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2 Diseo de engranes (recto, cnico y helicoidales)

Engranes rectos
Un engranaje recto se conforma por dos ruedas dentadas cilndricas rectas y es
un mecanismo de transmisin robusto, sin embargo, slo transmite movimiento
entre rboles prximos y, en general, paralelos. En algunos casos puede ser un
sistema ruidoso, pero es til para transmitir potencias elevadas, eso s, requiere
lubricacin para minimizar el rozamiento.

El mdulo de un engranaje es una caracterstica de magnitud que se puede

establecer de dos formas, mediante el clculo de la resistencia del material en
virtud de la potencia a transmitir y en funcin de la relacin de transmisin que se
establezca, o como la relacin entre la medida del dimetro primitivo expresado en
milmetros y el nmero de dientes.
Los dientes de un engranaje son los encargados de realizar la transferencia de
potencia desde los ejes motrices hasta los ejes conducidos estos estn
constituidos por dos curvas envolventes, simtricas respecto al centro del mismo

El paso circular es la distancia sobre el dimetro primitivo que va desde un punto

de un diente hasta otro homlogo del diente adyacente, esta variable define el
tamao del diente en pulgadas.
El dimetro primitivo es el plano en el cual engranan los dientes del pin o de la
corona, adems es la variable ms importante al calcular el resto de
caractersticas de los dientes del engranaje.
El dimetro exterior es la circunferencia que delimita el tamao del engranaje.
El dimetro interior es el encargado de delimitar la base del diente.
El dimetro base es una circunferencia que se toma como punto de referencia
para generar la curva que tienen los dientes del engranaje desde su base hasta la
punta externa o punto de contacto de los mismos.
ngulo de flanco o ngulo de presin es el ngulo que forma la lnea de engrane
con la tangente a las dos circunferencias primitivas, en un par de engranajes.
Engranes Helicoidales
Los engranes helicoidales se emplean para transmitir fuerza o movimiento entre
Flechas paralelas. Un engrane helicoidal puede ser considerado como compuesto
Por un nmero infinito de engranes rectos de pequeo espesor escalonados, El
Resultado ser que cada diente este escalonado a lo largo de la cara como una
Hlice cilndrica
La siguiente figura muestra la terminologa de una engrane y cremallera helicoidal:

Los engranes helicoidales acoplados deben tener el mismo ngulo de hlice pero
uno en sentido contrario al otro. (Un pin derecho engrana con un engrane
izquierdo y un pin izquierdo engrana con un engrane derecho). Como resultado
del ngulo de hlice, existe un empuje axial adems de la carga transmitindose
ambas fuerzas a los apoyos del engrane helicoidal.
Para una operacin suave, un extremo del diente debe estar adelantado una
mayor distancia mayor del paso circular, con respecto al otro extremo. Un traslape
recomendable es de 2 pero 1.1 es un mnimo razonable. Con el traslape de caras,
el acoplamiento tiene lugar progresivamente, con dos o ms dientes siempre en
contacto. Como resultado tenemos que los engranes helicoidales operan mucho
ms suave y silenciosamente que los engranes rectos.
El perfil de los dientes de los engranes helicoidales tienen comnmente la
geometra de envolvente. Pequeas variaciones en la distancia entre centros no
afectan la accin del diente. Los ngulos de las hlices normalmente empleados
varan entre 15 y 35 grados.

Engranes cnicos rectos

Los engranes cnicos son los ms comnmente usados para transmitir potencia
entre dos flechas que se intersectan. La forma ms simple de engrane cnico es el

engrane cnico recto, La prolongacin de los dientes rectos se intersectan en el

eje del engrane. El perfil del diente en una seccin normal se aproxima bastante al
de un engrane recto envolvente que tenga un numero de dientes igual al nmero
real de dientes en el engrane cnico, divido entre el coseno del ngulo primitivo o
de paso (nmero equivalente de dientes). Los dientes son cnicos tanto en altura
como en espesor. La parte externa del diente o taln es mayor que la parte interna
llamada punta. El paso diametral de un engrane cnico se mide
convencionalmente en el taln del diente.
Los engranes cnicos rectos que tienen apoyo de diente localizado son llamados
engranes Coniflex. Estos tienen la ventaja de permitir tolerancias ms grandes en
el montaje sin concentrar la carga en la orilla de los dientes.
Los engranes cnicos rectos imponen cargas de empuje y radiales en sus
soportes o cojinetes. Los ngulos de presin ms comunes utilizados en los
engranes cnicos rectos son de 14.5 y 20 grados.