Aire Acondicionado-Manual de Servicio Chevrolet Optra

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-Lacetti Nubira
SECCIN 7A
SISTEMA DE CALEFACCIN Y VENTILACIN

Precaucin: Desconecte el cable negativo de la batera antes de retirar o instalar cualquier aparato elctrico o cuando una herramienta o equipo
podra fcilmente entrar en contacto con los terminales expuestos elctricos. Desconexin de este cable ayudar a evitar lesiones personales y
daos en el vehculo. El encendido debe estar tambin en LOCK a menos que se indique lo contrario.
ESPECIFICACIONES
Sujetadores de apriete Especificaciones
Aplicacin
Blower Motor-a-A / C de la Asamblea Tornillos
Blower Motor Resistor Tornillos
Blower Motor tornillos de retencin
Controlador tornillos de retencin
Calefaccin / Aire Case Distribuidor Asamblea Tornillo
Calentador de Tornillos Ncleo Cubierta
Ncleo del calentador de Vivienda a Evaporador Vivienda Tornillos
Nm
1,2
1,2
1,2
2
4
1,2
1,2
Esquemtico y ROUTING DIAGRAMAS

No A / C Diagramas
Flujo de aire - Tpico
Lb-Ft
-
Lb-In
11
11
11
18
35
11
11
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Flujo de aire con conductos de calefaccin trasero

(Volante a la izquierda muestra, volante a la derecha similar)
DIAGNSTICO
Sistema de calefaccin
Calefaccin insuficiente o descongelacin
Precaucin: El sistema de refrigeracin est presurizado en caliente. Pueden ocurrir lesiones de quitar la tapa del tanque de compensacin antes
de que el motor est lo suficientemente fro.
Paso
1
2
Accin
Verifique la queja del cliente.
Son las preocupaciones del cliente verificar?
Revise el nivel de refrigerante.
Es el nivel de refrigerante correcto?
Value (s)
-
No
Ir al paso 2
Sistema OK
Ir al paso 4
Ir al paso 3
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Aada refrigerante segn sea necesario.

Es la reparacin completa?
Compruebe la correa de distribucin para la tensin o el dao.
Las correas de transmisin est bien?
Corregir cualquier problema con la correa de distribucin.
Revise las mangueras de refrigerante en busca de fugas o deformaciones.
Son las mangueras del refrigerante est bien?
Repare cualquier problema con las mangueras de refrigerante.
Controlar el tapn del tanque de compensacin. Consulte la Seccin 2D,
refrigeracin del motor.
Es la cmara de compensacin Aceptar gorra?
Repare o reemplace el tapn del depsito de oleada, segn sea necesario.
1. Gire el A / C en OFF en los vehculos equipados con aire
acondicionado (A / C).
2. Coloque el interruptor del motor del ventilador a velocidad mxima.
3. Ajuste el control del calentador caliente completo.
4. Coloque el encendido en ON.
5. Compruebe el flujo de aire de la toma de ventilacin.
Existe flujo de aire pesado de la salida del calefactor?
Entrada para un cambio en el flujo de aire a diversas velocidades del
ventilador.
Es la velocidad del ventilador aumentar a medida que el interruptor se
enciende 1 a 4.
1. Encienda el aire acondicionado / OFF.
2. Coloque la palanca de temperatura de caliente completo.
3. Coloque el interruptor del motor del ventilador a velocidad mxima.
4. Con el motor lo suficientemente fro, quite el tapn del tanque de
compensacin.
5. Arranque el vehculo y marcha en vaco del motor.
6. Reloj para el flujo del refrigerante.
Es el flujo de refrigerante visible?
1. Entrada para los siguientes problemas:
Restriccin en el sistema de refrigeracin.
Error del impulsor de la bomba de agua.
Termostato defectuoso.
2. Hacer reparaciones en el sistema de refrigeracin, segn sea
necesario.
Las reparaciones completas?
1. Instale la tapa del tanque de compensacin.
2. Con el contacto puesto, deje que el motor se caliente durante unos 20
minutos. Conducir el vehculo a 48 km / h (30 mph).
3. Use un termmetro para medir la temperatura del aire ambiente y la
temperatura de descarga de aire en la salida del calentador.
La salida del calentador cumplir los valores mnimos indicados?
15
16
17
1. Revise el vehculo si hay fugas de aire fro en los siguientes lugares:

Dash.
Casos calentador.
Vents.
2. Revise debajo del asiento que no haya obstrucciones.
3. Repare las fugas u obstrucciones.
Las reparaciones completas?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Gire la perilla de control de temperatura en fro completo, entonces
rpidamente a la plena caliente.
3. Escuche el sonido del portazo temperatura justo antes de llegar al
final del recorrido de desplazamiento del mando de control.
El golpe de la puerta?
1. Compruebe los siguientes aspectos de la puerta de la temperatura:
Viajar.
Cables.
Vinculacin.
2. Verificar la exactitud de los controles de temperatura en caliente
completo.
3. Verificar la exactitud de los controles de temperatura en fro completa.
Sistema OK
Ir al paso 4
Ir al paso 6
Ir al paso 5
Sistema OK
Ir al paso 6
Ir al paso 8
Ir al paso 7
Sistema OK
Ir al paso 8
Ir al paso 10
Ir al paso 9
Sistema OK
Ir al paso 10
Ir al paso 11
Ir al Paso 26
Ir al paso 12
Ir a "soplador elctrico
(Manual y No A / C)"
Ir al paso 14
Ir al paso 13
Sistema OK
Ir al paso 14
Ir al paso 15
Ir al paso 16
Sistema OK
Ir al paso 18
Ir al paso 17
Sistema OK
Ambiente -18 (0 F)
-4 C (25 F) 10 C
(50 F) 24 (75 F)
Calentador de salida
de 54 (129 F) 59
C (138 F) 64 C
(147 F) 68 (154 F)
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
1. Ajuste la perilla de control de temperatura en caliente completo.

2. Arranque el vehculo.
3. Compruebe la temperatura del calentador de la manguera de entrada
y la manguera de salida del calentador al tacto. La temperatura del
aire alrededor de las mangueras deben ser de al menos 29 C (84
F).
Es la entrada del calentador de la manguera y la manguera de salida del
calentador caliente?
Revise el termostato. Consulte 2D, refrigeracin del motor.
El termostato est instalado y colocado correctamente?
Vuelva a colocar el termostato. Consulte la Seccin 2D, refrigeracin del
motor.
Vuelva a instalar el termostato.
Inspeccione las mangueras de la calefaccin para su correcta instalacin.
Se han invertido las mangueras del calentador?
Vuelva a colocar el calentador de mangueras correctamente.
1. Volver al ras de la base del calentador.
2. Drenar el sistema de refrigeracin.
3. Sustituir el lquido refrigerante.
4. Calentar el motor a una temperatura media de funcionamiento.
5. Siente la manguera de entrada del calentador y el calentador de la
manguera de salida.
Es la entrada del calentador de la manguera y la manguera de salida del
calentador caliente?
Vuelva a colocar el ncleo del calefactor.
Vuelva a revisar el sistema con los "Ajustes de control / resultados
correctos" pruebas. Consulte "Suministro de aire inadecuado o no Shift
Mode" en esta seccin.
Compruebe el flujo de aire de la calefaccin elctrica o las salidas de
ventilacin.
Existe alto flujo de aire de la calefaccin elctrica o salidas de ventilacin?
1. Consultar la puerta del calentador en el suelo y la puerta de ventilacin
para obtener el flujo de aire adecuado y para verificar la operacin
apropiada.
2. Repare segn sea necesario.
Cambie la perilla de modo para descongelar.
Funciona correctamente el flujo de aire desempaante?
1. Quite la salida del calentador y compruebe si hay obstrucciones.
2. Elimine cualquier obstruccin en la salida del calentador.
Compruebe si el cambio del flujo de aire a varias velocidades del
ventilador.
El aumento de la velocidad del soplador como el control se gira 1 a 4?
Verificar obstruccin en el sistema en la entrada del soplador y en el filtro
de aire, si el vehculo est equipado con una.
Hay algn obstculo?
Retire las obstrucciones en el sistema en la entrada del soplador o sustituir
un filtro obstruido.
1. Ajuste el ventilador en la velocidad mxima.
2. Gire el control de temperatura de caliente a fro lleno completo.
3. Detectar un cambio de flujo de aire.
Cambia el flujo de aire?
1. Compruebe los siguientes aspectos de la puerta de la temperatura:
Viajar.
Cables.
Vinculacin.
Control.
2. Verifique la precisin del control de temperatura en caliente completo.
1. Revise el sistema para cualquier obstruccin entre el ventilador y las
salidas del sistema.
Ir al paso 19
Ir al Paso 22
Ir al Paso 20
Ir al paso 21
Sistema OK
Sistema OK
Ir al Paso 23
Ir al Paso 24
Sistema OK
Sistema OK
Ir al Paso 25
Sistema OK
Sistema OK
Ir al Paso 27
Ir al Paso 28
Ir al Paso 29
Sistema OK
Ir al Paso 30
Ir al Paso 31
Sistema OK
Ir al paso 32
Ir al Paso 33
Ir al Paso 34
Sistema OK
Ir al Paso 35
Ir al paso 36
Ir al paso 1
36
2. Retire cualquier obstruccin.
Ir al paso 1
No
Ir al paso 2
Sistema OK
Ir al paso 14
Ir al paso 3
Ir al paso 4
Ir al paso 5
Sistema OK
Ir al paso 6
Ir al paso 7
Sistema OK
Ir al paso 9
Ir al paso 8
Sistema OK
Ir al paso 10
Ir al paso 11
Sistema OK
Ir al paso 12
Ir al paso 13
Sistema OK
Sistema OK
Ir al paso 15
Ir al paso 21
Ir al paso 16
Ir al paso 17
Sistema OK
Soplador elctrico
Paso
1
2
4
5
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Accin
Encienda el ventilador encendido.
Tiene en marcha el ventilador a cualquier velocidad?
1. Desconecte el conector de alimentacin del motor del ventilador
debajo del salpicadero en el lado del pasajero del vehculo.
3. Encienda el ventilador encendido.
4. Probar voltaje en el conector. El terminal conectado al cable violeta es
positivo y el terminal conectado al cable negro es negativo.
Es esta presencia de voltaje?
Reemplace el motor del ventilador.
Compruebe el fusible F7 en el bloque de fusibles I / P del bloque de fusibles
del motor.
Est fundido el fusible?
2. Utilice un detector corto para localizar un posible cortocircuito en los
siguientes lugares:
Fusible de panel a la velocidad del ventilador interruptor.
Velocidad del ventilador de conexin para calentador de
resistencia de bloque.
Calentador de resistencia de bloque a motor del soplador.
De velocidad del ventilador switch-to-soplador rel HI.
3. Repare cualquier corto.
4. Reemplace cualquier fusible quemado.
2. Coloque el interruptor del ventilador en 4.
3. Compruebe la tierra del motor del ventilador.
Es el terreno est bien?
Reparar la tierra del motor del ventilador.
Compruebe que el conector del motor con una luz de prueba de 12 voltios.
La luz de prueba se enciende?
Repare el abierto en el cable de alimentacin del bloque de la resistencia
del motor del ventilador.
Utilice la luz de prueba de 12 voltios para comprobar el terminal de
alimentacin de encendido del interruptor de velocidad del ventilador.
La luz se enciende?
Vuelva a colocar el interruptor de velocidad del ventilador.
Repare el abierto en el cable de alimentacin del interruptor de velocidad
del ventilador a la caja de fusibles.
Encienda el ventilador en velocidad 4.
El ventilador no funcione a velocidad 4?
Compruebe el fusible EF3 en el bloque de fusibles del motor.
Est fundido el fusible?
2. Gire el interruptor del motor del soplador a 4.
3. Utilice un detector corto para localizar un posible cortocircuito en los
siguientes lugares:
Fusible del motor de panel a soplador rel HI.
HI rel del ventilador a motor del ventilador.
4. Repare cualquier corto.
5. Reemplace el fusible EF3.
1. Gire el interruptor de encendido en ON.
2. Coloque el interruptor del ventilador a 4.
3. Compruebe si hay 12 V en el terminal soplador HI bobina del rel del
interruptor de velocidad del ventilador A7 terminal.
Value (s)
-
11-14v
Es esta presencia de voltaje?
18
19
20
21
22
23
24
25

1. Coloque el encendido en OFF.
2. Compruebe que se abre en los siguientes lugares:
EF3 fusible a soplador rel HI.
De velocidad del ventilador switch-to-ventilador-HI rel.
HI rel del ventilador a tierra.
HI rel del ventilador a motor del ventilador.
3. Repare las abre.
Ir al paso 18
Ir al paso 19
Sistema OK
Sistema OK
Ir al Paso 20
Sistema OK
Ir al Paso 23
Ir al Paso 22
Sistema OK
Ir al Paso 25
Ir al Paso 24
Sistema OK
Sistema OK
Vuelva a colocar el ventilador rel HI.
1. Desconecte el conector del bloque de la resistencia.
2. Conecte un cable de una lmpara de prueba con alimentacin propia
para cualquier primer sencillo en el bloque de la resistencia. Utilice el
otro conductor a sondear cada uno de los otros dos terminales.
La luz de prueba se ilumina en todos los terminales?

Vuelva a colocar el bloque de la resistencia.
1. Gire el encendido a la posicin LOCK.
2. Desconecte el conector del bloque de la resistencia.
3. Conecte un cable de puente desde el terminal positivo de la batera a
cualquier terminal del cable en el conector.
4. Utilice una luz de prueba de 12 voltios para comprobar el voltaje del
cable correspondiente en el interruptor de velocidad del ventilador.
5. Repita la misma prueba en los otros cables.
Se enciende la lmpara en los tres cables?

Repare el abierto en el cable afectado.
Suministro de aire inadecuado o no cambio de modo

Este procedimiento proporciona una prueba de todas las funciones de la unidad de calentador / desempaador.
1. Caliente el vehculo.
2. Mantenga el motor en marcha.
3. Realice las pruebas descritas en la tabla de abajo y buscar los resultados indicados.
AJUSTES DE CONTROL
RESULTADOS CORRECTOS
Modo Knob
Temp Control
Desahogar
Fro
Interruptor del
motor del
ventilador
De
Desahogar
Fro
Alto
Piso
Fro a caliente
Alto
Desempaador
Fro a caliente
Alto
Velocidad del
ventilador
De
Toma de
corriente de
ventilacin
Sin flujo de aire
Flujo de aire
ambiente
Floor Outlet
Descongele
Outlet
Salida lateral
Ventana
Sin flujo de aire
Sin flujo de aire
Sin flujo de aire
Sin flujo de aire
Sin flujo de aire
Sin flujo de aire
Sin flujo de aire
Flujo de aire fro a

caliente
Cold mnima al
flujo de aire
caliente
Sin flujo de aire
Sin flujo de aire
Flujo de aire fro a

caliente
Cold mnima al
flujo de aire
caliente
Cold mnima al
flujo de aire
caliente
Si alguno de estos parmetros no produce los resultados correctos, realice el procedimiento siguiente diagnstico.
Paso
Accin
Value (s)
S
1
Ir al paso 2
Examinar la puerta afectada en la unidad de fijacin adecuada para el
actuador de vaco.
Compruebe la conexin del actuador a la puerta.
2
Compruebe que la manguera de aspiracin est correctamente
conectado.
Est todo bien conectado?

Repare segn sea necesario.
1. Desconecte el actuador en la puerta.
2. Ver la gama del recorrido de la puerta y el esfuerzo necesario para
que se mueva.
No
Sistema OK
Ir al paso 4
Ir al paso 3
Sistema OK
4
8
9
10
11
12
13
14
15
La puerta se mueva libremente a travs de todo su rango de viaje de

manera que se puede cerrar en ambos extremos de la gama?
Controlar la carrera del actuador girando el mando de control con el motor
en marcha.
Es la carrera del actuador est bien?
1. Vuelva a instalar el actuador.
2. Vuelva a revisar el sistema con los "Ajustes de control / resultados
correctos" pruebas de este procedimiento.
El sistema funciona correctamente?
1. Controle el tubo de vaco en el control.
2. Compruebe si hay un control roto.
Ir al paso 5
Ir al paso 3
Ir al paso 6
Ir al paso 7
Sistema OK
Ir al paso 9
Ir al paso 8
Ir al paso 9
Sistema OK
Ir al paso 9
Sistema OK
Ir al paso 10
Ir al paso 11
Ir al paso 12
Sistema OK
Ir al paso 13
Ir al paso 14
Sistema OK
Ir al paso 15
Sistema OK
Ir al paso 16
Ir al paso 17
Ir al paso 18
Sistema OK
Sistema OK
No
Ir al paso 2
Sistema OK
Ir al paso 3
Ir al paso 4
Ir al paso 9
Ir al paso 5
Sistema OK
Hay un problema con la manguera de vaco o de control de la?

Reparar la manguera de vaco o el control segn sea necesario.
Vuelva a revisar el sistema con los "Ajustes de control / resultados
correctos" pruebas de este procedimiento.
Compruebe el flujo de aire de la calefaccin elctrica o las salidas de
ventilacin.
Existe alto flujo de aire de la calefaccin elctrica o las salidas de
ventilacin?
Ajustar la puerta del calentador en el suelo y la puerta de ventilacin para
obtener el flujo de aire adecuado.
Cambie la perilla de modo para descongelar.
Funciona correctamente el flujo de aire desempaante?
1. Quite la salida del calentador.
2. Compruebe la salida del calentador de obstrucciones.
3. Elimine cualquier obstruccin en la salida del calentador.
Compruebe las velocidades del ventilador para el cambio en el flujo de aire.
El aumento de la velocidad del soplador como el control se gira 1 a 4?
1. Compruebe si hay obstrucciones en el sistema de la entrada del
soplador y compruebe el filtro de aire si el vehculo est equipado
para ello.
2. Elimine cualquier obstruccin en la entrada del soplador y reemplace
el filtro si est obstruido.
16
1. Ajuste el ventilador en 4.
2. Gire el control de temperatura de caliente a fro lleno completo.
3. Detectar un cambio de flujo de aire.
17
Cambia el flujo de aire?

1. Compruebe que la puerta de temperatura, el cable, la unin, y el
control.
2. Ajuste el control de temperatura en caliente completo.
18
1. Revise el sistema para cualquier obstruccin entre el ventilador y las
salidas del sistema.
2. Retire cualquier obstculo entre el ventilador y las salidas del sistema.
Demasiado calor
Paso
1
2
3
Accin
Hay demasiado calor cuando el interruptor de modo est en la posicin de
piso?
Hay sangrado inaceptables desempaador?
1. Compruebe el recorrido de la puerta, el cable, los actuadores de
vaco, y la vinculacin para la calefaccin y el desempaador del.
2. Ajuste o repare segn sea necesario.
1. En los vehculos equipados con A / C, ajuste el aire acondicionado /
Value (s)
-
8
9
10
11
12
13
14
15
16
2.
3.
4.
5.
6.
OFF.
En todos los vehculos, ajustar la velocidad del ventilador al mximo.
Fije la temperatura en caliente completo.
Gire el interruptor de encendido en ON.
Compruebe el flujo de aire de las salidas del piso.
Compruebe la salida de corriente suelo.
Es el flujo de aire de alta?

Entrada para un cambio en el flujo de aire a diferentes velocidades del
ventilador.
El cambio del flujo de aire como el ajuste para el interruptor de velocidad
del ventilador se escanea?
1. Compruebe el recorrido de la puerta de temperatura, el cable y la
conexin de la.
2. Ajuste a fro mximo.
3. Compruebe completo y caliente.
Ajuste o repare el piso / desempaador y / o el modo de ventilacin / suelo.
En la posicin de ventilacin, es el problema de purga objetables?
1. Compruebe la caja del sistema en busca de fugas.
2. Compruebe la salida de corriente suelo.
Ir al paso 6
Ir al paso 8
Vaya al paso 7
Sistema OK
Sistema OK
Ir al paso 10
Ir al paso 15
Ir al paso 11
Ir al paso 12
Sistema OK
Ir al paso 12
Ir al paso 13
Ir al paso 14
Sistema OK
Sistema OK
Ir al paso 16
Sistema OK
Sistema OK
No
Ir al paso 2
Sistema OK
Ir al paso 15
Ir al paso 3
Ir al paso 6
Ir al paso 4
Ir al paso 5
Sistema OK
Ir al paso 15
Ir al paso 7
Ir al paso 8
Hay problemas?
Reparar el caso del sistema o la fijacin al suelo de salida segn se
requiera.
1. Gire el interruptor de encendido en OFF.
2. Gire la perilla de control de temperatura completo y caliente que luego
rpidamente a fro mximo.
Has odo el portazo justo antes de llegar al final del recorrido del control?
Ajuste la puerta de ventilacin para ventilar ms.
1. Compruebe el recorrido de la puerta de temperatura, los cables y la
vinculacin.
2. Verifique que la puerta de la temperatura va a fro mximo.
3. Compruebe la puerta de temperatura para el agua caliente por
completo.
Es el recorrido de la puerta temperatura correcta?
1. Ajuste el aire fresco / recirculacin de aire de control al aire libre (off
indicador de la lmpara).
2. Ajuste el control de temperatura a fro mximo.
3. Arranque el vehculo y deje que el motor se caliente.
4. Medir la temperatura del aire a la entrada del soplador, o cubierta, y la
salida del aire de ventilacin en el interior del vehculo.
Es la salida de aire de ms de 5 C (41 F) ms caliente que el aire de
entrada?
1. Comprobar si hay fugas de aire caliente del compartimiento del motor
a la entrada del soplador.
Controles
Paso
1
2
3
4
5
6
Accin
Mueva los controles que no sea el ajuste de temperatura.
Es un esfuerzo excesivo requerido para mover los controles?
Mueva el control de temperatura.
Es un esfuerzo excesivo requerido para mover los controles?
Mueva el control de temperatura.
La puerta de temperatura mover con demasiada facilidad?
Retire el cable del controlador.
La perilla de control de girar libremente, sin las paradas de clic?
Compruebe los cables de enrutamiento incorrecto, torceduras, interferencia
cableado, o cualquier otra intervencin del panel de instrumentos.
Hay algn problema?
Value (s)
-
7
10
11
12
13
14
15
16

1. Quite el cable de la puerta de la temperatura.
2. Ciclo de la puerta manualmente.
3. Entrada para la unin de puerta.
Sistema OK
Ir al paso 9
Ir al paso 12
Ir al paso 10
Ir al paso 11
Sistema OK
Sistema OK
Ir al paso 14
Ir al paso 13
Sistema OK
Ir al paso 15
Ir al paso 16
Sistema OK
Sistema OK
No
Ir al paso 2
Sistema OK
Ir al paso 11
Ir al paso 3
Ir al paso 6
Ir al paso 4
Ir al paso 5
Ir al paso 6
Sistema OK
Ir al paso 6
Ir al paso 7
Ir al paso 9
Sistema OK
Ir al paso 8
Sistema OK
Ir al paso 9
Sistema OK
Ir al paso 10
Ir al paso 11
Sistema OK
Hay alguna vinculante puerta?

Disponibilidad de una puerta de enlace para la alineacin de ejes, un eje
doblado, una puerta doblada o un caso deformado.
Funciona correctamente el sello de la puerta?
1. Disponibilidad de una puerta de enlace para la alineacin de ejes, un
eje doblado, una puerta doblada o un caso deformado.
Reparacin de la junta de la puerta, segn sea necesario.
Compruebe vinculante control.
El lazo de control?
1. Vuelva a instalar el cable a la puerta.
2. Compruebe la separacin de los componentes de cable a trazos.
3. Repare cualquier interferencia.
1. Retire el cable del control.
2. Compruebe el control de la encuadernacin.
El lazo de control?
Reemplace el control.
Vuelva a colocar el cable.
Ruido del ventilador

Paso
1
7
8
9
10
Accin
1. Sentarse dentro del vehculo.
2. Cierre las puertas y las ventanas.
4. Arranque el motor.
5. Ajuste la temperatura a fro mximo.
6. Ciclo a travs de las velocidades del ventilador, los modos y los
ajustes de temperatura a fin de encontrar el ruido.
Es el ruido del ventilador constante a altas velocidades del ventilador o
modos determinados, pero ausente a bajas velocidades o en otros modos?
Compruebe que las vibraciones del motor del ventilador y el ensamblaje del
ventilador en cada velocidad del ventilador al sentir la caja del ventilador del
motor.
Te ha resultado vibracin excesiva?
1. Retire el motor del ventilador y el ensamblaje del ventilador. Consulte
"Blower Motor" en esta seccin.
2. Compruebe si hay materiales extraos en la apertura de la entrada
del soplador.
Encuentra algn material extrao en la entrada del ventilador?
Retire todo el material extrao.
1. Examine el ventilador para los puntos de desgaste, cuchillas
agrietadas, un centro agrietado, una tuerca de retencin del ventilador
suelto, o mala alineacin.
2. Examine la caja del ventilador para los puntos de desgaste.
Encontraste algn problema?
Vuelva a colocar el motor y el ensamblaje del ventilador.
Si el ruido es un clic / garrapata o zumbido, reemplace el motor.
Vuelva a instalar el motor original.
El problema persiste?
Value (s)
-
11
12
1. Ajuste la velocidad del ventilador al mximo.

2. Compruebe completo caliente a posiciones de temperatura completo
de fro en el descongelamiento, el piso y los modos de ventilacin.
Es el ruido presente en el modo de descongelacin solamente?
1. Verifique los conductos de obstrucciones o materiales extraos.
2. Elimine las obstrucciones o materiales extraos.
3. Revise los sellos de las puertas de piso / desempaador.
4. Reparar o sustituir los componentes segn sea necesario.
Ir al paso 12
Ir al paso 13
El ruido presente en el modo de slo suelo?
Sistema OK
13
Ir al paso 12
Ir al paso 14
14
Es el ruido presente en el modo de ventilacin slo?
Ir al paso 15
Ir al paso 16
Sistema OK
Ir al paso 17
Ir al paso 18
Sistema OK
Sistema OK
Ir al paso 2
15
16
17
18
1.
2.
3.
4.
Verifique los conductos de obstrucciones o materiales extraos.

Elimine las obstrucciones o materiales extraos.
Revise los sellos de las puertas de ventilacin.
Repare o reemplace segn sea necesario.
Es el ruido presente en todos los modos, pero no todas las posiciones de
temperatura?
1. Revise los sellos de la puerta de temperatura.
2. Repare o reemplace los sellos, segn sea necesario.
1. Compruebe el sistema si hay obstrucciones o materiales extraos
entre el ventilador y la puerta de la temperatura.
MANTENIMIENTO Y REPARACIN
SERVICIO EN EL VEHICULO
Temperatura de ajuste del cable
Debido a que el cable y las carcasas de cable tienen longitudes fijas, es imposible realizar un ajuste de cable de temperatura.
Adems, el enlace distribuidor calefactor / aire caso no se puede ajustar.
Si un fallo de funcionamiento se sospecha, comprobar el buen funcionamiento del controlador y las puertas mecnicas para el conjunto distribuidor
calefactor / aire caso.
Cable de control de temperatura

Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Retire la moldura central. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
3. Desconectar el cable de control de modo desde el modo de puerta.

4. Desconecte el cable de control de la temperatura ojal de su cargo en el controlador.
5. Haga palanca en el clip del cable de control de la temperatura.
6. Deslice el ojal del cable en el poste de la palanca de la puerta de temperatura.

7. Saque el clip del cable de temperatura.
Procedimiento de instalacin
1. Instale el control de la temperatura ojal cable al poste en la palanca de la puerta de temperatura.
2. Instale el clip del cable de temperatura.
3. Instale el control de la temperatura ojal cable al poste en el controlador.

4. Instale el clip del cable de control de temperatura.
5. Instale el cable de control de modo en la puerta de modo.
6.
7.
8.
9.
Insertar el centro de moldeo en su posicin en el panel de instrumentos.

Mueva el control de la temperatura para verificar el buen funcionamiento y la funcin de la puerta y el cable.
Conecte el cable negativo de la batera.
Operar los sistemas de calefaccin y refrigeracin para verificar su correcto funcionamiento.
Control de la Asamblea
1.
2.
3.
4.
Desconecte el cable negativo de la batera.

Retire la moldura central. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
Desconectar el cable de control de modo desde el modo de puerta.
Desconecte los conectores elctricos.
5. Desconecte el cable de control de la temperatura, libere el ojal del cable del poste en el controlador. Extraiga la cubierta del cable de la diapositiva
mecnico. Tenga en cuenta la ubicacin del cable y la carcasa para facilitar la instalacin.
6. Tire de la moldura central.
7. Quite el controlador de cuatro tornillos de retencin.

8. Retire el conjunto de control de la moldura central.
1. Instale el conjunto del control con los tornillos de sujecin a la moldura central.
Apretar
Apriete los tornillos de sujecin del controlador a 2 N m (18 lb-in).
2. Presione el ojal del extremo del cable en el poste en el controlador.
3. Fije la caja de cable mecnico a su posicin de control original.
4. Conecte los conectores elctricos a los conectores de la parte posterior del controlador.
5. Inserte suavemente la moldura central en su posicin en el tablero de instrumentos.

6. Conecte el cable negativo de la batera.
7. Confirmar el correcto funcionamiento del controlador para que pase a travs de todas las posiciones del controlador de funcionamiento posibles.
Ensamblaje del control de iluminacin Perilla

2. Retire la moldura central. Consulte "Control de Montaje" en esta seccin.
3. Gire el casquillo hacia la izquierda y saque la bombilla.
1.
2.
3.
4.
Instale la bombilla en el soporte y encienda la bombilla a la derecha.

Instale el conjunto de control. Consulte "Control de Montaje" en esta seccin.
Compruebe el indicador de perilla para funcionar correctamente.
Calefaccin / Aire Distribuidor Conjunto de caja

1.
2.
3.
4.
5.

Retire el panel de instrumentos y la corbata-bar. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
Drenar el sistema de refrigeracin. Consulte la seccin 1D, refrigeracin del motor.
Comprimir las abrazaderas de manguera del calentador en el firewall y deslice las abrazaderas hacia el motor.
Retire los dos mangueras de la calefaccin de los tubos principales en el firewall.
6. Quite los tornillos que aseguran la calefaccin / distribuidor de aire conjunto de la caja para el servidor de seguridad en el lado de los tubos de
calefaccin centrales.
7. Retire el tubo de alta presin y baja presin del A / C de la vlvula de expansin.
8.
9.
10.
11.
Retire la manguera de drenaje del evaporador.

Tienes una auxiliar de apoyo a la caja de distribucin de calefaccin / aire desde el interior del vehculo.
Quite los tornillos que aseguran la calefaccin / distribuidor de aire conjunto de la caja para el servidor de seguridad en el lado del evaporador.
Desconecte el conector del conducto trasero.
Aviso: Manipule el caso con cuidado para evitar daos en la puerta de enlace de funcionamiento mecnico.
12. Retire la calefaccin / aire la asamblea distribuidor caso del vehculo.
1. Coloque el calefactor / aire la asamblea distribuidor caso en el vehculo.
Aviso: Evite daar las tuberas principales del calentador, asegurndose de que no entren en contacto con la apertura firewall.
2. Lentamente levante la calefaccin / aire la asamblea distribuidor caso en su posicin contra el servidor de seguridad y mantenerlo en su posicin,
mientras que los tornillos estn instalados y apretados en el lado del motor del firewall.
3. Instale el tubo de alta presin y baja presin.
4. Instale el calentador de aire / distribuidor de tornillos de montaje de casos en el lado del evaporador a travs del servidor de seguridad desde el lado
del compartimiento del motor.
Apretar
Apriete los calentadores de aire / distribuidor tornillos de montaje de casos a 4 N m (35 lb-in).
5. Instalar el calentador / distribuidor de aire tornillos de montaje de caso en el lado de los tubos de ncleo del calentador a travs del cortafuegos del
lado del compartimiento del motor.
Apretar
Apriete el calentador / distribuidor de aire de tornillo conjunto de la caja a 4 N m (35 lb-in).
6. Instale los dos mangueras de la calefaccin.
7. Deslice las abrazaderas de manguera del calentador en la posicin.
8. Conecte el conector del conducto trasero.
9.
10.
11.
12.
Instale el panel de instrumentos y la corbata-bar. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
Llenar el sistema de refrigeracin. Consulte la seccin 1D, refrigeracin del motor.
Operar los controles para verificar el correcto funcionamiento de la calefaccin y sistemas de ventilacin.
Motor del ventilador

2. Desmontar la guantera. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
3. Ponga la moqueta del suelo a un lado para evitar manchas.
4. Desconecte el conector del ventilador del motor elctrico y el conector del resistor.
5. Quite los tornillos que sujetan el motor a la caja de distribucin de calefaccin / aire.
6. Retire el motor, el sello, y las almohadillas de los amortiguadores de la caja de distribucin de calefaccin / aire tirando suavemente del motor hacia
abajo y hacia fuera.
1. Instalar el motor del ventilador y el sello con las almohadillas de choque de montaje en la caja de distribucin calefaccin / aire acondicionado.
Mantenga el motor del ventilador en su posicin.
2. Instale los tornillos para fijar el motor del ventilador a la caja de distribucin de calefaccin / aire.
Apretar
Apriete los tornillos del motor del ventilador de retencin a 1,2 N m (11 lb-in).
3. Conectar el soplador conector del motor elctrico y el conector resistor.
5. Confirme que el motor del ventilador funciona correctamente.
6. Vuelva a colocar la guantera. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
Rel del ventilador de alta

1.
2.
3.
4.

Retire la caja de la guantera. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
Separar el conector del soporte.
Desconecte el rel del conector.
1. Conectar el rel al conector.
2. Inserte el conector en el soporte.
3. Instale la caja de guante. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
Soplador de Resistencia
1.
2.
3.
4.
5.

Desmontar la guantera. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
Desconectar el conector elctrico de la resistencia.
Quite los tornillos de montaje de la resistencia.
Retire la resistencia de la caja de distribucin de calefaccin / aire tirando suavemente de la resistencia a la baja.
1. Instale el resistor en la caja de distribucin de calefaccin / aire con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos del motor del ventilador de resistencia a 1,2 N m (11 lb-in).
2.
3.
4.
5.
Conectar el conector elctrico de la resistencia.

Confirme el funcionamiento correcto del ventilador.
Vuelva a colocar la guantera. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
Las mangueras del calentador

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Drenar parcialmente el sistema de refrigeracin.

Levantar y calzar el vehculo adecuadamente.
Comprimir y deslizarse hacia atrs las dos abrazaderas de resorte calentador de la manguera en el firewall.
Gire suavemente la manguera de la izquierda a la derecha y viceversa para aflojar la unin entre la manguera y el tubo.
Retire el extremo de la manguera desde el tubo.
Repetir los pasos 3 y 4 con la otra manguera.
Se comprime la manguera del calentador abrazadera de resorte en la lnea de refrigerante de entrada y deslice la abrazadera hacia atrs.
Retire la manguera del calentador de entrada del vehculo.
Se comprime la manguera del calentador abrazadera de resorte en la lnea de salida de refrigerante y deslice la abrazadera hacia atrs.
Retire la manguera del calentador de salida del vehculo.
1. Instale la manguera del calentador izquierda a la conexin de la lnea de entrada del refrigerante. Deslizar el extremo de la manguera del calentador en
la conexin de refrigerante hasta que la manguera est sentado.
2. Instalar la manguera del calentador derecho a la conexin por debajo del colector de admisin. Deslice el extremo de la manguera del calentador en el
conector hasta que se asiente.
3. Instalar y el asiento del otro extremo de cada manguera del calentador.
4. Comprimir y deslice las abrazaderas de resorte a su posicin en las mangueras del calentador y liberar la tensin.
5. Llenar el sistema de refrigeracin.
6. Revise las mangueras para detectar fugas.
7. Baje el vehculo.
Calentador Core
(A la izquierda muestra, volante a la derecha similar)
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Retire el panel de instrumentos. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / Informacin de la unidad.
Recuperar el refrigerante.
Retire la calefaccin / aire la asamblea distribuidor caso. Consulte "calefaccin / aire conjunto de la caja distribuidora" en esta seccin.
Retire el arns de cableado y los conectores elctricos del conjunto distribuidor calefaccin / aire acondicionado caso.
Quite los tornillos que unen la carcasa base del calentador y la cubierta del evaporador.
7. Separe la esponja de calefaccin / distribuidor de aire conjunto de la caja.
8. Quite los tornillos de la cubierta del ncleo del calentador de la caja del ncleo del calentador.
9. Retire el ncleo del calefactor.
1. Instale el ncleo del calentador en la caja.
2. Instale los tornillos de la caja del ncleo del calentador.
Apretar
Apriete los tornillos de la cubierta del ncleo del calentador a 1,2 N m (11 lb-in).
3. Instale la esponja en el calentador / distribuidor de aire conjunto de la caja.
4. Instale los tornillos que unen la carcasa base del calentador y la cubierta del evaporador.
Apretar
Apriete los tornillos a 1,2 N m (11 lb-in).
5.
6.
7.
8.
9.
Conecte el mazo de cables y conectores elctricos.

Instale el conjunto del distribuidor de calefaccin / aire acondicionado caso.
Instale el panel de instrumentos.
Llenar el sistema de refrigeracin.
Vaciar y recargar el refrigerante.
FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL SISTEMA DESCRIPCIN Y

Calefaccin y Ventilacin Sistemas
El sistema calentador de base est diseada para proporcionar calefaccin, ventilacin, la descongelacin del parabrisas, desempaamiento ventana
lateral, y en algunos vehculos, calentando directamente a la zona de asiento trasero.
El calentador conjunto de ventilador y ventilador regula el flujo de aire desde la entrada de aire para su posterior procesamiento y distribucin.
El ncleo del calentador transfiere el calor desde el refrigerante del motor a la entrada de aire.
La puerta de temperatura regula la cantidad de aire que pasa a travs del ncleo del calentador. La puerta de temperatura tambin controla la temperatura
del aire mediante el control de la mezcla del aire caliente y el aire ambiente.
La puerta de modo regula el flujo y la distribucin del aire procesado a los conductos de calefaccin y a los conductos de descongelador.
Este calentamiento montado en la consola y el panel de ventilacin contiene lo siguiente:
La perilla de control de temperatura de Rotary
1. La perilla de control de temperatura de Rotary
Acciona por cable.
Aumenta la temperatura del aire que entra en el vehculo por la rotacin hacia la derecha, o la parte roja de la perilla.
2. La perilla de control del ventilador giratorio
3. La perilla de control del ventilador giratorio
Se pone en ON para operar el motor del ventilador a cuatro velocidades.
Se desactiva al apagar el ventilador.
Funciona de forma totalmente independiente tanto desde el modo de control que regula la puerta desempaador y de la perilla de control de
temperatura.
Cambia la velocidad del ventilador en cualquier modo y en cualquier ajuste de la temperatura.
3. El modo de Rotary Perilla de control
4. El modo de Rotary Perilla de control
Acciona por cable.
Regula la distribucin del aire entre el parabrisas y el tablero de instrumentos y del piso.
Tres botones pulsadores
1. El desempaador de la ventana Trasera Push Button
Controla el desempaador de la luneta trasera.
Se activa el desempaador de la luneta trasera cuando el pulsador es presionado y la luz indicadora se ilumina.
2. El A / C Botn (si el vehculo est equipado con aire acondicionado)
Controla el A / C.
Resulta que el A / C en ON cuando el botn est presionado. Sin embargo, si el botn de control del ventilador est apagado, el sistema de A /
C est en OFF, independientemente de la posicin del botn A / C.
3. El control de Fresh Air Push Button
Controla el aire fresco.
Cambia entre la recirculacin del aire del habitculo y traer aire exterior en el habitculo.
Aspira el aire exterior cuando el botn est desactivado.
Recircula aire interior cuando el botn est en el suelo con la lmpara indicadora iluminada.
Copyright General Motors Chevrolet Europa. Reservados todos los derechos
-Lacetti Nubira
SECCIN 7B
MANUAL DE CALEFACCIN DE CONTROL, VENTILACIN Y AIRE

ACONDICIONADO
ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales
Aplicacin
Compresor
Receptor-secador
Tipo
Capacidad
Tipo
Aceite refrigerante en un sistema / C
Capacidad
Capacidad del evaporador (tasa de flujo de aire 8,7 kg / min)
Refrigerante
Unidad
g
cc (ml)
Kcal / h
Descripcin
V5
AL R / SECADORA
R-134a Sistema
640 20 (RHD: 690 20)
Union Carbide 488 PAG DE ACEITE
180
6000 10%

Aplicacin
Transductor de presin
Los pernos de expansin Vlvula Stud
Liquid Pipe Clamp Pernos de apoyo
Pipe Liquid Block-a-Receptor Secadora Tuerca de Retencin
Pipe Liquid Block-a-Expansin de la vlvula Tuerca de Retencin
Manguera del refrigerante de descarga de bloque a condensador Tuerca de retencin
Manguera del refrigerante de descarga de bloque a Compressor Tuerca de retencin
Tornillos de la cubierta del evaporador Ncleo
Ncleo del calentador de Vivienda a los tornillos de sujecin del evaporador de Vivienda
Manguera de succin de bloque a Compressor Tuerca de retencin
Soporte Abrazadera de la manguera de aspiracin a Longitudinal Perno miembros
Manguera de succin Soporte de pinza a-Engine Bracket Bolt (1.4D, 1.6D solamente)
Manguera de succin Soporte de pinza a-Engine Bracket Bolt (1.8D, 2.0D solamente)
Manguera de succin de bloque a la vlvula de expansin Tuerca de Retencin
(Secador del receptor) Banda perno de sujecin
El receptor secador a Condensador Tubo Perno Bloqueo
Alto compresor a los pernos de montaje del soporte (1.4D, 1.6D solamente)
Menores compresor a los pernos de montaje del soporte (1.4D, 1.6D solamente)
Frente compresor a los pernos de montaje del soporte (1.8D, 2.0D solamente)
Compresor traseras a los pernos de montaje del soporte (1.8D, 2.0D solamente)
Pernos de montaje del condensador
(Compresor) Embrague placa y la tuerca de retencin Hub Assembly
(Compresor) A travs de los pernos
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Herramientas de tabla Especial
Nm
7
8
4
14
14
16
33
1,2
1,2
33
4
4
14
14
5
5
25
45
35
20
4
17
10
Lb-Ft
10
10
12
24
24
10
10
18
33
26
15
13
-
Lb-In
62
71
35
11
11
35
35
44
44
35
89
J-5403
Coloque pinzas
J-6083
Coloque pinzas
J-8092
Conductor Mango
J-8433-1
Extractor Crossbar
J-8433-3
Obligar a Tornillo
J-9398-A
Bearing Remover
J-9481
Teniendo instalador
J-9553-1
O-Ring Remover
J-9625-A
Presin Conector Pruebas
J-23128-A
Sello Remover asiento e Instalador
J-35372
Soporte Block
J-33011
O-Ring del instalador
J-33013-B
Remover Hub y Drive Plate e Instalador
J-34993
Vstagos de los cilindros de alineacin
J-33017
Polea del rotor e Instalador de cojinete
J-33019
Teniendo Set Replanteo de herramientas incluye:
J-33019-1
Teniendo Gua de Replanteo
J-33019-2
Teniendo Pin Replanteo
J-33020
Pulley Puller
J-34614
Sello del eje Protector
J-33022
Eje Socket Nut
J-33023-A
Extractor Pilot
J-33024
Bobina de embrague Adaptador Instalador
J-33025
Embrague Piernas Coil Puller
J-34992
Compresor Holding Fixture
J-33027
Embrague Eje Herramienta de sujecin

A / C System - Tpico
1.
2.
3.
4.
5.
Compresor
Condensador
Receptor-secador
Evaporador
Vlvula de expansin
Manual de control de un diagrama / C (1 de 2)
Manual de control de un diagrama / C (2 de 2)
DIAGNSTICO
DIAGNSTICO GENERAL
Prueba del sistema de refrigerante
Si sospecha que un problema en el sistema refrigerante, compruebe las siguientes condiciones:
1. Ver las superficies exteriores del radiador y los ncleos de condensador para asegurarse de que el flujo de aire no est bloqueado por suciedad,
hojas, u otro material extrao. Ver entre el condensador y el radiador, as como todas las superficies externas.
2. Compruebe si hay restricciones o torceduras en el ncleo del condensador, las mangueras, las y los tubos.
3. Compruebe el funcionamiento del ventilador.
4. Revise todos los conductos de aire en busca de fugas o restricciones. Tasa de flujo de aire bajo puede indicar un ncleo del evaporador restringido.
5. Compruebe si el deslizamiento del embrague del compresor.
6. Compruebe la tensin de la correa de accionamiento.
Refrigeracin insuficiente "Quick Check" Procedimiento

Lleve a cabo el siguiente "mano-feel" procedimiento para obtener una idea rpida de si el sistema de A / C tiene la carga apropiada de refrigerante-134a.
La temperatura del aire debe estar por encima de 21 C (70 F) para la mayora de los modelos.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Caliente el motor. Haga funcionar el motor al ralent.

Abra el cap y todas las puertas.
Gire el A / C encender.
Ajuste el control de temperatura a la posicin de fro mximo.
Ajuste el interruptor de velocidad del ventilador en la posicin de velocidad mxima.
"Hand-sentir" la temperatura de la tubera de salida del evaporador. La tubera debe estar fro.
Compruebe si hay otros problemas. Consulte "Cmo probar el sistema de refrigerante" en esta seccin.
Fuga comprobar el sistema. Consulte "Prueba de fugas del sistema de refrigerante" en esta seccin. Si encuentra una fuga, descargue el sistema y
repare la fuga cuando sea necesario. Despus de completar la reparacin, vaciar el sistema y cargarla.
9. Si no hay fugas, consulte "Diagnstico de refrigeracin insuficiente" en esta seccin.
A / C Performance Test
Humedad relativa (% )
.
Temperatura
ambiente
Lado de baja
presin
Psi
Kpa
Velocidad del motor (RPM)

.
CENTRO DE
CONDUCTO DE
TEMPERATURA
C
Lado de
alta
presin
Psi Kpa
.
20
.
.
21
70
26
179
.
7
45
160 1103
2000
27
81
24
165
8
46
212 1462
.
32
90
26
179
9
48
277 1910
.
38
100
33
228
14
57
333 2296
.
21
70
26
179
.
7
45
160 1103
30
2000
27
81
24
165
8
46
220 1517
.
.
32
90
27
186
10
50
283 1951
.
.
38
100
34
234
15
59
349 2406
.
21
70
26
179
.
8
46
162 1117
40
2000
27
81
26
179
9
48
227 1565
.
.
32
90
29
200
11
52
295 2034
.
.
38
100
37
255
17
63
364 2510
.
21
70
26
179
.
8
46
162 1117
50
2000
27
81
26
179
9
48
235 1620
.
.
32
90
32
221
13
55
304 2096
.
.
38
100
71
490
19
66
380 2620
.
21
70
27
186
.
8
46
165 1138
60
2000
27
81
26
179
9
48
246 1696
.
.
32
90
34
234
15
59
324 2234
.
.
38
100
44
303
22
72
393 2710
.
21
70
27
186
.
9
48
171 1179
70
2000
27
81
28
193
10
50
260 1793
.
.
32
90
36
248
16
61
330 2275
.
.
38
100
47
324
24
75
401 2765
.
21
70
27
186
.
9
48
178 1227
80
2000
27
81
30
207
12
54
266 1834
.
.
32
90
37
255
17
63
339 2337
.
21
70
27
186
.
9
48
178 1227
90
2000
27
81
30
207
12
54
272 1875
.
.
32
90
38
262
18
64
340 2344
* Condiciones de prueba: Puertas y cap abierto, A / C en ON, el modo de recirculacin, Cool completa con la mxima velocidad del ventilador, la luz del sol
No, la velocidad del viento a 8km / h (5 mph).
Presin-Temperatura Relacin de R-134A

Temperatura C ( F) *
-8 (17.6)
Presin kPa (psi) *

113.1 (16.4)
Temperatura C ( F) *
9 (48.2)
Presin kPa (psi) *

296.2 (43.0)
-8 (17.6)
113.1 (16.4)
9 (48.2)
296.2 (43.0)
-7 (19.4)
121.5 (17.6)
10 (50.0)
309.6 (44.9)
-6 (21.2)
130.2 (18.9)
15 (59.0)
383.7 (55.7)
-5 (23.0)
139.1 (20.2)
20 (68.0)
467.7 (67.8)
-4 (24.8)
148.4 (21.5)
25 (77.0)
567.5 (82.3)
-3 (26.6)
157.9 (22.9)
30 (86.0)
667.8 (96.9)
-2 (28.4)
167.6 (24.3)
35 (95.0)
785.6 (113.9)
-1 (30.2)
177.8 (25.8)
40 (104.0)
916.4 (133.0)
0 (32.0)
188.2 (27.3)
45 (113.0)
1 062.2 (154.0)
1 (33.8)
198.8 (28.8)
50 (122.0)
1 222,1 (177,2)
2 (35.6)
209.9 (30.4)
55 (131.0)
1 398,2 (202,8)
3 (37.4)
221.2 (32.1)
60 (140.0)
1 589,6 (230,5)
4 (39.2)
232.9 (33.8)
65 (149.0)
1 799,0 (260,9)
5 (41.0)
245.0 (35.5)
70 (158.0)
2 026,6 (293,9)
6 (42.8)
257.4 (37.3)
75 (167.0)
2 272,2 (329,5)
7 (44.6)
269.8 (39.1)
80 (176.0)
2 544,0 (369,0)
8 (46.4)
282.9 (41.0)
* Todos los valores calculados se redondea a un decimal.
Gama de evaporador: de -7 a 7 C (19,4 a 44,6 F), las temperaturas representan las temperaturas de los gases dentro de la bobina y no en las
superficies de la batera. Aadir 2 a 6 C (4 a 11 F) a las temperaturas del serpentn y el aire fuera de.
Rango Condensador: De 45 a 70 C (113 a 158 F), las temperaturas no son ambiente. Aadir 19 a 22 C (34 a 40 C) a la temperatura ambiente
para la transferencia de calor adecuada. A continuacin, consulte la tabla de presin.
Ejemplo:
32 C (90 F) de temperatura ambiente + 22 C (40 F) = 54 C (130 F)
La temperatura del condensador, que produce 1 379 kPa (200 psi), sobre la base de 50 kmh (31 mph) el flujo de aire.
Prueba de fugas del sistema de refrigerante

Prueba de fugas cada vez que se sospecha de una fuga de refrigerante en el sistema. Tambin debe comprobar que no haya fugas cada vez que realiza
una operacin de servicio que se traduce en perturbar las lneas o conexiones. Las fugas se encuentran comnmente en las conexiones de refrigerante o en
las conexiones. Las fugas son causadas por los siguientes problemas:
Torque incorrecto.
Daado O-ring.
La suciedad o pelusa en las juntas tricas.
Detectores de fugas de lquidos

Use una solucin de detector de fugas lquido en lugares como accesorios. Aplicar la solucin a la zona en cuestin con el bastoncillo que se suministra con
la solucin. Busque burbujas que aparezcan. Esto indicar la existencia y la localizacin de cualquier fuga.
Para las reas donde esto no es prctico, como las secciones del evaporador y el condensador, un detector electrnico de fugas es ms til.
Detectores electrnicos de fugas

Siga las instrucciones del fabricante para la calibracin, operacin y mantenimiento de un detector electrnico de fugas. Estado de la batera es
especialmente importante para la exactitud de un modelo porttil. Ajustar el detector a R-134a antes de comenzar la prueba.
Aviso: Los detectores electrnicos de fugas son sensibles a las soluciones de lavado de parabrisas, disolventes y productos de limpieza y
adhesivos relativos de la bateria. Las superficies deben estar limpias para evitar lecturas falsas. Asegrese de que todas las superficies estn
secas para evitar daos en el detector.
Instrucciones generales de ensayo

1.
2.
3.
4.
5.
Siga la ruta completa del sistema de refrigeracin.

Completamente crculo cada conjunto de 25 a 50 mm (1 a 2 pulgadas) por segundo.
Mantenga la punta de la sonda dentro de 6 mm (1/4 pulgada) de la superficie.
No bloquee la entrada de aire.
Los cambios de tono audible 1 a 2 clics por segundo en una alarma continua si existe una fuga. Ajuste el control de equilibrio para mantener 1 a 2 clics
por segundo.
6. Pruebe todas las reas siguientes, incluso despus de una fuga se ha confirmado:
Entrada y salida del evaporador.
Receptor de pelo de entrada y salida.
Condensador de entrada y salida.
Soldadas y zonas soldadas.
Las reas daadas.
Acoplamientos de las mangueras.
Compresor de cabeza posterior.
Todos los accesorios y las articulaciones.
Prueba de puertos de servicio / Vlvulas de acceso

Las tapas de cierre proporcionan proteccin para los puertos de servicio. Asegrese de que estos lmites no estn presentes o suelto. Use siempre la tapa
correcta para cada puerto.
Prueba del ncleo del evaporador
Las fugas en el ncleo del evaporador son difciles de encontrar. Pruebe el ncleo del evaporador usando el siguiente procedimiento:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Ejecutar el ventilador del soplador a la velocidad mxima durante al menos 15 minutos.

Apague el ventilador.
Espere 10 minutos.
Retire la resistencia del motor del ventilador. Consulte la seccin 7A, sistema de calefaccin y ventilacin.
Insertar la sonda del detector de fugas lo ms cerca posible al ncleo del evaporador. El detector indicar una fuga con un detector slido.
Utilice una linterna para buscar petrleo refrigerante en la superficie del ncleo.
Prueba del sello del eje del compresor

1. Sople aire comprimido detrs y delante del embrague del compresor / polea durante al menos 15 segundos.
2. Espere de 1 a 2 minutos.
3. Sondear el rea delante de la polea. Si el detector emita una alarma slido, hay una fuga.
V5 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO Diagnstico

Diagnstico de refrigeracin insuficiente
Descripcin de la prueba
Los siguientes nmeros se refieren a los pasos de la tabla de diagnstico.
13. Ver el importante ms adelante.
32. Ver el importante ms adelante.
Importante: Realice esta prueba en condiciones de garaje con la temperatura del aire a 21-32 C (70-90 F), y no hay carga dom Siga esta
prueba cuidadosamente para obtener resultados precisos.
Importante: Realice esta prueba exactamente como se describe para obtener resultados precisos.
Paso
1
Accin
Value (s)
Registre la queja del cliente.

Puede verificar la queja del cliente?
1. Compruebe el A / C fusible.
2. Compruebe el funcionamiento del ventilador.
3. Compruebe el funcionamiento del ventilador de refrigeracin del
motor.
Al menos 7 C (12
4. Revise el compresor A / C de la correa.
F) por debajo de la
5. Compruebe el condensador del A / C para el flujo de aire restringido. temperatura ambiente
6. Compruebe la conexin de la bobina del embrague.
del aire
8. Compruebe la temperatura del aire de descarga con el A / C en ON.
Es el aire de descarga normal de temperatura?
1. Gire el interruptor de encendido a la posicin LOCK.
2. Conectar el alto y los manmetros de baja presin.
Estn ambos presiones dentro del valor especificado?
1. Compruebe el sistema de A / C que no haya fugas.
2. Repare las fugas de refrigerante segn sea necesario.
3. Recuperar, evacuar y recargar el sistema de A / C.
4. Tenga en cuenta las dos manmetros.
Estn ambas presiones por encima del valor especificado?
Tenga en cuenta las dos manmetros.
Estn ambas presiones por debajo del valor especificado?
1. Aadir 0,45 kg (1 libra) de refrigerante R-134a.
3. Repare las fugas de refrigerante, segn sea necesario.
5. Tenga en cuenta las dos manmetros.
El A / C compresor de embrague participar?

1. Compruebe si hay un ruido de golpeteo del compresor del A / C.
No
Ir al paso 2
Sistema OK
Sistema OK
Ir al paso 3
Ir al paso 4
Ir al paso 5
Ir al paso 7
Ir al paso 6
Ir al paso 7
Ir al paso 7
Ir al paso 8
Ir al paso 10
69-345 kPa (10-50

psi)
345 kPa (50 psi)
69 kPa (10 psi)
345 kPa (50 psi)
Estn ambas presiones por encima del valor especificado?

1. Arranque el motor y permita que funcione en ralent.
2. Ajuste los controles de A / C para las siguientes posiciones:
El conmutador A / C en la posicin ON.
El aire fresco interruptor de control de aire fresco (OFF
indicador de la lmpara).
El motor del soplador a 4.
La temperatura a fro mximo.
8
10
11
12
13
14
2. Ciclo de la. Compresor A / C ON y OFF con el fin de verificar la fuente

del ruido
Oyes un ruido fuerte golpear?
1. Recuperar el A / C sistema refrigerante.
2. Vuelva a colocar el A / C compresor.
3. Vaciar y recargar el sistema de A / C.
El compresor funciona con normalidad?
2. Desconecte el compresor A / C conector de la bobina del embrague.
3. Conecte un cable de puente desde el suelo a un compresor A / C
terminal de la bobina del embrague.
4. Conecte un cable de puente fusible de la batera del terminal positivo
al otro compresor A / C terminal de la bobina del embrague.
El embrague de A / A participar?
Reparar el circuito elctrico a la A / C bobina del embrague del compresor.
Vuelva a colocar el A / C bobina del embrague del compresor.
1. Cierre todas las ventanas del vehculo y las puertas.
El interruptor de A / C en la posicin ON.
El aire fresco interruptor de control de aire fresco.
4. Arranque el motor y permita que funcione en ralent durante 5 minutos.
5. Siente la entrada del evaporador y tuberas de salida.
Existe una diferencia notable en la temperatura de la entrada del
evaporador y tuberas de salida?
3. Examine el tubo de alta presin para una obstruccin.
4. Examine la vlvula de expansin por una obstruccin o mal
funcionamiento.
5. Repare la obstruccin o reemplace la vlvula de expansin, segn
sea necesario.
8. Tenga en cuenta la temperatura del aire de descarga con el A / C en
ON.
15
16
17
18
19
20
Es el bajo y la presin del lado de alta se cruzan en la zona blanca de la

tabla?
Compruebe el-alto y las presiones de lado bajo.
Es el bajo y la presin del lado de alta se cruzan en la zona gris de la
tabla?
Siente la tubera de lquido entre el condensador y la vlvula de expansin.
El fro pipa?
1. Examine el condensador para cualquier restriccin de la circulacin
de aire.
2. Compruebe los ventiladores de refrigeracin para un funcionamiento
correcto.
3. Eliminar la restriccin o la reparacin de los fans, segn sea
necesario.
La temperatura normal del tubo ahora?
Es el sistema libre de fugas?
Observe las lecturas de los manmetros.
Son el A / C compresor de alta presin y las bajas colaterales dentro del
Ir al paso 13
Ir al paso 13
Ir al paso 11
Ir al paso 12
Ir al paso 8
Ir al paso 8
Ir al paso 15
Ir al paso 14
Ir al paso 15
Ir al paso 13
Sistema OK
Ir al paso 16
Ir al paso 17
Ir al Paso 20
Ir al paso 18
Ir al paso 19
Ir al paso 13
Ir al paso 13
Al menos 7 C (12
F) por debajo de la
temperatura ambiente
del aire
La temperatura de descarga normal?

1. Registre el bajo y las presiones del lado de alta despus de la
instalacin A / C ha estado funcionando durante 5 minutos o ms con
el ventilador de refrigeracin del motor ON.
2. Localizar la interseccin de la baja y las presiones del lado de alta.
Consulte la "Tabla de Presin Relacin de Bajo y Alto-Lado" en esta
seccin.
Ir al paso 9
Al menos 7 C (12
F) por debajo de la
temperatura ambiente
del aire
207 kPa (30 psi)
valor especificado de otra?
21
1. Haga funcionar el motor a 3.000 rpm.

El conmutador A / C en la posicin ON.
El aire fresco interruptor de control de aire fresco.
4. Gire el A / C Interruptor de encendido y apagado cada 20 segundos
durante 3 minutos.
23
Son el A / C compresor de alta presin y las bajas colaterales dentro del

valor especificado de otra?
Observar el aumento de presin en ambos manmetros y las temperaturas
tanto de la tubera de aspiracin del compresor y el tubo de descarga.
El aumento de la presin en ambos medidores lento y el tubo de succin
caliente con el tubo de descarga muy caliente?
2. Asegrese de que el embrague del compresor se desconecta.
3. Intente girar el conductor del embrague (no la polea).
24
Se puede convertir el controlador de embrague libremente con la mano?

1. Arranque el motor.
2. Observe el indicador de presin del lado de baja mientras se ejecuta
el motor entre 3.000 y 3.800 rpm.
25
La presin del lado de baja aumentan rpidamente?

2. Vuelva a colocar el A / C compresor.
22
26
27
28
29
30
31
32
33
El compresor funciona normalmente?

Compruebe la presin del lado de baja.
Es la presin del lado de baja en el valor especificado?
Siente el tubo del lado alto que conduce al bloque de conexin de la vlvula
de expansin.
El fro del tubo antes del bloque de conexin?
1. Entrada para una restriccin en la tubera del lado de alta antes de la
vlvula de expansin.
2. Reparar o sustituir el tubo del lado de alta.
El tubo funciona con normalidad?
Aada la cantidad especificada de refrigerante al sistema de A / C.
El rendimiento de refrigeracin mejorar?
2. Repare las fugas de refrigerante, segn sea necesario.
1. Recuperar el refrigerante.
2. Revise la vlvula de expansin est obstruida.
3. Repare o reemplace la vlvula de expansin, segn se requiera.
4. Vaciar y recargar el sistema.
1. Haga funcionar el motor durante 5 minutos a 2.000 rpm.
El interruptor de A / C en la posicin ON.
El aire fresco interruptor de control de la recirculacin (lmpara
indicadora encendida).
4. Abra el cap del vehculo.
Es la presin del lado de baja en el valor especificado?
2. Vuelva a colocar el A / C de la vlvula de control del compresor.
Ir al paso 21
Ir al Paso 26
Ir al Paso 22
Ir al paso 13
Ir al Paso 25
Ir al Paso 23
Ir al Paso 25
Ir al Paso 24
Ir al paso 32
Ir al Paso 25
Ir al paso 13
Ir al Paso 27
Ir al paso 32
Ir al Paso 28
Ir al Paso 29
Ir al paso 13
Ir al Paso 30
Ir al Paso 31
Ir al paso 13
Ir al paso 13
Ir al paso 13
Ir al Paso 33
Ir al paso 13
207 kPa (30 psi)
172-241 kPa (25-35

psi)
-
0,40 kg (14 onzas)
172-241 kPa (25-35

psi)
DIAGNSTICO SNTOMA
Tabla de presin de prueba (R-134A System)
Resultados de las pruebas
Descarga (alta) presin
anormalmente alta
Los sntomas relacionados
Causa probable
Remedio
Despus de parar el compresor, la

presin cae sobre 299 kPa (28 psi)
de forma rpida, entonces cae
gradualmente.
El condensador es excesivamente
caliente.
El aire en el sistema.
Recuperar, evacuar y recargar el

sistema con la cantidad especificada
de refrigerante.
Refrigerante excesivo en el sistema.
Reducido o sin flujo de aire a travs

del condensador.
.
Condensador o las aletas del radiador est

obstruido.
Condensador o el ventilador del radiador no
funciona correctamente.
Recuperar, evacuar y recargar el

sistema con la cantidad especificada
de refrigerante.
Limpie el condensador o las aletas
del radiador.
Verifique la tensin y el nmero de
revoluciones del ventilador.
Compruebe la direccin del
ventilador.
Localizar y reparar la restriccin.
Lnea para el condensador est

excesivamente caliente.
Descarga anormalmente bajo El condensador no est caliente.
presin
Altas y bajas presiones se equilibran
pronto despus de parar el
compresor.
Del lado de baja presin es ms alta
de lo normal.
La salida de la vlvula de expansin
no es translcido.
Manmetro de baja presin indica
vaco.
De restriccin de flujo de refrigerante en el

sistema.
Falta de refrigerante en el sistema.
Succin (baja) presin

anormalmente baja
Condensador no est caliente.
Falta de refrigerante en el sistema.
La vlvula de expansin no se hiela y

la lnea de baja presin no es fro.
Baja presin indicador muestra el
vaco.
La temperatura de descarga es baja y
el flujo de aire de las rejillas de
ventilacin restringida.
La vlvula de expansin se hiela.
Vlvula de expansin defectuosa.
Presin defectuoso compresor vlvula de

alivio.
Sello del compresor defectuoso.
Vlvula de expansin defectuosa.
Vuelva a colocar la vlvula de

expansin.
Recuperar, evacue y recargue el
sistema.
Repare las fugas.
sistema.
expansin.
.
La humedad en el sistema.
Vlvula de expansin Frozen.

Evaporador se congela.
Borrar el drenaje del evaporador caso

restringido.
La vlvula de expansin est obstruido.
Limpie o reemplace la vlvula de

expansin.
Vuelva a colocar el receptor de pelo.
La salida del receptor-secador es

Receptor-secador est obstruido.
fresco y la entrada es clido.
Aspiracin anormalmente alta Bajo la presin de la manguera y
La vlvula de expansin se abre durante
presin
compruebe conjunto son ms fras que demasiado tiempo.
la temperatura alrededor del
evaporador.
.
Tubo capilar est suelto.
Aspiracin anormalmente alta La presin de succin se reduce
presin
cuando el condensador es enfriado
por agua.
Alta y de baja presin se igualan tan
pronto como el compresor se detiene
y ambos manmetros fluctuar
mientras el compresor est
Junta defectuosa.
funcionando.
.
Defectuoso vlvula de alta presin. (V5 nico
compresor)
.
Cuerpos extraos atrapados en la vlvula de
alta presin. (V5 nico compresor)
De succin y presin de
Flujo de aire reducido a travs del
Condensador obstruido o aletas del radiador.
descarga demasiado alta
condensador.
.
Los ventiladores del radiador a funcionar mal.
Condensador est excesivamente

caliente.
De succin y presin de
Bajo la presin de la manguera y
descarga anormalmente bajo reas terminales de metal son ms
Revise el sistema para una fuga.

Cargar el sistema.
Repare o reemplace el compresor.
Obstruida o retorcida la manguera de baja

presin.

expansin.
.
sistema.
.
.
Limpie el condensador y el radiador.
Verifique la tensin y el nmero de
revoluciones del ventilador de
enfriamiento del radiador. Compruebe
la direccin del ventilador.
sistema.
Repare o reemplace la manguera de
baja presin.
descarga anormalmente bajo reas terminales de metal son ms
fras que el evaporador.
Temperatura alrededor de la vlvula
de expansin es baja en comparacin
a que alrededor del receptor-secador.
Las fugas de refrigerante
El embrague del compresor est
sucio.
Los tornillos de compresores estn
sucios.
La junta de compresor est mojado
con aceite.
presin.
baja presin.
Obstruccin de alta presin de la lnea.
Repare o reemplace la lnea de alta

presin.
Fugas del sello del eje del compresor.
Fugas alrededor de un perno carcasa del

compresor.
Fugas en la junta del compresor.
Apretar el tornillo (s) o reemplace el

compresor.
Baja y grfico de alta presin lateral Relacin
-Lacetti Nubira
General A / C SISTEMA DE PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

O-ring de repuesto
Importante: A pesar de que las juntas tricas pueden parecer idnticos, es extremadamente importante que slo el reemplazo recomendado
servicio de aire acondicionado juntas tricas ser utilizados o fugas excesivas de refrigerante pueden ocurrir.
Importante: Siempre deslizar el anillo trico en el tubo de brida para asegurar la localizacin apropiada y sellado.
Instale el nuevo Daewoo-repuesto aprobada servicio de aire acondicionado (A / C) juntas tricas cada vez que una articulacin o un accesorio que se
desmonte, salvo que las juntas tricas se suministran en nuevos componentes.
Al sustituir las juntas tricas en un componente A / C o una conexin de articulacin, el diseo del racor deben ser identificados para asegurar la instalacin
de la sustitucin correcta de aire acondicionado servicio O-ring. Algunas conexiones conjuntos y componentes implementar un "capturado" O-anillo de
montaje de diseo que utiliza una ranura para retener la junta trica. Otros no tienen una ranura y usar un "no-capturado" o "estndar" O-ring. Asamblea y
procedimientos de apriete son los mismos para ambos diseos, pero las juntas tricas son diferentes.
Aviso: Antes de la instalacin, verifique que las dos juntas tricas y los accesorios no han mellado o deformada. Partes deformadas o
daadas deben ser reemplazadas. Si no utiliza las piezas de repuesto de repuesto apropiadas y los procedimientos pueden provocar fugas de
refrigerante excesiva.
Manejo de Refrigerantes
Precaucin: Siempre trabaje en un rea bien ventilada y evite respirar los humos de refrigerante. Si usted tiene dificultad para respirar, busque
atencin mdica inmediatamente. Si el refrigerante entra en contacto con cualquier parte de su cuerpo, lave el rea expuesta con agua. Si
aparece un sarpullido o dolor, acuda al mdico.
Los sistemas de aire acondicionado contiene refrigerante. Se trata de una mezcla qumica que requiere procedimientos especiales de manejo para evitar
daos personales.
Siempre use gafas y envuelva con un pao limpio alrededor de los accesorios, las vlvulas y las conexiones cuando se realiza un trabajo que consiste en
abrir el sistema de refrigeracin. No suelde o vapor limpio en o cerca de las lneas acondicionado instalados en vehculos areos o componentes.
Todos los tambores de refrigerante se suministran con un tapn roscado metlico pesado. El propsito de la tapa es para proteger la vlvula y el tapn de
seguridad contra daos. Es una buena prctica para reemplazar la tapa despus de cada uso del tambor.
Si es necesario transportar o llevar cualquier recipiente de refrigerante en un vehculo, no lo lleve en el compartimiento de pasajeros.
La manipulacin de las lneas de refrigerante y Accesorios

Aviso: El uso de demasiado bajo o demasiado alto torque para apretar un accesorio puede resultar en uniones sueltas o piezas
deformadas conjuntas. Ambas condiciones pueden dar lugar a fugas de refrigerante.
Mantenga todas las lneas de tubos metlicos sin abolladuras o deformaciones. Cualquier restriccin de la lnea causar la prdida de
capacidad del sistema.
Nunca doblar una lnea de manguera flexible a un radio de menos de cuatro veces el dimetro de la manguera.
Nunca permita que una lnea de manguera flexible a venir dentro de 65 mm (2-1/2 pulgadas) del colector de escape.
Inspeccione las lneas de manguera flexible regularmente si hay fugas o agrietamiento.
Reemplace las lneas de manguera flexible con lneas nuevas si encuentra signos de deterioro o fugas.
Descargue todo el refrigerante del sistema de refrigeracin antes de desconectar cualquier accesorio en el sistema de refrigeracin.
Proceda con mucho cuidado, independientemente de las lecturas del medidor.
Precaucin: Mantenga la cara y las manos alejadas de la instalacin para que no se lastimen si sucede que hay lquido refrigerante en la
lnea.
Abra los accesorios muy lentamente.
Si se observa la presin al aflojar un conector, deje que la presin para purgar como se describe en "Descarga, aadir aceite, Evacuacin,
carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
Cubra o tape ninguna lnea de refrigerante inmediatamente despus de su apertura. Esto impedir la entrada de humedad y suciedad, que
puede causar el desgaste del compresor interno o lneas conectados en el condensador, el ncleo del evaporador, la vlvula de expansin, o las
pantallas de entrada del compresor.
Importante: Utilice dos llaves apropiadas para conectar los accesorios O-ring.
Copia de seguridad de la instalacin opuestas para evitar la distorsin de las lneas de conexin o los componentes.
Copia de seguridad del accesorio swagged en las conexiones de manguera flexibles y el acoplamiento a la que est unido con dos llaves para
evitar el giro del accesorio y daar el asiento del suelo.
Mantenga las juntas tricas y los asientos en perfectas condiciones. Una rebaba o un pedazo de tierra puede causar una fuga de refrigerante.
Sumerja las juntas tricas nuevas en el aceite refrigerante limpio polyalkaline glicol antes de la instalacin.
El mantenimiento de la estabilidad qumica del sistema de refrigeracin
La operacin eficiente y la vida del aire acondicionado (A / C) del sistema depende de la estabilidad qumica del sistema de refrigeracin. Cuando los
materiales extraos, tales como tierra, aire o humedad, contaminar el sistema de refrigeracin, que va a cambiar la estabilidad del refrigerante y el
glicol polyalkaline (PAG) de aceite del compresor. Tambin afectarn a la relacin de presin-temperatura, reducir el funcionamiento eficiente, y
pueden causar corrosin interior y el desgaste anormal de las partes mviles.
Tenga en cuenta las siguientes prcticas para garantizar la estabilidad qumica en el sistema:
Limpie la suciedad o aceite en y cerca de cualquier conexin antes de abrir la conexin. Esto reducir la probabilidad de suciedad entren en el
sistema.
Cap, el enchufe o cinta ambos lados de una conexin tan pronto como sea posible despus de la apertura de la conexin. Esto evitar la
entrada de suciedad, materiales extraos y humedad.
Mantenga las herramientas limpias y secas, incluyendo el juego de manmetros y todas las piezas de repuesto.
Utilice un dispositivo de transferencia limpio y seco y el recipiente para aadir glicol polyalkaline aceite refrigerante. Esto asegurar que el aceite
permanece como libre de humedad como sea posible. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema /
C" en esta seccin.
Tiene todo lo necesario listo para que pueda realizar todas las operaciones de forma rpida al abrir un sistema de A / C. No deje el sistema de
A / C abiertos por ms tiempo de lo necesario.
Evacuar y recargar cualquier sistema de A / C que se ha abierto. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un
sistema / C" en esta seccin para obtener las instrucciones para realizar este procedimiento correctamente.
Todas las piezas de servicio estn deshidratados y sellado antes de enviar. Deben permanecer sellado hasta el momento de realizar las conexiones.
Todas las partes deben estar a temperatura ambiente antes de destapar. Esto impide la condensacin de la humedad del aire entre en el sistema.
Selle todas las partes tan pronto como sea posible.
Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema A / C

Precaucin: Utilice slo tanques de refrigerante recargables que estn autorizadas para la estacin de carga que se utiliza. El uso de otros
tanques puede causar lesiones personales o anular la garanta. Refirase a las instrucciones del fabricante para la estacin de carga.
Precaucin: Para evitar lesiones personales, use siempre gafas y guantes cuando se realiza un trabajo que consiste en abrir el sistema de
refrigeracin.
A. Descargas estacin de carga, evacua, y se recarga un aire acondicionado (A / C) con un sistema de conexin Filtrar el refrigerante durante el ciclo de
recuperacin junto con el filtrado durante el ciclo de evacuacin asegura un suministro de refrigerante limpio y seco para su sistema de A / C de carga.
Aviso:
Nunca utilice la estacin de R-134a carga en un sistema cargado con R-12. Los refrigerantes y aceites de las de cada sistema no son
compatibles con los del otro sistema y nunca debe ser mezclado, incluso en la menor cantidad. Residuo de mezcla refrigerante puede
daar el equipo.
Nunca utilice adaptadores que convierten accesorio tamao a otro. Dicha utilizacin permite contaminacin, lo cual puede causar un
fallo del sistema.
Estacin de Carga de instalacin y mantenimiento

Hay muchas estaciones de carga disponibles. Todo realizar las diversas tareas necesarias para el cumplimiento del sistema y recuperar el refrigerante,
evace el sistema, aada una cantidad medida de aceite, y recargar el sistema de A / C con una cantidad medida de refrigerante. Consulte las
instrucciones del fabricante para todos los procedimientos de configuracin inicial y todos los procedimientos de mantenimiento.
Funciones del panel de control
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Una estacin de carga tendr controles e indicadores para permitir que el operador para controlar y supervisar la operacin en curso. Consulte las
instrucciones del fabricante para obtener ms informacin. Estos se puede esperar que se incluyen las siguientes:
Interruptor de alimentacin principal
Suministra energa elctrica al panel de control.
Mostrar
Muestra el tiempo programado para el vaco.
Muestra el peso del refrigerante programado para la recarga.
Consulte las instrucciones del fabricante para informacin de programacin detallada.
Low-Side juego de manmetros
Muestra el sistema de baja presin lateral.
Alto-Lado del juego de manmetros
Muestra del sistema del lado de alta presin.
Controles del panel
Controla las funciones de funcionamiento.
Low-Side vlvula
Conecta el lado bajo del sistema de A / C a la unidad.
Indicador de humedad
Muestra si el refrigerante est mojada o seca.
High-Side vlvula
Se conecta el lado de alta del sistema de A / C a la unidad.
Recuperacin de refrigerante
Importante: Utilice slo un tanque de refrigerante que est diseado para la estacin de carga en uso. Mecanismo de la unidad
sobrellenado limitacin se ha calibrado especficamente para su uso con este tanque. Las vlvulas del tanque tambin se fabrican
especficamente para esta unidad.
1. Conecte la manguera del lado alto con el acoplador de desconexin rpida a la conexin del lado alto de A del vehculo / sistema de aire
2.
3.
4.
5.
acondicionado.
Abra la vlvula del acoplador.
Conecte la manguera del lado bajo con el acoplador de desconexin rpida a la conexin del lado de baja de un vehculo el sistema A / C.
Abra la vlvula del acoplador.
Compruebe el lado alto y los medidores de lado bajo del panel de control de la unidad con el fin de asegurar que el sistema de A / C tiene presin. Si
no hay presin, no hay refrigerante en el sistema se recupere.
Importante: Si no hay refrigerante en el sistema, no contine con la operacin de recuperacin que, bajo esta condicin, introducir aire
en el depsito de recuperacin.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Abrir tanto el lado alto y las vlvulas de lado bajo.

Abrir el gas y las vlvulas de lquido en el tanque.
Drenar cualquier aceite que puede estar en el separador de aceite.
Cierre la vlvula de drenaje de aceite.
Enchufe la unidad a la toma de voltaje adecuado.
Encienda el interruptor de alimentacin principal.
Aviso: Nunca reutilice el aceite refrigerante. Daos en el sistema de A / C puede resultar a la reutilizacin. Deseche el aceite refrigerante
correctamente.
12. Comience el proceso de recuperacin. Refirase a las instrucciones del fabricante para la estacin de carga en uso.
Importante: Algunos aceite lubricante A / C sistema polyalkaline glicol (PAG) se puede quitar con el refrigerante durante la recuperacin.
La cantidad de aceite vara eliminado. Una estacin de carga separa el aceite del refrigerante y proporciona un medio para determinar la
cantidad de aceite se retir. Reemplazar la misma cantidad de aceite cuando se recarga el sistema. Refirase a las instrucciones del
fabricante para la estacin de carga en uso.
13. Espere 5 minutos, a continuacin, compruebe el panel de control del lado de baja del medidor. Si el A / C ha mantenido vaco, la recuperacin es
completa.
14. Si el medidor de presin del lado de baja se eleva por encima de cero, hay ms refrigerante en el sistema. Recuperar el refrigerante adicional.
Repita este paso hasta que el sistema mantiene vaco durante 2 minutos.
Importante: Si el indicador de control muestra que el tanque est lleno de refrigerante durante el proceso de recuperacin y la unidad se
apaga, instale un tanque de la unidad vaca para almacenar el refrigerante necesario para los pasos ms adelante en el procedimiento. No
utilice ningn otro tipo de tanque.
Evacuacin
El tanque de la unidad debe contener una cantidad suficiente de refrigerante R-134a para la carga. Comprobar la cantidad de refrigerante en el
tanque. Si hay menos de 3,6 kg (8 libras) de refrigerante, aadir refrigerante nuevo al tanque. Refirase a las instrucciones del fabricante para la
adicin de refrigerante.
1. Compruebe que el lado de alta y las mangueras de bajo laterales estn conectados al sistema de A / C. Abrir tanto el lado alto y las vlvulas de lado
bajo del panel de control de la unidad.
2. Abrir el gas y las vlvulas de lquido en el tanque.
Importante: Consulte las instrucciones del fabricante para la estacin de carga en uso. Es necesario para evacuar el sistema antes de la
carga con refrigerante nuevo o reciclado.
3. Arrancar la bomba de vaco y comenzar el proceso de evacuacin. Los gases no condensables (principalmente aire) se ventilan desde el
depsito automticamente durante el proceso de reciclaje. Es posible que escuche la presin de ser liberado.
4. Comprobar si hay fugas en el sistema. Refirase a las instrucciones del fabricante para la estacin de carga en uso.
Importante: Cambie el aceite de la bomba de vaco con frecuencia. Refirase a las instrucciones del fabricante para la estacin de carga
en uso.
A / C Sistema de carga de aceite Replenishing

Cualquier aceite retirado del sistema de A / C durante el proceso de recuperacin debe ser repuesto en este momento.
1. Use la botella correcta gradu de aceite PAG para el sistema R-134a.
2. Use la botella correcta gradu de aceite PAG para el sistema R-134a.
Importante:
Mantener las botellas de aceite hermticamente cerrados en todo momento para proteger el aceite de la humedad y la contaminacin.
Usted debe tener un A / C sistema de vaco para esta operacin. Nunca abra la vlvula de inyeccin de aceite cuando hay una presin positiva
en el sistema de A / C. Esto resultar en blowback aceite a travs de la rejilla de ventilacin de la botella.
Nunca deje que la cada del nivel de aceite por debajo del tubo de aspiracin durante la carga o la reposicin del sistema, ya que esto permitir
que el aire en el sistema de A / C.
2. Refirase a las instrucciones del fabricante para la estacin de carga en uso. Aadir la cantidad apropiada de aceite PAG al sistema.
3. Cerrar la vlvula cuando la carga requerida del aceite se ha extrado en el sistema.
Carga
Importante: Evacuar el sistema de A / C antes de cargarla.
1.
2.
3.
4.
Cierre la vlvula del lado bajo en el panel de control.

Abrir la vlvula del lado de alta en el panel de control.
Refirase a las instrucciones del fabricante para la estacin de carga en uso.
Introduzca la cantidad de refrigerante necesaria para cargar el A / C, asegurndose de usar el sistema correcto de medicin, el kilogramo es decir
(kg) o libras (lb).
5. Comience el proceso de carga.
Completar transferencia exitosa

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Cerrar la vlvula del lado de alta en el panel de control de la unidad. Ambas vlvulas deben estar cerradas.
Arranque el vehculo y el sistema de A / C.
Deje que el motor funcione hasta que las lecturas en el medidor del lado alto y el ancho del lado de baja estabilice.
Compare las lecturas a las especificaciones del sistema.
Comprobar la temperatura de salida del evaporador para asegurar que el sistema de A / C est funcionando dentro de las especificaciones del
sistema.
Mantenga el A / C en funcionamiento.
Cierre la vlvula del acoplador de lado alto.
Desconectar la manguera del lado de alta del vehculo.
Abra las vlvulas del lado de alta y baja lateral en el panel de control. El sistema rpidamente se basar en las dos mangueras de refrigerante a travs
de la manguera del lado bajo.
Cierre la vlvula del acoplador del lado bajo.
Desconectar la manguera del lado bajo del vehculo.
Transferencia fallida
A veces la carga total no se transfiere al sistema de A / C. Hay dos razones por las que esto puede ocurrir:
1. La presin en el tanque de la unidad y la presin en el sistema de A / C son aproximadamente iguales.
Esto har que la transferencia de proceder muy lentamente.
2. No haba suficiente refrigerante en el tanque de la unidad para transferir la carga completa.
Es necesario recuperar la carga parcial de refrigerante desde el vehculo y despus evacuar el sistema de A / C y cargar de nuevo.
COMPONENTES DE REPARAR
Componentes utilizados en la no-A / C
Consulte la Seccin 7A, Calefaccin y Ventilacin para procedimientos de servicio en el vehculo para las siguientes secciones:
Motor del ventilador.
Soplador de Resistencia.
Asamblea Perilla de control de iluminacin.
Control de Asamblea.
Las mangueras del calentador.
Soplador de alta Relay.
A / C control del tanque de vaco.
Cable de control de temperatura.
Calefaccin / Aire Distribuidor Asamblea de la caja (A Mdulo / C).
Heater Core.
A / C transductor de presin
1.
2.
3.
4.

Suelte el bloqueo del conector y tire del conector del cable del transductor fuera.
Retire el transductor con una llave.
Deseche el sello O-ring.
1. Instale la nueva junta trica en el transductor.
2. Instalar el transductor de presin.
Apretar
Ajuste el transductor de presin a 7 N m (62 lb-in).
3. Conecte el conector del cable.
A / C compresor de rel
2. Tire del rel hacia arriba y hacia fuera de su ubicacin en el bloque de fusibles del motor en la esquina frontal izquierda.
1. Alinee los contactos de conexin del rel con el receptculo de la base.
2. Empuje el relevo en la base hasta que encaje.
Filtro de aire
1. Desmontar la guantera. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
2. Quite los tornillos y el filtro de aire.
3. Quite el filtro de aire.
1. Instale el filtro de aire.
2. Instale la cubierta del filtro de aire y los tornillos.
3. Instale la caja de guante. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
A / C de la vlvula de expansin
2. Recuperar el refrigerante. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
3. Retire la manguera de succin / bloque tubo tuercas de retencin de lquido en la pared de fuego.
4. Retire la vlvula de expansin bloque conector retener prisioneros.

5. Retire la vlvula de expansin.
6. Desechar las juntas tricas.
1.
2.
3.
4.
Limpie las ranuras que se ajustan a las juntas tricas de cualquier suciedad o contaminacin.
Instale nuevas juntas tricas en los tubos del evaporador.
Instale una vlvula de expansin en los tubos del evaporador.
Inserte la vlvula de expansin bloque conector retener prisioneros.
Apretar
Apriete la vlvula de expansin retencin esprragos a 8 N m (71 lb-in).
5. Instale la manguera de succin / bloque tubo de lquido tuercas de retencin.

Apretar
Apriete la manguera de succin / vlvula de lquido del tubo de bloque a la expansin tuercas de retencin a 14 N m (10 lb-ft).
7. Vaciar y recargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
A / C de alta presin de la tubera de lnea

3. Retire la tuerca en el bloque de la manguera de descarga conectado al compresor.
4. Quitar la carcasa Lmpara manual en el lado izquierdo. Consulte la Seccin 9B Sistemas, Iluminacin.
5. Retire la tuerca del bloque condensador conexin.
6. Retire la manguera de descarga de refrigerante.
7. Quite los tornillos de cubierta del filtro de aire y el conjunto del filtro de aire de la vivienda.
8. Desconectar el conector elctrico en el transductor de presin.
9. Retire el tubo de lquido de bloque a la expansin tuerca de la vlvula de retencin en la pared de fuego.
10. Retire la carcasa del faro en el lado derecho. Consulte la Seccin 9B Sistemas, Iluminacin.
11. Retire el tubo de lquido de bloque a receptor secador de tuerca de retencin.
12. Quitar los tornillos que sujetan las abrazaderas de soporte que sostienen la tubera de lquido en el vehculo.
13. Quitar el tubo de lquido desde el vehculo.
14. Se tapa la abertura en el receptor-secador para prevenir la contaminacin.
1. Colocar el tubo de lquido en el vehculo.
2. Instale los tornillos de las abrazaderas de tuberas de lquidos de apoyo.
Apretar
Apriete los tornillos de las abrazaderas de tubera de lquidos de apoyo a 4 N m (35 lb-in).
3. Instale una nueva junta trica en la tubera en el secador receptor.

4. Instale el tubo de lquido de bloque a receptor-secador tuerca de retencin.
Apretar
Apriete el tubo de lquido de bloque a receptor secador de tuerca a 14 N m (10 lb-ft).
5. Instalar la carcasa Lmpara manual en el lado derecho. Consulte la Seccin 9B Sistemas, Iluminacin.
6. Instale el tubo de lquido del evaporador tuerca bloque de contencin para la pared de fuego.
Apretar
Apriete el tubo de lquido de bloque a la expansin tuerca de la vlvula de retencin a 14 N m (10 lb-ft).
7. Conectar el conector elctrico en el transductor de presin.
8. Instale los pernos de cubierta del filtro de aire y el conjunto del filtro de aire de la vivienda.
9. Coloque la manguera de descarga de refrigerante en el vehculo.

10. Instale la tuerca en el bloque condensador conexin.
Apretar
Apriete la manguera de refrigerante de descarga de bloque a condensador tuerca de retencin a 16 N m (12 lb-ft).
11. Instalar la carcasa Lmpara manual en el lado derecho. Consulte la Seccin 9B Sistemas, Iluminacin.
12. Instale la tuerca en el bloque de la manguera de descarga conectado al compresor.

Apretar
Apriete la manguera de refrigerante de descarga de bloque a compresor tuerca a 33 N m (24 lb-ft).
Evaporador Core
1.
2.
3.
4.
5.

Recuperar el refrigerante. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
Retire la calefaccin / aire la asamblea distribuidor caso. Consulte la seccin 7A, sistema de calefaccin y ventilacin.
Retire el arns de cableado y los conectores elctricos del conjunto distribuidor calefaccin / aire acondicionado caso.
Quite los tornillos que unen la carcasa base del calentador y la cubierta del evaporador.
6. Quite tornillos de la cubierta del evaporador centrales de la caja central del evaporador.
7. Retire el ncleo del evaporador.
1. Instale el ncleo del evaporador en la caja.
2. Instale los tornillos de la carcasa ncleo del evaporador.
Apretar
Apriete los tornillos de la cubierta del evaporador ncleo a 1,2 N m (11 lb-in).
3. Instale los tornillos que unen la carcasa base del calentador y la cubierta del evaporador.
Apretar
Apriete los tornillos a 1,2 N m (11 lb-in).
4.
5.
6.
7.
Conecte el mazo de cables y conectores elctricos para el conjunto distribuidor calefaccin / aire acondicionado caso.
Instale el conjunto del distribuidor de calefaccin / aire acondicionado caso. Consulte la seccin 7A, sistema de calefaccin y ventilacin.
Vaciar y recargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
A / C manguera de succin de la Asamblea

1.
2.
3.
4.
5.

Descargar y recuperar el refrigerante. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
Quite los tornillos de cubierta del filtro de aire y el conjunto del filtro de aire de la vivienda.
Desconectar el conector elctrico en el transductor de presin.
Retire la manguera de succin tuerca bloque de retencin en la pared de fuego.
6. Se tapan los orificios de la vlvula de expansin para evitar la contaminacin.
7. Quite los tornillos de las abrazaderas de manguera de succin de apoyo.
8. Quitar la tuerca de retencin del bloque de tubo flexible de conexin y desconexin de la manguera de aire acondicionado conjunto de bloque conector
del compresor.
9. Retire el A / C manguera de succin.
10. Tapar las aberturas para el compresor para evitar la contaminacin.
1. Coloque el A / C manguera de aspiracin en el vehculo.
2. Insertar la manguera de aspiracin de bloque a compresor en el compresor.
Apretar
Apretar la tuerca de retencin en el bloque de la manguera de aspiracin a 33 N m (24 lb-ft).
3. Instale el soporte de la manguera de aspiracin sujetar a longitudinal miembro.

Apretar
Apriete la abrazadera de la manguera de aspiracin apoyo a longitudinal del perno miembro a 4 N m (35 lb-in).
4. Instale la abrazadera de la manguera de aspiracin apoyo a motor de soporte.

Apretar
(1,4 DOHC, 1.6DOHC solamente)
Apriete la abrazadera de la manguera de aspiracin apoyo a motor perno del soporte a 4 N m (35 lb-in).
Apretar
(1,8 DOHC, 2.0 DOHC solamente)
Apriete la abrazadera de la manguera de aspiracin apoyo a motor perno del soporte a 14 N m (10 lb-ft).
5. Instale la manguera de succin de bloque a la expansin tuerca de la vlvula de retencin en la pared de fuego.
Apretar
Apriete la manguera de succin de bloque a la expansin tuerca de la vlvula de retencin a 14 N m (10 lb-ft).
6.
7.
8.
9.
Conectar el conector elctrico en el transductor de presin.

Instale los pernos de cubierta del filtro de aire y el conjunto del filtro de aire de la vivienda.
A / C Descarga manguera del compresor al condensador

3. Retire la tuerca en el bloque de la manguera de descarga conectado al compresor.
4. Retire la carcasa del faro en el lado izquierdo. Consulte la Seccin 9B Sistemas, Iluminacin.
5. Retire la tuerca del bloque condensador conexin.
6. Retire la manguera de descarga de refrigerante.
1. Instale las arandelas de sellado nuevas al final compresor bloque de conexin y una nueva junta trica en el extremo del condensador bloque de
conexin.
2. Coloque la manguera en el vehculo e instale la tuerca en el bloque condensador conexin.
Apretar
3. Hacer la manguera que conecta el bloque de conexin al compresor, e instalar la tuerca de retencin.
Apretar
Receptor-secador
1.
2.
3.
4.

Retire el condensador. Consulte "Condensador" en esta seccin.
Quite el perno del tubo receptor-secador-to-condensador de bloque.
5. Afloje el tornillo que sujeta la abrazadera de banda del receptor de pelo.

Aviso: Mantenga el tubo receptor-secador-to-condensador para apoyarla para que el tubo no se dae al ser retirado del receptor de pelo.
6.
7.
8.
9.
Quite el receptor-secador deslizndolo hacia arriba y hacia fuera de la abrazadera.

Tape todas las conexiones abiertas para evitar la contaminacin.
Escurrir el aceite del receptor-secador en un recipiente graduado. Anote la cantidad de aceite drenado.
Desechar el aceite usado.
Importante: No destape el nuevo receptor de pelo hasta justo antes de la instalacin.
1. Aadir el aceite nuevo en el nuevo receptor de pelo. Utilizar la cantidad exacta de aceite que se drena de la vieja receptor-secador.
2. Instale nuevas juntas tricas en los dos tubos que se conectan al receptor de pelo.
3. Instale el receptor-secador en la abrazadera de banda. Apoyar el tubo receptor-secador-to-condensador mientras empuja el receptor-secador hacia
abajo hasta que la tubera est completamente instalado.
4. Apriete el tornillo de la abrazadera.
Apretar
Apriete el perno de la abrazadera de banda a 5 N m (44 lb-in).
5. Instale el receptor secador a condensador perno bloque de la tubera.

Apretar
Apriete el perno de tubo receptor-secador-to-condensador bloque a 5 N m (44 lb-in).
6. Instale el condensador. Consulte "Condensador" en esta seccin.
Compresor
1.
2.
3.
4.

Quite la tuerca de la manguera de descarga de montaje.
Levantar el bloque de montaje de la manguera de descarga y la manguera de succin del compresor.
5. Levantar y calzar el vehculo adecuadamente.

6. Retire la cubierta inferior del motor. Consulte la Seccin 9N, Marco y bastidor.
7. Retire la correa de transmisin accesoria.
8.
9.
10.
11.
Desconectar el conector elctrico en el compresor.

Quite los tornillos del compresor a los soportes. (1,4 DOHC mostrado, otros similares)
Retire el compresor.
Drenar el aceite del compresor en un recipiente. Medir la cantidad del aceite que se drena. A continuacin, deseche el aceite usado.
1. Aadir aceite al compresor. Utilizar la cantidad exacta de aceite que se drena del compresor viejo.
2. Instale el compresor.
3. Instale los pernos del compresor a soporte de montaje.
Apretar
Apriete la parte superior del compresor a los pernos de montaje del soporte (M8) a 25 N m (18 lb-ft).
Apriete los menores compresor a soporte de tornillos de fijacin (M10) a 45 N m (33 lb-ft).
Apretar
Apriete la parte delantera del compresor a los pernos de montaje del soporte a 35 N m (26 lb-ft).
Apriete la parte trasera del compresor a los pernos de montaje del soporte a 20 N m (15 lb-ft).
4.
5.
6.
7.
8.
Instale las nuevas arandelas de estanqueidad de la manguera de aspiracin y la manguera de descarga de montaje.
Conectar el conector elctrico en el compresor.
Instale la correa de transmisin accesoria.
Instale la cubierta inferior del motor. Consulte la Seccin 9N, Marco y bastidor.
Baje el vehculo.
9. Coloque la manguera de aspiracin en su cavidad en el compresor e instalar el bloque de la manguera de descarga de montaje para sujetar en su
lugar. Mantenga todo esto junto al apretar la tuerca de retencin.
Apretar
Condensador
1.
2.
3.
4.
5.

Desmontar el parachoques delantero. Consulte la seccin 9O, parachoques y fascias.
Retire la manguera de descarga de bloque a condensador tuerca de retencin.
Retire la manguera de descarga del condensador.
6. Retire el tubo de lquido de bloque a receptor-secador tuerca de retencin.

7. Retire el tubo de lquido desde el receptor de pelo.
8. Retire los pernos de montaje del condensador.

9. Retire el condensador.
10. Tape todas las lneas abiertas y los accesorios para evitar la contaminacin.
1. Coloque el condensador en el vehculo.
2. Instale los pernos de montaje del condensador.
Apretar
Apriete los pernos de montaje del condensador a 4 N m (35 lb-in).
3. Instale una nueva junta trica en el ajuste de bloque de alta presin de la tubera de montaje del receptor de pelo.
4. Instale el tubo de lquido en el receptor de pelo.
5. Instale el tubo de lquido de bloque a receptor-secador tuerca de retencin.
Apretar
Apriete el tubo de lquido de bloque a receptor secador de tuerca a 14 N m (10 lb-ft).
6. Instale una nueva junta trica en la manguera de descarga de la conexin ajuste de bloque.
7. Instalar la conexin de la manguera de descarga en el condensador.
8. Instalar la manguera de descarga de conexin de bloque a condensador tuerca de retencin en el bloque de conexin del condensador.
Apretar
9.
10.
11.
12.
Instale el parachoques delantero. Consulte la seccin 9O, parachoques y fascias.

Utilice el mando de climatizacin para verificar el correcto funcionamiento de la calefaccin y de enfriamiento.
-Lacetti Nubira
DE REPARACIN
COMPONENTE LOCATOR
V5 Compresor
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
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16.
17.
18.
19.
20.
21.
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23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
Compressor Head trasero

Vlvula de control de O-Ring
Junta de la culata trasera
Vlvula de placa
Suction Reed
Embrague Coil
Anillo de retencin
Embrague Placa
Polea Bearing
Embrague Eje Key
Tuerca del eje
Sello Anillo de retencin
Sello del eje del labio
Sello del eje O-Ring
Compresor de Vivienda
Compresor Vlvula de control
Polea Rumbo-to-Head Anillo de retencin
Polea del rotor
A travs de-Bolt
A travs de juntasCompresor de Vivienda-a-Cilindro O-Ring
El eje y el cilindro de gua Pin Asamblea
Jefe trasero O-Ring
Arandela de empuje
Raza
Bearing
Tapn de drenaje de aceite
Embrague y Chavetero Hub
Compresor del eje
V5 AIRE COMPRESOR DE AIRE REVISION

Clutch Plate y Montaje Hub
Herramientas necesarias
J-33013-B Eje y placa Drive Remover Instalador /
J-33022 Tuerca del eje Socket
J-33027 Herramienta de sujecin del cubo del embrague
J-34992 Compresor Holding Fixture
Procedimiento de desmontaje
1.
2.
3.
4.
Retire el compresor. Consulte "Compresor" en esta seccin.

Instale el aparato compresor celebracin de J-34992 para el compresor y mantener el aparato compresor de espera utilizando un tornillo de banco.
Utilice el cubo del embrague explotacin herramienta J-33027 para mantener la placa de accionamiento del embrague y el conjunto de cubo gire.
Retire la tuerca del eje con la llave de tuerca del eje J-33022.
5. Enrosque el eje de accionamiento y removedor de placa J-33013-B en el cubo. Mantenga el cuerpo del extractor con una llave y gire el tornillo central
en el cuerpo removedor para eliminar la placa de accionamiento del embrague y el conjunto de cubo.
6. Retire la llave de cubo del embrague. Conserve la llave para el montaje.
Procedimiento de montaje
1. Instale la llave de cubo del embrague en el chavetero del cubo. Permitir que la clave para proyectar de aproximadamente 3,2 mm (1/8 pulgada) de la
ranura de chaveta. La clave hub est ligeramente curvada para proporcionar un ajuste de interferencia en la ranura de chaveta del cubo.
2. Asegrese de que la superficie de friccin del embrague y la polea del rotor estn limpios antes de instalar la placa de accionamiento del embrague y
la maza.
Aviso: No conduzca ni golpear la campana del embrague o el eje. Daos internos al compresor puede resultar.
3. Alinee la llave de cubo de embrague con la ranura del eje. Coloque la placa de accionamiento del embrague y el conjunto del cubo sobre el eje del
compresor.
4. Retire el cubo y la placa de la unidad Extractor / Instalador J-33013-B perno central e invertir la direccin del cuerpo en el perno central. El cuerpo del
cubo y la unidad de placa removedor / instalador J-33013-B debe ser retrocedido suficientemente para permitir que el perno central que se enrosca en
el extremo del eje del compresor.
Aviso: Si el tornillo central se enrosca completamente en el extremo del eje del compresor, o si el cuerpo del cubo y el removedor de la
unidad de placa / instalador J-33013-B y se lleva a cabo el perno central se hace girar, la clave ser cua y podra romper la placa de
accionamiento del embrague y la maza.
5. Instale el buje y disco placa Extractor / Instalador J-33013-B y el rodamiento en la placa de accionamiento del embrague. Enrosque el perno central en
el eje del compresor.
6. Mantenga el perno central con una llave. Apriete la parte hexagonal del eje y la placa de la unidad Extractor / Instalador cuerpo J-33013-B para
presionar el cubo sobre el eje. Apriete el cuerpo varias vueltas.
7. Retire el cubo y la placa de la unidad Extractor / Instalador J-33013-B y compruebe que la clave del cubo del embrague sigue vigente en la ranura
antes de instalar la placa de accionamiento del embrague y el conjunto del cubo a su posicin final. El espacio de aire entre las superficies de friccin
de la placa de accionamiento del embrague y la polea del embrague del rotor debe ser 0,38 a 0,64 mm (0,015 a 0,025 pulgadas.).
8. Retire el cubo y la placa de la unidad Extractor / Instalador J-33013-B. Entrada para un posicionamiento correcto de la llave de cubo de embrague.
Debe ser par o ligeramente por encima del cubo del embrague.
9. Coloque la tuerca del eje. Sujete la placa de accionamiento del embrague y el conjunto del cubo con la herramienta cubo de embrague sosteniendo J33027. Utilice una toma de tuerca del eje J-33022 y apriete la tuerca contra el hombro del eje del compresor.
Apretar
Apriete el disco de embrague y la tuerca conjunto de cubo de retencin a 17 N m (13 lb-ft).
10. Girar el rotor polea con la mano para verificar que la polea no est frotando la placa de accionamiento del embrague.
11. Retire el compresor del tornillo de banco y retire el J-34992 accesorio compresor celebracin del compresor.
12. Instale el compresor. Consulte "Compresor" en esta seccin.
Embrague del rotor y cojinete

J-6083 Snap pinzas
J-9398-A Bearing Remover
J-9481 Bearing instalador
J-33020 Extractor de polea
J-33023-A Extractor Pilot
J-33019 Herramienta Replanteo Bearing Set
Incluye: J-33019-1 Cojinete Gua de Replanteo
Incluye: J-33.019-2 Replanteo Bearing Pin
Incluye: J-33019-1 Cojinete Gua de Replanteo
J-33017 Polea del rotor e Instalador de cojinete
J-8433-1 extractor Crossbar
J-8092 controlador de Mango
J-8433-3 Forzar Tornillo
Procedimiento de desmontaje
1.
2.
3.
4.
5.

Recuperar el refrigerante. Consulte "Descarga, aadir aceite, evacuacin y carga para el sistema A / C" en esta seccin.
Retire la placa de accionamiento del embrague y el conjunto del cubo. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
Quite el rotor de la polea y el anillo de cojinete conjunto de retencin con los alicates para anillos de retencin J-6083.
6. Con el compresor montado en el aparato compresor de explotacin J-34992, instale el extractor de polea J-33020 en el crculo interior de las ranuras
en el rotor de la polea. Girar el extractor de polea J-33 020 en sentido horario en las ranuras para enganchar las lengetas extractor con los segmentos
entre las ranuras en el rotor.
7. Sujete el extractor polea J-33020 en su lugar y apriete el tornillo extractor contra el eje del compresor para quitar el rotor y el conjunto de la polea del
cojinete.
Aviso: El buje del rotor debe estar apoyado adecuadamente para evitar daos en el rotor de la polea durante la carga de la eliminacin.
8. Retire el tornillo extractor del extractor de polea J-33020. Con el extractor de espigas todava fijados en las ranuras del rotor, invertir el conjunto sobre
una superficie slida plana o bloques.
Aviso: No es necesario para quitar la fijacin en frente del cojinete para extraer el cojinete. Ser necesario presentar el metal viejo juego
de espacio adecuado para el rodamiento nuevo sea instalado en el orificio del rotor o el soporte podran resultar daados.
9. Conducir el cojinete del cubo del rotor con el removedor de rodamiento J-9398-A y el mango conductor J-8092.
Aviso: No compatible con el rotor por el reposo de la llanta de la polea en una superficie plana durante la instalacin de cojinete o la cara
del rotor podra ser daado.
1. Invierta la polea del rotor y lo coloca en un bloque de soporte para apoyar plenamente el buje del rotor durante la instalacin del rodamiento.
2. Alinear el nuevo rodamiento de lleno en el agujero polea. Usar el instalador de cojinetes J-9481 y el mango conductor J-8092, Cale el rodamiento
completamente en la polea dio a luz.
3. Coloque la gua de replanteo cojinete J-33019-1 y el pasador de cojinete replanteo J-33019-2 en el ncleo del buje del rotor. Cambie el conjunto del
rotor y el cojinete en el bloque para dar soporte completo al cubo debajo del pasador de replanteo. Una banda de goma de alta resistencia puede ser
usado para mantener el pasador de herramienta replanteo de la gua. El pasador debe estar correctamente posicionado en la gua despus de cada
impacto sobre el pasador.
Precaucin: Cuando se golpea el perno con un martillo, tenga cuidado para evitar lesiones personales.
4. Golpear la clavija con un martillo hasta una estaca de metal, similar a la original, se forma a, pero sin tocar, el cojinete. La estaca de metal no debe
tocar la pista exterior del cojinete para evitar la posibilidad de deformar el anillo de rodadura exterior. Stake en tres sitios 120 grados.
5. Con el compresor montado en el dispositivo de sujecin J-34992, la posicin del rotor y cojinete en la carcasa del compresor.
6. La posicin de la polea del rotor y el instalador del cojinete J-33017 y el piloto extractor J-33023-A directamente sobre la pista interior del cojinete.
7. Coloque el extractor larguero J-8433-1 centro forzando perno en el piloto extractor J-33023-A y montar los dos tornillos pasantes y arandelas a travs
de las ranuras del travesao extractor J-8433-1. Enrosque los tornillos pasantes en el dispositivo de sujecin J-34992. La rosca de los pernos
pasantes deben participar el espesor completo del dispositivo de fijacin.
8. Apretar el tornillo de centro forzando J-8433-3 en el travesao extractor J-8433-1 para forzar la polea del rotor y el conjunto de cojinete en la carcasa
del compresor.
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12.
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Instale el rotor y el anillo de cojinete conjunto de retencin con los alicates para anillos de retencin J-6083.
Vuelva a instalar la placa de accionamiento del embrague y el conjunto del cubo. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
Instale el compresor. Consulte "Compresor" en esta seccin.
Embrague Coil
J-8433-1 extractor Crossbar
J-8433-3 Forzar Tornillo
J-33023-A Extractor Pilot
J-33024 Bobina de embrague Adaptador Instalador
J-33025 Extractor embrague Piernas Coil
1.
2.
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4.
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6.
7.

Retire la placa de embrague y maza. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
Retire el rotor del embrague y el cojinete. Consulte "Embrague del rotor y cojinetes" en esta seccin.
Marcar la bobina del embrague ubicacin del terminal en la carcasa del compresor.
Instale el piloto extractor J-33023-A en la carcasa del compresor. Tambin instale la barra transversal extractor J-8433-1 con las patas de extractor del
embrague bobina J-33025.
8. Apriete el tornillo de fuerza J-8433-3 contra el piloto extractor J-33023-A para retirar la bobina del embrague.
1. Coloque la bobina del embrague adaptador instalador J-33024 sobre la abertura interna de la carcasa de la bobina del embrague y alinee la bobina
del embrague adaptador instalador J-33 024 con la carcasa del compresor.
2. Coloque la bobina del embrague adaptador instalador J-33024 sobre la abertura interna de la carcasa de la bobina del embrague y alinee la bobina
del embrague adaptador instalador J-33 024 con la carcasa del compresor.
3. Centro el extractor travesao J-8433-1 en el agujero central del adaptador avellanado embrague instalador bobina J-33024. Instale los tornillos
pasantes de fijacin compresor con J-34992 y las arandelas en las ranuras del travesao. Introdzcalos en el accesorio de soporte para todo el grosor
de la dispositivo de sujecin.
Importante: Importante: Asegrese de que la bobina del embrague y el instalador estar "en lnea" durante la instalacin.
4. Gire el tornillo de fuerza J-8433-3, o use un tornillo adecuado, para obligar a la bobina del embrague en la carcasa del compresor.
5. Cuando la bobina del embrague est completamente asentada sobre la carcasa del compresor, el uso de 3 mm (1/8 pulgada) punzn de dimetro de
la deriva y la participacin de la caja en tres lugares, 120 grados de separacin, para asegurar que la bobina del embrague permanecer en posicin.
Estaca tamao de punto debera ser solamente la mitad de la zona de la punta del punzn y de aproximadamente 0,28 a 0,35 mm (0,010 a 0,015
pulgadas) de profundidad.
6. Instale el rotor del embrague y el conjunto de cojinete. Consulte "Embrague del rotor y cojinetes" en esta seccin.
7. Instale la placa de embrague y el conjunto del cubo. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
8. Instale el compresor. Consulte "Compresor" en esta seccin.
Reemplazo del sello del eje

J-5403 Snap pinzas
J-9553-1 O-Ring Remover
J-23128-A Seal Remover Seat / Instalador
J-33011 O-Ring instalador
J-34614 Protector del sello del eje
Importante: Un sello del eje no debe ser sustituido por una pequea cantidad de aceite se encuentra en la superficie adyacente. La junta est
diseada para escaparse un poco de aceite para la lubricacin. Una junta de eje debe ser cambiado slo cuando una gran cantidad de aceite
de rociado se encuentra y slo despus de una fuga de refrigerante real se encuentra mediante el uso de un procedimiento de deteccin de
fugas aprobado. Consulte "Prueba de fugas del sistema de refrigerante" en esta seccin.
En caso de un sello del eje del compresor siempre tiene que ser sustituido, el receptor-secador en este sistema tambin debe ser retirado del vehculo. El
aceite en el receptor-secador continuacin, se debe drenar, se miden y reemplazado. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y
procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
3. Aflojar y volver a colocar el compresor en los soportes de montaje.
4. Retire la placa de accionamiento de embrague y conjunto de cubo del compresor. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
5. Use las pinzas para anillos de retencin J-5403 para quitar el sello del eje el anillo de retencin.
Aviso: Cualquier material suciedad o extranjera que entra en el compresor puede daarse.
6. Limpiar a fondo el interior de la zona de alojamiento del compresor que rodea el eje, la parte expuesta de la junta, el propio eje, y la ranura de la junta
trica.
7. Encaje completamente las lengetas moleteados del asiento del sello removedor / instalador J-23128-A en la parte rebajada del sello girando la
manivela en sentido horario. Retire y deseche el sello del compresor con un movimiento de rotacin-traccin. El mango debe ser apretarse
fuertemente. No utilice una llave inglesa o alicates para apretar el mango.
8. Retire y deseche la junta trica del cuello compresor utilizando el removedor de O-ring J-9553-1.
9. Limpiar a fondo la junta trica en la ranura de alojamiento del compresor.
10. Revisar el eje y el interior del cuello de la caja del compresor por suciedad o material extrao. Estas piezas deben estar perfectamente limpios antes
de instalar las piezas nuevas.
Aviso: Los sellos no deben reutilizarse. Utilice siempre un nuevo servicio especificacin juego de juntas. Asegrese de que el sello que
se instalen no est rayado o daado de alguna manera. El sello debe estar libre de pelusa y la suciedad que puede daar la superficie del
sello o evitar un sellado adecuado.
1. Sumerja la nueva junta trica en limpio polyalkaline glicol (PAG) de aceite refrigerante y montar la junta trica en el instalador O-ring J-33011.
2. Inserte el instalador O-ring J-33011 en el cuello del compresor hasta que el instalador "parte inferior". El portaobjetos mvil de la instalacin de la junta
trica J-33 011 para liberar la junta trica en la junta de anillo trico ranura inferior. (La ranura superior del cuello del compresor es para el anillo de
retencin del sello del eje.) Gire el instalador para el asiento del O-ring y luego retire el instalador.
3. Fije el retn del eje para el removedor de asiento del sello / instalador J-23128-A. Sumerja el sello de aceite PAG limpio.
4. Instalar el sello del eje protector J-34 614 en el sello. Colocarlo sobre el eje y empuje el sello en su lugar con un movimiento de rotacin.
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Use las pinzas para anillos de retencin J-5403 para instalar el sello del eje el anillo de retencin con el lado plano contra el sello.
Eliminar el exceso de aceite alrededor del eje y el interior del cuello del alojamiento del compresor.
Instale la placa de embrague y el conjunto del cubo. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
Vuelva a colocar el compresor en su soporte.
Ajustar la tensin de la correa de los accesorios de accionamiento de serpentina.
Realizar una prueba de fugas del sistema. Consulte "Prueba de fugas del sistema de refrigerante" en esta seccin.
Vlvula de control de la Asamblea

J-5403 Snap pinzas
2. Retire el anillo de retencin de la vlvula de control con los alicates para anillos de retencin J-5403.
3. Retire el conjunto de la vlvula de control.
1. Cubra todos los O-rings con limpia polyalkaline glicol (PAG) de petrleo.
2. Empuje la vlvula de control en su lugar usando la presin del pulgar.
3. Use las pinzas para anillos de retencin J-5403 para instalar el anillo de la vlvula de retencin. El punto culminante de los lados curvos deben estar en
contra de la carcasa de la vlvula. Asegrese de que el anillo de retencin est bien colocado en la ranura del anillo.
Cabeza trasera, junta, placa de la vlvula, la placa Reed, y la junta trica

J-34993 Varillas alineacin de cilindros
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Descargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
Vaciar el aceite del compresor en un recipiente adecuado. Medir y registrar la cantidad de aceite drenado desde el compresor. Desechar el aceite
usado.
Retire la placa de embrague y maza. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
Retire el rotor del embrague y el cojinete. Consulte "Embrague del rotor y cojinetes" en esta seccin.
Retire la bobina del embrague. Consulte "Clutch Coil" en esta seccin.
Retire el compresor de tornillos pasantes. Retire y deseche las juntas.
El uso de un bloque de madera y un martillo de plstico con cabeza, toque alrededor del borde de la cabeza trasera para desenganchar la cabeza del
cilindro del compresor. Separar la cabeza trasera, la junta de culata, la placa posterior de la vlvula, la placa de succin caa, y la cabeza del cilindro a
la parte trasera O-ring. Deseche la junta de la culata y la junta trica.
1. Coloque la cabeza posterior sobre una superficie limpia y plana. Coloque el cabezal con la vlvula de control en la posicin de las 6.
2. Instalar las barras de alineacin de cilindros J-34993 en los agujeros de montaje en el punto 11 y las 5 posiciones en punto.
3. Instale la junta de la cabeza sobre las barras de alineacin de cilindros J-34993 con el agujero alargado en el pasador superior izquierda (la posicin
de las 11).
4. Instalar la placa de cabeza de vlvula trasera sobre los pasadores de gua con el agujero alargado en el pasador superior izquierda. Baje la placa de
cabeza posterior de la vlvula en su lugar.
5. Instale la placa de caa de succin sobre las barras de alineacin de cilindros J-34993. Retire la varilla de alineacin en la posicin de las 5.
6. Lubrique el cilindro a la cabeza trasero nuevo O-ring con la limpieza polyalkaline glicol (PAG) de aceite refrigerante.
7. Instale la junta trica en el cilindro junta trica. La superficie de la junta trica de la cabeza puede ser lubricado para facilitar el montaje.
8. Con la junta trica en su lugar en la parte posterior del conjunto del cilindro, localizar el jefe de alivio para el pasador de gua compresor en la posicin
de las 6 en punto, directamente encima del agujero en el lado de la cabeza posterior. Cuidadosamente baje el cilindro y el conjunto de cabeza frontal
sobre el pasador de gua para la cabeza posterior.
9. Presione el cilindro y el conjunto de la carcasa del compresor hacia abajo sobre la cabeza trasera con ambas manos.
10. Agregue el nuevo perno pasante junta para los tornillos pasantes e instlelo en el montaje del compresor. Cuatro de los pernos pasantes deben roscar
en la cabeza posterior antes de quitar la varilla de alineacin.
Apretar
Alternativamente apriete los pernos pasantes en secuencia progresiva par de 10 N m (89 lb-in).
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Agregue el aceite PAG nuevo refrigerante segn lo determinado en el paso 1 del procedimiento de eliminacin.
Coloque la tuerca de eje en el eje y girar el eje del compresor varias veces.
Realice una prueba de fugas en el compresor. Consulte "Prueba de fugas (externa)" en esta seccin.
Instale la bobina del embrague. Consulte "Clutch Coil" en esta seccin.
Instale el rotor del embrague y el cojinete. Consulte "Embrague del rotor y cojinetes" en esta seccin.
Cilindro-to-Head Front O-ring

J-34993 Varillas alineacin de cilindros
J-35372 Soporte Block
2. Retire el compresor. Consulte "Compresor" en esta seccin.
3. Vaciar el aceite del compresor en un recipiente adecuado. Medir y registrar la cantidad de aceite drenado desde el compresor. Deseche todo el
aceite usado.
4. Retire la placa de embrague y maza. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
5. Retire el rotor del embrague y el cojinete. Consulte "Embrague del rotor y cojinetes" en esta seccin.
6. Retire la bobina del embrague. Consulte "Clutch Coil" en esta seccin.
7. Retire y deseche las partes del sello del eje. Consulte "Sustitucin de la junta del eje" en esta seccin.
8. Retire el compresor de tornillos pasantes. Retire y deseche las juntas.
9. El uso de un bloque de madera y un martillo de plstico con cabeza, toque la carcasa del compresor en los lugares de montaje para desenganchar la
caja desde el cilindro del compresor.
Importante: Tenga en cuenta la secuencia de montaje de la arandela de empuje y el cojinete para facilidad de montaje.
10. Retire la arandela de empuje y el cojinete.
11. Retire y deseche la carcasa del compresor y cilindro O-ring.
1.
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5.
6.
Apoye la cabeza posterior en el bloque de soporte J-35372. Localizar la vlvula de control en la posicin de las 6.
Instale el cilindro alineacin vara J-34993 a travs de la edicin de las 11 y las 5 en punto agujeros de los tornillos.
Lubrique el nuevo cilindro compresor a la vivienda O-ring con la limpieza polyalkaline glicol (PAG) de petrleo.
Instale la nueva junta trica en el cilindro junta trica.
Instalar la arandela de empuje y el cojinete en el mismo orden en que se han eliminado.
Alinear el rebaje pasador de gua en la carcasa del compresor con el pasador de gua. Presione hacia abajo en la carcasa del compresor con las dos
manos a la fuerza a travs de la junta trica en el conjunto del cilindro.
7. Aadir un nuevo perno pasante junta para los tornillos pasantes e instalarlo en el conjunto del compresor. Cuatro tornillos pasantes deben enroscar en
la cabeza posterior antes de retirar los pernos de gua.
Apretar
Alternativamente apriete los pernos pasantes en secuencia progresiva par de 10 N m (89 lb-in).
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Instale un nuevo sello del eje. Consulte "Sustitucin de la junta del eje" en esta seccin.
Agregue el aceite PAG nuevo igual a la cantidad drenada en el paso 3.
Instale la bobina del embrague. Consulte "Clutch Coil" en esta seccin.
Instale el rotor del embrague y el cojinete. Consulte "Embrague del rotor y cojinetes" en esta seccin.
Realice una prueba de fugas en el compresor. Consulte "Prueba de fugas (externa)" en esta seccin.
Prueba de fugas (externa)
J-9625-A Presin Conector Testing
1. Instale el conector de prueba de presin J-9625-A para las conexiones de aspiracin / descarga del compresor.
2. Fije la manguera central del conjunto de manmetros en la estacin de carga a una posicin del tambor de refrigerante en una posicin vertical. Abrir
la vlvula en el tambor.
3. Conecte la estacin de carga de alta y baja presin en las lneas de las conexiones correspondientes en el conector de prueba de presin J-9625-A.
(O tubos equipados con depresores de la vlvula) El orificio de aspiracin (lado de baja) del compresor tiene una abertura interna grande. El puerto de
descarga (lado de alta) tiene una abertura ms pequea en el interior del compresor.
4. Abrir el control de baja presin, el control de alta presin, y el control de refrigerante en la estacin de carga para permitir que el vapor de refrigerante
fluya dentro del compresor.
5. El uso de un detector de fugas, comprobar si hay fugas en la junta de alivio de alta presin de la vlvula, el sello de la caja, la junta de la tapa trasera, el
sello del centro del cilindro, a travs de las juntas de perno, y el sello del eje del compresor. Despus de la deteccin de fugas, apague el control de
baja presin, el control de alta presin, y las lneas de control de refrigerante en la estacin de carga.
6. Si una fuga externa est presente, lleve a cabo las medidas correctoras necesarias y vuelva a verificar, para comprobar que la fuga haya sido
corregida.
7. Aflojar las conexiones de manmetros de manguera a los adaptadores de calibre conectados a los lados de alta y baja. Permitir que la presin de
vapor para liberar desde el compresor. Si la vlvula de tipo depresor de mangueras se utilizan, aflojar las conexiones de la manguera en el colector
medidor para liberar la presin de vapor desde el compresor.
8. Desconecte las mangueras de calibre. Retire el conector de prueba de presin J-9625-A.
-Lacetti Nubira

INFORMACIN GENERAL
El V5 A / C Sistema
El compresor de desplazamiento variable V5 junto con la vlvula de expansin trmica en el evaporador, que constituye un sistema en gran medida
autorregulado. No hay interruptor de ciclos de presin, no hay ningn interruptor de alta presin de corte y no hay ningn interruptor de baja presin de corte.
El embrague del compresor es controlada por el mdulo de control electrnico (ECM), que recibe los datos de varios sistemas del motor y de un transductor
de presin situado en el tubo de refrigerante de alta presin. En funcionamiento normal, el embrague est activado continuamente. Si una de las
condiciones monitoreadas llegan a ser anormales, el ECM desenganchar el embrague del compresor hasta que se restaura el funcionamiento normal. Estas
condiciones incluyen las siguientes:
Mariposa totalmente abierta.
La alta temperatura del refrigerante del motor.
RPM del motor de alta.
Baja presin de refrigerante.
Alta presin de refrigerante.
El embrague del compresor permanecer desconectado hasta el funcionamiento normal se establece.
Componentes del sistema-funcional

Compresor
Todos los compresores son accionados por correa desde el cigeal del motor a travs de la polea del embrague del compresor. La polea del compresor
gira sin conducir el eje del compresor hasta una bobina de embrague electromagntico est excitado. Cuando se aplica tensin para excitar la bobina del
embrague, la placa de embrague y conjunto de cubo se extrae hacia atrs hacia la polea. La fuerza magntica que bloquea el disco de embrague y la polea
juntos como una unidad para conducir el eje del compresor.
Como el eje del compresor es accionado, comprime el vapor refrigerante de baja presin del evaporador en una alta presin y alta temperatura del vapor. El
aceite refrigerante que se utiliza para lubricar el compresor se realiza con el refrigerante. Consulte "Revisin V5 Compresor de Aire Acondicionado" en esta
seccin.
Condensador Core
El conjunto de condensador en frente del radiador consta de bobinas que llevan el refrigerante, y aletas de refrigeracin que proporcionan la rpida
transferencia de calor. El aire que pasa a travs del condensador se enfra el vapor de refrigerante a alta presin y hace que se condensan en un lquido.
Vlvula de expansin
La vlvula de expansin se encuentra con el ncleo del evaporador, en la pared de fuego del pasajero delantero lateral.
La vlvula de expansin puede fallar en tres diferentes posiciones: abierto, cerrado o restringido.
Una vlvula de expansin que falla en la posicin abierta se traducir en un ruidoso A / C compresor de refrigeracin o no. La causa puede ser un resorte
roto, una bola de partido, ni a la humedad excesiva en el sistema de A / C. Si el resorte o el baln se encuentre defectuoso, reemplace la vlvula de
expansin. Si el exceso de humedad se encuentra en el sistema de A / C, reciclar el refrigerante.
Una vlvula de expansin que falla en la posicin cerrada se traducir en baja presin de aspiracin y de refrigeracin no. Esto puede ser causado por una
cpula de alimentacin o de un exceso de humedad en el sistema de A / C. Si el cono de alimentacin de la vlvula de expansin se encuentre defectuoso,
sustituir la vlvula de expansin. Si el exceso de humedad se encuentra en el sistema de A / C, reciclar el refrigerante.
Una vlvula de expansin restringida dar lugar a baja presin de aspiracin y refrigeracin no. Esto puede ser causado por los desechos en el sistema
refrigerante. Si los desechos se cree que es la causa, reciclar el refrigerante, sustituir la vlvula de expansin, y reemplazar el receptor-secador.
Evaporador Core
El evaporador es un dispositivo que enfra y deshumidifica el aire antes de que entre en el vehculo. De alta presin de los flujos de refrigerante lquido a
travs del orificio de tubo de expansin y se convierte en un gas a baja presin en el evaporador. El calor en el aire que pasa a travs del ncleo del
evaporador se transfiere a la superficie ms fra del ncleo, que enfra el aire. A medida que el proceso de transferencia de calor desde el aire a la
superficie del ncleo del evaporador est teniendo lugar, la humedad o la humedad en el aire se condensa en la superficie exterior del ncleo del
evaporador y se drena el agua.
Receptor-secador
El sellado receptor-secador de montaje est conectada a la tubera de salida del condensador. Acta como un contenedor de almacenamiento de
refrigerante, recibir el lquido, vapor, aceite y refrigerante desde el evaporador.
En la parte inferior del receptor-secador es el desecante, el cual acta como agente de secado para la humedad que pueda haber entrado en el sistema. Un
agujero de aceite de purga se encuentra cerca de la parte inferior del tubo de salida de receptor-secador para proporcionar una ruta de retorno del aceite al
compresor. El receptor-secador es til slo como un conjunto.
Calentador Core
El ncleo del calentador calienta el aire antes de que entre en el vehculo. Refrigerante del motor se hace circular a travs del ncleo para calentar el aire
exterior que pasa sobre las aletas del ncleo. El ncleo es funcional en todo momento y puede ser utilizado para atemperar el aire acondicionado en el
modo A / C as como en el calor o los modos de ventilacin.
Componentes del Sistema de Control
Controlador
El funcionamiento del sistema de A / C es controlada por los interruptores y la palanca en la cabeza de control. El embrague del compresor y el ventilador
estn conectados elctricamente a la cabeza de control por un arns de cableado. El circuito del ventilador est abierto en el modo OFF. Flujo de aire es
proporcionado por las cuatro velocidades del ventilador disponibles en los modos restantes. Aire refrigerado y deshumidificado est disponible en el MAX,
NORMAL, BI-LEVEL, y modos de deshielo.
La temperatura es controlada por la posicin del mando de la temperatura en la cabeza de control. Un cable conecta este mando para la puerta de
temperatura, el cual controla el flujo de aire a travs del ncleo del calentador. A medida que el mando de la temperatura se mueve a travs de su rango de
viaje, un clip de deslizamiento sobre el cable en la conexin de la vlvula de temperatura debe asumir una posicin de garantizar que la puerta de
temperatura se asentar en las dos posiciones extremas. La posicin de la puerta es independiente de la temperatura del interruptor de modo. La puerta de
la temperatura en algunos modelos est controlada elctricamente, lo que elimina la necesidad de que el cable de temperatura.
El ventilador de refrigeracin del motor elctrico en algunos vehculos no es parte de la A / sistema de control C, sin embargo, el ventilador est en
funcionamiento en cualquier momento el A / C de control est en el MAX, NORMAL o modos de dos niveles. Algunos modelos proporcionan para el
funcionamiento del ventilador de refrigeracin del motor cuando el controlador est en el modo de descongelacin. Esta caracterstica adicional es parte de
la funcin de controlador de A / C y est destinada a impedir excesivas temperaturas del cabezal del compresor. Tambin permite que el sistema de A / C
para funcionar de manera ms eficiente. En algunos modelos, el ventilador de refrigeracin del motor se desactivar durante condiciones de velocidad de la
carretera por encima de 56 kmh (35 mph), cuando el flujo de aire aunque el serpentn del condensador es suficiente para la refrigeracin eficiente. El
funcionamiento del ventilador de enfriamiento est controlado por el mdulo de control del tren motriz (PCM), o el mdulo de control del motor (ECM), a
travs del rel del ventilador de refrigeracin.
El transductor de presin incorpora las funciones de la presin alta y el recorte de baja presin conmuta junto con el interruptor de ciclo del ventilador. El
transductor de presin se encuentra en la tubera de refrigerante del lado de alta lquido cerca de la torre del frente del puntal derecho y el conjunto del filtro
de aire.
Mariposa totalmente abierta (WOT) Compresor de corte

Durante la aceleracin mxima aceleracin en vehculos equipados con multi-puerto de inyeccin (MPI), el sensor de posicin del acelerador (TPS) enva
una seal a la PCM o el ECM, que entonces controla el embrague del compresor.
A / C Tiempo del rel de retardo

Este rel en algunos vehculos controla la corriente a todo el sistema A / C y proporciona un retardo corto de funcionamiento A / C en el arranque.
V5 Compresor Descripcin General

Diferentes vehculos con compresores V5 pueden presentar diferencias en el montaje y la instalacin, pero los procedimientos de reacondicionamiento son
similares.
Antes de retirar el compresor o la realizacin de reparaciones en el vehculo, limpie las conexiones del compresor y el exterior del compresor.
Importante: Despus de retirar el compresor del vehculo para el servicio, drene el aceite quitando el tapn de drenaje de aceite. Tambin
vaciar el aceite de la succin y los orificios de descarga para asegurar el drenaje completo. Mida la cantidad de aceite usado, y anota esa
cantidad. Desechar el aceite usado y aadir la misma cantidad de nuevo polyalkaline glicol (PAG) de aceite refrigerante al compresor.
El compresor ha sido retirado del vehculo a menos que se indique lo contrario.
Limpie las herramientas y un rea de trabajo limpia son importantes para el mantenimiento adecuado. Mantenga la suciedad y material extrao dentro o en
las piezas de compresores. Las piezas que han de ser vuelto a montar debe ser limpiado con nafta tricloroetano,, disolvente Stoddard, queroseno, o
disolventes equivalentes. Secar las partes limpias con aire limpio y seco. Utilice solamente paos sin pelusa para limpiar las piezas.
V5 Compresor-Descripcin del Funcionamiento

El V5 es un compresor de desplazamiento variable que puede coincidir con el aire acondicionado del automvil (A / C) la demanda en todas las
condiciones sin bicicleta. El mecanismo compresor de base es un ngulo variable de oscilacin de la placa con cinco cilindros orientados axialmente. El
centro de control del desplazamiento del compresor es una vlvula de control de fuelle accionado situado en la parte posterior de la cabeza del compresor.
La vlvula de control detecta la presin de succin del compresor.
El ngulo de oscilacin de la placa y el desplazamiento del compresor se controlan por el diferencial de presin de aspiracin del crter. Cuando el A /
demanda de capacidad C es alta, la presin de succin ser superior al punto de control. La vlvula se mantendr una hemorragia del crter a la succin.
Sin crter diferencial de presin de succin, el compresor tendr desplazamiento mximo.
Cuando el A / demanda de capacidad C es menor y la presin de succin alcanza el punto de control, la vlvula de gas de descarga sangrar en el crter y
cerrar un pasaje desde el crter a la cmara de aspiracin. El ngulo de la oscilacin de la placa est controlado por un balance de fuerzas en los cinco
pistones. Una ligera elevacin de la presin diferencial crter succin crea fuerza total sobre los pistones que resulta en un movimiento alrededor del
pasador pivote wobbleplate que reduce el ngulo de la placa.
El compresor tiene un sistema de lubricacin nico. La purga del crter de aspiracin se enruta a travs de la rotacin de la placa oscilante para la
lubricacin del cojinete de oscilacin de la placa. La rotacin acta como un separador de aceite que elimina algo del aceite de la purga del crter de
aspiracin, de ser conducidos a la caja del cigeal donde puede lubricar el mecanismo del compresor.
-Lacetti Nubira
SECCIN 7D
TEMPERATURA AUTOMTICO DE CONTROL DE CALEFACCIN,

VENTILACIN Y AIRE ACONDICIONADO
ESPECIFICACIONES
Aplicacin
Blower Motor Resistor Tornillos
Ensamblaje del control de los tornillos de sujecin
Nm
1,2
2
Lb-Ft
-

Los sensores A / C / defoggers y un compresor / C Controls Diagrama
A / C y Ventilador Motor Controla Diagrama
Lb-In
11
18
DIAGNSTICO
General A / C DIAGNOSTICS
Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado para los detalles de los procedimientos siguientes:
Una Prueba / C Rendimiento.
Refrigeracin insuficiente "Quick Check" Procedimiento.
Diagnstico de refrigeracin insuficiente.
Prueba de fugas del sistema de refrigerante.
Presin Bajo y Alto Side-Chart relacin.
Cuadro de prueba de presin (R-134a System).
Presin-Temperatura Relacin de R-134a.
Prueba del sistema de refrigerante.
V5 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO Y CONTROL AUTOMATICO DE TEMPERATURA (ATC)

Autodiagnstico Circuito Check
El GM Daewoo regulador de temperatura completamente automtico (FATC) contiene una funcin de auto-diagnstico para ayudar a encontrar cualquier
problema con el sistema. Para entrar en el modo de diagnstico, realice el siguiente procedimiento:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Gire el encendido a ON.

Ajuste el control de temperatura a 26 C (79 F).
En 3 segundos, pulse el botn AUTO y el modo cambiar al mismo tiempo, ms de tres veces.
Cuente el nmero de veces que parpadea el indicador de temperatura de la pantalla.
Si no hay cdigos de error establecidos, la pantalla no parpadea. Cuando el controlador indica un cdigo de error, vaya a la tabla para ese cdigo.
Empuje el interruptor OFF para regresar el controlador a sus funciones normales.
Controlador de temperatura automtico no funciona cuando el encendido est en ON

Paso
1
2
Accin
Compruebe el fusible F7.
Est el fusible F7 est quemado?
Reemplace el fusible F7.
1. Quite el controlador.
2. Mida la tensin entre los conectores A5 y A14.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
1. Compruebe el controlador est daado.
2. Reemplace el controlador si est daado.
Comprobar el voltaje entre el terminal A1 y tierra.
Es esta tensin segn se especifica?
1. Compruebe el cableado entre el fusible F7 y el A5 terminal de los
daos.
2. Sustituir el cableado si est daado.
1. Compruebe el mazo de cables entre el terminal A14 y tierra G203
presenta daos.
2. Reparar el cableado o conexin a tierra segn se requiera.
Value (s)
-
No
Ir al paso 2
Ir al paso 3
Sistema OK
Ir al paso 4
Ir al paso 5
Sistema OK
Ir al paso 6
Ir al paso 7
Sistema OK
Sistema OK
11-14 v
0v
Controller no se ilumina cuando est en ON Interruptor de luz

Paso
1
3
4
5
Accin
Value (s)
No
Vaya a la seccin 9E,

Instrumentacin /
Driver Informacin
Ir al paso 2
Ir al paso 4
Ir al paso 3
Sistema OK
Ir al paso 5
Ir al paso 6
Sistema OK
No
Ir al paso 3
Ir al paso 2
Sistema OK
Ir al paso 3
Ir al paso 4
Ir a la tabla para el
cdigo que parpadea
Ir al paso 5
Verifique las luces de otros instrumentos.

Son esas luces tambin fuera?
1. Quite el controlador.
2. Compruebe la tensin entre bornes A3 y A4 del conector del
controlador.
11-14 v

Reparar el cableado entre el controlador y el empalme S204 A4 terminal del
conector o empalme entre el S203 y el controlador de conector terminal A3.
Compruebe las lmparas de iluminacin.
Es un quemado?
Reemplace la lmpara de iluminacin quemado.
No Aire caliente del soplador

Paso
1
2
4
5
6
Accin
Revise el nivel de refrigerante.
Es el nivel de refrigerante correcto?
Aada refrigerante segn sea necesario.
Funciona el calefactor?
1. Gire el encendido a ON.
2. Observe la pantalla del indicador de temperatura del controlador.
Parpadea dgito dentro y fuera?
Ejecutar una comprobacin de circuito auto-diagnstico.
La pantalla indicar un cdigo de defecto?
Observe el funcionamiento del motor del ventilador.
Funciona el motor del ventilador en absoluto?
Utilice el interruptor de presin del soplador de ciclo del ventilador a travs
de sus diferentes velocidades.
Funciona el motor a velocidades diferentes?
1. Prenda el ventilador y accione el pulsador MODO cambiar
manualmente.
2. Compruebe el flujo de aire hacia fuera los diversos puntos de venta.
El flujo de aire de los diferentes puntos de venta como debera?
Value (s)
-
Ir al paso 6
Ir al paso 7
Ir a "Blower motor no
funciona en absoluto"
Ir al paso 7
Ir al "Cdigo 6 - Error
de energa Transistor"
Ir al paso 9
Ir al paso 8
8
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

2. Elimine cualquier obstruccin que encuentre.
Observe la puerta de mezcla de aire (AMD) del motor mientras se cambia
el ajuste de temperatura de 18 a 32 C (64 a 90 F) y luego 32 a 18 C
(90 a 64 F).
El motor de AMD funcionando correctamente?
Revise las mangueras de refrigerante en busca de fugas o deformaciones.
Las mangueras de refrigerante en buenas condiciones?
Repare cualquier problema con las mangueras de refrigerante.
Controlar el tapn del tanque de compensacin.
Es la tapa del tanque de oleaje en buenas condiciones?
Repare o reemplace el tapn del depsito de oleada, segn sea necesario.
1. Ajuste el interruptor A / C en OFF.
2. Ajuste el control de temperatura a 32 C (90 F).
3. Ajuste la velocidad del motor del ventilador a alta completo (todos los
segmentos iluminados en la pantalla).
4. Quite la tapa del tanque de compensacin.
5. Arranque el vehculo y haga funcionar el motor en ralent.
6. Tenga cuidado con el flujo del lquido refrigerante cuando el
termostato se abre.
Tiene el flujo de refrigerante?
1. Compruebe si hay
Un termostato defectuoso.
Un impulsor de la bomba de refrigerante fallado.
Una restriccin en el sistema de refrigeracin.
2. Hacer las reparaciones necesarias.
Compruebe la temperatura de la entrada del calentador y las mangueras de
salida por el tacto.
Es la entrada del calentador de la manguera y la manguera de salida
caliente?
Volver limpiar o reemplazar el ncleo del calentador.
Comprobar el vehculo de fugas de aire fro en la
Dash.
Casos calentador.
Vents.
Existen fugas de agua?
Repare las fugas de aire fro.
Compruebe el sensor de temperatura del refrigerante utilizando las pruebas
en "Code 3 -. temperatura del refrigerante Sensor Error"
Hay un problema indicado en el sensor, el cableado del sensor, o el
controlador?
Reparar o sustituir el sensor, el cableado, o el controlador segn sea
necesario.
Compruebe el sensor en el coche con las pruebas en "Cdigo 1 -. In-Car
Error del sensor"
controlador?
necesario.
Compruebe el sensor de temperatura del aire ambiente utilizando las
pruebas en "Cdigo 2 -. Temperatura del aire ambiente Error del sensor"
controlador?
necesario.
Compruebe el sensor de sol con las pruebas en "Cdigo 5 -. Error dom
Sensor"
controlador?
Sistema OK
Ir al paso 9
Ir al paso 10
Ir al "Cdigo 4 - Air
Mix Error Door"
Ir al paso 12
Ir al paso 11
Sistema OK
Ir al paso 12
Ir al paso 14
Ir al paso 13
Sistema OK
Ir al paso 14
Ir al paso 16
Ir al paso 15
Sistema OK
Ir al paso 18
Ir al paso 17
Sistema OK
Ir al Paso 20
Ir al paso 19
Sistema OK
Ir al paso 21
Ir al Paso 22
Sistema OK
Ir al Paso 23
Ir al Paso 24
Sistema OK
Ir al Paso 25
Ir al Paso 26
Sistema OK
Ir al Paso 27
Ir al Paso 28
27
28

necesario.
Vuelva a colocar el controlador ATC.
Sistema OK
Sistema OK
No
Ir al paso 2
cdigo que parpadea.
Ir al paso 3
No hay fro del soplador

Paso
1
2
3
4
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Accin
Parpadea dgito dentro y fuera?
Observe el funcionamiento del motor del ventilador.
Funciona el motor del ventilador en absoluto?
Utilice el interruptor de presin del soplador de ciclo del ventilador a travs
de sus diferentes velocidades.
Funciona el motor a velocidades diferentes?
1. Prenda el ventilador y accione el pulsador MODO cambiar
manualmente.
2. Compruebe el flujo de aire hacia fuera los diversos puntos de venta.
El flujo de aire de los diferentes puntos de venta como debera?
2. Elimine cualquier obstruccin que encuentre.
Observar la mezcla de aire motor de la puerta (AMD) mientras se cambia el
ajuste de la temperatura 18 a 32 C (64 a 90 F) y luego 32 a 18 C (90 a
64 F).
El motor de AMD funcionando correctamente?
Lleve a cabo los controles que se encuentran en "Diagnstico de
refrigeracin insuficiente".
El sistema funciona con normalidad ahora?
Coloque el controlador en el modo AUTO.
Es el humo tomado en el puerto de entrada del sensor en el coche?
Revise la manguera de entrada para el sensor en el automvil.
Est la manguera en buenas condiciones?
Reparar o sustituir el tubo de admisin.
Compruebe el sensor en el coche con las pruebas en "Cdigo 1 -. In-Car
Error del sensor"
controlador?
necesario.
Compruebe el sensor de temperatura del aire ambiente utilizando las
pruebas en "Cdigo 2 -. Temperatura del aire ambiente Error del sensor"
controlador?
Reparar o sustituir el sensor, el cableado, o el controlador, segn sea
necesario.
Compruebe el sensor de sol con las pruebas en "Cdigo 5 -. Error dom
Sensor"
controlador?
necesario.
Realice la prueba del sensor de temperatura del refrigerante.
Est el sensor de temperatura del refrigerante del mal funcionamiento?
Vuelva a colocar el sensor de temperatura del refrigerante.
Value (s)
-
Ir al paso 4
Ir al paso 7
Ir a "Blower motor no
funciona en absoluto"
Ir al paso 5
Ir al "Cdigo 6 - Error
de energa Transistor"
Ir al paso 7
Ir al paso 6
Sistema OK
Ir al paso 9
Ir al paso 8
Ir a "Code 3 - Air Mix

Error Door"
Sistema OK
Ir al paso 9
Ir al paso 12
Ir al paso 10
Ir al paso 12
Ir al paso 11
Sistema OK
Ir al paso 13
Ir al paso 14
Sistema OK
Ir al paso 15
Ir al paso 16
Sistema OK
Ir al paso 17
Ir al paso 18
Sistema OK
Ir al paso 19
Ir al Paso 20
Sistema OK
Sistema OK
El motor soplador no funciona en absoluto

Paso
1
2
3
4
5
6
10
11
12
Accin
El dgito enciende y se apaga?
Compruebe el fusible F7 en el bloque de fusibles I / P.
Es este fusible en buenas condiciones?
Reemplace el fusible F7.
Compruebe el fusible EF3 en el bloque de fusibles del motor.
Es este fusible en buenas condiciones?
Reemplace el fusible EF3.
2. Mida el voltaje entre masa y el terminal 87 (violeta) del rel del
soplador.
Medir el voltaje entre tierra y el terminal 86 (Brown) en el rel del soplador.
2. Compruebe el circuito (Brown) entre el terminal 86 del rel del
ventilador a F7 en el bloque de fusibles I / P.
3. Repare cualquier problema encontrado en el cableado o terminales
en el conector del rel o del conector C201.
Medir el voltaje entre tierra y el terminal 30 (rojo) en el rel del soplador.
2. Comprobar el circuito (Rojo) entre el terminal 30 del rel del soplador
a EF3 en el bloque de fusibles del motor.
3. Reparar cualquier problema encontrado en los cables o terminales de
fusible en el bloque conector C105, C202 conector, o en la base del
rel.
2. Compruebe la continuidad del cableado entre el terminal del rel del
soplador 85 (Negro) y tierra.
El ohmmetro mostrar el valor especificado?
Value (s)
No
Ir al paso 2
cdigo que parpadea.
Ir al paso 3
Ir al paso 5
Ir al paso 4
Sistema OK
Ir al paso 7
Ir al paso 6
Sistema OK
Ir al paso 15
Ir al paso 8
Ir al paso 10
Ir al paso 9
Sistema OK
Ir al paso 12
Ir al paso 11
Sistema OK
Ir al paso 14
Ir al paso 13
11-14 v
11-14 v
11-14 v
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Repare cualquier problema encontrado en el terminal 85 en el conector del

rel, el circuito (Negro), Conector C201, G201 o el suelo.
Reemplace el rel del soplador.
2. Desconecte el arns de cableado en el motor del ventilador.
4. Mida el voltaje entre masa y el ventilador conector 1 (Amarillo).
Sistema OK
Ir al paso 17
Ir al paso 16
Sistema OK
Ir al paso 19
Ir al paso 18
Sistema OK
Ir al paso 21
Ir al Paso 20
Sistema OK
Ir al Paso 23
Ir al Paso 22
Sistema OK
Sistema OK
11-14 v

2. Compruebe el circuito (Amarillo) entre soplador conector terminal 1 y
terminal del rel del ventilador 87.
3. Reparar cualquier problema encontrado en el cableado o un terminal
conector en el conector del ventilador, conector C208, o la base del
rel del ventilador.
Mida la resistencia entre los terminales del conector del motor del
ventilador.
La resistencia coincide con el valor especificado?
Reemplace el motor del ventilador.
Medir la resistencia del circuito (Violeta) entre el terminal 2 del conector del
ventilador y el terminal 30 del rel Max HI y el terminal 6 del transistor de
potencia.
Repare el problema en el circuito (Violeta).
Medir la resistencia del circuito (Negro) desde el terminal 3 del conector del
transistor de potencia a tierra.
1. Traza circuito (Negro) de la terminal 3 del conector transistor de
potencia y el terminal 87 del rel Max HI para conectar a tierra G203.
2. Repare cualquier problema encontrado en el cableado, terreno G203.
Sistema OK
5
-
completar la reparacin?
Modo de control no funcionan

Consulte "Un soplador / C y Diagrama de motor controla" para el diagrama elctrico esquemtico de los circuitos descritos en este procedimiento.
Controles del modo no funcionan

Paso
1
Accin
Mida el voltaje entre el terminal 4 y la terminal 5 del motor de modo.
Est el voltaje dentro del valor especificado para el motor?
1. Revise el fusible F7?
2. Compruebe que el conector y el circuito (Marrn y Negro) para el
cableado o los problemas de los terminales.
3. Repare cualquier problema encontrado.
1. Uso de la tabla de control del motor, medir los voltajes en las
terminales especficas de los conectores del motor especificadas.
2. Cambie la configuracin del modo y observar los cambios de voltaje.
Son las tensiones a lo especificado?
Vuelva a colocar el motor que no funciona correctamente.
1. Uso de la tabla de control del motor, medir los voltajes en las
terminales especficas de los conectores del controlador
especificados.
2. Cambie la configuracin del modo y observar los cambios de voltaje.
Son las tensiones a lo especificado?
1. Compruebe el mazo de cables y conectores entre el controlador y el
motor que no est funcionando correctamente.
2. Reparar o sustituir el cableado o el terminal defectuoso.
Value (s)
11-14 v
No
Ir al paso 3
Ir al paso 2
Sistema OK
Ir al paso 4
Ir al paso 5
Sistema OK
Ir al paso 6
Ir al paso 7
Sistema OK
Consulte la "Tabla de
Control de Motores"
Control de Motores"
7
8
9
Compruebe que el conector en el controlador.

Hay un terminal defectuoso?
Reparar o sustituir el terminal.
Sustituya el controlador.
Ir al paso 8
Ir al paso 9
Sistema OK
Sistema OK
Cuadro de control de motores

Modo de ajuste
Modo de Motor
Conector Terminal
Controlador /
Motor
Controlador /
Motor
B16 / 3
B17 / 2
Desahogar
Bi-Level
Pie
Pie / descongelacin
Descongelar
11-14 v
11-14 v
11-14 v
11-14 v
0v
11-14 v
11-14 v
11-14 v
0v
11-14 v
Controlador /
Motor
Controlador /
Motor
Controlador /
Motor
B18 / 1
B19 / 7
B20 / 6
11-14 v
11-14 v
0v
11-14 v
11-14 v
11-14 v
0v
11-14 v
11-14 v
11-14 v
0v
11-14 v
11-14 v
11-14 v
11-14 v
Seleccin de fuente de aire No controlado

Consulte "Un soplador / C y Diagrama de motor controla" para el diagrama elctrico esquemtico de los circuitos descritos en este procedimiento.
Seleccin de fuente de aire No controlado

Paso
1
7
8
9
Accin
Value (s)
Medir la tensin en el terminal 4 del motor de aspiracin.

1. Compruebe que el conector y el circuito (Brown) para el cableado o
los problemas de los terminales.
1. Uso de la tabla Motor de admisin, medir las tensiones entre el
terminal 4 y la terminal 5 del conector del motor.
2. Cambie la configuracin de entrada y observar los cambios de
voltaje.
Son estas tensiones dentro del valor especificado?
Cambiar el motor de aspiracin.
1. Uso de la tabla Motor de admisin, medir las tensiones entre el
terminal 4 y la terminal 7 del conector del motor.
2. Cambie la configuracin de entrada y observar los cambios de
voltaje.
11-14 v
No
Ir al paso 3
Ir al paso 2
Sistema OK
Ir al paso 4
Ir al paso 5
Sistema OK
Ir al paso 6
Ir al paso 7
Sistema OK
Ir al paso 8
Ir al paso 9
Sistema OK
Sistema OK
admisin del motor"
admisin del motor"
Son estas tensiones dentro del valor especificado?

1. Compruebe el mazo de cables y conectores entre el controlador y el
motor que no est funcionando correctamente.
2. Reparar o sustituir el cableado o el terminal defectuoso.
Compruebe que el conector en el controlador.
Hay un terminal defectuoso?
Reparar o sustituir el terminal.
Tabla de control de admisin

Configuracin de admisin
.
Recirculacin
Fresco
Admisin del motor

Conector Terminal
Controlador / Motor
B14 / 7
11-14 v
0v
Controlador / Motor
B13 / 5
0v
11-14 v
Embrague magntico del compresor no se involucra

Paso
Accin
Value (s)
1. Extraiga el Controlador ATC desde el panel de instrumentos,

manteniendo el cableado conectado.
3. Gire el interruptor de A / C en ON.
4. Comprobar el voltaje entre masa y el terminal A11 del controlador.
No
Ir al "Diagnstico de
refrigeracin
insuficiente"
Ir al paso 2
Sistema OK
11-14 v
Cdigos de diagnstico
Cdigo 1 - En el coche de error del sensor

Este cdigo se establecer si la salida del sensor en el automvil indica un circuito probable corto o un circuito abierto en el sensor o el cableado asociado,
o un mal funcionamiento del controlador ATC.
Cdigo 1 - En el coche de error del sensor

Paso
Accin
1. Desconecte el conector del sensor en el coche desde el controlador
ATC.
Value (s)
No
1
4
5
2. Examine el cableado desde el sensor hasta el conector y el conector

para detectar cualquier signo de dao.
3. Medir la resistencia entre los terminales del conector de coches en el
sensor.
Hay alguna seal de daos en el cable o conector, o es la resistencia
fuera del valor especificado a 20 a 25 C (68 a 77 F)?
Reparar el cableado est daado o el conector, o reemplazar el sensor en
el coche como sea necesario.
2. Mida la tensin entre los dos terminales del conector de la caja del
programador.
Est el voltaje igual al valor especificado?
Compruebe los terminales del conector del sensor en el automvil.
Es cualquier problema encontrado con el conector?
Reparacin de los terminales del conector o reemplace el sensor en el
coche o en el controlador ATC cuando sea necesario.
1. Vuelva a conectar el sensor en el automvil para el controlador.
3. Observe el rea de visualizacin de la temperatura.
Esta pantalla indica la presencia continua de un cdigo de una
enfermedad?
2600-2100
Ir al paso 2
Ir al paso 3
Sistema OK
Ir al paso 7
Ir al paso 4
Ir al paso 5
Ir al paso 6
Sistema OK
Ir al paso 7
Sistema OK
Sistema OK
>4v
Cdigo 2 - Temperatura del aire ambiente Error del sensor

Este cdigo se establecer si la salida del sensor de temperatura de aire ambiente indica un circuito probable corto o un circuito abierto en el sensor o el
cableado asociado, o un mal funcionamiento del controlador ATC.
Cdigo 2 - Temperatura del aire ambiente Error del sensor

Paso
3
4
Accin
1. Desconecte el conector del sensor de aire ambiente del arns
parachoques delantero.
2. Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de
aire ambiente.
Es la resistencia igual al valor especificado a 20 a 25 C (68 a 77 F)?
1. Retire el sensor de aire ambiente por detrs del parachoques
delantero.
2. Examine el cableado de cualquier abierto o en corto y examine el
conector de cualquier dao.
Hay un problema con el cableado o el conector?
Repare el problema se encuentra en el cableado del sensor de aire
ambiente o el conector.
Vuelva a colocar el sensor de aire ambiente.
Value (s)
No
Ir al paso 5
Ir al paso 2
Ir al paso 3
Ir al paso 4
Sistema OK
Sistema OK
2600-2100
5

2. Mida la tensin entre los dos terminales del conector del sensor de
aire ambiente en el arns del parachoques delantero.
1. Vuelva a conectar el sensor en el automvil para el controlador.
Esta pantalla indica la presencia continua de un cdigo de 2 condicin?
1. Tire del controlador ATC desde el panel de instrumentos, dejando el
mazo de cables conectados.
2. Mida la tensin entre los terminales A13 y B8 por backprobing los
conectores.
Sustituya el Controlador ATC.
1. Trazar el cableado del sensor de aire ambiente del controlador ATC,
a travs de conectores C209, C208, C202 y C113 en el conector del
sensor de aire ambiente en el arns del parachoques delantero.
2. Repare cualquier estado abierto o resistencia alta en el cableado o un
terminal conector.
>4v
Ir al paso 7
Ir al paso 6
Ir al paso 8
Sistema OK
Ir al paso 8
Ir al paso 9
Sistema OK
Sistema OK
<4 v
Cdigo 3 - Error del sensor de agua

Este cdigo se establecer si la salida del sensor indica un circuito de refrigerante probable corto o un circuito abierto en el sensor o el cableado asociado,
o un mal funcionamiento del controlador ATC.
Cdigo 3 - Error del sensor de agua

Paso
Accin
1. Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante del
mazo de ATC.
2. Examine el cableado desde el sensor hasta el conector y el conector
de examinar en busca de signos de dao.
3. Medir la resistencia entre los terminales de temperatura del
refrigerante del conector del sensor.
Hay alguna seal de daos en el cableado o el conector, o es la
resistencia fuera del valor especificado a 20 a 25 C (68 a 77 F)?
Reparar el cableado daado o el conector, o cambiar el sensor de
temperatura del refrigerante segn sea necesario.
temperatura del lquido refrigerante en el arns ATC.
Value (s)
No
Ir al paso 2
Ir al paso 3
Sistema OK
Ir al paso 7
Ir al paso 4
Ir al paso 5
Ir al paso 6
2600-2100
<4 v

Comprobar los terminales en el conector de sensor de temperatura del
refrigerante.
5
Reparacin de los terminales del conector o reemplace el sensor de

temperatura del refrigerante del controlador ATC o segn sea necesario.
1. Vuelva a conectar el sensor de temperatura del refrigerante al arns
ATC.
Esta pantalla indica la presencia continua de un cdigo de 3 condicin?
2. Mida la tensin entre los terminales A13 y B9 por backprobing los
conectores.
Sistema OK
Ir al paso 9
Sistema OK
Ir al paso 9
Ir al paso 8
Sistema OK
Sistema OK
<4 v

1. Trazar el cableado del controlador terminales A13 y B9 a los
terminales del conector del sensor de temperatura del refrigerante de
los conectores del arns del ATC.
2. Repare cualquier abierto o resistencia alta se encuentra en los cables
o conectores.
Cdigo 4 - Air Mix Error Door

Este cdigo se establecer si la salida del indicador de puerta de mezcla que indica el ngulo de abertura de la puerta est fuera de rango o valor no
cambia cuando la puerta debe moverse. Esto indicara un cortocircuito o circuito abierto en un sensor o el cableado asociado, un motor de la puerta que no
est funcionando, o un mal funcionamiento del controlador ATC.
Cdigo 4 - Air Mix Error Door

Paso
Accin
Value (s)
1. Desconecte el conector de cableado de E / P arns de la puerta de
mezcla de aire (AMD) del motor.
2. Utilice un ohmmetro para medir la resistencia entre los terminales 5 y Abierto = , corto =
7 en el motor de AMD.
0
La resistencia medida indica un circuito abierto o una condicin de
cortocircuito?
Mida la resistencia entre los terminales 2 y 3 en el motor AMD.
Es la resistencia igual al valor especificado?
Medir la resistencia entre los terminales 6 y 2 y entre los terminales 6 y 3
sobre el motor AMD.
Estas resistencias aadir a aproximadamente el valor medido entre los
terminales 2 y 3?
Cambiar el motor de AMD.
Compruebe los terminales del conector del motor de AMD y el cableado en
el mazo de ATC.
Hay algn problema con cualquier terminal en el conector del mazo de
conductores o el conector del motor o el cableado de la?
Repare el problema encontrado con un terminal de conector o cableado, o
3.000
No
Ir al paso 4
Ir al paso 2
Ir al paso 3
Ir al paso 4
Ir al paso 5
Ir al paso 4
Sistema OK
Ir al paso 6
Ir al paso 7
3.000
6
reemplazar el motor segn sea necesario.

1. Quite el controlador ATC desde el panel de instrumentos.
2. Desconecte los conectores de mazo del controlador ATC.
3. Examine los terminales del conector de los conectores del arns y los
conectores del controlador y el cableado del arns.
Sistema OK
Ir al paso 8
Ir al paso 9
Sistema OK
Ir al paso 10
Ir al paso 11
Sistema OK
Ir al paso 12
Ir al paso 14
Ir al paso 13
Ir al paso 15
13
La tensin igual al valor especificado?

1. Conecte un voltmetro entre tierra y el terminal A2 en el controlador. Se
debe mostrar a unos 12 v
Gotas de 12 V a 0 V
2. Cambiar el ajuste de temperatura a 18 C (64 F).
Ir al Paso 20
Ir al paso 15
14
La tensin igual al valor especificado?

1. Vuelva a revisar el cableado y los conectores de terminales
asociados a las terminales del controlador B4, B5 y B6, y AMD
bornas del motor 2, 6, y 3.
Sistema OK
Ir al paso 16
Ir al paso 17
Sistema OK
Ir al paso 18
Ir al paso 19
Sistema OK
Sistema OK
Ir al Paso 22
Ir al paso 21
Sistema OK
Ir al Paso 24
Ir al Paso 23
Sistema OK
Ir al Paso 25
Sistema OK
Sistema OK
10
11
12
Hay algn problema con cualquiera de estos conectores o el cableado?

Reparar el problema encontrado con un terminal conector o cableado.
Compruebe la continuidad en el mazo de conductores entre el conector y el
conector del controlador AMD motor.
Control del terminal A2 a motor terminal 7.
Controlador de terminales A8 a motor terminal 5.
Controlador de terminales B6 a motor terminal 2.
Controlador de motor B5 terminal a terminal 6.
Controlador para motor B4 terminal 3 terminal.
La continuidad es igual al valor especificado?
Reparar el problema de la continuidad.
1. Vuelva a conectar el motor AMD al arns ATC.
2. Vuelva a conectar los conectores de mazo de ATC para el
controlador.
4. Use backprobing para mediciones de voltaje.
5. Mida el voltaje entre masa y B5 terminal en el controlador.
1. Ajuste el controlador de temperatura a 18 C (64 F).
2. Conecte un voltmetro entre la tierra y el terminal A8 en el controlador.
Se debe mostrar a unos 12 v
3. Aumentar el ajuste de temperatura en el controlador a 32 C (90 F).
<4 v
Gotas de 12 V a 0 V
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
Vuelva a comprobar los circuitos de cableado entre el controlador y el motor

de AMD.
Hay un problema en el cableado o los conectores?
Repare el problema en el cableado entre el controlador y el motor ATC
AMD.
Vuelva a revisar el motor AMD.
Hay un problema en el motor AMD?
Observe el funcionamiento de la puerta de mezcla de aire cuando la
temperatura se cambia.
La puerta se mueva con normalidad?
Repare o reemplace la puerta de mezcla de aire.
Observe el funcionamiento del motor de AMD cuando el ajuste de la
temperatura se cambia.
El motor funciona con normalidad?
Vuelva a conectar todo y probar el sistema.
El cdigo de 4 reset?
Cdigo 5 - Error sensor sol

Este cdigo se establecer si la salida del sensor de sol indica un circuito probable corto o un circuito abierto en el sensor o el cableado asociado, o un mal
funcionamiento del controlador ATC.
Cdigo 5 - Error sensor sol

Paso
4
5
Accin
1. Levante el sensor de sol desde la parte superior del tablero de
instrumentos.
2. Asegure el arns ATC debajo del conector del sensor de sol para que
no se caiga a travs de la abertura en la parte superior del tablero de
instrumentos.
3. Desconecte el conector del sensor de sol del arns ATC.
4. Examine el cableado del sensor al conector, y examine el conector
para detectar cualquier signo de dao.
5. Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor sol.
Hay alguna seal de dao en el cableado o conector o si la resistencia es
igual al valor especificado?
Reparar el cableado est daado o el conector, o reemplazar el sensor de
sol cuando sea necesario.
dom en el arns ATC.
Compruebe los terminales del conector del sensor solar.
Reparacin de los terminales del conector o reemplace el sensor de sol o el
controlador ATC cuando sea necesario.
1. Vuelva a conectar el sensor de sol al arns ATC.
Esta pantalla indica la presencia continua de un cdigo de 5 afeccin?
2. Medir el voltaje entre los terminales A13 y B10 por backprobing los
conectores.
Value (s)
No
Ir al paso 2
Ir al paso 3
Sistema OK
Ir al paso 7
Ir al paso 4
Ir al paso 5
Ir al paso 6
Sistema OK
Ir al paso 9
Sistema OK
Ir al paso 9
Ir al paso 8
Sistema OK
Sistema OK
<4 v
<4 v

1. Trazar el cableado del controlador terminales A13 y B10 a los
terminales del conector sensor sol en los conectores del arns del
ATC.
2. Repare cualquier abierto o resistencia alta se encuentra en los cables
o conectores.
Cdigo 6 - Power Error de transistor

Paso
4
5
6
Accin
1. Desconecte el controlador ATC conectores A y B.
2. Desconecte los conectores del transistor de potencia.
3. Mida la resistencia del circuito GRY / BLK de la terminal 4 del
transistor de potencia al terminal B1 del controlador ATC.
La resistencia es igual al valor especificado?
Medir la resistencia en el circuito desde el terminal 1 del transistor de
potencia a B12 terminales del controlador ATC.
1. Vuelva a conectar el cableado al controlador ATC y el transistor de
potencia.
3. Mida el voltaje desde el suelo hasta B12 terminales del controlador
ATC.
4. Ciclo el controlador de velocidad del ventilador de forma manual
desde la ms baja (velocidad 1) a la velocidad ms alta (8).
Las tensiones medidas igualar aproximadamente los valores
especificados dentro de 0,5 v?
Medir la resistencia en el circuito (Violeta) entre el terminal 6 del transistor
de potencia y el terminal de motor de ventilador 2.
Reparar o sustituir el cableado por el circuito (Violeta).
Comprobar el mazo de cables del motor y la fuente de alimentacin.
Verificar el rel del soplador.
Compruebe el fusible EF3.
Value (s)
8
9
No
Ir al paso 2
Ir al paso 6
Ir al paso 3
Ir al paso 6
Ir al paso 4
Ir al paso 5
Sistema OK
Ir al paso 7
Ir al paso 6
Sistema OK
Ir al paso 9
Ir al paso 8
Sistema OK
Sistema OK
1: 4,0 v 2: 5,0 v 3: 6,0 v

4: 7,0 v 5: 8.0 v 6: 9,0 v
7: 10,0 v 8: Max Mx:
0
-
Hay algn problema en el cableado, rel, o el fusible?

Sustituir el transistor de potencia.
Reparar o sustituir el cableado, rel, o el fusible segn sea necesario.
Cdigo 7 - Max-Hi Error del rel

Paso
Accin
2. Ajuste la velocidad del ventilador manualmente para mxima
velocidad.
3. Mida la tensin entre el ATC controlador de terminales A10 y tierra.
Es la tensin aproximadamente igual al valor especificado?
1. Compruebe el mazo de cables relacionado con el rel MAX-HI por
defectos o resistencia terminal de alta.
2. Repare los defectos encontrados.
Reemplace el rel de MAX-HI.
Value (s)
No
Ir al paso 3
Ir al paso 2
Sistema OK
Sistema OK
Ir al paso 4
Sistema OK
-Lacetti Nubira
SECCIN
General A / C SISTEMA DE PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

Procedimientos de Servicios Generales
Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado, para los detalles de los procedimientos
siguientes:
La descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C.
La manipulacin de las lneas de refrigerante y Accesorios.
Manejo de Refrigerantes.
El mantenimiento de la estabilidad qumica en el sistema de refrigeracin.
O-Ring de repuesto.
COMPONENTES DE REPARAR
Componentes comunes HVAC
Los componentes utilizados en los sistemas automticos no estn cubiertos en otras secciones de este manual.
Consulte la Seccin 7A, Calefaccin y Ventilacin para los siguientes procedimientos:
Motor del ventilador.
Las mangueras del calentador.
Soplador de Resistencia.
Soplador de alta Relay.
Calefaccin / Aire Distribuidor Asamblea de la caja (A Mdulo / C).
Heater Core.
Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado, por los siguientes procedimientos:
Un transductor / C Presin.
A / C compresor de rel.
Filtro de aire.
A / C de la vlvula de expansin.
A / C de alta presin de la tubera.
Ncleo del evaporador.
A / C Armado de la tubera de succin.
A Descarga / C manguera del compresor al condensador.
Compressor.
Condensador.
Receptor de pelo.
Control de temperatura automtico Asamblea

2. Retire el conjunto de moldeo centro. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
3. Extraer la unidad para obtener acceso a la parte trasera.
4. Desconecte los conectores elctricos.

5. Retire el conjunto de moldeo centro del panel de instrumentos.
6. Retire el conjunto de control de los tornillos de sujecin.

7. Retire el conjunto de control de temperatura automtico.
1. Coloque el conjunto de control de temperatura automtico en el centro de la moldura e instale los tornillos de sujecin.
Apretar
Apriete el conjunto de control de los tornillos de sujecin a 2 N m (18 lb-in).
2. Conecte los conectores elctricos.
3. Instale el conjunto de moldeo centro. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
Puerta de entrada de aire del motor

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Retire la varilla de accionamiento mediante el ajuste de la varilla de la palanca con unos alicates de punta fina.
Desconecte el conector elctrico.
Retire un tornillo y el soporte de montaje de alta soplador rel.
Retire el motor de tornillos de retencin.
Retire el motor.
1. Instale el motor con los tornillos de sujecin.
2. Instale la varilla de accionamiento.
3.
4.
5.
6.
Conectar el conector elctrico.

Instale el soporte de montaje de alta rel del ventilador con un tornillo.
Modo de motor de la puerta

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Retire el panel de instrumentos a cubierto. Consulte la Seccin 9G, tapizado interior.
Retire la varilla de accionamiento del motor mediante el ajuste a cabo fuera de la palanca con unos alicates de punta fina.
Retire el motor de la puerta de modo.
1.
2.
3.
4.
5.
Instale el motor de la puerta de modo con los tornillos de sujecin.

Instale la varilla de accionamiento.
Instale el panel de instrumentos a cubierto. Seccin 9G, Trim Interior.
Air Mix Puerta Motor

Importante: Utilice el sistema de control de temperatura automtico y gire la perilla de control de temperatura hasta que la temperatura
alcance el mximo.
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Retire la tapa de la guantera inferior del panel. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
Retire la varilla de accionamiento tirando hacia fuera de la palanca con unos alicates de punta fina.
Retire el motor de la puerta de temperatura.
1.
2.
3.
4.
5.
Instale el motor de la puerta de temperatura con los tornillos de sujecin.

Instalar la varilla de accionamiento en la palanca.
Instale la caja de guante. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
Sensor de agua
1.
2.
3.
4.
5.

Quite el tornillo de sujecin del sensor.
Retire el sensor.
1.
2.
3.
4.
Instalar el sensor con el tornillo de retencin.

Instale el panel de instrumentos a cubierto. Consulte la Seccin 9G, tapizado interior.
Ambient Sensor de temperatura del aire

2. Desconecte la temperatura del aire ambiente conector del sensor de corriente.
3. Retire el sensor de temperatura de aire ambiente del soporte.
1. Instale el sensor de temperatura del aire ambiente en su soporte.
2. Conectar el conector elctrico.
En el coche del sensor de temperatura

1.
2.
3.
4.

Retire el tubo girando en sentido horario.
5. Quite los tornillos.

6. Retire el sensor en el coche con el tubo.
1.
2.
3.
4.
5.
Instale el sensor en el automvil.

Instale los tornillos del sensor de coches en sujecin y apriete.
Instalar el tubo de entrada de aire y conectar el conector elctrico.
Instale el panel de instrumentos a cubierto. Consulte la Seccin 9G, tapizado interior.
Sensor sol
1.
2.
3.
4.

Suavemente levante el sensor solar para eliminarlo.
Asegure el conector elctrico a evitar que se caiga por debajo del tablero de instrumentos.
Desconecte el conector elctrico y retire el sensor solar.
1. Conectar el conector elctrico.
2. Inserte y presione el sensor de sol en su posicin en el tablero.
DE REPARACIN
V5 AIRE COMPRESOR DE AIRE REVISION

Compresor Overhaul
Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado para los detalles de los procedimientos
siguientes:
Embrague Coil.
Clutch Plate y Montaje de concentradores.
Embrague del rotor y el rodamiento.
Componente Locator V5 Compresor.
Conjunto de vlvula de control.
Cilindro para la Parte Superior O-Ring.
Prueba de fugas (externa).
Vlvula de seguridad.
Cabeza trasera, junta, placa de la vlvula, la placa Reed, y la junta trica.
Reemplazo del sello del eje.

INFORMACIN GENERAL
El Sistema V5
Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado, para datos de informacin general para lo siguiente:
Componentes del sistema - Funcional.
El V5 Sistema de A / C.
V5 Compresor - Descripcin de la operacin.
V5 Compresor - Descripcin General.
Componentes del Sistema de Control

Controlador
El funcionamiento del sistema de A / C es controlada por los interruptores de la cabeza de control. Este calentamiento montado en la consola y el sistema
de ventilacin contiene los siguientes botones y la pantalla:
Perillas de control de temperatura de empuje
1.
2.
3.
4.
Elevar la temperatura del aire que entra en el vehculo pulsando el interruptor de arriba, con la flecha roja apuntando hacia arriba.
Baje la temperatura presionando el interruptor de pie, con la flecha azul apuntando hacia abajo.
Accionar la puerta de mezcla de aire por un motor elctrico.
Variar la mezcla del aire que pasa a travs del ncleo del calentador con el aire que se deriva el ncleo.
Cada pulsacin de un interruptor cambia la temperatura en incrementos de 0,5 C (1 F). Esto se muestra en la ventana de temperatura sobre la indicacin
de funcin.
La pantalla de funcin
Esta es una pantalla LCD que indica el estado de los parmetros de control seleccionados. Comenzando desde el extremo izquierdo de la pantalla, las
secciones son como sigue:
1.
2.
3.
4.
Ajuste de temperatura - Indica la temperatura establecida con la perilla de control de temperatura.

Estado de Auto - Indica si el sistema est funcionando en el modo automtico o el modo manual.
Rear icono - Indica que la seleccin manual de pleno modo de descongelamiento.
Modo - indicado por el icono, el modo elegido por el sistema en el automvil (o por el operador en el manual) se muestra mediante una flecha que
indica la iluminacin de la va de aire.
5. A / C - Un icono de copo de nieve que indica si el A / C est encendido o apagado.
6. La velocidad del ventilador - Indica la velocidad del ventilador mediante la iluminacin de una barra basada en el segmento en la parte delantera, para
la velocidad baja, y la adicin de segmentos adicionales en orden hasta el quinto, para la alta velocidad.
Ocho botones pulsadores adicionales
1. Lleno de descongelacin - Hace que los motores modo de dirigir todo el aire hacia el parabrisas y las ventanas para salidas de auxiliar de
descongelacin mxima.
2. Entrada de aire - Para cambiar entre la entrada de aire fresco, por defecto, y aire de recirculacin. Flechas de flujo de aire en la pantalla indican el
modo en el efecto.
3. Interruptor Automtico - Mantiene la temperatura seleccionada automticamente. En este modo, el control automtico de temperatura (FATC) del
sistema controla el siguiente:
La mezcla de aire motor de la puerta.
El motor de la puerta de modo.
La velocidad del motor del ventilador.
La entrada de aire motor de la puerta.
A / C ON / OFF.
4. OFF - Enciende el aire acondicionado automtico y control de ventilador.
5. Switch Mode - Permite la seleccin manual de la direccin del flujo de aire.
La seleccin se muestra en la pantalla la funcin.
Cada vez que se pulsa el interruptor de modo, la funcin siguiente en la pantalla.
6. Un interruptor / C - Permite la seleccin manual y el control de la funcin de aire acondicionado.
7. Interruptor del ventilador Control - Permite seleccionar manualmente entre cinco velocidades del ventilador.
8. Interruptor del desempaador - Enciende el calentador elctrico de desempaado de la luneta trasera y los espejos retrovisores exteriores, si el
vehculo est equipado con espejos con calefaccin.
Conmutacin del transductor de presin incorpora las funciones de la presin alta y el recorte de baja presin conmuta junto con el interruptor de ciclo del
ventilador. El transductor de presin se encuentra en la tubera de refrigerante del lado de alta lquido detrs de la torre del puntal derecho, entre la torre del
puntal derecho y la pared contra incendios. La salida de este transductor de presin pasa al mdulo de control electrnico (ECM), que controla el
funcionamiento del compresor segn la seal de presin.
Mariposa totalmente abierta (WOT) Compresor de corte

Durante toda velocidad de aceleracin, el sensor de posicin del acelerador (TPS) enva una seal a la ECM, que entonces controla el embrague del
compresor.
RPM de corte de alta

Como las revoluciones del motor se acerca al lmite mximo, el ECM se soltar el embrague del compresor hasta que el motor se desacelera a un rgimen
de revoluciones bajo.

Aire Acondicionado-Manual de Servicio Chevrolet Optra

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SISTEMA DE CALEFACCIN Y VENTILACIN

Esquemtico y ROUTING DIAGRAMAS

Flujo de aire - Tpico

Flujo de aire con conductos de calefaccin trasero

Aada refrigerante segn sea necesario.

1. Revise el vehculo si hay fugas de aire fro en los siguientes lugares:

1. Ajuste la perilla de control de temperatura en caliente completo.

2. Retire cualquier obstruccin.

Vuelva a colocar el interruptor de velocidad del ventilador.

La luz de prueba se ilumina en todos los terminales?

Se enciende la lmpara en los tres cables?

Suministro de aire inadecuado o no cambio de modo

Sin flujo de aire

Sin flujo de aire

Sin flujo de aire

Sin flujo de aire

Sin flujo de aire

Sin flujo de aire

Sin flujo de aire

Flujo de aire fro a

Sin flujo de aire

Sin flujo de aire

Flujo de aire fro a

Est todo bien conectado?

La puerta se mueva libremente a travs de todo su rango de viaje de

Hay un problema con la manguera de vaco o de control de la?

Cambia el flujo de aire?

Es el flujo de aire de alta?

Repare segn sea necesario.

Hay alguna vinculante puerta?

Ruido del ventilador

1. Ajuste la velocidad del ventilador al mximo.

Es el ruido presente en el modo de ventilacin slo?

Verifique los conductos de obstrucciones o materiales extraos.

Cable de control de temperatura

3. Desconectar el cable de control de modo desde el modo de puerta.

6. Deslice el ojal del cable en el poste de la palanca de la puerta de temperatura.

3. Instale el control de la temperatura ojal cable al poste en el controlador.

Insertar el centro de moldeo en su posicin en el panel de instrumentos.

Desconecte el cable negativo de la batera.

7. Quite el controlador de cuatro tornillos de retencin.

5. Inserte suavemente la moldura central en su posicin en el tablero de instrumentos.

Ensamblaje del control de iluminacin Perilla

Instale la bombilla en el soporte y encienda la bombilla a la derecha.

Calefaccin / Aire Distribuidor Conjunto de caja

Desconecte el cable negativo de la batera.

7. Retire el tubo de alta presin y baja presin del A / C de la vlvula de expansin.

Retire la manguera de drenaje del evaporador.

12. Retire la calefaccin / aire la asamblea distribuidor caso del vehculo.

Motor del ventilador

Rel del ventilador de alta

Desconecte el cable negativo de la batera.

Desconecte el cable negativo de la batera.

Conectar el conector elctrico de la resistencia.

Las mangueras del calentador

Drenar parcialmente el sistema de refrigeracin.

Desconecte el cable negativo de la batera.

7. Separe la esponja de calefaccin / distribuidor de aire conjunto de la caja.

Conecte el mazo de cables y conectores elctricos.

FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL SISTEMA DESCRIPCIN Y

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MANUAL DE CALEFACCIN DE CONTROL, VENTILACIN Y AIRE