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EL MONSTER
EL MONSTER JAMJAM
HA VUELTO
HA VUELTO ADVERTENCIA:
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¡Los deportes
deportes de
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de motor
motor
ser adictivos!
adictivos!
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TEST A FOND
Industria Automotriz: Resúmen de la ExpoMóvil 2010 • Semblanzas:
O B AMO S
¡LOS PR
Javier Quirós • Industria Automotriz: Prueba de manejo Ford Raptor
SVT / Dodge Ram / Toyota Tundra • Previas Motocross / Super Bikes •
Kartismo Sprint • Previa Rallismo Nacional • Automovilismo
Internacional • Formula 1 • World Rally Championship • y mucho
más...
LA VOZ OFICIAL DE
Directora de Fotografía
Rebeca Moreno H.
rebeca@grupopuromotor.com
Foto Portada:
Rebeca Moreno PUROMOTOR
Corrección de Estilo
Director de Arte
Alexander Solano C. Annelina Hovenga
alex@grupopuromotor.com
Periodista
Asesoría Legal
Verónica Riboldi L. TV
Beatriz Núñez
beatriz@grupopuromotor.com
Renger Infante
renger@puromotor.tv
Fotógrafos diseño & fotografía Puro Motor es una publicación bimestral de Editorial IECSA.
Las opiniones expresadas en esta publicación no son
Rebeca Moreno Tel: (506) 2271.4557 info@dgpstudio.com www.dgpstudio.com
necesariamente las del grupo editor. El contenido de los
Gerardo Moreno B. artículos es estrictamente responsabilidad de sus autores. Está
prohibida la reproducción total y/o parcial de esta revista en
Jeffrey Zamora medios impresos y/o electrónicos sin el debido consentimiento
Pablo Morales expresado por escrito de parte de Grupo Puro Motor S.A. ©
2010 Todos los derechos reservados Grupo Puro Motor S.A.
Alexander Solano Asociación Costarricense de Editores de Revistas
PUROMOTOR
RESÚMEN DE LA EXPOMÓVIL 2010 Industria AUTOMOTRIZ
beatriz@grupopuromotor.com
UN AÑO MÁS DE ÉXITO
EN LA EXPOMÓVIL
NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010 LA MEJOR REVISTA DE MOTORES DE COSTA RICA 05 PUROMOTOR
Industria AUTOMOTRIZ SEMBLANZAS: JAVIER QUIRÓS
Javier Quirós:
beatriz@grupopuromotor.com
PUROMOTOR 06 LA MEJOR REVISTA DE MOTORES DE COSTA RICA NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010
PUROMOTOR
NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010 LA MEJOR REVISTA DE MOTORES DE COSTA RICA 07 PUROMOTOR
PUROMOTOR
Industria AUTOMOTRIZ PRUEBA A FONDO: TOYOTA TUNDRA 2010
PUROMOTOR 10 LA MEJOR REVISTA DE MOTORES DE COSTA RICA NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010
PUROMOTOR
PRUEBA A FONDO: TOYOTA TUNDRA PLATINUM 2010 Industria AUTOMOTRIZ
EL BIG BROTHER
renger@puromotor.tv
Hecho para competir contra sus iguales de alta potencia, capacidad de
carga y de arrastre, el Tundra ha dejado de ser solo una herramienta de
trabajo, para evolucionar a un lugar donde se pueden desarrollar las
más impensables tareas y convertirla en una verdadera oficina rodante.
Por: Renger Infante / Fotos: Jeffrey Zamora
Primera impresión
Basta con solo ubicarse a la par del nuevo Tundra para
darse cuenta que las dimensiones de este todo terreno
son verdaderamente impresionantes y que no en vano
puede arrastrar poco más de 4 toneladas con solo
engancharlas al paragolpes trasero, o bien, poner
tonelada y media en su cajón y desplazarlo sin mayor
contratiempo.
El frente del auto da esa sensación de estar junto a una
gran fortaleza, ya que la parrilla domina todo el escenario,
creando además una gran entrada de aire para oxigenar
todos los caballos de fuerza, que esperan la orden de
partida y poner en el piso la potencia sin comparación.
Las puertas son de gran tamaño, lo que proporciona un
mejor ingreso a la cabina en las dos filas de asientos,
mientras que una línea baja que aumenta la sensación de
altura y capacidad de transitar por terrenos agrestes.
Diseñado para ser cómodo en cualquiera de las
posiciones de asiento, el auto tiene dimensiones amplias
y la cabina guarda una uniformidad de diseño, hasta llegar
a la zona de carga, donde se eliminan los elementos
estéticos y se aprovecha todo el espacio para mantener
una mejor capacidad.
Toyota ofrece dos opciones para el cajón, con uno más
pequeño para los que no tienen mayores necesidades,
pero esta también disponible la Long Bed, la que agrega
casi un metro más a las medidas actuales. Para mayor comodidad, el vidrio trasero es
completamente abatible, permitiendo que se pueda
Más que una cabina tener una completa visión de la parte trasera, o incluso, TOYOTA TUNDRA PLATINUM
En el interior, la experiencia de manejar un pick up tiene transportar algún tipo de mercadería en el interior, que
una nueva dimensión, ya que atrás quedaron los tiempos por sus dimensiones, requiera salirse un poco de la
románticos de usar una palanca para poner la doble cabina.
tracción o duplicación, ahora solo se necesita girar un
mando pequeño para que las 4 ruedas tengan capacidad El súper corazón
motriz y aprovechen la potencia de su planta de poder. Dejamos para la parte final de este recuento el tema del
Desde la comodidad del asiento del conductor, basta motor, no porque sea el menos importante, sino porque
solo con mover la mano para poder acceder a todos los merece una atención especial. Y es que luego de ver todos
DETALLES
controles disponibles, como el aire acondicionado los atributos, no se podía esperar más al frente de todo
Motor: 5.7 L V8 i-Force VVT-i
climatizado individual para los dos ocupantes de la esto, se encuentre una potente planta de poder. Potencia: 381 caballos de fuerza
primera fila de asientos, y así poder personalizar la Toyota ofrece dos opciones, siendo la más discreta una Torque: 544 Nm
temperatura. de 4.6 litros, y en su tope de línea, se equipa con un nada Transmisión: Automática secuencial de 6 vel.
Tracción: Part Time con duplicación
La lectura de los relojes frente al volante está pensada despreciable 5.7 litros V8 i-Force de 381 caballos de Capacidad: 5 pasajeros
para que el conductor no se pierda entre mucha fuerza. Frenos Delanteros: Disco
información que puede distraer la mirada de la carretera. Siguiendo la tendencia de los motores del constructor Frenos Traseros: Disco
Airbags: 10 (frontales, cortina, rodillas y más)
Varios indicadores incrustados en el tablero permiten una japonés, esta equipado con la tecnología VVT-i, que Llantas: 275/55 R20
rápida mirada a lo que es necesario y fundamental. permite hacer más eficiente el desempeño y modificar el
rango de giro de la admisión, en el momento que se DIMENSIONES
El espacio interno es suficiente para que el Tundra deje
Largo: 5810 mm
de ser un auto de trabajo y convertirse en oficina rodante, requiera de mayor esfuerzo. Ancho: 2030 mm
ya que con algunos accesorios que están disponibles, todo Toyota pone un nuevo estándar para los autos de Alto: 1930 mm
el habitáculo se transforma y suple las necesidades de un trabajo, los que ya no tienen que ser los toscos ni Distancia entre ejes: 3700 mm
Capacidad de arrastre: 4500 kg
empresario que requiere de un sitio para cumplir sus aburridos, ahora pueden ser muy cómodos y hasta Peso: 3265 kg
obligaciones. confortables. Esto es todo lo que tiene un Big Brother.
NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010 LA MEJOR REVISTA DE MOTORES DE COSTA RICA 11 PUROMOTOR
Industria AUTOMOTRIZ PRUEBA A FONDO: DODGE RAM 1500 2010
TRABAJO VESTIDO
renger@puromotor.tv
DE CONFORT
Por: Renger Infante / Fotos: Jeffrey Zamora
PUROMOTOR 12 LA MEJOR REVISTA DE MOTORES DE COSTA RICA NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010
Industria AUTOMOTRIZ PRUEBA A FONDO: FORD F-150 RAPTOR SVT 2010
HIJO ÚNICO
renger@puromotor.tv
Cuando Ford creó el pick up F150, no se imaginó que estaba frente al mayor éxito
comercial de su historia, ya que por muchos años consecutivos ha sido el auto más
vendido en Estados Unidos, con índices que superan en mucho a sus competidores.
Por: Renger Infante / Fotos: Jeffrey Zamora
PUROMOTOR 14 LA MEJOR REVISTA DE MOTORES DE COSTA RICA NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010
PUROMOTOR
beatriz@grupopuromotor.com MOTORSPORTS Internacional X-KNIGHTS 2010
COSTA RICA ES
TERRITORIO
DE TORRES
El público costarricense tiene bien
definido a su ídolo del Freestyle y, por
cuarta vez consecutiva, celebró con él la
victoria en los XKnights. Con su
actuación y el respaldo de 20 mil
aficionados, Dany Torres alargó su
dominio en esta competencia.
Por: Beatriz Núñez / Fotos: Alex Solano
PUROMOTOR 16 LA MEJOR REVISTA DE DEPORTES DE MOTOR DE COSTA RICA NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010
PUROMOTOR
beatriz@grupopuromotor.com MOTORSPORTS Internacional SUPERCROSS 2010
ZAPOTE SUPERCROSS
NUNCA CALENTÓ
Fallas en la organización empañaron lo que
en un principio fue una buena idea, llevar de
vuelta las emociones del Supercross al
Redondel de Zapote. En la parte deportiva
durante las tres fechas se vieron buenos
piques y en la final una fuerte caída dejó
fuera al favorito, Ricky Renner.
Por: Beatriz Núñez / Fotos: Rebeca Moreno
Ricky Renner fue la mayor atracción en el Supercross de Zapote aunque en la tercera fecha quedó fuera por una lesión. El tico Jexon Mora (4) fue la principal carta en las dos categorías. El mexicano Samir
Rodríguez (359) fue el principal rival de Mora y en varios heats tuvieron un fuerte pique. La llegada de Johan Mora (6) aumentó el nivel de la SX1.
PUROMOTOR 18 LA MEJOR REVISTA DE DEPORTES DE MOTOR DE COSTA RICA NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010
PUROMOTOR
beatriz@grupopuromotor.com MOTORSPORTS Nacional PREVIA, CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS 2010
EL TRONO ESTÁ
VACANTE
La salida del campeón Roberto
Castro al Campeonato Brasileño de
Motocross deja abierta la lucha por
la MX1. ¿Quién ocupará su lugar?
Los candidatos son muchos y todo
comenzará a definirse el próximo
25 de abril.
Por: Beatriz Núñez / Fotos: Pablo Morales, Jeffrey Zamora
PUROMOTOR 20 LA MEJOR REVISTA DE DEPORTES DE MOTOR DE COSTA RICA NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010
PUROMOTOR
beatriz@grupopuromotor.com MOTORSPORTS Nacional PREVIA, MONSTER JAM 2010
2
Roll Cage: El roll cage o jaula está
construido en tubo de acero y dentro de
ella va ubicada la butaca para el piloto. Para
construir una jaula se gastan
aproximadamente 30 metros de tubo.
3
Suspensión: La suspensión funciona
con gas y aceite y solo se activan para
las competencias, en cuyo caso cada
compensador puede llegar a medir 66
centímetros de altura.
4
Motor: Cada auto tiene 5400 cc y en
promedio de 1500 a 2000 caballos de
fuerza. Están diseñados para lograr mayor
potencia a través de un dispositivo
parecido a un turbo. La transmisión es de
dos velocidades.
5
Frenos: Utilizan dos frenos de disco
ubicados en las barras de transmisión,
el auto debe frenar inmediatamente
cuando sea requerido.
6
Llantas: Cada llanta mide 1.67 metros de
altura y pesan 272 kilos, la anchura es de
1.09 metros. Cada Monster trae en total 5
llantas, es decir una de repuesto y son de la
marca Terra Tires Tubulares.
7
Dimensiones: 3.35 metros y 3.65 pies de ancho
PUROMOTOR 22 LA MEJOR REVISTA DE DEPORTES DE MOTOR DE COSTA RICA NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010
PUROMOTOR
PUROMOTOR
beatriz@grupopuromotor.com MOTORSPORTS Nacional PREVIA, CAMPEONATO NACIONAL DE SUPERBIKES 2010
PUROMOTOR 26 LA MEJOR REVISTA DE DEPORTES DE MOTOR DE COSTA RICA NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010
PUROMOTOR
PREVIA, TEMPORADA SUPER-TURISMO 2010 MOTORSPORTS Nacional
Parrilla lista
renger@puromotor.tv
Luego del buen arranque que tuvo la
Categoría Super Turismo en el 2009, en la
que 14 autos se integraron a la naciente
competencia de Campeonato Nacional, la
segunda temporada tiene ya confirmados
16 autos que tomarán la salida en su
jornada inaugural.
Por: Renger Infante / Foto: Jeffrey Zamora
NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010 LA MEJOR REVISTA DE MOTORES DE COSTA RICA 27 PUROMOTOR
PUROMOTOR
MOTORSPORTS Nacional SERIE SEMI-PROFESIONAL / ACELERACIÓN
ARRANQUE PROMISORIO
renger@puromotor.tv
PUROMOTOR 28 LA MEJOR REVISTA DE DEPORTES DE MOTOR DE COSTA RICA NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010
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beatriz@grupopuromotor.com MOTORSPORTS Nacional CAMPEONATO NACIONAL DE KARTISMO SPRINT 2010
PUROMOTOR 30 LA MEJOR REVISTA DE DEPORTES DE MOTOR DE COSTA RICA NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010
PUROMOTOR
Junto a Chamberlain, Oscar Robert (77) lució muy rápido en la fecha inicial del kartismo. Mauricio Hernández (17) fue el ganador de la Rotax Junior aunque en la Rok Junior tuvo un problema que lo alejó de la
victoria. Luis Ramírez (3) debutó con un triunfo en la Micromax. Santiago García (403) arrancó con el pie derecho en la nueva Formula Mundial Jr. Juan Ignacio Pérez (121) se impuso en la Shifter. John Hull (69)
sigue intratable en la Minimax. José Hernández (29) ganó la primera fecha de la Rok Cup en buen duelo con Charlie Fonseca.
NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010 LA MEJOR REVISTA DE MOTORES DE COSTA RICA 31 PUROMOTOR
PUROMOTOR
beatriz@grupopuromotor.com MOTORSPORTS Nacional NOTICIAS
PUROMOTOR 32 LA MEJOR REVISTA DE DEPORTES DE MOTOR DE COSTA RICA NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010
PUROMOTOR
CAMPEONATO ENDURANCE INDOOR KARTING MOTORSPORTS Nacional
beatriz@grupopuromotor.com
ARRANCÓ EL ENDURANCE
EN FORMULA KART
La primera de cuatro fechas que tendrá el campeonato, se llevó a cabo el
pasado 9 de marzo y contó con la participación de pilotos para las categorías
de Junior Time Attack y Senior. Por: Beatriz Núñez / Fotos: Pablo Morales
NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010 LA MEJOR REVISTA DE MOTORES DE COSTA RICA 33 PUROMOTOR
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beatriz@grupopuromotor.com MOTORSPORTS Nacional PREVIA, CAMPEONATO NACIONAL DE RALLY 2010
PUROMOTOR 34 LA MEJOR REVISTA DE DEPORTES DE MOTOR DE COSTA RICA NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010
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beatriz@grupopuromotor.com MOTORSPORTS Internacional FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
PUROMOTOR 36 LA MEJOR REVISTA DE DEPORTES DE MOTOR DE COSTA RICA NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010
PUROMOTOR
PUROMOTOR
beatriz@grupopuromotor.com MOTORSPORTS Internacional CAMPEONATO MUNDIAL DE FORMULA 1
LA LUCHA ES DE TRES
El Campeonato de Formula 1 ha dado una muestra de lo
impredecible que pueden ser las carreras este año, pero adicional
a esto ha evidenciado en sus resultados deportivos el favoritismo
de tres equipos para luchar por el título. Por: Beatriz Núñez / Fotos: Equipos F1
PUROMOTOR 38 LA MEJOR REVISTA DE DEPORTES DE MOTOR DE COSTA RICA NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010
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NOTICIAS MOTORSPORTS Internacional
beatriz@grupopuromotor.com
PORSCHE HÍBRIDO SALTÓ A PISTA
Durante el test oficial de la VLN-Campeonato Endurance -considerado
el mejor del mundo- y que se realizó el pasado 20 de marzo en
Nürburgring, se probó por primera vez el nuevo juguete Stuttgart, el
Porsche 911 GT3-R Híbrido así como su versión no Híbrida.
Por: Johan Koning
E
tiene el record de victorias en 24 Horas de función en el eje delantero y actúan ellos mismos
l piloto André Solano realizó la pretemporada completa con
Nurburgring con 5 veces ganadas). como generadores. Luego, cuando es necesario,
el Team Emilio De Villota MotorSports de la Euro Series F3. El
De acuerdo con lo visto en las pruebas, este año es decir, cuando se acelera al salir de una curva o
tico se incorporó al equipo español desde el 23 de febrero y
habrá una dura batalla entre BMW Motorsport, cuando se hace una maniobra de adelantamiento,
finalizó los entrenamientos hasta mediados de abril.
Audi Motorsport y Porsche Motorsport, además el conductor puede requerir energía adicional del
En el viejo continente, Solano experimentó las diferencias
de los equipos privados con ayudas de otras volante motor generador cargado.
drásticas en pistas, clima e incluso el vehículo, ya que, comparado
fábricas, quienes serán los favoritos más fuertes. Según las circunstancias de las carreras, la
con uno de Fórmula 2000 el F3 otorga mayor velocidad en las
La VLN o Campeonato Endurance Alemán será propulsión híbrida en este caso no se usa
curvas.
transmitido a más de 105 países en el mundo, y únicamente para potencia adicional, sino para
“Del F3 me sorprendió lo rápido que puede transitar la curva,
por supuesto la madre de todas las carreras serán ahorrar combustible. Nuevamente, esto aumenta
tiene muy buena aerodinámica que permite que sea muy veloz, es
las 24 horas ADAC-Zurich que se realizarán en la eficiencia y, en consecuencia, el rendimiento del
la fuerza lateral que puede generar. En la recta es un poco mas
mayo. 911 GT3 R Hybrid, por ejemplo, mediante la
rápido que el Fórmula 2000 pero la impresionante diferencia es en
reducción del peso del tanque o la disminución de
las curvas, más en pistas como esas que son muy rápidas”, comentó
las paradas en boxes.
Tecnología híbrida a competencia Solano.
El 911 GT3 R Hybrid es un ejemplo perfecto de la
Exactamente a 110 años de que Ferdinand Durante el periodo de entrenamientos, Solano se mantuvo
filosofía Porsche Intelligent Performance
Porsche desarrollara el primer auto con motor haciendo actividad física y asistió a las prácticas en los circuitos de
(ejecución inteligente de Porsche), principio que
híbrido del mundo, el Lohner Porsche Semper Jarama, Montmeló y Jerez, siendo Montmeló el trazado que más lo
se encuentra en todo Porsche: más potencia con
Vivus, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, una vez cautivó.
menos combustible, más eficiencia y menos
más, retoma este concepto visionario de motor en La idea del costarricense es incorporarse este año a algún equipo
emisiones de dióxido de carbono, tanto en la pista
un auto de carreras GT de producción en serie. que participe en la Euro Series F3. Con la asesoría de su padre Carlos
como en la carretera.
La innovadora tecnología híbrida del auto ha sido Solano, el joven piloto espera consolidar su permanencia en la élite
desarrollada especialmente para carreras y se de los motores internacionales.
PUROMOTOR 40 LA MEJOR REVISTA DE DEPORTES DE MOTOR DE COSTA RICA NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010
...y para saciar tu hambre
de información visita: PUROMOTOR.com
PUROMOTOR
MOTORSPORTS Internacional NOTICIAS DE GUATEMALA, EL SALVADOR Y REPÚBLICA DOMINICANA
PREMIO YOKOHAMA
La ausencia de la categoría Modificada no opacó el espectáculo y el público guatemalteco
respondió con una asistencia masiva a la primera fecha del Campeonato que se realizó el
pasado 14 de marzo en el Autódromo Pedro Cofiño.
Por: Gabriel López / www.speed-addiction.com
PUROMOTOR 42 LA MEJOR REVISTA DE DEPORTES DE MOTOR DE COSTA RICA NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010
PUROMOTOR
beatriz@grupopuromotor.com MOTORSPORTS Nacional FEDERACIÓN COSTARRICENSE DE LOS MOTORES
PUROMOTOR 42 LA MEJOR REVISTA DE DEPORTES DE MOTOR DE COSTA RICA NÚMERO 18 • ABRIL / MAYO 2010