Concepcion Estructural de Losas Nervadas o Aligeradas

Losa aligerada
En el da a da del trabajo nos topamos con diferentes sistemas o tecnologas de losas
aligeradas, hoy da muy comn. Sin embargo cuando conversamos con ingenieros civiles y
hasta con estructuralista notamos que existe una mala conceptualizacin respecto a estas
losas, incluso sobre el material que se coloca como relleno o molde entre nervios.
Una losa, como una viga, en su seccin transversal tiene un eje neutro (E.N), que es una
lnea imaginaria que divide la seccin en una parte donde solo existen esfuerzos de
traccin y otra parte donde solo existen esfuerzos de compresin. Mientras la losa esta
siendo sometida a cargas los valores de Compresion y Traccion van aumentando hasta un
limite. Eso implica que el brazo jd entre las fuerzas C y T aumentara con el aumento del
momento flexor hasta un limite.

Vista tridimensional de bloques de compresion y traccion

Seccion transversal con E.N. imaginario

Viga simplemente apoyada cargada

Si tenemos una viga simplemente apoyada con carga vertical a medida que esa carga
aumenta la parte debajo de la viga se flexo traicionndose sus fibras inferiores. A medida
que sigue aumentando la carga, la curvatura aumenta y aumenta la traccin en las fibras
inferiores. Esto implica que el bloque de compresion arriba, que se inicio de forma
triangular, se va convertir en un trapecio o parabola que simplificaremos con un rectangulo
equivalente. Lo contrario sucede arriba o fibras superiores. Esa se comprime al tiempo
que la de abajo se tracciona.

Acero en el area de Traccion o Area fisurada

Si esa misma viga en vez de simplemente apoyada fuera en voladizo, ocurre lo contrario:
La parte de arriba se traccin y la de abajo se comprime.

Acero superior (en el lugar de la Traccion)

La implicacin de todo lo anterior es lo siguiente: Como el hormign armado es un material

compuesto, lo que se hace es colocar el acero donde se generan las tracciones y donde
se genera compresin, no se coloca.
En el caso de la viga simplemente apoyada las tracciones se originaran abajo y en la de
vuelo ser arriba. Por eso el acero estar abajo en la primera y arriba en la segunda.

Como las tensiones de traccin sern soportadas solo por acero, podemos eliminar el
concreto en esa zona y solo dejamos un poco de concreto para darle recubrimiento al
acero, que por trabajar por adherencia necesita el concreto para de esa adherencia
trasmitir las tracciones. Esos nervios podemos colocarlos a conveniencia a 0.40, 0.50,
0.60, 1.00 m, no importa.

Seccion macizada
En los vuelos rige lo mismo pero al revs, como dijimos anteriormente.
Ahora, como decidir o cuando decidir si usamos una losa plana o aligerada?. Normalmente
usamos losas planas hasta 16 cm porque su peso es muy grande, pero nada nos detiene
de tener una losa, P. Ej. De 14 cm nervada. Lo importante es que arriba haya una pequea
losa de 4 o 5 cm que es la que recibir al piso.
Otro factor importante es el esfuerzo cortante o punzonado que se presentara con mayor
intensidad cerca de muros o vigas y en ese caso podemos tomar 2 caminos:
1.-Absorbemos el cortante con estribos en los nervios cerca de los apoyos (Muros o
Vigas).
2.-Eliminamos los huecos en esos lugares cercanos a los apoyos y hacemos la losa plana
o maciza.
La magnitud del cortante depender del tamao de la losa y las cargas que de ser
mayores necesitaran mayor espesor.
Si tomamos una losa de 14 cm plana esa losa la podremos fcilmente usar para llenar
espacios con cargas promedio (hasta 1 Ton/m2) de hasta 6.00 m x 6.00 m.

Si tomsemos una losa aligerada para llenar el mismo espacio tomamos el mismo espesor
dejando digamos 5 cm arriba, por lo que los nervios tendrn 14-5 = 9 cm debajo del nervio.
O podemos escoger un nervio de 4 cm y el nervio de 10 cm debajo de la losa.
El ancho del nervio lo elegiremos entre 10 y 15 cm y el ancho entre nervios a
conveniencia.
El espacio entre nervios puede quedar hueco, pero por la dificultad de sacarlo se deja el
poli estireno, cajas de madera, blocks, etc.
Lo que debe quedar claro es que ese espacio no es estructural.
Siempre las rea arriba y debajo del E.N estarn en equilibrio por lo que:
Compresin = Traccin
C=T
0.85.fc.a.b = As.fs
Como a es la profundidad del bloque de compresin y esta profundidad depende de la
distancia del E.N. hasta el extremo de la fibra en compresin, c, a=0.85.c, como la
distancia c al E.N. va cambiando segn el bloque de compresion cambia.
Como debe mantenerse el equilibrio, segn vaya cambiando c, cambiara a y segn cambie
a cambiara el esfuerzo en el acero fs hasta llegar a fy (fs es el valor desde 0 hasta fy, que
es el rango elastico).
Todo lo anterior lo podemos realizar en un vuelo pero al revs. Lo que va debajo (El acero)
en la viga simplemente apoyada va arriba en el vuelo y viceversa. Ya eso lo explicamos.
Esperamos que esto esclarezca conceptos, porque en nuestro pas vemos que los vuelos
los hacen con el acero del nervio abajo.