DISEO DE PAVIMENTO

1. DISEO DE SUBRASANTE.
2. Ensayo de CBR.
3. Calculo de Espesor de Afirmado.

1. DISEO DE SUBRASANTE.
La subrasante es la capa superficial de terreno natural. Para construccin de carreteras se
analizar hasta 0.45 m de espesor, y para rehabilitacin los ltimos 0.20 m.
Su capacidad de soporte en condiciones de servicio, junto con el trnsito y las caractersticas
de los materiales de construccin de la superficie de rodadura, constituyen las variables
bsicas para el diseo del afirmado, que se colocar encima. Se identificarn cinco
categoras de subrasante:

Se considerarn como materiales aptos para la coronacin de la subrasante suelos con CBR
igual o mayor de 6%. En caso de ser menor, se proceder a eliminar esa capa de material
inadecuado y se colocar un material granular con CBR mayor a 6%; para su estabilizacin.
Igualmente se estabilizarn las zonas hmedas locales y reas blandas. Sobre la subrasante
natural se colocar una capa de arena de espesor 20cm mnimo y sobre ella, se aadir una
capa de espesor mnimo de 0.30m de material grueso rocoso o de piedras grandes.

LA SUPERFICIE DE LA SUBRASANTE DEBE QUEDAR ENCIMA

DEL NIVEL DE LA NAPA FRETICA

MINIMO

SUBRASANTE

0.6 m

muy buena y buena

0.8 m

regular

1.00 m

pobre

1.20 m

muy pobre

En caso necesario, se colocarn subdrenes o capas anticontaminantes y/o

drenantes o se elevar la rasante hasta el nivel necesario

Del estudio de Mecnica de Suelos tenemos que el tipo de suelo

predominante en la zona son gravas arcillosas, por lo que del
siguiente cuadro se puede deducir la clasificacin.

Del estudio de suelos podemos ver que el suelo predominante es un

suelo A2, con un ndice de grupo de 2 como se aprecia en el cuadro
adjunto, por lo que con el siguiente cuadro podemos deducir el tipo se
subrasante.

ndice de grupo
IG > 9

Suelo de subrasante
Muy pobre

IG est entre 4 a 9

Pobre

IG est entre 2 a 4

Regular

IG est entre 1 2

Bueno

IG est entre 0 1

Muy
bueno

Podemos ver que el tipo de subrasante es buena

2.

Ensayo de CBR.

Una vez que se hayan clasificado los suelos por el sistema AASHTO para
carreteras con trnsito mayor a 100 vehculos por da, se elaborar un perfil
estratigrfico para cada sector homogneo a partir del cual se determinar los
suelos que controlarn el diseo y se establecer el programa de ensayos y/o
correlaciones para establecer el CBR que es el valor soporte o resistencia del
suelo, referido al 95% de la MDS (Mxima densidad seca) y a una penetracin
de carga de 2.54mm. Dada la variabilidad que presentan los suelos (an dentro
de un mismo grupo de suelos y en un sector homogneo), as como los
resultados de los ensayos de CBR (valor soporte del suelo), se efectuar un
mnimo de 6 ensayos de CBR por sector homogneo del suelo, con el fin de
aplicar un criterio estadstico para la seleccin de un valor nico de soporte del
suelo. En caso de que en un determinado sector se presente una gran
heterogeneidad en los suelos de subrasante que no permite definir uno como
predominante, el diseo se basar en el suelo ms dbil que se encuentre.

3.

Calculo de Espesor de Afirmado.

Para el siguiente adoptaremos valores que se han determinado en el estudio
de trfico, as podemos ver que segn el estudio de trfico que se tiene un
tipo de Trafico T0, y segn el estudio de suelos realizado el tipo de suelos
son gravas arcillosas de baja plasticidad lo cual obedece a un tipo de suelo
A2 segn el sistema de clasificacin AASHTO, por lo que segn el cuadro de
Revestimiento Granular T0 corresponde a un Tipo de Subrasante S2
(subrasante regular), por lo que se ha tomado el siguiente cuadro para
determinar los valores del espesor de la capa de afirmado:
E(afirmado)= 0.15m
estudio de trfico T0
tipo de suelos son gravas arcillosas de baja plasticidad lo cual
obedece a un tipo de suelo A2 AASHTO

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