RELATRIO DE ANLISE DE FALHAS

TAMBOR DE DESCARGA DO
TR-117K-06

GAAUN GERNCIA DE ENGENHARIA E AUTOMAO INDUSTRIAL

JULHO - 2010

Objetivo

O objetivo desta analise identificar e propor solues para

diminuir e/ou eliminar as ocorrncias de falhas reincidentes no
conjunto de descarga do TR-117K-06 (cavalete, tambor-eixo e
rolamentos).

Grupo de Trabalho
lirson Arajo
Jos Clber
Oiti Paiva
Raimundo Carneiro
Ulisses Nery

Histrico de paradas da BSM3 em 2009 / 2010

De JANEIRO a DEZEMBRO DE 2009

Histrico de paradas da BSM3 em 2010

clculo dos esforos no tambor e cavalete

Pt

f w V L L0 f Qt L L0 Qt H

CV
4500
270
270

Potencia total do transportador

Tt= T1+T2= 29716,53kg + 50714,30kg=

80430,83KG

(Tenso total da correia transportadora sobre o tambor)

Anlise estrutural
Tambor / Eixo Condies de Contorno

ESFORO DE TRAO
PROVOCADO PELA CORREIA
TRANSPORTADORA MAIS 12%
DE SOBRECARGA

APOIO NO EIXO - ROLAMENTO

DIREITO

APOIO NO EIXO - ROLAMENTO

ESQUERDO

Anlise estrutural
Tambor / Eixo Deformao Total

ZONA DE MAIOR
DEFORMAO

Anlise estrutural
Tambor / Eixo Tenso nos Discos e Espelho
ZONAS DE MAIOR TENSO

Tenso mxima de trabalho no ultrapassa a

tenso limite de escoamento do ao (210 Mpa).

Anlise estrutural
Eixo Coeficiente de segurana no eixo

O Coeficiente de segurana
mnimo no eixo 4,8.

Anlise estrutural do Cavalete de descarga

Condies de contorno

Esforos
Resultantes
provocados pela
tenso de trao
da correia mais o
peso do Tambor.

Apoios fixos na casa de

transferncia

Anlise estrutural do Cavalete de descarga

Deformao total

O Mximo valor de
deformao est na
mesa dos mancais que
variam entre 2 a 3 mm

Anlise estrutural Cavalete de descarga

Coeficiente de Segurana

O coeficiente de
segurana da estrutura
varia de 2,5 a 5 nas
zonas em destaque.

O CS mnimo indicado pelasimulao refere-se ao concentrador de

teno nas soldas da nevura.

Falhas apontadas por laudos preditivos

Levantamento dos esforos no rolamento

Po

yt
a

d2

c
L

d1
a

R 73.123Kgf / 2 36561,5Kgf
R 365615N 365KN

Dados de capacidade total do rolamento

aplicado

De acordo com a tabela apresentada

as cargas estticas e dinmicas do
rolamento esto muito acima do
carregamento total solicitado pelo
transportador visto anteriormente,
apresentando um coeficiente de
segurana de:

6800 KN
CS
18,63
365 KN

Diagrama de causa e efeito em rolamentos

Defeito constatado no rolamentos do TB 8

do TR-117-06 aps execuo do laudo
preditivo_VB-2010-9421971

O defeito evidenciado nas fotos mostra que houve falha prematura por
abraso ,na pista externa do rolamento, devido a deficincias na lubrificao.
OBS.: Atualmente utilizada a graxa Mobilith SHC 220 (indicada para
rotaes e cargas moderadas) com intervalo quinzenal de relubrificao e
preenchimento total da caixa do rolamento.

Dimensionamento da Graxa pelo mtodo do

dimetro nominal x Rotao

Graxa utilizada

Cdigo VALE para a graxa recomendada

GRAXA - MOBILITH SHC 460

CDIGO VALE: 187326

Consideraes Finais

Aps a anlise realizada podemos concluir:

A estrutura do cavalete, tambor e eixo no apresentam sub-dimensionamento
estrutural;
Com a substituio do revestimento dos tambores de acionamento, de borracha
natural para cermica, que aumenta o coeficiente de atrito entre a correia e o
tambor, verificou-se a necessidade de reduo da carga de contra-peso.
Devido ao grande numero de laudos preditivos pudemos constatar que h
problemas com o rolamento, porm, aps anlise dimensional do mesmo
pudemos constatar que no h sobrecargas (CS=18,63);
Analisando as possveis causas de falha em rolamentos identificamos os
seguintes modos abaixo:
Lubrificao deficiente,
Erros de montagem,
Contaminao,
Armazenamento inadequado
Desalinhamento topogrfico do eixo do tambor e/ou carro de tensor.

Proposta de novas aes no TR-117K-06

Carga de contra-peso
Reduzir carga do contra-peso em 4 T de acordo com calculo
apresentado.

Lubrificao deficiente
Realizar teste como novo
acompanhar resultados.

lubrificante

dimensionado

Desalinhamento topogrfico do eixo do tambor e/ou

carro de tensor
Realizar levantamento topogrfico da estrutura do tambor de
descarga e carro tensor, e corrigir possveis falhas.

Proposta de novas aes na GETAN

Erros de montagem
Qualificar equipes de manuteno em Tecnologia dos rolamento
I e Tecnologia dos rolamento II (conforme anexo I).

Contaminao
Nos locais de contaminao excessiva substituir mancais atuais
por de vedao especial (Estudo feito por Oiti Paiva sup.
Preditiva GAAUN).

Armazenamento inadequado
Verificar o cumprimento das inspees no almoxarifado;
Garantir cumprimento do plano de inspeo.

ANEXO I - Treinamentos Tecnologia dos Rolamentos - SKF