UNIVERSIDAD CATLICA DE SANTA MARA

FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERAS CIVIL Y DEL

AMBIENTE

PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

CURSO: PLANEAMIENTO URBANO Y REGIONAL

TEMA: REFORMA URBANA EDAD CONTEMPORNEA:

EL PARS DE HAUSSMANN
INTEGRANTES:

MONRROY LUQUE, MARCOS LUIS

MENDOZA MENDOZA ADOLFO
RODRIGO ROMERO, ERICK EDUARDO
SURI CAYAPALO, BRYAN ALEXANDER
TORRES VARGAS, LUIS MIGUEL
VILLALBA RECABARREN, HELARD ALEJANDRO
GRUPO : 1
SEMESTRE: V

SECCIN: A

FECHA DE PRESENTACIN: 02/04/13

- AREQUIPA 2013 INTRODUCCIN

En la edad contempornea, el plan urbanstico consisti en una radical

reforma y ampliacin de la ciudad histrica, con el objetivo de renovar la
red viaria e implementar nuevos sistemas tcnicos y equipamientos.
Por ese motivo impone su voluntad de saneamiento, control y seguridad,
dotando al paisaje urbano de regularidad arquitectnica, con lo cual lo
embellece y lo monumentaliza, dndole adems una fisonoma y un
funcionamiento que an perduran.
Por otro lado, el predominio del trazado medieval y la compacidad
impuesta por las murallas caracterizaban a Pars, cuya poblacin en
constante aumento, exiga nuevas estructuras funcionales.
La ley de expropiacin de 1840 y La Ley Sanitaria de 1850, permitieron
la realizacin en Pars, de un programa urbanstico coherente en un
periodo de tiempo bastante corto, de tal forma que se puso en evidencia
el xito de la gestin posliberal y convirtieron a Pars en el modelo
reconocido por todas las dems ciudades del mundo, desde mediados
del siglo XIX.

REFORMA URBANA EDAD CONTEMPORNEA:

EL PARS DE HAUSSMANN
En 1852, el nuevo gobernante de Francia, Napolen III, tuvo la idea de
reformar y modernizar Pars; por tal razn encarg el proyecto a Georges
Haussmann, un senador francs, confiando en que Pars pudiera
convertirse en una ciudad con calles ms seguras, mejores casas, y con
trnsito ms fluido.
La ciudad, que se transform en menos de dos dcadas, dej de ser una
ciudad medieval para convertirse en la ciudad ms moderna del mundo.
ANTECEDENTES URBANSTICOS DE PARS
La remodelacin urbana de Pars es materia de importancia en los
presupuestos pblicos desde finales del siglo XVIII. La necesidad de
proveer a la capital de calles ms anchas y rectas, mejoras en el
transporte y la pavimentacin, y de edificios ms adecuados se hace
ms acuciante con los albores de la Revolucin Industrial en Francia.
Para Charles Delfante, el urbanismo recto de los siglos XVIII-XIX en
Francia tiene una clara influencia de Descartes (DELFANTE, 2006), quien
en su Discurso del mtodo exalta la lnea recta como reflejo de la razn,
frente a la lnea curva.
LA REMODELACIN
SEGUNDO IMPERIO

URBANSTICA

DE

PARS

DURANTE

EL

La revolucin de 1848 ve nacer una II Repblica aquejada de una gran

crisis econmica, social y poltica. Para proporcionar trabajo a los miles
de parados se confiaba en los Talleres Nacionales, pero su fracaso dio
nuevo impulso a las obras pblicas. Una nueva epidemia de clera en
1849 convenci a las autoridades de Pars de la necesidad que tena la
ciudad de saneamiento y empleo. Un segundo argumento para
proporcionar empleo era el de mantener el orden entre una masa
nerviosa y ociosa que haba cometido numerosos desrdenes ese ao en
el distrito de Arts-et-Mtiers (por otro lado, zona de calles estrechas)
(SUTCLIFFE, 1973).
El renacido inters por la salud pblica y una nueva legislacin sobre
inspeccin y mejora de alojamientos insalubres (1850), as como la
creacin de la Comisin de Viviendas Insalubres de Pars (que pide
mejores obras pblicas), son la antesala de un nuevo periodo en la
remodelacin urbana de Pars.
En junio de 1853, Napolen III nombra prefecto del departamento del
Sena a Georges Eugne Haussmann. De origen alsaciano y protestante,

Haussmann estudi Derecho y progres en la escala pblica hasta que

fue llamado por Napolen III para hacerse cargo de la remodelacin de
Pars, recomendado por el duque de Persigny. El antecesor de
Haussmann en la prefectura, Jean Jacques Berger, se mostr dubitativo a
la hora de incurrir en los enormes gastos que suponan las obras
pblicas en Pars.
LAS PRIMERAS TENTATIVAS DE MODERNIZACIN
Despues de la Revolucin francesa, en 1794, una comisin de artistas
propone un plan de remodelacin que inclua nuevas calles en la ciudad
de Pars. Una calle debe unir en lnea recta la plaza de la Nacin a la
gran columnata del Louvre, en la prolongacin de la actual avenida
Victoria: prefigura el futuro gran eje este-oeste y demuestra una
preocupacin de dar mejor valor a los monumentos pblicos.
Napolen I acondiciona una calle monumental a lo largo del Jardn de las
Tulleras. Es la calle de Rivoli, que el Segundo Imperioprolongar hasta
Chtelet y en la calle Saint-Antoine: este eje ser ms eficaz segn el
plan de la circulacin, que el del plano de los Artistas. Coloca tambin un
instrumento jurdico: el ordenamiento de urbanismo por el cual los
propietarios pueden renovar o reconstruir los edificios slo retirando su
fachada detrs de una lnea fijada por la administracin. Esta disposicin
ser suspendida no obstante se llevar a cabo un ensanche y una
regularizacin de las vas pblicas en un plazo razonable.
A fines del ao 1830, el prefecto Rambuteau comprueba las confusiones
de la circulacin y los problemas de higiene que hay en los viejos barrios
superpoblados: hace falta hacer circular el aire y los hombres. Traza
primera la gran abertura en el centro de Pars, pero el poder de la
administracin es limitado por las normas de expropiacin. La ley del 3
de mayo de 1841 se esfuerza por facilitarlos. Es sobre la base de stas
experiencias que el Segundo Imperio optar por una poltica maciza de
expropiacin y de aberturas, mucho ms costosa que el sistema de la
servidumbre de alineacin, pero de una eficacia temible.
EL SISTEMA DE HAUSSMANN
Primeramente, el Estado expropia a los propietarios de los terrenos
concernidos por los planos de renovacin. Luego destruye los edificios y
construye nuevos ejes con todos sus equipos (agua, gas, desages).
Haussmann, contrariamente a Rambuteau, recurre a prstamos masivos
para encontrar el dinero necesario para estas operaciones, de 50 a 80
millones de francos al ao. A partir de 1858, la Caja de los trabajos de
Pars es la herramienta preferida para la financiacin. El Estado recupera
el dinero prestado revendiendo el nuevo terreno en forma de lotes

separados a promotores que deben construir nuevos edificios

conformndose un pliego de condiciones preciso. Este sistema permite
dedicar cada ao a los trabajos una suma dos veces ms elevada que el
presupuesto municipal. Entonces el sistema se resquebraja poco a poco.
Los prstamos masivos de la Caja generan una deuda que asciende a
1,5 mil millones de francos en 1870 y contribuye a desacreditar las
grandes obras. Jules Ferry denunciar el agujero financiero en 1867:
Las cuentas fantsticas de Haussmann.

EL DESARROLLO DE LAS OPERACIONES

El desarrollo de las operaciones refleja la evolucin del Imperio:
autoritario hasta 1859, ms flexible a partir de 1860. Se destruyen 20
000 casas para construir ms de 40 000 entre 1852 y 1870. Algunas de
estas operaciones de urbanismo se proseguirn bajo la Tercera
Repblica Francesa, despus de la salida de Haussmann y de Napolen
III. Pars absorbe en 1860 sus suburbios hasta las fortificaciones que,
construidas por Thiers en 1844, fueron demolidas a partir de 1919. Los
doce antiguos distritos de Pars se amplan a veinte.
Una red de grandes avenidas
Cuando Rambuteau haba perforado una va nueva importante en pleno
centro de la ciudad, los parisinos se asombraron por su anchura: 13
metros. Haussmann va a confinar calle Rambuteau al nivel de va
secundaria con una red de aberturas nuevas de 20 y hasta 30 metros. La
red de las arterias haussmannianas y post-haussmannianas constituye,
todava hoy, el esqueleto de la estructura urbana parisina.
Las plazas y rotondas
La interconexin entre los grandes bulevares impone la creacin de
plazas a su medida. Chtelet, acondicionado habilitado por Davioud, es
la encrucijada entre los dos grandes ejes que atraviesan Pars del norte
al sur y del este al oeste. Los trabajos de Haussmann acondicionan y
habilitan otros grandes plazas a travs de todo Pars: plaza de l'Etoile,
Plaza Lon-Blum, Plaza de la Repblica, plaza del Alma.
Las estaciones
Haussmann hizo construir la estacin de Lyon 1855 y la Gare du Nord
(Hittorff, 1865). Soaba con interconectar las estaciones parisinas entre

s, pero debi contentarse con facilitar su acceso conectndolas otra vez

por ejes importantes. Desde la estacin de Lyon, calle de Lyon, el
bulevar Richard-Lenoir y bulevar de Magenta permiten as ganar la
estacin del Este.
Dos ejes paralelos (calle Fayette y bulevar Haussmann de una parte,
calle de Chteaudun y calle de Maubeuge por otra parte) le juntan el
barrio de la estacin del Este y de la estacin del Norte a la de SaintLazare. Sobre la orilla sur, calle de Reno llega a Montparnasse, entonces
situndole en el emplazamiento actual de la Torre Montparnasse.

LAS CRTICAS DE LA POLTICA URBANA DE NAPOLON III Y LA

SALIDA DE HAUSSMANN
Artistas y arquitectos como Charles Garnier denuncian la monotona
sofocante de esta arquitectura monumental. Polticos y escritores acusan
la extensin de las especulaciones y de la corrupcin (La cure, de Zola)
y algunos acusan sin razn a Haussmann de enriquecimiento personal.
Las numerosas crticas se refieren no obstante en motivos de fondo y
van a acabar por hacer caer al prefecto.
La rotura de un equilibrio social
A pesar de los ideales sociales que son en parte al principio de las
transformaciones de Pars en el espritu de Napolen III, de numerosos
observadores contemporneos denuncian los efectos demogrficos y
sociales de las operaciones de urbanismo llevadas por Haussmann. Luis
Lazare, autor bajo el prefecto Rambuteau de un importante Diccionario
administrativo e histrico de las calles de Pars y de sus monumentos,
estima
en 1861 en
la Revista
municipal que
los
trabajos
haussmannianos contribuyen a aumentar desmesuradamente a la
poblacin necesitada de asistencia atrayendo hacia Pars a una
poblacin pobre.

EL IMPACTO DE LA RENOVACION DE PARIS

La esttica haussmanniana: la calle-muro

El haussmannianismo no se contenta solamente de trazar calles y de

crear los equipamientos adecuados. Interviene tambin en el
aspecto esttico de los inmuebles privados.
El frente de la calle de la Manzana es conocido como diseo
arquitectnico homogneo. El inmueble no es autnomo y debe
construir un aspecto urbano unificado con otros edificios sobre las
parcelas nuevas.
El Reglamento de urbanismo de Pars y las servidumbres impuestas por
los poderes pblicos favorecen la colocacin de una tipologa que lleva a
su trmino la evolucin clsica del edificio parisino hacia
la fachada caracterstica del Pars haussmanniano:

piso bajo y entresuelo con pared a profundos redans;

El segundo piso noble con un o dos balcones; el tercer y cuarto
piso en el mismo estilo pero con marcos menos ricos de ventana;

El quinto piso con balcn fluente, sin decoraciones;

Techos a 45 grados.

La fachada se organiza alrededor de lneas horizontales fuertes que a

menudo se prosiguen de un edificio a la otra: balcn, cornisa, la
alineacin perfecciona fachadas sin retiradas ni salientes importantes. El
modelo de la calle de Rivoli se extiende al conjunto de las nuevas vas
parisinas, a riesgo de una uniformizacin de ciertos barrios.Sobre la
fachada, los progresos de las tcnicas de aserradura y de transporte
permiten utilizar la piedra de sillera en gran aparato, es decir en
forma de gruesos bloques y no en enchapado simple. Las calles
producen un efecto monumental que dispensa los edificios de recurrir a
la decoracin: escultura o moldeados se multiplicarn slo hacia el fin
del siglo.
Pos-haussmannianismo
Las transformaciones haussmannianas mejoraron la calidad de vida
dentro de la capital. Las grandes epidemias, notablemente la del clera,
desapareci, pero no la de la tuberculosis, la circulacin fue mejorada,
los nuevos inmuebles fueron mejor construidos y ms funcionales que
los antiguos. Pero habiendo intervenido slo puntualmente sobre los
distritos antiguos, zonas de insalubridad quedaban, lo que explica el
resurgir de las ideas higienistas al siglo siguiente.

El Segundo Imperio marc tanto la historia

urbana de Pars como todas las corrientes
arquitectnicas y urbansticas posteriores
sern forzadas a referirse, sea para
adaptarse, para rechazarlo, todava para
intentar repetir ciertos elementos.
Podemos fechar el fin del hausmanianismo
puro en Los reglamentos de urbanismo
de Pars de 1882 y 1884, que rompe con la
uniformidad de la clsica permitiendo los
salientes y las primeras fantasas al nivel
del
tejado,
que
se
desarrollar
considerablemente despus del reglamento
de1902. No obstante todava se trata slo
de
un
pos-haussmannianismo,
que
rechaza slo la austeridad del modelo
napolenico sin devolver en causa la
disposicin general de las calles y de los manzanas.
Despus de la Segunda Guerra Mundial, en cambio, las nuevas
necesidades de viviendas y el acceso, un siglo despus de Napolen III,
de un nuevo poder voluntarista con la Quinta Repblica gaullista abren
una nueva era del urbanismo parisino. sta rechaza casi completamente
la herencia hausmaniana en provecho de las ideas de Le Corbusier,
abandonando la alineacin sobre calle, la limitacin de la dimensin y la
calle misma, abandonado al transporte automotor en provecho de
espacios para peatones en base al urbanismo de Dalle (urbanismo de
reconstruccin despus de la Segunda Guerra Mundial).
Este nuevo modelo puesto rpidamente en tela de juicio en los
aos 1970, que marcan el principio del redescubrimiento de la herencia
hausmaniana: la vuelta a la calle multifuncional se acompaa de una
vuelta a la limitacin de la dimensin y, en ciertos distritos de una
tentativa de recobrar la homogeneidad arquitectnica de las manzanas
del Segundo Imperio.
El gran pblico parisino tiene hoy una visin positiva de la herencia
haussmanniana, hasta el punto de que ciertos suburbios, por
ejemplo Issy-les-Moulineaux o Puteaux, han construido barrios que
reivindican hasta en su nombre (distrito haussmanniano) la herencia
haussmanniana. Estos barrios son en realidad unas imitaciones de la
arquitectura pos-haussmanniana de principios del siglo XX con sus
miradores y sus loggias(balcones espaciosos, sobre todo cubiertos,
conteniendo un cierre sobre una de sus caras).

CONCLUSIONES
1. El sistema Haussmann se puso en prctica por las
epidemias y la falta de saneamiento de la cuidad
2. Se produjo la expropiacin de bienes para darle mayor
amplitud a las calles
3. El objetivo de la remodelacin tenia doble fin una de ellos
era cambiar la cuidad medieval y ocultar la pobreza del
pas
4. Se dieron importancia a las obras de la ciudad como el arco
del triunfo y tambin comenzaron las rotondas
BIBLIOGRAFA
-

http://www.bufetetecnico.es/arquitectura/proyectos4/haussmann_p
aris.html
http://historiageneral.com/2011/11/23/el-baron-haussmann-y-elplan-de-paris/

http://es.wikipedia.org/wiki/Bar%C3%B3n_Haussmann

http://www.arquitectura.uia.mx/cursos/CIUDAD/p12/Paris.pdf