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REINGENIERIA EN LAS ESPECIFICACIONES COVENIN 2000-80

REFERIDAS A LA COMPACTACIN DE MATERIALES PARA
SUB-BASES Y BASES DE CARRETERAS
Autores: Freddy Snchez Naveda (1)
Freddy J. Snchez Leal (2)
(1) Fundacin SOLESTUDIOS. solestudios@cantv.net
(2) Universidad Nacional Experimental Francisco de Miranda

RESUMEN:
Actualmente FONDONORMA promueve la actualizacin de las Normas COVENIN
2000-80 para Carreteras, Calles y Vas Urbanas. Ante esta circunstancia es propicio
revisar una especificacin importante registrada en el Captulo 11, construccin de
sub-bases y bases que comprende el uso de los diferentes materiales de relleno y sus
respectivos controles de compactacin.
En estas normativas el comn denominador es el 95% de la Densidad Mxima Seca
obtenida del ensayo Proctor Modificado ASTM D1557 para lograr el mximo valor CBR
(ASTM D1883) exigido por el diseo de pavimentos en la especificacin estructural,
medida en capacidad de soporte y, corresponde segn se trate de subrasante, subbase o base del pavimento.
Los autores han tenido la experiencia en obra, que ante el cumplimiento estricto de la
normativa de compactacin, algunas instituciones oficiales han aceptado y rechazado
capas y lotes de relleno compactado con el concepto apriorstico de a mayor densidad
mayor resistencia, desconociendo la respuesta del valor soporte requerido.
Por otra parte, los tiempos han cambiado, no slo en el mtodo de diseo del
pavimento sino en cuanto a exigencias ambientales en la explotacin de materiales,
tecnologas para controlar el ingreso de agua a la estructura del pavimento
(geomembrana, geotextiles), energa de compactacin y cargas impuestas.
Ante esta situacin se plantea una REINGENIERA del proceso de compactacin para
lograr mejoras dramticas dentro de las medidas crticas y contemporneas de
desempeo como son calidad, costo, servicio y rapidez.
En este artculo se revisan los conceptos actuales del proceso de compactacin a
travs de la mecnica de los suelos no saturados, aunado a la aplicacin del
experimento factorial con sus implicaciones estadsticas que desembocan en una
normativa sustitutiva sin modificar el objeto de respuesta, la resistencia del suelo
medida con el ensayo CBR ASTM D1883, planteada a travs de una herramienta
denominada MAPA DE RESISTENCIAS de la metodologa RAMCODES, que facilita la
interpretacin del comportamiento de los materiales compactados y certifica la
respuesta solicitada en la seleccin de uso de los materiales, al controlar las variables:
humedad y densidad.

Palabras claves: suelos compactados, Mapa de Resistencias, Ramcodes

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Snchez Leal & Snchez Naveda Reingeniera en las Especificaciones COVENIN 2000-80

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REINGENIERA EN LA ESPECIFICACIONES COVENIN 2000-80 REFERIDAS A

LA COMPACTACION DE MATERIALES PARA SUB-BASES Y BASES DE
CARRETERAS

ANTECEDENTES:
La comisin Venezolana de Normas Industriales (COVENIN) public en 1962 las
Normas de Construccin para Carreteras, conocida como el libro gris, de uso muy
necesario para el desempeo de ingenieros inspectores y residentes en las licitaciones
y ejecucin de proyectos de construccin de carreteras.
En 1980 el Ministerio de Transporte y Comunicaciones a travs de la Comisin
Venezolana de Normas Industriales con publicacin de FONDONORMA se divulga la
NORMA CONEVIN 2000-80 con carcter provisional, sujeta a reajustes y
modificaciones, la cuales se vienen produciendo en la medida que las nuevas
experiencias derivadas de su aplicacin y las necesidades del pas y del propio sector
lo estn requiriendo.
FONDONORMA, asociacin civil privada sin fines de lucro, constituida por todas
aquellas firmas e instituciones privadas vinculadas con los programas nacionales en
materia de normalizacin y certificacin de calidad, ha actuado como organismo
normalizador nacional para mantener la uniformidad de criterios tcnicos y cientficos
en el estudio de normas tcnicas, bajo el marco legal del sistema venezolano para la
calidad, en el subsistema de normalizacin.
Actualmente FONDONORMA tiene en revisin pblica las normas del sector vialidad.
En este artculo solamente estaremos revisando lo relacionado con la compactacin
de sub-bases y bases, referidos al Capitulo 11 correspondiente al cuerpo de la
carretera.
Sobre esta revisin es que se propone una reingeniera que cambie la cultura de
trabajo que se tiene hasta la fecha en la compactacin de los materiales del cuerpo de
la carretera, replanteando el concepto ingenieril del diseo estructural del pavimento,
orientado a mejorar la calidad, costos, servicios de las vas y rapidez de ejecucin con
la tecnologa de desempeo actual para la construccin de las obras de vialidad.

LA SITUACION ACTUAL
En la prctica diaria de la construccin de las obras de compactacin de sub-bases y
bases de carreteras la condicin de aceptacin y rechazo de capas o lotes
compactados se decide en razn del cumplimiento de la especificacin relacionada
con la densificacin del material al 95% de la Densidad Mxima Seca obtenida del
ensayo de Proctor Modificado (ASTM. D1157). Con ello se sigue la aplicacin
puntualizada en el Captulo 11 de las NORMAS COVENIN 2000-80, especficamente
en los materiales y normativas siguientes:
Mezcla de Agregados
Granzn Natural
Granzn Mezclado
Suelo - Cemento
Suelo - Cal

11.1.49
11.2.47
11.3.50
11.8.64
11.9.64
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De acuerdo al criterio de los autores, estas normas de compactacin estn

concebidas para materiales granulares donde la variacin del contenido de humedad
no impacta en el comportamiento de resistencia al cortante del suelo o de su modulo
de elasticidad. Se cumple que a mayor densidad se obtiene mayor resistencia,
afirmacin particular que se ha generalizado como el Paradigma de la Compactacin.
Sin embargo, cuando los materiales granulares tienen presencia de suelos cohesivos,
es decir plasticidad, la succin parmetro de reciente consideracin a partir del
desarrollo de la mecnica de los suelos no saturados cobra presencia en el
comportamiento mecnico del material compactado y llega a gobernar la resistencia
de los materiales empleados para bases o sub-bases.
El paradigma de la compactacin citado anteriormente conduce a no revisar
ingenierilmente el producto de la capa compactada porque la respuesta esperada es el
valor CBR y en el criterio de aceptacin con el 95% de la Densidad Mxima Seca
(DMS) obtenida del ensayo Proctor Modificado, no aparece un indicador del valor real
alcanzando en resistencia (CBR).
En los suelos con plasticidad se obtienen mayores valores de CBR con densidades
menores al 95% DMS y contenido de humedad en el rango de humedad ptima (Wop
2.00%), tal como se demostrar ms adelante.
Por otra parte, la practica generalizada para la obtencin del CBR (ASTM D1883), el
prototipo que se obtiene es con la aplicacin de la versin 7.1 de este ensayo, donde
la especificacin indica la inmersin en agua de las probetas durante 96 horas, es
decir buscando la peor condicin de trabajo del material dando por descontado que la
sub-base y/o la base permanecern bajo condicin de inundacin. Esta condicin de
diseo puede ocurrir puntual o eventualmente, pero est desfasada con la tecnologa
actual, la cual ha avanzado con geotextiles, geomembranas y subdrenajes adaptados
para superar esta condicin apriorstica.
Cuando se aplica la normativa actual con la generalizacin de uso costumbre
trasmitida por generaciones de ingenieros inspectores y especificaciones de obra de
entidades oficiales o privadas apegadas al librito se descartan materiales que
pueden ser aprovechados inteligentemente, traducindose en gastos injustificados
para la explotacin de prstamos, transporte y tiempo de ejecucin.
En este artculo los autores plantean una REINGENIERIA DEL PROCESO DE
COMPACTACION, con la incorporacin de la Tercera Variable (CBR) para controlar el
producto de la compactacin de las capas de relleno de materiales utilizados en
bases y/o sub-bases.
Se requiere de una reingeniera para actualizar el concepto de la compactacin,
basndose en la tecnologa existente, para resolver los controles de variables
pertinentes al proceso industrial.
Con la herramienta que se propone, se logran mejoras dramticas dentro de las
medidas crticas y contemporneas de desempeo como son calidad, costos, servicios
y rapidez.

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EVOLUCIN DE LA TEORIA DE COMPACTACIN

Una teora de compactacin es una explicacin cientfica de la relacin entre el
contenido de lquido de un geomaterial y la densidad que pueda alcanzar bajo una
energa y mtodo de compactacin determinado.
A partir de la primera propuesta de Proctor (1933), las teoras de compactacin han
evolucionado desde las pelculas de agua y lubricacin, pasando por las fases de
Hogentogler (1936), las presiones de aire y agua de Hilf (1956), y finalmente el
acercamiento de la microestructura propuesta por Lambe (1958).
La explicacin ms aceptada en la actualidad para el fenmeno de densificacin de un
suelo es la siguiente:
La efectividad de cualquier mtodo de compactacin de suelos est limitada por la
succin en la matriz del mismo. La succin, definida como la diferencia entre la presin
de poros del aire y la presin de poros de agua dentro de la matriz del suelo, est
asociada al efecto capilar del agua que humedece el material.
En suelos con finos de significativa superficie especfica tales como los arcillosos o
limosos, la succin es elevada para bajos contenidos de agua, por lo que el proceso
de compactacin es deficiente y se obtienen bajas densidades (Ver Figura 1.)

FIGURA 1.Grfica de contorno para succin en un suelo arcilloso.

Interpretado por Marinho y Struermer ( 2000).

En esta figura se presenta un grfico de contorno para succin, medida en un suelo

arcilloso en funcin sus variables contenido de humedad y densidad desarrollado para
diferentes energas de comparacin (Proctor Modificado, Normal y menor que el
normal).
Aqu se observan curvas de isovalores de succin que van desde 2250 Kpa, hasta 0
(cero) Kpa en la lnea de saturacin del material.

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Tambin se puede apreciar que la adicin de agua disminuye la succin, permitiendo

una mayor densificacin hasta el punto donde la succin es muy baja, pero la
densificacin comienza a verse afectada por las presiones de poros causadas por el
efecto dinmico de la compactacin en una estructura de suelos con vacos cada vez
mas llenos de agua, consiguindose de nuevo densificaciones ms bajas.
La energa de compactacin generalmente beneficia el proceso de densificacin por
medio de la distorsin volumtrica de la masa de suelos. Mientras mayor es la energa
de compactacin, mayor es la densidad alcanzada, comportamiento que tambin se
interpreta en la Figura 1.
En suelos con finos de baja superficie especifica o suelos con poca proporcin de finos
(GW, GP, SW, SP) la succin desarrollada es muy baja, y as su baja influencia en el
comportamiento de densificacin.
La compactacin esta limitada por la distorsin causada por el instrumento o
maquinaria, el mtodo y la energa de compactacin. Slo a grados de saturacin
altos, la presin de poros de agua generada por la compactacin hace disminuir la
densidad. Este comportamiento de suelos granulares es el que tradicionalmente se ha
tomado para el paradigma: a mayor densidad mayor resistencia. Sin embargo una
vez ms, recalcamos que no se puede generalizar para todos los materiales de
relleno.

REQUERIMIENTO DE DISEO VS TRABAJO DE CAMPO

Modernamente los mtodos de diseo, mecanstas-empricos AASTHO 2002 entre
otros, desarrollan una metodologa que est basada en el clculo de esfuerzos y
deformaciones en las interfases de las capas de estructura del pavimento, ya que se
puede verificar su vida til con respecto a las admisibilidades propias de cada tipo de
pavimento.
En este diseo se utilizan parmetros descriptivos de los materiales de soporte de la
calzada como son mdulos dinmicos, coeficientes de Poisson, leyes de fatiga y
valores de CBR.
En nuestro pas, por razones de atraso tecnolgico en equipo de ensayos de ultima
generacin aun dependemos del ensayo CBR como prototipo de requerimiento
normativo y encima de ello de una norma de compactacin (95%DMS) que no registra
el valor de resistencia (CBR) como compactado, quedando la exigencia de diseo con
la certificacin de cumplimiento cualitativo, a pesar de que se trata de materiales con
superficie especifica apreciable (donde el porcentaje del finos es mayor al 20%).

Cmo verificar que el valor de CBR del material compactado en bases y/o sub-bases,
cumple con las consideraciones de un diseo de pavimento?
En la prctica que se utiliza corrientemente, propone que la mxima densidad seca
obtenida del ensayo Proctor Modificado (ASTM D1557) produce el mximo valor CBR
ejecutado del ensayo ASTMD 1883, Versin 7.1, la cual solicita que el material en
prueba deber permanecer en inmersin de agua durante 96 horas antes de su
penetracin normativa.
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Reiteramos que este procedimiento es pertinente pero exclusivamente en suelos

granulares, con superficie especfica baja, donde la fuerza de succin es despreciable
o nula en la matriz de suelo.
Se propone utilizar el mismo ensayo CBR ASTMD1883 pero con la versin 7.2, que
permite observar el comportamiento del material trabajando como compactado,
mismo que facilitar la aplicacin de condicionamientos modernos de drenaje
(geotextil, geomembranas, sub drenajes) para sacar provecho de la succin en el
suelo.
Para esto se requiere disear un Experimento Factorial donde intervengan como
variables: la trabazn y la succin del suelo, factores que pueden ser controlados
indirectamente a travs de la densidad y el contenido de agua, respectivamente,
medibles con relativa facilidad tanto en campo como en laboratorio.
EXPERIMENTO FACTORIAL
Es un diseo experimental que corresponde a un ensayo o serie de ensayos en el cual
se realizan deliberados cambios de variables de entrada de un proceso, de manera
que se puedan observar e identificar los cambios correspondientes en la respuesta de
salida (Montgomery 1997, John Wiley and Son).
Algunas variables de entrada de un proceso son controlables, mientras que otras son
incontrolables.
En el anlisis con que se desarrolla en esta propuesta utiliza el ensayo CBR
(ASTMD1883) como prototipo.Se emplean tres dimensiones para visualizar el
comportamiento, una de ellas es la respuesta (resistencia CBR) y las variables
influyentes y medibles: la densidad y el contenido de humedad.
Con estas variables definidas que se dejaran libres para evaluar su influencia conjunta,
se precisa realizar un barrido en un rango de trabajo de cada variable. En el lenguaje
estadstico estas variables se conocen como factores y los valores considerados en el
rango de trabajo o estudio se llaman niveles.
No es posible controlar la densidad, pero si se puede controlar la energa de
compactacin. En la experiencia de los autores en la metodologa RAMCODES se han
utilizado energas 25, 35, 40,56 y hasta 75 golpes/capa. Una combinacin que ha
dado los mejores resultados en cuanto a definicin y cantidad de ensayos mnima es
la de tres niveles con 25,35 y 56 golpes/capa.
En cuanto al contenido de agua ha dado muy buen resultado considerar un mnimo de
5 niveles: 1, 2, 3,4 y 5. Cada nivel de contenido de agua esta referido a la regin de
inflexin de la curva de compactacin, tradicionalmente llamado ptimo.
La combinacin de tres niveles de energa de compactacin y cinco niveles de
contenido de agua resulta en la elaboracin de 15 especimenes de suelos con el
prototipo (Ver Figura 2)

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FIGURA 2. Representacin grafica de los estados para los 15

especimenes elaborados

Cada espcimen as elaborado se ensaya en la condicin de diseo seleccionado, y

se obtiene finalmente el valor CBR, que es la respuesta estudiada con el prototipo.
Si se representase, en tres dimensiones los estados para cada espcimen con su
respectivo valor de CBR, dicha representacin grfica se vera como la Figura 3. A
esta representacin se le llama superficie de respuesta y es tcnicamente el resultado
del experimento factorial.

90

80

70

CBR %

60
50
40
30

2200
2150
2100
2050
2000
1950
1900

Kg
/m

7
8
9

de
agu
a

Se
ca

Con
ten
ido

10
11

CARACTERISTICAS
GM A-1-b (0) Grava limosa con Arena
Fp: 0.14 RS1
Gradacin: Grava: 40.73% Arena: 18.33% Finos:19.98%

1850
1800

De
ns
id
ad

10

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FIGURA 3.- SUPERFICIE DE REPUESTA (RESULTADO DEL EXPERIMENTO FACTORIAL)

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Aunque esta representacin en la Figura 3, es acadmica e ilustrativa para un

investigador, su utilidad en obra para guiar el diseo y control de compactacin sera
muy pobre. Es por ello que se prefiere hacer esta representacin pero en grafico de
contorno, tal como lo hara un topgrafo al levantar una loma o un accidente de
terreno.

La grafica de contorno se llama MAPA DE RESISTENCIAS, tal como se muestra en la

Figura 4 para representar los resultados del experimento factorial.
2200

70
74

2150

82

Densidad Seca Kg/m

2100

68
2050

72

78

66

70

62
56

2000

54
44

1950

76
80
64

60

50

58

52

48

46

42
40

38
1900

36 34

30

26

22

24
1850

32

28

20

1800
5

10

CARACTERISTICAS
Contenido de agua
GM A-1-b (0) Grava limosa con Arena
Fp: 0.14 RS1
Gradacin: Grava: 40.73% Arena: 18.33% Finos:19.98%

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Proctor Modificado
Proctor Estandar

FIGURA 4.- Grfica de contorno de isovalores de CBR

MAPA DE RESISTENCIAS

Para el trazado de estas graficas de contorno se requiere auxiliarse con las directrices
de mtodos matemticos llamados gridding o de generacin de una malla o matriz de
datos con base los resultados experimentales dados como X= humedad Y= densidad y
Z= CBR. Se recomienda empleo de softwares comerciales que resuelvan de forma
prctica y rpida las graficas de interpretacin.
APLICACIONES DEL EXPERIMENTO FACTORIAL
a) Optimizacin del proceso de compactacin para obtener un mximo valor de
CBR.
Para una grava arcillosa del prstamo Mata R ubicado en el Estado
Anzotegui, las condiciones recomendadas segn COVENIN 2000-80 Capitulo
II numeral 11.2.47 es de 95% de la densidad mxima seca del Proctor
Modificado, es decir 20.80 KN/M3 y su correspondiente humedad ptima (10%).
En estas condiciones el suelo compactado tiene un CBR: 60%, apto para ser
utilizado como base de pavimento para vas secundarias (Ver Figura 5)

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FIGURA 5. Grfica de contorno para diseo optimizado de material de prstamo

La Figura 5 (Mapa de Resistencias) muestra una vista desde arriba, de la

regin humedad densidad. En este grafico las lneas de CBR constante estn
conectadas para formar contornos de respuesta y se muestran las lneas para
CBR de 25, 40, 50, 60, 70,80 %.
Para este ejemplo de grava arcillosa se elaboraron especimenes de suelos
compactados con varios contenidos de agua y varias densidades, ensayando
cada uno segn el CBR de diseo como compactado es decir con la versin
7.2 del ensayo ASTM D1883.
Graficando estos resultados se obtuvieron las lneas de contorno de la Figura 5
que muestra que si se le compactara el suelo a una densidad cerca de 19.45
KN/m3, es decir a 92% de la DMS de Proctor Modificado y a una humedad de
dos puntos menos que la humedad optima, es decir al 8%, se obtendra un
valor CBR de 80%.
El experimento demuestra por una parte que, para este material,
compactndolo menos denso y ms seco se obtienen mayores resistencias.
Menos denso es equivalente a menos pasos de mquina y mayor rendimiento,
que se traduce en economa de dinero.

Por otra parte, el experimento demuestra que la metodologa de diseo basada

en el 95% de la DMS del Proctor, falla -al menos este material- en determinar
el mximo valor CBR.

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b) Experimento Factorial con una sola variable.

Se aplica a una arena limpia de la Mesa de Guanipa (Estado Anzotegui). Para
este material se aplica el ensayo CBR Versin 7.1, utilizando el experimento
con un solo factor (densidad).
Se elaboraron tres especimenes con suelo humedecido a la humedad ptima
(5.6%), se utilizaron energas de compactacin Proctor de 25,35 y 56
golpes/capa con la finalidad de obtener la tendencia de la variable controlada,
la densidad.
Cada espcimen se ensay segn el procedimiento CBR previsto de diseo
(96 horas de inmersin en agua).
Estos datos se representan en la Figura 6 en un arreglo de densidad contra
CBR.

FIGURA 6.Grfico para experimento de un solo factor

El CBR requerido por condicin de diseo es de 20%, los datos se ajustan a una
tendencia que permite establecer una densidad mnima (16.83 KN/m3) a lo que es
necesario compactar el suelo en el campo para obtener el CBR requerido (20%) tal
como aparece en la Figura 7.

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FIGURA 7. Mapa de Resistencias (contorno CBR) . Para una arena limpia.

Las lneas del Mapa de Resistencias que muestra la Figura 7, realizado con el mismo
suelo, se observan dispuestas casi horizontalmente demostrando la poca influencia
que tiene el contenido de humedad (succin) en la resistencia del material, que es algo
tpico en suelos con baja superficie especifica de los finos.
Los materiales donde rige un solo factor sobre el comportamiento son ms bien la
excepcin. As que simplificar el diseo con este anlisis exclusivamente (Versin 7.1)
tendr consecuencias muy significativas.

MAPAS DE RESISTENCIAS. HERRAMIENTAS DE CALIDAD

Con anterioridad se ha descrito que el producto final del experimento factorial, es el
Mapa de Resistencias. Este es una herramienta til para la gerencia de calidad del
proceso de compactacin de materiales de relleno tanto en laboratorio como en
campo.
En el laboratorio, gua el uso del material ensayado porque facilita la seleccin de los
materiales propuestos en funcin de exigencias de resistencia del diseo (base, sub
base) y la condicin de drenaje o tiempo expuesto a saturacin. Este ltimo aspecto
depende de volumen de precipitacin, drenaje natural y topografa de la regin, y las
caractersticas especiales del proyecto que puedan afectar las probabilidades de
saturacin de la estructura. Sin embargo el criterio del proyectista puede utilizar la
tecnologa de los geotextiles, geomembranas y subdrenajes para el control de la
hidratacin atendiendo la relacin beneficio costo del proyecto, donde estn
implicados el uso de los materiales, el transporte y tiempo de ejecucin.
En el campo, esta herramienta funciona de manera sencilla. Despus de efectuadas
las mediciones de humedad y densidad en sitio desarrolladas como procedimiento de
control de calidad, se sobreponen (plotean) estos valores en el grfico de control
(mapa de resistencias) y se efecta la toma de decisiones con respecto a la capa

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compactada en funcin de la Tercera Variable, la respuesta del CBR. Decisin sta,

ms objetiva y controlable que el 95% de la DMS del Proctor Modificado.

1900

41

1850

19

1800

46
Densidad Seca Kg/m

32

1750

37
28

1700

14

23
1650

9.5

1600
1550

Proctor Modificado
Proctor Estandar

1500
12

13

14

15

16

Contenido de Agua

CARACTERISTICAS
CL A-6 (10) Arcilla de mediana plasticidad
Fp: 1.32 RS4
Gradacin: Grava: 0.00% Arena: 14.00% Finos:85.60%

FIGURA 8.- Grfica de contorno de isovalores de CBR

MAPA DE RESISTENCIAS

La Figura 8, corresponde al mapa de resistencias de una arcilla, all se pueden

observar los valores potenciales de CBR y que adems, el material ofrece la
posibilidad de ser utilizado como sub base en caso de encapsularse con
geomembranas, aprovechndose su uso ,siempre y cuando la relacin beneficioso
costo proporcione su factibilidad.

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1850
85

1800
95
90

1750

80

Densidad Seca Kg/m

95% DMS

1700

70

75

65
60
1650

Area de Aceptacin para Base

55
50

1600

40

25

45

1550

30

35

20
Proctor Modificado
Proctor Estandar

1500

10

12

14

16

Contenido de agua
CARACTERISTICAS
SM A-4 (1) Arena limosa
Fp: 0.42 RS2
Gradacin: Grava: 10.27% Arena: 51.23% Finos:38.50%

FIGURA 9.- Grfica de contorno de isovalores de CBR

MAPA DE RESISTENCIAS

La Figura 9, corresponde a un material de caliche (grava arena limosa) donde est

resaltado el lugar geomtrico de las combinaciones de humedad-densidad que
garantizan un valor de CBR: 60% para ser utilizado como material de base en vas
secundarias .Con valores de densidad menores al 95% DMS del Proctor Modificado se
obtiene la exigencia estructural del proyectista, lo cual se traduce en menos pasadas,
menor tiempo de ejecucin, es decir ahorro de dinero.
APLICACIN DE REINGENERIA
Siguiendo los estamentos de esta definicin, se plantea un rediseo conceptual del
proceso de la compactacin al incluir la succin y el tipo de material como variables
necesarias y de utilidad en el uso inteligente de los materiales propuestos para base y
sub-base. Con este enfoque se logran mejoras dramticas dentro de las medidas
crticas y contemporneas de desempeo como son: calidad, costo, servicio y rapidez.
Este rediseo se propone con los pasos siguientes:
1. Ensayar el prototipo aplicando el ensayo ASTM D1883 adecundose a las
solicitaciones del proyecto, como son:
a) Nivel de resistencia (CBR) requerido.
b) Condicin de drenaje en la estructura o garanta de permanencia de la
humedad de compactacin. De esto depender la condicin de
hidratacin a seleccionarse en el ensayo.
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c) Nivel de confinamiento. Se puede utilizar esta regla util en CBR.

Base
Sub base
Subrasante

una (1) pesa

dos (2) pesas
tres (3) pesas

Pesa = disco metlico que se coloca encima del suelo en el molde CBR.
2. Establecer a travs de la clasificacin del suelo (granulometra, lmites de
consistencia) el tipo de variante de ensayo CBR (ASTM D1883) que le
corresponda al suelo. Se sugiere utilizar el Sistema Alternativo de Clasificacin
de Suelos (SACS), segn la tabla.
CLASIFICACIN SACS
RS 1*, RS 2*
RS1 a RS5

TIPO DE SUELO
limpio
mixto y cohesivo

VARIANTE

CBR

7.1
7.2

3. Para suelos limpios, los Mapas de Resistencias presentan curvas de contorno

de CBR horizontales (ver Figura 7), indicando que la humedad (succin) tiene
poca o ninguna influencia en la resistencia. Por tanto para este tipo de material
se aplica la variante 7.1 del CBR ASTM, de uso comn y extendido, siendo el
alcance de un valor mnimo de densidad el requerimiento de calidad.
4. Para suelos mixtos o cohesivos, se aplicara la variante 7.2 del ensayo CBR
ASTM.
5. Se establece la zona de aceptacin en el Mapa de Resistencias con su
demarcacin respectiva
6. Se llevan los resultados al campo, como Carta de Control de Calidad, y sobre
esa grfica se registran los resultados de los ensayos de densidad y humedad
en sitio, para la toma de decisiones con respecto a la validacin de la capa
compactada.
Bajo este procedimiento se logra el uso inteligente de los materiales de prstamo,
se aminora la distancia de transporte de materiales, tiempo de compactacin y
energa de equipos, traducindose finalmente en ahorro de dinero.
CONCLUSIONES

C.1
El proceso de compactacin de suelos debe replantearse con un rediseo
conceptual que incluya la succin y el tipo de suelos como variables necesarias
y de utilidad en el uso inteligente de los materiales a utilizarse en el cuerpo de
la carretera.
C.2
La consideracin de la TERCERA VARIABLE (CBR) sirve como control
fehaciente del producto solicitado por el proyectista del pavimento de acuerdo a
la tecnologa de uso actual en Venezuela.
C.3
La metodologa RAMCODES desarrollada con las variables influyentes y
medibles: la densidad y el contenido de humedad (factores) y los valores
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considerados en el rango de trabajo o estudio (niveles), emplea la herramienta

estadstica del Experimento Factoral para generar Mapas de Resistencias que
guan en forma sencilla al Ingeniero de Campo para seleccionar el uso de los
materiales de prstamo y el control de compactacin de lotes de relleno
durante las operaciones de campo.
C.4
Con esta metodologa se demuestra que el Paradigma de Compactacin a
mayor densidad ocurre una mayor resistencia, es un caso particular de los
suelos (los granulares limpios).
C.5
Se propone la modificacin de la Norma COVENIN 2000-80 relacionada con el
grado de compactacin en materiales utilizados como sub-base y bases de
carreteras, Captulo 11 en la forma siguiente:
El material compactado debe verificar su valor CBR solicitado en el
diseo del pavimento para lo cual se medirn los valores de densidad y
humedad de campo contrastados en el Mapa de Resistencias obtenido
mediante experimento factorial de dos variables tomando como prototipo
el ensayo CBR ASTD1883 versin 7.2.
La medicin de la densidad y humedad compactada debe hacerse segn
el procedimiento indicado en ASTM D1556 (cono y arena) o mediante el
uso de cualquier otro procedimiento previamente aprobado por el
Ingeniero Inspector.
Este texto se propone para sustituir el existente en los materiales y
especificaciones siguientes.
Mezcla de agregados
Granzn natural
Granzn mezclado
Suelo cemento
Suelo cal

11.1.49
-- 11.2.47
-- 11.3.50
-- 11.8.64
-- 11.9.64

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