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ti:"f"P VfiffiT@

G:x*ffie-**w*

g2'5Lts'
2-7.
Chrusler
tllotores
- $Pirit
Shadou

ii[terrnedia
flecha
decigeat,
Conjuntos
gftechas
debalanceo
Juego de Juntas
tlotor 2,2: JC-14t)4
lqotor 2,5: JC'1405

/"'1s.

2e:ene( cres de sc'/os


\-rg
2 N.m
9 -bs,'pte

[- -:::-o
, a t

/A
.{-:

t!l))

12 Nm
9 Lb-s'pe

A Sgtro

2B N'm
21 Lbs-Pre

]''
30t

\+I/4 vuelta
'5!
litm 40 Lbs'Pte

C.lertas

E enqranes

12 N.m .
9 Lbs.-pie

netn

95 Nm 70 Lbs'Pe
Se//o
Reten

--

,*J
Engranes
(Balanceo)

Porta
Flechas
(8alanceo)

Flechas de
8a/anceo

12 Nm

9 Lbs-pe

Cuberta
Trasera

/ado de

Transe/e

demonobtock,
I Cor,iuntos
pistones
Ubietas
II

I,]PCRTANTT:
Llaesi'o /,/ecantc0"

',r-i. que e/ torqueaciicatto-q,/a7:,e/as esmaYcr(40 Lbs''Pie+ t/!a /as.


?-e^
TJatr l que ei torqf e aPlicad2
l tit-O0 Lbs'-pie.+'1/4 de vuelta)
de
=rt /c; t?loto,-s '2 2'5 Litros
nF
1,

- t)<. -

54 Nm (40 Lbs''p;e + 1'/4 de luella -4

Qr
e' .

q)

CHK.ZI
l

illI*tores
2.2V2,5&-ts.
Ch$'$8r
- Spirit
Shnd*,x

lr
b

dePistones
ldentificcei$n
Rebajos de vivulas
/tacia /ado de fr,ltip/e

1 , P i s t nN o . 1 l a d oC e Ia

c o r r e ad e d i stri l ru ci n .
)_

Conjunto de ori,'icio de aceite


hacia e/ h'ert: de/ mot,r

h
=

i'l r e h ; i r 'Je la t,1.';l.


est h a ci el lrdo ciei

,'rltin urr vurol rrrLLv


r.r
m r tn f. [: f t
rrruL]LH

lo s m c , t o r e stu i 'b o ca rg ; a d o lso s p i sto n e sti e fren Lirra'lechao Lr"rr

2.2 L

Llarque /.ts bie/as


,:]/)[es de r.lesdrrnar

il-,^^.,.
- ,oq u r )-)
ca o L^^:
nacta c'
frente cJr:lmotor.
Ptstt 2.2 Lts. turbocargacJ)
c,Jncavo con f/ecla y hoqueoad
hacia e/ frerte del motor

3, - L o s o r i f i c i o sd e a ce rtc
e n l a s b i e l a sde l e nd a r
ca r ah r c i a l a b a n d ad e
ti e m p r ,d e l mo to r.

Ir
*r
H

Cncavo cor: rebajo


de v/vu/as
E

i
E

r e p i sf n
1) An i l l o: ; u p e r i o d
n icfn

? -) A n i l l oi n t c r me d i ori c p i st r,
3 ) An i l l od e c o n trclC ea ce i te

0.038 a 0.078 nr m
0 . 1 , 0mm
( 0,01- 5
a 0.0031")
(0 , 0 l' " )
0.038 a 0,093 r r m
0 . r0 mm
( 0.001sa 0.0037)
(0 , 0 0 4 " )
Debeestarlibr een la r anuir a,n o e x c e d ie n d od e 0 . 2 m m

( 0,0,38")en clar ,llater al

F
-

l-

tr

tr

-ls\;:
Claro
deronura
deanillodenistn
fqs?*trE@LFqe.

CilR.2B

Iu.-m:

3.3U2.5[-ts,
[trlotores
Chr$st*r
- $pirit
$hadou.r
defl!tttdros
Cabeza
r e c a uL 'r o n :
: : - : : Ce l i : iornillos dt:

: : : : : a e s d e l 1 mm, E stOs
: s se i de n ti fican con el
= - : < - i > >e n l a cabeza del

: - - s t c r n i ,o : d e 1 0 mm,
^
- c - : o s . a re n u n o ri fi ci o
^ - - r . , p e r o c 1 a a r lno :;
s J ' ; m o n o bl o ck.

I.l\-.,

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1t

rleaprlete
delacni:e
delosci[!r:dr*s.
$ecuer,cia
r:-: : :

indicadaen la Fig.Usando4 pas os ,


: : t o r n i l l o sd e l a ca b e zad e ci l i n d r osen la secuencia

r- -e' c T o d o sa 61 N m (4 5 L b s,-p i e )
. 5: ; - c T o d o sa B B N m (6 1 ;L b s.-p i e )
r -: -: = - : T o d o s( o t'ave z) a 8 8 N m (6 5 L bs- pie)
- 7 / 4 c e vu e l ta .
' l-*
-:
: '--- .p , ; e s n L r de
:; !/4 d e r,u e l tad e b r:estar ar r ibade 90 Lbs.- pie
, Si no es as, r eer npl ac e
el
it

-'

rirrrT'rr[Tr n II rirl] I TTrfiTrntrr

Cabez,

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Uerjn'" !in deplarieid"'!'fp:f,CShr
:r.-J--r*,.l_i{.ia*'t.i*.8E;J.;.jJ?.,Wr:1.;mE'r;iiilj"rj5tu.i,$,{S:"'.
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- Spirii
Slli;i,,iq-J

:li'*i;Uflnitlns
Utlt

t!

Ante:; cl e quit;ir lars;vlvtlas,


l i mpie cu lq u errebablcje la:; ran u r as de l seg uro dcl v:!tagopara
p r evenir d a o s a las gurrs,
IcJ-.ntif i q u e l as v lvu laspara a:iccJui-;rr
su
i n stala ci rei fl s u pr-rsir:in
oriqinal.

F
I

T
F

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Letura I,!xima

F
T

0 .5 n r m
( 0,02 0 ")

F
li

lJerific*nd*
des$aste
enlss$ufas
ieu[r:ulas

lr

lt

.,'l.i
A n illoS u p e rio r

'1,1-

0 . 2 5a 0 . 5 1mm,
(0 . 0 1 0a 0 . 0 ? 0 " )
Anillontermedio 0 , 2 3a 0 . 5 8mm.
(0 . 0 0 9a 0 . $ i$ " )
A n illoCea c e it e 0 , 3 8a 1 , 4 0mm.
(0 . 0 1 5a 0 . 5 5 " )

1 , 0m m .
(0.039")
1 , 0m m .
(0.039")
1 , B Bm m ,
(0.074")

F
IF

F
t
F

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'\.,

A n illoS u p e r o r

0 . 2 5a 0 , 5 1n rm.
0 . 9 9m m ,
(0 , 0 1 Sa 0 . 0 ? 0 " ) ( 0 . 0 3 9 " )
Anillontermedio 0 . 2 3a 0 , 4 8mrn ,
(0 . 0 0 9a CI . O J " 9 " ) { 0 . 0 3 8 " )
A n illole a c e it e 0 . 3 8a 1 . 4 0mm,
1 . B Bm m .
(0 . 0 1 5a 0 , C1 1 5 " ) { 0 , 7 4 " )

\r.

fll:e"furo
dr:**ilt*denistn

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Pjnrlli

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ii\i^11:M!Qt:r*:f!e.

ilit5r:rit&6*b:?11@ff',B@Jr*li:i.nejl*s6rt:,rfqtqir,nw&rEsd&E!Etr

CHR.3A

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j.?,j*t,.5:&?frsw}'stnffiffi,ffi,l:1f"ffis';ffiffi"s.sl&w&$1:?,.i,!&tr1'
-El.s:;

s&':periffilnBffir-ffi

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1,rflH{,}TffiFB"

2.3U2.5LtsCfsr$slsr
lllotores
* $Binit
Sfuadour

U[uutas
otra forma la cabezade los cilindrostiene que ser
rernplazada.
Hirufa de aCmisin (mnimo)
7.935 mm. (0.3124")
de vstago
L- Di,'netro
45"
i- Argulode asiento
0.794 mm. (0'031")
3.- Hargend: valvula

4.

Cuandoet asientrest correctamente,ei nchodel


asientode vlvulasde admisindeb-eser t-75 a 2.25
mm. (0.069 a 0.088"). El anchode los asientosde
vllvulade escapedebeser 1.50 a 2.00 rnm. (0.059
a 0.078").

i
'j
'I
'i

Dnmebo de ask:nto
cle vlvula
1'',

v
,Jtuutas
g deescape
rleadmisin
HiVrla de escaPe (ntnimo)
f"- D.metro de vstago
1 - A-i ulo d' : as ient o
]. Ya " gen oe v alv ul a

*il\rula de admisitt
l*. D metrode cabcza
+

&'

^ -^

--

!,,

J -u u

lluru/a de escaPe
l ,-- I r et r c de la c a b e z a
i - -:-9. : ud

IK

l'

7.8tt1mm. (0.3103")
45"
1.191mm. (0.0'469")
40.6 mm. (l '60")
114.25mm. (4"198")
35.4 mm. (1'39")
r14.87 mm. (4.522")

euluuias
bificado
Uasento

deulwla
deasicnto
RctiFrccin
5. Verifiquela punta dc la vlvula en relaclncon ls
dmeniiones'delasientocicl rr:sortedc vlvula desouis de haberesminlaclolos asientoso carls. Esmerile
ia ounta de la vlvula para dar 49.76 a 51-04 mm(1.960 a 2.009-) con respectoal asiento de resorte
e vlvulacuandbse instaleen la cabea-Eldimetro
de la punta no det* ser meilosde 7.0 mnr. (O-275")'
si es necesariodcbe ser esmcriladop;rrapreenirdase instalela vlvula'
os en el sellocurndo

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i,- -:s sentosy carasde vlvulasde admisin esc:
' :
: er,enun ngr:lode 45'.
?.- .-::eccicne el margenrestatedespusde urrarecdeesc?p-ec93
I :--cln de vlvulas.Lasvlvulas
Te:

Dimeo de Punta

'.0 mn (0.275 Va.)

:"ir
ii m*.-io+")de mrgeny-l-lvr:lvulas
de O.zg+mm.(U32")dr:marconrnenos
:e escaD:
;t- : eb: n s er c a n b i a d a s .

v = ? c : ; ' nc entri rl d a d e l a s i e n to d e v l v u l a s l a fal ta


t ' " i o c ,,u e e x c e d e rd e 0 ' 0 5 1 m m ' (0 ' 002" )
* -jr ir
ot al del i n d i c a d o r).
:- - =
del as i e n to d e v i v u l a d e a d mi s i n - 40' 45
:-:: ! t lt
,-. ( 1. 593" ) .

de vlvulade escape- 34'84


I :-eir: del asin:nto
::.r71').
o
;: j .t: :os Ce lvulasque est-ndesgast;rdos
cuiJndoqu.eel ng-us pu:Je I trabajarse,
l.
i:-=.-lrrrr'
y el inciro cjeasientose nr-:ten :a' Dr
-:
:.afs:ExiFffil:f.EfgLfygt-C'Fffi

dtuflctt
at*rimto& nsort
Sir*i:$ms
& psrhdeulurla
Piif,{:dtrCfOAt; I hay rueestnen/,zrns& 0.'f nm. (O't'2')
j.t lNota dcla ulwta, vediiqut t:/ ti,')rv urue e! mtaurt y r:/
:,r*
..
de 1-)5 nm- (O-0502.
",. -! rwrte de vtvuLt,.sir:s nr-:rss
e1,&1r;

'ffiffi$#!.4*96?#i-3!&+i?@'ffiffi}E-'ir
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g2.5Lts.
illotores
C$n$sler
2,?"
$hadour
- Spirit
Resortes
,
Uerlficando
loatturadetresofte
I n s p e cci o ,nca
e d a re so rted e vlvulapor
e i - r e n d i c ul aco
r n u n a e scu a d rad e acer oy una
supefce clana,pruebelos resorte.s
desdelos
extremos.

Punta de r/vu/a

S i e l r e so rtee stm s d e 1 .5 mm. ( U16")


f u e r ad e p e rp e n d i cu l a ri d ai d
n ,sta l eun r esor te
nuevo.
D a d oq u e l o s p e rn o sd e co j i n e,te
de biela
e s t na p r e t a d o ssi g u i e n d ou n n u e vo m toclo,
d e b e ns e re xa mi n a d oasn te sd e vo l ver sga usar ,
S i l a s c u *r d a se st n d e sg a sta d oos ma,ltr atad a s ,d e b e rrne e mp l a za rse
l o s p e rn o s,
El d t - . sg a ste
o d a o p u e d ese .rv er ificadoponiendouna r eg,lac un canto der e c hoc ontr al as
c u e r d a so n tro d u ci e n dr-rn
o a
tu e rcade 3/B x 24 a todo lo lar gode la cuer oa

Si no todaslerscr"ierdas
hacncon,tacto
conla reglao la tuercano girasuavemente
a todo
perno
el
debe
ser
remplazado.
largo,
, ,i ;

NUEVO: 0,2032a,0.087mm (0.005 a 0.0034)


LIUlffEDEDES(zASTE:
0,017mm (o.oocz?

Apnte las tuercas a 54 Nm + 1,t4 de


54Nm +
vue/ta (40 Lbs,/pe + 1/4 de vue/ta,
7/4 de
Parte lvuevd:
0. 0i 9 0. 0BZ nm.
uatelta
(0.0008
a 0.00341
(4O Lbs./
'0.0i
Ilmite cledesgaste,'
7 ntm, O.OO2,1 ple + l/4
cta

Uerificando
etclarodetcojinete
deb,iela.

llerifcando
e[clarolateraldebiela.
.32

.- rf H.Fli

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rc:.sE.rFll:

3"?U2.5Lts"
flgtru$t*il
H}}ottre$
- $Pirit
$hndnu
deciEeat
[mmi
milsles
rtre
tlledidas
enrnllmetros
tlledidos

tr.03

6 0 . 0 0+ 0 .0 1 3
5 9 , 7 5+ 0 .0 1 3

nn?

v/
5 0 , 0 0+ 0 .0 1 3
li i c a d a4 9 . 5+ 0 '0 1 3

tr.0 3
0 .0 3

I
i
i

debancaj.
delcoiinete
supericr
ndoetrleteL
lnstale

par a per mitirtodo el tiempo l a


a !,2 , 4 y 5 ti e n e n ranur a com pleta
d e b a r r c ad
() l a b i e l a .S l oe l n me ro3 ti e n e mediar anur a'

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Lado 6anda
oe TiemPo
Distribucin

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se apr ietancon un nuevo pr oceso/dr lDens er


: . s t e r r r s d e l o s co j i n e te sd e _ b a ncada
detr en
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estn desgast.adas
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: : -l:: r c p u e d e : ;e rve ,ri fi ca cl o p c,n i e nclounar eglaouncantoder


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I .r*...'o-rc8'G''Frr"..trr*

E*r*E;*=;rw*E*cs*E'r:,-ffiffiE*lr

$Ilotores
2.2g2,5Lts.
Chr$$ler
Shadow
- Splrit
Pernode tapa de cojinete
de bancada
41 lvm + I/4 de vue/ta

P,e,nodc tapa de co/nete


de banada No, 3
4l l:/n + 1/4 de vue/ta

Aprietelospernosa 41 Nm ms1/4de
vuelta(30 Lbs,-pie
m's1/4 de vuelta).

TMPORTAIVTf;
No o lv id eq u e e l t o r q u ea p l i ca dao l a s
b a n c p d aess m e n o r( 3 0 L b s.p i e+ 1 /4
d e v u e lt a )q u ee l t o r q u ea p l i ca dao l a s
b ie la s( 4 0 L b s . - p ie
+ 1 / 4 d e vu e l tae) n
losmotoresChrysler
2,2 y 2.5 Litros.

lnstatando
losttlpasdecoJlnetes
debancada.

Uerificando
e[Juego
flxialdettigleflal
V e r i f i c a c i op
n co n adl e l j u e g o l i b redel cige a l , e n c a sod e n o co n ta rco n ca,libr ador
de cartula.

1,- Muevael cigeal


todolo mspcsiblehaciaatrsconun desarmador
u oira palanentreunatapade cojinetede
ca Insertada
y un cododel cigeal
bancada
te,niendo
de no daarninguna
cuidado
su:rot'ficie
de
cojnete.
Noaflojeninguna
tapad,ecojinete de bancada.

-1
1,'

Usando
un calibrador
de hojaentreel cojlnete(deca^ga)nmerotrey la superfiie
m a q u in a ddae lc ig e adl,e t e r m i neel Ju e g o a x ia l.

3.- P a r t en u e v a 0 . 0 5a 0 , 1 8m m 1 0 .0 0 2
a
0.007")
L m it ed e d e s g a s t e 0 , 3 7mm ( 0 .0 1 4 ")

Claro
declglleilal.
decoJlnete
Uerificacin
axialdelclgilleflo,l.
elJuego

2.- ParteNueua0,C07
a 0,008mm (0,0003a 0.0003n.
Lmitede desgaste
0.i02 mm (0.0O4J
"

cHR- 34

Erc[TgBgMf

r:ffi 'FffiErEEffi
*xF*=,&@E***w

{r: i "$"F, [f gGTS

lllotores
Chrgsler
Z.ZgJ.5Lts.
Shadour
- Spirit
Lubricacin
Cavidad de Tapa
Orificio de

inyeccin

Lubri:acin de
rbo/ de /evas

Ga/era tle aceite


de Caht.eza

ci/k't{ros
-:s.*::.-.?bt

..lT=--rr

+offiN

Ranurade
mun de rbo/
de /evas

r. le
! d;ustadores hidra/icos
!-:bricact6,t de
:.;rboCarg,?der
[s'as,! esta equipado)

,l-r'
F.,TI
,).*
,r''\
, T.KI
\J,'
\

{\

Ga/ea de f/echas
de balanceo

Sistema
detubricacin
detmottlr.
lrRrffi{jt$:er:r

.tJ

ffi

r. r-'
ri
i

,ji*re -irfi#"t,

Yr':r :i.,1rl-liTflf.: ,Is:"?5i'FJ'li:.F#ffisswp:wx'.@'

2.2
fifungs[er
lfiotores
- SPirit
Shndow

deLubricaein
Sistema
!eI
espin:ce
23 Nm
(17 Lbs.-pie)

ill
'\

i/

]H

Eornba de aceite

/:'))-- ]
(ffi
,p)
(*.,.:(
R
*eY^g
--i(\

deacefrt
de[abomba
detaflecha
fftlnecln

\\
rn

4t Nm (30 Lbs.'Pie)
\
,tr!
\

>^-$
{r-\? ))
Y \/ IFZ

1.. La ranuraen l a fl echade la bom ba


a la l neadecet t
acetedebeser paralela
tro del ci g ei i alcuandcla f lechainF
e st ncor r ect am ed!
medi ay el c9eal
si ncronl zados.

fr?
c:-- A

(7\v)

qiftP

\^-hr

"O"-Rlng

n - -ff,!
izNtn

piCL
/9 los'-p

12 NM
(9 Lbs.-pie)

\
L_\
K

cJ-t I 404
Para 2.2 (corto)
cJ-1 t 405
Pdrd 2,0 Lts. (/argo")

Cir(er de ceite

L/8-23 Nnt
(17 Lbs.'pie)
tl6-12 Nn
lQ Lu'
/ hc

-nip
r'v/

PRES,IONDE
Ra/entl res'trlngido: 25 kPa (4 Lbs.,rpu/g'2)
3000 ,ePM: 170'550 kPa (25 a 90 L

rw.u?,$wgf,r,gw|!,1!kl&!ir;tryr

tl irds................
':,!i*rl$?'tU.f,),iig!G$.15!t&i6.--*j'.sfiF

CHR.36

!
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2.3g ;1.5Lts.
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- SPirit
Slodow
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fl
4

Fnnrana

88 Nm
(65 Lbs./Pte)

r-

#.j

t
I
I
I

Retn
rF VTCTOR

n'p/

rbo/ de /evas

- lr

1' . 3 k 4 r . . d , i ; r i # '.

: : R- " t : S. M ' S f ' : s

-_,

ee

{>-llcll0,

Scporte de
motor

/xffi

Tensor

61 Nm

.- 1$li._;:5=z
-t

V Cigtiei ut
Retn v
>
se//o'

2'21
a'f,
<t';;//l

''ilr

-S);
{1
\

2,51
Retn 7'F VICTOR

i5.:

t$a*r:iilBh,

1S l:FJ+!

CHR.37

''t

l - ':

l\

:;'t' *,**ottu***ffi,K*ffi*r
E# Tfr l'flg#' i' i,l

=*r

2.7A2.5Lts.
thr$sler
fflotores
- Spirit
Shadow
Distribucin

A*t'*\ ?
q\\'
,dtro$i \

ju40})l

intennedia.
[ngranes
de[aflecha

desincronizacin
tle[apotea
Remocln

I n rp o rt a n t e :
E s t o se n g ra n e sn o s o n in t e rc a mbi a b l eosb s e r v eh
d if e re n c iaq e e x ls t e e n t re lo s e n , S r a n eds e l o s
mo t o re s2 , 5 y 2 . 2 L t s .

DTLOS
TNORRNES
sl,llcR0tllzflcl0fl
nasy la flechaintermedia
Gireel cigeal
(lu e ta eu e la smarcascn loserlgranes
de n en l nea.V ea ls flechasen l.l figu r a .

2 ,. Gir ela fle chahast cluelrsmarca;d e


la r na zaq uedenen ineacon la taPa
N o. 1 de l rbolde Ievascon la catez a
d e lo s ci l i ndros.

\-/
()

(Ve a
3 . l nstalel a banclade sincrorrizacin
la figura para darlc la tensirrcor,"ecta) .

^o

ctlmGir ee l ci qealdos revoluciones


ple tasy uelvaa verificarel tiem'o .

Verificaaln de sincronzacn de
vlvulas:
(Con la cub.ierta
de la bandade tit:mcilindron E stando.el
bya in stalada).
m er o i e n P l"lS(punto muertostP e rior) el orificiode referenciaque s'loca li aen el enqranedebe estar cen trado con el orficiode la cubieftde
l a ba n d ade sincronizacin.
I nr p o r tan te:
El labiode los retenesTF VICTORde fle'
ch a s.D eb emantenerselmpio,sirtb.;r n iextraaso golP es.
ces,pa r tcu las
wMil*ffi

..ri

y flecha
Sincronizacin
intrmedia.
entreclgUeot
P re c a u c i n :
n o p e rmit aq u e a c e it e so soJventes
estenen contactocon
b a n d ad e s in c ro n iz a c iyna, q u e e l h u le s e pu e d ed e t
y c a u s a rq u e s e Dn n q u e nlo s d ie n t e s .

ai;'i:f ";t' f il

cHR- 38

;ii{$fi :,:F..,iSM :;*3ffiffi

"1,,!i;1ffii1ffi:figtjl;ii*:",.,,ifltSa.:'1ffi:Wl,ffi^s5n:::,,&r,ii:

. f"p Wfft"F$ff,i,:
"',

ffiotores
thrUsf#r
3.?g2,5[-ts.
*'tllErit
$hadotu
5 . -Q u i t el a sb uj a sy g i ree l cl g e ahlastala postcionde Puntol'luertoSuperlo"
PMS.

6.- Ponga
la herramienta
detenslnhorlontalment e e n l a t u e rcah e xa g o n g
a ra
l n d ed e la poleade
t e n s i rnJ ela b n d ad e tl e mp oy a fl oJe
Iaiuer ca
' de fijacinde ia poiea

:,

7 . -V u e l v a c ol o calra h e rra ml e n d
tae tenslncon
n mp re n d l dean tre1 5o en r elau n a p o s i c i co
c i nc o nl a h o ri o n ta l .

8 . -G i r ee l n l o to re ne l se n ti d d
o e l a sma neclllas
del
reloja :rartir
deI Plv15,
irasta
dos revoluciones
q u e d arrr u e va me nete
n e l P MS ,.
T e n g ac u i d a d d
o e n o g l ra re l q g e alen sentld oc o n t r ri o
a l a sma n e cl l l adsclre l oJ;no Intent e g i r a re l m o to ru ti l l za n dloo sto rn lllos
de sujeccincelrbolde levaso de laflchade accesorios.

Or'ficio
de sinccnizac:i

9.-Aprieteia tuercade flJacln


en el tensora un
t o r q u eq e 61 N m (4 5 L b s-p l e )

Slncronlzacln
detrbol
delevas.

10,' Nopermltaqueel acelteo s,)lventes


entrenen csn1"-icto
conla bandade tiempoporquela lelertc-provocarrdo
quese brlnquenlosdlentes.
PR F C { . tC Io N rMa n te n gla te n s ln
adecuada
de i,:bandadelr bolctetevas,ce la fle c hai nter m ::
y d e lc i g e a l ,.p a ra ,n o ,p el arisll enrc r onlacin
delr r r ,' iLrSl
.rla slncr onlzacin
sp llegra
per derv ea
figura"Sincroniacin
de MotCr".

G;

Fngrane de/,lrbol /e hvas


(2ri,c/o p"4ueo en b /,ne,. entra/ /:.

I/
k.I4#
. i . .( / e
r<*i

'

Cil ldto l/o. Puilo me,i:


tupenor

\:

de'i'l;iinrlo
dr l*trlhlriln,
E
-rr!|->.I-

Uneapaftld- tap. detrbat: /e),as t la Cahezd lg dttnct:

[(

;f.:s-::.-r-?a:_:iqi3g!Eii;rilmgi:,3,r1{tir:.&r
",*tm*.nT

Slncr*nh:
rlf n dr rneter.
'

.r &.EER

l q fl '- .

i .. !,.::.

- $Pirit
Shnu*Lij

d[armsr
delrnotur
atienlg:o
i'uesta
v
neclttienniDITltrnPo
rnRntns
fllllLlflrR
Ft-fifilR

hastaq u e l is
G i r ee l cig tr e ayl la flecfrainierr'redia
I
lnea'
e
estn
ma r casdn lo s e granes
l)

i j ir e el r b o ld e ievasirastaque la flech asr;bre


1 del
;1"*b,,;;in lrrearecta con la tapa No' cilinde
cabez'a
la
de
lnea
,rbolcie levas,l-la
est':r ert llnea
orificiopequeo'Dei"rer
ri
"'i vertical.
i:entra
de
f .lO TA: G i r arel rbolde levassin la ba rrd al,cs
de:;cargan
se
c.]e
va
;1.;tn,-.l;n nsitaa
y
l'iir'"1res hidrulicos(br-rzos) tarc,;;ran
nuevame
r-rt e '
ti ernpoen cargerse
em u 'ia o

ten2 '\ In stalel a ba ndac1eticrnporarala ccrre c t a


si nd e la b a ndade l-tcmP o'

F
F
5

ftil-

ftr
F

y v c rif idos vueltascompletas


3 ) Gi r eel ci'9 eal
qu e el ti em P o.

enlilsengranes St
detienrFn
delal mafcos
fitineocidn
auxtiarJ ,F
g eldrbotintermedio
[Fteci!a
detr:igeal

&-

[suas
delrbr:1de
fi;lf,[*r]$rens
detiernpg
ill*rcas

{J

0nliclopequec:
PartesuPen:or
en
grandes
Allnlelosori'clos
la linearectaconla
l.suPerflcit'

de la caDeza

)
)

r
F

\.--\---,
fTt
q-r'\
\\
\r - - .' r \I \I
,/

\i

\(f

\) 'l

deleuas
deirbot
delengr*ne
flli:eacin

dedistribucin
de[* correa
delt ngrane
!ltineac!n
)fr*t;6iiiiitrl:'rs!49r1!tf

CI{ R.40

1:1--:1|:i':lrffidr'ffiii:l-ili'l"l'r:lt;r';l';?1tlii;:llr-T!lil::L':i:1t*l;:::t4i

:ffi1iftffiffig**r:*

@!

{*f#''f'[.rv$#Toffi'

3"2g2.5Lts.
filotores
fhrUster
$hadow
- $ffitrit

Flecha
deba[*rceo
Losmotoresde 2.5 Lts.,estnequipadoscon dosflechasde balanceonstaladas
en un porta- flechas
srjetoa la pafte inferiordel moncbl'Ock,
abajodel cig[ieal.
ls ffechasestninterconectadas
con engranespam qun girenen direcciones
cpuestas.Estosengranes
propufsados
e*n
medianteunacaJdnEcortapor el cigealparaque girena una velocida'd
de dolveces
b velocidaddel cigeai,Estocontrabdla'nCea
ciertasmasasrecipfbc'das
o alternasdel motor.
Es/abny
marca

Tornt/los de
engrane '
lna de/
cigiiea/

Tornilos de
engranes:

Fs/aL,h

gufagtensor,
decadena,
0ierta
Illotor2.5Lts.

propulsora
Cadena
Se.nEranes.

Engranes
debalnnceo

gcubierta
Engranes

9[echa[s]
remocln
debalancel:.
elnstalncldn
allg

. ,! :

i4ir,r$

fiFi

ffilyp\rgsres

2"5Lts.
tsls"Us[er
filotoro:i
- SPirit
Shc,,,tw

debalanceo
d*cadena
lnstatacin

Sincronizacion

?-

el porta- flechas
en la porta- flecha(Fig,anteri'lr)posicione
instaladas
con lasflecha;clebalanceo
(4
0
L
b
s . -p ie )'
y
Nm
5
4
a
p
ri
t
e
lo
s
a
e tnstatelosseispern o sc les u ie c c i n
e n e l m o n o blcck
s la
a mb a sf re c h a se s t n" a rrih a "(p a ra le l a a
Gir ela s;fr echilscrebaranteohastaque ra sc u iia sc J e
del
ia
f
le
c
h
a
c
o
r:
a
'
:
rr
p
ro
p
u
ls
o
rt
le
ma
z
a
cenlraldel motrlr).l rs t a le e l e n g ra n c
ver ti caid e l a,neer
ds e
De
si

p
ro
'
t
-il:
a
t
lc
'
1ie; rz ; llrrla e n l f lc c h ad e l e n g ra n e
el u,,ngras
pr op,.rlsato:
en g
de
r:
o
r,
la
s
mar
c
a
s
"
a
rrib
a
"
e
ros.ng,lun*i;ias iunas <reia sf le c h a sc le b e ne s t a rh a , : ia
la i r "n
stalci
,r1,
e n la F i9 .
co rn c$r e n " ru e s t ra
ti en r p od e l Oseng;.jn"rccincidiendO

s u je t a d o dr e d o s e x t t ' e mo sa 1 2 N n r( 9
3 , - l nsla lela cubiertade engranesy aprie t ee l b irlo / ro n c la n a
L b s- Pi e) .
Puntos de
d/ineacin
de engranes

deenqranes.
Sincrcniracin
(1 0 L rs -p ie ).
4 , - Instalee l engranedel ci3ealy aprir: t elo s t o rn illo s1 3 Nin
p u n t orr u e rt o . s u p e rioLr'a smar c a sd e
5 .- G i r eel ci gealhastaque el cilindron me ro1 e s t e n e l
en el
en el engranede la ca c le n ad e b e ne s t a re n l n e ac o n la l n e ad e s e p a ra c i n
si ncr o n izaci(,
dc la taparde cojinetec ieb a n c a d an me ro1 .
l actoi zqu iercio
c . u l e s la b in n iq u e lad od e l a
6 .- C olo q u ela caderrasobi-eel engranerle l c ig ile adl e t a l ma n e ra
de s ncro iriz a c ioenn e l e n g ra n ed e l c ig e a l.
caile n ae stsobrela mrrca
r.uxar+5*w,.mrc'

rrjt?r.;"rrri;ffr'i!!.,yffiF.rifr&d!!&8ru&:i#-***,"-5ffi*

'ffi':!:lf**?s{

ii.i
i r;.

:ilW,'l,lit8Wiafri,r$ii;'';iii;,,l:i&u

:,:t,.Eli;i$.&,iffiffi1Si;iM-:,fi.:

WSr

i 1, '1 '-l
.Willl : .:,;'d '.{l
,.
"C

'1.

. ':i
ii

"F1flfiffiTm&q'':

2.5Lts.
Ckr{,l$'*tr
[lotcares
- $pirit
Shadow
.

.,.,

,,tl

- e n la c a d e n ad e L ie mp od e t a l ma n e raq u e la ma r c a
- - ::,e e i er ,granede la flechade balan c e o
(punto
a
ma
rillo
)c o in c id ac o n e l e s la v nd e la c a d e n ap in t a d od e
en
el
engrane
: : s:c;- on zacin
l :- ,scu a sde lasflechasapuntandoha c ia" a rrib a "(1 2 e n p u n t oe n u n re lo j)d e s lic ela c a t a r i n a
en la narizde la f le c h ad e b a la n c e oL. a f le c h ac leb a la n c e op ro b a b le m e n : = .ie ch ade balanceo
p a ra p e rmil, irc ie rt oc la ro .
qu
e
ser empujadaligeramente
: : :=- j a

lularca en /a
catarind

Las tres cuas


hacia arriba

Lnea oe
particion
del cojlnete
de bancada
No, I

,ffi\,;,
i i:I.,,,|j
i ,';
Debeestar en
lnea con
muesca'
Es/abn ptttado de
antartl/o
8 es/abones e'n sentldo
contrario de las
manecil/as ,/el reloj
clesde /a lnea de centro
de/ es/abn tlquelado
t___

dbalanceo
de[efi*l.ho
Sincronizacin

in s t a ielo s p e rn o sd e la s f le c h a sd e b a l a n c e o
cor re c t a me n lc
- ( :s.:n g i- a nesestnsincrorizados
d e l c ig e a l
n
ra
d
e
rain s t a la c lo
ped
a
z
o
e n t rec l a lo ja mie n t o
d
e
, z= i '.:.i Ze Nm (21 Lbs.-pe). Un
p
o
d
r
n
p
re
v
e
n
ir
d
e
ro
t
a
c
i
n
e
rq
ra n e s( y d e l
la
y el contrak,alanceo
del c ig e a l
: - : :.r cn o b tcck
: :- e=:,) ,

tF:,,

qHJ TF

1.#E|OY,}*,#ii,1$'mxxwm,r*rw'.wi#i':':.:*'!!$*rffi.ffisffi.,?q&,iftstrre!:,w;rffia:.riiiffril.Hi,,irji1;'iw{,1:.ifE

Z.?g2.5Lts.
Chru$&er
fi$Sutore$
- $pirit
Shcriow
'1

i nstalee l ten sorde la cadenaensambla dsou elt'.\

2 . Colo q u eun a lainaclc 1mm. (0,039'')de e s p e s o r x 70 m m . (2.75') de largoentreelten s o ry


: rriel tensory la lainahaci; a
,
i a cad e n a Empuje
presi
n
f
irme
ba con tr al a cadena,A pliqueuna
( 5.5 a 6 ,6 L b s.)directamerrte
atrsdef o ja l d e
que
totalr"nente
se
evite
ajuste de tal manera
qu e l a cad e n aestfloja (la cadenadebet e n e r
un racliode contactode zapatacomose rnuestra en la Fig.)

4 , - P o s ic io n la
e g u a e n e l b irlo d e d os e x t r e m o s
a s e g u r n d o sqsu e la le n g e t ae n la g u ae n t r e
la ra n u rad e ia c u b ie rt ad e e n g ra n e sI.n s t a l ey
a p rie t ee l c o n J u n t od e t u e rc aa 1 2 N m . ( 9 L b s , p ; e ).
5 . - I n s t a lela sc l, b ie rt a sd e l p o it a - f le c h ay a p r i e t e
lo s t o rn illo s 1 2 Nm. (9 L b s . -p ie ) ,

rutciln
InT[RmtDI,R

aprieteprimeroel p e rrt o
3 . C onla car g aaplicacla
y
t en so ld e a r r iba despusel pernopiv o t ed e
aba jo ,Apr ie telos pernosa l2 Nm (9tLbs . -p ie ).
Qu itela l ain a.

(en
FR.ECAUCICNT
La bombaparaconrbustible
lo s mo t o re sc o n c a rb u ra d o r)y e l d i s t r i b u i d o r
d e b e ns e r q u it a d o sa n t e sc lein t e n t a rq u i t a rl a
f le c h ain t e rn re d ia .

delacadena.
fljurter,rtensin
CHR.44

t,'

,#h

r:,'

ir*****rwr.
r*{rrrr,n,:

,I

MJ't" It W [ffi T0ffi

"**r*r.ffisw'"*iffir

7.7"
Chr$ster
tllotores
U2.5Lts.

Arboldelevassencillo
en la cabeza
*
*
pulg)
(4,09
104mm
8.9:1
*

*
x

8.1:1
*

40

zi"

-,
deescape
60"RVlvula

35"
16"
7.5

400
I20
80
2360

232n

rpm
rpm 135Lbs.-pie@2000
217Lbs.-pie@2800
* Igua/queen el motor

mnimo
689.5kPa(100lbipulg2)

0 , 2 5mm(0 . 0 1p0u l g )
0 , 2 5mm(0 . 0 1p0u l g )
puig)
0,50mm(0.020
de vlvula,;:

pulg)
1,5mm(0.060
pulg)
1.5mm(0,060

pulg)
0,793mm(0.030
1.19mm(0.0s 0pulg)

1,06mm(0.04ipulg)
pulg)
1,07mm(0.042

sil'evstag.'y guade vlvulas:


tlr
lcl;s:i...-,,,;,,:,,,.,..,
_:5"=:

puls)
mm(9,000-B
a-0.0026
a 0.065
,0,022
pulg)
mm(0.003
a 0.C047
a 0.119
,,,,.0.076

: 3:3i3?
iln13
331
33:33
: ::3:3?
iili]
: : :: ::::::::::::::

e dc vivulas libre:

60,8mm(2.39pulg)

:,.Ji2xgF$;Stffiwlryt

ctR- 47

.
t

dellllctor
t specificaciones

- SPirit
Shadotu

Arbolde levas
dobleen la cabeza

I ,i

pulq)
C.l"mnr(0,00a
{' in (0,00{.rrlt}

7"2g2.5Lts.
Chruster
$trlotores
- Spirit
Siradou

esde[[llotorr
Especificacon
pulg)
53.2mm(2.094

TurboIII

!i,l"f,Yiiilii,fi.1'.T'::i:,.1":,:'::'
.e?q
??ql^f
1?:331:Jbt,
'"'fi,%':i:ff"r:i

::ll;
::::::
Ii''lllJ'*,ilJ,'i;;;
o13T
':::::::
ii311ltieliii'i'
Tur b o lI1a+qn,mit.7:urj',..'..,. . . ' . . .
','l,y:*ilt:

delresorfe de la vlvula:
Iterpendiculardad
(to d o s )
A dm is in
v es c a p e
( l -u rb oIi l )
A dm is in
Y es c a Pe

pulg)
2,0mm(0.079
pulg)
1,65mnr(0,065

Flechaintermeda
Dim et r del
o m u ng ra n d e

a 42,703
mm
42,670
pulg)
(1,679
a 1.680
42,120
a 42,750
mm
pulg)
(1,682
a 1.683
a 19,703
mm
19,670
Q,77ae 0,775pulg)
a 19,750
mm
19,720
(0,776
a 0.777pulg)

Dim et r int
o er io dr e l b u j e(g ra n d e )

clelmun
Dimetro
Pccluco
lnt er i odr e l b u j e(p eq u e c )
Dim et r o

0,04a 1.02mm
(0.0015
a 0.040pulg)
Anitlosde lospistones:
delanillo
Claro
- - lateral
0.078mm
.,..,,..0,038
flexible
No'1,2'2y 7'5L,estndar
)' combtrstible
nillo
pulg)
(0,0015
a 0,0031
,,.,,,.,0,028a 0.093mm
AnilloNo.2, 2,2Y 2,5L estndar
pulg)
(0.0015
a 0,0037

rll)..."""""'
rurbo
(exccpto
deacelte
decontrol
Anillo

111...,"."",.,.
No.1,Turbo
Anillo
II1,.,,.'..'., ..
N0,2,Turbo
Anillo
Turbo
Iil ,.......
deaceite,
decontrol
Anillo
Aberturade los extrenosde las anillosdel pistn
No.1,2,2Y2.5L .,',,,..',,
Aniflo
No,2,2,2y2.5L ',".,"..,.,.
Anillo
TurboIII) ........
de aceite(excepto
Anillodecontrol
lli '.',,,..,......
No,1,Turbo
Anillo
IIL,,,,',.,,.",.
No,2,Turbo
Anlllo
III
Turbo
aceite,
decontrolde
Anillo

1.20mm(r1.047
Pulg)

C.10mmi),004Pulg)
0,10mm(J,004Pulg)

i 3:333
i3:333
frl

"" 0'040a 0'075mm


(0,0016
a 0,003pulg)
"" "" 0'040a 0'075mm
pulg)
(0.0016
a 0,0030
"""' ' 0'020a 0'055mm
pulg)
0.0007
a 0.0020
0,25a 0.51mm
(0,010
a 0.020pulg)
0,28a 0,48mm
(0.011
a 0.021pulg)
0,25a i,27 mm
(0.010
a 0.050pulg)
0'30a 0'50mm
(0.011
a 0.020pulg)
0'30
a 0'50mm
"""""r
(0.011
a 0,02pulg)
pulg)
0.25a 0.50mm(0'010a 0.02C

Bela:
2.2y 2.5L .,...,...,,,..,,,
y torc edura
combinados,
Fiilismo

pulg)
0,08mm(0.003

1,0mm(,039
Pulg)
pulg)
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(0.0008
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putg)

Dimetro
internode los cilindros:
Ovalidad
Co n lc idad
deic ilindr o

0,050mnr(0.002
outo)

0,125
mm(o.oos
but)

Cigeal:
de la biela,di m e troe x te ri 0 r,,..,.....,,.,,.,.
N i n

der
cojinete
debancada,
dimetro
exteric,r

.,,,,.,49,979a 50.005mm

ti.339:';.8if*tJ

O,a lidad
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del l c o j e te ,,,.,,,,.

0,013mm(0,0005
pulg)

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,, 0.011a 0.072mm
(0,0004a 0.0029pul g)
,.,.,.,,0,05a 0.19mm

0.01mm(0.0004
putg)
0,10mm(0.004
putg)

(0.002
a 0,007putg)

0.35mm(0,014
pulg)

414kpa(60lbrpulgr;

550kPa(80lb/pulgr'.

hmba de a,:cife,.

kesndea[i rturadela vlvul


dealivio
C..:
enlree Jimetro
exterior
delrotorexte':ro
dela bc.mba
r e,cuerp,.,
3:escrdelrtorexterno

,,,.,,,,A,I77 0.33imm
(0.007
a 0.013putg)
..,.,.23.98a 24.00mm

!:': itre
lpunta
delrotor
interlg
y d r,&Fr;{e.10,,,..,,,.,,,:.,,,,.,,Ji;llj
(%i11i1t,J,

c: entrelr, rotores
y exterilo,s*er";rr:e ia b0mba,,,,,,,,-,0:
interno
a b.ogmiT "'
(0.001
a
0.00touto)
:':-::Coeil tapadela bomba
j';:-c iiorCelresorte
dealivio
(20tba 1,34pulg)

0.35mm(0.014
pulg)
23,96mm(0,9435
pulo)
0.20m (0.008
prs-'
pulq)
0.09mm(0.0035
0.076mm(0,003
buti
49.5mm(1,95pirtsi'

,,,,,.14kPa(2 a 4lttlpulgr)
*esind.eceite (tados):
l: : ' : S T,1 i-,)S, rn Otoi-t 0lalm ent eCalie le

*En /a ve/ocidac/,,\nima
de/ motor de arrdnque,

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.'::'r#tr*cr&iffi.

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P er nos de r et en c i n d e l a i l e c h a d e b a l a n c i nes" " '
P er nos de la c ub i e rta d e b a l a n c i n e s" " " " '
P er nos c le la c arc s a c l e l te rrn o s ta to " " " "
p i' r i- ola pole a l o c e d e l a b a n d a d e s i n c rorri zaci n'
p er n c le t rbole a te n s o ra ' l e l rb a n d a d e s i nt:roni zaci n

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P e rno de la ca tar ina del r l ol c ie lev as
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P ern o d e la ca tar ina de la f lec lr a int er m - ' d a
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6 5 N - m ( ': l ; l b - Pi e )
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B 9 N -m (61; lb- Pie)


B N -m (72 lb- Pu19)
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24 N -m (210 lb- Pulg)
24 N -m (210 lb- Pulg)
12 N -m (105 lb- Pulg)
24 N -m (210 lb- Pulg)
54 N -m (4tJ lb- Pie)
54 N -m (4, r lb- Pie)

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fllotones
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$hadow
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Diagns{lco
tleruidodepunteral
U n r u i d op a re ci d oa l d e p u n te raspuedeser pr oducidopor var ios
conceptos,
Ver i f , q u el c s s i g u e n te sco n ce p to s.
I - N ' r e l d e a ce i ten ru ya l to o muy bajo.Estopuecjecausar queel aceite..aer e ado,,
e ' l r e a l a s p u n te ra sy o ca sior r que
e sean' ,esponjosas,,.
2 ' - M ' i / p o coti e mp od e o p e ra cindespusde r ectificarla cabezacJelos
c ilin dr o s.
S : r e q u i e reu n a h o ra d e o p er acina baja velocidad
D r a n te e ste ti e mp o ,a p a g ueel motor y djeio a ;agadoDor var ios
m in uto s
a t e s d e vo l vcrl oa a rra n ca r,Re r itaeslo var isveci:sdespusde que
e l m o to r
r , h a yaa l ca n za d osu te mp e r atur anor malcjeoper acin.
Ba j ap re si nd e a ce i te .
A i ' e e n e l a ce i ted e b i d oa ru ptur ao fisur am ientodel captorde la bom bay
del
n'SmO,

C . a sd e v l vu l a sd e sg a sta das.
c : - e j asd e l o s b a l a n ci n ees n contactocon los r esor tesde vlvulas.
3 l a n ci n e sfl o j o s p o r e j e mp lo,punter apegacJa
o a su mxime extensiny
i J a v ad e ;aj u e g o l i b ree n e i si:;tem a.
:-

t-

: s t a d o rd e fe cl u o so .
Ve ri fi q u el a " e sp o n j o si d ad"
cuandoest tocjavainstaladoen la cabezaoe
l o s ci l i n d ro s.
o p ri ma l a p a rted e l b a l a ncnjusto sobr eel ajusLadorLos
. ajustador esno r ,' espoj;;;;;' pr .o*
n
r - r r:s ci e b e
n se n ta rsemuy fir - nr es,
i 9s ajr .r star lor es
s r i -p i -e si o n a d ohsa stae l fondomuy fcilr nente
s
y desensm clelos.
Q u i l -el o s a j u sta d o re scspechosos
No inter cam biepa r t e s y a se g re sed e te n e r c i.:idado
y Iim piezaen el manejo de r aspar tes .
L i m p i eb a su ray b a rn i zcon solvenr e.
Vu e l vaa i n sta l a rco .na ce iiede motor ( no vuelvaa uSarlos clips
s r eso r t.'er-;fiQ
ue por "esponjosidad',,
Sl icd a vae st ne sp o n j osos,
r eemplcelo
por un ajustadornuevo.
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deFalta
deCdigos
escripcin

i,

11

durante
dereferencia
Nohayseal
el arraque,

el
durante
deldistribuidor
ninguna
sealde referncia
Nosedetecta
delmotor,
arranque

1 3 +* *

lentode lasealdelMA P
Cambto
en e[
o no haycambio
e n ralent
hastala
MAPdesdeel arranque
marcha,

de lo quese
en la salidadelMAPes mslentoo rnenor
Elcambio
del
la
lectura
delMAP
ninguna
entre
noseidentifica
diferencia
espera
(atmosfrica)
enel mo'
baromtrica
dela presin
motory la lectura
mentodearrancar,

1 4 + **

delMA Pes demasiad o


Elvoltale
bajoo el voltaledelMAPes dealto,
mastado

mnimo
aceptable.
dglsensor
delvoltaje
delMAPpordebajo
Entrada
aceptable,
mximo
delsensor
delMAPporarrivadelvoltaje
Entrada

15 **

delvedevelocidad
Nohayseal
hculo,

(velocidad)
el
durante
la sealdelsensor
dedistancia
Nosedetecta
encarretera,
funcionamiento

T7

frodemasia'
Elmotorpermanece
dotiempo,

pordebajo
de
delmotorpermanece
delrefrigerante
Latemperatura
el recorrido
durante
de funcionamiento
normales
lastemperaturas
(termostato),
delvehculo

21 * x

permanece
en
deoxgeno
Laseal
est
deoxgeno
o laseal
elcentro
convolta.e,
encortocircuito

pobre
en
rica,ni demezcla
ni de mezcla
Nosedetectan
condiciones
proveniente
voltaje
de
entrada
El
de
oxigeno,
delsensor
la entrada
porarribadeloslmites
normales
deoxgeno
semantiene
delsensor
defuncionamiento,

22+**

El voltajedel sensordel refri"


gerante
alto0 e l
es demasrado
Celrefrigeran t e
delsensor
voltae
ba.1o.
esdemasiado

estporarriba
delrefrigerante
delsensor
detemperatura
Laentrada
mximo
aceptable,
delvoltaje
estpordebajo
delrefrigernte
delsensor
Laentrada
defmperatura
mnimo
aceptable,
delvoltaje

23

de
El voltajede la temPeratura
el
o
ba.o
demastado
est
carga
decarvoltaje
dela temPeratura
gaestdemasiado
alto.

del
decargaestpordebaJo
delsensor
delatemperatura
Laentrada
mnimo
voltaje
aceptable.
del
de cargaestporarriba
delsensor
de temperatura
Laentrada
voltaje
mximo
aceptable.

2 4 + **

altoenelsensor
demsiado
Voltae
o volladelacelerador
deposicin
de
sensor
en
el
balo
demasiado
e
posicin
delacelerador,

del
estporarriba
delacelerador
de posicin
Laentrada
delsensor
mximo
voltaje
aceptable,
del
estpordebaJo
delacelerador
delsensor
deposicin
Laentrada
mnimo
voltaje
aceptable,

2 5 **

au'
delrrotorderalent
Circuitos
tomtico,

en unoo msdelos
de coftoo apertura
unacondicin
5e detect
del
AIS,
circuitos control
del

27

delcontroldelinyector
Circuitos
( DRBil)

a la
adecuadamente
no responde
Elimpulsor
de salidadelInyector
porel nmero
de
(la DRBll especifica
el inyector
sealdelcontrol
c ilin d ro ),

31 x*

dela Purga
delsolenoide
Circuito

desolenoi'
enel circuito
decortoo apeftura
unacondicin
Sedetect

33

delAIC
delrelevador
Circuito

delrelevador
enelcircuito
unacondicin
decortoo apertura
5edetect
delembrague
delA/C.

do r i o l r

nr r r nr

cHR- 108

ffirB'wtcTon'
deCdigos
deFalta
Descripcin

il

decontrol
Circuitos
delsolenoide
develocidad.

Se detectunacondicin
de cortoo aperturaen loscircuitos
del
devacioo delsolenoide
solenoide
delcontrol
deventilacin
develocidad,

35

del
Circuitos
delventilador
radiador,

unacondicin
decortoo apertura
enelcircuito
delrelevador
Sedetect
delradiador,
delventilador

3 6 + *x

de la
Circuito
delsolenoide
dealivio,
compuerta

Sedetectunacondicin
de cortoo apertura
en el circuito
delsoledelturbocargador,
noidede la compuerta

4 1 + **

nosecon'
Elcamoo
delalternador
mutacomodebeser.

unacondicin
decortoo apertura
Sedetect
enel circuito
decontrof
delalternador.
delcampo

Circuito
de controldel relevador
de paroautomtico,

unacondicin
Sedetect
decortoo apertura
enelcircuito
delrelevador
deoaroautomtico,

primario
de
de la bobina
Circuito
primario
ignicin
No,1 o circuito
No,2.
deignicin
dela bobina

mximadelcircuitoprimariono se lograconel tiempo


Lacorriente
mximadeabertura
decontacto,

del
Seexcedi
ellmitedeimpulso
turbocargador.

mximadelcircuitoprimariono se lograconel tiempo


Lacorriente
mximodeabertura
de contacto.

1 6 +* *

Elvoltajedelsistema
decargaes
demasiado
alto.

La lecturadel sensordef MAPestpor anivadel lmitesuperior


de
durante
impulso
delmotor.
el funcinamiento
Sedetectunaentradadelvoltajede baterasuperior
al voltajenormaldecargadurante
el funcioamiento
delmoton

47+**

decargaes
Elvoltajedelsistema
demasiado
bajo.

5e detectun voltajede baterainferioral voltajenormalde carga


el funcionamiento
durante
delmotory nohaycambios
significativos
enel voltajedebatera
detectado
la prueba
durante
activadeseal
delalternado
desalida

5:'

La sealdel sensorde oxgeno


p e r m anece
debajodel centro
pobre),
(mezcla

quehayunacondiLasealdeentrada
delsensor
deoxgeno
indica
pobredeairey combustible
cindemezcla
durante
elfuncionamiento delmotor,

La sealdel sensorde oxgeno


porarribadelcentro
permanece
(mezcla
rica),

Lasealde entrada
delsensor
de oxgeno
indicaunacondicin
de
mezcla
ricadurante
el funcionamiento
delmotor.

Fallainterna
delcontrolador,

Sedetectunacondicin
de fallainternadelcontrolador
delmoton

No hay sealde captadorde


izacin,
sincron

Nose cs;er-ta
sealde sincronizacin
de combustible
dunntela ro::
tacin.del
motor.

del solenoide
de lectura
Circuito
baromtrica.

Sedetectunacondicin
de cortoo apertura
enel circuito
delsolenoidede lecturabaromtrica,

CHR- TUY