ORDONANTA NR.

42 DIN 28 AUGUST 1997

PRIVIND TRANSPORTURILE NAVALE1
APROBATA, MODIFICATA SI COMPLETATA PRIN
LEGEA NR. 412 DIN 26 IUNIE 20022
PENTRU APROBAREA ORDONANEI GUVERNULUI NR.
42/1997 PRIVIND NAVIGAIA CIVIL

Cuprins:
CAPITOLUL I. DISPOZITII GENERALE....................................................................................3
CAPITOLUL I1. SISTEMUL INSTITUTIONAL DIN DOMENIUL TRANSPORTULUI
NAVAL.................................................................................................................................................3
Seciunea 1. Autoritatea de stat n domeniul transportului naval.............................................3
Seciunea a 2-a . Autoritatea Naval Romn.............................................................................4
Seciunea a 3-a. Administraii portuare i/sau de ci navigabile...............................................6
Seciunea a 4-a. Centre de pregtire i perfecionare a personalului din domeniul
transportului naval.........................................................................................................................6
CAPITOLUL I2. ACTIVITATI DE TRANSPORT NAVAL...........................................................7
CAPITOLUL I3. MIJLOACE DE TRANSPORT NAVAL.............................................................7
Seciunea 1. Dispoziii generale.....................................................................................................7
Seciunea a 2-a. Nave....................................................................................................................10
Seciunea a 3-a. nscrierea navelor, constituirea, transmiterea i stingerea drepturilor reale
asupra navelor...............................................................................................................................11
Seciunea a 4-a. Naionalitatea navei i dreptul de a arbora pavilionul romn.....................15
CAPITOLUL III. PERSONALUL NAVIGANT I ECHIPAJUL NAVELOR...........................18
Seciunea 1. Personalul navigant. Echipajul navelor................................................................18
Seciunea a 3-a. Drepturile i obligaiile echipajului.................................................................22
CAPITOLUL IV. ACTIVITI EFECTUATE CU MIJLOACELE DE TRANSPORT NAVAL
............................................................................................................................................................26
Seciunea a 2-a. Activiti care se efectueaz cu nave care arboreaz pavilion romn..........26
Sectiunea a III-a. Obligatia de asistenta si salvare....................................................................27
Seciunea a 5-a. Scoaterea navelor scufundate sau euate n apele naionale navigabile.
Regimul bunurilor gsite.............................................................................................................32
1
2

Publicat n M.Of. nr. 221/29.08.1997

Publicat n M.Of. nr. 500/11.07.2002
1/43

Seciunea a 6-a. Pilotajul navelor maritime...............................................................................34

Seciunea a 7-a. Remorcajul de manevr al navelor maritime n porturi..............................36
CAPITOLUL V. SUPRAVEGHEREA I CONTROLUL NAVIGAIEI N PORTURI I N
APELE NAIONALE NAVIGABILE...........................................................................................37
Seciunea a 2-a. Regimul navigaiei n porturi i n apele naionale navigabile.....................37
Seciunea a 3-a. Exercitarea activitii de control de ctre Autoritatea Naval Romn i
cpitniile de port.........................................................................................................................38
Seciunea a 4-a. Controlul statului pavilionului........................................................................39
Seciunea a 5-a. Controlul statului portului...............................................................................39
Seciunea a 6-a. Controlul efectuat de cpitniile de port........................................................40
CAPITOLUL VI. DISPOZIII TRANZITORII I FINALE......................................................42
In temeiul art. 107 alin. (1) si (3) din Constitutia Romaniei,
al art. 1 lit. h) din Legea nr. 134/1997 pentru abilitarea Guvernului de a emite ordonante si
al art. 8 si 9 din Ordonanta Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile,
Guvernul Romaniei emite urmatoarea ordonanta:

Parlamentul Romniei adopt prezenta lege.

Art. I
Se aprob Ordonana Guvernului nr. 42 din 28 august 1997 privind navigaia civil, emis n
temeiul art. 1 lit. h) din Legea nr. 134/1997 pentru abilitarea Guvernului de a emite ordonane,
publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 221 din 29 august 1997, cu urmtoarele
modificri i completri:
Art. II
Prezenta lege intr n vigoare dup 90 de zile de la publicarea ei n Monitorul Oficial al
Romniei, Partea I.
Art. III
Ordonana Guvernului nr. 42/1997, modificat i completat prin prezenta lege, va fi republicat n
Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, dndu-se textelor numerotarea corespunztoare.

2/43

ORDONANTA NR. 42 DIN 28 AUGUST 1997

PRIVIND NAVIGATIA CIVILA3
APROBATA, MODIFICATA SI COMPLETATA PRIN
LEGEA NR. 412 DIN 26 IUNIE 20024
PENTRU APROBAREA ORDONANEI GUVERNULUI NR.
42/1997 PRIVIND NAVIGAIA CIVIL

CAPITOLUL I. DISPOZITII GENERALE

Art. 1. - (1) Transportul naval este reglementat prin prevederile prezentei ordonane i ale altor acte
normative emise de Guvern sau de autoritatea de stat competent, precum i prin prevederile
acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte.
(2) Prezenta ordonan stabilete normele specifice aplicabile transportului naval, modul de
organizare a sistemului instituional din acest domeniu i organismele care fac parte din acest
sistem, normele specifice privind desfurarea n siguran a navigaiei, precum i normele specifice
aplicabile mijloacelor de transport naval i personalului care deservete mijloacele de transport
naval i/sau efectueaz activiti de transport naval, activiti conexe i activiti auxiliare acestora."
Art. 1 - Ministerul Transporturilor este autoritate de stat in domeniul navigatiei civile din Romania.

Art. 11. - Prevederile prezentei ordonane se aplic activitilor de transport naval, activitilor
conexe i activitilor auxiliare acestora, care se desfoar n apele naionale navigabile i n
porturile romneti, navelor care arboreaz pavilionul romn, navelor care arboreaz pavilion strin
i navigheaz n apele naionale navigabile ale Romniei, precum i personalului navigant romn.
Art. 12. - Prevederile prezentei ordonane nu se aplic navelor militare i porturilor militare.

Publicata in M.Of.221/29.08.1997

Publicat n M.Of. 500/11.2002

3/43

CAPITOLUL
I1.
SISTEMUL
TRANSPORTULUI NAVAL

INSTITUTIONAL

DIN

DOMENIUL

Seciunea 1. Autoritatea de stat n domeniul transportului naval

Art. 13. - (1) Autoritatea de stat n domeniul transportului naval este Ministerul Lucrrilor Publice,
Transporturilor i Locuinei, denumit n continuare minister, care elaboreaz i promoveaz actele
normative i normele specifice aplicabile transportului naval, urmrete aplicarea acestora i asigur
aducerea la ndeplinire a obligaiilor ce revin statului din acordurile i conveniile internaionale la
care Romnia este parte.
(2) Ministerul i exercit atribuiile prevzute la alin. (1) direct sau prin delegare de competen
prin instituiile publice, companiile naionale, regiile autonome sau societile comerciale aflate n
subordinea sau sub autoritatea sa.
Art. 14. - Ministerul i exercit rolul de autoritate de stat n domeniul transportului naval privind
activitile de reglementare, autorizare, coordonare, inspecie, control, supraveghere i certificare
ale infrastructurilor de transport naval, ale mijloacelor de transport naval, ale activitilor de
transport naval, ale activitilor conexe i ale activitilor auxiliare acestora, precum i ale
personalului care efectueaz aceste activiti i deservete mijloacele de transport naval prin
Direcia general a transporturilor maritime, pe Dunre i ci navigabile din cadrul ministerului,
denumit n continuare direcie.
Art. 15. - (1) Direcia exercit atribuiile ministerului privind coordonarea, supravegherea i
controlul, dup caz, ale instituiilor publice, companiilor naionale, regiilor autonome i societilor
comerciale din domeniul transportului naval, care funcioneaz n subordinea sau sub autoritatea
ministerului, n ceea ce privete activitile prevzute la art. 14.
(2) Organismele prevzute la alin. (1) formeaz sistemul instituional din domeniul transportului
naval i exercit, potrivit competenelor atribuite, funciile de:
a) autoritate de stat n domeniul siguranei navigaiei;
b) autoritate portuar i/sau de ci navigabile;
c) pregtire i perfecionare a personalului care deservete mijloacele de transport naval sau care
desfoar activiti de transport naval, activiti conexe i activiti auxiliare acestora;
d) alte funcii specifice domeniului transportului naval.

Seciunea a 2-a . Autoritatea Naval Romn

Art. 16. - Funcia de autoritate de stat n domeniul siguranei navigaiei este ndeplinit de
Autoritatea Naval Romn, organ tehnic de specialitate din subordinea ministerului, care are
urmtoarele atribuii:
a) aduce la ndeplinire obligaiile ce revin statului din acordurile i conveniile internaionale la
care Romnia este parte;
b) elaboreaz normele tehnice naionale privind construcia, ntreinerea i repararea navelor;
c) certific i monitorizeaz conformitatea navelor sub pavilion romn i a echipamentelor cu
normele tehnice naionale i cu prevederile conveniilor internaionale la care Romnia este
parte;
d) certific conformitatea companiilor care opereaz nave care arboreaz pavilion romn cu
prevederile conveniilor internaionale la care Romnia este parte;

4/43

e) acord brevete, certificate de capacitate, atestate i certificate de conformitate personalului

navigant romn;
f) organizeaz sesiuni de examene pentru obinerea brevetelor i a certificatelor de capacitate;
g) acord dreptul de arborare a pavilionului romn, dispune suspendarea sau retragerea acestui
drept i elibereaz actele de naionalitate navelor care au obinut dreptul de arborare a
pavilionului romn;
h) efectueaz supravegherea navigaiei i controlul traficului de nave n apele naionale
navigabile i n porturile romneti;
i) efectueaz inspecia i controlul navelor, indiferent de pavilionul acestora, n apele naionale
navigabile i n porturile romneti privind respectarea prevederilor legale naionale n domeniu
i ale acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte;
j) efectueaz controlul statului pavilionului la navele care arboreaz pavilionul romn;
k) efectueaz controlul statului portului la navele care arboreaz pavilionul altor state i care se
afl n apele naionale navigabile i n porturile romneti;
l) efectueaz nmatricularea i ine evidena navelor care arboreaz pavilion romn, a navelor
aflate n construcie n Romnia i a personalului navigant romn;
m) coordoneaz activitile de cutare i salvare a vieii omeneti, a navelor i aeronavelor
aflate n pericol pe mare i n apele naionale navigabile ale Romniei;
n) coordoneaz activitile de prevenire a polurii apelor de ctre navele aflate n apele
naionale navigabile i, mpreun cu autoritile de protecie a mediului, coordoneaz
intervenia pentru depoluare;
o) asigur supravegherea tehnic privind clasificarea i certificarea siguranei construciei
navelor care arboreaz pavilionul romn, n conformitate cu normele tehnice obligatorii de
construcie emise de ctre minister sau agreate de acesta;
p) efectueaz supravegherea tehnic a lucrrilor de construcii a navelor care urmeaz s
arboreze pavilion romn i efectueaz certificarea materialelor i a echipamentelor utilizate la
construcia acestora;
q) efectueaz supravegherea tehnic i certificarea construciei containerelor, n conformitate cu
prevederile acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte;
r) elibereaz certificate de tonaj navelor care arboreaz pavilionul romn;
s) cerceteaz evenimentele i accidentele de navigaie;
t) sancioneaz contravenional persoanele care ncalc prevederile legale privind navigaia
civil i prevederile legale privind poluarea apelor naionale navigabile de ctre nave, dac
faptele acestora nu ntrunesc elementele constitutive ale unei infraciuni;
u) transcrie constituirea, transmiterea sau stingerea drepturilor reale asupra navelor care
arboreaz pavilionul romn, precum i asupra navelor aflate n construcie;
v) alte atribuii stabilite prin actul normativ de organizare i funcionare a Autoritii Navale
Romne.
Art. 17. - (1) Autoritatea Naval Romn se nfiineaz ca instituie public cu personalitate
juridic, cu finanare extrabugetar, prin fuziunea Inspectoratului Navigaiei Civile - I.N.C. cu
Regia Autonom "Registrul Naval Romn".
(2) Autoritatea Naval Romn preia toate drepturile i obligaiile celor dou persoane juridice
care se desfiineaz.
5/43

(3) Regulamentul de organizare i funcionare a Autoritii Navale Romne se aprob prin hotrre
a Guvernului.
Art. 18. - (1) Autoritatea Naval Romn este condus de un consiliu de conducere compus din 11
membri dintre care unul este preedinte i director general.
(2) Membrii consiliului de conducere, precum i preedintele acestuia se numesc i se revoc prin
ordin al ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei.
(3) Salarizarea directorului general i indemnizaia membrilor consiliului de conducere se stabilesc
prin ordin al ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei.
(4) Personalul salariat din cadrul Inspectoratului Navigaiei Civile - I.N.C. i al Regiei Autonome
"Registrul Naval Romn" este considerat transferat n cadrul Autoritii Navale Romne ncepnd
cu data nfiinrii acesteia.
(5) Salarizarea personalului Autoritii Navale Romne se face potrivit reglementrilor n vigoare
pentru instituiile publice cu finanare extrabugetar. Drepturile de salarizare i celelalte drepturi
de personal se stabilesc prin contractul colectiv de munc.
(6) Personalul transferat beneficiaz de salariile i drepturile avute anterior organizrii Autoritii
Navale Romne, pn la ncheierea contractului colectiv de munc.
(7) Pentru activitile i operaiunile specifice desfurate sau pentru activitile efectuate n
legtur cu acestea Autoritatea Naval Romn percepe tarife stabilite prin ordin al ministrului
lucrrilor publice, transporturilor i locuinei.
(8) Pentru activitile pe care le efectueaz n scopul ndeplinirii obligaiilor ce revin statului n
temeiul prevederilor unor convenii i acorduri internaionale la care Romnia este parte,
Autoritatea Naval Romn primete fondurile necesare acoperirii cheltuielilor, de la bugetul de
stat, prin bugetul ministerului.
(9) Autoritatea Naval Romn i exercit atribuiile prin aparatul propriu, prin cpitniile de
port i prin inspectoratele tehnice, care sunt organe teritoriale operative ale acesteia.

Seciunea a 3-a. Administraii portuare i/sau de ci navigabile

Art. 19. - (1) Funcia de autoritate portuar i/sau de ci navigabile este ndeplinit de
administraiile portuare i/sau de ci navigabile, care au ca principal obiect de activitate aplicarea
politicii portuare i de ci navigabile, elaborat de ctre minister, coordonarea activitilor care se
desfoar n porturi i pe cile navigabile i implementarea programelor de dezvoltare a
infrastructurilor de transport naval.
(2) Modul de organizare i funcionare a activitilor n porturi i pe cile navigabile, de
administrare a infrastructurilor de transport naval i de desfurare a activitilor de transport
naval, a activitilor conexe i a activitilor auxiliare acestora se stabilete prin lege5.

Seciunea a 4-a. Centre de pregtire i perfecionare a personalului din

domeniul transportului naval
Art. 110. - (1) Funcia de pregtire i perfecionare a personalului care deservete mijloacele de
transport naval sau care desfoar activiti de transport naval, activiti conexe i activiti
auxiliare acestora se asigur prin centre de pregtire i perfecionare a personalului din domeniul
transportului naval, aflate n subordinea sau sub autoritatea ministerului.
5

A se vedea OG 22/1999 privind administrarea porturilor si serviciile in porturi, cu modificarile si completarile

ulterioare
6/43

(2) Regulamentul de organizare i funcionare a centrelor de pregtire i perfecionare a

personalului din domeniul transportului naval se aprob prin hotrre a Guvernului.
Art. 111. - (1) Centrele de pregtire i perfecionare a personalului din domeniul transportului naval,
prevzute la art. 110, i pot desfura activitatea i prin intermediul unor instituii publice, regii
autonome, societi comerciale, asociaii i fundaii acreditate de ctre minister, cu avizul
Ministerului Educaiei i Cercetrii.
(2) Criteriile i condiiile de acreditare pentru unitile prevzute la alin. (1) se stabilesc de ctre
minister.
Art. 112. - (1) Centrele de pregtire i perfecionare a personalului din domeniul transportului naval,
prevzute la art. 110, pot organiza i derula i alte activiti menionate n actul normativ de
nfiinare.
(2) Pentru activitile i operaiunile specifice desfurate centrele de pregtire i perfecionare a
personalului din domeniul transportului naval percep tarife stabilite prin ordin al ministrului
lucrrilor publice, transporturilor i locuinei.

CAPITOLUL I2. ACTIVITATI DE TRANSPORT NAVAL

Art. 2. - (1) n sensul prezentei ordonane, sunt considerate activiti de transport naval:
a) transporturile publice maritime sau fluviale de persoane i/sau de mrfuri, efectuate de ctre
persoane juridice;
b) transporturile de persoane i/sau de mrfuri n folos propriu, pe apele naionale navigabile,
efectuate ca activitate accesorie unei alte activiti economice, efectuate de persoanele juridice
sau fizice care le organizeaz, mrfurile transportate fiind proprietatea acestora sau rezultatul
activitii lor, iar persoanele transportate fiind angajaii lor;
c) transporturile de bunuri i/sau persoane n interes personal, pe apele naionale navigabile,
efectuate de persoane fizice pentru satisfacerea cerinelor proprii de transport pe ap, pentru
sport sau agrement;
d) activitile conexe activitii de transport naval.
(2) n apele naionale se desfoar i activiti auxiliare activitilor de transport naval.
(3) Ministerul stabilete activitile de transport naval, activitile conexe i activitile auxiliare
acestora, care sunt supuse autorizrii, precum i criteriile de autorizare, cu respectarea
prevederilor legale.
Art 2 - Activitatea de navigatie civila consta in:
a) transporturi publice de calatori si marfuri pe apa, precum si prestatii auxiliare in apele nationale efectuate de catre
persoane fizice sau persoane juridice;
b) transporturi pe apa, in interes propriu, efectuate de persoane fizice. persoane juridice sau institutii de stat care
utilizeaza transportul pe apa numai ca activitate accesorie obiectulul lor de activitate, direct legata de realizarea
obiectului propriu de activitate sau de catre persoane fizice pentru satisfacerea cerintelor proprii de transport pe apa,
pentru sport sau agrement;
c) activitati de incarcare/descarcare, reparatii, agenturare, aprovizionare, asigurare cu echipaje si navlosire a navelor si
alte asemenea.
Activitatile prevazute in prezentul articol se efectueaza de persoane fizice sau persoane juridice autorizate de Ministerul
Transporturilor.

7/43

CAPITOLUL I3. MIJLOACE DE TRANSPORT NAVAL

Seciunea 1. Dispoziii generale
Art. 21. - Toate navele, indiferent de pavilionul pe care l arboreaz, pe timpul ct navigheaz sau
staioneaz n apele naionale navigabile ale Romniei, sunt supuse prevederilor legislaiei
naionale i ale acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte.
Art. 22. - (1) Orice nav care navigheaz sau staioneaz n apele naionale navigabile, indiferent
de pavilionul pe care l arboreaz, trebuie s fie conform cu regulile de clasificare i cu regulile
tehnice, precum i cu condiiile de munc i via la bordul navelor, prevzute n acordurile i
conveniile internaionale la care Romnia este parte, astfel nct s nu constituie un pericol pentru
sigurana navigaiei, a persoanelor i a mrfurilor transportate, precum i pentru mediu.
(2) Prevederile alin. (1) se aplic i navelor care navigheaz sau staioneaz n apele naionale,
altele dect cele navigabile.
(3) Normele tehnice obligatorii pentru navele sub pavilion romn privind proiectarea, construcia,
modificarea i repararea se aprob de ctre minister. Aceste norme pot fi elaborate de organele de
specialitate ale ministerului sau pot fi cele ale unor societi de clasificare agreate de ctre
minister.
Art. 23. - n porturile romneti transporturile maritime i fluviale internaionale de mrfuri i/sau
de persoane se desfoar cu accesul liber i nediscriminatoriu al tuturor navelor, indiferent de
pavilionul pe care l arboreaz.
Art. 3. - (1) Supravegherea navigaiei i controlul traficului n apele naionale navigabile i n
porturi se exercit de ctre minister, prin Autoritatea Naval Romn.
(2) Ministerul, prin Autoritatea Naval Romn, i exercit autoritatea i asupra navelor care
arboreaz pavilion romn i navigheaz n marea liber i n apele teritoriale navigabile ale altor
state.
Art. 3. - Supravegherea si controlul navigatiei in apele nationale, a navigatiei navelor sub pavilion roman, precum si a
navelor arborand pavilion strain dar apartinand unor persoane fizice sau juridice romane in marea libera, se exercita
de catre Ministerul Transporturilor.
Supravegherea si controlul navigatiei pentru sport agrement sau de interes local pe lacuri si alte ape interioare, cu
exceptia lacurilor maritime si a Dunarii, se exercita de catre autoritatile publice locale, cu avizul Ministerului
Transporturilor.

Art. 31. - (1) Reglementrile, supravegherea i controlul navigaiei n apele naionale, altele dect
cele naviga-bile, sunt de competena consiliilor judeene, respectiv a Consiliului General al
Municipiului Bucureti, pe teritoriul crora se afl aceste ape.
(2) Reglementrile prevzute la alin. (1), ntocmite de consiliile judeene, respectiv de Consiliul
General al Municipiului Bucureti, se aprob de ctre minister.
(3) Activitatea de supraveghere i control se organizeaz de consiliile judeene, respectiv de
Consiliul General al Municipiului Bucureti, cu avizul Autoritii Navale Romne.

8/43

Art. 4. - Ministerul urmrete asigurarea condiiilor tehnice minime de navigaie n apele naionale
navigabile i n porturi, n ceea ce privete adncimile, semnalizarea, manevrarea i acostarea
navelor i altele asemenea.
Art. 4. - Urmarirea asigurarii conditiilor tehnice de navigabilitate pentru navele romane sau straine, aflate in
proiectare, constructie, reparatie sau in navigatie in apele nationale se exercita de catre Ministerul Transporturilor.

Art. 5. - (1) Apele naionale navigabile ale Romniei sunt formate din marea teritorial, apele
interioare naviga-bile, radele i acvatoriile portuare, precum i din bazinele antierelor navale.
(2) Regimul i ntinderea mrii teritoriale i ale apelor maritime interioare se stabilesc prin lege.
(3) Apele interioare navigabile sunt constituite din:
a) fluviul Dunrea, rurile, canalele i lacurile situate n interiorul teritoriului Romniei, pe
poriunile lor navigabile;
b) apele navigabile de frontier, de la malul romnesc pn la linia de frontier;
c) apele maritime interioare.
(4) Fluviul Dunrea, rurile, canalele i lacurile situate n interiorul teritoriului Romniei, pe
poriunile lor navigabile, precum i apele navigabile de frontier, de la malul romnesc pn la
linia de frontier, constituie cile naviga-bile interioare ale Romniei, denumite n continuare ci
navigabile. Cile navigabile, precum i administratorii acestora, din punct de vedere al navigaiei,
sunt stabilite nominal i pe poriuni, prin hotrre a Guvernului, la propunerea ministerului.
(5) Acvatoriile portuare sunt constituite din totalitatea suprafeelor apelor incluse n limitele
porturilor.
(6) Radele sunt suprafee de ap destinate adpostirii sau staionrii navelor i, n cazuri speciale,
operrii nave-lor i pot fi:
a) rade interioare, care fac parte din acvatoriile portuare;
b) rade exterioare, suprafee de ap n afara limitelor porturilor.
(7) Bazinele antierelor navale sunt suprafee de ap din incinta antierelor navale destinate
activitilor de construcii i reparaii de nave.
(8) Limitele acvatoriilor i radelor se stabilesc de ctre minister.
Art. 5. - Apele nationale navigabile ale Romaniei sunt formate din marea teritoriala si apele interioare navigabile.
Regimul si intinderea marii teritoriale se stabilesc prin lege.(vezi Legea 17/1990 privind regimul juridic al apelor
maritime interioare, al marii teritoriale si al zonei contigue a Romaniei)
In sensul prezentei ordonante, constituie ape interioare navigabile ale Romaniei:
a) fluviile, raurile, canalele si lacurile situate in interiorul teritoriului Romaniei, pe portiunile navigabile;
b) apele navigabile de frontiera, de la malul romanesc pana la linia de frontiera;
c) apele maritime considerate, potrivit legii, ape interioare.
Ministerul Transporturilor, cu avizul Ministerului Apelor, Padurilor si Protectiei Mediului, al Ministerului Agriculturii
si Alimentatiei, al Ministerului Industriei si Comertului si al Departamentului pentru Administratie Publica Locala,
stabileste nominal si pe portiuni apele navigabile ale Romaniei. Pentru apele de frontiera se va tine seama si de
acordurile bilaterale privind regimul frontierei de stat.
Art. 6. - Constituie zona maritima, fluviala sau a altor cai navigabile fasia de teren situata in lungul tarmului marii
teritoriale sau ai apelor interioare navigabile, pe o latime de 30 de metri.
In cazuri justificate, Ministerul Transporturilor poate mari latimea zonei maritime, fluviale sau a altor cai navigabile,
cu avizul celorlalte organe centrale ale administratiei de stat interesate.
In porturi, zona maritima, fluviala sau a altor cai de navigatie coincide cu incinta portuara6.

Preluat in OG 22/1999
9/43

Art. 7. - (1) Ministerul stabilete regulile de siguran a navigaiei n apele naionale navigabile i
n porturi.
(2) Ministerul stabilete reglementrile-cadru privind regulile de navigaie pentru navele de
agrement.
(3) Conductorii navelor de agrement trebuie s posede certificate de capacitate corespunztoare.
(4) Modelul certificatelor i condiiile de obinere a acestora se stabilesc de ctre minister.
Art. 7. - Regulile de navigatie in marea teritoriala, in apele interioare si in porturile romanesti se stabilesc de
Ministerul Transporturilor in conformitate cu reglementarile nationale si cu acordurile si conventiile internationale la
care Romania este parte.
CAPITOLUL II. DESPRE MIJLOACE DE TRANSPORT PE APA
Sectiunea I. Despre nave in general

Seciunea a 2-a. Nave

Art. 8. - Sunt nave, n nelesul prezentei ordonane, navele maritime i fluviale de orice tip,
propulsate sau nepropulsate, care navigheaz la suprafa sau n imersie, destinate transportului
de mrfuri i/sau de persoane, pescuitului, remorcajului sau mpingerii, aparate plutitoare cum ar
fi: drage, elevatoare plutitoare, macarale plutitoare, graifere plutitoare i altele asemenea, cu sau
fr propulsie, precum i instalaiile plutitoare care n mod normal nu sunt destinate deplasrii sau
efecturii de lucrri speciale, cum ar fi: docuri plutitoare, debarcadere plutitoare, pontoane,
hangare plutitoare pentru nave, platforme de foraj i altele asemenea, farurile plutitoare,
ambarcaiunile mici i cele destinate activitilor de agrement.
Art. 8. - Nava este mijlocul de navigatie utilizat pentru realizarea activitatii de transport si a altor servicii pe apa.
Sunt nave in intelesul prezentei ordonante navele maritime, fluviale si alte nave de navigatie interioara, inclusiv
ambarcatiunile mici, precum si echipamente plutitoare cum ar fi dragi, elevatoare, macarale plutitoare si alte
asemenea, cu sau fara propulsie.
Art. 9. - Constructiile plutitoare care in mod normal nu sunt destinate deplasarii sau efectuarii lucrarilor speciale pe
caile navigabile, cum ar fi docuri, debarcadere, pontoane, hangare pentru nave si altele asemenea, sunt considerate
instalatii plutitoare.

Art. 10. - Fac parte din nav instalaiile, mainile i motoarele care asigur propulsia navei sau
produc o alt aciune mecanic, mpreun cu mecanismele i mijloacele necesare transmiterii
acestei aciuni, toate echipamentele necesare navigaiei, diferitelor manevre, siguranei navei,
salvrii vieii umane, prevenirii polurii, comunicaiilor, igienei i exploatrii potrivit destinaiei
navei, precum i proviziile.
Art. 10. - Fac parte din nava instalatiile, masinile si motoarele care asigura propulsia navei sau produc o alta actiune
mecanica, cu mecanismele si mijloacele necesare transmiterii acestei actiuni, toate obiectele necesare navigatiei,
diferitelor manevre, sigurantei navei, salvarii vietii umane, prevenirii poluarii, comunicatiilor, igienei si exploatarii
potrivit destinatiei navei, chiar cand acestea ar fi scoase de pe nava pentru un timp limitat precum si proviziile.

Art. 101. - (1) Conformitatea cu normele tehnice obligatorii de construcie a navelor, prevzute la
art. 22 alin. (3), i cu prevederile acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este
parte se dovedete cu certificate emise de ctre Autoritatea Naval Romn sau de ctre o
organizaie cu care ministerul a ncheiat convenii de lucru n acest sens.
(2) Orice nav care se construiete n alt stat i urmeaz, la finalizarea lucrrilor, s arboreze
pavilionul romn trebuie s fie supravegheat n timpul construciei de ctre Autoritatea Naval
Romn sau de ctre o organizaie cu care ministerul a ncheiat convenii de lucru n acest sens.
Art. 102. - (1) Ministerul aprob i face publice normele tehnice naionale obligatorii de construcie
a navelor.

10/43

(2) Anual ministerul aprob i face public lista cuprinznd societile de clasificare ale cror
norme tehnice de construcie a navelor sunt agreate de acesta.
(3) Anual ministerul aprob i face public lista cuprinznd organizaiile cu care a ncheiat
convenii de lucru pentru delegarea dreptului de emitere a certificatelor de conformitate cu
prevederile conveniilor internaionale la care Romnia este parte, pentru nave i, dup caz, pentru
companiile care le opereaz.
(4) Criteriile privind alegerea organizaiilor menionate la alin. (3) se stabilesc de ctre minister.
Art. 11. - Pe timpul ct navigheaz n apele naionale navigabile ale Romniei, opereaz sau
staioneaz n porturile romneti, nava, indiferent de pavilionul pe care l arboreaz, trebuie:
a) s aib la bord toate actele, certificatele i documentele navei i ale echipajului, valabile,
eliberate de autoritile competente din statul al crui pavilion l arboreaz sau de organizaii
recunoscute de respectivele autoriti;
b) s aib la bord echipajul minim de siguran prevzut n certificatul eliberat de autoritatea
competent din statul al crui pavilion l arboreaz nava.
Art. 11. - Orice nava trebuie sa aiba actele de bord cerute de reglementarile nationale, precum si pe cele prevazute in
conventiile internationale la care Romania sau tara de pavilion este parte.
Se recunosc ca valabile actele de bord si brevetele echipajelor, eliberate de organele competente ale tarii de pavilion
navelor sub pavilion strain si echipajelor acestora.

Art. 12. - Reprezentanii Autoritii Navale Romne i ai cpitniilor de port au dreptul la vizit, la
orice or din zi sau din noapte, la bordul navelor aflate n apele naionale navigabile sau n
porturile romneti, indiferent de pavilionul pe care l arboreaz. Activitatea de control se
desfoar n conformitate cu legislaia naional n vigoare i cu prevederile acordurilor i
conveniilor internaionale la care Romnia este parte.
Art. 12. - Dreptul de vizita, inspectie, interventie si de a efectua cercetari la bordul unei nave straine ce se afla in
porturi sau in apele nationale tomanesti se exercita potrivit legii romane, precum si in conformitate cu conventiile
internationale la care Romania este parte.

Art. 121. - Navele, indiferent de pavilionul pe care l arboreaz, au obligaia, atunci cnd se afl n
apele naionale navigabile ale Romniei i n porturile romneti, s respecte dispoziiile
Autoritii Navale Romne, ale cpitniilor de port i ale administraiilor portuare i/sau de ci
navigabile privind intrarea/ieirea i navigaia prin acestea, staionarea i operarea n porturi.
Sectiunea a II-a. Transmiterea si constituirea de drepturi reale asupra navelor

Seciunea a 3-a. nscrierea navelor, constituirea, transmiterea i stingerea

drepturilor reale asupra navelor
Art. 13. - (1) Navele care arboreaz pavilion romn pot fi transmise n proprietatea sau folosina
altor persoane juridice ori fizice, romne sau strine, n condiiile legii.
(2) Constituirea de drepturi reale asupra navelor care arboreaz pavilion romn n favoarea unor
persoane juridice ori fizice, romne sau strine, este permis n condiiile legii.
(3) Constituirea, transmiterea sau stingerea drepturilor reale asupra navelor care arboreaz
pavilion romn se transcrie, la solicitarea persoanelor juridice sau fizice titulare ale acestor
drepturi, n registrele prevzute la art. 18, fcndu-se meniunile corespunztoare i n actul de
naionalitate.

11/43

Art. 13. - Navele apartinand persoanelor juridice sau fizice romane pot fi transmise in proprietate sau in folosinta altor
persoane juridice sau fizice romane sau straine, in conditiile legii.
Constituirea de drepturi reale asupra navelor apartinand persoanelor juridice sau fizice romane in favoarea altor
persoane juridice sau fizice romane sau straine este permisa in conditiile legii.
Sectiunea a III-a. Inscrierea navelor si transcrierea constituirii, transmiterii si stingerea drepturilor reale asupra
navelor
Art. 14. - Dobandirea si transmiterea dreptului de proprietate asupra navelor, precum si constituirea, transmiterea sau
stingerea altor drepturi reale asupra acestora, se transcriu in registrele matricole sau de evidenta, prevazute la art.18,
tinute de capitaniile de port facandu-se totodata mentiune si pe actul de nationalitate sau in carnetul de ambarcatiune.

Art. 15. - (1) Contractul de construcie al navei va fi transcris n registrul prevzut la art. 181.
(2) n acest registru se transcriu transmiterile de proprietate, precum i, dup caz, constituirile,
transmiterile sau stingerile unor drepturi reale asupra navelor n construcie, la solicitarea
titularilor acestor drepturi, nainte de obinerea documentului care s ateste naionalitatea navei.
Art. 15. - Contractul de constructie de nave va fi transcris in registrele de nave in constructie ale capitaniei portului in
raza caruia se afla santierul naval.
In aceste registre se vor transcrie si eventualele transmiteri de proprietate, precum si constituirile sau stingerile de
drepturi reale asupra navelor, intervenite pana la obtinerea actelor de nationalitate.
Navele nou construite ori dobandite de la persoane juridice sau fizice straine pot naviga sub pavilion roman in
perioada de la lansarea la apa sau respectiv de la intrarea in vigoare a actului de dobandire, pana la eliberarea actului
de nationalitate, in urma inscrierii in registrul de evidenta centralizata al Ministerului Transporturilor, cu permis
provizoriu de arborare a pavilionului roman eliberat de capitania portului de plecare - daca nava se afla intr-un port
romanesc - sau de misiunea diplomatica a Romaniei, in cazul cand locul de plecare al navei este in strainatate.
Lansarea la apa a navelor nou construite se poate face numai cu aprobarea capitaniei de port in raza careia se executa
operatiunea, dupa prezentarea de catre constructor a autorizatiei emise in acest scop de catre societatea de clasificare
care a efectuat supravegherea constructiei.

Art. 151. - (1) Orice nav care se construiete n Romnia trebuie s aib un proiect avizat de
autoritatea competent a statului al crui pavilion urmeaz s l arboreze sau de o organizaie
recunoscut de respectiva autoritate.
(2) Persoanele juridice sau fizice care construiesc o nav n Romnia trebuie s obin, naintea
nceperii construciei acesteia, autorizaia de construcie, emis de cpitnia de port n a crei
zon de activitate se construiete nava, pe baza proiectului prevzut la alin. (1).
(3) Autoritatea sau organizaia recunoscut, prevzut la alin. (1), are obligaia s supravegheze
executarea construciei navei.
(4) Ridicarea sau lansarea la ap de pe cal sau doc a unei nave se poate face numai cu aprobarea
i sub supravegherea cpitniei de port.
Art. 152. - (1) n perioada probelor de mar navele nou-construite n antierele navale din Romnia
arboreaz pavilionul romn, pe baza unui permis provizoriu emis de ctre Autoritatea Naval
Romn, la solicitarea antierului naval.
(2) Dup preluarea de ctre beneficiar a navelor nou-construite, acestea vor arbora pavilionul
statului n care au fost nmatriculate i vor avea la bord documentul care atest naionalitatea
navei, emis de autoritatea competent a statului respectiv.
(3) Navele nou-construite n Romnia, care urmeaz s fie nmatriculate n alt stat, pot naviga i pe
baza unui permis provizoriu de arborare a pavilionului acelui stat, emis de misiunea diplomatic
pentru Romnia a statului n care urmeaz s fie nmatriculat nava.
Art. 153. - (1) Pn la obinerea dreptului de arborare a pavilionului romn navele nou construite
sau dobndite n afara teritoriului Romniei de persoane juridice sau fizice romne pot naviga pe

12/43

baza unui permis provizoriu emis de misiunea diplomatic a Romniei pentru statul unde se afl
nava.
(2) Misiunea diplomatic prevzut la alin. (1) elibereaz permisul provizoriu de arborare a
pavilionului romn numai dac solicitantul face dovada c nava ndeplinete condiiile tehnice
minime care s i permit staionarea sau deplasarea n siguran i c nu constituie o surs de
poluare a mediului.
(3) Permisele provizorii prin care se acord dreptul de arborare a pavilionului romn, emise de
misiunile diplomatice ale Romniei conform alin. (1), pot avea o valabilitate de cel mult 180 de
zile, care va putea fi prelungit numai n mod excepional, cu acordul ministerului.
(4) Nava care navigheaz n baza unui permis provizoriu de arborare a pavilionului romn, emis
de o misiune diplomatic a Romniei, nu poate fi utilizat n scop comercial.
Art. 16. - n scopul inerii evidenei navele se clasific dup cum urmeaz:
a) nave de categoria I: - navele cu propulsie proprie destinate transportului de mrfuri i/sau
de persoane, remorcrii sau mpingerii, cu o putere mai mare de 136 kW, navele fr propulsie
care au o capacitate de ncrcare mai mare de 10 tone, aparatele i instalaiile plutitoare cu un
deplasament mai mare de 15 tone;
b) nave de categoria a II-a: - celelalte tipuri de nave, inclusiv ambarcaiunile mici;
c) nave de agrement: - velierele i iahturile, indiferent de deplasament, construite i echipate
pentru cltorii de lung durat, precum i cele destinate activitilor sportive i de agrement.
Art. 16. - Pentru cunoasterea constituirii sau a transmiterii de drepturi reale asupra navelor si pentru stabilirea actelor
de bord pe care trebuie sa le posede, evidenta navelor se tine avandu-se in vedere Impartirea lor in urmatoarele
categorii:
a) categona I cuprinde navele cu propulsie proprie cu o putere mai mare de 45 CP, velierele construite pentru calatorii
de lunga durata si navele cu sau fara propulsie cu o capacitate de incarcare de peste 10 tone metrice, inclusiv
echipamentele plutitoare fara propulsie cu deplasament de peste 15 tone;
b) categoria a II-a cuprinde toate celelalte nave.

Art. 161. - Categoriile de nave de agrement, precum i brevetul/certificatul de capacitate pe care

trebuie s l posede conductorii acestora se stabilesc de ctre minister.
Art. 17. - (1) Navele, aparatele i instalaiile plutitoare cu propulsie proprie, de categoria I, se
individualizeaz printr-un nume propus de proprietar i aprobat de Autoritatea Naval Romn.
(2) Navele, aparatele i instalaiile plutitoare fr propulsie, de categoria I, se individualizeaz
printr-un numr de nmatriculare acordat de Autoritatea Naval Romn.
(3) Navele de categoria a II-a i navele de agrement se individualizeaz printr-un numr acordat
de cpitnia portului de nmatriculare. La solicitarea proprietarului i cu acordul cpitniei
portului de nmatriculare, navele de categoria a II-a i navele de agrement pot purta i un nume.
(4) Numele navei sau numrul prin care navele se individualizeaz se nscrie pe corpul navei, n
mod vizibil, pe ambele borduri i n pupa navei i, dup caz, i pe suprastructura acesteia. n pupa
navei se nscrie i numele portului de nmatriculare.
(5) Numele navei sau numrul prin care nava se individualizeaz se nscrie i pe colacii, plutele,
brcile i alupele de salvare cu care este echipat aceasta.
Art. 17. - Fiecare nava autopropulsata din categoria I trebuie sa aiba un nume care sa o distinga de celelalte nave.
Navele fara propulsie din categoria l, precum si navele din categoria a ll-a, trebuie sa poarte un numar de identificare.
Numele sau, dupa caz, numarul atribuit va fi inscris in evidente, precum si pe corpul navei.
13/43

La atribuirea numelui sau a numarului de identificare a navei se vor avea in vedere si prevederile acordurilor cu
privire la regimul frontierei de stat incheiate de Romania cu statele vecine.
Numele sau numarul si modul de inscriere pe corp si suprastructura a acestora se stabilesc de Ministerul
Transporturilor.

Art. 18. - (1) Navele care au obinut dreptul de arborare a pavilionului romn se nregistreaz n
registre matricole de eviden, dup cum urmeaz:
a) navele de categoria I, n registrele matricole ale navelor de categoria I, inute de ctre
cpitniile de port stabilite de Autoritatea Naval Romn;
b) navele de categoria a II-a i navele de agrement, n registrele matricole ale navelor de
categoria a II-a, inute de ctre cpitniile de port stabilite de Autoritatea Naval Romn.
(2) Dup nregistrarea n registrul matricol al navelor de categoria I, o nav de categoria I se
nscrie i n registrul de eviden centralizat inut de ctre Autoritatea Naval Romn.
Art. 18. - Inscrierea navelor in evidente se face dupa cum urmeaza:
a) Navele de nationalitate romana care fac parte din categoria I se inscriu in registre matricole.
La cererea de inscriere in registrul matricol se vor anexa actele de dobandire a navei, inclusiv actul de radiere a
inscrierilor anterioare, daca este cazul, actele de verificare si atestare a starii tehnice a constructiei navei, autorizatiile
de lansare la apa si de navigatie, precum si actele de tonaj si fotografiile navei.
Dupa inscrierea navei in registrul de evidenta centralizata tinut de Ministerul Transporturilor se elibereaza actul de
nationalitate.
In cazul contractelor de inchiriere a navelor pentru perioade mai mari de un an intre armatori si operatori romani, la
solicitarea operatorilor si cu acordul armatorului, dupa lnscrierea de mentiuni in registrele de nave ale capitaniilor de
port si in registrul centralizat al Ministerului Transporturilor, se poate elibera un act de nationalitate pe numele
operatorului, cu conditia predarii prealabile de catre armator a actului de nationalitate initial, care se va pastra la
Ministerul Transporturilor pe perioada derularii contractului sau pana la o noua solicitare a armatorului.
Actul de nationalitate initial se inapoiaza armatorului dupa inscrierea mentiunilor in registrul capitaniilor de port si in
registrul centralizat al Ministerului Transporturilor si dupa predarea actului de nationalitate emis pe numele
operatorului.
Actul de nationalitate emis pe numele operatorului nu si confera acestuia vreun drept de proprietate asupra navei, iar
constituirea unor drepturi reale asupra acesteia se poate face numai cu acordul expres al armatorului.
Se inscriu in registrul de nave si navele care au purtat pavilion strain si sunt inchiriate de persoane juridice sau fizice
romane, numai dupa scoaterea din evidenta sau suspendarea dreptului de arborare a pavilionului de catre autoritatea
competenta a statului respectiv.
b) Navele de nationalitate romana care fac parte din categoria a II-a se inscriu in registre de evidenta.
La cererea de inscriere in registrul de evidenta se vor anexa actele de dobandire, inclusiv actul de radiere a inscrierilor
anterioare, daca este cazul, actul de constatare a starii tehnice a navei, cu caracteristicile ei, iar la cele cu motor si
fotografiile navei.

Art. 181. - Evidena navelor n construcie se ine de ctre cpitniile de port n a cror zon de
activitate se afl antierul naval, n registrul de eviden a navelor n construcie.
Art. 182. - Forma i coninutul registrelor matricole i ale registrelor de eviden a navelor se
aprob de ctre minister, la propunerea Autoritii Navale Romne.
Art. 183. - (1) Dup nscrierea n registrele prevzute la art. 18 se elibereaz actul de naionalitate
care atest dreptul navei de arborare a pavilionului romn.
(2) Valabilitatea actelor de naionalitate este de 5 ani i se poate prelungi pe perioade de nc 5
ani, cu condiia ca certificatele de stare tehnic s fie valabile.
(3) Forma i coninutul actelor de naionalitate i ale certificatelor de stare tehnic se aprob i se
fac publice de ctre minister.

14/43

Art. 184. - (1) n cazul contractelor de nchiriere de tip bare-boat sau leasing pentru nave care
arboreaz pavilion romn, ncheiate ntre proprietari romni i operatori romni sau strini ori
ntre operatori, operatorul care exploateaz efectiv nava trebuie s solicite, cu acordul
proprietarului, eliberarea unui nou act de naionalitate n care, pe lng numele proprietarului, s
fie menionat i numele acestuia. Noul act de naionalitate se elibereaz cu condiia depunerii
prealabile a actului de naionalitate iniial, care se pstreaz la Autoritatea Naval Romn.
(2) Noul act de naionalitate, eliberat n condiiile alin. (1), este valabil pe perioada derulrii
contractului sau pn la solicitarea n scris a proprietarului privind anularea acestuia.
(3) Dup expirarea sau anularea actului de naionalitate eliberat n condiiile alin. (1), acesta se
depune la Autoritatea Naval Romn care restituie proprietarului actul de naionalitate iniial.
Art. 19. - Scoaterea din evidenta a navelor se face prin mentionarea in registru a cauzelor care au determinat-o, cum ar
fi pierderea nationalitatii romane, dezmembrarea, pierderea navei in urma unui naufragiu, incendiu, esuare sau alte
imprejurari.
In caz de pierdere a nationalitatii romane, transcrierea transmiterii de proprietate nu se poate face decat dupa
predarea la capitania portului a certificatului de nationalitate romana si a celorlalte acte de bord.
Art. 20. - Regimul de inscriere a navelor si de transcriere a transmiterii, constituirii sau stingerii drepturilor reale
asupra tavelor se aplica si echipamentelor plutitoare, acestea fiind considerate de categoria l, in cazul cand depasesc
15 tone deplasament si de categoria a ll-a cand au deplasamentul pana la 15 tone inclusiv.

Art. 21. - Constituirile ori transmiterile de drepturi reale asupra navelor, precum i stingerea
acestor drepturi, care nu sunt transcrise n registrele prevzute la art. 18 i 181-184, nu sunt
opozabile terilor.
Art. 21. - Constituirile ori transmiterile de drepturi reale asupra navelor si echipamentelor plutitoare, precum si
stingerea acestor drepturi, care nu sunt transcrise in evidentele de inmatriculare potrivit art. 14, 15 si 20, nu sunt
opozabile fata de terti.
Art. 22. - Organele care tin registrele matricole si pe cele de evidenta elibereaza certificate privind mentiunile cuprinse
in aceste registre, la cererea celor interesati.
Sectiunea a IV-a. Nationalitatea navei si dreptul de a purta pavilion roman

Seciunea a 4-a. Naionalitatea navei i dreptul de a arbora pavilionul romn

Art. 23. - (1) Orice nav care se afl n apele naionale navigabile ale Romniei trebuie s
arboreze pavilionul statului n care este nmatriculat.
(2) Navele au naionalitatea statului n care au fost nmatriculate i al crui pavilion sunt
autorizate s l arboreze.
Art. 23. - Navele au nationalitatea statului al carui pavilion sunt autorizate sa-l poarte.

Art. 24. - (1) n numele Guvernului, ministerul, prin Autoritatea Naval Romn, acord dreptul de
arborare a pavilionului romn i dispune suspendarea sau retragerea acestui drept.
(2) Dreptul de a arbora pavilionul romn se acord:
a) navelor maritime proprietate a persoanelor juridice sau fizice romne;
b) navelor maritime proprietate a persoanelor juridice sau fizice strine care au sediul unei
filiale sau domiciliul n Romnia;
c) navelor fluviale proprietate a persoanelor fizice sau juridice romne, la care participarea
capitalului romnesc este de cel puin 51%;
d) navelor maritime proprietate a persoanelor fizice sau juridice strine, nchiriate n bare-boat
sau cumprate n leasing de persoane fizice sau juridice romne;
15/43

e) navelor fluviale proprietate a persoanelor fizice sau juridice strine, nchiriate n bare-boat
sau cumprate n leasing de persoane fizice sau juridice romne, la care participarea capitalului
romnesc este de cel puin 51%.
(3) n toate cazurile prevzute la alin. (2) trebuie s se fac dovada c navele ndeplinesc
prevederile art. 101.
Art. 24. - Guvernul Romaniei, prin Ministerul Transporturilor, acorda dreptul de arborare a pavilionului roman sau
poate dispune suspendarea sau retragerea acestui drept.
Dreptul de arborare a pavilionului roman se acorda:
a) navelor proprietate a persoanelor juridice sau fizice romane;
b) navelor proprietate a persoanelor juridice sau fizice straine, care au sediul unei filiale sau domiciliul in Romania;
c) navelor proprietate a persoanelor juridice sau fizice straine inchiriate de persoane fizice sau juridice romane.

Art. 241. - (1) Pentru a obine dreptul de arborare a pavilionului romn, n condiiile art. 24,
persoanele juridice romne trebuie s prezinte certificatul de radiere a navelor sau de suspendare a
dreptului de arborare a pavilionului, dup caz, emis de ctre autoritatea competent a statului al
crui pavilion l-au arborat anterior.
(2) Navele menionate la alin. (1) pierd dreptul de arborare a pavilionului romn la ncetarea
contractului de nchiriere de tip bare-boat sau leasing ori la solicitarea n scris a proprietarului
sau a operatorului, cu avizul proprietarului, dup caz.
Art. 25. - Navele care au obinut dreptul de arborare a pavilionului romn sunt de naionalitate
romn i nu au dreptul s arboreze pavilionul altui stat.
Art. 25. - Navele care arboreaza pavilionul roman sunt de nationalitate romana si nu pot naviga sub pavilionul altui
stat.
Navele autorizate sa navigheze sub pavilionul statului roman vor avea la bord actele care sa ateste dreptul de arborare
a pavilionului roman si actele cerute de legislatia romana si de conventiile internationale la care Romania este parte.

Art. 251. - (1) Navele autorizate s arboreze pavilionul romn au dreptul s navigheze numai dac
au la bord urmtoarele documente:
a) documentele care atest dreptul de a arbora acest pavilion;
b) certificatul de conformitate cu normele tehnice obligatorii;
c) certificatele care s ateste conformitatea cu prevederile acordurilor i conveniilor
internaionale la care Romnia este parte.
(2) Navele care arboreaz pavilionul romn trebuie s in un jurnal de bord i, dup caz, alte
jurnale stabilite de ctre minister.
Art. 26. - Dreptul de a arbora pavilionul romn se suspend la solicitarea proprietarului navei,
care are obligaia s predea Autoritii Navale Romne actul de naionalitate a navei.
Art. 26. - La cererea armatorului, se suspenda dreptul de arborare a pavilionului roman navelor inchiriate persoanelor
juridice sau fizice straine.
In aceasta situatie, armatorul navei va prezenta capitaniei portului de inregistrare actul de nationalitate in vederea
arhivarii .
Dreptul de arborare a pavilionului roman se retrage in cazul in care nu mai sunt indeplinite conditiile de la art. 24.
Navele nou construite in santierele din Romania, care au ca beneficiari persoane juridice sau fizice straine, vor naviga
in perioada probelor de mare, pe baza unui permis provizoriu de arborare a pavilionului roman, emis de capitania
portului in raza caruia a fost executata. constructia, la cererea constructorului.
Dupa perfectarea actelor de predare-primire si prezentarea acestora la capitania portului, navele vor naviga in baza
actului de nationalitate emis de autoritatea competenta a statului de inregistrare sau a unui permis provizoriu emis de
misiunea diplomatica a statului respectiv.
16/43

Art. 261. - Dreptul de a arbora pavilionul romn se poate retrage:

a) la solicitarea proprietarului navei;
b) dac nu mai sunt ndeplinite condiiile prevzute la art. 24 alin. (2).
Art. 262. - Procedurile privind obinerea dreptului de a arbora pavilionul romn, nmatricularea,
luarea i scoaterea din eviden a navelor, transcrierea drepturilor reale asupra navelor se aprob
de ctre minister, la propunerea Autoritii Navale Romne, i se fac publice de ctre acesta.

17/43

CAPITOLUL III. PERSONALUL NAVIGANT I ECHIPAJUL NAVELOR

CAPITOLUL III. DESPRE PERSONALUL DE NAVIGATIE

Seciunea 1. Personalul navigant. Echipajul navelor

Sectiunea I. Dispozitii generale privind personalul de navigatie

Art. 27. - (1) Personalul navigant romn este constituit din totalitatea persoanelor care au
cetenie romn i care posed un brevet sau un certificat de capacitate, obinut n conformitate
cu prevederile legale i care d dreptul acestora s ndeplineasc funcii la bordul navelor.
(2) Evidena personalului navigant romn se ine de ctre Autoritatea Naval Romn, prin
cpitniile de port, n registrele de eviden a personalului navigant.
(3) Forma i coninutul registrului de eviden a personalului navigant romn se aprob de ctre
minister, la propunerea Autoritii Navale Romne.
Art. 27. - Personalul care participa la realizarea activitatilor de navigatie civila este alcatuit din personalul navigant
(marinari) si personalul de uscat.
Este marinar de navigatie civila orice persoana care indeplineste conditiile de calificare profesionala cerute pentru
prestarea unui serviciu ia bord, poseda carnet de marinar si este inscris ca personal navigant in registrele matricole
ale unei capitanii de port.

Art. 28. - (1) Orice nav care arboreaz pavilionul romn este deservit de un echipaj care asigur
operarea navei n condiii de siguran i de protecie a mediului i ndeplinete alte activiti la
bordul navei.
(2) Echipajul este format din personal navigant i personal auxiliar, iar componena acestuia este
stabilit conform tipului i destinaiei navei.
Art. 28. - Personalul navigant imbarcat este alcatuit din totalitatea marinarilor care indeplinesc o functie la bordul
unei nave si sunt inscrisi in rolul de echipaj al acesteia.
Pentru exercitarea fiecaruia din serviciile la bord este necesara indeplinirea unor conditii de varsta, studii, stagiu si
brevet sau certificat de capacitate, precum si a unor conditii psihofiziologice, corespunzatoare functiei, stabilite de
Ministerul Transporturilor.
Sunt asimilati personalului navigant inspectorii de navigatie civila si ofiterii din cadrul capitaniilor de port.
Personalul de uscat este format din specialisti care ocupa functii echivalente si concura la siguranta navigatiei in
institutiile sau societatile in care isi desfasoara activitatea. Functiile echivalente la uscat se stabilesc prin regulamentul
de aplicare a prezentei ordonante.
Pentru persoanele fizice care exercita activitati de navigatie pe ambarcatiuni de agrement sau pentru transport in
interes propriu, Ministerul Transporturilor va stabili portiunile din apele nationale navigabile pentru folosirea carora
este necesara indeplinirea vreuneia din conditiile prevazute pentru personalul navigant de pe navele comerciale,
tehnice si cele pentru serviciile necomerciale si posedarea unui permis de conducere de ambarcatiune.

Art. 281. - (1) n cadrul echipajului funciile la bordul navelor care arboreaz pavilionul romn pot
fi ndeplinite numai de personalul navigant care posed brevete sau certificate de capacitate
corespunztoare, dup caz.
(2) Personalul auxiliar efectueaz activiti la bordul navelor, pentru care nu se elibereaz brevete
sau certificate de capacitate.
(3) Toi membrii echipajului trebuie s fac dovada c au vrsta minim necesar i c ndeplinesc
condiiile de sntate prevzute n reglementrile naionale i n acordurile i conveniile
internaionale la care Romnia este parte.
Art. 282. - (1) Fiecare membru al echipajului trebuie s posede n mod obligatoriu, ca document de
identitate, un carnet de marinar.
18/43

(2) Carnetul de marinar se elibereaz, n numele Guvernului, de ctre minister, prin Autoritatea
Naval Romn.
(3) Forma i coninutul carnetului de marinar se aprob de ctre minister, la propunerea Autoritii
Navale Romne.
Art. 29. - (1) Personalul de specialitate al antierelor, care particip la efectuarea probelor de
mar ale navelor nou-construite sau ieite din reparaii, va fi ambarcat pe perioada probelor fr
s posede un carnet de marinar.
(2) Cpitnia de port stabilete echipajul minim de siguran care trebuie s fie ambarcat pe aceste
nave, pe perioada probelor de mar.
Art. 29. - Personalul de specialitate al santierelor care participa la efectuarea probelor navelor nou construite sau
iesite din reparatii va fi ambarcat pe perioada probelor, fara a poseda carnet de marinar.
Ministerul Transporturilor va stabili personalul navigant care trebuie sa fie ambarcat pe aceste nave, pe perioada
probelor, in afara personalului de specialitate al santierului constructor.

Art. 30. - La bordul navelor care arboreaz pavilionul romn, n afara echipajului, pot fi mbarcate
i alte persoane, n limita mijloacelor de salvare existente la bord, cu acordul i pe rspunderea
proprietarului/operatorului navei i cu aprobarea cpitniei portului de mbarcare. Aceste
persoane nu sunt obligate s posede carnet de marinar.
Art. 30. - Ambarcarea la bordul navelor si a altor persoane decat a celor care formeaza echipajul navei se poate face in
limita stricta a mijloacelor de salvare existente la bord, cu acordul si pe raspunderea proprietarului navei si cu
aprobarea capitaniei din portul de ambarcare.
Sectiunea a II-a. Despre echipajul navelor

Art. 31. - (1) Din punct de vedere al activitii desfurate personalul navigant este format din
urmtoarele categorii:
a) personal de punte;
b) personal de maini;
c) personal de radiocomunicaii.
(2) Din punct de vedere al calificrii personalul navigant este format din urmtoarele categorii:
a) personal navigant posesor de brevete, respectiv personalul prevzut la art. 32 lit. a)-f);
b) personal navigant posesor de certificate de capacitate, respectiv personalul prevzut la art. 32
lit. g).
(3) Personalul auxiliar poate fi format din urmtoarele categorii:
a) personal medico-sanitar;
b) personal sanitar-veterinar;
c) personal de pescuit i de prelucrare a petelui;
d) personal tehnologic;
e) personal administrativ;
f) personal pentru alte activiti la bordul navei.
Art. 31. - Personalul navigant ambarcat inclusiv comandantul navei, formeaza echipajul navei si se imparte pe locuri
de munca, astfel:
a) de punte;
b) de masini;
c) de telecomunicatii;
19/43

d) medico-sanitar;
e) administrativ si auxiliar.

Art. 32. - Ierarhia funciilor, n cadrul echipajului navei, este:

a) comandant;
b) secund;
c) ofieri de punte;
d) ef mecanic;
e) ofieri mecanici;
f) ali ofieri;
g) personal cu certificat de capacitate: ef echipaj, fitter, timonier, conductor de alup, ajutor
mecanic, electrician, pompagiu, fochist, motorist, marinar;
h) personal auxiliar.
Art. 32. - Din punct de vedere al ierarhiei, echipajul se imparte astfel:
comandant;
navigatori cu brevete (ofiteri);
navigatori cu certificate de capacitate;
alti membri de echipaj.
Structura ierarhiei si atributiile functiilor la bordul navelor se stabilesc de Ministerul Transporturilor prin
regulamentul serviciului la bordul navelor.
Regulamentul serviciului la bord se completeaza cu circulare si instructiuni emise de armatori si operatori, in masura
in care acestea nu contravin regulamentului serviciului la bord.
Pentru desfasurarea in conditii de securitate a activitatii la bord si pentru siguranta navigatiei, toate navele vor avea la
bord personalul mentionat in certificatul pentru echipajul minim des siguranta.

Art. 321. - Regulamentul-cadru privind serviciul la bordul navelor care arboreaz pavilionul romn
se aprob de ctre minister, la propunerea Autoritii Navale Romne.
Art. 322. - (1) Orice nav care arboreaz pavilionul romn trebuie s aib la bord, indiferent de
situaia n care se afl, un echipaj minim de siguran.
(2) Echipajul minim de siguran se stabilete n funcie de tipul i destinaia navei, de mrimea
acesteia, de numrul de nave din convoi, de gradul de automatizare al navei, precum i de situaia
n care se afl nava: n mar, n staionare, n reparaii, n conservare sau n iernatic.
(3) Echipajul minim de siguran asigur conducerea navei n siguran n timpul navigaiei i al
manevrelor, paza i sigurana navei n staionare, vitalitatea navei, prevenirea i stingerea
incendiilor la bord, prevenirea polurii mediului, exploatarea n siguran a instalaiilor i a
echipamentelor de propulsie, guvernare, manevr, navigaie i telecomunicaii.
(4) Autoritatea Naval Romn stabilete echipajul minim de siguran, precum i funciile
acestuia, pentru fiecare categorie de nav, i elibereaz un certificat privind echipajul minim de
siguran. Autoritatea Naval Romn stabilete condiiile de eliberare i perioada de valabilitate
a acestuia.
Art. 33. - Functiile ce pot fi indeplinite pe baza brevetelor sau a certificatelor de capacitate sunt numai cele prevazute
in aceste acte.

20/43

Art. 34. - (1) Brevetele sau certificatele de capacitate se obin dup promovarea unui examen
susinut n faa unei comisii stabilite de Autoritatea Naval Romn sau, dup caz, prin echivalare,
la cerere.
(2) Brevetele sau certificatele de capacitate se elibereaz de ctre Autoritatea Naval Romn, n
numele ministerului.
Art. 34. - Brevetele si certificatele de capacitate se obtin dupa trecerea unui examen sustinut in fata unei comisii
stabilite de Ministerul Transporturilor.
Ambarcarea marinarilor care au intrerupt serviciul la bord pentru o perioada mai mare de 5 ani se va putea face
numai dupa reconfirmarea brevetului sau a certificatului de capacitate, acordata de catre unitatea emitenta.
Procedura de reconfirmare a brevetelor si certificatelor de capacitate se stabileste de Ministerul Transporturilor.

Art. 341. - Condiiile de obinere, reconfirmare, suspendare sau anulare a brevetelor i a

certificatelor de capacitate, nomenclatorul, forma i coninutul acestora, precum i funciile care
pot fi ndeplinite la bordul navelor de posesorii brevetelor i ai certificatelor de capacitate se
aprob de ctre minister, la propunerea Autoritii Navale Romne.
Art. 35. - (1) Pentru participarea la examenul prevzut la art. 34 alin. (1) personalul navigant
trebuie s fac dovada c a absolvit cursurile de pregtire i perfecionare organizate n
conformitate cu reglementrile naionale i acordurile i conveniile internaionale la care
Romnia este parte.
(2) Durata i coninutul cursurilor de pregtire i perfecionare se aprob de ctre minister, la
propunerea Autoritii Navale Romne.
Art. 35. - In vederea inscrierii la examen pentru obtinerea unui brevet sau certificat de capacitate, personalul navigant
este obligat sa participe la cursuri de pregatire si perfectionare, in conformitate cu reglementarile nationale si
conventiile internationale la care Romania este parte.
Ministerul Transporturilor va emite reglementari cu privire la durata si continutul cursurilor de pregatire, la modul de
obtinere a brevetelor si certificatelor de capacitate, precum si cu privire la anularea sau suspendarea certificatelor de
capacitate si a brevetelor dobandite prin examen.

Art. 351. - Pentru a putea ndeplini o funcie la bordul navei personalul navigant i personalul
auxiliar trebuie s fac dovada c au absolvit cursurile de pregtire i perfecionare organizate n
conformitate cu reglementrile naionale i acordurile i conveniile internaionale la care
Romnia este parte.
Art. 352. - Pentru activitile sportive, de agrement sau transport n interes personal Autoritatea
Naval Romn va stabili poriunile din apele naionale navigabile i categoriile de nave cu care i
unde se desfoar aceste activiti pentru care sunt necesare certificate de capacitate, precum i
condiiile i cursurile obligatorii pentru obinerea acestora.
Art. 36. - (1) Personalul navigant care face parte din echipajul navelor care arboreaz pavilion
romn trebuie s aib cetenie romn.
(2) Personalul navigant prevzut la alin. (1) poate fi i de alt cetenie dect cea romn, cu
excepia comandantului, a secundului i a efului mecanic, cu aprobarea Autoritii Navale
Romne i numai dac brevetele sau certificatele de capacitate ale acestora sunt recunoscute de
ctre Autoritatea Naval Romn.
(3) n situaii excepionale, pentru o perioad limitat de timp, cu aprobarea Autoritii Navale
Romne sau dac prin acordurile internaionale la care Romnia este parte se prevede astfel, la
bordul unei nave care arboreaz pavilionul romn pot fi angajate pe funciile de comandant,

21/43

secund sau de ef mecanic i persoane care nu sunt de cetenie romn, cu condiia ca brevetele
acestora s fie recunoscute de ctre Autoritatea Naval Romn.
(4) Toate persoanele care fac parte din echipajul unei nave care arboreaz pavilionul romn, dar
nu sunt de cetenie romn, beneficiaz de aceleai drepturi i au aceleai obligaii ca i membrii
echipajului de cetenie romn.
Art. 36. - Echipajul navelor sub pavilion roman va fi format de regula, din marinari romani.
In cazul unor situatii deosebite, cand armatorul sau operatorul nu poate asigura completarea echipajului cu marinari
romani, va putea ambarca marinari straini care indeplinesc conditiile de capacitate profesionala cerute de legea
romana.
La navele care arboreaza pavilion roman, functia de comandant poate fi indeplinita numai de un cetatean roman
posesor al brevetului sau certificatului de capacitate corespunzator functiei.
In situatii exceptionale si numai cu aprobarea Ministerului Transporturilor, la bordul navelor arborand pavilion roman
comandantul poate fi de alta nationalitate decat cea romana.
Marinarii straini angajati pe navele sub pavilion roman sunt obligati sa respecte legislatia romana si au aceleasi
drepturi si obligatii ca si marinarii cetateni romani.

Art. 37. - (1) Personalul navigant romn se poate ambarca i pe nave care arboreaz pavilionul
altor state, pe cont propriu sau prin intermediul ageniilor de personal navigant.
(2) Ageniile de personal navigant, persoane juridice romne, prevzute la alin. (1), pentru a fi
autorizate n condiiile stabilite prin hotrre a Guvernului, au urmtoarele obligaii:
a) s respecte prevederile conveniilor internaionale la care Romnia este parte, referitoare la
echipaje;
b) s constituie garania stabilit pentru a asigura cheltuielile de repatriere a membrilor
echipajului, n cazul n care proprietarul sau operatorul navei nu i ndeplinete aceast
obligaie.
(3) Personalul navigant romn care a fost ambarcat pe nave care arboreaz pavilion strin, n
conformitate cu prevederile alin. (1), pentru a i se lua n considerare stagiul de ambarcare, trebuie
s prezinte la cpitnia de port la care este nregistrat copie de pe contractele individuale de
ambarcare i adeverinele privind perioadele de ambarcare, eliberate de la nave.
(4) n cazul nerespectrii prevederilor alin. (3) perioadele de ambarcare efectuate nu se vor lua n
considerare la calculul stagiului n vederea nscrierii la examenele pentru obinerea de brevete sau
certificate de capacitate sau la reconfirmarea acestora i nici pentru stabilirea unor drepturi
conform prevederilor legale.
Art. 37. - Marinarii cetateni romani, posesori ai unui certificat de capacitate sau brevet eliberat de autoritatile romane,
se pot angaja pe nave sub pavilion strain numai prin agentii de echipaje autorizate de Ministerul Transporturilor si cu
notificarea celei mai apropiate capitanii de port cu privire la data inceperii contractului, numele armatorului sau al
operatorului, numele navei si portul de ambarcare.
Nerespectarea procedurilor din prezentul articol duce la imposibilitatea verificarii stagiilor de ambarcare - conditie
esentiala pentru inscrierea la examenele de brevet sau certificat de capacitate.

Seciunea a 3-a. Drepturile i obligaiile echipajului

Sectiunea a III-a. Drepturile si obligatiile personalului navigant

Art. 38. - Raporturile de munc ale membrilor echipajelor navelor care arboreaz pavilionul
romn cu angajatorii lor se stabilesc pe baza prevederilor legislaiei naionale, ale acordurilor i
ale conveniilor internaionale la care Romnia este parte, precum i pe baza contractelor colective
de munc i a celor individuale de ambarcare.
Art. 38. - Incheierea, modificarea si desfacerea contractului de munca al personalului navigant se efectueaza potrivit
legislatiei muncii.

22/43

Daca desfacerea contractului de munca a intervenit in afara porturilor romanesti, operatorul sau armatorul navei au
obligatia repatrierii pe proprie cheltuiala a personalului navigant al carui contract de munca a fost desfacut.

Art. 381. - Timpul de lucru i cel de odihn, precum i drepturile i condiiile de munc i via ce
trebuie asigurate la bordul navelor care arboreaz pavilionul romn se stabilesc de ctre minister,
n conformitate cu legislaia muncii, cu acordurile i conveniile internaionale la care Romnia
este parte.
Art. 39. - (1) Pe perioada n care se afl ambarcat personalul care formeaz echipajul navei are
dreptul la cazare gratuit pe nav, la hran sau la alocaie zilnic de hran, care se acord n
cuantumul i n condiiile stabilite prin contractul colectiv de munc i/sau prin contractul
individual de ambarcare, pentru societile comerciale, sau prin hotrre a Guvernului, pentru
instituiile publice sau regiile autonome. Cheltuielile pentru hran sau alocaia zilnic de hran se
suport de angajator din cheltuielile de exploatare, sunt deductibile fiscal i nu se includ n
veniturile salariale supuse impozitrii.
(2) n cazul n care o nav care arboreaz pavilionul romn efectueaz voiaj internaional, membrii
echipajului au dreptul la o diurn n valut pe perioada voiajului, din care se reine contravaloarea
hranei asigurate la bord. Nivelul diurnei i moneda n care se pltete, precum i nivelul
contravalorii hranei se stabilesc prin contractul colectiv de munc i prin contractul individual de
ambarcare, n cazul societilor comerciale, sau prin hotrre a Guvernului, n cazul instituiilor
publice sau al regiilor autonome.
(3) Proprietarii sau operatorii navelor care arboreaz pavilionul romn au obligaia de a respecta
prevederile acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte, referitoare la
echipajele navelor.
(4) Pentru echipamentul propriu pierdut sau distrus n timpul ambarcrii, din cauza serviciului sau
a unui eveniment de navigaie i fr culpa sa, echipajul are dreptul la o despgubire al crei
cuantum este stabilit prin contractul colectiv de munc i/sau prin contractul individual de
ambarcare.
Art. 39. - Personalul navigant are dreptul la cazare gratuita pe nava, la hrana si diurna in valuta pe timpul cat se afla
ambarcat in conditiile stabilite prin contractul colectiv de munca si prin contractul individual de ambarcare.
Art. 40. - Pentru echipamentul propriu pierdut sau distrus in timpul ambarcarii, din cauza serviciului sau a unui
eveniment de navigatie si fara culpa sa, personalul navigant are dreptul la o despagubire stabilita (sacul marinarului)
prin contractul colectiv de munca si/sau prin contractul individual de ambarcare.

Art. 41. - Comandantul exercit comanda pe nav i n acest scop este nvestit cu autoritate asupra
tuturor persoanelor ambarcate pe nav i ndeplinete atribuiile ce i revin potrivit prevederilor
legislaiei naionale i acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte.
Art. 41. - Comandantul navei exercita comanda pe nava, in care scop este investit cu autoritate asupra persoanelor
ambarcate si indeplineste atributiile ce-i revin, potrivit dispozitiilor legale si conventiilor internationale la care statul
roman este parte.

Art. 42. - (1) n cazul n care comandantul, indiferent din ce motiv, se afl n imposibilitatea de a
exercita comanda navei, aceasta trece asupra secundului i apoi asupra ofierilor de punte, dup
caz, n ordinea ierarhic stabilit prin Regulamentul privind serviciul la bordul navelor.
(2) Fiecare preluare de comand se nscrie n jurnalul de bord al navei, menionndu-se
circumstanele care au determinat-o.
Art. 42. - In cazul in care comandantul, indiferent din ce motiv, se afla in imposibilitatea de a exercita comanda navei,
aceasta trece, de drept asupra secundului si apoi asupra ofiterilor de punte, in ordine ierarhica, facandu-se mentiuni
despre aceasta in jurnalul de bord de catre acela care preia comanda navei.

23/43

La navele fluviale si la alte nave de navigatie interioara care nu au secund sau ofiter de navigatie la bord, comanda
navei trece asupra pilotului.
Functiile care pot avea si atributia de secund vor fi stabilite prin regulamentul serviciului la bord.

Art. 421. - (1) Comandantul este responsabil de starea de navigabilitate a navei, de meninerea la
bord a condiiilor pentru navigaia n siguran i de protecie a mediului, a condiiilor de munc i
via a echipajului navei.
(2) naintea nceperii oricrui voiaj, precum i n timpul acestuia comandantul trebuie s se
asigure c nava ndeplinete condiiile prevzute la alin. (1), n caz contrar acesta trebuind s
informeze proprietarul sau, dup caz, operatorul navei, pentru remedierea situaiei.
Art. 422. - n cazul n care nava se afl n pericol, comandantul trebuie s acioneze pentru a salva
persoanele care se afl la bord, pentru a proteja nava i ncrctura i pentru a pstra n siguran
jurnalul de bord i celelalte documente ale navei, i nu va prsi nava, cu excepia cazului cnd nu
mai exist anse reale de salvare a navei.
Art. 423. - (1) n cazul n care o nav care arboreaz pavilionul romn este arestat, reinut sau
sechestrat de autoritile dintr-un alt stat, comandantul va informa imediat cea mai apropiat
misiune diplomatic a Romniei i Autoritatea Naval Romn.
(2) n acelai mod trebuie s acioneze comandantul i n situaia n care a fost revocat msura
arestrii, reinerii sau sechestrrii.
Art. 43. - (1) Comandantul navei, indiferent de pavilionul pe care l arboreaz, atunci cnd nava se
afl n staionare sau navigheaz n apele naionale navigabile ale Romniei, navigheaz n apele
interioare naionale naviga-bile ale altor state sau n marea liber i urmeaz s fac escal ntrun port romnesc, este obligat s ntocmeasc un raport scris despre orice eveniment petrecut pe
nav, precum: abordaj, avarie, poluare, incendiu, nec, acte de indisciplin sau revolt la bord i
altele asemenea.
(2) Comandantul este obligat s depun raportul asupra evenimentelor prevzute la alin. (1), dup
cum urmeaz:
a) la cpitnia de port n a crei zon de activitate se afla nava n momentul producerii
incidentului;
b) la cpitnia primului port romnesc n care va sosi nava, dac n momentul evenimentului
nava se afla n mar n apele naionale navigabile ale Romniei, n marea liber sau dac
evenimentul s-a produs pe cile navigabile interioare ntre ultimul port strin i primul port din
apele naionale ale Romniei.
Art. 43. - Comandantii navelor sunt obligati sa aduca la cunostinta capitaniei portului in care se afla si a celui caruia
si apartine nava orice evenimente petrecute pe nava in timpul cat nava se afla in port sau in navigatie, ca: abordaj,
avarie, incendiu, Inec, acte de indisciplina sau revolta la bord si alte asemenea.

Art. 431. - n cazul n care navele care arboreaz pavilionul romn se afl n afara apelor naionale
naviga-bile ale Romniei, raportul comandantului privind evenimentele prevzute la art. 43 se
depune dup cum urmeaz:
a) la autoritatea local competent n domeniul navigaiei, dac evenimentul s-a produs n apele
aparinnd unui alt stat, fie c nava se afla n mar, fie c se afla n staionare; raportul va fi
trimis i la misiunea diplomatic a Romniei n acel stat;

24/43

b) la autoritatea local competent n domeniul navigaiei din primul port de escal a navei,
dac evenimentul s-a produs n marea liber; raportul va fi trimis i la misiunea diplomatic a
Romniei n statul n care se afl portul de escal.
Art. 44. - Raportul privind evenimentele produse pe o nava aflata in stationare sau in navigatie, cum sunt abordajele,
avariile, sinistrele si naufragiile, interesand nava, incarcatura, pasagerii si echipajul, se depune de catre comandantul
navei dupa cum urmeaza:
a) pentru orice nava, indiferent de pavilion
la capitania portului in a carei zona teritoriala s-a produs evenimentul, daca acesta a avut loc in apele nationale
romane;
la capitania primului port roman de intrare in tara, unde nava opreste, daca evenimentul s-a produs in marea libera
sau in apele fluviale, Intre primul port strain si primul port din apele nationale romane;
b) pentru navele sub pavilion roman aflate in mars;
la autoritatea locala competenta, daca evenimentul s-a produs in apele unui stat strain unde nava se afla in navigatie
sau in stationare, Instiintandu-se si oficiul consular sau sectia consulara a misiunii diplomatice romane;
la autoritatea locala competenta din primul port de oprire, daca evenimentul s-a produs in marea libera sau Intre
porturi fluviale straine, Instiintandu-se si oficiul consular sau sectia consulara a misiunii diplomatice romane.

Art. 45. - (1) n cazurile prevzute la art. 43 i 431 raportul se depune n termen de 24 de ore de la
sosirea navei n port sau de la producerea evenimentului, dac evenimentul s-a produs pe timpul
staionrii navei n port.
(2) Dac raportul se depune dup acest termen, comandantul devine rspunztor de eventuala
dispariie a probelor sau de imposibilitatea conservrii lor, precum i de consecinele acestora.
(3) n cazul n care evenimentul se produce n timpul operaiunilor de ncrcare/descrcare,
comandantul este obligat s anune despre producerea evenimentului, n afar de cpitnia de port,
i pe operatorul portuar.
Art. 45. - Raportul se depune in cel mult 24 de ore de la sosirea ori adapostirea navei in port sau de la producerea
evenimentului, cand acesta a avut loc in timpul stationarii in port. in cazul in care raportul se depune peste acest
termen, comandantul raspunde de disparitia probelor sau de imposibilitatea conservarii lor, din cauza acestor
intarzieri.
In cazul unor evenimente petrecute pe o nava sub pavilion strain sau intre doua nave sub pavilion strain, care nu
lezeaza interesele statului roman, depunerea raportului este facultativa .
Prin raport in sensul dispozitiilor art. 44 si ale prezentului articol, se intelege protestul sau reclamatia ce se face de
comandantul navei in toate cazurile de avarii.

Art. 451. - Prin raport al comandantului se nelege inclusiv protestul sau reclamaia pe care o face
comandantul navei n cazul tuturor evenimentelor prevzute la art. 43 alin. (1).
Art. 452. - (1) n situaii deosebite comandantul are dreptul de a impune msuri excepionale la
bordul navei, n funcie de gravitatea situaiei.
(2) Comandantul are dreptul s izoleze orice persoan aflat la bord, dac aciunile acesteia, chiar
dac nu ntrunesc elementele constitutive ale unei infraciuni, pun n pericol sigurana navei, a
persoanelor sau a lucrurilor aflate pe nav.
Art. 453. - (1) Comandantul are obligaia de a face cercetrile care se impun n cazul n care la
bordul navei sunt descoperite elemente ale unei infraciuni prevzute de legislaia romn, s
acorde persoanei acuzate dreptul la aprare, s o protejeze pe ea i proprietile ei, s o rein n
condiii normale de via la bord i s o predea autoritilor competente din primul port de escal,
mpreun cu documentele ntocmite n timpul cercetrii.

25/43

(2) Comandantul are obligaia de a consemna n jurnalul de bord al navei evenimentele prevzute
la alin. (1) i s informeze n scris misiunea diplomatic a Romniei n statul n al crui port face
escal nava.
Art. 454. - Comandantul are obligaia de a nregistra n jurnalul de bord naterile, cstoriile i
decesele care au loc la bordul navei i are dreptul i obligaia de a certifica testamentul unei
persoane aflate la bord, cnd nava se afl n mar. Certificarea acordat de comandant este
echivalent cu certificarea acordat de un notar public.

CAPITOLUL IV. ACTIVITI

TRANSPORT NAVAL

EFECTUATE

CU

MIJLOACELE

DE

CAPITOLUL IV. OPERATIUNI EFECTUATE CU MIJLOACE DE TRANSPORT PE APA

Sectiunea I. Dispozitii generale privind activitatea de transport pe apa
Art. 46. - Activitatea principala efectuata cu navele romanesti este transportul de marfuri si calatori pentru beneficiari
interni si externi, in conditii stabilite prin contracte comerciale.
De asemenea, navele romanesti pot fi utilizate si pentru activitati de pescuit de constructii hidrotehnice, de cercetari, de
exploatare a resurselor marii, a fundului marii sau a subsolului acesteia, precum si pentru activitati auxiliare ca:
remorcaj, operatiuni de intretinere a cailor de comunicatie pe apa, pilotaj, ramfluarea navelor, salvare, depoluare si alte
servicii.
Art. 47. - Activitatile de transport prestate de nave romanesti pentru beneficiari romani si straini se pot face numai in
conditii de piata libera.

Seciunea a 2-a. Activiti care se efectueaz cu nave care arboreaz pavilion

romn
Sectiunea a II-a. Operatiuni care se efectueaza numai cu nave sub pavilion roman

Art. 48. - (1) n apele naionale navigabile ale Romniei urmtoarele activiti se efectueaz
folosindu-se numai nave care arboreaz pavilionul romn:
a) remorcajul de manevr al navelor maritime n porturi;
b) remorcajul de manevr al navelor fluviale n porturi;
c) transportul navelor cu remorchere/mpingtoare ntre porturile romneti;
d) transportul piloilor care asigur pilotajul la intrarea i ieirea din porturi, n interiorul
acestora i pe cile naviga-bile;
e) cabotajul, respectiv transportul de mrfuri, pot i pasageri, efectuat prin mbarcarea dintrun punct situat pe teritoriul Romniei i avnd ca destinaie un alt punct situat pe acelai
teritoriu;
f) asistena i salvarea n apele naionale navigabile a persoanelor, navelor i aeronavelor,
precum i a ncrcturii acestora;
g) scoaterea navelor scufundate, a epavelor i a ncrcturii acestora, aflate n apele naionale
navigabile; h) pescuitul;
i) serviciile de interes local pentru desfurarea activitii organelor administraiei publice
centrale i ale administraiei publice locale, precum i altele asemenea;
j) lucrrile pentru realizarea i continuarea construciilor hidrotehnice i pentru asigurarea
condiiilor tehnice privind sigurana navigaiei;
k) explorarea i exploatarea mrii sau a fundului mrii, n condiiile legii.

26/43

(2) Ministerul poate autoriza ca activitile prevzute la alin. (1) lit. a), c), d), e), f), g), i) i j) s se
execute i cu utilizarea unor nave care arboreaz pavilionul altor state, dac navele care arboreaz
pavilionul romn nu sunt disponibile, dac nu exist nave care arboreaz pavilion romn
specializate sau dac caracteristicile tehnice ale celor disponibile nu permit efectuarea acestor
activiti la parametri corespunztori solicitrilor.
(3) Activitile prevzute la alin. (1) lit. h) i k) se pot efectua cu nave care arboreaz pavilionul
altor state, numai cu aprobarea autoritilor competente pentru domeniile de activitate respective.
(4) Dac n acordurile sau n conveniile internaionale la care Romnia este parte se prevede n
mod expres, activitile prevzute la alin. (1) se pot efectua i cu nave care arboreaz pavilionul
statelor care sunt pri la respectivele acorduri sau convenii.
Art. 48. - In porturile, in marea teritoriala si in apele interioare ale Romaniei, urmatoarele activitati privind navele sub
orice pavilion se efectueaza cu mijloace navale si de uscat apartinand persoanelor juridice sau fizice romane:
a) remorcajul si manevrele in porturi, rade si bazine;
b) remorcajul de la un port romanesc la alt port romanesc, afara numai daca prin conventii internationale la care
statul roman este parte, se prevede altfel;
c) serviciul de pilotaj;
d) transportul de marfuri, posta si pasageri efectuat prin imbarcare de pe teritoriul statului roman cu destinatia catre
un alt punct al aceluiasi teritoriu (cabotaj);
e) asistenta si salvarea in apele nationale a navelor, aeronavelor, hidroavioanelor si a incarcaturii acestora;
f) scoaterea navelor, epavelor si a incarcaturilor acestora;
g) pescuitul;
h) serviciile de interes local pentru desfasurarea activitatii organelor administratiei de stat in porturi, in apele
nationale si alte asemenea;
i) constructii hidrotehnice;
j) explorarea si exploatarea marii sau a fundului marii, conform dispozitiilor legale.

Art. 49. - n cazul navelor care arboreaz pavilion strin, activitatea prevzut la art. 48 alin. (1)
lit. b) se efectueaz dup cum urmeaz:
a) cu remorcherele i mpingtoarele administraiei portului respectiv:
b) cu alte remorchere i mpingtoare care arboreaz pavilionul romn, dac administraia
portului nu poate pune la dispoziie astfel de nave de manevr;
c) prin excepie de la prevederile lit. a) i b), activitatea prevzut la art. 48 alin. (1) lit. b) se
poate efectua i cu remorchere i mpingtoare care arboreaz pavilionul altui stat, dac nu sunt
disponibile nave de manevre care arboreaz pavilionul romn i cu aprobarea cpitniei de port.
Art. 49. - Remorcherele, slepurile si tancurile fluviale sau de bunkerare autopropulsate sub pavilion strain pot face
manevre la iesirea si la plecarea din port sau rada cu navele pe care le-au remorcat. Aceste nave aflate in cursa in
porturile romanesti pot efectua remorcarea si manevra si a altor nave ale societatilor carora le apartin, chiar daca
aceste nave nu pleaca remorcate de acestea. Ministerul Transporturilor poate autoriza ca operatiunile prevazute la art.
48 lit. b), d), e), f) si i) sa se efectueze si de nave sub pavilion strain.

Art. 491. - Asistena i salvarea navelor aflate n pericol pe mare sau n apele naionale navigabile,
a bunurilor, a ncrcturii i a persoanelor aflate la bordul acestora sunt reglementate prin
prevederile legislaiei naionale i ale acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia
este parte.

Sectiunea a III-a. Obligatia de asistenta si salvare

Art. 50. - n cazul n care comandantul unei nave care arboreaz pavilionul romn primete un
mesaj care indic faptul c o nav se afl n pericol, este obligat ca, n msura n care nu i pune
n primejdie nava, echipajul, pasagerii i/sau ncrctura, s se deplaseze cu toat viteza posibil
n respectivele circumstane ctre acea nav pentru a-i acorda asistena necesar i pentru a salva
persoanele aflate n pericol la bordul acelei nave.
27/43

Art. 50. - Comandantul unei nave sub pavilion roman, care primeste un mesaj indicand ca o nava se afla in pericol,
este obligat ca, in masura in care nu-si pune in primejdie nava, echipajul sau pasagerii, sa se deplaseze cu toata viteza
catre acea nava, pentru asistenta si salvarea persoanelor aflate in pericol la bordul acelei nave.
Aceeasi obligatie o are comandantul si in cazul persoanelor aflate in pericol pe ambarcatiuni sau plute de salvare.
In caz de imposibilitate sau daca, in circumstanteie speciale in care s-ar afla, comandantul socoteste ca nu este
rational si nici necesar sa acorde ajutorul sau, el este obligat sa inscrie in jurnalul de bord motivul pentru care nu
poate sa faca aceasta.

Art. 51. - Comandantul de nava este obligat a acorda, dupa abordaj, asistenta celeilalte nave,
echipajului si pasagerilor acesteia si, in masura posibilului, a indica celeilalte nave numele
propriei sale nave, portul sau de inmatriculare si portul cel mai apropiat la care va ajunge.
Art. 52. - (1) Comandantul nu mai are obligaia de asisten i salvare n cazul n care
comandantul navei aflate n pericol refuz expres ajutorul, precum i atunci cnd s-a primit
informaia c ajutorul nu mai este necesar.
(2) Motivele de neacordare a ajutorului prevzut la alin. (1) se vor consemna n jurnalul de bord.
Art. 52. - Comandantul unei nave care se afla in caiatorie sau este gata de plecare nu mai are obligatia de a da
asistenta si salvare, in cazul in care comandantul navei aflate in pericol refuza expres ajutorul, precum si atunci cand
s-a primit informatia ca ajutorul nu mai este necesar.
Motivele de neacordare a ajutorului prevazut in prezentul articol se vor consemna in jurnalul de bord.

Art. 53. - (1) Asistena i salvarea navei, a ncrcturii i/sau a bunurilor aflate pe aceasta se fac
potrivit nelegerii cu comandantul navei sau cu proprietarul ori cu operatorul acesteia. nelegerea
poate fi scris sau transmis prin orice mijloc de comunicaie i consemnat n jurnalul de bord.
(2) n cazul n care nava n pericol se afl n apele naionale navigabile i comandantul,
proprietarul sau opera-torul acesteia ntrzie nejustificat ncheierea unei nelegeri pentru
asisten sau salvare i cpitnia de port, n a crei zon de activitate se afl nava n pericol,
consider c respectiva nav constituie un pericol real pentru sigurana navigaiei, pentru mediu
sau pentru populaia din mprejurimi, aceasta poate ordona intervenia pentru salvare instituiilor
specializate sau altor nave disponibile.
(3) Pentru cazul prevzut la alin. (2) proprietarul sau operatorul navei ori, dup caz, proprietarul
mrfii salvate va suporta cheltuielile ocazionate de intervenia ordonat de cpitnia de port.
(4) Ordinele cpitniei de port, prevzute la alin. (2), sunt obligatorii pentru toate navele,
indiferent de pavilionul pe care l arboreaz.
(5) n cazul prevzut la alin. (2) cpitnia de port are obligaia s ntocmeasc un document care
trebuie s cuprind: situaia de pericol n care se afla nava, confirmarea operaiunilor de salvare
ordonate de ea, numele nave-lor i ale persoanelor care au participat la solicitarea sa, precum i
calculul cheltuielilor justificate de participarea la salvare. Acest document, aprobat de Autoritatea
Naval Romn, constituie titlu executoriu pentru recompensa de salvare cuvenit fiecrui
participant, persoan juridic.
Art. 53. - Asistenta si salvarea navei si a bunurilor aflate pe aceasta se fac potrivit intelegerii cu comandantul navei, cu
armatorul sau cu operatorul acesteia.
Intelegerea poate fi scrisa sau transmisa prin orice mijloc de cornunicatie si consemnata in jurnalul de bord.
Cand nava reprezinta un pericol de navigatie si comandantul/armatorul sau operatorul navei intarzie nejustificat
incheierea unei intelegeri pentru asistenta sau salvare, capitania portului in jurisdictia careia se afla nava va ordona
salvarea acesteia, pe cheltuiala intereselor navei si ale marfii aflate la bordul acesteia, dispozitiile capitaniei devenind
obligatorii.

Art. 54. - (1) n toate cazurile de sinistru, calamitate, de pericol, poluare i altele asemenea sau de
interes general, aprute pe mare, n apele naionale navigabile sau n porturi, cpitnia de port n
28/43

a crei zon de activitate se petrec acestea coordoneaz toate activitile de salvare i de limitare a
efectelor acestora.
(2) n situaiile prevzute la alin. (1) cpitnia de port poate cere concursul navelor i al
echipajelor aflate n port sau n apropiere, precum i al oricrei persoane care desfoar o
activitate de transport naval, acestea fiind obligate s acorde sprijinul solicitat i s respecte
ordinele date de cpitnia de port.
Art. 54. - In toate cazurile de sinistru, calamitate, de pericol sau de interes general, ivite la uscat in apele portuare si in
rada, capitania portului coordoneaza toate actiunile si asigura disciplina in realizarea acestora.
Capitania va putea cere concursul navelor si echipajelor aflate in port sau in apropiere, precum si oricaror persoane
care exercita o profesie in port sau lucreaza in mod obisnuit pe chei sau in apele nationale, acestea fiind obligate sa
dea sprijinul solicitat si sa respecte ordineie date de capitanie .
Actul de confirmare a executarii operatiunilor de salvare in conformitate cu art. 53 alin. 3 si cu prezentul articol,
intocmit de capitania portului, avand anexat calculul cheltuielilor facute de persoanele juridice si fizice creditoare si
verificat si aprobat de Ministerul Transporturilor, constituie titlu executoriu pentru cheltuielile efectuate cu salvarea
navei.

Art. 541. - (1) Prevederile art. 491, 50, 52-54 se aplic n mod corespunztor i n cazul n care pe
mare sau n apele naionale navigabile se afl n pericol aero-nave ori persoane aflate sau czute
de la bordul acestora.
(2) n caz de imposibilitate sau dac, n circumstanele speciale n care s-ar afla, comandantul
consider c nu este raional i nici necesar s acorde ajutorul su, el este obligat s nscrie n
jurnalul de bord motivul pentru care nu poate s fac aceasta.
Art. 542. - (1) Documentele de confirmare a operaiunilor de salvare a navelor i/sau de limitare a
efectelor cazurilor prevzute la art. 53 alin. (2), aflate n pericol pe mare, n apele naionale
navigabile sau n porturile romneti, ntocmite de cpitnia de port i nsoite de calculele
justificative privind cheltuielile ocazionate de efectuarea acestor operaiuni, precum i cele privind
paza i administrarea bunurilor salvate constituie titlu executoriu.
(2) Executarea titlului prevzut la alin. (1), de ctre unitatea creditoare, se face cu prioritate
naintea oricrei alte creane.
Art. 55. - (1) n cazul n care pe mare, n apele naionale navigabile sau n porturile romneti a
avut loc sinistrul sau salvarea unei nave care arboreaz pavilion strin, Autoritatea Naval
Romn are obligaia s informeze imediat oficiul consular al statului al crui pavilion l
arboreaz nava.
(2) n cazul sinistrului unei nave care arboreaz pavilionul unui stat cu care statul romn a
ncheiat acorduri internaionale, se vor aplica dispoziiile din aceste acorduri privind termenele,
condiiile de informare i relaiile cu oficiul consular al statului respectiv.
Art. 55. - Despre sinistrul navelor straine va fi informat imediat si oficiul consular al statului al carui pavilion Il poarta
nava.
In cazul sinistrului unei nave sub pavilionul unui stat strain cu care statul roman a incheiat conventii internationale se
vor aplica dispozitiile din aceste conventii privind termenele, conditiile de informare si relatiile cu oficiul consular al
statului strain.
Art. 56. - Acordarea de asistenta si salvare a navelor si conditiile de executare a acestora, prevazute in prezenta
sectiune, se aplica in mod corespunzator si in cazul cand pe mare sau in apele nationale se afla in pericol aeronave ori
persoane aflate sau cazute de la bordul acestora.
Art. 57. - Sistemul de salvare pe mare si pe apele interioare navigabile se organizeaza de Ministerul Transporturilor
impreuna cu Ministerul Apararii Nationale si Ministerul de Interne.
Organizarea posturilor de salvare si de prim ajutor pe plaja si in stranduri se face potrivit normelor tehnice stabilite de
Ministerul Transporturilor de catre persoaneie juridice sau fizice carora le apartin.
29/43

Sectiunea a IV-a. Despre retributia pentru asistenta si salvare

Art. 58. - Asistenta acordata navelor sau aeronavelor aflate in pericol pe mare si salvarea lor dau dreptul celui care a
acordat asistenta si salvatorului la o retributie ce se va stabili tinand seama de:
pericolul in care s-a aflat nava asistata ori salvata;
promptitudinea interventiei si timpul Intrebuintat pentru aceasta;
pericolul la care s-au expus salvatorii si mijloacele intrebuintate;
conditiile hidrometeorologice pe timpul interventiei;
valoarea bunurilor angajate in actiune;
eforturile depuse;
priceperea dovedita pe timpul interventiei;
cheltuielile efectuate pentru interventie,
rezultatul util obtinut si valoarea bunurilor salvate.
Prin valoarea bunurilor salvate se intelege suma la care acestea au fost evaluate, tinandu-se seama de posibilitatile de
valorificare, iar daca au fost vandute, suma rezultata din vanzare, cu scaderea, in ambele cazuri, a impozitelor si
taxelor, precum si a cheltuielilor.
Art. 59. - Cuantumul retributiei, precum si repartizarea acesteia intre salvatori se stabilesc pe baza acordului intervenit
intre cei interesati, iar in lipsa acordului, dupa caz, de instantele judecatoresti, arbitrajele de pe langa camerele de
comert si industrie, in conformitate cu competentele acestora, cu exceptia cazului cand prin contractul de salvare
Incheiat pentru o nava straina s-a prevazut competenta unui alt organ jurisdictional.
Art. 60. - Organele jurisdictionale vor putea reduce sau anula retributia stabilita conventional sau, dupa caz, vor putea
respinge ori admite numai in parte cererea pentru stabilirea retributiei, daca salvatorii, prin culpa lor, au facut
necesara asistarea ori salvarea sau daca ei au savarsit infractiunea de furt tainuire sau vreo alta infractiune cu privire
la bunurile pentru care s-a acordat asistenta ori salvarea.
De asemenea, organele de jurisdictie pot majora retributia conventionala cuvenita salvatorilor in cazurile in care
meritele acestora au fost mai mari decat cele estimate in contract atunci cand conditiile de salvare au fost mai grele si
unele cheltuieli mai mari decat cele prevazute sau cand partea salvata a ascuns situatia reala in care se afla.
Art. 61. - Daca asistenta de salvare a fost prestata de mai multe nave, retributia se va repartiza intre ele potrivit
aportului fiecareia.

Art. 62. - Asistena i salvarea navelor remorcate sau mpinse ori a ncrcturii acestora de ctre
nava care le remorcheaz sau le mpinge dau dreptul salvatorilor la recompens numai n cazurile
n care evenimentul nu s-a produs din culpa echipajului remorcherului sau al mpingtorului, dac
acesta a prestat servicii excepionale care nu pot fi considerate ca efectuate n ndeplinirea
contractului de remorcare.
Art. 62. - Asistenta si salvarea navelor remorcate sau a incarcaturii lor de catre nava care le remorcheaza dau drept
salvatorilor la retributie numai in cazurile cand evenimentul nu s-a produs din culpa echipajului remorcherului sau
daca acesta a prestat servicii exceptionale, care nu pot fi considerate ca efectuate in indeplinirea contractului de
remorcare.
Art. 63. - Dreptul la actiune pentru plata de daune, cheltuieli sau retributii datorate pentru asistenta sau salvarea navei
ori a incarcaturii se prescrie in termen de 3 ani de la terminarea operatiunilor.

Art. 64. - (1) Comandantul i ceilali membri ai echipajelor navelor care au participat la
operaiunile de asisten i salvare, precum i angajaii aparinnd unitilor de pe uscat
participante, care au contribuit efectiv la organizarea i la efectuarea operaiunilor de asisten i
salvare, sunt ndreptii s primeasc o parte din recompensa de salvare. Acetia sunt ndreptii
s primeasc o parte din recompensa de salvare i n cazul n care operaiunile de asisten i
salvare au avut loc ntre nave aparinnd aceleiai persoane juridice sau fizice.
(2) Personalul din cadrul Autoritii Navale Romne i personalul operativ din cadrul cpitniilor
de port, care coordoneaz i particip direct la operaiunile de salvare, au dreptul la o prim de
salvare n cuantum de 5% din valoarea net a recompensei de salvare, pe care beneficiarii
recompensei de salvare au obligaia s o plteasc.

30/43

Art. 64. - Comandantul si ceilalti membri ai echipajului navelor care au participat la operatisni de asistenta si salvare,
precum si angajatii unitatilor de pe uscat care au contribuit efectiv la organizarea si lucrarile pentru aceste operatiuni
de salvare, sunt indreptatiti a primi o recompensa din retributia de salvare, care se va stabili, de la caz la caz, de
Ministerul Transporturilor.
Personalul din cadrul Ministerului Transporturilor si personalul operativ din capitaniile de port care coordoneaza sau
participa direct la operatiuni de salvare, au dreptul la o prima de salvare in cuantum de 5% din valoarea neta a
retributiei de salvare, pe care beneficiarii primei de salvare sunt obligati sa o plateasca.
Recompensa se acorda si in cazul cand operatiunile de asistenta si salvare au avut loc intre nave apartinand aceleiasi
persoane juridice sau fizice.

Art. 641. - (1) Activitatea de cutare i salvare a vieii omeneti pe mare i n apele naionale
navigabile se organizeaz de ctre minister, n conformitate cu acordurile i conveniile
internaionale la care Romnia este parte.
(2) Activitatea de cutare i salvare a vieii omeneti, prevzut la alin. (1), se efectueaz n mod
gratuit de statul romn, n conformitate cu prevederile acordurilor i conveniilor internaionale la
care Romnia este parte, pentru orice persoan, indiferent de naionalitatea acesteia.
(3) Centrul de coordonare a activitii de cutare i salvare a vieii omeneti pe mare se
organizeaz i funcioneaz n cadrul Autoritii Navale Romne.
(4) Fondurile necesare pentru achiziionarea i ntreinerea navelor, a echipamentelor i a
instalaiilor utilizate la cutarea i salvarea vieii omeneti de ctre instituiile publice, regiile
autonome sau companiile naionale aflate sub autoritatea ori n subordinea ministerului, dup caz,
se asigur din alocaii de la bugetul de stat pentru cheltuieli de capital, n limita sumelor prevzute
cu aceast destinaie n bugetul ministerului.
Art. 642. - ndeplinirea obligaiilor ce revin statului din prevederile conveniilor internaionale
privind prevenirea polurii apelor de ctre navele aflate n apele naionale navigabile i
coordonarea aciunilor de depoluare se asigur de ctre minister, prin instituiile aflate n
subordinea sau sub autoritatea sa, prin delegare de competen.
Art. 643. - (1) Coordonarea activitilor de prevenire a polurii apelor de ctre navele aflate n
apele naionale navigabile i de intervenie pentru depoluare se deleag Autoritii Navale
Romne.
(2) n cadrul Autoritii Navale Romne se organizeaz i funcioneaz Centrul de coordonare a
activitilor de prevenire a polurii apelor de ctre navele aflate n apele naionale navigabile i de
intervenie pentru depoluare.
Art. 644. - Activitatea de intervenie n caz de poluare a apelor naionale navigabile de ctre nave
se efectueaz de ageni economici care dein mijloacele necesare, la solicitarea Autoritii Navale
Romne.
Art. 645. - Poluatorul are obligaia de a suporta cheltuielile ocazionate de intervenia pentru
depoluarea apelor naionale navigabile, limitarea i ndeprtarea consecinelor polurii, n cazul
polurii acestora de ctre nave.

Seciunea a 5-a. Scoaterea navelor scufundate sau euate n apele naionale

navigabile. Regimul bunurilor gsite
Sectiunea a V-a. Scoaterea navelor si a epavelor scutundate in apele nationale; regimul bunurilor gasite

31/43

Art. 65. - Navele esuate, scufundate, parasite sau abandonate in apele nationale navigabile
reprezinta un pericol pentru siguranta navigatiei.
Art. 66. - (1) Dac o nav eueaz sau se scufund n apele naionale navigabile, proprietarul sau
operatorul navei are obligaia de a dezeua sau de a ranflua nava i de a cura albia. Cpitnia
de port n a crei zon de activitate s-a produs evenimentul va notifica, n scris, proprietarului sau
operatorului navei termenul limit de ncepere a acestor operaiuni.
(2) n funcie de situaia concret acest termen va fi cuprins ntre 10 i 60 de zile de la data
notificrii.
(3) n caz de nendeplinire a obligaiei prevzute la alin. (1) de ctre proprietar sau operator,
cpitnia de port va solicita administraiei portuare i/sau de ci navigabile a zonei respective s
efectueze aceste operaiuni n contul i pe cheltuiala proprietarului sau operatorului navei, direct
sau prin intermediul unui agent economic specializat.
Art. 66. - Daca o nava esueaza sau se scufunda in apele nationale navigabile, capitania portului va fixa un termen
armatorului sau operatorului, dupa caz, pentru inceperea activitatii de dezesuare sau ramfluare a navei si curatirea
fundului apei.
In functie de situatia concreta, acest termen va fi cuprins intre 10 zile si 2 luni de la data notificarii. in caz de
neindeplinire a acestei obligatii, administratorul zonei, la solicitarea capitaniei, va executa aceste operatiuni in contul
armatorului .

Art. 67. - Prevederile art. 66 se aplic i n cazul mrfurilor sau al altor bunuri scufundate n apele
naionale navigabile.
Art. 67. - Orice marfuri sau alte bunuri scufundate in porturi, rade sau pe caile navigabile vor fi scoase de armatorii
sau operatorii. navei sau de proprietarii marfurilor, in termenul stabilit de capitania de port.
In functie de situatia concreta acest termen va fi cuprins intre 10 zile si 2 luni de la data notificarii. in caz de
neindeplinire a acestei obligatii, administratorul zonei, la solicitarea capitaniei, va executa aceste operatiuni in contul
armatorului si/sau a intereselor marfii.
Agentul economic care efectueaza scoaterea in conditiile din prezentul articol este in drept sa vanda, cu avizul
capitaniei, bunurile ce nu se pot pastra sau a caror conservare necesita o cheltuiala prea mare fata de valoarea lor,
sumele obtinute urmand a fi conservate.

Art. 671. - (1) n situaiile prevzute la art. 66 alin. (3) i la art. 67 administraia portuar i/sau de
ci navigabile a zonei respective este ndreptit s vnd, n condiiile legii, cu avizul cpitniei
de port, bunurile ce nu se pot pstra sau a cror conservare necesit o cheltuial mai mare dect
valoarea lor.
(2) Sumele obinute prin vnzare vor fi pstrate de ctre administraia portuar i/sau de ci
navigabile respectiv i vor sta la dispoziia celor care fac dovada c au fost proprietarii acelor
bunuri, mai puin sumele care reprezint cheltuielile de scoatere la suprafa, precum i cele
privind valorificarea acestora.
Art. 68. - (1) Dup terminarea operaiunilor de scoatere a navei i a ncrcturii cpitnia de port
n a crei zon de activitate s-a ntmplat sinistrul va face publicitate pentru ntiinarea
persoanelor interesate, invitndu-le s dovedeasc drepturile ce le au asupra bunurile salvate.
ntiinarea se va face prin publicarea anunului ntr-un ziar local, ntr-unul naional i, dup caz,
ntr-unul de circulaie internaional, precum i prin mijloace electronice i afiarea la sediul
cpitniei de port.
(2) Dac n termen de 90 de zile de la data ntiinrii cei interesai nu se prezint pentru a-i lua n
primire bunurile salvate, administraia portuar i/sau de ci navigabile a zonei respective va
proceda la vnzarea acestora, n condiiile legii. Sumele rezultate din vnzare sunt utilizate de
aceasta pentru acoperirea cheltuielilor efectuate cu ocazia operaiunilor de ranfluare a navei, a
32/43

cheltuielilor i a primei de salvare, dup caz, a plii taxelor i a altor pli ctre bugetul de stat,
precum i a altor cheltuieli generate de ndeplinirea procedurilor prevzute n acest capitol. Suma
rmas este consemnat de cpitnia de port i este pstrat ntr-un cont distinct de ctre
administraia portuar i/sau de ci navigabile a zonei respective.
(3) Dac pn la mplinirea unui an de la data consemnrii sumei rmase, conform alin. (2), cei
interesai nu i-au valorificat drepturile sau dac preteniile formulate nuntrul aceluiai termen n
faa organelor de jurisdicie au fost respinse prin hotrre definitiv i irevocabil, atunci suma
consemnat se face venit la bugetul de stat.
Art. 68. - Dupa terminarea operatiunilor de scoatere a navei si incarcaturii, capitania portului din zona careia s-a
intamplat sinistrul va face publicitate pentru instiintarea persoanelor interesate, invitandu-le sa dovedeasca drepturile
ce le au asupra bunurilor salvate.
Instiintarea se va face prin publicarea anuntului intr-un ziar local, intr-unul national si intr-unul international si prin
afisare la sediul capitaniei portului.
Daca in termen de 3 luni de la data instiintarii cei interesati nu se prezinta pentru a-si lua in primire bunurile salvate,
se poate proceda la vanzarea acestora si consemnarea sumei rezultate dupa scaderea cheltuielilor efectuate cu ocazia
operatiunilor de ramfluare a navei, a remuneratiei de salvare, a taxelor si sumelor datorate bugetului si a altor
cheltuieli rezultate din indeplinirea procedurii prevazute in prezentul articol.
Daca pana la implinirea unui an de la data consemnarii sumei rezult3te din vanzare cei interesati nu si-au valorificat
drepturile sau daca pretentiile formulate inauntrul aceluiasi termen in fata organelor de jurisdictie au fost respinse prin
hotarare definitiva. suma consemnata se face venit statului.

Art. 69. - (1) n cazul n care cpitnia de port consider c euarea sau scufundarea unei nave n
apele naionale navigabile constituie un pericol iminent pentru navigaie, aceasta va notifica, n
scris, proprietarului sau operatorului navei s procedeze n maximum 24 de ore de la notificare la
nceperea operaiunilor de scoatere a navei i la curarea fundului albiei.
(2) n cazul n care proprietarul sau operatorul navei nu ncepe aceste operaiuni n termenul
prevzut la alin. (1), cpitnia de port va proceda n conformitate cu prevederile art. 66 alin. (3).
(3) n situaii excepionale, n care pericolul de navigaie sau poluare determin aciunea imediat,
cpitnia de port dispune administraiei portuare i/sau de ci navigabile a zonei respective
efectuarea operaiunilor, fr notificarea scris prevzut la alin. (1).
Art. 69. - in cazul cand se considera ca esuarea sau scufundarea unei nave in porturi, rade, canale de acces in locuri de
intrare si iesire a navelor constituie un pericol iminent pentru navigatie, capitania portului va dispune ca armatorul
sau operatorul sa procedeze, in maximum 24 de ore de la notificare, la scoaterea navei si la curatirea fundului apei, cu
respectarea art. 48 si 49 alin. 2.
In caz de neincepere in termenul stabilit a indeplinirii acestor obligatii, la dispozitia capitaniei, se va proceda la
efectuarea operatiunilor in contul operatorului sau al armatorului.
In situatii exceptionale, in care pericolul de navigatie sau poluare determina actiune imediata, capitania poate ordona
efectuarea operatiunilor fara notificarea de 24 ore.

Art. 70. - (1) Dac proprietarul sau operatorul navei nu restituie cheltuielile ocazionate de
operaiunile de dezeuare sau ranfluare i de curare a albiei, nava i toate bunurile recuperate,
rmase n custodia administraiei portuare i/sau de ci navigabile a zonei respective, vor fi
vndute de ctre aceasta n conformitate cu prevederile legale.
(2) Sumele obinute din vnzare vor fi utilizate pentru acoperirea cheltuielilor ocazionate de
operaiunile de dezeuare sau ranfluare i de limitare i ndeprtare a consecinelor, precum i de
curare a albiei, plata creanelor ctre cpitnia de port i administraia portuar i/sau de ci
navigabile care greveaz nava, eventuala diferen rmnnd la dispoziia proprietarului sau a
operatorului navei.
(3) n cazul n care cheltuielile prevzute la alin. (2) depesc suma obinut prin vnzare,
proprietarul/operatorul navei sau reprezentanii acestora rmn obligai la plata diferenei.

33/43

Art. 70. - Daca proprietarul, armatorul sau reprezentantul lor nu restituie cheltuielile, nava si toate bunurile recuperate
in conditiile articolului precedent vor fi vandute, conform art. 68, pentru acoperirea cheltuielilor, eventuala diferenta
ramanand la dispozitia proprietarului, dupa plata creantelor care greveaza nava.
In cazul cand cheltuielile de scoatere a navei intrec suma obtinuta prin vanzare, proprietarul, armatorul sau
reprezentantii lor raman obligati a plati diferenta.

Art. 71. - (1) Documentele de confirmare a operaiunilor de scoatere a epavelor, de ranfluare a

navelor scufundate sau euate, de scoatere a bunurilor scufundate, de curare a albiei, precum i
de limitare i ndeprtare a consecinelor, ntocmite de cpitnia de port i nsoite de calculele
justificative privind cheltuielile ocazionate de efectuarea acestor operaiuni, precum i cele privind
paza i administrarea bunurilor salvate constituie titlu executoriu.
(2) Executarea titlului prevzut la alin. (1) de ctre unitatea creditoare se face cu prioritate
naintea oricrei alte creane.
Art. 71. - Actul de confirrnare a executiei operatiunilor prevazute de art. 66 si 69 alin. 2, intocmit de capitania portului
sau, dupa caz, de autoritatile publice locale, avand anexat calculul cheltuielilor, intocmit de unitatea creditoare si
verificat de Ministerul Transporturilor, constituie un titiu executoriu pentru cheltuielile efectuate cu scoaterea, paza si
administrarea bunurilor salvate, precum si cu curatirea fundului apei.
Executarea de catre unitatea creditoare a acestui titiu asupra navei sau incarcaturii recuperate se face cu prioritate
inaintea oricarei alte creante.
Art. 72. - Bunurile gasite in apele nationale ori aruncate de apa pe plaja, tarm sau cheiuri se predau, in termen de 10
zile, capitaniei de port celei mai apropiate ori celui mai apropiat organ al politiei sau celui care ie-a pierdut. Organul
caruia i s-a predat bunul procedeaza potrivit dispozitiilor legale referitoare la bunurile gasite.
Bunurile gasite in apele de frontiera, provenite de pe teritoriui statelor vecine, vor fi inapoiate autoritatilor competente
ale acestor state prin organele de graniceri.
Art. 73. - Armele, munitiile, materiile explozive, precum si orice alte bunuri a caror detinere fara drept este sanctionata
potrivit legii penale, gasite in conditiile art. 72, se predau de indata celui mai apropiat organ al politiei, care va
proceda potrivit dispozitiilor legale privind regimul acestor bunuri.
Art. 74. - Persoanele care predau in termen bunurile prevazute in art. 72 alin. 1 au dreptul la o recompensa al carei
cuantum poate fi de pana la a treia parte din valoarea lor, pentru bunurile gasite in apele nationale, si de pana la a 10a parte, pentru bunurile gasite pe plaja, tarm sau pe cheiuri.
Persoanele care predau in termen bunurile prevazute in art. 72 alin. 1 si de indata bunurile prevazute in art. 73 au
dreptul la rambursarea cheltuielilor facute pentru recuperarea si predarea lor.
Art. 75. - Nerespectarea dispozitiilor prevazute in art. 72 si 73 se sanctioneaza potrivit legii penale.

Seciunea a 6-a. Pilotajul navelor maritime

Sectiunea a VII-a. Regimul operatiunilor de pilotaj
Art. 76. - Caile navigabile, porturile, radele si bazinele portuare in care pilotajul este obligatoriu se stabilesc de
Ministerul Transporturilor.
In apele navigabile pentru care regimul de pilotare a navelor este reglementat prin conventii bilaterale sau
multilaterale intervenite Intre tarile riverane interesate, la care Romania este parte, zonele de pilotaj obligatorii sunt
cele fixate in baza acestor conventii.

Art. 761. - Pilotajul navelor maritime n porturi i pe ci navigabile este serviciu de siguran de
interes naional i se efectueaz sub controlul statului pentru toate navele, indiferent de pavilionul
pe care acestea l arboreaz, n mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea i tarifele
practicate.
Art. 762. - Prin serviciul de pilotaj se asigur desfurarea n condiii de siguran a navigaiei
navelor n porturi i pe ci navigabile, prin intermediul unei persoane calificate i autorizate n
acest sens, denumit n continuare pilot, i al unor mijloace specializate.

34/43

Art. 77. - (1) Pilotul nu face parte din echipajul navei i nu se substituie comandantului, cruia i
revine ntreaga responsabilitate privind navigaia i manevrele efectuate de nava aflat sub
comanda sa.
(2) Dac informaiile furnizate de pilot au fost eronate ori au fost transmise eronat cu bun tiin,
rspunderea pentru accidentul sau evenimentul produs revine pilotului. n acest caz administraia
portuar i/sau de ci navigabile, agentul economic sau asociaia profesional creia i aparine
pilotul poart rspunderea pentru daunele rezultate.
(3) Comandantul navei pilotate are urmtoarele obligaii:
a) s furnizeze pilotului datele corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, ncrctura,
caracteristicile i puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum i orice alte
caracteristici ale navei solicitate de pilot;
b) s l informeze pe pilot n cazul n care prsete comanda navei, precum i despre persoana
desemnat s l nlocuiasc.
Art. 77. - Pilotii fac parte din personalul navigant.
Pilotul asista pe comandantul navei si este obligat sa furnizeze acestuia informatiile complete si corecte pentru
efectuarea in siguranta a manevrei.
Comandantul este obligat sa puna la dispozitia pilotului dateie necesare asupra caracteristicilor de manevra a navei.
Pe timpul cat este la bord, pilotul nu inlocuieste pe comandant la comanda navei, acesta continuand sa fie raspunzator
de manevra navei sale si de orice daune rezultate din operatiunile de manevra.

Art. 771. - (1) Comandantul navei pilotate nu are dreptul s rein pilotul la bord dup ieirea navei
din zona sau din portul unde pilotajul este obligatoriu i are obligaia s l debarce n siguran.
(2) n cazul n care debarcarea nu se poate face n siguran datorit condiiilor meteorologice i
hidrologice, comandantul navei are obligaia de a asigura debarcarea pilotului n cel mai apropiat
loc sigur, precum i ntoarcerea acestuia la locul su de reedin, pe cheltuiala navei.
Art. 772. - Pe timpul ct se afl la bordul navei pilotul are obligaia de a furniza comandantului
toate informaiile referitoare la zona sau portul respectiv, astfel nct nava s navigheze i s
efectueze manevrele portuare n deplin siguran.
Art. 78. - Pilotul poate prsi nava n urmtoarele situaii, numai dup ce a primit acordul
comandantului:
a) a acostat, respectiv a ancorat nava n siguran;
b) a scos nava n afara zonei sau portului n care pilotajul este obligatoriu;
c) din motive obiective, a fost necesar nlocuirea sa de ctre un alt pilot.
Art. 78. - Pilotul nu poate parasi nava decat dupa ce a fost inlocuit sau nava a fost ancorata ori legata la locul destinat
iar la plecarea din port pana ce nava nu a iesit din zona de pilotaj.
In timpul serviciului la bordul navei pe care a fost insarcinat sa o piloteze, pilotul are drept la hrana, precum si la
cazare, daca este cazul, in aceleasi conditii ca si ofiterii de ia bord.
Pilotul care efectueaza operatiunile prevazute in prezenta sectiune nu face parte din echipajul navei pilotate.

Art. 781. - (1) n timpul ct se afl la bordul navei sau dup debarcare pilotul are obligaia de a
anuna, n cel mai scurt timp posibil, cpitnia de port, administraia portuar i/sau de ci
navigabile, dup caz, despre:
a) orice modificri aprute n zonele prin care a trecut i care pot pune n pericol sigurana
navigaiei;

35/43

b) orice accident sau eveniment petrecut cu nava pe care a pilotat-o sau la alte nave pe care le-a
ntlnit;
c) orice nerespectare de ctre comandantul navei pilotate a regulilor de navigaie, de protecie a
mediului i a celor privind transportul mrfurilor periculoase i poluante;
d) funcionarea defectuoas a unor echipamente sau instalaii ale navei;
e) nceperea/terminarea manevrei i orice problem privind sigurana navigaiei n timpul
manevrei navei pilotate.
(2) n cazul n care consider c nava prezint pericol pentru sigurana navigaiei sau pentru
securitatea portului ori observ nereguli n desfurarea manevrei, pilotul poate solicita cpitniei
de port ntreruperea navigaiei sau a manevrei navei pe care o piloteaz, pn la restabilirea
circumstanelor care fac posibil navigaia n siguran.
Art. 79. - (1) Pilotul trebuie s fie cetean romn, i s dein un brevet valabil pentru zona de
navigaie pentru care se asigur pilotajul navei, eliberat de ctre Autoritatea Naval Romn.
(2) Modul de recrutare, colarizare, perfecionare i brevetare a piloilor se aprob de ctre
minister, la propunerea Autoritii Navale Romne.
Art. 79. - Modul de recrutare, scolarizare si brevetare a pilotilor, precum si efectuarea serviciului de pilotaj se stabilesc
de Ministerul Transporturilor.
Pentru zonele speciale din apele navigabile, supuse reglementarilor unor conventii incheiate intre statul roman si
statele riverane interesate, conditiile se stabilesc potrivit acestor conventii.
Art. 80. - Pentru serviciile de pilotaj se percep tarife stabilite potrivit dispozitiilor legale.
Sunt scutite de plata taxelor de pilotaj:
a) navele militare romane si straine;
b) navele intrebuintate la un serviciu public, de intretinere sau pentru controlul si supravegherea navigatiei, precum si
cele intrebuintate in cazuri de pericol si inundatii;
c) navele-scoala, spital si de sport.
Art. 81. - Pilotii fluviali care presteaza serviciul permanent la bordul navelor fluviale fac parte din echipajul navei si li
se aplica prevederile legale referitoare la echipaj.
Art. 82. - Ministerul Transporturilor stabileste zonele de pilotaj obligatoriu. Aceasta activitate poate fi concesionata la
una sau maximum doua societati - persoane juridice. Conditiile de concesionare se stabilesc prin caiet de sarcini emis
de administratorul zonei.
Art. 83. - Activitatea de pilotaj poate fi efectuata numai de persoane juridice sau fizice autorizate de Ministerul
Transporturilor.

Seciunea a 7-a. Remorcajul de manevr al navelor maritime n porturi

Art. 831. - Remorcajul de manevr al navelor maritime n porturi, denumit n continuare remorcaj,
este serviciu de siguran de interes naional i se efectueaz sub controlul statului pentru toate
navele, indiferent de pavilionul acestora, n mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea i
tarifele practicate.
Art. 832. - Prin remorcaj se asigur desfurarea n condiii de siguran a navigaiei i a
manevrelor portuare.
Art. 833. - n timpul folosirii remorcherului comandantul i echipajul acestuia devin subordonai
comandantului navei remorcate i respect n totalitate ordinele primite din partea acestuia.
Art. 834. - Remorcherul poate prsi nava remorcat n urmtoarele situaii, numai dup ce a
primit acordul comandantului navei remorcate:
36/43

a) nava remorcat a acostat, respectiv a ancorat, n siguran;

b) nava remorcat a ieit n afara zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu;
c) din motive obiective, a fost necesar nlocuirea cu un alt remorcher.
Art. 835. - n timpul ct efectueaz serviciul de remorcaj comandantul remorcherului are obligaia
de a anuna, n cel mai scurt timp posibil, cpitnia de port sau administraia portuar i/sau de
ci navigabile, dup caz, despre:
a) orice modificri aprute n zonele prin care a trecut i care pot pune n pericol sigurana
navigaiei;
b) orice accident sau eveniment petrecut cu nava remorcat sau la alte nave pe care le-a ntlnit;
c) orice nerespectare a regulilor de navigaie de ctre comandantul navei remorcate;
d) nceperea/terminarea manevrei i orice problem privind sigurana navigaiei aprut n
timpul remorcajului.

CAPITOLUL V. SUPRAVEGHEREA I CONTROLUL NAVIGAIEI N

PORTURI I N APELE NAIONALE NAVIGABILE
CAPITOLUL V. SUPRAVEGHEREA SI CONTROLUL NAVIGATIEI IN PORTURI SI IN APELE NATIONALE
Sectiunea I. Regimul zonei maritime fluviale si al altor cai navigabile
Art. 84. - In zona maritima, fluviala sau a altor cai navigabile, lucrarile si orice alte instalatii si amenajari care ar
putea impiedica circulatia ar ascunde amenajarile facute in interesul navigatiei, pe terenuri, maluri sau in porturi, ori
ar impiedica folosirea normala a acestor amenajari, se pot executa numai cu autorizarea Ministerului Transporturilor
si, dupa caz, si a Ministerului Apararii Nationale.
Categoriile de lucrari vor fi stabilite de Ministerul Transporturilor.
Art. 85. - Ministerul Transporturilor poate dispune, in zona maritima, fluviala sau a altor cai navigabile, instalarea de
semne, balize si alte semnale de navigatie, de zi si de noapte, pe toata intinderea malurilor si a apelor, in punctele pe
care le va socoti necesare pentru siguranta navigatiei. ln acest scop, se vor putea efectua, potrivit dispozitiilor legale,
defrisarile necesare mentinerii vizibilitatii semnelor si mijloacelor de semnalizare, iar materialul rezultat din defrisare
va fi depozitat la dispozitia organelor silvice.
Cheltuielile de instalare si intretinere vor fi suportate de organele insarcinate cu intretinerea cailor navigabile, a
lacurilor si a porturilor.
Instalarea in afara zonei maritime, fluviale sau a altor cai navigabile a semnelor, balizelor si a celorlalte semnale de
navigatie prevazute in alin. 1 se va face cu acordul detinatorului de teren.
Art. 86. - Lucrarile in albia apelor navigabile, inclusiv dragajele, extractiile de produse de balastiera si altele
asemenea se pot executa numai cu autorizarea Ministerului Transporturilor.
Art. 87. - Instalarea ori construirea de poduri sau instalarea de conducte ori cabluri peste sau sub apele navigabile se
va face in conditiile legii si cu autorizarea Ministerului Transporturilor. Beneficiarii acestor instalatii si constructii
sunt obligati a le marca potrivit regulilor privind semnalizarea in navigatie.

Seciunea a 2-a. Regimul navigaiei n porturi i n apele naionale navigabile

Sectiunea a II a. Regimul operatiunilor de navigatie in porturi si in apele nationale

Art. 88. - Navele de orice categorie, indiferent de pavilionul pe care l arboreaz i care intr n
apele naionale navigabile sau n porturile romneti, sunt obligate s respecte dispoziiile privind
intrarea i navigaia n apele naionale navigabile, staionarea, operarea i ieirea din porturi,
prevzute de legislaia naional.
Art. 88. - Navele de orice categorie, indiferent de pavilion, intrand in apele sau porturile romanesti, sunt obligate sa
respecte dispozitiile privind intrarea si navigatia in apele nationale, stationarea, operarea si plecarea din porturi,
prevazute de dispozitiile legilor si ale reglementarilor romanesti.

37/43

Art. 89. - (1) Navele de orice categorie, indiferent de pavilionul pe care l arboreaz, pot acosta n
afara porturilor sau la malul unei ci navigabile numai n locurile stabilite n acest scop i care
sunt semnalizate corespunztor.
(2) Locurile n care ancorarea sau acostarea este permis se aprob de cpitnia de port n a crei
zon de activitate se afl acestea. Pentru apele navigabile de frontier este necesar acordul
prealabil al poliiei de frontier.
(3) n cazuri de for major navele pot acosta i n afara zonelor prevzute la alin. (1), cu condiia
lurii tuturor msurilor pentru a nu stnjeni navigaia n siguran a celorlalte nave i cu
informarea imediat a cpitniei de port n a crei zon de activitate i, dup caz, a poliiei de
frontier n a crei zon de jurisdicie s-a produs acostarea. Cazurile de for major invocate de
comandantul navei se verific i se atest de cpitnia de port n a crei zon de activitate s-a
produs evenimentul sau de ctre cpitnia portului de destinaie.
Art. 89. - Navele, indiferent de pavilion, pot acosta sau ancora la tarm in afara limitelor porturilor, numai in locurile
fixate in acest scop, organizate sau marcate prin semnale, cu exceptia cazurilor de forta majora avand drept consecinta
imposibilitatea continuarii navigatiei.
Cazurile de forta majora invocate de comandantul navei se verifica si se atesta de capitania portului in zona careia s-a
produs evenimentul sau de aceea a portului de destinatie.
Locurile de acostare si ancorare in afara limitelor porturilor aflate in apele de frontiera sau in marea teritoriala se vor
stabili de organele Ministerului Transporturilor, cu acordul organelor de graniceri.
In cazurile de forta majora, comandantul navei este obligat sa anunte imediat si primul post de graniceri sau de politie.
Art. 90. - Daca nava este autorizata sa faca operatiuni in puncte izolate, in afara limitelor portului si unde nu se afla
organe ale capitaniei de port se vor indeplini formalitatile de sosire cerute de reglementarile in vigoare, ca si cand
aceasta ar fi intrat in port.
Gonditiile in care vor fi indeplinite aceste formalitati vor fi stabilite de Ministerul Transporturilor.

Art. 91. - (1) n cazuri de for major cnd, pentru salvarea navei, a ncrcturii acesteia sau
pentru evitarea degradrii mediului, ncrctura a fost descrcat, parial sau integral, pe malul
cii navigabile, comandantul are obligaia s informeze cea mai apropiat cpitnie de port i,
dup caz, poliia de frontier.
(2) Situaiile n care operaiunile de ncrcare/descrcare de mrfuri i/sau de pasageri se pot
efectua n afara porturilor i condiiile n care aceste activiti se pot desfura se stabilesc de
ctre Autoritatea Naval Romn.
Art. 91. - Cand, in caz de forta majora, incarcatura este descarcata de pe nava, in totalitate sau in parte, pe tarm, in
afara porturilor, se vor anunta de indata, prin orice mijloace, capitania portului cea mai apropiata si primul post de
graniceri sau de politie.
Art. 92. - Navele care opereaza in afara limitelor porturilor nu pot fi legate mai mult de doua in aceeasi dana.

Seciunea a 3-a. Exercitarea activitii de control de ctre Autoritatea Naval

Romn i cpitniile de port
Sectiunea a III-a. Exercitarea activitatii de supraveghere a navigatiei de catre capitaniile de port

Art. 93. - Activitatea de supraveghere i control a navigaiei civile se efectueaz de Autoritatea

Naval Romn i cpitniile de port.
Art. 93. - Pentru exercitarea activitatii de supraveghere si control a ordinii navigatiei, capitaniile de port au dreptul de
vizita, la orice ora din zi sau din noapte, la bordul oricarei nave, indiferent de pavilion, aflata in porturi si in afara
acestora, in limitele apelor nationale.

Art. 931. - (1) Autoritatea Naval Romn, prin cpitniile de port, elibereaz acceptul de intrare a
navelor n port i permisul de plecare a navelor din port.

38/43

(2) n cazul navelor care vin din voiaj internaional acceptul de intrare n port se elibereaz numai
dup obinerea liberei practici sanitare.

Seciunea a 4-a. Controlul statului pavilionului

Art. 932. - (1) Autoritatea Naval Romn are dreptul i obligaia s controleze i s monitorizeze
navele care arboreaz pavilionul romn, aflate n apele naionale navigabile i n porturile
romneti, privind respectarea legislaiei naionale i, n principal, dac acestea:
a) au actele de naionalitate valabile;
b) au echipajul minim de siguran prezent la bord;
c) respect prevederile conveniilor internaionale la care Romnia este parte privind
standardele tehnice i condiiile de munc i de via la bord;
d) fiecare membru al echipajului deine brevetul sau certificatul de capacitate corespunztor
funciei pe care o ndeplinete la bordul navei.
(2) Autoritatea Naval Romn are obligaia de a controla i de a monitoriza navele care
arboreaz pavilionul romn privind respectarea condiiilor prevzute la alin. (1) i atunci cnd
aceste nave se afl n afara apelor naionale navigabile.
(3) n cazul n care constat c navele care arboreaz pavilionul romn nu respect condiiile
prevzute la alin. (1), Autoritatea Naval Romn, prin cpitniile de port, va interzice plecarea
navelor pn la remedierea deficienelor constatate.
(4) n cazul n care constat nerespectarea n mod repetat a uneia sau mai multora dintre condiiile
prevzute la alin. (1), Autoritatea Naval Romn poate lua msura retragerii dreptului de
arborare a pavilionului romn pentru acea nav sau retragerea documentului de conformitate
companiei care opereaz nava.

Seciunea a 5-a. Controlul statului portului

Art. 933. - (1) Autoritatea Naval Romn are dreptul i obligaia de a controla navele care
arboreaz pavilionul altor state, aflate n apele naionale navigabile i n porturile romneti, n
ceea ce privete respectarea prevederilor acordurilor i conveniilor internaionale la care
Romnia este parte.
(2) n cazul n care constat c navele prevzute la alin. (1) nu respect aceste prevederi,
Autoritatea Naval Romn, prin cpitniile de port, va reine navele pn la remedierea
deficienelor constatate.
(3) Autoritatea Naval Romn are obligaia de a notifica autoritii competente a statului care a
acordat acelei nave dreptul de a arbora pavilionul su deficienele constatate.
(4) n cazul n care se constat c eliminarea deficienelor nu se poate face n portul n care nava a
fost reinut, Autoritatea Naval Romn poate autoriza plecarea navei ctre alt port, dac aceasta
poate naviga n condiii minime de siguran, iar dac portul respectiv se afl n alt stat, va notifica
n mod corespunztor autoritii competente din acel stat.
Art. 94. - Cpitniile de port pot interzice navigaia n apele naionale navigabile, precum i
operaiunile de ncrcare/descrcare i transbordare sau legtura cu uscatul navelor care nu
ndeplinesc condiiile prevzute la art. 11.
39/43

Art. 94. - Capitaniile de port vor interzice libera navigatie in apele nationale, precum si operatiunile de incarcaredescarcare si transbord sau legatura cu uscatul navelor care nu au acte de bord sau nu indeplinesc conditiile prevazute
in acestea, precum si navelor care nu au obtinut permisul de acostare si autorizare de libera practica in port dat de
organele sanitare dupa vizitarea navei.

Seciunea a 6-a. Controlul efectuat de cpitniile de port

Art. 95. - Cpitniile de port pot interzice ieirea din porturi i/sau continuarea navigaiei n apele
naionale navigabile a navelor, indiferent de pavilionul pe care l arboreaz, dac acestea constat
c:
a) actele de bord lipsesc sau nu sunt valabile;
b) navele au gaur de ap;
c) funcionarea instalaiilor de guvernare i a celor de ancorare este defectuoas;
d) nava nu este nzestrat cu suficiente mijloace de salvare, de stingere a incendiilor, de
semnalizare i de ancorare;
e) ncrctura de pe punte pericliteaz stabilitatea navei sau mpiedic vizibilitatea n navigaie;
f) stivuirea i arimarea mrfurilor n magazii sunt defectuoase, periclitnd sigurana navigaiei;
g) pescajul navei depete pescajul maxim prevzut n actele navei;
h) pescajul navei nu permite trecerea prin zonele din apele naionale navigabile prin care
aceasta urmeaz s navigheze;
i) numrul pasagerilor mbarcai depete numrul prevzut n actele navei;
j) membrii echipajului nu posed brevete sau certificate de capacitate corespunztoare
funciilor;
k) la bordul navei nu se afl echipajul minim de siguran;
l) n orice alte cazuri n care sigurana navei este periclitat sau nava ar periclita sigurana
navigaiei n apele naionale navigabile ori nava constituie o surs evident de poluare.
Art. 95. - Capitania portului nu va admite plecarea din port sau rada daca:
a) lipsesc actele de bord cerute sau acestea nu sunt valabile;
b) navele maritime au gaura de apa la bord;
c) navele fluviale au gaura de apa la corp;
d) functionarea instalatiilor de guvernare si a celor de ancorare este defectuoasa;
e) nava nu este inzestrata cu suficiente mijloace de salvare, de stingere a incendiului, cu pompe de evacuare, mijloace
de semnalizare si de ancorare sau babalele nu prezinta siguranta;
f) incarcatura de pe punte pericliteaza stabilitatea navei sau impiedica vizibilitatea in navigatie;
g) stivuirea si arimarea marfurilor in magazii sunt defectuoase, periclitand siguranta navigatiei;
h) pescajul maxim stabilit in actele navei este depasit;
i) numarul pasagerilor imbarcati depaseste cifra aratata de certificatul care stabileste numarul de calatori admis.
j) membrii echipajului nu poseda brevete sau certificate prevazute de legile statului sub al carui paviiion se afla nava;
k) la bordul navei nu se afla personalul necesar sigurantei navigatiei;
i) instalatiile destinate prevenirii poluarii nu sunt in stare eficienta de functionare;
m) in orice aite cazuri, cand siguranta navei este periclitata.

Art. 96. - (1) Cpitniile de port pot interzice plecarea oricrei nave dintr-un port sau dintr-un loc
de staionare aflat n apele naionale navigabile, la solicitarea Autoritii Navale Romne, a
administraiilor portuare i/sau de ci navigabile, a altor autoriti publice ale statului sau ale
unor ageni economici, pentru debite ale proprietarului sau operatorului navei ori ale
proprietarului mrfii aflate pe nav, fa de respectivele autoriti sau respectivii ageni economici.
(2) Solicitarea privind interzicerea plecrii navei va fi fcut n scris, rspunderea pentru
interdicia de plecare revenind solicitantului.
40/43

(3) Interdicia de plecare a navei nu poate depi 24 de ore de la momentul solicitrii privind
interzicerea plecrii. Dup aceast perioad nava va fi reinut numai dac solicitantul prezint la
cpitnia de port o ncheiere executorie a instanelor judectoreti competente de punere a navei
sub sechestru. Reinerea poate nceta dac proprietarul sau, dup caz, operatorul navei ori
proprietarul mrfii a fcut dovada constituirii unor garanii suficiente n raport cu creana
invocat i aceasta a fost acceptat de cel care a solicitat reinerea. n calculul celor 24 de ore nu
se iau n considerare orele din zilele declarate legal ca nelucrtoare.
Art. 96. - Capitania portului nu va elibera actele de bord si permisul de plecare acelor nave care nu au achitat tarifele,
taxele, eventualele amenzi si despagubiri la care sunt obligate, potrivit dispozitiilor legale, fata de capitania de port
sau de alte organe portuare.
Navele pot fi oprite de a pleca din port sau din rada si in cazul cand s-a cerut aceasta, prin adresa scrisa, de catre un
organ al administratiei locale sau centrale, de organele jurisdictionale ori de cele ale parchetelor.
Art. 97. - Navele pot fi oprite de a pleca din port sau rada si in cazurile cand capitania primeste reclamatii scrise prin
care se cere retinerea navei, pentru pretentii de neplata marfii incarcate, pretentii rezultand din avaria comuna, avarii,
abordaje, asistenta sau salvare, despagubiri, taxe, tarife si alte asemenea.
In cazurile prevazute in prezentul articol retinerea inceteaza daca proprietarul navei a depus o garantie suficienta in
raport cu suma pretinsa sau daca, in termen de 24 ore de la retinerea navei, nu s-a primit o confirmare printr-o
incheiere judecatoreasca de punere sub sechestru.
In calculul acestor ore nu se iau in considerare orele din zilele nelucratoare.
Art. 98. - Raspunderea pentru retinerea nejustificata a navei o poarta acela la cererea caruia a fost retinuta nava.

Art. 99. - Prevederile art. 11 nu se aplic navelor care arboreaz pavilion strin folosite pentru
servicii guvernamentale.
Art. 99. - Prevederile art. 93, 95, 96 si 97 nu se aplica navelor militare si navelor sub pavilion strain folosite pentru
servicii guvernamentale.

Art. 100. - (1) n cazul n care primesc, n scris, sesizri sau reclamaii referitoare la infraciuni la
regimul navigaiei sau pe baza rapoartelor privind sinistrele, abordajele i orice avarie, cpitniile
de port au dreptul i obligaia s efectueze cercetri, s solicite sau s accepte efectuarea de
expertize i s administreze probe n limitele competenelor lor.
(2) n cazul n care primesc, n scris, reclamaii i plngeri referitoare la abateri n legtur cu
navigaia sau care au avut loc pe nave, n porturi ori n apele naionale navigabile i sesizri cu
privire la marf i ncrctur, cpitniile de port fac cercetri n limita competenei lor i, n cazul
n care este stabilit vinovia unei persoane, procedeaz potrivit legii.
(3) Cpitniile de port au dreptul s efectueze din oficiu cercetarea accidentelor de navigaie sau
alte cercetri la care au calitatea de a se sesiza din oficiu, atunci cnd consider c acest lucru
este necesar.
(4) n cazurile n care n urma unui sinistru sau a unui naufragiu o nav, indiferent de pavilionul pe
care l arboreaz, s-a pierdut ori a fost abandonat de echipajul ei sau numai de comandant,
cpitnia de port n a crei zon de activitate s-a produs acest eveniment are obligaia de a ncepe,
fr ntrziere, cercetrile. n timpul cercetrilor cpitnia de port trebuie s stabileasc
circumstanele n care s-a produs sinistrul sau naufragiul, cauzele care au condus la pierderea
navei, s adune probe materiale i s ia msurile necesare i suficiente pentru conservarea
acestora, s ntocmeasc un raport pentru a fi naintat organelor abilitate, s continue cercetrile
i s stabileasc responsabilitile.
Art. 100. - Capitaniile de port primesc reclamatiile referitoare la incalcari ale regimului navigatiei care au avut loc pe
nave, in porturi, pe tarm, rapoarte privind sinistrele, abordajele si orice avarie si efectueaza cercetari, administrand
probe si incuviintand expertize, in limitele competentei lor.
De asemenea, capitaniile de port primesc reclamatiile si plangerile referitoare la abateri in legatura cu navigatia sau care
au avut loc pe nave in porturi, pe coaste si pe maluri, fac cercetari in limita competentei lor si, in caz de vinovatie,
procedeaza potrivit legii.
41/43

Capitaniile de port pot proceda si din oficiu la cercetarea accidentelor de navigatie si la alte cercetari la care au calitatea
de a se sesiza din oficiu.
Art. 101. - Atunci cand o nava s-a pierdut sau a fost abandonata de echipaj ori numai de comandant in urma unui
naufragiu sau a unui sinistru, capitania portului procedeaza neintarziat la cercetarea cauzelor si imprejurarilor in care
acesta s-a produs si ia masurile necesare pentru conservarea probelor materiale in vederea continuarii cercetarilor si a
stabilirii raspunderilor.
Capitania portului face cercetari chiar daca sinistrul priveste o nava sub pavilion strain.

CAPITOLUL VI. DISPOZIII TRANZITORII I FINALE

CAPITOLUL VI. DISPOZITII FINALE
Art. 102. - Faptele care constituie infractiuni si contraventii la regimul navigatiei civile se stabilesc prin lege.

Art. 103. - n termen de 90 de zile de la data intrrii n vigoare a legii de aprobare a prezentei
ordonane ministerul va elabora i va supune spre aprobare Guvernului regulamentul de aplicare a
acesteia.
Art. 103. - In termen de 30 zile de la intrarea in vigoare a prezentei ordonante, Ministerul Transporturilor va elabora si
va supune aprobarii Guvernului regulamentul de aplicare a prezentei ordonante.

Art. 1031. - n termen de 90 de zile de la publicarea legii de aprobare a prezentei ordonane n

Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, ministerul va elabora i va supune spre aprobare
Guvernului actul normativ privind organizarea i funcionarea Autoritii Navale Romne, prin care
se vor stabili statutul, atribuiile, patrimoniul, personalul i regimul contractelor existente.
Art. 1032. - (1) n termen de 60 de zile de la data intrrii n vigoare a legii de aprobare a prezentei
ordonane proprietarii navelor se vor prezenta la cpitniile de port pentru reconfirmarea actelor de
naionalitate prevzute la art. 184.
(2) Nerespectarea termenului prevzut la alin. (1) duce la suspendarea din oficiu a dreptului de
arborare a pavilionului romn.
(3) n cazul n care persoanele fizice sau juridice care i revendic dreptul de proprietate asupra
unei nave nu au nregistrat n actele de naionalitate numele lor ca proprietari, se vor prezenta, n
termenul prevzut la alin. (1), la cpitnia portului de nmatriculare a navei, pentru a-i clarifica
situaia. Acetia trebuie s prezinte respectivei cpitnii de port actele prin care dovedesc dreptul de
proprietate asupra navei sau s dovedeasc faptul c n ultimii 5 ani au acionat ca un proprietar
diligent.
(4) n cazul n care proprietarul navei este acelai cu cel menionat n actul de naionalitate a navei,
iar reconfirmarea prevzut la alin. (1) se face pe formular de tip vechi, aceast operaiune se face
cu titlu gratuit.
Art. 1033. - n cazul n care n apele naionale naviga-bile se afl o nav al crei proprietar este
necunoscut, Autoritatea Naval Romn va solicita public, printr-un anun ntr-un ziar local, unul
naional, unul internaional, precum i prin mijloace electronice, prezentarea proprietarului. n cazul
n care n termen de 60 de zile de la data apariiei anunului proprietarul nu se prezint la Autoritatea
Naval Romn, nava va fi confiscat i valorificat conform legislaiei n vigoare.

42/43

Art. 1034. - Activitile de pilotaj, remorcaj de manevr i legare-dezlegare a navelor maritime n

porturi i pe apele naionale navigabile vor fi reglementate printr-o lege privind administrarea
porturilor i cilor navigabile i serviciile n porturi i pe cile navigabile.
Art. 1035. - (1) Toate certificatele de clasificare, certificatele care atest conformitatea cu
prevederile acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte, precum i orice alte
certificate eliberate navelor i companiilor de navigaie de ctre minister, Inspectoratul Navigaiei
Civile - I.N.C. sau de ctre Regia Autonom Registrul Naval Romn rmn valabile pn la data
expirrii lor, dar nu mai trziu de 31 decembrie 2003.
(2) Toate carnetele de marinar, brevetele, certificatele de capacitate, atestatele i certificatele de
conformitate eliberate personalului navigant i personalului auxiliar de ctre Inspectoratul
Navigaiei Civile - I.N.C. i de ctre cpitniile de port rmn valabile pn la data expirrii
acestora.
Art. 1036. - Hotrrea Guvernului nr. 3/2001 privind organizarea i funcionarea Ministerului
Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei se modific n mod corespunztor.
Art. 1037. - La data intrrii n vigoare a legii de aprobare a prezentei ordonane se abrog: art. 3 din
Decretul nr. 92/1975 pentru ratificarea Conveniei internaionale pentru securitatea containerelor,
ncheiat la Geneva la 2 decembrie 1972, publicat n Buletinul Oficial, Partea I, nr. 91 din 12 august
1975, art. 3 din Decretul nr. 23/1976 pentru aderarea Republicii Socialiste Romnia la Convenia
internaional asupra msurrii tonajului navelor, ncheiat la Londra la 23 iunie 1969, publicat n
Buletinul Oficial, Partea I, nr. 15 din 14 februarie 1976, art. 2 din Ordonana Guvernului nr.
95/1998 privind nfiinarea unor instituii publice n subordinea Ministerului Transporturilor,
publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 320 din 28 august 1998.
Art. 104. - Pe data intrrii n vigoare a prezentei ordonane se abrog: Decretul nr. 443/1972 privind
navigaia civil, publicat n Buletinul Oficial, Partea I, nr. 132 din 23 noiembrie 1972, cu excepia
capitolului VI - Infraciuni, H.C.M. nr. 40/1973 pentru aprobarea Regulamentului cuprinznd
norme cu privire la navigaia civil, publicat n Buletinul Oficial, Partea I, nr. 7 din 25 ianuarie
1973, precum i orice alte dispoziii contrare.
Art. 104. - Pe data intrarii in vigoare a prezentei ordonante, HCM nr. 40/1973 pentru aprobarea Regulamentului
cuprinzand norme cu privire la navigatia civila, publicata in Buletinul Of icial nr. 7 din 25 ianuarie 1973, Decretul nr.
443/1972 privind navigatia civila, publicat in Buletinul Oficial al Romaniei nr. 132 din 23 noiembrie 1972, cu exceptia
capitolului Vl - Infractiuni, precum si orice dispozitie contrara se abroga.

43/43