UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

TRABAJO ENCARGADO

INFORME DE PRACTICA DE CAMPO

Anlisis de Estabilidad

ALUMNO:
Patio Torres Adrian

2011103011

UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE
MINAS

INTRODUCCION

En el Gran Concepcin el deslizamiento de taludes ha representado siempre un gran

problema, provocando la interrupcin de caminos, lneas frreas, derrumbes de
construcciones y en ocasiones la prdida de vidas humanas.
Los mtodos utilizados para el anlisis de estabilidad de laderas asumen que el
material es un continuo homogneo y uniforme, lo cual no siempre resulta cierto ya
que muchos deslizamientos se producen en sectores donde el material desliza como
bloques de roca, diferente a como se comporta un talud de suelo. Los mtodos
existentes para el anlisis de estabilidad de taludes de suelos, los cuales asumen
superficies de falla circulares, estn en general bien establecidos en la prctica de la
Ingeniera Geotcnica. Sin embargo, el estudio de estabilidad de taludes de roca no
es tan simple, debido principalmente a la necesidad de detectar la geometra de las
posibles superficies de deslizamiento.
El estudio de estabilidad de taludes es an ms necesario y relevante dentro de una
zona que est constantemente ex-puesta a persistentes y torrenciales lluvias que se
presentan

principalmente en los periodos de otoo e invierno.

La determinacin del potencial riesgo de deslizamiento de un talud, a causa de su

saturacin o por reperfilamiento para la construccin de caminos, edificios o casas,
puede ayudar a evitar daos o planificar la mitigacin de estos posibles daos
Un anlisis de estabilidad determina la potencialidad de deslizamiento de los bloques
de roca en funcin de los parmetros anteriormente descritos. Existen diferentes
mtodos para realizar el clculo de la disponibilidad de un talud en roca como el
mtodo tenso deformacionales y la teora de bloques as como el mtodo de
equilibrio limite que determina el grado de seguridad por medio de un coeficiente
llamado factor de seguridad.

Ingeniera de Produccin

Pgina 2 de 18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE
MINAS

MARCO TEORICO
DEFINICION DE ROCA.Una roca es un compuesto heterogneo, formado por un agregado de dos o ms
minerales, y se puede encontrar en estado slido o en estado lquido. En base a lo
anteriormente sealado podemos decir que tanto la arena como el petrleo son
rocas, aunque este ltimo se encuentre en estado lquido.
Una roca puede estar formada de un solo tipo de mineral (roca monominerlica)
como es el caso de la piedra caliza (compuesta de calcita), y de la arenisca pura
(compuesta de cuarzo).
Tambin una roca puede estar compuesta de varios tipos de minerales, (roca
poliminerlica) como es el caso del granito -compuesto principalmente de cuarzo-,
feldespato, mica y otros minerales en menor cantidad como anfbol, apatita y circn.

MACIZO ROCOSO.Conjunto de los bloques de matriz rocosa y de discontinuidades. Mecnicamente son

medios discontinuos, anistropos y heterogneos.
Macizo es una seccin de la corteza terrestre, que est demarcada por fallas o
fisuras, en reas rocosas, o en materiales slidos. En el movimiento de la corteza, un
macizo tiende a retener su estructura interna al ser desplazado en su totalidad. El
trmino es usado tambin para referirse a un grupo de montaas formadas por tal
estructura. El macizo es una unidad estructural de la corteza, menor que las placas
tectnicas.

Ingeniera de Produccin

Pgina 3 de 18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE
MINAS

MATRIZ ROCOSA.Material rocoso sin discontinuidades o bloques de roca intacta entre discontinuidades
(muestra de mano o mayor).
A pesar de considerarse continua es heterognea y anistropa, ligada a la fbrica,
textura y estructura, mineral.
Mecnicamente, la matriz rocosa se caracteriza por su densidad, resistencia y
deformabilidad, dadas por parmetros de roca intacta: resistencia a la compresin
simple (UCS) y a la traccin, mdulo de Young, razn de Poisson, etc.

DISCONTINUIDAD.Superficies de no continuidad dentro y encima de la superficie de una roca que la

separan a lo largo de espacios abiertos y/o cerrados, espacios que son aprovechados
para el relleno de un determinado mineral o la alteracin qumica producida por el
agua, humedad, oxidacin y otros procesos de ndole similar. De esta forma la
presencia de discontinuidades favorece a la alteracin de la roca.
Cualquier corte (fisura, grieta, fractura) en el macizo rocoso con resistencia a la
traccin nula o muy baja.

Ingeniera de Produccin

Pgina 4 de 18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE
MINAS

Tipos de discontinuidades:
Todo tipo de juntas, Planos de estratificacin (dbiles), Zonas de contacto, Fallas,
Diaclasas, etc...
Caractersticas de discontinuidades:
Orientacin y nmero de discontinuidades
Frecuencia o espaciado de las juntas (distancia entre dos discontinuidades)
Grado de apertura o separacin (abierto o cerrado)
Extensin, persistencia, continuidad
Rugosidad o textura superficial (pulida, lisa o rugosa) y relleno (sin o con relleno, tipo
de relleno).
Orientacin de discontinuidades: Direccin y buzamiento

DIACLASAS.Discontinuidad que no presentan desplazamiento y se encuentran agrupadas

paralelas una con otras en familias o en juego de diaclasas, cabe resaltar que varios
juegos de diaclasas pueden intersecarse para as formar bloques rocosos de
geometra ideal y de tamaos considerables.

Ingeniera de Produccin

Pgina 5 de 18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE
MINAS

FALLAS GEOLOGICAS.Son superficies de discontinuidad que se forman despus del fracturamiento de la

roca, dando lugar a 2 bloques que se encuentran en relacin a una superficie de
friccin provocando un desplazamiento sobre cada una de ellas y deformando o
fracturando todo el rea alrededor de dicha superficie.

DIRECCIN.La direccin medida con la brjula de una lnea horizontal contenida en un plano
inclinado. Es el ngulo formado entre la proyeccin de la recta (en un plano
horizontal) con la direccin Norte Sur.

FALLA EN CUNA (cua).Este tipo de falla abarca el colapso de taludes en el cual los cuadros estructurales
hacen que el deslizamiento ocurra con un rumbo transversal a la cresta del talud, a lo
largo de la lnea de interseccin de dos planos.
La mecnica de falla que abarca el deslizamiento de una cua a lo largo de la lnea
de interseccin de dos familias de discontinuidades se presenta de una manera
simple, se produce siguiendo dos planos de discontinuidad, de manera que el

Ingeniera de Produccin

Pgina 6 de 18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE
MINAS

buzamiento de la lnea de interseccin de ambos planos tenga un buzamiento inferior

al ngulo de talud, lo que descalza un tetraedro o cua de roca que podr
eventualmente deslizar.
RUMBO (STRIKE).Es el ngulo que forma la recta interseccin (entre el plano que representa la
discontinuidad y un plano horizontal) con la direccin Norte Sur.
BUZAMIENTO (DIP).Es el ngulo formado entre el plano horizontal y la recta de mxima pendiente
contenida en el plano de la discontinuidad. Las convenciones usadas se indican a
continuacin:

INCLINACION (PLUNGE).Es el buzamiento de una recta.

DIRECCION DEL BUZAMIENTO.Angulo medido en el sentido de las agujas del reloj, entre la direccin norte y la
proyeccin horizontal de la lnea de mxima pendiente considerada siempre en el
sentido hacia el que desciende el plano. El plano queda definido por su buzamiento y
su orientacin. Esta ltima puede darse mediante la direccin del buzamiento o
mediante el ngulo que forma el rumbo con la direccin determinada (generalmente

Ingeniera de Produccin

Pgina 7 de 18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE
MINAS
el norte) aunque en este caso es preciso especificar el sentido hacia el que buza el
plano.

TIPOS DE ROTURA.En cualquier parte de la superficie terrestre la gravedad acta continuamente

sobre los materiales, que tienden a dirigirse hacia niveles ms bajos. El trmino ms
comnmente usado para designar los movimientos producidos en los taludes es el de
deslizamiento. Dicho trmino implica

movimientos

de

masas

formadas

por

diferentes tipos de materiales: rocas, suelos, rellenos artificiales o tambin

combinaciones

de

los

mismos,

travs

de

una

superficie determinada

denominada de rotura. La velocidad con que se desarrollan las roturas de los

taludes es variable, dependiendo de la clase de material involucrado en los
mismos y del tipo de deslizamiento. El movimiento puede ser progresivo,
producindose inicialmente una rotura local, que va progresando hasta convertirse
en una rotura generalizada.
TIPOS DE ROTURA DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL MECANISMO.Desde el punto de vista mecnico, las clases de roturas que se suelen
producir mayoritariamente en los taludes en roca se pueden dividir en cuatro grupos,
a saber:

Ingeniera de Produccin

Pgina 8 de 18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE
MINAS

Roturas por deslizamiento segn uno o varios planos de discontinuidad

que afloran en el talud y que incluirn las roturas plana y en cua.
.
Roturas por movimiento relativo de bloques a travs de planos de
discontinuidad preexistentes que no afloren necesariamente y que incluirn las
roturas por vuelco, algunas roturas que siguen discontinuidades paralelas al talud y
las roturas de varios bloques
.
Roturas producidas parte por deslizamiento

a lo largo de planos de

discontinuidad y parte por rotura de la roca y que incluirn las roturas en

escaln, roturas mixtas, roturas complejas (como roturas por deslizamiento y
vuelco o el denominado kink-band slumping) y otras roturas que siguen
parcialmente discontinuidades paralelas al talud (como la rotura por pandeo).
Roturas que se producen siguiendo una superficie circular, sin relacin
importante con los planos de junta, y que en trminos generales se denominan
roturas circulares.

TALUDES.Se comprende bajo el nombre de talud cualesquiera superficie inclinada respecto a la

horizontal que hayan de adoptar permanentemente las estructuras de tierra, bien sea
en forma natural o como consecuencia de la intervencin humana en una obra de
ingeniera. Los taludes se dividen en naturales (laderas) o artificiales (cortes y
terraplenes).

TALUDES EN ROCA.En macizos rocosos duros o resistentes, las discontinuidades determinan la situacin
de los planos de rotura. En macizos formados por rocas blandas poco competentes,
la matriz rocosa tambin juega un papel importante en la generacin de estos planos
y en el mecanismo de rotura.

Ingeniera de Produccin

Pgina 9 de 18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE
MINAS

FORMAS DE ROTURA EN TALUDES ROCOSOS.Clasificacin segn Goodman (1989) y Romana (1992):

Roturas planas, plane (a) segn juntas predominantes y/o continuas que buzan
hacia el talud.
Roturas en cua, wedge (b) segn dos juntas de diferentes familias cuya
interseccin buce hacia el talud.
Roturas por vuelco, toppling (c) Segn una familia de juntas predominantes y/o
continuas que buzan contra el talud y cuyo rumbo es casi paralelo al de la cara del
talud.
Roturas globales (tipo suelo) segn superficies que pueden desarrollarse
parcialmente a lo largo de juntas.

Ingeniera de Produccin

Pgina 10 de 18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE
MINAS

ROTURA EN CUA (cua).Cuando existe dos o ms discontinuidades dispuestas oblicuamente a la superficie

del talud (lnea de interseccin con inclinacin desfavorable).
Comn en macizos rocos con discontinuidades bien marcadas (fallas, fracturas, etc.)

FACTOR DE SEGURIDAD.El coeficiente de seguridad (tambin conocido como factor de seguridad) es el

cociente entre el valor calculado de la capacidad mxima de un sistema y el valor del
requerimiento esperado real a que se ver sometido. Por este motivo es un nmero
mayor que uno, que indica la capacidad en exceso que tiene el sistema por sobre sus
requerimientos.
En este sentido, en ingeniera, arquitectura y otras ciencias aplicadas, es comn, y en
algunos casos imprescindible, que los clculos de dimensionado de elementos o
componentes de maquinaria, estructuras constructivas, instalaciones o dispositivos
en general, incluyan un coeficiente de seguridad que garantice que bajo desviaciones
aleatorias de los requerimientos previstos, exista un margen extra de prestaciones
por encima de las mnimas estrictamente necesarias.
Ingeniera de Produccin

Pgina 11 de 18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE
MINAS

BRUJULA.La brjula es un instrumento de orientacin que utiliza una aguja imantada para
sealar el norte magntico terrestre. Su funcionamiento se basa en el magnetismo
terrestre, por lo que seala el norte magntico en vez del norte geogrfico y es intil
en las zonas polares norte y sur debido a la convergencia de las lneas de fuerza del
campo magntico terrestre.
Desde mediados del siglo XX, la brjula magntica empez a ser reemplazada por
sistemas de navegacin ms avanzados y completos, como la brjula giroscpica
(que se calibra con haces de lser) y los sistemas de posicionamiento global. Sin
embargo, an es muy popular en actividades que requieren alta movilidad o que
impiden, debido a su naturaleza, el acceso a energa elctrica, de la cual dependen
los dems sistemas.

Ingeniera de Produccin

Pgina 12 de 18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE
MINAS

TACMETRO.
Un tacmetro es un dispositivo que mide la velocidad de giro de un eje, normalmente
la velocidad de giro de un motor. Se mide en revoluciones por minuto (RPM).
Actualmente se utilizan con mayor frecuencia los tacmetros digitales, por su mayor
precisin.

EJERCICIO 1:
Para poder determinar si es posible alcanzar la disponibilidad requerida por
flota de equipos, calculamos una disponibilidad estimada en los 5 aos para
cada modelo de utilizando la frmula anteriormente descrita y la comparamos
con la disponibilidad requerida promedio en los 5 aos, la cual es 89,2% y es
obtenida de la siguiente manera:

D= ((Tiempo total-tiempo muerto)/tiempo total) x 100

D promedio= ((43.800-9.797.10)/43.800) x 100
D promedio= 89.2%

Donde:
43.800: Horas totales en 5 aos (365 das x 24 horas por da )
9.797,10: Horas de tiempo muerto mximo obtenido del % de disponibilidad
por ao requerido por el cliente.
Ingeniera de Produccin

Pgina 13 de 18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE
MINAS

Para calcular la disponibilidad mecnica para cada uno de los equipos, utilizamos los
tiempos muertos obtenidos de los archivos de mantenimiento de la siguiente manera:
D777= ((43.800-3.597,1)/43.800) x 100
D777= 91,8%
D992= ((43.800-2.650)/43.800) x 100
D992= 93,9%
D385= ((43.800-1.605,42)/43.800) x 100
D385= 96,3%
D10= ((43.800-1.947)/43.800) x 100
D10= 95,6%
D980= ((43.800-1.611,46)/43.800) x 100
D980= 96.3%
D930= ((43.800-1.113,92)/43.800) x 100
D930= 97,5%
D735= ((43.800-2.009,08)/43.800) x 100
D735 = 95,4%
D824= ((43.800-2.088,07)/43.800) x 100
D824= 95,2%
D16= ((43.800-2.344)/43.800) x 100
D16= 94,6%
Drh90= ((43.800-2.990*)43.800) X100
Drh90= 93,2%
DEFINICIN DE LOS NDICES DE RENDIMIENTOS DE LOS EQUIPOS MINEROS.HE = HORAS EXISTENTES = RECURSOS = 365 x 24 = 8760 Horas /ao
Ingeniera de Produccin

Pgina 14 de 18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE
MINAS
HP= HORAS PROGRAMADAS= n das x relevos/da x horas/relevo
HT= HORAS TRABAJADAS por el equipo o la flota
HTC= HORAS DE TACOMETRO
HPEM= HORAS PARADAS por reparacin y mantenimiento
HORAS TRABAJADAS = HT= HP- HPEM= Horas programadas-Horas paradas por
reparacin y mantenimiento

No obstante, algunos autores se han atrevido a dar unas frmulas para estimar los
costes horarios del mantenimiento en la realizacin de un proyecto minero. Una de
estas frmulas, que ms suele emplearse para la maquinaria convencional minera
sobre neumticos, como los volquetes o las palas, viene dada por la expresin:

Ingeniera de Produccin

Pgina 15 de 18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE
MINAS
Es frecuente y habitual hacer coincidir, en las grandes minas, el coste de la
amortizacin con el coste de mantenimiento horario, lo que equivale a establecer un
factor FR igual a 100. Sin embargo, deben realizarse las provisiones o los
escalonamientos de caja ya que los costes de mantenimiento no son tan regulares
como los del capital.

La disponibilidad es la proporcin de tiempo durante la cual un sistema o

equipo estuvo en condiciones de ser usado. La disponibilidad depende de:
La frecuencia de las fallas.
El tiempo que nos demande reanudar el servicio.
Si se consideran HL horas laborables de la empresa, PP horas de paradas
programadas para mantenimientos preventivos, incluyendo las reparaciones
programadas u overhauls y PR horas de paradas por reparaciones o mantenimientos
no programados, la Disponibilidad A resulta:

No se incluyen las horas de paradas causadas por huelgas, o suspensin de la

produccin por cada de la demanda. Se considera que la disponibilidad debe ser
mayor a 85%.

Ingeniera de Produccin

Pgina 16 de 18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE
MINAS

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
De los clculos estimados basados en las actividades de mantenimiento
recomendadas por los fabricantes, se determina que si es posible alcanzar la
disponibilidad mecnica requerida por el cliente.
Ofrecer para la flota de produccin y acarreo el contrato de mantenimiento
total; pero para la flota de soporte ofrecer un contrato de mantenimiento en la
que no se incluya partes solo mano de obra y no se garantice disponibilidad.
En conclusin se garantizar la confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad de
los equipos, maquinarias e instalaciones a un costo ptimo mediante una
adecuada administracin de riesgos.

Ingeniera de Produccin

Pgina 17 de 18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE
MINAS

Ingeniera de Produccin

Pgina 18 de 18