Ajuste de Válvula Do Motor Scania V8 Mecânico

00:03-07/1
Edio 9
pb
Instrues de manuteno, parte 1
100309
Grupos 0 - 9
1 710 596
Scania CV AB 2002, Sweden
ndice
ndice
Atualizaes da edio anterior ...................... 4
0 Generalidades
Formulrio de manuteno.............................. 5
Segurana ........................................................ 6
0-01 Lubrificao do chassi .................................... 8
0-02 Jogo de ferramentas ...................................... 24
0-03 Manual de instrues correto ........................ 25
1 Motor
1-01
1-02
1-03
1-04
1-05
1-06
1-07
1-08
1-09
1-10
2 Sistema de arrefecimento
3 Sistemas de combustvel e de
escape
4 Embreagem
5 Caixa de mudanas
(velocidades)
Troca de leo................................................. 27
Filtro de leo ................................................. 28
Ventilao do crter....................................... 32
Verificao da correia Poly-V ....................... 33
Folgas das vlvulas, motores DC11, de 9,
11 e 12 litros.................................................. 34
Folgas das vlvulas, motores de 14 e
16 litros ......................................................... 36
Unidade de injeo PDE Scania.................... 39
Unidade de injeo HPI Scania..................... 42
Filtro de ar..................................................... 44
Coletor de admisso ...................................... 46
2-01 Lquido de arrefecimento .............................. 47

2-02 Substituio do filtro do lquido de
arrefecimento ................................................ 49
2-03 Medio do inibidor de corroso .................. 49
3-01 Substituio do filtro de combustvel,

sangria (sangramento)................................... 56
3-02 Motor a gs ................................................... 61
3-03 Filtro de partculas Scania............................. 65
4-01 Nvel do fluido no comando da
embreagem .................................................... 67
4-02 Troca do fluido da embreagem ..................... 68
4-03 Verificao do desgaste da embreagem......... 69
4-04 Conversor de torque (binrio),
verificao do nvel de leo .......................... 70
Troca de leo e substituio do filtro ............ 70
Verificao da limitao de torque
(binrio) ........................................................ 72
5-01 Caixa de mudanas (velocidades) manual .... 73

5-02 Caixa de mudanas (velocidades)
automtica ..................................................... 75
5-03 Opticruise ...................................................... 82
5-04 Caixa de transferncia, nvel de leo ............ 82
Troca de leo................................................. 82
00:03-07/1
ndice
6 rvores (Veios) de transmisso
6-01 Verificao das rvores (veios) de

transmisso, mancais de apoio e juntas
universais (foles do cardan) .......................... 83
6-02 Verificao das tampas de mancal ................ 83
7 Eixos dianteiros
7-01 Troca de leo na reduo do eixo (grupo

cnico)........................................................... 84
7-02 Redues do cubo ......................................... 85
7-03 Verificao do trem dianteiro ........................ 86
7-04 Medio de toe-in (convergncia)................. 88
8 Eixos traseiros
8-01 Troca de leo na reduo do eixo (grupo

cnico)........................................................... 89
8-02 Redues do cubo ......................................... 90
8-03 Elevador do eixo de apoio............................. 91
8-04 Eixo de apoio 6x2, 8x2 ................................. 91
9 Cubos e rodas
9-01 Verificao dos mancais da roda dianteira .... 92

9-02 Verificao do aperto das porcas da roda...... 93
9-03 Verificao de pneus e aros (jantes).............. 94
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Atualizaes
Atualizaes da edio anterior

1-01 Troca de leo, pgina 27.
1-02 Filtro de leo, pgina 29.
4-02 Substituio do filtro do lquido de arrefecimento, pgina 68.
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Generalidades
0 Generalidades
Relatrio de manuteno
Os relatrios a seguir podem ser encontrados no
Grupo 0:
Programa de manuteno - Prefcio
Manuteno D
Manuteno R
Manuteno S
Manuteno M
Manuteno L
Manuteno X
Faa cpias dos relatrios, conforme necessrio.

1
1 Preencha os detalhes sobre o cliente.

2 Aps completar um passo da manuteno,
coloque uma cruz naquela coluna e
preencha os valores onde aplicvel.
Preencha, por exemplo, a espessura das
guarnies de freio (calos do travo).
3 Sempre que for necessrio fazer um
comentrio, anote o nmero do passo, o
comentrio e a ao proposta no espao para
comentrios da manuteno relevante.
Os relatrios de manuteno de um determinado
veculo tambm podem ser impressos com o
software do PC Scania Main.
10
13
Anmrkningar
100257
00:03-07/1
Segurana
Segurana
Veculos com suspenso
pneumtica
Apie sempre os veculos com suspenso
pneumtica sob a estrutura. Do contrrio, o
veculo pode cair medida que a presso de ar
nas cmaras de ar (foles de suspenso)
reduzida. No ande embaixo de um veculo que
s est levantado com um macaco. Siga as
instrues fornecidas no Manual de servio.
Medidas de segurana
Utilize cavaletes (preguias), apoios e

travas (trincos) corretamente
dimensionados e confiveis com
dispositivos de trava (bloqueio) padro.
Os cavaletes (preguias) e apoios devem ser

fortes.
As ferramentas de levantamento devem ter

sido inspecionadas e aprovadas para o uso.
Para mais informao sobre as medidas de

segurana, veja o Manual de servio, Segurana
na oficina, grupo principal 00.
00:03-07/1
00:03-07/1
Generalidades
0-01 Lubrificao do chassi

Lubrificao com uma lata de leo
(almotolia)
Dobradias e travas (trincos) da grelha

frontal
Trava (Batente) de basculamento da cabina
Limitador de porta
Dobradias da porta
Tirante da vlvula sensvel carga
Trava (Trinco) do porta-objetos
Trava (Trinco) do cap (veculos T)
Lubrificao com uma pistola de

graxa (massa)
Utilize graxa (massa) universal para os pontos
de lubrificao no chassi e para os mancais da
roda e rolamentos de mola.
Qualidade da graxa (massa): Viscosidade da
graxa (massa) NLGI 0 a NLGI 2.
Nota: Ao lubrificar com graxa (massa),
assegure-se de que a graxa (massa) sobressaia
de todos os copos de mancal. Isso garante uma
boa lubrificao.
00:03-07/1
Generalidades
Pontos de lubrificao
2
3
4
18
6
1
2
3
2
3
4
6
2
3
4
2
3
4
1
2
6
6
3
4
8
100 877
7
6
100742
1
2
3
4
Parafuso da mola
Alavanca de freio (Chave do travo)
Eixo excntrico do freio (travo)
Mancal (Casquilho) de pino mestre (cavilho) (com eixo dianteiro
levantado)
6 Jumelo da mola
7 Junta universal (Fole do cardan)
8 Mancal de apoio
9 Junta deslizante
18 Brao de controle
Veja Lubrificao com uma pistola de graxa (massa)
00:03-07/1
Generalidades
Pontos de lubrificao 4x4 Z, 6x6 Z
15
15
6
9
7
7
124 649
1
2
3
4
Parafuso da mola
Mancal (Casquilho) de pino mestre (cavilho) (com eixo
dianteiro levantado)
6 Jumelo da mola
9 Junta deslizante
15 Junta do meio-eixo (AMD 900)
10
00:03-07/1
Generalidades
Pontos de lubrificao 4x2A/B
7
2
3
00_1526
2 Alavanca de freio (Chave do travo)

3 Eixo excntrico do freio (travo)
00:03-07/1
11
Generalidades
Pontos de lubrificao 4x2Z, 4x4Z
7
2
100 809
1 Parafuso da mola
6 Jumelo da mola
12
00:03-07/1
Generalidades
Pontos de lubrificao 6x2A/B, 8x2A/B
7
2
3
00_1525

00:03-07/1
13
Generalidades
Pontos de lubrificao 6x2Z, 8x2Z
1
7
3
10
11
10
3
2
100258
3
2
1 Parafuso da mola
6 Jumelo da mola
10 Brao de balano
11 Elevador do eixo de apoio
14
00:03-07/1
Generalidades
Pontos de lubrificao 6x4Z, 6x6Z, 8x4Z
7
2
7
9
17
17
7
3
100741

9 Junta deslizante
17 Rolamento de mola
00:03-07/1
15
Generalidades
Pontos de lubrificao 6x4A/B, 8x4A/B
7
2
7
9
7
2
3
100740

9 Junta deslizante
16
00:03-07/1
Generalidades
Pontos de lubrificao 6x2/4 A/B, 8x2/4 A/B
7
18
2
4
9
7
2
3
104 865
2
3
4

Mancal (Casquilho) do pino mestre (cavilho) (com eixo
levantado)
9 Junta deslizante
18 Brao de controle e brao de direo
00:03-07/1
17
Generalidades
Pontos de lubrificao 6x2*4 A/B, 8x2*6 A/B
9
7
2
3
104 866
2
3
4

levantado)
9 Junta deslizante
18
00:03-07/1
Generalidades
Pontos de lubrificao 8x4*4 A/B
2
3
4

levantado)
9 Junta deslizante
00:03-07/1
19
Generalidades
104 912
Pontos de lubrificao, quinta-roda
Limpe a superfcie da quinta-roda e verifique se h desgaste antes de passar graxa (massa).

Veja o Grupo 19-02, Quinta-roda.
Veja Lubrificao com uma pistola de graxa (massa).
Nota: Passe graxa (massa) na superfcie da quinta-roda com resistncia presso alta, p. ex.
EP com MoS2 ou graxa (massa) grafitada.
IMPORTANTE! Passe uma camada bem fina de graxa (massa) nas quintas-rodas com
superfcies cobertas de Teflon depois da limpeza.
20
00:03-07/1
Generalidades
104 913
Pontos de lubrificao, gancho de reboque
Lubrifique com leo fino.

Use de preferncia VBG Mekolja, um leo especialmente produzido com anticorrosivo e
caractersticas de lubrificao, ou um outro leo fino.
Nota: Nunca use graxa (massa) por causa de sua consistncia viscosa.
00:03-07/1
21
Generalidades
Lubrificao automtica do chassi,

ACL
Testando o sistema de lubrificao
Qualidade da graxa (massa): Consistncia,
Scania ACL
Os passos 1-4 so vlidos se o sistema de

lubrificao estiver completamente vazio.
100295
NLGI 0 - NLGI 2
1 Encha o sistema da seguinte maneira: solte a

mangueira (tubo flexvel) da unio de sada
na bomba. Conecte uma pistola de graxa
(massa) mangueira (tubo flexvel) e encha
o sistema.
2 Certifique-se de que no haja lubrificante
sobressaindo da vlvula de alvio e de que o
pino indicador esteja movendo.
100299
3 O pino indicador est localizado no lado

direito do bloco distribuidor principal.
4 Encha at o lubrificante sobressair dos

vrios pontos de lubrificao no chassi.
6 Conecte a pistola de graxa (massa) ao bico

de enchimento no reservatrio de
lubrificante.
100300
5 Pare de encher o sistema de lubrificao.
7 Encha o reservatrio relevante com

lubrificante.
8 Desconecte a pistola de graxa (massa).
22
00:03-07/1
Generalidades
100295
9 Ligue a bomba manualmente dando a

partida (arranque) ao motor e pressionando
o boto situado atrs da tampa de plstico na
carcaa (alojamento) sob o reservatrio de
lubrificante.
10 A bomba comea a funcionar. D uma volta

pelo chassi e veja se h vazamentos (fugas).
11 Faa um teste de percurso e certifique-se de

que nenhuma das mangueiras (tubos
flexveis) esteja danificada nas suas posies
terminais para as peas mveis.
12 Pontos de lubrificao relevantes: veja o

Grupo 19 (literatura de servio da srie 3),
"Lubrificao automtica do chassi, ACL".
Outros pontos tais como as juntas universais
(foles do cardan) e juntas deslizantes so
lubrificados com uma pistola de graxa
(massa).
00:03-07/1
23
Generalidades
0-02 Jogo de ferramentas
00_1528
O jogo de ferramentas do veculo pode variar consoante a especificao.
1 Lmpadas e fusveis
2 Cabo da chave de fenda com trs brocas.
Uma com lmina para fendas retas em um
lado e uma para fendas em cruz, Phillips,
no outro. Duas brocas para o sistema Torx
3 Macaco
4 Alavanca do macaco, chave para porca da
roda e basculamento da cabina.
24
Roda disco
5 Chave para porca da roda
6 Apoio da chave para porca da roda
Roda raiada
7 Ferramenta de bloqueio
8 Ferramenta de abertura
9 Cabo da chave para porca da roda
10 Chave para porca da roda
00:03-07/1
Generalidades
0-03 Manual de instrues correto
00_1527
O veculo vem acompanhado de um Manual de instrues inclusive mdulos correspondentes

especificao do veculo. Esses mdulos devem ser mantidos em uma pasta especial.
O Manual de instrues dividido nos seguintes mdulos:

N de
Ttulo
encomenda
OM-00
Folha de especificaes
OM-01
Instrues do motorista (condutor)
OM-04
Manuteno e cuidado
OM-05
Opticruise
OM-06
Trao total 4x4 e 6x6
OM-08
ABS/TC
OM-09
Caixa de mudanas (velocidades) automtica Allison
OM-10
ADR
OM-11
Programa de manuteno
OM-13
Instrues para recuperao
OM-14
Sistema de freio (travo) auxiliar com retardador Scania
OM-15
Conversor de torque (binrio)
OM-19
Unidade CTT para aquecedor auxiliar
OM-20
VPS, sistema de alarme
OM-21
Freios (Traves) a disco e EBS Scania
OM-22
Suspenso pneumtica
OM-23
EDC
OM-24
Airbag e pr-tensionador do cinto de segurana
00:03-07/1
25
Generalidades
N de
Ttulo
encomenda
26
OM-25
Troca de rodas
OM-26
Motor a gs
OM-27
Computador de bordo
OM-30
Filtro de partculas Scania
OM-32
Imobilizador
00:03-07/1
Motor
1 Motor
1-01 Troca de leo
Qualidade do leo: leos, consulte o mdulo
00:03-09.
ATENO!
Cuidado com o leo quente! Use culos

e luvas de proteo.
IMPORTANTE! Proteja o meio ambiente!

Evite derramamento. Utilize um recipiente
adequado.
1 Drene o leo.
2 Substitua o filtro de leo.
3 Limpe o magneto (man) e substitua a
vedao. Complete com leo.
Motor de 9 litros
23 - 30 litros
Motor de 11 litros
23 - 30 litros
Motores DC11 e de 12 litros 28 - 35 litros

Motor de 14 litros
22 - 30 litros
Motor de 16 litros
26 - 32 litros
Nota: Os valores so aproximados. Verifique

com a vareta de nvel e complete, se necessrio.
Coloque a vareta de nvel de leo na posio
correta. Voc deve ser capaz de sentir a vareta
de nvel, e no a alavanca, "parar" no crter de
leo.
IMPORTANTE! Certifique-se de que o leo
seja adequado para todas as variaes na
temperatura exterior, suscetvel a ocorrer antes
da prxima troca de leo.
00:03-07/1
27
Motor
1-02 Filtro de leo

Limpeza
100263
1 Limpe a tampa. Desaparafuse a porca e

remova a tampa.
x3
01 1286
2 Levante o rotor e afrouxe a porca na tampa

do rotor trs voltas.
3 Se a porca estiver emperrada:
x3
01 1287
Prenda a porca (mas nunca o rotor) em

uma morsa (torno de bancada) e vire o rotor
trs vezes com a mo ou com uma chave de
fenda.
28
00:03-07/1
Motor
01 1288
4 Bata na porca de leve com sua mo ou com

um martelo de plstico para soltar a tampa
do rotor da base.
01 1289
5 Desaparafuse a porca e remova a tampa do

rotor. Force com cuidado para soltar o filtro
da base.
01 1290
6 Raspe qualquer depsito do interior da

tampa do rotor. No caso de os depsitos
serem mais espessos que 26 mm, o filtro de
leo deve ser reparado mais vezes.
00:03-07/1
29
Motor
7 Lave todas as peas em leo Diesel.
ATENO!
01 1291
Use luvas de proteo.
01 1292
8 Instale o anel de vedao-O (O-ring) na

tampa do rotor. O anel de vedao-O
(O-ring) no deve estar danificado.
01 1293
9 Monte o rotor novamente.
30
00:03-07/1
Motor
01 1294
10 Aperte a porca do rotor firmemente com a

mo.
11 Reinstale o rotor.
01 1419
Certifique-se de que ele gira facilmente.
12 Verifique se o anel de vedao-O (O-ring)

na tampa no est danificado.
100264
Reinstale a tampa e aperte a porca

autotravante (contraporca) a 10 Nm.
00:03-07/1
31
Motor
Teste de funcionamento
Um teste de funcionamento s precisa ser
efetuado se o filtro de leo de lubrificao no
parecer estar funcionando corretamente, p. ex.
se houver uma quantidade bem pequena de
depsitos no filtro de leo em relao distncia
percorrida.
1 Deixe o motor funcionar at que aquea.
100265
O rotor gira muito depressa e deve continuar a

girar quando o motor tiver parado.
2 Pare o motor e escute se o rotor faz rudos.

Com sua mo, sinta se a carcaa
(alojamento) do filtro est vibrando.
3 Se a carcaa (alojamento) do filtro no
estiver vibrando, desmonte e verifique o
filtro de leo.
1-03 Ventilao do crter

Substituio do filtro
116 826
Limpe a carcaa (alojamento) do filtro e

substitua o filtro.
32
00:03-07/1
Motor
1-04 Verificao da correia

Poly-V
105 874
IMPORTANTE! No mude a direo de rotao

da correia Poly-V ao instal-la novamente.
Rachaduras pequenas na correia Poly-V

aceitvel.
Afrouxe a correia Poly-V das polias, mas
deixe-a em volta do eixo do ventilador
(ventoinha), de modo que a direo de
rotao da correia no mude.
Verifique a correia Poly-V cuidadosamente.

Se ela tiver uma ou mais rachaduras,
substitua a correia.
105 875
Se ela tiver rachaduras grandes ou se houver

pedaos dela faltando, substitua a correia.
Verifique tambm se h desgaste na correia

Poly-V.
112 931
112 932
A correia Poly-V mostra sinais de desgaste. Ela

pode ser reinstalada.
A correia Poly-V est totalmente desgastada. A

correia Poly-V deve ser substituda.
00:03-07/1
33
Motor
1-05 Folgas das vlvulas,

motores DC11 e de 9, 11 e
12 litros
Nota: Verifique e ajuste com o motor frio.
Verificaes a serem feitas

Verifique a folga da vlvula. A folga deve ser:
Motores de 9 e 11 litros: Vlvulas de admisso
0,45 mm e vlvulas de escape 0,80 mm.
Motores DC11 e de 12 litros: Vlvulas de
admisso 0,45 mm e vlvulas de escape
0,70 mm.
Ajuste
Os seguintes mtodos alternativos de ajuste
podem ser utilizados:
99 309
Alternativa A:
Ajuste todas as vlvulas para cada cilindro

quando estiver no TDC aps o curso de
compresso. Gire a rvore de manivelas
(cambota) 1/3 de volta de cada vez com a
ferramenta 99 309. Ajuste as vlvulas na
ordem de ignio dos cilindros:
T DC
DOWN
10
101 333
1-5-3-6-2-4
34
00:03-07/1
Motor
Alternativa B:
1 Coloque o cilindro 1 exatamente no TDC
aps o curso de compresso. Ajuste as
seguintes vlvulas.
cil. 1
Admisso e escape
cil. 2
Admisso
cil. 3
Escape
cil. 4
Admisso
cil. 5
Escape
01 1393
2 Gire a rvore de manivelsas (cambota)

exatamente uma revoluo. Ajuste as
seguintes vlvulas.
Escape
cil. 3
Admisso
cil. 4
Escape
cil. 5
Admisso
cil. 6
Admisso e escape
00:03-07/1
6
01 1394
cil. 2
A ilustrao mostra um motor de 12 litros

Vlvula de admisso
Vlvula de escape
35
Motor
1-06 Folgas das vlvulas,

motores de 14 e 16 litros
Nota: Verifique e ajuste com o motor frio.
Verificaes a serem feitas

Verifique a folga da vlvula. A folga deve ser:
Motor de 14 litros: Vlvulas de admisso
Motor de 16 litros: Vlvulas de admisso
01_1182
Os dois seguintes mtodos alternativos de ajuste

podem ser usados:
Numerao do cilindro
Motor de 14 litros
Os seguintes mtodos alternativos de ajuste
podem ser utilizados:
99 309
Alternativa A:
Ajuste todas as vlvulas para cada cilindro.

Comece com o cilindro 1 no TDC aps o
curso de compresso. Gire a rvore de
manivelas (cambota) 1/4 de volta de cada
vez com a ferramenta 99 309. Ajuste as
vlvulas na ordem de injeo:
36
101379
1-5-4-2-6-3-7-8
00:03-07/1
Motor
Alternativa B:
1 Gire a rvore de manivelas (cambota) na
direo de rotao at o pisto no cilindro 1
estar a 20 aps o TDC no curso de
combusto. Existe uma marca neste grau.
2 Ajuste as seguintes vlvulas:
Lado direito
cil. 1
Escape e admisso
cil. 2
Escape
cil. 4
Escape
Lado esquerdo
cil. 5
Admisso e escape
cil. 7
Admisso
cil. 8
Admisso
3 Gire a rvore de manivelas (cambota)

exatamente uma revoluo na direo de
rotao. Em seguida o pisto no cilindro 1
est a 20 aps o TDC no curso de
admisso. Ajuste as seguintes vlvulas:
Lado direito
cil. 2
Admisso
cil. 3
Escape e admisso
cil. 4
Admisso
Vlvula de admisso
Vlvula de escape
Lado esquerdo
cil. 6
Admisso e escape
cil. 7
Escape
cil. 8
Escape
Aperte a porca autotravante (contraporca) da

vlvula a 35 Nm aps o ajuste.
00:03-07/1
37
Motor
Motor de 16 litros
Gire o volante com a ferramenta 99 309 de
modo que a marca no volante fique visvel na
janela do fundo de acordo com a tabela abaixo.
Marca no volante Mudana de

(graus)
vlvula no
cilindro
Ajuste a vlvula
de admisso no
cilindro
Ajuste a vlvula
de escape no
cilindro
TDC Down 0
7e8
4e5
TDC Up 180
1e5
2e6
TDC Down 360
2e4
3e7
TDC Up 540
3e6
1e8
Recomendamos que marque o balancim com

uma caneta aps o ajuste para saber o que j foi
ajustado.
Aperte a porca autotravante (contraporca) da
vlvula a 35 Nm aps o ajuste.
1
2
3
4
106 007
5
6
7
8
Numerao do cilindro
38
00:03-07/1
Motor
1-07 Unidade de injeo

PDE Scania
Verificao e ajuste da altura da
mola
1 Limpe a tampa das vlvulas e em volta dela.
2 Remova a tampa das vlvulas.
ATENO!
UP TDC
Coloque sempre cavaletes (preguias)

sob o chassi quando estiver trabalhando
sob veculos com suspenso
pneumtica. Esvazie as cmaras de ar
(foles de suspenso). Se o veculo tiver
um eixo de apoio, ele deve ser abaixado.
3 A posio da unidade de injeo deve ser

ajustada agora. Comece girando o volante
de modo que a marca nele fique visvel na
janela do fundo de acordo com a tabela
abaixo. Nunca leia o valor da marca no
volante na janela superior - esse valor ser
completamente errado.
VALVE 3.4
VALVE 2.5
99 309
110 578
Motor com 6 cilindros

Marca no volante (graus)
TDC Down 0
Vlvulas 2, 5,120
Vlvulas 3, 4, 240
TDC Down 0
Vlvulas 2, 5,120
Vlvulas 3, 4, 240
00:03-07/1
Mudana de
Ajuste o balancim
vlvula no cilindro da unidade de
injeo no cilindro
1
2
5
4
3
1
6
5
2
3
4
6
39
Motor
Motor com 8 cilindros
Marca no volante (graus)
TDC Down 0
TDC Up 180
TDC Down 360
TDC Up 540
Mudana de
Ajuste o balancim
vlvula no cilindro da unidade de
injeo no cilindro
6
4e5
7
2e6
1
3e7
4
1e8
4 Instale a ferramenta de ajuste 99 414 com a

placa de metal em volta da unidade de
injeo.
124 856
66.9
A ferramenta de ajuste 99 414 atua como um

indicador com a medio de 66,9 mm.
40
00:03-07/1
Motor
5 Ao ajustar, solte a porca autotravante

(contraporca) e ajuste a unidade de injeo
com o parafuso de ajuste 1. A unidade de
injeo estar corretamente ajustada quando
o pisto pequeno 2 estiver nivelado com a
superfcie plana superior da ferramenta.
Verifique com o dedo. possvel sentir
diferenas de menos de um milmetro. A
dimenso de ajuste 66,9 +/-0,1 mm.
O pisto da ferramenta de ajuste est acima ou

abaixo da superfcie plana superior da
ferramenta. Ajuste a unidade de injeo.
O pisto da ferramenta de ajuste est nivelado

com a superfcie plana superior da ferramenta.
A unidade de injeo est corretamente
ajustada.
6 Aperte a porca autotravante (contraporca)

do parafuso de ajuste a 39 Nm.
00:03-07/1
41
Motor
1-08 Unidade de injeo

HPI Scania
Nota: Ajuste com o motor frio.
Ajuste da pr-carga OBL (Carga da

base externa)
O ajuste efetuado ao mesmo tempo que a
verificao ou ajuste das folgas das vlvulas.
1 Limpe a tampa das vlvulas e em volta dela.
2 Remova a tampa das vlvulas.
UP TDC
ATENO!
Coloque sempre cavaletes (preguias)

sob o chassi quando estiver trabalhando
sob veculos com suspenso
pneumtica. Esvazie as cmaras de ar
(foles de suspenso). Se o veculo tiver
um eixo de apoio, ele deve ser abaixado.
VALVE 3.4
VALVE 2.5
99 309
Marca no volante (graus) Mudana de

vlvula no cilindro
TDC Down 0
6
120/480
2
240/600
4
TDC Down 360
1
120/480
5
240/600
3
42
110 578
3 Comece girando o volante de modo que a

marca nele fique visvel na janela do fundo
de acordo com a tabela abaixo. Nunca leia o
valor da marca no volante na janela superior
- esse valor ser completamente errado.
Ajuste o balancim
no cilindro (OBL)
4
1
5
3
6
2
00:03-07/1
Motor
4 Afrouxe a porca autotravante (contraporca)

e o parafuso de ajuste.
5 Lubrifique o parafuso de ajuste, aperte a
6 Nm e aperte mais 60. Aperte a porca
autotravante (contraporca) a 39 Nm.
00:03-07/1
43
Motor
1-09 Filtro de ar
O ar aspirado pela abertura lateral do filtro de
ar. Ele filtrado pelo filtro de papel e aspirado
pela abertura superior para o turbocompressor.
01_1298
Existe uma vlvula de borracha embaixo do

filtro de ar que atua como um dreno. A gua que
entra no filtro de ar coletada neste ponto. A
vlvula de borracha se abre quando a presso
exercida pela gua maior do que a presso no
filtro de ar.
00_1655
A tampa direita do pra-choque deve ser

removida para o filtro ser substitudo. Ela
presa com trs parafusos. Isso no se aplica a
veculos com pra-choques de ao.
00_1531
Afrouxe os clipes que prendem a tampa do

filtro.
Substitua o elemento do filtro.
00 1532
Nota: No se esquea de reajustar o

vacumetro, veja Vacumetro.
44
00:03-07/1
Motor
Vacumetro
Veculos P/R: O vacumetro est localizado
dentro do degrau de entrada direito.
Veculos T: O vacumetro est localizado dentro
do estribo direito.
00_1533
A potncia do motor ser afetada se o filtro

admitir pouco ar no motor. Outros efeitos
semelhantes so o aumento no consumo de
combustvel e na quantidade de partculas de
carbono nos gases de escape, causados pela
potncia reduzida sendo compensada pela
acelerao elevada. Existe tambm um risco
maior de dano ao turbocompressor.
O vacumetro tem duas janelas. A menor delas

indica a necessidade de um filtro novo com a
mudana de cor e a maior graduada. Se o
vacumetro indicar 5,0 kPa, o elemento do filtro
deve ser trocado.
00_1534
Nota: Reajuste o vacumetro pressionando o

centro conforme ilustrado.
00:03-07/1
45
Motor
1-10 Coletor de admisso

Reaperto das presilhas
Reaperte as presilhas no tubo de admisso de ar
entre o filtro de ar e o turbocompressor.
Essas presilhas, duas em cada tubo de admisso
de ar, devem ser apertadas com a mo a
4,5+/-1 Nm.
109 517
Use a chave dinamomtrica 588 179.
A figura mostra as presilhas em um motor de

12 litros
46
00:03-07/1
Sistema de arrefecimento
2 Sistema de
arrefecimento
2-01 Lquido de
arrefecimento
O lquido de arrefecimento pode ser geralmente
utilizado enquanto estiver puro e limpo.
ATENO!
Lquido de arrefecimento quente pode

causar queimaduras. O etilenoglicol
muito perigoso se ingerido e pode ser
fatal. Ele tem um efeito txico na pele,
especialmente quando o lquido de
arrefecimento est quente. Use luvas de
proteo. O inibidor de corroso da
Scania perigoso se ingerido.
IMPORTANTE! No misture marcas diferentes

de glicol. Uma mistura de glicis diferentes
pode resultar na acumulao de sedimentos e em
uma proteo menos eficiente contra a corroso.
1 Mea o nvel de anticongelante glicol

(etilenoglicol) com o testador de lquido de
arrefecimento/bateria 588 227.
(70%)
(66%)
-48
(61%)
1.400
(57%)
-48
-42
1.350
GOOD
-37
1.300
(47%)
(45%)
-27
(42%)
-24
FAIR
1.250
1.200
RECHARGE
1.150
1.100
(58%)
(54%)
-30
(53%)
(50%)
-33
-30
(61%)
-42
-36
(50%)
-27
(47%)
-24
(44%)
-21
(41%)
-18
(38%)
(40%)
-21
(36%)
-18
(33%)
-15
(34%)
-15
(29%)
-12
(30%)
-12
(25%)
-9
(20%)
-6
(15%)
BATTERY
CHARGE
-3
SPECIFIC
GRAVITY
-9
(24%)
-6
(18%)
-3
(9%)
(9%)
PROPYLENE
GLYKOL
ETHYLENE
GLYKOL
+0
+0
(0%)
(0%)
C
% GLUKOLE BY VOLYME
00:03-07/1
121 091
FREEZE POINT
47
Tabela de concentrao de
etilenoglicol
Se o contedo de glicol for menos que 40% por
volume, a proteo contra corroso
insuficiente.
48
Ponto de congelamento C -6
Etilenoglicol (% por vol) 15
-9
20
-12
25
-18
33
-21
36
-24
40
-30
45
-37
50
Etilenoglicol (litros)
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
8
9
10
12
13
14
15
17
18
19
20
22
23
24
25
27
28
29
30
32
9
11
12
14
15
17
18
20
21
23
24
26
27
29
30
31
32
34
35
37
11
13
14
16
18
20
21
23
25
27
28
30
32
34
35
37
40
41
42
44
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
14
16
18
21
23
25
27
30
32
34
36
39
41
43
45
48
50
52
54
57
15
18
20
23
25
28
30
33
35
38
40
43
45
48
50
53
55
58
60
63
5
6
6
7
8
9
9
10
11
12
12
13
14
15
15
16
17
18
18
19
Volume do sistema
de arrefecimento em
litros
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
00:03-07/1
2-02 Substituio do filtro

do lquido de
arrefecimento
Ferramentas
587 025
1 Feche a torneira de drenagem e substitua o

filtro do lquido de arrefecimento.
Torneira aberta
2 Abra a torneira de drenagem.
02_0351
02_0350
Alicate para filtros
Torneira fechada
2-03 Medio do inibidor

de corroso
IMPORTANTE! Apenas para sistemas de
arrefecimento com inibidor de corroso sem
glicol.
Ferramentas
Indicador de inibidor de corroso
588 572
Consulte o Manual de servio, Grupo principal

2, para a calibragem do indicador do inibidor de
corroso.
00:03-07/1
ATENO!
Lquido de arrefecimento quente pode

causar queimaduras. Use luvas de
proteo. Uma mistura de tipos
diferentes de inibidor de corroso pode
resultar em uma acumulao de
sedimentos e em uma proteo menos
eficiente contra a corroso. O inibidor de
corroso da Scania perigoso se
ingerido.
49
IMPORTANTE! Anote os valores obtidos para

verificar a proteo contra corroso correta na
tabela de inibidor de corroso.
1 Extraia um pouco de lquido de
arrefecimento do tanque de expanso.
2 Borrife um pouco de lquido de
arrefecimento em um copo ou equivalente.
122 122
3 Deixe o lquido de arrefecimento esfriar at

40C.
122 114
ON
OFF
4 Instale o indicador de inibidor de corroso

588 572. Ele deve ficar ativado por pelo
menos 5 minutos antes da medio.
122 124
5 Remova a tampa de proteo dos eletrodos

de prova no indicador do inibidor de
corroso 588 572.
50
00:03-07/1
122 116
6 Limpe os eletrodos de prova com gua

destilada e lcool desnaturado. Seque os
eletrodos.
7 Quando verificando lquidos de

arrefecimento diferentes, enxge os
eletrodos de prova em gua destilada e em
lcool desnaturado antes da prxima
medio.
122 117
8 Coloque o indicador do inibidor de corroso

588 572 no reservatrio vertical.
122 118
9 Coloque um reservatrio ou semelhante

com lquido de arrefecimento sob o
indicador de inibidor de corroso 588 572 e
mergulhe os eletrodos de prova
completamente no lquido.
00:03-07/1
51
10 Aguarde alguns minutos para que o valor no

visor do indicador do inibidor de corroso
588 572 se estabilize.
122 467
11 Leia e anote o valor.
12 Verifique o nvel de inibidor de corroso no

diagrama relevante.
13 O nvel deve ser 8-12% por volume. O valor
padro deve ser 10% por volume.
14 Aps o uso, o indicador 588 572 deve ser
limpo em gua destilada e lcool
desnaturado.
15 No se esquea de instalar a tampa de
proteo e de desligar o indicador do
inibidor de corroso 588 572.
52
00:03-07/1
Diagrama do inibidor de corroso

Aps medir o valor de condutividade com o
indicador 588 572, verifique este valor em mS
em comparao com a proteo contra corroso
em % por volume.
O inibidor de corroso deve ser 8-12% por
volume quando verificado.
14,0
13,0
12,0
11,0
10,0
9,0
8,0
7,0
6,0
5,0
4,0
3,0
2,0
00:03-07/1
9 10 11 12 13 14 15
Min
Max.
122 657
1,0
53
Tabela de concentrao do
inibidor de corroso
Nota: O inibidor de corroso Scania com um
nvel de 10% por volume corresponde a 40%
por volume de anticongelante glicol Scania.
54
Inibidor de corroso
(% por vol)
10
Inibidor de corroso (litros)
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
1,7
1,8
1,9
2,0
2,1
2,2
2,3
2,4
2,5
2,6
1,2
1,4
1,6
1,8
2,0
2,2
2,4
2,6
2,8
3,0
3,2
3,4
3,6
3,8
4,0
4,2
4,4
4,6
4,8
5,0
5,2
1,8
2,1
2,4
2,7
3,0
3,3
3,6
3,9
4,2
4,5
4,8
5,1
5,4
5,7
6,0
6,3
6,6
6,9
7,2
7,5
7,8
2,4
2,8
3,2
3,6
4,0
4,4
4,8
5,2
5,6
6,0
6,4
6,8
7,2
7,6
8,0
8,4
8,8
9,2
9,6
10,0
10,4
3,0
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
6,5
7,0
7,5
8,0
8,5
9,0
9,5
10,0
10,5
11,0
11,5
12,0
12,5
13,0
Volume do sistema
de arrefecimento em
litros
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
130
00:03-07/1
Completar com lquido de

arrefecimento
Nota: No complete somente com gua.
Em pases onde a temperatura nunca cai
abaixo de 0C:
O lquido de arrefecimento pode consistir em
1/10 de inibidor de corroso e 9/10 de gua doce
sem impurezas vizveis.
Outros pases:
O lquido de arrefecimento deve conter 30-60%
de glicol e gua doce sem impurezas visveis.
00:03-07/1
55
Sistema de combustvel
3 Sistemas de
combustvel e de
escape
3-01 Substituio do filtro
de combustvel, sangria
(sangramento)
adequado.
03_0808
1 Lave o filtro de combustvel e o suporte do

filtro.
2 Desaparafuse o filtro de combustvel.
03_0809
Use alicate para filtros, p. ex. 587 025.
03_0810
3 Lubrifique o anel de vedao-O (O-ring) do

filtro e aparafuse o filtro novo com a mo
at a junta entrar em contato com o suporte.
Aperte o filtro mais meia-volta. Sangre o
sistema de combustvel conforme descrito
abaixo.
56
00:03-07/1
1 Vire a chave de partida (arranque) na

posio de conduo. Solte o parafuso banjo
no topo do filtro de combustvel algumas
voltas. Coloque um recipiente adequado sob
o filtro de combustvel. Bombeie com a
bomba manual at aparecer combustvel
limpo livre de bolhas de ar. Aperte o
parafuso banjo.
03_0806
Sangria (Sangramento)
03 0811
2 Abra a vlvula de alvio na vlvula de

combustvel algumas voltas. Bombeie com
a bomba manual at o combustvel saindo
da vlvula de alvio aberta estar livre de
bolhas de ar.
3 Feche a vlvula de alvio 1. Continue

bombeando por algum tempo 2. O ar na
bomba injetora ser em seguida forado
para fora atravs da vlvula de alvio.
1
2
03_0812
4 Ligue o motor e verifique se h vazamentos

(fugas).
00:03-07/1
57
Substituio do filtro da placa de

insero
1 Desaparafuse a tampa do filtro com o
soquete 588 475.
2 A carcaa (alojamento) do filtro drenar

automaticamente uma vez que a placa de
insero foi removida.
3 Substitua o anel de vedao-O (O-ring) na
tampa. Lubrifique o anel de vedao-O
(O-ring) com a respectiva graxa (massa).
IMPORTANTE! Instale a placa de insero do
filtro na tampa antes de coloc-la na carcaa
(alojamento) do filtro ou seno ela poder ser
danificada.
4 Instale a placa de insero e a tampa na
carcaa (alojamento) do filtro e aperte a
tampa a 25 Nm +/-5 Nm. Sangre o sistema
de combustvel conforme descrito abaixo.
58
00:03-07/1
Sangria (Sangramento)
1 Fixe uma mangueira (tubo flexvel) plstica
transparente no npel de sangria
(sangramento) na carcaa (alojamento) do
filtro.
116 268
2 Abra o npel de sangria (sangramento) e

bombeie com a bomba manual at o
combustvel sair da mangueira (tubo
flexvel).
3 Feche o npel de sangria (sangramento) e

remova a mangueira (tubo flexvel).
4 Continue bombeando manualmente at
sentir uma resistncia, que aparecer aps
aproximadamente 20 cursos.
5 Ligue o motor e verifique se h vazamentos
(fugas).
00:03-07/1
59
Filtro de combustvel com

separador de gua
H um filtro de combustvel com separador de
gua disponvel como acessrio. Ele pode ser
utilizado no lugar do tipo normal de filtro de
combustvel.
A ele se aplicam os mesmos intervalos entre as
substituies de um filtro de combustvel
comum.
105 915
Drene a cada manuteno.
Vlvula de drenagem
Filtro de combustvel com

separador de gua auxiliar
Alguns veculos tm um filtro de combustvel
com separador de gua auxiliar fixado no chassi.
Nota: Feche a torneira de drenagem quando
substituindo o filtro de combustvel com
separador de gua auxiliar.
A ele se aplicam os mesmos intervalos entre as
substituies de um filtro de combustvel
comum.
109 700
Drene a cada manuteno.
1 Torneira de corte
2 Vlvula de drenagem
60
00:03-07/1
3-02 Motor a gs
ATENO!
Cuidado com o risco de incndio.

Certifique-se de que no haja nada
incandescente e de que no haja
fascas, chamas ou semelhante nas
proximidades ao trabalhar no sistema de
gs.
IMPORTANTE! Para todos os servios no

sistema de gs, deve-se respeitar as leis e os
regulamentos especficos do pas em questo
com referncia ao gs e manuseio de seu
equipamento.
A integridade do sistema de gs
Verifique a integridade do sistema de gs na
direo do fluxo com spray de deteco de
vazamento (fuga) ou com gua com sabo.
Verificao das velas de ignio

Verifique a distncia do eletrodo.
A distncia correta do eletrodo ajuda a
combusto do motor e reduz o risco de descarga.
A distncia entre os eletrodos deve ser
0,35 - 0,50 mm.
Momento (Binrio) de aperto 30 +/-5 Nm.
00:03-07/1
61
Verificao da Lambda na marcha

lenta (ralenti)
Equipamento de teste
N da ferramenta Descrio
588 460
Sensor de Lambda
588 462
Chicote de cabos (Cablagem)
588 461
Unidade de comando do teste
588 094
Multmetro (includo no jogo 588 093)
IMPORTANTE! A temperatura do motor deve

estar em torno de 80C durante a verificao e o
ajuste da Lambda.
1 Deixe o motor funcionar at ele atingir a
temperatura normal de operao.
2 Verifique se a marcha lenta (ralenti)
aproximadamente 550 rpm. Ajuste,
conforme necessrio, girando o parafuso da
marcha lenta (ralenti) 1.
3 Faa uma leitura da tenso do sensor com o

multmetro. O valor deve estar entre 1,60 V
e 1,90 V a 550 rpm.
4 Ajuste o valor de Lambda, se for necessrio,
girando o parafuso para mistura de ar/gs 1
no misturador de gs. Se o valor correto de
Lambda no puder ser ajustado, solte o
diafragma exterior do misturador de gs e
remova ou adicione arruelas (anilhas) de
ajuste na vlvula de gs.
62
00:03-07/1
Verificao da Lambda com o

motor sob carga.
1 Fixe o equipamento de teste conforme
descrito na "Instalao do equipamento de
teste".
2 Se o motor no foi ajustado antes, coloque o
restritor 1 na admisso do misturador de gs
no meio entre as marcas L e R.
3 Mea na acelerao total em uma
engrenagem alta a partir de aprox.1000 rpm
at 2000 rpm. Leia a tenso do sensor a
intervalos de 200 rpm a partir de 1000 rpm.
4 Faa uma cpia do diagrama e assinale os
valores. As curvas existentes indicam os
valores mnimo e mximo. As curvas finas
indicam os limites a uma presso do gs de
150 bar e as curvas grossas a uma presso
do gs de 50 bar.
A linha X mostra a rotao do motor em rpm

A linha Y mostra a tenso do sensor em volts
00:03-07/1
63
5 Ajuste a presso do gs se a tenso do

sensor for muito alta ou muito baixa ao
longo da faixa inteira de rotao.
6 Solte os bujes e ajuste a presso do gs
com os parafusos-batente nos reguladores
de baixa presso. Ajuste ambos os
reguladores igualmente. Virar no sentido
horrio aumenta a presso do gs e diminui
a tenso do sensor. O parafuso-batente no
deve ser aparafusado mais de 16 voltas a
partir da posio totalmente desaparafusada.
Nota: Aparafusar mais de 16 vezes faz com que

o assento de mola se solte do parafuso.
IMPORTANTE! Os bujes devem ser
reinstalados nos reguladores de baixa presso
antes de fazer o teste. Vazamentos (Fugas)
podem afetar o valor de Lambda.
7 Se a faixa de ajuste do parafuso for
insuficiente, a mola do regulador deve ser
substituda.
64
00:03-07/1
3-03 Filtro de partculas

Scania
Limpeza da unidade de filtro
IMPORTANTE! Trate a unidade de filtro com
cuidado. A unidade de filtro consiste em um
material de cermica e ela sensvel impactos
e choques.
1 Remova a tampa lateral e coloque um
macaco com uma placa grande sob a
unidade.
Nota: A unidade de filtro deve ser virada 180

graus quando instalada.
121 252
2 Marque a direo na qual o filtro

instalado.
ATENO!
Voc deve usar um inalador e culos de

proteo quando limpar o filtro de
partculas.
121 253
O filtro de partculas est bem quente.
3 Remova a braadeira em V superior que

prende a unidade de filtro.
4 Abaixe e remova a unidade de filtro.
Remova a braadeira em V inferior e os
parafusos do suporte do tubo de escape.
00:03-07/1
65
5 Verifique se h vestgios de fuligem no

lado de sada da unidade de filtro. Se este
for o caso, provvel que a unidade de
filtro esteja danificada e deve,
conseqentemente, ser substituda.
6 Limpe a unidade de filtro como indicado a
seguir:
7 Sacuda a unidade de filtro cuidadosamente
para remover todos os depsitos de cinzas
soltos das clulas da unidade de filtro.
8 Com um aspirador industrial, remova todos
os depsitos de cinzas e fuligem das
superfcies visveis tanto no catalisador
como na unidade de filtro.
9 Inspecione as superfcies no catalisador e
na unidade de filtro e veja se:
- H rachaduras na superfcie ou corroso.
- O filtro de cermica est firmemente
assentado no reservatrio exterior.
11 Conecte um extrator ao tubo de escape. D

a partida (arranque) no motor e
sobre-rotacione algumas vezes. Isso evita
que restos de cinzas penetrem na oficina
depois de a unidade de filtro ter sido
virada.
121 254
10 Se nenhum defeito foi encontrado na

unidade de filtro, vire a unidade 180 graus
e instale. Veja a ilustrao.
Filtros de partculas e unidades de filtros

rejeitados assim como depsitos de cinzas e
fuligem do filtro devem ser descartados de
acordo com a legislao local.
66
00:03-07/1
Embreagem
4 Embreagem
4-01 Nvel do lquido no
comando da embreagem
Qualidade do lquido: SAE J 1703 (D.O.T. 3/4
Fluido de freio (travo)).
100669
Verifique se o nvel do lquido est entre as

marcas no reservatrio.
ATENO!
O lquido txico se ingerido. Evite

contato com a pele. Use culos e luvas
de proteo.
00:03-07/1
67
Embreagem
4-02 Troca do fluido da

embreagem
Troque o fluido da embreagem sangrando o
sistema hidrulico da embreagem. A descrio
de servio abaixo vlida para veculos com
um npel de sangria (sangramento).
Para veculos sem um npel de sangria
(sangramento) e para sangria (sangramento)
sem equipamento de reabastecimento, consulte
o grupo principal 04 do Manual de servio,
Embreagem e comando da embreagem,
Descrio de funcionamento e de servio.
Sangria (Sangramento) com
equipamento de reabastecimento
587 949
Equipamento de reabastecimento conectado ao

reservatrio de fluido hidrulico.
ATENO!
Use culos de proteo. O fluido

hidrulico corrosivo e pode causar
danos permanentes aos olhos.
IMPORTANTE! Use o fluido hidrulico do

tipo SAE J 1703 D.O.T:3-4 Fluido de freio
(travo).
1 Encha o reservatrio do equipamento de
reabastecimento com fluido hidrulico. O
volume do reservatrio 5 litros.
Reservatrio de sangria (sangramento) do

equipamento de reabastecimento 587 949
conectado ao npel de sangria (sangramento) 1
na caixa de mudanas (velocidades).
2 Ligue o equipamento de reabastecimento

conforme as ilustraes e conecte um
fornecimento de ar comprimido.
68
00:03-07/1
Embreagem
3 Encha e sangre o sistema hidrulico abrindo

o npel de sangria (sangramento) 1 na caixa
de mudanas (velocidades). Repita a sangria
(sangramento) at todo o ar ter sido
removido e apenas o fluido hidrulico puro
fluir do npel de sangria (sangramento). O
volume do sistema hidrulico
aproximadamente 0,5 litro.
IMPORTANTE! Assegure-se de que o
reservatrio do fluido hidrulico no fique vazio
durante a sangria (sangramento).
4-03 Verificao do
desgaste da embreagem
Use o calibre 99 315, que indica a dimenso
mnima da guarnio (calo) da embreagem.
Um disco novo tem uma espessura de 10 mm.
Um disco gasto tem uma espessura de 7 mm.
Remova a tampa prova de rudos.
Remova a tampa de proteo sobre a abertura de
inspeo no fundo da carcaa (alojamento) do
volante. Instale o calibre 99 315 e assegure-se de
que a guarnio (calo) tenha uma espessura
maior que 7 mm.
99 315
00:03-07/1
04 0464
Em alguns casos, pode ser difcil alcanar o

disco com o calibre. Se esse for o caso, gire a
rvore de manivelas (cambota) com a
ferramenta 99 309.
69
4-04 Conversor de torque

(binrio)
Verificao do nvel de leo
1 Ligue o motor e deixe o motor funcionar na
marcha lenta (ralenti) com a caixa de
mudanas (velocidades) no ponto morto.
2 Verifique o nvel de leo com a vareta de
nvel. A vareta de nvel est posicionada
atrs da cabina nos veculos P/R ou no
compartimento do motor nos veculos T.
Troca de leo e substituio do

filtro
00:03-09.
Os bujes de drenagem na carcaa (alojamento)
do filtro e na tampa do conversor de torque
(binrio) devem ser removidos na troca de leo.
adequado.
Bujo de drenagem da carcaa (alojamento) do

filtro
1 Gire o volante com a ferramenta 99 309

para acessar o bujo de drenagem na tampa
do conversor de torque (binrio) atravs da
abertura na carcaa (alojamento) do volante.
3 Remova o bujo de drenagem (parafuso

Allen de 10 mm) no fundo da carcaa
(alojamento) do filtro e deixe o leo
escorrer.
70
104 903
2 Solte a tampa no fundo da carcaa

(alojamento) do volante para permitir que o
leo escorra.
Bujo de drenagem da tampa do conversor de

torque (binrio)
00:03-07/1

4 Remova o bujo de drenagem (parafuso
Allen de 6 mm) da tampa do conversor de
torque (binrio) e deixe o leo escorrer.
Tome cuidado para no deixar o bujo de
drenagem cair entre o conversor de torque
(binrio) e a carcaa (alojamento) do
volante.
5 Verifique o anel de vedao-O (O-ring) no
bujo de drenagem do conversor de torque
(binrio). Troque, se necessrio. Instale o
bujo de drenagem novamente. Momento
(Binrio) de aperto 20 Nm.
6 Limpe e reinstale a tampa no fundo da
carcaa (alojamento) do volante.
7 Solte os parafusos e remova a carcaa
(alojamento) do filtro.
8 Limpe a carcaa (alojamento) do filtro e o
magneto (man), veja a flecha.
9 Instale um filtro e uma junta novos.
10 Reinstale a carcaa (alojamento) do filtro e
o bujo de drenagem. Use juntas novas.
Momento (Binrio) de aperto 50 Nm.
11 Encha com aproximadamente 10 litros de
leo. Se encher mais leo, ele escorrer pelo
respiro no conversor de torque (binrio).
00:03-07/1
71
ATENO!
Assegure-se de que a caixa de

mudanas (velocidades) esteja no ponto
morto antes de ligar o motor.
12 Ligue e deixe o motor funcionar na marcha

lenta (ralenti).
13 Encha com aprox. mais 8 litros de leo at o
nvel estar correto na vareta de nvel de
leo.
A capacidade de leo durante a troca de
leo aproximadamente 18 litros.
Nota: Os valores so aproximados. Verifique
com a vareta de nvel de leo. Complete, se
necessrio.
Verificao da limitao de torque

(binrio)
1 Aplique o freio de estacionamento (travo
de mo).
lenta (ralenti).
3 Engrene a engrenagem superior na faixa
(gama) baixa e solte a embreagem.
4 Acelere cuidadosamente e sinta como o
veculo "esfora-se" contra o freio (travo).
5 Pressione um pouco no pedal da embreagem
mas no o suficiente para desembrear. Voc
deve agora sentir uma transio visto que o
torque (binrio) limitado e a rotao do
motor diminui.
72
00:03-07/1
Caixa de mudanas (velocidades)
5 Caixa de
mudanas
(velocidades)
5-01 Caixa de mudanas
(velocidades) manual
00:03-09.
1 Remova o defletor de rudo, veja a
ilustrao.
2 Coloque um reservatrio adequado sob a
caixa de mudanas (velocidades).
100268
Sugesto: O leo pode escorrer no tubo de

escape em veculos com sada de escape
montada no lado esquerdo. Forme um pedao de
placa de metal para guiar o leo alm do tubo de
escape e dentro do reservatrio.
ATENO!

e luvas de proteo.
3 Remova os bujes de drenagem e de nvel.

Drene o leo quando este estiver quente.
4 Limpe o magneto (man) nos bujes de
drenagem e de nvel.
5 Desaparafuse o filtro.
Nota: Verifique se a junta antiga est presa
quando o filtro removido.
00:03-07/1
1 Bujo de nvel
2 Bujo de drenagem
3 Filtro
73
6 Lubrifique a junta de borracha do filtro

novo com leo.
7 Aparafuse o filtro com a mo at que a
junta apie contra a carcaa (alojamento)
da caixa de mudanas (velocidades).
Aperte o filtro mais meia-volta.
8 Reinstale o bujo de drenagem e aperte a
100 Nm. Complete o orifcio de nvel com
leo.
100 Nm.
Capacidades de leo
Caixa de mudanas (velocidades) com
capacidades de leo
GR 801
aprox. 9,0 litros
GR, GRS, GRSH 900
aprox. 15,4 litros
GRS 890, 920
aprox. 15,4 litros
GRS 890R, 920R
aprox. 16,5 litros
GR, GRS 900R
aprox. 16,5 litros
Nota: GRS920: O radiador de leo, que tem

uma capacidade de leo de aprox. 2,0 litros,
no drenado na troca de leo da caixa de
mudanas (velocidades).
Tomada de fora
EG610 / 611 / 612
0,5 litro
EG 603 / 604
1,3 litro
EG600 / 601 / 620 / 621
1,7 litro
EK300 / 310
1,1 litro
EK330 / 340 / 630 / 640
2,0 litros
Nota: Os valores so aproximados. Verifique o

nvel de leo e complete, conforme necessrio.
Um nvel de leo at 5 mm abaixo do orifcio
de nvel aceitvel.
74
00:03-07/1
5-02 Caixa de mudanas

(velocidades) automtica
IMPORTANTE! Um nvel de leo correto
essencial para o funcionamento e a vida til da
caixa de mudanas (velocidades). Tanto um
nvel muito alto quanto muito baixo de leo
prejudicial para a caixa de mudanas
(velocidades).
Verificao de uma caixa de

mudanas (velocidades) fria
O objetivo de uma verificao a frio
determinar se a quantidade correta de leo est
presente na caixa de mudanas (velocidades)
para que ela possa ser seguramente aquecida.
Uma verificao final do nvel de leo s pode
ser efetuada quando a caixa de mudanas
(velocidades) est quente.
Posio da vareta de nvel

lenta (ralenti) por cerca de 1 minuto.
ATENO!
Pressione o pedal de freio (travo) antes

de prosseguir para o passo 2 abaixo!
No suficiente apenas usar o freio de
estacionamento (travo de mo) para
manter o veculo parado.
2 Selecione a posio D e aumente a rotao

do motor para 1000 - 1500 rpm por
30 segundos. Em seguida, selecione a
posio R para liberar qualquer ar presente
no sistema. A presena de ar no sistema
pode proporcionar resultados incorretos.
3 A seguir, selecione o ponto morto N e deixe
o motor funcionar na marcha lenta (ralenti).
00:03-07/1
75
ATENO!
Desacione a tomada de fora, se

aplicvel, de modo que a rvore (veio)
girando pare. A rvore (veio) est
localizada perto da vareta de nvel de
leo e pode causar ferimentos pessoais
se estiver girando.
4 Ajuste o nvel de leo at que o leo esteja

entre "COLD FULL" e "COLD ADD".
Encha atravs do tubo da vareta de nvel de
leo. Drene o fluido se o nvel for muito
alto.
Graduao da vareta de nvel
5 Aquea a caixa de mudanas (velocidades)

e efetue uma verificao final do nvel de
leo conforme descrito em "Verificao de
uma caixa de mudanas (velocidades)
aquecida".
Verificao de uma caixa de

mudanas (velocidades) aquecida
A caixa de mudanas (velocidades) deve estar
aquecida para que o nvel do leo seja verificado
corretamente. A verificao pode ser efetuada de
duas maneiras: com a vareta de nvel de leo da
mesma maneira que em uma verificao a frio ou
eletronicamente a partir do banco do motorista
(condutor). A descrio a seguir aplicvel para a
verificao eletrnica do nvel de leo.
1 As condies a seguir devem ser cumpridas
independentemente do tipo de comando:
- O motor deve estar na marcha lenta (ralenti)
- A temperatura do leo deve estar entre 60C
e 100C
- O seletor do modo de conduo deve estar
na posio N
- A rvore (veio) de transmisso deve estar
parada
- O sensor de nvel de leo no pode ter
falhas (avarias)
76
00:03-07/1
2 Comando mais velho: Pressione uma vez no

interruptor de diagnstico 1. Use uma
caneta romba ou semelhante. Se os
requisitos acima no forem cumpridos, a
unidade de comando comear a fazer a
contagem regressiva de 8 a 1 por aprox. dois
minutos.
4 Comando a boto: Pressione os botes para

a passagem de mudana superior e inferior 4
uma vez, simultaneamente.
Comando de alavanca mais velho

1 Interruptor de diagnstico
2 Visor
1
2
MODE
PERF
108 627
Se todas as condies foram cumpridas, a

unidade de comando comear a medir o
nvel de leo. Isto dura aproximadamente 2
minutos. A contagem ser terminada se as
condies no forem mais cumpridas e a
seguir um cdigo de falha (avaria) ser
exibido no visor. Consulte a tabela Cdigos
de falha (avaria) quando verificando os
nveis de leo.
102894
3 Comando novo: Pressione uma vez no

interruptor de logotipo 4.
1
2
3
4
Comando de alavanca novo

Interruptor de diagnstico
Interruptor MODE
Visor
Interruptor de logotipo
1
2
3
PERF
MODE
4
108 626
1
2
3
4
00:03-07/1
Comando a boto
Interruptor de diagnstico
Interruptor MODE
Visor
Mudana para cima e para baixo
77
5 Aps dois minutos, o visor mostrar um dos

cdigos na tabela.
Cdigos de informao - nvel de leo

Cdigo
Ao
(OL-OK)
o,L,o,K
Nvel de leo correto
No comando mais velho, pressione duas

vezes no interruptor de diagnstico 1.
(LO-01)
o,L,L,o,1
Encha com um litro de leo
No comando novo, pressione duas vezes no

interruptor de logotipo 4.
(LO-02)
o,L,L,o,2
Encha com dois litros de leo
No comando a boto, pressione o interruptor

N (Neutro).
(HI-01)
o,L,H,I,1
Drene um litro de leo
(HI-02)
o,L,H,I,2
Drene dois litros de leo
6 Pare de medir como indicado a seguir

consoante o tipo de seletor do modo de
conduo:
Os cdigos entre parnteses so vlidos para

veculos com um comando mais velho.
Nota: A faixa mxima de medio para o sensor

eletrnico de nvel de leo est indicada na
tabela.
Caixa de
mudanas
(velocidades)
Nvel de leo
Baixo
Alto
GA750/751/752
(LO-04)
L,o,4
(HI-04)
H,I,4
GA851/852
(LO-06)
L,o,6
(HI-07)
H,I,7

78
00:03-07/1
O visor do seletor da posio de conduo

indica uma letra ou nmero de cada vez.
Se nenhum dos cdigos de informao estiver
sendo exibido no visor, possvel que ocorreu
uma falha (avaria). Consulte a tabela.
Cdigos de falha (avaria) quando

verificando os nveis de leo
Cdigo
Falha (Avaria)
o,L,0,X
O tempo de ajuste muito curto
(OL-50) A rotao do motor muito baixa

o,L,-,5,0
(OL-59) A rotao do motor muito alta
o,L,-,5,9
(OL-65) O seletor da posio de conduo
o,L,-,6,5 no est na posio N
(OL-70) A temperatura do leo muito
o,L,-,7,0 baixa
(OL-79) A temperatura do leo muito
o,L,-,7,9 alta
(OL-89) A rvore (veio) de transmisso
o,L,-,8,9 est girando
(OL-95) Sensor de nvel de leo defeituoso
o,L,-,9,5

00:03-07/1
79
Troca de leo e substituio do

filtro
00:03-09.
O leo e o filtro devem ser trocados enquanto a
caixa de mudanas (velocidades) est quente.
leo quente escorre mais rapidamente e, por
isso, possvel remover mais leo da caixa de
mudanas (velocidades).
ATENO!
Cuidado com o leo quente. Use culos

e luvas de proteo.
1 Aquea a caixa de mudanas (velocidades)

de modo que a temperatura do leo esteja
entre 70 e 90C. Selecione a posio N e
desligue o motor.
caixa de mudanas (velocidades). Limpe em
volta do bujo de drenagem e a tampa do
filtro.
3 Desaparafuse o bujo de drenagem no crter
e deixe o leo drenar. Use uma chave
quadrada de 3/8".
1 Bujo de drenagem (3/8")

2 Filtro da caixa de mudanas (velocidades)
4 Verifique a condio do leo. Verifique se

h qualquer trao de gua, partculas de
metal ou lquido de arrefecimento. gua ou
lquido de arrefecimento no leo pode
indicar que o radiador de leo est vazando.
Se esse for o caso, o radiador de leo deve
ser substitudo. Partculas de metal no leo
podem indicar danos internos na caixa de
mudanas (velocidades). Se esse for o caso,
entre em contato com um revendedor
Allison local antes de tomar qualquer
medida.
5 A caixa de mudanas (velocidades)
instalada com dois filtros. Remova os
parafusos nas tampas dos filtros. Remova as
tampas, os anis de vedao-O (O-rings), as
juntas e os filtros.
80
00:03-07/1
6 Lubrifique e instale os anis de vedao-O

(O-rings), as juntas e o filtro1 em cada
tampa do filtro. Posicione os filtros no
crter de leo usando os orifcios de
parafuso como guias e pressione eles com a
mo.
IMPORTANTE! No use os parafusos para

pressionar as tampas. Pressione com a mo. Do
contrrio, o crter, as tampas dos filtros ou as
vedaes podero ser danificados.
7 Instale e aperte os parafusos das tampas
dos filtros a 60 Nm.
9 Instale o bujo de drenagem e o anel de

vedao-O (O-ring). Aperte o bujo de
drenagem a 30 Nm.
10 Encha com leo atravs do tubo da vareta
de nvel. Quando trocar o leo, voc deve
seguir as instrues dos volumes
especificados em "Capacidade de leo na
troca do leo e substituio do filtro".
11 Verifique o nvel de leo com a caixa de
mudanas (velocidades) fria; consulte a
seo Verificao de uma caixa de
mudanas (velocidades) fria. Ajuste o nvel
do leo e a seguir deixe a caixa funcionar
at aquecer. Faa uma verificao final do
nvel de leo apenas quando a caixa de
mudanas (velocidades) tiver atingido uma
temperatura entre 70 e 90C.
103109
8 Limpe o bujo de drenagem e substitua o

anel de vedao-O (O-ring).
Nota: Se o leo de uma caixa de mudanas
(velocidades) com retardador estiver sendo
trocado, o volume do fluido indicado na tabela
deve ser aumentado com aprox.1 litro
Capacidades de leo na troca de leo e

substituio do filtro
Caixa de mudanas
(velocidades)
Capacidade do leo
GA750/751/752
aprox. 20 litros
GA851/852
aprox. 34 litros
GA851/852 em
veculos com trao
total
aprox. 27 litros
1. Veculos com trao total tm um crter mais raso. Isso

significa que necessrio usar um filtro de leo mais curto.
00:03-07/1
81
5-03 Opticruise
Nvel de leo no cilindro de curso
longitudinal
Remova o bujo de nvel e certifique-se de que o
leo chegue at o orifcio de nvel.
05 5390
Encha com leo da transmisso automtica, se

necessrio.
5-04 Caixa de transferncia

Nvel de leo
Desaparafuse o bujo de nvel de leo 4. O leo
deve atingir o orifcio de nvel.
Nota: Se o nvel de leo estiver muito alto,
conduza o veculo e verifique novamente antes
de fazer a drenagem.
Troca de leo
00:03-09.
caixa de transferncia.
2 Desaparafuse os bujes de drenagem inferior
1 e superior 2.
3 Drene o leo, reinstale os bujes e aperte a
80 Nm.
4 Limpe o npel de sangria (sangramento) 5.
5 Desaparafuse o bujo de enchimento 3 e o
bujo de nvel 4. Encha com leo at o
orifcio de nvel, aproximadamente 6,5 litros.
Nota: Todo o leo deve ser introduzido atravs
do orifcio de enchimento 3 para se obter o
volume correto de leo na caixa de
transferncia.
6 Substitua o filtro e os bujes de nvel e
aperte a 80 Nm.
82
00:03-07/1
rvores (Veios) de transmisso
6 rvores (Veios) de
transmisso
6-01 Verificao das
rvores (veios) de
transmisso, mancais de
apoio e juntas universais
(foles do cardan)
Braadeira do mancal de apoio
1 Verifique se a rvore (veio) de transmisso e

o eixo intermedirio no esto danificados.
2 Verifique se no h folga nas juntas
universais (foles do cardan) e no mancal de
apoio.
3 Verifique o aperto dos parafusos no suporte
do mancal de apoio e assegure-se de que a
borracha no assento do mancal no est
danificada.
Momento (Binrio) de aperto
06 0292
Braadeira do mancal de apoio: 47 Nm
6-02 Verificao das

tampas de mancal
Parafusos da capa de rolamento
Verifique o aperto dos parafusos da capa de

rolamento.
Momento (Binrio) de aperto
P300,
105 Nm
P400, P500
P600
Parafuso, tampa do
flange de
acoplamento
170 Nm
20 Nm
100 952
Parafusos, capa de
rolamento
1 Parafusos da capa de rolamento

2 Parafuso da tampa do flange de acoplamento
00:03-07/1
83
Eixos dianteiros
7 Eixos dianteiros
7-01 Troca de leo na
reduo do eixo (grupo
cnico)
Eixo dianteiro de acionamento
AMD900
00:03-09.
105 092
Em condies extremamente exigentes,

recomendamos o uso do leo sinttico
SAE 75W-140.
ATENO!

e luvas de proteo.
Bujo de drenagem

reduo do eixo (grupo cnico).
2 Drene o leo quando este estiver quente.
drenagem e de nvel.
100 Nm. Complete o orifcio de nvel com
leo.
105 093

100 Nm.
Bujo de nvel
Capacidade do leo
RP 731, RPB731
13,5 litros

nvel de leo. Complete, se necessrio. O leo
deve atingir o orifcio de nvel.
84
00:03-07/1
Eixos dianteiros
7-02 Redues do cubo

Troca de leo
00:03-09.

reduo do cubo.
2 Limpe a capa do cubo.

3 Gire o cubo at que o bujo de drenagem 3
esteja apontando para baixo. Veja a
ilustrao Drenagem.
4 Remova os bujes de drenagem e de
enchimento 2 e 3. Drene o leo.
5 Vire o cubo at que a linha de marcao da

capa 1 esteja na posio horizontal. Veja a
ilustrao Enchimento.
104 909
3
Drenagem
1 Linha de marcao
2 Bujo de enchimento
3 Bujo de drenagem
6 Adicione leo atravs do orifcio superior

2 at que o leo escorra pelo orifcio inferior
3.
7 Substitua os bujes de nvel e de

enchimento e aperte a 10 Nm.
Capacidade do leo
RH 731
0,8 litro
104 910
3
Enchimento
00:03-07/1
85
Eixos dianteiros
7-03 Verificao do trem

dianteiro
importante que cavaletes (preguias)

aprovados sejam usados e que eles estejam
firmes no cho ao trabalhar no eixo
dianteiro.
As cmaras de ar (foles de suspenso)

devem estar vazias quando trabalhar sob
veculos com suspenso pneumtica.
Guarda-p e sistema de
articulao
Assegure-se de que o guarda-p, a barra de
ligao, o brao de controle, a barra de direo e
o brao de direo no estejam danificados.
1
2
3
4
101 164
Verifique o trem dianteiro conforme descrito nas

pginas a seguir.
Brao de controle
Barra de direo
Brao de direo na roda
Barra de ligao
Mancais (Casquilhos) do pino

mestre (cavilho)
1 Coloque o eixo dianteiro em apoios
embaixo das molas dianteiras.
2 Remova a capa do cubo do mancal da roda.
587 571
3 Aplique os freios (traves) para prevenir

que a folga nos mancais da roda afete a
medio.
Nota: Mova a roda com cuidado para que a

posio de todo o trem dianteiro no seja
perturbada.
86
101 170
4 Mea a folga vertical na ponta exterior da

ponta de eixo enquanto move a roda para
um lado. Use um relgio indicador.
Movimento do mancal (casquilho) do pino
mestre (cavilho)
A no mx. = 1,0 mm
Cavalete (Preguia) do indicador 587 571
00:03-07/1
Eixos dianteiros
Rtula
1 Abaixe as rodas dianteiras e coloque elas na
posio em linha reta.
2 Coloque um relgio indicador em linha com
o pino de rtula.
3 Aperte a rtula com um alicate ajustvel e
leia a folga.
4 Repita a medio nas outras rtulas.
113 254
Nota: Se a folga for maior que 2,0 mm, a rtula

deve ser substituda.
Folga na rtula: no mx. 2,0 mm
00:03-07/1
87
Eixos dianteiros
7-04 Medio de toe-in

(convergncia)
Barra de medio (n de pea
587 690)
1 Dirija o veculo para frente e pare em uma
superfcie nivelada com as rodas dianteiras
endireitadas.
2 Mea a distncia a. Veja a ilustrao.
3 Marque os pontos de medio nos aros
(jantes).
4 Mova o veculo para frente de modo que os
pontos de medio estejam em posio para
medir b, i.e. meia revoluo para frente.
5 Mea a distncia b. Veja a ilustrao.
Nota: Esse mtodo no to exato como a
medio com laser.
Eixo direcional
Toe-in
(Convergncia)
medido com barra de
medio
Tudo
0 a +1,5 mm
07_0271
Os valores de ajuste indicados a seguir so

aplicveis na presso de eixo mxima
113 255
A medio com laser sempre recomendada em

veculos com um guindaste montado atrs da
cabina e em veculos com carroceria pesada na
traseira. Consulte o grupo 13 no Manual de
servio.
88
00:03-07/1
Eixos traseiros
8 Eixos traseiros
1
8-01 Troca de leo na

reduo do eixo (grupo
cnico)
Em condies extremamente exigentes,

recomendamos o uso do leo sinttico
SAE 75W-140.
100 873

00:03-09.
3
1 Filtro de leo com tampa de proteo
2 Bujo de nvel
3 Bujo de drenagem
ATENO!

e luvas de proteo.

reduo do eixo (grupo cnico).
Capacidades de leo
2 Drene o leo quando este estiver quente.
RP 730
10,0 litros

drenagem e de nvel.
R 560, 660, 780 (Filtro)
12,5 litros
RBP 730, RB 660 (Filtro)
14,0 litros
4 Se o eixo tiver um filtro: remova o filtro.
RP 832
14,0 litros
5 Lubrifique a junta de borracha do filtro

novo com leo.
RBP 832
14,0 litros
6 Aparafuse o filtro com a mo at que a junta

apie contra a carcaa (alojamento). Aperte
o filtro mais meia-volta. Reinstale a tampa
de proteo.

nvel de leo. Complete, se necessrio. Um nvel
de leo at 15 mm abaixo do orifcio de nvel
aceitvel.
7 Reinstale o bujo de drenagem e encha com

leo atravs do orifcio de nvel. Aperte a
100 Nm.
100 Nm.
00:03-07/1
89
Eixos traseiros
8-02 Redues do cubo

Troca de leo

00:03-09.
reduo do cubo.
2 Limpe a capa do cubo.
4 Remova os bujes de drenagem e de

enchimento 2 e 3. Drene o leo.
5 Vire o cubo at que a linha de marcao da

capa 1 esteja na posio horizontal. Veja a
ilustrao Enchimento.
100910
3 Gire o cubo at que o bujo de drenagem 3

esteja apontando para baixo. Veja a
ilustrao Drenagem.
3
Drenagem
1 Linha de marcao
2 Bujo de enchimento
3 Bujo de drenagem
6 Adicione leo atravs do orifcio superior

2 at que o leo escorra pelo orifcio inferior
3.
7 Substitua os bujes de nvel e de
enchimento e aperte a 10 Nm.
Capacidade do leo
2,0 litros
08 1564
RH 730, 832
Enchimento
90
00:03-07/1
Eixos traseiros
8-03 Elevador do eixo de

apoio
Nvel de leo
00:03-09.
100912
Quando o eixo de apoio tiver abaixado, o nvel

do leo deve estar entre as marcas da vareta de
nvel.
8-04 Eixo de apoio 6x2, 8x2

Verificao do aperto da porca do mancal do
brao de balano.
1 Remova a tampa de proteo com a junta do
mancal do brao de balano.
2 Flexione a placa de bloqueio para cima.
3 Aperte a porca a 425 Nm, veja a ilustrao.
4 Flexione a placa de bloqueio contra uma das
faces da porca e instale a tampa de proteo.
00:03-07/1
91
Cubos e rodas
9 Cubos e rodas
9-01 Verificao dos
mancais da roda dianteira
105 805
1 Apie o trem dianteiro colocando apoios

sob o eixo dianteiro e solte o freio de
estacionamento (travo de mo).
2 Gire as rodas com um dispositivo de girar
roda. Escute se os mancais fazem qualquer
rudo.
3 Verifique se h vazamentos (fugas) de graxa
(massa).
4 Desaparafuse o bujo do orifcio central da
capa do cubo e insira um parafuso M20
totalmente roscado de 50 mm de
comprimento. Aperte o parafuso at a tampa
se soltar.
105 806
5 Posicione o relgio comparador 98 075 e a

base magntica 587 250 conforme ilustrado.
A ponta de medio deve ser colocada junto
linha central da ponta de eixo.
6 Pressione e vire simultaneamente o cubo
com a mo at os mancais da roda
encaixarem. Zere o relgio comparador.
7 Puxe para fora e vire o cubo
simultaneamente. Leia o valor da folga do
mancal. Faa a medio vrias vezes e
elabore um valor mdio.
105 807
8 Se a folga for maior que 0,2 mm, o mancal

deve ser substitudo.
Folga axial mxima

Eixo dianteiro
92
0,2 mm
00:03-07/1
Cubos e rodas
9-02 Verificao do aperto

das porcas da roda
1 Quando apertando rodas com aros (jantes)
do disco, utilize um torqumetro (chave
dinamomtrica) ou uma apertadeira que
proporciona 1500-2700 Nm com a
ferramenta 98 661.
2 Aperte os aros (jantes) de placa de alumnio
e as rodas raiadas com um torqumetro
(chave dinamomtrica).
2 7
4
9
3
8 1
10
5
4 Aplica-se a veculos com rodas raiadas:

Verifique o aperto das porcas do tambor de
freio (travo).
09_0464
3 Aperte as porcas na ordem mostrada nas

ilustraes.
Roda disco
Ferramentas especiais
98 661
Soquete, roda raiada
588 117
113 256
Torqumetro (Chave
dinamomtrica), roda disco
Momentos (Binrios) de aperto
Roda raiada, modelo antigo
Roda disco
600 Nm
Roda raiada de 28 polegadas
315 Nm
Outras rodas raiadas
350 Nm
Tambor de freio (travo)

instalado no cubo da roda
raiada
270 Nm
00:03-07/1
93
Cubos e rodas
9-03 Verificao dos pneus

1 Verifique se o desgaste do pneu uniforme
e est distribudo uniformemente por todo o
sulco da banda de rodagem.
2 Verifique a profundidade do sulco da banda
de rodagem. A profundidade no pode ser
inferior a 3 mm se os pneus vo ser
recauchutados. No que diz respeito
segurana no trfego, a profundidade
mnima de 3,0 mm. O aviso do desgaste
do pneu acontece a 1,6 mm.
3 Verifique a presso dos pneus. Consulte o
Manual de instrues OM-25 Instrues
para troca de roda e Instrues do fabricante
do pneu. Respeite tambm a legislao e os
regulamentos aplicveis.
Nota: Preste ateno legislao quanto
profundidade do sulco da banda de rodagem.
Isso pode variar entre os vrios pases.
94
00:03-07/1

Ajuste de Válvula Do Motor Scania V8 Mecânico

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Ajuste de Válvula Do Motor Scania V8 Mecânico

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00:03-07/1

Instrues de manuteno, parte 1

Scania CV AB 2002, Sweden

2-01 Lquido de arrefecimento .............................. 47

3-01 Substituio do filtro de combustvel,

5-01 Caixa de mudanas (velocidades) manual .... 73

Scania CV AB 2002, Sweden

6 rvores (Veios) de transmisso

6-01 Verificao das rvores (veios) de

7-01 Troca de leo na reduo do eixo (grupo

8-01 Troca de leo na reduo do eixo (grupo

9-01 Verificao dos mancais da roda dianteira .... 92

Scania CV AB 2002, Sweden

Atualizaes da edio anterior

Scania CV AB 2002, Sweden

Programa de manuteno - Prefcio

Faa cpias dos relatrios, conforme necessrio.

1 Preencha os detalhes sobre o cliente.

Scania CV AB 2002, Sweden

Utilize cavaletes (preguias), apoios e

Os cavaletes (preguias) e apoios devem ser

As ferramentas de levantamento devem ter

Para mais informao sobre as medidas de

Scania CV AB 2002, Sweden

Scania CV AB 2002, Sweden

0-01 Lubrificao do chassi

Dobradias e travas (trincos) da grelha

Trava (Batente) de basculamento da cabina

Tirante da vlvula sensvel carga

Trava (Trinco) do porta-objetos

Trava (Trinco) do cap (veculos T)

Lubrificao com uma pistola de

Scania CV AB 2002, Sweden

Scania CV AB 2002, Sweden

Pontos de lubrificao 4x4 Z, 6x6 Z

Scania CV AB 2002, Sweden

Pontos de lubrificao 4x2A/B

2 Alavanca de freio (Chave do travo)

Scania CV AB 2002, Sweden

Pontos de lubrificao 4x2Z, 4x4Z

Scania CV AB 2002, Sweden

Pontos de lubrificao 6x2A/B, 8x2A/B

2 Alavanca de freio (Chave do travo)

Scania CV AB 2002, Sweden

Pontos de lubrificao 6x2Z, 8x2Z

Scania CV AB 2002, Sweden

Pontos de lubrificao 6x4Z, 6x6Z, 8x4Z

2 Alavanca de freio (Chave do travo)

Scania CV AB 2002, Sweden

Pontos de lubrificao 6x4A/B, 8x4A/B

2 Alavanca de freio (Chave do travo)

Scania CV AB 2002, Sweden

Pontos de lubrificao 6x2/4 A/B, 8x2/4 A/B

Alavanca de freio (Chave do travo)

Scania CV AB 2002, Sweden

Pontos de lubrificao 6x2*4 A/B, 8x2*6 A/B

Alavanca de freio (Chave do travo)

Scania CV AB 2002, Sweden

Pontos de lubrificao 8x4*4 A/B

Alavanca de freio (Chave do travo)

Scania CV AB 2002, Sweden

Pontos de lubrificao, quinta-roda

Limpe a superfcie da quinta-roda e verifique se h desgaste antes de passar graxa (massa).

Scania CV AB 2002, Sweden

Pontos de lubrificao 6x24 A/B, 8x26 A/B