Katrol pada dasarnya sama dengan tuas, oleh sebab itu dapat dimungkinkan mengangkat benda-benda yang

lebih berat dari kemampuan. Prinsip kerja katrol adalah mengubah arah gaya sehingga kerja yang dilakukan
menjadi lebih mudah. Berdasarkan jumlah katrol yang digunakan, pesawat sederhana dibedakan menjadi sistem
katrol tunggal, sistem katrol ganda, dan sistem katrol banyak (takal). Selain itu, sistem katrol juga dapat
dibedakan berdasarkan geraknya, yaitu katrol tetap dan katrol bebas. Pada sistem katrol tetap, katrol tidak dapat
begerak naik turun, tetapi hanya berputar pada porosnya. Sedangkan, pada sistem katrol bebas, selain berputar
pada porosnya katrol pun dapat bergerak naik turun. Katrol dalam kehidupan sehari-hari dapat kita temui pada
sumur konvensional. Macam-macam katrol di antaranya katrol tetap, katrol bergerak, katrol ganda.
Macam-Macam Katrol

Macam-Macam Katrol
Keterangan :
1.

Katrol Tetap

2.

Katrol Bergerak

3.

Katrol Ganda (Katrol Kombinasi)

Katrol Tetap
Katrol tetap adalah katrol yang penempatannya tetap di suatu tempat, berikut adalah gambar katrol tetap.

Keterangan:
W = beban
O = penumpu
AO = lengan kuasa (lF)
F = kuasa
OB = lengan beban (lw)

A = titik beban
B = titik kuasa
Untuk mengangkat beban seberat w, maka kita harus menarik tali dengan gaya F. Gaya berat w besarnya sama
dengan besar gaya tarik (F).
w=F
Katrol tetap hanya mengubah arah gaya kuasa, sehingga keuntungan yang diperoleh saat menggunakan hanya
untuk memudahkan mengangkat benda. Keuntungan mekanis katrol ini, yaitu:

Katrol Bergerak
Katrol bergerak adalah katrol yang bergerak jika sedang digunakan. Pada pemakaian katrol bergerak, beban
yang akan diangkat digantungkan pada katrol, apabila dirumuskan adalah sebagai berikut :
F lF = w l w
F = 2lB = w lw

Gambar katrol bergerak

Keterangan :
OB

lengan

beban

(lw)

AB = lengan kuasa (lw)

Keuntungan mekanis (KM) dengan menggunakan katrol bergerak, yaitu
Katrol Ganda (Katrol Kombinasi)
Katrol ganda atau katrol kombinasi adalah gabungan beberapa katrol tetap dan katrol bergerak. Katrol kombinasi
sering disebut takal. Dalam sebuah sistem katrol ganda terdiri atas n buah katrol, maka keuntungan mekanisnya
dapat dicari dengan cara menghitung banyaknya gaya yang bekerja.

KM = n = banyaknya katrol yang digabung

Katrol ganda atau katrol kombinasi adalah beberapa katrol yang dirangkai dan pada umumnya digunakan untuk
mengangkat benda-benda yang berat.

http://BambangSuwanto.2014.Jurnal.ac.id./9222393/Fisika/PrinsipKerjaKartol/vol.
05/04Juli2014/
http://staff.uny.ac.id/sites/default/files/pendidikan/Ikhlasul%20Ardi%20Nugroho,
%20M.Pd./DIKTAT%20KULIAH%20FISIKA_KERJA%20DAN%20PESAWAT
%20SEDERHANA.pdf