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18.Se sumergen todas las piezas en acido para limpiar partes de motor por
5 minutos (excepto bala, pernos, arns, bobina y tornillos del ancla)
19.Se retiran del cido y se enjuagan con agua.
20.Posteriormente le pulimos la superficie circular a la bobina, elemento,
jaula y espaciador con el cepillo, para que posteriormente nos podamos
dar cuenta si el tanque del vehculo donde trabaje el inyector tiene agua.
21.Luego montamos la porta toberas en el chut para hacerlo girar con el
motor y limpiar con la fibra el interior
22.Ahora lavamos todas las piezas con disel y luego las sopleteamos.
Armado de inyectores N-14 o M-11
1. Conseguimos las refacciones de las piezas que vamos a remplazar
(resorte, tope, ligas, tobera, elemento)
2. Colocamos el cuerpo del inyector invertido
3. Colocamos los pernos con ayuda de un martillo
4. Le ponemos la liga nueva (verde) al barril de dosificacin y le ponemos
grasa
5. Colocamos el aro del elemento y el elemento, luego le ponemos grasa al
embolo de dosificacin en la parte superior para que no se valla hasta el
fondo y se monta sobre el barril.
6. Colocamos el espaciador con la bala para el lado contrario a los orificios
del elemento
7. Colocamos bien centrados el resorte y el tope, y colocamos la jaula
8. Colocamos la tobera y luego el porta toberas con un torque de 90 lb.ft
9. Giramos el inyector y o sujetamos nuevamente
10.Colocamos la popped con cuidado i centrndola bien para que quede
libre y no se atore, luego montamos el aro.
11.Le ponemos la liga nueva (caf chica) a la bobina y la lubricamos
12.Montamos la bobina y le ponemos el seguro.
13.Ponemos la liga al porta bobina (caf mas grande).
14.Con un dado y el torque, torqueamos a 60 lb.ft tomando en cuenta que
la posicin de los postes de a bobina deben de quedar paralelos a la
vertical
15.Le colocamos el arns con un desamador plano apretando de forma
alterna las tuercas
16.Clocamos el resorte (El perno con el lado plano hacia el embolo de
dosificacin, la gua de embolo en los celect), el embolo de
sincronizacin, la rondana invertida si esta desgastada, el resorte, la
gua de resorte y el ancla se atornilla.
17.Colocamos el link y procedemos a probarlo.
18.Si la entrega de combustible es la adecuada procedemos a ponerle el
ancla con sus dos tornillos, en caso de que no quede, diagnosticamos el
problema y lo volvemos a probar hasta que quede bien.
Notas:
El da martes 14 se repar el inyector Celect Plus que de GRIMA, tambin llego
un inyector Celect, y posteriormente llevaron todo el juego de 6 inyectores.
El da mircoles 15 Repar los 6 inyectores Celect, y al que ya se haba
reparado se le cambio el resorte para subir la presin.
El da jueves 16 lleg un juego de 6 inyectores Caterpillar 3406 y estos se
continuaron reparando hasta el viernes 17, y a uno que quedo alto en la
entrega de combustible se le cambi la tobera.
El da viernes 17 llevaron un juego de 6 inyectores s 60 y se desarmaron y
lavaron.
El da sbado se asentaron las popped con el cuerpo y se armaron los 6
inyectores.
Common rail llegaron 2 juegos de 6 y se repararon.