LICEO PROFESOR LADISLAO LEIVA

Diagnostico de fallas en el Sistema de Lubricacin

Integrantes:
Ricardo Leonor
Edgar Ramos
Samuel Rivas
Billy Marroqun
Esteban Elas
Brandom Rosales
Grado: 2 Ao Bachillerato Tcnico Automotriz.
Seccin: D- 2015.
Fecha: San Salvador, 9 de marzo 2015.

NDICE
Contenido
NDICE.................................................................................................................................... 2
INTRODUCCIN...................................................................................................................... 3
OBJETIVOS.............................................................................................................................. 4
GENERAL:............................................................................................................................ 4
ESPECFICOS:....................................................................................................................... 4
DIAGNOSTICO Y SERVICIO DEL SISTEMA DE LUBRICACIN.....................................................5
PROBLEMA:.......................................................................................................................... 5
CAUSA:............................................................................................................................. 5
CORRECCIN:................................................................................................................... 7
PROBLEMA:.......................................................................................................................... 8
CAUSAS:........................................................................................................................... 8
CORRECCIN:................................................................................................................... 8
PROBLEMA:.......................................................................................................................... 9
CAUSAS:........................................................................................................................... 9
CORRECCIN:................................................................................................................. 11
PROBLEMA:........................................................................................................................ 11
CAUSAS:......................................................................................................................... 12
CORRECCIN:................................................................................................................. 12
DAOS AL MOTOR POR MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIN.................13
CONSEJOS PARA EL PROPIETARIO Y OBSERVACIONES PARA LOS CENTROS DE SERVICIO.....19
CONCLUSIN........................................................................................................................ 21
BIBLIOGRAFA....................................................................................................................... 22

INTRODUCCIN

Mediante este trabajo se quiere presentar una sntesis y anlisis sobre los diferentes tipos
y formas de diagnostico para las diversas fallas que pueda presentar el sistema de
lubricacin para un motor de combustin interna.

Tambin se expone al lector unas referencias de cmo estas fallas y una mala supervisin
del motor puede daar el funcionamiento y durabilidad del mismo, como tambin dando
algunos consejos para el propietario del motor y los centros de servicio.

OBJETIVOS
GENERAL:
Descubrir los diferentes procesos de diagnostico de fallas en el sistema de lubricacin y
aplicarlo en el aprendizaje obtenido en clase.

ESPECFICOS:

 Conocer los elementos del sistema de lubricacin y sus posibles fallas.

Mostrar las formas de cuidado e inspeccin del sistema de lubricacin.
Investigar cmo influye el sistema de lubricacin en el motor a la hora de presentar
alguna falla.

DIAGNOSTICO Y SERVICIO DEL SISTEMA DE LUBRICACIN

PROBLEMA:
Baja presin de aceite.

CAUSA:
a. Fuga de aceite, en tubo, empaque.

b. Insuficiente nivel del aceite lubricante.

c. Viscosidad inadecuada del aceite.

d. Manmetro del aceite defectuoso.

e. Filtros de aceite sucios.

f. Aceite lubricante diluido en combustible.

g. Vlvula de alivio defectuosa del la bomba del aceite

CORRECCIN:
1.-Comprobar el nivel de aceite y agregar el aceite requerido. El aceite debe de tener las
especificaciones recomendadas. Comprobar si hay fugas.
2.- Drenar el aceite lubricante. Cambiar los filtros y llenar con un aceite que satisfaga las
especificaciones.
3.- Comprobar la operacin del indicador del aceite, si esta defectuoso cambiarlo.
4.- Comprobar la operacin de la vlvula bypass del filtro, instalar nuevos elementos del
filtro. Limpiar o instalar el nuevo ncleo del enfriador de aceite, drenar el aceite del motor y
llenar con otro que satisfaga las especificaciones.

5.- Revisar el sistema de combustible para buscar fugas. Hacer las reparaciones
necesarias. Drenar el lubricante diluido. Instalar nuevos elementos filtrantes y llenar el
crter de aceite
6.-Quitar la vlvula, comprobar la buena condicin del asiento y de la etapa; si la tensin
del resorte no se pega. Comprobar el armado de las partes. Hacer las reparaciones
necesarias o cambiar la vlvula de alivio si es necesario.
7.- Comprobar el montaje del equipo. Si el motor ha sido reconstruido, comprobar que la
combinacin del engrane motriz y del engrane de la bomba tengan la relacin correcta.
8.- Reparar el motor y reponer las partes defectuosas.

PROBLEMA:
Aceite en el sistema de enfriamiento.
CAUSAS:
1.- Anillos "O" defectuosos.
2.- Ncleo defectuoso del enfriador de aceite.
3.- Junta de la cabeza daada.
CORRECCIN:
1.-Desarmar y cambiar los anillos "O".

2.-Sacar el enfriador de aceite. Desarmar y reparar el ncleo del enfriador de aceite.

3.-Reponer la junta de la cabeza.

PROBLEMA:
Agua en el aceite.

CAUSAS:
i.

Ncleo defectuoso del enfriador de aceite.

ii.

Junta de la cabeza daada.

iii.

Sellos defectuosos de la bomba de agua.

iv.

Fallas de los sellos de las camisas del cilindro.

CORRECCIN:
1.-Sacar el enfriador de aceite. Desarmar y reparar el ncleo del enfriador de aceite.
2.-Reponer la junta de la cabeza
3.-Quitar la bomba del agua; desarmarla y cambiar las partes defectuosas.
4.-Cambiar los sellos de las camisas

PROBLEMA:
Consumo excesivo.

CAUSAS:
Fugas externas del aceite.

Resolladero del crter tapado.

Contrapresin excesiva del escape.
Guas de las vlvulas gastadas.
Compresor del aire, pasando aceite.
Fallas de los engranes del sello del turbo cargador.
Desgaste interno del motor.

CORRECCIN:
Revisar el motor para encontrar fugas de aceite. Ver si el tapn del aceite esta flojo o
roto, empaques rotos fuga de aceite en el frente o en los retenes anterior o posterior
cambiar las partes defectuosas.
Quitar la obstruccin.
Comprobar la presin del escape y hacer las correcciones necesarias.
Cambiar las guas de las vlvulas.
Reparar o cambiar el compresor.
Buscar aceite en el mltiple de admisin y efectuar las reparaciones necesarias.
Reparacin general del motor.

DAOS AL MOTOR POR MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE

LUBRICACIN
La lubricacin forma parte fundamental de las operaciones del mantenimiento preventivo
que se debe realizar al vehculo para evitar que el motor sufra desgaste prematuro o
daos por utilizar aceite contaminado o que ha perdido sus propiedades .

Un lubricante automotriz que no cumple con las recomendaciones del fabricante o que ya est degradado genera:
Desgaste prematuro de partes internas del motor: cigeal, pistones, metales, rbol

de

levas, etc.
Mayor emisin de contaminantes, lo que afecta al convertidor cataltico.
Carbonizacin en la cmara de combustin, lo que provoca la pre-ignicin.
Evaporacin del propio producto.
Funcin
Al dar marcha al motor, suben y bajan los pistones realizando sus ciclos en un orden
predeterminado, varias veces por minuto. Lo idneo es que la mayor parte de la potencia
del motor se emplee en mover al cigeal y no en desplazar sus propios componentes.
As, para tener mayor eficiencia y evitar el desgaste provocado por la friccin generada
entre el pistn y el cilindro, como en el resto de los componentes metlicos del motor, se
debe emplear aceite como sustancia lubricante.
El sistema de lubricacin asegura que cada pieza mvil en la mquina obtenga el aceite
necesario para que se pueda desplazar con facilidad.
En ese sentido, las dos principales piezas que requieren aceite son los pistones (para que
se puedan deslizar con facilidad dentro de los cilindros) y cualquier soporte que le permita
al cigeal y al rbol de levas girar libremente.

En la mayora de los automviles, se succiona aceite del crter por la bomba de aceite, se
pasa por un filtro para remover impurezas y despus se riega a alta presin a las uniones
y a las paredes de los cilindros. El aceite se escurre de nuevo hacia el crter, donde se
recolecta de nuevo para repetir el ciclo infinitamente.
Adems, este sistema reduce la friccin entre las partes giratorias y deslizantes del motor,
a la vez que ayuda a enfriar y limpiar dichas partes debido a la circulacin de aceite. A
continuacin se presentan las acciones que pueden daar al motor por el sistema de
lubricacin.

Acciones que pueden daar al motor por el sistema de lubricacin:

1. No revisar el nivel de aceite (alto o bajo nivel de aceite)
Cuando la bomba de aceite funciona, manda una seal al tablero de instrumentos e
informa si existe una presin correcta, alta o baja. Cuando la presin o el volumen estn
bajos, no se puede garantizar que el lubricante llegue a los lugares ms recnditos del

motor, adems, la baja presin provoca daos irreversibles a los rboles de levas,
vlvulas, pistones, bielas y principalmente a los cojinetes de biela, bancada y cigeal.

2. Sobre revolucionar el vehculo (en fro)

El motor no se debe sobre revolucionar (acelern) despus de arrancarlo ya que en esos
primeros instantes, la lubricacin del motor es crtica, y por la baja temperatura del aceite
est mucho ms viscoso, es decir, tarda ms en llegar a los puntos ms alejados del
motor, por lo tanto su capacidad de proteger dichas partes es poca y seguramente habrn
daos irreparables en los cojinetes de biela y bancada, pistones, entre otros.
La mejor manera de calentar el vehculo es manejndolo. Slo se necesita permitir que el
vehculo est encendido durante 30 segundos antes de empezar el recorrido. Hacerlo por
ms tiempo simplemente desperdicia combustible e incrementa las emisiones
contaminantes.
Aunado a ello, el manejo agresivo (alta velocidad, aceleracin rpida y detencin brusca)
daa las partes internas del motor y desperdicia combustible.
3. No cambiar utilizar lubricante de baja calidad
El aceite, inevitablemente, se deteriora con el uso. Una de las razones es la presencia de
los contaminantes, como por ejemplo el combustible no quemado, productos de
combustin, o suciedad introducida con el aire de admisin. Estos agresores pasan a
travs de los aros del pistn al crter en cantidades mnimas por ciclo, pero deben ser
combatidos por los aditivos del aceite, ya sea a travs de una neutralizacin qumica, o

evitando que se aglomeren para que no puedan causar daos en el motor. Esto va
consumiendo los aditivos.
Otros contaminantes son los metales provenientes del desgaste, suciedad de
reparaciones o cambios de aceite, agua, etc. El lubricante lo nico que puede hacer en
estos casos es mantenerlos en suspensin en un tamao mnimo para que circulen por el
filtro y los conductos, pero no puede eliminarlos. Dichos contaminantes salen del motor
solamente en el cambio de aceite.
Otra forma de deterioro del lubricante es la oxidacin en s. Toda sustancia que deba
trabajar a alta temperatura y en contacto con el aire sufre este proceso. En el motor, el
aceite es batido constantemente, con lo que la oxidacin es muy grave. Los lubricantes de
ms alta calidad soportan por ms tiempo de uso estas condiciones al tener aditivos
antioxidantes, pero no se puede prolongar en forma indefinida su uso.
El proceso de oxidacin del aceite es producido por el combustible proveniente de una
combustin incompleta que genera en el crter del motor reacciones qumicas complejas.
El engrosamiento del lubricante es evidente a los pocos kilmetros de uso. Debemos
destacar que el combustible al principio lica al aceite, pero luego contribuye en mayor
medida al incremento en su densidad.
4. Tener fugas de aceite (retenes en mal estado, crter perforado)
La ausencia total de lubricacin (aceite) en el sistema, conduce al dao del cojinete,
provocando la destruccin total de la pieza, como se puede observar en la fotografa.

No obstante, es ms frecuente el fallo por lubricacin insuficiente, en el que la cantidad de

lubricante que llega al sistema eje-cojinete, no permite mantener la pelcula de aceite y se
produce el contacto entre las dos piezas. El funcionamiento prolongado en esas
condiciones tambin produce la destruccin total del conjunto.
El dao en un retn del motor, provoca el escape del aceite por ese extremo. La pista de
los cojinetes, prxima al retn presentar daos; debido a la rotura de la pelcula
lubricante por prdida de presin de aceite (ralladuras), signo de una lubricacin
insuficiente como se muestra en la imagen.

5. Uso excesivo de aditivos

Los aceites contienen los aditivos que exigen los fabricantes de automviles para que los
lubricantes se comporten de acuerdo a sus requerimientos. Por ejemplo: evitar la
formacin de carbones y lodos, minimizar el desgaste, no formar espumas, favorecer el
arranque en fro y prolongar su tiempo de uso.
El comportamiento del aceite es controlado en pruebas muy estrictas, de larga duracin,
realizadas en motores estandarizados, controlados especialmente. En ellos se simula toda
la vida del motor, en condiciones exageradamente severas de uso.
Adems, agregando ms aditivos que los requeridos por los lubricantes, no se logra un
mejor rendimiento, ya que las mezclas que se obtienen no son homogneas, ni
equilibradas, por lo que se pueden generar efectos negativos. El lubricante se espesa
demasiado, deja de fluir correctamente y la funcin de lubricar y refrigerar de un aceite no
se cumple adecuadamente.
Tambin hay que tener en cuenta qu tipo de aditivos se le agregan ya que algunos de
ellos producen desgastes excesivos en el motor.

Mientras mayor calidad tenga el aceite, ste minimizar ms los daos y consecuencias.
Es necesario saber que el aceite por s solo no puede garantizar buenos resultados,
deben existir varios factores para alcanzar los resultados esperados:
a) Piezas genuinas
b) Aceite de alta calidad

c) Un adecuado mantenimiento

CONSEJOS PARA EL PROPIETARIO Y OBSERVACIONES PARA LOS

CENTROS DE SERVICIO

Recomendaciones al propietario
1. Revisar cada 1000 Km el nivel y las condiciones del aceite del motor:
Si llegara a estar bajo el nivel, se deber rellenar con aceite de las mismas caractersticas,
y si el aceite estuviera degradado o contaminado, deber realizar el reemplazo del mismo.
PARA MAYOR INFORMACIN:
2. Hbitos de manejo
Dentro de este tema se tratar el hecho de que cuando el vehculo se pone en marcha
despus de un lapso considerable, el aceite se deposita en el crter y se enfra. Con esto
su viscosidad se incrementa, por lo que se deber acelerar gradualmente y no forzar la
marcha del vehculo hasta que ste alcance su temperatura ptima de trabajo. Con esta
consideracin, garantizamos que el aceite haya generado su pelcula de lubricacin en
todos los componentes, adems de que la presin de aceite ya es la correcta y los
elementos mecnicos han quedado protegidos.

3. No se recomienda mezclar marcas de aceites y menos cambiar a una marca de

baja calidad
Siempre se deber revisar que el producto cumpla con las Normas Oficiales Mexicanas.
4. Fugas de aceite de motor
Cuando se detecte una fuga se debe acudir de inmediato con el mecnico, para reportarle
el problema y solucionarlo adecuadamente, quedan prohibidos los remedios temporales,
ya que estos se convertirn con el tiempo en un problema mayor.
5. Uso de aditivos
Como hemos explicado, modifican la viscosidad del aceite, por lo que el uso prolongado
de los mismos puede obstruir los conductos de lubricante, dando como resultado un bajo
flujo de aceite y generar daos en los componentes mecnicos internos.
Observaciones para centros de servicio.
Para los talleres que realizan el servicio de sustitucin del aceite de motor, debern tener
en cuenta las siguientes recomendaciones:
1. No tirarlo ni quemarlo.
2. Almacenarlo en un contenedor en el rea de residuos peligrosos.
3. No mezclarlo con otras sustancias, como disolvente.
4. Entregarlo a un recolector autorizado para darle el tratamiento adecuado.

CONCLUSIN

Este trabajo sirvi de mucha ayuda para primeramente conocer a fondo los elementos del
sistema de lubricacin que mas tienden a desgastarse, que un problema puede derivarse
de muchas causas y de diferentes circunstancias; siempre y cuando su propietario sea
responsable con su uso, y que cada correccin debe ser hecha por un experto o
profesional en el rea automotriz.
Tambin sirve como medio para llamar la atencin a aquellos usuarios o profesionales que
han cuidado o manipulado de una forma ignorante e irresponsable este sistema,
informando del adecuado y recomendado manejo de sus elementos y aceites.

BIBLIOGRAFA

http://ivanverdesoto-23.blogspot.com/2011/06/averias-causas-y-soluciones-en-el_17.com
http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/sedes/medellin/3007073/und_4/html/sistema_lubricacion.com
http://e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=195.com
http://www.buenastareas.com/ensayos/Fallas-En-El-Sistema-De-Lubricacion/5451692.com