar automticamente entre
el aire de recirculacin y el aire limpio y se apagarn los
indicadores luminosos situados sobre (a) y (b) del
conmutador (6).
RECIRC (DE
Se cierra el aire del exterior y nicamente circula el aire del interior de la cabina.
RECIRCULACIN) Utilice este ajuste para realizar un refrigerado rpido de la cabina o cuando el aire
del exterior est sucio.
FRESH (LIMPIO) Se conduce aire del exterior al interior de la cabina.
Utilice este ajuste para hacer entrar aire limpio durante la realizacin del
desempaado.
3-101
FUNCIONAMIENTO
MONITOR DE VISUALIZACIN
Este monitor de visualizacin (7) muestra el estado de la
temperatura fijada (a), el caudal de aire (b) y los orificios de
ventilacin (c).
P a ra o b t e n e r m s i n f o r m a c i n s o b r e l a t e m p e r a t u ra
establecida, vase CONMUTADOR DE REGULACIN DE LA
TEMPERATURA (3-99).
Para obtener informacin acerca del caudal de aire, vase
CONMUTADOR DEL VENTILADOR (3-99).
Para obtener ms informacin para seleccionar los orificios de
ventilacin, vase CONMUTADOR SELECTOR DE LA
VENTILACIN (3-100).
q Al pulsar el conmutador de apagado (1), desaparece la
pantalla de visualizacin de la temperatura (a) y el caudal
de aire (b) establecido y el funcionamiento se detiene.
CONMUTADOR DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
Utilice este conmutador (8) para accionar o detener el sistema
de aire acondicionado (refrigeracin, deshumidificacin,
calentamiento).
q Al activar el ventilador (se muestra la pantalla (b)) y pulsar
el conmutador del sistema de aire acondicionado (8), dicho
sistema se activa, el indicador luminoso de su conmutador
se enciende y arranca el aire acondicionado.
Cuando se pulsa de nuevo el conmutador (8), el sistema
de aire acondicionado se desactiva, el indicador luminoso
situado sobre dicho conmutador se apaga y el aire
acondicionado se detiene.
q No puede activarse el sistema de aire acondicionado
cuando el ventilador est parado.
MTODO DE FUNCIONAMIENTO
Existen dos mtodos de funcionamiento para este sistema de aire acondicionado: automtico y manual.
Con el funcionamiento automtico, se seleccionan automticamente el caudal de aire, los orificios de ventilacin,
y la fuente de aire segn la temperatura configurada.
Con el funcionamiento manual el caudal de aire, los orificios de ventilacin y la fuente de entrada de aire cambian
manualmente.
Le rogamos seleccione el mtodo de funcionamiento deseado.
3-102
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO AUTOMTICO
1. Site el conmutador automtico (5) en la posicin ON.
Se encender el indicador luminoso situado sobre este
conmutador (5) y se visualizarn en el monitor la
temperatura fijada (a) y el caudal de aire (b) .
2. Pulse o en el conmutador de ajuste de la

temperatura (3) para establecer el nivel deseado. El caudal
de aire, los orificios de ventilacin y la fuente de entrada de
aire se seleccionan automticamente para que la
temperatura sea la establecida.
OBSERVACIONES
Cuando la temperatura del agua del motor es baja, si en la
pantalla de visualizacin de la ventilacin (c) se muestra (d) o
(e), el caudal de aire se selecciona de forma automtica para
evitar que salga aire fro a travs de los orificios de ventilacin.
3-103
CANCELACIN DEL FUNCIONAMIENTO AUTOMTICO

Desactive el conmutador (1). Se apagarn las visualizaciones
de temperatura (a) y caudal de aire (b) de la pantalla, as como
los indicadores luminosos situados sobre el conmutador
automtico (5) y del conmutador del aire acondicionado (8), y
se detendrn las operaciones.
FUNCIONAMIENTO MANUAL
1. Pulse o en el conmutador (2) del ventilador para
ajustar el caudal de aire. Una vez hecho esto, se
visualizan la temperatura configurada (a) y el caudal de
aire (b).
2. Site el conmutador del acondicionador de aire (8) en la

posicin ON. Compruebe que se enciende el indicador
luminoso del conmutador del sistema de aire
acondicionado.
3-104
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO

temperatura para regular la temperatura del interior de la
cabina.
4. Pulse el selector de ventilacin (4) para elegir el orificio de

ventilacin deseado.
Cada vez que se pulse el conmutador (4), cambiar la
pantalla del monitor para la ventilacin (c).
5. Pulse el selector de modo FRESH/RECIRC (6) y

seleccione la recirculacin del aire del interior de la cabina
o la entrada de aire limpio del exterior.
(a) Recirculacin de aire en el interior de la cabina
(b) Entrada de aire limpio proveniente del exterior
CANCELACIN DEL FUNCIONAMIENTO MANUAL

Desactive el conmutador (1). Se apagarn las visualizaciones
de temperatura (a) y caudal de aire (b) de la pantalla, as como
el indicador luminoso situado sobre el conmutador (8) del
sistema de aire acondicionado, y se detendrn las
operaciones.
3-105
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO CON AIRE FRO HACIA EL ROSTRO Y AIRE CALIENTE HACIA LOS PIES
Para trabajar recibiendo aire fro en la cara y aire caliente en
los pies, proceda de la siguiente forma.
aire (b).
2. Pulse el selector de ventilacin (4) y ajuste la pantalla de

visualizacin de la ventilacin del monitor de acuerdo con
la imagen mostrada en el diagrama de la derecha.
3. Site el conmutador del acondicionador de aire (8) en la

posicin ON. Una vez hecho esto, se enciende el indicador
luminoso situado en la parte superior del conmutador del
sistema de aire acondicionado, con el fin de mostrar que
se encuentra en funcionamiento dicho sistema.
4. Accione el conmutador del ventilador (2), el conmutador de

ajuste de la temperatura (3) y el selector de entrada de aire
(6) segn la configuracin deseada.
3-106
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO DEL DISPOSITIVO DE DESCONGELACIN

Utilice el dispositivo de descongelacin para desempaar el interior del cristal de las ventanas y eliminar toda la
condensacin.
aire (b).
2. Pulse el selector de ventilacin (4) y ajuste la pantalla de

visualizacin de la ventilacin del monitor a (f) o (g) de
acuerdo con la imagen mostrada en el diagrama de la
derecha.
3. Pulse (b) en el conmutador FRESH/RECIRC (6) para

ajustarlo en FRESH.
3-107
FUNCIONAMIENTO

temperatura (3) para regular la visualizacin en el monitor
de la temperatura fijada en un calentamiento mximo de
32.
5. Ajuste los orificios de ventilacin (A) y (B) para que el aire

salga hacia el cristal de la ventana.
(El orificio de ventilacin (C) es de tipo fijo).
Si se desea realizar una operacin de deshumidificacin

durante la poca lluviosa o en otros momentos de elevada
humedad, active el conmutador (8) del sistema de aire
acondicionado.
UTILIZACIN CUIDADOSA DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
AVISO
q Para hacer funcionar el sistema de aire acondicionado, arranque siempre con el motor funcionando a
baja velocidad. No arranque nunca el aire acondicionado cuando el motor se encuentra funcionando
a gran velocidad. Se producir una avera del sistema de aire acondicionado.
q Si entra agua en el panel de control o en el sensor de luz solar, podra producirse una avera
inesperada. Intente evitar que el agua entre en estas piezas. Adems, no acerque llamas a dichas
piezas.
q Para que el funcionamiento automtico del sistema de aire acondicionado se realice correctamente,
mantenga siempre limpio el sensor de luz solar y no deje cerca de ste objetos que pudieran interferir
en su funcionamiento.
VENTILACIN
q Si fuma con el sistema de aire acondicionado en funcionamiento, el humo podra irritarle los ojos; por tanto,
abra la ventana y gire la palanca hasta FRESH (aire limpio) durante un rato para evacuar el humo mientras
sigue manteniendo la temperatura baja.
Si el acondicionador de aire funciona durante un tiempo prolongado, gire la palanca hasta la posicin FRESH
(aire limpio) para ventilar la cabina y mantener la temperatura fra.
3-108
FUNCIONAMIENTO
CONTROL DE TEMPERATURA
Cuando el enfriador est encendido, ajuste la temperatura de tal forma que la cabina est ligeramente fresca al
entrar (5 o 6 C menos que la temperatura exterior). Esta diferencia en la temperatura se considera la ms
adecuada para su salud; por tanto, no se olvide de ajustar la temperatura correctamente.
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
Para realizar la inspeccin y mantenimiento de una mquina dotada de sistema de aire acondicionado, ejecute
dichas operaciones segn la tabla de mantenimiento peridico. Para obtener ms informacin, vase TABLA
DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO (4-19).
CAJA FRA
Al utilizar la refrigeracin, se pueden mantener fros bebidas y

otros productos.
Al utilizar la calefaccin, se pueden mantener calientes los
productos.
Al utilizar la caja, abra la rejilla de ventilacin.
Cuando no utilice la caja, cierre la rejilla.
No utilice la caja fra para productos que despidan olores,
viertan agua o se puedan romper fcilmente.
No la utilice como soporte para herramientas o para otros
objetos pequeos.
Para abrir o cerrar la tapa de la caja fra, deslice hacia delante
la palanca AJSS.
OTRAS FUNCIONES
FUNCIN DE AUTO-DIAGNSTICO
Es posible realizar una localizacin de averas en los distintos sensores y equipos utilizados en el sistema de aire
acondicionado.
1. Desactive el conmutador (1). Se apagarn las
visualizaciones de temperatura (a) y caudal de aire (b) de
la pantalla, as como los indicadores luminosos situados
sobre el conmutador automtico (5) y del conmutador del
aire acondicionado (8), y se detendrn las operaciones.
3-109
FUNCIONAMIENTO
2. Mantenga pulsado durante 3 segundos como mnimo o

del conmutador de ajuste de la temperatura (3). En la
seccin de pantalla de la temperatura fijada (a) se
visualizar el modo de averas.
<Pantalla de visualizacin del monitor y modo de avera>

Pantalla de
Modo de avera
visualizacin
E-Sin avera
E11
Desconexin del sensor de aire de recirculacin
E12
Cortocircuito del sensor de aire de recirculacin
Desconexin del sensor de temperatura del
E15
refrigerante
Cortocircuito del sensor de temperatura del
E16
refrigerante
E18
Cortocircuito del sensor de luz solar
E43
Problema en el regulador de tiro
E44
Problema en el regulador del mezclador de aire
Problema en el regulador de aire
E45
RECIRCULACIN / LIMPIO
q Si se detecta ms de una avera, la pantalla cambia sucesivamente cuando se pulsa or en el
conmutador de ajuste de la temperatura (3).
q Tras completar el procedimiento de localizacin de averas, pulse de nuevo el conmutador OFF (1). Se
regresar a la pantalla estndar.
Si se detecta algn problema por medio de la funcin de auto-diagnstico, pngase en contacto con su
distribuidor Komatsu para la ejecucin de las inspecciones y reparaciones.
FUNCIN PARA CONMUTAR LA PANTALLA DE VISUALIZACIN DE LA TEMPERATURA AJUSTADA
ENTRE FAHRENHEIT Y CELSIUS
Es posible conmutar la pantalla de visualizacin de la
temperatura configurada entre F y C.
Si se pulsan a la vez las secciones y del conmutador de
configuracin de temperatura (3) durante ms de 5 segundos,
mientras el ventilador se encuentra funcionando, la pantalla de
visualizacin de temperatura conmutar entre F y C.
(Tenga en cuenta que la unidad no se visualiza)
C
F
3-110
Intervalo de la pantalla de
cristal lquido
18 a 32
63 a 91
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
COMPROBAR Y AJUSTAR ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR
COMPROBACIN RPIDA
Antes de arrancar el motor, d una vuelta alrededor de la mquina para comprobar posibles tuercas o bulones
flojos, fugas de aceite, combustible o lquido de refrigeracin y verificar el estado del equipo de trabajo y del
sistema hidrulico. Compruebe tambin el cableado flojo, las holguras y la acumulacin de polvo en las zonas
que alcanzan temperaturas elevadas.
ADVERTENCIA
q Cuelgue siempre una seal de advertencia en las palancas de control del equipo de trabajo.
q La acumulacin de material inflamable y las fugas de aceite o combustible en torno a la batera o a
piezas del motor sometidas a altas temperaturas, como el silenciador o el turbocompresor, podran
provocar un incendio en la mquina. Realice una meticulosa comprobacin y solucione cualquier
problema que se detecte o pngase en contacto con su distribuidor Komatsu.
q Repare siempre todos los posibles daos en pasamanos y escalones y apriete todos los pernos
flojos. De lo contrario, los trabajadores podra caer y sufrir graves lesiones.
Si la mquina est sobre un firme inclinado, colquela de nuevo sobre una superficie nivelada antes de la
comprobacin.
Lleve a cabo las indicaciones de esta seccin antes de arrancar el motor.
1. Compruebe los daos, el desgaste y la holgura en el equipo de trabajo, los cilindros, las uniones y las
mangueras.
Compruebe que no existen roturas, desgastes excesivos ni holgura en el equipo de trabajo, cilindros, uniones
o conducciones. Si encuentra alguna anomala, realice la reparacin correspondiente.
2. Retire la suciedad y el polvo alrededor del motor, de la batera y del radiador.

Verifique que no haya suciedad o polvo acumulados en torno al motor o al radiador. Verifique tambin que no
haya materiales inflamables (hojas secas, ramitas, etc) acumulados en torno a la batera, el silenciador del
motor, el turbocompresor u otros componentes del motor a temperatura elevada. Elimine toda la suciedad,
polvo y materiales inflamables.
3. Comprobacin de fugas de agua o refrigerante alrededor del motor.

Verifique que no existe ningn escape de aceite del motor o lquido refrigerante del sistema de refrigeracin.
Si surge algn problema, realice la reparacin correspondiente.
4. Verifique que no existe prdida de aceite en la caja de transmisin, eje, depsito hidrulico, mangueras,
juntas.
Verifique que no existe prdida de aceite. Si encuentra algo anormal, repare la fuga.
3-111
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
5. Verifique que no existe prdida de aceite en el conducto del freno.

Verifique que no existe prdida de aceite. Si encuentra algo anormal, repare la fuga.
6. Verifique si hay daos o desgaste en los neumticos y pernos de montaje flojos

Verifique si hay grietas o escamas en los neumticos o si hay grietas o desgaste en las ruedas (banda de
rodadura, base de la llanta, anillo de cierre).
Apriete todos los pernos flojos de las ruedas. Si encuentra algo anormal, cambie o sustituya la pieza
defectuosa.
Si falta alguno de los tapones de las vlvulas, instale tapones nuevos.
7. Compruebe si hay daos y pernos flojos en pasamanos y escalones.

Repare cualquier dao que exista y apriete los pernos que se hayan aflojado.
8. Compruebe si existen daos en las sondas e indicadores luminosos del panel de control, o si sus bulones se
han aflojado.
Compruebe si hay daos en el panel, en los indicadores y en las luces. Si se detecta algn problema, cambie
la pieza defectuosa. Limpie la suciedad de la superficie. Apriete todos los pernos flojos.
AVISO
q Antes de comenzar las operaciones, limpie toda la suciedad presente en la superficie de las luces. Si
se utilizan las luces con manchas de barro, podran calentarse excesivamente y sufrir daos.
q Si una luz est sucia de barro y se calienta en exceso, su limpieza podra provocar un sbito cambio
de temperatura que agrietara la lente. Antes de limpiar la luz, apguela y espere a que baje su
temperatura.
9. Compruebe si hay pernos de montaje flojos en el filtro de aire.

Verifique la existencia de pernos flojos. Si hay alguno, apritelo.
10. Compruebe si estn flojos los bornes de la batera.

Apriete los bornes flojos.
11. Compruebe si hay daos en el cinturn de seguridad y en las abrazaderas de montaje.
ADVERTENCIA
Aunque aparentemente no haya ninguna anormalidad en el cinturn de seguridad, reemplcelo cada tres
aos.
3-112
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
OBSERVACIONES
La fecha de fabricacin del cinturn de seguridad est grabada
en el propio cinturn, en el lugar indicado con una flecha en el
diagrama de la derecha.
Compruebe que no hay pernos sueltos en el equipamiento que

monta el cinturn de seguridad a la mquina y apritelos si
fuese necesario.
Par de apriete: 24,5 4,9 Nm (2,5 0,5 kgfm)
Si el cinturn tiene daos o se est empezando a formar

pelusa, o si existe algn dao o deformacin en los soportes
del cinturn, proceda a su sustitucin.
12. Limpie la ventana de la cabina.

Limpie la ventana de la cabina para asegurar una buena
visibilidad durante el manejo de la mquina.
Para limpiar el parabrisas, articule la mquina y muvase
hasta el escaln situado en el centro del bastidor
delantero.
Limpie el cristal de la cabina solamente en el lado en el
cual la mquina est articulada. Resulta muy peligroso
utilizar el escaln situado en el centro del bastidor
delantero para moverse desde el lado que est articulado
hasta el lado contrario. No lo haga.
Para limpiar el otro lado, articule primero la mquina en la
direccin contraria y realice la limpieza.
Cuando articule la mquina, hgalo con un ngulo de 38
como mnimo desde la lnea hasta la parte delantera. Si el
ngulo de articulacin es pequeo, quedar una distancia
larga hasta el escaln situado en el centro del bastidor
delantero, lo que origina una situacin peligrosa.
13. Compruebe el espejo retrovisor y el espejo de visin inferior
Compruebe que los espejos no presentan daos. Sustityalos si presentan daos. Limpie la superficie de los
espejos y ajuste el ngulo de tal modo que el operador pueda ver desde su asiento la zona situada en la parte
posterior y bajo la mquina.
Para limpiar los espejos, utilice una fregona de mango largo.
14. Inspeccione los neumticos.
3-113
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
ADVERTENCIA
Si se utilizan neumticos gastados o daados, podra
reventar y provocar lesiones graves o prdida de la vida.
Para garantizar la seguridad, no utilice los neumticos
siguientes.
Desgaste:
Neumticos con un 15 % menos de profundidad de
rodadura que un neumtico nuevo
Neumticos con desgaste irregular extremado o con
desgaste de tipo escalonado
Daos:
Neumticos cuyos daos hayan alcanzado las cuerdas o
con grietas en la goma
Neumticos con cuerdas cortadas o separadas
Neumticos con escamas en la superficie (separada)
Neumticos con el taln daado
N e u m t i c o s s i n c m a r a c o n f u g a s o r e pa r a d o s
incorrectamente
Neumticos deteriorados, deformados o daados de
forma anormal que no se puedan utilizar.
(1) Cuerda
(2) Taln
15. Inspeccione las llantas.
ADVERTENCIA
Compruebe si hay deformacin, corrosin o grietas en las llantas (ruedas) y los anillos.
En particular, compruebe a fondo los anillos laterales, anillos de bloqueo y las bridas laterales de la llanta.

Antes de iniciar las tareas diarias, ejecute los contenidos de la presente seccin.
COMPROBAR EL PANEL DE CONTROL
1. Gire el conmutador de arranque hasta la posicin ON.
3-114
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
2. Compruebe que todos los monitores, indicadores y el

indicador luminoso de advertencia central se encienden
durante 2 segundos, aproximadamente y que el zumbador
de la alarma suena durante unos 2 seg.
Si no se encienden los indicadores luminosos, lo ms
probable es que se haya producido una avera o una
desconexin. Pngase en contacto con su distribuidor
Komatsu para su inspeccin.
DRENAJE DEL AGUA DEL PRE-FILTRO DE COMBUSTIBLE

1. Compruebe si se ha acumulado agua en el tapn (1)
situado en el fondo del filtro.
2. Si hay agua acumulada en la tapa (1), afloje el tapn de

drenaje (2) para vaciarla.
3. Apriete el tapn de drenaje (2).

Par de apriete: 0,2 a 0,45 Nm {0,02 a 0,046 kgfm}
COMPROBACIN DEL NIVEL DEL LQUIDO DE REFRIGERACIN, ADICIN DE AGUA
ADVERTENCIA
q No abra el tapn del radiador si no es necesario. Espere a que el motor se enfre antes de verificar el
refrigerante contenido en el sub-tanque.
q Inmediatamente despus de que el motor se ha detenido, el refrigerante se encuentra a una
temperatura elevada y el radiador permanece bajo una gran presin interna. Si se retira el tapn para
comprobar el nivel de refrigerante en este estado, existe el riesgo de que se produzcan quemaduras.
Espere a que la temperatura descienda, y a continuacin, gire lentamente el tapn para que se libere
la presin interna antes de quitarlo.
3-115
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
1. Abra la puerta lateral (1) de la proteccin del radiador

situada en el lado izquierdo de la mquina.
2. Compruebe que el refrigerante se encuentra entre la zona
FULL y LOW de la mirilla del sub-tanque (2). Si el nivel
del refrigerante es bajo, aada agua a travs del orificio de
llenado (3) del sub-tanque (2) hasta llegar a la marca FULL
(lleno).
3. Despus de aadir agua, apriete el tapn correctamente.
4. Si el sub-tanque (2) est vaco, compruebe si hay alguna
fuga de agua y a continuacin compruebe el nivel de
refrigerante del radiador. Si el nivel de refrigerante es bajo,
aada agua al radiador y seguidamente al sub-tanque (2).
Si el volumen de lquido refrigerante aadido es mayor que

el usual, compruebe si existe alguna fuga.
Confirme que no hay aceite en el lquido refrigerante.
COMPROBACIN DEL NIVEL DEL ACEITE DEL MOTOR, ADICIN DE ACEITE
ADVERTENCIA
Tanto las piezas como el aceite se encuentran a una temperatura elevada una vez que el motor se ha
detenido, por lo que podran producirse quemaduras graves. Espere a que se enfre antes de ejecutar esta
operacin.
1. Detenga el motor y espere a que se enfren todos los componentes.

2. Abra la cubierta del lateral del motor situada en la parte derecha de la mquina.
3-116
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
3. Saque la varilla de medicin (G) y limpie el aceite con un

trapo.
4. Introduzca la varilla de medicin (G) en el orificio de
llenado de aceite (F) hasta el fondo y extrigala.
El nivel de aceite debe estar entre las lneas H (alto) y L
(bajo) de la varilla de medicin (G).
Si el nivel de aceite se encuentra por debajo de la lnea L,
agregue aceite a travs del orificio de llenado de aceite
(F).
La varilla de medicin tiene ambos laterales rotulados. En
un lateral, ofrece los niveles de medicin con el motor
parado (ENGINE STOPPED) y en el otro lateral, ofrece los
niveles con el motor al ralent (ENGINE IDLING).
Para medir el nivel de aceite, hgalo con el motor parado y
utilice el lateral de la varilla de medicin marcado ENGINE
STOPPED.
Motor parado
Motor al ralent
5. Si el aceite se encuentra por encima de la lnea H, drene el

exceso de aceite a travs del tapn de drenaje (P) y
compruebe el nivel del aceite de nuevo.
6. Si el nivel del aceite es el correcto, apriete correctamente
el tapn de llenado del aceite (F) y cierre la ventana de
inspeccin.
OBSERVACIONES
Si comprueba el nivel del aceite despus de haber estado con el motor en funcionamiento, espere al menos 15
minutos para realizar la comprobacin.
Se permite la comprobacin del nivel de aceite con el motor al ralent si se satisfacen plenamente las siguientes
precauciones:
o Compruebe que el indicador de temperatura del agua del motor muestra la zona verde.
o Utilice el lateral de la varilla de medicin marcado con ENGINE IDLING.
o Retire la tapa del orificio de llenado de aceite.
Si la mquina se encuentra sobre un firme inclinado, sitela sobre una superficie horizontal antes de la
comprobacin.
3-117
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
COMPROBAR EL NIVEL DE COMBUSTIBLE Y ADICIN DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
Cuando aada combustible, no permita que rebose. Esto podra provocar un incendio. Si se derrama
combustible, lmpielo completamente. No acerque llamas al combustible, puesto que es altamente
inflamable y peligroso.
AVISO
Si se ha agotado el carburante del motor y ste se ha detenido, utilice la bomba elctrica de cebado para
vaciar todo el aire de la lnea de combustible al arrancar otra vez. Para obtener ms informacin acerca
del procedimiento de evacuacin de aire de la lnea de combustible, consulte PURGADO DE AIRE DEL
CIRCUITO (4-42).
Procure evitar que se agote el combustible del motor y detenerse.
Si se ha agotado el combustible del motor, llenar totalmente el depsito reducir el tiempo necesario para
purgar el aire.
1. Gire el conmutador de arranque del motor hasta la
posicin ON y compruebe el nivel de combustible con el
indicador de nivel de combustible (G).
Tras las comprobaciones, devuelva el conmutador a la
posicin OFF.
2. Si el nivel de combustible es bajo, aada ms a travs del

orificio de llenado (F) para completar el depsito.
Para ms detalles sobre el mtodo de apertura y cierre del
tapn, vase TAPN CON CERRADURA (3-78).
3. Despus de haber aadido combustible, cierre el tapn
correctamente.
Capacidad del depsito: 718 litros
3-118
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
COMPROBACIN DEL CABLEADO ELCTRICO
ADVERTENCIA
q Si se queman los fusibles con frecuencia o se detectan indicios de cortocircuito en el cableado
elctrico, localice la causa y realice de inmediato la reparacin pertinente o contacte con su
distribuidor Komatsu para las reparaciones.
q Mantenga limpia la superficie superior de la batera y compruebe el orificio del respiradero en el tapn
de la batera. Si estuviera obstruido por suciedad o polvo, lave el tapn de la batera para limpiar el
orificio del respiradero.
Compruebe si hay daos o si la capacidad del fusible es correcta, as como cualquier seal de desconexin o
cortocircuito en el cableado elctrico. Adems, compruebe si hay bornes flojos y, si es as, apritelos.
Compruebe de forma especfica y con sumo cuidado los cables de la batera, del motor de arranque y del
alternador.
Durante la comprobacin del entorno de la batera, asegrese de que no hay acumulacin de materiales
inflamables. Elimine todo el material inflamable.
Dirjase a su distribuidor de Komatsu para el diagnstico y reparacin de la avera.
COMPROBAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Compruebe que el freno de estacionamiento funciona con plena efectividad.
Si surge algn problema al operar el freno de estacionamiento, le rogamos solicite a su distribuidor Komatsu la
realizacin de su ajuste.
COMPROBAR EL PEDAL DEL FRENO
Conduzca la mquina marcha adelante y compruebe el efecto de los frenos.
Si surge algn problema en la actuacin de los frenos, le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor
Komatsu para su ajuste.
COMPROBAR LA PRESIN DE INFLADO DE LOS NEUMTICOS
Mida la presin de inflado con un manmetro para neumticos cuando los neumticos se encuentren fros, antes
de iniciar las tareas.
Compruebe si hay daos o desgaste en los neumticos y las llantas.
Verifique si hay tuercas de cubo flojas en las ruedas (pernos).
A continuacin se muestra la presin de inflado correcta.
Tamao
Presin de inflado estndar
35/65-33-36PR (Estndar)
Neumtico delantero:0,525 MPa (5,4 kgf/cm2)

Neumtico trasero:0,525 MPa (5,4 kgf/cm)
35/65-33-42PR (si esta

instalado)

Neumtico trasero:0,625 MPa 65,4 kgf/cm2)
35/65R33A (si esta instalado)
Neumtico delantero:0,59 MPa (6 kgf/cm2)

Neumtico trasero:0,49 MPa (5 kgf/cm2)
AVISO
La presin de inflado ptima difiere segn la clase de trabajo. Para obtener ms informacin, vase
MANIPULACIN DE LOS NEUMTICOS (3-170).
3-119
FUNCIONAMIENTO
Verifique la antena y el cable VHMS

(Si estn instalados)
q No es necesario comprobar ni accionar el controlador
VHMS.
q Para garantizar una correcta ejecucin de las
comunicaciones, verifique a diario los siguientes puntos. Si
detecta algn problema, consulte a su distribuidor
Komatsu.
q Falta la antena de comunicaciones (1), est
desconectada o presenta daos?
q Falta el cable de la antena (2), est desconectado o
presenta daos?
3-120
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
AJUSTE
AJUSTE DEL ASIENTO
ADVERTENCIA
q Para ajustar el asiento del conductor, detenga la mquina en un lugar seguro antes de iniciar la
operacin.
q Ajuste el asiento antes de comenzar los trabajos del da o al cambiar de conductor.
q Para ajustar el asiento, coloque la espada contra el respaldo y ajstelo hasta una posicin desde la
que pueda pisar completamente el pedal del freno.
Para el ajuste (C) y (D) se utiliza un compresor de aire incorporado en el asiento. Por consiguiente, active el
conmutador de arranque del motor antes de iniciar el ajuste.
AVISO
Existe el peligro de daar el compresor de aire. Por tanto, no mantenga accionada la palanca (3) de forma
continuada durante ms de un minuto.
(A) Ajuste hacia atrs y adelante
Desplace la palanca (1) hacia arriba, mueva el asiento hasta la
posicin deseada y libere la palanca.
Ajuste hacia delante y atrs: 210 mm (10 mm x 21 fases)
(8,3 pulgadas x 21 fases)
(B) Ajuste del ngulo de inclinacin del asiento

Desplace la palanca (2) hacia arriba, mueva arriba o abajo el
asiento situado en la parte de delante hasta fijarlo en la
posicin deseada y suelte la palanca.
Regulacin posible
Inclinacin hacia delante: 3 grados
Inclinacin hacia atrs: 11 grados
(C) Ajuste de la altura del asiento
El ajuste de la altura del asiento utiliza un sistema de aire que
puede ajustarse progresivamente.
Para ajustar la altura, tire completamente de la palanca (3)
hacia arriba o presinela hasta el fondo (cuando tire, hgalo
hasta que se sienta un clic). Cuando el asiento se encuentre a
la altura deseada, suelte la palanca. Si se mantiene la palanca
levantada, la altura mxima corresponde a la posicin en la
cual el asiento ya no se eleva. Cuando el asiento alcanza la
altura mxima, la suspensin desciende ligeramente de forma
automtica para asegurar el desplazamiento de la palanca.
Si el operador se levanta del asiento o modifica el peso aplicado a ste durante el ajuste, podra descargarse el
aire de la suspensin.
Regulacin posible: 80 mm
3-121
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
(D) Ajuste de peso del asiento

Tire completamente de la palanca (3) hacia arriba (hasta que se sienta un clic). Al soltar la palanca, el ajuste del
peso se realiza de forma automtica. Para garantizar que el ajuste del peso se realiza correctamente, el operador
debe sentarse en la posicin de funcionamiento normal para accionar la palanca. Si el operador se levanta del
asiento o modifica el peso aplicado a ste durante el ajuste, podra descargarse el aire de la suspensin.
Tras el cambio de turno, el nuevo operador debe tirar completamente de la palanca (3) hacia arriba (hasta que se
sienta un clic). Al soltar la palanca, el ajuste del peso se realiza de forma automtica.
Si se tira ligeramente de la palanca (3), se inicia el ajuste del peso, pero tire siempre de la palanca totalmente
hacia arriba (hasta que se sienta un clic) antes de soltarla.
OBSERVACIONES
Para realizar el ajuste inicial o para establecer los ajustes del peso en el cambio de turno de los operadores, fije la
fuerza de amortiguacin del amortiguador de la suspensin en el ajuste blando (para obtener ms informacin,
vase Ajuste de la dureza del amortiguador de la suspensin) y reglela para su adecuacin al peso del
operador. Si se deja dicha fuerza del amortiguador fijada en el ajuste duro y se regula la altura del asiento, aunque
se eleve dicha altura, el asiento podra hundirse. Si el asiento se hunde, fije la fuerza de amortiguacin del
amortiguador de la suspensin en el ajuste blando, haga descender el asiento y ajuste de nuevo el peso. Tras
completar el ajuste del peso y la altura, establezca la resistencia deseada para la fuerza de amortiguacin del
amortiguador de la suspensin.
Debe ajustarse la suspensin para su adecuacin al peso del operador con el fin de proteger a ste. Antes de
iniciar las operaciones, ajuste el peso.
Para el ajuste, no retire su peso del asiento ni modifique la carga de cualquier otra forma. Si lo hace, podra
liberarse el aire del asiento con suspensin.
(E) Ajuste longitudinal del asiento

Accione la palanca (4) hacia arriba, ajuste el asiento en la posicin deseada y, luego, libere la palanca.
Ajuste hacia delante y atrs: 60 mm
(F) Ajuste del ngulo de reclinacin

Accione hacia arriba la palanca (5) y mueva el respaldo hacia delante o hacia atrs.
Coloque la espalda firmemente contra el respaldo cuando realice este ajuste. Si aleja la espalda del respaldo,
puede que el asiento se mueva repentinamente hacia delante.
Regulacin posible
Inclinacin hacia delante: 20 grados (por encima de ese valor, es libre)
Inclinacin hacia atrs: 60 grados
AVISO
Si se reclina demasiado el respaldo del asiento, ste podra golpear el cristal trasero. Utilcelo de forma
que no entre en contacto con el cristal.
(G) Ajuste del ngulo de inclinacin del reposa-cabezas

Haga girar el reposa-cabezas hacia delante o hacia atrs para fijar el ngulo deseado.
Regulacin posible: 38 grados
3-122
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
(H) Ajuste de la altura del reposa-cabezas

Desplace el reposa-cabezas arriba o abajo para ajustar la altura deseada.
Regulacin posible: 100 mm
(J) Ajuste de la altura del reposa-brazos (solamente en mquinas con especificacin de volante de direccin)
Extraiga la tapa (6) y afloje la tuerca. Ajuste la altura deseada, apriete la tuerca e instale la tapa.
Regulacin posible: Hacia arriba: 16 mm
Hacia abajo: 24 mm
Tambin se puede hacer subir el reposa-brazos.
(K) Ajuste del ngulo del reposa-brazos (solamente en mquinas con especificacin de volante de direccin)
Gire el mando (7) para ajustar el ngulo del reposa-brazos.
Regulacin posible: 40 grados (delantera: 30 grados; trasera: 10 grados)
(L) Apoyo lumbar

Gire el tirador (8) hacia la izquierda o hacia la derecha para proporcionar la tensin adecuada a la zona lumbar.
(M) Ajuste de la dureza del amortiguador de la suspensin

Accione el tirador (9 ) para ajustar la resistencia de l
amortiguador de la suspensin. Gire el tirador (9) hacia la parte
delantera del asiento (a) para endurecer la fuerza de la
amortiguacin; grelo hacia la parte posterior del asiento (b)
para ablandarla.
Regulacin posible: 5 fases
3-123
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
AJUSTE DEL CINTURN DE SEGURIDAD

Lleve puesto siempre el cinturn de seguridad.
ADVERTENCIA
q Antes de abrocharse el cinturn de seguridad, asegrese de que no existe anomala ni en el cinturn
ni en su soporte. Sustityalo si se detecta algn dao o desgaste.
q Abrchese el cinturn de seguridad antes de iniciar las operaciones.
q Utilice siempre el cinturn de seguridad durante la realizacin de las operaciones.
q Asegrese de que el cinturn de seguridad no est retorcido.
AJUSTE Y RETIRADA DEL CINTURN

Abrchese el cinturn de forma que quede apretado, aunque
no demasiado.
1. Sintese en el asiento, pise a fondo el pedal del freno y
ajuste el asiento de forma que la espalda quede apoyada
contra el respaldo.
2. Colquese en el asiento, tire del cinturn derecho y a
continuacin introduzca correctamente la lengeta (1) en
la hebilla (2) hasta que se escuc he un clic. Tire
ligeramente del cinturn para comprobar que se encuentra
firmemente bloqueado.
3. Para soltar el cinturn, pulse el botn rojo situado en la
hebilla (2).
Coloque el cinturn de forma que siga su cuerpo sin
retorcerse.
3-124
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
AJUSTE DE LOS ESPEJOS
ADVERTENCIA
Asegrese de ajustar los espejos antes de iniciar los trabajos. Si no se ajustan de modo adecuado, no
podr garantizarse la visibilidad y podra resultar lesionado o lesionar gravemente a alguien.
Ajuste los espejos de tal forma que el espejo proporcione una

buena vista desde el asiento del operario. En especial,
extreme los cuidados en el ajuste para que sea posible
contemplar a las personas situadas en los laterales izquierdo y
derecho de la parte posterior de la mquina.
q Ajuste el montaje del espejo de forma que sea posible
observar a cualquier persona (u objeto de 1 m de alto y 30
cm de dimetro) situada en la parte posterior de la
mquina, tanto izquierda como derecha.
q Instale el espejo segn las dimensiones que se enumeran
en la tabla que aparece a continuacin. En la tabla tambin
se muestran las zonas de reconocimiento para su
consulta.
Zona de alcance de visin W (lado derecho): 2.000 mm

Zona de alcance de visin X (lado izquierdo): 2.000 mm
Zona de alcance de visin X (cubculo): 1.700 mm
Zona de alcance de visin Z (parte posterior): 1.000 mm
Espejo A: debe ser posible ver la zona sombreada (A)
Espejo B: debe ser posible ver la zona sombreada (B)
Espejo C: debe ser posible ver la zona sombreada (C)
Espejo D: debe ser posible ver la zona sombreada (D)
3-125
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
OPERACIONES Y COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR
ADVERTENCIA
Antes de la puesta en marcha del motor, verifique que la
palanca de bloqueo de la direccin (3) y la palanca de
bloqueo del equipo de trabajo (5) se encuentran bien
situadas en la posicin LOCK.
Si se toca por error la palanca de control del equipo de
trabajo (4) o la palanca AJSS (2) al arrancar la mquina, el
e q u i p o d e t ra ba j o o l a m q u i n a p o d r a n m o v e r s e
inesperadamente y provocar daos graves a las personas.
1. Compruebe que el conmutador del freno

estacionamiento (1) se encuentra en la posicin ON.
de
2. Compruebe que el selector de direccin de la palanca

AJSS (2) se encuentra en la posicin N y que la palanca
AJSS est en la posicin de punto muerto.
Si el selector de direccin no se encuentra en la posicin N
y la palanca AJSS no est en la posicin de punto muerto,
el motor no arrancar.
Si ocurre esto, verifique que la palanca de bloqueo de la
direccin (3) se encuentra en la posicin LOCK.
OBSERVACIONES
Si el selector de direccin no se encuentra en la posicin de
punto muerto N, sonar el zumbador de alarma (con un ciclo
de 0,25 segundos).
Si la palanca AJSS no se encuentra en la posicin de punto
muerto N y se activa el conmutador de arranque, sonar el
zumbador de alarma (con un ciclo de 0,25 segundos).
Si ocurre esto, devuelva la palanca AJSS a la posicin de
punto muerto.
3-126
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
3. Haga descender el cazo hasta el suelo y compruebe que

la palanca de control (4) del equipo de trabajo est
bloqueada por medio de su palanca de bloqueo (5).
4. Introduzca la llave en el conmutador de arranque (6),

grela hasta la posicin ON (encendido) y compruebe que
el sistema de control de la mquina funciona.
Antes de arrancar el motor, gire el conmutador de

arranque hasta la posicin ON. Todos los monitores e
indicadores, as como la luz de advertencia central, se
iluminarn durante 2 segundos aprox. y el zumbador de la
alarma sonar al mismo tiempo.
Si no se enciende ninguno de los indicadores, lo ms
probable es que se haya producido una avera o una
desconexin. Pngase en contacto con su distribuidor
Komatsu para su inspeccin.
3-127
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
ARRANQUE DEL MOTOR
ADVERTENCIA
q Para arrancar el motor, sintese siempre en el asiento del conductor.
q No intente arrancar el motor realizando un cortocircuito en el circuito de arranque del motor. De un
hecho as, podran resultar lesiones fsicas o un incendio.
q Compruebe que no hay obstculos ni personas en los alrededores de la mquina. Seguidamente,
haga sonar el claxon y arranque el motor.
q El gas de escape es txico. Al arrancar el motor en espacios limitados, ponga especial cuidado en
proporcionar una ventilacin adecuada.
AVISO
q No mantenga el motor de arranque en continua

rotacin durante ms de 20 segundos. Si el motor no
arranca, espere al menos 2 minutos antes de volver a
intentar arrancarlo.
Evite una aceleracin repentina del motor hasta que se
haya calentado.
1. Gire la llave del conmutador de arranque (1) a la posicin

ON. El precalentamiento comenzar automticamente y el
testigo del precalentamiento (2) se iluminar.
La operacin de precalentamiento automtico se activa
cuando la temperatura del agua de refrigeracin es inferior
a -5 C.
Los tiempos de precalentamiento son los que se muestran

ms abajo.
Temperatura del agua de
refrigeracin
superior a 0 C
-5 C
inferior a -25 C
Tiempo de
precalentamiento
0 segundos
20 segundos
45 segundos
2. Mantenga suelto el pedal del acelerador (3) sin pisarlo.
3-128
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
3. Una vez que el testigo de precalentamiento (2) se apague,

gire la llave del conmutador de arranque (1) hasta la
posicin START (ARRANQUE) para encender el motor.
4. Tras el arranque del motor, suelte la llave del conmutador

de arranque (1). La llave volver automticamente a la
posicin ON (ENCENDIDO).
5. Inmediatamente despus del arranque del motor, haga funcionar el motor al ralent sin pisar el pedal del
acelerador (3) durante 10 segundos como mnimo con tiempo clido y durante 15 segundos como mnimo
con tiempo fro.
OBSERVACIONES
Inmediatamente despus de que el motor arranque, la funcin de proteccin del turbocompresor evita que el
rgimen del motor suba por encima de 800 r.p.m durante 20 segundos como mximo, aunque se pise el pedal del
acelerador
q Si se mantiene pisado el pedal del acelerador, la velocidad del motor aumentar repentinamente tras el
tiempo de proteccin del turbo. Para evitarlo, suelte el pedal del acelerador.
q El turbo-cargador gira a una velocidad extremadamente elevada. Inmediatamente despus de arrancar el
motor, la presin del aceite de lubricacin no ha aumentado suficientemente, por lo que, si el rgimen del
motor aumenta de repente, podran producirse daos o agarrotamiento del cojinete turbo-cargador. La
funcin de proteccin del turbo acta para evitar este problema. Utiliza un dispositivo de control electrnico
para evitar que el rgimen del motor aumente por encima de cierta velocidad durante los primeros segundos
posteriores al arranque del motor.
OPERACIN DE CALENTAMIENTO AUTOMTICO
Inmediatamente despus de arrancar el motor, si la temperatura del agua es baja (inferior a 30 C), se ejecuta de
forma automtica la operacin de calentamiento (rgimen del motor: 1.000 rpm). Si la temperatura del agua del
motor es superior a 30 C o si han transcurrido ms de 10 minutos desde la puesta en marcha del motor, la
operacin de calentamiento automtico se cancela de forma gradual.
3-129
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
OPERACIONES Y COMPROBACIONES DESPUS DE ARRANCAR EL

MOTOR
ADVERTENCIA
q Parada de emergencia
Si el funcionamiento es anmalo o se produce cualquier otro problema, gire la llave del conmutador
de arranque hasta la posicin OFF.
q Si se utiliza el equipo de trabajo sin calentar la mquina suficientemente, la respuesta del equipo de
trabajo a los movimientos de la palanca de control ser lenta. El equipo de trabajo podra no moverse
segn los deseos del operador. Siga todos los procedimientos de calentamiento. Especialmente en
zonas fras, asegrese de calentar la mquina adecuadamente.
RODAJE DE LA MQUINA
PRECAUCIN
Su excavadora Komatsu ha sido puesta a punto y probada concienzudamente antes de su expedicin. Sin
embargo, la utilizacin de la mquina en condiciones de especial dureza durante el rodaje, puede influir
negativamente en su rendimiento y acortar su vida til.
Asegrese de realizar correctamente el rodaje del vehculo durante las primeras 100 horas (tal como
aparecen en el contador de servicio).
Durante las operaciones de rodaje, siga las normas de precaucin descritas en este manual.
q Haga funcionar el motor a ralent durante 5 minutos despus de arrancar.

q Evite las operaciones con grandes cargas o a altas velocidades.
q Inmediatamente despus de arrancar el motor, evite realizar de forma sbita arranques, aceleraciones,
paradas innecesarias y cambios de direccin.
FUNCIONAMIENTO NORMAL
Despus de arrancar el motor, no comience las operaciones inmediatamente. Realice antes las operaciones y
comprobaciones siguientes:
AVISO
No acelere bruscamente el motor antes de realizar el
calentamiento.
No haga funcionar el motor a ralent bajo o alto
continuamente durante ms de 20 minutos.
Es necesario hacer funcionar el motor a ralent y acelerar
de vez en cuando o hacerlo funcionar a un rgimen medio.
1. Inmediatamente despus del arranque del motor y sin

pisar el pedal del acelerador (1), haga funcionar el motor al
ralent durante 10 segundos como mnimo con tiempo
clido y durante 15 segundos como mnimo con tiempo
fro.
3-130
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
2. Pise ligeramente el pedal del acelerador (1) y haga

funcionar el motor sin carga, a rgimen medio, durante
unos 5 minutos.
3. Ejecute la siguiente operacin para calentar el aceite

hidrulico solamente con tiempo fro.
Tras realizar la operacin de calentamiento, compruebe
que la rotacin del motor es suave y seguidamente site
en la posicin FREE (LIBRE) la palanca de bloqueo (2) del
equipo de trabajo. Accione la palanca de control del cazo
(3) durante 30 segundos y a continuacin la palanca de
control del brazo de izado (4) durante otros 30 segundos.
Para calentar el aceite hidrulico, accione sucesivamente
estas palancas en todo su recorrido durante 5 minutos.
Si se utiliza este mtodo, el aceite hidrulico se calentar
ms rpidamente.
4. Despus de llevar a cabo la operacin de calentamiento,
compruebe que los medidores, indicadores y testigos
funcionan con normalidad.
Si encuentra alguna anomala, realice el mantenimiento o
las reparaciones.
Haga funcionar el motor bajo una carga ligera, hasta que
el indicador de temperatura del lquido de refrigeracin del
motor (5) y el indicador de temperatura del aceite del
transformador de par (6) se encuentren dentro de la zona
verde.
5. Compruebe que el color, ruido y vibracin del gas de
escape son normales. Si detecta algn problema, pngase
en contacto con su distribuidor Komatsu.
OBSERVACIONES
La velocidad de rotacin del ventilador de refrigeracin es diferente segn las condiciones siguientes, pero esto
no indica ninguna anomala.
Si la temperatura del aceite hidrulico, refrigerante del motor o aceite de la transmisin es elevada, aumentar la
velocidad de rotacin del ventilador de refrigeracin. Adems, si se encuentra en funcionamiento el sistema de
aire acondicionado, aunque la temperatura descienda, aumentar la velocidad del ventilador de refrigeracin.
Sin embargo, cuando el ventilador de refrigeracin gira en sentido inverso, si la temperatura del aceite hidrulico
es elevada, aumentar la velocidad de rotacin.
3-131
FUNCIONAMIENTO
PARADA DEL MOTOR
FUNCIONAMIENTO
3
AVISO
Si se para el motor bruscamente antes de que se enfre, la vida del mismo se puede acortar enormemente.
Por consiguiente, no pare el motor bruscamente excepto en casos de emergencia.
En especial, no pare bruscamente el motor si ste se ha sobrecalentado. Hgalo funcionar a velocidad
media para permitir que vaya enfrindose gradualmente. A continuacin, prelo.
1. Haga funcionar el motor al ralent bajo durante unos 5

minutos para que se enfre gradualmente.
2. Gire la llave del conmutador de arranque (1) hasta la

posicin OFF y pare el motor.
3. Retire la llave del conmutador de arranque (1).
COMPROBACIN TRAS LA PARADA DEL MOTOR
1. Haga una revisin alrededor de la mquina comprobando el equipo de trabajo, la carrocera y el bastidor de
rodaje. Busque tambin indicios de escapes de agua y aceite.
2. Llene el depsito de combustible.
3. Compruebe que no haya cado ningn papel ni residuo en el compartimiento del motor. Limpie todos los
papeles y residuos para evitar el riesgo de incendio.
4. Elimine el barro que se haya quedado pegado al bastidor de rodaje.
3-132
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
Desplazamiento de la mquina (direccin, velocidad) y detencin de la

mquina
ADVERTENCIA
q Antes de conducir, retire siempre la barra de bloqueo del bastidor. Si no se retira, no funcionar la
direccin, lo que podra provocar lesiones personales graves.
q Cuando desplace la mquina, compruebe que la zona circundante es segura y haga sonar el claxon
antes de comenzar el desplazamiento.
q No permita que nadie entre en la zona circundante a la mquina.
q Retire cualquier obstculo del recorrido de la mquina.
q La parte posterior de la mquina no tiene visibilidad. Por consiguiente, al desplazarse hacia atrs, ha
de tener especial cuidado en comprobar que las condiciones son seguras.
q Para arrancar la mquina sobre una pendiente, pise el pedal de freno izquierdo, pise a continuacin el
pedal del acelerador y suelte lentamente el pedal de freno izquierdo para que la mquina se mueva. De
este modo se evitar que la mquina se desplace pendiente abajo.
PREPARACIN DEL DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA
1. Verifique que el indicador de advertencia (1) no est

iluminado.
3-133
FUNCIONAMIENTO
2. Coloque la palanca de bloqueo del equipo de trabajo (4)

(de la palanca de control del cazo (2) y la palanca de
control del brazo de izado (3)) y la palanca de bloqueo de
la direccin (6) (de la palanca AJSS (5)) en la posicin
FREE.
OBSERVACIONES
Si la palanca de bloqueo de la direccin no se encuentra en la
posicin FREE, el selector de direccin permanecer en la
posicin de punto muerto N, aunque sea accionado.
Adems, la pantalla de velocidad del panel de control de la
mquina frontal tambin mostrar N y no cambiar. Por
consiguiente, site siempre la palanca de bloqueo en la
posicin FREE.
3. Accione la palanca de control del brazo de izado (3) para

situar el equipo de trabajo en la posicin de
desplazamiento mostrada en el diagrama de la derecha.
4. Pise el pedal de freno derecho (8) y site el conmutador

del freno de estacionamiento (7) en la posicin OFF
(RELEASE) para soltar el freno de estacionamiento.
OBSERVACIONES
Si el freno de estacionamiento todava se acciona cuando el
conmutador del freno de estacionamiento (7) se encuentra en
la posicin OFF (RELEASE), site el conmutador del freno de
estacionamiento en la posicin ON y, a continuacin, de nuevo
en OFF.
3-134
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
5. Ajuste la posicin deseada de rgimen de velocidad.

Establezca dicha posicin del siguiente modo.
6. Utilice el selector de transmisin por cambio manual /
automtico (9) para escoger cambio automtico (L o H) o
cambio manual.
Posicin L o H: modo de cambio automtico
Si se configura el sistema en esta posicin, el rgimen de
velocidades se ajusta al ltimo empleado en la operacin
anterior con modo de cambio automtico.
El rgimen de velocidad se visualiza por medio de los indicadores luminosos 1, 2, 3 o 4 situados en la
parte inferior del panel de control.
Posicin MANUAL: Modo de cambio manual
Si se conmuta el sistema de modo de cambio automtico a modo manual, el rgimen de velocidad que se
estaba utilizando en modo automtico se emplea para el modo de cambio manual.
7. Para establecer un rgimen distinto al fijado en el Paso 1,
cmbielo utilizando el conmutador de aumento (11) o el
conmutador de reduccin (10) situados en la parte superior
de la palanca AJSS (5).
8. Pulse el selector de direccin (12) deseado situado en la

parte superior de la palanca AJSS (5).
9. Suelte el pedal de freno derecho (8) y, a continuacin, pise

el pedal del acelerador (13) para desplazar la mquina.
OBSERVACIONES
Para arrancar la mquina sobre una pendiente, pise el pedal de freno izquierdo (14), pise a continuacin el pedal
del acelerador (13) y suelte lentamente el pedal de freno izquierdo (14) para que la mquina se mueva. De este
modo se evitar que la mquina se desplace pendiente abajo.
3-135
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
CAMBIO DE VELOCIDAD DE LA MARCHA
ADVERTENCIA
Cuando se desplace a gran velocidad, no cambie de
marcha repentinamente. Utilice el freno para reducir la
velocidad antes de cambiar de marcha.
Cambie de marcha de la siguiente forma.

Para cambiar de marcha, realice la seleccin con el selector de
transmisin por cambio manual / automtico (11) y cambie con
el conmutador de aumento (2) o el conmutador de reduccin
(3) situado en la parte superior de la palanca AJSS.
Para obtener ms informacin, vase PREPARACIN DEL
DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA (3-133).
Para realizar las operaciones de excavacin o carga, utilice las
velocidades 1 o 2.
OBSERVACIONES
Esta mquina est dotada de un conmutador retirador (4).
Cuando la mquina se desplace en segunda velocidad, pulse
el botn situado en la punta de la palanca de control del brazo
de izado y el rgimen de velocidad se reducir hasta primera.
Le recomendamos utilizar el conmutador retirador al realizar
operaciones de excavacin o carga en la velocidad 1 o 2.
Para obtener ms informacin sobre el mtodo de utilizacin,
vase CONMUTADOR RETIRADOR (3-57).
q Esta mquina est equipada con una funcin de cambio automtico que cambia la transmisin
automticamente. Para obtener ms informacin sobre el mtodo de utilizacin, vase SELECTOR DE
TRANSMISIN POR CAMBIO MANUAL / CAMBIO AUTOMTICO (3-63) y CAMBIO AUTOMTICO (353).
q Cuando se desplace a velocidad elevada con el pedal del acelerador pisado, aunque se reduzca la
transmisin de 4 3 o 4 2, la transmisin no se reducir, con el fin de proteger al motor contra la
sobre-marcha. En este caso, se enciende el indicador luminoso de advertencia central y el zumbador de la
alarma suena. Al mismo tiempo, se visualiza OVERRUN PROTECT en la pantalla de caracteres.
Si suena el zumbador de alarma, permita de inmediato que el pedal del acelerador retroceda, pise el pedal de
freno para reducir la velocidad de conduccin y cambie la marcha.
OBSERVACIONES
Con el fin de proteger la transmisin, no puede modificarse la direccin del desplazamiento ni el rgimen,
inmediatamente despus del cambio de direccin o de marcha, cuando se cambia la direccin marcha adelanteatrs, se aumenta o reduce la transmisin o se acciona el conmutador retirador, aunque esto no indica la
existencia de una anomala.
3-136
FUNCIONAMIENTO
CAMBIO DE DIRECCIN
FUNCIONAMIENTO
ADVERTENCIA
q Al cambiar la direccin entre FORWARD (ADELANTE)
y REVERSE (ATRS), verifique que la nueva direccin
del desplazamiento es segura. La parte posterior de la
mquina no tiene visibilidad, por lo que ha de ser
especialmente cuidadoso al desplazarse hacia atrs.
q No conmute entre FORWARD y REVERSE durante los
desplazamientos a gran velocidad.
Al conmutar entre FORWARD y REVERSE, pise el
freno para reducir suficientemente la velocidad y, a
continuacin, modifique la direccin del
desplazamiento. (Velocidad mx. para el cambio de
direccin: 12 km/h)
Cuando se conmuta entre FORWARD y REVERSE, es posible

cambiar la direccin sin detener la mquina.
Site el selector de direccin (1) en la posicin deseada.
q Compruebe que suena la alarma de seguridad cuando el

selector de direccin se sita en la posicin REVERSE
(MARCHA ATRS). Si la alarma de seguridad no suena,
solicite a su distribuidor Komatsu la realizacin de las
reparaciones.
OBSERVACIONES
Si se acciona lentamente el selector de direccin o se detiene antes de que alcance la direccin deseada, podra
encenderse el indicador luminoso de advertencia central y sonar el zumbador de alarma. En este caso, no hay
avera, pero accione siempre el selector de direccin de tal modo que el cambio de marcha se antes de 2
segundos.
Con el fin de proteger la transmisin, no puede modificarse la direccin del desplazamiento ni el rgimen,
inmediatamente despus del cambio de direccin o de marcha, cuando se cambia la direccin marcha adelanteatrs, se aumenta o reduce la transmisin o se acciona el conmutador retirador, aunque esto no indica la
existencia de una anomala.
CAMBIO AUTOMTICO
Si se intenta conmutar la direccin entre marcha adelante y marcha atrs cuando el cambio automtico se
encuentra activado, por lo general, el cambio de marchas conmutar a F3 -> R2, F4 -> R2, o R3 -> F2, R4 -> F2
para posibilitar un desplazamiento rpido de la mquina.
3-137
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
CONTROL PARA CAMBIAR LA DIRECCIN DE CONDUCCIN A GRAN VELOCIDAD
Si se modifica la direccin de desplazamiento mientras se conduce la mquina a gran velocidad, se encender el

indicador luminoso de advertencia central y sonar el zumbador de alma cuando la velocidad de conduccin y el
rgimen del motor se encuentren en las zonas I o II de la tabla. Al mismo tiempo, se visualizar OVERRUN
PROTECT [PROTECCIN CONTRA SOBRE-MARCHA] en la pantalla de caracteres.
Si el zumbador de la alarma suena, pise inmediatamente el freno para reducir la suficiente velocidad antes de
cambiar la direccin del desplazamiento.
La modificacin a gran velocidad de la direccin del desplazamiento tendr efectos adversos sobre la durabilidad
de la transmisin.
Si se modifica la direccin del desplazamiento en la zona II, sonar el zumbador de alarma y, al mismo tiempo, el
controlador regular automticamente el rgimen del motor, con el fin de garantizar la durabilidad. Tenga en
cuenta que, en comparacin con la zona I, la deceleracin de la mquina es menor.
Velocidad de la marcha
antes del cambio entre
MARCHA ADELANTE y
MARCHA ATRS
F2
F3
F4
R2
R3
R4
despus del cambio entre
MARCHA ADELANTE y
MARCHA ATRS
R3 o R4
R3 o R4
R3 o R4
F3 o F4
F3 o F4
F3 o F4
Rgimen del motor (r.p.m.)
CAMBIO AUTOMTICO (POSICIN DE VELOCIDAD PARA DEL CAMBIO: DISTINTAS A LA 1) Y CAMBIO

MANUAL EN 2, 3 Y 4
antes del cambio entre
MARCHA ADELANTE y
MARCHA ATRS
F1
R1
3-138
despus del cambio entre
MARCHA ADELANTE y
MARCHA ATRS
R2 o R3 o R4
F2 o F3 o F4
Rgimen del motor (r.p.m.)
CAMBIO AUTOMTICO (POSICIN DE VELOCIDAD PARA DEL CAMBIO: 1) Y CAMBIO MANUAL EN 1
FUNCIONAMIENTO
PARADA DE LA MQUINA
FUNCIONAMIENTO
ADVERTENCIA
q Evite frenar sbitamente. En la medida de lo posible,
deje siempre un margen para detener la mquina.
q Evite estacionar la mquina sobre una pendiente. Si la
m q u i n a h a d e s e r e s ta c i o n a d a e n p e n d i e n t e ,
detngala mirando directamente pendiente abajo,
coloque calzos bajo los neumticos y haga descender
el cazo hasta el suelo para evitar el desplazamiento de
la mquina.
q Si se ha tocado accidentalmente la palanca de control
del equipo de trabajo, existe el peligro de que tanto
ste como la mquina se muevan de forma repentina y
provoquen un accidente grave. Antes de levantarse
del asiento del conductor, site siempre las palancas
de bloqueo (de las palancas de control del equipo de
trabajo y la palanca AJSS) en la posicin LOCK
(BLOQUEO).
q Resulta peligroso soltar el pedal del freno
inmediatamente despus de activar el conmutador del
freno de estacionamiento. Mantenga siempre pisado el
pedal del freno hasta que se encienda el testigo del
freno de estacionamiento.
AVISO
No utilice el conmutador del freno de estacionamiento para detener la mquina durante el
desplazamiento, con excepcin de una situacin de emergencia. Aplique el freno de estacionamiento
nicamente cuando la mquina ya se ha detenido.
1. Suelte el pedal del acelerador (1) y, a continuacin, pise el

pedal de freno (2) para detener la mquina.
2. Site en la posicin de punto muerto N el selector de

direccin (4) de la parte superior de la palanca AJSS (3).
3-139
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
3. Site el conmutador del freno de estacionamiento (5) hasta

la posicin ON y aplique el freno de estacionamiento.
GIRO
ADVERTENCIA
q No accione nunca la direccin de forma repentina durante la conduccin a gran velocidad; no accione
nunca la direccin sobre pendientes pronunciadas. Estas operaciones resultan extremadamente
peligrosas.
q Si se detiene el motor durante el desplazamiento de la mquina, se activa la direccin de emergencia,
pero este dispositivo solamente se utiliza en emergencias. Por consiguiente, no detenga nunca el
motor.
Resulta especialmente peligroso detener el motor en pendientes. Por consiguiente, no detenga el
motor bajo ninguna circunstancia durante la conduccin sobre pendientes.
Si el motor se para, desplace la mquina de inmediato hasta un lugar seguro y detngala all.
q Cuando la mquina se articule con el ngulo de giro, mantenga la palanca AJSS en dicha posicin. La
mquina prosigue desplazndose durante el mantenimiento de dicho ngulo. Mientras se mantenga el
ngulo de giro, no accione en direccin contraria la palanca AJSS. La mquina se desestabilizara y se
creara una situacin peligrosa. Adems, no accione la palanca AJSS en direccin contraria durante la
operacin de giro. Existe el peligro de que se produzca fcilmente un impacto.
Durante el desplazamiento, incline la palanca AJSS (1) en la

direccin del giro y la mquina girar.
Si se inclina hacia la derecha (a), la mquina girar hacia la
derecha; si se inclina hacia la izquierda (b), la mquina girar
hacia la izquierda. Cuando ms se incline la palanca, mayor
ser el ngulo de articulacin.
En esta mquina, los bastidores delantero y trasero se
articulan en torno al pasador de conexin (pasador central)
que conecta a ambos. Cuando la mquina gira, las ruedas
traseras siguen la misma ruta que las delanteras.
Al accionar la palanca AJSS, incline ligeramente dicha palanca
para su adecuacin al ngulo de giro de la mquina.
AVISO
Para realizar un giro completo, accione la palanca AJSS hasta el fin de su recorrido. No intente accionarla
ms all.
Adems, compruebe que la actuacin de la direccin es normal. Si detecta alguna anomala, le rogamos
solicite a su distribuidor Komatsu que realice la inspeccin.
3-140
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
UTILIZACIN DEL EQUIPO DE TRABAJO
ADVERTENCIA
q Cuando se levante del asiento del conductor, site
siempre la palanca de bloqueo del equipo de trabajo
en la posicin LOCK (BLOQUEO). Si no est
bloqueada la palanca de bloqueo del equipo de trabajo
se toca por error la palanca de control (A) del equipo
de trabajo, podran producirse lesiones personales
graves.
q Si la palanca de bloqueo del equipo de trabajo no se
sita correctamente en la posicin LOCK, el equipo de
trabajo podra moverse y provocar lesiones
personales graves. Compruebe siempre que su estado
es el mostrado en el diagrama.
q Al tirar o apretar la palanca de bloqueo del equipo de
trabajo, tenga cuidado de no tocar la palanca de
control (1) del equipo de trabajo.
La palanca (3) de bloqueo del equipo de trabajo es un dispositivo de bloqueo para la palanca de control (A) del
equipo de trabajo.
Para aplicar el bloqueo, empuje hacia el exterior la palanca de bloqueo del equipo de trabajo.
OBSERVACIONES
Esta palanca bloquea elctricamente el circuito hidrulico del equipo de trabajo. Por consiguiente, si se encuentra
en la posicin LOCK, el equipo de trabajo no se mover aunque se accione la palanca de control del equipo de
trabajo (A).
La palanca de control del brazo de izado (1) y la palanca de control del cazo (2) pueden ser utilizadas para
accionar el brazo de izado y el cazo de la forma siguiente.
PALANCA DE CONTROL DEL BRAZO DE IZADO
Site la palanca de bloqueo del equipo de trabajo en la posicin FREE antes de accionar la palanca de control.
3-141
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
Posicin (a): RAISE (SUBIR)

Posicin (b): HOLD
El brazo de izado se detiene y se mantiene en su posicin.
Posicin (c): LOWER (BAJAR)
Posicin (d): FLOAT (LIBRE)
El brazo de izado se desplaza libremente bajo una fuerza
externa.
Si se lleva la palanca ms all de la posicin RAISE, la

palanca se detiene en dicha posicin. Cuando el brazo de
izado alcanza la altura mxima, la palanca regresa a la
posicin HOLD.
Elevacin
Descenso
PALANCA DE CONTROL DEL CAZO

Site la palanca de bloqueo del equipo de trabajo en la posicin FREE antes de accionar la palanca de control.
Posicin (a): TILT (VOLTEO)
Posicin (b): HOLD
El cazo se detiene y se mantiene en su posicin.
Posicin (c): DUMP (DESCARGA)
Cuando la palanca de control del cazo es llevada ms all de

la posicin TILT (inclinacin), la palanca se detiene en esta
posicin hasta que el cazo alcanza la posicin prefijada del
nivelador, y la palanca regresa a la posicin HOLD.
Volteo
Descarga
3-142
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
OPERACIONES DE EXCAVACIN SEMIAUTOMTICA
FUNCIN DE EXCAVACIN SEMIAUTOMTICA

Con la excavacin semiautomtica se controla automticamente la operacin de volteo del cazo. La finalidad de
sta es facilitar las operaciones del cazo y liberar de carga al operador. Para obtener ms informacin acerca de
las tareas que pueden realizarse con una cargadora de neumticos, vase OPERACIONES DE EXCAVACIN
(3-147).
ACTUACIN DE LA EXCAVACIN SEMIAUTOMTICA

Site el selector de excavacin semiautomtica en los modos ROCK o LOOSE para su adecuacin al material
que se est manipulando.
1. Conduzca la mquina marcha adelante y haga descender

el cazo hasta una posicin aprox. 300 mm por encima del
terreno.
2. Pulse el conmutador retirador para reducir a F1.
3. Pise el pedal del acelerador y clave en la pila el filo de
corte del cazo.
4. Accione el brazo de izado en la direccin RAISE,
devulvalo a HOLD o fije la palanca de control del brazo
de izado en la posicin de retencin. Esto se considera la
seal de inicio y, transcurrido alrededor de un segundo,
comienza la excavacin semiautomtica.
Durante las operaciones de excavacin semiautomtica, se acciona automticamente el volteo y el brazo de
izado se eleva simultneamente, incluso cuando la palanca de control del brazo de izado se encuentra en la
posicin HOLD.
OBSERVACIONES
Cuando se realizan las operaciones de excavacin con el rgimen de velocidad en 1, se entrar en el modo de
excavacin semiautomtica si se pulsa el conmutador retirador.
ACABADO DE LA EXCAVACIN SEMIAUTOMTICA

La excavacin semiautomtica finaliza cuando se alcanzan las siguientes condiciones o se ejecuta la siguiente
operacin y se detienen las operaciones de volteo automtico y elevacin automtica del brazo de izado.
q Cuando en la operacin de volteo automtico se fija el cazo en la posicin de volteo completo.
q Cuando el brazo de izado se eleva por encima de la posicin horizontal
q Cuando se fija el selector de direccin en una posicin distinta a F o R
q Cuando se desactiva el selector de excavacin semiautomtica
3-143
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
NIVELADOR REMOTO
Esta mquina est dotada de las funciones de nivelador remoto del cazo y nivelador remoto de la pluma.
ACCIONAMIENTO DEL NIVELADOR REMOTO DEL CAZO
1. Eleve el brazo de izado y descargue el cazo.
2. Accione la palanca de control del cazo hasta la posicin de
retencin del volteo y suelte la palanca.
3. El cazo se voltear y, cuando la palanca de control del
cazo regrese desde la posicin de retencin hasta la
posicin HOLD, se detendr la operacin de volteo del
cazo.
4. Cuando se haga descender el brazo de izado hasta cerca
del nivel del suelo, el filo de corte del cazo quedar situado
en la posicin determinada por el conmutador de fijacin
del ngulo del cazo con nivelador remoto.
5. Si se desea detener el ngulo de corte del cazo ms all, hacia la posicin de volteo (cara arriba) o a la
posicin de descarga (cara abajo), accione el conmutador de fijacin del ngulo del cazo con nivelador
remoto para cambiar el ngulo de detencin del cazo.
Es posible establecer el ngulo cinco fases arriba o abajo ( 5). El ngulo cambia aprox. 1 para cada fase.
ACCIONAMIENTO DEL NIVELADOR REMOTO DE LA PLUMA
ACCIONAMIENTO DEL NIVELADOR REMOTO DE LA PLUMA IZADA
1. Site el brazo de izado por encima de la horizontal en la
posicin de detencin deseada.
2. Accione la palanca de control del brazo de izado hasta la

posicin HOLD y pulse la parte superior del conmutador de
ajuste de elevacin / descenso del nivelador remoto. El
zumbador emitir sonidos cortos, la posicin se fijar y se
encender la luz situada en el conmutador.
Mtodo de verificacin de la actuacin

q Haga descender el brazo de izado, accione ste en la direccin RAISE (ELEVACIN) para aumentar la
posicin de retencin y seguidamente suelte la palanca.
q El brazo de izado subir y, cuando la palanca de control del brazo de izado regrese desde la posicin de
retencin hasta la posicin HOLD, se detendr la operacin de dicho brazo de izado.
CANCELACIN DEL NIVELADOR REMOTO DE LA PLUMA IZADA

Site la palanca de control del brazo de izado en la posicin HOLD y mantenga pulsada durante 1 segundo como
mnimo la parte superior del conmutador de ajuste de elevacin / descenso del nivelador remoto. El zumbador
emitir un largo sonido, se reiniciar la posicin de detencin y la luz del conmutador se apagar.
Cuando se haya reiniciado y la palanca de control del brazo de izado quede fijada en la posicin de retencin, si
se eleva el brazo de izado hasta cerca de la altura mxima y regresa desde la posicin de retencin a la posicin
HOLD, se detendr el funcionamiento del brazo de izado.
3-144
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
ACCIONAMIENTO DEL NIVELADOR inferior REMOTO DE LA PLUMA

1. Site el brazo de izado en la posicin de detencin
deseada, entre un punto situado por debajo de la
horizontal y un punto aprox. 300 mm por encima de la
superficie del terreno.
(Si se encuentra a menos de 300 mm del terreno, no podr
establecerse la posicin de detencin).
2. Accione la palanca de control del brazo de izado hasta la

posicin HOLD y pulse la parte superior del conmutador de
ajuste de elevacin / descenso del nivelador remoto. El
zumbador emitir sonidos cortos, la posicin se fijar y se
encender la luz situada en el conmutador.
Mtodo de verificacin de la actuacin
q Eleve el brazo de izado por encima de la horizontal, accione la palanca de control del brazo de izado hasta la
posicin FLOAT (LIBRE) y suelte la palanca.
OBSERVACIONES
Si el brazo de izado se encuentra por debajo de la horizontal y se fija en la posicin FLOAT la palanca de control
de dicho brazo de izado, ste solamente se fijar en dicha posicin y no se detendr automticamente.
q El brazo de izado bajar y, cuando la palanca de control del brazo de izado regrese desde la posicin FLOAT
hasta la posicin HOLD, se detendr la operacin de dicho brazo de izado.
CANCELACIN DEL NIVELADOR INFERIOR REMOTO DE LA PLUMA

Site la palanca de control del brazo de izado en la posicin HOLD y mantenga pulsada durante 1 segundo como
mnimo la parte inferior del conmutador de ajuste de elevacin / descenso del nivelador remoto. El zumbador
emitir un largo sonido, se reiniciar la posicin de detencin y la luz del conmutador se apagar.
Cuando se haya reiniciado y la palanca de control del brazo de izado quede fijada en la posicin FLOAT, el brazo
de izado se fijar en dicha posicin y se mover bajo fuerza externa.
3-145
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
TRABAJOS POSIBLES CON UNA CARGADORA CON NEUMTICOS
En esta seccin se describen las operaciones de tipo general. Asegrese de manejar la mquina correctamente.
Para obtener ms informacin, vase PRECAUCIONES PARA LA MANIPULACIN DE ROCA DINAMITADA (3153).
Adems de las funciones descritas a continuacin, es posible incrementar an ms la gama de aplicaciones, si se
utilizan otros accesorios distintos.
COMBINACIN DE CONMUTADORES RECOMENDADA PARA LAS OPERACIONES
Para mejorar la eficiencia en el consumo de combustible e incrementar la vida til de la mquina, recomendamos
la combinacin de conmutadores que se muestra en la siguiente tabla, con el fin de su adecuacin a las
condiciones operativas.
Regulador de la fuerza de empuje

(1)
Selector de transmisin por cambio manual /
(2)
automtico
FuncionMaterial
amiento
Carga
en V
Apilami
ento
de
material
Roca
Carga y transporte
Conduccin
3-146
Zona de trabajo
Terreno firme y
plano
Terreno
resbaladizo
Terreno firme y
plano
Terreno
resbaladizo
Terreno nivelado
Pendiente
ascendente
Terreno nivelado
Pendiente
ascendente
(3) Conmutador de bloqueo del transformador de par

(4) Selector de modo power del motor
(1)
(2)
Cambio automtico
Control de
la fuerza
Manual
L
H
de empuje
(3)
(4)
Bloqueo
Potencia del motor
ENCE APAG
Ahorro Potencia
NDIDO ADO
100%
20 - 100%
100%
80 - 100%
100%
100%
100%
100%
o
o
o
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
OPERACIONES DE EXCAVACIN
ADVERTENCIA
q Site siempre la mquina mirando directamente hacia el frente cuando realice operaciones de
excavacin o recogida. Jams realice estas operaciones con la mquina articulada.
q Si la mquina se est desplazando o se levanta el equipo de trabajo, en el instante en que se active el
q Si las operaciones se realizan con el conmutador E.C.S.S. activado, en el instante en que se accione
dicho conmutador, el equipo de trabajo se mover.
AVISO
Si resbalan los neumticos, se reducir su vida til. No permita que los neumticos resbalen durante la
operacin.
CARGA DE TIERRA APILADA O ROCA DINAMITADA
q Para cargar tierra apilada o roca dinamitada, conduzca la mquina marcha adelante como se muestra para
proceder a la carga. Para evitar cortes en los neumticos causados por el deslizamiento de dichos
neumticos, tenga cuidado con los siguientes puntos durante la operacin.
q Mantenga el emplazamiento de la obra plano y retire las rocas que caigan.
q Para trabajar con pilas de material, maneje la mquina en primera o en segunda; para cargar roca
dinamitada, maneje la mquina en primera.
1. Para conducir la mquina marcha adelante y hacer

descender el cazo, detenga sta a unos 30 cm del suelo y,
a continuacin, hgalo descender lentamente.
OBSERVACIONES
Si el cazo golpea el suelo, los neumticos delanteros podran
salirse del suelo y los neumticos patinaran.
3-147
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
2. Reduzca justo delante de la pila o active el retirador para

reducir. Pise el pedal del acelerador al mismo tiempo que
se completa la reduccin y empuje la pila.
Acopio
OBSERVACIONES
Para reducir el consumo de combustible, pise el pedal del
acelerador lo menos posible. Si se pisa totalmente, el
consumo de combustible aumentar, pero no as la cantidad
cargada.
3. Cuando el material est en una pila, mantenga horizontal
el filo de corte del cazo; al cargar roca dinamitada, haga
que el cazo voltee ligeramente hacia abajo.
Tenga cuidado de que no quede roca dinamitada debajo

del cazo. Los neumticos se saldran del terreno y
patinaran.
Intente mantener la carga en el centro del cazo; si la carga
se encuentra en un lado del cazo, se desequilibrar.
4. Al mismo tiempo que se clava el cazo en el material, eleve
el brazo de izado para evitar que el cazo entre demasiado
profundamente. Mediante la elevacin del brazo de izado,
los neumticos delanteros provocarn una traccin
suficiente.
OBSERVACIONES
Si el cazo se clava demasiado y el brazo de izado deja de
elevarse, o si la mquina deja de desplazarse marcha
adelante, suelte un poco el pedal del acelerador. Un manejo
adecuado del pedal del acelerador segn cada tipo de suelo,
es eficaz para el ahorro de combustible y para evitar el
desgaste de los neumticos.
5. Compruebe que hay suficiente material cargado en el cazo

y accione la palanca de control para voltear el cazo y
cargarlo completamente.
OBSERVACIONES
Si se mueve de arriba abajo el filo del cazo mientras se empuja
y se realiza la excavacin, los neumticos delanteros se
saldrn del terreno y los neumticos patinarn.
3-148
Roca dinamitada
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
6. Si hay demasiado material cargado en el cazo, descargue

y voltelo rpidamente para retirar el exceso de carga. De
esta fo rma se evita d erra ma r la car ga d ura nte e l
transporte.
EXCAVACIN Y CARGA SOBRE TERRENO PLANO

q Para realizar trabajos de excavacin y carga sobre un terreno plano, coloque el borde del cazo mirando
ligeramente hacia abajo de la forma siguiente y conduzca la mquina marcha adelante. Procure siempre no
cargar el cazo sobre un lado para no originar una carga desequilibrada.
Esta operacin debe ser realiza en primera.
PRECAUCIN
No coloque el cazo mirando hacia abajo con una inclinacin de ms de 8 grados.
1. Coloque el borde del cazo mirando ligeramente hacia

abajo.
PRECAUCIN
Si el cazo golpea primero las rocas del suelo, se generar
un gran impacto que podra provocar daos en la
mquina.
2. Conduzca marcha adelante la mquina lentamente,

empuje ligeramente hacia delante la palanca de control del
brazo de izado y excave para recoger parte de la carga
cada vez.
3-149
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
3. Accione ligeramente la palanca de control del brazo de

izado hacia arriba y hacia abajo, para reducir la resistencia
al conducir la mquina marcha adelante.
Cuando excave con el cazo, evite aplicar la fuerza de

excavacin sobre un lado del cazo.
OPERACIONES DE NIVELACIN
AVISO
q Maneje siempre la mquina marcha atrs al realizar

operaciones de nivelacin.
Si fuese necesario realizar operaciones de nivelacin
durante el desplazamiento marcha adelante, no
configure el ngulo de descarga del cucharn a ms
de 8 grados.
q Cuando realice operaciones de nivelacin, desactive
el conmutador E.C.S.S.
1. Recoja tierra en el cazo. Desplace la mquina hacia atrs, mientras extiende la tierra contenida en el cazo
poco a poco.
2. Repase la tierra extendida tocando el suelo con los dientes del cazo y nivele el terreno mediante
desplazamiento de arrastre.
3. Recoja ms tierra en el cazo, site la palanca de control del brazo de izado en posicin suelta (FLOAT), nivele
el cazo al nivel del suelo, y alise el terreno desplazndose marcha atrs.
OPERACIONES DE EMPUJE
PRECAUCIN
No coloque el cazo en la posicin DUMP (DESCARGA) cuando realice operaciones de empuje.
Cuando realice operaciones de empuje, coloque la parte inferior del cazo en paralelo a la superficie del terreno.
3-150
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
OPERACIONES DE CARGA Y TRANSPORTE
ADVERTENCIA
q Al transportar una carga, haga descender el equipo de
trabajo para bajar el centro de gravedad durante el
desplazamiento.
q Si la mquina se est desplazando o se levanta el
equipo de trabajo, en el instante en que se active el
q Si las operaciones se realizan con el conmutador
E.C.S.S. activado, en el instante en que se accione
dicho conmutador, el equipo de trabajo se mover.
El mtodo de carga y descarga con cargadoras de neumticos consiste en un ciclo de recogida-> transporte >carga (en una tolva, camin, etc.)
Mantenga siempre el recorrido adecuadamente conservado.
Al utilizar el mtodo de carga y descarga, vase PRECAUCIONES PARA EL MTODO DE CARGA Y
TRANSPORTE (3-172).
OPERACIONES DE CARGA
Seleccione un mtodo eficaz con un giro y una distancia de desplazamiento adecuados para adaptarse a la forma
del terreno.
ADVERTENCIA
q Mantenga siempre nivelado el lugar de trabajo. Si se eleva el brazo de izado con el cazo cargado,
resultar peligroso accionar la direccin o aplicar los frenos de forma repentina. No ejecute tales
operaciones.
q Resulta peligroso clavar el cazo en el material a cargar (zanja de prstamo, roca triturada, etc.) a gran
velocidad. No ejecute tales operaciones de excavacin.
q Si se activa el conmutador E.C.S.S. durante la conduccin o al elevar el equipo de trabajo, ste se
mover en ese preciso momento. Por consiguiente, realice las operaciones con cuidado.
q Si las operaciones se realizan con el conmutador E.C.S.S. activado, el equipo de trabajo podra
moverse en el momento de activacin del E.C.S.S. Por consiguiente, realice las operaciones con
cuidado.
AVISO
q Si resbalan los neumticos, se reducir su vida til. No permita que los neumticos resbalen durante
la operacin.
q Evite sacudir el cazo de forma excesiva.
3-151
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
CARGA EN DESPLAZAMIENTO CRUZADO

Site siempre la cargadora de neumticos mirando en ngulo
recto hacia la pila de material. Tras la excavacin y recogida
de la carga, gue derecha la mquina en sentido inverso, y
coloque el camin volquete entre la pila de material y la
cargadora de neumticos.
Este mtodo precisa de menos tiempo para la carga y es muy
eficaz en la reduccin de la duracin del ciclo.
CARGA EN V
Coloque el camin volquete de tal forma que la direccin de
aproximacin de la cargadora de neumticos sea de aprox. 60
grados a partir de la direccin de aproximacin a la pila de
material. Tras la carga del cazo, conduzca la cargadora de
neumticos en sentido inverso, grela para colocarla ante el
camin volquete y conduzca hacia delante para cargar dicho
camin.
Cuanto menor es el ngulo de giro de la cargadora de
neumticos, mayor eficacia presenta la operacin.
Para cargar un cazo lleno y levantarlo hasta la altura mxima,
sacuda primero el cazo para estabilizar la carga, antes de izar
dicho cazo. De esta forma se evitar que la carga rebose
hacia atrs.
MEDIDAS DE PRECAUCIN DURANTE EL APILADO DE CARGAS

Al disponer productos en una pila, tenga cuidado de no permitir que el contrapeso posterior entre en contacto con
el suelo.
No coloque el cazo en la posicin DUMP (DESCARGA) durante el apilamiento de cargas.
3-152
FUNCIONAMIENTO
PRECAUCIONES PARA LA MANIPULACIN DE ROCA DINAMITADA
FUNCIONAMIENTO
Si la carga objetivo es roca dinamitada, preste especial atencin a los siguientes puntos durante la ejecucin de
las operaciones, con el fin de prolongar la vida til de la mquina.
PROCEDIMIENTO OPERATIVO PARA EVITAR DAOS EN LA MQUINA
MANIPULACIN DEL CAZO
Cuando se aproxime al frente y haga descender el cazo hasta
el suelo, no deje que entre en contacto con el terreno de forma
sbita. Si se deja caer de forma repentina, el cazo, el equipo
de trabajo, la zona circundante a los pasadores y el bastidor de
la mquina se vern sometidos a un impacto excesivo, lo que
provocar daos o deformacin en los distintos componentes
de la mquina.
Adems, las ruedas delanteras se separaran de suelo, lo que
provocara el derrape de la mquina.
Para hacer descender el cazo hasta el suelo, reduzca la
velocidad cuando se encuentre prximo al terreno y haga que
dicho cazo entre en contacto con el suelo lentamente.
CAMBIO DE LA TRANSMISIN AL CLAVAR EL CAZO
C u a n d o c l a v e e l c a z o e n e l f r e n t e pa r a r e a l i z a r l a s
excavaciones, no reduzca con el pedal del acelerador pisado
(con el rgimen del motor elevado). Si se reduce la transmisin
cuando el rgimen del motor es elevado, se ejercer una carga
excesiva sobre el motor, transformador de par, transmisin,
ejes, transmisin final y en todo el tren transmisor de potencia.
Antes de reducir a primera y clavar el cazo en el frente, suelte
el pedal del acelerador para disminuir el rgimen del motor. A
continuacin, pise el pedal del acelerador de forma gradual. Si,
tras la reduccin, se acciona repentinamente el acelerador, el
motor y el tren transmisor de potencia debern soportar una
carga excesiva.
ARTICULACIN DE LA MQUINA DURANTE LAS OPERACIONES DE EXCAVACIN
No ejecute las operaciones con la mquina articulada. Si la
mquina se articula, la direccin de la fuerza ser diferente en
las ruedas delanteras y en las traseras. En consecuencia,
durante la conduccin no se transmitir toda la potencia a las
ruedas delanteras, por lo que se reducir la fuerza de
excavacin y el pasador de la bisagra central tendr que
soportar una carga excesiva. Adems, incluso en las ruedas
delanteras, la potencia no se transmitir de forma uniforme a
las ruedas izquierda y derecha. Una rueda tendr que soportar
la carga, lo que acortar la vida til del neumtico de un lado.
Si los trabajos de excavacin se realizan con la mquina
articulada, la estabilidad total de la mquina ser pobre y
existira peligro de vuelco.
3-153
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
No articule la mquina para la ejecucin de las operaciones.

Conduzca marcha adelante en lnea recta y clave el cazo. Si
se hace as, la carga sobre el cazo ser uniforme y no se
ejercer sobre un lateral, facilitndose as la operacin de
carga del cazo.
NGULO DE DESCARGA DEL CAZO DURANTE OPERACIONES DE EXCAVACIN O REDUCCIN DEL

FIRME
No coloque el filo de corte del cazo con un gran ngulo con
respecto a la superficie del terreno durante las operaciones de
excavacin o reduccin del firme. Mantenga un ngulo (a) de
8 como mximo entre el cazo y la superficie del terreno. Si el
ngulo (a) entre el filo de corte del cazo y la superficie del
terreno es superior a 8 durante las operaciones de excavacin
o reduccin del firme, existe el peligro de que se produzcan
daos en el equipo de trabajo.
NGULO DE DESCARGA DEL CAZO EN LA NIVELACIN

Conduzca la mquina marcha atrs al realizar operaciones de
nivelacin.
Si las operaciones de nivelado se realizan con la mquina

marcha atrs, no deje un ngulo (a) entre el borde de corte del
cazo y la superficie del terreno descendente superior a los 8.
Si las operaciones de nivelacin se realizan durante la
conduccin marcha adelante con un ngulo (a) entre el borde
corte del cazo y la superficie del terreno descendente superior
a los 8, el cilindro del cazo ser presionado por la fuerza de
empuje de la mquina. Esto har que el cilindro se repliegue y
el cazo bajar con un ngulo superior. Por consiguiente, existe
peligro de rotura del equipo de trabajo.
3-154
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
CARGA DEL CAZO

No cargue el cazo ni recoja la carga mientras dicha carga se
encuentra en la esquina o en un lateral del cazo. Esto hara
que la mquina se torciese y se reducira la vida til del equipo
de trabajo y del bastidor.
Para realizar operaciones de excavacin o recogida, clave en

la carga el centro del cazo.
3-155
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
OPERACIN DE DESCARGA DEL CAZO DURANTE LA EXCAVACIN

No accione el cazo en la direccin DUMP (DESCARGA) durante las excavaciones. Si se acciona la palanca de
control del cazo hasta la posicin DUMP durante las excavaciones, la mquina no podr desplazarse hacia
delante, los neumticos patinarn y el equipo de trabajo tendr que soportar una carga excesiva.
Realice las operaciones de recogida del siguiente modo.
1. Para clavar el cazo, eleve ligeramente al mismo tiempo el

brazo de izado. Sobre las ruedas delanteras se ejercer
una gran fuerza de empuje.
2. Para llenar el cazo, active el volteo y
repetidamente 2 3 veces cuando se empuje.
elvelo
Accione lentamente la palanca de control cerca del final

del volteo del cazo.
3. Cuando el cazo complete el recorrido de volteo, pise el
pedal del freno para detener la mquina.
Para hacerlo, no presione la parte inferior del cazo contra
la dilucin. Si se presiona el cazo contra la dilucin,
podran sufrir daos el cazo, los cilindros y el equipo de
trabajo.
4. Una vez completada la operacin de recogida, accione el volteo y descarga del cazo y aplique los frenos al
conducir marcha atrs, con el fin de estabilizar la carga contenida en el interior del cazo y evitar su derrame.
OBSERVACIONES
Para reducir la generacin de calor en el transformador de par, mantenga un tiempo objetivo de 10 segundos para
la operacin de excavacin, desde el inicio del empuje hasta finalizar la recogida.
El consumo de combustible aumenta durante los trabajos de excavacin. Acortando el tiempo de excavacin se
ahorra combustible.
RUEDAS DELANTERAS SOBRE ROCA DINAMITADA
No ejecute operaciones que impliquen la subida de las ruedas
delanteras sobre roca dinamitada. Si las ruedas delanteras
suben sobre roca dinamitada, existe el peligro de que las
partes afiladas produzcan cortes en los neumticos.
En especial, evite empujar demasiado el cazo y, durante las
operaciones cerca de roca natural tras su voladura (races), no
permite que las ruedas delanteras suban a dicha roca (races).
No utilice una cargadora de neumticos en operaciones de
recogida cerca de roca natural (races). Utilice un bulldozer o
una excavadora hidrulica.
3-156
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
TRATAMIENTO DE ROCAS SUELTAS
ADVERTENCIA
No utilice esta mquina para manipular rocas sueltas. Si, durante su manipulacin, se deja caer la roca
por error, existe el peligro de que lo haga encima del compartimiento el operador, causando lesiones
personales graves.
No utilice esta mquina para manipular rocas sueltas. Si no

puede manipularse la roca suelta, existe el peligro de que
caiga sobre el compartimiento del operador durante las
operaciones. Si las rocas golpean al caer los cilindros del
equipo de trabajo, existe el peligro de que se comben y no
puedan moverse. Si la roca cae sobre el compartimiento del
operador, existe el peligro de que se produzcan lesiones
personales graves.
Excavacin de POZOS
No intente rasar la roca natural (races) resultante de
voladuras. Se aplicar una fuerza excesiva a la mquina,
existiendo el peligro de que pueda provocar daos en el
equipo de trabajo o en el bastidor. No utilice una cargadora de
neumticos en las operaciones de excavacin de pozos.
Utilice un bulldozer o una excavadora hidrulica.
OPERACIONES EN CARA CORTANTE

No excave las superficies cortantes. Si se excava la superficie
cortante, se aplicar una fuerza excesiva a la mquina,
existiendo el peligro de que pueda provocar daos en el cazo,
en el equipo de trabajo o en el bastidor. En particular, no
excave con el cazo elevado hasta una altura superior a la
posicin de desplazamiento. Utilice una excavadora hidrulica
para las operaciones en caras cortantes.
3-157
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
CAMBIO ENTRE MARCHA ADELANTE Y MARCHA ATRS

Cuando se conduzca a velocidad elevada o se pise el pedal
del acelerador, no conmute la direccin de desplazamiento de
la mquina entre marcha adelante y marcha atrs. Si la
mquina se desplaza a velocidad elevada o se pisa el pedal
del acelerador, el rgimen del motor ser alto, s como si se
cambia la direccin de desplazamiento entre marcha adelante
y marcha atrs. En esta situacin, se aplicar una carga
excesiva en el motor, transformador de par, transmisin y otros
componentes del tren transmisor de potencia, lo que reducir
la vida til de la mquina.
Para conmutar entre marcha adelante y marcha atrs,
conduzca a velocidad baja, reduzca el rgimen del motor, pare
la mquina y cambie la direccin del desplazamiento.
GIRO CON LOS NEUMTICOS ESTACIONARIOS
No accione la direccin cuando la mquina permanece
estacionaria. Si se acciona la direccin mientras la mquina
permanece estacionaria, se producirn cortes o desgaste en
los neumticos. Adems, reducir la durabilidad del bastidor y
el bastidor de rodaje.
PROCEDIMIENTO PARA OPERACIONES CON USO DE LA CARGA EN V DE CAMIONES VOLQUETE

PREPARACIN PARA JUNTAR Y CARGAR ROCAS
Mantenga siempre nivelada la zona de trabajos y retire todas las rocas o pedruscos.
AVISO
q Cuando se acumulan las rocas, si la operacin se realiza en una zona de longitud superior a la de la
mquina, existe el peligro de que sta se suba a los pedruscos y se produzcan cortes en los
neumticos. Para acumular las rocas, realice siempre la operacin en una zona de longitud inferior a
la de la mquina.
q No articule la mquina para ejecutar operaciones con el cazo en contacto con el terreno. De este modo
los neumticos patinaran y se produciran daos en la mquina.
1. Coloque el cazo en horizontal y en contacto con el suelo,

conduzca marcha adelante y acumule las rocas
diseminadas tras la carga y tras la escisin o explosin.
2. Tras acumular las rocas en la zona con la longitud de la
mquina, cambie la direccin de sta para recoger las
rocas y aumente el rea de terreno nivelado.
3-158
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
APROXIMACIN A SUPERFICIES
AVISO
q Para hacer descender el cazo hasta el suelo, reduzca la velocidad cuando se encuentre prximo al
terreno y haga que dicho cazo entre en contacto con el suelo lentamente. Si se deja caer el cazo de
forma sbita, el bastidor de la mquina sufrir un impacto excesivo, lo cual podra provocarle daos.
Adems, los neumticos patinarn y sufrirn desgaste prematuro.
q Durante las operaciones de excavacin o reduccin del firme, mantenga un ngulo de 8 como
mximo entre el cazo y la superficie del terreno. Existe el peligro de que el equipo de trabajo resulte
daado.
q No cargue el cazo ni recoja la carga mientras dicha carga se encuentra en la esquina o en un lateral
del cazo. Esto hara que la mquina se torciese y se reducira la vida til del equipo de trabajo y del
bastidor.
1. Ajuste la mquina en la posicin de desplazamiento.
2. Ajuste la posicin del cambio en F2 y pise el pedal del acelerador de forma gradual para aumentar la
velocidad de conduccin.
3. Para hacer descender el cazo hasta el suelo, reduzca la
velocidad cuando se encuentre prximo al terreno y haga
que dicho cazo entre en contacto con el suelo lentamente.
4. Deje un ngulo (a) de 8 como mximo entre el cazo y la

superficie del terreno y accione volteo y descarga para que
solamente el filo de corte entre en contacto con el terreno.
5. Conduzca marcha adelante en ngulo recto con la roca y
cambie la direccin de la mquina.
6. Accione el acelerador segn las condiciones del firme para
que no patinen los neumticos.
7. Recoja la roca acumulada. Cargue la roca dura de cara
cortante o los pedruscos en el medio del cazo.
3-159
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
excavacin
AVISO
q No reduzca con el pedal del acelerador pisado (con el rgimen del motor elevado). Si se reduce la
transmisin cuando el rgimen del motor es elevado, se ejercer una carga excesiva sobre el motor,
transformador de par, transmisin, ejes, transmisin final y en todo el tren transmisor de potencia.
q Para clavar el cazo, reduzca a 1. Si se clava el cazo a gran velocidad, la mquina sufrir una carga de
impacto, lo que reducir su vida til.
q Antes de reducir, suelte el pedal del acelerador para disminuir el rgimen del motor. A continuacin,
pise el pedal del acelerador de forma gradual. Si, tras la reduccin, se acciona repentinamente el
acelerador, el motor y el tren transmisor de potencia debern soportar una carga excesiva.
q No ejecute las operaciones con la mquina articulada. Si la mquina se articula, la direccin de la
fuerza ser diferente en las ruedas delanteras y en las traseras. En consecuencia, durante la
conduccin no se transmitir toda la potencia a las ruedas delanteras, por lo que se reducir la fuerza
de excavacin y el pasador de la bisagra central tendr que soportar una carga excesiva. Adems,
incluso en las ruedas delanteras, la potencia no se transmitir de forma uniforme a las ruedas
izquierda y derecha. Una rueda tendr que soportar la carga, lo que acortar la vida til del neumtico
de un lado.
q No empuje la mquina demasiado lejos. Si lo hace, la mquina tendr que soportar una carga
elevada, lo que acortar la vida til del equipo de trabajo y del bastidor.
q Accione lentamente la palanca de control cerca del final de la operacin de volteo del cazo. Si se
acciona de forma repentina la palanca de control, el cilindro de volteo tendr que soportar una carga
de impacto, existiendo el riesgo de que resulte daado.
q Una vez cerca de la excavacin de fosos, no deje que las ruedas delanteras se eleven sobre la
superficie de corte. Se produciran cortes en los neumticos.
1. Directamente delante de la roca, permita el retroceso del pedal del acelerador y reduzca de 2 a 1.
2. Tras la reduccin, pise de forma gradual el pedal del acelerador y empuje la roca.
3. Eleve ligeramente el brazo de izado y aumente la fuerza de empuje de las ruedas delanteras. Para hacerlo,
no empuje demasiado lejos.
OBSERVACIONES
En algunos casos de excavacin de rocas de gran tamao, podra ser preferible no elevar demasiado el brazo de
izado. Si se eleva demasiado, las ruedas traseras se separaran del suelo.
4. Tras cargar toda la roca en el cazo, active el volteo y
elvelo repetidamente 2 3 veces para llenar el cazo.
5. Permita el retroceso del pedal del acelerador, accione
lentamente las palancas de control y voltee
completamente hacia atrs el cazo.
6. Para evitar que la carga caiga del cazo, tras finalizar la
operacin de recogida, opere en la direccin de volcado e
inclinacin cuando el cazo se encuentre prximo a su
mxima inclinacin, con el fin de estabilizar la carga.
OBSERVACIONES
Si se accionan ligeramente los frenos antes de la conduccin
marcha atrs, ser posible estabilizar la carga del cazo.
Para evitar la generacin de calor en el transformador de par,
mantenga un tiempo estndar de 10 segundos para la
excavacin, desde el inicio del empuje hasta finalizar la
recogida.
3-160
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
CONDUCCIN MARCHA ATRS TRAS LA EXCAVACIN
AVISO
q No accione la direccin inmediatamente despus de

comenzar a conducir marcha atrs. El cazo se
encuentra todava clavado en las rocas. Por
consiguiente, si se acciona la direccin, el cazo o el
bastidor tendrn que soportar una fuerza excesiva y
existir el peligro de que se dae el bastidor.
q Tras cambiar la transmisin, accione lentamente el
pedal del acelerador. Si se acciona repentinamente
dicho pedal, los neumticos patinarn, lo provocar
cortes o desgaste.
1. Tras finalizar la excavacin, cambie a R2 y conduzca

marcha atrs sin accionar la direccin.
2. Como gua, la distancia (a) de conduccin marcha atrs

debe ser 1,2 1,5 veces la longitud de la mquina. Con
esta distancia, el rodaje de los neumticos puede evitar su
desgaste.
Adems, mantenga un ngulo (b) de 60 en la interseccin
entre la lnea recta de la dilucin y la lnea recta del camin
volquete.
OBSERVACIONES
Decida el procedimiento de direccin adecuado al punto de detencin del camin volquete y al estado de la
dilucin. Cuando lo haga, decida el punto de detencin para el camin volquete para que el ngulo operativo de la
direccin sea inferior a 20.
3-161
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
(1) Orientacin gradual a derecha o izquierda

(2) Orientacin gradual a dilucin
(3) Lnea directa a dilucin
3. Durante la conduccin marcha atrs, no eleve el cazo ms de lo necesario.

Para decidir la altura del cazo, tenga en cuenta la posicin del camin volquete, el estado del firme, la
velocidad de conduccin y la velocidad del equipo de trabajo. No obstante, no eleve el cazo de tal forma que
la parte superior de la carga supere la lnea horizontal de la vista del operador.
APROXIMACIN AL CAMIN VOLQUETE
ADVERTENCIA
No accione la direccin de forma sbita mientras el cazo se encuentra elevado. Si se acciona la direccin
con el cazo elevado, existe el peligro de que la mquina vuelque y cause lesiones personales graves.
AVISO
Adems, los neumticos patinarn, lo que provocar su desgaste.
q No accione la direccin inmediatamente despus de cambiar entre marcha adelante y marcha atrs
(cuando la mquina permanece estacionaria). Si se acciona la direccin mientras la mquina
permanece estacionaria, se producirn cortes o desgaste en los neumticos.
q Si se produce un corte de la transmisin, no desactive el conmutador de corte de la transmisin y pise
los frenos o haga elevar el cazo. Si se accionan los frenos en esta situacin, se generar calor en la
cmara del freno y se producir fatiga por calor en los componentes del interior del eje.
3-162
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
1. Permita el retroceso del pedal del acelerador para reducir

el rgimen el motor. A continuacin, pise el pedal del freno
de estacionamiento para detener la mquina.
2. Cambie la marcha de R2 a F2.
3. Accione la direccin para fijar la carga en ngulo recto con
el camin volquete. A continuacin, conduzca marcha
adelante.
OBSERVACIONES
Accione la direccin en el siguiente orden: permita el retroceso
del pedal cambie entre marcha adelante y marcha atrs
pise el pedal del acelerador para conducir marcha adelante
aproxmese al camin volquete. Si estas operaciones se
realizan al mismo tiempo, la aceleracin del motor ser pobre,
lo que producir un consumo de combustible pobre.
4. Eleve el cazo para ajustar su altura de tal forma que,

cuando se incline hacia abajo, no golpee con el filo la
superficie inferior del armazn de volquete o la dilucin.
CARGA DEL CAMIN VOLQUETE
AVISO
q No cargue el camin volquete de forma sbita desde una posicin elevada. Si se hace as, el camin
volquete sufrira una carga de impacto y existira el peligro de que se produjesen daos en la
carrocera.
q No accione la descarga ni detenga las operaciones cuando el motor funciona a gran velocidad. Existe
el peligro de que se genere presin de impacto en el equipo hidrulico, lo que provocara daos en
ste.
q No sacuda el cazo con violencia para vaciar la carga que contiene. La mquina se tambaleara
excesivamente y existira el peligro de que sufra daos. Adems, existe el peligro de que se genere
presin de impacto en el equipo hidrulico, lo que provocara daos en ste.
q Para cargar el camin volquete, no empuje con el cazo a la fuerza. La mquina y el camin volquete
sufriran un impacto, lo que provocara daos. Empuje la carga con el cazo suavemente, para evitar la
cada de rocas.
q Cuando se deban cargar rocas de gran tamao, cargue antes arena o tierra que acten como un cojn.
A continuacin, coloque encima las rocas grandes. Si dichas rocas se cargan directamente,
provocarn deformaciones o daos en el armazn del volquete.
1. Para cargar el camin volquete, hgalo en un punto bajo

que no golpee el camin volquete o la dilucin.
3-163
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
2. Tras completar la carga, si existe peligro por cada de

rocas, empuje suavemente lar carga con el cazo.
MARCHA ATRS PARA SEPARARSE DEL CAMIN VOLQUETE
AVISO
Adems, los neumticos patinarn, lo que provocar su desgaste.
q No accione la direccin inmediatamente despus de cambiar entre marcha adelante y marcha atrs
(cuando la mquina permanece estacionaria). Si se acciona la direccin mientras la mquina
permanece estacionaria, se producirn cortes o desgaste en los neumticos.
1. Cambio a R2 y conduccin marcha atrs.

2. Durante la conduccin marcha atrs, haga descender el
brazo de izado y accione la direccin para encarar la
posicin de recogida.
3. Pise el pedal de freno y detenga la mquina.
4. Permita que retroceda el pedal del acelerador para reducir
el rgimen del motor y cambie de R2 a F2.
5. Haga descender el cazo hasta el suelo y conduzca marcha
adelante para despejar la superficie (retirar todas las
rocas).
No accione la direccin mientras se ejecutan los trabajos
de nivelado. Conduzca marcha adelante con la mquina
encarada directamente hacia la parte frontal.
3-164
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
PROFUNDIDAD DE AGUA PERMITIDA
Cuando se realicen trabajos en el agua o en terrenos

pantanosos, no permita que el agua supere la parte inferior de
la caja (1) del eje.
Tras finalizar los trabajos, limpie y compruebe los puntos de
lubricacin.
SI EL FRENO DE LA RUEDA NO FUNCIONA
Si la mquina no se detiene al pisar el pedal del freno, utilice el freno de estacionamiento para detener la
mquina.
AVISO
Si ha utilizado el freno de estacionamiento como freno de emergencia, pngase en contacto con su
distribuidor Komatsu para comprobar si existe alguna anomala en el freno de estacionamiento.
PRECAUCIONES DURANTE LA CONDUCCIN SOBRE PENDIENTES ASCENDENTES Y

DESCENDIENTES
3
BAJAR EL CENTRO DE GRAVEDAD DURANTE EL GIRO.
Al girar sobre pendientes, haga descender el equipo de trabajo para bajar el centro de gravedad, antes de realizar
el giro. Es peligroso girar la mquina repentinamente sobre las pendientes.
FRENADO EN PENDIENTE DESCENDENTE
Si se usa en exceso el freno de pedal al desplazarse pendiente abajo, existe el peligro de que el freno se caliente
en exceso y sufra daos. Para evitarlo, utilice el conmutador de reduccin para disminuir el rgimen de velocidad,
bloquee el convertidor de par y utilice la fuerza de frenado del motor para reducir la velocidad durante la
conduccin cuesta abajo.
Por lo general, el rgimen de velocidad ms adecuado para conducir sobre una pendiente descendente es aquel
necesario para ascender dicha pendiente.
Para frenar, utilice el pedal de freno derecho. Si no se utiliza el rgimen de velocidad correcto, el aceite del
transformador de par podra calentarse en exceso. Si ocurre esto, reduzca hasta el siguiente rgimen para reducir
la temperatura del aceite. Si el indicador de temperatura no entra en la zona verde, incluso en 1, detenga la
mquina, coloque la palanca de direccin en la posicin de punto muerto N y haga funcionar el motor a rgimen
medio hasta que dicho indicador entre en la zona verde.
OBSERVACIONES
Si existe peligro de sobre-marcha del motor, se encender el indicador luminoso de advertencia central y sonar
el zumbador de forma intermitente. Al mismo tiempo, el rgimen del motor parpadear en la pantalla de
medidores. Durante las operaciones, limite el rgimen del motor y la velocidad de conduccin de la mquina.
Cuando el rgimen del motor aumenta, y con el fin de evitar la sobre-marcha del motor, si el transformador de par
se bloquea, el bloqueo se cancela y el rgimen de velocidad se reduce automticamente en una velocidad. Al
mismo tiempo, se visualiza OVERRUN PROTECT [PROTECCIN CONTRA SOBRE-MARCHA] en la pantalla
de caracteres. Cuando el rgimen del motor desciende, la transmisin regresa automticamente al control de
rgimen de velocidad normal.
3-165
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
SI EL MOTOR SE PARA
Si el motor se detiene en una pendiente, aplique inmediatamente el freno de estacionamiento, baje el equipo de
trabajo hasta el suelo y detenga la mquina. A continuacin coloque el selector de direccin en la posicin de
punto muerto N y arranque de nuevo el motor.
PRECAUCIONES DURANTE LA CONDUCCIN DE LA MQUINA
Cuando la mquina se desplaza a gran velocidad durante una distancia considerable, los neumticos se calientan
mucho. Esto provoca el desgaste precoz de los neumticos, lo cual debe evitarse en la medida de lo posible. Si
la mquina debe desplazarse a travs de un trayecto largo, tome las siguientes medidas de precaucin.
q Siga los reglamentos relativos a esta mquina y conduzca con cuidado.
q Antes de conducir la mquina, realice las comprobaciones previas al arranque.
q La presin ms adecuada para los neumticos, la velocidad o la clase de neumtico varan segn el estado
de la superficie sobre la que se rueda. Para obtener ms informacin, pngase en contacto con su
distribuidor Komatsu o con su proveedor de neumticos.
q A continuacin se proporcionan directrices para una adecuada presin de inflado de los neumticos y la
correcta velocidad de conduccin sobre una superficie pavimentada con neumticos estndar (L4):
Presin de inflado del neumtico: Ruedas delanteras / ruedas traseras, 0,525 MPa {5,35 kgf/cm2}
Velocidad de desplazamiento: 10 km/h
Temperatura
ambiente ( C)
Mx. 38
Neumtico
(De serie)
35/65-33-36PR (L4)
(Presin de inflado de neumticos
estndar)
0,525 MPa {5,35 kgf/cm2}
Condiciones del neumtico
Distancia
de desplazamiento
continua
24 horas como mnimo

tras la finalizacin del trabajo,
cuando se haya
reducido la temperatura de los
neumticos
Mx. 40
q Si la temperatura ambiente, estado de los neumticos o la distancia de desplazamiento continuado no se

encuentran dentro de las condiciones recogidas en la tabla anterior, le rogamos contacte con su distribuidor
Komatsu o con el proveedor de neumticos.
q Verifique la presin de los neumticos antes del arranque, cuando el neumtico est fro.
q Tras 1 hora de desplazamiento, detngase durante 30 minutos. Compruebe si se han producido daos en los
neumticos o en otras piezas; verifique tambin los niveles de aceite y de refrigerante.
q Desplcese siempre con el cazo vaco.
q No deposite nunca cloruro de calcio o balasto seco en los neumticos mientras se est en
desplazamiento.
3-166
FUNCIONAMIENTO
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA
FUNCIONAMIENTO
ADVERTENCIA
q Evite frenar sbitamente. En la medida de lo posible,
deje siempre un margen para detener la mquina.
q Evite estacionar la mquina sobre una pendiente. Si la
m q u i n a h a d e s e r e s ta c i o n a d a e n p e n d i e n t e ,
detngala mirando directamente pendiente abajo,
coloque calzos bajo los neumticos y haga descender
el cazo hasta el suelo para evitar el desplazamiento de
la mquina.
q Si se ha tocado accidentalmente la palanca de control
del equipo de trabajo, existe el peligro de que tanto
ste como la mquina se muevan de forma repentina y
provoquen un accidente grave. Antes de levantarse
del asiento del conductor, site siempre las palancas
de bloqueo (de las palancas de control del equipo de
trabajo y la palanca AJSS) en la posicin LOCK
(BLOQUEO).
q Resulta peligroso soltar el pedal del freno
inmediatamente despus de activar el conmutador del
freno de estacionamiento. Mantenga siempre pisado el
pedal del freno hasta que se encienda el testigo del
freno de estacionamiento.
AVISO
No utilice el conmutador del freno de estacionamiento
para detener la mquina durante el desplazamiento, con
excepcin de una situacin de emergencia. Aplique el
freno de estacionamiento nicamente cuando la mquina
ya se ha detenido.
1. Suelte el pedal del acelerador (1) y, a continuacin, pise el

pedal de freno (2) para detener la mquina.
3-167
FUNCIONAMIENTO
2. Site el selector de direccin (3) en la posicin de punto

muerto N.
3. Gire el conmutador del freno de estacionamiento (4) hasta

la posicin ON para aplicar el freno de estacionamiento.
AVISO
Cuando se aplica el freno de estacionamiento, la
transmisin regresa automticamente a la posicin de
punto muerto.
4. Opere la palanca de control (5) del brazo de izado para

hacer descender el cazo hasta el suelo.
5. Bloquee la palanca de control (5) del brazo de izado y la

palanca de control (6) del cazo con la palanca de bloqueo
del equipo de trabajo (7).
6. Site la palanca AJSS (8) en la posicin de punto muerto y

bloquela con la palanca de bloqueo de la direccin (9).
3-168
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
COMPROBACIONES TRAS COMPLETAR LAS OPERACIONES
FUNCIONAMIENTO
Compruebe la temperatura del agua del motor, la presin del aceite del motor, la temperatura del aceite del
transformador de par y el nivel de combustible en el panel de control.
Si se ha sobrecalentado el motor, no lo detenga repentinamente. Haga funcionar el motor a rgimen medio, para
permitir que el motor se enfre antes de detenerlo.
Compruebe que no est flojo ninguno de los pernos de montaje de la carrocera.
Verifique que no existan fracturas en el equipo de trabajo o en el cazo.
CIERRE
Asegrese de cerrar siempre los siguientes puntos de la

mquina:
(1) Tapn de llenado del depsito de combustible (1 punto)
(2) Panel lateral del motor (2 puntos)
(3) Puerta de la cabina (1 punto)
(4) Cap del motor (1 punto) (Cubierta del tabique)
(5) Proteccin del radiador (2 puntos)
OBSERVACIONES
La llave del conmutador de arranque se utiliza para cerrar los
puntos (1), (2), (3), (4) y (5).
3-169
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
MANIPULACIN DE LOS NEUMTICOS
PRECAUCIONES PARA LA MANIPULACIN DE NEUMTICOS
PRECAUCIN
Si un neumtico ha alcanzado alguno de los lmites de
servicio siguientes, existe el peligro de que el neumtico
pueda reventar o provocar un accidente. Para garantizar la
seguridad, sustityalo por uno nuevo.
Lmites de servicio segn desgaste
Cuando la profundidad restante de los surcos de los
neumticos de los equipos de construccin (en un punto
aproximado de 1/4 del ancho de rodadura) es un 15% de la
profundidad del surco de un neumtico nuevo.
Cuando el neumtico muestra un marcado desgaste
irregular, desgaste escalonado u otro desgaste anormal, o
cuando la capa de cuerda queda al descubierto.
Lmites de servicio segn daos
Cuando los daos externos se extienden hasta la cuerda o
cuando esta cuerda est rota.
Cuando la cubierta est cortada o existen derrapes
Cuando el neumtico se pela (existe separacin)
Cuando el taln est daado
En neumticos sin cmara, cuando existe una fuga de aire
o se ha realizado una reparacin inadecuada
Machacadora o correa
(capa de cuerda)
Banda de rodadura
Tope
Revestimiento
interior
Pared
lateral
Carcasa
Taln
Para la sustitucin de los neumticos, pngase en contacto

con su distribuidor Komatsu. Es peligroso elevar la mquina
sin tomar las debidas precauciones.
PRESIN DE LOS NEUMTICOS
Mida la presin de los neumticos antes de iniciar las tareas, cuando los neumticos estn fros.
Si la presin de inflado de los neumticos es demasiado baja, se producir una sobrecarga; si es demasiado
elevada, provocar cortes y reventones. Para evitar estos problemas, ajuste la presin de inflado de los
neumticos de acuerdo con la tabla de la pgina siguiente.
ndice de deflexin = H - h / H x 100
Como directriz a comprobar visiblemente, el ndice de deflexin del neumtico delantero (deflexin / altura libre)
es el siguiente.
Durante el transporte de una carga normal (brazo de izado horizontal): aprox. del 15 al 25 %
Durante trabajos de excavacin (ruedas traseras levantadas del suelo): aprox. del 25 al 35 %
3-170
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
Al comprobar la presin de inflado de los neumticos, compruebe tambin si el neumtico tiene rasguos o se
pela, si hay clavos o piezas de metal que puedan provocar pinchazos y si hay algn tipo de desgaste anormal.
Si se retiran las piedras y rocas que han cado en la zona de trabajo y se realiza el mantenimiento de la superficie,
se prolongar la vida til de los neumticos y mejorar la economa.
q En trabajos sobre la superficie de vas normales, trabajos de excavacin en roca: extremo superior del rango
en la tabla de presiones de aire
q Operaciones de acopio sobre terreno blando: presin media en la tabla de presiones de aire
q Operaciones sobre arena (operaciones en las que no se utiliza demasiada fuerza de excavacin): extremo
inferior del rango en la tabla de presiones de aire
Si la deflexin del neumtico es excesiva, eleve la presin de inflado dentro de los lmites ofrecidos en la tabla,
para proporcionar una deflexin adecuada (consulte el ndice de deflexin).
Presin de inflado MPa (kgf/cm2)
Tamao de los
H
neumticos Altura Libre Terreno blando (terreno arenoso)
Va normal
En la salida de
(Dibujo)
(mm)
fbrica
Acopio
Excavacin
Acopio
Excavacin
Neumtico
35/65-33-36PR
Neumtico
Neumtico
Neumtico
Neumtico
delantero:
(L4 Rock)
delantero:
delantero:
delantero:
delantero:
0.525
(De serie)
0.525 - 0.625
0.525 - 0.625
0.525 - 0.625
0.525 - 0.625
{5.4}
{5.4 - 6.4}
{5.4 - 6.4}
{5.4 - 6.4}
{5.4 - 6.4}
534
35/65-33-36PR
Neumtico
(L5 Rock)
Neumtico
Neumtico
Neumtico
Neumtico
trasero:
(Si est
trasero: 0.525 trasero: 0.525 trasero: 0.525 trasero: 0.525
0.525
instalado)
{5.4}
{5.4}
{5.4}
{5.4}
{5.4}
Neumtico
Neumtico
Neumtico
Neumtico
Neumtico
delantero:
delantero:
delantero:
delantero:
delantero:
0.625
0.625 - 0.725
0.625 - 0.725
0.625 - 0.725
0.625 - 0.725
35/65-33-42PR
{6.4}
{6.4 - 7.4}
{6.4 - 7.4}
{6.4 - 7.4}
{6.4 - 7.4}
(L4 Rock)
529
(Si est
Neumtico
Neumtico
Neumtico
Neumtico
Neumtico
instalado)
trasero:
trasero: 0.625 trasero: 0.625 trasero: 0.625 trasero: 0.625
0.625
{6.4}
{6.4}
{6.4}
{6.4}
{6.4}
35/65R33A
Neumtico
Neumtico
Neumtico
Neumtico
Neumtico
(L4 Rock)
delantero:
520
delantero:
delantero:
delantero:
delantero:
(Si est
0.59
0.49 - 0.59
0.49 - 0.59
0.49 - 0.59
0.49 - 0.59
instalado)
{6.0, 85.2}
{5.0 - 6.0}
{5.0 - 6.0}
{5.0 - 6.0}
{5.0 - 6.0}
35/65R33A
Neumtico
Neumtico
Neumtico
Neumtico
Neumtico
(L5 Rock)
trasero:
521
trasero: 0.49
trasero: 0.49
trasero: 0.49
trasero: 0.49
(Si est
0.49
{5.0}
{5.0}
{5.0}
{5.0}
instalado)
{5.0}
Las operaciones de acopio implican la carga de arena y de
otros materiales sueltos.
3-171
FUNCIONAMIENTO
PRECAUCIONES PARA EL MTODO DE CARGA Y TRANSPORTE
FUNCIONAMIENTO
3
Para los desplazamientos continuos en operaciones de carga y transporte, elija los neumticos correctos que se
adapten a las condiciones de trabajo, o elija las condiciones de trabajo adecuadas para los neumticos. De lo
contrario, los neumticos sufrirn daos. Pngase en contacto con su distribuidor Komatsu o proveedor cuando
elija los neumticos.
3-172
FUNCIONAMIENTO
TRANSPORTE
TRANSPORTE
Cuando transporte la mquina por carretera, cumpla siempre las normas de trfico.
PROCEDIMIENTO DE TRANSPORTE
Como regla general, transporte siempre la mquina con un remolque.

Para seleccionar el remolque, consulte los pesos y dimensiones ofrecidos en la Seccin ESPECIFICACIONES
(5-2).
Observe que las especificaciones para los pesos y las dimensiones de transporte varan segn la clase de
neumtico y el tipo de cazo.
TRABAJO DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE
ADVERTENCIA
Para transportar esta mquina, cumpla todas las leyes y reglamentos pertinentes. Para transportar la
mquina es necesario su desmontaje. Consulte a su distribuidor Komatsu para el transporte de la
mquina.
MTODO PARA ASEGURAR LA MQUINA
Cargue la mquina sobre el remolque de la siguiente forma:

1. Haga descender lentamente el equipo de trabajo.
2. Bloquee bien las palancas de control del equipo de trabajo
con su palanca de bloqueo.
3. Site la palanca de bloqueo de la direccin en la posicin

LOCK (bloqueo).
3-173
TRANSPORTE
4. Site el conmutador del freno de estacionamiento en la

posicin ON para aplicar el freno de estacionamiento.
5. Gire el conmutador de arranque a la posicin OFF para
detener el motor y retire la llave del conmutador de
arranque.
6. Site la palanca de bloqueo del bastidor en la posicin

LOCK, con el fin de evitar que se articulen los bastidores
delantero y trasero.
7. Coloque calzos delante y detrs de las ruedas y asegure la

mquina con cadenas o cable metlico con resistencia
adecuada, para evitar que se desplace durante el
transporte.
AVISO
Haga girar siempre la antena o retrela.
(Instale una junta para evitar que entre polvo o suciedad
en la seccin del conector).
Adems, monte de nuevo los espejos de tal forma que
queden colocados dentro del ancho de la mquina.
3-174
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
TRANSPORTE
MTODO PARA ELEVAR LA MQUINA
Cuando resulte necesario elevar la mquina, en un puerto o en cualquier otro lugar, utilice siempre el siguiente
procedimiento para las operaciones.
ADVERTENCIA
q El operario que realice la operacin de izado con gra ha de ser un operario de gra adecuadamente
cualificado.
q No levante nunca el vehculo con un trabajador presente en l.
q Asegrese siempre de que el cable metlico es lo suficientemente resistente para el peso de esta
mquina.
q Cuando realice la maniobra de elevacin, mantenga la mquina horizontal.
q Para el izado, detenga siempre la mquina, aplique el freno de estacionamiento y site las palancas de
bloqueo (equipo de trabajo y direccin) en la posicin LOCK. Realice un bloqueo con la barra para
evitar que el bastidor delantero se articule y para evitar que la mquina ejecute algn movimiento
inesperado.
q Mientras se eleva la mquina, no permita que nadie se coloque debajo o cerca de ella.
No intente izar la mquina en una postura distinta a la proporcionada en el procedimiento que aparece ms
adelante, ni utilizando equipamiento de izado diferente al indicado en dicho procedimiento.
Hay peligro de que la mquina pierda la estabilidad.
AVISO
Este mtodo de izado procede para las mquinas de especificaciones estndar.
El mtodo de elevacin difiere segn los accesorios y las opciones que se hallen instaladas.
Para obtener detalles acerca del procedimiento en el caso de mquinas que no sean de especificacin
estndar, consulte a su distribuidor Komatsu.
Para conocer el peso de una mquina de especificacin estndar, vase TABLA DE PESOS (3-176).
AVISO
q Utilice protectores para evitar que el cable metlico se corte con esquinas afiladas, as como para
evitar que se corte con la carrocera de la mquina.
q Si se utiliza una barra separadora, seleccione una anchura amplia para evitar el contacto con la
mquina.
Le rogamos consulte a su distribuidor Komatsu antes de realizar los trabajos de izado.
3-175
FUNCIONAMIENTO
TRANSPORTE
EMPLAZAMIENTO DE LA MARCA DE LA POSICIN DE IZADO
TABLA DE PESOS
Peso en
orden
de trabajo
WA600-6
3-176
52620 kg
Carga de la Carga de la
rueda
rueda
delantera
trasera
26.625 kg
25.995 kg
Centro de
gravedad
(desde el eje
delantero)
2.225 mm
FUNCIONAMIENTO
PROCEDIMIENTO DE ELEVACIN
TRANSPORTE
El trabajo de elevacin, nicamente puede ser realizado por medio de mquinas con marcas de elevacin. Antes
de iniciar la operacin de izado, detenga la maquina en un lugar horizontal y haga lo siguiente.
1. Arranque el motor, asegrese de que la mquina se
encuentra en posicin horizontal y disponga el equipo de
trabajo en la posicin de desplazamiento.
Para obtener ms informacin, vase PREPARACIN
DEL DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA (3-133).
2. Bloquee bien las palancas de control del equipo de trabajo

con su palanca de bloqueo.
3. Site la palanca de bloqueo de la direccin en la posicin

LOCK (bloqueo).
4. Pare el motor, compruebe que la zona circundante al

asiento del conductor es segura y site la palanca de
bloqueo del bastidor en la posicin LOCK, con el fin de
evitar que se articulen los bastidores delantero y trasero.
3-177
TRANSPORTE
FUNCIONAMIENTO
5. Seleccione cables metlicos, cadenas de suspensin,

barras separadoras y otros equipos de izado adecuados al
peso de la mquina e instale los cables metlicos en los
ganchos de izado, tanto en la parte delantera del bastidor
delantero como en la parte trasera del bastidor trasero
(marcas de gancho de izado).
6. Cuando la mquina se separe del suelo (con una
elevacin de entre 10 y 20 cm), detenga la operacin de
izado, compruebe cuidadosamente que la mquina est
equilibrada y que los cables metlicos no estn flojos. A
continuacin, prosiga lentamente la operacin.
PRECAUCIONES PARA EL DESMONTAJE Y REENSAMBLAJE DEL EQUIPO

DE TRABAJO
3
Con el fin de evitar rozaduras u otros problemas en pasadores y bujes durante el reensamblaje del equipo de
trabajo, tras el desmontaje y las operaciones de inspeccin o reparacin, preste atencin a los siguientes puntos:
q Limpie toda la arena, suciedad o grasa vieja que rodee el pasador, buje o refuerzo.
Elimine toda la suciedad o arena contenida en el orificio de engrase del pasador o en la ranura del buje.
Incluso la presencia de una pequea cantidad de arena o suciedad entre pasadores o bujes provocara
rozaduras prematuras.
q Alinee la insercin del pasador con el centro del orificio para que dicho pasador entre suavemente.
Si se fuerza o golpea el pasador, se producirn rozaduras o daos prematuros en el pasador o en el buje.
3-178
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO EN TIEMPO FRO
PREPARACIN PARA EL FUNCIONAMIENTO CON TEMPERATURAS

BAJAS
Si baja la temperatura, se hace ms difcil poner en marcha el motor y se puede congelar el refrigerante, por lo
que deber hacer lo siguiente.
COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES
Cambie en todos los componentes el combustible y el aceite por otros de baja viscosidad.
Para ms detalles sobre la viscosidad especificada, vase COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTE
RECOMENDADOS (4-10).
LQUIDO DE REFRIGERACIN
ADVERTENCIA
q El lquido anticongelante es txico. Procure que no le entre en los ojos ni en contacto con la piel. Si
le entra en los ojos o entra en contacto con la piel, lvelo con agua limpia abundante y consulte a un
mdico inmediatamente.
q Para sustituir el refrigerante o para manipular el refrigerante con anticongelante vaciado durante la
reparacin del radiador, le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu o solicite a una
compaa especialista que realice la operacin. El lquido anticongelante es txico. No deje que fluya
hacia las zanjas de drenaje ni lo pulverice sobre la superficie del suelo.
q El anticongelante es inflamable. No acerque ninguna llama. No fume mientras manipula el lquido
anticongelante.
AVISO
q Siempre que se encuentre disponible, utilice Komatsu Supercoolant (AF-NAC) o un refrigerante

anticongelante de tipo permanente.
q Nunca utilice anticongelante a partir de metanol, etanol o propanol.

q No utilice ningn agente para la prevencin de fugas de agua, ya sea solo o en combinacin con
anticongelante.
q No mezcle una marca de anticongelante con otra diferente.
q Si se utiliza Komatsu Supercoolant (AF-NAC), no es necesario utilizar un resistor anti-corrosin. Para
obtener ms informacin, vase LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN (424).
q Para ms detalles acerca de la mezcla de anticongelante, en el momento de cambio del refrigerante, consulte
LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN (4-24).
3-179
FUNCIONAMIENTO
BATERA
ADVERTENCIA
q La batera genera gas inflamable. No produzca chispas ni fuego cerca de la batera.
q El electrolito de la batera es peligroso. Si le cae en los ojos o en la piel, lave la parte afectada con
grandes cantidades de agua, y consulte a un mdico.
q El electrolito de la batera disuelve la pintura.
inmediatamente con agua.
Si entra en contacto con la carrocera, lmpiela
q Si el electrolito de la batera se congela, no cargue la batera ni arranque el motor con una fuente de
alimentacin diferente. Hay peligro de explosin de la batera.
q El electrolito de la batera es txico. No deje que fluya hacia las zanjas de drenaje ni lo pulverice sobre
la superficie del suelo.
Cuando descienda la temperatura ambiente, tambin descender la capacidad de la batera. Si la carga de la

batera es excesivamente baja, el electrolito de la misma puede congelarse. Mantenga la batera a un nivel de
carga los ms cercano posible al 100 %. Aslela contra las bajas temperaturas, para que la mquina pueda
ponerse en marcha con facilidad a la maana siguiente.
OBSERVACIONES
Mida el peso especfico del lquido y obtenga el nivel de carga de la siguiente tabla de conversin:
ndice de
Carga (%)
100
90
80
75
Temperatura del electrolito ( C)

20
0
-10
-20
1,28
1,29
1,30
1,31
1,26
1,27
1,28
1,29
1,24
1,25
1,26
1,27
1,23
1,24
1,25
1,26
q Como la capacidad de la batera desciende de forma drstica a bajas temperaturas, cbrala o retrela de la
mquina. Almacnela en un lugar caliente e instlela de nuevo a la maana siguiente.
q Si el nivel del electrolito es bajo, aada agua destilada por la maana, antes de comenzar el trabajo. No
aada agua despus de la jornada de trabajo para evitar que el electrolito diluido presente en la batera se
congele por la noche.
3-180
FUNCIONAMIENTO
PRECAUCIONES DESPUS DE REALIZAR EL TRABAJO
Para evitar la congelacin del barro y del agua o la helada del bastidor de rodaje, circunstancias que impediran el
movimiento de la mquina a la maana siguiente, observe las siguientes precauciones:
q Elimine todo el barro y el agua del cuerpo de la mquina. En especial, limpie el vstago del cilindro hidrulico
para evitar daos en la junta provocados por el barro o la suciedad y que las gotas de agua presentes en la
superficie del vstago entren en dicha junta.
q Aparque la mquina sobre un suelo duro y seco.
Si esto no es posible, estacione la mquina sobre tablas.
Las tablas evitan que las orugas se congelen en el suelo y permiten conducir la mquina a la maana
siguiente.
q Abra la vlvula de drenaje y drene toda el agua que se haya recogido en el sistema de combustible, para
evitar que se congele.
q Llene el depsito de combustible. De este modo se minimiza la condensacin de humedad dentro del
depsito cuando desciende la temperatura.
3-181
FUNCIONAMIENTO
DESPUS DEL TIEMPO FRO
Cuando cambie la estacin y el tiempo sea menos fro, realice las operaciones siguientes.
q Sustituya todo el combustible y el aceite por combustible y aceite de la viscosidad especificada. Para obtener
ms informacin, vase COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTE RECOMENDADOS (4-10).
OPERACIN DE CALENTAMIENTO PARA CIRCUITO HIDRULICO DE LA

DIRECCIN CON TIEMPO FRO
3
ADVERTENCIA
Cuando la temperatura del aceite es baja, si se acciona la
palanca AJSS o se ejecuta cualquier operacin destinada
a pararse en cierta posicin, podra producirse un retardo
temporal antes de que la mquina gire y se detenga.
En este caso, y con el fin de garantizar la seguridad, utilice
la palanca de bloqueo del bastidor y ejecute la operacin
de calentamiento en un espacio ancho.
Durante esta operacin, no libere la presin del circuito
hid rulico de forma continuada durante ms de 5
segundos.
Cuando la temperatura es baja, no inicie el funcionamiento de la mquina inmediatamente despus de arrancar el

motor.
Calentamiento del circuito hidrulico de la direccin

Opere lentamente la palanca AJSS hacia la izquierda y hacia la derecha, para calentar el aceite de la vlvula de
direccin.
(Repita esta operacin durante 10 minutos, aproximadamente, para calentar el aceite.)
AVISO
Opere ligeramente la palanca AJSS y detngala en esa posicin. A continuacin, compruebe que la
mquina est siendo dirigida con un ngulo equivalente al aplicado sobre la palanca de direccin.
ACEITE RECOMENDADO
Seleccione el aceite segn la temperatura ambiente en la tabla que se proporciona a continuacin.
DEPSITO
Sistema hidrulico
TIPO DE
FLUIDO
TEMPERATURA AMBIENTE
Aceite del
motor
Si durante la estacin fra utiliza SAE5W-20CD, sustityalo por aceite TO10 una vez finalizada dicha estacin.
3-182
FUNCIONAMIENTO
ESTACIONAMIENTO PROLONGADO
ESTACIONAMIENTO PROLONGADO
ANTES DEL ALMACENAMIENTO
Para almacenamientos prolongados (ms de un mes) proceda del siguiente modo.

q Lave y limpie todas las piezas y, a continuacin, almacene la mquina en un sitio cerrado. Si la mquina ha
de ser guardada en el exterior, elija un terreno plano y cbrala con una lona.
q Llene totalmente el depsito de combustible. De este modo se evita la acumulacin de humedad.
q Lubrique las piezas y cambie el aceite antes de estacionar la mquina para su almacenamiento.
q Engrase la seccin expuesta del vstago del pistn del cilindro hidrulico.
q Desconecte los bornes negativos de la batera y cbrala o retrela de la mquina y almacnela en un lugar
separado. Adems, apague el conmutador conector de la batera (si est instalado).
q Bloquee todas las palancas de control con la palanca de bloqueo.
q Para evitar la corrosin, asegrese de llenar el sistema de refrigeracin con Supercoolant (AF-NAC) o
anticongelante de tipo permanente (de densidad entre 30% y 68%).
DURANTE EL ALMACENAMIENTO
ADVERTENCIA
Cuando sea necesario realizar el mantenimiento para evitar la oxidacin, mientras la mquina se
encuentra bajo techo, abra las puertas y ventanas para mejorar la ventilacin y evitar la intoxicacin por
gases.
q Durante el almacenamiento, haga funcionar y conduzca la mquina una corta distancia una vez al mes, de
modo que se renueve la pelcula de aceite sobre las piezas mviles. Al mismo tiempo, cargue la batera.
q Al manejar el equipo de trabajo, limpie toda la grasa de los vstagos de los cilindros hidrulicos.
q Si la mquina est equipada con un sistema de aire acondicionado, hgalo funcionar de 3 a 5 minutos una
vez al mes, para lubricar todos los componentes del compresor de dicho sistema. Para hacerlo, haga
funcionar siempre el motor al ralent bajo. Adems, verifique el nivel de refrigerante dos veces al ao.
DESPUS DEL ALMACENAMIENTO
AVISO
Si la mquina ha sido almacenada sin realizar el mantenimiento mensual de prevencin de la oxidacin,
consulte a su distribuidor Komatsu antes de utilizarla.
Antes de utilizar la mquina, tras un largo periodo de almacenamiento, haga lo siguiente:

q Limpie la grasa del vstago de los mbolos de los cilindros hidrulicos.
q Aada aceite y grasa en todos los puntos de lubricacin.
q Cuando se almacene una mquina durante un periodo de tiempo largo, la humedad del aire se mezclar con
el aceite. Compruebe el aceite antes y despus de arrancar el motor. Si hay agua en el aceite, cambie todo
el aceite.
3-183
FUNCIONAMIENTO
SOLUCIN DE PROBLEMAS
CUANDO SE HA AGOTADO EL COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
Para arrancar el motor de nuevo, compruebe con atencin que el rea circundante al motor es segura
antes de ponerlo en marcha.
Antes de arrancar el motor despus de que se haya agotado el combustible, llene el depsito y purgue el aire de
la lnea de combustible.
Para ms detalles sobre el mtodo de evacuacin de aire, consulte PURGADO DE AIRE DEL CIRCUITO (4-42).
MTODO DE REMOLCADO DE LA MQUINA
ADVERTENCIA
S i s e r e m o l c a d e f o r m a i n c o r r e c ta u n a m q u i n a
deshabilitada o si se produce un error en la seleccin del
cable metlico o barra de enganche, podran producirse
lesiones o prdida de la vida.
Verifique siempre que el cable metlico o barra de
enganche utilizados para remolcar son lo suficientemente
resistentes para el peso del vehculo remolcado.
No utilice nunca un cable metlico que tenga hebras
cortadas (A), dimetro reducido (B) o est retorcido (C).
Existe el peligro de que el cable se rompa durante la
operacin de remolcado.
Utilice siempre guantes de cuero cuando manipule cables
metlicos.
No remolque nunca una mquina sobre una pendiente.
Durante las operaciones, no se coloque nunca entre la
mquina remolcadora y la mquina remolcada.
Si la mquina comienza a desplazarse repentinamente, se
aplicar una carga en el cable o barra de remolcado de
forma sbita, lo que puede causar su rotura. Desplace la
mquina gradualmente a una velocidad constante.
Extreme los cuidados si hay alguna avera en el motor o
en el sistema de frenado: los frenos no funcionarn.
En el caso de que no puedan utilizarse ni la direccin ni
los frenos de la mquina no-operativa, no permita que
nadie se suba a ella.
3-184
FUNCIONAMIENTO
AVISO
q La capacidad de remolcado permitida para esta mquina es de 387.660 N (39.530 kg). No remolque
ninguna carga superior a sta.
q El remolcado solamente se permite para transportar una mquina no-operativa hasta un lugar en el
cual es posible realizar las operaciones de inspeccin y mantenimiento. No debe ser remolcada largas
distancias.
q Le rogamos consulte a su distribuidor Komatsu para obtener informacin acerca del remolcado de
una mquina no-operativa.
Esta mquina no debe ser remolcada, salvo en situaciones de emergencia. Cuando remolque la mquina, tome
las siguientes medidas de precaucin.
q Antes de soltar los frenos, coloque calzos bajo las ruedas para evitar que la mquina se desplace. Si no se
bloquean las ruedas, la mquina podran desplazarse repentinamente.
q Al remolcar una mquina, hgalo a poca velocidad, por debajo de 2 Km/h, y a lo largo de pocos metros de
distancia, hasta un lugar en el que se puedan realizar las reparaciones. La mquina nicamente debe ser
remolcada en situacin de emergencia. Si la mquina ha de ser desplazada largas distancias, utilice un
vehculo de transporte.
q Utilice una mquina remolcadora de la misma clase que la mquina a remolcar.
Verifique que la maquina remolcadora posee suficiente potencia de frenado, peso y fuerza de empuje para
que pueda controlar ambas mquinas tanto en pendientes como remolcando en carretera.
q Utilice el pasador de remolcado especificado tanto para la mquina remolcadora como la mquina a remolcar.
q Para proteger al conductor en el caso de que el cable o la barra de remolcado se rompan, instale placas de
proteccin tanto en la mquina remolcadora como en la que est siendo remolcada.
q Mantenga el menor ngulo posible en el cable de remolcado.
Mantenga el ngulo entre las lneas centrales de las dos mquinas dentro de 30 grados.
q Para remolcar una mquina sobre una pendiente descendente, utilice dos mquinas de remolcado. Una
mquina debe colocarse cuesta arriba con respecto a la mquina incapacitada y conectarse con cable o una
barra de remolcado para tirar hacia atrs de la mquina no-operativa y mantenerla estable. La otra mquina
debe remolcar la mquina incapacitada cuesta abajo.
q El remolcado podra realizarse en diferentes situaciones, por lo que es imposible determinar de antemano los
requisitos de remolcado.
El remolcado sobre vas horizontales planas precisar de una fuerza de empuje mnima, mientras que el
remolcado sobre pendientes o sobre la superficie de vas irregulares precisar de la mxima fuerza de
empuje.
CUANDO EL MOTOR SE ENCUENTRA EN FUNCIONAMIENTO
q Si se puede accionar la transmisin y la palanca AJSS y el motor se encuentra en funcionamiento, se puede

remolcar la mquina para retirarla del barro o desplazarla distancias cortas hasta el borde de la carretera.
q El conductor debe sentarse en la mquina remolcada y manejar la direccin en la direccin en la que se
remolca la mquina.
3-185
CUANDO EL MOTOR NO SE ENCUENTRA EN FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
3
Para remolcar una mquina con el motor parado, utilice el procedimiento siguiente.
1. El aceite de transmisin no lubrica el sistema. Retire los ejes motores delantero y trasero. Si es necesario,
bloquee los neumticos para evitar que la mquina se mueva.
2. No se puede manejar la direccin, por tanto, retire el cilindro de direccin.
Los frenos solamente pueden ser utilizados un nmero limitado de veces, aunque se encuentren en buen
estado. No hay cambios en la fuerza de accionamiento del pedal del freno, pero la fuerza de frenado se
reduce cada vez que se pisa el pedal.
3. Conecte el equipo de remolcado de forma segura. Cuando se realicen operaciones de remolcado, utilice dos
mquinas de la misma clase, como mnimo, que la mquina remolcada. Conecte una mquina delante y otra
mquina detrs de la mquina remolcada y, a continuacin, retire los calzos de los neumticos y remolque la
mquina.
4. Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento no puede ser desactivado. Para soltar el freno de estacionamiento, haga lo
siguiente.
3-186
FUNCIONAMIENTO
LIBERACIN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Le rogamos solicite a distribuidor Komatsu la liberacin del freno de estacionamiento.
ADVERTENCIA
q Para liberar el freno de estacionamiento, detenga la mquina sobre un terreno llano y compruebe que
la zona circundante es segura. Si es necesario soltar el freno en una pendiente, por una emergencia,
bloquee los neumticos antes de iniciar la operacin.
q Si se suelta el freno de estacionamiento, no se puede utilizar el freno. Por lo tanto, desplace la
mquina realizando comprobaciones de seguridad.
Si el motor no funciona por alguna razn, utilice los mtodos siguientes para soltar el freno de estacionamiento y
remolcar la mquina.
MTODO DE LIBERACIN DEL FRENO CON EL CONMUTADOR DE CANCELACIN DEL FRENO DE

ESTACIONAMIENTO EN CASO DE EMERGENCIA
Si la presin del acumulador del freno es alta, haga lo siguiente.
2. Site el conmutador del freno de estacionamiento para

caso de emergencia el la posicin RELEASE.
Para hacerlo, verifique que se apaga el indicador luminoso
de advertencia correspondiente al freno de
estacionamiento. Al girar el conmutador hasta la posicin
RELEASE, el zumbador de alarma suena de forma
continuada.
OBSERVACIONES
Normalmente, mantenga este conmutador en la posicin
NORMAL.
Si la presin del acumulador del freno es baja, el indicador
luminoso de advertencia del freno de estacionamiento podra
no apagarse y el zumbador de la alarma podra emitir un
sonido agudo continuo.
Suelte el freno si ocurre esto. Para obtener los detalles, vase
MTODO DE LIBERACIN MECNICA.
3-187
FUNCIONAMIENTO
MTODO DE LIBERACIN MECNICA

1. Extraiga los tapones (1) y (2) de la parte posterior de la
caja de transmisin.
2. Extraiga los pernos (3) (2 de 12) de la seccin A para
instalar la tapa de la cmara del freno de estacionamiento.
3. Atornille los pernos (3) en los orificios de los que se

extrajeron los tapones (1) y (2) y apritelos de forma
uniforme hasta que se detengan.
Se suelta el freno de estacionamiento.
(1) Orificio de rosca M12
3-188
FUNCIONAMIENTO
SI LA BATERA EST DESCARGADA
ADVERTENCIA
q Es peligroso cargar una batera mientras se encuentra
montada en una mquina. Antes de recargarla,
asegrese de que est desmontada.
3
Para la extraccin, desconecte primero
el cable de la toma de tierra
q Para comprobar o manipular la batera, pare el motor y

gire la llave del conmutador de arranque a la posicin
OFF.
q Las bateras generan gas hidrgeno. Por lo tanto,
existe peligro de explosin. No encienda cigarrillos
cerca de la batera ni haga nada que produzca chispas.
q El electrolito de la batera contiene cido sulfrico y
puede quemar la piel y producir agujeros en la ropa. Si
le cae cido en la ropa o en la piel, lave
inmediatamente la zona con agua abundante. Si le cae
en los ojos, lveselos inmediatamente con agua dulce
y consulte enseguida a un mdico.
Para la instalacin, conecte primero el

cable al polo positivo (+)
q Cuando trabaje con bateras, utilice siempre gafas de

seguridad y guantes de goma.
q Cuando desmonte la batera, desconecte primero el
cable de tierra (normalmente el del polo negativo (-)).
Para montarla, conecte primero el polo positivo (+).
Si una herramienta toca el borne positivo y el chasis,
existe el riesgo de que se originen chispas. Por lo
tanto, extreme el cuidado.
q Si los bornes estn flojos, existe el peligro de que un
mal contacto genere chispas que, a su vez, provoquen
una explosin.
q Al montar o desmontar los bornes, compruebe cul es
el borne positivo (+) y cul el negativo (-).
EXTRACCIN E INSTALACIN DE LA BATERA
1. Antes de retirar la batera, extraiga el cable de tierra (conectado normalmente al polo negativo (-)). Si alguna
herramienta toca entre el polo positivo (+) y el chasis, existe el riesgo de que se produzcan chispas. Afloje las
tuercas del terminal y extraiga los cables de la batera.
2. Despus de instalar la batera, fjela con su sujecin.
Par de apriete: 2 a 2,9 Nm {0,2 a 0,3 kgfm}
3. Al realizar la instalacin de la batera, conecte por ltimo el cable de tierra.
Inserte el orificio del terminal en la batera y apriete la tuerca.
Par de apriete: 5,9 a 9,8 Nm {0,6 a 1 kgfm}
OBSERVACIONES
Las bateras estn situadas en ambos laterales de la parte trasera de la mquina. La batera utilizada para la
tierra se encuentra en el lateral derecho de la mquina.
3-189
PRECAUCIONES PARA CARGAR LA BATERA
FUNCIONAMIENTO
3
Existe peligro de explosin durante la carga de la batera, si no

se manipula correctamente. Siga siempre las instrucciones de
empleo de BATERA (3-180) y del manual de instrucciones
del cargador y realice las siguientes operaciones.
q No utilice ni cargue la batera si el nivel de electrolito de la
batera est por debajo de la lnea LOWER LEVEL (NIVEL
MNIMO). Podra producirse una explosin. Compruebe el
nivel de electrolito de la batera de forma peridica, y
aada agua destilada hasta que el nivel de electrolito
alcance la lnea UPPER LEVEL (NIVEL MXIMO).
q Ajuste la tensin del cargador a la tensin de la batera
que se va a cargar. Si no se selecciona correctamente la
tensin, el cargador puede sobrecalentarse y producir una
explosin.
q Conecte la pinza positiva (+) del cargador al borne positivo (+) de la batera, y, a continuacin, conecte la
pinza negativa () del cargador al borne () de la batera. Asegrese de sujetar bien las pinzas.
q Ajuste la intensidad de carga a 1/10 del valor de la capacidad nominal de la batera. Para la carga rpida,
ajstela a un valor menor que la capacidad nominal de la batera.
Si la intensidad de carga es demasiado elevada, se pueden producir fugas de electrolito o puede llegar a
secarse, con el consiguiente peligro de incendio o explosin de la batera.
q Si el electrolito de la batera se congela, no cargue la
batera ni arranque el motor con una fuente de
alimentacin diferente. Existe el riesgo de que se incendie
el electrolito de la batera y provoque la explosin de sta.
3-190
FUNCIONAMIENTO
ARRANQUE CON CABLE DE CARGA
Para arrancar el motor con un cable de carga, proceda como indicamos a continuacin:
PRECAUCIONES PARA CONECTAR Y DESCONECTAR UN CABLE DE CARGA
ADVERTENCIA
q Cuando conecte los cables nunca ponga en contacto
el polo positivo (+) con el negativo (-).
q Lleve siempre gafas de seguridad y guantes de goma
cuando arranque el motor con un cable de carga.
q Cuando arranque desde otra mquina, compruebe que
no hay contacto fsico entre ambas mquinas. Esto
evitar que las chispas generadas cerca de la batera
incendien el hidrgeno que sale de la batera.
q Asegrese de que conecta correctamente las
conexiones del cable de carga. La conexin final es la
que va al bloque de l motor de la mquina co n
problemas. Como se pueden producir chispas al llevar
a cabo esta operacin, conctelo a un lugar lo ms
lejano posible de la batera.
q Al desconectar el cable de carga, procure que las
pinzas no contacten entre s o con el cuerpo de la
mquina.
AVISO
q Utilice siempre un cable de carga o pinza de un espesor adecuado para el tamao de la batera.
q En la mquina normal, utilice una batera con idntica capacidad a la de la mquina con problemas.
q Verifique que el cable y las pinzas no se encuentren daados ni sufran corrosin.
q Conecte bien las pinzas.
q Compruebe que las palancas de bloqueo (equipo de trabajo y direccin) y los frenos de
estacionamiento de ambas mquinas se encuentran en la posicin de bloqueo LOCK.
q Compruebe que todas las palancas se encuentran en la posicin de punto muerto.
3-191
FUNCIONAMIENTO
CONEXIN DEL CABLE DE CARGA

Asegrese de que los conmutadores de arranque de la mquina normal y de la mquina con problemas estn en
la posicin OFF (APAGADO).
Conecte el cable de carga tal como explicamos a continuacin, siguiendo el orden marcado en el dibujo:
1. Conecte la pinza del cable de carga (A) en el polo positivo
(+) de la batera (C) de la mquina con problemas.
2. Conecte la pinza situada en el otro extremo del cable de
carga (A) en el polo positivo (+) de la batera (D) de la
mquina normal.
3. Conecte la pinza del cable de carga (B) al polo negativo (-)
de la batera (D) de la mquina normal.
4. Conecte la otra pinza del cable de carga (B) en el bastidor
giratorio (E) de la mquina con problemas.
3-192
FUNCIONAMIENTO
ARRANQUE DEL MOTOR
ADVERTENCIA
Compruebe que las palancas de bloqueo (equipo de trabajo y direccin) y las palancas del freno de
estacionamiento, tanto de la mquina normal como de la mquina con problemas, se encuentran en la
posicin de bloqueo LOCK. Compruebe tambin que todas las palancas de control se encuentran en la
posicin HOLD.
1. Asegrese de que las pinzas estn bien conectadas a los bornes de las bateras.
2. Arranque el motor de la mquina normal y mantngalo funcionando a ralent alto.
3. Gire el conmutador de arranque de la mquina con problemas a la posicin START (ARRANQUE) y arranque
el motor.
Si el motor no arranca al primer intento, espere 2 minutos, como mnimo, e intntelo de nuevo.
DESCONEXIN DEL CABLE DE CARGA
Una vez que el motor haya sido arrancado, desconecte los cables de carga en el orden inverso al orden en que
fueron conectados:
1. Desconecte la pinza del cable de carga (B) del bastidor
giratorio (E) de la mquina con problemas.
2. Retire la pinza del cable de carga (B) del polo negativo (-)
de la batera (D) de la mquina normal.
3. Desconecte la pinza del cable de carga (A) del polo
positivo (+) de la batera (D) de la mquina normal.
4. Retire la pinza del cable de carga (A) del polo positivo (+)
de la batera (C) de la mquina con problemas.
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR CON CONECTOR DE AYUDA AL ARRANQUE (si est
instalado)
3
Para poner en marcha el motor con el conector de ayuda al arranque (si est instalado), vase MANEJO DEL
CONECTOR DE AYUDA AL ARRANQUE (6-33) en la Seccin ACCESORIOS Y EQUPAMIENTO OPCIONAL.
3-193
FUNCIONAMIENTO
MTODO PARA HACER DESCENDER EL EQUIPO DE TRABAJO CUANDO

SE HA DETENIDO EL MOTOR
3
ADVERTENCIA
Compruebe que la zona circundante es segura y haga descender seguidamente el equipo de trabajo.
1. Gire la llave del conmutador de arranque a la posicin ON.
2. Site la palanca de bloqueo del equipo de trabajo en la

posicin FREE.
3. Accione la palanca de control del brazo de izado para

hacer descender el cazo hasta el suelo.
4. Site la palanca de bloqueo del equipo de trabajo en la

posicin de bloqueo LOCK.
5. Gire la llave del interruptor de arranque a la posicin OFF y

pare el motor.
3-194
FUNCIONAMIENTO
OTROS PROBLEMAS
SISTEMA ELCTRICO
q (
): Dirjase a su distribuidor Komatsu cuando se trate de estos elementos.
q En casos de problemas o causas que no aparezcan en la lista siguiente, dirjase a su concesionario Komatsu
para las reparaciones.
Problema
Las luces no brillan intensamente,
incluso con el motor a mximo
rgimen.
Los indicadores luminosos
parpadean cuando el motor est en
marcha
El indicador luminoso de
advertencia del circuito de carga de
la batera no se apagar, aunque el
motor se encuentre en
funcionamiento.
El alternador genera un ruido
anormal
El motor de arranque no gira al
situar el conmutador de arranque en
la posicin ON
El pin del motor de arranque no
deja de salir y entrar
El motor de arranque hace girar el
motor con demasiada lentitud
El motor de arranque se desconecta
antes de que se encienda el motor
El testigo de precalentamiento del

motor no se ilumina
Causas principales
Instalacin elctrica defectuosa
Correa defectuosa
Solucin
( Revisar, reparar los bornes flojos,
desconexiones)
Revisar y sustituir la correa. Vase
MANTENIMIENTO CADA 500
HORAS.
Alternador defectuoso
( Sustituir)
Instalacin elctrica defectuosa ( Revisar, reparar)
Revisar y sustituir la correa. Vase
Correa defectuosa
MANTENIMIENTO CADA 500
HORAS.
Alternador defectuoso
( Sustituir)
Carga de la batera insuficiente Cargar
Carga de la batera insuficiente
Cargar

Motor de arranque defectuoso
Rel del calentador, fusible lento
o sensor de temperatura del
refrigerante defectuoso.
Lmpara indicadora de
precalentamiento defectuosa
Cargar
Sustituir
( Revisar, reparar)
Cargar
( Revisar, reparar)
( Sustituir)
( Sustituir)
Incluso con el motor parado, el

indicador luminoso de advertencia
del circuito de carga de la batera no
Indicador defectuoso
( Sustituir)
se encender (conmutador de
arranque en posicin ON).
3-195
FUNCIONAMIENTO
CHASIS
q (
Problema
Transmisin
Causas principales
Aplicado el freno de estacionamiento

Selector de direccin no conmutado
totalmente a la posicin de direccin del
El motor est en marcha pero la
desplazamiento
mquina no se desplaza
Falta de aceite en la caja de transmisin
Incluso cuando el motor se

encuentra a plena potencia, la
mquina se desplaza
lentamente y carece de fuerza
La pantalla est obstruida
Solucin
Soltar el freno de estacionamiento
Accione completamente el conmutador
Aadir aceite hasta alcanzar el nivel

especificado. Vase MANTENIMIENTO
CUANDO SEA NECESARIO
Aadir o vaciar aceite hasta alcanzar el nivel
( Desmontar y limpiar)
Cantidad de aceite excesiva o escasa
Sobrecalentamiento del aceite
Se produce sonido

La mquina no se est desplazando en el Sitese en el rango de velocidades correcto
rgimen correcto
El transformador de par se satura durante Reducir el tiempo de saturacin
periodos largos
El motor se est sobrecalentando
( Comprobar el motor)
Falta de aceite
Eje
Falta de aceite
Se produce sonido
Se ha utilizado aceite inadecuado (en
mquinas con diferencial anti-deslizante)

Sustituir por el aceite especificado
Freno
El freno no se aplica al pisar el

pedal.
El disco ha alcanzado su lmite de

desgaste
Sistema hidrulico defectuoso
Falta de aceite
Hay aire en el conducto del freno

El freno frota o permanece
aplicado
Los frenos chillan
3-196
( Sustituir el disco)
( Revisar, reparar)
especificado. Vase la seccin
MANTENIMIENTO CADA 100 HORAS
Purgar el aire. Vase MANTENIMIENTO
Limpiar
El orificio de ventilacin de la vlvula de

frenado est obstruido
El disco est gastado
Existencia de gran cantidad de agua en el Cambiar el aceite del eje
aceite del eje
Aceite del eje deteriorado a causa de un Cambiar el aceite del eje
uso excesivo del freno
FUNCIONAMIENTO
Problema
Direccin
El volante de direccin es
pesado
Causas principales
Falta de aceite
Holgura del pasador del cilindro de

direccin
Solucin
( Revisar, reparar)
Aadir aceite hasta alcanzar el nivel especificado.
Vase la seccin MANTENIMIENTO CADA 100
HORAS
El volante de direccin est

flojo
Falta de aceite
Engrase el cojinete o sustituya el pasador y el buje

donde exista holgura
( Revisar, reparar)
HORAS
Freno de estacionamiento
El freno no funciona
correctamente
El disco est gastado

especificado. Vase MANTENIMIENTO CUANDO
SEA NECESARIO
( Desmontar y limpiar)
El freno frota o permanece

aplicado
La pantalla est obstruida
Sistema hidrulico
Falta de aceite

El cazo carece de potencia
HORAS
de izado
El filtro del depsito hidrulico est
Sustituir el filtro.
El cazo tarda en elevarse
obstruido
Vase la seccin MANTENIMIENTO CADA 2.000
HORAS
El aceite utilizado es de baja calidad
Sustituir por aceite de buena calidad
El nivel de aceite es bajo
Exceso de burbujas en el
aceite
HORAS
Hay aire en el conducto del aceite
Purgar el aire. Vase MANTENIMIENTO
El nivel de aceite es bajo y la bomba est Aadir aceite hasta alcanzar el nivel especificado.
aspirando aceite
La presin hidrulica es
HORAS
baja
A continuacin, purgar el aire. Vase
MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
El nivel de aceite es bajo
El desplazamiento del
cilindro es irregular
HORAS
3-197
FUNCIONAMIENTO
MOTOR
q (
Problema
Solucin
especificado, vase COMPROBACIONES
ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR
Se ilumina la lmpara
Cartucho del filtro de aceite obstruido
Sustituir cartucho, vase
indicadora de precaucin por
presin del aceite
Ajuste defectuoso de la junta del conducto ( Revisar, reparar)
del aceite, filtracin de aceite a travs de
una pieza defectuosa
( Sustituir)
Nivel del agua del sistema de refrigeracin Aadir agua al sistema de refrigeracin,
demasiado bajo, prdida de agua
reparar, vase MANTENIMIENTO CUANDO SEA
La parte superior del
NECESARIO
radiador expulsa vapor
Suciedad u xido acumulado en el sistema Cambiar el agua de refrigeracin, limpiar
(vlvula de presin)
de refrigeracin
en el interior del sistema de refrigeracin, vase
El indicador de temperatura
Aleta del radiador obstruida o daada
Limpiar o reparar, vase MANTENIMIENTO
del agua se encuentra en la
zona roja
Termostato defectuoso
( Sustituir el termostato)
Sello del termostato defectuoso
( Sustituir el sello del termostato)
Se ilumina el indicador de
Tapn del orificio de llenado del radiador
Ajustar el tapn correctamente o sustituir el
temperatura del refrigerante
flojo (funcionamiento a gran altitud)
engaste
( Sustituir)
El indicador de temperatura
Termostato defectuoso
( Sustituir el termostato)
del agua del motor se
( Sustituir)
encuentra en la zona blanca
ms abajo
Falta de combustible
Aadir combustible, consulte
COMPROBACIONES ANTES DEL ARRANQUE
Aire en la lnea de combustible
Reparar el punto por donde se aspira el aire
Bomba de inyeccin o inyector
( Sustituir la bomba o la boquilla)
defectuosos
El motor no arranca al girar El motor de arranque enciende el motor
Consulte el SISTEMA ELCTRICO
el conmutador de arranque demasiado lentamente
El motor de arranque no est girando
La lmpara indicadora de
precalentamiento no se enciende
Ajuste de vlvulas defectuoso
(Ajuste de vlvulas defectuoso)
(compresin defectuosa)
Demasiado aceite en el crter
Aadir aceite hasta el nivel especificado,
El gas de escape es de color
consulte COMPROBACIONES ANTES DE
blanco o azul
ARRANCAR EL MOTOR
Combustible insuficiente
Sustituir por el aceite especificado
Elemento del filtro de aire obstruido
Limpiar o sustituir, consulte MANTENIMIENTO
CUANDO SEA
En ocasiones, el gas de
Inyector defectuoso
( Sustituir el inyector)
escape se vuelve de color
Compresin defectuosa
( Consultar el apartado anterior relativo a la
negro
compresin defectuosa)
Turbo-cargador defectuoso
( Limpiar o sustituir el turbo-cargador)
En ocasiones, el gas de
Tobera defectuosa
( Sustituir la tobera)
escape se vuelve de color
negro
3-198
Causas principales
El nivel del crter es bajo
(entrada de aire)
FUNCIONAMIENTO
Problema
Se genera un ruido anormal

(de la combustin o
mecnico)
Causas principales
Se est utilizando un combustible de baja
graduacin
Sobrecalentamiento
Dao en el interior del silenciador

Holgura de vlvulas excesiva
Solucin
Cambiar al combustible especificado
Consultar El indicador de temperatura del agua
del motor se encuentra en la zona roja como
anteriormente
Sustituir el silenciador
( Ajustar la holgura de vlvulas)
3-199
3-200
FUNCIONAMIENTO
MANTENIMIENTO
14
ADVERTENCIA
GUAS PARA EL MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
No lleve a cabo ninguna inspeccin ni operacin de mantenimiento que no est especificada en este manual.
CONTROLAR EL CUENTA-HORAS:
Lea diariamente el medidor de servicio para controlar si es el momento de efectuar alguno de los servicios de
mantenimiento necesarios.
PIEZAS DE REPUESTO ORIGINALES KOMATSU:
Utilice las piezas originales Komatsu especificadas en el libro de piezas como recambios originales.
ACEITES ORIGINALES KOMATSU:
Utilice los aceites y grasas originales de Komatsu. Elija los aceites y la grasa con la viscosidad especfica para
cada temperatura ambiente.
UTILICE SIEMPRE LQUIDO PARA EL LIMPIAPARABRISAS LIMPIO:
Utilice lquido limpiador de ventanillas de automvil y no permita que ste se ensucie
UTILICE SIEMPRE ACEITES Y GRASAS LIMPIOS:
Utilice aceite y grasa limpios. Tambin cuide de mantener limpios los recipientes de la grasa y del aceite.
Mantenga la grasa y el aceite fuera del alcance de partculas contaminantes.
COMPROBAR LA EXISTENCIA DE IMPUREZAS EN EL ACEITE VACIADO Y EN EL FILTRO:
Una vez que haya cambiado el aceite o reemplazado los filtros, compruebe si hay en ellos partculas metlicas o
impurezas. Si se encuentra una gran cantidad de partculas o materiales extraos, informe siempre de ello a la
persona al cargo, y lleve a cabo las operaciones adecuadas.
COLADOR DE COMBUSTIBLE:
Si su mquina ha sido equipada con un colador de combustible, no lo retire al repostar.
INSTRUCCIONES PARA SOLDAR:
q Coloque el conmutador de encendido del motor en OFF
q No aplique en continuidad ms de 200 V
q Conecte el cable de masa a menos de un metro del rea a soldar. Si el cable de masa se conecta cerca de los
instrumentos, conectores, etc., los instrumentos podran experimentar fallos de funcionamiento.
q En el caso de que un sello o un engranaje penetrase entre la pieza que se est soldando y el punto de masa,
cambie el punto de masa para evitar dichos obstculos.
q No utilice la zona cercana a los pasadores del equipo de trabajo o los cilindros hidrulicos como punto de
toma de masa.
q Desconecte el polo negativo (-) de la batera para detener el paso de la corriente elctrica.
NO DEJE CAER OBJETOS EN EL INTERIOR DE LA MQUINA:
q Cuando abra las ventanas de inspeccin o la boquilla del depsito del combustible para realizar su
inspeccin, tenga cuidado de no dejar caer tuercas, tornillos o herramientas al interior.
Si se dejan caer tales cosas dentro de la mquina, pueden producirse daos y / o fallos de funcionamiento en
la mquina que provocarn averas. Si le cae algo dentro de la mquina, retrelo siempre de inmediato.
q No llene los bolsillos de cosas innecesarias. Transporte nicamente las cosas necesarias para la inspeccin.
4-2
MANTENIMIENTO
LUGARES DE TRABAJO POLVORIENTOS:

Si trabaja en lugares polvorientos proceda como se describe a continuacin:
q Compruebe con mayor frecuencia el indicador luminoso de advertencia por obstruccin del filtro de aire, con
el fin de comprobar el grado de sta.
Limpie ms frecuentemente el elemento del filtro de aire.
q Limpie el ncleo del radiador con frecuencia para evitar obstrucciones.
q Limpie y sustituya el filtro del combustible con frecuencia.
q Limpie las piezas elctricas, especialmente el motor de arranque y el alternador para evitar la acumulacin de
polvo.
q Para realizar la inspeccin o cambio de aceite, lleve la mquina a un lugar libre de polvo, para evitar que entre
suciedad en el aceite.
EVITE MEZCLAR ACEITES:
Si se ha de aadir una marca o grado de aceite diferente, vace el viejo y sustityalo por aceite de la misma marca
o grado. No mezcle nunca aceite de diferente marca o grado.
CIERRE DE LAS TAPAS DE INSPECCIN:
Bloquee la tapa de inspeccin en su posicin con la barra de bloqueo. Si las labores de inspeccin o
mantenimiento se realizan con la cubierta de inspeccin sin bloquear, existe el peligro de que se cierre de repente
a causa del viento y provoque lesiones al trabajador.
PURGADO DE AIRE DEL CIRCUITO HIDRULICO:
Cuando se han reparado o sustituido las piezas del equipamiento hidrulico, o se ha extrado la conduccin del
circuito hidrulico, es necesario purgar el aire del interior del circuito. Vase PURGADO DE AIRE DEL
DEPSITO HIDRULICO (4-40) para el purgado del aire.
PRECAUCIONES PARA LA INSTALACIN DE LAS MANGUERAS HIDRULICAS:
q Cuando retire piezas de lugares en los que hay juntas tricas o sello de juntas, limpie la superficie de montaje
y sustityalas por piezas nuevas.
Cuando haga esto, tenga cuidado de no olvidar montar las juntas y juntas tricas.
q Cuando instale las mangueras, no las retuerza ni las doble de forma brusca. Si lo hace, su vida til se reducir
en grado sumo y podran sufrir daos.
COMPROBACIONES TRAS LA INSPECCIN Y MANTENIMIENTO
Si olvida realizar las comprobaciones tras la inspeccin y mantenimiento, se podran originar problemas
inesperados, y esto provocara lesiones graves o daos a la propiedad. Haga siempre lo siguiente:
q Comprobaciones tras la operacin (con el motor parado)
q Ha olvidado alguno de los puntos de inspeccin y mantenimiento?
q Se han ejecutado correctamente todos los aspectos de inspeccin y mantenimiento?
q Se ha cado alguna pieza o herramienta dentro de la mquina? Es especialmente peligroso que caigan
piezas dentro de la mquina y que queden enganchadas en el mecanismo de conexin de la palanca.
q Se han detectado fugas de refrigerante o aceite? Se han apretado todas las tuercas y pernos?
q Comprobaciones con el motor en marcha
q Vase DOS TRABAJADORES DE MANTENIMIENTO CUANDO EL MOTOR EST FUNCIONANDO (238) en la seccin de seguridad, para realizar comprobaciones cuando el motor est en marcha. Preste
atencin a la seguridad.
Compruebe si se est actuando normalmente en el rea de inspeccin y mantenimiento.
Para comprobar si hay fugas de combustible o aceite, aumente el rgimen del motor.
4-3
GENERALIDADES SOBRE EL MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
q Utilice siempre grasa, aceite o repuestos originales de Komatsu.

q Cuando cambie o aada aceite, no mezcle diferentes tipos de aceite. Si cambia el tipo de aceite, vace todo el
aceite antiguo y realice el llenado completo con aceite nuevo. Sustituya siempre el filtro al mismo tiempo. (No
existe problema alguno si con el nuevo aceite se mezcla la pequea cantidad de aceite que queda en las
conducciones).
q A menos que se especifique lo contrario, en el momento de la salida de fbrica, la mquina est llena del
aceite y refrigerante enumerados en la siguiente tabla.
Elemento
Crter del aceite del motor
Caja de transmisin
Sistema hidrulico
Eje
Radiador
Tipo
Aceite para motor EO15W40DH (repuestos originales Komatsu)
Aceite del tren transmisor de potencia TO30 (repuestos originales Komatsu)
Aceite del tren transmisor de potencia TO10 (repuestos originales Komatsu)
Aceite para eje AXO80 (repuestos originales Komatsu)
Supercoolant AF-NAC (Densidad: 30% o superior) (Componentes originales
Komatsu)
MANIPULACIN DEL ACEITE, COMBUSTIBLE Y LQUIDO DE

REFRIGERACIN Y REALIZACIN DEL ENTRETENIMIENTO DE ACEITE
ACEITE
q El aceite se utiliza en el motor y en el equipamiento hidrulico bajo condiciones extremadamente severas (alta
temperatura, alta presin) y se deteriora con el uso.
Utilice siempre el aceite que se corresponda con el grado y la temperatura ambiente mxima y mnima
recomendada en el Manual de Utilizacin y Mantenimiento. Incluso si el aceite no est sucio, cambie siempre
el aceite en el intervalo especificado.
q El aceite es el equivalente a la sangre del cuerpo humano. Por lo tanto, maneje siempre con mucho cuidado
el aceite para evitar que caigan en l impurezas (agua, partculas metlicas, suciedad, etc.).
La mayora de los problemas con la mquina son provocados por la entrada de estas impurezas.
Cuide especialmente que no caiga ninguna impureza cuando almacene o aada aceite.
q No mezcle nunca aceites de diferentes grados o tipos.
q Agregue siempre la cantidad de aceite indicada.
Una cantidad de aceite excesiva o escasa puede producir problemas.
q Si el aceite del equipo de trabajo no est limpio, probablemente ha entrado agua o aire en el circuito. En este
caso, dirjase a su distribuidor Komatsu.
q Cuando cambie el aceite, cambie tambin los filtros al mismo tiempo.
q Recomendamos que realice un anlisis peridico del aceite para comprobar el estado de la mquina. Para
ello, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu.
q Al utilizar aceite comercializado habitualmente, podra ser necesario reducir el intervalo de sustitucin.
Recomendamos el uso del mantenimiento de aceite Komatsu para realizar una comprobacin detallada de
las caractersticas del aceite.
4-4
MANTENIMIENTO
COMBUSTIBLE
q Para evitar la humedad del aire que podra condensar agua dentro del depsito del combustible, llene
siempre el depsito despus de la jornada de trabajo.
q La bomba del combustible es un instrumento de precisin. Si el combustible utilizado contiene agua o
suciedad, no podr trabajar adecuadamente.
q Evite con especial cuidado que caigan impurezas en el combustible cuando se est almacenando o
repostando.
q Utilice siempre el combustible indicado segn la temperatura en el Manual de Utilizacin y Mantenimiento.
q Si se utiliza el combustible con temperaturas inferiores a la especificada (especialmente con
temperaturas inferiores a -15 C, el combustible se solidificar.
q Si se utiliza el combustible con temperaturas superiores a la especificada, se reducir la viscosidad,
pudiendo surgir problemas como un descenso de la potencia.
q Antes de arrancar el motor o, cuando hayan pasado 10 minutos despus de haber repostado, drene los
sedimentos y el agua del depsito de combustible.
q Si el motor se queda sin combustible o si se han cambiado los filtros, es necesario purgar el aire del circuito.
q Si hay algn material extrao en el depsito de combustible, proceda a la limpieza del depsito y del sistema
de combustible.
AVISO
Utilice siempre combustible diesel. No utilice nunca ningn otro tipo.
El motor montado en esta mquina utiliza control electrnico y un equipamiento de inyeccin de
combustible a alta presin para obtener caractersticas ptimas de consumo de combustible y escape de
gas. Por este motivo, se precisan componentes de alta precisin y capacidad de lubricacin. La
utilizacin de combustible de baja viscosidad con capacidad de lubricacin pobre provocar una marcada
reduccin de la durabilidad del motor.
REFRIGERANTE Y AGUA PARA DILUCIN
q El refrigerante tiene la importante funcin de evitar la corrosin, as como la congelacin.

Incluso en zonas en las cuales la congelacin no es un problema, es esencial el uso de refrigerante
anticongelante.
Las mquinas de Komatsu se suministran con Komatsu Supercoolant (AF-NAC). Komatsu Supercoolant (AFNAC) posee excelentes propiedades refrigerantes, anti-congelacin y anti-corrosin y puede utilizarse de
forma continuada durante 2 aos o 4.000 horas.
Siempre que se encuentre disponible, recomendamos especialmente el uso de Komatsu Supercoolant (AFNAC).
q Si se utiliza Komatsu Supercoolant (AF-NAC), no es necesario utilizar un resistor anti-corrosin. Para obtener
ms informacin, vase LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN (4-24).
q Para diluir el refrigerante anticongelante, utilice agua destilada o agua del grifo (agua blanda).
El agua natural, como el agua del ro o de pozo (agua dura), contiene grandes cantidades de minerales
(calcio, magnesio, etc.) que facilitan la formacin de incrustaciones dentro del motor o radiador. Una vez
depositadas dichas incrustaciones dentro del motor o radiador, resulta extremadamente difcil eliminarlas.
Tambin provocan un calentamiento excesivo causado por el pobre intercambio de calor. Por consiguiente,
cuando realice la dilucin de refrigerante, se recomienda utilizar agua con una dureza total de menos de 100
PPM.
q Cuando utilice anticongelante, observe siempre las precauciones indicadas en el Manual de Utilizacin y
Mantenimiento.
4-5
MANTENIMIENTO
q El lquido refrigerante anticongelante es inflamable. Por lo tanto, asegrese de mantenerlo alejado de

cualquier llama.
q La proporcin de Supercoolant (AF-NAC) y agua vara de acuerdo con la temperatura ambiente.
Para ms detalles sobre las proporciones de mezcla, vase LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE
REFRIGERACIN (4-24).
Supercoolant (AF-NAC) puede suministrarse ya mezclado. En tales casos, no lo diluya en agua.
q Si el motor se sobrecalienta, espere a que el motor se enfre antes de aadir lquido de refrigeracin.
q Si el nivel del lquido de refrigeracin es bajo, esto puede producir un sobrecalentamiento y provocar
problemas de corrosin por el aire contenido en el lquido de refrigeracin.
GRASA
q La grasa se utiliza para evitar agarrotamiento y ruido en las articulaciones.

q Este equipamiento de construccin se utiliza en condiciones de trabajo pesado. Utilice siempre la grasa
recomendada y siga los intervalos de sustitucin y temperaturas ambiente recomendados que se
proporcionan en este Manual de Utilizacin y Mantenimiento.
q Los puntos de engrase no enumerados en la seccin de inspeccin y mantenimiento se utilizan en el periodo
de revisiones. Por tanto, no es necesario engrasar dichos puntos.
Antes de utilizar la mquina despus de un estacionamiento prolongado, ejecute una operacin de engrasado
si se detecta chirrido o agarrotamiento.
q Limpie siempre toda la grasa vieja que salga cuando se engrase.
Lleve especial cuidado con la limpieza de la grasa vieja en los lugares donde se pegue arena o suciedad en la
grasa, ya que esto puede producir el desgaste de las piezas que giran.
REALIZACIN DEL ANLISIS KOWA (Komatsu Oil Wear Analysis, Anlisis Komatsu del
Desgaste del Aceite)
4
KOWA es un servicio de mantenimiento que hace posible evitar averas en la mquina y periodos de inactividad.
Con KOWA, el aceite es muestreado y analizado peridicamente. De esta forma es posible una deteccin
temprana del desgaste de las piezas impulsoras de la mquina y otros problemas.
Recomendamos encarecidamente la utilizacin de este servicio. El anlisis de aceite se realiza al coste real, por
lo que es barato, y los resultados del anlisis se notifican conjuntamente con recomendaciones que reducirn
costes de reparacin y periodos de inactividad de la mquina.
ELEMENTOS DE ANLISIS KOWA
q Medicin de la densidad de las partculas metlicas
resultantes del desgaste
Se utiliza un analizador ICP (Inductively Coupled Plasma,
Plasma Acoplado por Induccin) para medir la densidad
de hierro, cobre y otras partculas metlicas provenientes
del desgaste presentes en el aceite.
4-6
MANTENIMIENTO
q Medicin de la cantidad de partculas

Se utiliza una mquina de medicin del ndice
cuantificador de partculas para medir la cantidad de
partculas de hierro de 5 o ms, permitiendo una
deteccin precoz de las averas.
q Otros
Las mediciones son realizadas por medio de puntos como el ndice de agua presente en el aceite, la
densidad del refrigerante anticongelante, el ndice de combustible presente en el aceite y la viscosidad
dinmica, permitiendo un diagnstico preciso del estado de la mquina.
MUESTREO DE ACEITE
q Intervalo de muestreo
250 horas: Motor
500 horas: Otros componentes
q Precauciones durante el muestreo

q Antes del muestreo, asegrese de que el aceite est bien mezclado.
q Realice el muestreo a intervalos fijos y regulares.
q No realice el muestreo en das lluviosos o ventosos en los que puede entrar agua o polvo en el aceite.
Para ms detalles sobre KOWA, dirjase a su distribuidor Komatsu.
ALMACENAMIENTO DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
q Gurdelos en sitios cerrados para evitar que les caiga agua, suciedad u otras impurezas.
q Cuando guarde los barriles durante largos perodos, apyelos sobre el lado de la apertura de llenado para
evitar que absorban humedad.
Si los barriles tienen que almacenarse en el exterior, cbralos con una lona impermeable o tome otras
medidas para protegerlos.
q Para evitar cualquier cambio en la calidad durante el almacenamiento prolongado, asegrese de que los va
utilizando por orden de almacenamiento (primero los almacenados antes).
4-7
MANTENIMIENTO
FILTROS
q Los filtros son elementos de seguridad muy importantes. Impiden la entrada de las impurezas de los circuitos
del combustible y del aire en los equipos importantes, evitando as la aparicin de problemas.
Cambie los filtros peridicamente. Para mayor informacin, vase el Manual de Utilizacin y Mantenimiento.
No obstante, cuando trabaje en condiciones duras, es necesario acortar el intervalo de cambio de los filtros,
de acuerdo con el aceite y el combustible (contenido en azufre) utilizados.
q Nunca intente limpiar los filtros (tipo cartucho) y utilizarlos de nuevo. Cmbielos siempre por filtros nuevos.
q Cuando cambie los filtros del aceite, compruebe que no se haya quedado pegada alguna partcula de metal
en el filtro usado. Si se encuentra alguna, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu.
q No abra los paquetes de los filtros sin utilizar hasta que no vayan a ser utilizados.
q Utilice siempre filtros originales Komatsu .
GENERALIDADES DEL SISTEMA ELCTRICO
q Es muy peligroso que el equipamiento elctrico se humedezca o que la cubierta del cableado resulte daada.
Esto provocara un cortocircuito elctrico que podra ocasionar problemas de funcionamiento en la mquina.
No limpie con agua el interior de la cabina del operador. Cuando limpie la mquina, tenga cuidado de que no
entre agua en los componentes elctricos.
q Los servicios de mantenimiento relativos al sistema elctrico consisten en comprobar la tensin de la correa
del ventilador, comprobar si la correa del ventilador est estropeada o usada, y comprobar el nivel del lquido
de la batera.
q No instale nunca ningn componente elctrico no especificado por Komatsu.
q Las interferencias elctricas externas podran causar problemas de funcionamiento en el regulador del
sistema de control, por lo que, antes de instalar un receptor de radio o cualquier otro equipamiento sin hilos,
pngase en contacto con su distribuidor Komatsu.
q Cuando trabaje cerca del mar, limpie cuidadosamente el sistema elctrico para evitar su corrosin.
q No conecte nunca ninguna fuente de alimentacin suplementaria en el fusible, el conmutador de arranque o el
rel de la batera.
4-8
MANTENIMIENTO
PIEZAS DE DESGASTE
PIEZAS DE DESGASTE
Las piezas de desgaste, como los filtros, el elemento del filtro de aire, los dientes del cazo, etctera, deben
cambiarse en el momento del mantenimiento peridicamente o antes de que alcancen sus lmites de abrasin.
Las piezas de desgaste deben cambiarse correctamente para lograr una utilizacin econmica de la mquina.
Utilice solo repuestos originales Komatsu para la sustitucin de piezas.
Cuando pida consumibles, compruebe el nmero del consumible en el libro de consumibles.
LISTA DE PIEZAS DE DESGASTE
Las piezas entre parntesis deben sustituirse al mismo tiempo.
Elemento
Nm. de pieza
Nombre de la pieza

Filtro de aceite del freno (si
est instalado)
600-211-1340
600-319-3520
600-319-3440
Cartucho
Cartucho
Cartucho
Canti
dad
3
1
2
426-43-38760
Cartucho
424-16-11140
(07000-12125)
(07000-12014)
07000-75085
07000-B2100
600-411-1171
209-60-77531
(07002-61423)
(07000-A5200)
07000-A5230
Elemento
(Junta trica)
(Junta trica)
Junta trica
Junta trica
Cartucho
Elemento
(Junta trica)
(Junta trica)
Junta trica
3
(3)
(3)
1
1
1
1
(1)
(1)
1
285-62-17320
Elemento
Filtro de aire del sistema de

aire acondicionado
426-07-32441
426-07-32441
Elemento (FRESH)
Elemento (RECIRC)
1
1
Acumulador PPC
426-62-23750
(07002-62034)
Acumulador
(Junta trica)
1
(1)
600-185-6100
Unidad de elemento
Unidad de elemento
exterior
Diente
(Perno)
(Tuerca)
(Suplemento)
(Suplemento)
Diente de arista derecha
Diente de arista izquierda
(Perno)
(Perno)
(Tuerca)
(Suplemento)
(Suplemento)
Diente
(Pasador)
Filtro de aceite de la
transmisin
Colador de la transmisin
Filtro hidrulico
Filtro del depsito hidrulico
Respiradero del depsito
hidrulico
Filtro de aire
Diente de cazo de 1 pieza
Diente de arista de 1 pieza
Diente de punta
600-185-6110
426-70-13311
(02091-12050)
(02290-12031)
(178-70-14150)
(178-70-14160)
426-70-13321
426-70-13331
(02091-12050)
(02091-12015)
(02290-12031)
(178-70-14240)
(178-70-14250)
426-847-1110
(426-847-1130)
Frecuencia de sustitucin
Cada 500 horas
Cada 1.000 horas
Cada 2.000 horas
Cada 2 aos o
cada 4.000 horas,
lo que ocurra en primer lugar
1
6
(18)
(18)
(6)
(6)
1
1
(4)
(2)
(6)
(2)
(2)
10
(10)
4-9
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTE RECOMENDADOS
MANTENIMIENTO
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTE

RECOMENDADOS
q El aceite original de Komatsu ha sido ajustado para mantener la fiabilidad y durabilidad de los componentes y
el equipamiento de construccin de Komatsu.
Para mantener su mquina en las mejores condiciones durante largos periodos de tiempo, es esencial seguir
las instrucciones contenidas en este Manual de Utilizacin y Mantenimiento.
q El incumplimiento de estas recomendaciones podra resultar en un acortamiento de la vida til o un desgaste
excesivo del motor, tren transmisor de potencia, sistema de refrigeracin y / u otros componentes.
q Los aditivos lubricantes comercialmente disponibles pueden ser buenos para la mquina, pero tambin
pueden provocar daos. Komatsu no recomienda ningn aditivo lubricante disponible comercialmente.
q Utilice el aceite recomendado segn la temperatura ambiente recogida en la siguiente tabla.
q Capacidad especificada significa la cantidad total de aceite, incluido el aceite del depsito y las
conducciones. Capacidad de relleno significa la cantidad de aceite necesaria para rellenar el sistema
durante las operaciones de inspeccin y mantenimiento.
q Para poner en marcha el motor con temperaturas inferiores a 0 C, asegrese de utilizar el aceite multi-grado
recomendado, aunque la temperatura ambiente pueda ser superior durante el transcurso del da.
q Si la mquina opera a temperaturas inferiores a -20 C, se necesita un dispositivo independiente. Le rogamos
consulte a su distribuidor Komatsu.
q Si el contenido en azufre del combustible es inferior al 0,2%, cambie el aceite del motor segn la tabla de
inspeccin peridica contenida en el presente Manual de Utilizacin y Mantenimiento.
Si el contenido en azufre del combustible es superior al 0,2%, cambie el aceite segn la siguiente tabla.
Contenido en azufre del
combustible
0,2 a 0,5%
Superior a 0,5%
4-10
Intervalo de cambio de
aceite del motor
1/2 del intervalo normal
No utilizar
MANTENIMIENTO
UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE REFRIGERACIN Y

LUBRICANTES DE ACUERDO CON LA TEMPERATURA AMBIENTE
Depsito
Tipo de lquido
TEMPERATURA
AMBIENTE
Fluidos Komatsu recomendados
Mn.
Mx.
-30 C
30 C
SAE0W30EOS y HTHS 3,5min. (Nota

1)
EOS0W30 de Komatsu
-25 C
40 C
SAE0W30EOS y HTHS 3,5 min. (Nota

1)
EOS5W40 de Komatsu
-20 C
40 C
SAE10W30DH
EO10W30DH de Komatsu
-15 C
50 C
SAE15W40DH
0 C
40 C
SAE30DH
EO30DH de Komatsu
0 C
50 C
TO30
-30 C
10 C
TO10
-20 C
40 C
TO10
-20 C
50 C
HO46-HM
-30 C
50 C
HO-MVK
-20 C
50 C
-15 C
50 C
Aceite del eje (Nota

3)
-30 C
45 C
AXO80
Aceite del motor
45 C
50 C
EO50-CD (Nota 4)
Grasa Hyper
(Nota 5)
-20 C
50 C
G2-TE
Grasa EP de litio
-20 C
50 C
G2-LI
Sistema de refrigeracin
Supercoolant
AF-NAC
-30 C
50 C
AF-NAC (Nota 6)
Depsito de combustible
Combustible Diesel
0 C
-30 C
50 C
20 C
ASTM N 2-D
ASTM N 1-D
Crter del aceite del motor Aceite del motor
Aceite del tren

transmisor de
potencia
(Nota 2)
Caja de transmisin
Aceite del tren

transmisor de
potencia
Sistema hidrulico
Aceite hidrulico
Aceite del motor
Eje
Pasador / bujes
Engrasadores
Capacidad del
Depsito
Especificada
Rellenar
Litros
Litros
Crter del
aceite del
motor
Caja de
transmisin
97
86
120
83
Sistema
Eje
Eje
Pasa Depsito de Sistema de
hidrulico delantero trasero dores combustible refrigeracin
592
443
155
155
155
155
718
-
182
147
4-11
MANTENIMIENTO
AVISO
Utilice nicamente combustible diesel.
El motor montado en esta mquina utiliza control electrnico y un dispositivo de inyeccin de
combustible a alta presin, para obtener caractersticas ptimas de consumo de combustible y escape de
gas. Por esta razn, precisa de alta precisin en las piezas y de una buena lubricacin.
Si se utiliza queroseno u otro combustible con baja capacidad de lubricacin, se producir un fuerte
descenso de la durabilidad.
Utilice siempre el combustible indicado segn la temperatura en el Manual de Utilizacin y Mantenimiento.

q Si se utiliza el combustible con temperaturas inferiores a la especificada (especialmente con temperaturas
inferiores a -15 C), el combustible se solidificar.
q Si se utiliza el combustible con temperaturas superiores a la especificada, se reducir la viscosidad, pudiendo
surgir problemas como un descenso de la potencia.
Nota 1: SAE0W30EOS y SAE5W40EOS deben ser totalmente sintticos y de viscosidad HTHS (Alta-Temperatura
y Alto-Corte a 150 C), segn especificaciones de ASTM D4741, e igual o superior a 3,5mPa-S (3,5cP).
EOS0W30 y EOS5W40 de Komatsu son los aceites ms adecuados.
Si no se dispone de estos aceites, siga la instruccin MARCAS RECOMENDADAS Y CALIDAD
RECOMENDADA PARA OTROS PRODUCTOS DISTINTOS AL ACEITE ORIGINAL DE KOMATSU (4-13) al
final del presente captulo.
Nota 2: El aceite del tren transmisor de potencia posee propiedades diferentes a las del aceite del motor.
Asegrese de utilizar los tipos de aceite recomendados.
Nota 3: El aceite para ejes AXO80 ha sido diseado para evitar el chillido de los frenos y del LSD (Limited Slip
Differential, Diferencial de Deslizamiento Limitado).
Si solamente se recomienda AXO80, utilice AXO80 original de Komatsu o equivalente.
Nota 4: Si la temperatura ambiente es superior a 45 C y las horas de funcionamiento de la mquina superan las
12 horas/da, se recomienda utilizar EO50-CD en lugar de AXO80.
Los frenos podran chillar con EO50-CD, pero no supone un problema para el rendimiento o durabilidad de los
frenos.
Nota 5: Grasa Hyper (G2-T, G2-TE) proporciona un elevado rendimiento.

Cuando sea necesario mejorar la capacidad de lubricacin de la grasa, con el fin de evitar chirridos en pasadores
y manguitos, se recomienda utilizar G2-T o G2-TE.
Nota 6: Supercoolant (AF-NAC)

1) El refrigerante tiene la importante funcin de evitar la corrosin, as como la congelacin.
anticongelante.
Las mquinas de Komatsu se suministran con Komatsu Supercoolant (AF-NAC). Komatsu Supercoolant (AFNAC) posee excelentes propiedades refrigerantes, anti-congelacin y anti-corrosin y puede utilizarse de forma
continuada durante 2 aos o 4.000 horas.
4-12
MANTENIMIENTO
Siempre que se encuentre disponible, recomendamos especialmente el uso de Komatsu Supercoolant (AF-NAC).
Si se utiliza Komatsu Supercoolant (AF-NAC), no es necesario utilizar un resistor anti-corrosin. Para obtener
ms informacin, vase LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN (4-24).
2) Para conocer ms detalles acerca de las proporciones de dilucin de Supercoolant en agua, consulte
LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN (4-24).
En el momento en el que la mquina abandona la fbrica, puede estar llena de refrigerante con un contenido del
30% o ms de Supercoolant (AF-NAC). En este caso, no es necesario ningn ajuste para temperaturas inferiores
a -10C. (No diluir nunca con agua).
3) Para mantener las propiedades anti-corrosin de Supercoolant (AF-NAC), mantenga siempre la densidad de
Supercoolant entre 30% y 68%.
MARCAS RECOMENDADAS Y CALIDAD RECOMENDADA PARA OTROS

PRODUCTOS DISTINTOS AL ACEITE ORIGINAL DE KOMATSU
Cuando se utilizan aceites disponibles comercialmente diferentes al aceite original de Komatsu, o para verificar
las ltimas especificaciones, consulte la pgina Web de Komatsu o a su distribuidor Komatsu.
4-13
PARES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y TUERCAS
MANTENIMIENTO
PARES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y

TUERCAS
LISTA DE PARES DE APRIETE
PRECAUCIN
Si las tuercas, pernos u otras piezas no estn apretadas con el par especificado, dichas piezas podrn
aflojarse o resultar daadas, y esto provocara una avera en la mquina o problemas de funcionamiento.
Preste siempre atencin al apretar las piezas.
A menos que se especifique otra cosa, apriete los tornillos mtricos y los pernos con los pares de apriete
indicados en la tabla.
Si fuera necesario sustituir algn perno o tuerca, utilice siempre un recambio original Komatsu del mismo tamao
de la pieza a sustituir.
Dimetro de
la rosca del
perno (a)
(mm)
Ancho de
boca (b) (mm)
Par de apriete
6
8
10
12
14
Valor objetivo
Lmite del servicio
Nm
Kgfm
Nm
Kgfm
10
13
17
19
22
13.2
31
66
113
172
1.35
3.2
6.7
11.5
17.5
11.8-14.7
27-34
59-74
98-123
153-190
1.2-1.5
2.8-3.5
6.0-7.5
10.0-12.5
15.5-19.5
16
18
20
22
24
24
27
30
32
36
260
360
510
688
883
26.5
37
52.3
70.3
90
235-285
320-400
455-565
610-765
785-980
23.5-29.5
33.0-41.0
46.5-58.0
62.5-78.0
80.0-100.0
27
30
33
36
39
41
46
50
55
60
1295
1720
2210
2750
3280
132.5
175.0
225.0
280.0
335.0
1150-1440
1520-1910
1960-2450
2450-3040
2890-3630
118.0-147.0
155.0-195.0
200.0-250.0
250.0-310.0
295.0-370.0
Aplique la siguiente tabla para la Manguera Hidrulica.

q Cinta selladora
Dimetr
Anchura
o de
en
la rosca
cadena
b (mm)
a (mm)
10
14
18
22
24
30
33
4-14
14
19
24
27
32
36
41
Par de apriete
Valor objetivo
Rango permisible
Nm
Kgfm
14.7
29.4
78.5
117.7
147.1
215.7
255.0
1.5
3.0
8.0
12.0
15.0
22.0
26.0
Nm
Kgfm
12.7 - 16.7
1.3 - 1.7
27.5 - 39.2
2.8 - 4.0
58.8 - 98.1
6.0 - 10.0
88.3 - 137.3 9.0 - 14.0
117.7 - 176.5 12.0 - 18.0
176.5 - 245.2 18.0 - 25.0
215.7 - 284.4 22.0 - 29.0
MANTENIMIENTO
PARES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y TUERCAS
q Superficie de sellado
Par de apriete
Nominal N de
roscas (a)
Ancho de
boca (b)
(mm)
Nm
kgfm
Nm
kgfm
9/16 -18UNF
19
44
4.5
35 - 63
3.5 - 6.5
Valor objetivo
Rango permisible
11/16 -16UN
22
74
7.5
54 - 93
5.5 - 9.5
13/16 -16UN
27
103
10.5
84 - 132
8.5 - 13.5
1 -14UNS
32
157
16.0
128 - 186
13.0 - 19.0
13/16 -12UN
36
216
22.0
177 - 245
18.0 - 25.0
4-15
MANTENIMIENTO
SUSTITUCIN PERIDICA DE LAS PIEZAS CRTICAS para

la SEGURIDAD
4
Para garantizar la seguridad en todo momento al poner en funcionamiento o conducir la mquina, se debe
realizar siempre el mantenimiento peridico. Adems, para mejorar la seguridad, las piezas contenidas en la lista
de piezas crticas para la seguridad, de la pgina siguiente, tambin deben ser sustituidas en el intervalo
especificado. Estas piezas estn particularmente relacionadas con la seguridad y la prevencin de incendios. Por
lo tanto, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para su sustitucin.
La calidad del material de estos componentes se altera con el paso del tiempo y es probable que se desgaste o
deteriore. Si embargo, es difcil de terminar el punto de desgaste o deterioro en el momento del mantenimiento
peridico. Por lo tanto, es necesario sustituirlos por otros nuevos, sin tener en cuenta su estado, transcurrido
cierto tiempo de uso. Este hecho es importante para garantizar que estas piezas mantengan su rendimiento en
todo momento.
Adems, si detecta alguna anomala en cualquiera de estos componentes, sustityalo por uno nuevo, aunque
todava no sea el momento de realizar la sustitucin peridica.
Si alguna de las abrazaderas de las mangueras presentan cualquier deterioro, como deformacin o
agrietamiento, sustituya las abrazaderas al mismo tiempo que las mangueras.
Adems, realice las verificaciones de las mangueras hidrulicas que precisan ser sustituidas peridicamente.
Apriete todas las abrazaderas flojas y sustituya las mangueras defectuosas, segn necesidades.
Al sustituir las mangueras hidrulicas, sustituya siempre al mismo tiempo las juntas tricas, juntas y dems piezas
similares.
4-16
MANTENIMIENTO
PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD

N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
Piezas crticas para la seguridad que deben cambiarse peridicamente Cantidad

Manguera de combustible (filtro de combustible prefiltro de
combustible)
Manguera de combustible (prefiltro de combustible bomba de
alimentacin)
Manguera de combustible (bomba de alimentacin placa de
refrigeracin)
Manguera de combustible (placa de refrigeracin bloque de
combustible)
Manguera de combustible (rebosamiento de la bomba de suministro)
Manguera de combustible (orificio de entrada de la bomba elctrica de
cebado)
Manguera de combustible (orificio de salida de la bomba elctrica de
cebado)
Manguera de retorno de combustible (motor - depsito de combustible)
Manguera de rebosamiento (conector del orificio de salida del motor
depsito de combustible)
Manguera de engrase de la vlvula EGR
Manguera del equipo de trabajo (bomba hidrulica vlvula de control
principal)
Manguera del equipo de trabajo (vlvula de control principal cilindro de
izado)
Manguera del equipo de trabajo (vlvula de control principal cilindro de
descarga)
Manguera del equipo de trabajo (vlvula de control principal depsito
hidrulico)
Manguera del equipo de trabajo (depsito hidrulico bomba hidrulica)
Manguera LS de la bomba hidrulica
(vlvula de control principal bomba hidrulica)
Manguera de presin de la bomba hidrulica
(vlvula de control principal bomba hidrulica)
Manguera flexible de aspiracin principal
Manguera de direccin (bomba de direccin vlvula de direccin)
Manguera de direccin (vlvula de direccin cilindro de direccin)
Manguera de direccin (vlvula de direccin depsito hidrulico)
Manguera de direccin (depsito hidrulico bomba de direccin)
Manguera LS de bomba de direccin (vlvula de direccin bomba de
direccin)
Manguera de presin de la bomba de direccin
(vlvula de direccin bomba de direccin)
Manguera del freno (bomba vlvula de carga del acumulador)
Manguera del freno (vlvula de carga del acumulador acumulador)
Manguera del freno (acumulador vlvula doble)
Manguera del freno (acumulador vlvula simple)
Manguera del freno
(acumulador orificio P.P de la vlvula de carga del acumulador)
Intervalo de
sustitucin
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5
6
2
1
Cada dos aos o

cada 4.000 horas,
segn lo que ocurra
antes
1
4
4
2
1
6
2
1
1
1
2
2
2
1
1
4-17
N
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
4-18
MANTENIMIENTO
Piezas crticas para la seguridad que deben cambiarse peridicamente Cantidad Intervalo de sustitucin
Manguera del freno (vlvula doble freno delantero)
3
Manguera del freno (vlvula doble freno trasero)
2
Manguera del freno (vlvula simple vlvula doble)
1
Manguera del freno (vlvula doble bloque de drenaje)
1
Manguera del freno (vlvula simple bloque de drenaje)
1
Manguera del freno
(acumulador del freno vlvula de seguridad del freno de
1
estacionamiento de emergencia)
Manguera del freno
(vlvula de seguridad del freno de estacionamiento de emergencia
1
Cada 2 aos o
freno de estacionamiento)
cada 4.000 horas,
lo que ocurra en primer
Manguera del freno
lugar
(vlvula solenoide del freno de estacionamiento vlvula de seguridad
1
del freno de estacionamiento de emergencia)
Manguera del freno
(vlvula de seguridad del freno de estacionamiento de emergencia
1
bloque de drenaje)
Manguera del freno (bloque de drenaje depsito hidrulico)
1
Manguera del freno
2
(drenaje de la vlvula de carga del acumulador depsito hidrulico)
Manguera del freno (depsito hidrulico bomba del freno)
1
Acumulador (para PPC)
1
Abrazadera de la conduccin de alta presin del motor
1 juego
Cada 8.000 horas
Tapn anti-rociado de combustible
1 juego
Cinturn de seguridad
1
Cada 3 aos
MANTENIMIENTO
TABLA DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO INICIAL A LAS 250 HORAS (SLO TRAS LAS PRIMERAS 250 HORAS)
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISIN.............................................. 4-634
CAMBIAR EL ACEITE DEL DEPSITO HIDRULICO Y SUSTITUIR EL ELEMENTO
DEL FILTRO HIDRULICO .............................................................................................................................. 4-704
COMPROBAR, LIMPIAR O CAMBIAR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE ............................................. 4-214
LIMPIAR EL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN ...................................................................... 4-244
COMPROBAR EL NIVEL DE LA TRANSMISIN Y AADIR ACEITE ............................................................ 4-284
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DEL EJE Y AADIR ACEITE .............................................................. 4-304
LIMPIAR EL RESPIRADERO DE LA CAJA DEL EJE ...................................................................................... 4-314
LIMPIAR EL CONDENSADOR DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO ................................................. 4-324
COMPROBAR EL NIVEL DEL LQUIDO DEL LIMPIAPARABRISAS Y AADIR LQUIDO ............................ 4-324
LIMPIEZA DE LAS ALETAS DEL RADIADOR ................................................................................................. 4-334
SUSTITUCIN DE LOS DIENTES DEL CAZO ................................................................................................ 4-374
LUBRICACIN.................................................................................................................................................. 4-384
COMPROBAR EL ACONDICIONADOR DE AIRE ........................................................................................... 4-394
SUSTITUIR EL FUSIBLE LENTO..................................................................................................................... 4-404
PURGADO DE AIRE DEL DEPSITO HIDRULICO...................................................................................... 4-404
PURGADO DE AIRE DEL CIRCUITO .............................................................................................................. 4-424
COMPROBACIN DE LA FUNCIN DEL ACUMULADOR............................................................................. 4-454
SELECCIN E INSPECCIN DE LOS NEUMTICOS ................................................................................... 4-464
DRENAJE DEL AGUA, SEDIMENTOS DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE ................................................ 4-484
LUBRICACIN.................................................................................................................................................. 4-494
LUBRICAR EL PASADOR DEL PIVOTE DEL EJE TRASERO........................................................................ 4-514
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL DEPSITO HIDRULICO, ADICIN DE ACEITE ............. 4-524
LIMPIAR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE LIMPIO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE ..................... 4-534
COMPROBAR EL NIVEL DE ELECTROLITO DE LA BATERA ...................................................................... 4-544
COMPROBAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO...................................................................................... 4-564
VERIFICAR SI EXISTEN PERNOS DE CUBO FLOJOS EN LAS RUEDAS Y APRETARLOS ....................... 4-564
LIMPIAR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE RECIRCULACIN DEL ACONDICIONADOR DE AIRE ............. 4-564
COMPROBACIN DE LA FUNCIN DEL ACUMULADOR............................................................................. 4-574
4-19
MANTENIMIENTO

CAMBIAR EL ACEITE DEL DEPSITO DE ACEITE DEL MOTOR, CAMBIAR EL CARTUCHO DEL FILTRO DEL
ACEITE DEL MOTOR ....................................................................................................................................... 4-584
CAMBIAR LOS CARTUCHOS DEL PREFILTRO DE COMBUSTIBLE ............................................................ 4-594
CAMBIAR LOS CARTUCHOS DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE ................................................................... 4-614
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISIN .............................................. 4-634
SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE ACEITE DEL FRENO (si est instalado) ................................ 4-644
COMPROBAR Y SUSTITUIR LA CORREA DE TRANSMISIN DEL COMPRESOR DEL ALTERNADOR Y DEL
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO ........................................................................................................... 4-654
MANTENIMIENTO CADA 1.000 HORAS
CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DE TRANSMISIN Y LIMPIAR EL COLADOR ...................................... 4-664
LIMPIAR EL RESPIRADERO DE LA CADA DE TRANSMISIN ..................................................................... 4-674
LUBRICACIN.................................................................................................................................................. 4-674
SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL RESISTOR ANTI-CORROSIN (Solamente cuando se utiliza el cartucho del
resistor anti-corrosin) ...................................................................................................................................... 4-684
COMPROBAR Y ENGRASAR LA UNIDAD DE POLEA TENSORA DE LA CORREA DE TRANSMISIN DEL
COMPRESOR EN EL ALTERNADOR Y SISTEMA DE
AIRE ACONDICIONADO .................................................................................................................................. 4-694
CAMBIAR EL ACEITE DEL DEPSITO HIDRULICO Y SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO HIDRULICO
4-70
4
LIMPIAR EL FILTRO DEL DEPSITO HIDRULICO ...................................................................................... 4-724
CAMBIAR EL ELEMENTO DEL RESPIRADERO DEL DEPSITO HIDRULICO.......................................... 4-734
CAMBIAR EL ACEITE DEL EJE (*) .................................................................................................................. 4-744
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE DE RECIRCULACIN Y EL ELEMENTO DEL FILTRO DE
AIRE LIMPIO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE ........................................................................................... 4-754
LIMPIAR EL COLADOR DEL CIRCUITO PPC ................................................................................................. 4-764
COMPROBAR ALTERNADOR Y MOTOR DE ARRANQUE ............................................................................ 4-764
COMPROBAR Y REGULAR LA HOLGURA DE LAS VLVULAS ................................................................... 4-764
COMPROBAR EL DESGASTE DE LOS DISCOS DE LOS FRENOS ............................................................. 4-774
COMPROBACIN DE LA FUNCIN DEL ACUMULADOR ............................................................................. 4-774
COMPROBAR LAS ABRAZADERAS DE LAS CONDUCCIONES DE CEBADO............................................. 4-774
*: El intervalo de 2.000 horas para el cambio del aceite del eje rige para las operaciones estndar. Si se usa el
freno con frecuencia o si los frenos hacen ruido, cambie el aceite tras un intervalo de tiempo menor.
COMPROBAR LA BOMBA DE AGUA .............................................................................................................. 4-784
COMPROBAR Y AJUSTAR EL COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE ...................................... 4-784
LUBRICACIN.................................................................................................................................................. 4-784
COMPROBAR LA SUJECIN DE LAS ABRAZADERAS DE PRESIN DEL MOTOR Y EL ENDURECIMIENTO
DE LA GOMA.................................................................................................................................................... 4-804
COMPROBACIN DE LA DESAPARICIN DEL TAPN ANTI-ROCIADO DE COMBUSTIBLE Y DEL
ENDURECIMIENTO DE LA GOMA .................................................................................................................. 4-814
SUSTITUIR LAS ABRAZADERAS DE LA CONDUCCIN DE ALTA PRESIN DEL MOTOR ....................... 4-824
SUSTITUIR EL TAPN ANTI-ROCIADO DE COMBUSTIBLE ........................................................................ 4-824
4-20
MANTENIMIENTO
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO TRAS LAS PRIMERAS 250 HORAS
Realizar el siguiente mantenimiento nicamente al cabo de las primeras 250 horas de funcionamiento.
q Sustituir el elemento del filtro de la transmisin
q Cambiar el elemento del filtro del depsito hidrulico
Consulte los procedimientos de sustitucin o mantenimiento en los apartados MANTENIMIENTO CADA 500
HORAS y CADA 2.000 HORAS
COMPROBAR, LIMPIAR O CAMBIAR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE
ADVERTENCIA
q Si la inspeccin, limpieza o mantenimiento se realiza con el motor en funcionamiento, entrar
suciedad en el motor y producir dalos en ste. Pare siempre el motor antes de realizar estas
operaciones.
q Al utilizar aire comprimido, existe el peligro de que la suciedad se disperse y provoque lesiones
graves.
Utilice siempre gafas de seguridad, mscara para el polvo, y otros equipos de proteccin.
VERIFICACIN
Si se enciende el indicador luminoso de advertencia de
obstruccin del filtro de aire (1), situado en el panel de control
de la mquina, limpie el elemento del filtro de aire.
AVISO
No limpie el elemento del filtro hasta que destelle el
indicador luminoso de advertencia de obstruccin del
filtro de aire.
Si se limpia con demasiada frecuencia el elemento antes
de que destelle el indicador luminoso de advertencia de
obstruccin del filtro de aire, la depuradora de aire no
podr mostrar su estado de manera fiable y la capacidad
de depuracin se reducir.
Adems, durante el proceso de limpieza caer del
elemento ms suciedad o polvo, que se introducir en el
elemento interno.
4-21
OBSERVACIONES
En el lateral del filtro de aire, hay instalado un indicador de
polvo (con pantalla de 5 fases). En esta pantalla se visualiza el
estado de la obstruccin del filtro de aire.
De esta forma, es posible comprobar el estado de limpieza del
elemento y el tiempo de sustitucin.
LIMPIEZA O SUSTITUCIN DEL ELEMENTO EXTERIOR

1. Abra la cubierta (2) situada en la parte posterior del
compartimiento del operador.
2. Desactive el boqueo (2) de la tapa y retire a continuacin
dicha tapa (4).
3. Extraiga el elemento exterior.
4. Limpie el interior y la tapa del cuerpo del filtro de aire.

5. Dirija aire comprimido seco (Mx. 0,69 MPa (7 kgf/cm2))
desde dentro del elemento exterior hacia sus pliegues. A
continuacin, dirija el aire comprimido desde el exterior y a
lo largo de los pliegues y, de nuevo desde el interior.
6. Retire una junta del elemento cada vez que haya limpiado
dicho elemento.
7. Sustituya el cartucho exterior cuando haya sido limpiado 6
veces o utilizado durante un ao. Sustituya el cartucho
interior al mismo tiempo.
8. Si el indicador de obstruccin del filtro de aire parpadea
inmediatamente despus de haber limpiado el elemento
externo, sustituya tanto el elemento externo como el
interno, incluso cuando el elemento externo no haya sido
limpiado 6 veces.
AVISO
Tras la limpieza y secado del elemento, comprubelo
observndolo al trasluz. Si se detectan pequeos orificios
o grietas delgadas, sustituya el elemento.
No golpee el elemento cuando lo est limpiando.
No utilice un elemento que posea pliegues, juntas o sellos
daados.
9. Tras limpiar el elemento, instale ste y a continuacin la

cubierta (4).
4-22
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
10. Tras la limpieza y sustitucin del elemento, presione el

botn del indicador de polvo para devolver la indicacin en
rojo a su posicin original.
SUSTITUCIN DEL ELEMENTO INTERIOR

1. Retire primero el elemento externo y, luego, retire el elemento interno.
2. Cubra el lado del conectador de aire (salida) con un pao limpio o cinta.
3. Limpie el interior del cuerpo del filtro del aire y, a continuacin, retire la tapa colocada en el Paso 2.
4. Instale un nuevo elemento en el conectador.
AVISO
No se debe utilizar de nuevo el elemento interno, an despus de limpiarlo. Cuando sustituya el elemento
exterior, sustituya a la vez el elemento interior.
5. Instale el elemento exterior y la tapa.

6. Tras la sustitucin del elemento, devuelva la indicacin en rojo del indicador de polvo a su posicin original.
4-23
MANTENIMIENTO
LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN
ADVERTENCIA
q Inmediatamente despus de que el motor se ha detenido, el refrigerante se encuentra a una
temperatura elevada y el radiador permanece bajo una gran presin interna. Si se retira la tapa con
estas condiciones y se vaca el agua, se producirn quemaduras. Espere a que la temperatura
descienda, y a continuacin, gire lentamente el tapn para que se libere la presin.
q El motor se encuentra en funcionamiento durante la operacin de limpieza. Antes de levantarse o
abandonar el asiento del conductor, site siempre la palanca del bloqueo (equipo de trabajo o
direccin) en la posicin LOCK (BLOQUEO).
q Para obtener informacin acerca del procedimiento de arranque del motor, vase COMPROBAR Y
AJUSTAR ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR (3-111) y ARRANQUE DEL MOTOR (3-128).
q Existe peligro de contacto con el ventilador si se hace funcionar el motor sin tapa protectora.
No entre nunca en la parte posterior de la mquina cuando el motor est en funcionamiento.
Limpie el interior del sistema de refrigeracin, cambie el lquido de refrigeracin y sustituya el resistor anticorrosin observando las indicaciones que se dan en la tabla siguiente.
Lquido refrigerante
anticongelante
Komatsu Supercoolant
(AF-NAC)
Anticongelante de tipo
permanente
(Tipo todo tiempo, *)
Intervalo de limpieza del interior del sistema

de refrigeracin y cambio del lquido
refrigerante anticongelante
Cada dos aos o cada 4.000 horas, segn lo
que ocurra antes
Cada ao (otoo) o cada 2.000 horas, lo
primero que ocurra
Sustitucin del resistor anticorrosin

innecesario
Cada 1.000 horas
y cuando se limpie el interior
del sistema de refrigeracin
y cuando se cambie el refrigerante
*: El anticongelante de tipo permanente satisfar los requisitos de ASTM D3306-03.
Pare la mquina sobre terreno llano para la limpieza o cambio del lquido de refrigeracin.
El refrigerante tiene la importante funcin de evitar la corrosin, as como la congelacin.
anticongelante.
Las mquinas de Komatsu se suministran con Komatsu Supercoolant (AF-NAC). Komatsu Supercoolant (AFNAC) posee excelentes propiedades refrigerantes, anti-congelacin y anti-corrosin y puede utilizarse de forma
continuada durante 2 aos o 4.000 horas.
Siempre que se encuentre disponible, recomendamos especialmente el uso de Komatsu Supercoolant (AF-NAC).
Para mantener las propiedades anti-corrosin de Supercoolant (AF-NAC), mantenga siempre la densidad de
Supercoolant entre 30% y 68%.
Si se utiliza Komatsu Supercoolant (AF-NAC), no es necesario utilizar un resistor anti-corrosin.
Si no se utiliza resistor anti-corrosin, utilice la cubierta especial (600-411-9000). Le rogamos consulte a su
distribuidor Komatsu acerca del mtodo de instalacin.
Para decidir la proporcin de anticongelante en el agua, compruebe la temperatura ms baja que se haya dado y
decida siguiendo la tabla de mezclas que ofrecemos a continuacin.
En realidad, es mejor considerar una temperatura unos 10 C por debajo para calcular la proporcin de mezcla.
4-24
MANTENIMIENTO
La proporcin de mezcla depende de la temperatura ambiente, pero deber estar siempre en un mnimo del 30%
en volumen (anticongelante / cantidad total de refrigerante x 100).
La temperatura de congelacin del anticongelante sin diluir es de -15C. No almacene anticongelante sin diluir
con temperaturas inferiores a -15C.
Proporcin de mezcla de agua y de anticongelante

Temperatura
atmosfrica mn.
Cantidad de
anticongelante
Cantidad de
agua
Proporcin en
volumen
- 10
- 15
- 20
- 25
- 30
Litros
44
52,9
60,5
67,5
73,5
Litros
103
94
86,5
79,5
73,5
30
36
41
46
50
Proporcin en volumen (%)
Si se cambia con frecuencia de emplazamiento de trabajo y resulta difcil manejar la densidad del anticongelante,
puede permitirse una densidad de hasta el 50 %.
Nivel permitido
Nivel recomendado
Temperatura
ADVERTENCIA
Super coolant es inflamable. Por lo tanto, procure especialmente mantenerlo alejado de las llamas.
Super coolant es txico. Al quitar el tapn de drenaje, tenga cuidado de no impregnarse de aceite.
Si le entra en los ojos, lveselos inmediatamente con agua abundante y consulte enseguida a un mdico.
Como refrigerante, utilice siempre Super coolant (AF-NAC) original de Komatsu.

Para diluir el refrigerante, utilice agua del grifo. Para utilizar otro tipo de agua (agua de ro, agua de pozo, etc.), le
rogamos consulte a su distribuidor Komatsu.
Se recomienda el uso de un medidor de densidad para controlar la proporcin de la mezcla de Super coolant.
4-25
1. Detenga la mquina sobre un lugar en horizontal.

2. Pare el motor.
3. Abra la cubierta (1) de inspeccin del motor.
4. Apriete la vlvula (3) del resistor anti-corrosin (2).

(Solamente cuando se utiliza resistor anti-corrosin)
5. Afloje lentamente la tapa del radiador (4) para liberar la

presin interna y, a continuacin, retrela.
6. Prepare un recipiente para recoger la mezcla de

Supercoolant.
7. Abra la vlvula (5) de drenaje del radiador y la vlvula (6)
de drenaje del refrigerador para vaciar el agua.
8. Tras vaciar el agua, cierre la vlvula (5) de drenaje del
radiador y la vlvula (6) de drenaje del refrigerador.
9. Aada agua del grifo a travs del orificio de llenado (7) del
radiador.
10. Cuando el radiador est lleno, arranque el motor y hgalo
funcionar al ralent bajo.
Mantenga el motor en funcionamiento al ralent bajo
durante 10 minutos hasta que la temperatura del
refrigerante alcance ms de 90 C.
11. Pare el motor.
12. Abra la vlvula (5) de drenaje del radiador y la vlvula (6)
de drenaje del refrigerador para vaciar el agua.
13. Tras vaciar el agua, cierre la vlvula (5) de drenaje del
radiador y la vlvula (6) de drenaje del refrigerador.
4-26
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
14. Sustituya el resistor anti-corrosin (2).

Para ms informacin acerca del procedimiento de
sustitucin del resistor anti-corrosin, vase
SUSTITUCIN DEL CARTUCHO DEL RESISTOR ANTICORROSIN (4-68).
15. Abra la vlvula (3) del resistor anti-corrosin (2).
16. Aada Supercoolant sin diluir a travs del orificio de
llenado de agua (7) del radiador y aada agua del grifo
hasta el borde inferior de la toma.
Para obtener ms informacin acerca de las proporciones
de mezcla de agua y Supercoolant, vase TABLA DE
PROPORCIONES DE MEZCLA DE AGUA Y
SUPERCOOLANT.
17. Para purgar el aire del sistema de refrigeracin, haga

funcionar el motor a ralent bajo durante 5 minutos, y a
continuacin otros 5 minutos a ralent alto. (Al realizar esta
operacin, quite la tapa del radiador.)
18. Abra el tapn de drenaje (5) para vaciar el refrigerante del
sub-tanque (8). Limpie el interior del sub-tanque y aada
agua hasta llegar a las marcas FULL LOW (LLENO
BAJO NIVEL).
19. Pare el motor, espere aproximadamente 3 minutos y, a
continuacin, aada agua del grifo hasta que el nivel de
agua se aproxime al orificio de llenado y apriete el tapn.
Compruebe el nivel de lquido refrigerante y aada agua si
es necesario.
4-27
MANTENIMIENTO
COMPROBAR EL NIVEL DE LA TRANSMISIN Y AADIR ACEITE
ADVERTENCIA
detenido, por lo que podran producirse quemaduras. Espere a que baje la temperatura antes de
comenzar este procedimiento.
Ejecute este procedimiento si hay algn rastro de aceite en la caja de transmisin o si hay aceite mezclado con el
agua de refrigeracin.
1. Pare el motor.
OBSERVACIONES
Tras la detencin del motor y antes de realizar la inspeccin,
espere durante 12 horas como mnimo. Si no se hace as,
quedar aceite en diversos puntos y resultar imposible
verificar de forma correcta el nivel de aceite.
2. Quite el tapn del orificio de llenado de aceite (F).

3. Utilice el indicador visual (G) para comprobar el nivel de
aceite.
4. Si el nivel de aceite no llega a la zona situada en el rea
superior A del indicador visual, aada aceite a travs del
orificio de llenado (F).
Para obtener ms informacin sobre el aceite que debe

emplear, vase UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE,
LQUIDO DE REFRIGERACIN Y LUBRICANTES DE
ACUERDO CON LA TEMPERATURA AMBIENTE (4-11).
5. Utilice el indicador visual (G) para comprobar el nivel de

aceite.
6. Si el nivel de aceite sobrepasa la zona A, extraiga el tapn
de drenaje (1), afloje la vlvula de drenaje (2) para vaciar
el exceso de aceite y compruebe de nuevo el nivel.
7. Si el nivel de aceite es correcto, apriete el tapn del orificio
de llenado (F) de forma segura.
4-28
MANTENIMIENTO
Tras la detencin del motor, verifique el nivel de aceite transcurridas 12 horas como mnimo y utilice la posicin
ENGINE STOP (DETENCIN DEL MOTOR).
Tambin se puede realizar la verificacin cuando el motor est funcionando al ralent bajo pero, en este caso,
haga lo siguiente.
Mtodo de
verificacin
del nivel de
aceite con
motor al
ralent
(1) Al comprobar tras dejarlo al

ralent (cuando el
calor se encuentra
equilibrado en
toda la transmisin, como en
condiciones de
trabajo real)
El usuario
trabaja de
forma
continuada
(verificacin
durante la
hora de la
comida o en
el cambio de
turno)
(2) Durante las

En la salida
comprobaciones
de fbrica,
tras el aumento de
etc.
temperatura
por el calado
1) Hgalo funcionar al
ralent durante 15
minutos como mnimo
y pare a continuacin
2) Realice las
comprobaciones
cuando el indicador
de temperatura del
aceite del
se encuentre en el
centro del segmento
inferior
1) Cuando se eleve la
temperatura con el
calado, verifique que
el indicador de aceite
del transformador de
par se encuentre
entre el segmento
inferior y el segundo
segmento contando
desde el fondo
2) Hgalo funcionar al
ralent durante 15
minutos como mnimo
y pare a continuacin
El nivel de aceite debe mantenerse dentro de la zona B, en la

parte inferior de la mirilla (G).
4-29
MANTENIMIENTO
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DEL EJE Y AADIR ACEITE
ADVERTENCIA
Realice este procedimiento si hay algn rastro de aceite en la caja del eje.
Inspeccione la mquina sobre un superficie horizontal.
(Si la superficie de la va posee inclinacin, el nivel de aceite no puede ser comprobado correctamente).
2. Detenga el motor y espere a que la temperatura descienda.
3. Retire el tapn de nivel (1).
4. Compruebe que el nivel de aceite alcanza la parte inferior del orificio del tapn.
5. Si el aceite no se encuentra cerca del borde inferior del orificio, aada aceite a travs del orificio de llenado
(F).
6. Si el nivel de aceite es correcto, instale el tapn de nivel (1).
Par de apriete: 152 24 Nm {15,5 2,5 kgfm}
Parte delantera
Parte posterior
4-30
MANTENIMIENTO
LIMPIAR EL RESPIRADERO DE LA CAJA DEL EJE

2. Pare el motor.
3. Utilice un cepillo para limpiar todo el barro o la suciedad que rodea el respiradero.
4. Tras retirar todo el barro o la suciedad que rodea el respiradero, extraiga ste e introdzcalo en un lquido
limpiador para lavarlo.
Cuando vaya a realizar la limpieza, limpie los respiraderos de ambos lugares (delantero y trasero).
Tras la extraccin del respiradero, inicie los pasos necesarios para evitar que entre suciedad o polvo en el
soporte.
5. Instale el respiradero.
Parte delantera
Parte posterior
4-31
MANTENIMIENTO
LIMPIAR EL CONDENSADOR DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
ADVERTENCIA
q No lave el condensador con un limpiador a vapor. Existe el riesgo de sobrecalentamiento del
condensador.
q Si el agua a presin le golpea de forma directa o hace que la suciedad salga despedida, existe el
riesgo de lesiones a personas. Utilice siempre gafas de seguridad, mscara para el polvo, y otros
equipos de proteccin.
1. Abra la puerta lateral (1) de la proteccin del radiador

situada en el lado derecho de la mquina.
2. Utilice agua a presin para limpiar todo el barro y la
suciedad que rodea el condensador (2) y la puerta lateral
(1) de la proteccin del radiador, situada en el lateral
derecho de la mquina.
Si la presin del agua es demasiado elevada, las aletas
podran deformarse. Al limpiar utilizando una mquina de
lavado a presin, aplique el agua desde una distancia
razonable.
3. Cierre la puerta lateral (1).
COMPROBAR EL NIVEL DEL LQUIDO DEL LIMPIAPARABRISAS Y AADIR LQUIDO

1. Abra la cubierta (1) del cap del motor, situada en la parte
posterior del compartimiento del operador.
2. Compruebe el nivel de lquido del depsito del
limpiaparabrisas (2). Si est bajo, aada lquido para lavaparabrisas de automvil.
Al aadir el lquido, tenga cuidado para que no caiga polvo
dentro del depsito.
4-32
MANTENIMIENTO
LIMPIEZA DE LAS ALETAS DEL RADIADOR
ADVERTENCIA
q Si su cuerpo resulta golpeado de forma directa por aire comprimido, agua a presin o vapor, o stos
hacen que la suciedad salga despedida, existe el riesgo de lesiones a personas. Utilice siempre gafas
de seguridad, mscara para el polvo, y otros equipos de proteccin.
q Antes de realizar las operaciones de limpieza e inspeccin, detenga siempre el motor y compruebe
que el ventilador no est girando. Si el ventilador est girando, instale siempre la red para cerrarlo y
evitar que alguien pueda tocarlo.
Limpie el radiador o el filtro si tienen barro o polvo adherido.

LIMPIAR LAS ALETAS HACIENDO GIRAR EL VENTILADOR DE REFRIGERACIN EN SENTIDO
CONTRARIO
AVISO
Al hace girar el ventilador en sentido contrario, tenga
cuidado del polvo liberado al aire y tome las medidas
necesarias para evitar que las prendas de vestir y otros
objetos se enganchen en el ventilador.
En emplazamientos de obra en los que resulte fcil que la

suciedad se adhiera al radiador o al refrigerador, active el
conmutador (1) de la rotacin inversa del ventilador de
refrigeracin para que el ventilador gire en sentido contrario.
De este modo se eliminar la suciedad y el polvo adherido al
radiador o al refrigerador y se podr ampliar el intervalo de
limpieza.
MTODO DE ROTACIN INVERSA DEL VENTILADOR
AVISO
q Cuando el motor est funcionando, aunque se accione el conmutador de rotacin inversa del
ventilador de refrigeracin, el ventilador no girar en sentido contrario, pero el testigo de rotacin
inversa de dicho ventilador parpadear en el monitor principal. Accione este conmutador solamente
cuando se haya detenido el motor.
q Cuando el ventilador gira en sentido inverso, se ilumina el testigo en el monitor principal. No realice
las operaciones mientras el indicador luminoso est encendido. Si durante las operaciones se hace
funcionar el ventilador en direccin inversa, la mquina no podr mostrar su estado de manera fiable
y el motor tender a calentarse en exceso. Durante las operaciones normales, haga funcionar siempre
el ventilador en la direccin normal.
q Para detener el motor con el ventilador girando en sentido inverso, haga funcionar primero el motor a
ralent bajo antes de detenerlo.
q Para limpiar las aletas haciendo rotar el ventilador de refrigeracin en sentido contrario, hgalo tras
finalizar las operaciones o tras calentar el aceite hidrulico. Si la temperatura del aceite hidrulico es
baja, el ventilador se mantiene a baja velocidad para proteger el circuito hidrulico. Por consiguiente,
ser posible que muestre correctamente su estado de limpieza.
4-33
MANTENIMIENTO
1. Detenga la mquina sobre un terreno horizontal y accione el conmutador del freno de estacionamiento.
2. Pare el motor.
4. Coloque el conmutador de rotacin inversa del ventilador
de refrigeracin (1) en la posicin (a) (ON).
5. Compruebe que estn iluminados tanto el indicador

luminoso del conmutador como el indicador luminoso de
rotacin inversa del ventilador de refrigeracin situados en
el monitor principal. Al mismo tiempo, se visualiza
C O O L I N G FA N R E V E R S E ( V E N T I L A D O R D E
REFRIGERACIN EN SENTIDO INVERSO) en la
pantalla de caracteres y se estable la rotacin inversa del
ventilador.
6. Gire la llave del conmutador de arranque a la posicin
START y arranque el motor.
El ventilador de refrigeracin girar en sentido contrario.
OBSERVACIONES
El caudal de aire normal del ventilador de refrigeracin va desde el motor hacia la parte posterior de la mquina.
Durante las operaciones de limpieza, si se hace girar el ventilador en sentido inverso, el caudal de aire va desde
la parte posterior de la mquina hacia el motor y de este modo se elimina la suciedad de las aletas del radiador.
7. Haga funcionar el motor al ralent alto.

Seleccione el tiempo de funcionamiento del motor al ralent alto de la forma siguiente, segn la condicin de
la obstruccin.
Obstruccin normal: de 1 a 2 minutos
Obstruccin fuerte: de 2 a 3 minutos
OBSERVACIONES
Si hay varios pedazos de madera o astillas adheridos a las aletas del radiador, abra la tapa de limpieza (2) y haga
funcionar el motor al ralent alto. Los pedazos de madera y las astillas se eliminarn a travs de la abertura
presente en la tapa de limpieza. Los pedazos de madera y las astillas saldrn despedidas hacia la zona
circundante. Por consiguiente y para garantizar la seguridad, asegrese de que no haya nadie en las
inmediaciones antes del funcionamiento.
8. Tras finalizar la limpieza, haga funcionar el motor al ralent bajo durante 10 segundos, aproximadamente.
9. Gire la llave del interruptor de arranque hasta la posicin OFF y pare el motor.
4-34
MANTENIMIENTO
10. Tras detener la rotacin del ventilador, abra la tapa de

limpieza (2).
11. Utilice aire comprimido para eliminar la suciedad hacia el
lateral de la mquina.
AVISO
Si la boquilla de chorro de vapor se acerca demasiado a
las aletas del radiador, podran resultar daadas. Por
consiguiente, mantenga la boquilla a una distancia
adecuada de las aletas durante la limpieza.
La directriz para la presin de pulverizacin es 9,8 MPa
(100 kgf/cm 2 ). Con 2 mm de dimetro de boquilla,
mantenga una separacin de 100 mm como mnimo.
OBSERVACIONES
Se puede emplear vapor o agua en vez de aire comprimido.
12. Despus de eliminar la suciedad, cierre la tapa de limpieza

(2).
13. Gire la llave del conmutador de arranque a la posicin ON.
14. Coloque el conmutador de rotacin inversa del ventilador
de refrigeracin (1) en la posicin (b) (OFF) para cancelar
la opcin de rotacin inversa.
15. Compruebe la manguera de caucho. Sustityala por una
nueva si ve que tiene fisuras o est endurecida por el uso.
Adems, compruebe si las abrazaderas de la manguera
estn bien fijadas.
LIMPIAR LAS ALETAS CON AIRE COMPRIMIDO
1. Detenga la mquina sobre un terreno horizontal y accione
el conmutador del freno de estacionamiento.
2. Pare el motor.
3. Quite el perno (1) y abra la rejilla del radiador (2).
4-35
MANTENIMIENTO
4. Extraiga los pernos de las redes del ventilador (3) y retire

stas a continuacin.
5. Extraiga los pernos (4) y haga oscilar el ventilador hacia la

rejilla.
6. Introduzca el pasador de bloqueo (6) para mantenerlo en

su posicin.
7. Utilice aire comprimido para eliminar la suciedad hacia el
lateral de la mquina.
AVISO
Si la boquilla de chorro de vapor se acerca demasiado a
las aletas del radiador, podran resultar daadas. Por
consiguiente, mantenga la boquilla a una distancia
adecuada de las aletas durante la limpieza.
La directriz para la presin de pulverizacin es 9,8 MPa
(100 kgf/cm 2 ). Con 2 mm de dimetro de boquilla,
mantenga una separacin de 100 mm como mnimo.
OBSERVACIONES
Se puede emplear vapor o agua en vez de aire comprimido.
8. Abra la tapa de limpieza (5) y elimine el polvo tanto de la parte delantera como de la posterior.
9. Compruebe la manguera de caucho. Sustityala por una nueva si ve que tiene fisuras o est endurecida por
el uso.
Adems, compruebe si las abrazaderas de la manguera estn bien fijadas.
10. Despus de eliminar la suciedad, cierre la tapa de limpieza (2).
11. Cierre el ventilador y apriete los pernos (4).
Par de apriete: 245 a 309 Nm (25 a 31,5 kgfm)
12. Instale redes (3) para ventilador y apriete los pernos de dichas redes.
13. Cierre la rejilla del radiador (2) y apriete los pernos (1).
4-36
MANTENIMIENTO
CAMBIAR LOS DIENTES DEL CAZO
ADVERTENCIA
q La sustitucin de los dientes es una operacin peligrosa, pues se puede mover accidentalmente el
equipo de trabajo.
Coloque el equipo de trabajo en una posicin estable, pare el motor y bloquee las palancas de
bloqueo del equipo de trabajo de forma segura con la palanca de bloqueo de dicho equipo.
q Si se golpean los pasadores con excesiva fuerza, existe el riesgo de el pasador salga despedido.
Asegrese de que no hay nadie en la zona circundante.
q Las piezas podran salir despedidas durante la operacin de sustitucin. Por consiguiente, utilice
siempre gafas protectoras, guantes y otros equipos de proteccin.
DIENTE DE UNA PIEZA

Cuando los dientes del cazo se encuentren gastados, sustityalos de la forma siguiente.
1. Eleve el cazo hasta una altura superior a la altura del bloque.

2. Coloque el cazo de tal forma que su parte inferior se encuentre en horizontal con el bloque. A continuacin,
site sobre el bloque el centro de la parte inferior del cazo.
3. Tras hacer descender el cazo sobre el bloque, proceda a su estabilizacin y detenga el motor.
4. Retire el perno y las tuercas (1), y, a continuacin extraiga
los dientes del cazo (2).
5. Limpie la superficie de instalacin de los dientes del cazo
(2).
6. Instale el nuevo diente en el cazo. Al realizar esta
operacin, introduzca suplementos para eliminar la
holgura entre el diente y la superficie superior del cazo.
7. Apriete la tuerca provisionalmente de tal forma que no quede holgura entre el diente y la punta del cazo y a
continuacin golpee la punta del diente con un martillo.
8. Apriete los pernos y tuercas (1).
Par de apriete de la tuerca de montaje: 2.840 294 Nm (290 30 kgfm)
9. Tras unas horas de funcionamiento de la mquina, apriete de nuevo las tuercas de montaje.
CAZO CON DIENTES DE PUNTA
Sustituya los dientes antes de que se desgasten hasta el adaptador.
1. Eleve el cazo hasta una altura superior a la altura del bloque.

2. Coloque el cazo de tal forma que su parte inferior se encuentre en horizontal con el bloque. A continuacin,
site sobre el bloque el centro de la parte inferior del cazo.
3. Tras hacer descender el cazo sobre el bloque, proceda a su estabilizacin y detenga el motor.
4-37
MANTENIMIENTO
4. Utilizando una varilla de circunferencia ligeramente inferior

a la del pasador (1), pngala en contacto ste y golpela
con un martillo para extraer el pasador.
5. Extraiga el diente (2).
OBSERVACIONES
Si no se puede retirar con este mtodo, por razones de
seguridad, pngase siempre en contacto con su distribuidor
Komatsu para la realizacin de la sustitucin.
6. Limpie el cazo y el adaptador (3).
7. Instale el nuevo diente en el adaptador (3) del cazo.
8. Introduzca el pasador (1) en el diente del cazo y golpelo
con un martillo.
9. Tras unas horas de funcionamiento de la mquina,
compruebe que el pasador no se sale.
LUBRICACIN
Si la palanca AJSS est pesada o agarrotada cuando se ajusta hacia delante o hacia atrs, lubrique la junta de
tipo U.
1. Utilizando una bomba engrasadora, engrase los puntos sealados por las flechas.
2. Despus de engrasar, limpie toda la grasa vieja que haya salido.
(1) Junta tipo U de la palanca AJSS

Lubrique los puntos de engrase (2) a travs del hueco (1) de la
cubierta. Cuando lo haga , procure no daar el conector de
engrase que se encuentra dentro de la cubierta.
(2) Ral de deslizamiento longitudinal de la palanca AJSS

Extraiga la arandela (3) y bombee grasa a travs del conector
de engrase situado dentro de la cubierta (4).
4-38
MANTENIMIENTO
COMPROBAR EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
COMPROBAR EL NIVEL DE REFRIGERANTE (GAS)
ADVERTENCIA
Si el lquido refrigerante utilizado en el sistema de aire acondicionado le entra en contacto con los ojos o
con las manos, podra provocarle prdida de visin o congelacin. No toque el lquido refrigerante. No
afloje ninguna pieza del circuito refrigerante.
No acerque llamas a un punto en el que existe una fuga de gas refrigerante.
Si hay escasez de refrigerante (gas), el rendimiento de la

refrigeracin ser pobre. Cuando se acciona el sistema de
aire acondicionado a gran velocidad con el motor a plena
potencia, utilice la mirilla del receptor (ventana de inspeccin)
para comprobar el estado del gas de refrigeracin (R134a) que
fluye por el circuito de refrigeracin.
A
B
1. Arranque el motor.
2. Haga funcionar el sistema de aire acondicionado en el

punto de refrigeracin mxima.
3. Abra la tapa situada en
compartimiento del conductor.
la
parte
posterior
del
(1) Mirilla
(2) Receptor
4. Mire la mirilla (ventana de inspeccin) del receptor para

comprobar el estado del gas de refrigeracin (Fren
R134a) que fluye por el circuito de refrigeracin.
q No hay burbujas en el flujo de refrigerante: Adecuado
(A)
q Hay algunas burbujas en el flujo
(burbujas continuas): falta refrigerante (B)
q Sin color, transparente: sin refrigerante (C)
OBSERVACIONES
Cuando no hay burbujas, el nivel del gas de refrigeracin es bajo. Debe ponerse en contacto con sus
distribuidores Komatsu para aadir refrigerante. Si se hace funcionar el sistema de aire acondicionado cuando el
nivel de refrigerante es bajo, daar el compresor.
FUNCIONAMIENTO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE EN PERIODO DE INACTIVIDAD

Incluso en los periodos de inactividad, haga funcionar el sistema de aire acondicionado a baja velocidad durante
3 a 5 minutos una vez al mes, para mantener la pelcula de aceite en todas las piezas del compresor.
4-39
MANTENIMIENTO
SUSTITUIR EL FUSIBLE LENTO
AVISO
q Para sustituir el fusible lento, desconecte la

alimentacin (gire el interruptor de arranque hasta la
posicin de desconexin OFF).
q Sustituya siempre el fusible lento por otro fusible de la
misma capacidad.
1. Gire el conmutador de arranque hasta al posicin OFF.

2. Extraiga la caja del fusible lento del chasis.
3. Abra las tapas (1), (2) y (3) de la caja del fusible lento.
Las tapas (2) y (3) pueden ser retiradas fcilmente
utilizando el saliente (A) del cuerpo como apoyo y
haciendo palanca en el pestillo de la tapa con un
destornillador de cabeza plana para soltarla.
4. Afloje los tornillos (4) y (5) y retrelos.
Al extraer los tornillos (4) y (5), el fusible lento (6) tambin
saldr con el cableado elctrico (7) y (8).
5. Utilizando los tornillos (4) y (5), instale un nuevo fusible
lento conjuntamente con el cableado elctrico (7) y (8) a la
caja del fusible lento, y, a continuacin, cierre las tapas (1),
(2), y (3).
6. Instale la caja del fusible lento al chasis.
PURGADO DE AIRE DEL DEPSITO HIDRULICO
Tras la sustitucin del aceite y del elemento del filtro o del colador, purgue el aire del circuito.
Cuando sustituya el aceite del depsito hidrulico, retire la bomba de pistn o retire las conducciones de la bomba
de pistn, purgue el aire de la siguiente forma tras el montaje.
Despus de purgar el aire de la bomba de pistn, purgue el aire del circuito hidrulico.
PURGADO DE AIRE DE LA BOMBA DE PISTN
AVISO
Si el aire no se purga por completo, la bomba de pistn podra sufrir daos. Por lo tanto, realice siempre
de forma correcta la operacin de purga de aire.
4-40
MANTENIMIENTO
Antes de purgar el aire de la bomba de pistn, verifique que el depsito hidrulico est lleno de aceite hasta la
parte superior del indicador visual. (Si el nivel de aceite es bajo, aada ms). La tapa del deposito hidrulico
permanece extrada hasta que se completa la purga de aire de la bomba de pistn.
Deje abierta la tapa del depsito hidrulico hasta que se haya purgado totalmente el aire de la bomba de pistn.
2. Afloje el purgador de aire (1) situado en la parte superior

de la bomba de pistn y la boquilla (2) de la manguera de
drenaje.
3. Purgue completamente el aire hasta que rebose aceite del

purgador de aire (1) y de la boquilla (2) de la manguera.
Seguidamente apriete el purgador de aire (1) y la boquilla
(2) de la manguera.
4. Compruebe el nivel de aceite. Si el nivel de aceite es bajo,

aada ms hasta el nivel especificado. Para obtener ms
informacin, vase COMPROBACIN DEL NIVEL DE
ACEITE DEL DEPSITO HIDRULICO Y ADICIN DE
ACEITE (4-52).
PURGADO DE AIRE DEL CIRCUITO HIDRULICO

1. Haga descender el cazo hasta el suelo, detenga el motor y espere durante aprox. 5 minutos.
2. Compruebe el nivel de aceite hidrulico. Si el nivel de aceite es bajo, aada ms hasta el nivel especificado.
Para obtener ms informacin, vase COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL DEPSITO
HIDRULICO Y ADICIN DE ACEITE (4-52).
3. Detenga el motor y accione el conmutador del freno de estacionamiento.
OBSERVACIONES
No haga funcionar el motor a rgimen elevado ni accione las palancas hasta el final desde su recorrido desde el
principio. Existe el peligro de que el aire contenido en el cilindro provoque daos en la empaquetadura de ste y
reduzca su fuerza operativa.
4. Haga funcionar el motor al ralent bajo y accione cada uno de los cilindros hidrulicos (de la direccin, del
cazo y del brazo de izado) 4 5 veces, detenindose a 100 mm del final de su recorrido.
5. A continuacin, accione cada uno de los cilindros hidrulicos (direccin, cazo, brazo de izado) 3 4 veces
hasta el final de su recorrido.
6. Pare el motor.
4-41
MANTENIMIENTO
7. Afloje el tapn (1) de purga de aire del depsito hidrulico

y vace el aire de dicho depsito.
8. Apriete el tapn (1) de purga de aire del depsito
hidrulico.
9. Compruebe el nivel de aceite hidrulico. Si el nivel de
aceite es bajo, aada ms hasta el nivel especificado.
Para obtener ms informacin, vase COMPROBACIN
DEL NIVEL DE ACEITE DEL DEPSITO HIDRULICO Y
ADICIN DE ACEITE (4-52).
10. Arranque el motor y hgalo funcionar al ralent bajo.
11. Afloje el tapn (1) de purga de aire del depsito hidrulico
y vace el aire del filtro de dicho depsito.
12. A continuacin, aumente el rgimen del motor y repita el procedimiento de purga de aire de los Pasos 3 a 8.
Repita esta operacin hasta que no salga ms aire del tapn.
Si al principio se acelera el motor a un rgimen alto, o si se hace funcionar el cilindro hasta el final de su
recorrido, el aire del interior del cilindro podra daar la empaquetadura del pistn, etc.
13. Una vez finalizado el purgado del aire, apriete el tapn (1).
Par de apriete del tapn: 11,3 1,47 Nm (1,15 0,15 kgfm)
14. Compruebe el nivel de aceite hidrulico. Si el nivel de aceite es bajo, aada ms hasta el nivel especificado.
Para obtener ms informacin, vase COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL DEPSITO
HIDRULICO Y ADICIN DE ACEITE (4-52).
PURGADO DE AIRE DEL CIRCUITO
Esta mquina est provista de una bomba elctrica de cebado para vaciar el aire del circuito de combustible. En
los siguientes casos, utilice el siguiente procedimiento para purgar el aire.
q Cuando se haya sustituido el filtro de combustible
q Cuando se haya agotado el combustible del motor
q Para la primera puesta en marcha del motor tras la sustitucin de la bomba de suministro o la modificacin de
las conducciones o de cualquier otro componente
PROCEDIMIENTO DE PURGADO DE AIRE
ADVERTENCIA
Cuando se utilice la bomba elctrica de cebado, no afloje el tapn de purga de aire del circuito de
combustible. Cuando se acciona la bomba elctrica de cebado, se aplica presin al circuito de
combustible. Por consiguiente, si se afloja dicho tapn, el combustible saldr despedido y se crear una
situacin peligrosa.
4-42
MANTENIMIENTO
1. Gire la llave del interruptor de arranque a la posicin OFF y

pare el motor.
2. Afloje 4 tornillos (1) y extraiga la cubierta (2) de la bomba

elctrica de cebado.
3. Accione hasta la posicin ON el conmutador (3) de la

bomba elctrica de cebado. Parpadear el indicador
luminoso (4) y la bomba elctrica de cebado se pondr en
marcha.
OBSERVACIONES
La bomba elctrica de cebado dispone de un temporizador incorporado, que acciona y detiene la bomba de forma
automtica.
Mientras el indicador luminoso parpadee, la bomba elctrica de cebado se detendr, pero esto no indica la
existencia de ninguna anomala.
Si se apaga el conmutador cuando el indicador luminoso se encuentra encendido, ste se apagar y la bomba
elctrica de cebado se detendr.
4-43
MANTENIMIENTO
RELACIN ENTRE LA ACTIVACIN DE LA BOMBA ELCTRICA DE CEBADO Y EL PARPADEO DE LA LUZ
Tras repetir 10 ciclos de funcionamiento (30

segundos) DETENCIN (10 segundos), la
bomba se detiene automticamente.
Bomba elctrica de cebado
Funcionamiento
Bomba elctrica de cebado
Detencin
Conmutador encendido
Indicador luminoso APAGADO

4. Una vez que ha transcurrido el periodo especificado (aprox. 7 minutos), el indicador luminoso (4) se apaga
automticamente y la bomba elctrica de cebado se detiene.
5. Si se ha vaciado el combustible del circuito, como cuando se agota el combustible del motor y ste se
detiene, se ha realizado el mantenimiento de las mangueras o conductos de combustible o se ha sustituido la
bomba de suministro, active de nuevo el conmutador de la bomba elctrica de cebado despus de que sta
se haya detenido automticamente (el indicador luminoso se haya apagado).
6. Cuando el indicador luminoso se apague, se habr completado la operacin de purgado del aire.
7. Coloque la tapa (2) y apriete los tornillos (1).
Si el motor no se pone en marcha, la razn probable es que no se ha purgado completamente el aire. Repita
los Pasos 1 - 5 para purgar el aire.
AVISO
No mantenga el motor de arranque en continua rotacin durante ms de 20 segundos.
Si el motor no arranca, espere al menos 2 minutos antes de volver a intentarlo de nuevo.
4-44
MANTENIMIENTO
COMPROBACIN DE LA FUNCIN DEL ACUMULADOR
Para obtener ms informacin acerca del manejo del acumulador, consulte la Seccin ACUMULADOR (2-39).
ACUMULADOR PARA E.C.S.S.
Cuando se activa el conmutador E.C.S.S., el efecto de resorte hidrulico del acumulador absorbe el movimiento
vertical de la mquina durante la conduccin y reduce el balanceo.
Conduzca la mquina y compare el movimiento ascendente y descendente de sta durante el desplazamiento,
cuando el conmutador E.C.S.S. se encuentra encendido y cuando se encuentra apagado.
Si no se producen cambios en el movimiento ascendente y descendente de la mquina, probablemente se haya
reducido la presin de gas presente en el acumulador.
Le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu para la inspeccin del acumulador.
OBSERVACIONES
Lleve a cabo la inspeccin con el rgimen de velocidad fijado en 2 4 y conduciendo la mquina a una velocidad
de 5 km/h como mnimo. Si el rgimen del motor se encuentra en 1 o se est conduciendo la mquina a una
velocidad inferior a 5 km/h, no se iniciar el E.C.S.S. aunque se active su conmutador.
4-45
MANTENIMIENTO
SELECCIN E INSPECCIN DE LOS NEUMTICOS
ADVERTENCIA
Si se manipula incorrectamente un neumtico o una llanta,
el neumtico podra explotar o resultar daado, y la llanta
podra romperse y dispersarse, pudiendo provocar
lesiones graves o prdida de la vida.
Puesto que el mantenimiento, el desmontaje, la reparacin
y el montaje de los neumticos y llantas precisan de
equipamiento y tcnicas especiales, asegrese de solicitar
a un taller de reparacin de neumticos la realizacin de
estas tareas.
No caliente ni suelde la llanta a la que se instala el
neumtico. No encienda fuego cerca del neumtico.
SELECCIN DE LOS NEUMTICOS
ADVERTENCIA
Seleccione los neumticos segn las condiciones de uso y el peso de los accesorios de la mquina.
Utilice nicamente neumticos especificados e nflelos segn la presin especificada.
Seleccione los neumticos segn las condiciones de uso y el peso de los accesorios de la mquina. Utilice la
siguiente tabla.
Puesto que la velocidad de conduccin indicada en el velocmetro vara segn el tamao del neumtico, consulte
a su distribuidor Komatsu cuando utilice neumticos opcionales.
Ruedas delanteras y
traseras
Ruedas delanteras y
traseras
Ruedas delanteras y
traseras
4-46
Carga mxima (Kg)
Tamao
23600
35/65-33-36PR (Estndar)
25450
35/65-33-42PR (si esta

instalado)
23000
Observaciones
Tipo 3 para
equipamiento de
construccin
MANTENIMIENTO
COMPROBAR LA PRESIN DE INFLADO DE LOS NEUMTICOS
ADVERTENCIA
Cuando se disponga a inflar un neumtico, compruebe
que no va a entrar nadie en la zona de trabajo. Utilice un
mandril neumtico que contenga una pinza y pueda ser
fijado a la vlvula de aire.
Al inflar un neumtico, compruebe de vez en cuando la
presin de inflado, para que no aumente demasiado.
Si la llanta no est instalada correctamente, podra
romperse y dispersarse mientras se infla el neumtico.
Para garantizar la seguridad, coloque un protector
alrededor del neumtico y no trabaje delante de la llanta,
sino sobre la banda de rodadura.
Un descenso anormal de la presin de inflado y una
instalacin anormal de la llanta indican la existencia de
algn problema en el neumtico o en la llanta. En este
caso, asegrese de solicitar a un taller de reparacin de
neumticos la realizacin de estas tareas.
Asegrese de que cumple la presin de inflado
especificada.
No ajuste la presin de inflado de los neumticos
inmediatamente despus de haberse desplazado a gran
velocidad o despus de haber realizado trabajos de
servicio pesado.
COMPROBACIONES
Mida la presin de inflado con un manmetro para neumticos cuando los neumticos se encuentren fros, antes
de iniciar las tareas.
INFLADO DE LOS NEUMTICOS
Ajuste adecuadamente la presin de inflado.
Durante el inflado, utilice un mandril neumtico que pueda ser fijado a la vlvula de aire del neumtico, como se
muestra en la ilustracin. No trabaje delante dela llanta, sino sobre la banda de rodadura.
A continuacin se muestra la presin de inflado correcta.
Tamao
Presin de inflado estndar
35/65-33-36PR (Estndar)

Neumtico trasero:0,525 MPa (5,4 kgf/cm2)
35/65-33-42PR (si esta

instalado)

Neumtico trasero:0,625 MPa (6,4 kgf/cm2)
Neumtico delantero:0,59 MPa (6 kgf/cm2)

Neumtico trasero:0,49 MPa (5 kgf/cm2)
AVISO
La presin de inflado ptima difiere segn la clase de trabajo. Para obtener ms informacin, vase
MANIPULACIN DE LOS NEUMTICOS (3-170).
4-47
MANTENIMIENTO
Para los elementos siguientes, vase COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR (3-114).
q Comprobacin del panel de control
q Vace el agua del prefiltro de combustible
q Comprobacin del nivel del lquido de refrigeracin y adicin de refrigerante
q Comprobacin del nivel del aceite del motor, adicin de aceite
q Comprobacin del nivel de combustible, adicin de combustible
q Comprobacin del cableado elctrico
q Comprobacin del freno de estacionamiento
q Comprobacin del pedal de freno
q Comprobar la presin de inflado de los neumticos
q Verifique la antena y el cable VHMS
DRENAJE DEL AGUA Y LOS SEDIMENTOS DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE
1. Prepare un recipiente para recoger el combustible y

colquelo bajo el depsito.
2. Abra la vlvula de drenaje situada en el lateral derecho del
depsito de combustible y vace todo el agua y los
sedimentos acumulados en el fondo del depsito.
3. Despus de vaciar todo el agua y los sedimentos, cierre la
vlvula de drenaje.
4-48
MANTENIMIENTO
El mantenimiento correspondiente a las 50 horas se debe realizar al mismo tiempo.
LUBRICACIN
AVISO
Durante el rodaje inicial de una mquina nueva, realice la lubricacin cada 10 horas en las primeras 50
horas de funcionamiento.
4-49
(1) Pasador del pivote del brazo de izado (2 puntos)

(2) Pasador del cilindro de descarga (2 lugares)
(3) Pasador de la palanca de volteo (1 punto)
(4) Pasador de la articulacin del cazo (2 lugares)
(5) Pasador de la bisagra del cazo (2 puntos)
(6) Pasador del cilindro de izado (4 lugares)
4-50
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
(7) Pasador del cilindro de direccin (4 puntos)
LUBRICAR EL PASADOR DEL PIVOTE DEL EJE TRASERO
(3 puntos)
1. Utilizando una bomba engrasadora, engrase los puntos
sealados por las flechas.
2. Despus de engrasar, limpie toda la grasa vieja que haya
salido.
AVISO
Realice el engrase hasta que por ambos extremos del
soporte del eje salga grasa.
4-51
MANTENIMIENTO
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL DEPSITO HIDRULICO Y ADICIN DE

ACEITE
4
ADVERTENCIA
q Tanto las piezas como el aceite se encuentran a una temperatura elevada una vez que el motor se ha
q Cuando retire el tapn del orificio de llenado de aceite, grelo despacio para liberar la presin interna
y, a continuacin, retrelo.
1. Haga descender el cazo hasta el suelo, detenga el motor y

espere durante aprox. 5 minutos.
2. Compruebe el nivel de aceite en la mirilla (G) del depsito
de combustible. El nivel de aceite debe estar entre las
marcas H (alto) y L (bajo) de la mirilla.
AVISO
No aada aceite si el nivel se encuentra por encima de la
lnea H. Si el aceite aadido supera la marca H, pare el
motor, espere a que el aceite hidrulico se enfre y drene
seguidamente el exceso de aceite por la salida de drenaje.
Si el aceite se encuentra por encima del nivel H, daar el
circuito hidrulico o har que el aceite salga despedido.
3. Si el aceite est por debajo de la marca L, abra la tapa de

inspeccin por encima del escaln y aada aceite a travs
del orificio de llenado (F).
4-52
MANTENIMIENTO
LIMPIAR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE LIMPIO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE4
ADVERTENCIA
Si se utiliza aire comprimido, existe el peligro de que la suciedad salga despedida y provoque lesiones a
personas.
Utilice siempre gafas de seguridad, mscara para el polvo, y otros equipos de proteccin.
Si se ha utilizado el acondicionador de aire, debe limpiarse el filtro de aire.

Detenga el acondicionador de aire antes de limpiar el elemento.
1. Pare el motor.
2. Agarre el mango (2) de la tapa (1) situada en el lado
izquierdo del compartimiento del operario y abra la tapa.
3. Extraiga el elemento (3) y lmpielo.

4. Dirija aire comprimido seco (menos de 0,69 MPa (7 kgf/
cm2) hacia el elemento desde el interior y a lo largo de los
pliegues, y a continuacin desde el exterior en el mismo
sentido y, por ltimo, otra vez desde el interior.
5. Instale el elemento (3).
6. A continuacin, cierre la cubierta (1).
4-53
MANTENIMIENTO
El mantenimiento correspondiente a las 50 y 100 horas se deben realizar al mismo tiempo.
COMPROBAR EL NIVEL DE ELECTROLITO DE LA BATERA
Realice esta comprobacin antes de poner en funcionamiento la mquina.
ADVERTENCIA
q No utilice la batera si el nivel de electrolito de la batera est por debajo de la lnea LOWER LEVEL
(NIVEL MNIMO). De esta forma se acelerara el deterioro del interior de la batera y se reducira su vida
til. Adems, tambin podra provocar una explosin.
q La batera genera gas inflamable y existe riesgo de explosin, por lo que no produzca chispas o fuego
cerca de la batera.
q El electrolito de la batera es peligroso. Si le cae en los ojos o en la piel, lave la parte afectada con
grandes cantidades de agua, y consulte a un mdico.
q Cuando aada agua destilada a la batera, no permita que el electrolito supere la lnea UPPER LEVEL
(NIVEL MXIMO). Si el nivel de electrolito es demasiado elevado, podra salirse y provocar daos en
la superficie de la pintura o corroer otras piezas.
AVISO
Cuando aada agua destilada en tiempo fro, hgalo antes de comenzar las operaciones por la maana,
para evitar que el electrolito se congele.
Intente comprobar el nivel de electrolito con frecuencia diaria. Asegrese de que lo comprueba, como mnimo,
una vez al mes.
CUNDO COMPROBAR EL NIVEL DE ELECTROLITO DESDE EL LATERAL DE LA BATERA
Si es posible comprobar el nivel de electrolito desde el lateral de la batera, realice la comprobacin de la manera
siguiente.
1. Utilice un pao hmedo para limpiar la zona prxima a las
lneas de nivel de electrolito y compruebe que dicho nivel
se encuentra entre las lneas UPPER LEVEL (U.L) [NIVEL
MXIMO] Y LOWER LEVEL (L.L) [NIVEL MNIMO].
Si se limpia la batera con un pao seco, la electricidad
esttica podra provocar un incendio o una explosin.
4-54
MANTENIMIENTO
2. Si el nivel de electrolito se encuentra por debajo del punto

intermedio entre las marcas U.L y L.L, extraiga el tapn
inmediatamente y aada agua destilada.
3. Una vez aadida, apriete el tapn correctamente.
OBSERVACIONES
Si al aadir agua destilada se sobrepasa la lnea U.L, utilice
una jeringuilla para reducir el nivel hasta la lnea U.L.
Neutralice el fluido extrado con bicarbonato de sodio y, a
continuacin, lmpielo con agua abundante o consulte a su
distribuidor Komatsu o al fabricante de bateras.
CUANDO ES IMPOSIBLE COMPROBAR EL NIVEL DEL ELECTROLITO DESDE EL LATERAL DE LA
BATERA
Si no es imposible comprobar el nivel de electrolito desde el lateral de la batera, o si no se visualiza lnea UPPER
LEVEL (NIVEL MXIMO) en el lateral de la batera, realice las comprobaciones de la forma siguiente.
1. Retire el tapn (2) de la parte superior de la batera, mire a

travs del orificio (3) de llenado de agua y compruebe la
superficie del electrolito. Si el electrolito no alcanza la
funda (4), aada agua destilada para que el nivel alcance
la parte inferior de la funda (lnea UPPER LEVEL) sin
defectos.
q (A) Nivel adecuado: El nivel de electrolito llega hasta la
parte inferior del manguito, por lo que la tensin de la
superficie hace que la superficie del electrolito se
eleve y que los terminales aparezcan combados.
q (B) Bajo: El nivel de electrolito no llega hasta la parte
inferior del manguito, por lo que los terminales
aparecen rectos y no combados.
2. Despus de aadir agua destilada, apriete el tapn (1)
correctamente.
OBSERVACIONES
Si al aadir agua destilada se sobrepasa la parte inferior de la funda, utilice una jeringuilla para reducir el nivel
hasta el fondo de la funda. Neutralice el fluido extrado con bicarbonato de sodio y, a continuacin, lmpielo con
agua abundante o consulte a su distribuidor Komatsu o al fabricante de bateras.
CUANDO ES POSIBLE UTILIZAR EL INDICADOR PARA COMPROBAR EL NIVEL DE ELECTROLITO
Si es posible utilizar un indicador para comprobar el nivel de electrolito, siga las instrucciones siguientes:
4-55
COMPROBAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
MANTENIMIENTO
4
1. Site la mquina sobre una pendiente descendente seca, pulse el conmutador del freno de estacionamiento
hasta la posicin ON, y compruebe si el freno de estacionamiento mantiene a la mquina en su posicin.
2. Si detecta algn problema, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu.
VERIFICAR SI EXISTEN PERNOS DE CUBO FLOJOS EN LAS RUEDAS Y APRETARLOS4

Si las tuercas de cubo de las ruedas (1) estn flojas, aumentar el desgaste de los neumticos y podran
producirse accidentes.
1. Compruebe si hay tuercas flojas y apritelas si fuese

necesario.
Para comprobar si las tuercas estn flojas, grelas siempre
en la direccin de apriete.
Par de apriete: 824 a 1.030 Nm (84 a 105 kgfm)
2. Si se rompe alguno de los esprragos, sustituya todos los

de esa rueda.
LIMPIAR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE RECIRCULACIN DEL ACONDICIONADOR DE

AIRE
4
1. Afloje el tornillo (1) y extraiga la tapa del filtro (2).
2. Extraiga el filtro.
3. Limpiar con aire comprimido de la misma forma que el filtro
de aire limpio.
4-56
MANTENIMIENTO
ACUMULADOR DEL FRENO
Si durante el desplazamiento de la mquina se detiene el motor, puede utilizarse la presin del aceite contenida
en el acumulador para aplicar el freno como medida de emergencia.
1. Detenga la mquina sobre terreno nivelado y haga descender el equipo de trabajo completamente hasta el
suelo.
2. Aplique el freno de estacionamiento
3. Ponga en marcha el motor, hgalo funcionar a rgimen medio durante 1 minuto y detenga el motor.
4. Haga girar la llave de contacto hasta su posicin ON y pise varias veces el pedal de freno.
q Si no se enciende el indicador luminoso de advertencia de la presin de aceite del freno, aunque se pise
el freno seis veces, la presin del gas del acumulador es normal.
q Si se enciende el indicador luminoso de advertencia de la presin de aceite del freno cuando se ha pisado
el freno 5 veces o menos, probablemente se haya reducido la presin del gas del acumulador. Le
rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu para la inspeccin del acumulador.
OBSERVACIONES
Realice las comprobaciones durante los cinco minutos posteriores a la detencin del motor. Si se deja la mquina
con el motor detenido, la presin del acumulador descender y no ser posible verificar la causa del problema.
4-57
MANTENIMIENTO
Los mantenimientos correspondientes a las 50, 100 y 250 horas se deben realizar al mismo tiempo.
CAMBIO DEL ACEITE DEL CRTER DE ACEITE DEL MOTOR, CAMBIO DEL CARTUCHO
DEL FILTRO DEL ACEITE DEL MOTOR
4
ADVERTENCIA
q Capacidad de relleno: 86 litros

q Prepare una llave para filtros
1. Detenga el motor y espere a que se enfren todos los

componentes.
2. Abra la puerta del lateral de la mquina situada en la parte

derecha del chasis.
3. Abra el orificio de llenado de aceite (F).
4. Coloque un recipiente debajo del tapn de drenaje (P)

para recoger el aceite.
5. Afloje el tapn de drenaje (P) y vace el aceite.
6. Compruebe el aceite drenado y vea si contiene

demasiadas partculas de metal o materiales extraos.
Dirjase a su distribuidor Komatsu en caso afirmativo.
7. Coloque el tapn de drenaje (P).
4-58
MANTENIMIENTO
8. Con una llave para filtros, gire el cartucho del filtro (1)
hacia la izquierda para quitarlo.
Si se lleva a cabo esta operacin inmediatamente despus
de parar el motor, saldr una gran cantidad de aceite. Por
tanto, espere unos 10 minutos antes de empezar esta
operacin.
9. Limpie el porta-filtro de la cabeza del filtro.
10. Llene de aceite limpio un nuevo cartucho de filtro, recubra

con aceite la seccin de la junta y la seccin roscada del
nuevo cartucho y proceda a su instalacin.
11. Instale el nuevo cartucho en el porta-filtro.

Durante la instalacin, ponga en contacto la superficie del sello con el porta-filtro y a continuacin apriete
entre y 1 vuelta.
12. Despus de sustituir el cartucho del filtro, aada aceite del
motor a travs el orificio de llenando del aceite (F) hasta
que el nivel del aceite est situado entre las marcas H y L
de la varilla indicadora.
Motor parado
13. Haga funcionar el motor en ralent bajo durante un corto
tiempo y seguidamente detenga el motor y compruebe que
el nivel del aceite est entre las lneas H y L de la varilla
indicadora. Para obtener ms informacin, vase
COMPROBACIN DEL NIVEL DEL ACEITE DEL
MOTOR, ADICIN DE ACEITE (3-116).
CAMBIAR LOS CARTUCHOS DEL PREFILTRO DE COMBUSTIBLE
Motor al
ralent
ADVERTENCIA
q Despus de haber hecho funcionar el motor, todas las piezas se encuentran a una temperatura
elevada: no sustituya el filtro inmediatamente despus. Espere a que se enfren todas las piezas
antes de comenzar con este procedimiento.
q Cuando el motor est en marcha, se genera presin alta dentro del sistema de conduccin de
combustible del motor.
Para sustituir el filtro, espere 30 segundos como mnimo una vez se haya detenido el motor para
permitir que descienda la presin antes de proceder a la operacin.
q No produzca fuego o llamas cerca.
4-59
MANTENIMIENTO
AVISO
q Los cartuchos para filtros de combustible originales de Komatsu utilizan un filtro especial con una
capacidad de filtrado altamente eficaz. Para sustituir el cartucho del filtro, utilice siempre una pieza
original Komatsu.
q El sistema de inyeccin de combustible en ral comn (inyeccin directa) utilizado en esta mquina
est formado por piezas ms precisas que la bomba y boquilla de inyeccin convencional.
Si se utiliza alguna pieza distinta a un cartucho para filtro original de Komatsu, podra entrar polvo o
suciedad que causaran problemas en el sistema de inyeccin. Evite siempre utilizar piezas
sustitutivas.
q Para realizar la inspeccin o el mantenimiento del sistema de combustible, preste ms atencin de la
normal a la entrada de suciedad. Si hay suciedad adherida en alguna pieza, utilice combustible para
limpiarla a fondo.
Prepare un recipiente para recoger el combustible vaciado.
1. Coloque el recipiente para recoger el combustible debajo

del cartucho del filtro (1).
2. Extraiga la copa transparente (2) del filtro para
inspeccionarla. Si presenta daos o roturas, sustityala
por una nueva.
4-60
MANTENIMIENTO
4. Limpie la copa transparente (2) y extraiga la junta (3).

Recubra la nueva junta con combustible o aceite limpio.
5. Instale la copa transparente (2) en el nuevo cartucho de
filtro.
Par de apriete de la copa: 10 Nm (1 kgfm)
AVISO
No llene de combustible el cartucho del filtro.
La tapa (A) se ha instalado para evitar que entre suciedad
dentro del cartucho del filtro.
Cuando vaya a sustituir el cartucho del filtro, verifique que

se encuentra bien apretado el tapn de drenaje (4) situado
en el fondo de la copa transparente (2).
(Par de apriete: 0,2 -0,4 Nm (0,02 -0,046 kgfm)
6. Limpie el porta-filtro.
7. Recubra de aceite la superficie de la empaquetadura del
cartucho del filtro.
8. Extraiga la tapa (A) del cartucho del filtro e instlelo en el
porta-filtro.
9. Cuando proceda a la instalacin, apriete hasta que la
empaquetadura entre en contacto con la superficie de
sellado del porta-filtro y, luego, apriete 3/4 de vuelta.
Si el cartucho de l filtro s e ap r i e ta d e m a s i ad o , l a
empaquetadura puede quedar daada y esto a su vez
producir un escape de combustible. Si el cartucho del filtro
est demasiado flojo, tambin se escapar combustible de
la empaquetadura. Por lo tanto, apritelo siempre
correctamente.
CAMBIAR LOS CARTUCHOS DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
q Despus de haber hecho funcionar el motor, todas las piezas se encuentran a una temperatura
elevada: no sustituya el filtro inmediatamente despus. Espere a que se enfren todas las piezas
antes de comenzar con este procedimiento.
q Cuando el motor est en marcha, se genera presin alta dentro del sistema de conduccin de
combustible del motor.
Para sustituir el filtro, espere 30 segundos como mnimo una vez se haya detenido el motor para
permitir que descienda la presin antes de proceder a la operacin.
q No produzca fuego o llamas cerca.
4-61
MANTENIMIENTO
AVISO
q Los cartuchos para filtros de combustible originales de Komatsu utilizan un filtro especial con una
capacidad de filtrado altamente eficaz. Para sustituir el cartucho del filtro, utilice siempre una pieza
original Komatsu.
q El sistema de inyeccin de combustible en ral comn (inyeccin directa) utilizado en esta mquina
est formado por piezas ms precisas que la bomba y boquilla de inyeccin convencional.
Si se utiliza alguna pieza distinta a un cartucho para filtro original de Komatsu, podra entrar polvo o
suciedad que causaran problemas en el sistema de inyeccin. Evite siempre utilizar piezas
sustitutivas.
q Para realizar la inspeccin o el mantenimiento del sistema de combustible, preste ms atencin de la
normal a la entrada de suciedad. Si hay suciedad adherida en alguna pieza, utilice combustible para
limpiarla a fondo.

4. Recubra de aceite la superficie de la empaquetadura del
cartucho del filtro.
5. Extraiga la tapa (A) del cartucho del filtro e instlelo en el
porta-filtro.
AVISO
No llene de combustible el cartucho del filtro.
La tapa (A) se ha instalado para evitar que entre suciedad
dentro del cartucho del filtro.
6. Cuando proceda a la instalacin, apriete hasta que la
empaquetadura entre en contacto con la superficie de
sellado del porta-filtro y, luego, apriete 3/4 de vuelta.
Si el cartuc ho del filtro se aprieta de masiado, la
empaquetadura puede quedar daada y esto a su vez
producir un escape de combustible. Si el cartucho del filtro
est demasiado flojo, tambin se escapar combustible de
la empaquetadura. Por lo tanto, apritelo siempre
correctamente.
7. Tras finalizar la sustitucin del cartucho (1) del filtro de combustible, purgue el aire del circuito. Para obtener
ms informacin, vase PURGADO DE AIRE DEL CIRCUITO (4-42).
8. Despus de cambiar el cartucho del filtro, arranque el motor y compruebe si hay fugas de combustible por la
superficie de sellado del filtro. Si se detecta alguna fuga de combustible, compruebe que se ha apretado
correctamente el cartucho del filtro. Si persiste la fuga de combustible, repita los Pasos 1 y 2 para extraer el
cartucho del filtro y a continuacin compruebe si hay daos o suciedad incrustada en la superficie de la
empaquetadura. Si se detecta algn problema, sustituya el cartucho por un componente nuevo y repita los
Pasos 3 8 para instalar el nuevo cartucho.
4-62
MANTENIMIENTO
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISIN
ADVERTENCIA
detenido, por lo que podran producirse quemaduras graves. Espere a que descienda la temperatura
antes de limpiar el respiradero del motor.
q Al utilizar aire comprimido, existe el peligro de que la suciedad se disperse y provoque lesiones
graves.
Utilice siempre gafas de seguridad, mscara para el polvo, u otros equipos de proteccin.

componentes.
2. Afloje los dos pernos situados en la superficie inferior de
montaje (1) del acumulador, en el lateral izquierdo del
bastidor trasero, y extraiga la cubierta.
3. Coloque un recipiente directamente bajo la vlvula de
drenaje (3), en la parte inferior de la caja (2) del filtro, para
recoger el aceite vaciado.
4. Extraiga el tapn (3) de drenaje de la caja del filtro (2) y

vace el aceite.
5. Despus de vaciar el aceite, apriete el tapn de drenaje
(3).
6. Afloje la pieza hexagonal (4) de la caja (2), y, a
continuacin, retire dicha caja (2).
7. Extraiga el elemento y limpie el interior de la caja.
8. Cambie la junta y la junta trica del filtro por piezas
nuevas. Antes de la instalacin, cubra la junta y la junta
trica con una fina capa de aceite para motor limpio.
9. Monte el elemento nuevo y, a continuacin, site la caja en
su posicin y proceda a su instalacin.
Par de apriete del montaje de drenaje: 49 a 58,8 Nm
(5 a 6 kgfm)
Par de apriete de la caja: 58,8 a 78,5 Nm
(6 a 8 kgfm)
10. Haga funcionar el motor al ralent durante un corto periodo
de tiempo y, a continuacin, compruebe que el nivel de
aceite llega al nivel especificado. Para obtener ms
informacin, vase COMPROBAR EL NIVEL DE LA
TRANSMISIN Y AADIR ACEITE (4-28).
4-63
MANTENIMIENTO
SUSTITUCIN DEL CARTUCHO DEL FILTRO DE ACEITE DEL FRENO
(Si est instalado)
ADVERTENCIA
detenido, por lo que podran producirse quemaduras graves. Espere a que se enfre antes de ejecutar esta
operacin.

1. Afloje los dos pernos situados en la superficie inferior de
montaje (1) del acumulador, en el lateral izquierdo del
bastidor trasero, y extraiga la cubierta.

5. Compruebe que se ha instalado un nuevo cartucho de filtro

en la tapa (B) y proceda a su llenado con aceite limpio.
AVISO
Para el llenado, utilice siempre aceite limpio y procure
evitar que entre polvo o suciedad en l. Realice el llenado
de aceite a travs de 8 pequeos orificios (A) (lado sucio).
El fin de la tapa (B) es evitar que entre aceite sucio en el
lado limpio. Aada siempre el aceite con la tapa (B)
instalada.
6. Recubra de aceite la superficie de la empaquetadura del cartucho del filtro.
7. Extraiga la tapa (B) del cartucho del filtro e instlelo en el porta-filtro.
Par de apriete del cartucho del filtro: 35 - 41 Nm (3,5 4,1 kgf/m)
8. Haga funcionar el motor al ralent bajo durante un corto periodo de tiempo y compruebe que el aceite se
encuentra al nivel especificado. Para obtener ms informacin, vase COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE
DEL EJE Y AADIR ACEITE (4-30).
4-64
MANTENIMIENTO
COMPROBAR Y SUSTITUIR LA CORREA DE TRANSMISIN DEL COMPRESOR DEL

ALTERNADOR Y DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
VERIFICACIN
Debe sustituirse la correa de transmisin del alternador si
presenta alguna de las condiciones siguientes.
q Cuando los rasguos (1) horizontales cruzan los verticales
(2)
q Cuando la correa presenta desgarros (3)
En el caso (4 ) de que solament e presente rasgu os
horizontales, no es necesario sustituirla.
SUSTITUCIN
1. Retire los 9 pernos (1) y a continuacin la tapa (2).
2. Afloje la tuerca de bloqueo (4) del pivote de presin (3) y

apriete ste (3) a fondo para empujar la polea tensora (5).
De este modo se aflojar la correa (6).
3. Sustituya la correa.
4. Afloje el pivote de presin (3) hasta que aparezcan aprox.
90 mm de rosca y apriete la tuerca de bloqueo (4).
5. Coloque la tapa (2) y apriete los 9 pernos (1).
4-65
MANTENIMIENTO
Los mantenimientos cada 50, 100, 250 y 500 horas de servicio, deben realizarse al mismo tiempo.
CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DE TRANSMISIN Y LIMPIAR EL COLADOR
ADVERTENCIA

componentes.
2. Coloque un recipiente para recoger el aceite vaciado
directamente debajo del tapn de drenaje (1).
3. Extraiga el tapn de drenaje (1), afloje el tapn (3) y vace
el aceite.
4. Despus de vaciar el aceite, apriete el tapn de drenaje (1)
y el tapn (2).
5. Coloque un recipiente directamente debajo de la caja del
filtro de transmisin para recoger el aceite vaciado.
6. Sustituya el elemento. Para obtener ms informacin,
vase SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE
ACEITE DE LA TRANSMISIN (4-63).
7. Retire el perno (3), la abrazadera tipo U (4) y el conducto
(5).
8. Extraiga el colador (9).
9. Elimine toda la suciedad pegada al filtro (6). A
continuacin, lave el filtro con aceite para diesel limpio o
aceite al chorro. Si el colador (6) presenta algn dao,
sustityalo por uno nuevo.
10. Instale el colador (6), el conducto (5) y la abrazadera tipo U
(4) y apriete los pernos (3).
Sustituya por piezas nuevas la junta trica (7) del conducto
(5) hasta la junta trica (8) de la seccin del colador e
instale la cubierta.
4-66
MANTENIMIENTO
11. Vierta la cantidad especificada de aceite para motores

desde el orificio de llenado del aceite (F).
12. Despus de aadir el aceite, compruebe si llega al nivel
especificado. Para obtener ms informacin, vase
COMPROBAR EL NIVEL DE LA TRANSMISIN Y
AADIR ACEITE (4-28).
13. Verifique que no existe prdida de aceite en la caja de
transmisin ni en el filtro de aceite.
LIMPIAR EL RESPIRADERO DE LA CADA DE TRANSMISIN

componentes.
2. Elimine todo el barro y la suciedad que rodea el
respiradero.
3. Extraiga el respiradero e instale en una tapa en su orificio
de montaje para evitar que entre suciedad.
4. Remoje el respiradero con lquido a chorro y lvelo.
5. Instale el respiradero.
LUBRICACIN
(1) Pasador de bisagra central (2 puntos)
(2) Apoyo central del eje motor (1 punto)
4-67
MANTENIMIENTO
SUSTITUCIN DEL CARTUCHO DEL RESISTOR ANTI-CORROSIN
(Solamente cuando se utiliza cartucho de resistor anti-corrosin)
1. Pare el motor.
2. Abra la puerta del lateral de la mquina situada en la parte derecha del cap del motor.
3. Cierre la vlvula (2) situada en la parte superior del resistor
anti-corrosin (1).
OBSERVACIONES
El cierre de la vlvula (2) corta el circuito de refrigerante hacia
el resistor anti-corrosin.
Por este motivo, solamente se pierde la cantidad de
refrigerante presente en el interior del resistor anti-corrosin.
4. Con una llave para filtros, gire el cartucho (2) hacia la izquierda para quitarlo.
5. Limpie el porta-filtro de la cabeza del filtro.
6. Recubra la superficie de la junta del nuevo cartucho con una fina capa de aceite e instale el cartucho.
7. Cuando lo instale, ponga en contacto la junta con la superficie de sellado del porta-filtro; luego, apriete 2/3 de
vuelta aprox.
8. Cierre la vlvula (2).
9. Despus de cambiar el cartucho del filtro, arranque el motor y compruebe si hay fugas de agua en la
superficie de sellado del cartucho.
10. Cierre la cubierta del lateral del motor situada en la parte derecha de la mquina.
4-68
MANTENIMIENTO
COMPROBAR Y ENGRASAR LA UNIDAD DE POLEA TENSORA DE LA CORREA DE

TRANSMISIN DEL COMPRESOR EN EL ALTERNADOR Y EL SISTEMA DE AIRE
ACONDICIONADO.
VERIFICACIN
Compruebe si hay holgura y prdida de grasa en la polea. Si
encuentra alguna anomala, dirjase a su distribuidor Komatsu
para el desmontaje y reparacin o sustitucin.
LUBRICACIN
Utilizando una bomba engrasadora, engrase los puntos
sealados con una flecha.
Despus de engrasar, limpie toda la grasa vieja que haya
salido.
4-69
MANTENIMIENTO
Procede realizar las operaciones de mantenimiento de cada 50, 100, 250, 500 y 1.000 horas al mismo tiempo.
CAMBIAR EL ACEITE DEL DEPSITO HIDRULICO Y SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL

FILTRO HIDRULICO
4
ADVERTENCIA
1. Haga descender hasta el suelo el cazo en horizontal y active el conmutador del freno de estacionamiento.
2. Detenga el motor y espere a que se enfren todos los componentes.
3. Abra la puerta del lado derecho del compartimiento del
operador.
4. Extraiga la boquilla del orificio de llenado (F) y el tapn (1)
de la caja del filtro.
5. Coloque un recipiente debajo del tapn de drenaje (2) para

recoger el aceite.
6. Extraiga el tapn de drenaje (2), afloje el tapn (3) y vace
el aceite.
7. Despus de vaciar el aceite, apriete el tapn de drenaje (2)
y el tapn (3).
8. Extraiga el tapn (4) y vace el aceite contenido en el

conducto de succin.
9. Sustituya la junta trica instalada en el tapn por otra pieza
nueva.
Nmero de pieza de la junta trica: 07002-61423
4-70
MANTENIMIENTO
PRECAUCIN
Para extraer la cubierta del filtro, mantenga dicho filtro
presionado con la mano. La cubierta del filtro est siendo
empujada por un resorte. Por consiguiente, si se extraen
sin extremar los cuidados los pernos de montaje de dicha
cubierta, existe el peligro de que sta salga despedida y
provoque lesiones.
10. Presione con la mano las dos cubiertas (5) del filtro
situadas en la parte superior del depsito de combustible,
extraiga los pernos (6) de montaje y retire lentamente
dichas cubiertas.
11. Extraiga el resorte (7) y la vlvula de derivacin (8). A
continuacin, retire el elemento (9).
12. Compruebe que no hay ningn material extrao dentro del
depsito y lmpielo.
13. Instale una nueva junta trica en la cubierta (5) del filtro.
14. Instale el nuevo elemento y coloque la vlvula de
derivacin (8), el resorte (7) y la tapa (5).
15. Mantenga el filtro (5) presionado con la mano y apriete de
forma uniforme los pernos de montaje.
16. Aada la cantidad de aceite especificada a travs del orificio de llenado (F) e instale la tapa.
17. Compruebe que el aceite hidrulico se encuentra en el nivel estndar. Para obtener ms informacin, vase
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL DEPSITO HIDRULICO Y ADICIN DE ACEITE (4-52).
18. Haga funcionar el motor al ralent bajo y extienda y repliegue la direccin, el cazo y los cilindros del brazo de
izado de 4 a 5 veces. Procure no accionar el cilindro hasta el final del recorrido (detngase a 100 mm aprox.
del final del recorrido).
AVISO
Si se acelera inmediatamente el motor o se hace funcionar el cilindro hasta el final de su recorrido, el aire
que hay dentro del cilindro provocar daos en la empaquetadura del pistn.
19. A continuacin, accione la direccin, el caso y los cilindros

del brazo de izado hasta el lmite de su carrera 3 4 veces
y afloje el tapn de ventilacin (1) para vaciar el aire del
depsito hidrulico. Tras finalizar el purgado del aire,
apriete de nuevo el tapn (1).
20. Compruebe el nivel de aceite y aada ms hasta el nivel
especificado. Para obtener ms informacin, vase
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL
DEPSITO HIDRULICO Y ADICIN DE ACEITE (4-52).
21. Haga funcionar el motor a rgimen bajo, afloje el tapn de
purgado de aire (1) para vaciar el aire del interior del filtro
del depsito.
22. A continuacin, aumente el rgimen del motor y repita el procedimiento del Paso 15 para purgar el aire.
Prosiga esta operacin hasta que no salga ms aire del tapn (1).
4-71
MANTENIMIENTO
23. Una vez finalizado totalmente el purgado de aire, apriete el tapn (1).
Par de apriete: 11,30 1,47 Nm (1,15 0,15 kgfm)
24. Compruebe que el aceite hidrulico se encuentra en el nivel estndar. Para obtener ms informacin, vase
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL DEPSITO HIDRULICO Y ADICIN DE ACEITE (4-52).
25. Verifique que no existe prdida de aceite en el soporte de la tapa del filtro.
LIMPIEZA DEL COLADOR DEL DEPOSITO HIDRULICO

Para cambiar el aceite del depsito hidrulico, vace el aceite del depsito y limpie el colador.
1. Haga descender hasta el suelo el cazo en horizontal y

active el conmutador del freno de estacionamiento.
componentes.
operador.
4. Afloje el perno (1) y retire la tapa (2) del colador.
5. Extraiga el colador (5) conjuntamente con la barra (3) y el
resorte (4).
6. Quite la suciedad pegada al filtro (5); a continuacin, lvelo
con aceite para diesel limpio o aceite a chorro. Si el
colador (5) presenta algn dao, sustityalo por uno
nuevo.
7. Instale la barra (3), el resorte (4) y el colador (5).
8. Instale la cubierta (2).
Sustituya la junta trica de la tapa por otra nueva.
Para hacerlo, mire a travs del orificio de montaje de la
cubierta (2) para comprobar que el pasador de la gua del
colador se encuentra instalado en el orificio de la gua.
9. Cierre la puerta del lado derecho del compartimiento del
operador.
4-72
MANTENIMIENTO
CAMBIAR EL ELEMENTO DEL RESPIRADERO DEL DEPSITO HIDRULICO
ADVERTENCIA

componentes.
operador.
4. Quite el tapn del filtro de aceite (F).
5. Retire el anillo resorte del respiradero (1) y, a continuacin,
extraiga la tapa.
6. Sustituya el elemento del filtro por una pieza nueva y, a
continuacin, instale el tapn del respiradero y el anillo
resorte.
7. Apriete el tapn del filtro de aceite (F).
8. Cierre la puerta del lado derecho del compartimiento del
operador.
OBSERVACIONES
Se puede sustituir el elemento con el respiradero instalado en el depsito. Sin embargo, si retira dicho
respiradero, no envuelva la rosca cnica del respirador con cinta selladora cuando lo monte de nuevo, y tenga
cuidado de no apretarlo demasiado.
4-73
MANTENIMIENTO
CAMBIAR EL ACEITE DEL EJE
ADVERTENCIA
detenido, por lo que podran producirse quemaduras graves. Espere a que se enfre antes de
comenzar con este procedimiento.
q Al retirar el tapn, el aceite puede salir despedido. Por lo tanto, gire el tapn de forma gradual para
liberar la presin interna y, a continuacin, retrelo cuidadosamente.
q Capacidad de relleno: Eje delantero: 155 litros

Eje trasero: 155 litros
1. Para evitar que el aceite vaciado entre en contacto con los
neumticos, haga lo siguiente:
Desplace la mquina de forma que el tapn de drenaje (1)
de la transmisin final quede en la parte superior. Extraiga
el tapn (1), instale el conector de la herramienta
suministrada e introduzca la manguera.
Desplace la mquina de tal forma que el tapn (1) quede
en el fondo, extraiga el tapn de llenado de aceite (2) y
vace el aceite a travs de la manguera.
2. Retire los tapones de los orificios de llenado de aceite
delantero y trasero (F) y el tapn de nivel (3) y, a
continuacin, extraiga el tapn de drenaje (4) para vaciar
el aceite.
4-74
MANTENIMIENTO
3. Retire el tapn de drenaje (5) y adapte la herramienta

(racor de unin y manguera) para vaciar el aceite.
4. Despus de vaciar el aceite, limpie los tapones de drenaje
(1), (4) y (5), y a continuacin instlelos.
5. Aada aceite hasta el nivel especificado a travs de los
orificios de llenado (F) y (2) de la caja del eje y de la
transmisin final izquierda y derecha.
6. Despus de aadir aceite, compruebe en el tapn de nivel
(3) que el aceite llega al nivel especificado. Para obtener
ms informacin, vase COMPROBAR EL NIVEL DE
ACEITE DEL EJE Y AADIR ACEITE (4-30).
OBSERVACIONES
Para operaciones en las que se utilice el freno con frecuencia, cambie el aceite del eje con intervalos de tiempo
menores.
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE DE RECIRCULACIN Y EL ELEMENTO

DEL FILTRO DE AIRE LIMPIO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
4
Extraiga tanto el filtro de aire de recirculacin como el filtro de aire limpio, de la misma forma que para su limpieza,
y sustityalos por piezas nuevas.
Para ms informacin acerca de la limpieza del filtro de aire de recirculacin, vase LIMPIAR EL ELEMENTO
DEL FILTRO DE RECIRCULACIN DEL ACONDICIONADOR DE AIRE (4-56).
Para ms informacin acerca de la limpieza del filtro de aire limpio, vase LIMPIAR EL ELEMENTO DEL FILTRO
DE AIRE LIMPIO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE (4-53).
4-75
LIMPIAR EL COLADOR DEL CIRCUITO PPC
MANTENIMIENTO
4

componentes.
3. Extraiga la tapa (1) del montaje del acumulador, situada en
el lateral izquierdo del bastidor trasero.
4. Extraiga la manguera de salida (2) del colador del circuito
PPC.
5. Retire la tapa (4) de la caja (3) del colador y extraiga dicho
colador (5).
6. Lave el colador (5) con gasleo limpio.
7. Instale el colador (5) de tal forma que el extremo cubierto
de la caja del colador (3) quede en el interior y apriete la
tapa (4).
8. Instale la manguera de salida (2) del colador del circuito
PPC en la tapa (4).
9. Instale la tapa (1) del montaje del acumulador, situada en
el lateral izquierdo del bastidor trasero.
11. Lleve la palanca de control del cazo hasta la posicin TILT
y la palanca de control de la pluma hasta la posicin
FLOAT. Cuando el cilindro alcance el final de su carrera,
mantngalo ah durante un minuto.
12. Lleve la palanca de control del cazo hasta la posicin
DUMP y la palanca de control del brazo de izado hasta la
posicin RAISE. Cuando el cilindro alcance el final de su
carrera, mantngalo ah durante un minuto.
13. Pare el motor.
Para obtener ms informacin acerca del procedimiento

de purgado de aire del circuito hidrulico, le rogamos se
ponga en contacto con su distribuidor Komatsu.
COMPROBAR ALTERNADOR Y MOTOR DE ARRANQUE
Las escobillas pueden estar gastadas o puede que el cojinete no tenga grasa. Pngase en contacto con su
distribuidor Komatsu para su revisin o reparacin.
Si se arranca el motor con frecuencia, haga la revisin cada 1.000 horas.
COMPROBAR Y REGULAR LA HOLGURA DE LAS VLVULAS
Como se necesita una herramienta especial para retirar y ajustar las piezas, deber ponerse dirigirse a su
distribuidor de Komatsu para que realice las operaciones.
4-76
MANTENIMIENTO
COMPROBAR EL DESGASTE DE LOS DISCOS DE LOS FRENOS
Como se necesita una herramienta especial para comprobar y ajustar las piezas, deber dirigirse a su distribuidor
de Komatsu para que realice las operaciones.
ACUMULADOR PPC
Si el motor se detiene con el equipo de trabajo elevado y resulta imposible arrancarlo de nuevo, como medida de
emergencia puede accionarse la vlvula con la presin del aceite contenida en el acumulador para hacer
descender hasta el suelo el equipo de trabajo.
1. Aplique el freno de estacionamiento
2. Eleve el equipo de trabajo hasta su altura mxima y
accione la palanca de control del brazo de izado hasta la
posicin HOLD (b).
3. Pare el motor.
4. Deje la palanca de bloqueo del equipo de trabajo en la
posicin FREE.
5. Verifique que la zona circundante a la mquina es segura,
active el conmutador de arranque, site la palanca de
control del brazo de izado en la posicin FLOAT (d) y haga
descender el equipo de trabajo hasta un punto situado a 1
m del suelo.
6. Cuando el brazo de izado alcance la posicin de 1 m,
devuelva la palanca de control de ste a la posicin
LOWER (c) y haga descender lentamente el equipo de
trabajo hasta el suelo.
OBSERVACIONES
Realice las comprobaciones durante los dos minutos
posteriores a la detencin del motor. Si se deja la mquina con
el motor detenido, la presin del acumulador descender y no
ser posible verificar la causa del problema.
Si el equipo de trabajo se detiene mientras se est moviendo, probablemente se ha reducido la presin del gas
del acumulador.
Le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu para la inspeccin del acumulador.
Sustituya el acumulador cada 4.000 horas o cada 2 aos.
COMPROBAR LAS ABRAZADERAS DE LAS CONDUCCIONES DE CEBADO
Verifique las abrazaderas de las mangueras entre el filtro de aire y el turbocompresor. Apriete las abrazaderas
flojas.
Verifique las abrazaderas de las mangueras entre el turbocompresor y el post-refrigerador o motor. Apriete las
abrazaderas flojas.
4-77
MANTENIMIENTO
Realizar tambin las operaciones de mantenimiento indicadas para cada 50, 100, 250, 500, 1.000 y 2.000 horas.
COMPROBAR LA BOMBA DE AGUA
Verifique que no existen fugas de agua alrededor de la bomba. Si se detecta alguna fuga, solicite a su distribuidor
Komatsu que realice las reparaciones.
COMPROBAR Y AJUSTAR EL COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
Como se necesita una herramienta especial para comprobar y ajustar las piezas, deber dirigirse a su distribuidor
de Komatsu para que realice las operaciones.
LUBRICACIN
Realice el engrasado cada dos aos, con independencia de si ha pasado o no el periodo de 4.000 horas.
PRECAUCIN
Si no se engrasa el eje motor, el eje se romper y existe el peligro de que provoque daos graves en la
mquina. Para evitar este problema, siga siempre de forma estricta el intervalo de engrase especificado.
(1) Eje motor delantero (2 puntos)
(2) Eje motor trasero (2 puntos)
4-78
MANTENIMIENTO
(3) Eje motor central (2 puntos)
(4) Eje motor superior (2 puntos)
4-79
MANTENIMIENTO
COMPROBAR LA SUJECIN DE LAS ABRAZADERAS DE PRESIN DEL MOTOR Y EL

ENDURECIMIENTO DE LA GOMA
4
Realice una comprobacin visual y tctil de la existencia de pernos de montaje flojos en las abrazaderas de las
conducciones de alta presin (1) (20) del diagrama, as como del posible endurecimiento de los componentes
de goma no presentan endurecimiento. Si se detecta algn problema, debe sustituirse la pieza defectuosa. Si es
el caso, solicite a su distribuidor Komatsu que lleve a cabo la sustitucin.
AVISO
Si se contina utilizando el motor con los pernos flojos, la goma endurecida o piezas desaparecidas,
existe el peligro de daos o roturas, causados por la vibracin y el desgaste de las conexiones de las
conducciones de alta presin. Compruebe siempre la correcta instalacin de las abrazaderas para
conductos de alta presin.
4-80
MANTENIMIENTO
COMPROBACIN DE LA DESAPARICIN DEL TAPN ANTI-ROCIADO DE

COMBUSTIBLE Y DEL ENDURECIMIENTO DE LA GOMA
Los tapones anti-rociado de combustible (1) - (5) son piezas protectoras, instaladas para evitar el fuego
provocado por la fuga y rociado de combustible sobre las piezas del motor que se encuentran a temperatura
elevada. Realice una comprobacin visual de la existencia de pernos flojos o tapones desaparecidos, y
compruebe con los dedos si se ha endurecido la goma. Debe sustituirse la pieza en la que surja algn problema.
Pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para la sustitucin del componente.
4-81
MANTENIMIENTO
Realizar tambin las operaciones de mantenimiento indicadas para cada 50, 250, 500, 1.000, 2.000 y 4.000
horas.
SUSTITUIR LAS ABRAZADERAS DE LA CONDUCCIN DE ALTA PRESIN DEL MOTOR4

Pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para la sustitucin de las abrazaderas de presin del motor.
SUSTITUIR EL TAPN ANTI-ROCIADO DE COMBUSTIBLE

Pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para la sustitucin del tapn anti-rociado de combustible.
4-82
ESPECIFICACIONES
15
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
A
B
C
D
E
F
G
H
I
5-2
Elemento
Unidad
Peso en orden de trabajo
kg
(incluido 1 operario: 80 kg (176 lb))
Carga normal
kg
Capacidad del cazo
m3
(borde recto con dientes en punta)
Modelo de motor
Potencia del motor
kW (HP)/r.p.m.
Longitud total (sin dientes)
mm
Altura total
mm
Altura total del cazo (cuando el cazo se
mm
encuentra en posicin de izado)
Ancho total
mm
Separacin mnima del suelo
mm
Anchura exterior
mm
Punta del cazo [Punta del
Separacin
mm
diente]
Punta del cazo [Punta del
Alcance
mm
diente]
ngulo de descarga
grados
Exterior del chasis
mm
Radio mnimo
Centro del neumtico
de giro
mm
exterior
1
km/h
2
km/h
Avance
3
km/h
Velocidad de
4
km/h
desplazamiento
1
km/h
(con bloqueo)
2
km/h
Marcha atrs
3
km/h
4
km/h
5
WA600-6 (En modo power)
52.700
11.680
6,4
Motor diesel SAA6D170E-5 de Komatsu
393{527}/1.800
11.985
4.460
7.925
3.540
525
3.910
4.270 [3.995]
1.800 [1.610]
45
8.500
7.075
6,7
11,7 [12,4]
20,3 [21,7]
33,8 [37,7]
7,3
12,8 [13,5]
22 [23,7]
37 [41]
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
5-3
ESPECIFICACIONES
5-4
ESPECIFICACIONES
ACCESORIOS Y
EQUIPAMIENTO OPCIONAL
16
ADVERTENCIA
SELECCIN DEL CAZO Y DE LOS NEUMTICOS ACCESORIOS
Y EQUIPAMIENTO OPCIONAL
SELECCIN DEL CAZO Y DE LOS NEUMTICOS
Seleccione el cazo y los neumticos ms adecuados segn la clase de trabajo y las condiciones del terreno del
emplazamiento de la obra.
Tipo de trabajo
Cazo
Condiciones del terreno
Carga de
materiales
y roca dinamitada
Cazo para roca

de borde recto
6,4 m3
Carga de roca
dinamitada
Cazo con
extremo de pala
6,4 m3
Condiciones generales del

terreno
Terreno duro
terreno
Terreno duro
Terreno con muchas rocas
Terreno blando con muchas
rocas
terreno
Terreno duro
Terreno con muchas rocas
Terreno blando con muchas
rocas
Suelo blando
Carga y
transporte de roca
dinamitada
Cazo con
extremo de pala
6,4 6,8 m3
Neumtico
Instalacin del
protector de
neumticos
35/65-33-36PR
(L4)
innecesario
35/65-33-36PR
(L4)
innecesario
35/65-33-36PR
(L5)
35/65-33-36PR(L4)
Cadena de malla
innecesario
35/65-33-36PR
(L4)
35/65-33-36PR(L4)
Cadena de malla
La velocidad de desplazamiento visualizada cambia segn el tamao del neumtico. Por lo tanto, para instalar
neumticos opcionales, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu.
En el caso de obras en las que existan rocas grandes o afiladas, instale protectores para neumticos (cadena de
malla).
Antes de iniciar la operacin, compruebe si existen cortes o deformaciones en la cadena.
Tenga cuidado de no dejar que los neumticos y la cadena resbalen durante la operacin.
6-2
MANIPULACIN DEL MEDIDOR DE CARGA
ESBOZO DEL MEDIDOR DE CARGA
(1)
(2)
Pantalla del modo de suma

Pantalla del modo de resta
(4)
(5)
(3)
Pantalla de carga total / pantalla de carga que

falta para carga objetivo
(6)
Pantalla de carga del cazo

Pantalla de carga objetivo
Pantalla de velocidad de conduccin / pantalla de
rgimen de motor
El medidor de carga divide en cinco categoras el tipo de

material manejado. Mide la carga del cazo y muestra la carga
total o la carga que falta para la carga objetivo.
Puede visualizarse la carga total o la carga que falta para la
carga objetivo desde un valor de 0,1 toneladas hasta un
mximo de 99.999; no obstante, hasta las 9.999,9 toneladas,
el dgito mostrado tras el punto decimal muestra la carga en
unidades de 100 kg. Cuando la carga supera 10000 toneladas,
el punto decimal desaparece y la visualizacin se realiza en
unidades de 1 tonelada.
El medidor de carga dispone de dos modos: modo de suma y modo de resta.
Modo de suma: La pantalla muestra la carga del cazo sumada a la carga total existente. Esto es til para calcular
la produccin dentro de un periodo fijo o cuando se carga un camin volquete o tolva.
Para obtener ms informacin sobre el modo de adicin, vase CONFIGURACIN DEL MODO DE SUMA (6-7)
Modo de resta: La pantalla muestra la carga del cazo restada a la carga objetivo restante. Cuando la carga
objetivo se convierte en 0, se ha completado la carga.
Esto resulta til para calcular una carga fija.
Para obtener ms informacin sobre el modo de resta, vase CONFIGURACIN DEL MODO DE RESTA (6-7)
El medidor de carga puede dividir en cinco categoras el tipo de material manejado. Para cada categora puede
guardarse en la memoria la carga total o la carga que falta para la carga objetivo.
6-3
Para obtener ms informacin sobre el ajuste de la categora del material de carga, vase SELECCIN DE LA
PANTALLA DE CATEGORAS DE MATERIAL DE CARGA (6-14).
Puede visualizarse solamente la velocidad de conduccin o el
rgimen del motor, sin realizar el clculo del medidor de carga
ni visualizar el resultado.
Para obtener ms informacin acerca del ajuste del modo sin
visualizacin, vase DETENCIN DEL CLCULO DEL
Puede cambiarse la pantalla del medidor de carga de la

pantalla de velocidad de conduccin de la mquina a la
pantalla del rgimen del motor o de la pantalla del rgimen del
motor a la de velocidad de conduccin.
Para obtener ms informacin acerca del mtodo de
conmutacin de la pantalla, vase MTODO DE
CONMUTACIN DE LA PANTALLA DE VELOCIDAD DE
CONDUCCIN / RGIMEN DEL MOTOR (3-46).
PRINCIPIO DE MEDICIN DEL MEDIDOR DE CARGA
Para que pueda obtener mediciones precisas con el medidor de carga, es necesario comprender primero el
principio de medicin. Para ejecutar la calibracin y realizar mediciones reales, es importante recordar los
siguientes puntos.
CONDICIONES PARA EL INICIO DE LA MEDICIN
Las condiciones para iniciar las mediciones deben satisfacer lo siguiente:
El ngulo del brazo de izado (ngulo entre la horizontal y la
lnea que conecta el pasador del brazo de izado y el pasador
del cazo) debe estar entre -30 y -10 (la horizontal es 0, por
lo cual el ngulo debe encontrarse por debajo de la horizontal
(sealado con un signo -); el ngulo por encima de la
horizontal se seala con un signo +). Si la elevacin del brazo
de izado se inicia desde un ngulo inferior a -30, no se realiza
ninguna medicin hasta que el brazo de izado alcanza -30. Si
se acciona el brazo de izado RAISE [ELEVACIN] STOP
[PARADA] RAISE AGAIN [NUEVA ELEVACIN], se
considera una carga y no se realiza ninguna medicin al elevar
de nuevo el brazo. Si se hace descender el brazo de izado y se
eleva a continuacin, se realiza la siguiente medicin.
CONDICIONES PARA COMPLETAR LA MEDICIN
La medicin finaliza si se satisface alguna de las condiciones siguientes.
q Cuando se ha detenido el brazo de izado (velocidad angular: inferior a 0,5/s.)
q Cuando el ngulo del brazo de izado supera +20
q Cuando la velocidad de elevacin del brazo de izado se reduce en gran medida (menos del 70% de la
velocidad angular durante el segundo anterior)
6-4
CONDICIONES PARA UNA MEDICIN CORRECTA

Para completar la medicin con xito, es necesario continuar elevando el brazo de izado durante 1,5 segundos
como mnimo tras el inicio de las mediciones. Si el brazo de izado se detiene antes de que hayan transcurrido 1,5
segundos, la operacin finalizar sin realizarse ninguna medicin. (La pantalla mostrar 0 toneladas).
MTODO DE CLCULO Y VISUALIZACIN
q La carga se calcula a partir de la presin sobre el cilindro del brazo de izado (parte inferior y cabeza), el
ngulo del brazo de izado y la velocidad angular.
q Incluso si el cazo sostiene una carga del mismo peso, si el centro de gravedad es diferente (en particular,
hacia la parte delantera o trasera), la presin sobre el cilindro del brazo de izado cambiar. Si la calibracin se
realiza con la carga en la posicin de carga actual y la carga se mide con la misma posicin, la medicin
resultar ms precisa. Cuando se mide la carga, si sta se encuentra hacia la parte delantera de la posicin
en la que se realiz la calibracin, la pantalla de carga mostrar un peso superior al de la carga real. Cuando
ms hacia el frente se encuentre la carga, mayor resultar el peso visualizado.
q El clculo se realiza una vez en 1 segundo, pero durante los primeros 0,5 segundos posteriores al inicio de la
elevacin del brazo de izado la presin cambia, por lo que no se realiza la medicin. Si la operacin de
ELEVACIN del brazo de izado contina durante 1,5 2,5 segundos, la medicin se realiza una vez; si
contina durante 2,5 3,5 segundos, la medicin se realiza dos veces; si contina durante ms de 3,5
segundos, la medicin se realiza tres veces. El clculo final es la media de las mediciones. Cuantas ms
medidas se tomen, ms precisa ser la medicin.
q Si la operacin de ELEVACIN del brazo de izado contina durante 1,5 2,5 segundos (a empezar a partir
del punto en el cual el brazo de izado supera -30), solamente se realiza una medicin. Por consiguiente, su
exactitud podra ser pobre. En este caso, el resultado de la medicin se mostrar en una pantalla
parpadeante. Si ocurre esto, pulse el conmutador de cancelacin del medidor de carga y realice de nuevo la
medicin.
PUNTOS A RECORDAR PARA GARANTIZAR UNA ELEVADA PRECISIN 6

CALIBRACIN
1. Necesidad
Durante la carga y descarga (carga nominal, carga nominal), la presin se registra en el mapa de
cargas del panel de control de la mquina. No obstante, existen variaciones para cada mquina. Por
consiguiente, es necesario compensar las variaciones de cada una de ellas, con el fin de garantizar la
precisin del medidor de carga. Por este motivo, existe un sistema de calibracin (sin carga y con carga).
Debe realizarse la calibracin en los siguientes casos:
q Cuando se entrega una nueva mquina
q Cuando se cambia el brazo de izado
q Cuando se sustituye el panel de control de la mquina
q Cuando se sustituye el sensor de presin o el sensor de ngulo del brazo de izado
q Peridicamente (cada 3 meses)
2. Puntos a recordar al realizar la calibracin
Cuando se realice la calibracin, recuerde los puntos siguientes;
q Para calibrar la carga, se necesita el peso conocido. Es necesario utilizar el peso conocido o calcularlo a
partir de las mediciones de la mquina, tanto cargada como sin cargar. Si se utiliza la carga real, se
obtendr mayor precisin.
q Carga til: calibre la carga utilizando como directriz la carga nominal y carga nominal.
6-5
q Carga en posicin: realice la calibracin de la carga en la misma posicin que se realizan las operaciones
reales.
q Calentamiento: ejecute el calentamiento para fijar la temperatura del aceite hidrulico en el margen de
trabajo normal y realice las operaciones normales (incluidas la elevacin y descenso del brazo de izado)
durante 10 minutos como mnimo (a ser posible, ms de 30 minutos).
q Velocidad de ELEVACIN del brazo de izado: Para hacer constante la velocidad de ELEVACIN del
brazo de izado, ejecute la ELEVACIN del brazo de izado en retencin.
q Pedal del acelerador: pise el pedal del acelerador con el mismo ngulo que en las operaciones reales. No
modifique el ngulo del pedal del acelerador. Mantngalo siempre constante.
q Posicin del cazo: tome las medidas con volteo completo. Realice la calibracin tambin con volteo
completo.
Para obtener detalles acerca del mtodo de calibracin, consulte el Manual de Utilizacin y Mantenimiento.
DURANTE LA MEDICIN
1. Posicin de carga
Si el centro de gravedad de la carga cambia (en particular, hacia la parte delantera o trasera), la presin sobre
el cilindro del brazo de izado cambia y la exactitud se vuelve pobre. Realice la calibracin con la carga en la
misma posicin que durante las mediciones.
2. Calentamiento
Si la temperatura del aceite hidrulico es baja, la exactitud podra resultar pobre. Antes de iniciar la medicin,
realice operaciones normales (incluyendo la elevacin y descenso del brazo de izado) durante 10 minutos
como mnimo (30 minutos si es posible).
3. Funcionamiento del brazo de izado

Si la velocidad de ELEVACIN del brazo de izado cambia durante la medicin, tambin lo har la presin de
su cilindro y la exactitud de dicha medicin resulta pobre. En el intervalo de medicin (-30 y superior),
mantenga constante, en la medida de lo posible, la velocidad del brazo de izado (mantenga constante la
palanca de control del brazo de izado).
4. Manejo del cazo

Si cambia el ngulo de inclinacin del cazo, el centro de gravedad de la carga cambia y la exactitud de la
medicin resulta pobre. Durante la medicin y calibracin, realice las operaciones de forma que el cazo quede
completamente volteado.
5. Desplazamiento
Para realizar las mediciones, detenga siempre la mquina. No se desplace. Si la mquina debe moverse,
conduzca a baja velocidad (5 km/h) y evite acelerar o desacelerar.
6. ngulo del terreno

Si se realiza la medicin sobre una pendiente, su exactitud resultar pobre. Realice las mediciones siempre
sobre terreno nivelado.
6-6
USO DEL MEDIDOR DE CARGA
CONFIGURACIN DEL MODO DE SUMA
1. Pulse el selector de modo del medidor de carga (+/-) para

visualizar TOTAL LOADED [TOTAL CARGADO].
2. Pulse el selector de modo del medidor de carga (A/B) para

seleccionar la categora del material de la carga.
De esta forma se completa la configuracin del Modo
Suma. Se inicia el clculo.
OBSERVACIONES
Cuando se configura el modo de suma del medidor de carga,
aunque se apague el conmutador de arranque y se detengan
las operaciones, no es necesario reiniciar al comenzar de
nuevo las operaciones con el mismo tipo de modo. Se aade
la nueva carga a la carga existente antes de la detencin de
las operaciones.
CONFIGURACIN DEL MODO DE RESTA
1. Pulse el selector de modo del medidor de carga (A/B) para

seleccionar la categora del material de la carga.
OBSERVACIONES
Cuando se pulsa el selector de modo del medidor de carga (+/
-) en la pantalla de introduccin del modo de resta, suena el
zumbador y la configuracin cambia al modo de suma. Para
regresar al modo de resta, pulse de nuevo el selector de modo
del medidor de carga (+/-).
6-7
2. Pulse el selector de modo del medidor de carga (+/-) para

v i s u a l i z a r R E M A I N I N G TA R G E T [ O B J E T I V O
RESTANTE].
3. Para introducir la carga objetivo, utilice la seccin ( ) del

selector de modo de pantalla de caracteres y la seccin (>)
o (<) del selector de elementos de la pantalla de
caracteres.
La pantalla de caracteres anterior a la entrada muestra
00000.0 t y el cursor se encuentra en el dgito 10000.
OBSERVACIONES
La seccin ( ) del selector de modo de pantalla de caracteres
se utiliza para aceptar la visualizacin en dicha pantalla. Al
pulsar el conmutador, se acepta la introduccin del dgito
sealado por el cursor y ste se desplaza hasta el siguiente
dgito. Utilice la seccin (>) o (<) del selector de elementos de
la pantalla de caracteres para cambiar el valor a introducir.
Pulse la seccin (>) para aumentar el valor; pulse (<) para
reducirlo. Tras utilizar la seccin (>) o (<) del selector de
elementos de la pantalla de caracteres para modificar el valor
a introducir, pulse la seccin ( ) del selector de modo de
pantalla de caracteres para aceptar el valor a introducir en el
caso del dgito sealado por el cursor.
En la descripcin siguiente se utiliza como ejemplo una carga objetivo de 300 t.
6-8
1) Pulse la seccin ( ) del selector de modo de pantalla de

caracteres. Acepte 0 para el dgito 10000 como carga
objetivo en la pantalla de caracteres. Seguidamente el cursor
se desplaza desde el dgito 10000 hasta el 1000.

caracteres. Acepte 0 para el dgito 1000 como carga objetivo
en la pantalla de caracteres. Seguidamente el cursor se
desplaza desde el dgito 1000 hasta el 100.
6-9
3) Pulse la seccin (>) o (<) del selector de elementos de la

pantalla de caracteres para cambiar el valor a introducir a 3
para la carga objetivo de la pantalla de caracteres.

caracteres. Acepte 3 para el dgito 100 como carga objetivo
en la pantalla de caracteres. Seguidamente el cursor se
desplaza desde el dgito 100 hasta el 10.
5) El valor del dgito 10, el dgito 1 y la primera posicin del

decimal siguen en 0. Por consiguiente, pulse dos veces la
seccin ( ) del selector de modo de pantalla de caracteres.
De este modo se completa la entrada
6-10

PANTALLA DE DATOS DE LA CARGA TOTAL
1. Pulse la parte superior del selector de visualizacin del

medidor de carga. En la pantalla de caracteres se
mostrar TOTAL DATA [DATOS TOTALES].
La lnea inferior mostrar la hora en la que se realiz la
carga.
2. Pulse el selector de modo del medidor de carga (A/B).

Cada vez que se pulse el conmutador, MATERIAL
cambiar de A B C D E A.
Cuando ocurra esto, la carga de la categora de material
visualizada en MATERIAL se mostrar en la seccin (2)
de la pantalla del medidor de carga y el nmero de cargas
se mostrar en la seccin (3) de dicha pantalla.
OBSERVACIONES
A, B, C, D, E (todos los indicadores luminosos encendidos)
muestra la carga, con independencia de la categora de
material A, B, C, D, E.
6-11
BORRADO DE LA CARGA TOTAL
La carga total calculada puede borrarse de la siguiente forma:

pantalla de caracteres para elegir la categora de carga
visualizada en MATERIAL.
2. Con la carga total visualizada, mantenga pulsada la parte

superior del selector de visualizacin del medidor de carta
durante 4 segundos como mnimo. Se borrarn los datos
para la carga total del material seleccionado.
3. Una vez borrados, el zumbador suena y la pantalla de

caracteres regresa a la visualizacin normal de contador
de servicio y reloj.
OBSERVACIONES
Si la visualizacin de la categora de material en el medidor de
carga es A, B, C, D, E (todos los indicadores luminosos
encendidos), se borrarn todos los datos de carga total.
Si se pulsa la parte superior del selector de visualizacin del
medidor de carga mientras se estn mostrando los datos de
carga total, el medidor de carga regresar a la visualizacin
normal de contador de servicio y reloj.
q Si las operaciones se inician mientras el medidor de carga
muestra los datos calculados y las mediciones son
realizadas por dicho medidor, ste regresar a la
visualizacin normal de contador de servicio y reloj.
q La pantalla del nmero de cargas dispone de un mximo
de 500. Aunque el nmero real de cargas haya excedido
500, la pantalla permanece en 500.
DETENCIN DEL CLCULO DEL MEDIDOR DE CARGA

Si se detiene el clculo del medidor de carga y no se utiliza, ste no proporcionar visualizacin alguna.
1. Compruebe que en la pantalla de caracteres se visualicen
el contador de servicio estndar y la hora.
6-12

caracteres para visualizar LOAD METER [MEDIDOR DE
CARGA] en la pantalla de caracteres.
3. Utilice la seccin ( ) del selector de modo de pantalla de

de la pantalla de caracteres para visualizar OFF.

caracteres. No se proporcionar ninguna otra visualizacin
en el medidor de carga.
5. Si desea iniciar de nuevo las mediciones, ejecute los

Pasos 1 y 2. Pulse seguidamente el selector de modo de
pantalla de caracteres ( ) para seleccionar el men
LOAD METER [MEDIDOR DE CARGA].
6-13
SELECCIN DE LA PANTALLA DE CATEGORAS DE MATERIAL DE CARGA
El tipo de material manipulado puede dividirse en cinco

categoras. Para cada categora puede registrarse la carga
total o la carga que falta para la carga objetivo.
La categora de material de carga se visualiza de A a E en la
lnea inferior de MATERIAL (1), en el medidor de carga.
1. Pulse el selector de modo del medidor de carga (A/B).

Cada vez que se pulse el conmutador, MATERIAL
cambiar de A B C D E A. Ajstela segn la
visualizacin deseada.
OBSERVACIONES
Puede cambiarse la visualizacin de la categora de material
tanto en el modo de suma como en el de resta.
CALIBRACIN CON EL CAZO VACO
1. Antes de realizar la calibracin, someta la mquina a las siguientes condiciones.

2. Vace el cazo.
3. Ejecute la operacin de calentamiento.
Ejecute el calentamiento para fijar la temperatura del aceite hidrulico en el margen de trabajo normal y
realice las operaciones normales (incluidas la elevacin y descenso del brazo de izado) durante 10 minutos
como mnimo (a ser posible, ms de 30 minutos).
4. Realice el ajuste de tal forma que la pantalla de caracteres
muestre la pantalla normal de contador de servicio y reloj.
6-14

caracteres.
En la lnea superior de la pantalla de caracteres se
muestra LOAD METER [MEDIDOR DE CARGA].

de la pantalla de caracteres para visualizar
CALIBRATION [CALIBRACIN].

caracteres.
En la pantalla de caracteres se muestra CALIBRATION
EMPTY BUCKET [CALIBRACIN CAZO VACO].
6-15

caracteres.
STEP 1 [PASO 1] se muestra en la lnea superior de la
p a n t a l l a d e c a r a c t e r e s y F U L LY R O L L B A C K
[DESLIZAMIENTO COMPLETO HACIA ATRS] y AT
CARRY POSI [EN POS. DE DESPLAZAMIENTO] se
visualizan sucesivamente durante 3 segundos cada uno
en la lnea inferior.
9. Voltee el cazo hacia atrs en todo su recorrido y haga

descender el brazo de izado para fijarlo en la posicin de
desplazamiento.
Una vez descendido el brazo de izado, la pantalla de
caracteres cambia a STEP 2 RAISE TO TOP [PASO 2:
IZADO HASTA LMITE SUPERIOR] .
10. Eleve el brazo de izado hasta la altura mxima a la misma

velocidad que en las operaciones reales.
Pise el pedal del acelerador con el mismo ngulo que en
las operaciones reales. No modifique el ngulo del pedal
del acelerador. Mantngalo siempre constante. Para hacer
constante la velocidad de ELEVACIN del brazo de izado,
ejecute la ELEVACIN del brazo de izado en retencin.
De este modo se completa la calibracin con el cazo
vaco.
Si se ha finalizado la calibracin de forma correcta, el
zumbador suena y la pantalla de caracteres regresa a la
visualizacin normal de contador de servicio y reloj.
Si no puede completarse de forma correcta la calibracin con

el cazo vaco, sonar el zumbador y la pantalla de caracteres
mostrar CALIBRATION (CALIBRACIN) en la lnea
superior y EMPTY BUCKET [CAZO VACO] en la lnea
inferior.
11. Si no puede completarse de forma correcta la calibracin

con el cazo vaco, ejecute de nuevo el procedimiento
desde el Paso 6.
6-16
CALIBRACIN CON EL CAZO CARGADO
1. Antes de realizar la calibracin, someta la mquina a las siguientes condiciones.

2. Ejecute la operacin de calentamiento.
Ejecute el calentamiento para fijar la temperatura del aceite hidrulico en el margen de trabajo normal y
realice las operaciones normales (incluidas la elevacin y descenso del brazo de izado) durante 10 minutos
como mnimo (a ser posible, ms de 30 minutos).
3. Cargue el cazo con un peso conocido.
Procure que el centro de gravedad de la carga no cambie al hacer subir o bajar el brazo de izado.
4. Realice el ajuste de tal forma que la pantalla de caracteres
muestre la pantalla normal de contador de servicio y reloj.

caracteres.
En la lnea superior de la pantalla de caracteres se
muestra LOAD METER [MEDIDOR DE CARGA].
6-17

de la pantalla de caracteres para visualizar
CALIBRATION [CALIBRACIN].

caracteres.
En la pantalla de caracteres se muestra CALIBRATION
EMPTY BUCKET [CALIBRACIN CAZO VACO].
8. Pulse el selector de elementos de la pantalla de caracteres

(>). CALIBRATION [CALIBRACIN] se muestra en la
lnea superior de la pantalla de caracteres y LOAD
BUCKET [CARGAR CAZO] y el peso introducido
previamente se visualizan durante 3 segundos cada uno.

caracteres.
STEP 1 [PASO 1] se muestra en la lnea superior de la
p a n t a l l a d e c a r a c t e r e s y F U L LY R O L L B A C K
[DESLIZAMIENTO COMPLETO HACIA ATRS] y AT
CARRY POSI [EN POS. DE DESPLAZAMIENTO] se
visualizan sucesivamente durante 3 segundos cada uno
en la lnea inferior.
6-18
10. Voltee el cazo hacia atrs en todo su recorrido y haga

descender el brazo de izado para fijarlo en la posicin de
desplazamiento.
Una vez descendido el brazo de izado, la pantalla de
caracteres cambia a STEP 2 RAISE TO TOP [PASO 2:
IZADO HASTA LMITE SUPERIOR] .
11. Eleve el brazo de izado hasta la altura mxima a la misma

velocidad que en las operaciones reales.
Pise el pedal del acelerador con el mismo ngulo que en
las operaciones reales. Mantenga constante el ngulo del
acelerador y no lo cambie. Ejecute la ELEVACIN del
brazo izado en retencin.
12. Una vez finalizada la calibracin de forma correcta, se
visualizar la pantalla para la introduccin del peso.
OBSERVACIONES
Para obtener ms informacin sobre el mtodo de
introduccin, vase CONFIGURACIN DEL MODO DE
RESTA (6-7).
El medidor de carga juzga de forma automtica si se trata de
calibracin a carga nominal o calibracin a carga nominal
y reescribe los datos. Aunque el valor de entrada sea igual al
valor anterior, introduzca el peso.
Cuando se introduce el peso, el zumbador suena y la pantalla
de caracteres regresa a la visualizacin normal de contador de
servicio y reloj.
Si no puede completarse con normalidad la calibracin con

carga, el zumbador sonar, CALIBRATION [CALIBRACIN]
se mostrar en la lnea superior de la pantalla de caracteres y
en la lnea inferior aparecer LOAD BUCKET [CARGAR
BRAZO].
13. Si no puede completarse con normalidad la calibracin con

carga, ejecute de nuevo la operacin desde el Paso 6.
6-19
REINICIO DE LA CALIBRACIN
1. Compruebe que en la pantalla de caracteres se visualicen

el contador de servicio estndar y la hora.
CARGA].
3. Pulse el selector de modo de pantalla de caracteres ( ) y

pulse el selector de elementos de la pantalla de caracteres
( > ) o ( < ) pa r a v i s u a l iz a r C A L I B R AT I O N R E S E T
[REINICIO DE LA CALIBRACIN] en dicha pantalla de
caracteres.
4. Pulse el selector de modo de pantalla de caracteres ( ) y
pulse el selector de elementos de la pantalla de caracteres
( < ) pa r a d e s p l a z a r e l c u r s o r h a s ta Y E S [ S ] . A
continuacin, pulse el selector de modo de pantalla de
caracteres ().
MTODO DE UTILIZACIN DEL MODO DE SUMA

1. Fije el medidor de carga en el modo de suma. Para
obtener ms informacin, vase CONFIGURACIN DEL
MODO DE SUMA (6-7).
En las siguientes descripciones se emplea A, a modo de ejemplo, como MATERIAL seleccionado.
6-20
2. Llene el cazo con la primera carga, voltelo hacia atrs en

todo su recorrido, eleve el brazo de izado por encima de la
posicin horizontal y cargue el camin volquete.
Tomemos como carga 5,1 t.
La pantalla muestra la carga del cazo como 5,1 t y la
pantalla de la carga total muestra 5,1.
Cuando hayan transcurrido 15 segundos desde el inicio de la

medicin, la pantalla de carga del cazo se apagar y regresar
a 0 t. La pantalla de carga total mostrar 5,1.
OBSERVACIONES
La medicin de la carga comienza cuando se voltea el cazo
hacia atrs en todo su recorrido y se eleva el brazo de izado
por encima de la posicin de desplazamiento. Si no se ha
descargado en el Paso 1 la primera carga y se hace descender
el brazo de izado hasta la posicin de desplazamiento, elvelo
de nuevo hasta la posicin horizontal. La carga se medir
como segunda carga, aunque no se haya descargado. En este
caso, la pantalla de carga del cazo mostrar 5,1 t y la pantalla
de carga total mostrar 10,2. Para cancelar los datos errneos
de la segunda carga, pulse el conmutador de cancelacin del
medidor de carga. Se cancela la medicin y la pantalla de
carga total regresa a 5,1. Puede cancelarse la medicin 15
segundos despus de la visualizacin de la carga o antes de
medir la carga siguiente.
6-21
3. Llene el cazo con la segunda carga, voltelo hacia atrs

en todo su recorrido, eleve el brazo de izado por encima
de la posicin horizontal y cargue el camin volquete.
En este caso, tomemos como carga 4,9 t.
pantalla de la carga total muestra 10.

a 0 t. La pantalla de carga total mostrar 10.
Repita el Paso 3 para las cargas tercera y siguientes. La

pantalla de carga total muestra la cantidad total cargada.
4. Para reiniciar la carga total, con el fin de realizar el ciclo de

carga siguiente, pulse el conmutador sub-totalizador del
medidor de carga.
La pantalla del medidor de carga regresa a la situacin
inicial.
OBSERVACIONES
Para reiniciar, mantenga pulsado durante 2 segundos como
mnimo el conmutador sub-totalizador del medidor de carga.
Cuando hay una impresora conectada
Si, transcurrid os menos de 2 segundos, se suelta el
conmutador sub-totalizador del medidor de carga, los datos se
imprimen pero no se reinician.
Si se mantiene pulsado el conmutador sub-totalizador del
medidor de carga durante ms de 2 segundos, los datos no se
imprimen pero se reinician.
6-22

MTODO DE UTILIZACIN DEL MODO DE RESTA
1. Fije el medidor de carga en el modo de resta. Para obtener

ms informacin, vase CONFIGURACIN DEL MODO
DE RESTA (6-7).
Tomemos como carga objetivo 12 t.

2. Llene el cazo con la primera carga, voltelo hacia atrs en
todo su recorrido, eleve el brazo de izado por encima de la
posicin horizontal y cargue el camin volquete.
Tomemos como carga 5,1 t.
pantalla de la carga total muestra 6,9.

a 0 t. La pantalla de carga total mostrar 6,9.
OBSERVACIONES
La medicin de la carga comienza cuando se voltea el cazo
hacia atrs en todo su recorrido y se eleva el brazo de izado
por encima de la posicin de desplazamiento. Si no se ha
descargado en el Paso 1 la primera carga y se hace descender
el brazo de izado hasta la posicin de desplazamiento, elvelo
de nuevo hasta la posicin horizontal. La carga se medir
como segunda carga, aunque no se haya descargado. En
este caso, la pantalla de carga del cazo mostrar 5,1 t y la
pantalla de carga total mostrar 1,8. Para cancelar los datos
errneos de la segunda carga, pulse el conmutador de
cancelacin del medidor de carga. Se cancela la medicin y la
pantalla de carga total regresa a 6,9.
6-23
3. Llene el cazo con la segunda carga, voltelo hacia atrs

en todo su recorrido, eleve el brazo de izado por encima
de la posicin horizontal y cargue el camin volquete.
En este caso, tomemos como carga 4,9 t.
pantalla de la carga total muestra 2.
Cuando hayan transcurrido 15 segundos desde el inicio de

la medicin, la pantalla de carga del cazo se apagar y
regresar a 0 t. La pantalla de carga total mostrar 2.
4. Llene el cazo con la tercera carga, voltelo hacia atrs en

todo su recorrido y eleve el brazo de izado por encima de
la posicin horizontal.
En este caso, tomemos como carga 5 t.
La pantalla muestra la carga del cazo como 5 t y la pantalla
de la carga total muestra -3. Esto significa que la carga
total es 3 t superior a la carga objetivo.
El zumbador suena y se visualiza TARGET OVER
[OBJETIVO EXCEDIDO] durante 5 segundos despus de
que la carga objetivo muestre -3. Transcurridos 5
segundos, la pantalla de carga total cambia a 2.
Tras finalizar la carga del segundo cazo, sta es la carga
objetivo. De momento, el cazo posee una carga de 5 t,
pero solamente es necesario cargar 2 t de dicha carga.
5. Utilizando 2 t como objetivo, cargue desde el cazo en el

camin volquete parte de la carga presente de 5 t.
Parpadear la carga objetivo de 2.
6. Tras la carga, haga descender el cazo hasta la posicin de

desplazamiento, eleve el brazo de izado y media la carga
que queda en el cazo. Si consideramos la carga que
queda en el cazo como 3,5 t, la carga objetivo se convierte
en 0,5.
6-24
OBSERVACIONES
Si la carga real supera la carga objetivo y se cargan 2,2 t
cuando la carga objetivo es 2 t, sonar el zumbador de alarma.
Al mismo tiempo, se visualizar TARGET OVER [OBJETIVO
EXCEDIDO] en la pantalla de caracteres Pulse el conmutador
de cancelacin del medidor de carga. El zumbador de alarma
dejar de sonar.
Tenga en cuenta que el zumbador no se detiene aunque se
7. Utilizando 0,5 t como objetivo, cargue desde el cazo en el

camin volquete parte de la carga restante de 3,5 t.
8. Tras la carga, haga descender el cazo hasta la posicin de
desplazamiento, eleve el brazo de izado y media la carga
que queda en el cazo. Si consideramos la carga que
queda en el cazo como 3,1 t, la carga objetivo se convierte
en 0,1.
9. Para reiniciar la carga total, con el fin de realizar el ciclo de

carga siguiente, pulse el conmutador sub-totalizador del
medidor de carga. De este modo se completa la primera
operacin de carga.
En este caso, la carga que queda en el cazo se convierte
en la carga objetivo del segundo ciclo.
6-25
10. Descargue en el camin volquete la carga del cazo e inicie

el segundo ciclo de carga.
OBSERVACIONES
Si no se ha utilizado la carga que queda en el cazo,
descrguela y pulse el conmutador de cancelacin del medidor
de carga. La carga objetivo regresar al valor inicial de 12.
IMPRESIN DESDE EL MEDIDOR DE CARGA
Si hay una impresora instalada, es posible imprimir el contenido de la carga.
Existen tres tipos de impresin del medidor de carga (A, B, C).

Para obtener ms informacin sobre el modo de salida del tipo de impresin, vase SELECCIN DEL MODO
DE IMPRESIN (6-27).
Modo A: impresin del total

Se imprime el nmero de cargas de cada categora de material y la carga total.
Modo B: impresin del sub-total

Se imprime la carga instantnea y la carga total para cada categora de material, conjuntamente con la carga total
general.
Modo C: se imprimen los datos del modo A, conjuntamente con la adicin de los puntos de mantenimiento y el
tiempo restante para dicho mantenimiento.
Las impresiones mostradas a continuacin corresponden a ejemplos de impresin del medidor de carga de la
WA600-6.
6-26
SELECCIN DEL MODO DE IMPRESIN
1. Verifique que la pantalla de caracteres muestra la pantalla

normal de contador de servicio y reloj.
6-27

CARGA] en la pantalla de caracteres.

de la pantalla de caracteres para visualizar PRINT TYPE
[TIPO DE IMPRESIN].
6-28

caracteres.
En la lnea inferior de dicha pantalla se visualiza
A<>B<>C.

pantalla de caracteres para desplazar el cursor hasta A, B
o C y fijar el modo de impresin deseado para el medidor
de carga. Para obtener ms informacin, vase
IMPRESIN DESDE EL MEDIDOR DE CARGA (6-26).
Puede seleccionarse el tipo de impresin entre tres
modos.
6. Cuando se fija el sistema en el modo C, los datos se

imprimen al realizar el ajuste y el modo de impresin
regresa a A o B.
7. Para imprimir en el modo A o B, pulse el conmutador subtotalizador del medidor de carga.

Se imprimen los datos.
6-29
OBSERVACIONES
Si se comete algn error en el ajuste, pulse la seccin () del
selector del modo de pantalla de caracteres.
Se regresar a la pantalla anterior.
6-30
ACCESORIOS Y EQUIPAMIENTO OPCIONALMANEJO DEL CONMUTADOR DE DESCONEXIN
MANEJO DEL CONMUTADOR DE DESCONEXIN DE LA

BATERA
6
Este conmutador corta el flujo de electricidad de la batera.
Se encuentra en el interior de la caja de la batera, en el lado
derecho de la mquina.
CONMUTADOR DE DESCONEXIN DE LA BATERA
Posicin OFF (Apagado)

Puede introducir y sacar la llave del conmutador para activar o
desactivar el flujo de electricidad proveniente de la batera.
Posicin ON (Encendido)
La electricidad fluye de la batera a los circuitos.
Antes de accionar la mquina, fjela en esta posicin.
6-31
MANEJO DEL CONMUTADOR DE DESCONEXIN DE LA BATERA
ACCESORIOS Y EQUIPAMIENTO
MANEJO
ADVERTENCIA
No desactive el conmutador de desconexin de la batera mientras el motor se encuentra en
funcionamiento o inmediatamente despus de su detencin de ste. Existe el peligro de que se produzcan
daos graves en el sistema elctrico.
Desactive el conmutador de desconexin de la batera en los siguientes casos:

q Cuando se vaya a almacenar la mquina durante un periodo largo (1 mes o ms)
q Cuando se vaya a reparar el sistema elctrico
q Para realizar la soldadura elctrica
q Para inspeccionar o manipular la batera
q Para sustituir fusibles o fusibles lentos fundidos
OBSERVACIONES
Al desactivar el conmutador de desconexin de la batera, se
detienen todos los sistemas elctricos de la mquina.
Se perder la visualizacin de la hora en la radio y en el
monitor, la memoria de pre-sintonas para recepcin de
emisoras de radio y la memoria de los datos del medidor de
carga. Por consiguiente, reincielos otra vez antes de
utilizarlos.
Inmediatamente despus de la desactivacin del conmutador
de arranque, el VHMS guarda los datos en la memoria. Antes
de desactivar el conmutador de desconexin de la batera,
verifique que estn apagados los indicadores de actuacin del
VHMS de la caja de componentes, situada en el lateral
izquierdo del bastidor trasero y en el lado de dicho conmutador
de desconexin.
Inmediatamente despus de que se haya hecho girar el
ventilador en sentido contrario, la solenoide de rotacin inversa
del ventilador retiene la alimentacin elctrica, aunque se
apague el conmutador de arranque. Su finalidad es proteger el
motor hidrulico. Antes de desactivar el conmutador de
desconexin de la batera, verifique primero que el ventilador
se ha detenido completamente.
6-32
MANEJO DEL CONECTOR DE AYUDA AL
MANEJO DEL CONECTOR DE AYUDA AL ARRANQUE
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR CON CONECTOR DE AYUDA AL ARRANQUE
Esta mquina est dotada de un conector de ayuda al

arranque en conformidad con la normativa SAE J1283.
El conector de ayuda al arranque se encuentra dentro de la
caja de la batera, en el lateral izquierdo de la mquina.
PRECAUCIONES PARA LA CONEXIN O EXTRACCIN DEL CONECTOR DE AYUDA AL ARRANQUE
ADVERTENCIA
q No permita que entren en contacto la mquina normal y la mquina con problemas.
En la batera se genera hidrgeno, lo que supone un riesgo de explosin a causa de las chispas
generadas en el entorno de dicha batera.
q Procure no equivocarse al enchufar el conector de ayuda al arranque. Adems, al realizarse la
conexin final a la mquina con problemas, existe el riesgo de que se generen chispas.
AVISO
q Utilice siempre un cable de ayuda al arranque de un espesor adecuado para el tamao de la batera.
q En la mquina normal, utilice una batera con idntica capacidad a la de la mquina con problemas.
q Verifique que el cable y los conectores no se encuentren daados ni sufran corrosin.
q Enchufe bien los conectores.
q Compruebe que las palancas de bloqueo (equipo de trabajo y direccin) de ambas mquinas se
encuentran en la posicin de bloqueo LOCK y que se han activado los conmutadores del freno de
estacionamiento de ambas mquinas.
q Compruebe que todas las palancas se encuentran en la posicin de punto muerto.
CONEXIN DEL CABLE DE AYUDA AL ARRANQUE
Desactive los conmutadores de carga, tanto de la mquina normal como de la mquina con problemas, y conecte
los cables de ayuda al arranque siguiendo el orden de mquina normal mquina con problemas.
6-33
MANEJO DEL CONECTOR DE AYUDA AL ARRANQUE
ACCESORIOS Y EQUIPAMIENTO
ARRANQUE DEL MOTOR
ADVERTENCIA
Compruebe que las palancas de bloqueo (equipo de trabajo y direccin) y las palancas del freno de
estacionamiento, tanto de la mquina normal como de la mquina con problemas, se encuentran en la
posicin de bloqueo LOCK. Compruebe tambin que todas las palancas de control se encuentran en la
posicin HOLD (RETENCIN).
1. Compruebe que el conector se encuentra bien enchufado al terminal de la batera.

2. Arranque el motor de la mquina normal y mantngalo funcionando a ralent alto.
3. Gire el conmutador de arranque de la mquina con problemas a la posicin START (ARRANQUE) y arranque
el motor.
Si el motor no arranca al primer intento, espere 2 minutos, como mnimo, e intntelo de nuevo.
EXTRACCIN DEL CABLE DE AYUDA AL ARRANQUE
Cuando el motor se ponga en marcha, retire los cables de ayuda al arranque siguiendo el orden de mquina con
problemas mquina normal.
6-34
MANEJO DEL PARACHOQUES TRASERO
El parachoques trasero evita la pulverizacin de barro sobre la

mquina y hacia la zona circundante.
MANEJO
ADVERTENCIA
Durante la conduccin o la ejecucin de las operaciones, haga descender el parachoques trasero y
bloquelo bien. Si el parachoques trasero se eleva durante la conduccin o la ejecucin de las
operaciones, bloquear la vista y existe el peligro de que se produzcan lesiones personales graves.
AVISO
Si se conduce la mquina o se realizan las operaciones con el parachoques trasero elevado, resultar
imposible evitar que se pulverice barro sobre la mquina y hacia la zona circundante. Adems, dicho
parachoques sufrir daos.
Para realizar el mantenimiento y abrir la cubierta lateral del motor, situada en el lado derecho de la mquina, eleve
primero el parachoques trasero.
1. Retire el bloqueo (1).
2. Agarre el mecanismo de sujecin (2) y levante el

parachoques trasero.
6-35
6-36
NDICE
17
NDICE
7-2
NDICE
NDICE
1
<A>
ALARMA DE SEGURIDAD .................................. 3-81
APERTURA DE PUERTA Y VENTANA DE LA
CABINA ........................................................... 3-82
ARRANQUE DEL MOTOR ................................ 3-128
<B>
BANDEJA PARA CAJA DE ALMUERZO............. 3-87
BARRA DE BLOQUEO DEL BASTIDOR............. 3-80
BOMBA DE ENGRASE........................................ 3-88
<C>
CAJA DE HERRAMIENTAS ................................ 3-88
CIERRE.............................................................. 3-169
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTE
RECOMENDADOS ......................................... 4-10
MARCAS
RECOMENDADAS
Y
CALIDAD
RECOMENDADA PARA OTROS PRODUCTOS
DISTINTOS AL ACEITE ORIGINAL DE
KOMATSU...................................................... 4-13
UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE
REFRIGERACIN
Y
LUBRICANTES
DE
ACUERDO CON LA TEMPERATURA
AMBIENTE ..................................................... 4-11
COMPROBACIN TRAS LA PARADA
DEL MOTOR ................................................. 3-132
COMPROBACIONES TRAS COMPLETAR LAS
OPERACIONES ............................................ 3-169
COMPROBAR Y AJUSTAR ANTES DE ARRANCAR
EL MOTOR.................................................... 3-111
CONMUTADORES .............................................. 3-48
CUADRO PARA ANOTAR EL NM. DE SERIE Y EL
DISTRIBUIDOR............................................... 1-11
DURANTE EL ALMACENAMIENTO............. 3-183
<F>
Fuente de alimentacin ....................................... 3-88
FUNCIONAMIENTO .......................................... 3-111
FUNCIONAMIENTO EN TIEMPO FRO............ 3-179
DESPUS DEL TIEMPO FRO..................... 3-182
OPERACIN DE CALENTAMIENTO PARA
CIRCUITO HIDRULICO DE LA DIRECCIN
CON TIEMPO FRO...................................... 3-182
PRECAUCIONES DESPUS DE REALIZAR EL
TRABAJO...................................................... 3-181
PREPARACIN PARA EL FUNCIONAMIENTO
CON TEMPERATURAS BAJAS ................... 3-179
FUSIBLE LENTO................................................. 3-87
FUSIBLES ........................................................... 3-85
<G>
GENERALIDADES DEL SISTEMA ELCTRICO.. 4-8
GENERALIDADES SOBRE EL
MANTENIMIENTO ............................................ 4-4
GIRO.................................................................. 3-140
GUA PARA EL MANTENIMIENTO....................... 4-2
<I>
INDICADOR DE POLVO ..................................... 3-84
INFORMACIN NECESARIA ............................. 1-10
INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD] ................ 1-3
INTRODUCCIN................................................... 1-8
<L>
LISTA DE PARES DE APRIETE ......................... 4-14
LISTA DE PIEZAS DE DESGASTE ...................... 4-9
<D>
DESCRIPCIN GENERAL .................................... 3-2
DESCRIPCIN GENERAL DE LA MQUINA....... 3-2
DESCRIPCIN GENERAL DE LOS MANDOS E
INDICADORES.................................................. 3-3
Desplazamiento de la mquina (direccin, velocidad)
y detencin de la mquina............................. 3-133
DIRECCIONES DE DESPLAZAMIENTO DE LA
MQUINA
HACIA
DELANTE,
ATRS,
IZQUIERDA Y DERECHA ................................. 1-8
DISYUNTOR ........................................................ 3-86
<E>
ESPECIFICACIONES ............................................ 5-2
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA ........... 3-167
ESTACIONAMIENTO PROLONGADO.............. 3-183
ANTES DEL ALMACENAMIENTO................ 3-183
DESPUS DEL ALMACENAMIENTO........... 3-183
<M>
MANEJO DEL CONECTOR DE AYUDA AL
ARRANQUE.................................................... 6-33
MANEJO DEL CONMUTADOR DE DESCONEXIN
DE LA BATERA ............................................. 6-31
DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES.... 6-31
MANEJO ......................................................... 6-32
MANEJO DEL PARACHOQUES TRASERO ...... 6-35
MANEJO ......................................................... 6-35
MANIPULACIN DE LOS NEUMTICOS ........ 3-170
MANIPULACIN DEL ACEITE, COMBUSTIBLE Y
LQUIDO DE REFRIGERACIN Y REALIZACIN
DEL ENTRETENIMIENTO DE ACEITE............ 4-4
MANIPULACIN DEL LIMPIAPARABRISAS DE LA
CABINA........................................................... 3-84
MANIPULACIN DEL MEDIDOR DE CARGA...... 6-3
ESBOZO DEL MEDIDOR DE CARGA ............. 6-3
7-1
NDICE
PRINCIPIO DE MEDICIN DEL MEDIDOR DE
CARGA ..............................................................6-4
PUNTOS A RECORDAR PARA GARANTIZAR
UNA ELEVADA PRECISIN.............................6-5
USO DEL MEDIDOR DE CARGA .....................6-7
MTODO PARA ASEGURAR LA MQUINA ....3-173
MTODO PARA ELEVAR LA MQUINA ..........3-175
<N>
NIVELADOR REMOTO......................................3-144
NMERO DE IDENTIFICACIN DEL PRODUCTO
(PIN) / PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA
MQUINA ........................................................1-10
MANTENIMIENTO TRAS LAS PRIMERAS 250

HORAS ........................................................... 4-21
PRLOGO............................................................. 1-2
<R>
RADIO-CASETE ESTREO AM / FM ................. 3-89
REGLAMENTOS EPA, PLACA DE IDENTIFICACIN
DEL MOTOR ................................................... 1-10
RTULOS DE SEGURIDAD ................................. 2-4
RTULOS DE SEGURIDAD ............................ 2-5
UBICACIN DE LOS RTULOS
DE SEGURIDAD .............................................. 2-5
<S>
<O>
OPERACIONES
DE
EXCAVACIN
SEMIAUTOMTICA ......................................3-143
OPERACIONES Y COMPROBACIONES DESPUS
DE ARRANCAR EL MOTOR.........................3-130
<P>
PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL ............3-71
PANEL DE CONTROL DE LA MQUINA............3-10
PARADA DEL MOTOR ......................................3-132
PARES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y
TUERCAS .......................................................4-14
PASADOR DE REMOLCADO .............................3-81
PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD ........4-17
PIEZAS DE DESGASTE........................................4-9
POSICIN DEL CONTADOR DE SERVICIO ......1-11
PRECAUCIONES DE UTILIZACIN .........2-23,3-165
ARRANQUE DEL MOTOR ..............................2-23
BATERA .........................................................2-33
FUNCIONAMIENTO ........................................2-25
REMOLCADO .................................................2-35
TRANSPORTE ................................................2-32
PRECAUCIONES EN EL MANTENIMIENTO ......2-36
PRECAUCIONES GENERALES .........................2-12
PRECAUCIONES PARA EL DESMONTAJE Y
REENSAMBLAJE DEL EQUIPO
DE TRABAJO ................................................3-178
PRECAUCIONES PARA LOS NEUMTICOS ....2-43
PROCEDIMIENTO DE TRANSPORTE .............3-173
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO .......4-21
COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL
MOTOR ...........................................................4-48
MANTENIMIENTO CADA 1.000 HORAS........4-66
MANTENIMIENTO CADA 100 HORAS...........4-49
MANTENIMIENTO CADA 50 HORAS.............4-48
MANTENIMIENTO CUANDO
SEA NECESARIO ..........................................4-21
7-2
SEGURIDAD ......................................................... 2-2

SELECCIN DEL CAZO Y DE
LOS NEUMTICOS ......................................... 6-2
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO .............. 3-98
SOLUCIN DE PROBLEMAS........................... 3-184
CUANDO SE HA AGOTADO EL
COMBUSTIBLE ........................................... 3-184
MTODO DE REMOLCADO DE
LA MQUINA ............................................... 3-184
MTODO PARA HACER DESCENDER EL
EQUIPO DE TRABAJO CUANDO SE HA
DETENIDO EL MOTOR ................................ 3-194
OTROS PROBLEMAS .................................. 3-195
SI LA BATERA EST DESCARGADA ........ 3-189
SUSTITUCIN PERIDICA DE LAS PIEZAS
CRTICAS para la SEGURIDAD ..................... 4-16
<T>
TABLA DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO . 4-19
TAPN CON CIERRE ......................................... 3-78
TRABAJO DE EMBARQUE Y
DESEMBARQUE .......................................... 3-173
TRABAJOS POSIBLES CON UNA CARGADORA
CON NEUMTICOS ..................................... 3-146
TRANSPORTE .................................................. 3-173
<U>
UTILIZACIN DEL EQUIPO DE TRABAJO ...... 3-141
<V>
Visibilidad desde el Asiento del Conductor............ 1-9
COLOFN
18
COLOFN
CARGADORA DE NEUMTICOS GALEO WA600-6

Modelo formulario N ESAM024500
2006 KOMATSU
Reservados Todos los
Derechos
Impreso en Blgica 01-06
8-2

Manual Operacion Mantenimiento Cargador Frontal Wa600 6 Komatsu

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Manual de

Ubicacin de almacenamiento del Manual de Operacin y

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

Palabras de las seales

Indica una situacin de riesgo inminente que, de no evitarse, provocar la prdida

Indica una situacin de riesgo inminente que, de no evitarse, provocar la prdida

Indica una situacin de riesgo potencial que, de no evitarse, podra provocar

Ejemplo de mensaje de seguridad utilizando la palabra en seal

Otras palabras de seal

Esta palabra proporciona informacin cuyo conocimiento es til.

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

Etiquetas de seguridad con pictogramas

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

Hay dos etiquetas pegadas a la mquina que indican el nivel

q Nivel de potencia del sonido emitido por la mquina,

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

Gua para la Reduccin de los Niveles de

Las directrices siguientes pueden ayudar al operador de la

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

DIRECCIONES DE DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA HACIA DELANTE,

VISIBILIDAD EN EL REA INMEDIATA

En el siguiente diagrama se muestra la visibilidad de esta mquina en el rea de 1 m a partir de su superficie

NMERO DE IDENTIFICACIN DEL PRODUCTO (PIN) / PLACA DE

En el centro del bastidor delantero.

REGLAMENTOS EPA, PLACA DE IDENTIFICACIN DEL MOTOR

EPA: Agencia de Proteccin Medioambiental, EE.UU.

POSICIN DEL CONTADOR DE SERVICIO

El contador de servicio se visualiza en la pantalla de

CUADRO PARA ANOTAR EL NM. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR

Nm. de serie de la mquina.

PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA MQUINA

MTODO DE FUNCIONAMIENTO ................................................................................................. 3-94

CIERRE .................................................................................................................................................. 3-169

PURGADO DE AIRE DEL DEPSITO HIDRULICO..................................................................... 4-40

COMPROBACIN DE LA FUNCIN DEL ACUMULADOR ........................................................... 4-77

ACCESORIOS Y EQUIPAMIENTO OPCIONAL

MANEJO DEL CONECTOR DE AYUDA AL ARRANQUE................................................................................ 6-33

RTULOS DE SEGURIDAD .............................................................................................................................. 2-42

UBICACIN DE LOS RTULOS DE SEGURIDAD

(1) Precauciones antes del arranque (09651-A0481)

q Lea el manual antes del accionamiento, mantenimiento,

(2)Precauciones para la palanca de bloqueo (09654-C0481)

q Haga descender hasta el suelo el dispositivo de trabajo,

(3) Precauciones durante el desplazamiento marcha atrs

(4) Precauciones para acercarse a los cables elctricos

q Seal que indica peligro de electrocucin si la mquina se

q Mantngase a una distancia segura de las conducciones

(5) No pasar (09162-C0641)

q Mantngase alejado del

(6) Precauciones para la barra de bloqueo del bastidor (09161C0641)

q Bloquee el vehculo con el pestillo de bloqueo para evitar

(7) Precauciones cuando el refrigerante se encuentra a una

q Deje que se enfre el radiador del depsito hidrulico antes

(8) Precauciones cuando el aceite se encuentra a una

q Deje que se enfre el radiador del depsito hidrulico antes

(9) Precauciones para el manejo del cable de la batera

(10) Precauciones para prohibir las subidas al cap (09805A0881)

q No se aproxime al borde de la mquina por error

(11) Seal No pasar por debajo del equipo de trabajo (09807C1683)

q Mantngase alejado cuando el dispositivo de trabajo se

(12) Seal No se acerque a la mquina (09806-C1683)

q Seal que indica el riesgo de atropello por parte del

q Mantenga una distancia segura hasta el vehculo mientras