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EXPLORACION GEOTECNICA EN CARRETERAS

OBJETIVOS GENERALES
Elaborar un documento que contenga los lineamientos mnimos para la
realizacin de estudios de suelos para carreteras.
Determinar los parmetros de suelo a utilizar en el diseo del proyecto.
Establecer algunos criterios que se deben considerar para la revisin de
estudios de suelos.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Establecer la metodologa para realizar los Estudios de suelos para
carreteras y para su revisin.
Establecer los procedimientos para:
La Caracterizacin geotcnica de los tipos de suelos y materiales
atravesados por el camino o carretera a investigar.
La Investigacin de los sitios de ubicacin de fuentes de materiales
existentes a lo largo de la carretera y que pueden ser utilizadas en su
construccin.
Caracterizar los tipos de suelos existentes en los sitios de puentes para
fines de dimensionamiento de sus fundaciones.
Determinar los parmetros de suelo para el clculo de estabilidad en sitios
de taludes vulnerables.
Establecer criterios para la revisin de estudios de suelos, en funcin del
tipo de camino o de obra puntual a investigar.

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GEOTECNIA
En trminos generales, la ingeniera geotcnica es la rama de la ingeniera civil que
utiliza mtodos cientficos para determinar, evaluar y aplicar las relaciones entre el
entorno geolgico y las obras de ingeniera. En un contexto prctico, la ingeniera
geotcnica comprende la evaluacin, diseo y construccin de obras donde se
utilizan el suelo y los materiales de tierra.
Mediante la geotecnia se podrn identificar riesgos naturales, como son suelos y
minerales de roca expansivos, taludes naturales y artificiales inestables, antiguos
depsitos de relleno y posibles fallas que tenga el terreno.
RECONOCIMIENTO GEOTCNICO
Todo estudio geotcnico debe iniciarse con un reconocimiento detallado del terreno
a cargo de personal experimentado. El objetivo de este reconocimiento es contar
con antecedentes geotcnicos previos para programar la exploracin.
Mediante la observacin de cortes naturales y/o artificiales producto de la erosin o
deslizamiento ser posible, en general, definir las principales unidades o estratos
de suelos superficiales.
Especial importancia debe darse en esta etapa a la delimitacin de zonas en las
cuales los suelos presentan caractersticas similares y a la identificacin de zonas
vedadas o poco recomendables para emplazar construcciones, tales como zonas
de deslizamiento activo, laderas rocosas con fracturamiento segn planos paralelos
a la superficie de los cortes, zonas pantanosas difciles de drenar, etc.

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ESTUDIOS A REALIZAR.
Los estudios geolgicos y geotcnicos se realizan para identificar las
propiedades de:

El terreno como cimiento de la carretera y de sus estructuras.

La naturaleza de los materiales a excavar.

La incidencia sobre la estabilidad del terreno natural.

Las condiciones hidrolgicas y de drenaje.

Los materiales a utilizar en las distintas capas del firme.

METODOLOGA DE UN ESTUDIO GEOTCNICO

Recopilacin
de
informacin:
hidrologa,
geologa, sismicidad,
Topografa, etc.
Reconocimiento geolgico y de sitio: interpretacin del origen y formacin
de suelos, evaluacin geolgica, interpretacin de posibles condiciones del
subsuelo.
Planificacin de la exploracin y muestreo: permite ubicar y cuantificar el
nmero de sondajes y optimizar el muestreo.
Ejecucin de la exploracin y muestreo: ejecucin de sondajes
y
obtencin de muestras disturbadas e inalteradas.
Ejecucin de ensayos de laboratorio: para la determinacin de los
parmetros de los materiales.
Interpretacin
de
la
investigacin
geotcnica: evaluacin de los
datos de
Anlisis y diseo geotcnico

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PROGRAMA DE PROSPECCIN GEOTCNICA


El programa de exploracin e investigacin de campo incluir la ejecucin de calicatas
o pozos exploratorios, cuyo espaciamiento depender fundamentalmente de las
caractersticas de los materiales subyacentes en el trazo de la va.
El programa de exploracin que se elija debe tener suficiente flexibilidad para
adaptarse a los imprevistos geotcnicos que se presenten.
No existe un mtodo de reconocimiento o exploracin que sea de uso universal, para
todos los tipos de suelos existentes y para todas las estructuras u obras que se
estudian.
Generalmente se ejecutan pozos distanciados entre 250 m y 2,000 m, aparte de los
que deban ejecutarse en puntos singulares. Pueden realizarse pozos ms prximos si
lo exige la topografa del rea, naturaleza de la deposicin o cuando los suelos se
presentan en forma errtica. As mismo deben delimitarse las zonas en que se
detecten suelos que se consideren inadecuados.

Se debe realizar un programa de prospeccin geotcnica que sigue la siguiente


secuencia:
a) Exploracin de suelos

Mediante sondeos.

Mediante pozos a cielo abierto para: Estudio de la subrasante, estudio de


yacimientos, estudio de canteras, estudio de puentes, prestamos laterales,
fundaciones de obras de arte, etc. La distancia entre pozo y pozo estar de
acuerdo a las caractersticas observadas del suelo.

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Las muestras sern tomadas desde 0,40 cm, hasta 2,00 mts de profundidad,
habiendo quitado previamente una capa de 20 cm, de espesor o de acuerdo
al espesor de la capa vegetal.

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b) Ensayos de laboratorio.
Ensayos de humedad.
Anlisis granulomtrico.
Ensayos de plasticidad.
Ensayos de densidad.
Ensayos de corte.
Ensayos de compactacin.
Ensayo C. B. R.

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EXPLORACIN DE SUELOS Y ROCAS


AASHTO para la investigacin y muestreo de suelos y rocas recomienda la aplicacin de
la norma T 86-90 que equivale a la ASTM D420-69; para el presente manual, se aplicar
para todos los efectos el procedimiento establecido en las normas MTC E101, MTC
E102, MTC E103 y MTC E104, que recoge los mencionados alcances de AASHTO y
ASTM.
La exploracin e investigacin del suelo es muy importante tanto para la determinacin
de las caractersticas del suelo, como para el correcto diseo de la estructura del
pavimento.
S la informacin registrada y las muestras enviadas al laboratorio no son representativas,
los resultados de las pruebas an con exigencias de precisin, no tendrn mayor sentido
para los fines propuestos.
Para la exploracin de suelos y rocas primero deber efectuarse un reconocimiento del
terreno y como resultado de ello un programa de exploracin e investigacin de campo a
lo largo de la va y en las zonas de prstamo, para de esta manera identificar los
diferentes tipos de suelo que puedan presentarse.
El reconocimiento del terreno permitir identificar los cortes naturales y/o artificiales,
definir los principales estratos de suelos superficiales, delimitar las zonas en las cuales
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los suelos presentan caractersticas similares, asimismo identificar las zonas de riesgo o
poco recomendables para emplazar el trazo de la va.
El programa de exploracin e investigacin de campo incluir la ejecucin de calicatas o
pozos

exploratorios,

cuyo

espaciamiento

depender

fundamentalmente

de

las

caractersticas de los materiales subyacentes en el trazo de la va.


Generalmente estn espaciadas entre 250 m y 2,000 m, pero pueden estar ms prximas
dependiendo de puntos singulares, como en los casos de:

Cambio en la topografa de la zona en estudio;


Por la naturaleza de los suelos o cuando los suelos se presentan en forma errtica

o irregular
Delimitar las zonas en que se detecten suelos que se consideren pobres o

inadecuados;
Zonas que soportarn terraplenes o rellenos de altura mayor a 5.0m;
Zonas donde la rasante se ubica muy prxima al terreno natural (h < 0.6 m);
En zonas de corte, se ubicarn los puntos de cambio de corte a terrapln o de
terrapln a corte, para conocer el material a nivel de subrasante.

De las calicatas o pozos exploratorios debern obtenerse de cada estrato muestras


representativas en nmero y cantidades suficientes de suelo o de roca, o de ambos, de
cada material que sea importante para el diseo y la construccin.
El tamao y tipo de la muestra requerida depende de los ensayos que se vayan a
efectuar y del porcentaje de partculas gruesas en la muestra, y del equipo de ensayo a
ser usado.
Con las muestras obtenidas en la forma descrita, se efectuarn ensayos en laboratorio y
finalmente con los datos obtenidos se pasar a la fase de gabinete, para consignar en
forma grfica y escrita los resultados obtenidos, asimismo se determinar un perfil
estratigrfico de los suelos (eje y bordes), debidamente acotado en un espesor no menor
a 1.50 m, teniendo como nivel superior la lnea de subrasante del diseo geomtrico vial
y debajo de ella, espesores y tipos de suelos del terrapln y los del terreno natural, con
indicacin de sus propiedades o caractersticas y los parmetros bsicos para el diseo
de pavimentos.
Para obtener el perfil estratigrfico en zonas donde existirn cortes cerrados, se
efectuarn mtodos geofsicos de prospeccin que permitan determinar la naturaleza y
las caractersticas de los suelos y/o roca subyacente (segn Norma MTC E101).

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CARACTERIZACIN DE LA SUBRASANTE
Con el objeto de determinar las caractersticas fsico-mecnicas de los materiales de la
subrasante se llevarn a cabo investigaciones mediante la ejecucin de pozos
exploratorios

calicatas de 1.5 m de profundidad mnima; el nmero mnimo de

calicatas por kilmetro, estar de acuerdo al cuadro 4.1.


Las calicatas se ubicarn longitudinalmente y en forma alternada, dentro de la faja que
cubre el ancho de la calzada, a distancias aproximadamente iguales; para luego, s se
considera necesario, densificar la exploracin en puntos singulares del trazo de la va, tal
como se mencionan en el numeral 4.1 del presente manual.

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El nmero de calicatas indicado en el cuadro 4.1, se aplica para la ejecucin de


carreteras nuevas, reconstruccin y mejoramiento. En caso, de estudios de factibilidad o
pre-factibilidad se

efectuar el nmero de calicatas indicadas en el referido cuadro

espaciadas cada 2.0 km en vez de cada km. En caso de estudios a nivel de perfil se
utilizar informacin secundaria existente en el tramo del proyecto, de no existir
informacin secundaria se efectuar el nmero de calicatas del cuadro 4.1 espaciadas
cada 4.0 km en vez de cada km.

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En el caso de refuerzo o rehabilitacin de carreteras se tendr en cuenta los resultados


de las mediciones deflectomtricas (deflectograma) y la sectorizacin de comportamiento
homogneo, efectuando por cada sector homogneo (mnimo 4 calicatas) en
correspondencia con los puntos de ensayo, una calicata donde la deflexin es mxima,
una segunda calicata donde la deflexin es cercana a la deflexin caracterstica, una
tercera calicata donde la deflexin es cercana a la deflexin promedio y una cuarta
calicata donde la deflexin ha sido mnima.
Las calicatas y ensayos efectuados en los estudios de pre-inversin (factibilidad,
prefactibilidad o perfil), formarn parte del estudio definitivo, resultando que para el
definitivo ser slo necesario efectuar calicatas y ensayos complementarios a los de
estudios de pre-inversin, los mismos que sirven eventualmente, adems como
comprobatorios.
En caso el tramo tenga una longitud entre 500 m y 1,000 m el nmero de calicatas a
realizar ser la cantidad de calicatas para un kilmetro indicada en el cuadro 4.1. Si el
tramo tiene una longitud menor a 500 m, el nmero de calicatas a realizar ser la mitad
de calicatas indicada en el cuadro 4.1.
S a lo largo del avance del estacado las condiciones topogrficas o de trazo, muestran
por ejemplo cambios en el perfil de corte a terrapln; o la naturaleza de los suelos del
terreno evidencia un cambio significativo de sus caractersticas o se presentan suelos
errticos o irregulares, se deben ejecutar ms calicatas por kilmetro en puntos
singulares, que verifiquen el cambio.
Tambin se determinar la presencia o no de suelos orgnicos, suelos expansivos, napa
fretica, rellenos sanitarios, de basura, etc., en cuyo caso las calicatas deben ser ms
profundas, delimitando los sectores con subrasante pobre o inadecuada que requerir,
para determinar el tipo de estabilizacin o mejoramiento de suelos de la subrasante, de
estudios geotcnicos de estabilidad y de asentamientos donde el Ingeniero Responsable
sustente en su Informe Tcnico que la solucin adoptada segn la naturaleza del suelo,
alcanzar estabilidad volumtrica, adecuada resistencia, permeabilidad, compresibilidad y
durabilidad.
Este tipo de estudios tambin se realizarn en caso de terraplenes con altura mayor a 5.0
m. En este caso, los valores representativos resultado de los ensayos ser slo vlida
para el respectivo sector.

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Donde se encuentre macizo rocoso dentro de la profundidad de investigacin, se deber


aplicar lo establecido en la norma MTC E101.
REGISTROS DE EXCAVACIN
De los estratos encontrados en cada una de las calicatas se obtendrn muestras
representativas, las que deben ser descritas e identificadas mediante una tarjeta con la
ubicacin de la calicata (con coordenadas UTM - WGS84), nmero de muestra y
profundidad y luego colocadas en bolsas de polietileno para su traslado al laboratorio. As
mismo, durante la ejecucin de las investigaciones de campo se llevar un registro en el
que se anotar el espesor de cada una de los estratos del sub-suelo, sus caractersticas
de gradacin y el estado de compacidad de cada uno de los materiales. As mismo se
extraern muestras representativas de la subrasante para realizar ensayos de Mdulos
de resiliencia (Mr) o ensayos de CBR para correlacionarlos con ecuaciones de Mr, la
cantidad de ensayos depender del tipo de carretera (ver cuadro 4.2).

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Los ensayos de Mr o de CBR efectuados en los estudios de pre inversin (factibilidad, pre
factibilidad o perfil), formarn parte del estudio definitivo, resultando que para el definitivo
ser slo necesario efectuar ensayos complementarios a los de estudios de preinversin,
los mismos que sirven eventualmente, adems como comprobatorios.
DESCRIPCIN DE LOS SUELOS
Los suelos encontrados sern descritos y clasificados de acuerdo a metodologa para
construccin de vas, la clasificacin se efectuar obligatoriamente por AASHTO y SUCS,
se utilizarn los signos convencionales de los cuadros 4.3 y 4.4:

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A continuacin se presenta una correlacin de los dos sistemas de clasificacin ms


difundido, AASHTO y ASTM (SUCS):

LAS PROPIEDADES FUNDAMENTALES A TOMAR EN CUENTA SON:


a. Granulometra: representa la distribucin de los tamaos que posee el agregado
mediante el tamizado segn especificaciones tcnicas (Ensayo MTC EM 107). A
partir de la cual se puede estimar, con mayor o menor aproximacin, las dems
propiedades que pudieran interesar.
El anlisis granulomtrico de un suelo tiene por finalidad determinar la proporcin
de sus diferentes elementos constituyentes, clasificados en funcin de su tamao.
b.

La Plasticidad: es la propiedad de estabilidad que representa los suelos hasta cierto


lmite de humedad sin disgregarse, por tanto la plasticidad de un suelo depende,
no de los elementos gruesos que contiene, sino nicamente de sus elementos
finos. El anlisis granulomtrico no permite apreciar esta caracterstica, por lo que
es necesario determinar los Lmites de Atterberg.

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Lmite Lquido (LL), cuando el suelo pasa del estado semilquido a un estado plstico
y puede moldearse.
Lmite Plstico (LP), cuando el suelo pasa de un estado plstico a un estado
semislido y se rompe.

c.
Equivalente de Arena: Es la proporcin relativa del contenido de polvo fino nocivo
material arcilloso en los suelos o agregados finos (ensayo MTC EM 114). Es el ensayo
que da resultados parecidos a los obtenidos mediante la determinacin de los lmites
de Atterberg, aunque menos preciso. Tiene la ventaja de ser muy rpido y fcil de
efectuar.

ENSAYOS DE LABORATORIO
Con las muestras extradas de las calicatas efectuadas, se realizarn los siguientes
ensayos de laboratorio:

Anlisis Granulomtrico por Tamizado ASTM D-422, MTC E107


Lmite Lquido ASTM D-4318, MTC E110
Lmite Plstico ASTM D-4318, MTC E111
Contenido de humedad ASTM D-2216, MTC E108
Clasificacin SUCS ASTM D-2487
Contenido Sulfatos ASTM D-516
Contenido Cloruros ASTM D-512
Contenido Sales Solubles Totales MTC - E219
Clasificacin AASHTO M-145

Ensayos Especiales
California Bearing Ratio ASTM D-1883, MTC E132, Mdulo resiliente de
suelos de subrasante AASHTO
T 274, MTC E128
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Proctor Modificado ASTM D-1557, MTC E115


Equivalente de Arena ASTM D-2419, MTC-E114
Ensayo de Expansin Libre ASTM D-4546
Colapsabilidad Potencial ASTM D-5333
Consolidacin Uniaxial ASTM D-2435

Los ensayos deben ser ejecutados en laboratorios competentes que cuenten con:
Personal calificado
Instalaciones que faciliten la correcta ejecucin de los ensayos
Mtodos y procedimientos apropiados para la realizacin de los ensayos,
siguiendo las Normas de Ensayos del MTC o normas internacionales como ASTM
o AASHTO, incluyendo tcnicas estadsticas para el anlisis de los datos de
ensayo.
Equipos debidamente calibrados, que garanticen la exactitud o validez de los
resultados de los ensayos. Antes del inicio de los ensayos o de la puesta en
servicio el proveedor debe presentar los respectivos certificados de calibracin de
sus equipos, emitidos por Laboratorios de Calibracin acreditados.
Aseguramiento de calidad de los resultados de los ensayos.
Informe de resultados de cada ensayo, presentado en forma de informe de
ensayo o certificado de ensayo, que exprese el resultado de manera exacta,
clara, sin ambigedades y objetivamente, de acuerdo con las instrucciones
especficas de los mtodos de ensayo.

INFORME DE EXPLORACIN
Informe
Los resultados del estudio geotcnico preliminar se presentaran en un informe, el cual
deber incluir:
a) Estudio geolgico de la regin.
b) Estudio geolgico superficial de las variantes estudiadas.

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c) Trazado horizontal esquemtico de la lnea recomendad, indicando las unidades


geomorfolgicas que se conozcan y la ubicacin de los sitios explorados.
d) Perfil de las calicatas o sondeos realizados con las propiedades caractersticas de
los diferentes estratos encontrados. Debern darse datos como: color,
consistencia, clasificacin y otros.
e) Propiedades y caractersticas generales de los materiales encontrados, tales
f)

como volumen aproximado, contenido de agua y nivel fretico.


Recomendaciones para el estudio a nivel de proyecto de taludes, obras de arte,

suelos compresibles, rellenos, excavaciones y otros.


g) Recomendaciones para el plan de trabajo del estudio geotcnico a nivel de
proyecto en: tipo, secuencia, intensidad y amplitud.

ANEXOS

INFORME TECNICO
ELABORACIN DE ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS.

SOLICITADO POR:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHIARA.

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PROYECTO
CONSTRUCCIN CARRETERA QUISHUAR-HUALLCCAPUCRO
MUTOY (II ETAPA). DIST. DE CHIARA, PROV, HUAMANGA
-AYACUCHO.

UBICACIN
LUGARES

QUISHUAR-HUALLCCAPUCRO-MUTOY.

DISTRITO :

CHIARA.

PROVINCIA

HUAMANGA.

REGION

AYACUCHO.

ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS DEL PROYECTO:


CONSTRUCCIN CARRETERA QUISHUAR-HUALLCCAPUCRO
MUTOY (II ETAPA). DIST. DE CHIARA, PROV, HUAMANGA
-AYACUCHO.
1. GENERALIDADES.

1.1

Introduccin.

El presente Estudio tiene el propsito de determinar las propiedades fsico-mecnicas del


terreno de subrasante, evaluar las condiciones de la va, definir las Canteras para

EXPLORACION GEOTECNICA EN CARRETERAS

21

afirmado y agregado que permitan una construccin econmica y eficiente del proyecto
en estudio.
1.2 Objetivos del Estudio.
El objetivo del presente estudio es clasificar los suelos y caractersticas geotcnicas del
terreno de subrasante de los tramos Quishuar-Huallccapucro, Mutoy Bajo y Mutoy Alto
para desarrollar la Ingeniera de detalle y ubicar las canteras para estabilizar la capa de
rodadura (afirmado) y en conjunto elaborar el Expediente Tcnico definitivo para la
Construccin del Proyecto indicado.

2. SUELOS y CANTERAS.
La metodologa seguida para la ejecucin del estudio de suelos y canteras, comprende
bsicamente una investigacin de campo a lo largo del prisma proyectada definido por el
eje de la va, mediante la realizacin de prospecciones de exploracin, apertura de
calicatas (Toma de muestras) y se observan las caractersticas del terreno de subrasante,
para luego obtener muestras representativas y en cantidades suficientes para ser
sometidas a ensayos de laboratorio. Finalmente con los datos obtenidos en ambas fases
se realizan las labores de gabinete, para consignar luego en forma grfica y escrita los
resultados del Estudio.
2. 1. Exploracin De Campo.
El propsito de los trabajos de campo es reconocer las caractersticas fsico-mecnicas
de los materiales del terreno de subrasante, para lo cual se llevan a cabo investigaciones
mediante pozos exploratorios a cielo abierto profundidad mxima 1.50m, y mnimo
1.00m, presencia de arcillas de mediana a alta plasticidad, distanciados de acuerdo a la
variacin del suelo, los que se distribuyeron en forma alternada de tal manera que la
informacin obtenida sea representativa.
En forma general, una vez realizada las prospecciones se determinan los horizontes de
los diferentes estratos (capas) del sub-suelo y se obtienen muestras disturbadas, que
adecuadamente descritas e identificadas a travs de una tarjeta y consignando en ella
ubicacin, nmero de muestra, estado de compacidad de los materiales, caractersticas
de gradacin, profundidad, nivel fretico encontrado y tipo de ensayo a realizar; son
colocadas en bolsas de polietileno para su traslado al laboratorio.

2.1.1. Calicatas
Se realizaron 11 calicatas en los lugares ms representativos, donde vara las
caractersticas fsico mecnicos de los suelos; se muestra en la tabla de perfil
estratigrfico.

Tabla N 2.1.1.
RESUMEN DE EXPLORCION GEOTECNICA

EXPLORACION GEOTECNICA EN CARRETERAS

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UBICACIN

CALICATA

POFUNDIDAD

MUESTRAS

QUISHUARHUALLCCAPUCRO, Km.

1 X 1.20

m.

0+000

C-1 E-1

0.50

0+700

C-2 E-1

1.20

2+300

C-3

E-1

1.40

3+380

C-4 E-1

1.50

4+500

C-5 E-1

0.60

4+500

C-5 E-2

1.00

0+200

C-6 E-1

1.20

1+100

C-7 E-1

0.80

1+100

C-7 E-2

1.40

2+400

C-8 E-1

1.20

3+000

C-9 E-1

1.40

0+600

C-10 E-1

1.20

1+200

C-11 E-1

1.20

MUTOY BAJO, Km,

MUTOY ALTO, Km.

2.2. ENSAYOS DE LABORATORIO.

El procedimiento de laboratorio tiende a complementar las labores de campo, en


ese sentido las muestras obtenidas del suelo de fundacin son clasificadas y
seleccionadas siguiendo el procedimiento descrito en ASTM D-2488 Prctica
Recomendada para la Descripcin de Suelos.
De las 11calicatas, las muestras alteradas y disturbadas obtenidas en la exploracin de
campo, se han realizado los siguientes ensayos de laboratorio estndar:

2.2-1. Ensayos Estndar.

Anlisis Granulomtrico por tamizado

(ASTM C-136)

Lmites de Consistencia

(ASTM D-4318)

. Lmite Lquido

. Lmite Plstico

. ndice de Plasticidad

Clasificacin SUCS
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(ASTM D-2487)

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Clasificacin AASHTO

(ASTM D-3282)

Contenido de Humedad

(ASTM D-2216)

En la tabla N 2.2.1. Se presenta un resumen de los resultados obtenidos en los


ensayos de laboratorio.
As mismo los certificados de laboratorio se presentan en el Anexo.
TABLA N 2.2.1.
RESULTADOS DE LABORATORIO

CALICATA

ENSAYOS ESTANDAR

PROFUNDIDA
D

W (%)

LL%

carcter

Traqui

Andesita

A-4 (0)

43.20

15.20

29.69

4.24

CL

A-7-5
(11)

78.54

32.83

42.49

12.47

1.50

SM

A-1-b (0)

18.48

23.11

29.80

N.P.

4+500

0.60

CH

A-7-5 (8)

53.71

26.39

58.72

16.44

4+500

1.00

GC-GM

A-1-a (0)

11.30

15.15

41.20

5.94

0+200

1.20

CL

A-7-5
(10)

65.91

34.92

49.83

14.13

1+100

0.80

CH

A-7-5
(12)

61.61

19.39

54.79

20.09

1+100

1.40

CH

A-7-5
(29)

80.13

62.38

69.14

30.68

2+400

1.20

GC

A-7-6 (6)

43.69

24.81

50.83

24.63

3+000

1.40

GC

A-7-5 (6)

38.57

32.15

72.60

28.99

0+600

1.20

GC-GM

A-5 (1)

40.93

25.46

48.03

7.22

1+200

1.20

GC

A-7-5 (6)

47.01

56.27

52.52

17.70

(m)

SUSC

AASHTO

0+000

0.50

Roca

De

0+700

1.20

SC-SM

2+300

1.40

3+380

Finos

IP%

QUISHUARHUALLCCAPUCRO,
Km.

MUTOY BAJO, Km,

MUTOY ALTO, Km.

2.2.2. ENSAYOS ESPECIALES.


Proctor Modificado.

(ASTM D-1557)

CBR

(ASTM D-1883)

de Subrasante.

EXPLORACION GEOTECNICA EN CARRETERAS

24

Se efecto 07 ensayos de CBR en el tramo en estudio, se muestra en la tabla N 2.2.2


un resumen.
Tabla N 2.2.2
RESULTADOS ENSAYOS DE CBR DE SUBRASANTE.

LUGAR:

AASHTO

SUCS

0CH %

MDS

CBR

(gr/cc)

95 %

Tramo: Quishuar-Huallccapucro
C-2, E-1, Km. 0+700

A-4 (0)

SC-SM

13.98

1.700

21.16

C-3, E-1, Km. 2+300

A-7-5 (11)

CL

18.59

1.675

6.79

C-4, S-1, Km, 3+380

A-1-b (0)

SM

23.12

1.624

7.05

C-6, E-1; Km. 0+200.

A-7-5 (10)

CL

28.15

1.512

5.90

C-7, E-2; Km. 1+100

A-7-5 (29)

CH

39.27

1.408

3.30

C-8, E-1; Km. 2+400

A-7-6 (6)

GC

23.03

1.531

6.80

A-7-5 (6)

GC

13.68

1.584

33.40

Tramo: Mutoy Bajo

Tramo: Mutoy Alto


C-11, E-1; Km. 1+200

2.3.- Labores de gabinete.

En base a la informacin obtenida durante los trabajos de campo y los resultados


de los ensayos de laboratorio, se efectu la clasificacin de suelos, para ello se
ha empleado los sistemas SUCS y AASHTO para correlacionar de acuerdo a las
caractersticas litolgicas similares, lo cual se consigna en el perfil estratigrfico
correspondiente.

2.4. Perfil Estratigrfico.


"Construccin Carretera Quishuar-Huallccapucro, Mutoy II Etapa, en
el distrito de Chiara.
EXPLORACION GEOTECNICA EN CARRETERAS

25

En base a las exploraciones de campo realizadas con calicatas ubicadas en las


progresivas indicados, registros, resultados de laboratorio y la informacin de campo
revisada se ha definido el siguiente perfil estratigrfico:
2.4.1.- Tramo, Quishuar-Huallccapucro; Tramo comprendido en 4+794.25 Km, de
distancia longitudinal y se excavaron 5 calicatas segn la variacin del terreno
subrasante.
C-1; Ubicado en el Km. 0+000. Conformado por Roca de carcter traquiandisitica, el
macizo rocoso meteorizada, consistencia dura, presencia de diaclasas y juntas rellenadas
por arcillas de mediana a alta plasticidad. Para la ampliacin de la carretera, construccin
de cunetas es necesario utilizar explosivos controlados.
C-2; Ubicado en el Km, 0+700. Presenta un solo estrato de 1.20 m, de profundidad, roca
de carcter tufo andestica, fracturada, con relleno de arcillas de mediana plasticidad, al
desglosas con pico y pala presenta consistencia dura, clasificado por SUCS como SCSM, no hay presencia de nivel fritico y se considera suelo de subrasante bueno.
C-3; Ubicado en el Km. 2+300; Presenta un solo estrato de 0.00m, al 1.40 m, de
profundidad, al desglosar con pico y pala es de consistencia firme, Clasificado por SUCS
como CL, arcilla de mediana plasticidad, color marrn y por AASHTO como A-7-5 (11),
con LL=42.49%, IP=12.47% y % de finos pasante malla N200 es 78.54%, es arcilla
media, como terreno de subrasante es regular, sin embargo necesita mejoramiento
colocar capa de afirmado con material de cantera.
C-4; Ubicado en el Km. 3+380; Se verifica el perfil de terreno de subrasante donde
existe un solo estrato E-1 de 1.50m, de profundidad, donde subyace arena de
consistencia suelta, clasificado por SUCS como SM y por AASHTO como A-1-b (0), con
LL=29.80%, IP=N.P.y % de finos pasante malla N200 es 18.48%, como terreno de
subrasante es regular, fcil erosionable con la lluvia.
C-5; Ubicado en el Km. 4+500; Se ausculta dos clases de suelos en la parte superficial
suelo arcilla densa con arena, color negro, clasificado por SUCS como CH,

con

LL=58.72%, IP=16.44% y % de finos pasante malla N200 de 53.71, y como terreno de


subrasante es malo y se tendr que eliminar.
El estrato E-2, subyace roca de carcter traqui andesitica alterada, consistencia dura. Al
desglosar con punta y pico pala, presenta consistencia muy dura y como terreno de
subrasante es muy buena.

EXPLORACION GEOTECNICA EN CARRETERAS

26

2.4.1. Tramo, Motuy Bajo; Distancia de 3+577Km, para verificar las caractersticas fsico
mecnicos, se apertura ron 4 calicatas de acuerdo a la variacin que presenta el terreno
de subrasante.
2.4.1. Tramo, Motuy Alto; Distancia de 1+300Km, para verificar las caractersticas fsico
mecnicos, se apertura ron 2 calicatas de acuerdo a la variacin que presenta el terreno
de subrasante.

Desde otro punto de vista, tambin se puede establecer los porcentajes de


suelos, Gravas, arenas, finos y sectores de roca, que segn los resultados de
laboratorio y campo se encuentran a lo largo del terreno de sub-rasante.
Tramo, Quishuar-Huallccapucro:
1. Conformado por Rocas. (Traqui y tufo Andesitas, GC-GM)

50 %

2. Arcillosas

(CL, CH, SC, GC)

35%

3. Arenosas

(SC-SM, SM)

5%.

Tramo, Mutoy bajo:


1. Conformado por Rocas. (Traqui y tufo Andesitas, GC-GM)

15 %

2. Arcillosas

85%

(CL, CH, SC, GC)

Tramo, Mutoy Alto:


1. Conformado por Rocas. (Traqui y tufo Andesitas, GC-GM)

20 %

2. Arcillosas

80%

(CL, CH, SC, GC)

3. SUELO DE SUBRASANTE.

Los terrenos de subrasante para la Construccin Carretera Quishuar-HuallccapucroMutoy (II etapa), distrito de Chiara, de las evaluaciones in-situ y resultados de laboratorio,
se determina la clasificacin general en:
Suelo pobre; Estn conformados por suelos arcilla densa, expansivas, CBR de 2% a 7%
(CH, OL, OH, GC y Pt) y por rellenos contaminados con desechos y materiales
perjudiciales para el afirmado, su comportamiento al ensayo de CBR al 90% es < 7%.
Suelo regular; Conformado por suelo arcilla ligera arenosa, arenas arcillosas con poco
nada de grava y gravas arcillosas con arena de 7% a 20% de CBR al 90% (CL, SC, GC).
Suelo Bueno; Conformado por Gravas arenosas cementadas y presencia de boloneras
hasta 36 pulg. y Gravas limo arcillosas cementadas consistencia dura, CBR al 90% >
20% (GC, GC-GM), Verificado en los lugares de:
Tramo, Quishuar-Huallccapucro:
EXPLORACION GEOTECNICA EN CARRETERAS

27

- Km, 0+00 a 2+000,


- Km. 2+000 a 2+800
- Km, 2+800 a 4+770
Tramo, Mutoy Bajo:

Suelo Bueno
Suelo Pobre.
Suelo Bueno.

- Km, 0+000 a 1+100


- Km. 1+100 a 1+600
- Km. 1+600 a 2+600
- Km, 2+600 a 2+700
- Km, 2+700 a 3+577
Tramo, Mutoy Alto:

Suelo Bueno.
Suelo Pobre.
Suelo Bueno.
Suelo Pobre.
Suelo Bueno.

Km, 0+000 a 0+200


Km, 0+200 a 0+900
Km, 0+900 a 1+300

Suelo Bueno.
Suelo Pobre.
Suelo Bueno.

4.- CANTERAS, PARA MATERIAL DE AFIRMADO.


Las Canteras para afirmado (capa de rodadura) debern ajustarse a algunas de las
siguientes graduaciones:
Tabla N 4.1.
TIPOS DE BASE
TAMIZ

Porcentaje que pasa

A-1

A-2

50 mm(2)

100

-----

37.5mm(11/2)

90-100

100

25 mm (1)

80-100

90-100

19mm (3/4)

70-85

65-100

9.5mm (3/8)

45-80

45-80

4.75 mm(N4)

30-65

30-65

2.0 mm. (N 10)

22-52

22-52

4.25 um(N40)

15-35

15-35

75 um(N200)

10-15

5-20

Fuente: AASHTO M-147


Adems debern satisfacer los siguientes requisitos de calidad:

Desgaste los ngeles: 40% mx. (MTC E 207)


Lmite Liquido: 35% mx.(MTC E 110)
EXPLORACION GEOTECNICA EN CARRETERAS

28

ndice de plasticidad: 4 9 (MTC E 132)


Equivalente Arena: 20% min. (MTC E 114).
CBR : 40% mn.

4.1.A. Cantera Chisuar, Km. 0+500, Tramo Quishuar-Huallccapucro.

Origen :

Metamrfica.

Ubicacin

Se encuentra ubicado en el Km. 0+300 a Km, 0+500

trocha

carrosable Quishuar-Huallccapucro.
Acceso

Al pie de la carretera lado derecho de la va.

Disponibilidad:

Inmediata, explotacin durante el ao.

Propietario

Terceros.

Potencia Bruta:

200 x 20 x 4 = 16,000 m3.

Eficiencia

75% m3.

Potencia Neta:

12,000 m3.

Descripcin del Material: Procedencia de rocas tufo andesita, con diaclasas y juntas
rellenadas con arcilla; clasificado por SUCS como "GC", con IP de 10.04%, con las
caractersticas mencionadas la cantera es regular a malo para afirmado.
Uso y Tratamiento

: El material se usar en afirmado previo verificacin en explotacin

masiva y en el mezclado con otra cantera de mejor consistencia de gravas, segn los
requisitos de calidad. Se recomienda tamizado por la malla de 2 pulg.
Tipo de Explotacin : Se explota con Equipos Convencionales (Tractor Oruga, Cargador
Frontal, Volquetes) y zarandeo etc.

4.1.A. Cantera Chiara, (A 400 m, Carretera Chiara-Ayacucho).

Origen

Metamrfica.

EXPLORACION GEOTECNICA EN CARRETERAS

29

Ubicacin

Se encuentra ubicado a 400m, carretera Chaira Ayacucho.

Acceso

Al pie de la carretera lado izquierdo de la va.

Disponibilidad

Inmediata, explotacin durante el ao.

Propietario

Terceros.

Potencia Bruta:

50 x 15 x 2 = 1,500 m3.

Eficiencia

90% m3.

Potencia Neta:

1,350 m3.

Descripcin del Material: Procedencia de rocas traqui andesita brechada con diaclasas y
juntas rellenadas con arcilla; clasificado por SUCS como "GC", con IP de 11.97%, con las
caractersticas mencionadas la cantera es regular para afirmado.
Uso y Tratamiento

: El material se usar en afirmado previo zarandeo con la malla de

2, en el proceso de explotacin masiva.


Tipo de Explotacin : Se explota con Equipos Convencionales (Tractor Oruga, Cargador
Frontal, Volquetes) y zarandeo etc.
Tabla N 2.2.2
RESULTADOS ENSAYOS DE CBR DE AFIRMADO.
CANTERA

AASHTO

SUCS

0CH %

MDS
(gr/cc)

1.

Km. 0+500 Trocha


Carrosable QuishuarHuallccapucro.
2. Chiara (A 400m,
Carretera ChiaraAyacucho.

CBR
100 %

A-2-4 (0)

GC

15.21

1.722

51.0%

A-2-4(0)

GC

11.23

1.812

85.0

4.1. CAPA DE AFIRMADO Aprobado la calidad del material de afirmado deber


colocarse sobre una superficie de subrasante debidamente verificada, mediante la
densidad mxima mayor al 95% del proctor modificado por cualquier mtodo de las
normas de ensayo MTC E 117, MTC E 124 y/o certificado por la supervisin.
En toda la longitud de suelo bueno se debe colocar 0.10 m, y en suelo pobre 0.20m, de
afirmado, compactado al 100% de la densidad seca mxima y humedad ptima del
proctor modificado de tal manera que brinde consistencia duro y no produzca
asentamiento alguna.

5. CONCLUSIONES.

EXPLORACION GEOTECNICA EN CARRETERAS

30

Los estudios geolgicos y geotcnicos son de suma importancia para el diseo de


carreteras, estos nos brindan las condiciones y restricciones que puede tener el terreno
en estudio y permiten adoptar los parmetros adecuados para el diseo correcto de la
va.
- De los resultados de ensayos de campo y laboratorio, se evala las condiciones que
adaptara el suelo de subrasante y bajo estas condiciones se debe realizar los siguientes
tratamientos:
- El lugar de estudio se ubica en el distrito de Chiara, comprendido entre los anexos,
Quishuar, Huallccapucro, Mutoy Bajo y Mutoy Alto, en una longitud total de 9, 672. m, y
en un rea total de 33, 852 m2; presenta topografa ondulada a plana, con pendientes
moderada.
-Para realizar el Estudio de Mecnica de Suelos, se excav 11 calicatas en los lugares
ms representativos del rea de estudio y con las muestras disturbadas obtenidas en insitu se realizaron los ensayos estndar y especiales, luego con los resultados se
determinan las caractersticas fsicas y mecnicas del terreno de subrasante.
-De los resultados de laboratorio y datos de campo se elabor los perfiles estratigrficos
de los tramos indicados se clasifica Suelos Bueno, conformado por rocas de carcter tufo
andesita, Gravas ligeramente arcillosas, arenas densificadas, arcillas consolidadas de
consistencia firme a duro donde el CBR de terreno subrasante es > 20% (GC, GC-GM,
SM, CL) y Suelo Pobre, conformado por rellenos, desmontes de las excavacin de la
trochas carrozables, mal consolidado y arcillas de media a alta plasticidad consistencia
blanda, donde el CBR de terreno de subrasante es < 7% (CH, CL, SM).
-Las trochas carrozables existentes no cuenta con cunetas y drenes laterales, badenes,
pontones, para evacuar aguas de las escorrenta en poca de lluvia, es ms no hay
zanjas de coronacin. Por falta de estas obras complementarios la trocha carrozable esta
totalmente deteriorado.
-Para calcular el CBR de diseo se agrupa los suelos del terreno de subrasante de
estudio de acuerdo a los valores referenciales de CBR al 90% y por las caractersticas
fsicas mecnicos propios del suelo.

EXPLORACION GEOTECNICA EN CARRETERAS

31

6. RECOMENDACIONES.

-Durante la ejecucin de perfilado de la subrasante al encontrarse suelos saturados y/o


materiales relleno (orgnicos, desmontes, desechos etc.) como terreno de subrasante
muy pobre, debern ser eliminados hasta una profundidad requerida en la evaluacin, s
la cuota de subrasante est por encima de corte, rellenar con material granular de
cantera, aprobado por la supervisin, luego compactar en capas de 0,30 m al 95 % de la
MDS del proctor modificado.
- En la mayora de subrasante, donde la consistencia de suelo es firme a bueno, se
recomienda perfilar, conformar, compactar al 95% DMS y luego colocar la capa de
afirmado, el espesor mnimo 0.10m, en suelo bueno y 0.20m en suelo pobre, calculado
en el diseo para afirmado.
-Se recomienda considerar drenaje lateral (cunetas y drenes). Para garantizar tiempo de
serviciabilidad de la capa de rodadura.

-Las canteras a utilizar para afirmado; Es la Cantera Km. 0+500, Tramo QuishuarHuallccapucro, previa evaluacin en el proceso de explotacin masiva y la cantera Chiara
ubicado a 400m, carretera Chiara-Ayacucho, que cumple con las caractersticas para
afirmado. Tambin se recomienda utilizar la mezcla de las dos canteras 75% cantera
0+500 y 25% cantera Chiara, con estas caractersticas de mezclado se mejora la
granulometria para la abrasin, sin embargo es necesario verificar, evaluacin calidad de
produccin y que cumpla de acuerdo a las normas tcnicas indicadas item 4.

- Fuente de agua a utilizar ser del lugar y que cumplan con las especificaciones para su
uso en concreto y conformacin de sub-base y base.

EXPLORACION GEOTECNICA EN CARRETERAS

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BIBLIOGRAFIA:
MANUAL DE CARRETERAS

SUELOS, GEOLOGIA Y PAVIMENTOS

2013.MINISTERIO

DE

TRANSPORTES

COMUNICACIONES.
CRITERIOS BASICOS PARA ESTUDIOS GEOTECNICOS EN CARRETERAS.
EXPLORACION GEOTECNICA
ING. JORGE ALVA
HURTADO.

EXPLORACION GEOTECNICA EN CARRETERAS

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