Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para la Educacin Universitaria

UPT. Del Norte de Monagas Ludovico Silva
Caripito Estado Monagas
Ingeniera Civil

DRENAJE VIAL
LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL

Profesor:
Ildemaro Baptista

Autoras:
Gonzlez Eglis
C.I: 25.028.179
Santiago Franyelys
C.I:22.718.246
Dia: Sabado

Caripito, Octubre de 2015

INTRODUCCIN

En la actualidad existen diferentes mtodos de pavimentacin, los cuales gracias al

desarrollo de los materiales de la construccin se han ido perfeccionando para obtener un
mejor resultado en la vida til del mismo, por lo cual se deben emplear diversos factores que
contribuyan a su conservacin como lo es el drenaje vial los cuales son el conjunto de obras
que consisten en la evacuacin adecuada. El objeto del drenaje en las carreteras, es en
primer trmino, el reducir al mximo posible la cantidad de agua que de una y otra forma
llega a la misma, y en segundo trmino dar salida rpida al agua que llegue a la carretera.
Para que una carretera tenga buen drenaje debe evitarse que el agua circule en cantidades
excesivas por la misma destruyendo el pavimento y originando la formacin de baches, as
como tambin que el agua que debe escurrir por las cunetas se estanque originando prdidas
de estabilidad y asentamientos perjudiciales. El prever un buen drenaje es uno de los
factores ms importantes en el proyecto de una carretera.
El drenaje vial se puede dividir en longitudinal y transversal. el drenaje longitudinal,
comprende las obras de captacin y defensa, cuya ubicacin ser necesaria establecer,
calculando el rea hidrulica requerida, seccin, longitud, pendiente y nivelacin del fondo,
y seleccionando el tipo de proyecto constructivo; dentro de este grupo se incluyen cunetas,
cunetas de coronacin, sub-drenes, etc. Y el drenaje transversal, es determinar la seccin
hidrulica ms adecuada que permita el paso libre del flujo lquido y slido que
eventualmente transportan los cursos naturales y conducirlos adecuadamente, sin causar
dao a la carretera y a la propiedad adyacente; dentro de este grupo la principal estructura
que se tiene son las alcantarilla y puentes.

QUE ES EL DRENAJE VIAL.

En una carretera, el sistema de drenaje es el conjunto de obras que permite un manejo

adecuado de los fluidos, para lo cual es indispensable considerar los procesos de captacin,
conduccin-, y evacuacin de los mismos. Por tal motivo, para la conservacin de una
carretera, se requiere una adecuada evacuacin del agua, ya que est es la principal causa del
deterioro prematuro de la infraestructura vial El drenaje consiste en la evacuacin de las
aguas de escorrenta o de flujo superficial y en ocasiones de las aguas freticas lejos del rea
de influencia de la carretera, de forma rpida y controlada hasta su disposicin final. De esta
manera, se convierten en un soporte para el control de la erosin de taludes, adems la
proteccin en forma conveniente, segura y econmica de la inversin realizada en la
construccin.
Este es de importancia vital para el funcionamiento y operacin de la carretera; tiene
cuatro funciones principales:
Desalojar rpidamente el agua de lluvia que cae sobre la calzada;
Controlar el nivel fretico;
Interceptar al agua que superficial o subterrnea escurre hacia la
Carretera; y,
Conducir de forma controlada el agua que cruza la va
Las primeras tres funciones son realizadas por drenajes longitudinales tales como cunetas,
cunetas de coronacin, bordillos y sub-drenes, mientras que la ltima funcin es realizada
por drenajes transversales como las alcantarillas, badenes y puentes.

Drenaje Longitudinal

Es uno de los elementos que se encarga de las obras paralelas al eje de la va, con el
fin de canalizar las aguas cadas sobre la plataforma y taludes, el cual tiene como fin
desalojar el agua de lluvia, para ello se emplean elementos como son: cunetas, cunetas de
coronacin, bordillo, Sub-drenes

Cunetas:

Las cunetas son estructuras de drenaje paralelas al eje de la va, caracterizada por
zanjas longitudinales revestidas o sin revestir abiertas en el terreno, se construyen a uno o
ambos lados del camino entre el borde de la calzada y el pie del talud sern de concreto
vaciadas en el sitio, prefabricados o de otro material resistente a la erosin de tipo triangular,
trapezoidal o rectangular, con el objetivo de captar, conducir y evacuar adecuadamente los
flujos del agua superficial, conducindolas longitudinalmente hasta asegurar su adecuada
descarga sea esta en una corriente natural o en una obra transversal.
El uso de las cunetas triangulares es casi general, posiblemente por su facilidad de
construccin y mantenimiento. Las desventajas de las cunetas triangulares es que deben
hacerse muy amplias en pendientes suaves y si el camino va en cortes muy fuertes puede
resultar muy costoso conseguir el ancho necesario. Las cunetas rectangulares ya no suelen
construirse por razones de ingeniera de trnsito, debido al peligro que ocasionan al circular
cerca de ella. Por esta misma razn y en caso de ser usadas se emplean como sumideros
continuos, y la seccin trapezoidal se utiliza cada vez menos, salvo que tenga el talud
cercano a la carretera.

CUNETA TRAPEZOIDAL.

CUNETA TRIANGULAR

CUNETA RECTANGULAR

d) Desage de las cunetas

La descarga de agua de las cunetas se efectuar por medio de alcantarillas de alivio.

En regin seca o poca lluviosa la longitud de las cunetas ser de 30m como mximo, las
longitudes de recorridos mayores debern justificarse tcnicamente; en regin muy lluviosa
se recomienda reducir esta longitud. Salvo justificaciones tcnicas, cuando se tenga
presencia de reas agrcolas, viviendas ubicadas sobre el talud inferior de la carretera que
pueden ser afectadas por descargas de alcantarillas de alivio. Estas debern permitir la
longitud mxima permisible de la cuneta para asegurar su funcionamiento eficiente y evitar:
*que el nivel de agua sobrepase la seccin
*que se produzcan azolves (depsitos) en los tramos en que hay cambios de pendiente
longitudinal. Las cunetas deben ser revestidas, para evitar la erosin de la superficie del
cauce o conducto, productos de corrientes de agua que alcancen velocidades medias, cuando
el terreno es muy permeable que permite la filtracin hacia el pavimento, y
consecuentemente su deterioro. Se recomienda un revestimiento de concreto fc = 175
kg/cm2 y espesor de 0.075m.

ALCANTARILLA DE ALIVIO

Cunetas de coronacin o contra-cunetas:

Son canales excavados en el terreno natural, que se localizan aguas arriba cerca de la
corona de los taludes de los cortes, con la finalidad de interceptar el agua superficial que
escurre ladera abajo desde mayores alturas, para evitar la erosin del talud y el incremento
del caudal y su material de arrastre en la cuneta. Por lo tanto ser preciso proyectar la cuneta
de coronacin en:
Cortes no protegidos, como es el caso de laderas y/o lomas con pendiente sostenida hacia
la carretera en extensiones grandes.
Cortes formados por materiales erosionables y capaces de proporcionar caudales slidos
importantes, tales como suelos limosos, limo arenoso, arcillosos, etc.

Bordillos

Los bordillos son elementos que interceptan y conducen el agua que por efecto del
bombeo discurren sobre la plataforma de la carretera, descargndola mediante aliviaderos en
sitios adecuados con el objetivo de evitar la erosin de los taludes de terraplenes que estn
conformados por material erosionable.
Se construirn en los terraplenes mayores de 1.5m de altura, ubicndolas
longitudinalmente en ambos lados en los terraplenes que se encuentren en tangente, o en la
parte interna de los terraplenes en curva horizontal. Asimismo, se ubicarn sobre la corona
del talud inferior cuando la carretera se desarrolla en corte a media ladera. Se emplazarn en
el lado exterior de la plataforma y generalmente tienen una seccin trapezoidal con base
inferior de veinte (20) centmetros, base superior de quince (15) centmetros y altura de
cuarenta (40) centmetros, sobresaliendo de la superficie de rodadura quince (15)
centmetros. En los tramos en tangente se dejar un espacio libre para la descarga del
escurrimiento hacia aliviaderos adecuadamente ubicados a una distancia de entre cincuenta
(50) y cien (100) metros. Los bordillos pueden ser de concreto, reforzados con varillas de
construccin en forma de malla simple de 3/8 cada 0.20m,

Subdrenes

Se proyectaran para controlar y/o limitar la humedad de la plataforma de la carretera y

de los diversos elementos del pavimento el cual est constituido por una zanja en la que se
colocara un tubo con orificios perforados, juntas abiertas, o de otro material poroso. Se
rodeara de un material permeable, material filtro, compactado adecuadamente. Se coloca
geotextil en las paredes y fondo de la zanja para evitar la colmatacin del filtro. Las paredes
de la zanja sern verticales o ligeramente inclinadas

Drenaje transversal

Es una estructura que facilita el escurrimiento y evita el almacenamiento del agua en

una zona particular.
El drenaje transversal tiene como objetivo evacuar correctamente las aguas
superficiales que intercepta su infraestructura la cual discurre por cauces naturales o
artificiales
Las dimensiones de la estructura dependen de la cantidad de agua que se desee reducir,
el primer estudio que se realiza es el anlisis hidrolgico es un anlisis de probabilidad para
determinar el caudal mximo de diseo, tambin el anlisis topogrfico la cual
proporcionara los niveles, altura y alineamientos que se debe tener en una estructura, y por
ltimo el anlisis hidrulico es determinar la seccin hidrulica ms adecuada que permita el
paso libre del flujo.

Objetivo: es determinar las secciones hidraulicas mas adecuadas que permita el paso
libre del fluido liquido y solido que eventualmente transportan los recursos naturales y
conducirlos sin causar dao, mejorar la facilidad de acceso y vida util de la carretera

Tipos de drenaje transversal: Se encuentan dos grupos de obras de drenaje:

Pequeas obras de paso:este tipo de obras son de reducidos tamaos no superando
luces mas de 10 m. y se divide en: caos, tajeas, alcantarillas, pontone, pozos y vado.

Y las grandes obras de paso: se trata de aquellas realizadas para salvar grandes luces y
desniveles para estas se utiliza los puentes y viaductos.
Las mas utilizadas son las alcantarillas y puentes.
Las alcantarillas:
Son conductos cerrados, relavamente cortos con luces menores de 6m, con cualquier
seccion geometrica que se construye transversales y por debajo del nivel de la subrasante.
Tiene como funcion conducir las aguas de un lado al otro de la via hacia cauces naturales.
Las alcantarillas constan de dos partes tubo y cabezales. Los tubos ayudan a guiar el flujo
hacia la alcantarilla, y estas debe terner las dimensiones correctas para descargar el volumen
de agua adecuada y los cabezales se construyen en los extremos de la alcantarilla y debe
tener dimensiones tale que impidan el deslizamiento de los taludes.
La adecuada eleccin de la ubicacin, alineacin y pendiente de una alcantarilla es
importante, ya que de ella depende su comportamiento hidrulico, los costos de construccin
y mantenimiento, la estabilidad hidrulica de la corriente natural y la seguridad de la
carretera. En general, se obtendr la mejor ubicacin de una alcantarilla cuando sta se
proyecta siguiendo la alineacin y pendiente del cauce natural, ya que existe un balance de
factores, tales como, la pendiente del cauce, la velocidad del agua y su capacidad de
transportar materiales en suspensin y arrastre de fondo
Las pendiente ideal para una alcantarilla es aquella que no produzca sedimentacion ni
velocidades excesivas y erosion y que a su vez permita la mejor longitud de la estructura.
Para evitar sedimentacion la pendiente minima sera 0,5% y la maxima de 3%.
Las secciones mas usuales de alcantarillas son: Circulares, Cajn (rectangular),
Elptico, Tubo Arco, Arco y mltiples. La seleccin de la forma est basado en el coste de
la construccin de la alcantarilla, las limitaciones de la altura de agua ro arriba, altura de
terrapln de calzada, y rendimiento hidrulico.

La alcantarilla circular es una de las ms usadas y resiste en forma satisfactoria, en la

mayora de los casos, las cargas a que son sometidas. Existen distintos tipos de tubos
circulares que se utilizan con este propsito. Las alcantarillas de cajn cuadradas o
rectangulares pueden ser diseadas para evacuar grandes caudales y pueden acomodarse con
cambios de altura, a distintas limitaciones que puedan existir, tales como alturas de terrapln
o alturas permisibles de agua en la entrada.
Materiales: Los materiales ms usados para las alcantarillas son el hormign (armado
in situ o prefabricado) y el acero corrugado. Tambin se encuentra el de plstico (PVC). En
la eleccin del material de la alcantarilla se deben tomar en cuenta la durabilidad,
resistencia, rugosidad, condiciones del terreno, resistencia a la corrosin, abrasin e
impermeabilidad. No es posible dar reglas generales para la eleccin del material ya que
depende del tipo de suelo, del agua y de la disponibilidad de los materiales en el lugar.
Las secciones ms usuales son circulares, rectangulares y cuadradas. En ocasiones
especiales que as lo ameriten puede usarse alcantarillas de secciones parablicas y
abovedadas. En carreteras de alto volumen de trnsito y por necesidad de limpieza y
mantenimiento de las alcantarillas, se adoptar una seccin mnima circular de 0.90 m (36)
de dimetro o su equivalente de otra seccin, salvo en cruces de canales de riego donde se
adoptarn secciones de acuerdo a cada diseo particular.
Las alcantarillas tipo marco de concreto de seccin rectangular o cuadrada pueden
ubicarse a niveles que se requiera, como colocarse de tal manera que el nivel de la rasante

coincida con el nivel superior de la losa o debajo del terrapln. Generalmente, se recomienda
emplear este tipo de alcantarillas cuando se tiene la presencia de suelos de fundacin de
mala calidad. Es importante instalar alcantarillas permanentes con un tamao lo
suficientemente grande como para desalojar las avenidas de diseo ms los escombros que
se puedan anticipar.
En cauces naturales que presentan caudales de diseo importantes donde la rasante no
permite el emplazamiento de una alcantarilla de dimensin considerable, se suelen colocar
alcantarillas mltiples, sin embargo, este diseo debe tener en cuenta la capacidad de arrastre
del curso natural (palizada, troncos y material de cauce) y su pendiente longitudinal para
evitar obstrucciones, recomendndose utilizar obras con mayor seccin transversal libre, sin
subdivisiones.
En el caso del proceso constructivo de tuberas para alcantarillas mltiples, se
recomienda que la separacin de los tubos, medida entre las superficies externas, deber ser
tal que facilite la compactacin del material de relleno igual a la mitad del dimetro de la
tubera con un mximo de 1.0 m y 0.4 m como mnimo.
La utilizacin de bvedas se requiere cuando las alcantarillas circulares no tienen la
capacidad de las reas hidrulicas, se toman en cuenta aspectos como el ancho del cauce, el
arrastre de materiales del cauce, la altura de los rellenos de la carretera y la pendiente del
cauce. Se pueden clasificar como circulares, con dimetros mayores a 90, semicirculares y
sper claros de flecha alta o baja
Puente:
Son las estructuras mayores que forman parte del drenaje transversal de la carretera y
permiten salvar o cruzar un obstculo natural, el cual puede ser el curso de una quebrada o
un ro. Esta estructura cuya luz sea mayor o igual a 6.0 m.
Es importante tener en cuenta que un puente no ser estable si no lo es el tramo fluvial
comprometido. El ro es por naturaleza esencialmente mvil y cambiante. En consecuencia,

el estudio de un puente que interacta con un ro no puede independizarse del

correspondiente estudio de Hidrulica Fluvial. La estabilidad fluvial, lograda durante cientos
o miles de aos por el ro, puede verse seriamente alterada por la construccin de un puente.
La profundidad del estudio hidrulico tiene que depender de ciertas caractersticas del
puente en particular, como podran ser: su importancia dentro de la red vial, consecuencias
de su falla, costo, tipo de estructura, riesgos aceptables, etc. A las que debe aadirse las
correspondientes al ro.
Ubicacin del puente: La eleccin de la ubicacin del puente debe ser la ms ptima,
desde el punto de vista hidrulico, geotcnico y de diseo Vial; es decir debe ser tal, que el
curso natural no afecte su estabilidad y a su vez el puente no produzca cambios
morfolgicos en el curso natural.
Los aspectos que deben ser tenidos en cuenta en relacin a la ubicacin de puentes, se
resalta los siguientes:
- Forma de las cuencas tributarias,
- Estabilidad fluvial del tramo fluvial comprometido,
- Grado de sinuosidad de los cauces existentes y presencia de lecho abandonados,
- Caractersticas topogrficas de los terrenos y forma de los cauces,
- Cobertura vegetal existente,
- Caractersticas geolgicas o singulares, tales como afloramientos rocosos, existencia de
gravas, arenas, etc.

Badenes:

Las estructuras tipo badn son soluciones efectivas cuando el nivel de la rasante de la
carretera coincide con el nivel de fondo del cauce del curso natural que intercepta su
alineamiento, porque permite dejar pasar flujo de slidos espordicamente que se presentan
con mayor intensidad durante perodos lluviosos y donde no ha sido posible la proyeccin de
una alcantarilla o puente.
Los materiales comnmente usados en la construccin de badenes son la piedra y el
concreto, pueden construirse badenes de piedra acomodada y concreto que forman parte de
la superficie de rodadura de la carretera y tambin con paos de losas de concreto armado.
Los badenes con superficie de rodadura de paos de concreto se recomiendan en
carreteras de primer orden, sin embargo, queda a criterio del especialista el tipo de material a
usar para cada caso en particular, lo cual est directamente relacionado con el tipo de
material que transporta el curso natural.
Se recomienda evitar la colocacin de badenes sobre depsitos de suelos finos
susceptibles de ser afectados por procesos de socavacin y asentamientos.
El diseo de badenes debe contemplar necesariamente la construccin de obras de
proteccin contra la socavacin y uas de cimentacin en la entrada y salida, as como
tambin losas de aproximacin en la entrada y salida del badn. Dependiendo del tipo de
material de arrastre que transporte el curso natural donde se ubicar el badn, se pueden
adoptar diseos mixtos, es decir badn alcantarilla, que permitan evacuar flujos menores
en pocas de caudal mnimo y a su vez flujos de materiales slidos en perodos
extraordinarios,

La ventaja de las estructuras tipo badn es que los trabajos de

mantenimiento y limpieza se realizan con mayor eficacia, siendo el riesgo de obstruccin

muy bajo.

CONCLUSIN
En conclusin el drenaje consiste en la evacuacin de las aguas de escorrenta o de flujo
superficial y en ocasiones de las aguas freticas lejos del rea de influencia de la carretera,
de forma rpida y controlada hasta su disposicin final. De esta manera, se convierten en un
soporte para el control de la erosin de taludes, adems la proteccin en forma conveniente,
segura y econmica de la inversin realizada en la construccin. La localizacin y el diseo
de las obras de drenaje tienen una gran importancia en el proyecto de vas terrestres, una
mala localizacin o un mal diseo ocasionan graves problemas en el buen funcionamiento
de una carretera, pues la falla de una obra trae como consecuencia la interrupcin del
servicio de la va en operacin, as como las molestias causadas a los usuarios por la prdida
de tiempo, adems de las prdidas econmicas que pueden ser considerables.

En el caso de drenes longitudinales comprende las obras de captacin y defensa, tiene

como fin de canalizar las aguas cadas sobre la plataforma y taludes, su funcin es desalojar
el agua, cuya ubicacin ser necesaria establecer, calculando el rea hidrulica requerida,
seccin, longitud, pendiente y nivelacin del fondo, y seleccionando el tipo de proyecto
constructivo. Como drenaje longitudinal tenemos las cunetas laterales y las zanjas de
coronacin. Las cunetas laterales ms usuales son de tres tipos triangulares, rectangulares y
trapezoidales
En El drenaje transversal se consigue mediante alcantarillas cuya funcin es
proporcionar un medio para que el agua superficial que escurre por cauces naturales o
artificiales de moderada importancia, en forma permanente o eventual, pueda atravesar bajo
la plataforma de la carretera sin causar daos a sta, riesgos al trfico o a la propiedad
adyacente. Se entiende por alcantarilla a una estructura de drenaje cuya luz mayor, medida
paralela al eje de la carretera, sea de hasta 6 m; Losas de luces mayores, se tratarn como
puentes en lo relativo a su clculo hidrulico. Drenaje transversal es tan importante como el
clculo hidrulico, la posicin, pendiente y seccin de la obra y sus entradas salidas, de
manera que se altere lo menos posible el cauce original, su pendiente debe evitar que se
supere una velocidad capaz de erosionar o daar la superficie del propio conducto.