Вы находитесь на странице: 1из 23

Vag-Com

.


.
, ,
,
. - ,

.
,
.
1) ""
2) " "
3) "60" "".
On/Off, .
"",
98. "",

.

-
,
.
15000 .
- - :
1)
2) ""
3) 2
4)
( !,
4 8):
1)
2) ""
3) 42 ( , . )
4) 43 ( , . )
5)
, , 42 5, 43 7,
,
5 " 2 ", 7

. , In1 In2 (ln1 ln2): :


17 ()
10
05 OIL
06 In1
07 In1
08 In2
: 6 10. 10
In1 10 .
-
,
VAG. : (0,
" " 001. ,
"000".
.
15 /:
1. 35 ( 40 962 258 D)
2. 07 ( ) 06721.(32512)
3. 32 06753, .
4. OK

17 >10 > 04
/ Sprachvariante
Midline/Highline
00001 / Deutsch
00002 ( ) / Englisch (fur Japan und Arabische
Staaten)
00003 / Franzosisch
00004 / Italenisch
00005 ( ) / Spanisch (auch Mexiko)
00006 / / Portugiesisch/Brasilianisch
00008 / Chinesisch
4 ( allroad) VagCom
32.
35 . ->
07 -> "" + 00032.
15 .
35 . ->
07 -> "" + 00016 5 .
35 . ->
07 -> "" + 00064 - , ..


.
.
.
+ + =
"" + 00032 + 00016 + 00064 = "" + 00112
+ =
"" + 00032 + 00064 = "" + 00096
:
+000001
+000002
+000004 ( ,
)
+000008 ( )
+000016 5 \
+000032 15 \
+000064 .
+000128
+000256
+000512
+001024 .
+002048
+004096 remote
+008192 .

4- :
000?x: DSP (Dynamic Shift Points = )
0 = DSP
1 = DSP 000x?:
0 = ( )
1 = ( )
2 = ( )
:
00000 =
00011 =
00012 =
5- (01V) :
:
00000 = (DSP )
00010 = (DSP )

:
0?xxx:
0 =
1 = 0x?xx:
0 = ( )
1 = ( -
, -
0xx?x: Dynamic Shift Program (DSP = )
0 = DSP
1 = DSP 0xxx?: /
1 = ( )
2 = (- )
3 = ( )
4 = (- )
6- (0/)
:

60 90
,

1) (02)
2) (10), 000, - 000.
3) "" (08), 10 11
4) " " .
20 ( )
.
20 , .

5 , .
5) .
:
Channel 01 .
Channel 02 , .
, .
Channel 03 , .
.
Channel 04 * *
Channel 05 **
Channel 06 -.
, ,
.
Channel 07 .
, 1/
Channel 08 "".
Channel 09 . 0.75

Channel 10 ( )
Channel 11 (EGR/AGR)
Channel 12 , ,
, .
Channel 13
Channel 14 ..

,
.
:
APT/APU = 01283, 12830, 07825, 37825, 45678
ADR ( 97 .) = 06589
ADR (vin : 8D0 907 558) = 03256
ADR ( 98 ..) = 02145
ABC ( 4A0 907 473D/P) = 02102
ACK ALF AGA = 01283
APU, APT, ADP, AWT: 01283, 12830, 07825, 37825
ABC: 02102

Channel 01 - .
Channel 02 ..
Channel 03
Channel 04 . ( )
Channel 05
Channel 12 ( )
Channel 18 . ,

Login code:
2.5 V6 TDI type AFB = 26261(26262)
= 12233,
[08] LOGIN [11]
(.. ), [10]
- , 00, 01, 02, 03 12. ..
( ), ,
04 05 .
00 "".
,
( )
, (Save) 000.
(Close) ( )
( ) .
01 -
:


. (, ., ..)
: 2.5 to 9 mg/h ( . )
? .
2.5 ( 3-4) ""
9 (5-7) , .
5,
02
32768 .
32768 (32740 ) ,
32768 (32800 ) .
, ,
, .
03
32768 .
( = 33768) .
(32768) .
EGR .
12 .
,
.
18 , ""
04 , ..
(, ..)

17
07
5 (
)
:
0 (24 , , )
1 (24 , , )
2 (12 , , )
3 (12 , , )

VAG
,
.

, 114/115 , 025 (
N75).

,
,
: ,

(),

( , ).
1.8 AGU/AMB/BFB/ANB/AVJ
VAG-COM, , 115 . ,

( , ).
114 , %

80. 80% ,
.
( ) 114 ,

025. N-75,
,
114 . .. % 80%
TDI
, 011
Log ( )
(4 5), 1500-2000 /
3500-4000 /
( Logs VagCOM)
Excel .
,
2,1 (2100mbar),
1900/

(.. 3500-4000).

A6/Allroad/S6 (5) 1998 2004
1) C ( ,

):
.
-> /Login).

5 ( ). Vag Tacho,
K+CAN
Commander ( 7- ,

-WSC. . "/Login") ->

""/"".
, "" -> 21 -> -> - ->

( ),

-> C -> ->



( ) -> 2-3
,
. .
2) : 35-. -> ->
21 ->
( 4,
/ ""
021) 1 4 -> "",
-> .
v
Audi Allroad C5 (4B)
Audi Allroad 5 (4B) .
1)
2) - 34-
3) "" "" (11), 31564,
4) "" (10) !
,
, ,
.
5) 01, "",

, "402". ()

6) ,
, .
7) 02 , 03 , 04 .
.6 .
8) 05 "01" ,
.
, 402
(.. 412, 10)
-.
Airbag
(
).

1) Airbag
2)
3) 01 "1" , "0"
. Airbag 8
:
0?x0x:
0 =
1 =
0x?0x:
0 =
1 =
2 =
3 =
4 = 0xx0?:

4 = 2 6 = 3
Airbag 8.4
:
0?x0x:
0 =
1 =
0x?0x:
0 =
1 =
2 = ()
3 = ()
4 = , ()
5 = (. )
6 = (. )
7 = , (. ) 0xx0?:

4 = 2 ( )
5 = 2 ( )
6 = 3 ( )
7 = 3 ( )

1: Bosch 5.3 ABS/EDS/ASR
: 000?x:
0 = 2.41-2.81 ( CAN-)
1 =
2 = 1.8T
3 = 2.41-2.81 ( CAN-) 000x?:
0 = (012) ( CAN-)
1 = (01V) ( CAN-)

2 = (01E) ( CAN-)
3 = () (01J) ( CAN-)
4 = (01V) ( CAN-)
2: Bosch 5.3 ABS/EDS/ASR/ESP :
! 1) , , !
2) Audi A8 (4D) 4
0?xxx:
5 = Audi A8 (4D) 7 = Audi A6 (4B)
9 = Audi A4 (8D) / VW Passat (3B)
0x?xx: (PR- )
3 = FNRG-60 (Teves/ATE) [PR-1LA/1LG]
4 = FN2/HP2 (Dual-Piston) [PR-1LX]
5 = FN3 (Teves/ATE) [PR-1LB]
6 = C54 (Lucas) [PR-1LZ] 0xx?x:
5 = 4/6/8
7 = 4/5
9 = 6/8/12 0xxx?:
3 = ( Audi A6 Allroad)
5 =
7 = (01N/01V)
9 = () (01J)
:
! 1)
! 2)
! 3) Audi A8 (4D) 3
! 4) WSC ( )
00000
0?xxx:
4 = Audi A4 (8D) / VW Passat (3B)
6 = Audi A6 (4B)
8 = Audi A8 (4D)
0x?xx:
1 = C54 (Lucas) [PR-1LZ]
2 = FN3 (Teves/ATE) [PR-1LB]
3 = FN2/HP2 (Dual-Piston) [PR-1LX]
4 = FNRG-60 (Teves/ATE) [PR-1LA/1LG] 0xx?x:
5 = 4/6/8 .
7 = 4/5 .
9 = 6/8/12 . 0xxx?:
3 = ( Audi A6 Allroad)
5 =
7 = (01N/01V)
9 = () (01J)
(G85):
1) (03) ;
2) (02), -;
3) 30 ,

, ;
4) (08), 005, 0.0
( 5.0), -;
5) (11) 40168;
6) (04), 001, . -;
7) .
3: Bosch 5.7 :
! 1) , , ;
! 2) 07499 6- .
1LG
0?xxx:
6 = Audi A6 Light Armored
7 = Audi A6
0x?xx:
1 = 2FNR 42 AL 18" (PR-1LJ/1 LP)
2 = 2FNR 42 AL 17" (PR-1 LL)
3 = FN3 16" (PR-1LF/1LT)
4 = HP2 16" (PR-1LX)
4 = FNR 16" (PR-1LA/1LG)
5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE)
6 = C54 (PR-1LZ) 0xx?x:
5 = 4/6 .
7 = 4/5 . 9 = 6/8 . 0xxx?:
5 =
7 =
9 = ()
:
! 1)
! 2)

! 3) 06399 6- .

1LG
0?xxx:
6 = Audi A6
7 = Audi A6 Light Armored 0x?xx:
1 = C54 (PR-1LZ)
2 = FN3 15" (PR-1LB/1LE)
3 = HP2 16" (PR-1LX)
3 = FNR 16" (PR-1LA/1LG)
4 = FN3 16" (PR-1LF/1LT)
5 = 2FNR 42 AL 17" (PR-1 LL)
6 = 2FNR 42 AL 18" (PR-1 LJ/1 LP) 0xx?x:
5 = 4/6 .
7 = 4/5 . 9 = 6/8 . 0xxx?: 5 =
7 =
9 = ()

(G85):
1) (03) ;
2) (02), -;
3) 30 ,
, ;
4) (08), 005, 0.0
5.0), -;
5) (11) 40168;
6) (04), 001, . -;
7) .
_Vag.pdf (297.2 , 954 )

.
, ,
01-- ,
11--
,
, , 11463, ,

, G(
)
.
01
08
66
ON 4 ,
2 11 ( )
+ 0 1

,


2-
, ,
, 0
00 11

VAG-Com korisnike adaptacija


Prilagodba gasa
Upravljaka jedinica motora moe obavljati postupak prilagodbe gasa.

To inimo radi zaprljanosti klapne na fergazeru.


Adaptaciju ne podravaju svi motori ali mnogi podravaju.
1) Idi na blok "motor"
2) Odaberite "Osnovne postavke"
3) Runo unesite kanal "60" i kliknite na "Run".
Ako iznad postoji gumb za ukljuivanje / iskljuivanje, takoer je potrebno da se tiska. Ako
spie "Greka"
kanal 98 povremeno pokazuje"Error", to znai da va motor ne podrava ovu znaajku, i
preklop
Ona se prilagoava automatski svaki put kada ga krenete.
Reset i izlae intervale usluga
U vie ili manje moderni automobili imaju mogunost postavljanja uslugu pokrenut kada
IENJE e podsjetiti voza ii na zamjenu ulja. Standardni interval 15.000 km.
Prvo ga vratiti nakon zamjene AVH-pijan ulje je kako slijedi:
1) Prijavite Nadzorna ploa
2) "Prilagodba"
3) 2. kanala
4) Spremite postojeu vrijednost
I ugradnja intervalima (ovisno o autu!,
Naputak se daje za zajednikim tijelima A4 8E):
1) Prijavite Nadzorna ploa
2) "Prilagodba"
3) 42y kanal (minimalna vrijednost u tisuama. Km)
4) 43. kanal (najvea vrijednost u tisuama. Km)
5) U svakom od ovih kanala da eljenu vrijednost
Prema tome, ako je, na primjer, u 42m kanala za snimanje 5, i 43m - 7, ispada
da kada prolaze kroz 5 TCM e svijetliti znak "uslugu 2 TKM" i 7 TCM e
pojavljuju upornom preporuku da ide na uslugu
Sljedei. U uredan, gdje svjetla in1 ili IN2 (ln1 ln2) su: VAG koma:
Blok 17 - Panel instrumenti (instrumenti)
Button 10 - adaptacija
Kanal 05 - ULJE tisue kilometara
Kanal 06 - in1 tisue kilometara
Kanal 07 - in1 u desecima dana
Kanal 08 - IN2 tisue kilometara
To je primjer: otii i staviti 6 kanala 10. 10 znai da e se sljedei
In1 nakon samo 10.000 kilometara.
Adaptacija amortizera klima ureaj

esto se postavlja pitanje o tome kako prilagoditi amortizera klimu u automobilima


Zabrinutost VAG. Sve je jednostavna: morate ii na klimatske bloka (0, zatim odaberite
U "Default Settings" i otvoriti kanal 001. Svakako ekati dok se svi
znamenke e biti "000". Klima u isto vrijeme moe se ukljuiti ili iskljuiti - ne ini razliku.
Automatsko zatvaranje vrata pri brzinama iznad 15 km / h:
1.Vybiraem kontroler - 35 centralno zakljuavanje ( jedinica 4i0 962 258 D)
2.Dalee odabrati - 07 kodiranje (sjetite stoji u kodu) bio sam 06721. (32512)
3.Pribavlyaem 32 da biste dobili ovaj kod - 06753 i unesite ga.
4. Kliknite OK
Promjena jezika na ploi s instrumentima
17 uredno> 10 Adaptacija> Channel 04
Odaberite jezik / Sprachvariante
Ploe Samo sredine / Highline
00001 - njemaki / Deutsch
00002 - Engleski (za Japan i arapskih zemalja) / Kroatisch (krzno Japan und Arabische
Staaten)
00003 - francuski / Franzsisch
00004 - talijanski / Italenisch
00005 - panjolski (i Meksiko) / Spanisch (auch Mexiko)
00006 - Portugalski / Brazilski / Portugiesisch / Brasilianisch
00008 - Kina / Chinesisch
4B za sva tijela (ukljuujui allroad) - kroz VagCom dodati udobnosti kodiranja jedinica 32.
35 - centar. Comfort ->
07 - ifriranje -> "xxxxx" + 00032.
Hoe avtozakryvanie 15 km.h
35 - centar. Comfort ->
07 - ifriranje -> "xxxxx" + 00016 - blokira zakljuati boot s 5 km.h ...
35 - centar. Comfort ->
07 - ifriranje -> "xxxxx" + 00064 - komforna funkcija s daljinskim upravljanjem, odnosno,
kada pritisnete
i drite odgovarajuu tipku na rad brave uz Moodle
e se popeti ili spustiti staklo.
Predstavljamo potrebno presavijanjem. Dodavanje ili substraction svakog broja od
kodiranje odnosno aktivira ili deaktivira funkciju.
Avtozakryvanie + prtljanik + Staklo =
"xxxxx" + 00032 + 00016 + 00064 = "xxxxx" + 00112
Avtozakryvanie + Staklo =
"xxxxx" + 00032 + 00064 = "xxxxx" + 00096
Postavlja opcije:

000001 - Otvaranje radio klju


000002 - potvrda signalizacija svjetla
000004 - etapne otvaranja vrata kroz kljua (vozaeva vrata, a zatim putnika)
000 008 - Aktiviranje alarm (ako je instaliran)
000 016 - zatvaranje prtljanika, na 5 km \ h
000032 - zatvaranje vrata nakon 15 km \ h
000 064 - udobnost radio klju.
000 128 - na desnoj strani upravljaa
000256 - Logika stranjih vrata
000512 - treperi nakon zatvaranja
001 024 - na kraju zvunog signala - ako uspostave signalnog shttnaya.
002 048 - set za SAD
004096 - Daljinski treperi svjetlo na otvaranju radio kljua
008192 - deaktivira Radio kontrolnu tipku.
Prijenos
4-stupanjski automatski mjenja Kodiranje:
000 X: Nain DSP (Dynamic Shift Bodovi = Adapt stilu vonje)
0 = DSP ukljuen
1 = DSP off 000x: Nain
0 = Tvornica (adaptivno ponaanje)
1 = Gospodarstvo (prebacivanje na niim brzinama)
2 = Sport (prebacivanje na vei broj okretaja)
Ope postavke:
00000 = Serijski nain
00011 = Ekonomija mod
00012 = mod Sport
5 pet stupanjski automatski mjenja (01V) Kodiranje:
Plin pedala kabel operiran:
00000 = Standardno (DSP ukljuen)
00010 = Standardno (DSP iskljuena)
Elektronika papuice plin:
0 xxx: jeste tiptronic funkciju - runi mijenjanje brzina
0 = nema tipke tiptronic
1 = tiptronic tipke prisutne 0x xx:? Strategija pomaka
0 = Stari strategija (prebacili na prvom stupnju nakon zaustavljanja)
1 = nova strategija (Automatski prebacuje gore i dolje sve do granice
na promet, prebacuje dolje kada kickdown
? 0xx X: Dinamiki pomak program (DSP = adaptivni nain)
0 = DSP ukljuen
1 = DSP onemoguen 0xxx: Regija / Pogon
1 = pogon na sve kotae (veina zemalja)
2 = Pogon na sve kotae (sjevernoameriki regija)
3 = prednjim pogonom (veina zemalja)

4 = Prednja kotae (sjevernoameriki regija)


6-stupanjski automatski (0 i / multitronik)
Adaptacija:
Paljenje i motora zavedn bez greaka u kontrolnoj jedinici
Temperatura ulja u automatskim mjenjaem je u rasponu od 90 do 60ti stupnjeva Celzijusa
Pokret za vrijeme trajanja postupka mora biti glatka, bez naglog otvaranja
plina i konice
1) Upiite polugu blok (02)
2) Prilagodba (10), kanal 000, 000 itanje spasiti.
3) Otvorite "mjerenja" (08), odaberite kanal 10 na jednoj liniji i kanal 11 na drugu
4) Postii vrijednost "Adaptacija OK" u oba prozora.
Za prilagodbu morate putovati 20 metara (prvi, prema naprijed) i stati na konicu.
Isto tako, da se presele oko 20 metara natrag, stoji na konice. Moda ete morati napraviti
pa do 5 puta dok adaptacija je zavren.
5) Ostavite kontroler.
Podeavanje za benzinske motore:
Kanal 01 - Podesite okretaja u praznom hodu.
Kanal 02 - podeavanje sastava smjese, s poveanjem optereenja.
obogaivanje smjese pod optereenjem kada je tenisica naglo gurnuo.
Kanal 03 - podeavanje sastava smjese, sa smanjenjem optereenja.
obogaivanje smjese s glatkom klikom na tenisica ili usporavanja.
Kanal 04 - Obogaivanje u fazi nakon proizvodnje * start *
Kanal 05 - uzor- * zatopljenje *
Kanal 06 - Kontrola lambda. Postavlja brzinu reakcije regulatora
promjena u signalu iz lambda, velika vrijednost - bre reakcije,
manje vrijednosti - reakcija je sporiji.
Kanal 07 - dodatna naknada ograniivaa brzine.
To postavlja granicu dodavanjem 1 km / h
Kanal 08 - odgovoran je za fazu obogaivanje "Start".
Kanal 09 - Naknada za vrijeme paljenja. Podesite kut koracima 0.75
stupnjeva u cijelom rasponu okretaja
Kanal 10 - gorivo za podeavanje bazna kamatna stopa (radi u svim modovima)
Kanal 11 - povrat ispunih plinova (EGR / AGR)
Kanal 12 - postavljanje pojaavanje pritiska, samo za turbo strojeva, velike vrijednosti
- Poveajte pritisak poticaj, nie vrijednosti - smanjiti pojaavanje pritiska.
Kanal 13 - Ne koristi
Kanal 14 - dodatna naknada moment u praznom hodu
Podesite optereenje motora praznog hoda visoke vrijednosti
- Poveanje specifikaciju tereta u praznom hodu, manje vrijednosti - smanjena.
Prijava:
Apartman / APU = 01.283 ili 12.830 ili 07.825 ili 37.825, 45678
ADR (97 MOJ.) = 06.589
ADR (VIN ECU: 8D0 907 558) = 03256
ADR (nakon otprilike 98 g.vyp.) = 02.145
ABC (samo za jedinice 4A0 907 473D / P) = 02102
ACK ALF AGA = 01.283

APU, APT, ADP, AWT: 01.283, 12.830, 07.825, 37.825


ABC: 02102
Postavljanje dizel motor
Kanal 01 - Broj gorivo ubrizgava u hladnoi. Ii
Kanal 02 - prilagodba zavoja ne H.H.login potrebno
Kanal 03 - rad EGR
Kanal 04 - Ne dirajte. (kut ubrizgavanja)
Kanal 05 - koliina goriva na poetku
Kanal 12 - Promijenite vrijeme arnice (predgrijavanje prije poetka)
Kanal 18 - postavljanje limiter brzine. Vi samo moete ispustiti natrag nee vratiti
Prijava kod:
2.5 V6 TDI tipa AFB = 26261 (26262)
za sve ostale dizelske motore = 12233,
dolaze iz mjernoj jedinici [08] i otii u PRIJAVA [11] - unesite ifru
(jer bez njega, malo je dostupno), a zatim Adapatatsiyu [10]
u dugoj vonji, imamo dovoljno 00, 01, 02, 03 i 12 kao Igre s drugima
moe biti opasno (pogotovo s kutom ubrizgavanja), ali kad nezavode strojevi, samo
Kanal 04 i 05 mogu pomoi.
Kanal 00 - resetirati na "zadano".
bolje u to je ukljuen kontakt, ali motor radi
(iako je potonji je takoer mogue - podaci se primaju)
ne postoji nita to moete uiniti osim drati pritisnite (Spremi) broj 000.
onda preporua zatvoriti (Close), i ponovno zatvoriti (ve kontroler)
- Iskljuite paljenje - na (ili poetak) ponovno.
Kanal 01 - broj ubrizgavanja goriva
uvjeti:
- Motor je poeo
- Topli motor
- Svi potroai popusta. (radio, Cond., klima, itd)
- Specifikacije: 2,5 do 9 mg / h (vidjeti to to znai u prvom dijelu.)
to uiniti? Moete ih reproducirati.
- Ako se premjestiti blie 2.5 (3-4) - papuica plin e biti "simpatian"
- Ako u suprotnosti s 9 (5-7) obmyaknet pedale, ali kako bi se smanjila potronja goriva.
Optimalna vjerojatno 5, ali to ovisi o ambicijama uima jastuii
Kanal 02 - miruje brzina
sjeam lik 32,768 - osnovni instalaciju.
Vrijednosti ispod 32768 (32740 primjerice) - trbusi - ispod
iznad 32768 (32800 primjerice) - vee brzine.
Moete igrati sami, kod automatskog mjenjaa - vie nego za mehaniku,
ali s pogonom na sve kotae - nie nego na prednjem vodeih.
Kanal 03 - uvoenje ispunog sustava
32.768 - je osnovna postavka.
vea vrijednost (obino = 33.768), manje plina motora - preko cijevi.

i naravno nia (32.768) u veoj rudarstva motor - manji od cijevi.


da je smanjenje utjecaja EGR dovodi do podtuplivaniyu strojeva na dnu.
Kanal 12 - dok arnice.
Ako svijee i postavljanje na njima, kao i senzor rashladne tekuine - U redu,
poveati ili smanjiti njihovo vrijeme nema smisla.
Kanal 18 - to je bolje ne dirati, a ako se dodiruju samo najgori neprijatelj "prilagoditi"
oko 04 kanala - jo uvijek hitno, jer To je zbog mehanikog dijela (naljepnice, vrijeme, itd)
Prijevod instrumentna ploa s europskim standardom
17 Nadzorna ploa
07 - Kodiranje
Snimite originalni 5-znamenkasti kod (koji se nee raditi ako imate neto za vratiti)
Izmijeniti treu znamenku koda - izbor je:
0 - Njemaka (24 sata vremena, litara, kilometrima)
1 - ostatak svijeta (24 sata vremena, litara, kilometrima)
2 - Sjedinjene Amerike Drave (12 vrijeme sata, galoni, milja)
3 - Kanada (12 sati vrijeme, litara, kilimetry)
Provjerite turbinu na benzinski turbo
Velika veina turbo vulkanizerskoj radionici VAG moete provjeriti "odrivost" turbine,
kroz mjerenja senzora pojaavanje pritiska, odnosno stupanj otvaranja Westgate. Ovisno o
vrsti
motora, trebamo kanala 114/115 u mjerenjima ili kanal 025 (samo za otvaranje ventila N75).
Prije nego to pokuate shvatiti li turbine iv istraujui senzore, poeljno je
Vizualno pregledajte nije "zarastao" Bilo turbine ulja u doslovnom smislu, ne pui na poslu,
ako je motor
(jako), kao i uklanjanje potrubok turbinu i provjerite da nema ili gotovo bez ulja
(ako je puno, turbina je gotovo "mrtav").
1.8T AGU / AMB / BFB / ANB / AVJ sve "svjee" turbo
Spojite VAG-Com, otvoriti motor, 115 kanala. Vidi, ako je tlak biran
zatraio (jedna kutija - zahtjev sljedee - pravi pritisak).
Vidi kanal 114 - kad je motor ue u poticaj, Westgate% odgovor bi trebao biti
vie 80ti. Ako je u 80% prinosu, to znai da se ve s posljednjim sila turbochka pokuava.
Na starijim motorima, AEB (i ostalih "starijih" motora) umjesto 114 kanala, idite
u kanalu 025. Tu se prikazuje otvaranje ventila stupanj N-75, princip provjeri je definirani kao
prije oko 114y kanal. Tj Otvaranje% ventil ne bi trebao biti vie od 80%
Provjerite turbinu na TDI motorima
Idi na mjerenja, Kanal 011
Tranje Prijavite podataka (rekord itanje)
Na najviem stupnju prijenosa (4. ili 5.), pritisnite plin na pod ubrzanjem od 1500-2000 okr /
min na 3.500 - 4000 o / min
Otvorite dobiti zapisnik (Evidencije mape u mapu VagCOM)

Konstruirajte graf u Excelu i traene pravi pritisak.


Na svim standardnim strojem treba promatrati nagli porast tlaka prednabijanja na 2,1 bara
(2100mbar),
onda tlak treba drati na otprilike na razini 1900ob / min za
cijelo podruje moguih okretaja motora (tj, do 3500-4000 tisua).
Prilagoditi IMMO kljueve strojeva i CZ
A6 / allroad / S6 (C5) od 1998. do 2004. godine
1) Od poetka je klju za adaptaciju imobilizator (to mora biti uinjeno ako je klju prije
nekoriteni auto):
Umetnite novi klju u bravu i ukljuite paljenje. Otvorite blok
Nadzorna ploa -> Input / Prijava). To je etveroznamenkasti broj s nula
kao 5. karaktera (na poetku). Povucite se mogu s adapterima VAG Tacho, K + CAN
Zapovjednik ili se zastupniku (njemaki trgovci dati 7-znamenkasti kod, datum generacije
klju i kod Studio-WSC. Sve to se stavi u poseban. polje izbornik "Prijava / Prijavi se") ->
nakon
unesite prijava kliknite na "Run" / "Spremi".
Nadalje, "Adaptacija" -> Channel 21 -> itaj -> Vidimo broj propisanih kljueva -> Enter
eljenu brojanu tipku (biti s vama i rada), a stari kljuevi briu
Memorija -> Save -> Izlaz iz bloka -> Izvadite klju za paljenje i umetak
Sljedei (paljenje) -> ekamo 2-3 sekunde dok se svjetlo ugasi imobilizatora,
uklonite klju za paljenje. Dakle, to su sve tipke su tamo.
2) Prilagodba na kljunu blok CH: Idi na bloku 35 Center. Dvorac -> Adaptacija -> Channel
21 -> toaka
memorija stanica koja e registrirati klju (ukupno 4, vidjeti to je zauzet / slobodan je
mogue u "Mjera"
Grupa 021) brojem od 1 do 4 -> Kliknite na "Test", a zatim pritisnite gumb na kljuu
otvaranje ili zatvaranje -> Spremi.
v
Prilagodba zranog ovjesa audi allroad quattro C5 (4b)
Na automobili audi allroad quattro u stranjem dijelu C5 (4b), moete prilagoditi suspenziju.
1) Ukljuite kontakt s motorom
2) Uz pomo VAG-COM za spajanje na jedinicu 34 amortizere
3) Pritisnite "Prijava" ili "Prijava" (11), unesite vrijednost 31564, za potvrdu
4) Zatim unesite za "adaptacije" (10) Upozorenje! Nakon to ste otvorili prozor adaptacije
nema povratka, rad mora biti gotov, inae e se pogreke u upravljakoj jedinici suspenzije.
5) Idi na kanalu 01, pritisnite "Read", priekajte da ureaj e se prebaciti na gornjem poloaju
Bush, vidimo vrijednost "402". To je udaljenost u milimetrima od sredita kotaa (HUB) na
luk
6) je mjerena s trakom mjerenje stvarne udaljenosti od prednjeg lijevog kotaa,
ulazna dobila vrijednost rezervu.
7) kanal 02 - prednji desni, kanal 03 - Lijevo straga, kanal 04 - Desni stranji.
Da li kao u koraku 6 za svaki kota.
8) Zatim, otvoreni kanal 05 i pohranjuje vrijednost "01" na podacima iz
prethodna kanali su sauvani.
Tako i unosom osim tvornice 402mm vrijednost

(odnosno ako unesete 412mm stroj podcijeniti auto 10mm) Suspenzija moe biti
umjetno niske ili promijeniti ravnoteu front-magarca.
Zrani jastuk
Primamljiva onemoguiti suvozaev zrani jastuk (iznenadnu potrebu staviti djeje sjedalice).
1) Blok zranog jastuka
2) Prilagodba
3) kanal 01 - "1" onemoguuje putnika jastuk, vrijednost "0" ukljuuje natrag. Zrani jastuk 8
Coding blok:
0 X0x: Zakljuavanje onemoguiti klju zrani jastuk za suvozaa
0 = nije prisutno
1 = prisutni
0x 0x: Boni zrani jastuci i zavjese
0 = Nema
1 = Prednji boni zrani jastuci
2 = prednja i stranja strana
3 = Prednji boni zrani jastuci i zavjese
4 = prednji i stranji boni zrani jastuci i zavjese 0xx0?:
Stranji Zateza
4 = 2 stranja zatezaa 6 = 3 stranja zatezaa
Zrani jastuk 8.4
Coding blok:
0 X0x: Zakljuavanje onemoguiti klju zrani jastuk za suvozaa
0 = nije prisutno
1 = prisutni
0x 0x: Boni zrani jastuci i zavjese
0 = bez bone zrane jastuke i zavjese
1 = Prednji boni zrani jastuci
2 = prednji i stranji boni zrani jastuci (tvornica)
3 = Prednji boni zrani jastuci i zavjese (tvornica)
4 = prednji i stranji boni zrani jastuci, zavjese (tvornica)
5 = prednji i stranji boni zrani jastuci (Const. Usluge)
6 = prednji boni zrani jastuci i zavjese (Const. Usluge)
7 = prednji i stranji boni zrani jastuci, zavjese (. Const usluga) 0xx0?:
Stranji Zateza
4 = 2 stranja zatezaa (veina zemalja)
5 = 2 stranje zatezaa (Sjeverna Amerika)
6 = 3 stranja zatezaa (veina zemalja)
7 = 3 stranja zatezaa (Sjeverna Amerika)
Sustav koenja
Opcija 1: Bosch 5.3 ABS / EDS / ASR
Kodiranje blok: 000 X: Motor
0 = 2,41-2,81 Benzin (bez CAN-bus)

1 = Diesel
2 = Petrol 1.8T
3 Benzin = 2,41-2,81 (s CAN-bus) 000x: Prijenos
0 = Runi mjenja (012) (bez CAN-bus)
1 = Automatski (01V) (s CAN-bus)
2 = runi mjenja (01E) (s CAN-bus)
3 = multitronik (CVT) (01J) (s CAN-bus)
4 = Automatski (01V) (s CAN-bus)
Opcija 2: Bosch 5.3 ABS / EDS / ASR / ESP prijavu Izbor za jedinicu:
! 1) Nakon to je uao prijava, kodiranje jedinice trebaju spremiti vie!
2) Za Audi A8 (4D) brojka za konicu uvijek staviti 4
0 Xxx: Model automobila
5 = Audi A8 (4D) 7 = Audi A6 (4B)
9 = Audi A4 (8D) / VW Passat (3B)
? 0x Xx: Konice (PR-kodovi mogu se nai u rezervnog kotaa ispod naljepnicu)
3 = FNRG-60 (Teves / ATE) [PR-1LA / 1LG]
4 = FN2 / HP2 (Dual-klipa) [PR-1LX]
5 = FN3 (Teves / ATE) [PR-1lb]
6C54 (Lucas) [PR-1LZ] 0xx X:? Motora
Dizel 5 = 4/6/8 cilindra
7 = 4/5 cilindrini benzinski
9 = 6.8.12 cilindrini benzinski Prijenos 0xxx?:
3 = s mehanikim reduktorom (samo za Audi A6 allroad)
5 = Mehanika
7 = Automatski (01N / 01V)
9 = multitronik (CVT) (01J)
Coding blok:
! 1) Kodiranje moe promijeniti samo nakon unosa prijavu
! 2) Nakon promjene kodiranje potrebne za obavljanje adaptaciju senzora
kut upravljanja! 3) Za Audi A8 (4D) uvijek staviti broj 3 za konice
! 4) U nekim sluajevima, potrebno je instalirati WSC (usluga kod)
osim 00000
0 Xxx: Model automobila
4 = Audi A4 (8D) / VW Passat (3B)
6 = Audi A6 (4B)
8 = Audi A8 (4D)
? 0x xx: Konice
1 = C54 (Lucas) [PR-1LZ]
2 = FN3 (Teves / ATE) [PR-1lb]
3 = FN2 / HP2 (Dual-klipa) [PR-1LX]
4 = FNRG-60 (Teves / ATE) [PR-1LA / 1LG] 0xx X:? Motora
5 = 4/6/8 Cyl. Diesel motor
7 = 4/5 Cyl. Petrol
9 = 6.8.12 Cyl. Benzin Transmisija 0xxx?:
3 = Mehaniki smanjiti bliski (samo Audi A6 allroad)
5 = Mehanika
7 = Automatski (01N / 01V)
9 = multitronik (CVT) (01J)
Prilagodba senzora kuta upravljaa (G85):

1) Prijavite u jedinicu (03) ABS;


2) ifre pogreaka (02), make-povratak;
3) Okrenite kotai najmanje 30 stupnjeva u lijevo, a zatim staviti
njegov poloaj kada je automobil ide uspravno;
4) Mjerenja (08), grupa 005, prva kutija - treba biti 0.0
(tolerancija - do 5,0), make-povratak;
5) Prijava (11) - upisuje 40168;
6) Osnovne postavke (04), grupa 001, vonji. Zatim Made-Povratak;
7) Kod pogreke - pogreke trebao nestati.
Opcija 3: Bosch prijavu 5.7 Izbor za jedinicu:
! 1) Nakon ui prijava, morate ponovno spremiti kodiranje jedinice;
! 2) 07.499 Neto prijavljivanja slui za 6 Cyl. dizel
1LG s konicama i multitronik
0 Xxx: Model automobila
6 = Audi A6 Svjetlo oklopna
7 = Audi A6
? 0x xx: Konice
1 AL = 2FNR 42 18 "(PR-1LJ / LP 1)
2 = 2FNR 42 AL 17 "(PR-1 LL)
3 = FN3 16 "(PR-1LF / 1LT)
HP2 4 = 16 "(PR-1LX)
4 = FNR 16 "(PR-1LA / 1LG)
5 = FN3 15 "(PR-1lb / 1LE)
6 = C54 (PR-1LZ) 0xx X:? Motora
5 = 4/6 Cyl. Diesel motor
7 = 4/5 Cyl. Benzin 9 = 6/8 Cyl. Benzin Transmisija 0xxx?:
5 = Mehanika
7 = Automatsko
9 = multitronik (CVT)
Coding blok:
! 1) Kodiranje moe promijeniti samo nakon unosa prijavu
! 2) Nakon promjene kodiranje potrebne za obavljanje prilagodbu senzora kuta upravljaa
! 3) Pravilno kodiranje koristi se za 06,399 6 Cyl.
diesel motori konice
1LG i multitronik
0 Xxx: Model automobila
6 = Audi A6
? 7 = Audi A6 Svjetlo oklopna 0x Xx: Konice
1 = C54 (PR-1LZ)
2 = FN3 15 "(PR-1lb / 1LE)
3 = HP2 16 "(PR-1LX)
3 = FNR 16 "(PR-1LA / 1LG)
4 = FN3 16 "(PR-1LF / 1LT)
5 AL = 2FNR 42 17 "(PR-1 LL)
6 AL = 2FNR 42 18 "(PR-1 LJ / LP 1) 0xx X:? Motora
5 = 4/6 Cyl. Diesel motor
7 = 4/5 Cyl. Benzin 9 = 6/8 Cyl. Benzin 0xxx: Mjenja Runi 5 =
7 = Automatsko
9 = multitronik (CVT)
Prilagodba senzora kuta upravljaa (G85):

1) Prijavite u jedinicu (03) ABS;


2) ifre pogreaka (02), make-povratak;
3) Okrenite kotai najmanje 30 stupnjeva u lijevo, a zatim staviti
njegov poloaj kada je automobil ide uspravno;
4) Mjerenja (08), grupa 005, prva kutija - treba biti 0.0
Ulaz - do 5,0), make-povratak;
5) Prijava (11) - upisuje 40168;
6) Osnovne postavke (04), grupa 001, vonji. Zatim Made-Povratak;
7) Kod pogreke - pogreke trebao nestati.
Ugnijeena skupine Mjerenje _Vag.pdf (297,2 KB, 954 pogleda)
Aktivacija i provjera valjanosti tempomat
Nakon instalacije, potrebno je aktivirati krstarenje i provjerite rad.
Za aktiviranje, s dijagnostikim kabelom, idite na
01 - kanal elektronika motora, a zatim odaberite
11-- ulazak u funkcijama usluga
Pojavit e se prozor od Vas trai da unesete aktivacijski kod, zatim tooltip govori
za sebe, ako netko savjeta ne, a zatim unesite 11463, pritisnite Save, iskljuite
i ukljuite paljenje, soba blok pojavljuje slovo G (oznaen crvenom bojom na slici)
Zatim, provjerite rad svim gumbima i senzora na pedale. Idi na
01 - Elektronika motora
08 - izmjerena skupinu
66 ui u kanal i vidjeti izvornu kodiranje
dodatno prijevod rychazhek poloaj - NA - moete vidjeti i mijenjati u skladu 4,
to promijenilo u zadnjih 2 nula na 11 (sve promjene oznaene su crvenom bojom)
Sada pritisnite + na poluzi i znaajno promijeniti jo 0-1
guranje - i traiti promjene
Switcher potpuno je testiran za rad svih tipki, a zatim ii
provjeriti senzor na papuicu spojke i konice
Evo, sve promjene e se odrati u drugom redu
Pritisnite papuicu spojke, kodiranje takoer mijenja,
edinichka pojavljuje umjesto 0
pritisnite konicu i promijeniti pretposljednji 00 11
Tako potpunosti testirani tempomat