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Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio Del Poder Popular Para La Educacin Universitaria, Ciencia y


Tecnologa
Universidad Politcnica Territorial de Barlovento Argelia Laya
Higuerote Estado Bolivariano de Miranda
PNF en Ingeniera en Construcciones Civiles
Ingeniera de Transito

Estacionamientos
de Vehculos
Profesor:

T.S.U:

Ing. Cristin Blanco

T.S.U Yassiel Manzano


T.S.U Juan E. Segovia

Higuerote, 24 de febrero de 2016

DEFINICION DE ESTACIONAMIENTOS DE VEICULOS


Se refiere a una accin y efecto de estacionar o estacionarse. Se usa
especialmente hablando de los vehculos. Lugar o recinto reservado para
estacionar vehculos. Lugar donde puede estacionarse un automvil.
Por un lado, designa a la accin de detener y colocar de manera
transitoria un automvil o cualquier otro vehculo en un espacio que est
destinado exclusivamente para ello. Y por otra parte, tambin usamos el
concepto para denominar a aquel lugar, edificio que est diseado
especialmente para que varios, decenas, o ms vehculos se estacionen
all.
En relacin con los vehculos, se conoce como estacionamiento al espacio fsico
donde se deja el vehculo por un tiempo indeterminado cualquiera y, en algunos
pases hispanohablantes, tambin al acto de dejar inmovilizado un vehculo
Tambin se puede considerar estacionamiento al lugar o parte de la va pblica de
un centro urbano destinada para aparcar todo tipo de vehculos.
Por definicin, el estacionamiento

de

un vehculo

corresponde a una

inmovilizacin distinta de una detencin o de una parada.


Detencin:
Inmovilizacin de unos vehculos por emergencia, por necesidades de la
circulacin o para cumplir algn precepto reglamentario.
Parada:
Inmovilizacin de un vehculo durante un tiempo inferior a dos minutos, sin que el
conductor pueda abandonarlo.
El estacionamiento puede realizarse en lnea (o cordn), en batera o en oblicuo.

TIPOS

DE

ESTACIONAMIENTO
@hotmail.com
Estacionamiento

en

va

Pblica:

Tradicionalmente

los

primeros

estacionamientos que existieron fueron en las calles, en el espacio ubicado


adyacente a las aceras, frente a las instalaciones comerciales, a los edificios de
oficinas y frente a las viviendas, desvirtuando notablemente el propsito de las
calles, que es la circulacin y desde luego disminuyendo su capacidad, tanto por
el espacio ocupado por estacionamiento, como para los movimientos y maniobras
para estacionarse.

Estacionamiento Libre: No existe ninguna retribucin para dejar un vehculo


cerca de la acera, y es la forma ideal para aquellos conductores que logren
encontrar un libre espacio, sin embrago su uso no es equitativo.

Controlado: se dispone se seriales o dispositivos que restringen sus tiempo de


utilizacin, el nmero de vehculos que se pueden estacionar en la calle sern
mayor mientras menos dure el tiempo de estacionamiento de cada vehculo, razn
por la cual muchas autoridades de las principales ciudades del mundo han
buscado la forma de limitar su duracin, con el objeto de utilizar mejor los
espacios, para asi un mayor nmero de disfrute del beneficio.
Estacionamiento situado Fuera de la calle : Es el mtodo ms comn y ms
aceptado para satisfacer las necesidades de estacionamiento con facilidad. En
muchos casos, estas reas se desarrollan como un rea grande totalmente de
estacionamiento. El resultado es a menudo una instalacin peatonal con
extensiones enormes de asfalto, con poca consideracin de los espacios visuales
negativos, al localizar el rea de estacionamientos situados fuera de la calle el
diseador debe considerar:
Crear mltiples reas de estacionamiento ms pequeas en vez de una
masa grande.
Islas integradas con plantas para aumentar la estadstica.
Reducir al mnimo las operaciones extensas diseando la topografa.
Asegurar una distancia de al menos 15 metros que se proporciona al
aparcamiento propuesto para las entradas y salidas e intersecciones.
Reduccin al mnimo del nmero de entradas y salidas.
Estacionamiento en Lote: Son la causa directa de la necesidad de disminuir los
estacionamientos en la calle, en beneficio de los usuarios y del mejoramiento de
circulacin vial. Pueden ubicarse en lotes o promedios baldos y en edificios.
Estacionamientos

Subterrneos:

El

estacionamiento

subterrneo

completamente o parcialmente de bajo agrado, permite un uso ms intenso de las


reas del nivel de la calle y del sobre grado.
Proporciona losa enlaces visuales al aire libre para proporcionar un sentido
de direccin
Inducir la luz del da, particularmente cerca de las entradas y de las salidas.

Hace los interiores lgicos, intrnsecamente guiando a los usuarios a las

entradas y las salidas.


Realza la Seguridad con la buena iluminacin a travez y por la eliminacin

de lugares ocultos.
Disenar las alturas de piso a piso por 10 menos de 8 pies para permitir
diversas aplicaciones en futuro.
Estacionamientos de Varios Pisos: Un parqueo de coces de varios pisos o un
garaje de estacionamientos es un edificio o parte de l,

que se disea

especficamente para ser estacionamiento de automviles y donde ay un nmero


de pisos de niveles en los cuales el estacionamiento toma liar. Es esencialmente
una porcin de parqueos apilada.
Diseo:
El movimiento de vehculos entre pisos puede ser efectuado por:
Rampas interiores el tipo ms comn.
Rampas exteriores que pueden tomar la forma de una rampa circular.
Elevaciones o elevadores de vehculos el ms comn.

MODOS DE ESTACIONAMIENTO
Estacionamiento Paralelo: Con el estacionamiento paralelo, los
vehculos se arreglan en una lnea, con l, para choques delantero de un
vehculo que hace frente al parachoques trasero de un adyacente. El
estacionamiento paralelo, es el estilo comn de estacionamientos en la
calle junto a la acera.
Ventajas: Funcionan bien en espacios lineales extremadamente
estrechos. Requiere un rea mnima de pavimento.
Desventajas: Dificulta el maniobrar para la mayora de los
conductores, menos visibilidad del trafico adyacente, uso ineficaz
de trfico en la calle.

Estacionamiento Perpendicular: El estacionamiento perpendicular, los


vehculos estn estacionados, de forma perpendicular en relacin a una
pared y paralelamente entre ellos.

Ventajas:
Trabajas Bien con unas dos vas laterales.
Maneja la mayor cantidad de vehculos por metro cuadrados de
pavimento.
Maneja la mayor parte de vehculos por metro lineal.
Desventajas:
Requiere un rea ms amplia.
El maniobrar es difcil para algunos conductores.
El trfico de dos vas puede traer algunos problemas de la visibilidad.

Estacionamiento de ngulo: Los vehculos se arreglan en ngulo al


pasillo (un ngulo agudo con la direccin del acercamiento). El
estacionamiento en ngulos, tambin es una prctica comn en los lotes
de estacionamientos, este tipo de estacionamientos crea ms espacio en
comparacin con el estacionamiento paralelo o el perpendicular.

OFERTA Y DEMANDA
Para conocer las caractersticas de estacionamientos de determinada zona, es
necesario llevar a cabo ciertos inventarios, que permiten establecer la demanda de
espacios y verificar las necesidades fsicas, para as revisar o incrementar la oferta
de espacios existentes.
Se entiende por oferta, los espacios disponibles de estacionamiento tanto como en
la va pblica.
Para estacionamientos fuera de la calle, en los lotes y edificios, se puede obtener
el dato con la administracin del estacionamiento o contando directamente un
numero de espacios disponibles, el inventario debe realizarse con la ayuda de un
mapa o plano para localizar los edificios y lotes de estacionamientos, el tipo de
estacionamiento ya sea cordn o en Angulo, la presencia de parqumetros, los
lmites de tiempo de estacionamientos etc.
Se entiende por demanda, la informacin de donde se estaciona la gente, por
cuanto tiempo, o su variacin horaria dentro y afuera de la va pblica. Representa
la necesidad de espacios para estacionarse con un objeto especfico. Esta

informacin se obtiene mediante la ubicacin de observadores en varios puntos


de la zona de estudio, cada uno de los cuales, dependiendo de la frecuencia de
los estacionamientos, recorre hasta cuatro cuadras, viendo todos los vehculos
estacionados, anotando la hora de entrada y salida de cada uno de ellos, de esta
manera se determina la utilizacin y duracin promedio de estacionamientos
durante varios das.
Conocida la Oferta y demanda, se puede determinar el ndice de rotacin,
que para un espacio especfico de estacionamientos, se define como el
nmero de veces que se usa dicho espacio durante un lapso de tiempo
determinado. Para varios espacios de estacionamiento, el ndice
promedio de rotacin Ir en vehculos por cajn, se calcula como:

Ir : Demanda
Oferta

Ir: nmero de vehculos que estacionan


DIMENSIONES
Numero de espacios para estacionarse

MNIMAS PARA

PUESTOS DE ESTACIONAMIENTOS
Las dimensiones y reas mnimas para puestos de estacionamiento de
vehculos livianos, segn la ubicacin de los puestos de estacionamientos
laterales, los anchos mnimos se reirn por las siguientes medidas
Abiertos para todos los lados o contra un obstculo = 480m x 2,30m
Con pared en uno de los lados = 480m x 2,50m
Con pared en ambos lados) Cajn) = 480m x 2,80m
Dimensiones mnimas de estacionamientos vehicular de las personas con
capacidad reducida:
Ancho 3.50
rea de transferencia 1,00m
vehculo 2,50m largo 4.80m

Estacionamiento de vehculo pesado


Altura de estacionamiento varia a: 30,45,60 grados
Ancho de vehculo: 2,60m +0,40m de tolerancia )Camiones)
Largo 4.80m

NORMATIVAS Y LEYES APLICABLES


Normas y las leyes establecidas nos indican los parmetros a seguir a
seguir para la construccin y diseo de estacionamientos segn su
requerimiento. Estos requerimientos dependen de las ordenanzas
establecidas en la zona de construccin y muchas veces de su
zonificacin. A continuacin se presentan las leyes y normativas
aplicables en la Repblica Bolivariana de Venezuela:
LEY DE TRANSITO TERRESTRE
ARTCULO238: REQUISITOS DE ESTACIONAMIENTO
ARTCULO 239: ESTACIONAMIENTOS PROVISIONALES
ARTCULO 240: ACCESO A ESTACIONAMIENTOS
NORMAS COVENIN 1040 98 Extintores porttiles generalidades.
NORMAS COVENIN 1811 91 Boleto de Establecimiento para
estacionamiento de vehculos.
NORMAS COVENIN 181091 Caractersticas de los medios de
escape en edificaciones segn el tipo de ocupacin.
NORMAS COVENIN 1472:2000 Lmparas de emergencia.