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Профессиональный Документы
Культура Документы
ABSTRACT
. .
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,
.
. , .
, .
DEDICACES
A NOS PARENTS,
A NOS FAMILLES,
A NOS AMIS ,
A TOUS CEUX QUE NOUS AIMONS,
A TOUS CEUX QUI NOUS AIMENT,
KENZA ET LAILA
REMERCIEMENTS
Le prsent rapport est le fruit dun travail encadr par des
membres dont les directives et les remarques pertinentes nont cess
den amliorer la qualit. Nous sommes ainsi redevables , notre
encadrant Mr.Tkiouat pour ses conseils et son intrt et nos parrains
Mr Naimi et Mr.Lahbabi pour lexprience enrichissante que nous
avons eu la chance de vivre tout au long de notre stage TechsubManagem.
Il nous importe aussi de remercier Mr.Soror, cadre
Reminex Ingnierie, pour ses interventions judicieuses, qui ont
beaucoup aid la mise en uvre de ce projet.
Nous tmoignons, par ailleurs, de notre reconnaissance au
personnel attachant dAkka Gold Mining qui nous a offert aide et
soutien durant notre sjour sur le site.
Nous tenons galement rendre
vifs
remerciements
sadressent
aussi
Mme.
SOMMAIRE
1.1.1.
1.1.2.
1.2.
PROBLEMATIQUE: ......................................................................................... 16
1.2.1.
1.2.2.
2.1.1.
2.1.2.
2.1.3.
2.2.
2.2.1.
2.2.2.
2.2.3.
2.3.
3.1.1.
Disponibilit........................................................................................... 33
3.1.2.
3.1.3.
3.1.4.
3.2.
3.2.1.
ET ACCESSOIRES DE TIR
: .......... 42
Le Tovex: ............................................................................................... 42
3.2.2.
LAmmonix : ......................................................................................... 42
3.2.3.
Lamorce : .............................................................................................. 43
3.2.4.
3.3.
3.3.1.
Encadrement : ........................................................................................ 43
3.3.2.
Maintenance: .......................................................................................... 43
3.3.3.
Oprationnels : ....................................................................................... 44
PROJET ........................................................ 46
2.1.1.
Amortissement : ..................................................................................... 46
2.1.2.
nergie : ................................................................................................. 48
2.1.3.
2.1.4.
2.1.5.
Pneumatique :......................................................................................... 48
2.2.
2.3.
2.4.
2.4.1.
2.4.2.
5.1.1.
5.1.2.
5.1.3.
5.1.4.
5.1.5.
5.2.
FINANCEMENT : ............................................................................................ 55
5.2.1.
5.2.2.
5.2.3.
5.3.
5.4.
5.5.
5.5.1.
5.5.2.
6.1.1
Donnes : ............................................................................................... 68
6.1.2.
6.1.3.
6.1.4.
6.1.5.
6.1.6.
6.2.
6.2.1.
Donnes.................................................................................................. 75
6.2.2.
6.2.3.
6.2.4.
6.2.5.
6.2.6.
27
27
28
53
56
58
68
68
69
69
70
70
70
71
72
72
72
73
73
74
76
76
77
77
77
78
78
80
80
81
81
82
83
INTRODUCTION
Ce travail est le condens de ltude que nous avons mene, durant notre stage
de fin dtude, sur lexploitation des mines ciel ouvert. Cette dernire, a pris
beaucoup dampleur sur les marchs miniers internationaux durant la dernire
dcennie, do lenvie de Techsub-Managem de se lancer dans cette activit.
Notre projet de fin dtudes, permettra Techsub de fixer ses prix de vente pour
les diffrentes prestations relatives lexploitation ciel ouvert, tout en sassurant de
la rentabilit conomique et financire du projet. Et compte tenu des diffrents risques
lis lexploitation minire, nous avons prvu une tude de sensibilit et de risques
pour mesurer les impacts des facteurs les plus dcisifs pour les projets dexploitation
en carrire.
Laboutissement de notre projet, laboration dun outil dvaluation de la
rentabilit des projets dexploitation en carrire , sera donc la ralisation dun outil
sous Excel VBA, qui, partir de donnes et caractristiques dun projet minier,
calcule le prix de vente et les indicateurs de rentabilit. Cet outil permettra aussi de
dgager les diffrents facteurs qui influencent la rentabilit, facilitant ainsi la prise de
dcision dinvestissement pour Techsub.
Pour raliser cette tude, il est impratif de passer par plusieurs tapes qui
commencent dans le chantier dune carrire. Ainsi, la premire tape consiste
rassembler les informations et analyser les pratiques dexploitation dune mine ciel
ouvert. Ensuite, nous devons exploiter ces donnes pour llaboration dun outil
dvaluation de rentabilit. Une fois loutil finalis, nous allons lutiliser pour
lvaluation de deux appels doffres dexploitation de mine ciel ouvert pour lesquels
Techsub compte soumissionner.
CHAPITRE 1 : PROBLEMATIQUE
1.1. CONTEXTE DU STAGE :
1.1.1. Prsentation de MANAGEM :
Managem, holding du groupe ONA, est le principal acteur du secteur minier
marocain.
Depuis 1928, La filiale na cess dvoluer hauteur de ses ambitions et de ses
comptences. Aujourdhui, ses principales activits sont lextraction, la production et
la commercialisation des mtaux de base (Cobalt, Zinc) ainsi que les mtaux prcieux
(Or et Argent) et dautres substances (Fluorine). Dans le cadre dune vision de
diversification et de gnration de profits, Managem sest galement consacr
lhydro mtallurgie et ce depuis 1996. Cette activit consiste principalement traiter
des matires complexes et produire des cathodes de cobalt et des substances
chimiques fortes valeurs ajoutes.
Paralllement, des actions majeures ont t ralises en matire dinnovation et
de recherche et dveloppement afin dassurer la modernisation et le dveloppement
technologique des diffrentes filiales de Managem.
Ces dix dernires annes, Managem a relev le challenge international, en
investissant dans des projets en Afrique, tel que le projet Bakoudou, projet aurifre
qui sinscrit dans la stratgie du groupe dimplantation au Gabon.
Pour concrtiser ses objectifs, Managem sentoure dactivits support qui
centralisent le savoir-faire de Managem en termes de techniques minires et
dingnierie. Ces activits sont reprsentes par les filiales REMINEX spcialise
dans les tudes techniques et conomiques ainsi que lingnierie des projets, et
TECHSUB spcialise dans les sondages et travaux miniers.
1.1.2. Prsentation de Techsub :
Techsub a t constitue en 1992 pour rpondre aux besoins relatifs la matrise
d'uvre, lexcution de sondages, ainsi qu la ralisation d'ouvrages souterrains.
saines aux terrains de recouvrement. Elle assure la mise en uvre des technologies de
creusement fiables et adaptes tous types de terrain rencontr et dispose de
comptences humaines et techniques lui permettant de raliser divers ouvrages
souterrains dans le secteur minier, d'assainissement, du B.T.P. et de lhydraulique, etc.
La ralisation des chemines Raise :
En dehors des techniques de creusement des ouvrages souterrains, rsultant de la
ralisation de plusieurs dizaines de kilomtres de galeries, Techsub dispose dun
savoir-faire de premier ordre dans la ralisation de plusieurs milliers de mtre de
chemines RAISE .
Le Raise Boring est une technique aujourdhui couramment utilise dans le
domaine minier pour forer des chemines : Elle consiste forer du haut vers le bas,
entre deux niveaux prexistants, un trou pilote, puis lalser au diamtre final de la
chemine, du bas vers le haut, en tirant sur loutil alseur grce lquipement de
forage situ dans le niveau suprieur.
TECHSUB fait aussi appel la technique Rotary Vertical Drilling System pour
assurer la verticalit et lorientation des chemines et assure ainsi la ralisation de
puits verticaux avec une trs grande prcision.
1.2. PROBLEMATIQUE :
1.2.1. Introduction la problmatique :
Dans le cadre dune stratgie de diversification, Techsub a exprim son intrt
pour les travaux dexploitation ciel ouvert, march qui commence occuper une
partie majeure dans les activits de MANAGEM ces dernires annes.
Cette importance accorde lexploitation en carrires est due essentiellement
au fait que le cot par tonne est beaucoup plus rduit que dans le cas de lexploitation
en souterrain et que la capacit annuelle dextraction est plus leve. En effet,
lexploitation ciel ouvert permet lutilisation dquipements gants permettant de
librer et de dplacer des quantits considrables de matriaux en peu de temps et
avec peu de main duvre.
De plus, le nombre de gisements forte teneur tend diminuer de sorte quil est
devenu impratif de manipuler et traiter plus de minerai faible teneur. Il faudrait
donc baisser les cots de production en augmentant la productivit des engins,
solution qui nest envisageable quen exploitation en carrire.
Dans ce contexte, Techsub envisage de soumissionner pour lexploitation de
deux carrires :
Sidi Ali, situe 75Km de AGM (Akka Gold Mining), 15km de la mine
dAgoujgal sous-traite Matimex.
Une premire analyse des forces, faiblesses, opportunits et menaces nous permet de
tracer la matrice suivante :
Pour se lancer dans lappel doffre, Techsub doit dabord valuer la rentabilit
financire pour chacun des deux projets, tudier leur viabilit et amliorer leur chance
de russite.
1.2.2. Cahier de charge :
Lobjectif de notre tude est destimer la viabilit des projets dexploitation en
carrire pour Techsub travers lvaluation de la rentabilit des deux projets Sidi
Ali et Pumpi-Kamassani . Puisquil sagit de deux projets en carrire, de dure et
dinvestissement initial diffrents, nous avons choisi daborder le problme en crant
un outil standard dvaluation de projet en carrire. Cet outil va prendre en charge les
phases dvaluation du projet en question partir de donnes initiales saisies par
lutilisateur.
Notre outil va traiter les points suivants :
La sensibilit.
majeur du projet, savoir le minerai. Ces rserves conomiques sont disperses sur
de grands territoires et ne pourront tre dveloppes que l o elles se trouvent. De
plus, au lieu dacheter les matires premires comme tout autre secteur conomique,
lindustrie minire a besoin dexplorer de grandes surfaces afin de dcouvrir les
gisements ncessaires pour garantir sa prennit.
Dure de vie limite : la dure de vie de la mine est finie, les investissements
doivent donc recevoir un retour montaire adquat lorsque les rserves de minerai
sont puises.
Impact environnemental et socio-conomique: l'exploitation minire aura
invitablement des consquences sur l'environnement, que ce soient les dommages
causs la faune et la flore ou encore les rsidus miniers entreposs la surface qui
peuvent s'avrer toxiques. De plus le bruit, la poussire ou autres facteurs typiques de
l'exploitation des mines sont des impacts environnementaux traiter.
L'tablissement d'une exploitation minires dans une zone loigne ou rurale entraine
galement un afflux soudain de population, ce qui engendre des consquences socioconomiques considrables sur un village voire mme une rgion entire.
2.1.2. Mines ciel ouvert :
a. Dfinition :
Les mines ciel ouvert (ou carrires) sont celles dont le minerai est extrait
partir de la surface aprs avoir dgag le strile. La roche est creuse par dynamitage
et le minerai est ensuite charg sur dnormes engins pour traitement.
b. Avantages de lexploitation en surface :
Les mines ciel ouvert prsentent plusieurs avantages, les plus importants sont :
La flexibilit de la production.
Fosses (open pit mines) : gisement en forme damas et dune profondeur de quelques
centaines de mtres.
Notre sujet dtude sintressant la fosse, nous nous concentrerons sur ce type de
carrire en particulier.
2.1.3. Exploitation en fosse :
a. Nature de la mthode :
Il faut dabord enlever une
quantit suffisante du strile qui
recouvre le gisement, puis attaquer le
minerai par tranches horizontales
successives partir du centre. Le reste
du strile est dgag au fur et
mesure
de
la
progression
de
lexploitation.
Une excavation vase vers le
haut est assure en gardant une
inclinaison totale constante dune
Lexploitation prend fin lorsque le stripping ratio atteint une limite infrieure
partir de laquelle il nest plus rentable daugmenter la profondeur de lexploitation.
b. Etapes de lexploitation en fosse :
Les principales tapes de l'exploitation en fosse sont:
Le forage en rocher :
Le forage des trous de mine se fait moyennant un hydrophore et en respectant
Le diamtre du trou.
La profondeur du trou.
L'abattage du massif :
Bourrage.
1
2
Voir Annexe1
Voir annexe2
Chargeuse : quipement constitu dun godet fix sur un bras de levage mis en
mouvement par des vrins, et servant soulever des matriaux pour les dplacer ou
les charger.
Bulldozer : Le bulldozer est un engin d'excavation et de refoulement sur
chenilles ou sur pneus. Il est muni d'une lame horizontale perpendiculaire l'axe du
tracteur.
Compacteur : engin utilis pour augmenter la densit des matriaux meuble. Il
est quip dun rouleau vibrateur qui applique, en cours de dplacement, une charge
statique en tous points du matriau meuble.
Camion citerne : utilis pour larrosage de la piste et des voix daccs.
Brise-roche : Engin quip dun marteau brise-roche utilis pour fragmenter les
blocs de minerai dont la taille est suprieure celle exige.
2.2.
COLLECTE DE DONNEES :
Avant de se lancer dans les calculs thoriques, un soin particulier doit tre
projet.
2.2.1. Contexte de la collecte de donne :
Ltape collecte de donnes sest droule sur la carrire de cuivre dAgoujgual,
situe dans la rgion de Goulmim 200 km au sud dAgadir. Cette mine est exploite
par le leader du march des travaux dexploitation ciel ouvert.
Les travaux raliss par le sous-traitant sont :
Linstallation du chantier.
production est le temps ncessaire pour excuter une tche prcise en un tour complet.
Pour chaque engin, il a donc fallu dcomposer les cycles en diffrentes tapes de
dure lmentaire. Pour un rsultat rigoureux, nous avons calcul une moyenne sur un
certain nombre de rotations. Le tableau ci-dessous regroupe les rsultats des
chronomtrages raliss :
a. Hydrophore :
Minerai
Strile
4m
3m
Diamtre du trou
76mm
89mm
640
0248
11
Profondeur du trou
45
trou un autre
119
535
301
Rendement
27mlf/h
36mlf/h
b. Camions strile :
Moyenne
Chargement
0245
transport
0518
dchargement
0048
Tableau 2: Rsultats du chronomtrage des camions strile
Retour + Attente + Manuvres
0702
Total cycle
1553
Rendement
43,44m3/h
c. Pelle hydraulique :
Moyenne
Chargement du godet
068
Pivotement
071
vidange
066
Pivotement vide
055
Cycle du Godet
260
7,5
105
Total cycle
300
Rendement
138m3/h
Cependant, ces temps de cycle ne sont pas fixes car tributaires de facteurs que
lon a schmatiss sur le diagramme dIshikawa ci-dessous :
2.3.
CONCEPTION DE LOUTIL :
Afin de guider lentreprise dans le choix des investissements les plus rentables,
nous allons concevoir un outil dvaluation de rentabilit de projet en carrire, sous
Excel VBA qui offrira une vue densemble des paramtres du projet.
Ce support informatique devra retracer les diffrentes tapes de budgtisation,
allant du dimensionnement du parc dengins en passant par le calcul des critres de
rentabilit. Cet outil regroupera les diffrentes informations initiales relatives au
projet, les consolidera, chiffrera les mthodes et moyens dexploitation et restituera
la fin le meilleur scnario adopter pour une prise de dcision optimale.
Tout au long de la conception, nous veillerons la facilit dutilisation et la
simplicit de manipulation de loutil, offrant ainsi une interface ergonomique et ce en
dpit de la quantit des donnes traites.
Le schma suivant rsume les intrants et les sortants de loutil :
Cette feuille devra indiquer les rserves de minerai et de strile ainsi que la
dure de vie de la mine.
Loutil permettra de visualiser la planification dexploitation du strile et du
minerai au fil des annes. En effet, grce une tude de faisabilit prliminaire, la
planification des squences dexploitation sur 2 10 annes est dtermine avant le
commencement des travaux miniers. Cette estimation des ressources intgre les volets
relatifs au traitement, la mtallurgie, ainsi que tout aspect conomique justifiant
lextraction rentable. Mais ces prvisions ne sont pas dfinitives et sont amenes
changer selon les circonstances telles que la conjoncture conomique.
Cette feuille rassemblera toutes les donnes initiales pour lvaluation des
besoins techniques et le calcul des cots opratoires. Ces donnes porteront sur les
engins utiliser, les temps douverture, le schma de tir et les distances de roulage.
Feuille RH :
Les ressources humaines devant tre estim pour le projet, il est indispensable
de concevoir sur une feuille les besoins en personnel.
Feuille synthse :
Aprs traitement des donnes, une feuille synthse rcapitulera lensemble des
cots du projet ainsi que leffectif total du parc engin.
Comme son nom lindique cette feuille devra rsumer le livrable du projet
savoir le prix des prestations partir dune marge bnficiaire donne.
Rappelons quen carrire, le prix de strile est estim au mtre cube tandis que
celui du minerai est calcul la tonne.
Feuille financement :
Ces feuilles permettront de mener une analyse de sensibilit et de risque portant sur
certains facteurs influenant la rentabilit du projet.
Pour chaque tape dexploitation, nous allons calculer le nombre dengins requis, en
utilisant lenchanement suivant :
secondes):
Le temps de dplacement (
Le temps de mise--niveau (
3
4
Norme NF X 60 500
Voir Annexe 5
(3.2)
Rendement de lhydrophore :
Le rendement de lhydrophore reprsente la profondeur (h) du trou for par heure. Il
est obtenu en divisant la profondeur du trou par le temps de cycle ramen lheure et
en le multipliant par la disponibilit et le coefficient dutilisation de lhydrophore.
(3.3)
) raliser pour la
production planifie pour lanne. Pour ceci, nous avons utilis la formule suivante :
(3.4)
Le volume de la maille (
schma de tir :
(3.5)
O :
: Banquette.
: Espacement.
: Profondeur du trou.
N.B : Le schma de tir est dfini par le client.
A partir du nombre de trous, nous avons calcul le MLF total for par anne, en
multipliant le nombre de trous par la profondeur dun trou (h).
(3.6)
Finalement, nous avons obtenu les heures de marches requises pour raliser ce MLF
total en le divisant par le rendement rel de lhydrophore.
(3.7)
) par
).
Pour le forage, le mme hydrophore peut tre utilise pour le strile et le minerai. Le
nombre dhydrophores ncessaires pour lexploitation est donc :
(3.8)
) et du temps
(3.9)
Le temps de remplissage dun camion est calcul partir du temps de cycle du godet
(
).
(3.10)
Pour le nombre de godets par camion, il peut tre exprim comme tant le rapport de
la capacit de la benne (
) et le coefficient de foisonnement (
).
(3.11)
Rendement de la pelle:
Le rendement de la pelle (
) et le taux
Minerai :
(3.13)
Strile :
(3.14)
Brise-roche :
Temps de cycle du brise-roche :
Le temps de cycle du brise-roche (
O :
: Le nombre de coups par bloc.
: Le temps par coup.
: Le temps de transition entre blocs.
Rendement du brise-roche:
Le rendement du brise roche est le tonnage total de roche bris par heure :
(3.17)
(3.18)
Temps de dchargement
Temps de manuvre
(3.20)
O :
Strile :
(3.22)
Minerai :
(3.23)
) par la
).
(3.25)
Rendement du Bulldozer :
Le rendement du bulldozer est calcul partir de la capacit de sa lame ( ) et de son
temps de cycle par la formule ci-dessous :
(3.26)
O :
(3.28)
3.2.
ET ACCESSOIRES DE TIR
Dans cette partie nous avons calcul les quantits ncessaires de Tovex, dAmmonix,
damorces et de ligne de tir pour abattre le volume annuel de production.
3.2.1. Le Tovex:
Le Tovex est un explosif de gel deau, sous forme de
cartouches. Dans notre cas, nous allons utiliser une
cartouche de 1Kg/trou. Donc la quantit de Tovex
utiliser (
3.2.2.
LAmmonix :
Tel que :
(2.31)
Et :
(2.32)
O :
: Le volume de lAmmonix
: La densit de lAmmonix
: La longueur de la charge dAmmonix
Le diamtre du trou
3.2.3.
Lamorce :
(2.33)
3.2.4.
Les lignes de tir sont utilises pour relier les amorces entre elles et les joindre au
dtonateur. Nous avons donc besoins dune longueur gale au MLF total, dune
longueur suffisante pour relier les trous, c.--d. lespacement, et dune longueur
suffisante pour atteindre le dtonateur ; longueur que lon a estim 15% de la
longueur totale.
(2.34)
3.3.2. Maintenance:
Lquipe maintenance doit tre constitue des fonctions suivantes :
Mcanicien
Aide-mcanicien
Pneumaticien
Soudeur
Graisseur
3.3.3. Oprationnels :
Ce sont les machinistes qui manuvrent les engins d'exploitation ciel ouvert. Leur
effectif ( ) est exprim par la relation suivante :
(3.35)
Les 75% expriment le temps effectif de travail compte tenu des priodes de
rcupration et de congs.
Au niveau de loutil, les oprationnels sont regroups dans la feuille RH suivant les
phases dexploitation :
Labattage :
Aide-foreur : lagent qui guide le foreur dans le dplacement et la mise-niveau. Gnralement, chaque foreur doit tre accompagn dun aide-foreur.
Le chargement :
Oprateur pelle
Le transport :
Conducteur camion :
Lentretien de la piste :
Oprateur Bulldozer
Oprateur Niveleuse
Oprateur Chargeuse
Oprateur Compacteur
2.1.
Leur calcul est primordial dans la mesure o ils refltent lactivit de lentreprise et
constituent une partie substantielle de lensemble des dpenses de production. Ils
reprsentent ainsi une tape essentielle dans le processus de calcul de rentabilit.
Pour notre cas, nous avons dtermin les cots opratoires horaires par engin
suivant le schma ci-dessous :
2.1.1. Amortissement :
(4.1)
Lengin tant considr obsolte une fois quil atteint le nombre dheures de
marche spcifie, la valeur rsiduelle nest donc pas significative et est considre
nulle.
La dotation aux amortissements est ensuite obtenue par le calcul suivant :
Dotation aux amortissements = Base amortissable x
(4.2)
Exemple : Nous allons illustrer le calcul de lamortissement dun dumper utilis pour
un projet de carrire en 5ans :
Anne
Base amortissable
(MAD)
Amortissement
annuit
2 000 000
4604
460 400
2 000 000
4609
460 900
2 000 000
4727
472 700
2 000 000
4586
458 600
2 000 000
4630
463 000
2.1.2. nergie :
La consommation de carburant d'un vhicule est fonction de son rendement
nergtique. Ce type de donnes tant en gnral fourni par le fabricant, il suffit de
multiplier le nombre des heures de marche de lengin par sa consommation horaire de
gasoil.
2.1.3. Maintenance et pices de rechange :
Ce sont les cots de ralisation des prestations de maintenance. Ils sont
constitus des cots lis :
La main duvre maintenance: englobe le personnel dexcution et le
personnel de mthodes et gestion de stock. En plus du calcul du taux horaires des
prestations, la valorisation de la main duvre se fait en incorporant toutes les charges
affrentes au personnel savoir : les indemnits, les frais dassurances etc.
Les matires : incluent les pices de rechange et les consommables. Ces cots
diffrent dun engin lautre, selon les parties du vhicule qui sont le plus sujettes aux
pannes.
Les mthodes : comprennent les mthodes de management de maintenance, les
moyens documentaires et les procdures.
Quant au local de maintenance et aux outils et instruments dont il est quip, ils
sont comptabiliss dans les frais dtablissement, frais que lon va dtailler dans un
autre partie et qui seront facturs au client comme prestation part au dbut du
lancement de lexploitation.
2.1.4. La main duvre oprationnelle :
Chaque membre du personnel dexcution est affect au vhicule
correspondant. La rmunration du personnel est multiplie par les heures douverture
ainsi que le nombre de poste. La rmunration, comme pour la main duvre
maintenance, comprend le salaire et les indemnits, assurances etc.
2.1.5.
Pneumatique :
CHARGES FIXES :
Les charges fixes, calculs sur la feuille ponyme, sont tout aussi importantes
que les charges variables, dans le calcul du cot de revient. Pour estimer ces cots,
nous nous sommes bases sur les historiques de projets antrieurs de Techsub, et ce
en pondrant certains cots par leffectif de la mine comme pour le cas des EPI et des
frais de transport du personnel.
Les charges fixes pour lexploitation en carrire sont :
2.3.
Frais dlectricit.
dterminer les cots de revient de lexploitation. Ces cots sont regroups sous la
feuille synthse .
Pour une meilleure lisibilit des diffrents constituants des cots de revient,
nous distinguerons entre les cots de chaque tape dexploitation par type de facis.
Ainsi le cot du minerai par exemple, est constitu du cot dabattage, du cot
de chargement et du cot de transport.
Le cot de revient de chaque tape est calcul selon la formule suivante :
Cot de revient = Cot opratoire engin x heures de fonctionnement engin
(4.3)
Pour lopration dabattage, les cots des explosifs utiliss lors du tir sont aussi
intgrs au calcul.
Le cot de revient total est donn par la relation suivante :
Cot de revient = Cot dabattage + Cot de chargement + Cot de transport + CF
(4.4)
Puisque lon distingue entre cot de revient du minerai et celui du strile, les
cots fixes sont pondrs entre les deux types de facis selon le tonnage extrait de
chacun.
COUT DES PRESTATIONS ANNEXES :
2.4.
Bulldozer.
Niveleuse.
Chargeuse.
Compacteur.
Camion citerne.
Dans cette partie nous allons introduire les diffrents indicateurs de calcul de
rentabilit sur lesquels nous nous sommes bases pour lvaluation dun projet en
carrire.
La totalit de ces paramtres financiers est regroup sur une mme feuille :
rentabilit .
5.1.1. Les flux nets de trsorerie (FNT):
Ce sont les valeurs obtenus par la diffrence entre encaissements et dcaissements
la fin de chaque exercice :
(5.1)
Les encaissements ou bnfices imputables au projet sont constitus de :
Capacit dautofinancement.
Impt
Variation du BFR
Investissement
Pour faciliter le calcul des flux de trsorerie, nous allons adopter le tableau suivant
regroupant les encaissements et les dcaissements :
Priodes
1. CA engendr par l'investissement
2. Charges d'exploitation gnres par l'investissement
Anne 0
Anne 1
Anne N
Lentretien de la piste.
dautres termes cest le taux qui galise la somme des flux nets de trsorerie et le
montant dinvestissement initial.
Tout projet dont le TRI est infrieur au taux de rentabilit minimum est rejet
car susceptible de remettre en jeu la rentabilit globale de lentreprise.
Le TRI est directement calcul par la fonction TRI dExcel.
5.1.4. Lindice de profitabilit (IP):
Cest le rapport entre flux nets de trsorerie actualiss et montant de
linvestissement. Cet indice est calcul par la formule suivante :
(5.3)
(5.4)
O :
FNAC inf. : dernire valeur ngative des flux nets actualiss cumuls
FNAC sup. : premire valeur positive des flux nets actualiss cumuls
5.2. F INANCEMENT :
Une fois que loutil nous indique que le projet est rentable, il faut chercher un
financement optimal. Cette partie est traite dans la feuille financement .
Nous devons donc confronter les besoins du projet dune part et les ressources
disponibles de lentreprise dune autre part, afin de trouver la meilleure solution
financire qui quilibre les flux annuels.
Besoins.
Ressources.
La diffrence des deux constitue le solde du projet. Lquilibre trsorerie est
dfini quant lui par les soldes cumuls qui doivent tous avoir une valeur positive ou
nulle.
Anne 1
Anne n
Anne 1
Anne n
La fonction minimiser :
Les variables :
Les emprunts
remboursements
et un dlai de
Les contraintes :
Dans certains cas, lendettement ne doit pas dpasser une valeur plafond.
- On dfinit les contraintes : tous les soldes cumuls ainsi que les emprunts doivent
avoir une valeur positifs ou nuls.
Anne n
Investissement (1)
CAF (2)
Cash Flow avant financement (3)=(2)-(1)
Emprunt (4)
Remboursement des emprunts (5)
Charges financires (6)
Incidence fiscale (7)
Flux nets de trsorerie Emprunt (8)= (4)-((5) +(6) +(7))
Cash flow aprs financement (9)=(3) +(8)
Cash-flow actualiss
Le cot de l'investissement
La marge bnficiaire
Le taux dactualisation
Pour effectuer ces simulations, une feuille Sensibilit est directement
intgre loutil. Cette feuille consiste en une srie de tableaux et de graphiques qui
reprsentent les effets de variations sur la VAN et sur le TRI. Lutilisateur indique
ltendue de la plage de simulation. A lissu de chaque simulation, il pourra
interprter les rsultats de cinq scnario.
En variant la plage de sensibilit, lutilisateur peut effectuer autant danalyses
de sensibilit souhaites sans affecter les rsultats des autres feuilles de calcul.
Une fois les simulations effectues, linvestisseur pourra modifier la valeur des
facteurs qui influencent le plus la rentabilit.
Il pourra ainsi identifier les valeurs des paramtres charnires auxquels il faudra
apporter une grande attention. Ces variables ne sont autres que les sources de risque
encouru par le projet, risque quil se doit de rduire afin dobtention des ressources de
financement ncessaires.
5.5. ETUDE DE RISQUE :
Nous proposons dans cette partie didentifier les risques potentiels pour les
mettre en relief et en dgager les principaux effets.
5.5.1. Identification du risque :
Il est primordial de recenser lensemble du risque inhrent au projet minier
selon une structure bien dfinie. Le schma suivant regroupe les diffrents types de
risque encourus pour un projet dexploitation minire:
Risque
Contractuel
Risque
cnomique
Risque politique
Risque de
Management
Figure 20: Schma des risques des projets
a. Risque conomique :
-Risque dinflation :
Les risques de linflation sont la cause daugmentation du cot des engins et des
matires qui constituent la totalit de linvestissement du projet dexploitation en
carrire. Cela peut donc induire une perte de profits pour lentreprise. Les taux
dinflation sont aussi troitement lis au taux dintrts, ainsi pour compenser toute
baisse de la valeur des fonds accords par les prteurs dus l'inflation, lentreprise
peut voir augmenter le taux dintrt.
-Pnurie dnergie :
Les pannes dlectricit et les pnuries en gasoil perturbent et ralentissent
lexploitation en carrire. Sur le long terme, le dficit nergtique pourrait reporter,
voire annuler de nombreux projets miniers surtout en Afrique australe. De plus, les
mines sont souvent localises dans des endroits reculs qui ne disposent pas de point
dapprovisionnement en nergie. Lalimentation en lectricit pour la mine de SidiAli par exemple, se fera par groupe lectrogne et sera donc conditionne par leur
seul tat de marche.
-Taux de change :
Puisque Techsub opre linternational, le risque relatif aux fluctuations de la devise
constitue un risque significatif. Lexploitation linternational se fait en dollar et ce
dernier ne cesse de connatre des fluctuations sans prcdent depuis ces dernires
annes.
b. Risque contractuel :
-Dfaut de paiement :
Cest lune des proccupations majeures des entreprises. Il sagit du non-respect
volontaire ou du non paiement dune partie ou de la totalit des dettes. Cest la
premire manifestation concrte des difficults financires d'une entreprise ou de ses
clients. Lampleur de ce risque varie en fonction des dlais et des montants de
paiement, et selon que lon ait affaire un client tranger ou local, le risque encouru
tant plus grand en cas de client tranger.
-Retard et changement dordonnancement:
Ces risques induisent un surcot pour lentreprise par le biais de pnalits pour non
respect des engagements contractuels. Les retards dans le dmarrage de lexploitation
du projet induisent aussi un manque gagner.
-Dfaut de coordination:
En cas de contrat ambigu, des conflits peuvent apparatre entre exploitant et
fournisseur remettant ainsi en cause la clart des clauses. Cela est d la prsence
derreurs ou d'oublis relatifs aux conditions dans lesquelles le contrat a t conclu.
c. Risque politique :
-Risque environnemental :
Limpact de lexploitation en carrire sur l environnement est trs important : rosion
des terrains, dchets, poussires, sont parfois l'origine de pollutions graves. Des
lgislations environnementales peuvent donc tre mises tout moment et arrter
lexploitation en cas de graves dgts environnementaux.
-Dsordre public :
Le projet est conditionn par le climat social du pays ou il se tient et de sa stabilit
politique. Ainsi la survenance de guerres ou de conflits politiques peuvent induire des
pnuries, des limitations de mouvements de capitaux ou un arrt dfinitif de lactivit
dexploitation.
V=P x I
(6.1)
O :
V : Vulnrabilit
P : Probabilit
I : Impact
Ce travail tant empirique, il est essentiel de garder une cohrence tout au long du
llaboration de la matrice, et ce par consensus entre les diffrentes entits
concernes.
La matrice des risques est reprsente ci-dessous :
Probabilit
Impact
Trs
Improbable
Possible
Probable
Faible
Moyen
Important
12
Trs important
12
16
probable
6.1.1
Donnes :
a- Situation gographique :
Minerai
Strile
Stripping Ratio
295 685t
295 685t
295 685t
295 685t
295 685t
1 008 118t
1 008 118t
1 008 118t
1 008 118t
1 008 118t
3,41
3,41
3,41
3,41
3,41
c- Environnement et contraintes :
La carrire prsente un environnement relativement difficile li aux faits suivants :
Engin
Pelle hydraulique
minerai
Pelle hydraulique
Strile
Dumper minerai
Dumper strile
Marque
Komatsu
Rfrence
PC 300
Komatsu
PC 300
Godet
1,3m3
Neuf
KOMATSU
HD 255
Benne
Vitesse
vide
Vitesse
charg
Benne
Vitesse
vide
Vitesse
charg
Longueur de
la tige
poids
marteau
Lame
48,675t
60km/h
Neuf
Godet
Cylindre
4,45m3
1,035m
Komatsu
Hydrophore
Atlas Copco
Brise roche
Volvo
Bulldozer
Niveleuse
Chargeuse
Compacteur
Citerne
Caterpillar
Caterpillar
Caterpillar
Caterpillar
Volvo
HM 250
capacit
Godet
1,3m3
50km/h
14,7m3
30km/h
6,33m
Neuf
800Kg
Neuf
14m3
e- Poste :
Dure totale poste
720 min
Changement poste
60 min
Dplacement engin
15 min
5 min
Pause
60 min
Replis engin
10 min
Contrle engin
10 min
Temps douverture
560 min
Jours ouvrable/an
360 jr
Tps douverture/an
6720 h
Neuf
20km/h
Installation engin
Etat
Neuf
occasion
occasion
occasion
occasion
occasion
f- Caractristiques du terrain :
Granulomtrie
Coef. de
foisonnement
Coef. de
remplissage
Densit
Minerai
Moyenne
1,43
0,8
2,75t/m3
Strile
Grande
1,43
0,7
2,7t/m3
g- Cot dnergie :
nergie
Gasoil
lectricit
Prix
8MAD/l
5MAD/KWh
Tableau 12: Prix de lnergie au Maroc
Engin
effectif
Pelle minerai
Pelle strile
Hydrophore
dumper strile
dumper minerai
5 +1 standby
brise roche
bulldozer
chargeuse
niveleuse
compacteur
camion citerne
Minerai
Amorces
Tovex
3072,05kg
Ammonix
52957,71kg
Ligne de tir
30029,31m
Amorces
Strile
3072
Tovex
Ammonix
Ligne de tir
3556
3555,97kg
178636,72kg
55206,46m
c- Besoin en personnel :
Pour leffectif de la mine, loutil estime le besoin en personnel suivant :
Poste
Effectif
Cadre
Technicien
Pointeur
Topographe
Mcanicien
Aide-mcanicien
Pneumaticien
Soudeur
Graisseur
Foreur
Aide-foreur
Boute feu
Oprateur pelle
Oprateur brise-roche
Conducteur dumper
19
Agent bchage
Oprateur bulldozer
Oprateur niveleuse
Oprateur chargeuse
Oprateur compacteur
Cot opratoire
1103,61MAD/h
572,44MAD/h
530,66MAD/h
503,16MAD/h
460,49MAD/h
513,72MAD/h
968,95MAD/h
Strile
Minerai
Entretien de la piste
tablissement
4,47MAD/t
10,57MAD/t
41,95MAD/t
0,56MAD/t
664 665,15 MAD
59,24MAD/t
6,94MAD/m3
6,66MAD/m3
18,48MAD/m3
2 266 130,85 MAD
38,14MAD/m3
45 948,27MAD/mois
813,500MAD
m3
44,48 MAD
68,70 MAD
Chargement du minerai
Transport du minerai vers l'usine
Amnagement du site
Forfait
Travaux de piste
Mois
57 435,77 MAD
Tableau 18: Bordereaux des prix du projet Sidi-Ali
Aprs financement
3 879 220,12MAD
TRI
19%
Dlai de
rcupration
4,23
IP
1,16
VAN
Financement
Emprunt
Anne
24 953 500,00MAD
1 494 741,69MAD
Taux dintrts
Dlais de
rcupration
Dmarrage
10%
5ans
Anne 3
8%
3ans
paramtres du projet. Les plages de variations des paramtres ainsi que les rsultats de
sensibilit sont ports sur le tableau suivant :
%
INVESTISSEMENT -30%
MARGE
BENEFICIAIRE
CASH-FLOW
TAUX
DACTUALISATION
CHARGES
DEXPLOITATION
-15%
0%
15%
30%
-30%
-15%
0%
15%
30%
-50%
-25%
0%
25%
50%
-50%
-25%
0%
25%
50%
-30%
-15%
0%
15%
30%
VARIATION
17467450
21210475
24953500
28696525
32439550
11%
13%
15%
17%
20%
6024955,659
9037433,488
12049911,32
15062389,15
18074866,98
6%
9%
12%
15%
18%
8%
10%
12%
14%
16%
TRI
VAN
47%
33%
23%
15%
9%
16%
20%
25%
29%
33%
9%
14%
19%
25%
31%
23%
23%
23%
23%
23%
29%
24%
19%
15%
11%
12415270,12
8897245,122
5379220,122
1861195,122
-1656829,878
-2125222,295
237481,9703
2600186,235
4962890,501
7325594,766
-1500204,269
1189507,338
3879219,838
6568932,338
9258643,946
9437024,317
7288434,089
5379220,122
3674360,525
2144944,566
8348390,996
6113805,371
3879220,371
1644635,371
-589950,2543
Voir annexe 6
Risque Inflation
16
Dsordre public
Pnurie d'Energie
14
12
Comptences
Risque Taux de
10
managriales
change
8
6
4
Dfaut de
Scurit
2
paiement
0
Contrle qualit
Productivit
Risque retard et
ordonnacement
Dfaut de
coordination:
Risque
environnemental
Figure 22: Graphique en radar des risques encourus par le projet Sidi-Ali
6.2.1. Donnes
a- Situation gographique :
Le projet PUMPI & KAMASSANI se situe proximit du territoire de Kolwezi de la
province du Katanga en RDC.
Le gisement est compos de deux parties distantes de 3km : PUMPI lEst et
KAMASSANI louest. La fosse PUMPI stend sur une profondeur de 185m sur
une longueur de 582m et une largeur de 375m. Celle de KAMASSANI a une
morphologie caractrise par une profondeur de 110m et une longueur de 490m et une
largeur de 240m.
b- Ressources gologiques :
3
Minerai
505801t
506329t
519250t
503849t
508637t
508685t
606771t
Strile
4736489t
4753379t
4613888t
4081179t
3992327t
3749321t
4082127t
9,36
9,39
8,89
8,10
7,85
7,37
6,73
Stripping
Ratio
c- Environnement et contraintes :
Le climat de la rgion de Kolwezi est de type tropical humide comportant deux saisons : une
saison sche et une saison de pluies. La moyenne annuelle des prcipitations est de 1220 mm
et celle des tempratures est de 20,3C.
Laccs au site se fait par voie ferroviaire ; les lignes de chemin de fer traversent la
mine. Concernant lalimentation lectrique, une ligne de haute tension est situe
environ 1500m au sud de la carrire.
Facies
Espacement
Banquette
Profondeur
Diamtre
Minerai
2,5m
2m
5m
76mm
Strile
3,5m
3m
10m
89mm
Marque
Rfrence
capacit
tat
Komatsu
PC 300
Godet
1,3m3
Neuf
Komatsu
PC 300
Godet
1,3m3
Neuf
KOMATSU
HD 255
Benne
48,675t
Neuf
Vitesse vide
60km/h
Vitesse charg
50km/h
Benne
19.8m3
minerai
Pelle hydraulique
Strile
Dumper minerai
Dumper strile
Komatsu
HM 250
Neuf
Hydrophore
Atlas-Copco
Vitesse vide
30km/h
Vitesse charg
20km/h
Longueur de la
6,33m
Neuf
poids marteau
800Kg
Neuf
Lame
14m3
tige
Brise roche
Volvo
Bulldozer
Caterpillar
occasion
Niveleuse
Caterpillar
Chargeuse
Caterpillar
Godet
4,45m3
occasion
Compacteur
Caterpillar
Cylindre
1,035m
occasion
Citerne
Volvo
occasion
occasion
b- Poste :
On garde les mmes postes que prcdemment savoir deux postes de 12
heures chacun.
c- Caractristiques du terrain :
Granulomtrie
Coef. de
Coef. de
foisonnement
remplissage
Densit
Minerai
Moyenne
1,43
0,8
1,8t/m3
Strile
Grande
1,43
0,7
1,8t/m3
d- Cot dnergie :
prix
Gasoil
10 MAD/l
Electricit
5 MAD/KWh
Tableau 25: Prix de lnergie en RDC
Engin
effectif
Pelle minerai
Pelle strile
Hydrophore
2
15
dumper strile
2+1 stand by
dumper minerai
brise roche
bulldozer
chargeuse
niveleuse
compacteur
camion citerne
b- Besoin en explosifs :
Le besoin en explosifs et accessoires de tir sur les 7ans dexploitation de la carrire
sont regroups dans le tableau suivant :
Anne
Amorces
Minerai
Tovex
4014
4018
4121
3999
4037
4037
4816
4014,29
4018,48
4121,03
3998,80
4036,80
4037,18
4815,64
155701,33
155863,86
159841,35
155100,44
156574,34 156589,11
186783,05
62321,91
62386,97
63979,02
62081,39
62671,34
62677,26
74762,86
25061
25150
24412
21594
21123
19838
21599
25060,79
25150,15
24412,11
21593,54
21123,42
19837,68
21598,56
(kg)
Ammonix
(kg)
Ligne de
tir(m)
Amorces
Strile
Tovex
(kg)
389068,74
390456,13
378997,94
335239,70
327941,15 307979,94
tir(m)
Tableau 27: valuation du besoin en explosifs de la mine de Pumpi-Kamassani
335317,58
c- Besoin en personnel :
La loi congolaise limite le total du personnel expatri. 15% de leffectif total de la
mine sera expatri tandis que le reste sera constitu douvriers locaux. Lutilisateur a
le choix de slectionner parmi les diffrents postes de la mine ceux quil juge
opportun dexpatrier.
Poste
Effectif
Cadre
Technicien
Pointeur
Topographe
Mcanicien
Aide-mcanicien
Pneumaticien
Soudeur
Graisseur
Foreur
Aide-foreur
Boute feu
Oprateur pelle
Oprateur brise-roche
16
2
Conducteur dumper
46
Agent bchage
Oprateur bulldozer
Oprateur niveleuse
Oprateur chargeuse
Oprateur compacteur
Engin
A1
A 2
A3
A4
A5
A6
A7
Hydrophore
734,07
732,80
742,32
787,64
795,33
819,01
777,96
Pelle
513,73
513,67
512,03
513,99
513,37
524,54
544,12
Pelle strile
511,26
511,04
512,94
521,40
523,03
522,86
512,42
Brise roche
445,30
445,25
443,88
445,52
445,00
444,99
443,88
Dumper
482,71
482,62
484,47
491,92
496,34
496,33
476,89
530,20
529,97
530,31
537,08
536,64
541,38
537,06
608,54
608,30
601,29
609,15
610,66
615,17
609,13
minerai
minerai
Dumper
strile
Bulldozer
MINERAI
Anne1
Cot
abattage
unitaire
Cot
chargem
ent
unitaire
Cot
unitaire
transport
Anne2
Anne3
Anne4
Anne5
Anne6
Anne7
7,54
7,53
7,58
7,84
7,88
8,01
7,78
12,24
12,24
12,20
12,41
12,39
12,39
12,84
8,96
8,96
9,01
9,18
9,17
9,17
8,87
Strile
Frais
fixes
Cots de
revient
Cot
abattage
unitaire
Cot
chargem
ent
unitaire
Cot
unitaire
transport
Frais
fixes
Cots de
revient
463
096,43
29,65
462
044,66
29,640
485
519,14
29,73
527
437,74
30,48
542
394,40
30,50
573
397,05
30,70
621
107,57
30,52
5,87
5,87
5,89
6,033
6,05
6,13
6,00
5,81
5,80
5,82
5,83
5,84
5,89
5,72
16,00
15,99
15,97MA
D/m3
16,12MA
D/m3
16,17MA
D/m3
16,27MA
D/m3
16,12MA
D/m3
4 336
589,17
4 337
640,94
29,33
4 314
166,46
29,31
29,37
4 272
247,86
4 257
291,20
29,87
4 226
288,55
29,98
4 178
578,03
30,31
29,69
m3
40,81 MAD
T
36,39 MAD
Chargement du minerai
Transport du minerai vers l'usine
Amnagement du site
Forfait
976 200,00 MAD
Travaux de piste
Mois
72 507,28 MAD
Avant financement
VAN
Aprs financement
13 300 650,95MAD
TRI
37%
Dlai de
2,06
10 573 744,17MAD
VAN
rcupration
IP
1,75
Financement
Emprunt
Taux dintrts
Anne
Dlais de
rcupration
23 453 500,00MAD
Dmarrage
10%
5ans
%
INVESTISSEMENT -35%
MARGE
BENEFICIAIRE
CASH-FLOW
TAUX
DACTUALISATION
-18%
0%
18%
35%
-40%
-20%
0%
20%
40%
-75%
-38%
0%
38%
75%
-35%
-18%
0%
18%
VARIATION
45372275
57587887,5
69803500
82019112,5
94234725
9%
12%
15%
18%
21%
10728627,33
26821568,33
42914509,32
59007450,32
75100391,31
8%
10%
12%
14%
TRI
VAN
74%
52%
37%
26%
18%
28%
33%
37%
41%
45%
17%
26%
37%
50%
64%
37%
37%
37%
37%
61096578,4
48880965,4
36665353,4
24449741,4
12234128,4
32344252,83
40909184,32
49474115,82
58039047,31
66603978,8
7927958,471
22296655,79
36665353,11
51034050,44
65402747,76
62550032,27
55709808,09
49474115,82
43772970,46
CHARGES
DEXPLOITATION
35%
-75%
-38%
0%
38%
75%
16%
14673605,27
36684013,17
58694421,07
80704828,97
102715236,9
37%
63%
49%
37%
26%
16%
38546015,53
64178363,44
50421858,44
36665353,44
22908848,44
6165733,633
Dsordre public
Comptences
managriales
Scurit
Risque Inflation
16
14
12
10
8
6
4
2
0
Contrle qualit
Productivit
rgulations
gouvernementales
Pnurie d'Energie
Risque Taux de
change
Dfaut de paiement
Srie1
Risque retard et
ordonnacement
Dfaut de
coordination:
Risque
environnemental
Figure 23: Graphique en radar des risques encourus par le projet Sidi-Ali
Compares au projet Sidi-Ali, les risques lis au projet Pumpi-Kama sont plus
importants. Cela est d au caractre international du projet et dpend en grande partie
de la situation conomique et politique du pays o il est excut.
Voir annexe 6
lvaluation de deux projets de carrires. Loutil a fournit les lments essentiels pour
la prise de dcision dinvestissement.
Pour le projet Sidi-Ali, le projet est rentable mais, lexploitant ne rcupre son
investissement que six mois avant la fin du projet, ce qui prsente un risque de faillite
du projet. Le projet est aussi trs sensible certains paramtres tels que
linvestissement ou encore les charges dexploitation.
Avec un TRI de 39%, le projet Pumpi-Kamassni est un projet rentable durant
lequel les fonds investis sont rcuprs au bout dune dure dun an et demi. La
rentabilit du projet ne diminue quau partir dune trs importante marge de
sensibilit. Cependant le risque inhrent ce type de projet est surveiller de trs
prs.
Aprs avoir rpondu la problmatique pose au dbut de ce projet de fin
dtude, lvaluation de projets dexploitation en carrire peut tre amliore en
prenant compte des lments que nous abordons dans la partie suivante.
RECOMMANDATIONS
tude dimpact :
L'tude d'impact est une dmarche visant aider dans la conception dun projet
CONCLUSION
Dans un premier temps, nous avons du nous rendre sur le terrain pour
collecter les informations ncessaires llaboration de notre travail. A terme de cette
tape nous disposions dinformations en vrac quil a fallu structurer et synthtiser
avant de se lancer dans la conception de loutil. Durant la phase dlaboration de
lapplication, il a fallu rpondre au cahier de charges de lvaluation de projet tout en
veillant la simplicit et la convivialit dutilisation de loutil.
A lissue de cette partie, on disposait dune structure de plusieurs volets
qui permettait dvaluer un projet dexploitation en carrire. La phase dapplication a
permis de comparer deux projets diffrents en terme dinvestissement initial, de cot
de revient et de rentabilit.
La question de financement a t rsolue par programmation linaire pour
une optimisation du cot de lemprunt. On a galement, au cours de ce projet, montr
lintrt dune tude de sensibilit et de risque au moyen de simulation et dtude de
scnario. Il est maintenant clair quune dcision dinvestissement ne peut ngliger
laspect sensibilit et risque afin garantir le succs du projet.
Laboutissement de ce travail est davoir pu dvelopper un outil
dvaluation de projet dexploitation en carrire, capable de cerner tous les aspects de
lanalyse de projet. Lintrt de ce travail est davoir port sur deux projets
dinvestissement diffrents, mais aussi de pouvoir tre gnralise nimporte quel
autre projet en carrire.
GLOSSAIRE MINIER
Banquette : distance entre les rangs.
Coefficient de remplissage : Cest le rapport masse effectivement prsente dans le
godet/benne la masse qu'il contiendrait dans ces conditions standard. Il varie
aussi selon les conditions du terrain.
quipement de protection individuelle (EPI): cest lquipement destin la
protection corporelle du personnel mine (casques, souliers, )
Espacement : distance entre trous dune mme range.
Facis : type de roche
Flche : Partie de lengin dont la tte monte et descend afin de relever ou dabaisser le
godet.
Foisonnement : il reprsente la capacit d'un sol augmenter de volume lors de son
dplacement. Le volume du sol en place dblayer augmente lorsque l'on le
remue avec une pelle mcanique. Autrement dit la quantit de sol transporter
par les camions est plus grande que le volume de sol prsent dans la fouille.
Godet : Auge profonde relevable et inclinable.
Granulomtrie : taille des blocs de roche.
Heures de rforme : le nombre dheures au bout duquel lengin doit tre chang.
Lev : Se dit des dlinations ou des croquis d'un topographe, oprant soit
trigonomtriquement, soit vue.
MLF : il reprsente le nombre de mtres fors
Strile : roche qui contient des matires non exploitables.
Stripping Ration (SR) : reprsente le rapport strile/minerai. Il reprsente la quantit
de strile en tonnes enlever pour extraire une tonne de minerai
BIBLIOGRAPHIE
Adapt de langlais: HARTMAN, H.-L. (1992) SME mining engineering handbook,
2nd Edition, Volume 1
DE LA VERAGNE, J.N. (Aot 2003) Hard Rock Miners Handbook, 3rd Edition.
KOMATSU, (Dcembre 2008) Specifications and application Handbook , Edition 29.
HOUDAYER, R. () Analyse financire des projets : Ingnierie de projets et dcision
dinvestissement, 2e Edition.
TKIOUAT, M. (2008) Analyse de projets, notes de cours, EMI, Dpartement Gnie
Industriel.
SBIHI, N. (2007) Recherche oprationnelle, note de cours, EMI, Dpartement Gnie
Industriel.
MOSER, P. (2001) Le m canisme de lexplosion, sminaire tir lexplosif.
WEBOGRAPHIE
Site de L'Association minire du Canada :
www.mining.ca/www/_fr/index.php
ANNEXES