Amortiguadores

Visco-elsticos

Soportes amortiguadores
pretensados
Amortiguadores para
cables tensores de puente

Transmisores de choque

Amortiguadores antissmicos

Grupo FIDH

Amortiguadores Visco-elsticos
para Sectores de Proteccin
Antissmica e Ingeniera Civil

Diseo y Gestin
de Soluciones Hidrulicas
Grupo FIDH

Una familia dinmica,

una presencia internacional

esde 1950, Douce-Hydro se ha especializado en el diseo y

la realizacin de cilindros y sistemas hidrulicos, desde el cilindro
estndar hasta el cilindro especial con la tecnologa ms exigente.
En 1990, Douce-Hydro se ha transformado en una empresa familiar,
dirigida por su dinmico Presidente D. Jean-Marc Vandenbulke, cuya
continuidad apunta al futuro con el ascenso en 2000 de su hijo, D.
Franck Vandenbulke, a la cabeza de su unidad americana y, desde 2009,
como Director General Adjunto.
En un contexto de importante expansin internacional, se crean
respectivamente las sociedades Douce-Hydro Inc. y Douce-Hydro
GmbH en los EE.UU. en 1996 y en Alemania en 2007.
En julio de 2008, la sociedad Douce-Hydro ha comprado la marca
y las patentes Jarret Structures, en el campo de los amortiguadores
antissmicos y de ingeniera civil, inscribindose en la continuidad de
su lnea de productos.
Jarret Structures propone una gama completa de aparatos patentados
y mediante la utilizacin de sus amplias funciones de software de
diseo, pruebas y simulacin puede crear productos especializados
que cumplen los complejos y exclusivos requisitos de aplicacin
de absorcin de impactos. A travs de la investigacin interna y de
programas de investigacin llevados a cabo en colaboracin con
grandes universidades, tanto en Francia como en el extranjero, ofrece
soluciones innovadores y ables.

D. Franck Vandenbulke
Director General Adjunto de Douce-Hydro SAS
Director General de Douce-Hydro Inc. EE.UU.
Director General de Jarret Structures Inc. EE.UU.

D. Jean-Marc Vandenbulke
Presidente del grupo FIDH
Presidente de Douce-Hydro SAS
Presidente de Douce-Hydro Inc. EE.UU.
Presidente de Douce-Hydro GmbH Alemania
Presidente de Jarret Structures Inc. EE.UU.

EXCELENCIA

EXPERIENCIA

ESPECIALIZACIN

EFICIENCIA

Da Marcelina Cozette
Directora de ventas
Francia
Douce-Hydro SAS

Da Anne-Frdrique Leroy
Directora del departamento
de exportacin
Douce-Hydro SAS

Da Mathilde Gillet-Vandenbulke
Directora de ventas de Douce-Hydro Inc. EE.UU.
Directora de ventas de Jarret Structures Inc. EE.UU.

D. Daniel Mtais
Director nanciero
Douce-Hydro SAS

D. Jacky Vandenbulke
Director de produccin
Douce-Hydro SAS

O R G A N I G R A M A

GRUPO FIDH

Douce-Hydro SAS (Francia)

Divisin Jarret Structures
Sede Mundial Diseo y Fabricacin

Douce-Hydro Inc. (EE.UU.)

Jarret Structures Inc. (EE.UU.)
Oficina de venta de la sede norteamericana,
instalacin de reparacin y almacn

Douce-Hydro GmbH (Alemania)

Oficina de venta de
la sede alemana y austraca

EXCELENCIA

EXPERIENCIA

ESPECIALIZACIN

EFICIENCIA

Ocina de proyectos

S. Andr Encinas
Director de produccin

S. Adrien Brioy
Ingeniero Encargado de Negocios

CONCEPTOR DE SOLUCIONES
Lder mundial en el diseo y la fabricacin de cilindros hidrulicos y sistemas a
medida, Douce-Hydro permite a sus clientes afrontar sus desafos proponiendo
soluciones tecnolgicas a la vanguardia del sector.
20 ingenieros de diseo y tcnicos.
Ms de 60 aos de experiencia tcnica y de retroalimentacin con los clientes.
Software CAD-CAM Siemens NX, que permite proporcionar resultados, productividad y exibilidad
superiores, adems de una mejor coordinacin ente el producto y el desarrollo
del diseo.
Clculo por Elemento Finito (FEA), anlisis de fatiga, diseo 2D y 3D.
Capacidad de crear productos especializados que cumplen los complejos y exclusivos requisitos de
aplicacin de absorcin de impactos.
Metodologa de diseo con la mejor relacin calidad-precio.
Investigacin y desarrollo: un equipo de ingenieros muy creativos y diligentes, que constantemente
innovan con soluciones inigualables para nuevas especicaciones continuamente emergentes.

Ocina de
proyectos
GESTIN DE PROYECTOS:
La diferencia Douce-Hydro
Asesoramiento anteproyecto.
Comunicacin constante y estrecha con nuestros clientes: equipo especco y experimentado, compuesto
por un responsable de proyecto, ingenieros y tcnicos para cada asunto.
Participar en el desarrollo de soluciones y sistemas: proporcionar soluciones en perfecta adecuacin con
las especicaciones ms exigentes de nuestros clientes, aportando nuevas soluciones en constante evolucin
y mejora.
Gestin del pliego de condiciones y seguimiento de proyecto: brindar el mejor de los soportes a nuestros
clientes, trabajando de la mano, desde el diseo hasta la entrega e instalacin en el centro.
Excelente experiencia con los organismos de control como ABS, Bureau Veritas, DNV, Germanischer Lloyd,
Lloyds Register, TV y US Army Corps of Engineers, etc.

Siguiendo las especicaciones de los clientes, podemos fabricar segn la normativa europea EN15129
y obtener la certicacin de la CE para nuestros amortiguadores.

Gestin de proyectos y Sistema de Ingeniera

Cliente
Condiciones del proyecto

Comunicacin del proyecto

Equipo de gestin del proyecto

Revisin del proyecto
Anlisis de viabilidad
Proposicin de diseo
Anlisis de coste
Presupuesto del proyecto
Anlisis de plazo de entrega del proyecto

Aprobacin del cliente

Orden de compra
Inicio del proyecto Reunin de lanzamiento

Ocina de proyectos
Desarrollo de sistemas y
soluciones personalizados
Dibujos del montaje
Dibujos detallados
Notas de clculo
Clculo por Elemento Finito (FEA)
Procedimiento de pruebas FAT
Manual de mantenimiento
Procedimientos de seguridad

Gestin de calidad

Gestin de procesos

Plan de inspeccin
Trazabilidad total
Certicados de materias
Supervisin de pruebas
Manual de fabricacin y manual de calidad
Procedimientos de seguridad

Actualizacin de proyectos/Planicacin
Procesos de fabricacin
Cualicacin del procedimiento
de soldadura
Procedimiento de registro
Especicacin del procedimiento
de soldadura
Procedimiento de pintura

Gestin de envos

Gestin de servicios

Procedimientos de envo y logstica

Procedimientos de embalaje
Gestin de envios nacionales
e internacionales
Gestin de aduanas en todo el mundo

Soporte in situ en la instalacin y

puesta en marcha
Asistencia tcnica en todo el mundo
Seguimiento
Postventa

Una herramienta industrial

pionera en el mundo
Las capacidades productivas ms
importantes en el sector de los
amortiguadores visco-elsticos y de cilindro

Nuestras infraestructuras en Albert (France)

Una herramienta industrial pionera:

224.000 m de medios de produccin cubiertos
Capacidad para ms de 80 toneladas (puentes-gras)
Altura de 13 metros bajo gancho

Capacidades de produccin
Hasta 1,2 metros de di. de calibre int.
Hasta 2,4 metros de di. externo
Hasta 27 metros de longitud
Dimensiones mximas

Torneado y Calibre

2,4 m de dimetro exterior

27 m de longitud

Esmerilado (vertical)

1,2 m de dimetro interior

27 m de longitud

Fresado y Horadacin

17.230 mm de longitud
5.060 mm de altura
2.350 mm de anchura

Rectificacin

1.900 mm de dimetro
27 m de longitud

Pulido

Soldadura

Pintura

Bancos de
pruebas hidrulicas

Torno CNC

900 mm de dimetro
24 m de longitud
TIG/GTAW (Soldadura TIG),
MIG/GMAW (Soldadura MAG),
SAW (Soldadura por arco sumergido)

250 m
Capacidad 8.000 litros
Caudal: 470 litros/min.
Potencia: 50 kW
Bomba de sobrepresin: 700 bar

Recticadora:
Dimetro: 900 mm
Longitud: 30.000 mm
Una de las recticadoras ms grandes de Europa!

Una herramienta industrial

pionera en el mundo

Torno CNC con 5 ejes

Carro mvil basculante: 900 mm
Dist. mx. entre ejes: 6.500 mm

Amplio parque de mquinas por control numrico (CNC), moderno y competitivo.

Douce-Hydro / Jarret Structures posee la mayor capacidad productiva disponible a escala mundial para la realizacin y el montaje de cilindros hidrulicos, acumuladores de pistn y amortiguadores visco-elsticos.

Torno por control numrico

Lapeador vertical de grandes dimensiones

Pulidora sin centros

Di. de 60 a 500 mm
Longitud: 10.000 mm
Peso admisible: 17.000 kg

Banco automtico de soldadura

Mejorando el rendimiento
empresarial y la excelencia
en la fabricacin
Sala de montaje de 3.520 m con una capacidad de izado
de ms de 80 toneladas

Construccin de la nueva sala de

montaje con una capacidad de 3.520
m concluida en marzo de 2010. Cinco
nuevos puentes-gras de 20 toneladas
cada uno y 2 nuevos puentes-gras de
40 toneladas cada uno.

Nueva sala de montaje de 3.520 m. Operativa desde mayo de 2010.

Ms de 80 toneladas de capacidad de izado.

Nueva unidad de pintura 31 x 8 m = 250 m2

Nueva unidad de granallado - Longitud 30 metros

10

Nuevo torno CNC pesado

Carro mvil basculante: 1.400 mm
Dist. mx. entre ejes: 27 metros

Revestimiento de pistn
LA ELEVADA RESISTENCIA A LA CORROSIN
SUSTITUYE AL NQUEL-CROMO

esarrollado por el departamento de Investigacin

y Desarrollo de Douce-Hydro, el KERADOUCE es un
revestimiento multicapas, hermtico y muy duro que
se aplica a los vstagos de los cilindros hidrulicos y los
amortiguadores. Este tratamiento les conere una excelente
resistencia contra la corrosin y la abrasin. Revestimiento
homogneo, ininterrumpido, no conductor, que posee una
exibilidad suciente para adaptarse a las deformaciones
del vstago (exin), adems de ser ecolgico.
Desde 1990, con referencias en todo el mundo, la ecacia
y la abilidad del revestimiento KERADOUCE estn ms
que probadas.

ASR 300 -150-230 con revestimiento KERADOUCE

Refuerzos de construccin que trabajan con traccin
y compresin

Resultado de los ensayos tras 2.000 h en niebla salina

Cromo

Resistencia a la corrosin
Resistencia al
agrietamiento
Resistencia a la abrasin

Nquel
Cromo

KERADOUCE

Caractersticas
Mecnicas

Grosor Estndar

300 m

Dureza

900 HV = 67 HRC
(Rockwell C)

Acabado de superficie

Ra = 0,1 a 0,2 m

Adherencia medida en ensayo segn

la norma NFEN 582

>50 Mpa = 7 250 psi

Resistencia al desgaste
Elasticidad

Resistencia a la corrosin en niebla

salina actica (segn las normas
ASTM B 117 & 287, NF ISO 9227,
NF ISO 3769)

Resistencia a los
impactos
Acabado de superficie
(Ra/Rt)

Clases de aplicaciones

2.000 horas mnimo

Entornos corrosivos,
condiciones de trabajo
extremas: marina, puertos
martimos, actividades en
altamar, siderurgia...

11

Control de calidad

Calidad total
Gestin

Certicacin ISO 9001: 2008

Proceso de Calidad: Plan de inspeccin, procedimientos de seguridad, trazabilidad total,
certicados de materias, supervisin de pruebas, manual de fabricacin y manual de calidad:
Anlisis: Anlisis de presin esttica, anlisis dinmico, anlisis de fatiga, anlisis nodestructivos, banco de simulacin de los amortiguamientos, anlisis dinmico de los
esfuerzos radiales, anlisis dinmico con carga, anlisis de la traccin segn las normas
DNV de dispositivo, lquido penetrante, anlisis a medida segn las especicaciones del
cliente.
Trazador de curvas electrnico.
Todos nuestros soldadores estn certicados.
Anlisis dinmico: 1.300 kN

Fuerzas de amortiguacin vs Velocidad

Amortiguador no lineal 275 kips con /exp. de velocidad=0,32, C=362 kips/(pies/seg.)^0,32

Fuerza de amortiguacin [kips]

Ejemplo de Anlisis
Fuerza/Velocidad

Nominal

Nominal
(+15%)
(-15%)

Velocidad [pies/seg.]
Edicios de ocinas de California 8 y 9, Sacramento
256 amortiguadores visco-elsticos ASR 1500-108 AH
Conguracin: Doble efecto, doble pistn, depsito interno
Carga nominal a velocidad: 275 Kips a 0,391 pies/seg.
Ecuacin caracterstica: F = [362 V0,32] Kips, (tolerancia 15%)
Carrera total: 10,80 cm

12

Reajuste de amortiguadores
Asistencia tcnica
en todo el mundo
ANTES

Totalmente a su servicio,
7 das/semana
Douce-Hydro/Jarret Structures siempre ha considerado
que el Servicio de Postventa es un elemento clave para
obtener y mantener la satisfaccin de nuestros clientes.
A este n, Douce-Hydro dispone de dos centros de
reparacin formados por un equipo de especialistas,
tcnicos y ensambladores: en primer lugar, un gran
taller de reparacin y un almacn de piezas de
repuesto ubicado en Albert, Francia, adyacente a sus
modernos locales de produccin; as como un segundo
centro de reparacin y almacenamiento ubicado en
Michigan, EE.UU., en el corazn de la sociedad DouceHydro Inc. En segundo lugar, Douce-Hydro brinda a sus
clientes una Asistencia Tcnica mundial: sus tcnicos,
altamente cualicados pueden desplazarse e intervenir
en cualquier parte del mundo en todo momento.
Douce-Hydro/Jarret Structures propone tambin sus
servicios para la supervisin del trabajo o la instalacin.

ANTES

DESPUS

DESPUS

13

DISPOSITIVOS
ANTISSMICOS

GENERAL
TECNOLOGA ELASTOMRICA

P. 15-16

FVD: AMORTIGUADORES VISCO-ELSTICOS

SERIE ASR

P. 17

STU: TRANSMISORES DE CHOQUE

SERIE AB

P. 18-20

PSD: SOPORTES AMORTIGUADORES PRETENSADOS

SERIES BC + AT + ATC (PSD)
P. 21-24

AMORTIGUADORES PARA CABLES TENSORES DE

PUENTE
P. 25
SERIE AVE (CSD)

14

Industrialmente probada por ms de 50 aos de experiencia, nuestra

tecnologa se basa en las caractersticas de estos fluidos viscos elsticos.

Caractersticas del fluido

COMPRESIBILIDAD
VISCOSIDAD

Funciones del dispositivo

Funcin de RESORTE
Funcin de AMORTIGUACIN

F = C.V

a relacin de fuerza-velocidad de los amortiguadores (non-linear) se da mediante la frmula F = C.V

(C es la constante de amortiguacin; V es la velocidad relativa ssmica, y es el exponente de amortiguacin).
Esta relacin se muestra en el grco que aparece a continuacin.

STU: TRANSMISORES DE CHOQUE

LEY DE COMPORTAMIENTO:

FVD: AMORTIGUADORES
VISCO-ELSTICOS

Los dispositivos Douce-Hydro/Jarret Structures utilizan

uidos especiales a base de silicona visco elstica.

GENERAL

Tecnologas

=1

=0,1

PSD: SOPORTES AMORTIGUADORES

PRETENSADOS

El grco superior muestra que, como conducta generalizada, cuanto menor sea el valor alfa (), y mayor
la velocidad (V), la fuerza resultante (F) se estabilizar y no se incrementar ms, de modo que limite los
desplazamientos y tensiones estructurales.
SERIE AVE

Gracias al uso de esta tecnologa de silicona lquida, Douce-Hydro/Jarret Structures puede disear valores
alfa muy bajos entre 0,07 0,8, siendo los valores alfa en un rango de 0,1 0,2 los ms habituales.
El mtodo utilizado por Douce-Hydro/Jarret Structures permite una ecacia y unos resultados de amortiguacin
signicativamente mayores.

15

GENERAL
FVD: AMORTIGUADORES
VISCO-ELSTICOS
STU: TRANSMISORES DE CHOQUE

Rendimiento
El grco muestra la inuencia del valor alfa en la disipacin de energa:
ALPHA 0,1

Fuerza ALPHA 0,5

Desplazamiento

SERIE AVE

PSD: SOPORTES AMORTIGUADORES

PRETENSADOS

a zona representada arriba en NARANJA, muestra la energa disipada durante un ciclo con un amortiguador
que utiliza un valor de alfa 0,5.
Las zonas representadas arriba en GRISES y ANARANJADAS, muestran la energa disipada durante un ciclo que
utiliza un valor de alfa 0,1.

16

n consecuencia, para dos amortiguadores sometidos a una fuerza, carrera y velocidad mximas, la
capacidad energtica ser ms importante si se utiliza alfa 0,1 en lugar de un valor alfa superior (0,3, 0,5,).

LA LEY DE TECNOLOGA CON EL VALOR ALFA (0,07-0,15) PERMITE:

Aumentar la capacidad de energa absorbida a velocidad dada
Controlar la fuerza de amortiguacin a una velocidad alta
Disponer de un amortiguador que no necesita mantenimiento

GENERAL

FVD: Amortiguadores
Visco-elsticos
Serie ASR

LEY DE COMPORTAMIENTO:

F = C.V
Principio operativo:

STU: TRANSMISORES DE CHOQUE

n amortiguador de Douce-Hydro/Jarret Structures

est diseado para disipar la energa ssmica o dinmica
en una estructura. La serie ASR de amortiguadores de
Douce-Hydro/Jarret Structures trabajan con tensin
y compresin. Los amortiguadores pueden reducir el
desplazamiento longitudinal y transversal o vertical de
un tablero. Se pueden instalar en diferentes tipos de
estructuras, por ejemplo, longitudinalmente entre el
tablero y el estribo, o transversalmente entre el tablero
y la estructura de pilares de un puente. Tambin se
pueden instalar en un edicio para el aislamiento de la
base o de los refuerzos. La energa ssmica se disipa en
el amortiguador en lugar de disiparse en la estructura de
hormign o acero.

FVD: AMORTIGUADORES
VISCO-ELSTICOS

Amortiguador visco-elstico de Douce-Hydro/Jarret Structures funciona bajo el principio de que un ujo rpido
de uido viscoso a travs de un puerto u oricio estrecho, genera una alta resistencia que, posteriormente,
disipa una gran cantidad de energa. La energa se disipa a travs del calor.

Reaccin
Dynamic
dinmica
Reaction

Reaccin
Reactionaat
baja
velocidad
low velocity

P1, P2: presin interna en las cmaras

Vf: velocidad del fluido en el hueco
Sdiff: superficie del pistn donde se aplica la presin.

SERIE AVE

F = Presin x Superficie
F = (P1-P2) x Sdif
(P1-P2) depende del flujo en Vf, fijado por la velocidad.

PSD: SOPORTES AMORTIGUADORES

PRETENSADOS

La fuerza depende de la velocidad

17

GENERAL

Transmisores de choque

STU: TRANSMISORES DE CHOQUE

FVD: AMORTIGUADORES
VISCO-ELSTICOS

Serie AB

n Transmisor de choque (STU), tambin llamado conector dinmico, est diseados para conectarse
entre los componentes de la estructura de un puente con el n de formar un enlace rgido bajo las cargas
dinmicas inducidas por fuerzas como, por ejemplo, las que se ejercen al frenar un vehculo y cuando se
producen terremotos. Al mismo tiempo, la estructura se podr mover libremente bajo cargas aplicadas
lentamente como expansin trmica y las contracciones por arrastre.
La unidad est conectada entre elementos de las estructuras del puente en las juntas de expansin, o cerca de
los cojinetes entre la sperestructura y la subestructura.
El uso de STU permite compartir la carga de una fuerza aplicada repentinamente.

SERIE AVE

PSD: SOPORTES AMORTIGUADORES

PRETENSADOS

Se fija una vlvula especial entre las 2 cmaras

18

V > V lmite mximo

El STU acta como un resorte muy rgido

en la carga dinmica (durante un terremoto
o al frenar un vehculo)

V lmite mximo

Presin interna P1, P2 en las cmaras

V<V lmite mximo : F <10% x Fmax (expansin
termica posible)
V>V lmite mximo : F=Fmax (Bloqueo de las
estructuras sobre carrera mnima)

Principio operativo:
Un STU debera bloquear el tablero de un puente durante un movimiento rpido y comportarse como un
resorte muy rgido. Al mismo tiempo, el transmisor de choque debera proporcionar una fuerza de reaccin baja
durante los desplazamientos lentos de contraccin o expansin trmica del tablero.

GENERAL

Transmisores de choque
Serie AB
El grco que se muestra a continuacin muestra el rendimiento generado por un STU a baja velocidad,
y durante un evento dinmico a alta velocidad. La serie AB de Douce-Hydro/Jarret Structure depende
de la velocidad.

FVD: AMORTIGUADORES
VISCO-ELSTICOS

Rendimiento:

DIAGRAMA DE FUERZA TERICA/CARRERA

Fuerza (kN)

Fmax

Compresin
Rdin

Movimiento sin restricciones a baja velocidad (fuerza < 10% fuerza nominal (Fmax)). Velocidad < 0,05mm/s
(Expansin trmica)
Fuerza de bloqueo, cuando aumenta la velocidad (0,05mm/s < Velocidad < 0,15 mm/s), aumenta la fuerza con una rigidez
importante (durante un terremoto o al frenar).

Temperatura y envejecimiento:

PSD: SOPORTES AMORTIGUADORES

PRETENSADOS

Traccin
Rdin

Carrera (mm)

STU: TRANSMISORES DE CHOQUE

Corte en V

Una variacin de la temperatura exterior, que puede ir desde - 55 C a + 80 C, no cambia las

caractersticas. La silicona lquida no envejece. Se han realizado pruebas en las unidades AB de
Douce-Hydro/Jarret Structures en condiciones medioambientales muy extremas, que incluyen
incendios.
SERIE AVE
19

GENERAL
FVD: AMORTIGUADORES
VISCO-ELSTICOS

Dimensiones ASR y AB

AmortiCarrera
guadores
mm

mm

mm

mm

mm

NxD

A/B

Ea / Eb

4x20
4x20

200
200

150
150

4x27
4x27

250
250

180
180

4x33
4x33

300
300

220
220

4x39
4x39

350
350

255
255

6x44
6x44

400
400

290
290

mm

mm

mm

ASR 300 Fmax = 350 kN Alfa = 0,1

STU: TRANSMISORES DE CHOQUE

ASR 300 - 100

ASR 300 - 500

ASR 650 - 100

ASR 650 - 500

961
1961

1172
2172

1478
2478

+
- 300

1517
2767

1740
2990

+ 50
+ 250

ASR 1000 - 500

ASR 1500 - 100

+ 50

ASR 1000 - 100

ASR 2000 - 100

ASR 2000 - 600

801
1801

140
140

25
25

ASR 650 Fmax = 650 kN Alfa = 0,1

942
1942

160
180

30
30

ASR 1000 Fmax = 1000 kN Alfa = 0,1

+ 50
+ 250

ASR 1500 - 600

PSD: SOPORTES AMORTIGUADORES

PRETENSADOS

+
- 250
+ 50

1158
2158

200
225

40
40

ASR 1500 Fmax = 1500 kN Alfa = 0,1

+ 50
+ 300

1197
2447

255
280

45
45

ASR 2000 Fmax = 2000 kN Alfa = 0,1

1330
2580

325
360

55
55

La gama de tamaos de nuestras unidades no se limita, podemos realizar amortiguadores respondiendo a sus
necesidades, por ejemplo de 2.000 kN, 3.000 kN, 4000 kN, 5.000 kN, etc
No dudan en contactarnos para ms detalles y explicaciones.

Otras concepciones de fijacin:

ASR
Apoyos sobre cada cara

ASR
Apoyos sobre cada cara

SERIE AVE

Instalacin:

20

Podemos proponer con nuestros amortiguadores diferentes accesorios como:

Los anclajes
Las placas de desplazamiento (chapas en inoxidable)
Los tornillos de jacin
Etc.

GENERAL

Soportes amortiguadores
pretensados
Serie PSD

FVD: AMORTIGUADORES
VISCO-ELSTICOS

Principio operativo:

Fijado al tablero

Amortiguador

LEY DE COMPORTAMIENTO:

F = F0 + KX + CV
Reaccin
Esttica

STU: TRANSMISORES DE CHOQUE

Los PSD funcionan bajo el principio de que un ujo

rpido de uido viscoso, a travs de un puerto u oricio
estrecho, genera una alta resistencia que, posteriormente,
disipa una gran cantidad de energa. La energa se disipa
a travs del calor. Para evitar el desplazamiento antes de
alcanzar un determinado nivel de fuerza, Douce-Hydro/
Jarret Structures puede denir un valor pretensado, F0.
Antes de alcanzar este valor no es posible comprimir la
unidad. Despus de realizar la compresin dinmica de los
PSD, la unidad puede volver a su posicin original debido
a la funcin de resorte integrada. Por ejemplo, se dene
este valor de fuerza de retroceso para superar la fuerza de
friccin de los cojinetes de copa deslizantes. Para generar
esta funcin de amortiguacin y resorte en dos direcciones
se utiliza un PSD de doble efecto.

Reaccin
Dinmica

En contacto con un
muro vertical

AT10S-2000E
Rampa de puente Quai des
Flotilles en Francia.

PSD: SOPORTES AMORTIGUADORES

PRETENSADOS

Resorte pretensado

SERIE AVE
21

GENERAL

Soportes amortiguadores
pretensados

FVD: AMORTIGUADORES
VISCO-ELSTICOS

Esquema de principio de las distintas funciones:

Funcin de resorte
Fuerza
K(x)

Desplazamiento (X)

STU: TRANSMISORES DE CHOQUE

F solo depende de X

F = K(x)

F = PXS

Pretensado + Funcin de resorte

Aumenta la presin interna
Fuerza

K(x)

F0

PSD: SOPORTES AMORTIGUADORES

PRETENSADOS

Desplazamiento (X)

F = FO + K(x)
Pretensado + Funcin de resorte + Amortiguacin
- Utilizamos soportes amortiguadores pretensados
- Aadimos un cabeza al pistn para obtener la amortiguacin
Fuerza
CV

K(x)

SERIE AVE

F0

22

Desplazamiento (X)

F = FO + K(x)+CV

GENERAL

Soportes amortiguadores
pretensados

FVD: AMORTIGUADORES
VISCO-ELSTICOS

CARACTERSTICAS DE DISEO Y MECNICAS DE

LOS DISPOSITIVOS ESTNDAR DEL TIPO BC60S

Apoyos sobre una nica cara

L
mm

De
mm

Dp
mm

L1
mm

H
mm

Carrera
mm

F0
kN

K
MN/m

RM
kN

BC60S100-25

426

120

18

190

125

25

100

4.4

300

BC60S200-80

927

150

22

230

155

80

210

2.25

580

BC60S400-40

795

185

30

350

190

40

390

9.4

1200

BC60S400-80

1120

185

30

350

190

80

390

4.7

1200

BC60S600-45

930

230

33

430

235

45

580

13

1650

BC60S600-90

1335

230

33

430

235

90

580

6.5

1650

BC60S850-90

1660

265

36

485

270

90

850

7.2

2300

Otras concepciones de fijacin:

Apoyos sobre una nica cara

Fijacin en traccin y compresin

Temperatura y envejecimiento:

PSD: SOPORTES AMORTIGUADORES

PRETENSADOS

La gama de tamaos de amortiguadores disponibles no est limitada, podemos disear amortiguadores segn
sus necesidades. No dudan en contactarnos para ms detalles y explicaciones.

STU: TRANSMISORES DE CHOQUE

Dispositivos

Una variacin de la temperatura exterior, que puede ir desde - 55 C a + 80 C, no cambia la cantidad de

energa disipada por ciclo. La silicona lquida no envejece.
Se han realizado pruebas en los PSD de Douce-Hydro/Jarret Structures en condiciones medioambientales
extremas, que incluyen incendios.

Podemos proponer con nuestros amortiguadores diferentes accesorios como:

Los anclajes
Los tornillos de jacin
Las placas de desplazamiento (chapas en inoxidable)
Etc.

SERIE AVE

Instalacin:

23

GENERAL

Soportes amortiguadores
pretensados

FVD: AMORTIGUADORES
VISCO-ELSTICOS

Esquema de principio de las distintas reacciones y fijaciones:

BC10S: compresin en una direccin

Fuerza

K(x)

FO

STU: TRANSMISORES DE CHOQUE

Carrera

BC60S: compresin en dos direcciones

Fuerza
K(x)

FO
Carrera

AT: PSD en TRACCIN

PSD: SOPORTES AMORTIGUADORES
PRETENSADOS

K(x)

Fuerza

Carrera
FO
K(x)

ATC: PSD en TRACCIN y COMPRESIN

Fuerza
K(x)

FO

SERIE AVE

Carrera
FO
K(x)

24

GENERAL

Amortiguadores para
cables tensores de puente
Serie AVE
Los grcos que aparecen a continuacin muestran el rendimiento generado por el amortiguador durante
un evento dinmico a una frecuencia de 1 hercio. El valor del exponente de velocidad del amortiguador
de Douce-Hydro/Jarret Structures puede variar de 0,3 a 2. A medida que aumenta la velocidad, tambin
aumenta la fuerza.
Fuerza

FVD: AMORTIGUADORES
VISCO-ELSTICOS

Rendimiento:

Desplazamiento

Fuerza

F=C.V0,4

Velocidad

L
mm

D
mm

Carrera
mm

RM
KN

Masa
Kg

AVE5-100

525

127

100

50

AVE6-100

525

127

100

50

AVE7-100

525

127

100

50

AVE8-100

525

127

100

50

AVE9-100

525

127

100

50

AVE10-100

525

127

100

10

50

AVE12-100

525

127

100

12

50

AVE15-100

525

127

100

15

50

AVE20-100

525

127

100

20

50

AVE25-100

525

127

100

25

50

AVE30-100

525

127

100

30

50

AVE35-100

525

127

100

35

50

AVE40-100

525

127

100

40

50

AVE45-100

525

127

100

45

50

AVE50-100

525

127

100

50

50

AVE55-100

525

127

100

55

50

AVE60-100

525

127

100

60

50

PSD: SOPORTES AMORTIGUADORES

PRETENSADOS

Unidades

STU: TRANSMISORES DE CHOQUE

F=C.V0,6
F=C.V1
F=C.V2

La gama de tamaos de amortiguadores disponibles no est limitada, podemos disear amortiguadores

segn sus necesidades. No dudan en contactarnos para ms detalles y explicaciones.

Mantenimiento:

Un amortiguador para un cable tensor de puente

se puede instalar fcilmente con anclajes estndar.

Los amortiguadores para cables tensores de puente

de Douce-Hydro/Jarret Structures no requieren
mantenimiento. Se puede realizar una inspeccin
visual de forma habitual peridicamente para
comprobar el sistema de proteccin de la corrosin.

SERIE AVE

Instalacin:

25

PROTECCIN
DE EDIFICIOS
Los dispositivos de Douce-Hydro/Jarret Structures se adaptan por igual a
los diferentes diseos de construccin:
Proteccin por aislamiento en la base para las estructuras rgidas
Proteccin entrepisos en el caso de estructuras exibles.

AISLAMIENTO EN LA BASE

P. 27

ARRIOSTRAMIENTOS ENTRE PISOS

P. 28

SISTEMA DE AISLAMIENTO PARA REFUERZO

DE CABLES TECNOLOGA (CBIST)
P. 29 -30

26 26

Aislamiento en la base
Aplicacin en edicios
individuales
Principio operativo:
El aislamiento en la base es una solucin para proteger edicios individuales
o pequeos. Este sistema es una combinacin que utiliza aisladores (aislantes
elastomricos) y amortiguadores. Los aisladores reducen la fuerza pero aumentan
los desplazamientos. Los amortiguadores reducen los desplazamientos disipando la
energa. Con esta combinacin, se protege la estructura del edicio. La fuerza y el
desplazamiento que se transmiten en los cimientos se reducen.

Aisladores
Amortiguadores

Sin amortiguadores, los desplazamientos son demasiado elevados Los amortiguadores permiten reducir el desplazamiento

Impacto del aislamiento en la base

en la respuesta espectral

Aislador
Amortiguadores

Disminucin de la
aceleracin

Reduce la rigidez
Disipan la energa

con amortiguadores
sin amortiguadores

27

PROTECCIONES

Refuerzos
Aplicacin en edicios altos
Refuerzos entre pisos
Asociacin de PSD en serie + Cable pretensado, PSD + Transmisores o ASR.
Esta instalacin es posible en edicios existentes.
Dimensiones limitadas.

Arriostramientos entre pisos

ASR 1500 - 108

Edicios de las ocinas estatales 8 y 9, Sacramento, EE.UU.

Disposicin en forma de X

ASR 300 -150-230 con revestimiento KERADOUCE

Refuerzos de construccin que trabajan con traccin y
compresin

Impacto de los refuerzos

en la respuesta espectral

Disminucin de la
aceleracin

Amortiguadores
con amortiguadores

28

sin amortiguadores

Disipan la energa

PARA EDIFICIOS

Tecnologa del sistema de

aislamiento para refuerzo
de cables (CBIST)
Nueva tecnologa para
la proteccin de estructuras
Principio operativo:
El objetivo de la tecnologa del sistema de aislamiento para refuerzo de cables
(Cable Brace Isolation System Technology) es disipar la energa en el caso de que se
produzca un terremoto mediante el desarrollo de un innovador sistema basado en
una serie de amortiguadores con resortes tensores y cables pretensados.

Sistema de aislamiento para refuerzo de cables (CBIST)

instalacin

Principio

Posicin del soporte amortiguador pretensado

en la base

Disipacin de la energa

2
4
3
1

1
2
3
4
5

retn
depsito
pistn
silicona lquida
cable o transmisor

PSD
(Pretensado)

Curva esttica
Energa disipada

Cable
(Pretensado)

29

Tecnologa del sistema

de aislamiento para
refuerzo de cables (CBIST)
Tcnica aplicable a nuevas estructuras y al reajustar edicios antiguos ante el
riesgo de que se produzcan terremotos mediante la utilizacin de:
Amortiguadores para disipar la energa
Cables externos para limitar el desplazamiento entre pisos

Floor
Piso
5
4
3
2
1
20

Edicio protegido con CBIST

Edi
cio protegido
Building
protected
with
CBIST
con
CBIST

40

Edi
cio sin
Building
without
CBIST
CBIST

Ventajas:
El diseo arquitectnico se mantiene
Simplicacin y mejoras en el diseo
No se realizan modicaciones internas en el edicio
Mayor seguridad
No requiere mantenimiento
Se reduce signicativamente el desplazamiento por piso y la aceleracin durante
un terremoto
Reduccin de costes con respecto a otras tcnicas
Innovacin tecnolgica
Tras un terremoto las reparaciones a efectuar son mnimas

30

Desplazamiento
Displacement
between
stories
entre
pisos
(mm)
(mm)

PROTECCIN
DE PUENTES

AMORTIGUADORES

P. 32 -33

AMORTIGUADORES ESPECIALES PARA

PUENTES FERROVIARIOS

P. 34

STU: TRANSMISORES DE CHOQUE

P. 35

SOPORTES AMORTIGUADORES
PRETENSADOS

P. 36

AMORTIGUADORES PARA CABLES

TENSORES DE PUENTE

P. 39

31

PROTECCIONES

Amortiguadores

ndependientemente del tipo de construccin, Douce-Hydro/Jarret Structures

disea amortiguadores que disipan una gran parte de la energa cintica y
permiten que el tablero se desplace sin daar los estribos y la estructura.
Proteccin mediante amortiguadores:

Longitudinal y transversal sobre estribos y pilares

Proteccin longitudinal

Amortiguador longitudinal (F= 3000 kN;

Carrera = 650 mm)
Puente ferroviario del tren de alta velocidad de
Ventabren en Francia.

32

Proteccin transversal

Amortiguadores transversales (F= 500 kN;

Carrera = 260 mm)
Puente de la autopista de Aiton A43 en Francia.

PARA PUENTES

Mejoras mediante el uso

de amortiguadores
Sin amortiguador (= 1 pilar jo)
Consideremos que tenemos un puente con 4 separaciones entre pilares, L=300
m, M=10.000 t, que se debe proteger ante un terremoto longitudinal con los datos
siguientes:
Tipo de tierra: EC8-B y PGA = 2 m/s.
El tablero est sostenido por 5 pilares idnticos (P1 a P5) con una rigidez
longitudinal de Kp = 300 MN/m.
En el caso de que se produzca un terremoto, el pilar central debe resistir a 17.400 kN (fuerza de corte)

1 pilar jo =
sin amortiguador, sin STU
El pilar central debe resistir a 17.400 kN
(fuerza de corte)

Con amortiguadores
Si se instalan los amortiguadores en algunos pilares, disiparn una gran parte de la energa ssmica y, por lo
tanto, reducirn las fuerzas en el pilar jo.
1 pilar jo + 2 amortiguadores: la disipacin de energa permite reducir la fuerza total a 10.375 kN.

1 pilar jo + 2 amortiguadores
La disipacin de energa permite reducir la
fuerza total a 10.375 kN

Comparacin con y sin amortiguadores

Aceleracin mxima
del tablero

1 pilar jo

1 pilar jo + 2 amortiguadores

Aceleracin

Perodo

33

PROTECCIONES

Amortiguadores
especiales para
puentes ferroviarios

ouce-Hydro/Jarret Structures ha desarrollado una unidad

especial diseada para reaccionar con tres comportamientos
diferentes:
Movimiento sin restricciones con baja velocidad
Bloqueo durante el frenado del tren, similar a la funcin de un
transmisor de choque
Amortiguacin de la energa durante el bloqueo (terremoto),
similar a la funcin de un amortiguador
Estos dispositivos estn adaptados para ser utilizados junto con
cojinetes de copa esfricos.

Funcin de amortiguacin

Movimiento sin restricciones

Funcin de
bloqueo

Pruebas de qualicacin

Amortiguadores de reaccin especiales jados en un

puente de alta velocidad en Grecia.

Amortiguadores de reaccin especiales jados en un puente de alta

velocidad en Espaa.

34

PARA PUENTES

STU:
Transmisores de choque
Conectores dinmicos
Aplicaciones:
Los transmisores de choque (STU), tambin llamados conectores dinmicos, se pueden
utilizar en estructuras de acero y tambin en estructuras de hormign. Se colocan
en puentes suspendidos y en puentes colgantes que utilizan cables para eliminar los
grandes desplazamientos a los que se ve sometido el tablero durante un terremoto.
Para otras estructuras de ingeniera civil como edicios, los STU pueden proporcionar
una rigidez adicional en la estructura del armazn. Los STU tambin se pueden utilizar
para reforzar edicios adyacentes durante un seismo.
El reajuste de puentes ferroviarios con vigas en celosa de acero existentes con STU
puede permitir el uso de trenes ms pesados y soportar el incremento en las fuerzas
de frenado sin que se produzcan cambios en la subestructura. Los STU se pueden disear para reforzar los
pilares de soporte que se ha descubierto que no son adecuados debido a un aumento de la traccin y las
fuerzas de frenado, o que han sufrido daos debido a la corrosin.

Sin STU
1 pilar jo =
sin amortiguador, sin STU
El pilar central debe resistir a 17.400 kN
(fuerza de corte)

Con STU
1 pilar jo + 4 = 5 pilares jos
Los 5 pilares estn conectados dinmicamente mediante dispositivos de bloqueo
(STU)
La fuerza de corte en el pilar central es de
7.780 kN aunque la fuerza total aceptada
por toda la estructura es de 38.900 kN

Comparacin con y sin amortiguadores

Aceleracin mxima
del tablero
5 pilares jos
3,89 m/s2
1 pilar jo
2

1,74 m/s

0,52 s

1,15 s

Perodo

35

PROTECCIONES

Soportes
amortiguadores
pretensados

n soporte amortiguador pretensado (PSD) es una unidad diseada para disipar la energa ssmica en
estructuras como, por ejemplo, puentes. Los PSD reducen el desplazamiento longitudinal y transversal del
tablero. Douce-Hydro/Jarret Structures puede proporcionar dos tipos de PSD: que trabajen con tensin/
compresin, o que acten slo con compresin. Douce-Hydro/Jarret Structures puede instalar el tipo de
compresin PSD longitudinalmente entre el tablero y el estribo, o instalar una unidad de tensin/comprensin
PSD en posicin transversal entre el tablero y la estructura de pilares. El PSD acta como una junta dentada
que tiene la posibilidad de regenerarse a s misma automticamente despus de un evento dinmico. La energa
ssmica se disipa en el PSD en lugar de desplazarse en una estructura de acero u hormign. Douce-Hydro/Jarret
Structures puede acomodar el desplazamiento transversal y longitudinal y al mismo tiempo tener en cuenta
el desplazamiento longitudinal como las contracciones por arrastre y la contraccin o la expansin trmica.

PSD transversal ( F= 2.200 kN )

Viaducto de San Andrs,
Frjus en Francia

36

PSD longitudinal en estribo

( F= 2.500 kN, Carrera = 50 mm )
Viaducto del ferrocarril de alta
velocidad de Epenottes, Francia.

PSD transversal en el tablero. ( F= 2.200 kN, Carrera = 50 mm )

Puente de la autopista A51, viaducto de Monestier en Francia.

PARA PUENTES

Mejoras mediante
el uso de PSD

n las soluciones que hemos visto anteriormente, el pilar central estaba jo.

El uso de STU o amortiguadores nos ayuda a disminuir el corte en el pilar jo pero,

cuando este pilar es demasiado rgido, su ecacia ser muy dbil.
Si el corte del pilar jo se tiene que disminuir ms y en el caso de que permanezca
jo durante la oscilacin ssmica del tablero durante un terremoto, la solucin sera
equipar ese pilar central jo con un PSD de modo que pueda mover el tablero y
as proporcionar unas fuerzas de corte mayores en este pilar (vase el dibujo que
aparece a continuacin).

P3
Para solucionar este
problema, una solucin
elegante es instalar un
PSD entre el tablero y el
pilar.

Pilar

Tablero

El PSD tiene 3 funciones:

Enlazar el pilar al tablero cuando se encuentra en servicio (Fuerza de pretensado).

Antes del terremoto

Amortiguar la energa durante el terremoto (Disipacin de la energa).

Durante el terremoto

Alinear el tablero despus de un terremoto.

Despus del terremoto

37

PROTECCIONES

Mejoras mediante
el uso de PSD
El PSD instalado en el P3 tiene que poder cumplir
los siguientes requisitos mecnicos:
Cuando se encuentra en servicio, el tablero se ve sometido a fuerzas como fricciones en los
cojinetes de copa deslizantes (2,5% del peso del tablero). Por lo tanto, para este ejemplo,
la pretensin del dispositivo para este puente debe ser de 2.500 kN.
Esto signica que sometido a cualquier fuerza horizontal esttica inferior a 2.500 kN,
el dispositivo acta como una conexin ja entre el tablero y el pilar.
Durante un terremoto, cuando las fuerzas ssmicas superan la pretensin, el dispositivo actuar como un enlace
elstico con un efecto amortiguador. En nuestro ejemplo, hemos instalado un PSD en el pilar central y hemos
dejado los otros 4 pilares libres.

Se ha obtenido un anlisis evolutivo a lo largo del tiempo

que ha dado el resultado siguiente:

Fuerza de corte en P3 = 3.500 kN para una compresin

del dispositivo mxima de 35 mm

Caso

Comentario

F P3
(kN)

F otros pilares
(kN)

F total
(kN)

Slo P3

17.400

17.400

STU

7.780

7.780

38.900

Amortiguadores

7.500

1.500

13.500

PSD en P3

3.500

3.500

(FP3 corresponde a la fuerza aplicada en el pilar central y F total es la cantidad de fuerza aplicada a toda la estructura.)

La fuerza de corte en el P3 se ha dividido por aproximadamente 2,2

con respecto a la mejor de las otras soluciones.
En algunos casos, la relacin puede llegar a ser de 5.
38

PARA PUENTES

Amortiguadores
para cables tensores
de puente
Serie AVE

l gran desarrollo a nivel global de la tecnologa para cables tensores de puentes

ha creado la necesidad de utilizar amortiguadores. Los primeros intentos de adaptar los amortiguadores comerciales no pudieron cumplir con los requisitos especcos en el sector de los puentes porque no eran apropiados para estos.

ouce-Hydro/Jarret Structures ha desarrollado una nueva generacin de amortiguadores para satisfacer los
requisitos especiales de amortiguacin de cables tensores de puente. Puesto que las vibraciones a largo plazo
debidas al viento y a la lluvia crean tensin por fatiga en los cables, la idea es ofrecer una unidad muy able
que pueda amortiguar las vibraciones sin crear ninguna tensin adicional a la estructura.

Principio operativo:
Los amortiguadores para cables tensores de puente (CSD) funcionan bajo el principio de que un ujo rpido de
uido viscoso a travs de un puerto u oricio estrecho, genera una alta resistencia que, posteriormente, disipa
una gran cantidad de energa. La energa se disipa a travs del calor. Para evitar cualquier posible fuga, el cuerpo
de la unidad est fabricado de una sola pieza de acero inoxidable. Una cabeza del pistn se mueve a travs del
uido viscoso y la laminacin del uido crea la amortiguacin viscosa.
La ley de comportamiento del amortiguador viscoso es F= C.V. Segn las especicaciones necesarias de una
aplicacin determinada, Douce-Hydro/Jarret Structures puede proporcionar un valor para el coeciente alfa
que puede ir desde 0,3 a 2.

Amortiguadores visco-elsticos para cables tensores de puente (CSD)

39

Lista de referencia
EDIFICIOS - ESTRUCTURAS
AUSTRIA
Hospital

Ao

Producto

Cantidad

2012

ASR 1000

1992

BC 5A

22

2005

ASR 20

2001
2000
1998

ASR 500
ASR 500
BC 10S150

52
36
125

2004
2002

ASR 500-150
ASR 700-150

10
44

2008
2006
2006
2004
2003
2003
2003
2002
2002
2000
1998

ASR 1500-108
ARS 1500
ASR 900-200Z
BC 5B
ASR 900-200

256
6
3
8
8

2012
2011
2008
2006
2003
2003
2001
2001
2000
2000
2000
2000
2000
1994

ASR 650
ASR 200
ASR 300
ASR 50-10
ASR 150
ASR 300
ASR 50
ASR 100
ASR 300
BC 60S8C
ASR 3C
ASR 50
ASR 300
AMD 700-150

2
4
12
4
36
8
160
160
32
6
12
160
32
2

2003
2003
2002
2002

AB 500-100
AB 500-100
AB 500-100
AB 500-100

80
80
80
80

2004
1990
1990

BC 0S100BF
BC 50S
BC 1D

16
32
12

CANAD
Proteccin del techo del estadio Sky dome de Toronto

CHILE
Refuerzo ssmico Applexion para una torre

CHINA
Edicio en Pekn, Hotel Xian XI
Museo histrico de Pekn en la plaza de Tien an Men
Hotel en Pekn

ESPAA
Edicio Hang Yu
Hospital centro mdico de China

ESTADOS UNIDOS
Edicios de las ocinas estatales 8 y 9, Sacramento, California
Centro mdico Harbor View, Seattle
Edicio Genentech
Edicio en el n. 3 de Lexington Avenue, Nueva York
Edicio Genentech, San Francisco Sur
Palacio de Justicia de King County
Torre Trump
pera de San Francisco
Edicio 3 COM
Santiago Creek
Depsito de agua de Vancouver

FRANCIA
Edicios, Nice
Construcciones
Construcciones
Casa privada en Morne Rouge, Martinica
Escuela Le Robert en la isla de Guadalupe
Almacenamiento de tanques de productos qumicos, Lyon
Escuela Bellefontaine en una isla del Caribe
4 construcciones
Almacenamiento de tanques de productos qumicos
Hotel Tsantelenia Val dIsre
Casa privada individual
Escuela Ducos, Martinica, isla del Caribe
Almacenamiento de tanques de productos qumicos en Lyon
Torre de la Socit Gnrale La Dfense

INDIA
Central elctrica Kaiga 4
Central elctrica TAPP 3
Central elctrica Kaiga 3
Central elctrica TAPP 3

ITALIA
40

Edicio Giaggiolo
Estadio Olmpico de Roma
Supermercado Carugi, Florencia

Ao

Producto

Cantidad

SUIZA
Edicios
Equipo de aislamiento ssmico en CERN

2012
2005

ASR 120
ASR 30
ASR 60

5
4
4

2004
2002
2002
2001

ASR 500-150
ASR 1000-160
ASR 700-150
ASR 900-1000

10
32
44
8

TAIWN
Edicio Hang Yu
Edicio Da Ping Lin
Hospital centro mdico de China
Amortiguador en masa ajustado en el centro nanciero de Taipi

PUENTES - VIADUCTOS
ANGOLA
Puente de Kuala

2009

ASR 1000

Puente sobre el ro Jing Yue

2010

ASR 2000-1400
ASR 2000-1700

4
4

Puente Yanglu
Puente Shenzen Corridor
Paso elevado para peatones en Pekn

2005
2005
2004

ASR 500

2005
2000

AB 750-200
BC 60S
ASR 900-130

20
4
20

Viaducto ferroviario de Los Gallardos

2012

Viaducto ferroviario de alta velocidad en Xativa

Viaducto ferroviario de alta velocidad en Mlaga
Viaducto ferroviario de alta velocidad en Rules

2005
2004
2004

Viaducto ferroviario de alta velocidad

2001

ASR 1800-500 CE
ASR 1800-600 CE
ASR 1800-400 CE
BC 60S1500-50
ASR 1500-100
ASR 1500-600
BC 60S850-90
AB 3000-100

16
8
4
4
8
12
3
4

2003
2001
1999
1997

ASR 140-300

176

Viaducto para el tranva, Grenoble

2012

Rampa de puente Quai des Flotilles

Autopista A9
Puentes

2012
2011
2009

Tren de alta velocidad Perpin Figueras

2005

BC60S-400
BC60S-800
AT 10S
ASR 4C
ASR 200
ASR 300
BC 60S1500
ASR 650

4
2
8
2
4
64
16
8

CHINA

CHIPRE
Proyecto Limasol
Viaducto Petra Tou Romlu

ESPAA

ESTADOS UNIDOS
Puente Fred Hartmann, Houston
Puente Coronado Bay
Puente Vincent Thomas
Puente Gerald Desmond

FRANCIA

41

PUENTES - VIADUCTOS
Ao

Producto

Cantidad

FRANCIA (continuacin)
Viaducto de Monestier
Viaducto de Catania Grenoble
Puente RD10 de Potiche e Hilette
Viaducto de Per - Guadalupe
Carretera RN 202
Viaducto de Carbet - Guadalupe
Viaducto de Caen para el tranva
Puente de la carretera RD19 de Falicon sobre La Banquire
Pontn para barcos Guadalupe
Viaducto de Blanchard en la isla de Guadalupe
Viaducto puente de la autopista de San Andrs
Viaducto puente de la autopista de Pal en Niza
RN 114 - Puente sobre el ro Tech
Puente ferroviario TGV del tren de alta velocidad de Ventabren
Autopista A43 - Estructura PS24
Puente PI14
Puente PS13
Puente PI09
Puente OH11
Viaducto de Nantua
Autopista A51 - Plaine de la Reymure
Puente de Iroise Brest
Autopista A43 - Viaducto de Aiton
Autopista A43 - Estructura PS 3
Viaducto para el aeropuerto Raizet de Pointe Pitre
Viaducto de Reveston Perpin
Puente ferroviario Busseau sur Creuse

2004
2004
2004
2003
2002
2002
2002
2001
2001
2001
1998
1998
1997
1997
1996
1996
1996
1996
1996
1995

ASR 100-40
ASR 500-200
ASR 100-40
ASR 150
ASR 900
ASR 500
ASR 300
ASR 300
ASR 300
ASR 300
ASR 1200
ASR 900-160J
ASR 880-210A
ASR 3000-650
ASR 500-100C
ASR 150-60C
ASR 300-80B
ASR 500-160D
ASR 500-100E
ASR 300H

4
8
4
8
9
8
8
4
4
8
56
4
4
8
4
8
4
8
8
2

1995
1995
1995
1994
1990
1988

ASR 250-340A
ASR 500-260B
ASR 900-140A
ASR 880-210A
ASR 50
BC 10S150C

8
16
4
28
4
8

2008
1999
1998
1998
1997

AB 1000
ACC 400-150
ACC 300
BC 1G
ACC 1100-160
BR 60S

10
4
4
2
8
2

Puente de Lionokladi-Domokos 25-52 km

2010

Puente de Domokos 0-14 km (SG 3, 5, 10 y 11)

2009

ASR 1500-400
ASR 3000-200
ASR 3000-400
ASR 1500-500
ASR 2000-500
ASR 1000-500
ASR 1000-500
ASR 3000-600
ASR 3000-300
ASR 3000-500
ASR 1500-350
ASR 1000-200
ASR 1500-350
ASR 1500-440
ASR 1500-160
ASR 1500-630
ASR 1000-250
ASR 650-600
ASR 650-600
ASR 1000-300

4
4
8
4
2
2
4
8
6
6
8
4
34
8
8
8
8
38
32
16

GRAN BRETAA
Puente
Puente Newark Dycke
Puente Piff Elms
Autopista M5
Puente ferroviario de Baswich

GRECIA

Puente de Domokos 14-28 km

(SG12, 13, 14, 15 y 16)

42

2009

GRECIA (continuacin)
Puente de Domokos 14-28 km
(SG12, 13, 14, 15 y 16)

Ao

Producto

Cantidad

2009

ASR 650-300
ASR 650-700
ASR1000-200
ASR 650-250
ASR 650-900

38
12
4
8
4

2008
2003

ASR 1500-300
AB 3700-150

8
76

2002

AB 1200-150

16

INDONESIA
Proyecto del puente de Suramadu
Puente de Cikapayang Pasteur

INDIA
Puente sobre el ro Sone Bihiar

ITALIA
Viaducto de Meschio
Viaducto de Icla / Npoles
Viaducto de Tagliamento
Puente de Restello
Viaducto de San Cesaro
Viaducto de Prenestino
Puente Udine / Icop

1989
1988
1988
1987
1987
1987
1986

ATC
ATC 600
ATC
BC 80S
BC 80S
ATC
BC 80S

8
8
8
16
8
4
4

2008

ASR 1000-300

2001

ASR 300

20

1997

ACC 1750-150

Puente de Alto da Guerra Mitrena

Viaducto de Sacavem

2009
2008

Puente de Cuco
Viaducto Ribeiro da Ponte
Viaducto ferroviario de Sintra
Viaducto de Colombo Lisboa
Viaducto de Luz Lisboa
Puente en Douro Porto
Puente Vasco de Gama sobre el ro Tajo Lisboa

2008
2005
1998
1997
1997
1996
1996

ASR 2000
ASR 120
ASR 650
ASR 1500
ASR 1200
ASR 250
ASR 900-240
BC 10S600E
ASR 150-200A
ASR 4000-700

8
120
30
2
4
2
9
8
12
10

2002
2001

AB 4500-100
AB 4500-100

32
32

2011

ASR 3000
ASR 1500
ASR 3000

16
58
2

KAZAJISTN
Puenpte

LBANO
Viaductos Kaizarane

MARRUECOS
Presa Al Waddah

PORTUGAL

TAIWN
Seccin 230 del tren de alta velocidad de Taiwn
Seccin 220 del proyecto del tren de alta
velocidad de Taiwn

TURKMENISTN
Puente

43

EN EL MUNDO ENTERO

JARRET STRUCTURES

JARRET STRUCTURES

E10

LONDRES

ROTTERDAM

E40

COLOGNE

BRUXELLES

E4

A1

E3

A16

E4

LILLE

E37
5

A2

AMIENS
8
-A2
29

ALBERT

A2

LUXEMBOURG

ST QUENTIN

FRANCFORT

0
E5

A1

A16

ROUEN

METZ
REIMS

A4

PARIS

A4

A1

A4
STRASBOURG

Los equipos Douce-Hydro/Jarret Structures trabajan para garantizar

una asistencia tcnica todos los das, en el mundo entero.
Presente en Francia, Estados Unidos con sus instalaciones en Detroit, en Alemania,
con su ocina de ventas en Saarbrcken, Douce-Hydro/Jarret Structures ha ampliado
su presencia internacional para cubrir los cinco continentes. Si se encuentra en Europa,
Amrica del Norte o del Sur, Asia, frica le ofrecemos una solucin cercana.

Douce-Hydro/Jarret Structures se encuentra cerca de Bruselas, Amsterdam, Kln,

Hannover, Londres...
Adems, es muy fcil realizar conexiones areas. El aeropuerto internacional
Charles De Gaulle de Pars no est muy lejos, aproximadamente a una hora por autopista.

44

HANOVRE

E30

E1

E3

CALAIS

Douce-Hydro SAS
Divisin Jarret Structures
Oficina central a nivel mundial
2 rue de l'industrie - BP n 20213
80303 Albert cedex - FRANCIA
Tel. : + 33 (0)3 22 74 31 00
Fax: + 33 (0)3 22 74 78 43
www.doucehydro.com
www.jarretstructures.com
Exportacin: aeroy@doucehydro.com
aeroy@jarretstructures.com
Departamento comercial/de ventas de Francia:
commercialdh@doucehydro.com

Douce-Hydro Inc
Jarret Structures Inc
Oficina central en
Amrica del Norte
51151 Celeste
Shelby Township, MI 48315 - EE.UU.
Tel. : + 1 (586) 566 47 25
Fax: + 1 (212) 918 16 11
fvandenbulke@doucehydro.com
mgillet@doucehydro.com
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45

Octubre de 2012

Douce-Hydro SAS
Divisin Jarret Structures
2 rue de lindustrie - BP n 20213
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