UNIVERSIDAD CATOLICA SANTA MARIA

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERAS FSICAS

Y FORMALES
PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECNICA, MECNICA
ELECTRICA Y MECATRNICA

Informe de Senati N 01
CURSO:
MECANICA AUTOMOTRIZ

TEMA:
EMBRAGUE

ALUMNO:
TORRES FERNANDEZ, LUIS ENRIQUE

DOCENTE:
CAMILO GRIMALDO FERNANDEZ BARRIGA

SEMESTRE: III

GRUPO: 01

AREQUIPA 2016

Tecnologa Automotriz

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INTRODUCCIN.
La potencia producida por el motor, producto de un par por una velocidad angular, pasa
del volante de inercia al embrague, de ste a la caja de cambios, de sta al diferencial,
pasando de ste, a travs de los semipalieres y de la reduccin final, a las ruedas
motrices.
MARCO TEORICO.
Qu es el embrague?
El embrague es un dispositivo que te permite, en cualquier momento, neutralizar la
transmisin del vehculo, a fin de que puedas colocar otra velocidad. Es, por as decirlo, el
neutralizador del engranaje de la transmisin.
Misin:
La misin del embrague es conectar o desconectar el movimiento de giro del cigeal a la
caja de cambios. Cuando no se acta sobre el pedal del embrague, lo que es su posicin
normal, el movimiento del motor se transmite a la caja de cambios. Al pisar el pedal, el
embrague deja de transmitir dicho movimiento. Por tanto el embrague es el elemento
encargado de transmitir la potencia del motor a voluntad del conductor. Mecnicamente el
embrague se puede considerar, como un transmisor de par motor a un rgimen de giro.
Caractersticas:
Las caractersticas que debe tener todo embrague deben ser tales que su diseo permita
que su trabajo sea progresivo y elstico, para que el movimiento no se transmita
bruscamente o a tirones, y que absorba las variaciones de par del motor. El embrague va
colocado entre el volante del motor y la caja de cambios.
Tipos de embragues:
a. Embragues de friccin.
Son aquellos caracterizados porque el mecanismo de transmisin de movimiento
se logra mediante el contacto
entre dos superficies rugosas,
una solidaria al eje conductor, la
otra al conducido.
Los embragues de friccin
estn formados por dos partes
claramente diferenciadas: el
disco de embrague y el plato de
presin. Cuando el embrague se encuentra en posicin de transmisin de
movimiento (embragado) el plato de presin empuja el disco contra el volante de
inercia de forma que el giro de este se transmite al eje de transmisin.
El rozamiento entre el disco, el volante y el plato se consigue mediante unos forros
de alto coeficiente de rozamiento y resistencia al desgaste y calor.
b. Embrague Hidrulico.
Tecnologa Automotriz

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Los embragues hidrulicos son sistemas de acoplamiento

que actan como un embrague automtico entre el motor y
la caja de cambios (que en la mayora de los casos es
automtica o semiautomtica), en los que una masa liquida
(aceite mineral) es la que transmite el movimiento, sin que
exista una unin rgida entre los dos elementos.
c. Embrague electromagntico.
Funcionan por la accin electromagntica de una masa
polar instalada en el volante de inercia, constituida por una
bobina alimentada por una gran corriente elctrica, que sustituye
al plato de presin de un embrague tradicional.
d. Embrague automtico.
La accin de embragar y desembragar est confiada a una
accionamiento mecnico por medio de unos contrapesos que
funcionan por la accin de la fuerza centrfuga, de tal manera
que cuando el motor gire a ralent, los contrapesos estn
calculados para que no ejerzan presin sobre el plato
quedando por tanto en posicin de desembragado. En el
momento que le motor aumenta su rgimen, la fuerza
centrfuga hace desplazar los contrapesos hacia la periferia,
empujando al plato de presin hacia su acoplamiento con el
disco.
Principales materiales de friccin:
Normalmente la composicin en un forro de embrague o se encuentra limitada a un solo
material, sino que es una mezcla de muchos ingredientes. Veamos cuales son los
principales materiales sinterizados utilizados:
Asbesto o amianto
Particulas de friccion
Agentes adhesivos (resinas, caucho o combinacin de ambas)
Carbn negro
Grafito
Recientemente se ha creado un nuevo tipo de forro llamado ceramico especialmente
diseado para vehiculos pesados. Tiene mayor efectividad aunque su costo es elevado.

MATERIALES.

Tecnologa Automotriz

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Los materiales que procedimos a utilizar en las prcticas de Tecnologa Automotriz fueron
las siguientes:

Tecnologa Automotriz

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0 PROCEDIMIENTO.
1. Se ingres al rea de prcticas de Tecnologa Automotriz.
2. Luego, se dio una breve explicacin del tema de esa sesin, el cual era
Embrague.
3. Cada grupo tuvo el objetivo de desarmar el embrague de su respectivo motor, para
lo cual aplicamos uso de diferentes llaves y dados.
4. Una vez terminado la accin de desarmarlo, se procedi con el anlisis de los
componentes que daban un correcto funcionamiento a este mecanismos
5. Se logro diferenciar los componentes tales como el plato presor, la volante, disco

Figura 2: Llaves
Figura
Llave
3: juego de
de1:
embrague,
entre otros que son los responsables de transmitir elFigura
movimiento.
dados
mecnicos
6. Se procedi con el armado de los mismos ubicando las piezas en su respectivo

lugar.

Figura 4: Motor,
Fig.9:
embrague y caja
de Motor
armado.

Figura 5: Disco

Fig.11: Plato presor

desde vista
posterior.

Figura 8:
Fig.12:deDisco de embrague
Implementos
instalado en el plato
seguridad
presor.

Figura 7: La

RESULTADOS
Tecnologa Automotriz

Figura 6: Plato de
Fig.10: Plato de presin
presin o plato presor
o plato presor instalado

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 Se logr entender el papel que cumple el embrague en un automvil: acoplar y

desacoplar la transmisin del motor, permitiendo as los cambios de velocidades
adems del inicio y fin del movimiento del automvil.
b. Se logro el reconocimiento de las partes de un embrague y su funcionamiento,
adems de posibles fallas que pueden aparecer por el uso incorrecto o por el
desgaste de sus componentes
c. Se logr desensamblar un embrague, identificando as sus componentes y la
manera de cmo estos desarrollan su papel especifico en el funcionamiento de
este dispositivo.
Se logr obtener el conocimiento de:
Cmo funciona el resorte diafragma sobre un Plato presor para liberar o

asegurar el disco de embrague a la volante.

El accionamiento y funcin del pistn que presiona al resorte tipo diafragma,

sea hidrulico o mecnico.

Existencia de mltiples tipos de embrague.

BIBLIOGRAFIA:

Arias Paz Manual de Automviles , 56 Edicin, Editorial DOSSAT.SA

Moiss Palomino M. Mecnica automotriz, Editorial Palomino E.I.R.L
Varios Autores Mantenimiento Vehicular ,
http://www.imac.unavarra.es/web_imac/pages/docencia/asignaturas/maquinasiti/Trabajos/Embragues.pdf

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