4

SUMRIO
1

INTRODUO ................................................................................................................ 11

1.1
Contextualizao histrica........................................................................................ 11
1.2
Objetivos................................................................................................................... 12
1.3
Metodologia .............................................................................................................. 12
2 REVISO BIBLIOGRFICA ......................................................................................... 13
2.1
Trocadores de Calor.................................................................................................. 13
2.2
Classificao dos Trocadores de Calor ..................................................................... 13
2.2.1 Classificao pelo Processo de Transferncia ...................................................... 14
2.3
Trocador de Calor Casco-Tubo ................................................................................ 16
2.4
Caractersticas Construtivas ..................................................................................... 16
2.5
Componentes dos Trocadores de calor ..................................................................... 18
2.5.1 Tubos .................................................................................................................... 18
2.5.2 Chicanas ............................................................................................................... 21
2.5.3 Espelhos ................................................................................................................ 23
2.5.4 Feixe de Tubos ..................................................................................................... 24
2.5.5 Cascos ................................................................................................................... 24
2.5.6 Drenagem e Escape de gases ................................................................................ 24
2.5.7 Tubos de entrada e proteo contra choques ........................................................ 24
2.5.8 Outros componentes ............................................................................................. 25
2.6
Projeto Trmico e Hidrulico ................................................................................... 25
2.6.1 Determinao da Carga Trmica .......................................................................... 26
2.6.2 Clculo do Coeficiente de Pelcula Interno .......................................................... 28
2.6.3 Clculo do Coeficiente de Pelcula Externo ......................................................... 29
2.6.4 Avaliao dos Coeficientes de Correo do Coeficiente de Pelcula do Lado do
Casco. 32
3 PERDA DE CARGA ........................................................................................................ 41
3.1
Perda de Carga no Lado dos Tubos .......................................................................... 41
3.1.1 Perda de Carga pela Frico nos Tubos ............................................................... 41
3.1.2 Perda de Carga pelos Bocais na Entrada e na Sada do Trocador de Calor ......... 42
3.1.3 Perda de Carga nos Cabeotes .............................................................................. 42
3.2
Perda de carga no lado do casco ............................................................................... 42
3.2.1 Perda de Carga para um Feixe de Tubos Ideal ..................................................... 43
3.2.2 Perda de Carga Devido ao Fluxo Cruzado entre o Espaamento das Chicanas ... 44
3.2.3 Perda de Carga pelo Fluxo na Janela de Chicana ................................................. 44
3.2.4 Perda de Carga Pelo Fluxo Cruzado na Entrada e na Sada do Trocador de Calor
45
4 CONCLUSO .................................................................................................................. 47
5 Bibliografia ....................................................................................................................... 48

LISTA DE FIGURAS
Figura 1 - Trocador de calor do tipo duplo tubo....................................................................... 11
Figura 2 - Nomenclatura para trocadores de calor casco tubo, segundo especificao TEMA17
Figura 3 - Arranjos dos tubos (TEMA 9th Ed 2007. ).............................................................. 21
Figura 4 - Tipos e configuraes de chicanas........................................................................... 23
Figura 5 - Desenho esquemtico da proteo contra choques .................................................. 25
Figura 6 - Diagrama esquemtico de distribuio de fluxo do lado do casco com chicanas. .. 30
Figura 7 - Relao entre o Corte da chicana Lbch e o corte da chicana BC. ......................... 33
Figura 8 - Relaes bsicas da geometria da chicana............................................................... 33
Figura 9 - Fator de correo para a presena da janela da chicana ( J c ). .................................. 34
Figura 10 - Esquema do vazamento entre a chicana e o casco, e do vazamento entre a chicana
e o tubo. ............................................................................................................................ 34
Figura 11 - Fator de correo para vazamentos da chicana ( J l ). ............................................. 35
Figura 12 - Esquema tpico do escoamento em torno da matriz de tubo ( N ss = 1 ) .................... 36
Figura 13 - Fator de correo do escoamento em torno da matriz de tubos ( J b ). ................... 37
Figura 14 - Fator de correo para escoamentos laminares ( J r ). ............................................ 38
Figura 15 - Desenho esquemtico da distribuio de chicanas. ............................................... 39
Figura 16 - Fator de correo para espaamentos de chicanas desiguais na entrada e/ou na
sada ( J s ).......................................................................................................................... 40
Figura 17 - Seo de escoamento cruzado sobre a matriz de tubos. ........................................ 44
Figura 18 - Mudana de direo do escoamento na janela de chicana. .................................... 45
Figura 19 - Mudana de espaamento entre as chicanas na entrada e na sada do trocador de
calor .................................................................................................................................. 46

LISTA DE TABELAS
Tabela 1 - Valores para determinao do Fator de Transferncia de Calor de Colburn .......... 31
Tabela 2 - Valores para determinao do Fator de Frico para um feixe de tubos ideal ........ 43

LISTA DE SMBOLOS

DDDDD
Ae:
Ai:
Ate:
Ati:
Att:
EEEEE
BC:
Cbh:
cpc:
cph:
Dctl:
Dotl:
Ds:
pbi
pc
pw
pe
pts
pti
ptn
ptc
ptt
T1:
T2:
Tlm:
Tv:
Dt:
Dti:
:
F:
Fc:

Coeficientes para o Fator de Transferncia de Calor de Colburn

rea externa de transferncia de calor para um tubo (m)
rea interna de transferncia de calor para um tubo (m)
rea externa transversal ao escoamento (m)
rea interna transversal ao escoamento (m)
rea total de transferncia de calor (m)
Coeficientes para o Fator de Frico de uma matriz de tubos ideal
Porcentagem do corte da chicana em relao ao dimetro do casco (Ds)
Correo do n de Reynolds no Fator Jb
Calor especfico do fludo frio
Calor especfico do fludo quente
Dimetro de centro a centro dos ltimos tubos na extremidade do feixe
tubular
Dimetro de extremidade a extremidade dos ltimos tubos na extremidade
do feixe tubular
Dimetro do casco
Perda de carga para uma matriz de tubos ideal no lado do casco
Perda de carga devido ao fluxo cruzado entre o espaamento das chicanas
Perda de carga pelo fluxo na janela de chicana
Perda de carga pelo fluxo cruzado na entrada e na sada do trocador de
calor
Perda de carga total no lado do casco
Perda de carga pelo escoamento interno aos tubos
Perda de carga pelo escoamento interno nos bocais de entrada e sada do
trocador de calor
Perda de carga pelo escoamento e mudana de direo no cabeote
Perda de carga total no lado dos tubos
Diferena de temperaturas na extremidade 1 do trocador de calor
Diferena de temperaturas na extremidade 2 do trocador de calor
Mdia Logartmica das Diferenas de Temperatura
Diferena de Temperaturas Verdadeira
Dimetro externo do tubo
Dimetro interno do tubo
Rugosidade absoluta do tubo
Fator de correo da temperatura mdia logartmica das diferenas de
temperatura
Frao de tubos no fluxo cruzado

8
Fw:

( s )r

ff:
Fi
Fic:
Fih:
Fsbp:
he:
hi:
hid:
Jc:
Jl:
Jb:
Jr:
Js:
ji:
Kc:
Kh:
Kt:
Lbb:
Lbc:
Lbi:
Lbo:
Li:
Lo:
Lp:
Lpl:
Lsb:
Ltb:
Ltef:
Ltp:
mc:
mh:

N
Nb:
Nc:
Npt:
Ntcc:
Ntcw:
Ntt:
Nu:
P:
Prc:
Prh:
qc:

Frao de tubos na janela da chicana

Fator de correo da viscosidade
Fator de frico
Fator de frico do lado do casco para uma matriz de tubos ideal
Fator de incrustao do fludo frio
Fator de incrustao do fludo quente
Razo entre a rea do espaamento do feixe de tubos com casco e a rea
de escoamento transversal
Coeficiente de pelcula externo
Coeficiente de pelcula interno
Coeficiente de pelcula externo ideal
Fator de correo da janela de chicanas
Fator de correo para vazamentos nas chicanas
Fator de correo para o efeito de vazamento em torno da matriz de tubos
Fator de correo para gradiente de temperatura adverso
Fator de correo para espaamento de chicanas desigual na entrada e/ou
na sada
Fator de Transferncia de Calor de Colburn
Condutibilidade trmica do fludo frio
Condutibilidade trmica do fludo quente
Condutibilidade trmica do material do tubo
Espaamento entre o feixe de tubos e o casco
Espaamento das chicanas centrais
Espaamento entre a chicana na entrada e o espelho
Espaamento entre a chicana na sada e o espelho
Razo do espaamento entre a chicana na entrada e o espelho com o
espaamento das chicanas centrais
Razo do espaamento entre a chicana na sada e o espelho com o
espaamento das chicanas centrais
Espaamento entre os tubos na linha de centro do casco
A metade de Lp
Espaamento entre a chicana e o casco
Espaamento diametral entre o tubo e o furo da chicana
Comprimento efetivo do tubo
Passo do layout dos tubos
Vazo mssica do fludo frio
Vazo mssica do fludo quente
Velocidade mssica do escoamento cruzado no lado do casco
Nmero de cascos em srie
Nmero de chicanas
Nmero total de fileiras de tubos cruzadas no escoamento
Nmero de passes nos tubos
Nmero de fileiras de tubos cruzadas no escoamento na chicana
Nmero de fileiras de tubos cruzadas no escoamento na janela da chicana
Nmero total de tubos
Nmero de Nusselt
Efetividade Trmica
Nmero de Prandt do fludo frio
Nmero de Prandt do fludo quente
Quantidade de calor para aquecer o fludo frio

9
qh:
R:
Ree:
Rei:
Rb
Rl
Rs
rlm, rs:
rr:
rss:
Sb:
Ssb:
Stb:
Tce:
Tcs:
The:
Ths:
ctl:
ds:
Tw:
U:
Uarb:
ue:
ui:
c:
h:
cw:
X:

Quantidade de calor para resfriar o fludo quente

Relao entre capacidades trmicas
Nmero de Reynolds do escoamento externo
Nmero de Reynolds do escoamento interno
Fator de correo da perda de carga referente ao escoamento em torno da
matriz de tubos
Fator de correo da perda de carga referente ao vazamento nas chicanas
Fator de correo da perda de carga referente a entrada e sada do fludo
do trocador de calor no lado do casco
Parmetros de rea de vazamento
Rugosidade relativa
Condio do uso de tiras para direcionamento do escoamento
rea transversal entre o feixe de tubos e o casco
rea de vazamento entre a chicana e o casco
rea de vazamento entre o tubo e o furo da chicana, para uma chicana.
Temperatura de entrada do fludo frio
Temperatura de sada do fludo frio
Temperatura de entrada do fludo quente
Temperatura de sada do fludo quente
ngulo medido na circunferncia do feixe tubular referente ao corte da
chicana
ngulo medido na circunferncia do casco referente ao corte da chicana
Temperatura da parede no dimetro interno do tubo
Coeficiente global de transferncia de calor
Coeficiente global de transferncia de calor arbitrado
Velocidade do escoamento externo
Velocidade do escoamento interno
Viscosidade do fludo frio
Viscosidade do fludo quente
Viscosidade na parede do tubo no lado do fludo frio
Varivel auxiliar para o clculo do fator de correo da temperatura

10

RESUMO

Atualmente a busca por novas fontes de energia, assim como o reaproveitamento

dos recursos j existentes torna-se um dos principais focos da engenharia como
um todo. Desse modo, novas tecnologias e equipamentos vm a ser criados para
suprir tal necessidade.
O presente trabalho mostra um estudo sobre a tecnologia do trocador de calor
casco-tubo, utilizando a metodologia de clculo de maior preciso em relao s
consideraes de projeto e construo, o chamado mtodo de Bell-Delaware.
Explica o princpio de funcionamento, bem como seus principais componentes e
caractersticas construtivas.
Palavras chave: Trocador de calor, Trocador de calor casco-tubo, Mtodo de BellDelaware, Transferncia de Calor.

11

1 INTRODUO

1.1 Contextualizao histrica

Durante os ltimos 250 anos, a importncia dos trocadores de calores tm aumentado
consideravelmente do ponto de vista da conservao, converso e recuperao, alm de muito
sucesso na implementao de novas fontes de energia.
Sua importncia tem crescido do ponto de vista da preocupao com o meio ambiente,
como poluio trmica, poluio do ar, poluio da gua e desperdcios de recursos
disponveis.
Os trocadores de calor so usados em indstrias de: energia, processamento,
transporte, ar condicionado e refrigerao, criognicos, recuperao de calor, combustveis
alternativos e fabricao, bem como sendo o equipamento chave de muitos produtos
disponveis no mercado.

Figura 1 - Trocador de calor do tipo duplo tubo.

12

1.2 Objetivos
O presente trabalho tem como objetivo desenvolver um programa em linguagem de
alto nvel para a realizao e otimizao do projeto de trocadores de calor do tipo casco-tubo
pelo mtodo de Bell - Delaware, inicialmente demonstrando os diferentes componentes e
variveis existentes no sistema, aps sendo introduzido todo o princpio de clculo do mtodo
e embasamento terico necessrio para sua realizao.

1.3 Metodologia
Visando atingir os objetivos propostos, se far inicialmente uma reviso
bibliogrfica buscando adquirir conhecimentos sobre o que so trocadores de calor, suas
variaes, rgos regulamentadores e funes de cada componente, bem como entender o
todo o processo de transferncia de calor existente no equipamento, para que,
posteriormente se d incio ao estudo das rotinas para a criao do programa.

13

REVISO BIBLIOGRFICA

2.1 Trocadores de Calor

Define-se trocador de calor como um equipamento usado para transferir energia
trmica entre dois ou mais fludos, entre uma superfcie slida e um fludo, ou entre
partculas slidas e um fludo, em diferentes temperaturas e em contato trmico. Nos
trocadores de calor geralmente no h relao entre calor e trabalho externo. Aplicaes
tpicas envolvem aquecimento ou resfriamento de uma corrente de fludo e evaporao ou
condensao de um fluxo mono ou bifsico. Em outras aplicaes, o objetivo pode ser
recuperar ou rejeitar, esterilizar, pasteurizar, fracionar, destilar, concentrar, cristalizar, ou
controlar um fludo de determinado processo. Na maioria dos trocadores de calor a
transferncia de calor se d por uma parede de separao ou dentro ou fora de uma parede,
de maneira transiente. Em muitos gases, a troca de calor entre os fludos separada por
uma superfcie de transferncia de calor, e idealmente os fludos no vazam ou se
misturam. Exemplos comuns de trocador de calor so os trocadores casco-tubo, radiadores
automotivos, condensadores, evaporadores, pr-aquecedores de ar e torres de resfriamento.

2.2 Classificao dos Trocadores de Calor

Trocadores de calor so feitos de diversos tamanhos, configuraes, e arranjos de

escoamentos que, por algum tipo de classificao, mesmo que arbitrria, se faz necessria
para o estudo. Trocadores de calor so classificados em seis formas distintas. Tais formas
levam em considerao o processo de transferncia de calor, relao entre rea de
transferncia de calor e volume, nmero de fludos, tipo de construo, arranjos de fluxo e
mecanismos de transferncia de calor. Como o presente trabalho vem a abordar o projeto de
um trocador de calor casco-tubo, as outras classificaes e consideraes sero abordadas
brevemente.

14
2.2.1

Classificao pelo Processo de Transferncia

Trocadores de calor podem ser classificados como por contato direto e contato
indireto. No modelo com contato direto, a transferncia de calor ocorre entre dois fludos
imiscveis, como um gs e um lquido em contato direto.
J no modelo com contato indireto, como os radiadores de automveis, os fludos
quente e frio so separados por uma superfcie impermevel, chamada de superfcie de troca
de calor. Nesse modelo no h mistura dos fludos.

2.2.1.1 Classificao de acordo com a relao rea de troca x volume

A relao entre a rea de transferncia de calor e o volume, pode ser usado como uma
medida de compacticidade do trocador de calor. Um trocador de calor com uma densidade de
rea superficial em qualquer um dos lados maior que 700 m/m, arbitrariamente
denominado trocador de calor compacto, isso devido a sua configurao estrutural.

2.2.1.2 Classificao pelo tipo de construo

Trocadores de calor podem ser classificados de acordo com suas caractersticas
construtivas. Por exemplo, existem trocadores tubulares, de placa, de placa fina, tubo fino e
regeneradores.
Um bastante utilizado modelo, chamado de casco-tubo, consiste em um feixe
arredondado de tubos montados dentro de um casco, com seu eixo paralelo com o do feixe
tubular.
Os trocadores de calor de placa so, como o prprio nome diz, construdos por finas
placas. Tais placas podem ser suaves ou conter alguma forma corrugada. Devido a no
poderem suportar altas presses e/ou temperaturas como os tubos, so geralmente designadas
para mdias temperaturas e presses. O fator de compacticidade para as placas fica em torno
de 120 a 230 m/m. Uma variao desse modelo de placa, o trocador de calor de placas
finas, onde a compacticidade pode ser aumentada para mais de 6000 m/m. Construdos com
lminas corrugadas ou aletadas, separadas por chapas planas, geralmente so usados para
aplicaes usando-se gs-gs, a baixas presses (no excedendo 10 atm 1000 kPa) e
mxima temperatura de 800C, por exemplo aplicaes criognicas.

15
Existe outro modelo de trocador de calor, o chamado de tubos finos, o qual usado
quando se necessita altas presses, no excedendo 30 atm e operando em temperaturas desde
criognicas, at em torno de 870C e uma superfcie extendida em um dos lados. So usados
em turbinas a gs, nuclear, clulas de combustvel, automveis, avies e muitas outras
aplicaes.
Trocador de calor regenerativo outra variao existente, o qual pode ser esttico ou
dinmico. O tipo esttico no contm partes mveis e consiste numa massa porosa, pelas
quais passam alternadamente fludos quentes e frios. Uma vlvula regula o fluxo peridico
dos dois fludos. J no tipo dinmico, a matriz organizada na forma de um barril, o qual gira
em sobre um eixo, assim uma dada poro da matriz passa periodicamente atravs da corrente
quente e fria.

2.2.1.3 Classificao pelo arranjo de escoamento

Existem numerosas possibilidades de arranjos de escoamento nos trocadores de calor.
Sero listadas somente as principais.
Fluxo paralelo: Os fludos quente e frio entram pelo mesmo lado do trocador de calor,
fluem atravs da mesma direo e saem juntos no outro lado.
Fluxo oposto: Os fludos quente e frio entram por lados opostos no trocador de calor e
fluem em direes opostas.
Fluxo cruzado: Os dois fludos usualmente fluem perpendicularmente entre si, pode ser
denominado miscvel ou imiscvel, dependendo do design.
Fluxo multipasso: Frequentemente usado nos trocadores de calor por incrementar a
efetividade total sobre a individual.

2.2.1.4 Classificao pelo mecanismo de transferncia de calor

As possibilidades para os mecanismos de transferncia incluem uma combinao de
duas das seguintes:
1. Fase simples ou conveco livre;
2. Mudana de fase (condensao ou evaporao);
3. Radiao ou conveco combinada com radiao.

16

2.3 Trocador de Calor Casco-Tubo

O trocador casco-tubo o mais comumente usado trocador de calor, tendo muitas
aplicaes na gerao de energia, tanto convencional quanto nuclear, indstria qumica,
processos industriais, energias alternativas, alm de muitas outras. Considerado o modelo
mais verstil devido suas vrias configuraes e utilizaes, produz grandes taxas de rea de
transferncia de calor por volume.

Figura 2- Ilustrao esquemtica de um trocador de calor casco-tubo com um passe no casco e um passe
nos tubos.

2.4 Caractersticas Construtivas

Consiste num conjunto de tubos (retangulares ou quadrados), em cujo interior escoa
um fludo, montados no interior de um casco (cilndrico, quadrado, ou de forma arbitrria) no
qual escoa outro fludo. Os tubos servem como divisor entre os dois fludos. O casco forma a
superfcie externa de troca trmica e aprisiona o fludo de troca trmica externo dos tubos.
Uma entidade chamada TEMA (Tubular Exchangers Manufacturers Association)
normaliza as vrias formas construtivas para os trocadores Casco Tubos, conforme pode ser
observado na figura 2.

17

Figura 2 - Nomenclatura para trocadores de calor casco tubo, segundo especificao TEMA

18

2.5 Componentes dos Trocadores de calor

Os principais componentes dos trocadores de calor casco-tubo so os tubos, chicanas,
casco, cabeote frontal, cabeote traseiro, espelhos e vlvulas. O critrio de seleo de uma
combinao apropriada desses componentes depende da presso de operao, temperaturas,
tenses trmicas, caractersticas corrosivas dos fludos, incrustao, facilidade de limpeza e
custo.

2.5.1

Tubos

Tubos de seo quadrada so exclusivamente usados em trocadores. Desde que a

transferncia de calor desejada ocorra atravs da parede do tubo, a seleo das variveis
geomtricas muito importante para o desempenho trmico. Variveis geomtricas
importantes incluem o dimetro externo do tubo, espessura da parede, leyout dos tubos e
espaamento.
Os tubos devem resistir a:
Presses e temperaturas de operao em ambos os lados;
Tenses trmicas devido a expanso trmica diferencial entre o casco e o feixe
de tubos;
Natureza corrosiva tanto do fludo do casco, quanto o fludo dos tubos
Existem dois formatos de tubos, os retos e os em U. Ainda assim classificados em:
Tubos planos;
Tubos frisados;
Tubos duplos ou bi-metlicos;
Tubos tratados superficialmente;

2.5.1.1 Dimetro dos tubos

O tamanho dos tubos especificado de acordo com seu dimetro externo e espessura
da parede. Pelo ponto de vista da transferncia de calor, tubos com menor dimetro fornecem
maiores coeficientes de transferncia de calor, alm de maior compacticidade do trocador.
Entretanto, tubos com maiores dimetros facilitam a limpeza e so necessrios quando a

19
presso permitida do lados dos tubos pequena. Quase todos os trocadores de calor utilizam
dimetros na faixa entre e 2 polegadas.

2.5.1.2 Espessura da parede

A espessura da parede dos tubos geralmente especificada pela BWG (Birmingham
wire gage). Tamanhos e espessuras padro so apresentados pelo TEMA. A espessura da
parede deve ser analisada em relao as presses externas e internas separadamente ou pela
presso diferencial mxima atravs da parede,todavia, nem sempre a presso o fator
determinante. Nesses casos, selecionada atravs da anlise das seguintes bases:
Margem de segurana contra corroso;
Desgaste e vibraes devido vibrao induzida pelo escoamento;
Tenses axiais, principalmente em tubos fixos nos espelhos;
Dimenses padronizadas;
Custo.

2.5.1.3 Comprimento dos tubos

Para uma dada rea superficial, o mais econmico trocador de calor o de menor
dimetro do casco, com o maior comprimento dos tubos, claro que isso depende muito do
espao e rea para manuteno disponvel. Existem comprimentos para tubos dos trocadores
de calor padronizados pelo TEMA.

2.5.1.4 Nmero de Tubos

O nmero de tubos depende principalmente do fluxo do fludo e da queda de presso
admissvel. A quantidade de tubos selecionada para que a velocidade da gua ou de fludos
similares nos tubos fique em torno de 0.9 a 2.4 m/s e para que a velocidade dos fludos no
casco fique entre 0.6 a 1.5 m/s. O limite inferior para a preveno de incrustrao, j o
limite superior serve para preveno de eroso nas paredes dos tubos e evita a vibrao
induzida pelo fluxo no lado do casco. Quando h existncia de areia ou pequenas partculas, a
velocidade mantida alta o suficiente para que no haja algum tipo de entupimento.

20
2.5.1.5 Contagem dos tubos
A contagem dos tubos depende principalmente dos fatores abaixo:
Dimetro do casco;
Dimetro externo dos tubos;
Espaamento dos tubos;
Layout dos tubos Quadrado, Triangular, Quadrado Rodado, Triangular
Rodado
Folga entre o dimetro interno do casco e o dimetro externo do feixe tubular;
Nmero de passes dos tubos;
Presso de trabalho;
Dimetro dos bocais;
Tipo de chicana.

2.5.1.6 Espaamento entre os tubos

A seleo do espaamento fica a critrio de duas hipteses, um menor espaamento

para que haja uma melhor transferncia de calor e compacticidade pelo lado do casco, ou um
maior espaamento para que haja menor queda de presso, menos incrustrao e maior
facilidade de limpeza. Na maioria dos trocadores de calor casco-tubo, a mnima relao entre
o dimetro externo dos tubos e espaamento dos mesmos fica em 1.25, isso devido fixao
dos tubos no espelho do trocador, pois os furos ficam muito prximos, deixando o espelho
muito frgil.

2.5.1.7 Layout dos tubos

O layout dos tubos no interior do trocador consiste em colocar a maior quantidade de
tubos possvel para que seja aumentada a taxa de transferncia de calor. Algumas vezes o
layout determinado levando em considerao a facilidade de limpeza e manuteno,
dependendo do processo a ser aplicado.
Quatro tipos de layout padronizados so: triangular (30), quadrado (90), quadrado
rodado (45), e triangular rodado (60). Nota-se que o ngulo do layout dos tubos no
definido com alguma referncia vertical ou horizontal, mas sim pelo ngulo de incidncia do
fludo e os tubos.

21
Para idnticos espaamentos entre tubos e vazes, os layouts dos tubos em ordem
decrescente de taxa de transferncia de calor do lado do casco so 30, 45, 60, e 90. O
layout de 90 ter a menor queda de presso e menor taxa de transferncia de calor. A
seleo do layout dos tubos depende dos fatores listados abaixo:
Compacticidade
Transferncia de calor
Queda de presso
Acessibilidade para manuteno e limpeza
Mudana de fase do lado do casco.

Figura 3 - Arranjos dos tubos (TEMA 9th Ed 2007. )

2.5.2 Chicanas
So utilizadas nos trocadores de calor casco-tubo para servir de suporte e manter o
espaamento dos tubos e direcionar o fluxo de fludo do lado do casco atravs ou ao longo do
feixe tubular de uma determinada maneira. Existem vrios tipos de chicanas e diferentes
modos a serem instaladas para determinado comportamento do escoamento para uma dada
aplicao.

2.5.2.1 Classificao das chicanas

As chicanas podem ser normais ou paralelas aos tubos e podem ser classificadas como
transversais ou longitudinais. As chicanas transversais direcionam o fludo do lado do casco
em direo ao feixe de tubos geralmente em ngulos retos e proporcionam turbulncia. Todos
os trocadores de calor casco-tubo tm chicanas transversais, com exceo dos cascos X e K,

22
os quais tm somente placas para suporte do feixe tubular. As chicanas longitudinais so
usadas para controlar a direo do fluxo do lado do casco, como o caso dos cascos F, G e H.
As chicanas transversais compreendem as chicanas de placa e chicanas redondas. O
modelo de placa subdivide-se em 3 tipos, segmentada, de disco e de orifcios.
A chicana de discos produz uma baixa queda de presso comparada chicana
segmentada simples.
Raramente usadas, as chicanas de orifcio no servem como suporte para o feixe
tubular, tendo uma folga entre o tubo e seu corpo. Assim, ajudam na existncia de
incrustrao e no permitem limpeza.
As chicanas longitudinais dividem o casco em duas ou mais partes, caracterizando o
nmero de passe do lado do casco. A espessura das chicanas, bem como sua orientao e
caractersticas construtivas seguem o TEMA.
Existem outros diversos tipos de chicanas, casos especiais, as quais so apresentadas
na figura 4.

23

Figura 4 - Tipos e configuraes de chicanas. (Shah, 2003.)

2.5.3

Espelhos

O espelho um importante componente dos trocadores de calor casco-tubo, isso

porque a principal barreira entre os fludo do casco e o fludo do tubo. Projetos apropriados
de espelhos so importantes para a segurana e durabilidade dos trocadores de calor. So
geralmente circulares com uniformes arranjos de furos. Os espelhos so conectados aos
espelhos e aos canais atravs de solda, juntas, ou uma combinao de ambos.

2.5.3.1 Fixao dos tubos no espelho

Os tubos so ligados ao espelho atravs de solda, juntas, solda e juntas, solda explosiva
ou brasagem. Na maioria dos casos onde as presses so altas, no possa haver vazamento ou
contaminao entre os fludos e as tenses so altas, os tubos so soldados no espelho. Solda
explosiva utilizada quando existe incompatibilidade entre os materiais do espelho e dos
tubos.

24
2.5.4

Feixe de Tubos

O feixe de tubos a unio dos tubos, chicanas, espelhos, espaadores, barras

separadoras e chicanas longitudinais. Espaadores e barras separadoras so requeridos para
manter o espaamento entre as chicanas. Para maiores detalhes sobre estes componentes,
consultar o TEMA.

2.5.4.1 Espaadores, barras separadoras e dispositivos de selagem

O feixe de tubos unido e as chicanas posicionadas em suas corretas posies por um
nmero de espaadores e barras separadoras. As barras separadoras so rosqueadas no espelho
e extendem-se do comprimento dos tubos at a ltima chicana, onde so presos por porcas.
Entre as chicanas, as barras separadoras contm espaadores. Ambos so usados como um
dispositivo de selagem nas folgas existentes entre o casco e o feixe de tubos.

2.5.5

Cascos

Os cascos dos trocadores de calor so fabricados em uma ampla gama de tamanhos

padronizados, materiais e espessuras. Tamanhos pequenos so fabricados atravs de tubos de
tamanho padro, j tamanhos maiores so fabricados por chapas calandradas. O custo do
casco superior ao custo dos tubos. O mais econmico trocador de calor pode ser
desenvolvido usando o menor dimetro do casco, com o maior comprimento possvel pela
planta, layout e instalao. Tamanhos nominais de casco e espessura so fornecidos pelo
TEMA, ver figura 2.

2.5.6

Drenagem e Escape de gases

Todos os trocadores de calor precisam ser drenados e retirados os gases. Alm disso,
furos para instalao de manmetros e termopares devem ser previstos.

2.5.7

Tubos de entrada e proteo contra choques

Tubos de entrada so tubos de seo transversal constante soldados no casco e servem

para conduzir os fludos externa e internamente ao trocador de calor. Devem ser

25
dimensionados com entendimento de que o feixe de tubos praticamente bloqueia a passagem
de fludo. Quando a velocidade do fludo de entrada no casco alta, usa-se um sistema de
proteo contra choques para que no haja eroso nos tubos. Um exemplo dessa proteo
mostrado na figura 5.

Figura 5 - Desenho esquemtico da proteo contra choques. (Bell, 1998.)

2.5.8

Outros componentes

Desde que haja uma diferena de temperatura entre o fludo do casco e o fludo do
tubo, haver uma correspondente diferena de expanso entre o casco e o tubo. Caso a
diferena de temperatura seja grande, a diferena de expanso ser excessiva, do mesmo
modo que a tenso trmica induzida, particularmente em trocadores de espelhos fixos. Desse
modo, usa-se juntas de expanso no casco.

2.6 Projeto Trmico e Hidrulico

Para o projeto de um trocador de calor, so considerados os seguintes dados iniciais:

temperaturas de entrada e de sada dos fludos;

vazes mssicas;

propriedades dos fludos para diversas condies de operao.

Para que seja respeitado o balano trmico entre o fludo quente e o fludo frio, faz-se
necessria a anlise da carga trmica, onde entram em considerao os dados mencionados
anteriormente. As equaes abaixo definem a taxa de transferncia de calor necessria para

26
que o fludo seja aquecido ou resfriado, onde qh o calor liberado pela corrente do fludo
quente e qc o calor absorvido pela corrente de fludo frio:

q h = m h cp h (The Ths )

(1)

q c = m c cpc (Tcs Tce )

(2)

sendo m o fluxo mssico, cp o calor especifico, T a temperatura, j os ndices h e c ,

representam o fludo quente e frio, respectivamente, e, e e s designam entrada e sada,
respectivamente.
Como citado anteriormente, o balano de energia deve ser respeitado ( q = q h = q c ),
desse modo admites-se uma variao de 0.1%. Isso devido variao da vazo mssica por
dependncia de diversos outros fatores. Abaixo a relao entre os fluxos trmicos admitidos:

0,99

2.6.1

q h
1,01
q c

(3)

Determinao da Carga Trmica

O calor necessrio para que o fludo seja aquecido ou resfriado , ento, relacionado
com o coeficiente global de troca de calor ( U ), com a rea de troca trmica ( Att ) e a
diferena de temperatura verdadeira ( Tv ).

q = UAtt Tv

(4)

com:

D
Ae ln t

Dti
Ae
1 Ae 1

+ Fi . + Fe
U=
. + +
hi Ai he

2LK
Ai

Tv = FTlm

(5)

(6)

27
Tlm =

T1 T2

ln T1
T2

(7)

T1 = The Tcs

(8)

T2 = Ths Tce

(9)

Sendo Fi o fator de incrustrao, o qual fornecido pelo TEMA.

O clculo para a diferena de temperatura verdadeira definido pela diferena de
temperatura mdia logartmica ( Tlm ) corrigida por um fator ( F ). Define-se Tlm como
sendo para um trocador de calor duplo-tubo de comprimento infinito (ideal). O fator de
correo ( F ) determinado para um casco TEMA E, vide tabela 1. O procedimento para
clculo do fator F o mostrado a seguir:

1 X

ln
2
R +1
1 RX
F=

R 1 2 X R + 1 R2 + 1
ln
2
2 X R + 1 + R + 1

(
(

P=

The Ths
Efetividade Trmica
The Tce

R=

Tcs Tce
The Ths

X =

)
)

Relao entre as capacidade s trmicas

1 RP
1
1 P

1 RP
R
1 P

(10)

(11)

(12)

(13)
N

onde, N o nmero de casco em srie. Os valores de F devem ser maiores ou igual a 0,75
como recomenda a boa prtica. Nesse ponto necessrio saber que fludo passar nos tubos e
qual passar no casco.
Utilizando a expresso (4), e a partir de um valor do coeficiente global de transferncia
de calor arbitrado, pode-se estimar a rea necessria para a troca de calor:

Att =

q
UTv

(14)

28
Arbitrando-se um dimetro externo ( Dt ) e o comprimento efetivo dos tubos ( Ltef ), o nmero
total de tubos necessrios para o trocador de calor ( N tt ) pode ser determinado.

N tt =

2.6.2

Att
Dt Ltef

(15)

Clculo do Coeficiente de Pelcula Interno

Determinado o nmero total de tubos ( N tt ), calcula-se o nmero de Reynolds no

escoamento interno, seguido do coeficiente de pelcula interno hi . Utilizando a correlao de
Petukhov:

Nu =

Re i Prc

1,07 + 12 ,7 Prc 3 1 ff
8
2

ff c

8 cw

(16)

10 4 < Re i < 5 10 6
Sendo valida para:
05 < Prc < 200

Ou utilizando-se a correlao de Gnielinski:

Nu =

ff
(Re 1000)Pr u
8
uw
1
2

ff

1.07 + 12.7 Pr 1

8
2
3

3000 < Re i < 5 20000

Vlida para: 0,5 < Prc < 2000

u
0,08 <
< 40
uw

(17)

29
0,11, para Tw > Tc

Ambas com n = 0,25, para Tw < Tc

0, para fluxo de calor uniforme

6
10
+
ff = 0,0055 1 + 2000

Dti Re i

hi =

2.6.3

Nu .K c
Dt

6
10
ff = 0,0055 1 + 2000
+

Dti Re i

hi =

(18)

(19)

Nu .K c
Dt

(20)

(21)

Clculo do Coeficiente de Pelcula Externo

O coeficiente de pelcula do lado do casco pode ser avaliado conforme trabalhos de

pesquisas desenvolvidas na Delaware University por BELL, 1960. O primeiro resultado direto
desse desenvolvimento foi a formulao de um mtodo de clculo de trocadores de calor tipo
casco-tubo conhecido como mtodo de Bell-Delaware.
O mtodo de Delaware utiliza correlaes empricas para o coeficiente de transferncia
de calor e fator de frico em um fluxo perpendicular a um feixe de tubos, as quais so
conhecidas como correlaes para feixe de tubos ideal.
Em trocadores de calor com chicanas, esse tipo de escoamento prximo nas regies
entre as mesmas. Nas janelas das chicanas, entretanto, o escoamento parcialmente paralelo
aos tubos. Assim, s uma parte do fludo do casco segue o escoamento principal atravs do
trocador devida presena de vazamentos e escoamentos secundrios no casco.

Esses

desvios das condies de escoamento para tubo ideal so levados em considerao atravs de
fatores de correo empricos para queda de presso e transferncia de calor. Os fatores de

30
correo para vazamentos e escoamentos secundrios so correlacionados em termos de reas
de escoamento de vazamentos, escoamentos secundrios e principais cruzados.
Para a formulao foi necessrio que fosse previsto como seria o fluxo no interior do
casco do trocador de calor, com isso foi apresentado o diagrama do fluxo no lado do casco,
como podemos visualizar na figura abaixo:

Figura 6 - Diagrama esquemtico de distribuio de fluxo do lado do casco com chicanas.

Onde, A o vazamento formado pelo espaamento entre o furo da chicana e o tubo, B o

escoamento cruzado principal, C o escoamento em torno da matriz de tubos, E o
vazamento formado pelo espaamento entre a chicana e o casco e F o escoamento que se
forma pela omisso de tubos.
Pelo mtodo de Bell - Delaware calcula-se, inicialmente, o coeficiente de pelcula ideal e
depois esse valor corrigido em funo de parmetros geomtricos e de escoamento no casco.
Assim o coeficiente de pelcula ideal fica:

hid = ji cph M h (Prh )

2 3

( s )r

(22)

com,
1,33
ji = a1
L /D
t
tp

e,

(Re e )a2 Fator de transferncia de calor de Colburn

(23)

31

a=

a3

1 + 0,14(Re i )

(24)

a4

Os coeficientes a1 , a 2 , a3 e a4 , dependem do layout dos tubos no espelho e so dados

conforme tabela abaixo:

Tabela 1 - Valores para determinao do Fator de Transferncia de Calor de Colburn

ngulo

Re
10 a 103
103 a 102
102 a 10
< 10
105 a 104
103 a 102
102 a 10
< 10
105 a 104
104 a 103
103 a 102
102 a 10
< 10
5

30

45

90

( s )r

a1
0,321
0,593
1,360
1,400
0,370
0,730
0,498
1,550
0,370
0,107
0,408
0,900
1,550

a2
a3
a4
-0,388
-0,477
1,45 0,519
-0,657
-0,667
-0,396
-0,500
1,93
0,5
-0,656
-0,667
-0,395
-0,266
-0,631 1,187 0,37
-0,631
0,667

0,34
h ; para lquidos em geral
hw

Th 0, 25
=
; para gases sendo aquecidos
Thw

1
; para gases sendo resfriadas

(25)

O ndice Th referente s propriedades na temperatura mdia do fludo no lado do casco e

hw referente s propriedades na temperatura da parede do tubo do lado do casco.

Com o coeficiente de pelcula ideal calculado,

calculam-se os fatores de correo de

parmetros geomtricos e de escoamento, com isso encontrado o valor do coeficiente de

pelcula externo ( he ):

32

he = hid ( J c J l J b J r J s )

2.6.4

(26)

Avaliao dos Coeficientes de Correo do Coeficiente de Pelcula do Lado

do Casco.

2.6.4.1 Fator de correo para presena da janela da chicana ( J c )

O fator de correo J c usado para corrigir o efeito produzido pelo corte na chicana, que no
produz o escoamento cruzado sobre os tubos, como idealizado. Para chicanas com corte em
torno de 25% a 30%, esse fator fica prximo de um, para cortes menores esse fator pode
atingir valores superiores a um. A expresso abaixo usada para avaliar esse fator:

J c = 0,55 + 0,72Fc

(27)

com,

Fc = 1 2( Fw )
Fw =

ctl
360

sen ctl
2

Ds
BC

1 2
100
Dctl

ctl = 2 cos 1
onde,

(28)
(29)

(30)

33

Figura 7 - Relao entre o Corte da chicana Lbch e o corte da chicana BC.

Figura 8 - Relaes bsicas da geometria da chicana

Para comprovarmos o valor do fator de correo J c , pode-se analisar o grfico a

seguir para que o valor seja confirmado:

34

Figura 9 - Fator de correo para a presena da janela da chicana ( J c ).

2.6.4.2

Fator de correo para vazamento nas chicanas ( J l )

Este fator corrige a presena de vazamento entre os tubos e a chicana e entre a chicana
e o casco. Pode ser avaliado como:
J l = 0,44(1 rs ) + [(1 0,44(1 rs ) )]exp( 2,2rlm )

(31)

Figura 10 - Esquema do vazamento entre a chicana e o casco, e do vazamento entre a chicana e o tubo.

onde,
rs =

S sb
S sb + S tb

(32)

35

rlm =

S sb + S tb
Sm

(33)

L 360 ds
S sb = Ds sb

2 360

2
2
S tb = (Dt + Ltb ) Dt ( N tt )(1 Fw )
4

D
S m = Lbc Lbb + ctl (Ltp Dt )
Ltp

(34)

(35)

(36)

Lsb = 3,1 + 0,004Ds

(37)

Lbb = Ds Dotl

(38)

Dotl = Dctl + Dt

(39)

Pode-se confirmar o valor obtido do fator J l , pelo grfico a seguir:

Figura 11 - Fator de correo para vazamentos da chicana ( J l ).

36
2.6.4.3 Fator de correo para o efeito de vazamento em torno da matriz de tubos ( J b )

Este fator corrige o fluxo de fluido que no passa atravs da matriz de tubos. Isso est
esquematizado na figura (8). comum a colocao de uma tira metlica (Sealing Strip) ao
longo da matriz de tubo no sentido de evitar o escoamento ao redor do feixe de tubos, pois a
resistncia para o fludo escoar por fora da matriz menor que a resistncia para escoar por
dentro da matriz.

Figura 12 - Esquema tpico do escoamento em torno da matriz de tubo ( N ss = 1 )

A avaliao desse coeficiente feita usando as expresses abaixo:

J b = exp cbh Fsbp 1 3 2rss

)]

(40)

com,

rss =

N ss
N tcc

(41)

onde N ss o nmero de pares de tira colocadas no casco e N tcc o nmero de fileiras de

tubos efetivamente cruzadas pelo escoamento, e avaliada como:
N tcc =

Ds
BC
1 2

Ltp
100

(42)

Os outros parmetros utilizados so:

1,35 se Re s < 100
cbh =
1,25 se Re s > 100

(43)

37

Fsbp =

Sb
Sm

S b = Lbc (D s Dotl ) + L pl

L pl =

(44)

(45)

Lp
2

(46)

L p = Dt

(47)

Sendo que o valor de J b pode ser verificado pelo grfico a seguir:

Figura 13 - Fator de correo do escoamento em torno da matriz de tubos ( J b ).

2.6.4.4

Fator de correo para gradiente de temperatura adverso ( J r )

Dados experimentais apresentados por Bell (1960) mostram que em escoamentos,

francamente laminares ( Re s < 20 ) o coeficiente de transferncia de calor apresenta uma

38
grande diminuio o que foi explicado como sendo causado pelo gradiente adverso de
temperatura desenvolvido atravs da camada limite. Este efeito similar quele observado na
regio de entrada de tubo. O comprimento do percurso do escoamento atravs do banco de
tubos pode ser tomado como sendo anlogo quele encontrado na regio de entrada de tubos.
Dos dados experimentais apresentados por Bell (1960) pode-se concluir que esse fator de
correo proporcional a ( N c )0,18 , onde N c o nmero de tubos ao longo do escoamento.
Esse efeito desaparece para Re s > 100 .
A avaliao de J r pode ser realizada utilizando-se a expresso abaixo:
10

J r = N c

0 ,18

1,51
( N c ) 0,18

se Re s 20, limitado a J r 0,4

(48)
se Re s > 100

onde:

N c = ( N tcc + N tcw ) ( N b + 1)
N tcc =

Ds
Ltp

N tcw =

0,8
L pp

BC
1 2 100

BC DS Dctl
DS 100

Figura 14 - Fator de correo para escoamentos laminares ( J r ).

(49)
(50)

(51)

39
2.6.4.5 Fator de correo para espaamento de chicanas desigual na entrada e/ou na
sada ( J s )

A avaliao de J s se d pela diferena que poder haver nos espaamentos das

chicanas na entrada e/ou na sada de fludo. Estes espaamentos podem acontecer devido ao
uso de bocais cujo dimetro seja maior que os espaamentos centrais.
Este fator dado por:

Js =

(N b 1) + (Li )(1n ) + (Lo )(1n )

(N b 1) + (Li ) + (N b 1) + (Li )

(52)

com,
L
L = bi
i L
bc

(53)

L
L = bo
o L
bc

(54)

n = 0,6 ; para escoamentos turbulentos.

onde,

Lbc - Espaamento entre das chicanas centrais

Lbi - Espaamento da chicana na entrada
Lbo - Espaamento da chicana da sada

Figura 15 - Desenho esquemtico da distribuio de chicanas.

40
Se os espaamentos das chicanas forem iguais tanto na entrada, sada e nas centrais
este fator igual a um.

Figura 16 - Fator de correo para espaamentos de chicanas desiguais na entrada e/ou na sada ( J s ).

41

3 PERDA DE CARGA

A perda de carga em trocadores de calor faz-se to importante quanto parte trmica.

Para iniciar o projeto de um trocador de calor, alm das informaes necessrias para o
desenvolvimento da parte trmica, devemos ter a informao da mxima perda de carga
admissvel para o lado dos tubos e para o lado do casco, em funo disto, quando a parte
trmica for finalizada, parte de perda de carga deve ser analisada, sendo que os valores de
perda de carga que iro ser calculados no devero ser maiores que a mxima perda de carga
admissvel. Para a anlise da perda de carga temos que ter em mente que a transferncia de
calor e a velocidade esto diretamente ligadas, portanto quanto maior a velocidade maior ir
ser a troca de calor, mas quanto maior a velocidade maior ser a perda de carga e alm desta
perda, em altas velocidades a eroso e os limites dos materiais so afetados.
Para que na parte trmica j tenhamos algum controle sobre a perda de carga alguns
limites de velocidade devem ser respeitados. Para lquidos as velocidades ideais ficam entre
1,0 a 3,0 m/s e para gases entre 15 a 30 m/s. Assim temos um bom embasamento para iniciar
o nosso projeto de perda de carga.

3.1

Perda de Carga no Lado dos Tubos

3.1.1

Perda de Carga pela Frico nos Tubos

A equao da perda de carga dada por Fanning para tubos cilndricos e retos.

m
4 ff Lt Npt c
Ati
pti =
2 c Dti

(55)

m
O fator de frico baseado no fator de frico de Moody (1944) e o fator c
Ati

dado como velocidade mssica.

42
3.1.2

Perda de Carga pelos Bocais na Entrada e na Sada do Trocador de Calor

A perda de carga referente velocidade mssica que escoa no tubo do bocal e dada
por:

ptn = (K tni

mc

A
+ K tno ) tn
2 c

(56)

onde,

K tni =1,1
K tno =0,7

3.1.3

Perda de Carga nos Cabeotes

A perda de carga nos cabeotes devido a contrao que o fludo sobre na entrado no
feixe tubular, a expanso que o fludo sofre na sada do feixe tubular e pela mudana de
direo que o fludo sofre em trocadores de calor com mais de um passe nos tubos e dada
por:
2

mc

A
ptc = K ca ti N pt
2 c

(57)

onde,

K ca = 0,9 para escoamentos com um passe nos tubos

1,6 para escoamento com mais de um passe nos tubos.

3.2

Perda de carga no lado do casco

Os trabalhos experimentais de Bell (1960) demonstraram que a perda de carga era

afetada pelo escoamento entre o casco e a matriz de tubos e no era afetado pelo vazamento
entre o tubo e a chicana, nas sees de escoamento cruzado, a perda de carga era afetada pelo
escoamento entre o casco e a matriz de tubos e pelo vazamento entre o tubo e a chicana e por
fim que no escoamento na janela da chicana, a perda de carga era afetada pelos vazamentos
das chicanas e no era afetada pelo escoamento entre o casco e a matriz de tubos. Assim foi

43
definida uma perda de carga para um escoamento ideal, sendo posteriormente corrigida
conforme os estudos de Bell demonstraram.

3.2.1

Perda de Carga para um Feixe de Tubos Ideal

A perda de carga para um feixe de tubos ideal definida pela parte do fluxo que escoa
transversalmente no compartimento entre as extremidades da chicana, onde ser definida por:
2

p bi = 2 10 3 f i N tcc

mh

A
te

( ) r

(58)

o fator fi dado por:

1,33
f i = b1
Ltp

Dt

b=

(Re e )b2
Fator de frico para um feixe de tubos ideal

(59)

b3

1 + 0,14 (Re e ) 4
b

(60)

Os valores de b so obtidos pela tabela abaixo:

Tabela 2 - Valores para determinao do Fator de Frico para um feixe de tubos ideal

ngulo

Re
10 a 104
104 a 103
103 a 102
102 a 10
< 10
105 a 104
104 a 103
103 a 102
102 a 10
< 10
105 a 104
104 a 103
103 a 102
102 a 10
< 10
5

30

45

90

b1
0,3720
0,4860
4,5700
45,1000
48,0000
0,3030
0,3330
3,5000
26,2000
32,0000
0,3910
0,0815
6,0900
32,1000
35,0000

b2
b3
b4
-0,1230
-0,1520
-0,4760 7,0000 0,5000
-0,9730
-1,0000
-0,1260
0,1360
-0,4760 6,5900 0,5200
-0,9130
-1,0000
-0,1489
0,0220
0,6020 6,3000 0,3780
-0,9630
-1,0000

44

Ento o valor de pbi corrigido por fatores que sero definidos abaixo.

3.2.2

Perda de Carga Devido ao Fluxo Cruzado entre o Espaamento das Chicanas

Esta perda de carga ocorre devido ao fluxo cruzado entre as extremidades das
chicanas, como pode ser visto na figura abaixo.

:
Figura 17 - Seo de escoamento cruzado sobre a matriz de tubos.

Podemos equacion-la como:

pc = pbi (N b 1)Rb Rl

exp cbp Fsbp 1 3 2rss

Rb =
1 se rss 1 2

)]

P
Rl = exp 1,33(1 + rs )(rlm )

Onde Nb o nmero de chicanas, Rb fator de correo da perda de carga para o efeito

de vazamento em torno da matriz de tubos e Rl o fator de correo da perda de carga para
vazamentos nas chicanas.

3.2.3

Perda de Carga pelo Fluxo na Janela de Chicana

Esta perda de carga devido a mudana de direo que ocorre na janela de chicana
como podemos observar na figura abaixo.

45

Figura 18 - Mudana de direo do escoamento na janela de chicana.

Podendo ser equacionada como:

(mw ) 2
p w = N b (2 + 0,6 N tcw )
Rl 10 3
2 s
.

Ms
mw =
Sm Sw

Onde mw vazo mssica por unidade de rea na janela de chicana.

3.2.4

Perda de Carga Pelo Fluxo Cruzado na Entrada e na Sada do Trocador de

Calor

Esta perda de carga se d devido a mudana de espaamento das chicanas na entrada e

na sada do trocador de calor. Esta mudana de espaamento necessria devido ao dimetro
do bocal por onde estar entrando ou saindo o fludo no trocador de calor, podemos observar
na figura abaixo:

46

Figura 19 - Mudana de espaamento entre as chicanas na entrada e na sada do trocador de calor

Podemos defini-la como:

N
pe = pbi 1 + tcw Rb Rs
N tcc

L
Rs = bc
Lbo

2n

L
+ bc
Lbi

2n

Onde Rs o fator de correo da perda de carga para a entrada e sada do trocador de calor.

47

4 CONCLUSO

At o momento o conhecimento e embasamento terico mostram-se satisfatrios. A

compreenso dos principais tipos de trocadores de calor existentes, bem como suas
caractersticas construtivas e particularidades no processo de transferncia de calor, aplicao
e eficincia, fazem com que fique bem claro o motivo da grande utilizao do trocador de
calor casco-tubo nos processos industriais em geral. Alm da versatilidade, um grande
diferencial a capacidade de transferncia de calor aliada a grandes vazes de fludo,
impossvel de serem alcanadas por outros tipos de trocador.
O entendimento das vrias configuraes do trocador de calor casco-tubo, alm das
consideraes existentes no mtodo de Bell-Delaware so de suma importncia para o incio
das rotinas de clculo para o programa em linguagem de alto nvel, a qual vem ser
implementada no semestre seguinte.

48

5 Bibliografia

SHAH, RAMESH K. e SECULIC, DUAN P.. Fundamentals of Heat Exchanger Design.

John Wiley & Sons, Inc., 2003
HEWITT, GEOFFREY F.. Heat Exchanger Design Handbook. Hemisphere Publishing
Corporation., 1983.
BYRNE, RICHARD C... Tubular Exchanger Manufacturers Association (TEMA) 9th .
TUBULAR EXCHANGER MANUFACTURERS ASSOCIATION, INC., 2007.
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