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Proyecto Rebobinado de un motor de fase partida

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Rebobinado de un motor de fase partida

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Proyecto Rebobinado de un motor de fase partida

1. 1. Mantenimiento de Mquinas Elctricas 2014 Proyecto: Rebobinado de un motor de fase partida Unidad de
estudio: Mantenimiento de mquinas elctricas Alumno: Alexandra Maroto Romero Seccin: 5-9
JUSTIFICACIN El siguiente proyecto se realiza con el objetivo de rebinar un motor monofsico siguiendo las
indicaciones correctamente. Permitindonos as de esta forma obtener ms conocimiento a cerca de la
constitucin y el funcionamiento de un motor monofsico, como sus diferentes conexines. MARCO TEORICO
Un motor monofsico de fase partida es un motor de induccin con dos bobinados en el estator, uno principal y
otro auxiliar o de arranque. La necesidad del motor de induccin monofsico de fase partida se explica de la
siguiente forma: existen muchas instalaciones, tanto industriales como residenciales a las que la compaa elctrica
solo suministra un servicio de c.a monofsico. Adems, en todo lugar casi siempre hay necesidad de motores
pequeos que trabajen con suministro monofsico para impulsar diversos artefactos electrodomsticos tales
como mquinas de coser, taladros, aspiradoras, acondicionadores de aire, etc. La mayora de los motores
monofsicos de fase partida son motores pequeos de caballaje fraccionario. Tanto para 115 v como para 230 v
en servicio monofsico. Los motores monofsicos de induccin de fase partida experimentan una grave
desventaja. Puesto que solo hay una fase en el devanado del estator, el campo magntico en un motor
monofsico de induccin no rota. En su lugar, primero pulsa con gran intensidad, luego con menos intensidad,
pero permanece siempre en la misma direccin. Puesto que no hay campo magntico rotacional en el estator, un
motor monofsico de induccin no tiene par de arranque. Es por ello que se conecta en paralelo una bobina de
arranque en forma paralela. Para as poder crear un campo giratorio y de esta manera tener un torque de
arranque, la bobina de arranque es desconectada por medio de un interruptor centrfugo. Partes principales de un
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motor de fase partida: A.- ROTOR: se compone de tres partes fundamentales. La primera de ellas es el ncleo,
formado por un paquete de lminas o chapas de hierro de elevada calidad magntica. La segunda es el eje,
sobre el cual va ajustado a presin el paquete de chapas. La tercera es el arrollamiento llamado de jaula de
ardilla, que consiste en una serie de barras de cobre de gran seccin, alojadas en sendas ranuras axiales
practicadas en la periferia del ncleo y unidas en cortocircuitos mediante dos gruesos aros de cobre, situados
uno a cada extremo del ncleo. En la mayora de los motores de fase partida el arrollamiento rotorico es de
aluminio y esta fundido de una sola pieza. B.- ESTTOR: El esttor se compone de un ncleo de chapas de
acero con ranuras semicerradas, de una pesada carcasa de acero o de fundicin dentro de la cual esta
introducido a presin el ncleo de chapas, y de dos arrollamientos de hilo de cobre aislado alojados en las
ranuras y llamados respectivamente arrollamiento principal o de trabajo y arrollamiento auxiliar o de arranque. 1
Alexandra Maroto 5-9
2. 2. Mantenimiento de Mquinas Elctricas 2014 C.- ESCUDOS O PLACAS TRMICAS: Los escudos o
placas trmicas, estn fijados a la carcasa del esttor por medio de tornillos o pernos; su misin principal es
mantener el eje del rotor en posicin invariable. Cada escudo tiene un orificio central previsto para alojar el
cojinete, sea de bolas o de deslizamiento, donde descansa el extremo correspondiente del eje rotorico. LISTA
DE MATERIALES Alambre de cobre esmaltado nmero 25 7000 colones Barniz 4000 colones Papel aislante
3000 colones Pinchos Espagueti Datos experimntales: Indicar todos los datos que deben tomarse para el
rebobinado de un motor de fase partida. 1- Los datos que figuran en la placa de caractersticas del motor 2- El
nmero de polos. 3- El paso de bobina (nmero de ranuras abarcado por cada bobina) 4- El nmero de espiras
de cada bobina 5- El dimetro del conductor de cobre en cada arrollamiento 6- La clase de conexin entre
bobinas (es decir , en serie o en paralelo) 7-La posicin de cada arrollamiento estatrico con respecto al otro. 8El tipo de bobinado (a mano, con molde o madejas). 2 Alexandra Maroto 5-9
3. 3. Mantenimiento de Mquinas Elctricas 2014 9-Clase y dimensiones del aislamiento de las ranuras. 10Nmero de ranuras. Si esto se realiza de forma incorrecta nos estaramos exponiendo a tropazar con dificultades
al rebobinar el motor. 3 Alexandra Maroto 5-9
4. 4. Mantenimiento de Mquinas Elctricas 2014 4 Alexandra Maroto 5-9
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Ante proyecto rebobinado de motor de fase partida

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