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Figura 10
Capacidad Estructural
Los avances en la tecnologa de modificacin de ligantes asflticos, en la de
diseo de mezclas y el uso de materiales ptreos de mejor calidad ha
permitido que en la actualidad se logren mezclas asflticas con resistencias
muy superiores a las convencionales, con la tecnologa actual es posible
lograr mezclas con mdulos dinmicos superiores a los 10,000MPa (ms del
triple de las que se obtienen con una convencional). Asimismo estos avances
tecnolgicos han permitido, con diseos diferentes a los de las mezclas de alto
mdulo, incrementar la resistencia al agrietamiento por fatiga
Reciclable.
La reutilizacin de mezclas asflticas que han cumplido con su vida til ha
sido de uso comn por un largo tiempo, los avances tecnolgicos han
Mantenimiento.
- Como cualquier obra de ingeniera civil los pavimentos flexibles requieren
que las acciones de mantenimiento sean adecuadas y oportunas para que
brinden un buen servicio durante la vida til proyectada. Los equipos
modernos de auscultacin pueden proporcionar informacin abundante y
precisa para observar las condiciones en que se encuentran, tanto en lo
estructural como en lo funcional, as como la evolucin de estas
caractersticas. Los avances en la tecnologa brindan una gama muy amplia
de alternativas de mantenimiento, tanto con materiales de mejor calidad como
en procedimientos ms eficientes, adicionalmente los sistemas de gestin,
alimentados con informacin adecuada pueden ser una herramienta muy
valiosa para optimizar la aplicacin de los recursos disponibles.
Desventajas:
personales.
Las
roderas,
dislocamientos,
agrietamientos
por
temperatura,
En las capas superiores donde los esfuerzos son mayores, se utilizan materiales
con mayor capacidad de carga y en las capas inferiores donde los esfuerzos son
menores, se colocan materiales de menor capacidad.
El pavimento flexible resulta ms econmico en su construccin inicial, tiene un
perodo de vida de entre 10 y 15 aos, pero tienen la desventaja de requerir
mantenimiento constante para cumplir con su vida til.
Superficie de rodadura para pavimentos flexibles
Es la capa que se coloca sobre la base. Su objetivo principal es proteger la
estructura de pavimento, impermeabilizando la superficie, para evitar filtraciones
de agua de lluvia que podran saturar las capas inferiores. Evita la desintegracin
de las capas subyacentes a causa del trnsito de vehculos.
Asimismo, la superficie de rodadura contribuye a aumentar la capacidad soporte
del pavimento, absorbiendo cargas, si su espesor es apreciable (mayor de 4
centmetros), excepto el caso de riegos superficiales, ya que para estos se
considera nula.
https://es.scribd.com/doc/233881453/Definicion-y-Caracteristicas-de-LosPavimentos-Flexibles#download
7)
Mtodo Venezolano.
Son reciclables.
EL METODO MTC 82
METODO VENEZOLANO (MTC)
El mtodo de diseo de pavimentos flexible MTC es una versin original
fundamentado en los conceptos de la AASHTO y el mtodo SHELL, considerando
las caracterstica de los materiales y de la perdida de servicialidad de la capa de
rodadura del pavimento durante el periodo de vida.
El Mtodo SHELL considera la estructura del pavimento como un sistema
multicapa linealmente elstico, bajo la accin de las cargas de trnsito, en el cual
los materiales se encuentran caracterizados por su mdulo de elasticidad de
Young (E) y su relacin de Poisson (). Los materiales de la estructura se
consideran homogneos y se asume que las capas tienen una extensin infinita
en sentido horizontal. El procedimiento bsico supone al pavimento como una
estructura tricapa (Figura 18), en la que la capa superior corresponde a las
carpetas asflticas, la intermedia a las capas granulares y la inferior, que es infinita
en sentido vertical, corresponde a la subrasante.
Coeficientes Estructurales: