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HISTRIA E FUNCIONAMENTO
RODOLPHE DIESEL E
SUA OBRA:
Rodolphe
PATENTE DE DIESEL
PRIMEIRO MOTOR A
DIESEL
A VISO DE DIESEL
CNHAMO
EXEMPLOS DE MOTORES DE
COMBUSTO INTERNA
TIPOS DE MOTORES DE
COMBUSTO INTERNA
PRIMEIRO TIPO
SEGUNDO TIPO
TERCEIRO TIPO
EXEMPLOS DE
TURBINAS
PRIMEIRO TEMPO
SEGUNDO TEMPO
TERCEIRO TEMPO
QUARTO TEMPO
CICLO DIESEL
1 ESTGIO
COMPRESSO
ADIABTICA
2ESTGIO
COMBUSTO EM
PRESSO CONSTANTE
3 ESTGIO
EXPANSO
ADIABTICA
4 ESTGIO
BAIXA DE PRESSO
CONCLUSO
Componentes do motor
a diesel
Motor de partida
Funcionamento
O motor de arranque faz girar o virabrequim por meio
de uma engrenagem. A engrenagem menor
(pinho) est montada no eixo do motor de
arranque e engata com a engrenagem maior
(cremalheira), montada volta do volante do motor.
O pinho do motor de arranque desengrena-se da
cremalheira logo que o motor comea a funcionar;
caso contrrio, o motor acionaria o motor de
arranque, com a consequente destruio deste. O
sistema mais utilizado para esse efeito chamado
de Bendix.
Cabeote do Motor
Eixo comando de
Vlvulas
Vlvulas
Bicos injetores
Bloco em V
BLOCO EM LINHA
Pisto e Biela
Admisso, Compresso,
Combusto e Escape
Filtros
Pescador do Carter
Carter
APLICAO DOS
MOTORES
Estacionrios
Destinados ao acionamento de
mquinas estacionrias, tais como
Geradores, mquinas de solda, bombas
ou outras mquinas que operam em
rotao constante;
Bombas
Geradores
Industriais
Destinados ao acionamento de
mquinas de construo civil, tais como
tratores, carregadeiras, guindastes,
compressores de ar, mquinas de
minerao, veculos de operao forade-estrada, acionamento de sistemas
hidrostticos e outras aplicaes onde
se exijam caractersticas especiais
especficas do acionador;
Automobilstica
Martimos
SISTEMA DE COMBUSTVEL
TIPOS DE INJEES
INJEO INDIRETA
ANTECMARA TIPO
ESFRICA
INJEO DIRETA
PROCESSOS DE INJEO
DIRETA
2.Unidade de comando,
3.Bomba de alta presso,
4.Acumulador de alta presso (Rail),
Injetores,
1
2
3
4
5
6
7
8
9
BOMBA INJETORA
BICOS INJETORES:
PORTA-INJETOR E BICO
INJETOR
REGULAO DA
VELOCIDADE
No caso especfico dos motores para grupos Dieselgeradores, a regulao da velocidade um item
particularmente crtico, uma vez que a frequncia da
tenso gerada no alternador necessita ser mantida
constante, ou seja, o motor Diesel deve operar em
rotao constante, independente das solicitaes da
carga. Isto significa que a cada aparelho eltrico que
se liga ou desliga, o governador deve corrigir a
quantidade de combustvel injetada, sem permitir
variaes da RPM, o que quase impossvel, dado o
tempo necessrio para que as correes se efetivem.
Para solucionar o problema, existem trs tipos
bsicos de governadores iscronos, que so:
GOVERNADORES MECNICOS
GOVERNADORES
HIDRULICOS
GOVERNADOR
HIDRULICO
WOODWARD MODELO
PSG
GOVERNADORES
ELETRNICOS
GOVERNADOR
ELETRNICO
WOODWARD MODELO
EPG - 12 OU 24 VOLTS
GOVERNADOR
ELETRNICO
CUMMINS MODELO
EFC
GOVERNADORES
DIGITAIS
WOODWARD 2301D
LOAD SHARING AND SPEED CONTROL
CARACTERSTICAS DE
REGULAO
O COMBUSTVEL
CIRCUITO DE AR
TURBO COMPRESSOR
INTERCOOLER
O intercooler um sistema de
resfriamento de ar para motores
turbinados. Tem como objetivo resfriar o ar
proveniente do turbo compressor. Fica
localizado no coletor de admisso e
contribui para aumentar a massa de ar
admitida. A tendncia que todo o motor
diesel seja turbinado.
INTERCOOLER PARA
MOTORES TURBINADOS
SISTEMA DE LUBRIFICAO
LEOS LUBRIFICANTES
Sistema de
vlvulas
Sistema de
transmisso
ESPECIFICAES DO LEO
LUBRIFICANTE
VISCOSIDADE DO LEO
LUBRIFICANTE
A VISCOSIDADE DO LEO
LUBRIFICANTE VEM
ESTAMPADA NA LATA. QUANTO
MAIOR O NMERO MAIS ALTA
A VISCOSIDADE DO LEO.
QUALIDADE DO LEO
LUBRIFICANTE
CLASSIFICAO API
Em funo do ciclo do motor
Motores do ciclo OTTO
Motores do ciclo DIESEL
Em funo do uso do equipamento a
utilizar o motor
Leve
Mdio
Pesado e intermitente
Pesado e contnuo
Muito pesado e velocidades elevadas e
contnuas
TIPOS DE ADITIVOS
1. Anti-oxidante
2. Anti-corrosivo
3. Ampliador de viscosidade
4. Detergentes
5. Anti-espumante
TIPOS DE SISTEMAS DE
LUBRIFICAO
1. Sistema de mistura com o
combustvel;
2. Sistema por salpico;
3. Sistema de circulao e salpico;
4. Sistema de circulao sob presso.
SISTEMA DE CIRCULAO E
SALPICO
PISTO
CAMES
GALERIA
PRINCIPAL
DE LEO
VLVULA DE ALVIO
RV.MANIVELAS
BOMBA E FILTRO
BOMBA DE LEO
LUBRIFICANTE
Localizada no crter;
Acionada pelo movimento do eixo de
manivelas ou pelo eixo pelo eixo de
comando de vlvulas;
Sua funo suprir leo lubrificante sob
determinada presso as diversas partes do
motor;
As bombas de leo na sua maioria so do
tipo de engrenagens.
BOMBA DE ENGRENAGENS
SADA DE LEO
ALTA PRESSO
FILTRO DE LEO
LUBRIFICANTE
FILTRO DE LEO
LUBRIFICANTE
FILTRO
LEO
FILTRADO
ALVIO
LEO NO
FILTRADO
BOMBA
DE LEO
DEPSITO DE
LEO
COMPONENTES
1.Reservatrio de leo
2.Bomba de leo
3.Galerias
4.Filtro de leo
5.Vlvula de alvio
6.Manmetro
7.Radiador de leo (em alguns sistemas)
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
ARREFECIMENTO DIRETO
ARREFECIMENTO INDIRETO