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DIAGNOSTICO DEL

DISTRITO DE CHILCA
SECTOR SB

CTEDRA
:TALLER DE DISEO VIII

CATEDRTICO
: Arq. BASTIDAS
SEMESTRE
: VIII
ALUMNO
:LAURENTE GALARZA, Jean Carlos

HUANCAYO PER
2015

1. FORMACION
MOVIMIENTO
CIUDADANO

DESARROLLO

Chilca creci paralelamente a la calle real en sus inicios y


posteriormente paralelo a las Av. 9 de diciembre y Leoncio
prado, y la AV. Ferrocarril desde su alineamiento de las viviendas
y vas
,originando que los equipamientos y viviendas se
plantearan paralelamente a estas vas .

La gente se traslada de chilca hacia otros distritos principalmente


para buscar un lugar de trabajo que le brinde una adecuada
estabilidad econmica en el cruce de la av. Ferrocarril y de a av.
Huancavelica

Mdo. Malteria
Mayorista modelo

UNCP-SAN JERONIMO

ENTIDADES
FINANCIERAS
Leyenda
AV 9 DE DICIEMBRE
AV HUANCAVELICA
AV FERROCARRILL

COLEGIOS Y
ACADEMIAS

OTROS FINES

Sb

EL SECTOR Y SU
ENTORNO

Chilca cercado Puzo y Auquimarca

EL SECTOR ESTA LIMITADO AL NORTE CON EL


SECTOR SA Y AL ESTE CON SC AL OESTE CON EL
SECTOR CCY AL SUR CON EL RIO MANTARO

Poblacin urbana:76705
Tipo
de
poblacin:
migrantes
de
Huancavelica y Ayacucho-trabajadores del
ferrocarril
Actividades predominantes: servicios y
agricultura
% rea agrcola: 70%

CONSOLIDACION

SECTOR Sb DEL DISTRITO DE


CHILCA

ORIGEN DE LA TRAZA
URBANA
1532

1948

CALLE REAL

CALLE REAL -TRAZA


RETICULAR

LINEA FERROCARRIL
TRAZA PLATO
ROTO

SE CONSTRUYE EL
FERROCARRIL EN
CHILCA

1950

VIVIENDAS
PARALELAS AL
CALLE REAL

1954

VIVIENDAS
PARALELAS AL
FERROCARRIL

1960

APERTURA DE VIAS

2008-2010

EQUIPAMIENTOS

EL
DISTRITO
DE
CHILCA A TRAVEZ DEL
TIEMPO
A
EVOLUCIONADO
SU
FORMA AL SISTEMA
VIAL DE LA CIUDADA
DE HUANCAYO, SE
OBSERVA
UN
INTENTO
DE
ORDENAMIENTO
EN
LA PARTE CENTRAL
TOMANDO
COMO
BASE EL SISTEMA
VIAL,CHILCA
SUBRE
UN
EXECESO
DE
HABITANTES POR LA
CAUSA MIGRATORIA
PRODUCIDA POR EL
TERRORISMO
POR
CONSECUENTE
EL
DISTRITO SUBRE UN
DESORDEN EN SU
TRAMA URBANA ,

CIUDAD
LINEAL

NUCLEADA AL
FERROCARRILL

CRECIMIENTO
PARALELO A LA
VIA

2.SITUACION ACTUAL
PERFILES URBANOS

VECINOS

Av. Ferrocarril
Av. Ferrocarril

LA MALA UBICACIN DE LA COMISARIA DE CHILCA GENERA DESORDEN Y


CONGESTIONAMIENTO E INSEGURIDAD ADEMA D ENO ABASTECER ALA
POBLACION CHILQUENSE POR FALTA DE PERSONAL .ESTE ULTIMO
TAMBIEN SE APLICA AL ESCUADRON DE EMERGENCIA ,PORLOTANTO NO
EXISTE NINGUN TIPO DE ORGANIZACIN CIUDADANA

SE CUENTA UN ORGANIZACIN DE VASO DE LECHE LLAMADA MANITAS


UNIDAS EN EL SECTOR LA CONCENTRACIN SE DA EN PROLONGACIN
TACNA Y EL RIO CHILCA

Leoncio prado

Av Huancavelica

La tipologa de viviendas anteriormente eran de adobe en la av ferrocarril con el


proyect de alineamiento de vas se derrumbo estas propiedades y se construyo con
materiales de confinamiento

EQUIPAMIENTOS E
INFRESTUCTURAS
EQUIPAMIENTOS RECREACIONALES

EQUIPAMIENTOSEDUCACIONALES
Chilca : existen 38 CEI (13 estatales y 25 no
estatales), con un deficit de 103 aulas

Chilca : existen 20 (11 estatales y 9 no estatales),


con un deficit de 89 aulas

EL SECTOR CUENTA CON LOS DISTINTOS EQUIPAMIENTOS de


RECREACIN SIENDO LOS MAS RESALTANTES EN OTROS USOS
COMPLEJO DEPORTIVO 3 DE OCTUBRE, LA INSTITUCION
EDUCATIVA CON MAYOR ALUMNADO , JOSE CARLOS MARIATEGUI.

VIVIENDAS

OTROS EQUIPAMIENTOS

MATERIALES DE CONSTRUCCION

Estacin ferrea

Sistema de muro confinado y concreto


armado

Sistema de construccin en adobe

MATERIAL CONSTRUCTIVO
ADOBE

LADRILLO

45%

55%

Dentro del porcentaje analizado:


Adobe: el 90% mal uso de la tcnica constructiva

Centro de atencin
a la mujer

EL SECTOR CUENTA CON LOS DISTINTOS EQUIPAMIENTOS SIENDO LOS


MAS RESALTANTES EN OTROS USOS , EL FERROCARRIL

Material noble: el 90% un ben uso de la tcnica


constructiva

VIVIENDAS DETERIORADAS
USO DE SUELOS

El 80% de las viviendas


deterioradas son a causa
de la humedad de lluvias

El 60% de todas las


viviendas estn en un
buen estado, son
habitables
Mientras que el
40% restante son
habitadas sin
ningn tipo de
seguridad

la mayor cantidad de
viviendas deterioradas son
de material adobe, por no
presentar una adecuada
tcnica constructiva, y por
ser de menos costo
C. metropolitano

C. distrital

C. vecinal

C. local

C. intensivo

EL SECTOR CUENTA CON LOS DISTINTOS TIPOS DE SUELOS LAS


DE TIPO COMERCIO SE UBICAN EN LOS EJES DEL FERROCARRIL
(COMERCIO DISTRITAL) Y AV. HUANCAVELICA (COMERCIO
METROPOLITANO)

3.PLANO URBANO Y EL SECTOR DELIMITADO


VIVIENDAS CON
RESPECTO AL
NUMERO DE PISOS

1P
2P
3P
4P
5P
6P
R6

R3A

4.LOS ESPACIOS PUBLICOS


MOVILIDAD

ENAFER

Los paraderos finales se


encuentran el la periferie del
sector el congestionamiento
vehicular sedan en los nodos de
ferrocarril y Huancavelica y a su
vez Huancavelica y Leoncio prado

AV. LEONCIO PRADO


Es una de las principales vas por donde se
accede al sector, su recorrido
comprende la estacin del
ferrocarril, su principal punto critico se da
en el cruce con la Calle real.
AV. HUANCAVELICA
Su principal punto critico se ubica en el parque
de los hroes y el cruce con Ferrocarril.
AV. 9 DE DICIEMBRE
Su principal punto critico se ubica en el parque
de los hroes. Despus de la calle real es la va
con mayor afluencia de vehculo publico y
privado.

Margen del rio chilca tramo


puente Huancavelica-san Martn
de Porres

Uso de tierras

Inadecuada gestion en integral de residuos solidos


en el cause del rio chilca

Esta seccin que cruza el rio chilca opera como canal de


conduccin de desages que corresponden a las aguas
servidas de viviendas que se ubican en sus mrgenes y
que en su mayora descargan esta aguas sobre el rio lo
que otorga un alto grado de contaminacin organica a
esto se suma los depsitos de desechos solidos y
escombros por parte de la poblacin que en pocas de
lluvia son arrastrados y
vertidos a este rio. Estos
cuerpos de agua se convierten en un foco infeccioso de
mucho riesgo para la salud de la poblacin aledaa de
esta seccin.

Ineficiente capacidad
operativa de
recoleccin y trasporte

Inadecuadas practicas
de la poblacin

Conflictos entre
personas de
recoleccin

Escasa difusin sobre


temas ambientales

Inexistencia de
infraestructura de
disposicin de R.S

Las reservas acuferas analizadas se


encuentra a 38 metros el colindante
mas cercano en el cual se encuentra el
punto mas critico

Ordenamiento urbano
Limpieza de cause y riberas
Construcciones de defensa riberea
Construcciones de humedales artificiales
Construcciones de ciclovia
Construccion d everedas peatonales
Constrccion de reas recreativas
Revegetacion
Formaciond e comits de vigilancia

Conclusiones:
Alto grado de reas no urbanizadas en el sector en el anexo de Auquimarca
Carencia de un equipamiento de recreacin pasiva
Carencia de espacios para realizar actividades cvicas
Carencia de un equipamiento de salud grado 2
Carencia de tratamientos urbanos en las vas (av Leoncio prado)
Problemas en los nudos viales mas importantesdel sector
Carencia de tratamiento urbano y paisajstico en el rio chilca

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