Sistema Luces Int

Luces de techo
C05.01
Contenido
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP)
Nmero MOP
Descripcin general del sistema

Trminos y abreviaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condiciones de atenuacin y protocolos del temporizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modalidades de control de luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de luces atenuables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
500
501
502
503
504
Componentes
Ubicaciones de los componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 600
Detalles de los componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 601
Localizacin de averas
Descripcin general de la localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cdigos de falla de la CAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Herramientas de diagnstico necesarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Localizacin de averas de las entradas de datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Localizacin de averas de las entradas de datos al MSF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Localizacin de averas de las salidas de datos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
700
701
702
703
704
705
Especificaciones
Parmetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 800
Manual de localizacin de averas Cascadia, Septiembre 2010
Luces de techo
C05.01
500 Trminos y abreviaturas

CANRed de rea de vehculo
FMIIndicador de modalidad de falla. La parte de un cdigo de falla de J1587, J1939 y CAN que identifica de
qu modo ha fallado una pieza o un elemento de un dispositivo.
MSFGrupo de interruptores modulares
Interruptor momentneoUn interruptor que regresa a la posicin neutra despus de oprimirlo.
Interruptor de contacto mantenidoUn interruptor que queda en la posicin oprimida despus de presionarlo.
ParmetroUn parmetro es un valor especfico que est asignado a una caracterstica o una funcin del
vehculo, y permite que el cliente elija de qu manera funcionar en el vehculo una caracterstica o una funcin en particular.
PLVDDesconexin progresiva por voltaje bajo
SADireccin fuente: indica la asignacin numrica para un dispositivo que se comunica mediante el enlace
J1939.
SAMMdulo de actuacin y deteccin de seal
SAM de la cabinaMdulo de actuacin y deteccin de seal de la cabina ("SAM de la cabina"): esta ECU
controla principalmente las funciones relacionadas con la cabina. Vea G02.04 SAM de la cabina para
obtener mayor informacin.
SPNNmero de parmetro sospechoso. La parte de un cdigo de falla de J1939 o CAN que identifica de qu
modo ha fallado una pieza o un elemento de un dispositivo.
501 Informacin general

Luces de techo
Las cabinas sin dormitorio y las que tienen dormitorio tienen dos luces combinadas de techo/de lectura en la
parte delantera del vehculo. Las cabinas sin dormitorio tienen una luz de techo trasera, ubicada en el centro del
techo de la cabina, cuando se escoge la opcin de sistema de luces de calidad superior.
Cuando se abre la puerta ya sea del conductor o del pasajero, el SAM de la cabina activa las luces de techo.
En las cabinas sin dormitorio con el sistema de luces de calidad superior, las luces de techo se pueden activar
con el interruptor delantero de las luces de techo.
Luces de lectura/para mapas

Las luces de lectura y para mapas estn en el mismo alojamiento que las luces de techo. Estas luces no son
multiplexadas y son activadas y desactivadas presionando el alojamiento de la luz misma.
Luces del rea para los pies

Las luces del rea para los pies iluminan el piso y la parte inferior del tablero directamente delante de los asientos del conductor y del pasajero. Cuando se abre la puerta ya sea del conductor o del pasajero, el SAM de la
cabina activa las luces del rea para los pies. El SAM de la cabina recibe un mensaje del MSF para activar las
luces del rea para los pies cuando se presiona el interruptor del MSF para dicha rea.
C05.01/1
C05.01
Luces de techo
Interruptores de las puertas del conductor y del pasajero

Las luces de techo y del rea para los pies son activadas abriendo las puertas del conductor o del pasajero.
Abrir y cerrar la puerta acciona un interruptor que forma parte del ensamble del cierre de cada puerta.
Continuidad a travs del interruptor de la puerta (interruptor cerrado) = puerta abierta
No hay continuidad a travs del interruptor de la puerta (interruptor abierto) = puerta cerrada
Hay continuidad a travs del interruptor de la puerta cuando el cierre est en posicin abierta o en posicin primaria de cierre. No hay continuidad a travs del interruptor cuando el cierre est completamente acoplado, en la
posicin secundaria de cierre. Para abrir el interruptor (interrumpir la corriente) el cierre tiene que estar en la posicin secundaria de cierre. Se suministra energa constante de batera a cada interruptor de las puertas desde
el fusible F13 del SAM de la cabina, espiga X8.6. Cuando el interruptor de la puerta est abierto, se devuelve
una seal de 12V al SAM de la cabina (espiga X8.1 para el lado del conductor y espiga X17.5 para el lado del
pasajero).
502 Condiciones de atenuacin y protocolos del temporizador

Si la velocidad del vehculo supera las 18 mph (29 km/h), las luces de techo reducen la iluminacin a 40% para
reducir la luz deslumbradora dentro de la cabina; de otra manera los valores de iluminacin se mantienen al nivel actual.
Los protocolos de temporizador varan segn se describe a continuacin.
NOTA: Las siguientes condiciones corresponden a las luces de techo tanto del conductor como del
pasajero.
Apagadas intantneamente, o en ajuste de encendidas

Si la ignicin est encendida y las puertas estn cerradas (los interruptores de stas estn abiertos) las luces
de techo sobre el conductor y el pasajero empiezan a atenuarse hasta estar completamente apagadas (como
las luces de un teatro), lo cual tarda unos 2 segundos.
Apagadas despus de 15 segundos

Si la ignicin est apagada y las puertas estn cerradas (los interruptores de stas estn abiertos) las luces de
techo sobre el conductor y el pasajero se apagan despus de 15 segundos.
Apagadas despus de 15 minutos

Si las puertas de dejan abiertas (uno o ambos interruptores de las puertas estn abiertos) las luces de techo
sobre el conductor y el pasajero se apagan despus de 15 minutos. La puerta tiene que estar abierto o no acoplado en la posicin secundaria de cierre. Si uno o ambos interruptores de las puertas cambian de estado (se
abren o se cierran) empezar de nuevo el temporizador de 15 minutos.
503 Modalidades de control de luces

Se usan tres tipos de controles para las luces interiores.
Las luces con interruptores locales se pueden encender o apagar usando un interruptor conectado en serie con
la bombilla. Es SAM de la cabina provee energa de batera al interruptor.
Las luces con interrupcin por el SAM pueden encenderse y apagarse mediante el SAM de la cabina. El SAM
de la cabina recibe la entrada de datos de una conexin almbrica o de un mensaje del enlace de datos. Hay
dos niveles de estado estable, encendido o apagado. Algunas luces con interrupcin por el SAM tienen tempori-
C05.01/2
C05.01
Luces de techo
zacin, as que despus de un perodo determinado, se apagan. Otras estn bajo control PLVD (desconexin
progresiva por voltaje bajo) y se apagan si el voltaje de las bateras se pone demasiado bajo.
La iluminacin de tipo teatro (progresiva) se puede encender o apagar mediante el SAM de la cabina. El SAM
de la cabina recibe una entrada de datos de un interruptor momentneo remoto o de un mensaje del enlace de
datos. Hay dos niveles de estado estable, encendido o apagado.
Las luces controladas en forma de tipo teatro se encienden o apagan gradualmente al encenderse o apagarse.
La iluminacin progresiva quiere decir que las luces llegan a su iluminacin plena gradualmente al encenderse y
la pierden en forma gradual al apagarse.
504 Sistema de luces atenuables

El sistema de luces atenuables le permiten al conductor atenuar el brillo de algunas luces interiores. En una cabina sin dormitorio con luces de calidad superior, las luces de techo de la consola de techo, y la luz de techo
trasera se pueden atenuar. Para atenuar las luces, el conductor presiona y mantiene presionado el interruptor
que activa la luz. Mientras el interruptor es presionado, el brillo de la luz disminuye o aumenta hasta que se
suelta el interruptor. La cantidad de iluminacin en el momento de soltar el interruptor se guarda como un valor.
Si la iluminacin es menos de 30% de la iluminacin mxima al soltar el interruptor, se guardar al nivel prefijado de 100% Presione el interruptor para apagar la luz. Al presionar el interruptor de nuevo, las luces se
encienden al nivel de brillo que se estableci.
600 Ubicaciones de los componentes

NOTA: Las luces 2 y 3 se controlan con el mismo interruptor.
2
1
01/27/2009
1.
2.
3.
4.
f545433
Luz del umbral de la puerta

Luz de techo trasera
Luz de techo y lectura
Luces del rea para los pies, conductor y pasajero
Figura 1, Ubicaciones de los componentes
C05.01/3
C05.01
Luces de techo
601 Detalles de los componentes
1
2
3
11/21/2006
f544907
1. Luz de lectura (color mbar)

2. Luz de techo
3. Luz para mapas (roja)
Figura 2, Luz de techo (lado del conductor)
NOTA: La luz de lectura y la de mapas estn al revs en el lado del pasajero del vehculo.
Conector 8 del SAM de la cabina
7
f545187
01/09/2008
Espiga
Circuito
108T
443
Descripcin
Puerta abierta, lado del
conductor
Seguro de la puerta, batera
Tabla 1, Conector 8 del SAM de la cabina
C05.01/4
C05.01
Luces de techo
Conector X12 del SAM de la cabina
18 15 12
17 14
11
16 13 10
06/21/2007
f545093
Espiga
Circuito
108A
Descripcin
Luz del rea para los pies
GND
Luz del rea para los pies,
(conexin
conexin a tierra (GND)
a tierra)
10
Tabla 2, Conector X12 del SAM de la cabina
Conector de la luz del rea para los pies
A
B
06/21/2007
f545095
Espiga
Circuito
108A
Descripcin
GND
Luz del rea para los pies,
(conexin
conexin a tierra (GND)
a tierra)
Tabla 3, Conector de la luz del rea para los pies
C05.01/5
C05.01
Luces de techo
Conector X16 del SAM de la cabina
18 15 12
17 14
11
16 13 10
06/21/2007
Espiga
f545093
Circuito
Descripcin
Luz de techo de la cabina,
batera
41
11
108D
Luz del techo, conductor/

delantera/de consola
14
108D
Luz de techo, pasajero (luz de

techo trasera)
GND
Conexin a tierra general de la
(conexin
cabina (luz de techo delantera)
a tierra)
15
Tabla 4, Conector X16 del SAM de la cabina
Conector 17 del SAM de la cabina
7
f545187
01/09/2008
Espiga
Circuito
Descripcin
108U
Puerta abierta, lado del pasajero
Tabla 5, Conector 17 del SAM de la cabina
C05.01/6
C05.01
Luces de techo
Conector de luz de techo delantera
05/10/2007
f545031
Conector de luz de techo delantera, lado del

conductor
Espiga
Circuito
41
Descripcin
Luz de techo/de lectura/para
mapas, energa de bateras
GND
(conexin Luz del techo, conexin a tierra
a tierra)
108D
Luz de techo activada por la

puerta
Conector de luz de techo delantera, lado del pasajero

Espiga
Circuito
108D
Descripcin
Luz de techo activada por la
puerta
GND
(conexin Luz del techo, conexin a tierra
a tierra)
41
Luz de techo/de lectura/para

mapas, energa de bateras
Tabla 6, Conector de luz de techo delantera
C05.01/7
C05.01
Luces de techo
Conector de la luz del espejo personal
A
B
06/21/2007
f545095
Conector de la luz del espejo personal, lado del conductor

Espiga
Circuito
Color
Descripcin
GND (conexin
a tierra)
Negro
Conexin a tierra general, cabina

y chasis
41
Violeta/blanco
Luz de techo, suministro

constante de 12V
Conector de la luz del espejo personal, lado del pasajero

GND (conexin
Conexin a tierra general, cabina
Negro
a tierra)
y chasis
41
Violeta/blanco
Luz de techo, suministro

constante de 12V
Tabla 7, Conector de la luz del espejo personal
700 Descripcin general de la localizacin de averas

Las luces de techo son controladas por el sistema SAM. Empiece a localizar las averas de esta funcin del
SAM en G02.04 SAM de la cabina, Seccin 707 Salidas sin fusible controladas por lgica.
Revise los fusibles y el voltaje de las bateras y revise los conectores de la ECU para asegurarse de que estn
bien fijados. Esta localizacin de averas presume que el vehculo tiene bateras cargadas.
701 Cdigos de fallas de la CAN

Cdigos de falla de la CAN
SA SPN
33 520905
FMI
Conector/
Espiga
Conector X8
Espiga 5
Fusible
Rel
Descripcin
Detalles
Estado abierto de la puerta

El voltaje es superior al
normal, o est puesto en
cortocircuito con una fuente
positiva.
La falla est activa cuando el voltaje

detectado en la espiga 5 del
conector X8 es ms de 3.4V y la
puerta del pasajero est cerrada. La
falla se vuelve inactiva cuando el
voltaje se detecta a menos de 1V.
Accin: Cierre la puerta del conductor. Mida el voltaje en la espiga 5 del conector X8. Si el voltaje detectado no es 0V,
busque averas en el circuito 437W para ver si tiene cortocircuito a batera (BAT).
C05.01/8
C05.01
Luces de techo

SA SPN
33 520905
FMI
Conector/
Espiga
Conector X8
Espiga 5
Fusible
Rel
Descripcin
Detalles
La corriente detectada en la espiga 5

Estado abierto de la puerta
del conector X8 es ms de 2A. La
El voltaje es inferior al normal,
falla se vuelve inactiva cuando la
o est puesto en cortocircuito
corriente se detecta a menos de
con una fuente negativa.
0.2A.
Accin: Con la puerta abierta, mida el voltaje en la espiga 5 del conector X8. Si el voltaje detectado no es el voltaje BAT,
busque averas en el circuito 437W para ver si hay un cortocircuito a tierra (GND).
33 520909
Conector X8
Espiga 9
Luz del umbral de la puerta,

conductor El voltaje es
inferior al normal, o est
puesto en cortocircuito con
una fuente negativa.
Esta falla puede ser causada ya sea

por un cortocircuito a tierra o por una
luz quemada del umbral de la puerta
(circuito abierto). En el caso de un
cortocircuito a tierra, cuando la luz
del umbral de la puerta est activa,
la corriente detectada es ms de
1.9A. La falla se vuelve inactiva
cuando la corriente se detecta a
menos de 1.3A.
Accin: Con la puerta del conductor abierta, mida el voltaje en la espiga 9 del conector X8. Si el voltaje detectado no es el
voltaje BAT, busque averas en el circuito 108V para ver si hay un cortocircuito a tierra (GND). Localice averas en los
circuitos 108V y GND entre el SAM de la cabina y la luz del umbral de la puerta del conductor para ver si hay un circuito
abierto. Localice averas de la luz para comprobar la continuidad.
33 521303
Conector X12
Espiga 3

luz quemada del rea del piso para
los pies (circuito abierto). Adems, si
est abierta (quemada) una de las
luces del rea para los pies, ninguna
de las dos funciona, debido a una
El voltaje es inferior al normal,
funcin de proteccin de circuitos del
o est puesto en cortocircuito
SAM de la cabina. En el caso de un
cortocircuito a tierra, cuando las
luces del rea para los pies estn
activas, la corriente detectada es
ms de 2.8A. La falla se vuelve
inactiva cuando la corriente se
detecta a menos de 2A.
Accin: Abra la puerta o presione el interruptor del rea para los pies para activar las luces de esa rea. Mida el votaje en
la espiga 3 del conector X12 para detectar el voltaje de la batera si el voltaje detectado no es voltaje de batera. Si el
voltaje detectado no es voltaje de batera, busque averas en el circuito 108A para ver si hay un cortocircuito a tierra
(GND). Lleve a cabo una prueba de continuidad en el circuito 108A y GND, entre las luces del rea para los pies, para ver
si hay circuito abierto. Localice averas de la luz para comprobar la continuidad.
33 521711
Conector X16,
espiga 11
Conector X16,
espiga 14
Luces de techo, conductor y

pasajero El voltaje es
Cuando las luces de techo estn

activas, la corriente detectada en las
espigas 11 y 14 del conector X16
(cabina sin dormitorio con luces de
calidad superior solamente) es ms
de 9.3A. La falla se vuelve inactiva
menos de 6.7A.
C05.01/9
C05.01
Luces de techo

SA SPN
Conector/
Espiga
FMI
Fusible
Rel
Descripcin
Detalles
Accin: Mida el voltaje en las espigas 11 y 14 del conector X16 cuando las luces de techo estn activadas. Si el voltaje
detectado no es voltaje de batera, busque averas en el circuito 108D para ver si hay un cortocircuito a tierra (GND).
Localice averas de la luz para comprobar la continuidad.
33 521803
Conector X17
Espiga 3
Luz del umbral de la puerta,

pasajero El voltaje es

luz quemada del umbral de la puerta
(circuito abierto). En el caso de un
cortocircuito a tierra, cuando la luz
del umbral de la puerta est activa,
la corriente detectada es ms de
1.9A. La falla se vuelve inactiva
menos de 1.3A.
Accin: Con la puerta del pasajero abierta, mida el voltaje en la espiga 3 del conector X17. Si el voltaje detectado es el
voltaje BAT, busque averas en el circuito 108W para ver si hay un cortocircuito a tierra (GND). Localice averas en los
circuitos 108W y GND1 entre el SAM de la cabina y la luz del umbral de la puerta del pasajero para ver si hay un circuito
abierto. Localice averas de la luz para comprobar la continuidad.
Tabla 8, Cdigos de falla de la CAN
702 Herramientas de diagnstico necesarias

ServiceLink
Plantilla del monitor del enlace de datos: "Luces interiores - de techo, de entrada y del rea para los pies"
Multmetro digital
703 Localizacin de averas de las entradas de datos

La entrada primaria para las luces de techo es el actuador de las puertas del conductor y del pasajero. El interruptor delantero de la luz de techo es una entrada secundaria en las cabinas sin dormitorio Cascadia con luces
de calidad superior.
NOTA: Use la plantilla del monitor del enlace de datos: "Luces interiores - de techo, de entrada y del
rea para los pies" para monitorizar el estado de los cierres de la puerta. Los cierres de la puerta
pueden necesitar ajuste si no pueden ponerse en la posicin secundaria de cierre.
1.
Inserte conductores en los siguientes pares de terminales del SAM de la cabina.

X8.1 () y X8.6 (+), puerta del conductor
X17.5() y X8.6 (+), puerta del pasajero
2.
Mida el voltaje a travs de los pares de terminales con la puerta cerrada y abierta.
3.
Compare los resultados de la Tabla 9.
C05.01/10
C05.01
Luces de techo
Valores de entrada de las luces de techo

Funcin
Estado de la puerta
Puerta abierta, lado del conductor
Puerta abierta, lado del pasajero
Valor aceptable
Abierta
0V
Cerrada
Voltaje de batera
(BAT)
Abierta
0V
Cerrada
Voltaje de batera
(BAT)
Tabla 9, Valores de entrada de las luces de techo
4.
Si una de las puertas no provoca un voltaje de 0V con la puerta abierta, mida el otro circuito de la puerta
para verificar la salida del SAM de la cabina. Revise el fusible F13 si el voltaje de puerta cerrada es 0V
para ambas puertas.
5.
Retire los conectores X8 y X17. Lleve a cabo una prueba de continuidad con la puerta abierta en los siguientes pares de terminales:
X8.6 y X8.1 para los circuitos 108T y 443
X8.6 y X17.5 para los circuitos 108U y 443
6.
Si no se encuentra continuidad, vea si hay continuidad entre el actuador de la cerradura de la puerta y el

SAM de la cabina.
6.1
Retire el panel interior de la puerta.
6.2
Retire el mdulo de la puerta.
6.3
Retire el conector del actuador de la cerradura de la puerta.
6.4
Mida la continuidad de los siguientes pares de conectores:

X8.6 y la espiga 2 del actuador de la cerradura de la puerta izquierda, circuito 443
X8.1 y la espiga 1 del actuador de la cerradura de la puerta izquierda, circuito 108T
X8.6 y la espiga 2 del actuador de la cerradura de la puerta derecha, circuito 443
X17.5 y la espiga 1 del actuador de la cerradura de la puerta izquierda, circuito 108U
6.5
Si se encuentra continuidad para ambos circuitos conectados al actuador de la cerradura de la

puerta, reemplace dicho actuador.
704 Localizacin de averas de las entradas de datos al MSF

1.
Confirme visualmente que est instalado y bien asegurado el interruptor correcto del MSF.
2.
Empiece ServiceLink.
3.
Acceda a la pantalla de ECU del MSF: navegue a la lengeta "Switches" (interruptores).
4.
Repase la lista y confirme que el interruptor que tiene el problema est presente.
5.
Presione el interruptor que tiene el problema y verifique que cambia valor de estado.
6.
Haga los reemplazos necesarios.
C05.01/11
C05.01
Luces de techo
705 Localizacin de averas de las salidas

Luces de techo
1.
Retire la guantera para tener acceso al SAM de la cabina.
2.
Ponga conductores en las espigas de la luz que tiene el problema y mida el voltaje.
X16.11 y X16.15, luces de techo del conductor y del pasajero
X16.14 y X16.15, luz de techo trasera (cabina sin dormitorio solamente)
Las luces de techo del conductor y del pasajero y la luz de techo trasera deben registrar voltaje BAT cuando
cualquiera de las dos puertas est abierta.
3.
Revise el circuito del actuador de la puerta para asegurarse de que est intacto.
4.
Retire el conector de la luz que tiene el problema, y mida para determinar si hay voltaje en las espigas B y
C en la luz del lado del conductor, A y B en la luz del lado del pasajero, o B y C en la luz de techo trasera
(cabina sin dormitorio solamente).
5.
Si no se mide voltaje BAT en el conector de la luz, retire el conector X16 y el conector de la luz de techo
para medir la continuidad.
6.
Asle el circuito abierto. Mida la continuidad a travs de los siguientes pares de conectores:
En la luz de techo del conductor:
X16.11 y el conector C, circuito 108D
X16.15 y el conector B, GND
En la luz de techo del pasajero:
X16.11 y el conector A, circuito 108D
En la luz de techo trasera:
X16.14 y el conector C, circuito 108D
NOTA: Hay interconexiones para todos los circuitos ya mencionados. Si una de estas pruebas falla, la
interconexin se debe revisar para aislar ms el problema. Efecte las reparaciones necesarias.
7.
Efecte las reparaciones necesarias.
Luz de lectura/para mapas

1.
2.
Toque con los conductores las espigas X16.7 y X16.15 para las luces de lectura/para mapas, y mida el voltaje. El voltaje medido debe ser voltaje BAT.
3.
Asegrese de que el voltaje a travs del fusible F35 se mida para ser igual que el de la conexin a tierra
del sistema.
4.
Retire el conector de la luz con el problema, y mida el voltaje a travs de las espigas A y B en el lado del
conductor, o B y C en el lado del pasajero.
C05.01/12
Luces de techo
C05.01
5.
Si no se mide voltaje BAT en el conector de la luz, retire el conector X16 y el conector de la luz de lectura/
para mapas para medir la continuidad.
6.
Asle el circuito abierto.

Luz de lectura/para mapas del lado del conductor:
X16.7 y conector A para el circuito 41
X16.15 y el conector B para el circuito GND
Luz de lectura/para mapas del lado del pasajero:
X16.7 y conector C para el circuito 41
Luz de techo trasera (del sistema de luces de calidad superior, en cabinas sin dormitorio solamente):
X16.7 y conector A para el circuito 41
NOTA: Hay interconexiones para todos los circuitos ya mencionados. Si una de estas pruebas falla, la
interconexin se debe revisar para aislar ms el problema.
7.
Luces del rea del piso para los pies

1.
2.
Ponga conductores en X12.3 y X12.10, y mida el voltaje.
3.
El voltaje medido para las luces del rea para los pies debe ser el voltaje BAT cuando las puertas estn
abiertas.
4.
Asegrese de que las luces del rea para los pies son activadas por los circuitos de los actuadores de las
puertas, y con la ignicin encendida, por el interruptor de las luces del rea para los pies.
5.
Retire la luz que tiene el problema.
6.
Mida el voltaje en el conector del rea para los pies para detectar voltaje de BAT.
7.
Si no se detecta voltaje de BAT, retire el conector X12 y revise los siguientes pares de conectores para ver
si hay continuidad.
X12.3 - Espiga A de la luz del rea para los pies izquierda, circuito 108A
X12.10 Espiga B de la luz del rea para los pies izquierda, GND
X12.3 - Espiga A de la luz del rea para los pies derecha, circuito 108A
X12.10 Espiga B de la luz del rea para los pies derecha, GND
8.
C05.01/13
C05.01
Luces de techo
800 Parmetros
Parmetros
Mdulo
32B
N. de pieza
Descripcin
Parmetro
002 447 08 58
Parmetro del SAM de la cabina,

estndar, luces del rea para los pies
conductor/pasajero, luces interiores
PARM-CAB, LI, FWL, STD
002 447 13 58
Parmetro del SAM de la cabina, de

calidad superior, luces del rea para
los pies conductor/pasajero, luces
interiores
PARM-CAB, LI, FWL, PRM
002 447 87 58
Parmetro SAM de la cabina, estndar,

PARM-CAB, LI, DOL, STD, CL100
luces de techo, luces interiores
002 447 88 58
Parmetro SAM de la cabina, de

calidad superior, luces de techo, luces
interiores, de tipo teatro
PARM-CAB, LI, DOL, PRM, TH, CL100
002 447 89 58

calidad superior, luces de techo, luces
interiores, luces atenuables
PARM-CAB, LI, DOL, PRM, DM, CL100
002 447 92 58
Parmetro SAM de la cabina, estndar,

PARM-CAB, LI, ENL, NO DWS, STD
luces de entrada, luces interiores
002 447 93 58

calidad superior, luces de entrada,
luces interiores
67E
ECU
SAM de
la
cabina
PARM-CAB, LI, ENL, NO DWS, PRM
Tabla 10, Parmetros
C05.01/14
Luces del dormitorio
C05.02
Contenido
Nmero MOP

Interruptores del subconductor colectivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luces conmutadas por la ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luces conmutadas localmente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de luces tipo teatro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de luces atenuables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
500
501
502
503
504
505
506
507
Componentes
700
701
702
703
704
Especificaciones
Parmetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 800
Manual de localizacin de averas Cascadia, Marzo 2010
C05.02

FMIIndicador de modalidad de falla. La parte de un cdigo de falla de J1587, J1939 y CAN que identifica de
qu modo ha fallado una pieza o un elemento de un dispositivo.
ParmetroUn parmetro es un valor especfico que est asignado a una caracterstica o una funcin del
vehculo, y permite que el cliente elija de qu manera funcionar en el vehculo una caracterstica o una funcin en particular.
SADireccin fuente: indica la asignacin numrica para un dispositivo que se comunica mediante el enlace
J1939 o la CAN.
SPNNmero de parmetro sospechoso. La parte de un cdigo de falla de J1939 o CAN que identifica de qu
modo ha fallado una pieza o un elemento de un dispositivo.

Las luces del dormitorio incluyen el grupo de luces que proveen la iluminacin de la seccin del dormitorio
cuando la litera superior est en la posicin desplegada (bajada), de la litera inferior cuando est guardada la litera superior, y del interior de los armarios cuando se abren las puertas.
Las luces del dormitorio incluyen:
luces del cielorraso del dormitorio (luces de arriba)
luz de lectura de la litera inferior
luz de la superficie para escribir
luces del compartimiento de equipaje
luces del rea para los pies del dormitorio
El sistema de luces del dormitorio tiene tres modalidades de control:: luces de tipo teatro, luces conmutadas por
la ECU, y luces conmutadas localmente. Cuando se activa una luz en la modalidad de control de luces de teatro, la iluminacin aumenta gradualmente de 0 a 100%. Cuando la luz se desactiva, la iluminacin disminuye
gradualmente de 100% hasta estar apagada. Las luces conmutadas por la ECU son apagadas y encendidas
por el SAM de la cabina. El SAM de la cabina recibe su seal de entrada del interruptor del subconductor
colectivo para encender y apagar la luz. Las luces conmutadas localmente tienen bombillas e interruptores contenidos dentro de un solo ensamble. Las luces conmutadas localmente no son multiplexadas; el SAM de la
cabina slo provee energa a sus circuitos.
Las luces del cielorraso del dormitorio y las luces de lectura de la litera inferior son activadas por interruptores
de subconductor multiplexados , y las luces del rea para los pies del dormitorio usan interruptores de subconductor con conexin almbrica dedicada (integrados). Las tres luces del compartimiento de equipaje se
encienden cuando una de las puertas del compartimiento de equipaje se abre, o cuando se levanta la litera inferior. Si cualquiera de las puertas del compartimiento de equipaje estn abiertas, o se levanta la litera inferior
durante ms de 30 minutos, las luces del compartimiento de equipaje se apagan. La luz de la superficie para
escribir se enciende y apaga presionando el ensamble del lente de la luz.
C05.02/1
C05.02
502 Interruptores de subconductor colectivo

Hay dos tipos de interruptores de subconductor colectivo:
Exclusivamente de seales (multiplexados): El MSF (ECU) maestro monitoriza si hay en el subconductor colectivo un interruptor de seal, as como su posicin. Esa posicin del interruptor se comunica a las
otras ECU del enlace de datos de la CAN de la cabina, que usan ese interruptor como entrada.
Integrado (de corte de demandas): El MSF maestro solamente monitoriza si hay en el subconductor colectivo un interruptor integrado; no monitoriza la posicin de un interruptor integrado. Los interruptores
integrados estn integrados fsicamente a la demanda para la cual constituyen una entrada. Tambin se
les llama "de corte de demandas", porque muchas veces interrumpen fsicamente la demanda para la
cual constituyen una entrada. Compare stos con los interruptores de seal, que no se conectan a nada
ms que el subconductor colectivo.
Las diferencias entre interruptores de seal e interruptores integrados son:
Conexin a circuitos exteriores: Los interruptores integrados estn fsicamente conectados a las demandas para las cuales constituyen una entrada, as como al subconductor colectivo. Los interruptores de
seal slo estn conectados fsicamente al subconductor colectivo (y no a ningn circuito exterior).
Informacin sobre la posicin: Los interruptores de seal muestran su estado de posicin (de arriba, de
abajo, media) en ServiceLink en la pantalla "Switches" con el cono del MSF. Los interruptores integrados
no lo muestran y es necesario mirarlos para conocer el estado de su posicin.
Para obtener ms informacin sobre los interruptores de subconductor, vea G02.06 Grupo de interruptores
modulares.

Las luces del dormitorio emplean tres modalidades de control: luces conmutadas localmente, luces de tipo teatro, y luces conmutadas por la ECU.
504 Luces conmutadas por la ECU

Las luces conmutadas por la ECU son encendidas y apagadas por el SAM de la cabina. El SAM de la cabina
recibe una entrada de datos de un interruptor de subconductor colectivo o un mensaje del enlace de datos. Las
luces controladas por la modalidad de luces conmutadas por la ECU no se encienden y apagan como las luces
de tipo teatro.
505 Luces conmutadas localmente

Las luces conmutadas localmente son aqullas que se pueden encender y apagar mediante un interruptor conectado en serie con la bombilla. El interruptor y la bombilla estn dentro de un solo ensamble integrado.
Presionar el ensamble de la luz la enciende y la apaga. El SAM de la cabina provee slo energa elctrica al circuito: no manda ninguna seal multiplexada.
506 Sistema de luces tipo teatro

Las "luces de teatro" son luces encendidas y apagadas por el SAM de la cabina. El SAM de la cabina recibe
una entrada de datos de un interruptor momentneo o un mensaje del enlace de datos. Cuando se activa la luz,
el brillo de la luz aumenta gradualmente del estado apagado al 100% en un perodo breve. Cuando se desactiva
la luz, el brillo de la luz disminuye gradualmente del 100% al estado apagado en un perodo breve. El parmetro
"par_reading_lights_ramp_time" guarda el valor de cunto tiempo tardan los perodos de aumento y de disminu-
C05.02/2
C05.02
cin de brillo. Para propsitos de la comodidad del conductor, el valor mximo de iluminacin de la luz se puede
ajustar mediante el parmetro "par_reading_lights_max_level".
507 Sistema de luces atenuables

El sistema de luces atenuables le permiten al conductor atenuar el brillo de algunas luces interiores. En una cabina dormitorio con sistema de luces de calidad superior, las luces de lectura inferiores izquierda y derecha se
pueden atenuar. Para atenuar las luces, el conductor presiona y mantiene presionado el interruptor que activa la
luz. Mientras el interruptor es presionado, el brillo de la luz disminuye o aumenta hasta que se suelta el interruptor.
La cantidad de iluminacin en el momento de soltar el interruptor se guarda como un valor en el SAM de la cabina. Si la iluminacin es menos de 30% de la iluminacin mxima al soltar el interruptor, se guardar al nivel
prefijado de 100% Presione el interruptor para apagar la luz. Al presionar el interruptor de nuevo, las luces se
iluminan al nivel de brillo que se estableci.
C05.02/3
C05.02

9
8
5
4
3
2
1
05/22/2007
1.
2.
3.
4.
5.
f545057
Luces del compartimiento de equipaje

Lmpara del rea del piso para los pies del dormitorio
Luz de la superficie para escribir
Panel de control de la litera inferior
Luz de lectura derecha de la litera inferior
6.
7.
8.
9.
Luz de lectura izquierda de la litera inferior

Panel de control de la litera superior
Luces izquierdas del cielorraso del dormitorio
Luces derechas del cielorraso del dormitorio

La iluminacin del dormitorio es una funcin controlada por el sistema del SAM. Empiece con la localizacin de
averas de la funcin del SAM en G02.04 SAM de la cabina.
Antes de localizar averas, revise el voltaje de las bateras, y tambin los fusibles y los conectores de la ECU.
C05.02/4
C05.02

ServiceLink
Monitor de enlace de datos
Multmetro digital

NOTA: A menos que se especifique otra cosa, todas las mediciones de voltaje hacen referencia a la
conexin a tierra del sistema.
IMPORTANTE: Las bateras tienen que desconectarse antes de efectuar cualquier prueba de resistencia. No hacerlo as puede dar por resultado mediciones de resistencia no concluyentes.
SA
SPN
33 521306
FMI
Conector/
Espiga
Conector X12
Espiga 6
Fusible
Rel
Descripcin
Detalles

Luz de lectura 1, zona 9 El
del conector X12 es ms de 4.3A
voltaje es inferior al normal, o
cuando la luz de lectura 1 est activa.
est puesto en cortocircuito
La falla se vuelve inactiva cuando la
corriente est a menos de 3.3A.
Accin: Mida el voltaje en la espiga 6 del conector X12. Busque averas en el circuito 504E para detectar un cortocircuito a
tierra (GND). Busque averas en los circuitos 504E y GND3 entre el SAM de la cabina y la luz para detectar un circuito
abierto. Localice averas de la luz para comprobar la continuidad. Vea en G02.04 SAM de la cabina, 707 Salidas sin
fusibles controladas por lgica un procedimiento de localizacin de averas genrico para ese tipo de espiga.
Luz general del dormitorio,
del conector X12 es ms de 9.3A
zona 4b El voltaje es
Conector X12
cuando las luces generales del
33 521309
4
Espiga 9
dormitorio estn activas. La falla se
vuelve inactiva cuando la corriente
se detecta a menos de 5.2A.
Accin: Mida el voltaje en la espiga 9 del conector X12. Si el voltaje detectado es 0V, busque averas en el circuito 504B
para detectar un cortocircuito a tierra (GND). Revise si existe continuidad en la luz. Vea en G02.04 SAM de la cabina,
707 Salidas sin fusibles controladas por lgica un procedimiento de localizacin de averas genrico para ese tipo de
espiga.
33 521312
Conector X12
Espiga 12
Luces del compartimiento de

equipaje trasero El voltaje
es superior al normal, o est
una fuente positiva.
La falla est activa cuando el voltaje

detectado en la espiga 12 del
conector X12 es ms de 4.5V. La
falla se vuelve inactiva cuando el
voltaje se detecta a menos de 1.5V.
Accin: Mida el voltaje en la espiga 12 del conector X12. Si se detecta voltaje de bateras (BAT), busque averas en el
circuito 113A para ver si tiene cortocircuito a BAT. Vea en G02.04 SAM de la cabina, 707 Salidas sin fusibles
controladas por lgica un procedimiento de localizacin de averas genrico para ese tipo de espiga.
La falla est activa cuando la
corriente detectada en la espiga 12
Luces del compartimiento de
del conector X12 es ms de 3.5A y
equipaje trasero El voltaje
las luces del compartimiento de
Conector X12
es inferior al normal, o est
33 521312
4
equipaje trasero estn activas. La

Espiga 12
2.8A.
C05.02/5
C05.02

SA
SPN
FMI
Conector/
Espiga
Fusible
Rel
Descripcin
Detalles
Accin: Active las luces del compartimiento de equipaje, y mida el voltaje en la espiga 12 del conector X12. Si no se
detecta voltaje de bateras (BAT), busque averas en el circuito 113A para ver si tiene cortocircuito a tierra (GND). Localice
averas de la luz para comprobar la continuidad. Vea en G02.04 SAM de la cabina, 707 Salidas sin fusibles
Luz de lectura 2, zona 5 El corriente detectada en la espiga 16
Conector X12
voltaje es inferior al normal, o del conector X12 es ms de 3.2A. La
33 521316
4
Espiga 16
est puesto en cortocircuito
2.8A.
Accin: Active las luces del compartimiento de equipaje, y mida el voltaje en la espiga 16 del conector X12. Si no se
detecta voltaje de bateras (BAT), busque averas en el circuito 504D para ver si tiene cortocircuito a tierra (GND). Localice
averas de la luz para comprobar la continuidad. Vea en G02.04 SAM de la cabina, 707 Salidas sin fusibles
Luz de techo trasera, zona 4c
El voltaje es inferior al
del conector X12 es ms de 4.2A. La
Conector X12
33 521317
4

Espiga 17
negativa.
3.3A.
Accin: Active la luz de techo trasera. Mida el voltaje en la espiga 17 del conector X12. Si no se detecta voltaje BAT,
localice averas en el circuito 504C. Efecte las reparaciones necesarias. Localice averas de la luz para comprobar la
continuidad. Vea en G02.04 SAM de la cabina, 707 Salidas sin fusibles controladas por lgica un procedimiento de
localizacin de averas genrico para ese tipo de espiga.

Interruptores generales del dormitorio
1.
Verifique la operacin de los interruptores usando ServiceLink.

1.1
Verifique visualmente que los interruptores correctos estn presentes en el MSF.
1.2
1.3
Navegue a la pantalla "Switches" del MSF.
1.4
Revise la lista e identifique el interruptor que se sospecha. Si el interruptor no tiene comunicacin

con el MSF, estar marcado como faltante. Si es as, el interruptor puede estar daado, o no conectado seguramente.
Falta algn interruptor de la lista?
Retire el interruptor e instale uno de prueba (o sea, un interruptor que se sepa que est
S
bueno). Pruebe los subpasos 1.2 a 1.4. Si el interruptor de prueba aparece en ServiceLink, reemplace el interruptor defectuoso.
NO
! Pruebe el interruptor para verificar que funciona.
Vaya a la Prueba 2 si el interruptor es un interruptor multiplexado.
C05.02/6
C05.02
Vaya a la Prueba 3 si el interruptor es un interruptor integrado.

Para determinar si el interruptor es integrado o multiplexado, refirase a la pantalla "Switches" (interruptores) en ServiceLink. Los interruptores con identificacin de 1150 son multiplexados, todos los dems son
integrados. Adems, la palabra "Hardwired" (con conexin almbrica dedicada) aparece en la columna "Position" (posicin) de esta pantalla para todos los interruptores integrados (con conexin almbrica dedicada).
2.
Pruebe los interruptores multiplexados.

Para los interruptores multiplexados, presione el interruptor y mantngalo presionado. El interruptor cambia
de estado de "not pressed" (no presionado) a "up" (arriba) en la pantalla de interruptores.
Cambia de estado el interruptor?
!
NO ! Retire el interruptor e instale un interruptor que se sepa que est bueno, y haga la prueba de nuevo.
S
Instale todos los interruptores y lleve a cabo una prueba para confirmar su funcionamiento. Contine
con la localizacin de averas segn sea necesario.
Si el estado del interruptor cambia en ServiceLink, reemplace el interruptor defectuoso. Verifique el funcionamiento usando la plantilla del monitor del enlace de datos "Sleeper lighting" (luces del dormitorio).
Contine con la localizacin de averas segn sea necesario.
3.
Revise los interruptores integrados.

3.1
3.2
3.3
Retire el interruptor del MSF auxiliar.
3.4
Mueva el interruptor a la posicin de encendido.
3.5
Usando un multmetro ajustado para medir resistencia, mida a travs de las espigas 1 y 3 para ver
si hay continuidad (menos de 1 kiloohmio).
Hay continuidad del interruptor integrado en la posicin encendida?
!
NO ! Reemplace el interruptor y lleve a cabo una prueba para confirmar su funcionamiento. Verifi-
Reemplace el interruptor con un interruptor de prueba que se sepa que est bueno, y haga la
S
prueba de nuevo. Si el interruptor de prueba funciona, reemplace el interruptor defectuoso.
que el funcionamiento usando la plantilla del monitor del enlace de datos "Sleeper lighting" (luces
del dormitorio). Consulte 703 Localizacin de averas de las salidas de datos para encontrar
ms pasos de localizacin de averas.
Para obtener ms informacin sobre la localizacin de averas de los interruptores del MSF, vea G02.06
Grupo de interruptores modulares.
Interruptores del compartimiento de equipaje

Esta documentacin se aplica a las luces del compartimiento de equipaje y de la superficie para escribir. Las
entradas para el compartimiento de equipaje son ya sea el interruptor de la litera o los interruptores de la puerta
del compartimiento de equipaje.
1.
Mida el voltaje a travs de las espigas de entrada para el compartimiento de equipaje.

1.1
Inserte conductores de prueba en las cavidades de las espigas de entrada para los interruptores del
compartimiento de equipaje:
X16.17 y X12.2 para el circuito 113F
C05.02/7
C05.02
X16.17 y X12.1 para el circuito 113G

X16.17 y X12.5 para el circuito 113H
1.2
Mida el voltaje a travs de las espigas.

El voltaje detectado es de batera (BAT)?
! Vaya a la prueba 2.
NO ! Revise el fusible F34. Haga los reemplazos necesarios.
S
2.
Verifique el funcionamiento de los interruptores.

2.1
Inserte conductores de prueba en los terminales.
2.2
Encienda la luz levantando la litera y abriendo la puerta del compartimiento de equipaje.
2.3
Mida el voltaje.
Cambi el voltaje de BAT a 0V?
!
NO ! Vaya a la Prueba 3.
S
Inspeccione los terminales de conexin para ver si hay corrosin. Pruebe el circuito de nuevo
en el caso de un problema intermitente. Contine las pruebas segn sea necesario.
3.
Revise los circuitos de los interruptores para ver si tienen interrupciones.

3.1
Quite el conector del SAM de la cabina para la luz afectada.
3.2
Quite el conector para el interruptor de la luz y mida para ver si tiene continuidad. Vea en la Tabla 2
el circuito correspondiente.
Hay resistencia baja?
S
Conecte todos los conectores a los interruptores y las luces, y lleve a cabo pruebas de funcionamiento para determinar si es intermitente. Haga una localizacin de averas de los interruptores
del compartimiento de equipaje y el interruptor de la luz de la superficie para escribir.
NO
! Repare el circuito interrumpido o reemplace la bombilla segn sea necesario.

Nombre del interruptor y ubicacin del terminal
Interruptor
Ubicacin
Interruptor derecho del compartimiento de

equipaje
Terminal A a X16.17 para el circuito 113
Interruptor central del compartimiento de

equipaje
Terminal A a X16.17 para el circuito 113
Terminal B a X12.5 para el circuito 113H

Terminal B a X12.1 para el circuito 113G
Interruptor izquierdo del compartimiento de Terminal A a X16.17 para el circuito 113

equipaje
Terminal B a X12.2 para el circuito 113F
Tabla 2, Nombre del interruptor y ubicacin del terminal

1.
Mida el voltaje de la luz que se sospecha.
C05.02/8
C05.02
1.1
Encienda la luz afectada.
1.2
Inserte un conductor de prueba en el SAM de la cabina para el circuito que se est probando.
Luz de techo trasera: X12.6, X12.8
Luz de la litera inferior (lado del conductor): X12.16, X12.8
Luz general del dormitorio (lado del pasajero): X12.9, X12.11
Luz general del dormitorio (lado del conductor): X2.5, X12.17
Luz de la superficie para escribir: X2.15, X2.5
Luz del rea para los pies del dormitorio: X2.15, X2.5
Luz trasera del compartimiento de equipaje: X12.12, X12.14
1.3
Mida el voltaje a travs de los conectores cuando se enciende la luz.

NO ! La seal de salida no est disponible. Revise los parmetros del SAM de la cabina y verifi-
que que se apliquen los parmetros correctos de las luces del dormitorio al vehculo. Verifique que
los fusibles para el circuito todava funcionen.
2.
Asle el circuito abierto.

2.1
Quite el conector del SAM de la cabina del circuito de la luz que se sospecha.
2.2
Retire el conector de la luz que se sospecha.
2.3
Mida la resistencia en el arns. Vea en la Tabla 3 el circuito correspondiente.
Agregue todos los terminales y los conectores. Lleve a cabo una prueba de funcionamiento
S
para verificar que no es un problema intermitente. Si el problema todava existe, revise la plantilla
del monitor del enlace de datos "Sleeper Lighting" (luces del dormitorio) y revise el funcionamiento.
NO
! Repare el arns con el circuito afectado o reemplace la bombilla segn sea necesario.
Interruptor
Luz de techo delantera

Luz de lectura de la litera inferior (lado del conductor)
Ubicacin
X12.6 al terminal A para el circuito 504A
X12.8 al terminal B para el circuito GND3
X12.16 al terminal A para el circuito 504D
Terminal A a la parte trasera de la espiga 3 del interruptor de
la litera inferior, para el circuito 504E
Luz de lectura de la litera inferior (lado del pasajero)
X2.15 al terminal 1 del arns del interruptor de la litera

inferior, para el circuito 504F
Terminal 1 del arns del interruptor de la litera inferior
X2.15 para el circuito 504F
X2.5 terminal B circuito GND4
C05.02/9
C05.02

Interruptor
Ubicacin
Luz de techo trasera/luz de lectura de la litera superior (lado X12.9 al terminal A para el circuito 504B
del conductor)
X2.5 al terminal A para el circuito 504C
Luz de techo trasera (lado del pasajero)

X2.15 al terminal A para el circuito 504F
Luz de la superficie para escribir

X2.15 al terminal 3 del arns del interruptor del rea para los
pies, para el circuito 504F
Terminal 1 del arns del interruptor del rea para los pies al
terminal A, para el circuito 108A
Luz izquierda del rea para los pies del dormitorio

X2.15 al terminal 3 del arns del interruptor del rea para los
pies, para el circuito 504F
Terminal 1 del arns del interruptor del rea para los pies al
terminal A, para el circuito 108A
Luz derecha del rea para los pies del dormitorio
X2.5 terminal B para el circuito GND4

X12.12 terminal A para el circuito 113A
Luz derecha del compartimiento de equipaje
X12.14 terminal B para el circuito GND

Luz central del compartimiento de equipaje
X12.14 al terminal B para el circuito GND

Luz izquierda del compartimiento de equipaje
X12.14 al terminal B para el circuito GND
Tabla 3, Nombre del interruptor y ubicacin del terminal
800 Parmetros
Parmetros
Mdulo
32C
32C
C05.02/10
Pieza
Descripcin
Parmetro
ECU
000 447 58 23
El vehculo est equipado con

una luz del rea para los pies
trasera, ID196, interruptor del
subconductor con conexin
almbrica dedicada
PARM-MSF, HWD, REAR

FTWELL LP
MSF
000 447 92 23

una luz de lectura inferior
derecha, ID074, interruptor
multiplexado de subconductor
colectivo.
PARM-MSF, MUX, LOW SLPR

LMP, BNK
MSF
C05.02
Parmetros
Mdulo
Pieza
Descripcin
Parmetro
ECU
001 447 20 23

una luz de lectura de la litera
inferior, ID123: interruptor
colectivo.
PARM-MSF, MUX, READ LMP

BUNK LOW
MSF
001 447 22 23

una luz de techo, tablero,
ID199, interruptor del
subconductor con conexin
almbrica dedicada
PARM-MSF, MUX, RR DOME

LMP, BUNK
MSF
001 447 28 23

una luz de la litera superior del
PARM-MSF, MUX, UP SLPR
dormitorio, ID111: interruptor
LMP, BUNK
colectivo.
MSF
001 447 97 23

una luz de techo, litera, ID195,
PARM-MSF, HWD, RR DM
interruptor del subconductor
LMP, DASH
con conexin almbrica
dedicada.
MSF
32C
003 447 54 58
Parmetro del SAM de la

cabina, luces interiores
PARM-CAB, LI, SPR, STP, DM SAM de la cabina
atenuables, luces escalonadas
del dormitorio, dormitorio
32C
002 447 15 58

cabina, luces interiores,
dormitorio
PARM-CAB, LI, SPR
SAM de la cabina
32C
002 447 17 58

cabina, luces interiores
atenuables, dormitorio
PARM-CAB, LI, SPR, DM
SAM de la cabina
002 447 84 58

cabina, luces interiores, luces
PARM-CAB, LI, SPR, STP, TH
escalonadas del dormitorio, de
tipo teatro
SAM de la cabina
002 447 94 58

cabina, luces del
compartimiento de equipaje,
cabina sin dormitorio, luces
interiores
SAM de la cabina
32C
32C
32C
32C
32C
32C
PARM-CAB, LI, BCL, LS,

DYCB
Tabla 4, Parmetros
C05.02/11
Luz de fondo del panel
C05.03
Contenido
Nmero MOP

Luces conmutadas por la ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de luces tipo teatro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
500
501
502
503
504
Componentes
Detalles de los componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 601
Localizacin de averas de las luces del tablero (no relacionada con el
MSF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Localizacin de averas de interruptores del subconductor de aumentar/
disminuir de las luces del panel del MSF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Localizacin de averas de la luz de fondo del MSF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Localizacin de averas de la iluminacin de los interruptores del
subconductor del MSF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Localizacin de averas de la iluminacin del interruptor de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Localizacin de averas del cableado de la CAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
700
701
702
703
704
705
706
707
708
709
710
Especificaciones
Parmetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 800
C05.03

ECUUnidad de control electrnico: normalmente conectada a un enlace de datos.
Interruptor de contacto mantenidoEs un interruptor que queda en la posicin oprimida despus de empujarlo.
Interruptor momentneoEs un interruptor que regresa a la posicin neutra despus de oprimirlo.

La luz de fondo del panel es la iluminacin de la ICU y de varias leyendas en los interruptores en el panel de
instrumentos del vehculo y paneles de controles auxiliares en la seccin de dormitorio. Los siguientes paneles
tienen luz de fondo:
Unidad de control de instrumentos
Panel de control de HVAC delantero y trasero
Interruptores del MSF
Controles de los faros
Paneles de control de las literas inferior y superior
La luz de fondo es controlada por una seal de modulacin de ancho de pulso proveniente del SAM de la
cabina. La seal es de 125Hz constante El coeficiente de utilizacin de la seal determina la intensidad de iluminacin, desde un 10% (intensidad ms baja), hasta un 90% (intensidad ms alta).
Hay cuatro modalidades de iluminacin para las luces de fondo:
Durante el da
Durante la noche
Accesorios
Interruptor de las luces demarcadoras
Cada modalidad de iluminacin tiene un valor de iluminacin independiente el cual est almacenado en el SAM
de la cabina. Cuando la modalidad de iluminacin pasa de inactiva a activa, el SAM de la cabina transmite el
valor de iluminacin de esa modalidad de iluminacin en el enlace de datos para determinar el nivel de brillo.
Para ms informacin sobre las modalidades de iluminacin, consulte la Tabla 1.
Todas las modalidades de iluminacin usan ya sea espigas con conexin almbrica dedicada o el mensaje del
subconductor colectivo.
NOTA: Cuando est abierta la puerta del conductor o del pasajero, la intensidad de las luces de fondo
del panel aumenta a 100%. Permanecern en este valor sea cual sea la modalidad de iluminacin
que est activa, hasta que se cierren las puertas. Una vez que se cerraron las puertas, la modalidad
de iluminacin que est activa tendr prioridad e iluminar la luz de fondo del panel.
C05.03/1
C05.03
Modalidades de la luz de fondo

Modalidad
de
iluminacin
Condiciones activas
Valor de iluminacin
Durante el
da
Activa cuando el interruptor de

faros est en la posicin de
apagado.
El valor de iluminacin de la luz de fondo del panel es controlado por el

interruptor tipo balancn de incrementar y reducir el brillo.
Durante la
noche
Activa cuando el interruptor de

faros no est en la posicin de
apagado.
El valor de iluminacin de la luz de fondo del panel es controlado por el

interruptor tipo balancn de incrementar y reducir el brillo.
Accesorios
Esta modalidad est activa

cuando el interruptor de
ignicin est en la posicin de
accesorios ACC.
El valor de iluminacin tiene un brillo solidificado por el parmetro

"par_backlighting_acc_mode_dim_value".
Interruptor
Esta modalidad est activa
de las luces cuando se presiona el
demarcadorasinterruptor momentneo de las
luces demarcadoras.
Si las luces del panel estn encendidas cuando se activa la modalidad de

interrupcin de luz demarcadora, stas sern desenergizadas. Si las luces
del panel estn apagadas cuando se activa la modalidad de interrupcin de
luz demarcadora, stas sern energizadas.
Tabla 1, Modalidades de la luz de fondo
Las siguientes modalidades tendrn prioridad en la secuencia indicada cuando est activa ms de una modalidad de iluminacin:
1.
Modalidad de interrupcin de luces marcadoras
2.
Modalidad de accesorios
3.
Modalidad de operacin de da/noche

La luz de fondo utiliza dos modalidades de control de luces: luces conectadas a la ECU y sistema de luces tipo
teatro.
503 Luces conmutadas por la ECU

Las luces conectadas a la ECU son encendidas y apagadas por una ECU. La ECU recibe una entrada de datos
de un interruptor momentneo remoto o un mensaje del enlace de datos. Solamente hay dos niveles de funcionamiento, encendido o apagado.
504 Sistema de luces tipo teatro

El sistema de luces tipo teatro es encendido y apagado por el SAM de la cabina. El SAM de la cabina recibe
una entrada de datos de un interruptor de subconductor colectivo momentneo o un mensaje del enlace de datos. Cuando se activa la luz, la iluminacin aumenta gradualmente desde apagada hasta un 100% de brillo
durante un perodo de tiempo sincronizado por un parmetro. Cuando se desactiva la luz, la iluminacin se reduce gradualmente desde un 100% de brillo hasta apagarse completamente durante un perodo de tiempo
sincronizado por un parmetro. El parmetro "par_backlighting_ramp_time" almacena el valor de duracin de los
perodos de encender y apagar. Se puede ajustar el valor mximo de iluminacin de las luces de panel en la
modalidad de accesorios mediante el parmetro "par_backlighting_ramp_time."
C05.03/2
C05.03
1, 2
5
4
05/22/2007
f831722
1. Panel de control de la litera inferior

2. Panel de control del HVAC del dormitorio
3. Panel de control de la litera superior
4. Panel de control de HVAC delantero y MSF

5. ICU
6. SAM de la cabina
C05.03/3
C05.03
601 Detalles de los componentes
05/08/2007
1. Unidad de control de instrumentos

2. Grupo de interruptores modulares
f545058
3. Panel de control del sistema HVAC delantero

4. SAM de la cabina
Figura 2, Detalles de los componentes
C05.03/4
C05.03
Conector del SAM de la cabina, X10
12
11 10
15 14 13
18 17 16
04/15/2009
f545507
Espiga
Circuito
Descripcin
GND
(conexin Luces del panel, GND
a tierra)
4
13
29A
Luces del panel, 12V
Tabla 2, Conector del SAM de la cabina, X10
Conector del SAM de la cabina, X13
12
10
15
13
05/10/2007
f545030
Espiga
Circuito
Descripcin
52B
Interruptor de ignicin: accesorio
52D
Interruptor de ignicin, encendido

(ignicin)
52
Interruptor de ignicin, BAT
Tabla 3, Conector del SAM de la cabina, X13
C05.03/5
C05.03
Conectores de los sistemas HVAC y HVAC auxiliar
01/23/2009
f545435
Espiga
Circuito
29A
Descripcin
Luces del panel, BAT
Tabla 4, Conectores de los sistemas HVAC y

HVAC auxiliar
Conector de 24 espigas de la ICU
B1
B12
A1
A12
01/23/2009
f545436
Espiga
Circuito
A1
29A
Descripcin
Luces del panel, BAT
Tabla 5, Conector de 24 espigas de la ICU
C05.03/6
C05.03
Conector de 32 espigas de la ICU
D1
D16
C1
C16
01/23/2009
Espiga
D3
f545437
Circuito
Descripcin
GND
Luces del panel, CONEXIN A
(conexin
TIERRA
a tierra)
Tabla 6, Conector de 32 espigas de la ICU
Interruptor de ignicin
E
B
F
A
01/23/2009
f545434
Espiga
Circuito
Descripcin
52
52D
52B
Interruptor de ignicin: accesorio
Interruptor de ignicin, BAT
Tabla 7, Interruptor de ignicin
C05.03/7
C05.03
12 3
12 6
7 1
12 3 4
12 3
11 14
12 15
10 13
D
B
3 2 1
3 2 1
3 2 1
3 2 1
f544920
04/30/2008
A. Disposicin de espigas del interruptor del volante y

de iluminacin de fondo
B. Espigas del subconductor colectivo del auxiliar del
MSF
C. Espigas del interruptor multifuncional
D. Espigas de la batera y de la CAN de la cabina
E. Espigas del interruptor giratorio
Figura 3, Ubicaciones de las conexiones de la
ECU maestra del MSF
Espigas del conector A del MSF
Espiga
Funcin
PWM de la luz de fondo
Conexin a tierra
Tabla 8, Espigas del conector A del MSF
Espigas del conector B del MSF

Espiga
Funcin
Suministro de batera desde la ECU maestra

del MSF
Seal del subconductor colectivo desde la

ECU maestra del MSF
Conexin a tierra desde la ECU maestra del

MSF
Tabla 9, Espigas del conector B del MSF
Espigas del conector D

Espiga
Funcin
Energa de las bateras
Seal negativa de la CAN de la cabina
C05.03/8
C05.03
Espigas del conector D

Espiga
Funcin
Seal positiva de la CAN de la cabina
Conexin a tierra
Tabla 10, Espigas del conector D
Espigas del conector E

Espiga
Funcin
Entrada 1 del cdigo binario (BC1)
Entrada 2 del cdigo binario (BC2)
PWM de la luz de fondo
12
Conexin a tierra
Tabla 11, Espigas del conector E
Conector de red en estrella
10
13
16
11
14
17
12
15
18
12/04/2006
f544912
Espiga
Funcin
10
Seal positiva de la CAN de la cabina
12
Seal negativa de la CAN de la cabina
17
Conexin a tierra
Tabla 12, Conector de red en estrella
Espigas del interruptor giratorio

Espiga
Funcin
Cdigo binario 1
Cdigo binario comn
C05.03/9
C05.03
Espigas del interruptor giratorio

Espiga
Funcin
Versin
Faros antiniebla o de carretera
Cdigo binario 2
Iluminacin de fondo
Conexin a tierra

Tabla 13, Espigas del interruptor giratorio
Mdulos auxiliares del MSF

Espiga
Funcin
Seal del subconductor colectivo
Conexin a tierra
Tabla 14, Mdulos auxiliares del MSF

Revise todos los conectores de arns antes de localizar averas.
La iluminacin de fondo del panel es una funcin controlada por el sistema del SAM. Empiece a localizar las
averas de esta funcin del SAM en la seccin G02.04 SAM de la cabina, 700 Salidas sin fusible controladas por lgica.

ServiceLink
Monitor de enlace de datos
Multmetro digital
C05.03/10
C05.03

SA SPN
33 521113
FMI
Conector/
Espiga
Conector X10
Espiga 13
Fusible
Rel
Descripcin
Detalles
Luces del panel de 12 voltios

El voltaje es inferior al
negativa.

del conector X10 es ms de 9.3A. La
corriente detectada es menos de
5.2A.
Accin: Con las luces del panel activas, mida el voltaje en la espiga 13 del conector X10. Si no se detecta voltaje de
bateras (BAT), busque averas en el circuito 29A para ver si tiene cortocircuito a tierra (GND). Revise el circuito 29A entre la
espiga 13 del conector X10 y la espiga A1 de la ICU para probar la continuidad. Vea en G02.04 SAM de la cabina, 707
Salidas sin fusibles controladas por lgica un procedimiento de localizacin de averas genrico para ese tipo de espiga.
Seal de activacin (conjunto
de instrumentos) El voltaje
Conector X10
del conector X10 es ms de 2A. La
33 521117
4
es inferior al normal, o est

Espiga 17
corriente detectada es menos de
0.2A.
Accin: Gire el interruptor de los faros a la posicin ON 2. Mida el voltaje en la espiga 17 del conector X10. Si el voltaje
detectado no es voltaje BAT, busque averas en el circuito 359 entre la espiga 17 del conector X10 y la espiga D16 de la
ICU para detectar un cortocircuito a tierra (GND). Vea en G02.04 SAM de la cabina, 707 Salidas sin fusibles
Conector A,
Iluminacin de fondo Voltaje
Las luces de fondo de los
espiga 2
por debajo del normal o en
interruptores del volante y de los
49 520607
4
Conector E,
faros no funcionan.
espiga 7
negativa
Accin: Localice averas para detectar un cortocircuito a tierra en el circuito 29A entre la espiga 7 del conector E, y la
espiga 6 del interruptor de los faros. Localice averas para detectar un cortocircuito a tierra en el circuito 474BA2 entre la
espiga 2 del conector A del MSF (el conector de los interruptores del volante), y la espiga 6 del conector de los
interruptores del volante. Haga las reparaciones necesarias.

La iluminacin de fondo del panel es influida por las luces de entrada, la posicin del interruptor del ignicin, la
del interruptor de los faros, el interruptor momentneo de las luces demarcadoras y la puerta del conductor/del
pasajero.
Modalidad de da
Condiciones:
Interruptor de los faros posicin de apagado (OFF)
Modalidad de noche (puerta cerrada)
Condiciones:
interruptor de ignicin posicin de encendido
C05.03/11
C05.03
Interruptor de los faros encendido

Modalidad de accesorios (puerta cerrada)
Condiciones:
Interruptor de ignicin transiciones de la posicin de apagado a la de accesorios
Interruptor de los faros la posicin no afecta la modalidad de accesorios
Modalidad de interrupcin de las luces demarcadoras (puerta cerrada)
Condiciones:
Se presiona el interruptor momentneo de las luces demarcadoras
NOTA: El nivel de iluminacin de las luces del panel permanece en 100% mientras estn abiertas las
puertas, no obstante la modalidad de iluminacin que est activa actualmente.
1.
Identifique la modalidad de iluminacin y verifique que est funcionando correctamente.

1.1
Inicie la plantilla del monitor del enlace de datos "Panel Backlighting" y haga la conexin al vehculo.
1.2
Cambie a cada modalidad de iluminacin para ver si se activa con el interruptor de aumentar/disminuir del MSF.
1.3
Aumente o disminuya la iluminacin de las luces del panel, y verifique el cambio de valor. El valor
de iluminacin de cada modalidad debe estar guardado en la memoria del SAM de la cabina, as
que el valor debe estar presente cuando se activa esa modalidad de iluminacin otra vez.
NOTA: El valor de iluminacin para la "modalidad de accesorios" no cambia cuando se presiona

el interruptor de subconductor de aumentar/disminuir las luces del panel.
Hay alguna modalidad de iluminacin inactiva?
NO ! Revise todos los conectores de la ECU y verifique que el interruptor de la ignicin est funcio-
nando. Determine si el error fue un problema intermitente.
2.
Revise la modalidad de iluminacin y verifique que los bloqueos de seguridad estn en vigor.
2.1
Con la plantilla "Panel Backlighting" (luz de fondo del panel) cargada, del monitor del enlace de datos, active la modalidad de iluminacin afectada.
2.2
Verifique que la modalidad de iluminacin se active en la plantilla.
2.3
Mida el voltaje de los terminales del SAM de la cabina y del MSF indicados en la Tabla 16. Comprelo con los valores indicados en la Tabla 16.
Conector E del MSF (interruptor de los faros):
Retire el MSF del tablero de instrumentos.
Desconecte el conector E del MSF.
Retire la cerradura del conector para descubrir el reverso del conector.
Dependiendo de la modalidad de iluminacin que se est probando, mida el voltaje en
los siguientes terminales, y comprelo con los valores dados.
Conector A del MSF (interruptor momentneo de las luces demarcadoras)
C05.03/12
C05.03

Ponga un conductor en los terminales 2 (+) y 4 ().
Mida el voltaje de los terminales indicados en la tabla de ms adelante.
Conector X13 del SAM de la cabina (interruptor de ignicin)
Conecte el conductor negativo del multmetro al poste negativo de la batera del
vehculo usando un cable largo de batera.
Ponga un conductor en el terminal especificado en la Tabla 16 y mida esto con el conductor positivo del multmetro.
Medidas de entrada
Modalidad Posicin
de
interr. de
iluminacin los faros
Durante el
da
Posicin
interr. de
ignicin
Conector A del
MSF
Conector E del MSF
SAM de la cabina
Terminal 2 (+)
Terminal 4 ()
Terminal 2 (+)
Terminal 12 ()
Terminal 3 (+)
Terminal 12 ()
X13.5
X13.6
X13.7
Apagado
Encendido
0V
0V
BAT
BAT
BAT
Durante la
noche
Encendido
12V
0V
BAT
BAT
BAT
Encendido
12V
12V
BAT
BAT
BAT
Accesorios
ACC
BAT
BAT
BAT
Interruptor
de las luces
demarcadoras
Encendido
12V
BAT
BAT
BAT
Tabla 16, Medidas de entrada
Hay alguna medida fuera de los lmites?
!
NO !
S
Vaya a la Prueba 3 para el interruptor de ignicin. Vaya a la Prueba 4 para el interruptor de los faros. Vaya
a la Prueba 5 para el interruptor momentneo de las luces demarcadoras.
Enchufe todos los conectores y verifique su funcionamiento para determinar si se trata de un problema
intermitente. Pruebe la modalidad de iluminacin usando la plantilla del monitor del enlace de datos "Sleeper lighting" (luces del dormitorio). Inicie "MSF Switches: Hazard, Rotary, Stalk, Steering Wheel" (interruptores del
MSF: de emergencia, rotatorio, multifuncional, y del volante) para localizar averas de los interruptores de los faros y del volante. Contine con la localizacin de averas de las entradas segn sea necesario.
3.
Encuentre el circuito abierto en el interruptor de ignicin.

3.1
Quite el conector X13 del SAM de la cabina.
3.2
Quite el conector de la parte trasera del interruptor de ignicin.
3.3
Mida la resistencia entre los siguientes pares de terminales:

Terminal A del interruptor de ignicin X13.7 (BAT del interruptor de ignicin)
Terminal D del interruptor de ignicin X13.7 (ignicin encendida)
Terminal E del interruptor de ignicin X13.5 (accesorios)
Se detecta resistencia baja?
C05.03/13
C05.03
S
Enchufe los conectores y haga una prueba de funcionamiento para determinar si el problema es intermitente.Si el problema todava existe, vuelva a la plantilla del monitor del enlace de datos, y evale la
operacin de la luz de fondo del panel.
NO
4.
Repare el arns que tiene el circuito abierto.
Encuentre el circuito abierto en el interruptor de los faros.

4.1
4.2
4.3
4.4
Inserte el conector en el MSF.
4.5
Mida la resistencia entre los siguientes pares de terminales.

Terminal 1 del interruptor de los faros: conector E del MSF, terminal 2
!
NO !
S
Instale los conectores y haga una prueba de funcionamiento para determinar si el problema es intermitente. Si el problema existe todava, reemplace el interruptor de los faros.
5.
Encuentre el circuito abierto en el interruptor momentneo de las luces demarcadoras.

5.1
5.2
Desenchufe el conector A del MSF.
5.3
Quite el conector del resorte de relojera.
5.4
Mida la resistencia entre los terminales:

Conector A del MSF, terminal 2; terminal 6 del conector del resorte de relojera
Conector A del MSF, terminal 4; terminal 4 del conector del resorte de relojera
Instale los conectores y haga una prueba de funcionamiento para determinar si el problema es interS
mitente. Inicie la plantilla "MSF Switches: Hazard, Rotary, Stalk, Steering Wheel" (interruptores del MSF: de
emergencia, rotatorio, multifuncional, y del volante) del monitor del enlace de datos, para hacer localizacin
de averas adicional para el interruptor momentneo de las luces demarcadoras.
NO

La luz de fondo para las ECU maestra y auxiliares es separada de la ICU, de los interruptores neumticos, y de
las unidades HVAC.
C05.03/14
C05.03
La seal de salida para la luz de fondo del MSF es mediante un mensaje del enlace de datos. La salida para la
ICU, los interruptores del tablero, y los controles HVAC es mediante las espigas X10.13 y X10.4 del SAM de la
cabina.
705 Localizacin de averas de las luces del tablero (no relacionada con
el MSF)
1.
Mida el voltaje de la salida del SAM de la cabina.

1.1
Ponga un conductor en los terminales X10.13 (+) y X10.4 ().
1.2
Active las luces del panel.
1.3
Mida el voltaje entre los terminales X10.13 y X10.4.
El voltaje de la luz de fondo del panel est entre 3.6 y 12.4 voltios cuando la iluminacin est entre el 10
y el 100 por ciento de su brillo?
NO ! Usando las plantillas del monitor de enlace de datos llamada "Panel Backlighting" (luz de fondo del
panel) y "Input Troubleshooting" (localizacin de averas de seales de entrada), determine si los bloqueos
de seguridad estn en vigor para activar la salida de la luz de fondo del panel.
2.
Realice una prueba de continuidad.

Escoja el circuito apropiado y mida la resistencia:
X10.13 a ICU, conector A1
X10.4 a ICU, conector D3
X10.13 a HVAC, terminal 3
X10.13 a puerta derecha, terminal 6
X10.13 a puerta izquierda, terminal 8
X10.13 a HVAC auxiliar, terminal 3
X10.13 a la caja de empalmes 1 de la luz de fondo del panel, terminal A
Caja de empalmes 1 de la luz de fondo del panel, terminal B, a caja de empalmes 2 de la luz de
fondo del panel, terminal A
X10.4 a la caja de empalmes 1 de la conexin a tierra de interruptores y medidores, terminal A
X10.4 a la caja de empalmes 2 de la conexin a tierra de interruptores y medidores, terminal A
NO ! Repare el circuito abierto. Enchufe todos los conectores y efecte una prueba de funcionamiento. ContiS
ne con la localizacin de averas segn sea necesario.

3.
Pruebe el dispositivo de iluminacin

Retire el componente que no se ilumina. Instale uno que se sepa que est bien, y haga la prueba de nuevo.
Se ilumina el componente de prueba?
C05.03/15
C05.03
! Reemplace el dispositivo.
NO ! Efecte una prueba del funcionamiento de las luces del panel para determinar si el problema es in-
termitente. Revise todos los conectores y asegrese de que estn bien enchufados.
706 Localizacin de averas de interruptores del subconductor de

aumentar/disminuir de las luces del panel del MSF
Efecte una localizacin de averas de los interruptores del MSF si el interruptor de subconductor de la luz de
fondo del panel no aumenta ni disminuye la iluminacin.
1.
Pruebe el interruptor afectado.
2.
Asegrese de que las puertas estn cerradas y que las luces del panel no estn en modalidad de accesorios.
2.1
Inicie ServiceLink y haga la conexin al vehculo.
2.2
2.3
Encuentre el interruptor afectado en la lista. Si el interruptor no tiene comunicacin con el MSF, estar marcado como faltante ("missing").
!
NO !
Con el vehculo apagado, retire el interruptor e instale uno que se sepa que est bien. Encienda el
S
vehculo y repita la prueba. Si el interruptor de prueba responde, reemplace el interruptor afectado.
Asegrese de que el interruptor est bien asentado. Presione y mantenga as el interruptor en las
posiciones superior e inferior para ver si cambia de estado en la pantalla "Switches" (interruptores). Si el interruptor no cambia de estado, reemplcelo.
707 Localizacin de averas de la luz de fondo del MSF

La luz de fondo para las ECU maestra y auxiliares del MSF, y para el interruptor de los faros, se provee mediante un mensaje del enlace de datos del SAM de la cabina a la ECU maestra del MSF. Si se cumplen las
condiciones de entrada, el SAM de la cabina transmite el estado de las luces del panel.
1.
Encienda las luces del panel seleccionando cualquiera de las modalidades de iluminacin.
2.
Observe las luces del panel de todos los paneles de control de las ECU auxiliares del MSF, y en el interruptor de los faros.
Vaya a 708 Localizacin de averas de la iluminacin de los interruptores del subconductor del
MSF si las luces del panel no iluminan algunos de los controles de las ECU auxiliares del MSF.
Vaya a 709 Localizacin de averas de la iluminacin del interruptor de los faros si no se est iluminando el interruptor de los faros.
Vaya a 710 Localizacin de averas del cableado de la CAN si NINGUNA de las luces de panel del
MSF se enciende.
C05.03/16
C05.03
708 Localizacin de averas de la iluminacin de los interruptores del

subconductor del MSF
Localice averas en los componentes del subconductor colectivo si algunos de los interruptores de los paneles
de control de las ECU auxiliares no se iluminan. Si los interruptores del subconductor no se iluminan, asegrese
de que el interruptor est comunicndose en el enlace de datos.
1.
Asegrese de que el interruptor del subconductor est conectado.

1.1
Inicie ServiceLink y haga la conexin al vehculo.
1.2
1.3
Encuentre los interruptores afectados en la lista.
Se est reportando el interruptor problemtico como disponible ("available") en la pantalla de interruptores

(aparece como fila blanca)?
!
NO !
S
Revise el interruptor para asegurarse de que est asentado correctamente en el panel de control. Si
el problema contina, reemplace el interruptor.
2.
Vaya a la Prueba 2.
Pruebe el interruptor con un panel de control auxiliar que se sepa que est bueno.
2.1
Desconecte ServiceLink del vehculo. Apague el vehculo y luego desconecte las bateras.
2.2
Retire del tablero el panel de control auxiliar afectado.
2.3
Quite todos los interruptores del subconductor del panel de control auxiliar afectado.
2.4
Instale el panel de control auxiliar de prueba e instale todos los interruptores del panel de control
afectado.
2.5
Conecte las bateras y encienda el vehculo.
2.6
Conecte ServiceLink al vehculo.
2.7
Se est reportando el interruptor afectado como disponible ("available") en la pantalla de interruptores

(aparece como fila blanca)?
! Reemplace el panel de control afectado.

NO ! Vaya a la Prueba 3.
S
3.
Revise el cableado del subconductor colectivo.

3.1
Desconecte ServiceLink del vehculo.
3.2
Apague el vehculo y luego desconecte las bateras.
3.3
Retire del tablero el panel de control auxiliar afectado.
3.4
Conecte las bateras y encienda el vehculo.
3.5
Ponga el interruptor de ignicin en la posicin ON (encendido).
3.6
Inserte conductores y mida el voltaje para los siguientes pares de terminales.

Cableado del subconductor colectivo, terminales 1 y 3.
C05.03/17
C05.03
Cableado del subconductor colectivo, terminales 2 y 3.

El voltaje para los terminales 1 y 3, es 12 voltios? Y el voltaje para los terminales 1 y 2, es 5 voltios?
!
NO !
S
Conecte todos los paneles de control auxiliares y sus interruptores. Efecte una prueba de funcionamiento para determinar si el problema es intermitente.
4.
Vaya a la Prueba 4.
Pruebe el cableado del subconductor colectivo.

Efecte una prueba de continuidad entre el arns de subconductor conectado y el panel de control afectado.
S
Refirase a la plantilla del monitor del enlace de datos "Panel Backlighting" (iluminacin de fondo del
panel) para asegurarse de que los bloqueos de seguridad para dicho sistema se estn cumpliendo, para
que las luces del panel se puedan encender.
NO
Reemplace el cableado del subconductor colectivo. Conecte todos los interruptores y los paneles
de control auxiliares y efecte una prueba de funcionamiento. Contine con la localizacin de averas segn sea necesario.
709 Localizacin de averas de la iluminacin del interruptor de los

faros
1.
Pruebe el interruptor de los faros.

1.1
1.2
1.3
1.4
Fije el conector al MSF.
1.5
Inserte conductores en los terminales 12 y 7.
1.6
Active cualquiera de las modalidades de iluminacin.
1.7
Mida el voltaje entre los terminales 12 y 7.
El voltaje est entre 3.5V y 12V cuando se encienden las luces del panel?
NO ! Revise todos los conectores y verifique que estn bien fijados. Refirase a la plantilla del enlace de
datos "Panel Backlighting" para verificar que todos los bloqueos de seguridad se hayan cumplido para que
puedan encenderse las luces del panel. Contine con la localizacin de averas segn sea necesario.
2.
Pruebe arns del interruptor de los faros.

2.1
Desenchufe el conector E del MSF.
2.2
Retire el conector del interruptor de los faros.
2.3
Efecte una prueba de continuidad entre los siguientes pares de terminales:

Terminal 7 del conector E del MSF; terminal 6 del interruptor de los faros
Terminal 12 del conector E del MSF; terminal 7 del interruptor de los faros
C05.03/18
C05.03
S
Enchufe todos los conectores y haga una prueba de funcionamiento del sistema para determinar si el
problema es intermitente. Si el problema contina, instale un interruptor de prueba de los faros. Si el interruptor de prueba de los faros se enciende, reemplace el interruptor de los faros.
NO
Repare el arns.
710 Localizacin de averas del cableado de la CAN

1.
Revise la seal de salida del SAM de la cabina.

1.1
Inicie la plantilla "Panel Backlighting" del monitor del enlace de datos.
1.2
Active las luces del panel.
1.3
Observe el cuadro indicador del estado de las luces de fondo del panel.
El estado de las luces de fondo del panel ("Panel Backlighting") indica que estn encendidas ("ON")?
!
NO !
S
El SAM de la cabina est transmitiendo el mensaje de las luces del panel. Vaya a la prueba 2 para
localizar averas del cableado de la CAN de la cabina.
Asegrese de que se cumplan los bloqueos de seguridad de la seal de entrada necesarios para
encender las luces del panel. Vea 703 Localizacin de averas de las entradas de datos para obtener
ms informacin.
2.
Localice avera del enlace de datos de la CAN de la cabina.

2.1
Inicie la plantilla "CAN Datalinks Communication Test" (prueba de comunicaciones del enlace de
datos de la CAN) del monitor del enlace de datos y revise los cuadros de equipo de ECU para encontrar las ECU de la CAN.
2.2
Anote cules de las ECU no se estn comunicando.
Se muestra el nmero de pieza del equipo para el MSF y el SAM de la cabina?
S
El MSF y el SAM de la cabina se estn comunicando en el enlace de datos de la CAN de la cabina.
Efecte una prueba de funcionamiento para determinar si el problema es intermitente. Contine con la localizacin de averas segn sea necesario.
NO
3.
Vaya a la Prueba 3.
Localice averas de la conexin entre el enlace de datos de la CAN de la cabina y la ECU.

3.1
Gire la ignicin a la posicin de apagado.
3.2
Gire el interruptor de desconexin de demandas a la posicin de apagado (OFF), o desconecte el

cable negativo de las bateras.
3.3
3.4
Retire el conector D.
3.5
Inserte conductores en los terminales 3 y 5.
3.6
Mida la resistencia entre los terminales 3 y 5.
La lectura del multmetro es de 60 ohmios?
C05.03/19
C05.03
S
El cableado de la CAN de la cabina est intacto. Revise todos los conectores y asegrese de que estn bien enchufados. Asegrese de que se cumplan los bloqueos de seguridad necesarios para encender
las luces del panel.
NO
4.
Vaya a la Prueba 4.
Localice averas del cableado entre la CAN de la cabina y el MSF.

Con la ignicin en la posicin OFF (de apagado), mida la resistencia entre los siguientes pares de terminales.
Terminal 3 del conector D del MSF; terminal 12 del conector de red en estrella
Terminal 5 del conector D del MSF; terminal 10 del conector de red en estrella
!
NO !
S
Instale todos los conectores y haga una prueba de funcionamiento para determinar si hay un problema intermitente.
Repare el circuito abierto.
800 Parmetros
Parmetros
Mdulo
N. de pieza
Descripcin
Parmetro
ECU
003 447 39 58
Demora de encendido de la ICU

con la puerta abierta y del
apagado con la puerta cerrada,
estndar.
PARM-CAB, ICU, DDO, DDC,

STD, 30DM
SAM de la
cabina
003 447 43 58
Demora de encendido de la ICU

PARM-CAB, ICU, DDO, DDC,
con la puerta abierta y del
apagado con la puerta cerrada, de PRM, 30DM
calidad superior.
SAM de la
cabina
81B
Tabla 17, Parmetros
C05.03/20

Sistema Luces Int

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Sistema Luces Int

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Luces de techo

Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP)

Descripcin general del sistema

Manual de localizacin de averas Cascadia, Septiembre 2010

500 Trminos y abreviaturas

501 Informacin general

Luces de lectura/para mapas

Luces del rea para los pies

Manual de localizacin de averas Cascadia, Septiembre 2010

Interruptores de las puertas del conductor y del pasajero

502 Condiciones de atenuacin y protocolos del temporizador

Apagadas intantneamente, o en ajuste de encendidas

Apagadas despus de 15 segundos

Apagadas despus de 15 minutos

503 Modalidades de control de luces

Manual de localizacin de averas Cascadia, Septiembre 2010

504 Sistema de luces atenuables

600 Ubicaciones de los componentes

Luz del umbral de la puerta

Manual de localizacin de averas Cascadia, Septiembre 2010

601 Detalles de los componentes

1. Luz de lectura (color mbar)

Tabla 1, Conector 8 del SAM de la cabina

Manual de localizacin de averas Cascadia, Septiembre 2010

Conector X12 del SAM de la cabina

Tabla 2, Conector X12 del SAM de la cabina

Conector de la luz del rea para los pies

Tabla 3, Conector de la luz del rea para los pies

Manual de localizacin de averas Cascadia, Septiembre 2010

Conector X16 del SAM de la cabina

Luz del techo, conductor/

Luz de techo, pasajero (luz de

Tabla 4, Conector X16 del SAM de la cabina

Conector 17 del SAM de la cabina

Puerta abierta, lado del pasajero

Tabla 5, Conector 17 del SAM de la cabina

Manual de localizacin de averas Cascadia, Septiembre 2010

Conector de luz de techo delantera

Conector de luz de techo delantera, lado del

Luz de techo activada por la

Conector de luz de techo delantera, lado del pasajero

Luz de techo/de lectura/para

Tabla 6, Conector de luz de techo delantera

Manual de localizacin de averas Cascadia, Septiembre 2010

Conector de la luz del espejo personal

Conector de la luz del espejo personal, lado del conductor

Conexin a tierra general, cabina

Luz de techo, suministro

Conector de la luz del espejo personal, lado del pasajero

Luz de techo, suministro

Tabla 7, Conector de la luz del espejo personal

700 Descripcin general de la localizacin de averas

701 Cdigos de fallas de la CAN

Estado abierto de la puerta

La falla est activa cuando el voltaje

Manual de localizacin de averas Cascadia, Septiembre 2010

Cdigos de falla de la CAN

La corriente detectada en la espiga 5

Luz del umbral de la puerta,

Esta falla puede ser causada ya sea

Esta falla puede ser causada ya sea

Manual de localizacin de averas Cascadia, Septiembre 2010

Luces de techo, conductor y

Cuando las luces de techo estn