INSTITUTO TECNOLGICO DE LOS MOCHIS

SISTEMAS HIDRULICOS Y
NEUMTICOS DE POTENCIA

componentes neumticos e hidrulicos

CARRERA:
INGENIERA ELECTROMECNICA

ALUMNO:
Rosario Meza Fuentes Pablo

PROFESOR(A):
Ing. Miguel Enrique Ramrez Montenegro

Los Mochis Sin. Marzo 2016

Identificacin de vlvulas neumticas e hidrulicas

Externamente, las vlvulas pueden considerarse como una caja negra con una
serie de orificios que sirven para la entrada y salida del aire comprimido. La
forma en que se conectan dichos orificios, en una posicin estable, constituye
un estado de la vlvula, lo que habitualmente se denomina posicin. Los
orificios se llaman vas.
Las vlvulas se componen de dos o ms posiciones, esto es, dos o ms formas
de conectar las vas. Del contrario, no tendran mucho sentido, ya que
funcionaran como simples tuberas. Para cambiar de una posicin a otra se
dispone de unos mandos en la propia vlvula. Por lo general, existe una
posicin de reposo, que es aquella en la que no se acta sobre los mandos.
El nmero de vas y de posiciones de la vlvula identifica el funcionamiento de
la misma, independientemente de la forma constructiva y del tipo de mando
que la active. Por este motivo, las vlvulas se representan simblicamente
mediante esquemas que dan una idea clara y concisa de su funcionamiento.
De hecho, en la nomenclatura de las vlvulas se dice primero el nmero de
vas, seguido del de posiciones. Posteriormente, se menciona el tipo de
funcionamiento en reposo, si procede (normalmente abierta o normalmente
cerrada), y los dos tipos de mandos que permutan la vlvula (primero el que
cambia la posicin de reposo a la activa, y luego el que pasa de nuevo a la
posicin de reposo). Opcionalmente, se puede mencionar la forma constructiva
antes de toda la nomenclatura.
Representacin esquemtica de vlvulas
Para representar las vlvulas se utilizan smbolos; estos smbolos de ninguna
manera representan el sentido constructivo del elemento, su labor es
nicamente dar una idea de su funcionamiento.

Estas vlvulas se representan por cuadrados

La cantidad de cuadros indica la cantidad de

posiciones que puede tener la vlvula

En el interior de estos cuadrados se representa, de

una manera esquemtica, por medio de flechas el
sentido de circulacin del aire a presin.

Cuando no hay flujo de aire, se representa por medio

de lneas transversales.

La unin de las canalizaciones es representada por

un punto.

La otra posicin se obtiene por la traslacin lateral

de los cuadrados coincidentes con las conexiones.

Las posiciones pueden ser diferenciadas por

nmeros o letras.

Vlvula con tres posiciones, 4 vas (posicin

intermedia =
posicin cero) a 0 b

.
La designacin de una vlvula est en funcin de su cantidad de vas y la
cantidad de posiciones que pueda tener. Por ejemplo, una vlvula de 3/2
significa una vlvula de 3 vas y 2 posiciones; una de 5/3, una vlvula de 5 vas
y 3 posiciones. Las posiciones que adopta el rgano distribuidor se representan
por cuadrados yuxtapuestos, tantos como posiciones existan, dibujados una a
continuacin de otro. As, dos cuadrados representan una vlvula de dos
posiciones, mientras que tres cuadrados representan una de tres posiciones. En
neumtica el caso ms frecuente es el de las vlvulas de 2 o 3 posiciones. Una
vlvula que tenga en su smbolo dos cuadrados, dos posiciones, tres
conexiones, tres vas; la designacin se hace de la siguiente manera: Vlvula
3/2 vas. En donde el numerador, es ste caso tres, indica el nmero de vas y
el denominador dos, indica el nmero de posiciones.
Tambin se debe aclarar si en la posicin cero, existe o no flujo de aire. Esto se
indica de la siguiente manera:
Para las vlvulas de dos posiciones, la posicin de reposo est indicada por el
cuadro de la derecha.
En el caso de una vlvula de tres posiciones, la posicin de reposo es
representada por el cuadro central.
Las conexiones con tomas de presin (unin de tuberas que enlazan con el
compresor) y escape (unin directa o por tubera a la atmsfera) son muy
comunes y por este motivo se muestran en la siguiente figura.

Si en la posicin de reposo existe flujo de aire se dice que se trata de una

vlvula normalmente abierta (N.A.) y si no existe flujo de aire se trata de una
vlvula normalmente cerrada (N.C.).
En la siguiente figura se representa una vlvula de 3 vas 2 posiciones, accionada manualmente, con
retorno por muelle y normalmente cerrada.

Como la posicin de reposo es la que manda el muelle, esta vlvula est

normalmente cerrada en dicha posicin porque se bloquea el paso de aire de la
va 1 y se comunica la va 2 al escape 3. Al presionar el pulsador manual, se
activa la otra posicin, que transfiere el aire comprimido de la va 1 a la 2. En
cuanto se suelta el pulsador, el muelle retorna la vlvula a su posicin de
reposo. Por este motivo, se denomina normalmente cerrada.
Para evitar errores en el montaje de estos elementos, los orificios para las
conexiones, se identifican por letras, o bien (segn una nueva norma) por
medio de nmeros:

Constitucin de las vlvulas distribuidoras.

La forma constructiva de las vlvulas no es lo mas importante a la hora de
seleccionar una cuando se disea una instalacin. Sin embargo, es interesante
conocer las distintas formas constructivas de las vlvulas, as como sus
limitaciones y usos habituales.

A grandes rasgos, las vlvulas distribuidoras se componen de un cuerpo o

estructura bsica, un elemento mvil, y unos elementos de accionamiento,
para permutar el estado de la vlvula.
En el cuerpo estn definidos los conductos internos y los orificios de salida,
roscados o no. En el se alojan todos los dems componentes, incluyendo los
accesorios para la fijacin en la instalacin.
El elemento mvil es aquel con cuyo desplazamiento se van a obtener las
distintas posiciones de la vlvula. El tipo de elemento mvil define la
clasificacin de este tipo de vlvulas segn la forma constructiva.
Por ltimo se encuentran los elementos de accionamiento, que son
componentes necesarios para accionar la vlvula. Estos son tan variados como
tipos de mando existen. Para aprender el funcionamiento interno de las
vlvulas no es preciso disponer de las secciones reales de las mismas, salvo en
el caso de fabricantes y tcnicos de mantenimiento que deban manipular su
interior. Por este motivo, presentaremos esquemas de las vlvulas. Veremos
algunas secciones a lo largo del tema, identificando cada parte, as como su
funcionamiento interno, que si depende de la forma constructiva.
Segn el tipo de construccin, las vlvulas distribuidoras se clasifican
principalmente en vlvulas de asiento y en vlvulas de corredera.

Vlvula de asiento. Vlvula de asiento.Vlvula de corredera.

Al pasar por la vlvula, las secciones entre el elemento de cierre y el cuerpo
producen un estrangulamiento del aire, adems de los previstos cambios de
sentido de flujo, con lo que las prdidas de presin son inevitables. Dichas
prdidas son mayores en las vlvulas de corredera porque el aire pasa con
mayor dificultad.
Tipos de accionamiento de las vlvulas distribuidoras.
La clasificacin mas utilizada para los mandos se establece segn la fuente de
energa que activa los componentes de mando. Los mandos pueden ser:
Manuales

 Mecnicos
Neumticos
Elctricos

Mando manual.
El mando est supeditado a la accin voluntaria del operador. No se suele usar
mucho porque uno de los objetivos de la neumtica es el incremento de
automatizacin de los procesos industriales, lo que se logra reduciendo la
participacin del ser humano. Sin embargo, siempre abra una que sea la de
puesta en marcha del circuito. Tambin se emplean en los casos en que la
seguridad del trabajador puede estar en peligro, como ocurre en las prensas,
en las que el troquel no baja hasta que el operario mantenga presionadas dos
vlvulas manuales.

Mando mecnico
Se activan por un mecanismo en movimiento, como un rbol de levas, o por el
embolo de los cilindros. Se suelen usar como captadores de seal, por lo que
acostumbran a ser pequeas.

Mando neumtico
En general, las vlvulas con mando neumtico se usan como mando de
regulacin de los actuadores, por lo que precisan las vlvulas ms pequeas
que lo piloten. Se realizan en asiento plano y corredora.
La fuerza necesaria para conmutar la vlvula se obtienen del aire a presin, ya
sea utilizndolo directamente o por depresin. Debe considerarse que el
desplazamiento de la corredora solo es posible si se desaloja el aire del lado

opuesto. Este es un aspecto importante en el diseo de circuitos que incluyen

vlvulas biestables, de ese u otro tipo.
Existe un caso especial. Son las vlvulas con accionamiento neumtico en
ambos lados, pero que emplean el principio de presin diferencial. Esto es, las
secciones de la corredera que al aire empuja son diferentes en cada lado, por
lo que existe una mayor fuerza en un sentido que en otro y, por tanto, una
posicin preferente cuando en ambos pilotajes hay presin. Se utiliza para
disponer de ordenes de mando preferentes en los ciclos automticos de los
equipos neumticos.
Las dos posibilidades de pilotaje, segn la conmutacin de la vlvula se
produzca por un impulso de presin o por una reduccin de presin, reciben el
nombre de pilotaje positivo y pilotaje negativo, respectivamente. El primero se
debe al empuje directo por la presin. El segundo, al equilibrio de presin al
conectar a escape la salida de pilotaje. Las vlvulas con posicin de reposo
automtica (mediante resortes internos)solo se realizan con pilotaje positivo.
Los smbolos correspondientes a los mandos neumticas son flechas que
enlazan con lneas de pilotaje, y se suelen representar con lneas discontinuas.

Accionamiento elctrico
El principio de funcionamiento consiste en obtener la fuerza para desplazar la
corredora a partir de un electroimn.
La colocacin de estas vlvulas en las instalaciones neumticas implica la
instalacin paralela de un circuito elctrico que las active. La seal de
conmutacin de las vlvulas vendr de un final de carrera elctrico, o de
cualquier otro dispositivo elctrico. Son muy importantes ya que el origen de la
seal elctrica puede estar gobernado por un programa ordenador, lo que
posibilita la automatizacin flexible de procesos industriales, controlada desde
ordenadores centrales.
En el mando elctrico, la longitud de la lnea de mando no influye en la eficacia
del funcionamiento, con lo que se puede llegar a disear lneas de mando de
varios centenares de metros. Los tiempos de conmutacin son muy cortos y
fiables, por lo que en la actualidad, y considerando lo mencionado
anteriormente, son las mas usadas.

Forma constructiva de algunas vlvulas distribuidoras

Vlvulas distribuidoras 2/2
Las vlvulas 2/2 sirven para gobernar el paso del fluido. La denominacin 2/2
significa que este elemento tiene dos vas, P y A, adopta dos posiciones (paso y
cierre), respectivamente

SISTEMA NEUMATICO.
Componentes y su descripcin.
Motor neumtico con silenciador.

Vlvula final de carrera 5/2, N/C, accionada por rodillo y restituida por resorte.

Vlvula 5/2, accionada por piloto y restituida por rodillo.

Vlvula 5/2, accionada por piloto y restituida por rodillo.

Vlvula 5/2, accionada por piloto y restituida por rodillo.

Vlvula 3/2, N/C, accionada por pulsador y restituida por muelle.

SISTEMA ELECTRONEUMATICO.
Compresor.

Compuertas lgicas AND y OR

Vlvula 5/2, accionada por piloto y restituida por piloto.

Vlvula 2/2, N/C, activada por rodillo y restituida por resorte.

Vlvula 4/3, N/C, accionada por palanca.

Unidad de mantenimiento.

Vlvula 5/2, accionada por solenoide y restituida por piloto.

Sensor inductivo.

Vlvula 3/2, N/C, accionada por solenoide y restituida por resorte.

Vlvula 3/2, N/C, accionada por palanca y restituida por resorte.

Pistn de simple efecto.

Pistn de doble efecto.

Vlvula 5/2, accionada por solenoide y restituida por solenoide.

SISTEMA HIDRAULICO.
Bomba hidrulica con motor elctrico, depsito y filtro a la descarga.

Motor hidrulico.

Compuertas AND y OR.

Manmetros.

Pistones de doble efecto.

Vlvula 4/2, accionada por piloto y restituida por resorte.

Vlvula 4/3, N/C, accionada por palanca y restituida por resorte.

Vlvula 4/3, N/C, accionada por solenoide o resorte y restituida por solenoide o
resorte.

Vlvula 4/2, accionada por solenoide y restituida por muelle.