Вы находитесь на странице: 1из 2199

TOYOTA

TOYOTA
MANUAL DE REPARAES
MANUAL DE REPARAES

TOYOTA
SERVIO DE QUALIDADE

Sries KUN25, 26, 35, 36

Novembro, 2004

Novembro, 2004

IMPRESSO NO BRASIL

No. DR201E

TOYOTA DO BRASIL LTDA.

Pub. No. DR201E

PREFCIO
Este manual contm procedimentos de reparaes para o modelo TOYOTA HILUX.
Modelos envolvidos: Sries KNU25, 26, 35, 36
O manual est dividido em 39 sees com identificao de seo no alto das pginas.
Observe que as publicaes abaixo tambm foram preparadas como manuais de servio referentes a
componentes e sistemas montados nestes veculos.
Nome do Manual

Publicao N

Manual de Reparaes do Motor 1KD-FTV

DR173E

Manual de Reparaes do Motor 2KD-FTV

DR174E

Manual de Reparaes da Transmisso Manual R151, R151F

DR176E

Manual de Reparaes da Transmisso Automtica A340E, A340F, A343E, A343F

DR175E

Diagrama Eltrico HILUX

DR121W

Caractersticas de Veculo Novo HILUX

NCF271E

Todos os dados contidos neste manual esto baseados nas mais recentes informaes sobre o produto, na
data da publicao. Entretanto, as especificaes e procedimentos esto sujeitos a modificaes sem
notificao prvia.
Se voc identificar falhas neste manual, favor nos comunicar preenchendo o formulrio na pgina seguinte.

TOYOTA DO BRASIL LTDA.

2004 TOYOTA MOTOR CORPORATION


Todos os direitos reservados. Esta publicao no
poder ser reproduzida ou copiada, em todo ou em parte
sem a permisso escrita da Toyota do Brasil Ltda.

Relatrio de Qualidade de Manual de Reparaes

Ateno: Gerente de Servio,


Seu Distribuidor

Publicao
No.

Data de
Emisso

Nome do
Distribuidor

Nome do
Relator

Assunto

Descrio do
Problema

Correo
Proposta

ATENO
Este manual no inclui todos os itens necessrios sobre reparos e servio e foi elaborado para uso de
pessoal dotado de tcnicas especializadas e certificaes. A execuo das operaes por pessoal no
especializado baseado somente nas informaes aqui contidas e sem a utilizao de ferramentas ou equipamentos adequados poder resultar em ferimentos graves e danos aos veculos de clientes.
Para evitar operaes de risco e danos aos veculos, observe as instrues abaixo.

A leitura atenta deste manual especialmente importante para a compreenso exata do contedo
descrito em PRECAUES, na seo INTRODUO.

O mtodo de servio descrito neste manual muito efetivo para o desempenho dos reparos e servio.
Ao executar as operaes baseadas nestes procedimentos, use ferramentas especiais e recomendadas. Ao utilizar ferramentas e mtodos operacionais no especificados ou recomendados, antes de
iniciar um procedimento, esteja atento segurana dos mecnicos e possibilidade de riscos pessoais ou danos aos veculos.

Ao utilizar peas de reposio, instale somente peas de mesmo nmero ou equivalentes. No instale
peas de qualidade inferior.

importante notar que este manual contm diversos itens Ateno e Notas a serem observados
visando reduzir o risco de ferimentos durante o servio e reparos, ou possibilidade de operaes
incorretas que podero danificar ou tornar inseguro o veculo. Tambm importante compreender que
os itens Ateno e Notas no incluem todas as possibilidades; essa a razo para alertar sobre
todas as possveis conseqncias de riscos decorrentes da no observncia das recomendaes.

INTRODUO
PREPARAO
ESPECIFICAES DE SERVIO
DIAGNSTICO
SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR
COMBUSTVEL
CONTROLE DE EMISSES
ADMISSO
PARTE MECNICA DO MOTOR
ESCAPAMENTO
ARREFECIMENTO
LUBRIFICAO
SISTEMA DE PARTIDA E SISTEMA DE CARGA
SUSPENSO DIANTEIRA
SUSPENSO TRASEIRA
PNEUS E RODAS
DIFERENCIAL
EIXO DE TRAO / RVORE DE TRANSMISSO
CAIXA DE TRANSFERNCIA
SISTEMA DE FREIOS
FREIO DE ESTACIONAMENTO
TRANSMISSO AUTOMTICA
TRANSMISSO MANUAL
EMBREAGEM
COLUNA DE DIREO
DIREO HIDRULICA
AQUECEDOR E AR CONDICIONADO

1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55

AIRBAG
CINTO DE SEGURANA
LUZES
LIMPADOR E LAVADOR
SISTEMA DE UDIO E VISUAL
PRA-BRISA / VIDROS / ESPELHO
PAINEL DE INSTRUMENTOS / MEDIDORES
BANCOS
CAP DO MOTOR / PORTAS
ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO
BUZINA
NDICE ALFABTICO

60
61
65
66
67
70
71
72
75
76
77

INTRODUO

COMO UTILIZAR ESTE MANUAL ........................... 01-1


INFORMAES GERAIS .................................... 01-1

INFORMAES DE IDENTIFICAO .................... 01-3


IDENTIFICAO DO VECULO E
NMEROS DE SRIE .................................... 01-3

INSTRUES PARA REPARAES ...................... 01-4


PRECAUES ..................................................... 01-4
PONTOS DE LEVANTAMENTO E APOIO
DO VECULO E SUSTENTAO
DO MACACO ................................................. 01-16

COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS


CONTROLADOS POR ECU .............................. 01-18
INFORMAES GERAIS .................................. 01-18
COMO EXECUTAR O DIAGNSTICO .............. 01-19
PROCEDIMENTO PARA INSPEO
DE CIRCUITO ELETRNICO ....................... 01-29

TERMOS ................................................................ 01-34


ABREVIATURAS USADAS NESTE MANUAL ... 01-34
GLOSSRIO SAE E TERMOS TOYOTA ........... 01-40

1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55

01-1

INTRODUO COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

COMO UTILIZAR ESTE MANUAL


INFORMAES GERAIS
1.

DESCRIO GERAL

(a)

Este manual foi elaborado conforme a especificao SAE J2008.


(1) Diagnstico
(2) Remoo/Instalao, Substituio, Desmontagem/Reinstalao, Inspeo e Ajustes
(3) Inspeo Final
Este manual explica os processos (1) (Consulte a seo Diagnstico) e (2). Mas o processo (3) foi omitido.
Os procedimentos abaixo foram omitidos deste manual. Entretanto, os procedimentos devem ser executados.
(1) Uso do macaco ou dispositivo de levantamento
(2) Limpeza de todas peas removidas
(3) Inspeo visual

(b)
(c)

2.

NDICE

(a) Uma seo contendo ndice alfabtico est apresentada no final do manual para orient-lo quando o item a ser
reparado.

3.

PREPARAO

(a)

O uso de ferramentas especiais de servio (SST) e de materiais especiais de servio (SSM) poder ser exigido
conforme a condio do reparo. Use a SST e os SSM quando exigidos e observe o procedimento operacional
adequado. Uma lista de SST e SSM est descrita na seo Preparao deste manual.

4.

PROCEDIMENTOS DE REPARO

(a)
(b)

O desenho do componente est apresentado no ttulo quando necessrio.


Peas no reutilizveis, peas que recebem aplicao de graxa, peas pr-revestidas e especificaes de torque
esto apresentados no desenho dos componentes.
Exemplo:
Tampo de enchimento
Bia

Prisioneiro

Reservatrio

Coifa

 Bucha de borracha
Pino elstico
chanfrado

Engate
Anel-trava
Arruela
Haste
mbolo

Cilindro
N.m (kgf.cm, lbf.p) : Torque especificado
 Pea no reutilizvel

Presilha

 Junta

Porca-trava

01-2

INTRODUO COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

(c)

Especificaes de torque, reas de aplicao de leo, e peas no reutilizveis esto enfatizadas no procedimento.
RECOMENDAO:
No caso em que os itens acima puderem ser indicados somente por ilustrao. Neste caso, as informaes, como
torque, leo, e outras informaes estaro descritas na ilustrao.
(d) O procedimento descreve somente os itens com pontos. O que fazer e outros detalhes sero explicados usandose uma ilustrao prxima ao texto. Os textos e ilustraes sero acompanhados do valor padro e notas.
(e) Em alguns casos so usadas as ilustraes de modelos similares. Neste caso, os detalhes secundrios podero
ser diferentes do veculo em questo.
(f) Os procedimentos so apresentados em formato passo-a-passo:
(1) A ilustrao mostra o qu fazer e onde faz-lo.
(2) O ttulo da operao descreve brevemente o trabalho a ser efetuado.
(3) O texto explicativo mostra como executar a operao. E tambm apresenta outras informaes tais como
advertncias e especificaes.
Exemplo:

Ttulo da operao: o que ser feito

Ilustrao:
o que fazer e onde faz-lo

14. INSTALE O ROLAMENTO DO CUBO DO EIXO DIANTEIRO


(a)

Usando SST e prensa, instale um rolamento novo na ponta de


eixo da direo.
Texto explicativo: como executar a tarefa
SST 09950-60020 (09951-00720), 09950-70010
(09951-07100)

Nmero do conjunto

Nmero componente

5.

ESPECIFICAES DE SERVIO

(a)

As ESPECIFICAES so apresentadas em negrito em todo o manual. Para facilidade as especificaes tambm esto apresentadas na Seo Especificaes de Servio.

6.

DEFINIO DE TERMOS
ATENO
NOTA
RECOMENDAES

Indica a possibilidade de ferimentos a voc prprio e a outras pessoas.


Indica a possibilidade de danos aos componentes sendo reparados.
Informaes adicionais para a execuo dos reparos.

7.

SISTEMA INTERNACIONAL DE UNIDADE

(a)

As unidades apresentadas neste manual atende aos padres do Sistema Internacional de Unidades (SI). Unidades
do sistema mtrico e sistema ingls tambm so fornecidas.
Exemplo:
Torque especificado: 30 N.m (310 kfg.cm, 22 lbf.p)

INTRODUO INFORMAES SOBRE IDENTIFICAO

01-3

INFORMAES SOBRE IDENTIFICAO


NMERO DE IDENTIFICAO DO VECULO E NMERO DE
SRIE DO MOTOR
1.

NMERO DE IDENTIFICAO DO VECULO

(a)

O nmero de identificao do veculo est gravado na placa de


identificao e na etiqueta de certificao, conforme indicado na
ilustrao.
Nmero de Identificao do Veculo
Etiqueta de Certificao

A.
B.
A

2.

NMERO DE SRIE DO MOTOR E NMERO DE SRIE DA TRANSMISSO

(a)

O nmero de srie do motor est gravado no bloco do motor e o nmero de srie da transmisso est gravado na
carcaa, conforme indicado na ilustrao.

Nmero de Srie do Motor

Nmero de Srie da Transmisso

01-4

INTRODUO INSTRUES PARA REPARAES

INSTRUES PARA REPARAES


PRECAUES
1.

RECOMENDAES BSICAS PARA REPAROS

(a)

RECOMENDAES SOBRE AS OPERAES

1
2

Use sempre uniforme limpo.


Use bon e sapato de segurana.
Instale protetores para a grade, para o pra-lama, protetor para os bancos e tapete de assoalho
Proteo do veculo
antes de iniciar a operao.
Em caso de operao que envolva mais de 2 pessoas, esteja sempre atento segurana mtua.
Ao executar operao em um motor funcionando, esteja atento ventilao devido aos gases
de escapamento.
Em caso de operao que envolva altas temperaturas, altas presses, componentes giratrios
Operao segura
ou mveis e vibraes, use equipamentos de segurana apropriados e seja extremamente
cauteloso quanto a ferimentos.
Nas operaes com macaco, apie o local especificado com suporte rgido.
Nos levantamentos, use equipamento de segurana.
Preparao de ferramentas Antes de iniciar a operao, prepare a bancada de ferramentas, SST, medidores, leo, e peas
e instrumentos de medio de reposio.
Execute o diagnstico aps entender os procedimentos apropriados e a falha relatada.
Antes de remover as peas, verifique as condies gerais de montagem, e a presena de
Operaes de
deformao e danos.
Remoo e Instalao, Quando a montagem for complexa, faa anotaes. Por exemplo, anote o nmero total de
conexes eltricas, parafusos, ou mangueiras removidas. Faa marcas de identificao para
Desmontagem e
garantir a reinstalao das peas na posio original. Temporariamente marque as mangueiMontagem
ras e conexes se necessrio.
Limpe e lave as peas removidas conforme necessrio, e monte aps a inspecion-las.
Disponha as peas removidas em uma caixa separada para evitar mistur-las com peas
novas ou contamin-las.
Com relao a peas no reutilizveis, como junta, anel O e porca auto-travante, substitua-as
Peas removidas
usando componentes novos conforme as instrues deste manual.
Mantenha as peas removidas para inspeo do cliente, se necessrio.
Aparncia

INTRODUO INSTRUES PARA REPARAES

(b)

PONTOS DE LEVANTAMENTO E APOIO DO VECULO


(1) Seja cauteloso nas operaes de levantamento e sustentao do veculo. Observe as localizaes apropriadas (Veja a pgina 01-16).

(c)

Composto de vedao

(d)
(e)

01-5

PEAS PR-REVESTIDAS
(1) Peas pr-revestidas so parafusos e porcas que recebem
camada de composto de vedao e travamento aplicada
pelo fabricante.
(2) Sempre que alguma pea pr-revestida for reapertada, solta ou movimentada de alguma forma, a mesma dever receber nova camada de adesivo, conforme especificado.
(3) Ao reutilizar partes pr-revestidas, remova os vestgios de
adesivo, seque usando ar comprimido. Aplique nova camada do composto de vedao e travamento apropriado parte.
(4) Alguns compostos de vedao e travamento endurecem
vagarosamente. Ento poder ser necessrio aguardar o
perodo de cura.

JUNTAS
(1) Quando necessrio aplique composto de vedao s juntas para evitar vazamentos.
PARAFUSOS, PORCAS E PARAFUSOS AUTO-ATARRAXANTES
(1) Siga cuidadosamente todas as especificaes de torque. Sempre use torqumetro.

01-6

INTRODUO INSTRUES PARA REPARAES

INCORRETO

CORRETO

(f)

FUSVEIS
(1) Ao inspecionar um fusvel, verifique quanto a danos no cabo
eltrico do fusvel.
(2) Ao substituir um fusvel, certifique-se de que o fusvel novo
seja de amperagem correta. NO use fusvel de amperagem
superior ou inferior recomendada.

Ilustrao

Smbolo

Nome da pea

Abreviao

FUSVEL

FUSE

FUSVEL DE MDIA
CORRENTE

M-FUSE

FUSVEL DE ALTA
CORRENTE

H-FUSE

CONEXO FUSVEL

FL

DISJUNTOR DE
CIRCUITO

CB

INTRODUO INSTRUES PARA REPARAES

01-7

(g)

PRESILHAS
(1) Os mtodos de remoo e instalao das presilhas tpicas usadas nos componentes da carroaria do veculo
so apresentadas na tabela abaixo.
RECOMENDAO:
Se for danificada durante um procedimento, sempre substitua a presilha danificada por uma nova.
Forma (Exemplo)

Remoo/Instalao

Alicate

Sacador de
presilha

Remova presilhas da extremidade dianteira ou traseira


usando um sacador de presilha ou alicate.
Fita de proteo

Chave de fenda

Remova elementos de fixao usando um sacador de


presilha ou chave de fenda.
Fita de proteo

Raspador

Remova presilhas com um raspador largo para evitar


danos ao painel.

01-8

INTRODUO INSTRUES PARA REPARAES

Forma (Exemplo)

Remoo/Instalao
Instalao

Remoo
Chave de fenda

Pressione

Sacador de presilha

Remova um rebite pressionando o centro do pino e


alavancando para remov-lo.
Remoo

Instalao

Chave de fenda

Pressione

Sacador de presilha

Remova o rebite desparafusando o pino central e alavancando


para remov-lo.
Remoo

Instalao
Pressione

Chave de fenda

Sacador de presilha
Sacador de presilha pequena
Remova um rebite alavancando para remover o pino e a seguir
remover o alojamento.

INTRODUO INSTRUES PARA REPARAES

(h)
INCORRETO

CORRETO

01-9

REMOO E INSTALAO DE MANGUEIRAS DE VCUO


(1) Ao desconectar mangueiras de vcuo, puxe-as e tora pela
extremidade. No puxe pelo meio da mangueira uma vez
que poder ser danificada.

1
(2)
(3)

(4)

(i)

Ao desconectar as mangueiras de vcuo, use etiquetas para


ilustrar como elas devero ser reconectadas.
Aps completar qualquer reparo nas mangueiras, verifique
novamente se as mangueiras esto devidamente
conectadas. A etiqueta com o esquema para conexes encontra-se sob o cap do motor.
Ao utilizar vacumetro, jamais force a mangueira contra um
conector de dimetro muito maior. A mangueira distendida
poder dar origem a vazamentos. Use um adaptador intermedirio se necessrio.

TORQUE USANDO TORQUMETRO COM EXTENSO


(1) Utilize a frmula abaixo para calcular os valores de torque
especificados em para situaes de combinao do
torqumetro com SST ou ferramenta de extenso.
Frmula T= T x L2/(L1 + L2)
T

Leitura do torqumetro {N.m (kgf.cm, lbf.p)}

Torque {N.m (kgf.cm, lbf.p)}

L1

Comprimento da SST ou ferramenta de extenso {cm (pol.)}

L2

Comprimento do torqumetro {cm (pol.)}

NOTA:
Se uma ferramenta de extenso ou SST for combinada com o
torqumetro, e o torqumetro for usado para aperto conforme
especificao de torque detalhada neste manual, o torque real ser
excessivo e os componentes sero danificados.

01-10

2.

INTRODUO INSTRUES PARA REPARAES

PARA VECULOS EQUIPADOS COM AIRBAG

O modelo HILUX est equipado com Sistemas SRS Airbag (SRS).


ATENO:
A negligncia quanto s operaes de servio na seqncia correta poder causar disparo acidental do sistema
durante as operaes de servio, resultando possivelmente em acidente grave.
Alm disso, se houver algum erro durante a manuteno do sistema SRS, possvel que esse sistema deixe de
funcionar adequadamente. Antes das operaes de servio (inclusive remoo ou instalao, inspeo ou substituio de componentes), leia atentamente os itens abaixo.
(a) DESCRIO GERAL
(1) difcil confirmar os sintomas de falha do airbag, portanto os Cdigos de Diagnstico (DTCs) so a fonte de
informao mais importante no diagnstico. Ao diagnosticar o airbag verifique sempre os cdigos (DTCs),
antes de desconectar o cabo negativo da bateria (Veja a pgina 05-499).
(2) O trabalho dever ser iniciado aproximadamente 90 segundos ou mais aps a chave de ignio estar na
posio OFF e o terminal negativo (-) tiver sido desconectado da bateria.
(O airbag est equipado com uma fonte-reserva de energia, de forma que se o trabalho for iniciado no perodo
de 90 segundos aps a desconexo do terminal negativo (-) da bateria, o sistema poder disparar).
Quando o terminal negativo (-) for desconectado, a memria do relgio e sistemas de som ser apagada.
Portanto, antes de iniciar o trabalho, anote os dados da memria de ambos os sistemas. Ao terminar o
trabalho, ajuste novamente o relgio e sistemas de som.
ATENO
Para evitar que a memria dos sistemas seja apagada, jamais use energia de reserva de outro veculo. A fonte de
energia de reserva de outro veculo poder acidentalmente ativar e disparar o airbag.
(3) Em casos de colises de pequeno porte, onde o airbag no tenha sido acionado, inspecione o conjunto do
boto da buzina (Veja a pgina 60 15), e o conjunto do airbag do passageiro da frente (Veja a pgina 60 28),
antes de dirigir novamente o veculo.
(4) Jamais use componentes do airbag removidos de outro veculo. Nas substituies use sempre peas novas.
(5) Antes de reparos, remova os conjuntos dos sensores do airbag, se os mesmos forem sujeitos a impacto.
(6) Jamais desmonte e tente reparar o conjunto do sensor do airbag, conjunto do boto da buzina ou o conjunto
do airbag do passageiro da frente.
(7) Substitua o conjunto do sensor do airbag, conjunto do boto da buzina e o conjunto do airbag do passageiro
da frente se: 1) forem danificados aps quedas, ou 2) se apresentarem trincas, arranhes ou outros defeitos
na carcaa, suporte ou conector.
(8) No exponha o conjunto do sensor do airbag, conjunto do boto da buzina, ou painel de instrumentos diretamente
ao calor ou chamas.
(9) Use voltmetro/ohmmetro de alta impedncia (10 KW /V no mnimo) nos diagnsticos do circuito eltrico.
(10) As etiquetas de informaes esto anexadas nos componentes do airbag. Siga as recomendaes.
(11) Aps completar os reparos, execute o teste da luz de advertncia do airbag. (Veja pgina 05-493).

(b)

Marca

CABO ESPIRAL (No Interruptor de Combinao)


(1) O volante da direo dever estar devidamente fixado na
coluna de direo com o cabo espiral em posio neutra,
caso contrrio poder resultar em desconexo do cabo ou
outros problemas. Veja a pgina 60-25 deste manual quanto
instalao correta do volante da direo.

INTRODUO INSTRUES PARA REPARAES

01-11

(c) CONJUNTO DO BOTO DA BUZINA (com Airbag)


(1) Sempre coloque o boto da buzina removido ou um boto novo, com a superfcie superior voltada para cima,
conforme indicado na ilustrao. Posicionar o boto voltado para baixo poder resultar em acidente grave se
o airbag for ativado. Alm disso, no estoque qualquer objeto sobre o boto da buzina.
(2) Jamais mea a resistncia do disparador do airbag. Isto poder acionar o sistema, e resultar em acidente
grave.
(3) Graxa ou qualquer outro tipo de detergente no dever ser aplicado na almofada do volante de direo.
(4) Estoque o conjunto do boto da buzina em ambiente onde a temperatura seja inferior a 93C (200F), livre de
umidade ou rudos eltricos.
(5) Antes de iniciar os reparos que requeiram solda eltrica em qualquer lugar do veculo, solte o conector do
ECU do airbag (4 pinos). Estes conectores contm molas curtas. Esta caracterstica reduz a possibilidade de
disparo do airbag devido a entradas de corrente no anel do disparador.
(6) Antes de inutilizar o veculo ou simplesmente o conjunto do boto da buzina, o airbag dever ser acionado
usando o SST (Veja a pgina 60-15). Execute a operao em local seguro distante de rudo eltrico.
Exemplo:

CORRETO

INCORRETO

JAMAIS USE UM OHMMETRO NO AIRBAG

(d) CONJUNTO DO AIRBAG DO PASSAGEIRO DIANTEIRO


(1) Sempre estoque um conjunto novo ou removido do airbag de modo que o sentido de inflagem do airbag se d
para cima conforme indicado na ilustrao.
Estocar o conjunto do airbag com o sentido de inflagem para baixo poder causar acidente grave se o airbag
inflar.
(2) Jamais mea a resistncia do disparador do airbag. Isto poder acionar o sistema, e resultar em acidente
grave.
(3) Graxa ou qualquer outro tipo de detergente no dever ser aplicado ao conjunto do airbag.
(4) Estoque o airbag em ambiente onde a temperatura seja inferior a 93C (200F), livre de umidade ou rudos
eltricos.
(5) Antes de iniciar os reparos que requeiram solda eltrica em qualquer lugar do veculo, solte o conector do
ECU do airbag (4 pinos). Estes conectores contm molas curtas. Esta caracterstica reduz a possibilidade de
disparo do airbag devido a entradas de corrente no anel do disparador.

01-12

INTRODUO INSTRUES PARA REPARAES

(6)

Antes de inutilizar o veculo ou simplesmente o airbag, o airbag dever ser acionado usando o SST (Veja a
pgina 60-15). Execute a operao em local seguro distante de rudo eltrico.
Exemplo:
CORRETO

INCORRETO

JAMAIS USE UM OHMMETRO NO AIRBAG

(e)

(f)

CONJUNTO DO SENSOR DO AIRBAG


(1) Jamais reutilize o conjunto do sensor do airbag envolvido em uma coliso que tenha ocorrido o disparo do
airbag.
(2) Os conectores do conjunto do sensor do airbag devero ser conectados ou desconectados quando o sensor
estiver montado no assoalho. Se os conectores forem conectados ou desconectados quando o sensor no
estiver montado no assoalho poder haver disparo acidental do sistema.
(3) O trabalho dever ser iniciado aproximadamente 90 segundos ou mais aps a chave de ignio estar na
posio OFF e o terminal negativo (-) tiver sido desconectado da bateria, mesmo que seja apenas para soltar
os parafusos do conjunto do sensor do airbag.
CONECTOR E CHICOTE ELTRICO
(1) O chicote eltrico do sistema airbag integrado ao conjunto do chicote eltrico do painel de instrumentos.
Todos os conectores para o sistema tambm so padronizados na cor amarela. Se houver desconexo do
chicote eltrico do airbag ou se o conector for quebrado durante um acidente, repare ou substitua-o.

INTRODUO INSTRUES PARA REPARAES

Cabo

3.

CONTROLE ELETRNICO

(a)

REMOO E INSTALAO DO CABO DA BATERIA


(1) Antes de iniciar operaes eltricas, desconecte o cabo do
terminal negativo (-) da bateria para evitar danos s partes
e aos cabos eltricos causados por curto-circuito.
(2) Ao desconectar o cabo da bateria, desligue a chave de ignio e o interruptor de intensidade de luz, e solte completamente a porca do cabo da bateria. Execute essas operaes sem torcer ou alavancar o cabo. Desconecte o cabo.
(3) Quando o terminal da bateria for removido, todas as memrias do relgio, ajuste do rdio, sistema de udio, DTCs e
outros dados sero apagadas. Portanto, antes da remoo
anote os dados necessrios.

Terminal
Negativo da
Bateria (-)

(b)

INCORRETO

01-13

MANUSEIO DE COMPONENTES ELETRNICOS


(1) No abra a tampa ou a caixa da ECU a menos que seja
absolutamente indispensvel. Se os terminais IC forem tocados, o IC poder ser destrudo pela eletricidade esttica.
(2) Ao desconectar conectores eltricos, puxe o conector, nunca os cabos.
(3) Seja cuidadoso para no deixar cair componentes eltricos,
tais como sensores ou rels. Se carem ao cho, estes componentes devero ser substitudos.
(4) Ao utilizar vapor na limpeza do motor, proteja do contato
com a gua os componentes eletrnicos, filtro de ar e componentes relacionados a emisses.
(5) Jamais use apertadeiras de impacto para remover ou instalar interruptores ou sensores de temperatura.
(6) Ao inspecionar a resistncia de um conector do cabo eltrico,
encaixe o terminal da sonda de teste cuidadosamente para
no deformar os terminais do conector.

01-14

INTRODUO INSTRUES PARA REPARAES

4.

REMOO E INSTALAO DE COMPONENTES DO CONTROLE DE COMBUSTVEL

(a)

LOCAIS PARA A REMOO E INSTALAO DE COMPONENTES DO SISTEMA DE COMBUSTVEL


(1) Trabalhe em um local ventilado que no haja dispositivos de solda, retficas, furadeiras, motores eltricos,
foges, ou quaisquer fontes de ignio.
(2) Jamais faa as operaes em locais como valetas de instalao ou proximidades devido possibilidade de
saturao de vapores de combustvel nestes locais.
REMOO E INSTALAO DE COMPONENTES DO SISTEMA DE COMBUSTVEL
(1) Providencie um extintor de incndio antes de iniciar a operao.
(2) Para evitar a eletricidade esttica, instale um cabo massa no equipamento de troca de combustvel, veculo
e tanque de combustvel, e no pulverize gua ao redor. Esteja atento ao executar operaes nesta rea, uma
vez que as peas podem estar escorregadias. No limpe a gasolina derramada com gua, uma vez que
poder haver risco de incndio devido expanso da gasolina.
(3) Evite utilizar motor eltrico, lmpada eltrica de oficina ou outros equipamentos eltricos que possam gerar
fascas ou altas temperaturas.
(4) Jamais use martelo de ferro, uma vez que fascas podero ser geradas.
(5) Descarte os tecidos de oficina contaminados com combustvel separadamente em depsitos apropriados.

(b)

5.

REMOO E INSTALAO DE COMPONENTES DO


SISTEMA DE ADMISSO DO MOTOR

(a)

Se rebarbas de metal entrarem nas passagens de admisso, podero danificar o motor.


Ao remover e instalar componentes do sistema de admisso,
vede a abertura dos componentes removidos do sistema e do
motor.
Utilize fita adesiva ou outro material apropriado.
Ao instalar componentes do sistema de admisso, certifique se
de que no tenha havido a penetrao de rebarbas de metal nos
componentes instalado ou no motor.

(b)

(c)

Braadeira elstica

6.

MANUSEIO DE BRAADEIRAS DE MANGUEIRAS

(a)

Antes de remover a mangueira, verifique a posio da braadeira, para garantir a reinstalao na posio original.
Substitua todas as braadeiras deformadas ou danificadas, usando
componente novo.
Ao reinstalar a mangueira, instale a braadeira na mangueira onde
h trilho para braadeira.
Para braadeira elstica, aps a instalao, as lingetas podero
ser alargadas, forando no sentido da seta conforme indicado na
ilustrao.

(b)
(c)
Trilho para braadeira

(d)

INTRODUO INSTRUES PARA REPARAES

7.

PARA VECULOS EQUIPADOS COM SISTEMA


MVEL DE COMUNICAO

(a)

Instale a antena o mais distante possvel da ECU e sensores


dos sistemas eletrnicos do veculo.
Instale o dispositivo de alimentao da antena a no mnimo 20
cm (7,87pol.) da ECU e sensores dos sistemas eltricos do veculo. Para detalhes da ECU e localizao dos sensores, veja a
seo correspondente ao componente em questo.
Mantenha o dispositivo de alimentao e a antena to separados
quanto possveis de outras fiaes. Isto ajuda a evitar que sinais
de equipamentos de comunicao afetem os equipamentos do
veculo e vice-versa.
Verifique se a antena e dispositivo de alimentao esto ajustados corretamente.
No instale sistemas mveis de comunicao de alta potncia.

(b)

(c)

(d)
(e)

8.

01-15

PARA VECULOS EQUIPADOS COM CONVERSOR CATALTICO

CUIDADO:
Se grandes quantidades de gasolina no queimada ou vapores de gasolina passarem para o interior do conversor,
poder haver superaquecimento do conversor, com riscos de incndio. Evite esta condio, observando as
precaues abaixo.
(a) Use apenas gasolina sem chumbo.
(b) Evite uso de marcha-lenta durante por mais de 20 minutos.
(c) Evite teste de pontos de centelhamento.
(1) Execute teste de pontos de centelhamento somente quando absolutamente necessrio. Execute o teste o
mais rapidamente possvel.
(2) Jamais acelere o motor durante o teste.
(d) Evite medies prolongadas de compresso do motor. Medidas de compresso do motor devero ser executadas
o mais rapidamente possvel.
(e) No deixe o motor funcionar quando o tanque de combustvel estiver quase vazio. O motor poder falhar e gerar
carga extra no conversor.

01-16

INTRODUO INSTRUES PARA REPARAES

PONTOS DE LEVANTAMENTO E APOIO DO VECULO


1.

NOTAS SOBRE A CONDIO DO VECULO DURANTE O LEVANTAMENTO


(1)
(2)

O veculo dever estar descarregado antes do levantamento. Jamais use o macaco ou levante o veculo
carregado com objetos pesados.
Ao remover componentes pesados tais como o motor e a transmisso, o centro de gravidade do veculo
poder ser alterado. Para estabilizar o veculo, coloque pesos de balanceamento para impedir que o veculo
vire ou use macaco auxiliar para fixar a posio de apoio para levantamento.

2.

NOTAS SOBRE O USO DE ELEVADOR DE 4 COLUNAS

(a)
(b)
(c)

Siga os procedimentos seguros descritos neste manual de instrues de levantamento.


Observe as medidas de precauo para evitar que a viga da roda livre danifique pneus ou rodas.
Use calos na roda para fixar o veculo.

3.

NOTAS SOBRE O USO DE MACACO E CAVALETE

(a)
(b)
(c)
(d)

Faa a operao em superfcie plana. Use sempre calos na roda.


Ajuste precisamente o macaco e o suporte rgido nas posies especificadas.
Ao levantar o veculo, primeiro solte o freio de estacionamento e posicione a alavanca de mudana na posio N.
Ao levantar o veculo inteiro:

Quando levantar as rodas dianteiras primeiro, certifique-se de que os calos estejam instalados atrs das
rodas traseiras.

Quando levantar as rodas traseiras primeiro, certifique-se de que os calos estejam instalados em frente s
rodas dianteiras.
Ao levantar apenas as rodas dianteiras ou traseiras do veculo:

Antes de levantar as rodas dianteiras, posicione os calos em ambos os lados das rodas traseiras.

Antes de levantar as rodas traseiras, posicione os calos em ambos os lados das rodas dianteiras.
Ao abaixar o veculo que somente teve as rodas dianteiras ou traseiras levantadas:

Antes de abaixar as rodas dianteiras, certifique-se de que os calos estejam instalados em frente s rodas
traseiras.

Antes de abaixar as rodas traseiras, certifique-se de que os calos estejam instalados em atrs das rodas
dianteiras.
A execuo de quaisquer operaes em um veculo levantado e apoiado somente pelo macaco altamente
arriscada, mesmo que a operao possa ser executada rapidamente. Suportes rgidos devero ser utilizados para
apoiar o veculo.

(e)

(f)

(g)

INTRODUO INSTRUES PARA REPARAES

01-17

2WD:

Extremidade
dianteira

4WD:

Extremidade
dianteira

POSIO DO MACACO ----------------------------------------------------------Extremidade dianteira ---------------------------- Centro da travessa


Extremidade traseira ----------------------------- Centro do diferencial traseiro
ATENO:
Ao levantar a extremidade dianteira e traseira do veculo, certifique-se de que o veculo no esteja carregado com qualquer peso extra.
POSIO DO SUPORTE
Suporte rgido -----------------------------------------------------------------Levantador tipo brao giratrio ---------------------------------------------

01-18

INTRODUO COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS CONTROLADOS POR ECU

COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS CONTROLADOS POR ECU


INFORMAES GERAIS

O veculo HILUX est equipado com muitos sistemas controlados por ECU. De maneira geral, um sistema controlado
por ECU considerado muito complexo, exigindo alto nvel de conhecimento tcnico e experincia durante o diagnstico. Entretanto, muitos procedimentos para verificao de problemas somente envolvem a inspeo dos circuitos do
sistema controlado por ECU individualmente. Conhecimento adequado do sistema e conhecimentos bsicos de eletricidade
so suficientes para executar identificao de falhas eficientemente, diagnsticos precisos e os reparos necessrios.
Informaes detalhadas e procedimentos para o diagnstico nos principais sistemas controlados por ECU neste veculo
esto descritos abaixo:
Sistema
1. Sistema ECD [1KD-FTV, 2KD-FTV]

Veja a pgina
05-1

2. Sistema ABS

05-332

3. Transmisso automtica controlada eletronicamente (ECT) (A340)

05-407

4. Sistema Airbag

05-486

5. Sistema de udio

05-561

6. Sistema de controle eltrico de vidros

05-616

7. Painel de instrumentos

05-654

8. Sistema central de travamento de portas

05-702

9. Sistema de travamento de portas por controle remoto

05-730

10. Sistema do imobilizador do motor

05-764

11. Sistema de alarme anti-furto

05-800

12. Sistema de controle de velocidade

05-848

PARA UTILIZAR O INTELLIGENT TESTER II

Antes de utilizar o Intelligent Tester II, leia atentamente o respectivo manual do operador.
Se no for possvel a comunicao entre o Intelligent Tester e os sistemas controlados por ECU, aps a conexo
do cabo do Intelligent Tester ao DLC3 com a chave de ignio ligada e acionamento do dispositivo, haver algum
problema no lado do veculo ou do Intelligent Tester.
(1) Se houver comunicao normal quando o Intelligent Tester for conectado a outro veculo, verifique a linha de
conexo de dados de diagnstico (Bus (+) line) ou circuito de alimentao da ECU no veculo.
(2) Se a falta de comunicao persistir quando o Intelligent Tester for conectado a outro veculo, provavelmente
a falha estar no prprio Intelligent Tester. Execute o procedimento de Auto-teste descrito no Manual do
Operador do Intelligent Tester.

INTRODUO COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS CONTROLADOS POR ECU

01-19

COMO EXECUTAR DIAGNSTICOS


RECOMENDAO:
Os diagnsticos devem ser executados conforme os procedimentos abaixo. Nesta pgina apresentamos somente o
procedimento bsico. Os detalhes esto na prxima seo Diagnstico, mostrando os mtodos mais efetivos para
cada circuito. Antes de iniciar o diagnstico de um determinado circuito, confirme os procedimentos especficos para o
circuito.

VECULO CONDUZIDO OFICINA

PRXIMO
2
(a)

ANLISE DA RECLAMAO DO CLIENTE

Pergunte ao cliente as condies e o ambiente em que a falha ocorreu.

PRXIMO
3

INSPEO DA VOLTAGEM DA BATERIA

Voltagem: 10 14 V
Se a voltagem estiver abaixo de 11V, carregue novamente ou substitua a bateria antes de prosseguir.

PRXIMO
4
(a)
(b)
(c)

CONFIRMAO DA FALHA E INSPEO DO CDIGO DE DIAGNSTICO DE


FALHAS (E REGISTROS DE FALHA)

Inspecione visualmente o chicote eltrico, conectores e fusveis quanto interrupo e curto-circuito.


Aquea o motor temperatura operacional normal.
Confirme os sintomas e as condies da falha, e verifique os cdigos de falha.
Resultado:
Resultado

Passe etapa

H DTC

No h DTC

Passe etapa 6.

A
5
(a)

TABELA DE CDIGOS DE DIAGNSTICO

Inspecione os resultados obtidos na etapa 4. Prximo, confirme o cdigo na tabela de cdigo de diagnstico.
Consulte a coluna rea de Falha para a lista das provveis causas de falhas para circuitos ou componentes.
PRXIMO

6
(a)

Passe etapa 7.

TABELA DE SINTOMAS DE PROBLEMAS

Inspecione os resultados obtidos na etapa 4. A seguir, confirme o sintoma na tabela de sintomas de problema.
Consulte a coluna rea Suspeita para a lista das provveis causas de falhas para circuitos ou componentes.

PRXIMO

01-20

7
(a)

INTRODUO COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS CONTROLADOS POR ECU

INSPEO DO CIRCUITO OU INSPEO DE COMPONENTES

Confirme a falha no circuito ou componentes.

PRXIMO
8

1
(a)

REPARE OU SUBSTITUA

Repare ou substitua circuitos ou componentes que apresentaram falhas.

PRXIMO
9
(a)

TESTE DE CONFIRMAO

Aps completar os reparos, confirme se a falha foi eliminada. Se a falha no houver recorrncia, execute o teste de
confirmao nas mesmas condies e ambiente iniciais em que a falha ocorreu pela primeira vez.

PRXIMO
FIM

01-21

INTRODUO COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS CONTROLADOS POR ECU

ANLISE DE RECLAMAES DO CLIENTE


RECOMENDAO:

No diagnstico, os sintomas de reclamaes devem ser identificados com exatido. Idias pr-concebidas devem
ser inutilizadas, para se chegar ao julgamento correto. Para se determinar exatamente os sintomas da falha,
muito importante fazer ao cliente, perguntas sobre a falha e as condies em que a mesma ocorreu.

O mximo de informaes possveis devem ser coletadas para referncia. As falhas anteriores que pareciam no
ter relao com a falha, em alguns casos tambm podem ajudar. Na seo Diagnstico apresentado para cada
sistema, uma folha de Inspeo de Anlise de Reclamaes de Clientes.

Os cinco itens abaixo so pontos importantes na anlise de falhas

Pontos Importantes na Anlise das Reclamaes do Cliente

O Qu _________ Modelo do veculo, designao do sistema


Quando ________ Data, hora, freqncia da ocorrncia
Onde __________ Condies da pista

Em que condies? __________ Veculo em movimento, condies de conduo do veculo, condies


atmosfricas

Como aconteceu? ___________ Sintomas da falha

Exemplo:

INSPEO DE ANLISE DE RECLAMAO DE CLIENTE


Nome do
Inspetor

Folha de Inspeo de SISTEMA AIRBAG

N de identificao
do veculo
Data da produo

Nome do Cliente

N da placa
de licena
Data de Entrada
do Veculo

km/
milhas

Quilometragem

Data da Primeira

Ocorrncia
Tempo

 Bom

Temperatura externa

Aproximadamente

Funcionamento do
Veculo

 Nublado

 Partida

 Chuva

 Neve

/
 Outros

 Marcha-lenta

 Dirigindo em: [  Velocidade Constante


 Outros

 Acelerao

 Desacelerao
]

01-22

INTRODUO COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS CONTROLADOS POR ECU

CONFIRMAO DO SINTOMA E LEITURA DOS CDIGOS DE


DIAGNSTICO

RECOMENDAO:
O sistema de diagnstico HILUX inclui vrias funes.

A primeira funo a inspeo dos Cdigos de Diagnstico (DTC). DTC um cdigo gravado na memria da ECU
quando uma falha ocorre nos sistemas controlados pela ECU. Em uma inspeo de DTC, um DTC referente falha
poder ser inspecionado pelo tcnico durante o diagnstico.

Uma funo adicional a Inspeo dos Sinais de Entradas, que verifica se os vrios interruptores esto transmitindo corretamente as informaes ECU.
Atravs destas funes, reduzem-se as reas de falhas, e o diagnstico pode ser executado com maior eficincia.
As funes de diagnstico esto incorporadas nos seguintes sistemas do veculo HILUX:
Sistema

Inspeo do Cdigo
de Diagnstico

Modo de Teste de
Inspeo do Sinal de Entrada (Inspeo dos Sensores) Diagnstico (Teste Ativo)

(com Modo de
Diagnstico)




(com Modo de
Diagnstico)

Sistema Airbag

Sistema de udio

Painel de Instrumentos

Sistema do Imobilizador do Motor

Sistema de Controle de Velocidade

Sistema ECD [1KD-FTV, 2KD-FTV]


Sistema ABS
Transmisso Automtica Controlada
Eletronicamente [ECT] [A340F]

Na fase de inspeo de DTC, muito importante determinar se a falha indicada pelo cdigo: 1) ainda est ocorrendo, ou 2) se ocorreu somente no passado, e foi reparada. Alm disso, o DTC deve ser comparado ao sintoma de
falhas para verificar se existe relao entre eles. Por esta razo, os cdigos de falhas devem ser verificados antes
e depois da confirmao do sintoma (por exemplo, se o sintoma de falha existe ou no), para determinar as
condies do sistema no momento, conforme indicado no fluxograma abaixo.
Jamais negligencie a inspeo de DTC. A no observncia deste procedimento, em alguns casos, poder resultar
em diagnstico desnecessrio para sistemas com funcionamento normal, bem como em reparos no relacionados
com a falha. Portanto, siga os procedimentos listados no fluxograma abaixo na seqncia correta.
O fluxograma abaixo detalha como proceder a diagnstico a partir da inspeo dos DTCs. As instrues deste
fluxograma indicam o proceder no diagnstico do DTC bem como no diagnstico de cada sintoma de falhas.

INSPEO DO CDIGO DE FALHA

PRXIMO
2

REGISTRO E CANCELAMENTO DOS CDIGOS APRESENTADOS

PRXIMO

INTRODUO COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS CONTROLADOS POR ECU

01-23

CONFIRMAO DO SINTOMA

Resultado:
Resultado

Passe etapa

No h sintomas de falhas

H sintomas de falhas

Passe etapa 5.

A
4

SIMULAO DO TESTE USANDO OS MTODOS DE SIMULAO DE SINTOMAS

PRXIMO
5

INSPEO DO DTC

Resultado:
Resultado

Passe etapa

No h DTC

H DTC

DETECO DO PROBLEMA INDICADO


PELO DTC

A
6

CONFIRMAO DO SINTOMA

Resultado:
Resultado

Passe etapa

H sintomas de falhas

No h sintomas de falhas

A apresentao de cdigos na fase inicial, significa que no passado, pode ter ocorrido falha no chicote eltrico ou
conector do circuito em questo. Portanto, inspecione o chicote eltrico e conectores (Veja a pgina 01-29).

SISTEMA NORMAL

A
IDENTIFICAO DE CADA SINTOMA DO PROBLEMA
O problema persiste em local diferente do circuito de diagnstico (o DTC apresentado primeiramente referente a
problema no passado ou a problema secundrio).

01-24

INTRODUO COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS CONTROLADOS POR ECU

SIMULAO DO SINTOMA

RECOMENDAO:
A fase mais difcil no diagnstico aquela em que no h sintomas de falhas. Em tais casos, deve ser feita no veculo,
uma anlise criteriosa da falha apresentada pelo cliente, seguida de uma simulao das mesmas condies e ambiente
de ocorrncia da mesma. Independente de quo experiente ou capacitado seja o tcnico, a execuo do diagnstico
sem a confirmao dos sintomas poder resultar em negligncia de reparos importantes, e erros ou atrasos.
Por exemplo:
Alguma falha que ocorra apenas com motor frio, ou devido vibrao na pista, com veculo em movimento, no poder
ser determinada em condies de motor aquecido ou veculo parado.
Vibraes, aquecimento ou penetrao de gua (umidade) so falhas de difcil reproduo. Os testes de simulao de
sintomas abaixo so substitutos eficientes para essas condies e podem ser executados com o veculo parado.
Pontos Importantes no teste de simulao de sintomas:
No teste de simulao de sintomas de falhas, os sintomas, a rea que apresenta a falha, bem como as peas devem
confirmadas. Para isso, antes de iniciar este teste, identifique os circuitos que provavelmente estejam apresentando
falhas e conecte um Intelligent Tester. Depois disso, execute o teste de simulao, determine se o circuito testado est
normal e confirme os sintomas. Veja a tabela de sintomas para todos os sistemas, para reduzir e identificar as causas
possveis.
D uma sacudidela

1.

MTODO DE VIBRAO: Quando a vibrao parece


ser a causa principal.

(a)

Balance levemente

PEAS E SENSORES
(1) Com os dedos, aplique uma leve vibrao ao sensor considerado causa da falha, e verifique se a falha ocorre.
NOTA:
A aplicao de forte vibrao em rels poder ocasionar interrupo.
(b) CONECTORES
(1) D uma sacudidela no conector nas posies vertical e
horizontal.
(c) CHICOTE ELTRICO
(1) D uma sacudidela no chicote eltrico nas posies vertical e horizontal.
RECOMENDAO:
A junta do conector e fulcro de vibrao, so locais que devem ser
criteriosamente inspecionados.

Aplique leve
vibrao

2
Falha

(a)

MTODO DE AQUECIMENTO: Quando a falha parece


ocorrer quando a rea suspeita est aquecida.

Usando secador de cabelo ou similar, aquea o componente que


provavelmente seja a causa da falha. Verifique se a falha ocorre.
NOTA:

No aquea em temperatura superior a 60C (140F). Exceder


essa temperatura poder danificar os componentes.

No aplique calor diretamente s peas da ECU.

INTRODUO COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS CONTROLADOS POR ECU

3.

01-25

MTODO DE ASPERSO DE GUA: Quando a falha


parece ocorrer em dias chuvosos ou sob condio
de muita umidade.

(a) Borrife gua ao veculo e observe se a falha ocorre.


OBSERVAO:

Jamais aplique gua diretamente dentro do compartimento


do motor. Indiretamente altere a temperatura e umidade, pulverizando gua na superfcie dianteira do radiador.

Jamais aplique gua diretamente sobre componentes


eletrnicos.
RECOMENDAO:
Se o veculo tem ou teve um problema de vazamento, o vazamento de
gua pode ter danificado a ECU ou conectores. Procure por evidncias
de corroso e curto-circuito. Seja cauteloso durante o teste com gua.

ON

4.

MTODO DE CARGA ELTRICA EXCESSIVA:


Quando a falha parece ocorrer em condies de
carga eltrica excessiva.

(a)

Acione o ventilador do aquecedor, faris, desembaador do vidro


traseiro, e todos os outros acessrios eltricos. Verifique se a
falha ocorre.

01-26

INTRODUO COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS CONTROLADOS POR ECU

TABELA DE CDIGO DE DIAGNSTICO DE FALHAS


Use os cdigos de diagnstico de falhas (DTCs) (da inspeo de DTC) indicados na tabela abaixo para determinar a rea
da falha e o procedimento de inspeo apropriado. A tabela de cdigos referentes ao sistema do airbag apresentada
abaixo como exemplo:

Cdigo n

Indica cdigo de falha.


Pgina ou Instrues
Indica a pgina onde est descrito o procedimento de inspeo
para cada circuito, ou apresenta instrues para verificaes e
reparos.

rea de falha
Indica a rea suspeita para
a falha.

Item de Deteco
Indica o sistema da falha ou detalhes do problema.

TABELA DE CDIGO DE DIAGNSTICO DE FALHAS


Se um cdigo de falhas for apresentado durante a fase de inspeo de cdigos, verifique o circuito correspondente ao cdigo, conforme a tabela abaixo. Procure a pgina para o referido circuito.

N DTC
(Veja a
pgina)

B0100/13
(05-119)

B0101/14
(05-124)

B0102/11
(05-128)

B0103/12
(05-132)

B0105/53
(05-136)

B0106/54

Item para Deteco

rea de Falha

Luz de
Advertncia SRS

Curto no circuito do disparador


D

Almofada do volante da direo (disparador)


Cabo Espiral
Conjunto do sensor do airbag
Chicote eltrico

ACESA

Interrupo no circuito do
disparador D

Almofada do volante da direo (disparador)


Cabo Espiral
Conjunto do sensor do airbag
Chicote eltrico

ACESA

Curto no circuito do
disparador D (com a massa)

Almofada do volante da direo (disparador)


Cabo Espiral
Conjunto do sensor do airbag
Chicote eltrico

ACESA

Curto no circuito do
disparador D (com B+)

Almofada do volante da direo (disparador)


Cabo Espiral
Conjunto do sensor do airbag
Chicote eltrico

ACESA

Curto no circuito do
disparador P

Conjunto do airbag do passageiro da frente (disparador)


Conjunto do sensor do airbag
Chicote eltrico

ACESA

Conjunto do airbag do passageiro da frente (disparador)


Conjunto do sensor do airbag
Chicote eltrico

ACESA

Interrupo no circuito do
disparador P

Conjunto do airbag do passageiro da


frente (disparador)
Conjunto do sensor do airbag
Chicote eltrico

01-27

INTRODUO COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS CONTROLADOS POR ECU

TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS


As peas ou circuitos suspeitos para cada sintoma so apresentados na tabela abaixo. Use esta tabela para diagnosticar falhas, quando durante a fase da inspeo do DTC, um cdigo Normal for apresentado e a falha persistir. Os
nmeros da tabela indicam a seqncia para verificao de circuitos ou peas.
RECOMENDAO:
Em alguns casos, quando a falha no for detectada pelo sistema de diagnstico, embora os sintomas existam, considere como ocorrncia fora da faixa de deteco do sistema de diagnstico, ou falha existente em outro sistema.

Seqncia da Inspeo do Circuito


Indica a seqncia para verificao de circuitos.

Pgina
Indica a pgina do fluxograma correspondente a cada circuito.

Sintoma da Falha

Circuito ou Nome da Pea


Indica o circuito ou nome da pea que
devem ser inspecionados.

TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS


RECOMENDAO:
Inspecione o Fusvel e o Rel antes da confirmao da rea suspeita na tabela abaixo (veja pgina 68-1).

Sintoma

rea Suspeita

Veja
a pgina

1. Circuito da fonte de alimentao (Conjunto


do mostrador de informao mltipla)
2. Mostrador de informao mltipla

05-1267

1. Circuito da luz de advertncia do airbag


(Conjunto do mostrador de informao mltipla)
2. Conjunto do mostrador de informao mltipla

05-1277

A funo de ajuste de intensidade de iluminao no


funciona noite

05-1183
05-1303

O sistema de navegao no funciona

1. Circuito do interruptor da almofada de direo


2. Circuito AVC-LAN (Conjunto do receptor do
do rdio - Conjunto do mostrador de
informao mltipla)
3. Conjunto do receptor do rdio
4. Conjunto do mostrador de informao mltipla

Tela preta

67-7

67-7

67-5
67-7

01-28

INTRODUO COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS CONTROLADOS POR ECU

INSPEO DO CIRCUITO
Como ler e usar cada pgina.

Descrio do Circuito
Explicao do funcionamento e funo principal do circuito e seus componentes.

N do DTC e item de deteco

Indica o DTC, parmetro para gravao de DTC


e falha suspeita.

05-292

PROCEDIMENTO DE INSPEO

P0500/42 FALHA NO SENSOR DE VELOCIDADE DO


VECULO

DESCRIO DO CIRCUITO
O circuito do sensor de velocidade do veculo emite um sinal de 4 pulsos em cada revoluo
do eixo do rotor, que rotacionado pelo eixo de sada da transmisso atravs da engrenagem
movida. A seguir, o circuito de forma no painel de instrumentos converte o sinal em forma de
onda retangular mais precisa e o transmite ECU. Com base na freqncia destes sinais de
pulso, a ECU determina a velocidade do motor.
Sensor de
velocidade do
veculo n 1

ANOTE O VALOR DE VELOCIDADE DO VECULO


(FUNCIONAMENTO DO VELOCMETRO)

(a) Selecione monitoramento de dados no Intelligent Tester.


(b) Execute o teste de estrada.
(c) Anote a velocidade do veculo indicada no Intelligent Tester.
RESULTADO: A mesma indicao de velocidade mostrada no velocmetro.
NG

4-pulsos

05-293

DIAGNSTICO SISTEMA EFI (3ZZ-FE)

DIAGNSTICO SISTEMA EFI (3ZZ-FE)

DTC

Procedimento de Inspeo
Use o procedimento de inspeo para determinar se o circuito est normal ou anormal. E neste caso, use-o para determinar
se o problema est localizado nos
sensores, atuadores, chicote eltrico ou
ECU.

4-pulsos

SUBSTITUA O CONJUNTO DOS


INSTRUMENTOS

OK

INSPECIONE A ECU
(a) Verifique a forma da onda.
RECOMENDAO:
Usando a funo de osciloscpio do Intelligent Tester,
possvel fazer a inspeo entre a ECU e o sensor de
detonao. A forma da onda conforme indicado na ilustrao um exemplo sem rudos e batidas.

Painel de instrumentos
ECU do motor

(1) Conecte o Intelligent Tester entre os terminais SPD


do conector E7 da ECU e E1 do conector E8 da
ECU.

Transmisso

DTC n

P0500/42

Condio para Deteco do DTC


Durante a conduo do veculo, nenhum sinal do
sensor de velocidade para a ECU do motor (lgica de
deteco de 2 etapas)

(2) Selecione a funo de osciloscpio no Intelligent


Tester. (Consulte o manual do Intelligent Tester
para instrues operacionais).

rea de Falha
Painel de instrumentos
Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor de
velocidade do veculo n 1
Sensor de velocidade do veculo n 1
ECU do motor

RESULTADO: Voltagem intermitente


ITEM

DIAGRAMA ELTRICO

SPD E1
5V/DIV, 20ms/DIV

CONDIO

Funcionando a 20 km/h

ECU do motor
Painel de instrumentos

Gire a roda

Conector de
juno J9

CONTEDO

TERMINAL
REGULAGEM DO EQUIPAMENTO

RECOMENDAO:


A amplitude diminui em relao ao aumento da


rotao do motor.
OK
INSPECIONE E SUBSTITUA A ECU

NG

Diagrama Eltrico
Apresenta o diagrama eltrico do circuito.
Use este diagrama junto ao DIAGRAMA DA
FIAO ELTRICA para compreender bem
o circuito.
As cores para a fiao eltrica so indicadas
em ordem alfabtica
B = Preto, L = Azul, R = Vermelho, BR = Marrom, LG = Verde Claro, V = Violeta, G = Verde,
O = Laranja, W = Branco, GR = Cinza, P =
Rosa, Y = Amarelo, SB = Azul Celeste
A primeira letra indica a cor bsica para o cabo
e a segunda letra indica a cor da listra.

Indica a condio do conector da ECU durante a


inspeo.

O conector sendo inspecionado conectado.


As conexes do dispositivo
de teste so indicadas por
(+), (-) aps a identificao
dos terminais.

O conector inspecionado
desco-nectado.
Na ilustrao sobre verificaes entre um conector e a
massa da carroaria, as informaes sobre a massa
da carroaria no esto
especificadas.

INTRODUO COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS CONTROLADOS POR ECU

01-29

PROCEDIMENTO DE INSPEO DE UM CIRCUITO


ELETRNICO
1.

INSPEO BSICA

(a)

MEDIO DA RESISTNCIA DE COMPONENTES ELETRNICOS


(1) Exceto quando especificado, toda resistncia medida em temperatura ambiente 20 C (68 F). A resistncia
poder apresentar valores fora da especificao se for medida em temperaturas altas, por exemplo, imediatamente aps a conduo do veculo. As medies somente devero ser feitas com o motor frio.

(b)

INCORRETO

INCORRETO

CORRETO

Folga no cravamento

Ncleo de
cabo quebrado
Deformao
do terminal
Puxe levemente

MANUSEIO DO CONECTOR
(1) Ao remover o conector, primeiro pressione as metades correspondentes para soltar a trava, aperte a garra de
travamento e separe o conector.
(2) Ao remover o conector, no puxe o chicote eltrico. Segure
o conector com a mo e separe-o.
(3) Antes de fixar o conector, verifique-o quanto a deformaes,
danos, folgas ou falta de terminais.
(4) Ao fixar o conector, pressione firmemente at que seja ouvido um clique.
(5) Para testar um conector usando o Intelligent Tester TOYOTA,
faa-o pelo lado traseiro (lado do chicote eltrico) usando
um mini-cabo de teste.
NOTA:

O conector prova dgua no pode ser verificado por trs,
inspecione-o conectando o chicote eltrico secundrio.

No danifique os terminais movendo a haste inserida do dispositivo de teste.
(c) INSPEO DO CONECTOR
(1) Inspeo com o conector fixado:
Apertando os dois conectores, verifique a condio de insero e eficincia de travamento.

(2)

Inspeo com conector removido:


Verifique puxando levemente o chicote eltrico por trs do
conector. Procure por terminais soltos ou faltando, folga no
cravamento ou ncleo de cabo quebrado.
Verifique visualmente se h corroso, rebarba metlica, umidade e empenamento de terminal, oxidao, mistura de
objeto estranho, deformao de terminal.

01-30

INTRODUO COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS CONTROLADOS POR ECU

(3)

Verificao da presso de contato do terminal:


Prepare o mesmo terminal macho de reserva. Insira-o a um
terminal fmea, e verifique a voltagem ao inseri-lo e aps o
acoplamento.

NOTA:
Para testar um terminal fmea folheado a ouro, use um terminal
macho folheado a ouro.

1
Terminal igual ao
terminal macho

CORRETO

(d)

MTODO DE REPARO DE TERMINAL DE CONECTOR


(1) Se houver sujeira no terminal, limpe o ponto de contato
usando pistola de ar comprimido ou tecido. No faa polimento no ponto de contato usando lixa de papel uma vez
que a metalizao poder ser removida.
(2) Se a presso de contato apresentar anormalidades, substitua o terminal fmea. Se o terminal macho no lado da pea
for folheado a ouro (dourado), use o terminal fmea folheado a ouro e se for folheado a prata (prateado), use o terminal fmea folheada a prata.
(3) Terminais danificados, deformados ou corrodos devero
ser substitudos. Se o terminal no trava no alojamento , o
alojamento dever ser substitudo.

(e)

MANUSEIO DO CHICOTE ELTRICO


(1) Para remover o chicote eltrico, verifique a fiao e a
cravagem antes da remoo, para garantir a reinstalao
correta na posio original.
(2) Jamais tora, puxe ou distenda o chicote eltrico alm do
necessrio.
(3) Jamais permita o contato do chicote eltrico com altas temperaturas, objetos giratrios, mveis, vibraes ou bordas
cortantes. Evite o contato com extremidades de painis,
pontas de parafusos, e outros objetos cortantes.
(4) Ao instalar peas, certifique-se de que o chicote eltrico
esteja fora do curso das peas.
(5) Jamais quebre ou corte o revestimento do chicote eltrico.
Se estiver quebrado ou cortado, substitua ou fixe com fita
plstica ou semelhante.

2.

INSPEO DE INTERRUPO DE CIRCUITO

(a)

Para inspecionar interrupo de circuito no chicote eltrico na


Fig. 1, execute (b) Inspeo da resistncia ou (c) Inspeo da
Voltagem, para identificar a rea.

INCORRETO

INCORRETO

INCORRETO

INCORRETO

Fig. 1
INTERRUPO

Sensor

01-31

INTRODUO COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS CONTROLADOS POR ECU

Fig. 2

(b)

Sensor

Fig. 3

Sensor

Verifique a resistncia.
(1) Solte os conectores A e C e mea a resistncia entre os
conectores.
Padro (Figura 2):
Conexo no Intelligent Tester

Condio Especificada

Terminal 1 do conector "A"


Terminal 1 do conector "C"

10 k ou acima

Terminal 2 do conector "A"


Terminal 2 do conector "C"

Abaixo de 1

RECOMENDAO:
Mea a resistncia balanando levemente o chicote eltrico no sentido horizontal e vertical.
Se o resultado corresponder ao exemplo acima, h interrupo de circuito entre o terminal 1 do conector A e terminal 1 o conector C.
(2) Solte o conector B e mea a resistncia entre os
conectores.
Padro (Figura 3):
Conexo no Intelligent Tester

Condio Especificada

Terminal 1 do conector "A"


Terminal 1 do conector "B1"

Abaixo de 1

Terminal 1 do conector "B2"


Terminal 1 do conector "C"

10 k ou acima

Se o resultado corresponder ao exemplo acima, h interrupo de circuito entre o terminal 1 do conector B2 e o terminal 1 o conector C.

Fig. 4

Sensor

(c)

Verifique a voltagem.
(1) Num circuito onde haja voltagem aplicada no terminal do
conector ECU, a interrupo de circuito pode ser inspecionada
atravs de teste de voltagem.
Figura 4:
Com os conectores ainda fixados, mea a voltagem entre a
massa da carroaria e esses terminais (na seguinte ordem):
1) o terminal 1 do conector A 2) o terminal 1 do conector B,
e 3) e o terminal 1 do conector C.
Padro (Figura 4):
Conexo no Intelligent Tester

Condio Especificada

Terminal 1 do conector "A"


Massa da carroaria

5V

Terminal 1 do conector "B"


Massa da carroaria

5V

Terminal 1 do conector "C"


Massa da carroaria

0V

Se o resultado corresponder ao exemplo acima, h interrupo no circuito do chicote eltrico entre o terminal 1 do conector B e o terminal
1 o conector C.

01-32

INTRODUO COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS CONTROLADOS POR ECU

Fig. 5
CURTOCIRCUITO

3.

INSPEO DE CURTO-CIRCUITO

(a)

Se o chicote eltrico estiver em curto-circuito com a massa, conforme a Fig. 5, identifique a seo testando a resistncia com a
massa da carroaria (abaixo).

(b)

Verifique a resistncia com a massa da carroaria.


(1) Solte os conectores A e C e mea a resistncia.
Padro: (Figura 6):

Fig. 6

Sensor

Conexo no Intelligent Tester

Condio Especificada

Terminal 1 do conector "A"


Massa da carroaria

Abaixo de 1

Terminal 2 do conector "A"


Massa da carroaria

10 k ou acima

Mea a resistncia balanando levemente o chicote eltrico no sentido horizontal e vertical.


Se o resultado corresponder ao exemplo acima, h um curto-circuito
entre o terminal 1 do conector A e terminal 1 o conector C.

(2) Solte o conector B e mea a resistncia.


Padro: (Figura 7):

Fig. 7

Sensor

Conexo no Intelligent Tester

Condio Especificada

Terminal 1 do conector "A"


Massa da carroaria

10 k ou acima

Terminal 1 do conector "B2"


Massa da carroaria

Abaixo de 1

Se o resultado corresponder ao exemplo acima, h um curto-circuito


entre o terminal 1 do conector B2 e terminal 1 o conector C.

4.

INSPECIONE E SUBSTITUA A ECU

NOTA:

O conector no dever ser desconectado da ECU. Inicie a


inspeo do conector por trs do conector no lado do chicote eltrico.

Quando a condio de medio no estiver especificada,


inspecione com o motor desligado e com a chave de ignio
posicionada em ON.

Verifique se os conectores esto totalmente assentados. Verifique quanto a folgas, corroso e cabos eltricos rompidos.
(a) Primeiramente inspecione o circuito da massa da ECU. Se estiver defeituoso, repare-o. Se estiver normal, pode ser defeito da
ECU. Temporariamente substitua-a por unidade em boas condies e verifique se os sintomas persistem. SE os sintomas deixarem de existir, substitua a ECU original.

INTRODUO COMO DIAGNOSTICAR SISTEMAS CONTROLADOS POR ECU

01-33

(1)

Mea a resistncia entre o terminal massa da ECU e a massa


da carroaria.
Padro: Abaixo de 1

Exemplo

Massa

1
(2)

Lado da ECU

Lado do Chicote
Eltrico
Massa

Massa

Desfaa a conexo da ECU, verifique os terminais massa


do lado da ECU e lado do chicote eltrico, quanto a
empenamento, corroso ou objetos estranhos. Por fim, verifique a presso de contato dos terminais fmea.

01-34

INTRODUO TERMOS

TERMOS
ABREVIAES UTILIZADAS NESTE MANUAL
Abreviaes

Significado

ABS

Sistema de Freio Anti-blocante

A/C

Ar Condicionado

AC

Corrente Alternada

ACC

Acessrios

ACIS

Sistema de Induo de Controle Acstico

ACM

Coxim do Motor com Controle Ativo

ACSD

Dispositivo Automtico de Partida a Frio

ADD

Diferencial de Desconexo Automtica

A/F

Relao Ar/Combustvel

AHC

Suspenso com Controle Ativo de Altura

ALR

Retrator Automtico de Travamento

ALT

Alternador

AMP

Amplificador

ANT

Antena

APPROX.

Aproximadamente

ASSY

Conjunto

A/T, ATM

Transmisso Automtica

ATF

Fluido para Transmisso Automtica

AUTO

Automtico

AUX

Auxiliar

AVG

Mdio

AVS

Suspenso Varivel Adaptativa

B+

Voltagem da Bateria

BA

Freio Assistido

BACS

Sistema Auxiliar de Compensao de Altitude

BAT

Bateria

BDC

Ponto Morto Superior

B/L

Nvel Duplo

B/S

Relao Dimetro-deslocamento (do mbolo)

BTDC

Antes do Ponto Morto Superior

BVSV

Vlvula Bimetlica Comutadora de Vcuo

CB

Disjuntor de Circuito

CCo

Conversor Cataltico para Oxidao

CD

Compact Disc

CF

Fora de Trajetria Angular

CG

Centro de Gravidade

CH

Canal

CKD

Totalmente Desmontado

COMB.

Combinado

CPE

Coupe

CPS

Sensor de Presso de Combusto

CPU

Processador Central

CRS

Sistema de Segurana para Crianas

INTRODUO TERMOS

CTR

Central

C/V

Vlvula de Reteno

CV

Vlvula de Controle

CW

Peso em Ordem de Marcha

DC

Corrente Contnua

DEF

Desembaador

DFL

Defletor

DIFF

Diferencial

DIFF. LOCK

Trava do Diferencial

D/INJ

Injeo Direta

DLC

Conector da Linha de Dados

DLI

Ignio sem Distribuidor

DOHC

rvore de comando Dupla no Cabeote

DP

Dash Pot

DS

Dead Soak (Afogamento)

DSP

Processador de Sinal Digital

DTC

Cdigo de diagnstico

DVD

Disco Digital Verstil

EBD

Distribuio da Fora do Freio Eltrico

EC

Eletrocrmico

ECAM

Sistema de Medio e Controle do Motor

ECD

Sistema de Controle Eletrnico Diesel

ECDY

Dinammetro de Corrente Eddy

ECT

Transmisso Controlada Eletronicamente

ECU

Unidade Eletrnica de Controle

ED

Revestimento Aplicado por Eletro Deposio

EDU

Unidade Eletrnica de Conduo

EDIC

Controle de Injeo Eltrica Diesel

EFI

Injeo Eletrnica de Combustvel

E/G

Motor

EGR

Recirculao dos Gases do Escapamento

EGR-VM

Modulador EGR a Vcuo

ELR

Retrator de Travamento de Emergncia

EMPS

Direo Assistida com Motor Eltrico

ENG

Motor

ESA

Avano Eletrnico da Centelha

ETCS-i

Sistema Eletrnico Inteligente de Controle da Acelerao

EVAP

Controle das Emisses Evaporativas

EVP

Evaporador

E-VRV

Vlvula Eltrica Reguladora de Vcuo

EX

Escapamento

FE

Economia de Combustvel

F/F

Motor Dianteiro, Trao Dianteira

F/G

Medidor de Combustvel

FIPG

Junta Formada no Local

FL

Conexo Fusvel

F/P

Bomba de Combustvel

FPU

Aumento na Presso do Combustvel

01-35

01-36

INTRODUO TERMOS

FR

Extremidade Dianteira

F/W

Volante da Direo

FW/D

Amortecedor do Volante do Motor

FWD

Trao nas Rodas Dianteiras

GAS

Gasolina

GND

Massa

GPS

Sistema de Posicionamento Global

HAC

Compensador de Alta Altitude

H/B

Hatchback

H-Fuse

Fusvel de Alta Corrente

HI

Alto

HID

Descarga de Alta Intensidade (Farol)

HSG

Carcaa

HT

Teto Rgido

HWS

Sistema de Pra-brisa Aquecido

IC

Circuito Integrado

IDI

Injeo Indireta Diesel

IFS

Suspenso dianteira independente

IG

Ignio

IIA

Conjunto de Ignio Integrada

IN

Admisso (Coletor, Vlvula)

INT

Intermitente

I/P

Painel de Instrumentos

IRS

Suspenso Traseira Independente

ISC

Controle da Rotao na Marcha-lenta

IRS

Suspenso traseira independente

J/B

Bloco de Juno

J/C

Conector de Juno

KD

Kick down (acelerar at o fundo, rpida e brevemente)

LAN

Rede de rea Local

LB

Liftback

LCD

Monitor de Cristal Lquido

LED

Diodo Emissor de Luz

LH

Lado Esquerdo

LHD

Volante da Direo no Lado Esquerdo

L/H/W

Comprimento, Altura, Largura

LLC

Lquido de Arrefecimento de Longa Durao

LNG

Gs Natural Liqefeito

LO

Baixo

LPG

Gs Liqefeito de Petrleo

LSD

Diferencial de Escorregamento Limitado

LSP & PV

Vlvula de Derivao e Sensora Proporcionadora de Carga

LSPV

Vlvula Proporcionadora Sensora de Carga

MAP

Presso Absoluta no Coletor

MX

Mximo

MIC

Microfone

MIL

Lmpada Indicadora de Falhas

MIN

Mnimo

INTRODUO TERMOS

MG1

Alternador do Motor No. 1

MG2

Alternador do Motor No. 2

MP

Multiuso

MPI

Injeo de Combustvel Eletrnica Multiport

MPX

Sistema de Comunicao Multiplex

M/T, MTM

Transmisso Manual

MT

Coxim

MTG

Montagem

Neutral

NA

Aspirao Natural

No.

Nmero

O2S

Sensor de Oxignio

O/D

Sobremarcha

OEM

Fabricante do Equipamento Original - Montadora

OHC

Eixo de Comando no Cabeote

OHV

Vlvula no Cabeote

OPT

Opo

ORVR

Recuperao de Vapores Reabastecimento a Bordo

O/S

Sobremedida

P & BV

Vlvula de Derivao e Proporcionadora

PCS

Sistema de Controle de Fora

PCV

Ventilao Positiva do Crter

PKB

Freio de Estacionamento

PPS

Direo Hidrulica (Assistida) Progressiva

PS

Direo Hidrulica (Assistida)

PTO

Tomada de Fora

P/W

Vidro Eltrico

R&P

Cremalheira e Pinho

RAM

Memria de Acesso Aleatrio

R/B

Bloco de Rels

RBS

Direo Tipo Esfera de Recirculao

R/F

Reforo

RFS

Suspenso Dianteira Rgida

RH

Lado Direito

RHD

Volante da Direo no Lado Direito

RLY

Rel

ROM

Memria de Leitura nica

RR

Traseiro

RRS

Suspenso Dianteira Rgida

RWD

Trao nas Rodas Traseiras

SDN

Sedan

SEN

Sensor

SICS

Sistema de Controle de Injeo na Partida

SOC

Estado de Carga

SOHC

rvore de Comando nica no Cabeote

SPEC

Especificao

SPI

Injeo de Ponto nico

SRS

Sistema Airbag

01-37

01-38

INTRODUO TERMOS

SSM

Materiais Especiais de Servio

SST

Ferramentas Especiais de Servio

STD

Padro

STJ

Injeo de Combustvel na Partida a Frio

SW

Interruptor

SYS

Sistema

T/A

Transmisso

TACH

Tacmetro

TAM

P.T. TOYOTA-Astra Motor

TASA

TOYOTA Argentina S.A.

TAW

TOYOTA Auto Works Co. Ltda

TBI

Injeo Eletrnica de Combustvel no Corpo da Borboleta de Acelerao

TC

Turbocompressor

TCCS

Sistema Toyota Computadorizado

TCV

Vlvula de Controle de Ponto

TDC

Ponto Morto Superior

TEMP

Temperatura

TEMS

Suspenso Eletrnica Modulada TOYOTA

TFT

TOYOTA Free-Tronic

TIS

Sistema Total de Informaes para Desenvolvimento do Veculo

TKM

Total Kirloskar Motor Ltda

T/M

Transmisso

TMC

TOYOTA Motor Corporation

TMMIN

TOYOTA Motor Manufacturing Indonesia

TMMK

TOYOTA Motor Manufacturing Kentucky, Inc.

TMP

TOYOTA Motor Filipinas Corporation

TMT

TOYOTA Motor Tailndia Corporation Ltda

TRC

Sistema de Controle de Trao

TURBO

Turbocompressor

TWC

Catalisador de Trs Vias

U/D

Submarcha

U/S

Inframedida

VCV

Vlvula Controladora de Vcuo

VENT

Ventilador

VIM

Mdulo de Interface do Veculo

VIN

Nmero de Identificao de Veculo

VPS

Direo Hidrulica Varivel

VSC

Controle de Estabilidade do Veculo

VSV

Vlvula Comutadora de Vcuo

VTV

Vlvula Transmissora de Vcuo

VVT-i

Ponto de Vlvula Varivel Inteligente

w/

com

WGN

Wagon

W/H

Chicote Eltrico

W/O

Sem

1ST.

Primeira

2ND

Segunda

2WD

Trao em Duas Rodas (4x2)

INTRODUO TERMOS

3RD

Terceira

4TH

Quarta

4WD

Trao em quatro Rodas (4x4)

4WS

Sistema de Direo nas 4 Rodas

5TH

Quinta

01-39

01-40

INTRODUO TERMOS

GLOSSRIO DE TERMOS SAE E TOYOTA


Este glossrio lista todos os termos e abreviaes SAE-J1930 usadas neste manual, compatveis com as recomendaes SAE,
bem como as respectivas equivalncias para a TOYOTA.
ABREVIATURAS
SAE

TERMOS TOYOTA
( ) ABREVIATURAS

TERMOS
SAE

A/C

Ar condicionado

Ar condicionado

ACL

Filtro de ar

Filtro de ar, A/CL

AIR

Injeo secundria de ar

Injeo a ar (AI)

AP

Pedal do acelerador

B+

Voltagem positiva da bateria

+B, Voltagem da bateria

BARO

Presso baromtrica

HAC

CAC

Resfriador de ar do turbocompressor

Intercooler

CARB

Carburador

Carburador

CFI

Injeo contnua de combustvel

CKP

Posio da rvore de manivelas

CL

Circuito fechado

Circuito fechado

CMP

Posio da rvore-de-comando

ngulo da rvore-de-comando

CPP

Posio do pedal da embreagem

CTOX

Oxidador de interceptor contnuo

ngulo da rvore de manivelas

CTP

Borboleta de acelerao fechada

LL ON, Marcha-lenta ON

DFI

Injeo direta de combustvel

Injeo direta (DI/INJ)

DI

Distribuidor da ignio

DLC3

Conector da linha de dados 3

Conector de inspeo OBD II


Cdigo de falha

DTC

Cdigo de diagnstico

DTM

Modo de teste de diagnstico

ECL

Nvel de controle do motor

ECM

Mdulo de controle do motor

ECU do motor (Unidade Eletrnica de Controle)

ECT

Temperatura do lquido de arrefecimento


do motor

Temperatura do lquido de arrefecimento,


temperatura da gua (THW)

EEPROM

Memria eltrica de leitura nica


programvel apagvel

Memria eltrica de leitura nica programvel


apagvel (EEPROM)
Memria de leitura nica programvel
eltrica (EPROM)

EFE

Evaporao prematura de combustvel

Aquecedor de mistura fria (CMH), Vlvula de


controle de aquecimento (HCV)

EGR

Recirculao dos gases de escapamento

Recirculao dos Gases do Escapamento Linear


(EGR)

EI

Ignio eletrnica

Ignio sem distribuidor (DLI)

EM

Modificao do motor

Modificao do motor (EM)

EPROM

Memria de leitura nica programvel apagvel

Memria de leitura nica programvel (PROM)

EVAP

Emisses evaporativas

Controle de emisses evaporativas (EVAP)

FC

Controle do ventilador

FEEPROM

Memria de leitura nica programvel apagvel


eltrica/rpida

FEPROM

Memria de leitura nica programvel apagvel


rpida

01-41

INTRODUO TERMOS

FF

Combustvel flexvel

FP

Bomba de combustvel

Bomba de combustvel

GEN

Gerador

Alternador

GND

Massa

Massa (GND)

HO2S

Sensor de oxignio aquecido

Sensor de oxignio aquecido (HO2S)

IAC

Controle do ar na marcha-lenta

Controle de ar na marcha-lenta (ISC)

IAT

Temperatura do ar da admisso

Temperatura do ar da admisso ou da entrada de ar

ICM

Mdulo de controle da ignio

IFI

Injeo indireta de combustvel

IFS

Desativao de combustvel inercial

ISC

Controle de rotao da marcha-lenta

Injeo indireta (IDL)

KS

Sensor de detonao

Sensor de detonao

MAF

Fluxo da massa de ar

Medidor do fluxo de ar

MAP

Presso absoluta no coletor

Presso no coletor
de vcuo da admisso

MC

Controle da mistura

Vlvula eltrica de controle de ar de sangria (EBCB)


Vlvula de controle da mistura (MCV)
Vlvula eltrica de controle de ar (EACV)

MDP

Presso diferencial do coletor

MFI

Injeo multiponto de combustvel

Injeo eletrnica de combustvel (EFI)

MIL

Lmpada indicadora de falha

Lmpada de verificao do motor

MST

Temperatura na superfcie do coletor

MVZ

Zona de vcuo no coletor

NVRAM

Memria de acesso randmico no voltil

O2S

Sensor de oxignio

Sensor de oxignio, Sensor O2 (O2S)

OBD

Diagnstico a bordo

Sistema de diagnstico a bordo (OBD)

OC

Conversor cataltico de oxidao

Conversor cataltico de oxidao (OC), CCo

OL

Circuito aberto

Circuito aberto

PAIR

Injeo secundria de ar pulsada

Suco de ar (AS)

PCM

Mdulo de controle do trem de fora

PNP

Posio park/neutral

PROM

Memria de leitura nica programvel

PSP

Presso na direo hidrulica

PTOX

Oxidador de interceptor peridico

Filtro de partculas diesel (DPF)


Retentor de partculas diesel (DPT)

RAM

Memria de acesso randmico

Memria de acesso randmico (RAM)

RM

Mdulo do rel

ROM

Memria de leitura nica

Memria de leitura nica (ROM)

RPM

Rotao do motor

Rotao do motor

SC

Superalimentador

Superalimentador

SCB

Derivao do superalimentador

E-ABV

SFI

Injeo de combustvel seqencial multiponto

Injeo eletrnica de combustvel (EFI),


Injeo seqencial

SPL

Limitador de lufada

SRI

Indicador de servio

SRT

Teste de adequao do sistema

ST

Ferramenta de diagnstico

01-42

INTRODUO TERMOS

TB

Corpo da borboleta de acelerao

Corpo da borboleta de acelerao

TBI

Injeo de combustvel no corpo da


borboleta

Injeo em ponto nico


Injeo central de combustvel (Ci)

TC

Turbocompressor

Turbocompressor

TCC

Embreagem do conversor de torque

Conversor de torque

TCM

Mdulo de controle da transmisso

ECU da transmisso, ECU ECT

TP

Posio da borboleta de acelerao

Posio da borboleta de acelerao

TR

Faixa da transmisso

TVV

Vlvula trmica de vcuo

Vlvula bimetlica comutadora de vcuo (BVSV)


Vlvula termosttica comutadora de vcuo (TVSV)

TWC

Conversor cataltico de trs vias

Conversor cataltico de 3 vias (TWC)


Conversor no coletor
CCRO

TWC + OC

Conversor cataltico de oxidao + trs vias

CCR + CCO

VAF

Volume do fluxo de ar

Medidor do fluxo de ar

VR

Regulador de voltagem

Regulador de voltagem

VSS

Sensor de velocidade do veculo

Sensor de velocidade do veculo

WOT

Abertura total da borboleta de acelerao

Abertura total da borboleta de acelerao

WU-OC

Conversor cataltico de oxidao,


aquecido

WU-TWC

Conversor cataltico de trs vias,


aquecido

3GR

Terceira marcha

4GR

Quarta marcha

PREPARAO

DIAGNSTICO ........................................................ 02-1

DIREO HIDRULICA ......................................... 02-46

PREPARAO ...................................................... 02-1

PREPARAO .................................................... 02-46

SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR ................... 02-3

AQUECEDOR E AR CONDICIONADO .................. 02-49

PREPARAO ...................................................... 02-3

PREPARAO .................................................... 02-49

COMBUSTVEL ....................................................... 02-4

SISTEMA DO AIRBAG .......................................... 02-52

PREPARAO ...................................................... 02-4

PREPARAO .................................................... 02-52

CONTROLE DE EMISSES .................................... 02-6

CINTO DE SEGURANA ....................................... 02-53

PREPARAO ...................................................... 02-6

PREPARAO .................................................... 02-53

ADMISSO .............................................................. 02-7

LUZES .................................................................... 02-54

PREPARAO ...................................................... 02-7

PREPARAO .................................................... 02-54

PARTE MECNICA DO MOTOR .............................. 02-8

LIMPADOR E LAVADOR ........................................ 02-55

PREPARAO ...................................................... 02-8

PREPARAO .................................................... 02-55

ESCAPAMENTO .................................................... 02-12

PRA-BRISA / VIDROS/ESPELHO ....................... 02-56

PREPARAO .................................................... 02-12

PREPARAO .................................................... 02-56

ARREFECIMENTO ................................................. 02-13

PAINEL DE INSTRUMENTOS / MEDIDORES ....... 02-57

PREPARAO .................................................... 02-13

PREPARAO .................................................... 02-57

LUBRIFICAO ..................................................... 02-14

BANCOS ................................................................ 02-58

PREPARAO .................................................... 02-14

PREPARAO .................................................... 02-58

PARTIDA E CARGA ............................................... 02-16

CAP DO MOTOR / PORTAS ................................ 02-59

PREPARAO .................................................... 02-16

PREPARAO .................................................... 02-59

SUSPENSO DIANTEIRA ..................................... 02-17

ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO ................. 02-60

PREPARAO .................................................... 02-17

PREPARAO .................................................... 02-60

SUSPENSO TRASEIRA ...................................... 02-19

BUZINA .................................................................. 02-61

PREPARAO .................................................... 02-19

PREPARAO .................................................... 02-61

PNEUS E RODA .................................................... 02-20


PREPARAO .................................................... 02-20

DIFERENCIAL ........................................................ 02-21


PREPARAO .................................................... 02-21

SEMI-EIXO / RVORE DE TRANSMISSO .......... 02-31


PREPARAO .................................................... 02-31

CAIXA DE TRANSFERNCIA ............................... 02-36


PREPARAO .................................................... 02-36

FREIOS .................................................................. 02-39


PREPARAO .................................................... 02-39

FREIO DE ESTACIONAMENTO ............................ 02-40


PREPARAO .................................................... 02-40

TRANSMISSO AUTOMTICA ............................. 02-41


PREPARAO .................................................... 02-41

TRANSMISSO MANUAL ..................................... 02-43


PREPARAO .................................................... 02-43

EMBREAGEM ........................................................ 02-44


PREPARAO .................................................... 02-44

COLUNA DA DIREO .......................................... 02-45


PREPARAO .................................................... 02-45

1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55

PREPARAO DIAGNSTICO

02-1

DIAGNSTICO
PREPARAO
SST
09843-18040

Cabo eltrico de diagnstico no. 2

SISTEMA DE CONTROLE DE
VELOCIDADE (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
SISTEMA DO IMOBILIZADOR DO
MOTOR (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
TRANSMISSO AUTOMTICA
CONTROLADA AUTOMTICA
MENTE [ECT] (HILUX / A340F
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

Ferramentas Recomendadas
09082-00040

Intelligent Tester TOYOTA

SISTEMA DE CONTROLE DE
VELOCIDADE (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
SISTEMA DE CONTROLE DO
VIDRO ELTRICO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
SISTEMA DO AIRBAG (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
SISTEMA DE TRAVAMENTO DE
PORTAS COM CONTROLE
REMOTO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
SISTEMA AUTOMTICO DE
CONTROLE DE TRAVAMENTO
DE PORTAS (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
SISTEMA DE ALARME
ANTI-FURTO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
SISTEMA DO IMOBILIZADOR
DO MOTOR (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
PAINEL DE INSTRUMENTOS
(HILUX (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
TRANSMISSO AUTOMTICA
CONTROLADA
AUTOMATICAMENTE [ECT]
(HILUX / A340F (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

02-2

PREPARAO DIAGNSTICO
(09083-00150) Conjunto de cabos eltricos de teste

SISTEMA DE CONTROLE DE
VELOCIDADE (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
SISTEMA DE CONTROLE DO
VIDRO ELTRICO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
SISTEMA DO AIRBAG (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
SISTEMA DE TRAVAMENTO DE
PORTAS COM CONTROLE
REMOTO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
SISTEMA AUTOMTICO DE
CONTROLE DE TRAVAMENTO
DE PORTAS (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
SISTEMA DE ALARME
ANTI-FURTO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
SISTEMA DO IMOBILIZADOR
DO MOTOR (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
PAINEL DE INSTRUMENTOS
(HILUX (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
TRANSMISSO AUTOMTICA
CONTROLADA
AUTOMATICAMENTE [ECT]
(HILUX / A340F (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

PREPARAO SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR

02-3

SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR


PREPARAO
Ferramentas Recomendadas
09082-00040

Intelligent Tester TOYOTA

(09083-00150) Conjunto de cabos eltricos de teste

Equipamentos
Dispositivo de teste da tampa do radiador
Chicote eltrico de servio
Torqumetro

SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTV,


2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTV,


2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

02-4

PREPARAO COMBUSTVEL

COMBUSTVEL
PREPARAO
SST
09023-12701

Chave da porca de unio 17 mm

CONJUNTO DO INJETOR DE
COMBUSTVEL (HILUX/1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DA BOMBA DE
ABASTECIMENTO (HILUX/
1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR
COMUM (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09213-58013

Ferramenta de fixao da polia da rvore


de manivelas

CONJUNTO DA BOMBA DE
ABASTECIMENTO (HILUX /
1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09280-00010

Parafuso de unio inspeo

CONJUNTO DO INJETOR DE
COMBUSTVEL (HILUX /
1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09330-00021

Ferramenta de fixao do flange universal

CONJUNTO DA BOMBA DE
ABASTECIMENTO (HILUX /
1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09808-14020

Ferramenta de reteno da bomba de


combustvel

CONJUNTO DO TANQUE DE
COMBUSTVEL (HILUX /
1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

(09808-01410) Suporte

CONJUNTO DO TANQUE DE
COMBUSTVEL (HILUX /
1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

(09808-01420) Garra

CONJUNTO DO TANQUE DE
COMBUSTVEL (HILUX /
1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

(09808-01430) Parafuso

CONJUNTO DO TANQUE DE
COMBUSTVEL (HILUX /
1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09950-50013

Conjunto de sacador C

CONJUNTO DA BOMBA DE
ABASTECIMENTO (HILUX/
1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

(09951-05010) Suspensor 150

CONJUNTO DA BOMBA DE
ABASTECIMENTO (HILUX /
1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

(09952-05010) Brao deslizante

CONJUNTO DA BOMBA DE
ABASTECIMENTO (HILUX /
1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

02-5

PREPARAO COMBUSTVEL
(09953-05020) Parafuso centralizador 150

CONJUNTO DA BOMBA DE
ABASTECIMENTO (HILUX /
1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

(09954-05021) Garra N2

CONJUNTO DA BOMBA DE
ABASTECIMENTO (HILUX /
1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09992-00242

Medidor de presso do turbocharger

CONJUNTO DO INJETOR DE
COMBUSTVEL (HILUX /
1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09082-00040

Intelligent Tester TOYOTA

SISTEMA DE COMBUSTVEL
(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

08826-00080

Composto de vedao preto ou equivalente


(FIPG)

CONJUNTO DO INJETOR DE
COMBUSTVEL (HILUX /
1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

Ferramentas Recomendadas

SSM

Equipamentos
Calibrador de tenso da correia
Presilha
Recipiente
Relgio comparador
Chave sextavada (10 mm)
Mangueira
Intelligent tester II
Frasco de medio
Prensa
Dispositivo de teste da tampa do radiador
Chicote eltrico de servio
Esquadro de ao
Cronmetro
Termmetro
Torqumetro
Paqumetro Vernier

02-6

PREPARAO CONTROLE DE EMISSES

CONTROLE DE EMISSES
PREPARAO
SST
09992-00242

Medidor de presso do turbocharger

SISTEMA EGR (HILUX/1KD-FTV,


2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09082-00040

Intelligent Tester TOYOTA

SISTEMA EGR (HILUX/


1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

2
Ferramentas Recomendadas

(09083-00150) Conjunto de cabos eltricos de teste

Equipamentos
Bomba de vcuo porttil
Torqumetro

SISTEMA EGR (HILUX /1KD-FTV,


2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

02-7

PREPARAO ADMISSO

ADMISSO
PREPARAO
SST
09992-00242

Medidor de presso do turbocharger

SISTEMA TURBOCHARGER
(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

Ferramentas Recomendadas
09082-00040

Intelligent Tester TOYOTA

(09083-00150) Conjunto de cabos eltricos de teste

Equipamentos
Torqumetro

SISTEMA DE CONTROLE DO
AR DE ADMISSO (HILUX /
1KD-FTV, (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
SISTEMA DE CONTROLE DO
AR DE ADMISSO (HILUX /
1KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

02-8

PREPARAO PARTE MECNICA DO MOTOR

PARTE MECNICA DO MOTOR


PREPARAO
SST
09023-12701

Chave da porca de unio 17 mm

FOLGA DA VLVULA (HILUX /


1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO PARCIAL DO
MOTOR (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
RVORE DE COMANDO (HILUX/
1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09213-58013

Ferramenta de fixao da polia da rvore


de manivelas

CONJUNTO PARCIAL DO
MOTOR (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
VEDADOR DA BOMBA DE LEO
(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO TRASEIRO
DO MOTOR (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09223-15020

Dispositivo de substituio do vedador de


leo e rolamento

VEDADOR DA BOMBA DE LEO


(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09223-15030

Dispositivo de substituio do vedador de


leo e rolamento

VEDADOR DE LEO TRASEIRO


DO MOTOR (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09228-07501

Chave do filtro de leo

CONJUNTO PARCIAL DO
MOTOR (HILUX / 1KD-FTV, 2KDFTV (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09280-00010

Parafuso de unio inspeo

FOLGA DA VLVULA (HILUX /


1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09308-10010

Sacador do vedador de leo

VEDADOR DA BOMBA DE LEO


(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09330-00021

Ferramenta de fixao do flange universal

CONJUNTO PARCIAL DO
MOTOR (HILUX / 1KD-FTV, 2KDFTV (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DA BOMBA DE LEO
(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO TRASEIRO
DO MOTOR (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09502-12010

Dispositivo de substituio do mancal


do diferencial

VEDADOR DA BOMBA DE LEO


(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

PREPARAO PARTE MECNICA DO MOTOR

02-9

09608-06041

Dispositivo de substituio do cone do


rolamento interno do cubo dianteiro

FOLGA DA VLVULA (HILUX /


1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
RVORE DE COMANDO (HILUX /
1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09843-18030

Cabo no. 2 do sensor de pulso do


tacmetro

MOTOR (HILUX / 1KD-FTV,


2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
CONJUNTO PARCIAL DO
MOTOR (HILUX / 1KD-FTV, 2KDFTV (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09950-50013

Conjunto de sacador C

CONJUNTO PARCIAL DO
MOTOR (HILUX / 1KD-FTV, 2KDFTV (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DA BOMBA DE LEO
(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-05010) Suspensor 150

CONJUNTO PARCIAL DO
MOTOR (HILUX / 1KD-FTV, 2KDFTV (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DA BOMBA DE LEO
(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09952-05010) Brao deslizante

CONJUNTO PARCIAL DO
MOTOR (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
VEDADOR DA BOMBA DE LEO
(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO PARCIAL DO
MOTOR (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
VEDADOR DA BOMBA DE LEO
(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09953-05020) Parafuso centralizador 150

(09954-05021) Garra no. 2

CONJUNTO PARCIAL DO
MOTOR (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
VEDADOR DA BOMBA DE LEO
(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09957-04010) Adaptador

VEDADOR DA BOMBA DE LEO


(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09950-60010

Dispositivo de substituio

(09951-00350) Dispositivo de substituio 35

VEDADOR DA BOMBA DE LEO


(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DA BOMBA DE LEO
(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

02-10

PREPARAO PARTE MECNICA DO MOTOR


09950-70010

Conjunto de cabos

VEDADOR DA BOMBA DE LEO


(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO TRASEIRO
DO MOTOR (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

(09951-07100) Cabo 100

VEDADOR DA BOMBA DE LEO


(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-07200) Cabo 200

VEDADOR DE LEO TRASEIRO


DO MOTOR (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09992-00025

Conjunto do calibrador de compresso


do cilindro

MOTOR (HILUX / 1KD-FTV,


2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

(09992-00121) Adaptador n4

MOTOR (HILUX / 1KD-FTV,


2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

(09992-00211) Conjunto do medidor

MOTOR (HILUX / 1KD-FTV,


2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09992-00242

Medidor de presso do turbocharger

FOLGA DA VLVULA (HILUX /


1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09090-04020

Dispositivo de levantamento do motor

CONJUNTO PARCIAL DO
MOTOR (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

Ferramentas Recomendadas

Equipamentos
Bloco de corrente
Medidor de CO / HC
Medidor de compresso
Chave de soquete 19 mm
Relgio comparador
Calibrador de lmina
Chave sextavada (10 mm)
Dispositivo de teste do bico injetor
Micrmetro
Plastigage
Rgua de preciso
Prensa
Dispositivo de teste da tampa do radiador
Paqumetro deslizante

PREPARAO PARTE MECNICA DO MOTOR

02-11

Produto de limpeza da vela de ignio


Rgua de ao
Tacmetro
Luz de ponto
Torqumetro
Levantador universal para motor
Paqumetro Vernier

SSM
08826-00080

Composto de vedao preto ou


equivalente (FIPG)

FOLGA DA VLVULA (HILUX /


1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
RVORE DE COMANDO (HILUX /
1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
JUNTA DO CABEOTE DO
MOTOR (HILUX / 1KD-FTV, 2KDFTV (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO TRASEIRO
DO MOTOR (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

08833-00070

Composto de vedao 1324


THREE BOND 1324 ou equivalente (FIPG)

CONJUNTO PARCIAL DO
MOTOR (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO TRASEIRO
DO MOTOR (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

02-12

ESCAPAMENTO
PREPARAO
Equipamentos
Paqumetros deslizantes
Torqumetro

PREPARAO ESCAPAMENTO

02-13

PREPARAO ARREFECIMENTO

ARREFECIMENTO
PREPARAO
SST
09230-01010

Conjunto de ferramentas de servio


do radiador

CONJUNTO DO RADIADOR
(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09231-01010) Cabo de recondicionamento

CONJUNTO DO RADIADOR
(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09231-01030) Garra

CONJUNTO DO RADIADOR
(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09231-14010

Puno

CONJUNTO DO RADIADOR
(HILUX / 1KD-FTV, 2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

Equipamentos
Calibrador de tenso da correia
Dispositivo de teste da tampa do radiador
Torqumetro

Fluido de arrefecimento do motor


1KD-FTV, 2KD-FTV:
Item

Fluido de arrefecimento do motor

Capacidade

T/A

11,1 litros

T/M

9,8 litros

Classificao
Use somente Fluido de Arrefecimento Super
Long Life Toyota ou etileno glicol de alta
qualidade similar, sem silcio, sem amina,
sem nitrito, e sem borato fabricado com
tecnologia hbrida de cido orgnico longavida. (Fluido com tecnologia hbrida de cido
orgnico longa-vida uma combinao de
baixo teor de fosfatos e cidos orgnicos).

02-14

PREPARAO LUBRIFICAO

LUBRIFICAO
PREPARAO
SST
09023-12701

Chave da porca de unio 17 mm

CONJUNTO DA BOMBA DE
LEO (HILUX / 1KD-FTV, 2KDFTV (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09032-00100

Cortador do vedador do crter de leo

CONJUNTO DA BOMBA DE
LEO (HILUX / 1KD-FTV, 2KDFTV (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09213-58013

Ferramenta de fixao da polia da rvore


de manivelas

CONJUNTO DA BOMBA DE
LEO (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09223-00010

Dispositivo de substituio do vedador


e tampa

CONJUNTO DA BOMBA DE
LEO (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09228-07501

Chave do filtro de leo

SUBCONJUNTO DO FILTRO DE
LEO (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09330-00021

Ferramenta de fixao do flange universal

CONJUNTO DA BOMBA DE
LEO (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09950-50013

Conjunto de sacador C

CONJUNTO DA BOMBA DE
LEO (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

(09951-05010) Suspensor 150

CONJUNTO DA BOMBA DE
LEO (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

(09952-05010) Brao deslizante

CONJUNTO DA BOMBA DE
LEO (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

(09953-05020) Parafuso centralizador 150

CONJUNTO DA BOMBA DE
LEO (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

(09954-05010) Garra no. 1

CONJUNTO DA BOMBA DE
LEO (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

(09954-05020) Garra no. 2

CONJUNTO DA BOMBA DE
LEO (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

02-15

PREPARAO LUBRIFICAO

Equipamentos
Medidor de presso do leo
Dispositivo de teste da tampa do radiador
Torqumetro
Paqumetro Vernier
Bloco de madeira

SSM

2
08826-00080

Composto de vedao preto ou


equivalente (FIPG)

CONJUNTO DA BOMBA DE
LEO (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

08833-00070

Composto de vedao 1324


THREE BOND 1324 ou equivalente (FIPG)

CONJUNTO DA BOMBA DE
LEO (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

Lubrificante do motor
1KD-FTV, 2KD-FTV:
Item
Tipo de leo

Capacidade

Classificao

G-DLD1 ou API grau CF-4, CF

Drenagem e reabastecimento
Com troca do filtro de leo
Sem troca do filtro de leo

6,9 litros
6,6 litros

Abastecimento a partir da condio seca

7,4 litros

02-16

PREPARAO PARTIDA E CARGA

PARTIDA E CARGA
PREPARAO
Ferramentas Recomendadas
09082-00040

Intelligent Tester TOYOTA

2
(09083-00150) Conjunto de cabos eltricos de teste

Equipamentos
Calibrador de tenso da correia
Chicote eltrico de servio
Torqumetro

SISTEMA DE PARTIDA (HILUX /


1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
SISTEMA DA VELA DE PRAQUECIMENTO (HILUX / 1KDFTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

SISTEMA DA VELA DE
PR-AQUECIMENTO (HILUX /
1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

02-17

PREPARAO SUSPENSO DIANTEIRA

SUSPENSO DIANTEIRA
PREPARAO
SST
09613-26010

Dispositivo de remoo do cone do


rolamento do eixo sem-fim da direo

BRAO SUPERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA

2
09628-00011

Sacador da junta esfrica

BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA

09632-36010

Dispositivo de substituio de rolamento


da bomba de palhetas da direo

BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA

09710-20011

Conjunto de ferramentas da bucha da


suspenso dianteira

BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA

09710-20021

Conjunto de ferramentas da bucha da


suspenso dianteira

BRAO SUPERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA

(09710-01041) Luva da bucha do brao superior

BRAO SUPERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA

(09710-01061) Espaador da bucha do brao inferior

BRAO SUPERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA

(09710-01071) Dispositivo de remoo da bucha do


brao inferior

BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA

(09710-03081) Dispositivo de remoo da bucha do


brao inferior da suspenso dianteira

BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA

(09710-06071) Dispositivo de substituio

BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA

09710-30021

Conjunto de ferramentas da bucha da


suspenso

(09710-03101) Dispositivo de substituio da bucha

BRAO SUPERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA

02-18

PREPARAO SUSPENSO DIANTEIRA


09726-27012

Dispositivo de remoo e substituio


da bucha do brao da suspenso dianteira

BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA

09727-00060

Conjunto do brao C

AMORTECEDOR DIANTEIRO
COM MOLA HELICOIDAL

09727-30021

Compressor de mola da bobina

AMORTECEDOR DIANTEIRO
COM MOLA HELICOIDAL

09950-00020

Dispositivo de remoo do rolamento

BRAO SUPERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA
BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA

09950-60010

Conjunto do dispositivo de substituio

BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA

(09951-00400) Dispositivo de substituio 40

BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA

(09951-00520) Dispositivo de substituio 52

BRAO INFERIOR DA
SUSPENSO DIANTEIRA

Ferramentas Recomendadas
09040-00011

Conjunto de chave sextavada

(09043-20060) Chave sextavada de soquete 6

Equipamentos
Dispositivo de teste de alinhamento
Medidor de ngulo
Relgio comparador com base imantada
Medidor de presso de pneu
Medidor de convergncia interno
Torqumetro

AMORTECEDOR DIANTEIRO
COM MOLA HELICOIDAL
BARRA ESTABILIZADORA
DIANTEIRA
AMORTECEDOR DIANTEIRO
COM MOLA HELICOIDAL
BARRA ESTABILIZADORA
DIANTEIRA

PREPARAO SUSPENSO TRASEIRA

02-19

SUSPENSO TRASEIRA
PREPARAO
Equipamentos
Torqumetro

02-20

PNEUS E RODAS
PREPARAO
Equipamentos
Relgio comparador com base imantada
Torqumetro

Dispositivo para balanceamento de roda

PREPARAO PNEUS E RODAS

PREPARAO DIFERENCIAL

02-21

DIFERENCIAL
PREPARAO
SST
09223-00010

Dispositivo de substituio do vedador


e tampa

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09223-15020

Dispositivo de substituio de rolamento


e vedador de leo

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09308-00010

Sacador do vedador de leo

VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09308-10010

Sacador do vedador de leo

VEDADOR DE LEO DO EIXO


DA ENGRENAGEM PLANETRIA
DO DIFERENCIAL (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09316-60011

Dispositivo de substituio de rolamento


da caixa de transferncia e transmisso

VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09316-00011) Tubo do dispositivo de substituio

VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

02-22

PREPARAO DIFERENCIAL
(09316-00021) Dispositivo de substituio A

VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09316-00041) Dispositivo de substituio C

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09330-00021

Ferramenta de fixao do flange universal

(09330-00030) Pino

09350-20015

Conjunto de ferramentas da transmisso


automtica TOYOTA

(09369-20040) Conjunto do compressor da mola do


mbolo

VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA)).
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09502-12010

Dispositivo de substituio do mancal


do diferencial

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09504-00011

Chave da porca de ajuste do rolamento


lateral do diferencial

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09506-30012

Dispositivo de substituio do cone de


rolamento traseiro do pinho do diferencial

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

PREPARAO DIFERENCIAL

02-23

09550-00032

Dispositivo de substituio

VEDADOR DE LEO DO EIXO


DA ENGRENAGEM PLANETRIA
DO DIFERENCIAL (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09554-22010

Dispositivo de substituio do vedador de


leo do diferencial

VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09554-30011

Dispositivo de substituio do vedador de


leo do diferencial

09556-22010

Dispositivo de substituio de rolamento


dianteiro do pinho

VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09564-32011

Adaptador de pr-carga do diferencial

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09608-32010

Dispositivo de substituio do vedador


de leo da ponta-de-eixo

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09612-65014

Sacador do rolamento sem-fim da direo

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09612-01020) Garra B

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09612-01050) Pino do suspensor com porca

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09636-20010

Dispositivo de substituio do guarda-p


da junta esfrica superior

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

02-24

PREPARAO DIFERENCIAL
09930-00010

Talhadeira para porca do eixo de trao

VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09931-00010

Cabo

VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09931-00020

Talhadeira da porca

VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09950-00020

Dispositivo de remoo de rolamento

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-00680) Dispositivo de substituio 68

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-00890) Dispositivo de substituio 89

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09950-30012) Conjunto de sacador A

VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

PREPARAO DIFERENCIAL
(09951-03010) Placa superior

02-25
VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09953-02010) Parafuso centralizador

VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09954-03010) Brao

VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09955-03030) Placa inferior 130

VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09956-03020) Adaptador 18

VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

Adaptador 20

VEDADOR DE LEO DO
SUPORTE DO DIFERENCIAL
TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(9956-03030)

02-26

PREPARAO DIFERENCIAL
09950-40011

Conjunto do sacador B

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-04010) Suspensor 150

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-04020) Suspensor 200

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09952-04010) Brao deslizante

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09953-04020) Parafuso centralizador 150

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09953-04030) Parafuso centralizador 200

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09954-04010) Brao 25

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09955-04011) Garra no. 1

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09955-04061) Garra no. 6

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09957-04010) Adaptador

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

PREPARAO DIFERENCIAL
(09958-04011) Suporte

09950-60010

Conjunto do dispositivo de substituio

02-27
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-00360) Dispositivo de substituio 36

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-00380) Dispositivo de substituio 38

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-00430) Dispositivo de substituio 43

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-00470) Dispositivo de substituio 47

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-00480) Dispositivo de substituio 48

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-00510) Dispositivo de substituio 51

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-00520) Dispositivo de substituio 52

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-00550) Dispositivo de substituio 55

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-00610) Dispositivo de substituio 61

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09950-60020

Conjunto do dispositivo de substituio n2

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

02-28

PREPARAO DIFERENCIAL
(09951-00680) Dispositivo de substituio 68

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-00810) Dispositivo de substituio 81

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09950-70010

Conjunto de cabos

VEDADOR DE LEO DO EIXO


DA ENGRENAGEM PLANETRIA
DO DIFERENCIAL (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-00560) Dispositivo de substituio 56

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-00570) Dispositivo de substituio 57

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-07100) Cabo 100

VEDADOR DE LEO DO EIXO


DA ENGRENAGEM PLANETRIA
DO DIFERENCIAL (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

(09951-07150) Cabo 150

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09960-10010

Conjunto de chave com pino varivel

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09962-01000) Conjunto do brao de chave com pino


varivel

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09963-00700) Pino 7

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

Ferramentas Recomendadas
09011-12301

Chave de soquete 30 mm

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

PREPARAO DIFERENCIAL

02-29

09031-00030

Puno de pino

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09044-00010

Soquete torx E14

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09905-00012

Expansor no. 1 para anel elstico

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09905-00013

Alicate para anel elstico

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

08833-00090

Adesivo 1131 THREE BOND 1131

CONJUNTO DO SUPORTE DO
LOCTITE 518 ou equivalente
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

08833-00100

THREE BOND 1360K ou equivalente

CONJUNTO DO SUPORTE DO
DIFERENCIAL DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA

Torx marca registrada da Textron Inc.

SSM

Equipamentos
Barra de lato
Talhadeira
Relgio comparador
Calibrador de lminas
Martelo
Micrmetro
Alicate de ponta fina
Martelo com revestimento de plstico
Prensa
Corante vermelho
Chave de fenda
Fita
Torqumetro
Paqumetro Vernier

02-30

PREPARAO DIFERENCIAL

Lubrificante
Item

Capacidade

Classificao

leo do diferencial dianteiro

1,40 a 1,50 litros

leo para engrenagem hipide APL GL-5


Acima : 18C (0F): SAE 90
Abaixo: 18C (0 F): SAE 80W ou 80W - 90

leo do diferencial dianteiro: com ADD

1,60 a 1,70 litros

leo para engrenagem hipide APL GL-5


Acima : 18C (0F): SAE 90
Abaixo: 18C (0 F): SAE 80W ou 80W - 90

leo do diferencial traseiro: 2WD

2,80 a 2,90 litros

leo para engrenagem hipide APL GL-5


Acima : 18C (0F): SAE 90
Abaixo: 18C (0 F): SAE 80W ou 80W - 90

leo do diferencial traseiro: 4WD

2,90 a 3,00 litros

leo para engrenagem hipide APL GL-5


Acima : 18C (0F): SAE 90
Abaixo: 18C (0 F): SAE 80W ou 80W - 90

PREPARAO SEMI-EIXO / RVORE DE TRANSMISSO

02-31

SEMI-EIXO / RVORE DE TRANSMISSO


PREPARAO
SST
09023-00101

Chave de porca unio 10 mm

PARAFUSO DO CUBO DO EIXO


DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
SEMI-EIXO TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO
(HILUX /
4WD (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO
(HILUX /
PR RUNNER (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09223-56010

Dispositivo de substituio do vedador


traseiro da rvore de manivelas

SEMI-EIXO TRASEIRO (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09240-00020

Conjunto de calibrador de cabo

CONJUNTO DA RVORE DE
TRANSMISSO DIANTEIRA
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DA RVORE DE
TRANSMISSO DIANTEIRA
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO EIXO DE
TRAO DIANTEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09308-00010

Sacador do vedador de leo

SEMI-EIXO TRASEIRO (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09316-60011

Dispositivo de substituio de rolamento


da transmisso e caixa de transferncia

SEMI-EIXO TRASEIRO (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09316-00051) Dispositivo de substituio D

SEMI-EIXO TRASEIRO (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09318-12010

Chave da porca de ajuste do rolamento


da caixa de transferncia

SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX /
PR RUNNER (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09325-40010

Bujo de leo da transmisso

CONJUNTO DA RVORE DE
TRANSMISSO DIANTEIRA
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09332-25010

Dispositivo de substituio de rolamento


central da rvore de transmisso

CONJUNTO DA RVORE DE
TRANSMISSO DIANTEIRA
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DA RVORE DE
TRANSMISSO DIANTEIRA
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09515-30010

Dispositivo de substituio de rolamento


da roda traseira

SEMI-EIXO TRASEIRO (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

02-32

PREPARAO SEMI-EIXO / RVORE DE TRANSMISSO


09520-01010

Adaptador para dispositivo de remoo


do eixo de trao

CONJUNTO DO EIXO DE
TRAO DIANTEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09520-24010

Sacador do eixo da engrenagem


planetria do diferencial

CONJUNTO DO EIXO DE
TRAO DIANTEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09520-32040) Conjunto de ferramenta de remoo

CONJUNTO DO EIXO DE
TRAO DIANTEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09521-24010

Sacador do semi-eixo traseiro

CONJUNTO DA RVORE DE
TRANSMISSO DIANTEIRA
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DA RVORE DE
TRANSMISSO DIANTEIRA
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO EIXO DE
TRAO DIANTEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09521-25011

Sacador do semi-eixo traseiro

SEMI-EIXO TRASEIRO (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09527-10011

Dispositivo de remoo do rolamento


do semi-eixo traseiro

CONJUNTO DO EIXO DE
TRAO DIANTEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09527-17011

Dispositivo de remoo do rolamento do


semi-eixo traseiro

SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09628-62011

Sacador da junta esfrica

CONJUNTO DO EIXO DE
TRAO DIANTEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / PR
RUNNER (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09649-17010

Ferramenta da ponta de eixo

SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / PR
RUNNER (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09650-17011

Dispositivo de remoo do parafuso


do cubo

PARAFUSO DO CUBO DO EIXO


DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
SEMI-EIXO TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
PARAFUSO DO CUBO DO EIXO
TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09710-30021

Conjunto de ferramentas da bucha


da suspenso

SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / PR
RUNNER (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

PREPARAO SEMI-EIXO / RVORE DE TRANSMISSO


(09710-03051) Dispositivo de substituio da bucha

09930-00010

Talhadeira da porca do eixo de trao

02-33
SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / PR
RUNNER (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / PR
RUNNER (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09950-00020

Dispositivo de remoo de rolamento

CONJUNTO DO EIXO DE
TRAO DIANTEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09950-40011

Conjunto de sacador B

SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / PR
RUNNER (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

(09951-04020) Suspensor 200

SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / PR
RUNNER (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

(09952-04010) Brao deslizante

SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / PR
RUNNER (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

(09953-04020) Parafuso centralizador 150

SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / PR
RUNNER (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

(09954-04010) Brao 25

SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / PR
RUNNER (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

(09955-04061) Garra no. 6

SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / PR
RUNNER (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

(09957-04010) Adaptador

SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / PR
RUNNER (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

02-34

PREPARAO SEMI-EIXO / RVORE DE TRANSMISSO


(09958-04010) Suporte

09950-60010

Conjunto do dispositivo de substituio

SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / PR
RUNNER (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
SEMI-EIXO TRASEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

2
(09951-00560) Dispositivo de substituio 56

SEMI-EIXO TRASEIRO (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-00610) Dispositivo de substituio 61

SEMI-EIXO TRASEIRO (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09950-60020

Conjunto do dispositivo de substituio


no. 2

SEMI-EIXO TRASEIRO (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-00770) Dispositivo de substituio 77

SEMI-EIXO TRASEIRO (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-00890) Dispositivo de substituio 89

SEMI-EIXO TRASEIRO (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09950-70010

Conjunto de cabo

SEMI-EIXO TRASEIRO (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-07100) Cabo 100

SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-07150) Cabo 150

SEMI-EIXO TRASEIRO (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09951-01000

Dispositivo de substituio 100

SUBCONJUNTO DO CUBO DO
EIXO DIANTEIRO (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09905-00012

Expansor no. 1 para anel elstico

SEMI-EIXO TRASEIRO (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

Ferramentas Recomendadas

PREPARAO SEMI-EIXO / RVORE DE TRANSMISSO

02-35

Equipamentos
Relgio comparador com base imantada
Torqumetro

02-36

PREPARAO CAIXA DE TRANSFERNCIA

CAIXA DE TRANSFERNCIA
PREPARAO
SST

09223-15020

Dispositivo de substituio do vedador de


leo e rolamento

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09223-46011

Dispositivo de substituio do vedador


de leo dianteiro da rvore de manivelas

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09308-00010

Sacador do vedador de leo

VEDADOR DE LEO CARCAA


DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(HILUX / 4WD (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO TIPO T DA
EXTENSO DA CARCAA DA
CAIXA DE TRANSFERNCIA
(HILUX / 4WD (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09316-60011

Dispositivo de substituio de rolamento


da transmisso e caixa de transferncia

VEDADOR DE LEO CARCAA


DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(HILUX / 4WD (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO TIPO T DA
EXTENSO DA CARCAA DA
CAIXA DE TRANSFERNCIA
(HILUX / 4WD (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09316-00011) Tubo do dispositivo de substituio

VEDADOR DE LEO CARCAA


DA CAIXA DE TRANSFERNCIA
(HILUX / 4WD (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
VEDADOR DE LEO TIPO T DA
EXTENSO DA CARCAA DA
CAIXA DE TRANSFERNCIA
(HILUX / 4WD (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09316-00031) Dispositivo de substituio B

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09316-00071) Dispositivo de substituio F

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09330-00021

Ferramenta de fixao do flange universal

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09515-30010

Dispositivo de substituio de rolamento


da roda traseira

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09554-30011

Dispositivo de substituio do vedador


de leo do diferencial

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

PREPARAO CAIXA DE TRANSFERNCIA

02-37

09555-55010

Dispositivo de substituio de rolamento


pinho do diferencial

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09612-65014

Sacador do rolamento do sem-fim


da direo

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09612-01030) Garra C

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09612-01050) Pino do suspensor com porca

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09631-32020

Ferramenta do anel de vedao

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09950-40011

Conjunto de sacador B

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-04020) Suspensor 200

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09952-04010) Brao deslizante

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09953-04030) Parafuso centralizador 200

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09954-04010) Brao 25

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09955-04051) Garra no. 5

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09957-04010) Adaptador

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09958-04011) Suporte

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

02-38

PREPARAO CAIXA DE TRANSFERNCIA


09950-60010

Conjunto do dispositivo de substituio

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-00320) Dispositivo de substituio 32

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-00570) Dispositivo de substituio 57

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09951-00590) Dispositivo de substituio 59

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09950-70010

Conjunto de cabo

(09951-07100) Cabo 100

CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / 4WD
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

Equipamentos
Relgio comparador com base imantada
Micrometro
Martelo com revestimento de plstico
Torqumetro
Paqumetro vernier

Lubrificante
Item
leo da caixa de transferncia

Capacidade

Classificao

1,0 litros

API GL-32
SAE 75W-90

SSM (Materiais de servio especiais)


08826-00090

Composto de vedao 1281,


THREE BOND 1281 ou equivalente
(FIPG)

02-39

PREPARAO FREIOS

FREIOS
PREPARAO
SST
09023-00101

Chave de porca unio 10 mm

FLUIDO DE FREIO (HILUX (TASA


FABRICADO PARA ARGENTINA))
SUBCONJUNTO DO CILINDROMESTRE DE FREIO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
FREIO DIANTEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
FREIO TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
VLVULA PROPORCIONADORA
SENSORA CARGA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO ATUADOR DE
FREIO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09608-04031

Dispositivo de substituio do cone do


rolamento interno do cubo dianteiro

CONJUNTO DA BOMBA
VCUO (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09737-00020

Chave da haste do servo de freio

SUBCONJUNTO DO CILINDROMESTRE DE FREIO (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09031-00040

Puno de pino

CONJUNTO DA BOMBA
VCUO (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09905-00013

Alicate para anel elstico

CONJUNTO DA BOMBA
VCUO (HILUX / 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

Ferramentas Recomendadas

Equipamentos
Relgio comparador com base imantada
Paqumetros deslizantes
Torqumetro

Lubrificante
Item

Capacidade

Classificao

Fluido de freio

SAE J1703 ou FMVSS NO. 116 DOT3

02-40

PREPARAO FREIO DE ESTACIONAMENTO

FREIO DE ESTACIONAMENTO
PREPARAO
Equipamentos
Calibrador de tambor de freio
Rgua

Torqumetro

PREPARAO TRANSMISSO AUTOMTICA

02-41

TRANSMISSO AUTOMTICA
PREPARAO
SST
09023-12701

Chave de porca unio 17 mm

CONJUNTO DA TRANSMISSO
AUTOMTICA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09032-00100

Cortador do vedador do crter de leo

09350-32014

Conjunto de ferramentas da transmisso


automtica TOYOTA

CONJUNTO DO CORPO DA
VLVULA DA TRANSMISSO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CABO DA TRANSMISSO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
EMBREAGEM DO CONVERSOR
DE TORQUE E PLACA DE
ACIONAMENTO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

(09351-32010) Ferramenta de teste da embreagem de


sentido nico

EMBREAGEM DO CONVERSOR
DE TORQUE E PLACA DE
ACIONAMENTO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

(09351-32020) Batente do estator

EMBREAGEM DO CONVERSOR
DE TORQUE E PLACA DE
ACIONAMENTO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

Ferramentas Recomendadas
09040-00011

Conjunto de chave sextavada

(09043-20100) Chave sextavada de soquete 10

Equipamentos
Relgio comparador ou relgio comparador com base imantada

Placa de acionamento

Puno
Rgua

Torqumetro

Torqumetro
Paqumetro vernier

Torqumetro

CONJUNTO DO CORPO DA
VLVULA DA TRANSMISSO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CABO DA TRANSMISSO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO CORPO DA
VLVULA DA TRANSMISSO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CABO DA TRANSMISSO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

02-42

PREPARAO TRANSMISSO AUTOMTICA

Lubrificante
Item
Fluido para transmisso automtica
Abastecimento a seco
Drenagem e abastecimento

Capacidade

Classificao

10,1 litros
2,0 litros

ATF Tipo T-IV

SSM

08826-00090

Composto de vedao 1281,


THREE BOND 1281 ou equivalente
(FIPG)

CONJUNTO DO CORPO DA
VLVULA DA TRANSMISSO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CABO DA TRANSMISSO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

02-43

PREPARAO TRANSMISSO MANUAL

TRANSMISSO MANUAL
PREPARAO
SST
09223-00010

Dispositivo de substituio do vedador


e tampa

VEDADOR DO LEO DA
CARCAA DA EXTENSO DA
TRANSMISSO MANUAL
(HILUX / R151 (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
VEDADOR DO LEO DO
ADAPTADOR DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / R151
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09308-00010

Sacador do vedador de leo

VEDADOR DO LEO DA
CARCAA DA EXTENSO DA
TRANSMISSO MANUAL
(HILUX / R151 (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
VEDADOR DO LEO DO
ADAPTADOR DA CAIXA DE
TRANSFERNCIA (HILUX / R151
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09325-40010

Bujo de leo da transmisso

CONJUNTO DA UNIDADE DA
TRANSMISSO MANUAL
(HILUX / R151 (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

Equipamentos
Torqumetro

Lubrificante
Item
leo da transmisso manual

R151
R151F

Capacidade

Classificao

2,6 litros
2,2 litros

API GL-3
SAE 75W-90

02-44

PREPARAO EMBREAGEM

EMBREAGEM
PREPARAO
SST
09023-0010

Chave de porca unio 10 mm

FLUIDO DA EMBREAGEM
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO CILINDROMESTRE DA EMBREAGEM
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO CILINDRO DE
DESACOPLAMENTO DA
EMBREAGEM (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO ACUMULADOR
DA EMBREAGEM (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09301-00110

Ferramenta guia da embreagem

UNIDADE DA EMBREAGEM
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09303-35011

Sacador do rolamento dianteiro da


rvore de entrada

UNIDADE DA EMBREAGEM
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

03904-12012

Dispositivo de substituio de rolamento


dianteiro da rvore de entrada
ARGENTINA))

UNIDADE DA EMBREAGEM
(HILUX (TASA FABRICADO PARA

09333-00013

Dispositivo de remoo e dispositivo de


UNIDADE DA EMBREAGEM
substituio de rolamento da junta universal (HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

Equipamentos
Relgio comparador com base imantada
Torqumetro

Lubrificante
Item

Capacidade

Classificao

Fluido de freio

SAE J1703 ou FMVSS N116 DOT 3

PREPARAO COLUNA DE DIREO

02-45

COLUNA DE DIREO
PREPARAO
SST

Equipamento
Torqumetro

09608-06041

Dispositivo de substituio do cone do


rolamento interno do cubo dianteiro

CONJUNTO DA COLUNA DE
DIREO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09950-50013

Conjunto de sacador C

CONJUNTO DA COLUNA DE
DIREO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

(09951-05010) Suspensor 150

CONJUNTO DA COLUNA DE
DIREO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

(09952-05010) Brao deslizante

CONJUNTO DA COLUNA DE
DIREO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

(09953-05020) Parafuso centralizador 150

CONJUNTO DA COLUNA DE
DIREO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

(09954-05021) Garra no. 2

CONJUNTO DA COLUNA DE
DIREO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

02-46

PREPARAO DIREO HIDRULICA

DIREO HIDRULICA
PREPARAO
SST

09023-12701

Chave de porca unio 17 mm

CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
HIDRULICA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09023-38201

Chave de porca unio 12 mm

CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
HIDRULICA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09240-00020

Conjunto de calibrador de cabo

CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
HIDRULICA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09319-60020

Dispositivo de remoo do rolamento de


rolete de agulha rvore de sada

CONJUNTO DA BOMBA DE
PALHETAS (HILUX 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09506-35010

Dispositivo de substituio rolamento


traseiro do pinho do diferencial

CONJUNTO DA BOMBA DE
PALHETAS (HILUX 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09521-24010

Sacador do semi-eixo traseiro

CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
HIDRULICA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09612-00012

Suporte da carcaa da cremalheira e


pinho da direo

CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
HIDRULICA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09616-00011

Soquete de ajuste do rolamento sem-fim


da direo

CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
HIDRULICA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09628-62011

Sacador da junta esfrica

CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
HIDRULICA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09630-00014

Conjunto de ferramenta de recondicionamento da carcaa da engrenagem da


direo hidrulica

CONJUNTO DA BOMBA DE
PALHETAS (HILUX 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

(09631-00132) Suporte da bomba de palhetas

09631-00350

Tampa da cremalheira da direo 35

CONJUNTO DA BOMBA DE
PALHETAS (HILUX 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
HIDRULICA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

PREPARAO DIREO HIDRULICA


09631-12071

Ferramenta de teste de vedao de leo


da cremalheira da direo

(09633-00010) Vedador

02-47
CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
HIDRULICA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
HIDRULICA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09631-20120

Chave da porca batente da extremidade


do cilindro

CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
HIDRULICA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09922-10010

Chave aberta varivel

CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
HIDRULICA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09950-00020

Dispositivo de substituio de rolamento

CONJUNTO DA BOMBA DE
PALHETAS (HILUX 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

(09950-60010) Conjunto do dispositivo de substituio

CONJUNTO DA BOMBA DE
PALHETAS (HILUX 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

(09951-00400) Dispositivo de substituio 40

CONJUNTO DA BOMBA DE
PALHETAS (HILUX 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

(09951-00420) Dispositivo de substituio 42

CONJUNTO DA BOMBA DE
PALHETAS (HILUX 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

09950-70010

Conjunto de cabos

CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
HIDRULICA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DA BOMBA DE
PALHETAS (HILUX 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

(09951-07150) Cabo 150

CONJUNTO DA BOMBA DE
PALHETAS (HILUX 1KD-FTV,
2KD-FTV (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))

(09951-07200) Cabo 200

CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
HIDRULICA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

Ferramentas Recomendadas
09011-12271

Chave de soquete 27 mm

CONJUNTO DA BOMBA DE
PALHETAS (HILUX 1KD-FTV, 2KDFTV (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

02-48

PREPARAO DIREO HIDRULICA

09025-00010

Torqumetro (30 kgf.cm)

CONJUNTO DA BOMBA DE
PALHETAS (HILUX 1KD-FTV, 2KDFTV (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09042-00010

Soquete torx T30

CONJUNTO DE BARRAS/
ARTICULAES DA DIREO
HIDRULICA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09905-00012

Expansor de anel no. 1

CONJUNTO DA BOMBA DE
PALHETAS (HILUX 1KD-FTV, 2KDFTV (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

Equipamentos
Paqumetro
Paqumetro vernier
Relgio comparador
Calibrador de lmina
Micrmetro
Torqumetro

Lubrificante
Item

Capacidade

Classificao

Fluido da direo hidrulica (Total)

1,0 litros

ATF DEXRON II ou III

PREPARAO AQUECEDOR E AR CONDICIONADO

02-49

AQUECEDOR E AR CONDICIONADO
PREPARAO
SST
07110-58060

Conjunto de ferramentas de servio do A/C

REFRIGERANTE (HILUX (TASA


FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO RADIADOR DO
A/C (HILUX (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO
CONDENSADOR (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO COMPRESSOR
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(07117-58060) Vlvula de servio de drenagem de


refrigerante

REFRIGERANTE (HILUX (TASA


FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO RADIADOR DO
A / C (HILUX (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO
CONDENSADOR (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO COMPRESSOR
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(07117-58070) Junta T

REFRIGERANTE (HILUX (TASA


FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO RADIADOR DO
A/C (HILUX (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO
CONDENSADOR (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO COMPRESSOR
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(07117-58080) Adaptador de desconexo rpida

REFRIGERANTE (HILUX (TASA


FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO RADIADOR DO
A/C (HILUX (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO
CONDENSADOR (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO COMPRESSOR
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(07117-58090) Adaptador de desconexo rpida

REFRIGERANTE (HILUX (TASA


FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO RADIADOR DO
A/C (HILUX (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO COMPRESSOR
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DO
CONDENSADOR (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

02-50

PREPARAO AQUECEDOR E AR CONDICIONADO


(07117-78050) Medidor de carga do refrigerante

REFRIGERANTE (HILUX (TASA


FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO RADIADOR DO
A/C (HILUX (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO
CONDENSADOR (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO COMPRESSOR
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(07117-88060) Mangueira de carga do refrigerante

REFRIGERANTE (HILUX (TASA


FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO RADIADOR DO
A/C (HILUX (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO
CONDENSADOR (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO COMPRESSOR
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(07117-88070) Mangueira de carga do refrigerante

REFRIGERANTE (HILUX (TASA


FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO RADIADOR DO
A/C (HILUX (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO
CONDENSADOR (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO COMPRESSOR
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(07117-88080) Mangueira de carga do refrigerante

REFRIGERANTE (HILUX (TASA


FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO RADIADOR DO
A/C (HILUX (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO
CONDENSADOR (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO COMPRESSOR
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

07117-48130

Bomba de vcuo (220V)

CONJUNTO DO
CONDENSADOR (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

07117-48140

Bomba de vcuo (240V)

CONJUNTO DO
CONDENSADOR (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09042-00010

Soquete torx T30

CONJUNTO DO VENTILADOR
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

Ferramentas Recomendadas

02-51

PREPARAO AQUECEDOR E AR CONDICIONADO


09082-00040

Intelligent Tester TOYOTA

(09083-00150) Conjunto de cabos eltricos de teste

95416-00140

Detector de vazamento de gs
(Detector de vazamentos de gs
halognio) (DENSO Parte n)

SISTEMA DO A/C (HILUX (TASA


FABRICADO PARA ARGENTINA))

SISTEMA DO A/C (HILUX (TASA


FABRICADO PARA ARGENTINA))

REFRIGERANTE (HILUX (TASA


FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO RADIADOR DO
A/C (HILUX (TASA FABRICADO
PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO COMPRESSOR
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

Equipamentos
Relgio comparador com base imantada
Dispositivo de teste da tampa do radiador
Torqumetro
Fita de plstico
Chave sextavada 4mm

Lubrificante
Item

Capacidade

Classificao

leo do compressor

leo ND-8 ou equivalente

02-52

PREPARAO SISTEMA DE AIRBAG

SISTEMA DO AIRBAG
PREPARAO
SST
09082-00700

Ferramenta para disparo do airbag

09082-00780

Chicote eltrico secundrio no. 6 do


cabo de disparo do airbag

09082-00802

Chicote eltrico secundrio no. 8 do


cabo de disparo do airbag

(09082-10801) Cabo A

(09082-30801) Cabo C

CONJUNTO DO AIRBAG DO
PASSAGEIRO DIANTEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DE BOTO DA
BUZINA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO AIRBAG DO
PASSAGEIRO DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DE BOTO DA
BUZINA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO AIRBAG DO
PASSAGEIRO DIANTEIRO
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DE BOTO DA
BUZINA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO AIRBAG DO
PASSAGEIRO DIANTEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DE BOTO DA
BUZINA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
CONJUNTO DO AIRBAG DO
PASSAGEIRO DIANTEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
CONJUNTO DE BOTO DA
BUZINA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

Ferramentas Recomendadas
09042-00010

Soquete Torx T30

CONJUNTO DE BOTO DA
BUZINA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
SUBCONJUNTO DO CABO
ESPIRAL (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

Torx marca registrada da Textron Inc.

Equipamentos
Parafuso:
Comprimento: 35 mm (1,378 pol.)
Passo: 1,0 mm (0,039 pol.)
Dimetro: 6,0 mm (0,236 pol.)

Inutilizao do airbag

Saco plstico

Inutilizao do airbag

Pneu
Largura: 185 mm (7,28 pol.)
Dia. interno: 360 mm (14,17 pol.)

Inutilizao do airbag

Pneu com disco de roda


Largura: 185 mm (7,28 pol.)
Dia. interno: 360 mm (14,17 pol.)

Inutilizao do airbag

Torqumetro

PREPARAO CINTO DE SEGURANA

02-53

CINTO DE SEGURANA
PREPARAO
Ferramentas Recomendadas
09082-00040

Intelligent Tester TOYOTA

(09083-00150) Conjunto de cabos eltricos de teste

Equipamentos
Torqumetro

SISTEMA DE ADVERTNCIA DO
CINTO DE SEGURANA (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
SISTEMA DE ADVERTNCIA DO
CINTO DE SEGURANA (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

02-54

PREPARAO LUZES

LUZES
PREPARAO
Ferramentas Recomendadas

09042-00010

Soquete Torx T30

CONJUNTO DO INTERRUPTOR,
INTERRUPTOR DE
INTENSIDADE DE LUZES (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09082-00040

Dispositivo para teste eltrico TOYOTA

SISTEMA DE LUZES (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09083-00150) Conjunto de cabos eltricos de teste

Equipamentos
Ohmmetro
Torqumetro
Voltmetro

SISTEMA DE LUZES (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

PREPARAO LIMPADOR E LAVADOR

02-55

LIMPADOR E LAVADOR
PREPARAO
SST
09843-18040

Cabo de diagnstico no. 2

SISTEMA DO LIMPADOR E
LAVADOR DIANTEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

Ferramentas Recomendadas
09042-00010

Soquete Torx T30

CONJUNTO DO MOTOR,
LIMPADOR DIANTEIRO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09082-00040

Dispositivo para teste eltrico TOYOTA

SISTEMA DO LIMPADOR E
LAVADOR (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

(09083-00150) Conjunto de cabos eltricos de teste

Equipamentos
Ohmmetro
Torqumetro
Fita de plstico
Voltmetro
Escova de ao

SISTEMA DO LIMPADOR E
LAVADOR (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

02-56

PREPARAO PRA-BRISA / VIDROS / ESPELHO

PRA-BRISA / VIDROS / ESPELHO


PREPARAO
Ferramentas Recomendadas

09070-20010

Dispositivo de remoo de moldura

CONJUNTO DO ESPELHO
RETROVISOR EXTERNO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

09082-00040

Dispositivo para teste eltrico TOYOTA

SISTEMA DO DESEMBAADOR
DOS VIDROS (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
SISTEMA DE CONTROLE DO
ESPELHO ELTRICO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

(09083-00150) Conjunto de cabos eltricos de teste

SISTEMA DO DESEMBAADOR
DOS VIDROS (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
SISTEMA DE CONTROLE DO
ESPELHO ELTRICO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

Equipamentos
Lmina
Cabo de ao
Folha de plstico
Pistola de aplicao de composto de vedao
Fita de proteo
Torqumetro
Bloco de madeira ou similar

SSM
08833-00030

Cimento preto ou equivalente

VIDRO DO PRA-BRISA (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VIDRO TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

08850-00801

Conjunto de adesivo para vidro do


pra-brisa ou equivalente

VIDRO DO PRA-BRISA (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
VIDRO TRASEIRO (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

PREPARAO PAINEL DE INSTRUMENTOS / MEDIDORES

02-57

PAINEL DE INSTRUMENTOS / MEDIDORES


PREPARAO
Equipamentos
Fita de proteo

Para evitar danos superfcie

Torqumetro

02-58

PREPARAO BANCOS

BANCOS
PREPARAO
Ferramentas Recomendadas
09042-00020

Soquete torx T40

BANCOS DIANTEIROS (BANCO


INDIVIDUAL) (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

2
Torx marca registrada da Textron Inc.

Equipamentos
Hog ring
Alicate para hog ring
Alicate
Fita de proteo
Torqumetro

Para evitar danos superfcie

02-59

PREPARAO CAP DO MOTOR / PORTAS

CAP DO MOTOR / PORTAS


PREPARAO
SST
09812-00010

Chave de parafuso de ajuste da dobradia


da porta

PORTA DIANTEIRA (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

2
Ferramentas Recomendadas
09041-00020

Chave Torx T25

PORTA DIANTEIRA (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
PORTA TRASEIRA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09042-00010

Soquete Torx T30

PORTA DIANTEIRA (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
PORTA TRASEIRA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))
TAMPA TRASEIRA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09042-00020

Soquete Torx T40

PORTA DIANTEIRA (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
PORTA TRASEIRA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

Adesivo 1324, THREE BOND 1324

PORTA DIANTEIRA (HILUX


ou equivalente (TASA
FABRICADO PARA
ARGENTINA))
PORTA TRASEIRA (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

Torx marca registrada da Textron Inc.

SSM
08833-00070

Lubrificante
Item

Capacidade

Classificao

Graxa MP

Equipamentos
Dispositivo de remoo de presilhas
Fita de proteo
Torqumetro

Para evitar danos superfcie

02-60

PREPARAO ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO

ACABAMENTO EXTERNO / INTERNO


PREPARAO
Ferramentas Recomendadas

09050-00032

Furadeira pneumtica

CONJUNTO DO ESTRIBO
LATERAL (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09050-20010

Rebitadeira pneumtica

CONJUNTO DO ESTRIBO
LATERAL (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

09070-20010

Dispositivo de remoo de moldura

MOLDURA EXTERNA
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
MOLDURA DA PORTA
DIANTEIRA (LINHA DIVISRIA)
(HILUX (TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))
MOLDURA DA PORTA TRASEIRA
(LINHA DIVISRIA) (HILUX (TASA
FABRICADO PARA ARGENTINA))

Equipamentos
Fita adesiva

Para evitar danos superfcie

Produto de limpeza
Dispositivo de remoo de presilhas
Rebitadeira porttil
Lmpada de aquecimento
Fita de proteo
Torqumetro

Para evitar danos superfcie

PREPARAO BUZINA

02-61

BUZINA
PREPARAO
Ferramentas Recomendadas
09082-00040

Dispositivo para teste eltrico TOYOTA

(09083-00150) Conjunto de cabos eltricos de teste

Equipamentos
Torqumetro

SISTEMA DA BUZINA (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

SISTEMA DA BUZINA (HILUX


(TASA FABRICADO PARA
ARGENTINA))

NOTAS

ESPECIFICAES DE
SERVIO
PARAFUSO PADRO .............................................. 03-1

DIFERENCIAL ........................................................ 03-30

COMO DETERMINAR A RESISTNCIA DE


PARAFUSOS ................................................... 03-1
ESPECIFICAO DE TORQUE PARA
PARAFUSOS PADRO ................................... 03-2
COMO DETERMINAR RESISTNCIA DE
PORCAS .......................................................... 03-3

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-34


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-34

EIXO DE TRAO / RVORE DE


TRANSMISSO/EIXOS ......................................... 03-35

SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR ................... 03-4

CAIXA DE TRANSFERNCIA ............................... 03-37

DADOS DE SERVIO .......................................... 03-4


ESPECIFICAO DE TORQUE .......................... 03-5

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-37


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-39

COMBUSTVEL ....................................................... 03-6

FREIOS .................................................................. 03-40

DADOS DE SERVIO .......................................... 03-6


ESPECIFICAO DE TORQUE .......................... 03-7

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-40


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-41

CONTROLE DE EMISSES .................................... 03-8

FREIO DE ESTACIONAMENTO ............................ 03-42

DADOS DE SERVIO .......................................... 03-8


ESPECIFICAO DE TORQUE .......................... 03-9

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-42


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-43

ADMISSO ............................................................ 03-10

TRANSMISSO AUTOMTICA ............................. 03-44

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-10


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-11

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-44


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-45

PARTE MECNICA DO MOTOR ............................ 03-13

TRANSMISSO MANUAL ..................................... 03-46

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-13


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-14

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-46


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-47

ESCAPAMENTO .................................................... 03-15

EMBREAGEM ........................................................ 03-48

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-15


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-16

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-48


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-49

ARREFECIMENTO ................................................. 03-17

COLUNA DE DIREO ......................................... 03-50

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-17


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-18

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-50


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-51

LUBRIFICAO ..................................................... 03-19

DIREO HIDRULICA ......................................... 03-52

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-19


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-20

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-52


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-53

SISTEMA DE PARTIDA E SISTEMA


DE CARGA ............................................................. 03-21

AQUECEDOR E AR CONDICIONADO .................. 03-54

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-35


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-36

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-54


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-55

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-21


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-22

SISTEMA AIRBAG ................................................ 03-56

SUSPENSO DIANTEIRA ..................................... 03-23

ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-56

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-23


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-27

CINTO DE SEGURANA ....................................... 03-57

SUSPENSO TRASEIRA ...................................... 03-28

LIMPADOR E LAVADOR ........................................ 03-58

ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-57

ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-28

ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-58

PNEUS E RODAS .................................................. 03-29

PRA-BRISA/ VIDROS/ESPELHO ........................ 03-59

DADOS DE SERVIO ........................................ 03-29

ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-59

1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55

PAINEL DE INSTRUMENTOS/MEDIDORES ......... 03-60


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-60

BANCOS ................................................................ 03-61

ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-61

CAP DO MOTOR/PORTAS .................................. 03-62


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-62

ACABAMENTO EXTERNO/INTERNO ................... 03-63


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-63

BUZINA .................................................................. 03-64


ESPECIFICAO DE TORQUE ........................ 03-64

ESPECIFICAES DE SERVIO PARAFUSO PADRO

03-1

PARAFUSOS PADRO
COMO DETERMINAR A RESISTNCIA DE PARAFUSOS
Tipo de parafuso
Parafuso de cabea sextavada
Parafuso com encaixe normal

Parafuso com
excaixe profundo

Parafuso prisioneiro

Parafuso soldado

Classe

3
Sem identificao

Com arruela

Sem identificao

Com arruela

Sem identificao

03-2

ESPECIFICAES DE SERVIO PARAFUSO PADRO

TORQUE ESPECIFICADO PARA PARAFUSOS PADRO


Especificao de torque
Classe

Dimetro
(mm)

Passo de rosca
(mm)

Parafuso de cabea sextavada

Parafuso de flange sextavado

N.m

kgf.cm

lbf.p

N.m

kgf.cm

lbf.p

4T

6
8
10
12
14
16

1
1,25
1,25
1,25
1,5
1,5

5
12,5
26
47
74
115

55
130
260
480
760
1.150

48 lbf.pol.
9
19
35
55
83

6
14
29
53
84

60
145
290
540
850

52 lbf.pol.
10
21
39
61

5T

6
8
10
12
14
16

1
1,25
1,25
1,25
1,5
1,5

6,5
15,5
32
59
91
140

65
160
330
600
930
1.400

56 lbf.pol.
12
24
43
67
101

7,5
17,5
36
65
100

75
175
360
670
1.050

65 lbf.pol.
13
26
48
76

6T

6
8
10
12
14
16

1
1,25
1,25
1,25
1,5
1,5

8
19
39
71
110
170

80
195
400
730
1.100
1.750

69 lbf.pol.
14
29
53
80
127

9
21
44
80
125

90
210
440
810
1.250

78 lbf.pol.
15
32
59
90

7T

6
8
10
12
14
16

1
1,25
1,25
1,25
1,5
1,5

10,5
25
52
95
145
230

110
260
530
970
1.500
2.300

8
19
38
70
108
166

12
28
58
105
165

120
290
590
1.050
1.700

9
21
43
76
123

8T

8
10
12

1,25
1,25
1,25

29
61
110

300
620
1.100

22
45
80

33
68
120

330
690
1.250

24
50
90

9T

8
10
12

1,25
1,25
1,25

34
70
125

340
710
1.300

25
51
94

37
78
140

380
790
1.450

27
57
105

10T

8
10
12

1,25
1,25
1,25

38
78
140

390
800
1.450

28
58
105

42
88
155

430
890
1.600

31
64
116

11T

8
10
12

1,25
1,25
1,25

42
87
155

430
890
1.600

31
64
116

47
97
175

480
990
1.800

35
72
130

03-3

ESPECIFICAES DE SERVIO PARAFUSO PADRO

COMO DETERMINAR A RESISTNCIA DE PORCAS


Tipo de porca
Padro atual para
porca sextavada

Padro antigo para porca sextavada


Porca forjada a frio

Classe

Porca processada por corte

Sem identificao

Sem identificao (com arruela)

Sem identificao (com arruela)

Sem identificao

Sem identificao

*: Porca com uma ou mais identificaes em uma superfcie.


RECOMENDAO:
Ao apertar componentes com parafuso e porca, use porca que apresente o mesmo nmero de classificao ou maior
do que o nmero de classificao do parafuso.
Exemplo:
Parafuso = 4T
Porca = 4N ou mais

03-4

ESPECIFICAES DE SERVIO SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR

SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR


DADOS DE SERVIO
1KD-FTV:
Medidor da massa do fluxo de ar
Resistncia

Sensor de temperatura do fluido de arrefecimento do motor


Resistncia

a -20C (-4F)
a 20C (68F)
a 60C (140F)

13,6 a 18,4 k
2,21 a 2,69 k
0,49 a 0,67 k

a 20C (68F)
a 80C (176F)

2,32 a 2,59 k
0,310 a 0,326 k

Sensor de temperatura do ar da admisso turbo diesel


Resistncia

a 20C (68F)

2,21 a 2,65 k

Sensor de posio da rvore de manivelas


Resistncia

a 20C (68F)

1.850 a 2.450

Sensor de posio da rvore de comando


Resistncia

a 20C (68F)

950 a 1.250

Rel de integrao (Rel EDU)


Condio especificada
IJ-8 - Massa da carroaria quando a chave
de ignio estiver LIGADA

10 a 14 V

Rel de integrao (Rel MAIN)


Condio especificada
IJ-4 - Massa da carroaria quando a chave
de ignio estiver LIGADA

10 a 14 V

2KD-FTV:
Medidor da massa do fluxo de ar
Resistncia

Sensor de temperatura do fluido de arrefecimento do motor


Resistncia

a -20C (-4F)
a 20C (68F)
a 60C (140F)

13,6 a 18,4 k
2,21 a 2,69 k
0,49 a 0,67 k

a 20C (68F)
a 80C (176F)

2,32 a 2,59 k
0,310 a 0,326 k

Sensor de temperatura do ar da admisso


Resistncia

a 20C (68F)

2,21 a 2,65 k

Sensor de posio da rvore de manivelas


Resistncia

a 20C (68F)

1.850 a 2.450

Sensor de posio da rvore de comando


Resistncia

a 20C (68F)

950 a 1.250

Rel de integrao (Rel EDU)


Condio especificada
IJ-8 - Massa da carroaria quando a chave
de ignio estiver LIGADA

10 a 14 V

Rel de integrao (Rel MAIN)


Condio especificada
IJ-4 - Massa da carroaria quando a chave
de ignio estiver LIGADA

10 a 14 V

03-5

ESPECIFICAES DE SERVIO SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR

ESPECIFICAO DE TORQUE
1KD-FTV:
Pea apertada
Conjunto do corpo da borboleta de acelerao diesel x Conector do ar da admisso
Conjunto do CAC com conector do ar da admisso x Cabeote do motor
Parafuso A
Parafuso B e C
Subconjunto da tampa do motor x
Conjunto do CAC com conector do ar da admisso
Suporte atuador do injetor x Atuador do injetor
Atuador do injetor x Carroaria
Suporte n 2 do ECM x ECM
Suporte n 1 do ECM x ECM
Suporte n 1 do ECM x Reforo
Suporte n 2 do ECM x Carroaria
T/A:
TCM x Carroaria
T/A:
TCM x Reforo
Conjunto da haste do pedal do acelerador x Carroaria

N.m

kgf.cm

lbf.p

20

204

15

32
20

326
204

24
15

7,0
2,0
12,5
3,0
3,0
12,5
12,5

71
20
128
31
31
128
128

62 lbf.pol.
18 lbf.pol.
9
27 lbf.pol.
27 lbf.pol.
9
9

5,5

56

49 lbf.pol.

5,5
5,0

56
51

49 lbf.pol.
44 lbf.pol.

N.m

kgf.cm

lbf.p

20
20
2,0
12,5
3,0
3,0
12,5
12,5

204
204
20
128
31
31
128
128

15
15
18 lbf.pol.
9
27 lbf.pol.
27 lbf.pol.
9
9

12,5

128

12,5
5,0

128
51

9
44 lbf.pol.

2KD-FTV:
Pea apertada
Conjunto do corpo da borboleta de acelerao diesel x Conector do ar da admisso
Subconjunto n 2 do tubo do filtro de ar x cabeote do motor
Suporte atuador do injetor x Atuador do injetor
Atuador do injetor x Carroaria
Suporte n 2 do ECM x ECM
Suporte n 1 do ECM x ECM
Suporte n 1 do ECM x Reforo
Suporte n 2 do ECM x Carroaria
T/A:
TCM x Carroaria
T/A:
TCM x Reforo
Conjunto da haste do pedal do acelerador x Carroaria

03-6

ESPECIFICAES DE SERVIO COMBUSTVEL

COMBUSTVEL
DADOS DE SERVIO
1KD-FTV, 2KD-FTV:
Bomba de abastecimento (vlvula de controle de suco)
Resistncia
Injetor
Resistncia

Distribuidor comum
Resistncia
Interruptor de advertncia de nvel
Condio especificada

a 20C (68F)
a 20 C (68 F)
12
23
1 2 (ON)
1 2 (OFF)

Conjunto do filtro de combustvel (Interruptor de advertncia)


Resistncia
a 20C (68F)
Sensor de temperatura do combustvel
Resistncia
Polia do eixo do atuador da bomba de abastecimento
Folga de encosto

a 20C (68F)
a 80C (176F)

1,9 a 2,3
0,85 a 1,05
16,4 k ou menos
3 k ou menos
Abaixo de 1
10 k ou acima
Abaixo de 1
2,32 a 2,59 k
0,310 a 0,326 k
0,15 a 0,55 mm (0,0059 a 0,0217 pol.)

03-7

ESPECIFICAES DE SERVIO COMBUSTVEL

ESPECIFICAO DE TORQUE
1KD-FTV, 2KD-FTV:
Pea apertada
Suporte da tampa do motor x Tampa do cabeote do Motor
Subconjunto da tampa do cabeote do Motor x Cabeote do Motor
Braadeira do suporte do bico injetor x Cabeote do Motor
Conjunto do tubo de vazo do bico injetor x Conjunto do injetor
Parafuso oco
Parafuso de unio
Tubo de combustvel x Injetor e distribuidor comum
Tubo de entrada de combustvel x Distribuidor comum e bomba de abastecimento
Braadeira n 2 do tubo de combustvel x Tubo de combustvel
Braadeira n 3 do tubo de combustvel x Tubo de combustvel
Conjunto n 2 do tubo de vazo do bico injetor x
Cabeote do motor
SST (vlvula de reteno)
Conjunto do filtro de ar x Carroaria
Tanque do radiador x Conjunto do radiador
Reservatrio de leo x Carroaria
Defletor do ventilador x Carroaria
Ventilador de arrefecimento x Conjunto da bomba dgua
Bomba de abastecimento x Porca de ajuste da engrenagem
da bomba de abastecimento
Bomba de abastecimento x Caixa da engrenagem de sincronismo
Flange n 2 da polia sincronizadora da rvore do comando x
Polia do eixo de acionamento da bomba
Tensionador da correia de distribuio x Caixa da engrenagem de sincronismo
Tampa n 1 da correia de distribuio x Tampa n 2 da correia de distribuio
Guia do medidor do nvel de leo x Coletor de admisso
Braadeira x Tubo de entrada de combustvel
Conjunto do distribuidor comum x bloco do motor
Conjunto n 2 do tubo de vazo do bico injetor x
Cabeote do motor
Vlvula de reteno
Parafuso
Subconjunto do tubo de abastecimento do tanque de combustvel x Carroaria
Subconjunto do tubo ventilao/ tanque de combustvel x
Conjunto do tanque de combustvel
Subconjunto n1 da cinta do tanque de combustvel x Carroaria
Subconjunto n1 da cinta do tanque de combustvel (LE) x Carroaria

N.m

kgf.cm

lbf.p

18
9,0
22
16
12,5
35
35
5,0
5,0

184
92
220
163
127
357
357
51
51

13
80 lbf.pol.
16
12
9,0
26
26
44 lbf.pol.
44 lbf.pol.

21
14
5,0
5,0
5,0
18

214
143
51
51
51
184

16
10
44 lbf.pol.
44 lbf.pol.
44 lbf.pol.
13

64
21

653
214

47
16

31
13
6,0
8,0
5,0
38

316
133
61
82
51
387

23
10
53 lbf.pol.
71 lbf.pol.
44 lbf.pol.
28

21
13
19

214
133
194

16
10
14

1,5
61
61

15
622
622

13 lbf.pol.
45
45

03-8

ESPECIFICAES DE SERVIO CONTROLE DE EMISSES

CONTROLE DE EMISSES
DADOS DE SERVIO

Sensor de posio da vlvula EGR


Resistncia

a 20C (68F)
1-2

4,0 a 6,0

Sensor de levantamento da vlvula EGR


Totalmente aberto (resistncia)
Totalmente fechado (resistncia)

a 20C (68F)
2-3
2-3

3,9 k
1,0 k

Vlvula comutadora de vcuo de corte da EGR


a 20C (68F)
Resistncia
1-2
1 - Massa da carroaria / 2 - Massa da carroaria
EGR E-VRV
Resistncia

a 20C (68F)
1-2
1 - Massa da carroaria / 2 - Massa da carroaria

37 a 44
1M ou acima
11 a 13
10M ou acima

03-9

ESPECIFICAES DE SERVIO CONTROLE DE EMISSES

ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada
Subconjunto n 1 do tubo da EGR x bloco do motor, vlvula EGR
Conector do ar de admisso x Coletor de admisso
Suporte do corpo da borboleta de acelerao x cabeote do motor, conector do
ar de admisso
Suporte da vlvula comutadora de vcuo x conector do ar de admisso,
cabeote do motor

N.m

kgf.cm

lbf.p

13
20

133
204

10
15

20

204

15

20

204

15

03-10

ESPECIFICAES DE SERVIO ADMISSO

ADMISSO
DADOS DE SERVIO
Coletor de admisso (vlvula de controle de turbilhamento)
VSV (ON)
Rotao normal do motor
VSV (OFF)

300 rpm ou acima

Vlvula de controle de turbilhamento VSV


a 20 C (68 F)
Resistncia
1 -2
1 - Massa da carroaria / 2 - Massa da carroaria

Turbocharger
Presso padro

Rotao mxima (aproximadamente 4.600 rpm)

Sensor de presso absoluta do coletor


Voltagem
T9-3 (VC) - T9-1 (E2)
Nvel de presso
E7-28 (PIM) - E8-28 (E2)
Padro
-13,3 kPa (100 mmHg, 3,94 Hg.pol.)
-26,6 kPa (199 mmHg, 7,85 Hg.pol.)
-40,0 kPa (300 mmHg, 11,81 Hg.pol.)
Padro
19,6 kPa (0,20 kgf.cm, 2,84 psi)
39,2 kPa (0,40 kgf.cm, 5,69 psj)
58,8 kPa (0,60 kgf.cm, 8,53 psi)
78,5 kPa (0,80 kgf.cm, 11,4 psi)
98,0 kPa (1,00 kgf.cm, 14,2 psi)
Atuador do motor turbo
Voltagem

T8-8 - Massa da carroaria

Aproximadamente 35 kPa
(263 mmHg, 10,35 pol.)
0 kPa (0 mmHg, 0 pol.)
33 a 39
1M ou acima
15 a 45 kPa
(0,15 a 0,46 kgf/cm, 2,1 a 6,5 psi)
4,5 a 5,5 V
0,1 a 0,4 V
0,2 a 0,6 V
0,4 a 0,8 V
0,1 a 0,4 V
0,4 a 0,7 V
0,7 a 1,0 V
1,0 a 1,3 V
1,3 a 1,6 V
9 a 14 V

Folga axial do eixo da turbina

1 KD-FTV
2KD-FTV

0,11 mm (0,0043 pol.)


0,08 mm (0,031 pol.)

Folga radial do eixo da turbina

1KD-FTV
2KD-FTV

0,112 mm (0,0044pol.)
0,110 mm (0,0043 pol.)

Operao da vlvula waste gate e atuador

2KD-FTV

114 kPa (1,16 kgf cm, 16,5 psi)

03-11

ESPECIFICAES DE SERVIO ADMISSO

ESPECIFICAO DE TORQUE
1KD-FTV:
Pea apertada
COLETOR DE ADMISSO
Coletor de admisso x cabeote do motor
Guia do medidor do nvel de leo x Coletor de admisso
Braadeira do tubo injetor x tubo injetor
Escora do coletor x cabeote do motor, bloco do motor
Tubo EGR x bloco do motor, vlvula EGR
Conector do ar da admisso x coletor de admisso
Suporte do corpo da borboleta de acelerao x coletor de admisso,
conector do ar da admisso
Suporte da vlvula comutadora de vcuo x conector do ar da admisso,
coletor de admisso
TURBOCHARGER
Turbocharger x coletor do escapamento
Tubo de entrada de leo - turbo x turbocharger
Porca
Tubo de entrada de leo - turbo x bloco do motor
Parafuso
Parafuso de unio
Escora do turbocharger x Turbocharger, bloco do motor
Cotovelo de sada da tubulao x Turbocharger
Isolador n1 do turbo x Turbocharger
Isolador de calor n1 do coletor do escapamento x Coletor do escapamento
Cotovelo de entrada do compressor x Turbocharger
Tubo de ventilao x cabeote do motor
Conjunto do filtro de ar x carroaria

N.m

kgf.cm

lbf.p

29
8,0
5,0
19
13
20

296
82
51
194
133
204

21
71 lbf.pol.
44 lbf.pol.
14
10
15

20

204

15

20
52
13
12
26
24
26
12
12
19
20
14

204
530
133
122
265
245
265
122
122
194
204
143

15
38
10
9
19
18
19
9
9
14
15
10

N.m

kgf.cm

lbf.p

52
13
12
26
24
26
12
20
14
52
13
12
26

530
133
122
265
245
265
122
204
143
530
133
122
265

38
10
9
19
18
19
9
15
10
38
10
9
19

6,0
19
20
26
24
12
14

61
194
204
265
245
122
143

53 lbf.pol.
14
15
19
18
9
10

2KD-FTV:
Pea apertada
TURBOCHARGER (com CAC)
Turbocharger x coletor do escapamento
Tubo de leo - turbo x turbocharger
Tubo de leo - turbo x bloco do motor

Porca
Parafuso
Parafuso de unio

Escora do turbocharger x Turbocharger, bloco do motor


Cotovelo de sada da tubulao x Turbocharger
Isolador de calor n1 do coletor do escapamento x Turbocharger
Tubo de ventilao x cabeote do motor
Conjunto do filtro de ar x carroaria
TURBOCHARGER (sem CAC)
Turbocharger x coletor do escapamento
Tubo de leo - turbo x turbocharger
Porca
Tubo de leo - turbo x bloco do motor
Parafuso
Parafuso de unio
Mangueira de ar n1 e 2 x corpo da borboleta de
acelerao Diesel, turbocharger
(Braadeira da mangueira)
Escora do turbocharger x Turbocharger, bloco do motor
Tubo n2 do filtro de ar x coletor da admisso
Conversor do coletor do escapamento x Turbocharger
Conversor do coletor do escapamento com escora do turbocharger x bloco do motor
Isolador de calor da mangueira de ventilao x bloco do motor
Conjunto do filtro de ar x carroaria

03-12

ESPECIFICAES DE SERVIO ADMISSO

1KD-FTV, 2KD-FTV:
Pea apertada

CHARGE AIR COOLER


Sensor de Temperatura do Ar da Admisso do turbo diesel x Charge air cooler
Conector do ar da admisso x Charge air cooler
Charge air cooler x Cabeote do motor
Parafuso A
Parafuso B
Mangueira de ar n1 x Turbocharger
(Braadeira da mangueira)
Mangueira de ar n2 x Corpo da borboleta de
acelerao Diesel
(Braadeira da mangueira)
Sensor de presso absoluta do coletor x Charge air cooler
Filtro de gs n 1 (Suporte) x Charge air cooler
Tampa do motor x Charge air cooler
Parafuso e porca

N.m

kgf.cm

lbf.p

34,3
10
32
12
6,0

350
102
326
122
61

25
7
24
9
53 lbf.pol.

6,0
5,0
6,0
7,0

61
51
61
71

53
44
53
62

lbf.pol.
lbf.pol.
lbf.pol.
lbf.pol.

03-13

ESPECIFICAES DE SERVIO PARTE MECNICA DO MOTOR

PARTE MECNICA DO MOTOR


DADOS DE SERVIO
1KD-FTV, 2KD-FTV:
Rotao da marcha-lenta

700 a 800 rpm

Velocidade mxima

4.450 a 4.750 rpm

Presso de compresso

a 250 rpm ou acima


Mnima
Diferena entre cada cilindro

Folga da vlvula
Parafuso de fixao do cabeote do motor
Junta do cabeote do motor
Espessura da junta nova do cabeote do motor

2.700 kPa (27,5 kgf/cm, 391 psi) ou acima


2,200 kPa (22,5 kgf/cm, 320 psi) ou acima
500 kPa (5,0 kgf/cm, 71 psi) ou menos

Admisso
Escapamento

0,20 a 0,30 mm (0,008 a 0,012 pol.)


0,35 a 0,45 mm (0,014 a 0,018 pol.)

Dimetro externo padro


Dimetro externo mnimo

11,8 a 12,0 mm (0,465 a 0,472 pol.)


11,60 mm (0,457 pol.)

A
B
C
D
E

0,80
0,85
0,90
0,95
1,00

a
a
a
a
a

0,90
0,95
1,00
1,05
1,10

mm
mm
mm
mm
mm

(0,0315
(0,0335
(0,0354
(0,0374
(0,0394

Coletor do escapamento

Empenamento mximo

0,40 mm (0,0157 pol.)

Coletor da admisso

Empenamento mximo

0,40 mm (0,0157 pol.)

Tensionador da corrente

Projeo

a
a
a
a
a

0,0354
0,0374
0,0394
0,0413
0,0433

8,1 a 8,9 mm (0,319 a 0,350 pol.)

pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)

03-14

ESPECIFICAES DE SERVIO PARTE MECNICA DO MOTOR

ESPECIFICAO DE TORQUE
1KD-FTV, 2KD-FTV:
Pea apertada

Suporte do coxim do motor LD x bloco do motor


Suporte do coxim do motor LE x bloco do motor
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor x cabeote do motor
Sensor de posio da rvore de comando x Caixa da engrenagem de sincronismo
Sensor de posio da rvore de manivela x Caixa da engrenagem de sincronismo
Bomba de palhetas x Caixa da engrenagem de sincronismo
Bomba de vcuo x Tampa da caixa da engrenagem de sincronismo
Coletor da admisso x cabeote do motor
Guia do medidor do nvel de leo x coletor da admisso
Suporte do corpo da borboleta de acelerao Diesel x conector do ar de admisso
Suporte do corpo da borboleta de acelerao Diesel x coletor da admisso
Conjunto do corpo da borboleta de acelerao Diesel x conector do ar de admisso
Suporte da vlvula comutadora de vcuo x conector do ar de admisso
Suporte da vlvula comutadora de vcuo x coletor da admisso
Escora do coletor x coletor da admisso
Escora do coletor x Bloco do motor
Entrada de gua x Cabeote do motor
Suporte n1 do coxim do compressor x Bloco do motor
Conjunto do tensionador da correia em V nervurada x Bloco do motor
Conjunto do tensionador da correia em V nervurada x Conjunto da bomba dgua
Suporte do gerador x Tampa da caixa da engrenagem de sincronismo
Suporte do gerador x Conjunto do gerador
Coletor do escapamento x cabeote do motor
Polia da rvore de manivelas x rvore de manivelas
Tampa n 1 da engrenagem de sincronismo x Tampa n 2 da engrenagem de sincronismo
Subconjunto n 2 do tubo do filtro de ar x cabeote do motor
Suporte da tampa do motor x cabeote do motor
Suporte do coxim do motor LD x Carroaria
Suporte do coxim do motor LE x Carroaria
Placa da extremidade traseira x Bloco do motor
Conjunto do compressor do cooler (resfriador) x Suporte n 1 do coxim do compressor
Tubo de alimentao de presso x bomba de palhetas
Cabo massa x Carroaria
Cabos eltricos do J/B do compartimento do motor x J/B do compartimento do motor
Conjunto do filtro de ar x Carroaria
Subconjunto do cap do motor x dobradia do cap do motor
Polia intermediria da correia de distribuio x bloco do motor
Tensionador da correia de distribuio x bloco do motor
Tampa n 2 da correia de distribuio x Cabeote do motor
Tampa n 2 da correia de distribuio x bloco do motor
Braadeira da mangueira de gua x Cabeote do motor
Capa de mancal x Cabeote do motor
Polia sincronizadora da rvore de comando x rvore de comando
Capa do cabeote do motor x Cabeote do motor
Subconjunto do cabeote do motor x bloco do motor
1
2
3
Retentor do vedador de leo traseiro do motor x bloco do motor
Parafuso A
Parafuso B

N.m

kgf.cm

lbf.p

68
68
20
8,5
8,5
39
21
29
8,0
20
20
20
20
20
19
19
19
47
21
21
25
25
40
365
6,0
20
18
38
38
8,0
50
51
30
13
14
11,5
35
13
10
10
18
19
98
9,0
85
Girar 90
Girar 90
13
16

694
694
204
87
87
398
214
296
82
204
204
204
204
204
194
194
194
479
214
214
255
255
408
3.722
61
204
184
388
388
82
510
520
306
133
143
117
350
133
102
102
184
194
1,000
92
867
Girar 90
Girar 90
133
163

50
50
15
75 lbf.pol.
75 lbf.pol.
29
16
21
71 lbf.pol.
15
15
15
15
15
14
14
14
35
16
16
18
18
30
270
53 lbf.pol.
15
13
28
28
71 lbf.pol.
37
38
22
22
10
8,4
25
10
7
7
13
14
72
80 lbf.pol.
63
Girar 90
Girar 90
9,6
12

ESPECIFICAES DE SERVIO ESCAPAMENTO

03-15

ESCAPAMENTO
DADOS DE SERVIO
1KD-FTV, 2KD-FTV:
Mola de compresso do tubo
do escapamento dianteiro

Comprimento mnimo

40 mm (1,57 pol.)

03-16

ESPECIFICAES DE SERVIO ESCAPAMENTO

ESPECIFICAO DE TORQUE
1KD-FTV, 2KD-FTV:
Pea apertada
Tubo do escapamento dianteiro x Cotovelo de sada da turbina
Tubo do escapamento central x tubo do escapamento dianteiro
Tubo do escapamento traseiro x tubo do escapamento central

N.m

kgf.cm

lbf.p

43
48
48

438
489
489

32
35
35

ESPECIFICAES DE SERVIO ARREFECIMENTO

03-17

ARREFECIMENTO
DADOS DE SERVIO
Tampa do radiador
Presso de abertura

Padro
Mnimo

Termostato

Temperatura da abertura da vlvula


Levantamento da vlvula a 95 C (203 F)

93 a 123 kPa
(0,95 a 1,25 kgf/cm, 13,4 a 17,6 psi)
78 kPa (0,8 kgf/cm, 11,4 psi)
80 a 84C (176 a 183F)
10 mm (0,39 pol.) ou acima

03-18

ESPECIFICAES DE SERVIO ARREFECIMENTO

ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada

Bujo do registro de drenagem do bloco do motor x bloco do motor


Bujo de ventilao x tanque inferior do radiador
Conjunto da bomba dgua x bloco do motor
Tensionador da correia em V nervurada x bomba dgua, bloco do motor
Compressor do A/C x bloco do motor
Entrada de gua x bloco do motor
Suporte do tubo interno/externo do radiador de leo x Entrada de gua
Conjunto do radiador x painel da carroaria
Defletor do ventilador x tanque superior do radiador
Acoplamento do ventilador x polia do ventilador x bomba dgua
Tanque do radiador x tanque superior do radiador, defletor do ventilador
Reservatrio de leo x tanque superior do radiador, defletor do ventilador
Radiador de leo x porca
Radiador de leo x tubo do radiador
Suporte do radiador x tanque superior/inferior do radiador
Tampa inferior n1 do motor x carroaria

T/A

N.m

kgf.cm

lbf.p

8,0
2,0
13
21
25
13
13
12
5,0
18
5,0
5,0
14,7
8,34
13
28

82
20
133
214
250
133
133
122
51
184
51
51
150
85
133
286

71 lbf.pol.
18 lbf.pol.
10
15
18
10
10
9
44 lbf.pol.
13
44 lbf.pol.
44 lbf.pol.
11
74 lbf.pol.
10
21

ESPECIFICAES DE SERVIO LUBRIFICAO

03-19

LUBRIFICAO
DADOS DE SERVIO
1KD-FTV, 2KD-FTV:
Presso de leo

em marcha-lenta 29 Kpa (0,3 kPa (0,3 kgf/cm, 4,3 psi) ou acima


a 3000 rpm 245 kPa (2,5 kgf/cm, 36 psi) ou acima

Polia do eixo de acionamento da bomba de abastecimento


Folga de encosto

0,15 a 0,55 mm (0,0059 a 0,0217 pol.)

03-20

ESPECIFICAES DE SERVIO LUBRIFICAO

ESPECIFICAO DE TORQUE
1KD-FTV, 2KD-FTV:
Pea apertada

Conjunto da caixa da engrenagem de sincronismo x Bloco do motor


Parafuso
Parafuso de unio
Conjunto do filtro de ar x Carroaria
Tubo n1 da transmisso de vcuo x Conjunto da caixa da engrenagem de sincronismo
Filtro primrio de leo x Subconjunto do crter de leo do motor
Subconjunto do crter de leo do motor x Bloco do motor
Subconjunto do medidor do nvel de leo x Coletor da admisso
Engrenagem intermediria n 1 x Bloco do motor
Sensor de posio da rvore-de-manivelas x
Conjunto da caixa da engrenagem de sincronismo
Bomba de abastecimento x polia do eixo de acionamento da bomba
Flange n 2 polia sincronizadora da rvore-de-manivelas x
Polia do eixo de acionamento da bomba
Bomba de palhetas x Conjunto da caixa da engrenagem de sincronismo
Conjunto da bomba de vcuo x Tampa da caixa da engrenagem de sincronismo
Escora do coletor x Coletor da admisso
Escora do coletor x Bloco do motor
Placa da extremidade traseira x Bloco do motor
Subconjunto do cap do motor x dobradia do cap do motor
Conjunto do radiador de leo x Subconjunto da tampa do radiador de leo
Subconjunto do radiador de leo x Bloco do motor
Engrenagem intermediria n 1 x Parafuso de servio
Conjunto da bomba de abastecimento x Caixa da engrenagem de sincronismo
Tubo de combustvel x Injetor e distribuidor comum
Tubo de entrada de combustvel x Distribuidor comum e bomba de abastecimento
Suporte n 2 do tubo de combustvel x Tubo de combustvel
Suporte n 3 do tubo de combustvel x Tubo de combustvel
Reservatrio do radiador x Conjunto do radiador
Reservatrio do leo x Carroaria
Defletor do ventilador x Carroaria
Ventilador de arrefecimento x Conjunto da bomba dgua
Suporte do coxim do motor LD x Carroaria
Suporte do coxim do motor LE x Carroaria
Tubo de alimentao de presso x bomba de palhetas
Cabo-massa x Carroaria
Cabos eltricos do J/B do compartimento do motor x J/B do compartimento do motor
Suporte da tampa do motor x cabeote do motor

N.m

kgf.cm

lbf.p

13
16
14
8,0
8,0
16
8,0
50

133
160
143
82
82
163
82
510

9
12
10
71 lbf.pol.
71 lbf.pol.
12
71 lbf.pol.
37

8,5
64

87
653

75 lbf.pol.
47

31
39
21
19
19
8,0
11,5
16
13
8,0
21
35
35
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
18
38
38
51
30
13
18

316
398
214
194
194
82
117
163
133
82
214
357
357
51
51
51
51
51
184
388
388
520
306
133
184

23
29
16
14
14
lbf.pol.
8,5
12
10
lbf.pol.
16
26
26
lbf.pol.
lbf.pol.
lbf.pol.
lbf.pol.
lbf.pol.
13
28
28
38
22
22
13

71

71

44
44
44
44
44

ESPECIFICAES DE SERVIO SISTEMA DE PARTIDA E SISTEMA DE CARGA

03-21

SISTEMA DE PARTIDA E SISTEMA DE CARGA


DADOS DE SERVIO
1KD-FTV, 2KD-FTV
T/A:
Motor de partida
Voltagem e potncia de sada nominais
Corrente caractersticas na condio sem carga

12 V 2,2 kW
120 A ou menos a 11,5 V

T/M:
Motor de partida
Voltagem e potncia de sada nominais
Corrente caractersticas na condio sem carga

12 V 2,2 kW
130 A ou menos a 11,5 V

Gerador
Sada nominal

12 V 80 A

Regulador de voltagem
Voltagem reguladora

13,2 a 14,0 V

Velas de aquecimento
Resistncia

Aprox. 0,95

Sensor do ECT
Resistncia

Aprox. 20C (68F)


Aprox. 80C (176F)

2,32 a 2,59 k
0,310 a 0,326 k

03-22

ESPECIFICAES DE SERVIO SISTEMA DE PARTIDA E SISTEMA DE CARGA

ESPECIFICAO DE TORQUE
1KD-FTV, 2KD-FTV
Pea apertada
Motor de partida x Transmisso
Terminal 30 Motor de partida
Terminal C Motor de partida
Gerador x Tensionador da correia em V nervurada

Cabos eltricos do gerador x gerador


Vela de aquecimento x cabeote do motor
Conector da vela de aquecimento x Vela de aquecimento
Porca x Chicote eltrico

Parafuso A
Parafuso B

Porca

N.m

kgf.cm

lbf.p

68
9,8
5,9
62
25
6,0
13
2,2
2,0

693
100
60
630
254
61
133
22
20

50
50 lbf.pol.
52 lbf.pol.
46
19
53 lbf.pol.
10
19 lbf.pol.
18 lbf.pol.

ESPECIFICAES DE SERVIO SUSPENSO DIANTEIRA

03-23

SUSPENSO DIANTEIRA
DADOS DE SERVIO
Alinhamento
das rodas
dianteiras

Altura do veculo (4WD)


KUN25L-TRMDHG
A-B:
D-C:

61 mm (2,40 pol.)
-84 mm (-3,31 pol.)

A-B:
D-C:

62 mm (2,44 pol.)
-87 mm (-3,43 pol.)

A-B:
D-C:

66 mm (2,60 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)

A-B:
D-C:

66 mm (2,60 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)

A-B:
D-C:

69 mm (2,72 pol.)
-79 mm (-3,11 pol.)

A-B:
D-C:

66 mm (2,60 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)

A-B:
D-C:

67 mm (2,64 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)

A-B:
D-C:

68 mm (2,68 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)

A-B:
D-C:
A-B:
D-C:

59 mm (2,32 pol.)
-88 mm (-3,46 pol.)
59 mm (2,32 pol.)
-87 mm (-3,43 pol.)

A-B:
D-C:
A-B:
D-C:

59 mm (2,32 pol.)
-90 mm (-3,54 pol.)
66 mm (2,60 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)

A-B:
D-C:

69 mm (2,72 pol.)
-80 mm (-3,15 pol.)

KUN25L-TRMDHG3

KUN26L-PRMDYG

KUN26L-PRMSYG

KUN26L-PRPSYG

KUN25L-PRMDHG
Dimenso do pneu:205R16C

Dimenso do pneu:255/70R15C

Altura do veculo (Pr runner)


KUN35L-PRMDHG

KUN35L-TRMDHG
Dimenso do pneu:205R16C
Dimenso do pneu:255/70R15C
KUN35L-TRMDHG3

KUN36L-PRMDYG
KUN36L-PRMSYG

A: Altura livre do centro da roda dianteira


B: Altura livre do centro do parafuso dianteiro do brao da suspenso inferior
C: Altura livre do centro do semi-eixo traseiro
D: Altura livre do pino suspensor do feixe de mola

03-24

ESPECIFICAES DE SERVIO SUSPENSO DIANTEIRA

Alinhamento
das rodas
dianteiras

Convergncia (total) 4WD


KUN25L-PRMDHG

Alinhamento
das rodas
dianteiras

ngulo da roda

Alinhamento
das rodas
dianteiras

Camber (4WD)
KUN25L-PRMDHG

007' 5'(0,11 0,09),


2,8 1,0 mm (0,11 0,04pol.)
Diferena do comprimento da extremidade da cremalheira 1,0 mm (0,04 pol.) ou abaixo
KUN25L-TRMDHG
KUN25L-TRMDHG3
009' 5' (0,15 0,09), 3,7 1,0 mm
(0,15 0,04 pol.)
Diferena do comprimento da extremidade da cremalheira 1,0 mm (0,04 pol.) ou abaixo
KUN26L-PRMDYG
007' 5' (0,12 0,09), 2,8 1,0 mm
(0,11 0,04 pol.)
Diferena do comprimento da extremidade da cremalheira 1,0 mm (0,04 pol.) ou abaixo
KUN26L-PRMSYG
007' 5' (0,12 0,09), 2,8 1,0 mm
(0,11 0,04 pol.)
Diferena do comprimento da extremidade da cremalheira 1,0 mm (0,04 pol.) ou abaixo
KUN26L-PRPSYG
Diferena do comprimento da extremidade da cremalheira 006' 5, (0,10 0,09), 2,3 1,0 mm
(0,09 0,04 pol.)
1,0 mm (0,04 pol.) ou abaixo
Convergncia (total) Pr runner
KUN35L-PRMDHG
007' 5' (0,11 0,09), 2,6 1,0 mm
(0,10 0,04pol.)
Diferena do comprimento da extremidade da cremalheira 1,0 mm (0,04 pol.) ou abaixo
KUN35L-TRMDHG
KUN35L-TRMDHG3
010' 5' (0,17 0,09), 4,2 1,0 mm
(0,17 0,04pol.)
Diferena do comprimento da extremidade da cremalheira 1,0 mm (0,04 pol.) ou abaixo
KUN36L-PRMDYG
007' 5' (0,12 0,09), 2,8 1,0 mm
(0,11 0,04 pol.)
Diferena do comprimento da extremidade da cremalheira 1,0 mm (0,04 pol.) ou abaixo
KUN36L-PRMSYG
006' 5, (0,10 0,09), 2,4 1,0 mm
(0,09 0,04 pol.)
Diferena do comprimento da extremidade da cremalheira 1,0 mm (0,04 pol.) ou abaixo

KUN25L-TRMDHG
KUN25L-TRMDHG3
KUN26L-PRMDYG
KUN26L-PRMSYG
KUN26L-PRPSYG
Camber (Pr runner)
KUN35L-PRMDHG
KUN35L-TRMDHG
KUN35L-TRMDHG3
KUN36L-PRMSYG
KUN36L-PRMDYG

3630' (3430' a 3730')


ngulo interno da roda 36,50 (34,50 a 37,50)
3330'
ngulo externo da roda: Referncia 36,50
026' 30' (0,44 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
032' 30' (0,54 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
027' 30' (0,45 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
027' 30' (0,43 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
024' 30' (0,40 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
025' 30' (0,42 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
035' 30' (0,58 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
024' 30' (0,40 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
027' 30' (0,45 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo

ESPECIFICAES DE SERVIO SUSPENSO DIANTEIRA

Alinhamento
das rodas
dianteiras

Cster (4WD)
KUN25L-TRMDHG
Dimenso do pneu: 205R16C
Dimenso do pneu: 255/70R15C
KUN25L-TRMDHG3
Dimenso do pneu: 205R16C
Dimenso do pneu: 255/70R15C
KUN25L-PRMDHG
Dimenso do pneu: 205R16C
Dimenso do pneu: 255/70R15C
KUN26L-PRMDYG
Dimenso do pneu: 205R16C
Dimenso do pneu: 255/70R15C
KUN26L-PRMSYG
Dimenso do pneu: 255/70R15C
KUN26L-PRPSYG
Dimenso do pneu: 255/70R15C
Caster (Pr runner)
Dimenso do pneu: 205R16C
Dimenso do pneu: 255/70R15C
KUN35L-PRMDHG
Dimenso do pneu: 205R16C
Dimenso do pneu: 255/70R15C
KUN35L-TRMDHG
Dimenso do pneu: 205R16C
Dimenso do pneu: 255/70R15C
KUN36L-PRMDYG
Dimenso do pneu: 205R16C
Dimenso do pneu: 255/70R15C
KUN36L-PRMSYG
Dimenso do pneu: 255/70R15C

Alinhamento
das rodas
dianteiras

Inclinao do eixo de direo (4WD)


KUN25L-TRMDHG
KUN25L-TRMDHG3

03-25

128' 30' (1,46 0,50)


127' 30' (1,45 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
123' 30' (1,39 0,50)
122' 30' (1,37 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
138' 30' (1,63 0,50)
137' 30' (1,61 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
137' 30' (1,61 0,50)
136' 30' (1,60 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
134' 30' (1,57 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
137' 30' (1,62 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
119' 30' (1,31 0,50)
118' 30' (1,30 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
140' 30' (1,67 0,50)
140' 30' (1,66 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
123' 30' (1,38 0,50)
122' 30' (1,37 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
138' 30' (1,64 0,50)
137' 30' (1,62 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
139' 30' (1,65 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo

1156' 30' (11,94 0,50)


Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
KUN25L-PRMDHG 1202' 30' (12,04 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
KUN26L-PRMDYG
1202' 30' (12,03 0,50)
Erro direito-esquerdo
30' (0,50) ou abaixo
KUN26L-PRMSYG
1202' 30' (12,03 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
KUN26L-PRPSYG
1205' 30' (12,08 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
Inclinao do eixo de direo (Pre Runner)
KUN35L-PRMDHG
1204' 30' (12,06 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
KUN35L-TRMDHG
KUN35L-TRMDHG3
1154' 30' (11,90 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
KUN36L-PRMSYG
1205' 30' (12,08 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo
KUN36L-PRMDYG
1202' 30' (12,03 0,50)
Erro direito-esquerdo 30' (0,50) ou abaixo

03-26
Suspenso
dianteira

ESPECIFICAES DE SERVIO SUSPENSO DIANTEIRA

Torque de giro da junta esfrica superior


Torque de giro da junta esfrica inferior
Folga excessiva da junta esfrica inferior

0,98 a 4,5 N.m (10 a 46 kgf.cm, 9,0 a 40 lbf.pol.)


0,29 a 4,5 N.m (3,0 a 46 kgf.cm, 3,0 a 40 lbf.pol.)
Mximo 0,5 mm (0,0020 pol.)

03-27

ESPECIFICAES DE SERVIO SUSPENSO DIANTEIRA

ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada
Porca do cubo
Porca trava do terminal da barra de direo
Suporte da suspenso x Haste do mbolo
Articulao da barra estabilizadora x Ponta de eixo
Suporte do estabilizador x Carroaria
Barra estabilizadora x Articulao do estabilizador
Amortecedor com mola helicoidal x Brao inferior
Amortecedor com mola helicoidal x Carroaria
Brao superior x Carroaria
Brao superior x Ponta de eixo
Cabos eltricos do sensor de controle de patinamento x Carroaria
Porca do brao da suspenso inferior
Adaptador da junta esfrica inferior x Brao inferior
Parafuso
Porca
Adaptador da junta esfrica inferior x Ponta de eixo

N.m

kgf.cm

lbf.p

105
55,5
18
70
48
70
95
40
115
110
29
140

1.070
566
184
714
489
714
969
408
1.173
1.122
296
1.428

77
41
13
52
35
52
70
30
85
81
21
103

160
140
225

1.632
1.428
2.294

118
103
166

03-28

ESPECIFICAES DE SERVIO SUSPENSO TRASEIRA

SUSPENSO TRASEIRA
ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada

Porca do cubo
Suporte do amortecedor x Chassi
Amortecedor x Carcaa do eixo
Porca trava do amortecedor
Brao de controle superior x Carcaa do eixo traseiro
Brao de controle superior x Chassi
Brao de controle inferior x Carcaa do eixo traseiro
Brao de controle inferior x Chassi
Brao de controle inferior x Cabo do freio de estacionamento
Haste de controle lateral x Carcaa do eixo traseiro
Haste de controle lateral x Chassi

N.m

kgf.cm

lbf.p

105
25
82
20
145
145
145
145
13
100
96

1.070
255
816
204
1.479
1.479
1.479
1.479
127
1.020
976

77
18
60
15
107
107
107
107
9
74
71

03-29

ESPECIFICAES DE SERVIO PNEUS E RODAS

PNEUS E RODAS
DADOS DE SERVIO
Presso de inflagem do pneu na condio frio
205R16C 8PR 110/108S
255/70R15C 112/110S

Dianteiro
Traseiro
Dianteiro
Traseiro

240
240
200
200

(2,4,
(2,4,
(2,0,
(2,0,

35)
35)
29)
29)

Folga de deslocamento do pneu

3,0 mm (0,118 pol.) ou abaixo

Desbalanceamento aps ajuste


205R16C 8PR 110/108S
255/70R15C 112/110S

14 g (0,030 Ib) ou abaixo

03-30

ESPECIFICAES DE SERVIO DIFERENCIAL

DIFERENCIAL
DADOS DE SERVIO
Diferencial
dianteiro

Folga de deslocamento vertical do flange universal


Mxima
Folga de deslocamento lateral do flange universal
Mxima
Pr-carga do pinho (no incio do torque)
Rolamento novo
Rolamento reutilizado
Pr-carga total (no incio do torque)

Folga de encosto do pinho engrenagem coroa


Folga de encosto da engrenagem planetria
Profundidade de instalao do vedador de leo do suporte
Profundidade de instalao do vedador de leo lateral
Profundidade de instalao do vedador de leo do tubo lateral
Folga entre a luva da embreagem do diferencial e
o garfo da luva da embreagem
Mxima
Diferencial
dianteiro

Espessura da arruela de encosto da engrenagem planetria

0,10 mm (0,0039 pol.)


0,10 mm (0,0039 pol.)
0,98 a 1,57 N.m
(10 a 16 kgf.cm, 8,7 a 13,9 lbf.pol.)
0,49 a 0,78 N.m
(5 a 8 kgf.cm, 4,3 a 6,9 lbf.pol.)
Pr-carga do pinho +
0,22 a 0,88 N.m
(2 a 9 kgf.cm, 1,9 a 7,7 lbf.pol.)
0,11 a 0,21 mm
(0,0043 a 0,0083 pol.)
0 a 0,15 mm (0 a 0,00591 pol.)
4,35 0,45 mm (0,171 0,018 pol.)
0 0,45 mm (0 0,018 pol.)
5,3 0,3 mm (0,209 0,0118 pol.)

0,35 mm (0,0138 pol.)


1,69
1,72
1,75
1,78
1,81
1,84
1,87
1,90
1,93
1,96
1,99
2,02
2,05
2,08
2,11
2,14
2,17
2,20
2,23
2,26
2,29
2,32

a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a

1,71
1,74
1,77
1,80
1,83
1,86
1,89
1,92
1,95
1,98
2,01
2,04
2,07
2,10
2,13
2,16
2,19
2,22
2,25
2,28
2,31
2,34

mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm

(0,0583
(0,0602
(0,0622
(0,0642
(0,0661
(0,0681
(0,0701
(0,0720
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740
(0,0740

a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a

0,0598
0,0618
0,0638
0,0657
0,0677
0,0697
0,0717
0,0736
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756
0,0756

pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)

03-31

ESPECIFICAES DE SERVIO DIFERENCIAL

Diferencial
dianteiro

Espessura da arruela de ajuste do rolamento lateral

1,57
1,59
1,61
1,63
1,65
1,67
1,79
1,71
1,73
1,75
1,77
1,79
1,81
1,83
1,85
1,87
1,89
2,01
2,03
2,05
2,07
2,09
2,11
2,13
2,15

a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a

1,59
1,61
1,63
1,65
1,67
1,69
1,71
1,73
1,75
1,77
1,79
1,81
1,83
1,85
1,87
1,89
2,01
2,03
2,05
2,07
2,09
2,11
2,13
2,15
2,17

mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm

(0,0618
(0,0626
(0,0634
(0,0642
(0,0650
(0,0657
(0,0665
(0,0673
(0,0681
(0,0689
(0,0797
(0,0705
(0,0713
(0,0720
(0,0728
(0,0736
(0,0744
(0,0791
(0,0799
(0,0807
(0,0815
(0,0822
(0,0830
(0,0839
(0,0846

a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a

0,0626
0,0634
0,0642
0,0650
0,0657
0,0665
0,0673
0,0681
0,0689
0,0697
0,0705
0,0713
0,0720
0,0728
0,0736
0,0744
0,0791
0,0799
0,0807
0,0815
0,0822
0,0830
0,0839
0,0846
0,0854

pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)

a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a

1,72
1,75
1,79
1,85
1,88
1,93
1,96
1,99
2,02
2,05
2,08
2,11
2,14
2,17
2,20
2,23
2,26
2,29
2,32
2,35

mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm

(0,0669
(0,0681
(0,0693
(0,0717
(0,0732
(0,0752
(0,0764
(0,0776
(0,0787
(0,0799
(0,0811
(0,0823
(0,0835
(0,0846
(0,0858
(0,0870
(0,0882
(0,0894
(0,0910
(0,0917

a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a

0,0677
0,0687
0,0705
0,0728
0,0740
0,0760
0,0772
0,0783
0,0780
0,0810
0,0819
0,0831
0,0843
0,0854
0,0866
0,0878
0,0890
0,0902
0,0913
0,0925

pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)

Diferencial
dianteiro
(Cont.)

Espessura da arruela de ajuste do rolamento do pinho

1,70
1,73
1,76
1,82
1,86
1,91
1,94
1,97
2,00
2,03
2,06
2,09
2,12
2,15
2,18
2,21
2,24
2,27
2,30
2,33

Diferencial
traseiro
(Cont.)

Folga de deslocamento vertical do flange universal


Mxima
Folga de deslocamento lateral do flange universal
Mxima
Pr-carga do pinho (no incio do torque)
Rolamento novo

0,10 mm (0,0039 pol.)


0,10 mm (0,0039 pol.)
1,05 a 1,64 N.m
(10,7 a 16,7 kgf.cm, 9,3 a 14,5 lbf.pol.)
0,56 a 0,85 N.m
(5,7 a 8,7 kgf.cm, 5,0 a 7,5 lbf.pol.)
Pr-carga do pinho +
0,39 a 0,59 N.m
(4,0 a 6,0 kgf.cm, 3,5 a 5,2 lbf.pol.)
0,07 mm (0,0028 pol.)
0,13 a 0,18 mm (0,0051 a 0,0071 pol.)
0,05 a 0,20 mm (0,002 a 0,0079 pol.)
0,07 mm (0,0028 pol.)

Rolamento reutilizado
Pr-carga total (no incio do torque)

Folga de deslocamento da engrenagem coroa


Folga de encosto da engrenagem coroa
Folga de encosto da engrenagem planetria
Folga de deslocamento da caixa do diferencial
Profundidade de instalao do vedador de leo
dianteiro do diferencial traseiro

Mxima

Mxima

1,0 0,45 mm (0,039 0,018 pol.)

03-32

ESPECIFICAES DE SERVIO DIFERENCIAL

Diferencial
traseiro

Espessura da arruela de encosto da engrenagem planetria

1,50
1,55
1,60
1,65
1,70
1,75
1,80
1,85
1,90

mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm

(0,059
(0,061
(0,063
(0,065
(0,067
(0,069
(0,071
(0,073
(0,075

Diferencial
traseiro

Espessura da arruela de ajuste do padro de contato de dentes

1,70
1,73
1,76
1,79
1,82
1,85
1,88
1,91
1,94
1,97
2,00
2,03
2,06
2,09
2,12
2,15
2,18
2,21
2,24
2,27
2,30
2,33

mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm

(0,0669
(0,0681
(0,0693
(0,0705
(0,0717
(0,0728
(0,0740
(0,0752
(0,0764
(0,0776
(0,0787
(0,0799
(0,0811
(0,0823
(0,0835
(0,0846
(0,0858
(0,0870
(0,0882
(0,0894
(0,0906
(0,0917

Diferencial
traseiro
(com LSD)

Folga de deslocamento vertical do flange universal


Mxima
Folga de deslocamento lateral do flange universal
Mxima
Pr-carga do pinho (no incio)
Rolamento novo

0,10 mm (0,0039 pol.)


0,10 mm (0,0039 pol.)
1,05 a 1,64 N.m
(10,7 a 16,7 kgf.cm, 9,3 a 14,5 lbf.pol.)
0,56 a 0,85 N.m
(5,7 a 8,7 kgf.cm, 5,0 a 7,5 lbf.pol.)
Pr-carga do pinho +
0,39 a 0,59 N.m
(4,0 a 6,0 kgf.cm, 3,5 a 5,2 lbf.pol.)
0,07 mm (0,0028 pol.)
0,13 a 0,18 mm (0,0051 a 0,0071 pol.)
0,05 a 0,20 mm (0,002 a 0,0079 pol.)
0,07 mm (0,0028 pol.)

Rolamento reutilizado
Pr-carga total (no incio)

Folga de deslocamento da engrenagem coroa


Folga de encosto da engrenagem coroa
Folga de encosto da engrenagem planetria
Folga de deslocamento da caixa do diferencial
Espessura da arruela de encosto da
engrenagem planetria (Referncia)
Espessura da placa da embreagem (Referncia)
Comprimento livre da mola de compresso (Referncia)
Profundidade de instalao do vedador de
leo dianteiro do diferencial traseiro

Mxima

Mxima

pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)

1,83 a 1,89 mm (0,0720 a 0,0744 pol.)


1,57 a 1,63 mm (0,0618 a 0,064 pol.)
27,02 mm (1,063 pol.)
1,0 0,45 mm (0,039 0,018pol.)

03-33

ESPECIFICAES DE SERVIO DIFERENCIAL

Diferencial
traseiro
(com LSD)

Espessura calo de ajuste

1,83 a 1,89 mm (0,072 a 0,074


1,89 a 1,95 mm (0,074 a 0,076
1,95 a 2,01 mm (0,076 a 0,079
2,01 a 2,07 mm (0,079 a 0,081
2,07 a 2,13 mm (0,081 a 0,084
2,13 a 2,19 mm (0,084 a 0,086
2,19 a 2,25 mm (0,086 a 0,089
2,25 a 2,31 mm (0,089 a 0,091
2,31 a 2,37 mm (0,091 a 0,093
2,37 a 2,43 mm (0,093 a 0,095

Diferencial
traseiro
(com LSD)

Espessura da arruela de ajuste do padro de contato de dentes

1,70
1,73
1,76
1,79
1,82
1,85
1,88
1,91
1,94
1,97
2,00
2,03
2,06
2,09
2,12
2,15
2,18
2,21
2,24
2,27
2,30
2,33

mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm

(0,0669
(0,0681
(0,0693
(0,0705
(0,0717
(0,0728
(0,0740
(0,0752
(0,0764
(0,0776
(0,0787
(0,0799
(0,0811
(0,0823
(0,0835
(0,0846
(0,0858
(0,0870
(0,0882
(0,0894
(0,0906
(0,0917

pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)

pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)

03-34

ESPECIFICAES DE SERVIO DIFERENCIAL

ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada

Diferencial dianteiro
Suporte n 2 do diferencial x Tubo do diferencial
Suporte n 1 do diferencial x Suporte do diferencial
Suporte n 3 do diferencial x Suporte do diferencial
Suporte n 3 do diferencial x Travessa dianteira
Suporte da mangueira de respiro x Suporte do diferencial
Bujo de enchimento
Bujo de drenagem
Tubo do diferencial x Suporte do diferencial
Retentor do rolamento lateral x Suporte do diferencial
Caixa do diferencial x Engrenagem coroa
Diferencial traseiro
Tubo do diferencial x Carcaa do eixo
Bujo de enchimento
Bujo de drenagem
Suporte do diferencial
Caixa do diferencial x Engrenagem coroa
Capa de mancal x Suporte do diferencial
Caixa do diferencial - Lado Direito x Caixa do diferencial - Lado Esquerdo

N.m

kgf.cm

lbf.p

160
186
108
87
13
39
65
110
50
97

1.630
1.900
1.100
889
133
400
660
1.120
510
985

118
137
80
64
10
29
48
81
37
72

21
49
49

214
500
500

15
36
36

160 a 180
75 a 95
47

1.632 a 1.835
765 a 969
480

118 a 133
55 a 70
35

ESPECIFICAES DE SERVIO SEMI-EIXO/ RVORE DE TRANSMISSO/EIXO

03-35

SEMI-EIXO/ RVORE DE TRANSMISSO/EIXO


DADOS DE SERVIO
Folga de deslocamento da rvore-de-transmisso
Folga axial do rolamento cruzeta da junta universal
Folga de deslocamento da rvore-de-transmisso
Folga de encosto do cubo do eixo dianteiro
Desvio do cubo do eixo dianteiro
Folga de encosto do cubo do eixo traseiro
Desvio do cubo do eixo traseiro
Folga de deslocamento do cubo do eixo traseiro
Folga de deslocamento do flange do cubo do eixo traseiro

Mxima
Mxima
Mxima
Mxima
Mxima
Mxima
Mxima
Mxima
Mxima

0,3 mm (0,012 pol.)


0 a 0,05 mm (0 a 0,002 pol.)
0,3 mm (0,012 pol.)
0,05 mm (0,0020 pol.)
0,05 mm (0,0020 pol.)
0,05 mm (0,0020 pol.)
0,10 mm (0,0039 pol.)
1,50 mm (0,0591 pol.)
0,05 mm (0,0020 pol.)

03-36

ESPECIFICAES DE SERVIO SEMI-EIXO/ RVORE DE TRANSMISSO/EIXO

ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada
Garfo do flange da rvore-de-transmisso x Flange universal
rvore intermediria x porca trava

N.m
1
2
3

Rolamento de suporte central do rolamento x Travessa chassi


Conjunto do cubo do eixo dianteiro x porca do cubo
4WD
Conjunto do cubo do eixo dianteiro x porca de ajuste
Pr Runner
Ponta de eixo x Terminal da barra de direo
Ponta de eixo x Articulao do estabilizador
Pinas do freio a disco x Ponta de eixo
Pinas do freio a disco x Tubo de freio
Parafuso de ajuste do suporte do tubo do freio dianteiro
Parafuso de ajuste do suporte do chicote eltrico do sensor de
velocidade do ABS dianteiro
Parafuso de ajuste do sensor de velocidade do ABS dianteiro
Ponta de eixo x Junta esfrica superior
Ponta de eixo x conjunto do brao inferior com adaptador Lado Esquerdo
Ponta de eixo x Eixo dianteiro com conjunto de rolamento rotor ABS
Roda dianteira
2WD (Tipo ao)
Roda dianteira
Carcaa do eixo traseiro x Eixo traseiro com placa de encosto
Parafuso de ajuste do sensor de velocidade do ABS traseiro
Tubo do freio traseiro x Cilindro da roda
Parafuso de ajuste do cabo do freio de estacionamento
Roda traseira

kgf.cm

lbf.p

88
897
65
181
1.850
134
Porca(Folga) Porca(Folga) Porca(Folga)
68
700
51
36
360
26
235
2.396
173
199
2.029
147
91
928
67
70
714
52
123
1.254
91
15
155
11
29
296
21
13
8,0
110
160
80
152
105
68
8,0
15
9,3
105

133
82
1.122
1.632
816
1.550
1.071
700
82
155
95
1,071

10
71 lbf.pol.
81
118
59
112
77
50
71 lbf.pol.
11
82 lbf.pol.
77

03-37

ESPECIFICAES DE SERVIO CAIXA DE TRANSFERNCIA

CAIXA DE TRANSFERNCIA
DADOS DE SERVIO
rvore de sada traseira
Folga de encosto da roda dentada motora
Dimetro da superfcie do munho traseiro da rvore de sada
(Parte A)
(Parte B)
Folga de encosto da roda dentada motora
Folga entre o garfo do eixo de engrenagem n 1 e a
luva da embreagem da trao dianteira
Folga entre o garfo do eixo de engrenagem n 2 e a
luva da embreagem de alta e de baixa
Espessura do anel-trava da rvore de sada

Padro
Mxima

0,10 a 0,25 mm (0,0039 a 0,0098 pol.)


0,25 mm (0,0098 pol.)

Mnimo
Mnimo

27,98 mm (1,1016pol.)
36,98 mm (1,4561 pol.)

Padro
Mxima

0,010 a 0,055 mm (0,0004 a 0,0022 pol.)


0,0055 mm (0,0022 pol.)

Mxima

1,0 mm (0,039 pol.)

Mxima

1,0 mm (0,039 pol.)

Identificao
K
L
A
B
C
D
E
F
G
H
J

2,00
2,05
2,10
2,15
2,20
2,25
2,30
2,35
2,40
2,45
2,50

a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a

2,05
2,10
2,15
2,20
2,25
2,30
2,35
2,40
2,45
2,50
2,55

mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm

(0,0787
(0,0807
(0,0827
(0,0846
(0,0866
(0,0886
(0,0906
(0,0925
(0,0945
(0,0965
(0,0984

a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a

0,0807
0,0827
0,0846
0,0866
0,0886
0,0906
0,0925
0,0945
0,0965
0,0984
0,1004

pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)

rvore de entrada
Dimetro externo do munho da rvore de entrada

Mnimo

47,59 mm (1,8736 pol.)

Dimetro da bucha da rvore de entrada

Mximo

39,14 mm (1,5409 pol.)

Padro
Mnimo

1,05 a 1,85 mm (0,0413 a 0,0728 pol.)


1,05 mm (0,0413 pol.)

Folga entre extremidade traseira do anel sincronizador


e o estriado da rvore de entrada
Espessura do anel-trava do eixo do batente
da rvore de entrada

Identificao
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
U

2,10
2,15
2,20
2,25
2,30
2,35
2,40
2,45
2,50
2,55
2,60
2,65
2,70
2,75
2,80
2,85
2,90
2,95
3,00

a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a

2,15
2,20
2,25
2,30
2,35
2,40
2,45
2,50
2,55
2,60
2,65
2,70
2,75
2,80
2,85
2,90
2,95
3,00
3,05

mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm

(0,0827
(0,0846
(0,0866
(0,0886
(0,0906
(0,0925
(0,0945
(0,0965
(0,0984
(0,1004
(0,1024
(0,1043
(0,1063
(0,1083
(0,1102
(0,1122
(0,1142
(0,1161
(0,1181

a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a

0,0846
0,0866
0,0886
0,0906
0,0925
0,0945
0,0965
0,0984
0,1004
0,1024
0,1043
0,1063
0,1083
0,1102
0,1122
0,1142
0,1161
0,1181
0,1201

pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)

Engrenagem planetria
Folga de encosto da engrenagem satlite

Padro
Mxima

0,11 a 0,84 mm (0,0043 a 0,0331 pol.)


0,84 mm (0,0331 pol.)

Folga radial da engrenagem satlite

Padro
Mxima

0,009 a 0,038 mm (0,0004 a 0,0015 pol.)


0,038 mm (0,0015 pol.)

03-38

ESPECIFICAES DE SERVIO CAIXA DE TRANSFERNCIA

Espessura do anel-trava do eixo do rolamento de entrada

Profundidade de presso do rolamento interno

Identificao
1
2
3
4
5

1,45
1,50
1,55
1,60
1,65

a
a
a
a
a

1,50
1,55
1,60
1,65
1,70

mm
mm
mm
mm
mm

(0,0571
(0,0591
(0,0610
(0,0630
(0,0650

a
a
a
a
a

0,0591
0,0610
0,0630
0,0650
0,0669

pol.)
pol.)
pol.)
pol.)
pol.)

Padro

7,7 a 8,3 mm (0,303 a 0,327 pol.)

Vedador de leo
Profundidade de instalao do vedador de leo
do eixo do garfo de mudana

Padro

-0,5 a 0,5 mm (-0,020 a 0,020 pol.)

Vedador de leo
Profundidade de instalao do vedador de leo
do eixo do garfo de mudana

Padro

-0,5 a 0,5 mm (-0,020 a 0,020 pol.)

03-39

ESPECIFICAES DE SERVIO CAIXA DE TRANSFERNCIA

ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada
Bujo da caixa de transferncia x Caixa de transferncia dianteira
Corpo da bomba de leo da caixa de transferncia x Caixa de transferncia traseira
Separador de leo da caixa de transferncia x Caixa de transferncia traseira
Bujo (de enchimento) n 1 da caixa de transferncia x
Caixa de transferncia traseira
Bujo (de drenagem) n 1 da caixa de transferncia x
Caixa de transferncia traseira
Caixa de transferncia dianteira x Caixa de transferncia traseira
Carcaa da extenso da caixa de transferncia x Caixa de transferncia traseira
Porca trava do flange de acoplamento da rvore de sada
Tampa da caixa de transferncia x Caixa de transferncia dianteira
Retentor de rolamento dianteiro da caixa de transferncia x
Caixa de transferncia dianteira
Interruptor do indicador da caixa de transferncia x
Caixa de transferncia dianteira
Caixa de transferncia x Adaptador da caixa de transferncia
Protetor inferior da caixa de transferncia x Conjunto da caixa de transferncia
Engrenagem do atuador do velocmetro com sensor x
carcaa da extenso da caixa de transferncia

N.m

kgf.cm

lbf.p

18,6
7,5
7,5

190
76
76

14
66 lbf.pol.
66 lbf.pol.

37

377

27

37
28
12
118
18

377
285
122
1.203
183

27
21
9
87
13

11,5

117

37
24
18

377
244
183

27
17
13

11,5

117

03-40

ESPECIFICAES DE SERVIO FREIOS

FREIOS
DADOS DE SERVIO
Altura do pedal de freio a partir do painel do dash

Folga livre do pedal


Distncia de reserva do pedal a partir do
painel do dash a 490 N (50 kgf, 110 lbf)
Folga do interruptor da luz de freio
Folga da haste do servo ao mbolo (com ferramenta)
Presso negativa da bomba de vcuo
Espessura do revestimento da pastilha de freio dianteira
Espessura do disco do freio dianteiro
Folga de deslocamento do disco do freio dianteiro
Dimetro interno do tambor do freio traseiro
Espessura da lona da sapata do tambor de freio traseiro
Folga entre a lona da sapata de freio traseiro e o tambor

T/M
T/A

4WD

Padro
Mnima
Padro
Mnima
Mximo
Padro
Mximo
Padro
Mnimo

152,9 a 162,9 mm (6,020 a 6,413 pol.)


154,1 a 164,1 mm (6,067 a 6,461 pol.)
1,0 a 6,0 mm (0,039 a 0,236 pol.)
85,0 mm (3,347 pol.)
1,5 a 2,5 mm (0,059 a 0,098 pol.)
0 mm (0 pol.)
Mais que 86,7 kPa (650 mmHg, 26 Hg.pol.)
11,5 mm (0,453 pol.)
1,0 mm (0,039 pol.)
25,0 mm (0,984 pol.)
23,0 mm (0,906 pol.)
0,05 mm (0,0020 pol.)
295,0 mm (11,614 pol.)
297,0 mm (11,693 pol.)
5,4 mm (0,213 pol.)
1,0 mm (0,039 pol.)
0,6 mm (0,024 pol.)

03-41

ESPECIFICAES DE SERVIO FREIOS

ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada
Bujo sangrador (dianteiro)
Porca trava da forquilha da haste do cilindro mestre do freio
Pedal de freio x Suporte do pedal de freio
Suporte do pedal de freio x Reforo do painel de instrumentos
Cilindro mestre do freio x Servo do freio
Cilindro mestre do freio x linha de freio

Sem SST
Com SST

Servo do freio x Carroaria


Interruptor de advertncia de vcuo x Servo do freio
Porca trava da engrenagem x Eixo da bomba de vcuo
Tampa de extremidade da bomba de vcuo x Carcaa da bomba de vcuo
Vlvula de reteno x Tampa de extremidade da bomba de vcuo
Parafuso de unio x Tampa de extremidade da bomba de vcuo
Bomba de vcuo x Motor
Cilindro do freio a disco dianteiro x Ponta-de-eixo (4WD)
Tubo dianteiro do cilindro da roda x
Cilindro do freio a disco dianteiro (4WD)
Sem SST
Com SST
Porca da roda
Cilindro do freio da roda traseira x Placa de encosto
Cilindro do freio da roda traseira x Linha de freio
Sem SST
Com SST
Bujo sangrador (traseiro)
Algema n 1 x Algema n 2
Suporte n 2 da mangueira flexvel x Corpo da vlvula sensora de carga
Suporte da vlvula sensora de carga x linha de freio
Sem SST
Com SST
Algema n 2 x Diferencial traseiro
Atuador do freio x Suporte do atuador do freio
Suporte do atuador do freio x Carroaria
Atuador do freio x Lona de freio
Sem SST
Com SST
Sensor de velocidade dianteiro
Sensor de velocidade traseiro
Sensor de desacelerao x Carroaria

N.m

kgf.cm

lbf.p

10,8
26
37
21
20
15
14
14,2
13,7
110
7,8
74
14
21
122

110
265
377
214
204
155
143
145
140
1.122
80
755
143
214
1.244

8
19
27
15
15
11
10
10
10
81
69 lbf.pol.
55
10
15
90

15
14
105
11,5
15
14
10
12,5
12,5
29,4
15
14
29,4
5,4
19
15
14
8,0
8,0
8,0

155
143
1.071
117
155
143
102
127
127
300
155
143
300
55
194
155
143
82
82
82

11
10
77
8
11
10
7
9
9
22
11
10
22
lbf.pol.
14
11
10
lbf.pol.
lbf.pol.
lbf.pol.

48

71
71
71

03-42

ESPECIFICAES DE SERVIO FREIO DE ESTACIONAMENTO

FREIO DE ESTACIONAMENTO
DADOS DE SERVIO
Curso da alavanca do freio de estacionamento a 200N (20 kgf, 144 lbf)

7 a 9 clicks

03-43

ESPECIFICAES DE SERVIO FREIO DE ESTACIONAMENTO

ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada
Porca da roda
Porca trava x Porca n1 de ajuste dos cabos
Porca trava x Tensor
Alavanca do freio de estacionamento x Carroaria
Cabo n 1 do freio de estacionamento x Alavanca do freio de estacionamento
Cabo n 1 do freio de estacionamento x Carroaria
Cabo n 2 do freio de estacionamento x Carroaria
Parte A
Parte B
Cabo n 2 do freio de estacionamento x Placa de encosto Lado direito
Cabo n 3 do freio de estacionamento x Carroaria
Parte A e B
Parte C
Cabo n 3 do freio de estacionamento x Placa de encosto Lado esquerdo
Equalizador do freio de estacionamento x Carroaria
Suporte do cabo x Carroaria
Isolador de calor no. 1 x Carroaria

N.m

kgf.cm

lbf.p

105
5,0
5,0
12,5
14,5
5,0
25,5
14,0
9,0
25,5
14,0
9,0
25,5
25,5
6,0

1.071
51
51
127
148
51
260
143
92
260
143
92
260
260
61

77
44 lbf.pol.
44 lbf.pol.
9
11
44 lbf.pol.
19
10
80 lbf.pol.
19
10
80 lbf.pol.
19
19
53 lbf.pol.

03-44

ESPECIFICAES DE SERVIO TRANSMISSO AUTOMTICA

TRANSMISSO AUTOMTICA
DADOS DE SERVIO
Presso na linha (Roda travada)

Motor funcionando em marcha-lenta


Posio D
Posio R

No momento de desligamento do motor (motor morre)


(vlvula da borboleta de acelerao totalmente aberta)
Posio D

Posio R
Rotao de desligamento (motor morre) do motor (Posies D e R)
Retardo de tempo

Ponto de bloqueio
Posio D
(Borboleta de acelerao aberta 5%)
Posio D
(Borboleta de acelerao totalmente aberta)

(Borboleta de acelerao totalmente fechada)

1.197 a 1.337 kPa


(12,2 a 13,6 kgf/cm, 174 a 193 psi)
1.600 a 1.940 kPa
(16,3 a 19,8 kgf/cm, 232 a 282 psi)
2.500 150 rpm

N Posio D
N Posio R

Motor em rotao de marcha-lenta (A/C Desligado e Posio N)


Folga de deslocamento da placa de acionamento
Folga de deslocamento do conversor torque
Distncia de instalao do conversor torque

385 a 445 kPa


(3,9 a 4,5 kgf/cm, 55 a 64 psi)
596 a 696 kPa
(6,1 a 7,1 kgf/cm, 87 a 101 psi)

Menos de 1,2 segundos


Menos de 1,5 segundos
700 50 rpm

Mxima
Mxima

Bloqueio Ligado
Bloqueio Desligado
12
23
3 O/D
O/D 3
32
21
3 O/D
O/D 3

Posio 2
(Borboleta de acelerao totalmente aberta)

Posio L
(Borboleta de acelerao totalmente aberta)
Vedador de leo da carcaa de extenso da transmisso automtica

0,20 mm (0,0079 pol.)


0,30 mm (0,0118 pol.)
More than 17,1 mm (0,673 pol.)

73 a 82 km/h (45 a 51 mph)


66 a 75 km/h (41 a 47 mph)
63 a 72 km/h (39 a 45 mph)
115 a 129 km/h (71 a 80 mph)
170 a 187km/h (105 a 116 mph)
162 a 178 km/h (100 a 110 mph)
104 a 118 km/h (64 a 73 mph)
44 a 50 km/h (27 a 31 mph)
33 a 41 km/h (20 a 25 mph)
30 a 37 km/h (19 a 23 mph)

12
32
21

63 a 72 km/h (39 a 45 mph)


119 a 134 km/h (74 a 83 mph)
44 a 50 km/h (27 a 31 mph)

21

57 a 66 km/h (35 a 41 mph)


0 0,5 mm (0 0,020 pol.)

03-45

ESPECIFICAES DE SERVIO TRANSMISSO AUTOMTICA

ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada
Cabo de controle da transmisso x Transmisso automtica
Cabo de controle da transmisso x Carroaria
Suporte n 1 do cabo de controle da transmisso x Transmisso automtica
Alavanca do eixo de controle x Transmisso automtica
Interruptor de posio P/N x Transmisso automtica
Porca
Parafuso
Conjunto do eixo de mudana no assoalho x Carroaria
Transmisso automtica x Motor
Placa enrijecedora - Lado esquerdo x Transmisso automtica
Placa enrijecedora - Lado direito x Transmisso automtica
Isolador traseiro n1 do coxim do motor x Transmisso automtica
Embreagem do conversor de torque x Placa de acionamento
Subconjunto n 2 da travessa do chassi x Carroaria
Subconjunto n 3 da travessa do chassi x Carroaria
Subconjunto n 3 da travessa do chassi x Isolador n1 do coxim do motor
Braadeira do tubo do radiador de leo
Braadeira do tubo do radiador de leo x Transmisso automtica
Tubo n1 de sada do radiador de leo x Transmisso automtica
Tubo n1 de entrada do radiador de leo x Transmisso automtica
Tubo do filtro de leo
Sensor de temperatura da transmisso automtica x
unio do tubo do radiador de leo
Conjunto do motor de partida x Transmisso automtica
Conjunto dianteiro do tubo do escapamento x coletor do escapamento
Conjunto dianteiro do tubo do escapamento x tubo do escapamento
Tampa inferior n 1 do motor x Carroaria
Tampa inferior n 2 do motor x Carroaria
Protetor inferior da caixa de transferncia x conjunto da caixa de transferncia
Garfo do flange da rvore-de-transmisso x Flange de acoplamento
Sensor de velocidade da embreagem direta de O/D x Transmisso automtica
Sensor de velocidade do veculo n 2 x Transmisso automtica
Cabos da transmisso x Transmisso automtica
Filtro primrio de leo x Corpo da vlvula
Crter de leo x Caixa da transmisso
Vlvula solenide de mudana S1 e S2 x Corpo da vlvula
Vlvula solenide de mudana SL x Corpo da vlvula
Vlvula solenide de mudana SLT x Corpo da vlvula
Corpo da vlvula x Caixa da transmisso
Bujo de drenagem x Crter de leo

N.m

kgf.cm

lbf.p

14
5,5
28
15,6
7,0
13
14
71
71
71
65
41
50
50
27
5
12
34
34
12

143
56
286
159
71
130
143
720
720
720
660
421
510
510
275
50
122
346
346
122

10
43 lbf.pol.
21
12
62 lbf.pol.
9
10
53
53
53
48
30
37
37
20
43 lbf.pol.
9
25
25
9

15
68
43
48
28
28
18
88
5,4
5,4
5,4
10
7,4
6,4
10
6,4
11
20

150
693
439
490
285
285
183
897
55
55
55
100
75
65
100
65
110
205

11
50
32
35
21
21
13
64
lbf.pol.
lbf.pol.
lbf.pol.
7
lbf.pol.
lbf.pol.
7
lbf.pol.
8
15

48
48
48
65
56
56

03-46

ESPECIFICAES DE SERVIO TRANSMISSO MANUAL

TRANSMISSO MANUAL
DADOS DE SERVIO
Vedador de leo do adaptador da caixa de transferncia
Vedador de leo da carcaa de extenso da transmisso manual

R151F
R151

45,9 0,5 mm (1,807 0,0197 pol.)


0 0,5 mm (0 0,0197 pol.)

03-47

ESPECIFICAES DE SERVIO TRANSMISSO MANUAL

ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada
Bujes de drenagem e abastecimento
Subconjunto n 2 da travessa do chassi x Chassi
2WD
Subconjunto n 3 da travessa do chassi x Chassi
Subconjunto n 3 da travessa do chassi x
Isolador traseiro n 1 do coxim do motor
Conjunto da unidade da transmisso manual x
Isolador traseiro n 1 do coxim do motor
Cilindro de desacoplamento da embreagem x
Conjunto da unidade da transmisso manual
Conjunto dianteiro do tubo do escapamento x Coletor do escapamento
Conjunto dianteiro do tubo do escapamento x Tubo traseiro do escapamento
Conjunto da unidade da transmisso manual x Motor
Conjunto da placa enrijecedora x Conjunto da unidade da transmisso manual
Tampa inferior n 1 do motor x Chassi
4WD
Tampa inferior n 2 do motor x Chassi
4WD
Protetor inferior da caixa de transferncia x Caixa de transferncia
Conjunto do motor de partida x Conjunto da unidade da transmisso manual

N.m

kgf.cm

lbf.p

37
50
50

377
510
510

27
27
27

27

275

20

44

449

32

12
43
48
72
72
28
28
18
68

120
438
490
730
730
286
286
183
694

9
32
35
53
53
21
21
13
50

03-48

ESPECIFICAES DE SERVIO EMBREAGEM

EMBREAGEM
DADOS DE SERVIO

Altura do pedal a partir do painel do dash


Folga livre do pedal da embreagem
Folga da haste do pedal da embreagem na extremidade superior do pedal
Profundidade da cabea do rebite do disco
Mnima
Folga de deslocamento do disco
Mnima
Desgaste da extremidade da mola diafragma
Profundidade mxima
Largura mxima
Folga de deslocamento do volante do motor
Mxima
Desgaste da extremidade da mola diafragma
Profundidade mxima
Ponto de desacoplamento da embreagem a
partir da posio final do curso total do pedal

179,6 a 189,6 mm (7,070 a 7,464 pol.)


5,0 a 15,0 mm (0,197 a 0,591 pol.)
1,0 a 5,0 mm (0,039 a 0,197 pol.)
0,3 mm (0,012 pol.)
0,8 mm (0,031 pol.)
0,5 mm (0,020 pol.)
6,0 mm (0,236 pol.)
0,1 mm (0,004 pol.)
0,5 mm (0,020 pol.)
25 mm (0,98 pol.) ou mais

03-49

ESPECIFICAES DE SERVIO EMBREAGEM

ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada
Subconjunto do pedal da embreagem x Suporte do pedal da embreagem
Suporte do pedal da embreagem x Cilindro mestre da embreagem
Suporte do pedal da embreagem x Reforo do painel de instrumentos
Porca trava da forquilha da haste do cilindro
Porca de ajuste de altura do pedal
Conjunto do cilindro mestre da embreagem x
Mangueira flexvel ao cilindro mestre da embreagem
Para uso com SST
Bujo sangrador do cilindro de desacoplamento
Conjunto do cilindro de desacoplamento da embreagem x
Conjunto da unidade da transmisso manual
Conjunto do cilindro de desacoplamento da embreagem x
Tubo flexvel do cilindro de desacoplamento da embreagem
Para uso com SST
Conjunto da capa da embreagem x Volante do motor
Acumulador da embreagem x Carroaria
Acumulador da embreagem x Tubo da mangueira flexvel
Para uso com SST

N.m

kgf.cm

lbf.p

37
12
24
12
25

377
122
245
122
255

27
9
18
9
18

15
14
11

153
143
112

11
10
8

12

122

15
14
19
18
15,5
14

153
143
195
184
158
143

11
10
14
13
11
10

03-50

ESPECIFICAES DE SERVIO COLUNA DE DIREO

COLUNA DE DIREO
DADOS DE SERVIO
Folga livre do volante de direo

Mxima

30 mm (1,18 pol.)

03-51

ESPECIFICAES DE SERVIO COLUNA DE DIREO

ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada
Porca de ajuste do volante da direo
Parafuso de ajuste da almofada do volante da direo
Tampa superior da coluna de direo x Tampa inferior da coluna de direo
Porca de ajuste do conjunto da direo hidrulica
Conjunto da coluna da direo x Subconjunto do garfo deslizante com acoplamento
Subconjunto do garfo deslizante com acoplamento x Garfo deslizante da direo
Caixa da direo hidrulica x Eixo intermedirio n 2
Subconjunto da tampa da abertura da coluna da direo
Braadeira da coluna da direo superior x Coluna da direo superior
com conjunto do suporte do interruptor

N.m

kgf.cm

lbf.p

50
8,8
2,0
21
28
35
35
5,0

510
90
20
214
286
355
355
51

37
78 lbf.pol.
18 lbf.pol.
15
21
26
26
44 lbf.pol.

18

244

13

03-52

ESPECIFICAES DE SERVIO DIREO HIDRULICA

DIREO HIDRULICA
DADOS DE SERVIO
Fluido da direo hidrulica
Aumento do nvel do fluido
Presso do fluido em rotao de marcha-lenta com
a vlvula fechada
Volante da direo
Esforo de esteramento na rotao da marcha-lenta

Bomba de palhetas da direo hidrulica


Torque de giro da bomba de palhetas
Altura da placa de palhetas
Espessura da placa de palhetas
Comprimento da placa de palhetas
Folga entre os sulcos do rotor e placa
Comprimento livre da mola
Conjunto da direo hidrulica
Pr-carga total (torque de rotao da barra de direo)
Pr-carga total (torque de rotao da vlvula de controle)

Mximo

5 mm (0,20 pol.)
8.800 kPa (89,7 kgf/cm, 1.276 psi)

Referncia

Mnima
Mnima
Mnimo
Mxima
Mnimo
Giro
Giro

5,5 N.m (56 kgf.cm, 49 lbf.pol.)


0,27 N.m (2,8 kgf.cm, 2,4 lbf.pol.) ou abaixo
7,6 mm (0,299 pol.)
1,405 mm (0,0553 pol.)
11,993 mm (0,4722 pol.)
0,025 mm (0,0010 pol.)
29,2 mm (1,150 pol.)
0,29 a 1,96 N.m
(2,9 a 20,0 kgf.cm, 2,57 a 17,35 lbf.pol.)
0,8 a 1,6 N.m
(8,2 a 16,3 kgf.cm, 7,1 a 14,2 lbf.pol.)

03-53

ESPECIFICAES DE SERVIO DIREO HIDRULICA

ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada

N.m

Bomba de palhetas da direo hidrulica


Carcaa traseira da bomba de palhetas x Carcaa dianteira da bomba de palhetas
22
Unio da porta de presso
69
Parafuso de fixao da unio da porta de presso
12
Conjunto da bomba de palhetas x motor
39
Conjunto do tubo de alimentao de presso x Conjunto da bomba de palhetas
44
Tampa inferior do motor n 1 x carroaria
28
Tampa inferior do motor n 2 x carroaria
28
Conjunto da direo hidrulica
Parafuso de fixao da carcaa da vlvula de controle
18,1
Capa da mola da guia da cremalheira
25
Porca de travamento da capa da mola da guia da cremalheira
69 (65)
Cremalheira da direo hidrulica x extremidade da cremalheira
103 (93,6)
Porca de travamento do conjunto da barra de direo
55,5
Porca de unio do tubo de presso de esteramento
12,6 (11,9)
Parafuso e porca de fixao do conjunto da direo hidrulica
95
Tubos de retorno e alimentao de presso x carcaa da vlvula de controle
12,5
Parafuso de fixao da braadeira do tubo de alimentao de presso
28
Tubo de retorno de sada
44
Barra de direo x Ponta-de-eixo
49
Parafuso de fixao da braadeira dianteira da barra estabilizadora
48

( ): Para uso sem SST

kgf.cm

lbf.p

224
704
122
398
449
286
286

16
51
9
29
33
21
21

185
250
700 (660)
1,050 (954)
566
128 (121)
969
127
286
499
500
489

13
18
51 (48)
76 (69)
41
9 (9)
70
9
21
33
36
35

03-54

ESPECIFICAES DE SERVIO AQUECEDOR E AR CONDICIONADO

AQUECEDOR E AR CONDICIONADO
DADOS DE SERVIO
Massa de carga de refrigerante

nico

450 30 g (15,9 1,1 oz.)

03-55

ESPECIFICAES DE SERVIO AQUECEDOR E AR CONDICIONADO

ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada
Conjunto da vlvula de expanso x Subconjunto do evaporador
Conjunto da unidade do A/C x Carroaria
Parafuso, Porca
Reforo do painel de instrumentos x Carroaria
Reforo do painel de instrumentos x Subconjunto do suporte do pedal de freio
Conjunto do compressor x Motor
Mangueira de descarga no. 1 do refrigerante x Conjunto do compressor
Subconjunto da mangueira de suco x Conjunto do compressor
Conjunto do condensador x Suporte superior do radiador
Conjunto de acessrios e tubos do A/C x Conjunto do condensador
Subconjunto da mangueira de descarga x Conjunto do condensador

N.m

kgf.cm

lbf.p

3,5
9,8
20
18
29
9,8
9,8
5,5
5,4
5,4

35
100
204
184
300
100
100
56
55
55

30 lbf.pol.
87 lbf.pol.
15
13
21
87 lbf.pol.
87 lbf.pol.
49 lbf.pol.
47 lbf.pol.
47 lbf.pol.

03-56

ESPECIFICAES DE SERVIO SISTEMA AIRBAG

SISTEMA AIRBAG
ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada
Conjunto do boto da buzina x Conjunto da direo hidrulica
Conjunto do airbag do passageiro dianteiro x
Conjunto do reforo do painel de instrumentos
Central do conjunto de sensores do airbag x carroaria
Sensor do airbag dianteiro

N.m

kgf.cm

lbf.p

8,8

90

78 lbf.pol.

20
17,5
17,5

204
179
179

15
13
13

03-57

ESPECIFICAES DE SERVIO CINTO DE SEGURANA

CINTO DE SEGURANA
ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada
Cinto de segurana dianteiro (Cabine nica)
Conjunto do cinto externo do banco dianteiro (retrator)
Lado esquerdo x Carroaria
Conjunto do cinto externo do banco dianteiro (ancoragem de ombro)
Lado esquerdo x Carroaria
Conjunto do cinto externo do banco dianteiro (ancoragem no assoalho)
Lado esquerdo x Carroaria
Conjunto do cinto interno do banco dianteiro Lado esquerdo x Banco dianteiro
Central do conjunto do cinto de cintura do banco dianteiro x Carroaria
Conjunto do cinto interno do banco dianteiro Lado direito x Carroaria
Cinto de segurana dianteiro (Cabine dupla)
Conjunto do cinto externo do banco dianteiro (retrator)
Lado esquerdo x Carroaria
Conjunto do cinto externo do banco dianteiro (suporte de ancoragem)
Lado esquerdo x Conjunto de ajuste de ancoragem do cinto do ombro dianteiro
Conjunto do cinto externo do banco dianteiro (ancoragem no assoalho)
Lado esquerdo x Carroaria
Conjunto de ajuste de ancoragem do cinto de ombro dianteiro
Lado esquerdo x carroaria
Cinto de segurana traseiro
Conjunto do cinto externo do banco traseiro (retrator)
Lado esquerdo x Carroaria
Conjunto do cinto externo do banco traseiro (ancoragem do ombro)
Lado esquerdo x Carroaria
Conjunto do cinto externo do banco traseiro (ancoragem no assoalho)
Lado esquerdo x Carroaria
Conjunto do cinto de segurana interno traseiro n1 x Carroaria
Conjunto do cinto de segurana interno traseiro n1 x Carroaria

N.m

kgf.cm

lbf.p

42

428

31

42

428

31

42
42
42
42

428
428
428
428

31
31
31
31

4,8

49

42 lbf.pol.

42

428

31

42

428

31

42

428

31

42

428

31

42

428

31

42
42
42

428
428
428

31
31
31

03-58

ESPECIFICAES DE SERVIO LIMPADOR R LAVADOR

LIMPADOR E LAVADOR
ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada
Motor do limpador x Liame do limpador
Liame do limpador x Carroaria
Brao do limpador x Liame do limpador

N.m

kgf.cm

lbf.p

7,5
5,5
19,6

76
56
200

66 lbf.pol.
49 lbf.pol.
14

03-59

ESPECIFICAES DE SERVIO PRA-BRISA/ VIDROS/ ESPELHO

PRA-BRISA/ VIDROS/ESPELHO
ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada
Conjunto do espelho retrovisor externo x porta dianteira

N.m

kgf.cm

lbf.p

8,0

82

71 lbf.pol.

03-60

ESPECIFICAES DE SERVIO PAINEL DE INSTRUMENTOS/ MEDIDORES

PAINEL DE INSTRUMENTOS/MEDIDORES
ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada
Conjunto da coluna de direo x Conjunto do volante de direo
Conjunto da almofada do volante de direo x Conjunto do volante de direo

N.m

kgf.cm

lbf.p

50
8,8

510
90

37
78 lbf.pol.

03-61

ESPECIFICAES DE SERVIO BANCOS

BANCOS
ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada
Banco dianteiro (Banco separado)
Mola do encosto do banco x Estrutura do assento do banco
Cinto da posio interna x Estrutura do assento do banco
Estrutura do assento do banco x Brao de ajuste de reclinamento
Haste de ajuste do banco x
Brao de ajuste de reclinamento
com ajustador vertical
Brao de ajuste de reclinamento x Trilho do banco
com ajustador vertical
Brao de ajuste de reclinamento x Trilho do banco
sem ajustador vertical
Banco x Carroaria
Banco dianteiro - Lado direito (Banco inteirio)
Mola do encosto do banco x Estrutura do assento do banco
Banco x Carroaria
Banco traseiro (Cabine dupla)
Estrutura do encosto x estrutura do assento do banco
Suporte de perna no banco x estrutura do assento do banco
Suporte de perna no banco x Carroaria

N.m

kgf.cm

lbf.p

40
42
19,5

408
428
199

30
31
14

19,5
25
19,5
37

199
255
199
377

14
18
14
27

40
37

408
377

30
27

19,5
14,5
19,5

199
148
199

14
11
14

03-62

ESPECIFICAES DE SERVIO CAP DO MOTOR/ PORTAS

CAP DO MOTOR/PORTAS
ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada

Cap do motor
Cap do motor x Dobradia do cap
Trava do cap x Painel da carroaria
Porta dianteira
Limitador da porta x carroaria
Limitador da porta x Painel da porta
Subconjunto inferior traseiro do quadro da porta x Painel da porta
Vidro da porta x Subconjunto regulador da porta dianteira
Dobradia da porta x Carroaria
Dobradia da porta x Painel da porta
Fechadura da porta x Painel da porta
Engate da fechadura da porta x Carroaria
Capa da maaneta externa da porta x Painel da porta
Estrutura da maaneta externa da porta x Painel da porta
Motor do regulador do vidro eltrico x Regulador do vidro
Regulador do vidro x Painel da porta
Porta traseira
Limitador da porta x Carroaria
Limitador da porta x Painel da porta
Subconjunto inferior traseiro do quadro da porta x Painel da porta
Dobradia da porta x Carroaria
Dobradia da porta x Painel da porta
Fechadura da porta x Painel da porta
Engate da fechadura da porta x Carroaria
Capa da maaneta externa da porta x Painel da porta
Estrutura da maaneta externa da porta x Painel da porta
Motor do regulador do vidro eltrico x Regulador do vidro
Regulador do vidro x Painel da porta
Tampa traseira
Maaneta da tampa traseira x Painel da porta
Dobradia da tampa traseira x Carroaria
Dobradia da tampa traseira x Painel da porta
Dobradia da tampa traseira x Painel da porta
Fechadura da tampa traseira x Painel da porta
Engate da fechadura da tampa traseira x Carroaria
Escora da tampa traseira x Carroaria
Escora da tampa traseira x Painel da porta

(inferior)
(lateral)

N.m

kgf.cm

lbf.p

13
8,0

134
82

9,6
71 lbf.pol.

30
5,5
8,0
8,0
26
26
5,0
23
4,0
4,0
5,4
8,0

306
56
82
82
265
265
51
235
41
41
55
82

22
lbf.pol.
lbf.pol.
lbf.pol.
19
19
lbf.pol.
17
lbf.pol.
lbf.pol.
lbf.pol.
lbf.pol.

30
5,5
8,0
26
26
5,0
23
4,0
4,0
5,4
8,0

306
56
82
265
265
51
235
41
41
55
82

22
49 lbf.pol.
71 lbf.pol.
19
19
44 lbf.pol.
17
35 lbf.pol.
35 lbf.pol.
48 lbf.pol.
71 lbf.pol.

5,0
59
18
28
12,5
28
27
27

51
601
184
286
128
286
275
275

44 lbf.pol.
44
13
21
9,0
21
20
20

49
71
71

44
35
35
48
71

03-63

ESPECIFICAES DE SERVIO ACABAMENTO EXTERNO/INTERNO

ACABAMENTO EXTERNO/INTERNO
ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada
Pra-choque dianteiro
Reforo do pra-choque dianteiro x carroaria
Pra-choque traseiro
Brao do pra-choque traseiro x carroaria
Brao do pra-choque traseiro x Barra do pra-choque traseiro
Conjunto de cabos de controle da trava do cap
Trava do cap x carroaria
Conjunto do estribo lateral
Escora do estribo lateral x carroaria
Conjunto do forro do teto
Conjunto do cinto externo do banco dianteiro (ancoragem de ombro) x carroaria
Conjunto do cinto externo do banco dianteiro (ancoragem de cinto) x carroaria
Conjunto do cinto externo do banco traseiro (ancoragem de ombro) x carroaria
Conjunto do cinto externo do banco traseiro (ancoragem de cinto) x carroaria

N.m

kgf.cm

lbf.p

67

683

49

45
45

459
459

33
33

8,0

82

71 lbf.pol.

18

184

13

42
42
42
42

428
428
428
428

31
31
31
31

03-64

ESPECIFICAES DE SERVIO BUZINA

BUZINA
ESPECIFICAO DE TORQUE
Pea apertada
Conjunto da buzina de tonalidade baixa (grave) x carroaria

N.m

kgf.cm

lbf.p

20

204

15

DIAGNSTICOS

SISTEMA ECD
(HILUX 1KD-FTV-2KD-FTV
(TASA FABRICADO PARA A ARGENTINA)) ...... 05-1
PRECAUOES ..................................................... 05-1
LOCALIZAO ..................................................... 05-2
DESCRIO DO SISTEMA ............................... 05-05
COMO EXECUTAR O DIAGNSTICO .............. 05-16
ANLISE DA FALHA DESCRITA PELO
CLIENTE ........................................................ 05-23
INSPEO DE FALHAS INTERMITENTES ..... 05-24
INSPEO BSICA ........................................... 05-25
LEITURA DE DADOS REGISTRADOS ............. 05-27
REGISTRO .......................................................... 05-32
INICIALIZAO .................................................. 05-38
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS ............... 05-40
TERMINAIS DO ECM ......................................... 05-43
SISTEMA DE DIAGNSTICO ........................... 05-48
INSPEO/CANCELAMENTO DE DTC ........... 05-50
PROCEDIMENTO DO MODO
DE INSPEO .............................................. 05-52
TABELA LIVRE-DE-FALHA ................................ 05-53
DATA LIST / ACTIVE TEST ................................ 05-56
TABELA DE CDIGOS DE FALHA ................... 05-61
DTC P0045/34 ..................................................... 05-66
P0087/49 ............................................................. 05-70
P0088/78 ............................................................. 05-78
P0093/78 ............................................................. 05-84
P0095/23 ............................................................. 05-89
P0100/31 ............................................................. 05-93
P0105/35 ........................................................... 05-101
P0110/24 ........................................................... 05-107
P0115/22 ........................................................... 05-114
P0120/41 ........................................................... 05-120
P0168/39 ........................................................... 05-125
P0180/39 ........................................................... 05-126
P0200/97 ........................................................... 05-130
P0234/34 ........................................................... 05-138
P0335/12 ........................................................... 05-143
P0340/12 ........................................................... 05-148
P0400/71 ........................................................... 05-152
P0405/96 ........................................................... 05-159
P0488/15 ........................................................... 05-162
P0500/42 ........................................................... 05-167
P0504/51 ........................................................... 05-171
P0606 ................................................................ 05-177
P0627/78 ........................................................... 05-178

P1601/89 ........................................................... 05-181


P2008/58 ........................................................... 05-183
P2120/19 ........................................................... 05-188
P2121/19 ........................................................... 05-196
P2226/15 ........................................................... 05-199
U0001/A2 ........................................................... 05-200
CIRCUITO DE CONTROLE DA EGR ............... 05-203
CIRCUITO DO CONTROLE DE
PR-AQUECIMENTO ................................. 05-215
CIRCUITO DE ALIMENTAO ELTRICA
DO ECM ....................................................... 05-221
CIRCUITO DO SINAL DO MOTOR
DE PARTIDA ................................................ 05-226
CIRCUITO DA LMPADA INDICADORA
DE FALHAS (MIL) ....................................... 05-230
PARTIDA DIFCIL OU MOTOR MORRE .......... 05-233
EMISSO DE FUMAA PRETA ...................... 05-244
MARCHA-LENTA DIFCIL OU VIBRAES
EXCESSIVAS DO MOTOR 1KD-FTV) ....... 05-258
MARCHA-LENTA DIFCIL OU EXCESSO
DE VIBRAES NO MOTOR (2KD-FTV) .. 05-269
DETONAO OU BATIDAS NO MOTOR
(1KD-FTV) .................................................... 05-280
DETONAO OU BATIDAS NO MOTOR
(2KD-FTV) .................................................... 05-292
FALTA DE POTNCIA OU HESITAO
(1KD-FTV) .................................................... 05-304
FALTA DE POTNCIA OU HESITAO
(2KD-FTV) .................................................... 05-318

ABS (HILUX
(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ...... 05-332
PRECAUES ................................................. 05-332
LOCALIZAO ................................................. 05-333
DIAGRAMA DO SISTEMA ............................... 05-334
DESCRIO DO SISTEMA ............................. 05-335
COMO EXECUTAR O DIAGNSTICO ............ 05-336
VERIFICAO DO PROBLEMA DO
CLIENTE ...................................................... 05-338
INSPEO DA OPERAO ............................ 05-339
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS ............. 05-344
TERMINAIS DA ECU ........................................ 05-345
SISTEMA DE DIAGNSTICO ......................... 05-347
INSPEO/CANCELAMENTO DE DTC ......... 05-349
DADOS ARMAZENADOS
(FREEZE FRAME DATA) ............................. 05-351
TABELA LIVRE-DE-FALHAS ............................ 05-352

1
2
3
5
10
11
12
13
14
15
16
17
19
26
27
28
29
30
31
32
33
40
41
42
50
51
55

DATA LIST/ACTIVE TEST ................................ 05-353


TABELA DE CDIGOS DE FALHAS ............... 05-355
C0200/31 ........................................................... 05-357
C0210/33 ........................................................... 05-363
C0226/21 ........................................................... 05-369
C0273 ................................................................ 05-372
C0278 ................................................................ 05-375
C1241/41 ........................................................... 05-377
C1243/43 ........................................................... 05-380
C1249/49 ........................................................... 05-385
C1251/51 ........................................................... 05-389
C1337/37 ........................................................... 05-391
CIRCUITO DA LUZ DE ADVERTNCIA
(PERMANECE ACESA) .............................. 05-392
CIRCUITO DA LUZ DE ADVERTNCIA
(NO ACENDE) ........................................... 05-398
CIRCUITO DO TERMINAL TC .......................... 05-401
CIRCUITO DO TERMINAL TS .......................... 05-403
INSPEO ........................................................ 05-405

TRANSMISSO AUTOMTICA CONTROLADA


ELETRONICAMENTE [ECT]
(HILUX/A340F
(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ...... 05-407
DEFINIO DE TERMOS ................................ 05-407
LISTA DE DESIGNAES DE
COMPONENTES E DE SISTEMA ............. 05-408
LOCALIZAO ................................................. 05-410
DIAGRAMA DO SISTEMA ............................... 05-411
DESCRIO DO SISTEMA ............................. 05-413
COMO EXECUTAR O DIAGNSTICO ............ 05-414
VERIFICAO DO PROBLEMA
DO CLIENTE ............................................... 05-419
TESTE DE ESTRADA ...................................... 05-420
TESTES DO SISTEMA MECNICO ............... 05-422
TESTE HIDRULICO ....................................... 05-424
TESTE DE MUDANA MANUAL ..................... 05-425
PADRO MONITOR DRIVE ............................. 05-426
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS ............. 05-428
TERMINAIS DA ECU ........................................ 05-433
SISTEMA DE DIAGNSTICO ......................... 05-437
INSPEO/CANCELAMENTO DE DTC ......... 05-439
PROCEDIMENTO DO MODO
DE INSPEO ............................................ 05-441
TABELA LIVRE-DE-FALHAS ............................ 05-442
DATA LIST / ACTIVE TEST .............................. 05-443
TABELA DE CDIGOS DE FALHAS ............... 05-446

P0500/42 ........................................................... 05-448


P0710/38 ........................................................... 05-452
P0717/67 ........................................................... 05-455
P0722/61 ........................................................... 05-458
P0973/62 ........................................................... 05-461
P2716/77 ........................................................... 05-465
P2769/64 ........................................................... 05-468
CIRCUITO DE ALIMENTAO ELTRICA
DO TCM ....................................................... 05-471
CIRCUITO DO INTERRUPTOR DE
POSIO P/N ............................................. 04-474
CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA
LUZ DE FREIO ............................................ 05-478
CIRCUITO DO INDICADOR P DA A/T ............. 05-483

SISTEMA DO AIRBAG
(HILUX
(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ...... 05-486
PRECAUES ................................................. 05-486
LOCALIZAO ................................................. 05-487
DIAGRAMA DO SISTEMA ............................... 05-488
DESCRIO DO SISTEMA ............................. 05-489
COMO EXECUTAR O DIAGNSTICO ............ 05-490
VERIFICAO DO PROBLEMA DO
CLIENTE ...................................................... 05-492
SISTEMA DE DIAGNSTICO ......................... 05-493
PROCEDIMENTO DO MODO DE
INSPEO .................................................. 05-498
INSPEO/CANCELAMENTO DE DTC ......... 05-499
DATA LIST/ACTIVE TEST ................................ 05-502
TABELA DE SINTOMAS DE PROBLEMAS .... 05-503
TERMINAIS DA ECU ........................................ 05-504
TABELA DE CDIGOS DE FALHAS
PARA O SISTEMA DO AIRBAG ................ 05-505
B1000/31 ........................................................... 05-507
B1610/13 ........................................................... 05-508
B01615/14 ......................................................... 05-515
B1800/51 ........................................................... 05-522
B1805/52 ........................................................... 05-537
FALHA NO CIRCUITO DA LUZ DE
ADVERTNCIA DO SISTEMA ABS
(PERMANECE ACESA QUANDO NO
H CDIGO DTC) ....................................... 05-552
FALHA NO CIRCUITO DA LUZ DE
ADVERTNCIA DO SISTEMA ABS
(NO ACENDE QUANDO A CHAVE
DE IGNIO LIGADA) ............................ 05-557

CIRCUITO DO TERMINAL TC .......................... 05-559

SISTEMA DE UDIO (HILUX


(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ...... 05-561
LOCALIZAO ................................................. 05-561
DIAGRAMA ELTRICO ................................... 05-563
DESCRIO DO SISTEMA ............................. 05-564
COMO EXECUTAR O DIAGNSTICO ............ 05-565
VERIFICAO DA FALHA DESCRITA
PELO CLIENTE ........................................... 05-567
IDENTIFICAO DA ORIGEM DE RUDOS ... 05-568
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS ............. 05-570
TERMINAIS DA ECU ........................................ 05-571
VERIFICAO/CANCELAMENTO DE DTC ... 05-572
TABELA DE DTC .............................................. 05-577
PRESSIONAR O INTERRUPTOR DE
ALIMENTAO ELTRICA NO
INICIALIZA O SISTEMA ............................. 05-579
LIGAR O INTERRUPTOR DE LUZES
NO ACENDE O PAINEL DO
RECEPTOR DO RDIO NOITE .............. 05-581
EM TODOS OS MODOS NO H SOM
NO ALTO-FALANTE .................................... 05-583
M QUALIDADE DE UDIO EM TODOS
OS MODOS (VOLUME
EXCESSIVAMENTE BAIXO) ..................... 05-591
A RETRANSMISSO DO RDIO
NO PODE SER RECEBIDA
(M RECEPO) ........................................ 05-600
NO POSSVEL INSERIR OU
EXECUTAR A FITA CASSETE ................... 05-602
FITA CASSETE NO EJETA ........................... 05-603
BAIXA QUALIDADE DE SOM DURANTE
A EXECUO DE FITA .............................. 05-604
FITA EMPERRADA DEVIDO ROTAO
INCORRETA DA FITA OU FALHA NA
FUNO DE RETORNO ............................. 05-605
CD NO PODE SER INSERIDO OU
EJETA IMEDIATAMENTE APS A
INSERO .................................................. 05-606
CD NO PODE SER EJETADO ...................... 05-608
EMBORA O SISTEMA ESTEJA
ENERGIZADO, NO POSSVEL
EXECUTAR O CD ........................................ 06-609
M QUALIDADE DO SOM SOMENTE
DURANTE A EXECUO DO CD
(VOLUME EXCESSIVAMENTE BAIXO) .... 05-611

FALHA DE SOM DO CD (SALTA) .................... 05-612


RUDO ............................................................... 05-614
INSPEO ........................................................ 05-615

SISTEMA DE CONTROLE DO VIDRO


ELTRICO (HILUX
(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ...... 05-616
LOCALIZAO ................................................. 05-616
DIAGRAMA ELTRICO ................................... 05-618
DESCRIO DO SISTEMA ............................. 05-619
COMO EXECUTAR O DIAGNSTICO ............ 05-620
ANLISE DA FALHA DESCRITA PELO
CLIENTE ........................................................... 05-621
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS ............. 05-622
TERMINAIS DA ECU ........................................ 05-623
FUNES MANUAL LEVANTAR/ABAIXAR
E ABAIXAR AUTOMATICAMENTE
NO FUNCIONAM NO LADO DO
MOTORISTA ................................................ 05-624
FUNO MANUAL LEVANTAR/ABAIXAR
NO FUNCIONA NO LADO DO
PASSAGEIRO ............................................. 06-627
FUNO MANUAL LEVANTAR/ABAIXAR
NO FUNCIONA, TRASEIRO LE ............... 05-632
FUNO MANUAL LEVANTAR/ABAIXAR
NO FUNCIONA, TRASEIRO LD ............... 05-637
FUNO LEVANTAR/ABAIXAR REMOTA
NO FUNCIONA ......................................... 05-642
OS VIDROS ELTRICOS NO
FUNCIONAM ............................................... 05-644
INSPEO NO VECULO ................................ 06-648
INSPEO ........................................................ 05-650

CONJUNTO DOS INSTRUMENTOS DO


PAINEL (HILUX
(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ...... 05-654
PRECAUES ................................................. 05-654
LOCALIZAO ................................................. 05-655
DIAGRAMA DO SISTEMA ............................... 05-658
DESCRIO DO SISTEMA ............................. 05-659
COMO EXECUTAR O DIAGNSTICO ............ 06-661
ANLISE DA FALHA DESCRITA
PELO CLIENTE ........................................... 05-662
INICIALIZAO ................................................ 05-663
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS ............. 05-664
TERMINAIS DA ECU ........................................ 05-666
SISTEMA DE DIAGNSTICO ......................... 05-673
DATA LIST/ACTIVE TEST ................................ 05-674

CONJUNTO DE INSTRUMENTOS DO
PAINEL NO FUNCIONA ............................ 05-675
FALHA DO VELOCMETRO ............................. 05-677
FALHA NO TACMETRO ................................. 05-680
FALHA NO MEDIDOR DO RECEPTOR
DE COMBUSTVEL ..................................... 05-682
FALHA NO MEDIDOR DO RECEPTOR
DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR ................. 05-684
LMPADA DE ADVERTNCIA DO CINTO
DE SEGURANA, LADO DO
MOTORISTA NO FUNCIONA ................... 05-686
BUZINA DE ADVERTNCIA NO
FUNCIONA .................................................. 05-689
INSPEO NO VECULO ................................ 05-694
INSPEO ........................................................ 05-697

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAVAMENTO


DE PORTAS (HILUX
(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ...... 05-702
LOCALIZAO ................................................. 05-702
DIAGRAMA DO SISTEMA ............................... 05-704
DESCRIO DO SISTEMA ............................. 05-705
COMO EXECUTAR O DIAGNSTICO ............ 05-706
ANLISE DA FALHA DESCRITA PELO
CLIENTE ...................................................... 05-707
PARMETROS CUSTOMIZE ........................... 05-708
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS ............. 05-710
TERMINAIS DA ECU ........................................ 05-711
TRAVA DA PORTA NO FUNCIONA .............. 05-713
INSPEO NO VECULO ................................ 05-725
INSPEO ........................................................ 05-726

SISTEMA DE CONTROLE REMOTO DA TRAVA


DE TRAVAMENTO DE PORTAS (HILUX
(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ...... 05-730
DIAGRAMA DO SISTEMA ............................... 05-732
DESCRIO DO SISTEMA ............................. 05-733
COMO EXECUTAR O DIAGNSTICO ............ 05-735
ANLISE DA FALHA DESCRITA PELO
CLIENTE ...................................................... 05-737
REGISTRO ........................................................ 05-738
PARMETROS DO MODO CUSTOMIZE ........ 05-742
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS ............. 05-746
TERMINAIS DA ECU ........................................ 05-747
SOMENTE A FUNO DO CONTROLE
REMOTO NO FUNCIONA ......................... 05-750
SEM FUNO DE RESPOSTA ....................... 05-755

INSPEO NO VECULO ................................ 05-758


INSPEO ........................................................ 05-760
SUBSTITUIO ............................................... 05-762

SISTEMA DO IMOBILIZADOR DO MOTOR


(HILUX
(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ...... 05-764
LOCALIZAO ................................................. 05-764
DIAGRAMA ELTRICO ................................... 05-765
DESCRIO DO SISTEMA ............................. 05-766
COMO EXECUTAR O DIAGNSTICO ............ 05-767
ANLISE DA FALHA DESCRITA PELO
CLIENTE ...................................................... 05-769
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS ............. 05-770
TERMINAIS DA ECU ........................................ 05-771
SISTEMA DE DIAGNSTICO ......................... 05-775
LEITURA/CANCELAMENTO DE DTC ............. 06-776
DATA LIST/ACTIVE TEST ................................ 05-778
TABELA DE CDIGOS DE FALHA ................. 05-780
B2780 ................................................................ 05-781
B2784 ................................................................ 05-784
B2793 ................................................................ 05-786
B2794 ................................................................ 05-787
B2795 ................................................................ 05-788
B2796 ................................................................ 05-789
B2797 ................................................................ 05-792
B2799/99 ........................................................... 05-795
CIRCUITO DE ALIMENTAO ELTRICA
DA ECU ........................................................ 05-797
INSPEO ........................................................ 05-799

SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO


(HILUX
(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ...... 05-800
LOCALIZAO ................................................. 05-800
DIAGRAMA DO SISTEMA ............................... 05-803
DESCRIO DO SISTEMA ............................. 05-804
COMO EXECUTAR O DIAGNSTICO ............ 05-805
ANLISE DA FALHA DESCRITA PELO
CLIENTE ...................................................... 05-806
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS ............. 05-807
TERMINAIS DA ECU ........................................ 08-808
CIRCUITO DE ALIMENTAO ELTRICA
DA ECU ........................................................ 05-812
CIRCUITO DA CHAVE DE IGNIO ............... 05-814
CIRCUITO DO REL DO MOTOR DE
PARTIDA ...................................................... 05-816
CIRCUITO DA BUZINA ..................................... 05-823

CIRCUITO DA BUZINA DE SEGURANA ...... 05-827


CIRCUITO DO INDICADOR DE
SEGURANA .............................................. 05-829
CIRCUITO DO INTERRUPTOR DE
CORTESIA DE SEGURANA .................... 05-831
CIRCUITO DO CONJUNTO DO
INTERRUPTOR DA LUZ DE CORTESIA
DA PORTA DIANTEIRA, LADO DO
MOTORISTA ................................................ 05-833
CIRCUITO DO CONJUNTO DO INTERRUPTOR
DA LUZ DE CORTESIA DA PORTA
DIANTEIRA, LADO DO PASSAGEIRO ...... 05-836
CIRCUITO DO CONJUNTO DO INTERRUPTOR
DA LUZ DE CORTESIA DA PORTA
TRASEIRA LE ............................................. 05-838
CIRCUITO DO CONJUNTO DO INTERRUPTOR
DA LUZ DE CORTESIA DA PORTA
TRASEIRA LE ............................................. 05-840
INSPEO NO VECULO ................................ 05-842
INSPEO ........................................................ 05-846

SISTEMA DE CONTROLE DE
VELOCIDADE (HILUX
(TASA FABRICADO PARA ARGENTINA)) ...... 05-848
PRECAUES ................................................. 05-848
LOCALIZAO ................................................. 05-849
DIAGRAMA DO SISTEMA ............................... 05-851
DESCRIO DO SISTEMA ............................. 05-852
COMO EXECUTAR O DIAGNSTICO ............ 05-854
ANLISE DA FALHA DESCRITA PELO
CLIENTE ...................................................... 05-856
TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS ............. 05-857
TESTE DE ESTRADA ...................................... 05-858
TERMINAIS DA ECU ........................................ 05-860
SISTEMA DE DIAGNSTICO ......................... 05-861
VERIFICAO/CANCELAMENTO DE DTC ... 05-863
DATA LIST / ACTIVE TEST .............................. 05-865
TABELA DE CDIGOS DE FALHA ................. 05-867
P0500/21 ........................................................... 05-868
P0571/52 ........................................................... 05-869
P0607/54 ........................................................... 05-873
CIRCUITO DO INTERRUPTOR DO
SISTEMA DE CONTROLE DE
VELOCIDADE .............................................. 05-874
CIRCUITO DA LMPADA INDICADORA
PRINCIPAL CRUISE .................................... 05-878
CIRCUITO DO TERMINAL TC .......................... 05-880

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-1

SISTEMA ECD (HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV


(TASA FABRICADO PARA A ARGENTINA))
PRECAUES
Exemplo:

Cdigo de compensao
do injetor

1.

CDIGO DE COMPENSAO DO INJETOR

(a)

Para cada injetor h caractersticas diferentes de injeo de combustvel. Para otimizar o desempenho da injeo de combustvel, o ECM compensa estas diferenas, ajustando o perodo de
durao da injeo em cada injetor conforme o respectivo cdigo
de compensao. Os cdigos de compensao da injeo so
exclusivos, compostos de 30 dgitos, e valores alfanumricos
impressos na cabea de cada injetor.
Quando um injetor for substitudo, o cdigo de compensao do
injetor deve ser registrado no ECM. Quando o ECM for substitudo, todos os cdigos de compensao do injetor devem ser
registrados no ECM novo.
Se um cdigo de compensao do injetor incorreto for registrado
no ECM, o motor poder trepidar ou a marcha-lenta poder ser
difcil. Alm disso, poder haver falha do motor e a vida do motor
poder ser reduzida.

(b)

(c)

2.

DIFICULDADE PARA A PARTIDA, MOTOR MORRE


OU EMISSO DE FUMAA PRETA

(a)

Verifique se o problema relatado pelo cliente est descrito abaixo. Se estiver, passe seo de diagnstico correspondente.
(1) Partida difcil ou motor morre (veja a pgina 05-233)
(2) Emisso de fumaa preta (veja a pgina 05-40)

05-2

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

LOCALIZAO

Conjunto do J/B do painel de instrumentos


(J/B Lado do Motorista)
Fusvel AM1-H
Fusvel ECU-IG & GAUGE
Fusvel STOP
Fusvel IGN
Fusvel MET
Fusvel ST

Conjunto dos Instrumentos do painel

Mdulo de controle da
transmisso (TCM) *

Atuador do motor do turbo *

R/B, J/B do compartimento do motor


Rel de Integrao (Unidade B: Rel EDU, Rel MAIN)
Rel GLOW
Rel ST
Rel ALT H
Fusvel GLOW H
Fusvel BATT P/IH
Fusvel AM2 H
Fusvel EFI

*: Somente para 1KD-FTV

Conjunto da haste do
pedal do acelerador
Sensor de posio do
pedal do acelerador

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

1KD-FTV

Medidor da massa do
fluxo de ar (MAF)

Conjunto da vela
de aquecimento

05-3

Conjunto do corpo da borboleta de acelerao diesel


Sensor de posio da borboleta de acelerao
Motor de controle da acelerao
Sensor de presso
absoluta no coletor

E-VRV da EGR

Injetor

VSV de corte da EGR


Sensor IAT turbo diesel

Sensor de temperatura do fluido


de arrefecimento do motor (ECT)

Atuador
Motor DC
Sensor de posio da palheta do bocal

Sensor de posio da
rvore de manivelas

Conjunto do distribuidor comum


Limitador de presso
Conjunto do sensor de presso
de combustvel

Sensor de posio da
rvore de comando

Turbocharger

Conjunto da vlvula EGR

VSV da vlvula de
controle de turbilhamento

Bomba de abastecimento
Vlvula de controle de suco
Sensor de temperatura do combustvel

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-4
2KD-FTV

Sensor de presso
absoluta no coletor

Conjunto do corpo da borboleta


de acelerao diesel
Sensor de Posio da borboleta
de acelerao
Motor de controle da acelerao

Sensor de Temperatura
do Ar da Admisso (IAT)

Turbocharger

E-VRV da EGR
Sensor de Temperatura do
Fluido de arrefecimento do
Motor (ECT)
Injetor
Conjunto da vela
de aquecimento

Sensor de posio da
rvore de manivelas

Conjunto do distribuidor comum


Limitador de presso
Conjunto do sensor de presso de combustvel
Sensor de posio da
rvore de comando

Sensor de posio da
vlvula EGR

Bomba de abastecimento
Vlvula de controle de
suco
Sensor de temperatura do
combustvel

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-5

DESCRIO DO SISTEMA
1.

SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR

Diagrama do sistema
Tanque de combustvel

Vlvula de controle
de suco

Bomba de abastecimento

Sensor de posio do
pedal do acelerador
Gerador
Sensor de temperatura
do combustvel
Sinal da Ignio

Limitador de presso

Sinal do motor de partida


Sinal de velocidade
do veculo
DLC3
Voltagem da bateria

Distribuidor
comum
Sensor de presso
atmosfrica

Sensor de presso
de combustvel

Outros sinais

Rel EDU
Charge air cooler *1

Medidor MAF *1
(integrado no sensor IAT)

Sensor IAT *2

Sensor IAT turbo diesel *1


Sensor de Presso
Absoluta no Coletor (MAP)
Corpo da borboleta de
acelerao diesel
E-VRV EGR

Sensor de posio
da EGR *2
Atuador do
motor do
turbo *1

Conjunto da
vlvula EGR
Injetor

VSV de corte
da EGR *1

Vela de
aquecimento
Atuador *1
Motor DC
Sensor de posio da
palheta do bocal

Sensor ECT

Sensor de posio da rvore de comando


Sensor de posio da rvore de manivelas

*1: 1KD-FTV
*2: 2KD-FTV

VSV da vlvula
de controle de
turbilhamento *1

Bomba de
vcuo

Rel
GLOW

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-6

2.

DIAGRAMA ELTRICO

Diagrama eltrico (1KD-FTV)

Injetor
Rel de integrao
Injetor

Rel MAIN

5
Injetor

Luz de freio
Interruptor da luz de freio

Injetor

Painel de instrumentos
Para
Rel de integrao
Rel EDU

Interruptor
PNP

Sensor de posio da
rvore de comando

Chave de
ignio
Sensor de posio da
rvore de manivelas
Rel ST

Motor de partida

ECU do alarme anti-furto

Bateria

*1: T/A
*2: T/M

Sensor de posio do
pedal do acelerador

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

Para
Medidor MAF

Conjunto do corpo
da borboleta de
acelerao diesel

05-7
Para

Motor de controle
de acelerao

Sensor de posio da
borboleta de acelerao
VSV de corte da EGR

5
VSV da vlvula de
controle de turbilhamento

Atuador do motor
do turbocharger
Sensor de posio da
palheta do bocal

Sensor de presso
absoluta no coletor

Motor DC
Sensor de presso
de combustvel

Sensor de temperatura
do combustvel

Da
bateria
Sensor ECT
Vlvula de controle de suco
Sensor IAT turbo diesel

05-8

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

Rel GLOW

Painel de instrumentos

5
Vela de
aquecimento

ECU da chave
transponder

Da
bateria
Sensor de
presso
atmosfrica

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-9

Diagrama eltrico (2KD-FTV)


Injetor
Rel de integrao
Injetor

Rel MAIN

Injetor

Luz de freio
Interruptor da luz de freio

Injetor

Painel de instrumentos
Rel de integrao
Rel EDU

Sensor de posio da rvore de comando

Chave de
ignio

Sensor de posio da rvore de manivelas


Rel ST

Motor de partida

ECU do alarme
anti-furto

Bateria

*1 com sistema de alarme anti-furto


*2 sem sistema de alarme anti-furto

Sensor de posio do
pedal do acelerador

05-10

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

Conjunto do corpo
da borboleta de
acelerao diesel
Painel de instrumentos

Para

Motor de controle
de acelerao

Sensor de posio da
borboleta de acelerao

5
ECU da chave
transponder

Sensor de presso
absoluta no coletor

Rel GLOW

Sensor de posio
da vlvula EGR

Vela de
aquecimento
Sensor de presso de combustvel

Sensor de temperatura do combustvel

Sensor IAT

Da
bateria
Vlvula de controle de suco

Sensor ECT

Sensor de
presso
atmosfrica

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

3.

05-11

DESCRIO DO SISTEMA DO DISTRIBUIDOR COMUM

Sistema do distribuidor comum:


O sistema do distribuidor comum utiliza combustvel sob alta presso para melhorar o consumo de combustvel e para
proporcionar potncia robusta do motor, e ao mesmo tempo para eliminar as vibraes e rudos do motor.
Este sistema armazena combustvel pressurizado e fornecido pela bomba de abastecimento no distribuidor comum.
Armazenando o combustvel sob alta presso, o sistema do distribuidor comum capaz de fornecer combustvel em
presses estveis de injeo independentemente da rotao do motor ou da carga no motor.
O ECM regula o ponto e o volume de injeo de combustvel, usando a EDU para fornecer corrente eltrica vlvula
solenide no injetor. O ECM tambm monitora a presso interna do combustvel no distribuidor comum, usando o sensor
de presso de combustvel. O ECM monitora a bomba de abastecimento de modo que haja suprimento do combustvel
necessrio para alcanar a presso objetivo de combustvel.
Alm disso, este sistema integra uma vlvula de duas vias (TWV) no interior do injetor para abrir e fechar a passagem
de combustvel. Como resultado, o tempo de injeo de combustvel e o volume de injeo de combustvel podem ser
regulados com preciso pelo ECM.
O sistema de distribuidor comum fornece duas injees seccionadas de combustvel. Para suavizar o tranco na combusto, este sistema executa a injeo-piloto como combustvel subsidiria antes da injeo principal do combustvel.
Isto ajuda a reduzir as vibraes e os rudos do motor.
Diagrama do sistema do distribuidor comum
(sistema de combustvel)
reas de alta presso
Sensor de presso de combustvel
Distribuidor comum

Limitador de presso

Sensor de temperatura
de combustvel

Conjunto da
bomba de
abastecimento

Injetor

Vlvula de controle
de suco

Filtro de combustvel
Tanque de
combustvel

Sensores

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-12

Componentes do sistema de distribuidor comum:


Componentes

Descrio

Distribuidor comum

Armazena combustvel sob alta presso produzido pela bomba de abastecimento

Bomba de abastecimento

Acionado pela rvore de manivelas e fornece combustvel sob alta presso ao


distribuidor comum.

Injetor

Injeta combustvel na cmara de combusto conforme os sinais recebidos do ECM

Sensor de presso de combustvel

Monitora a presso do combustvel no distribuidor comum e transmite os sinais para o


ECM

Limitador de presso

Abre a vlvula limitadora de presso pra reduzir a presso interna no distribuidor


comum quando a presso do distribuidor comum ultrapassa o nvel especificado.

Vlvula de controle de suco

Conforme os sinais recebidos do ECM, ajusta o volume de combustvel fornecido ao


distribuidor comum e regula a presso interna do combustvel.

Tabela de DTC para o sistema do distribuidor comum:


RECOMENDAO:
Esta tabela indica as combinaes tpicas de DTC para cada ocorrncia de falha.
A

P0088/78 (Veja a pgina 05-78)

()

()

()

()

()

P0192/49 (Veja a pgina 05-70)


P0193/49 (Veja a pgina 05-70)

()

P0627/78 (Veja a pgina 05-178)


P1229/78 (Veja a pgina 05-78)
rea de falha

P0190/49 (Veja a pgina 05-70)

P0200/97 (Veja a pgina 05-130)

): DTCs potenciais

P0087/49 (Veja a pgina 05-70)


P0093/78 (Veja a pgina 05-84)

Falha

Consulte

Injetor

Interrupo ou curto-circuito no circuito do injetor

Injetor

Emperrado na posio aberta

Injetor

Emperrado na posio fechada

Sensor de presso
de combustvel

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor de presso de


combustvel ou sada fixa do sensor de presso

Limitador de presso

Emperrado na posio aberta

Limitador de presso

Emperrado na posio fechada

Vlvula de controle de suco

Interrupo ou curto-circuito no circuito da vlvula de controle de


suco

Vlvula de controle de suco

Emperrado na posio aberta

Vlvula de controle de suco

Emperrado na posio fechada

EDU

EDU defeituoso

Sistema de distribuidor comum


(sistema de combustvel)

Vazamentos de combustvel nas reas de alta presso

Descrio de Cdigos de Falhas para o sistema de distribuidor comum:


Descrio

DTC No.
P0087/49

Nenhuma alterao na sinal de sada do sensor de presso de combustvel

P0088/78

Presso interna de combustvel excessivamente alta (200 MPa (2.039 kgf/cm2, 29.007 psi] ou mais)

P0093/78

Vazamentos de combustvel nas reas de alta presso

P0190/49

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor de presso de combustvel (voltagem de sada excessivamente baixa ou excessivamente alta)

P0192/49

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor de presso de combustvel (voltagem de sada excessivamente baixa)

P0193/49

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor de presso de combustvel (voltagem de sada excessivamente alta)

P0200/97

Interrupo ou curto-circuito no circuito da EDU ou injetor

P0627/78

Interrupo ou curto-circuito no circuito da vlvula de controle de suco

P1229/78

Excesso de alimentao de combustvel

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

4.

05-13

DESCRIO DO SISTEMA DE CONTROLE DE INJEO

O ECM controla o sistema de injeo de combustvel usando os injetores e a bomba de abastecimento. O ECM regula
o volume de injeo de combustvel e o ponto de injeo de combustvel controlando ambas a durao e o ponto de
energizao da vlvula solenide no injetor. O ECM regula a presso da injeo controlando a vlvula de controle de
suco localizada na bomba de abastecimento.
A bomba alimentadora usada para bombear o combustvel do tanque de combustvel para a bomba de abastecimento.
Diagrama de controle da injeo
Sensor de posio do
pedal do acelerador

Vlvula
solenide

Sensor de posio da
rvore de comando
Distribuidor comum
Sensor de posio da
rvore de manivelas
(Sinal NE)

Sensor de presso
de combustvel

Vlvula de
controle de
suco

Orifcio

Orifcio

Cmara de
controle de
velocidade

Vlvula de reteno

mbolo

mbolo
Outros sensores
Bomba
alimentadora

Came do
excntrico

Agulha do
bico injetor
Tanque de combustvel

Injetor

05-14

5.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DESCRIO DO SISTEMA DE OPERAO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO

A rotao do came do excntrico faz com que o came pressione o mbolo A para cima, conforme ilustrado abaixo. A
fora de mola pressiona o mbolo B (oposto ao mbolo A) para cima. Como resultado, o mbolo B aspira combustvel,
e o mbolo A bombeia combustvel ao mesmo tempo.

Diagrama de operao da bomba de abastecimento


Vlvula de reteno
Vlvula de
controle de
suco

mbolo A

Came do excntrico
Para o
distribuidor comum
Came do anel

mbolo B
mbolo A: Final do bombeamento
Da
mbolo B: Final da suco
bomba
alimentadora

mbolo A: Incio da suco


mbolo B: Incio do bombeamento

mbolo A: Incio do bombeamento


mbolo B: Incio da suco

mbolo A: Fim da suco


mbolo B: Fim do bombeamento

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

6.

05-15

DESCRIO DO SISTEMA DE OPERAO DA VLVULA DE CONTROLE DE SUCO

RECOMENDAO:
O ECM controla a operao da vlvula de controle de suco para regular o volume de combustvel que bombeado
pela bomba de abastecimento ao distribuidor comum. Este controle executado para ajustar a presso interna do
combustvel do distribuidor comum presso objetivo da injeo.
(a) Abertura pequena da vlvula de controle de suco:
(1) Quando a abertura da vlvula de controle de suco for pequena, o curso de suco de combustvel ser
mantido estreito. Portanto o volume do combustvel transfervel ir diminuir.
(2) O volume de suco diminui devido ao curso estreito, embora o deslocamento do mbolo seja total. A diferena entre o volume geomtrico e o volume de suco gera vcuo.
(3) O bombeamento ser iniciado quando a presso do combustvel atingir um valor mais alto do que a presso
no distribuidor comum.
Operao da vlvula de controle de
suco em abertura pequena
mbolo

mbolo

mbolo

Ponto morto superior

Ponto morto inferior

Ponto inicial

Volume de bombeamento
de combustvel

Curso de
deslocamento
do came
Vlvula de
controle de
suco

Vlvula de reteno

Abertura
pequena

(b)

Abertura grande da vlvula de controle de suco:


(1) Quando a abertura da vlvula de controle de suco for grande, o curso de suco de combustvel ser
mantido amplo. Portanto o volume do combustvel transfervel ir aumentar.
(2) Se o curso de deslocamento do mbolo for completo, o volume de suco ser maior devido ao curso amplo.
(3) O bombeamento ser iniciado quando a presso do combustvel atingir um valor mais alto do que a presso
no distribuidor comum.

Operao da vlvula de controle de


suco em abertura grande

mbolo
Ponto inicial

Curso de
deslocamento
do came
Vlvula de
controle de
suco

Abertura
grande

Volume de bombeamento
de combustvel

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-16

COMO EXECUTAR O DIAGNSTICO


RECOMENDAO:

Use estes procedimentos para executar o diagnstico do sistema ECD.

Use o Intelligent Tester II nas etapas 3, 4, 5, 7 e 10.

Usando o Intelligent Tester II:


1

VECULO CONDUZIDO OFICINA

PRXIMO

ANLISE DA FALHA DESCRITA PELO CLIENTE (Veja a pgina 05-23)

PRXIMO
3

CONECTE O INTELLIGENT TESTER II AO DLC3

RECOMENDAO:
Se o monitor indicar falta de comunicao com o Intelligent Tester, inspecione o DLC3.

PRXIMO
4

VERIFIQUE O DTC E OS DADOS ARMAZENADOS (Veja a pgina 05-50)

RECOMENDAO:
Registre ou Imprima o DTC e os Dados Armazenados se necessrio.

PRXIMO
5

APAGUE O DTC E OS DADOS ARMAZENADOS (Veja a pgina 05-50)

PRXIMO
6

FAA A INSPEO VISUAL

PRXIMO
7

AJUSTE DO MODO DE INSPEO (Veja a pgina 05-52)

PRXIMO

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-17

CONFIRMAO DO SINTOMA DA FALHA

RECOMENDAO:
Se no houver partida, execute primeiramente a etapa 10 e a seguir a etapa 12.
Resultado:
Resultado

Passe

H falha

No h ocorrncia de falha

SIMULE OS SINTOMAS (Veja a pgina 05-40)

A
9

5
VERIFIQUE O DTC (Veja a pgina 05-50)

Resultado:
Resultado

Passe

H falha

No h ocorrncia de falha

Passe etapa 11

A
10

CONSULTE A TABELA DE DTC (Veja a pgina 05-61)

PRXIMO
Passe etapa 13
11

FAA A INSPEO BSICA (Veja a pgina 05-25)

Resultado:
Resultado

Passe

Falha no confirmada

Confirmao de componentes defeituosos

B
A

Passe etapa 16

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-18

12

CONSULTE A TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS (Veja a pgina 05-40)

RECOMENDAO:

Partida difcil ou motor morre (Veja a pgina 05-233)

Emisso de fumaa preta (Veja a pgina (Veja a pgina 05-244)

Marcha-lenta difcil ou vibrao excessiva d motor (1KD-FTV (Veja a pgina 05-258), 2KD-FTV (Veja a pgina 05-269).

Detonao ou trepidao do motor (1KD-FTV (Veja a pgina 05-280), 2KD-FTV (Veja a pgina 05-292).

Falta de potncia ou hesitao (1KD-FTV (Veja a pgina 05-304), 2KD-FTV (Veja a pgina 05-318).
Resultado:
Resultado

Passe

Confirmao circuitos defeituosos

Confirmao de componentes defeituosos

Passe etapa 16

A
13

VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO ELTRICA DO ECM


(Veja a pgina 05-221)

PRXIMO
14

FAA A INSPEO DO CIRCUITO


Resultado

Passe

No h confirmao de falhas

Falhas confirmadas

Passe etapa 17

A
15

VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (Veja a pgina 05-24)

PRXIMO
Passe etapa 17
16

INSPECIONE OS COMPONENTES

PRXIMO
17

IDENTIFIQUE A FALHA

PRXIMO
18

AJUSTE E/OU REPARE OU SUBSTITUA

PRXIMO

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

19

05-19

TESTE DE CONFIRMAO

PRXIMO
FIM

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-20

Sem usar o Intelligent Tester:


1

VECULO CONDUZIDO OFICINA

PRXIMO
2

ANLISE DA FALHA DESCRITA PELO CLIENTE (Veja a pgina 05-23)

PRXIMO

VERIFIQUE E APAGUE O DTC (Veja a pgina 05-50)

PRXIMO
4

CONFIRMAO DO SINTOMA DA FALHA

Resultado:
Resultado

Passe

H falha

No h ocorrncia de falha

SIMULE O SINTOMA (Veja a pgina 05-40)

A
5

VERIFIQUE O DTC (Veja a pgina 05-50)

Resultado:
Resultado

Passe

H cdigo de falha

No h cdigo de falha

Passe etapa 7

A
6

PASSE TABELA DE DTC (Veja a pgina 05-50)

PRXIMO
Passe etapa 9

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-21

FAA A INSPEO BSICA (Veja a pgina 05-25)

Resultado:
Resultado

Passe

Falha no confirmada

Confirmao de componentes defeituosos

Passe etapa 12

A
8

CONSULTE A TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS (Veja a pgina 05-40)

RECOMENDAO:

Partida difcil ou motor morre (Veja a pgina 05-233)

Emisso de fumaa preta (Veja a pgina (Veja a pgina 05-244)

Marcha-lenta difcil ou vibrao excessiva d motor (1KD-FTV (Veja a pgina 05-258), 2KD-FTV (Veja a pgina 05-269).

Detonao ou trepidao do motor (1KD-FTV (Veja a pgina 05-280), 2KD-FTV (Veja a pgina 05-292).

Falta de potncia ou hesitao (1KD-FTV (Veja a pgina 05-304), 2KD-FTV (Veja a pgina 05-318).
Resultado:
Resultado

Passe

Confirmao circuitos defeituosos

Confirmao de componentes defeituosos

Passe etapa 12

A
9

VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO ELTRICA DO ECM


(Veja a pgina 05-221)

PRXIMO
10

FAA A INSPEO DO CIRCUITO

Resultado:
Resultado

Passe

No h confirmao de falhas

Falhas confirmadas

Passe etapa 13

A
11

VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (Veja a pgina 05-24)

PRXIMO
Passe etapa 13

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-22

12

INSPECIONE OS COMPONENTES

PRXIMO
13

IDENTIFIQUE A FALHA

PRXIMO
14

AJUSTE E/OU REPARE OU SUBSTITUA

PRXIMO
15

TESTE DE CONFIRMAO

PRXIMO
FIM

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-23

ANLISE DA FALHA DESCRITA PELO CLIENTE


Nome do
Inspetor

Folha de Inspeo do SISTEMA ECD

VIN

Nome do Cliente
Data da Entrada
do Veculo

Data de
fabricao

N da Licena
(Placa)
 Motor sem
partida

Sintomas de Falhas

 Partida difcil

Quilometragem
 Motor no gira

 Sem combusto inicial

km/milhas
 Sem combusto completa

 Motor gira lentamente


 Outros ______________________________________________________________________
 Marcha-lenta incorreta  rpm da marcha-lenta anormal  Alta (

 Baixa (

 Marchalenta fraca

 Marcha-lenta difcil

 M
Dirigibilidade

 Hesitao
 Detonao

 Motor
morre

 Logo aps a partida


 Aps pressionar o pedal do acelerador
 Aps liberar o pedal do acelerador
 Durante o funcionamento do A/C
 Na mudana de N para D  Outros ____________________________________________

rpm)

rpm)

 Outros ________________________________________________

 Retroignio  Exploso no silencioso (Exploso retardada)  Oscilao


 Outros _________________________________________________________

 Outros
Data da
Ocorrncia da Falha
 Constante

Condio de Ocorrncia
da Falha

Freqncia da Falha

 Algumas vezes (

vezes por

dia/ms)

 Somente uma vez

 Outros _____________________________________________________________________

Tempo (Clima)

 Bom

Temperatura
Externa

 Quente

Local

 Rodovia
 Subrbio
 Cidade
 Subidas
 Descidas
 Pista no pavimentada  Outros ____________________________________________
 Frio

Temperatura
do Motor

 Nublado
 Mdio

 Frio

 Durante o aquecimento

 Nevando

 Vrios/Outros _____________

 Frio (aproximadamente ___ F/ ____ C)

 Aps o aquecimento

 Qualquer temperatura

 Outros ____________________________________________________________________

Funcionamento
do Motor

 Partida
 Logo aps a partida (
min.)
 Na Marcha-lenta
 Acelerando
 Dirigindo  Velocidade Constante
 Acelerao
 Desacelerao
 Interruptor do A/C LIGADO/DESLIGADO
 Outros _____________________________

Condio da luz de inspeo do motor


(MIL)

Inspeo de DTC

 Chuvoso

 Permanece acesa

Modo normal
(Pr-inspeo)

 Normal

Modo de Inspeo

 Normal

 Acende-se s vezes

 No acende

 Cdigo(s) de Falha (cdigo

 Dados Armazenados (

 Cdigo(s) de Falha (cdigo

 Dados Armazenados (

05-24

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

INSPEO DE FALHAS INTERMITENTES

RECOMENDAO:
Intelligent Tester II:
Inspecione o ECM do veculo no modo de inspeo. A deteco das falhas intermitentes ser mais fcil com o ECM no
modo de inspeo e usando-se o Intelligent Tester II. No modo de inspeo o ECM utiliza a lgica de deteco em 1
etapa ao invs da lgica de 2 etapas devido maior sensibilidade para detectar as falhas.
(a) Apague o DTC. (Veja a pgina 05-50)
(b) Altere o ECM do modo normal para modo de inspeo usando o Intelligent Tester II(Veja a pgina 05-52)
(c) Faa o teste de simulao. (Veja a pgina 01-29)
(d) Verifique o conector e o terminal. (Veja a pgina 01-29)
(e) Balance o conector. (Veja a pgina 01-29).

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-25

INSPEO BSICA
Quando no houver confirmao do cdigo na verificao de DTC, todos os circuitos suspeitos de serem causa de falha
devero ser inspecionados conforme a seqncia. Em muitos casos, a inspeo bsica do motor indicada no fluxograma abaixo poder identificar rpida e eficientemente a causa da falha. Portanto esta inspeo essencial no diagnstico do motor.

VERIFIQUE A VOLTAGEM DA BATERIA

NOTA:
Faa a inspeo da voltagem da bateria com o motor desligado e a chave de ignio DESLIGADA.
Padro:
Voltagem

OK

NG

11V ou mais

Abaixo de 11V

NG

CARREGUE OU SUBSTITUA A BATERIA

NG

PASSE TABELA DE FALHAS (Pgina


05-40)

OK
2

VERIFIQUE SE O MOTOR GIRA

OK
3
(a)

VERIFIQUE O FILTRO DE AR

Inspecione visualmente o filtro de ar quanto a excesso de sujeira ou leo.

NG

LIMPE OU SUBSTITUA

OK
4
(a)
(b)

VERIFIQUE A QUALIDADE DO COMBUSTVEL


Verifique se usado somente combustvel diesel.
Verifique se o combustvel no contm impurezas.

NG

DRENE E REABASTEA O COMBUSTVEL

OK
5

VERIFIQUE SE H AR NO COMBUSTVEL
NG

OK

SANGRE O AR DO COMBUSTVEL (Veja a


pgina 11-7)

05-26

6
(a)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE OS TUBOS E MANGUEIRAS DE COMBUSTVEL

Verifique se os tubos de combustvel e as mangueiras de combustvel no esto bloqueadas, danificadas,


desconectadas ou empenadas.

NG

REPARE OU SUBSTITUA

OK
7

VERIFIQUE O FILTRO DE AR QUANTO A OBSTRUES


NG

LIMPE OU SUBSTITUA

OK
8

VERIFIQUE O LEO DO MOTOR (Veja a pgina 17-1)


NG

ADICIONE OU DRENE E REABASTEA


COM LEO DO MOTOR

OK
9

VERIFIQUE O FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (Veja a pgina 16-1)


NG

ADICIONE OU DRENE E REABASTEA


COM FLUIDO DE ARREFECIMENTO (Veja
a pgina 16-3)

OK
10

VERIFIQUE A ROTAO DA MARCHA-LENTA E A ROTAO MXIMA


(Veja a pgina 14-1)
NG

SUBSTITUA O CONJUNTO DA BOMBA DE


ABASTECIMENTO (Veja a pgina 11-24)

OK
11

VERIFIQUE O CIRCUITO DE DIAGNSTICO


NG

REPARE OU SUBSTITUA

OK
12

VERIFIQUE A BOMBA DE VCUO


NG

REPARE OU SUBSTITUA A BOMBA DE


VCUO

OK
PASSE TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS (Veja a pgina 05-40).

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-27

LEITURA DE DADOS REGISTRADOS


NOTA:

Quando um injetor for substitudo, o cdigo de compensao do injetor deve ser registrado no ECM.
Quando o ECM substitudos, todos os cdigos de compensao do injetor devem ser registrados no ECM
novo.

Os cdigos de compensao da injeo so exclusivos, compostos de 30 dgitos, e valores alfanumricos


impressos na cabea de cada injetor. Se um cdigo de compensao do injetor incorreto for registrado no
ECM, o motor poder trepidar ou a marcha-lenta poder ser difcil. Alm disso, poder haver falha do motor
e a vida do motor poder ser reduzida.

1.

APS A SUBSTITUIO DO(S) INJETOR(ES) POR COMPONENTE(S) NOVO(S), DIGITE O(S)


CDIGO(S) DE COMPENSAO DO(S) INJETOR(ES) NO ECM CONFORME SEGUE:

(a)

Digite no Intelligent Tester II, o(s) cdigo(s) de compensao, que (so) gravados no(s) cabeote(s) do(s) injetor(es)
novo(s).
Digite o(s) novo(s) cdigo(s) de compensao no ECM usando o dispositivo de teste (Veja a pgina 05-31)
Desligue a chave de ignio. e desligue o Intelligent Tester II.
Aguarde no mnimo 30 segundos.
Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Apague o DTC P1601/89 gravado no ECM usando o Intelligent Tester II (Veja a pgina 05-50)

(b)
(c)
(d)
(e)
(f)

2.
(a)

APS A SUBSTITUIO DO ECM POR UM COMPONENTE(S) NOVO(S), DIGITE O(S)


CDIGO(S) DE COMPENSAO DO(S) INJETOR(ES) NO ECM CONFORME SEGUE:

Antes de substituir o ECM, use o Intelligent Tester II para fazer a leitura e salvar o cdigo de compensao do
injetor. Os cdigos so gravados no ECM original (Veja a pgina 05-27).
(b) Aps instalar um ECM novo, digite os cdigos de compensao gravados no ECM novo usando o dispositivo de
teste (Veja a pgina 05-32).
(c) Desligue a chave de ignio. e a seguir desligue o Intelligent Tester II.
(d) Aguarde no mnimo 30 segundos.
(e) Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
(f) Apague o DTC P1601/89 gravado no ECM usando o Intelligent Tester II (Veja a pgina 05-50)
RECOMENDAO:

Para cada injetor h caractersticas diferentes de injeo de combustvel. Para otimizar o desempenho da injeo
de combustvel, o ECM compensa estas diferenas, ajustando o perodo de durao da injeo em cada injetor.

Quando a chave de ignio for acionada a primeira vez aps a substituio do ECM ou de algum(ns) injetor(es),
haver apresentao do DTC P1601/89. Isto informa que o(s) cdigo(s) de compensao dever(o) ser registrados.
Manualmente apague o DTC aps completar o registro de cdigo de compensao.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-28

Procedimento para leitura e gravao dos cdigos de compensao do injetor usando o Intelligent
Tester II (antes da substituio do ECM)

INCIO

Seleo de funo

5
Seleo de nmero do cilindro

Leitura

Apresentao do cdigo de
compensao para ser gravado

Se os cdigos de
compensao j
estiverem gravados
no dispositivo de teste
Confirmao da gravao do cdigo

Leitura de erro

Se os cdigos de
compensao no
estiverem gravados
no dispositivo de teste
Confirmao do cdigo
(sobrescrever)

Gravao

Leitura e salvamento
de outros cdigos de
compensao

Dilogo aberto: continuao da


operao de leitura/salvamento
Final da leitura e gravao
dos cdigos de compensao
FINAL

Passe ao procedimento de registro (Veja a pgina 05-32)

Gravao de erro

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-29

RECOMENDAO:
A operao abaixo disponvel com ECMs que podem transmitir os cdigos de compensao do injetor registrados ao
Intelligent Tester II.

Exemplo:

Cdigo de compensao
do injetor

3.

FAA A LEITURA E GRAVE OS CDIGOS DE


COMPENSAO DO INJETOR

(a) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


(b) Ligue a chave de ignio.
(c) Ligue o Intelligent Tester II
NOTA:
No d partida ao motor.
RECOMENDAO:
O cdigo de compensao do injetor gravado no cabeote de cada
injetor.
(d) Acesse as opes de menu nesta ordem: Auto / Pick up / Engine
/ Utility / Injector Compensation.
(e) Pressione Next.

(f)

Pressione Next novamente para continuar.

05-30

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

(g)
(h)

Selecione Read Compensation Code


Pressione Next

(i)

Selecione o nmero do cilindro correspondente ao cdigo de compensao do injetor desejado.


(j) Pressione Next
RECOMENDAO:
O processo de leitura poder falhar devido a problema no chicote eltrico
ou m conexo com o DLC3. Verifique a conexo do chicote eltrico e
do DLC3. Se no houver indicao de falha, o ECM poder estar defeituoso. Verifique o ECM e reinicie esta operao.

(k)
(l)

Verifique o cdigo de compensao do injetor (cdigo alfanumrico


de 30 dgitos) apresentados na tela do dispositivo de teste.
Pressione Save.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-31

(m) Se no houver cdigo de compensao do injetor para o cilindro


no dispositivo de teste:
(1) Verifique se o cdigo de compensao do injetor apresentado na tela do dispositivo de teste est correto.
(2) Pressione Save (passe etapa (o)).
RECOMENDAO:
O processo de gravao poder falhar devido a problema no chicote
eltrico ou m conexo com o DLC3. Verifique a conexo do chicote
eltrico e do DLC3. Se no houver indicao de falha, o ECM poder
estar defeituoso. Verifique o ECM e reinicie esta operao.

(n)

Se j houver outro cdigo de compensao do injetor no dispositivo de teste:


(1) Verifique se o cdigo de compensao do injetor apresentado na tela do dispositivo de teste est correto.
RECOMENDAO:
O cdigo de compensao do injetor existente ser sobrescrito pelo
novo cdigo e cancelado do dispositivo de teste.
(2) Pressione Replace.
RECOMENDAO:
O processo de gravao poder falhar devido a problema no chicote
eltrico ou m conexo com o DLC3. Verifique a conexo do chicote
eltrico e do DLC3. Se no houver indicao de falha, o ECM poder
estar defeituoso. Verifique o ECM e reinicie esta operao.

(o)

Se desejar fazer a leitura e salvar outros cdigos de compensao do injetor, pressione Next para continuar. Para encerrar esta
operao, pressione Cancel.

05-32

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

REGISTRO
NOTA:

Quando um injetor for substitudo, o cdigo de compensao do injetor deve ser registrado no ECM.
Quando o ECM substitudos, todos os cdigos de compensao do injetor devem ser registrados no ECM
novo.

Os cdigos de compensao do injeo so exclusivos, compostos de 30 dgitos, e valores alfanumricos


impressos na cabea de cada injetor. Se um cdigo de compensao do injetor incorreto for registrado no
ECM, o motor poder trepidar ou a marcha-lenta poder ser difcil. Alm disso, poder haver falha do motor
e a vida do motor poder ser reduzida.

1.

(a)

APS A SUBSTITUIO DO ECM POR COMPONENTE NOVO, DIGITE TODOS OS CDIGOS


COMPENSAO NO ECM NOVO CONFORME SEGUE:

Antes de substituir o ECM, use o Intelligent Tester II para fazer a leitura e salvar o cdigo de compensao do
injetor. Os cdigos so gravados no ECM original (Veja a pgina 05-27).
(b) Aps instalar um ECM novo, digite os cdigos de compensao gravados no ECM novo usando o dispositivo de
teste (Veja a pgina 05-32).
(c) Desligue a chave de ignio. e a seguir desligue o Intelligent Tester II.
(d) Aguarde no mnimo 30 segundos.
(e) Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
(f) Apague o DTC P1601/89 gravado no ECM usando o Intelligent Tester II (Veja a pgina 05-50)
RECOMENDAO:

Para cada injetor h caractersticas diferentes de injeo de combustvel. Para otimizar o desempenho da injeo
de combustvel, o ECM compensa estas diferenas, ajustando o perodo de durao da injeo em cada injetor.

Quando a chave de ignio for acionada a primeira vez aps a substituio do ECM ou de algum(ns) injetor(es),
haver apresentao do DTC P1601/89. Isto informa que o(s) cdigo(s) de compensao dever(o) ser registrados.
Manualmente apague o DTC aps completar o registro de cdigo de compensao.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-33

Procedimento para registrar os cdigos de compensao do injetor usando o Intelligent


Tester II (antes da substituio do ECM)
*1:

*2:
INCIO

Para registrar os cdigos de


compensao atravs de digitao
manual (substituio do injetor, etc.)
Para registrar os cdigos de
compensao j gravados no
Intelligent Tester II (substituio do
ECM, etc.)

Seleo de funo

Seleo de nmero do cilindro

Dilogo opcional: Selecione Input *1 ou Open *2.

Seleo de
interrupo

Seleo de entrada

Entrada manual do cdigo de


compensao do injetor

Recuperao do cdigo de
compensao do injetor
gravado
Normal

Anormal

Erro na recuperao
Confirmao da gravao do cdigo

Registro do cdigo de
compensao do injetor

Continue o
registro para os
demais cilindros

Retorno ao dilogo de opo e


selecione Input porque no h
cdigo de compensao do injetor
gravado no dispositivo de teste.
Erro de registro

Dilogo opcional: continue o registro


Final do registro do cdigo de compensao
FIM

05-34
Exemplo:

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

Cdigo de compensao
do injetor

2.

REGISTRO DE CDIGO DE COMPENSAO

(a) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


(b) Ligue a chave de ignio.
NOTA:
No d partida ao motor.
(c) Ligue o Intelligent Tester II.
RECOMENDAO:
O cdigo de compensao do injetor gravado no cabeote de cada
injetor.
(d)
(e)

Acesse as opes de menu nesta ordem: Auto / Pick up / Engine


/ Utility / Injector Compensation.
Pressione Next.

(f)

Pressione Next novamente para continuar.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

(g)
(h)

05-35

Selecione Set Compensation Code


Pressione Next.

(i)
(j)

(k)

Selecione o nmero do cilindro correspondente ao cdigo de compensao do injetor desejado.


Pressione Next.

Se um ou mais injetores foram instalados (o cdigo de compensao do injetor para o cilindro selecionado no existe no dispositivo de teste):
(1) Pressione Input.

05-36

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

(2)

Manualmente digite o cdigo de compensao do injetor


correspondente ao cilindro, usando o teclado na tela do dispositivo de teste. O cdigo alfanumrico de 30 dgitos est
gravado no cabeote do injetor.
RECOMENDAO:
Cada cdigo de compensao do injetor exclusivo. O cdigo de compensao do injetor correto dever ser digitado em cada cilindro
selecionado no dispositivo de teste.
(3) Confirme se o cdigo de compensao do injetor para o
cilindro selecionado est correto e pressione OK (passe
etapa (m)).

(l)

Se houver instalao de um ECM novo (se todos os cdigos de


compensao do injetor foram salvados no dispositivo de teste):
(1) Pressione Open.

(2)

Pressione Open novamente para recuperar o cdigo de compensao do injetor salvado.


RECOMENDAO:
Se o processo de recuperao falhar, a digitao manual do dispositivo de teste ser uma opo alternativa. Consulte a etapa (k).

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-37

(m) Verifique se o cdigo de compensao do injetor apresentado na


tela est correto comparando-o ao valor alfanumrico de 30 dgitos gravado no cabeote do injetor.
NOTA:
Se houver digitao de um cdigo de compensao do injetor
incorreto no ECM, o motor poder trepidar ou a marcha-lenta poder ser difcil.. Alm disso, poder haver falha do motor e a vida
do motor poder ser reduzida.
RECOMENDAO:

Se houver a digitao ou leitura de um cdigo de compensao


do injetor incorreto, retorne tela Input Value, pressionado Input.

O processo de gravao poder falhar devido a problema no chicote eltrico ou m conexo com o DLC3. Verifique a conexo do
chicote eltrico e do DLC3. Se no houver indicao de falha, o
ECM poder estar defeituoso. Verifique o ECM e repita esta operao.
(n) Pressione Next para gravar o cdigo de compensao do injetor
no ECM.
RECOMENDAO:

Se o processo falhar, o cdigo de compensao do injetor poder


estar incorreto. Verifique novamente o cdigo de compensao
do injetor.

Se a digitao do cdigo de compensao do injetor estiver


correta, a causa para a falha poder ser o chicote eltrico ou m
conexo com o DLC3. Verifique o chicote eltrico e a conexo do
DLC3. Se no houver identificao de qualquer problema, o ECM
poder estar defeituoso. Verifique o ECM e reinicie a operao.

(o)

(p)
(q)
(r)
(s)

Se desejar continuar outros registros de cdigo de compensao


do injetor, pressione Next. Para terminar o registro, pressione
Cancel.
Desligue a chave de ignio. e desligue o dispositivo de teste.
Aguarde no mnimo 30 segundos.
Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Apague o DTC P1601/89 gravado no ECM usando o Intelligent
Tester II (Veja a pgina 05-50)

05-38

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

INICIALIZAO
RECOMENDAO:
Aps substituir a bomba de abastecimento e/ou ECM.

Se o motor estiver defeituoso ou morrer imediatamente aps a partida, os valores aprendidos no ECM devero ser
inicializados. O motor poder ser inicializado atravs do Intelligent Tester II ou atravs de curto-circuito nos terminais do DLC3.

Se a partida do motor for normal, a inicializao no ser necessria. Execute somente as etapas (i) e (j).

PROCEDIMENTO DE INICIALIZAO
Usando o Intelligent Tester II:

(a) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


(b) Ligue a chave de ignio.
NOTA:
No d partida ao motor.
(c) Ligue o Intelligent Tester II.
(d) Acesse os menus: Auto / Pick up / Engine / Utility / Supply Pump
Initialization.
(e) Pressione Next.

(f)

Pressione Next

(g)
(h)

Pressione Exit
D partida ao motor para verificar se a inicializao est completa.
Se a partida do motor no for possvel, repita o processo de inicializao
desde o incio.
(i) Mantenha o motor funcionando em marcha-lenta.
NOTA:
No acelere o motor imediatamente aps a partida. Aps o funcionamento em marcha-lenta, a acelerao ser permitida;
(1) Mantenha o motor funcionando em marcha-lenta durante no
mnimo 1 minuto nas condies abaixo:
Temperatura da gua igual a 60 C (140 F) ou acima.
Temperatura do combustvel igual a 20 C (68 F) ou acima.
RECOMENDAO:

A temperatura da gua poder ser estimada atravs de contato na mangueira de sada.

A temperatura do combustvel poder ser estimada usando-se a temperatura ambiente como substituio.

Se for difcil estimar a temperatura da gua, use o Intelligent Tester II e acesse o menu: Auto / Pick Up / Engine /
Data List / Coolant Temp.
(j) A inicializao estar completa.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-39

Sem usar o Intelligent Tester II:

Estabelea curto-circuito entre os


terminais do DLC3

5
Ligue a chave de ignio

Aguarde 3 minutos

Desligue a chave de ignio

Desfaa a conexo entre os terminais TC e CG

NO
D partida ao motor
SIM
Mantenha o motor funcionando em marcha-lenta
Nota:

No acelere o motor imediatamente aps a partida.

Aps o funcionamento em marcha-lenta, a acelerao ser permitida

Mantenha o motor funcionando em marcha-lenta durante no mnimo 1 minuto


nas condies abaixo:

Temperatura da gua igual a 60 C (140 F) ou acima.

Temperatura do combustvel igual a 20 C (68 F) ou acima.


RECOMENDAO:

A temperatura da gua poder ser estimada atravs de contato na mangueira de sada.

A temperatura do combustvel poder ser estimada usando-se a temperatura ambiente


como substituio.

A inicializao estar completa.

05-40

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS


RECOMENDAO:
Use a tabela abaixo para determinar a causa do sintoma da falha. As causas potenciais dos sintomas esto listadas na
ordem de probabilidade na coluna rea Suspeita na tabela. Verifique cada sintoma, inspecionando as reas suspeitas
na ordem em que forem listadas. Substitua os componentes conforme necessrio.
Sintoma

Motor no gira (sem partida)

rea suspeita
1. Motor de partida

2. Rel ST

3. Sensor ECT

1. Partida difcil ou motor morre

05-233

2. Circuito do sinal do motor de partida

05-226

3. Circuito de controle de pr-aquecimento

05-215

4. Injetor

Dificuldade na partida do motor

11-5

5. Filtro de combustvel

11-5

6. Compresso

14-1

7. ECM

10-6

8. Bomba de abastecimento

11-5

9. Sensor de presso de combustvel

11-5

10. Conjunto do corpo da borboleta de acelerao diesel

10-6

11. EDU (rel)

11-5

12. Bateria deteriorada

Dificuldade na partida do motor aquecido

Veja a
pgina

13. Uso de combustvel com baixo nmero de cetanas

14. Combustvel congelado

15. Ar misturado no tubo de combustvel

1. Partida difcil ou motor morre

05-233

2. Circuito do sinal do motor de partida

05-226

3. Injetor

11-5

4. Filtro de combustvel

14-1

5. Compresso

14-1

6. ECM

10-6

7. Bomba de abastecimento

11-5

8. Sensor de presso de combustvel

11-5

9. Conjunto do corpo da borboleta de acelerao diesel


10. EDU (rel)
11. Ar misturado no tubo de combustvel

12. Bateria deteriorada

1. Partida difcil ou motor morre


2. Filtro de combustvel
3. Injetor
4. Circuito da alimentao eltrica do ECM
Motor morre logo aps a partida

Motor morre (exceto na condio listada acima)

05-233
11-5
11-5
05-221

5. ECM

10-6

6. Bomba de abastecimento

11-5

7. Sensor de presso de combustvel

11-5

8. Conjunto do corpo da borboleta de acelerao diesel

10-6

9. Ar misturado no tubo de combustvel

10. Sistema do imobilizador ativado

Partida difcil ou motor morre

05-233

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

Sintoma

Marcha-lenta inicial anormal (marcha-lenta fraca)

rea suspeita
1. Marcha-lenta difcil ou vibraes excessivas no motor
(1KD-FTV)
2. Marcha-lenta difcil ou vibraes excessivas no motor
(2KD-FTV)
3. Filtro de combustvel
4. Injetor
5. ECM
6. Bomba de abastecimento
7. Sensor de presso de combustvel
8. Medidor da massa do fluxo de ar deteriorado (1KD-FTV)
9. Uso de combustvel com baixo nmero de cetanas
10. Interrupo no circuito do sinal do A/C para ECM e
interrupo no circuito do sinal do gerador para o ECM

05-41
Veja a
pgina
05-258
05-269
11-5
11-5
10-6
11-5
11-5
-

Rotao alta da marcha-lenta (marcha-lenta fraca)

1. Marcha-lenta difcil ou vibraes excessivas no motor


(1KD-FTV)
2. Marcha-lenta difcil ou vibraes excessivas no motor
(2KD-FTV)
3. Circuito do sinal do A/C
4. Injetor
5. Circuito do sinal do motor de partida
6. ECM
7. Bomba de abastecimento
8. Sensor de presso de combustvel
9. Interrupo no circuito do sensor de velocidade
10. Pedal do acelerador

Rotao baixa da marcha-lenta


(marcha-lenta fraca)

1. Marcha-lenta difcil ou vibraes excessivas no motor


(1KD-FTV)
2. Marcha-lenta difcil ou vibraes excessivas no motor
(2KD-FTV)
3. Circuito do sinal do A/C
4. Injetor
5. Sistema EGR
6. Compresso
7. Folga da vlvula
8. Linha de combustvel (sangria de ar)
9. ECM
10. Bomba de abastecimento
11. Sensor de presso de combustvel
12. Conjunto do corpo da borboleta de acelerao diesel
13. Medidor da massa do fluxo de ar deteriorado (1KD-FTV)

Marcha-lenta difcil (marcha-lenta fraca)

1. Marcha-lenta difcil ou vibraes excessivas no motor


(1KD-FTV)
2. Marcha-lenta difcil ou vibraes excessivas no motor
(2KD-FTV)

05-259

Trepidao no motor aquecido (marcha-lenta fraca)

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Injetor
Circuito de alimentao eltrica do ECM
Compresso
Linha de combustvel (sangria de ar)
Folga da vlvula
ECM
Bomba de abastecimento
Sensor de presso de combustvel
Conjunto da borboleta de acelerao diesel

11-5
05-221
14-1
11-5
14-1
10-6
11-5
11-5
10-6

Trepidao no motor frio (marcha-lenta fraca)

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Injetor
Circuito de alimentao eltrica do ECM
Compresso
Linha de combustvel (sangria de ar)
Folga da vlvula
ECM
Bomba de abastecimento
Sensor de presso de combustvel
Conjunto da borboleta de acelerao diesel

11-5
05-221
14-1
11-5
11-5
10-6
11-5
11-5
10-6

05-258
05-269
11-5
05-226
10-6
11-5
11-5
05-167
10-6
05-258
05-259
11-5
12-8
14-1
14-1
11-7
10-6
11-5
11-5
10-6
05-258

05-42

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

Sintoma

Hesitao / Acelerao fraca (dirigibilidade fraca)

5
Detonao (dirigibilidade fraca)

Emisso de fumaa preta (dirigibilidade fraca)

rea suspeita
1. Falta de potncia ou hesitao (1KD-FTV)

05-304

2. Falta de potncia ou hesitao (2KD-FTV)

05-318

3. Injetor

11-5

4. Filtro de combustvel

11-5

5. Sistema EGR

12-8

6. Compresso

14-1

7. ECM

10-6

8. Bomba de abastecimento

11-5

9. Sensor de presso de combustvel

11-5

10. Conjunto do corpo da borboleta de acelerao diesel

10-6

11. Pedal do acelerador

10-6

12. Sistema turbocharger

13-24

1. Detonao ou batida do motor (1KD-FTV)

05-280

2. Detonao ou batida do motor (2KD-FTV)

05-292

1. Emisso de fumaa preta

05-244

2. Sistema EGR

12-8

3. Injetor

11-5

4. Acmulo no sistema de escapamento


1. Sistema EGR

Emisso de fumaa branca (dirigibilidade fraca)

12-8

2. Injetor

11-5

3. Filtro de combustvel

11-5

4. ECM

10-6

5. Bomba de abastecimento

11-5

6. Sensor de presso de combustvel

11-5

7. Conjunto do corpo da borboleta de acelerao diesel


8. Circuito de controle de pr-aquecimento
9. Baixa qualidade do combustvel

Oscilao / Trepidao (dirigibilidade fraca)

Veja a
pgina

10-6
05-215
-

1. Injetor

11-5

2. ECM

10-6

3. Bomba de abastecimento

11-5

4. Sensor de presso de combustvel

11-5

5. Sistema turbocharger (movimento da palheta turbo VN


est defeituoso) (1KD-FTV)
6. Sistema turbocharger (vlvula wastegate) (2KD-FTV)

13-24
13-24

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-43

TERMINAIS DO ECM

RECOMENDAO:
A voltagem padro para cada terminal do ECM est detalhada na tabela abaixo.
Na tabela, primeiramente veja as informaes detalhadas em Condio. Veja em Smbolos (No. de Terminal) os
terminais a serem inspecionados. A voltagem padro entre os terminais est indicada em Condio Especial. Use a
ilustrao acima como referncia para os terminais do ECM.
Smbolos (N do Terminal)

Cor da
Fiao Eltrica

BATT (E62) E1 (E77)

L BR

IGSW (E59) E1 (E77)

BO BR

+B (E51) E1 (E77)
MREL (E58) E1 (E77)

B BR
WG BR

Descrio do Terminal

Condio

Condio
Especificada

Bateria (para medio da


voltagem da bateria e Sempre
para memria do ECM)

9 a 14 V

Chave de ignio

Chave de ignio LIGADA

9 a 14 V

Alimentao eltrica do
Chave de ignio LIGADA
ECM

9 a 14 V

Rel MAIN

Chave de ignio LIGADA

9 a 14 V

10 segundos aps chave de


ignio DESLIGADA

0 a 1,5 V

MREL (E58) E1 (E77)

WG BR

Rel MAIN

VC (E818) E2 (E828)

RW BR

Alimentao eltrica do
sensor (voltagem espe- Chave de ignio LIGADA
cfica)

4,5 a 5,5 V

VPA (E522) EPA (E528)

WL BRW

Sensor de posio do Chave de ignio LIGADA,


pedal do acelerador pedal do acelerador total(para controle do motor) mente liberado

0,6 a 1,0 V

VPA (E522) EPA (E528)

WL BRW

Sensor de posio do Chave de ignio LIGADA,


pedal do acelerador pedal do acelerador total(para constru do motor) mente pressionado

3,0 a 4,6 V

GRG BRY

Sensor de posio do
pedal do acelerador Chave de ignio LIGADA,
(para deteco de falha pedal do acelerador totalmente liberado
do sensor)

1,4 a 1,8 V

GRG BRY

Sensor de posio do Chave de ignio LIGADA,


pedal do acelerador pedal do acelerador total(para deteco de falha mente pressionado
do sensor)

3,7 a 5,0 V

VCPA (E526) EPA (E528)

LGR BRW

Alimentao eltrica do
Sensor de posio do Chave de ignio LIGADA
pedal do acelerador
(para VPA)

4,5 a 5,0 V

VCP2 (E527) EPA2 (E529)

BRR BRY

Alimentao eltrica do
Sensor de posio do Chave de ignio LIGADA
pedal do acelerador
(para VPA2)

4,5 a 5,0 V

VG (E724)*1 EVG (E732)*1

WR BW

Medidor MAF *1

Motor funcionando em marcha-lenta, interruptor do A/C


DESLIGADO

0,5 a 3,4 V

THA (E831) E2 (E828)

YB BR*1
YG BR*2

Sensor IAT

Motor funcionando em marcha-lenta, temperatura o ar


da admisso igual a 20 C
(68 F)

0,5 a 3,4 V

Sensor IAT turbo


diesel *3

Temperatura do ar atmosfrico

0,5 a 3,4 V

VPA2 (E523) EPA2 (E529)

VPA2 (E523) EPA2 (E529)

THIA*3 (E820) E2 (E828)

YG BR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-44

Smbolos (N do Terminal)

Cor da
Fiao Eltrica

Descrio do Terminal
Sensor ECT

THW (E819) E2 (E828)

STA (E57) E1 (E77)


#1
#2
#3
#4

(E824)
(E823)
(E822)
(E821)

E1
E1
E1
E1

(E77)
(E77)
(E77)
(E77)

RL BR
BY BR*4
LY BR*5
BW BR
R BR
V BR
YR BR

Sinal do motor de
partida
Injetor

Condio

Condio
Especificada

Motor funcionando em marcha-lenta, temperatura do


fluido de arrefecimento a
80C (176F)

0,2 a 1,0 V

Motor girando

Motor funcionando em
marcha-lenta

G+ (E723) G (E731)

YL

Sensor de posio da
rvore de comando

Motor funcionando em
marcha-lenta

NE+ (E827) NE (E834)

YL

Sensor de posio da
rvore de manivelas

Motor funcionando em
marcha-lenta
Chave de ignio LIGADA,
pedal de freio pressionado

6,0 V ou mais
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 3)
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 5)
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 5)

STP (E65) E1 (E77)

GW BR

Interruptor da luz de freio

STP (E65) E1 (E77)

GW BR

ST1 (E614) E1 (E77)

RL BR

Interruptor da luz de freio Chave de ignio LIGADA,


pedal de freio liberado
Interruptor da luz de freio Chave de ignio LIGADA,
(oposto a STP)
pedal de freio pressionado

ST1 (E614) E1 (E77)

RL BR

Interruptor da luz de freio Chave de ignio LIGADA,


(oposto a STP)
pedal de freio liberado

TC (E511) E1 (E77)

PB BR

Terminal TC do DLC3

W (E512) E1 (E77)

RB BR

W (E512) E1 (E77)

RB BR

Lmpada Indicadora de MIL acesa


Falhas (MIL)
Lmpada Indicadora de
MIL apagada
Falhas (MIL)

SPD (E617) E1 (E77)

VR BR

Sinal de velocidade do Chave de ignio LIGADA,


painel de instrumentos gire lentamente a roda

SIL (E518) E1 (E77)

RY BR

Terminal SIL do DLC3

PIM (E728) E2 (E828)

LB BR

PIM (E728) E2 (E828)

LB BR

PIM (E728) E2 (E828)

LB BR

IREL (E510) E1 (E77)

BW BR

IREL (E510) E1 (E77)

BW BR

TACH (E54) E1 (E77)

BW BR

PCR1 (E826) E2 (E828)

RY BR

GREL (E515) E1 (E77)

R BR

Rel GLOW

Motor girando

9 a 14 V

GREL (E515) E1 (E77)

R BR

Rel GLOW

Motor funcionando em
marcha-lenta

0 a 1,5 V

THF (E829) E2 (E828)

GB BR

ALT (E88) E1 (E77)


PCV+ (E82) PCV (E81)

INJF (E825) E1 (E77)

G BR
GW GY

P BR

Sensor de Presso Absoluta no Coletor (MAP)


Sensor de Presso Absoluta no Coletor (MAP)

Chave de ignio LIGADA

Sensor de temperatura Chave de ignio LIGADA


do combustvel
Motor funcionando em
marcha-lenta

Vlvula de controle de Motor funcionando em


suco
marcha-lenta
EDU

0 a 1,5 V
0 a 1,5 V
7,5 a 14 V
9 a 14 V
0a3V
9 a 14 V
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 7)

Conecte o Intelligent Tester


Gerao de pulso
II ao DLC3.
Aplique presso negativa de 40
1,3 a 1,9 V
kPa (300 mmHg, 11,8 Hg.pol)
Corresponde presso
2,4 a 3,1 V
atmosfrica

Sensor de Presso Ab- Aplique presso positiva de 170


soluta no Coletor (MAP) kPa (1.275 mmHg, 50,2 Hg.pol)
Rel EDU
Chave de ignio DESLIGADA
Motor funcionando em
Rel EDU
marcha-lenta
Motor funcionando em
Rotao do motor
marcha-lenta
Sensor de presso no dis- Motor funcionando em
tribuidor comum (principal) marcha-lenta

Relao de carga do
gerador

7,5 a 14 V

Motor funcionando em
marcha-lenta

3,7 a 4,3 V
9 a 14 V
0 a 1,5 V
Gerao de
pulsos
1,3 a 1,8 V

0,5 a 3,4 V
Gerao de pulso
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 2)
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 4)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

Smbolos (N do Terminal)

Cor da Fiao Eltrica

Descrio do Terminal

VNTO (E810)*1 E1 (E77)

BO BR

Atuador do motor do
turbo *1

Motor funcionando em
marcha-lenta

VNTI (E817)*1 E1 (E77)

RB BR

Atuador do motor do
turbo *1

Motor funcionando em
marcha-lenta

05-45
Condio Especificada

Condio

Chave de ignio LIGADA,


Sensor de Posio da borboleta de acelerao toBorboleta de Acelerao talmente aberta
Sensor de Posio da Chave de ignio LIGADA,
Borboleta de Acelerao borboleta de acelerao totalmente fechada

Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 6)
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 6)

VLU (E729) E2 (E828)

B BR

VLU (E729) E2 (E828)

B BR

LUSL (E74) E1 (E77)

GR BR

Sinal de carga da borbo- Motor aquecido, acelerando


leta de acelerao diesel o motor

EGLS (E733)*2 E2 (E828)

LY BR

Sensor de posio da
vlvula EGR*2

Chave de ignio LIGADA

0,3 a 1,3 V

EGR (E79) E1 (E77)

LR BR

E-VRV EGR

Chave de ignio LIGADA

Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 1)

EGRC (E718)*1 E1 (E77)

YB BR

VSV de corte da EGR*1

Chave de ignio LIGADA,


interrupo na EGR (pedal
do acelerador totalmente
pressionado)

0,3 a 1,3 V

SCV (E815)*1 E1 (E77)

LG BR

VSV da vlvula de
controle de
turbilhamento*1

VSV da vlvula de controle


de turbilhamento ON (3 000
rpm ou menos)

0,3 a 1,3 V

CAN+ (E622) E1 (E77)

V*4 BR

Linha de comunicao
CAN

Chave de ignio LIGADA

Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 9)

CAN (E621) E1 (E77)

P*4 BR

Linha de comunicao
CAN

Chave de ignio LIGADA

Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 10)

RECOMENDAO:
*2: 2KD-FTV
*1: 1KD-FTV

*3: 1KD-FTV, 2KD-FTV (com CAC)

*4: T/A

3,6 a 4,2 V

0,4 a 1,0 V
Gerao de pulso
(veja o formato
de onda 8)

*5: T/M

Formato de onda 1
(a) Sinal E-VRV EGR
Smbolos (N do terminal)
Ajuste de ferramenta
Condio

EGR (E79) E1 (E77)


5 V/DIV., 1 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta, motor aquecido

RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a operao da E-VRV EGR.
1 mseg./DIV.

Formato de onda 2
(a) Sinal da vlvula de controle de suco
Smbolos (N do terminal)
Ajuste de ferramenta
Condio

5 mseg./DIV.

EGR (E79) E1 (E77)


10 V/DIV., 5 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta ou girando para
a partida com motor aquecido

RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a operao da vlvula de controle
de suco.

05-46

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

Formato de onda 3
(a) Sinal de injeo do injetor no. 1
(b) Sinal de injeo do injetor no. 2
(c) Sinal de injeo do injetor no. 3
(d) Sinal de injeo do injetor no. 4
Smbolos (N do terminal)

20 mseg./DIV.

Ajuste de ferramenta
Condio

(a)
(b)
(c)
(d)

#1
#3
#4
#2

(E824)
(E822)
(E821)
(E823)

E1
E1
E1
E1

(E77)
(E77)
(E77)
(E77)

5 V/DIV., 20 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta, motor aquecido

RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a injeo do injetor.

Formato de onda 4
(a) Sinal de confirmao de injeo do injetor
Smbolos (N do terminal)
Ajuste de ferramenta
Condio

INJF (E825) E1 (E77)


2 V/DIV., 20 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta, motor aquecido

RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a injeo do injetor.
20 mseg./DIV.

Formato de onda 5
(a) Sinal do Sensor de posio da rvore de manivelas
(b) Sinal do Sensor de posio da rvore de comando
Smbolos (N do terminal)
Ajuste de ferramenta
Condio

20 mseg./DIV. (Em marcha-lenta)

(a) NE+ (E827) NE (E834)


(b) G+ (E723) G (E731)
5 V/DIV., 20 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta, motor aquecido

RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a rotao do motor.
Formato de onda 6
(a) Sinal do atuador do motor do turbo
Smbolos (N do terminal)
Ajuste de ferramenta
Condio

20 mseg./DIV. (Em marcha-lenta)

(a) VNTO (E810) E1 (E77)


(b) VNTI (E817) E1 (E77)
5 V/DIV., 20 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta, motor aquecido

RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a operao do turbocharger.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-47

Formato de onda 7
(a) Sinal de velocidade do veculo
Smbolos (N do terminal)
Ajuste de ferramenta
Condio

20 mseg./DIV.

20 mseg./DIV.

5 V/DIV., 20 mseg./DIV.
Durante a conduo do veculo

RECOMENDAO:
O formato de onda diminui conforme o aumento da velocidade do veculo.

Formato de onda 8
(a) Sinal da borboleta de acelerao diesel
Smbolos (N do terminal)
Ajuste de ferramenta
Condio

2 mseg./DIV.

SPD (E617) E1 (E77)

LUSL (E74) E1 (E77)


1 V/DIV., 2 mseg./DIV.
Acelerao com o motor aquecido

RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a operao do sinal da borboleta de
acelerao diesel.

Formato de onda 9
(a) Sinal de comunicao CAN
Smbolos (N do terminal)
Ajuste de ferramenta
Condio

CAN+ (E622) E1 (E77)


1 V/DIV., 10 mseg./DIV.
Motor parado, chave de ignio ligada

RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme o sinal de comunicao CAN.
10 mseg./DIV.

Formato de onda 10
(a) Sinal de comunicao CAN
Smbolos (N do terminal)
Ajuste de ferramenta
Condio

CAN (E621) E1 (E77)


1 V/DIV., 10 mseg./DIV.
Motor parado, chave de ignio ligada

RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme o sinal de comunicao CAN.
10 mseg./DIV.

05-48

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

SISTEMA DE DIAGNSTICO
1.

DESCRIO

Para o diagnstico de veculos equipados com sistema Multiplex OBD


(M-OBD), o veculo dever ser conectado ao Intelligent Tester II. Diversas sadas de dados do Mdulo de Controle do Motor (ECM) podero
ser lidas.

A Lmpada Indicadora de Falhas (MIL) acender quando o computador de bordo do veculo detectar uma falha no prprio computador ou
nos componentes do sistema de trao. Alm disso, os DTCs correspondentes sero gravados na memria do ECM (Veja a pgina 05-61).
Se no houver recorrncia de falha, a MIL permanecer acesa at que
a chave de ignio seja desligada e a seguir a MIL ir apagar quando
a chave de ignio for ligada. Entretanto o DTC permanecer gravado
na memria do ECM.

Intelligent Tester II

2.

Para verificar os DTCs, Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3. no


veculo ou conecte os terminais TC e CG no DLC3 (os DTCs sero
apresentados no painel de instrumentos).

MODO NORMAL E MODO DE INSPEO

O sistema de diagnstico funcionar no modo normal durante o uso normal do veculo. No modo normal, a lgica de
deteco de 2 etapas usada para garantir a deteco precisa das falhas. O modo de inspeo tambm disponvel
para os tcnicos como opo. No modo de inspeo, a lgica de deteco de 1 etapa usada para a simulao dos
sintomas de falhas e aumentar a capacidade do sistema em detectar falhas, inclusive as falhas intermitentes (Veja a
pgina 05-52).

3.

LGICA DE DETECO DE 2 CICLOS

Ao ser detectada inicialmente, uma falha ser gravada temporariamente na memria do ECM (1 ciclo). Se a mesma
falha for detectada durante o ciclo da chave de ignio seguinte, a MIL ir acender (2 ciclo).

4.

DADOS ARMAZENADOS

Os Dados Armazenados registram as condies do motor (sistema de combustvel, carga calculada do motor, temperatura do fluido de arrefecimento, ajuste de combustvel, rotao do motor, velocidade do veculo, etc.). Quando uma
falha detectada. Durante o diagnstico, os Dados Armazenados podem ajudar a determinar se o veculo estava
funcionando ou parado, se o motor estava aquecido ou no, se a relao ar/combustvel era rica ou pobre, e outros
dados referentes ao momento da ocorrncia da falha.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

5.

05-49

INSPEO DO DLC3

O ECM do veculo utiliza protocolo de comunicao-ISO 14230 (MOBD). A disposio de terminais do DLC3 compatvel com ISO 1503130 e corresponde ao formato ISO 14230.

Smbolo (N do Terminal)

Descrio do Terminal

Condio

Condio especificada

SIL (7) SG (5)

Linha + do bus

Durante a transmisso

Gerao de pulso

CG (4) Massa da carroaria

Massa do chassi

Sempre

Abaixo de 1

SG (5) Massa da carroaria

Massa do sinal

Sempre

Abaixo de 1

BAT (16) Massa da carroaria

Terminal positivo da bateria

Sempre

9 a 14 V

RECOMENDAO:
Conecte o cabo do Intelligent Tester II ao DLC3, ligue a chave de ignio. e tente usar o dispositivo de teste. Se o mostrador indicar que
houve erro de comunicao, haver problema no veculo ou no dispositivo de teste.

Se a comunicao estiver normal quando o dispositivo de


teste for conectado a outro veculo, inspecione o DLC3 do
veculo original.

Se a comunicao ainda no for possvel quando o dispositivo de teste for conectado a outro veculo, provavelmente
haver falha no prprio dispositivo de teste. Consulte o departamento de servio listado no manual de instruo do
dispositivo de teste.

6.

INSPECIONE A VOLTAGEM DA BATERIA

Voltagem da bateria: 11 a 14 V.
Se a voltagem estiver abaixo de 11 V, recarregue ou substitua a bateria antes de continuar.

7.
(a)

INSPECIONE A MIL

A Lmpada Indicadora de Falhas (MIL) acender quando a chave


de ignio for ligada e o motor no estiver funcionando.
RECOMENDAO:
Se a Lmpada Indicadora de Falhas (MIL) no acender, verifique o
circuito da MIL (consulte CIRCUITO DA MIL, pgina 05-230).
(b) Aps a partida do motor, a MIL dever apagar. Se a lmpada
permanecer acesa, o sistema de diagnstico ter detectada uma
falha ou anormalidade no sistema.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-50

INSPEO/CANCELAMENTO DE DTC
NOTA:
Somente para Intelligent Tester II:
Quando o sistema de diagnstico for comutado do modo normal para o modo de inspeo, ou vice versa, todos
os DTCs e Dados Armazenados registrados no modo normal sero apagados. Antes de comutar os modos,
sempre verifique e anote os DTCs e Dados Armazenados.

Intelligent Tester II

Exemplo:

Pick Up

1.

INSPEO DE DTC (usando o Intelligent Tester II)

(a)
(b)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.

(c)
(d)
(e)

Acesse os menus: Auto / Pick Up / Motor / DTC.


Verifique e anote os DTCs e Dados Armazenados.
Confirme os detalhes dos DTCs (Veja a pgina 05-50)

2.

INSPEO DE DTC (sem usar o Intelligent Tester II)

(a)
(b)

Ligue a chave de ignio.


Usando SST, conecte os terminais 13 (TC) e 4 (CG) do DLC3.
SST 09843-18040

(c)

Verifique os DTCs observando a Lmpada Indicadora de Falhas


(MIL). Se no houver DTCs., a Lmpada Indicadora de Falhas
(MIL) ir piscar conforme detalhado na ilustrao.

Motor
DTC

0,25 seg.

0,25 seg.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

0,5 seg.
4,5 seg.

0,5 seg.
2,5 seg.

0,5 seg.

(d)
4,5 seg.

Repete

Um ciclo
Incio

Exemplo
(1) Os DTCs 12 e 31 so detectados e a Lmpada Indicadora
de Falhas (MIL) comear a apresentar os DTCs, conforme
detalhado esquerda. O padro piscar para o DTC 12 na
MIL ser o primeiro apresentado.
RECOMENDAO:
Se houver 2 ou mais cdigos gravados, a apresentao ser iniciada a
partir do cdigo de nmero mais baixo e prosseguir na seqncia.
(2) Haver uma pausa de 2,5segundos. Esta pausa ir ocorrer
entre os padres piscar da MIL para cada DTC.
(3) O padro piscar da MIL para o DTC 31 ser apresentado.
(4) Haver uma pausa de 4,5 segundos. Esta pausa ir ocorrer
quando o padro piscar da MIL for o ltimo de uma seqncia
de diversos DTCs.
(5) A MIL repetir a apresentao da seqncia de DTCs.
(e) Verifique os detalhes da falha usando a tabela de DTC detalhada
na pgina 05-50.
(f) Aps completar a inspeo, desconecte os terminais 13 (TC) e 4
(CG) e apague o mostrador.
(g) Confirme os detalhes dos DTCs (Veja a pgina 05-60).

3.

Exemplo:

Apagar

(a)
(b)
(c)
(d)

J/B do compartimento do motor

4.

(a)

Fusvel EFI

05-51

CANCELAMENTO DE DTCs e DADOS


ARMAZENADOS
(Usando o Intelligent Tester II)
Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
Ligue a chave de ignio. (no d partida ao motor) e ligue o
Intelligent Tester II.
Acesse os menus: Auto / Pick Up / Engine / DTC./ Clear.
Apague os DTCs e Dados Armazenados pressionando YES no
dispositivo de teste.

CANCELAMENTO DE DTCs e DADOS


ARMAZENADOS
(Sem usar o Intelligent Tester II)
Execute uma das operaes abaixo.
(1) Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria(-) durante mais de 1 minuto.
(2) Remova o fusvel EFI, do J/B do compartimento do motor,
localizado no compartimento do motor durante mais de 1
minuto.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-52

PROCEDIMENTO DO MODO DE INSPEO


RECOMENDAO:
Somente para Intelligent Tester II:
O modo de inspeo muito sensvel a falhas e capaz de detectar falhas que o modo normal no pode detectar. O
modo de inspeo tambm pode detectar todas as falhas detectadas atravs do modo normal.
No modo de inspeo, o ECM apresenta os DTCs usando a lgica de deteco de 1 ciclo.
NOTA:
Todos os DTCs gravados e os Dados Armazenados sero apagados se: 1) O ECM for comutado do modo normal
para modo de inspeo ou vice-versa; 2) A chave de ignio for posicionada de ON para ACC ou OFF enquanto
estiver no modo de inspeo.
Antes de comutar os modos, verifique e anote todos os DTCs e os Dados Armazenados gravados.

Intelligent Tester II

1.

PROCEDIMENTO PARA O MODO DE INSPEO

(a)

Certifique-se de que o veculo esteja nas condies abaixo:


(1) Voltagem da bateria igual a 11 V ou mais.
(2) Borboleta de acelerao totalmente fechada.
(3) Alavanca de mudana posicionada em N.
(4) Interruptor do A/C desligado.
Desligue a chave de ignio.
Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.

(b)
(c)
(d)

0,13 seg.

(e)
(f)
(g)
(h)
(i)

0,13 seg.

(j)

Acesse os menus: Auto / Pick Up / Engine / Check Mode


Certifique-se de que a MIL esteja piscando conforme detalhado
na ilustrao.
D partida ao motor (a MIL dever apagar).
Simule as condies da falha conforme descrito pelo cliente.
Verifique os DTCs e Dados Armazenados usando o Intelligent
Tester II.
Aps verificar o DTC, inspecione os circuitos apropriados (Veja a
pgina 05-50).

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-53

TABELA LIVRE-DE-FALHAS
1.

TABELA LIVRE-DE-FALHAS

Se houver gravao de algum dos cdigos abaixo, a ECU passar ao modo livre-de-falhas que permitir a conduo
temporria do veculo.
DTC n
(Veja a pgina)

P0045/34*
(05-66)
P0087/49
(05-70)
P0088/78
(05-78)

P0093/78
(05-84)

P0095/23*
(05-89)

P0097/23*
(05-89)

P0098/23*
(05-89)
P0100/31*
(05-93)
P0102/31*
(05-93)
P0103/31*
(05-93)
P0105/35
(05-101)

P0107/35
(05-101)

P0108/35
(05-101)
P0110/24
(05-107)
P0112/24
(05-107)

Item de deteco
Interrupo no circuito do
solenide de controle de reforo
turbo/super (Falha no sistema
turbocharger)
Presso no sistema do distribuidor
de combustvel Excessivamente
baixa (Falha no sistema do sensor
de presso do combustvel)
Presso no sistema do distribuidor de combustvel Excessivamente alta (Falha no sistema do
distribuidor comum)
Deteco de vazamento no
sistema de combustvel
Vazamento grande (Vazamentos
de combustvel no sistema do
distribuidor comum)
Circuito do sensor 2 de temperatura
do ar da admisso (Sensor de
temperatura do ar da admisso
(Conector de ar da admisso))
Circuito baixo do sensor 2 de
temperatura do ar da admisso
(Entrada baixa do sensor de
temperatura do ar da admisso
(Conector de ar da admisso))
Circuito alto do sensor 2 de
temperatura do ar da admisso
(Entrada alta no sensor de
temperatura do ar da admisso
(Conector de ar da admisso))
Circuito do fluxo da massa de ar
(Medidor da massa do fluxo de ar)
Circuito (Baixo) do fluxo da massa
de ar (Entrada baixa do medidor da
massa do fluxo de ar)
Circuito (Alto) do fluxo da massa
de ar (Entrada alta do medidor
da massa do fluxo de ar)
Presso absoluta no coletor/
Circuito de presso baromtrica
(Sensor de presso do ar da
admisso)
Entrada baixa do circuito de
presso absoluta no coletor/
Circuito de presso baromtrica
(Entrada baixa do sensor de
presso do ar da admisso)
Entrada alta do circuito presso
absoluta no coletor/Circuito de
presso baromtrica (Entrada no
sensor de presso do ar da
admisso)
Circuito de temperatura do ar da
admisso (Sensor de temperatura do ar da admisso)
Entrada baixa no circuito de
temperatura do ar da admisso
(Entrada baixa do sensor de
temperatura do ar da admisso)

Operao livre-de-falhas

Condies para desativao


da funo livre-de-falhas

Limita a potncia do motor

Chave de ignio DESLIGADA

Limita a potncia do motor

Chave de ignio DESLIGADA

Limita a potncia do motor

Chave de ignio DESLIGADA

Limita a potncia do motor durante 1


minuto e a seguir desliga o motor

Chave de ignio DESLIGADA

Temperatura do ar da admisso (coletor de Deteco de retorno


condio original
admisso) fixada no valor especificado

Temperatura do ar da admisso (coletor de Deteco de retorno


condio original
admisso) fixada no valor especificado

Temperatura do ar da admisso (coletor de Deteco de retorno


admisso) fixada no valor especificado
condio original
Vlvula EGR fixada no ngulo de abertura
especificado

Deteco de retorno
condio original

Vlvula EGR fixada no ngulo de abertura


especificado

Deteco de retorno
condio original

Vlvula EGR fixada no ngulo de abertura


especificado

Deteco de retorno
condio original

Presso turbo fixada no valor especificado Deteco de retorno


condio original

Presso turbo fixada no valor especificado

Deteco de retorno
condio original

Presso turbo fixada no valor especificado

Deteco de retorno
condio original

Temperatura do ar da admisso fixada no


valor especificado

Deteco de retorno
condio original

Temperatura do ar da admisso fixada no


valor especificado

Deteco de retorno
condio original

05-54
DTC n
(Veja a pgina)

P0113/24
(05-107)
P0115/22
(05-114)

P0117/22
(05-114)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

Item de deteco
Entrada alta no Circuito de
temperatura do ar da admisso
(entrada alta no sensor de
temperatura do ar da admisso)
Circuito de Temperatura do Fluido
de arrefecimento do Motor
(sensor de Temperatura do Fluido
de arrefecimento do Motor)
Entrada baixa no circuito de
temperatura do fluido de
arrefecimento do motor (entrada
baixa do sensor de temperatura do
fluido de arrefecimento do motor)

Operao livre-de-falhas
Temperatura do ar da admisso fixada no
valor especificado

Condies para desativao


da funo livre-de-falhas
Deteco de retorno
condio original

Sinal de sada do sensor de temperatura


do fluido de arrefecimento fixada no valor
Deteco de retorno
especificado (o valor fixado varia conforme condio original
as condies)
Sinal de sada do sensor de temperatura
do fluido de arrefecimento do motor fixada Deteco de retorno
no valor especificado (o valor especificado condio original
varia conforme as condies)

P0118/22
(05-114)

Entrada alta no circuito de


temperatura do fluido de
arrefecimento do motor (entrada
alta no sensor de temperatura do
fluido de arrefecimento do motor)

P0120/41
(05-120)

Circuito do interruptor/sensor A
de posio do pedal/borboleta de Limita a potncia do motor
acelerao (sensor de posio da
borboleta de acelerao

Chave de ignio DESLIGADA

P0122/41
(05-120)

Entrada baixa no Circuito do


interruptor/sensor A de posio do
Limita a potncia do motor
pedal/borboleta de acelerao
(entrada baixa do sensor de posio da borboleta de acelerao)

Chave de ignio DESLIGADA

P0123/41
(05-120)

Entrada alta no Circuito do


interruptor/sensor A de posio
do pedal/borboleta de acelerao Limita a potncia do motor
(entrada alta no sensor de posio da borboleta de acelerao)

Chave de ignio DESLIGADA

P0168/39
(05-125)
P0180/39
(05-126)
P0182/39
(05-126)

P0183/39
(05-126)
P0190/49
(05-70)
P0192/49
(05-70)

Temperatura do combustvel
excessivamente alta
(racionalidade do sensor de
temperatura de combustvel)
Circuito do sensor A de temperatura de combustvel (sensor de
temperatura de combustvel)
Entrada baixa no Circuito do sensor
A de temperatura de combustvel
(entrada baixa do sensor de
temperatura de combustvel)
Entrada alta no Circuito do
sensor A de temperatura de
combustvel (entrada alta no
sensor de temperatura de
combustvel)
Circuito do sensor de presso no
distribuidor do combustvel (sensor
de presso de combustvel)
Entrada baixa no circuito do sensor
de presso no distribuidor do
combustvel (entrada baixa do
sensor de presso de combustvel)

Sinal de sada do sensor de temperatura


do fluido de arrefecimento do motor fixada
no valor especificado (o valor especificado
varia conforme as condies)

Deteco de retorno
condio original

Limita a potncia do motor

Deteco de retorno
condio original

Temperatura de combustvel fixada no


valor especificado

Deteco de retorno
condio original

Temperatura de combustvel fixada no


valor especificado

Deteco de retorno
condio original

Temperatura de combustvel fixada no


valor especificado

Deteco de retorno
condio original

Limita a potncia do motor

Chave de ignio DESLIGADA

Limita a potncia do motor

Chave de ignio DESLIGADA

Entrada alta no circuito do sensor


de presso no distribuidor do
Limita a potncia do motor
Chave de ignio DESLIGADA
combustvel (entrada alta no sensor
de presso de combustvel)
Quando o circuito de um injetor apresenta
P0200/97 Interrupo/circuito do injetor
falha, a potncia do motor limitada.
Quando o circuito de 2 injetores apresenta Chave de ignio DESLIGADA
(05-130) (sistema EDU para falha no
injetor)
falha, o motor desligado
P0234/34* Condio excessiva de reforo turbo/
Limita a potncia do motor
Chave de ignio DESLIGADA
(05-138) super (falha no sistema turbocharger)
P0193/49
(05-70)

P0299/34* Condio insuficiente de reforo turbo/


(05-138) super (falha no sistema turbocharger)

Limita a potncia do motor

Chave de ignio DESLIGADA

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
DTC n
(Veja a pgina)

Item de deteco

Circuito do sensor A de
posio da rvore de manivelas
(sensor de posio da rvore de
manivelas)
Circuito do sensor A de posio
P0340/12 da rvore de comando (banco 1 ou
sensor simples) (sensor de posio
(05-148)
da rvore de comando)
Faixa/desempenho do controle
P0488/15 de posio da borboleta de
acelerao - recirculao dos
(05-162)
gases do escapamento (borboleta de acelerao diesel)
P0500/42 Sensor A de velocidade do veculo
(05-167) (sensor de velocidade do veculo)
Interrupo/circuito de controle da
P0627/78
bomba de combustvel (falha no
(05-178) sistema de distribuidor comum)
P1229/78 Sistema da bomba de combustvel (falha
no sistema do distribuidor comum)
(05-78)
Condio
de Excesso de reforo
P1251/34*
Turbo/Super (Excessivamente alto)
(05-138) (Falha no sistema turbocharger)
P0335/12
(05-143)

Operao livre-de-falhas

P2121/19
(05-196)

P2122/19
(05-188)

P2123/19
(05-188)

P2125/19
(05-188)

Condies para desativao


da funo livre-de-falhas

Motor desligado

Deteco de retorno
condio original

Limita a potncia do motor

Deteco de retorno
condio original

Limita a potncia do motor

Chave de ignio DESLIGADA

Velocidade do veculo fixada a 0 km/h

Deteco de retorno
condio original

Motor desligado

Deteco de retorno
condio original

Limita a potncia do motor

Chave de ignio DESLIGADA

Limita a potncia do motor

Chave de ignio DESLIGADA

Motor DESLIGADO
Circuito do Interruptor/Sensor D
de posio do pedal /borboleta de Limita a potncia do motor
acelerao (Sensor de posio do
pedal do acelerador (sensor 1))
Faixa/desempenho do Circuito do
Interruptor/Sensor D de posio do
Limita a potncia do motor
pedal /borboleta de acelerao
(Racionalidade do Sensor de posio
do pedal do acelerador (sensor 1))

Chave de ignio DESLIGADA

P1611/17 (05-177) Pulso Run (ECM)

P2120/19
(05-188)

05-55

Entrada baixa no Circuito do


Interruptor/Sensor D de posio do
Limita a potncia do motor
pedal /borboleta de acelerao
(entrada baixa do sensor de posio
do pedal do acelerador (sensor 1))
Entrada alta no Circuito do Interruptor/Sensor D de posio do pedal /
Limita a potncia do motor
borboleta de acelerao (entrada
alta no sensor de posio do pedal
do acelerador (sensor 1))
Circuito E do Interruptor/Sensor de
posio do pedal /borboleta de
Limita a potncia do motor
acelerao (Sensor de posio do
pedal do acelerador (sensor 2))

Entrada baixa no Circuito do


P2127/19 Interruptor/Sensor E de posio do
pedal /borboleta de acelerao
(05-188) (entrada baixa do sensor de posio
do pedal do acelerador (sensor 2))
Entrada alta no Circuito do InterrupP2128/19 tor/Sensor E de posio do pedal /
borboleta de acelerao (entrada
(05-188)
alta no sensor de posio do pedal
do acelerador (sensor 2))
Correlao de voltagem no circuito
do interruptor/sensor D/E de
P2138/19 posio do pedal/borboleta de
(05-188) acelerao (falha no sensor de
posio do pedal do acelerador)
P2226/A5 (05-199) Circuito de presso baromtrica (ECM)
P2228/A5 Entrada baixa no Circuito de
presso baromtrica (ECM)
(05-199)
P2229/A5 Entrada alta no Circuito de
(05-199) presso baromtrica (ECM)

RECOMENDAO: *: 1KD-FTV

Chave de ignio DESLIGADA

Chave de ignio DESLIGADA

Chave de ignio DESLIGADA

Chave de ignio DESLIGADA

Chave de ignio DESLIGADA

Limita a potncia do motor

Chave de ignio DESLIGADA

Limita a potncia do motor

Chave de ignio DESLIGADA

Limita a potncia do motor

Chave de ignio DESLIGADA

Presso atmosfrica fixada no valor especificado


Presso atmosfrica fixada no valor
especificado
Presso atmosfrica fixada no valor
especificado

Deteco de retorno condio original


Deteco de retorno
condio original
Deteco de retorno
condio original

05-56

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DATA LIST / ACTIVE TEST


1.

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST

RECOMENDAO:
O Intelligent Tester II permite a leitura da Lista de dados dos valores de interruptor, sensor, atuador e outros itens sem a
remoo destes componentes. A leitura da Lista de Dados no incio do diagnstico uma forma de economia de tempo.
NOTA:
Na tabela abaixo, os valores listados em Condio Normal so valores de referncia. No considere apenas
estes valores de referncia ao determinar se um componente est defeituoso ou no.
(a) Aquea o motor
(b) Desligue a chave de ignio.
(c) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
(d) Ligue a chave de ignio.
(e) Ligue o Intelligent Tester II
(f) Acesse os menus: Auto / Pick Up / Engine / Data List
(g) Faa a leitura dos Data List.
Tela do Intelligent Tester II

Calculate Load

MAF

MAP

Item / Faixa de medio (Monitor)

Carga calculada pelo ECM/


Min.: 0 %, Mx. 100%

Taxa de fluxo de ar do status do


medidor MAF/
Min.: 0 gm/s Mx.: 655,35 gm/s

Presso absoluta interna no


coletor do ar de admisso/
Min.: 0kPa, Max.: 255kPa

Condio normal*1
1KD-FTV:
11,4 a 16,4%: motor funcionando
em marcha-lenta
13,1 a 18,9%: motor funcionando
sem carga (2.500 rpm)
2KD-FTV :
10 a 40%: motor funcionando em
marcha-lenta
10 a 40%: motor funcionando sem
carga (2.500 rpm)
5 a 12 gm/s:
Motor funcionando em marchalenta

28 a 46 gm/s:
Motor funcionando sem carga
(2.000 rpm)
1KD-FTV
95 a 105 kPa:
Motor funcionando
lenta
100 a 120 kPa:
Motor funcionando
110 a 135 kPa:
Motor funcionando
2KD-FTV
90 a 100 kPa:
Motor funcionando
lenta
90 a 110 kPa:
Motor funcionando
110 a 130 kPa:
Motor funcionando

Nota sobre o diagnstico

Se o valor for aproximadamente 0,0


gm/s:
Interrupo do circuito de
alimentao do medidor da
massa do fluxo de ar
Interrupo ou curto circuito no
circuito VG
Se o valor estiver acima de 135 gm/s:
Interrupo no circuito E2G

em marchaa 2.000 rpm


a 3.000 rpm

em marchaa 2.000 rpm


a 3.000 rpm

Engine Speed

Rotao do motor/
Min.: 0 rpm, Max.: 16383,75 rpm

700 a 800 rpm: motor funcionando


em marcha-lenta

Coolant Temp

Temperatura do fluido de
arrefecimento do motor/
Min.: -40C, Max.: 140C

1KD-FTV
75 a 90C (167 a 194F):
Aps o aquecimento do motor
2KD-FTV
80 a 95C (176 a 203F):
Aps o aquecimento do motor

Intake Air

Temperatura do ar de admisso/
Min.: -40C, Max.: 140C

Equivalente temperatura do
coletor do ar de admisso

Se o valor for -40C (-40F) ou


140C (284F), interrupo ou
curto circuito no circuito do sensor

Vehicle Speed

Velocidade do veculo/
Min.: 0 km/h, Max.: 255km/h

Velocidade real do veculo

Velocidade indicada no velocmetro

Se o valor for -40C (-40F) ou


140C (284F), interrupo ou curto
circuito no circuito do sensor

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
Tela do Intelligent Tester II

Fuel Press

EGR Position

Condio normal*1

Item / Faixa de medio (Monitor)

Presso do combustvel
Min.: 0MPa, Max 655,350

Posio da EGR
Min.: 0%, Max.: 100%

1KD-FTV:
30 a 40 MPa:
Motor funcionando em marchalenta
2KD-FTV:
25 a 35 MPa:
Motor funcionando em marchalenta

05-57

Nota sobre o diagnstico

1KD-FTV:
Superfcie nivelada, temperatura
ambiente, motor aquecido e
funcionando em marcha-lenta
0 a 65%
2KD-FTV:
Superfcie nivelada, motor
aquecido e funcionando em
marcha-lenta
50 a 100%

Accelerator Position no. 1

Posio do pedal do acelerador n 1/


Min.: 0%, Max.: 100%

Pedal do acelerador liberado


8 a 28%
Pedal do acelerador pressionado
51 a 71%

Accelerator Position no. 2

Posio do pedal do acelerador n 2/


Min.: 0%, Max.: 100%

Pedal do acelerador liberado


30 a 55%
Pedal do acelerador pressionado
73 a 98%

Initial Engine Coolant Temp

Temperatura inicial do fluido de


arrefecimento do motor
Min.: -40C, Max.: 120C

ECT na partida do motor

Initial Intake Air Temp

Temperatura inicial do ar de
admisso
Min.: -40C, Max.: 120C

IAT na partida do motor

EGR Position

Posio da EGR
Min.: 0%, Max.: 100%

Superfcie nivelada, motor


aquecido e funcionando em
marcha-lenta:
50 a 70%

EGR Close Leaning Value

Valor aprendido fechado da


EGR
Min.: 0 V, Max 5 V

Superfcie nivelada, temperatura


ambiente, motor aquecido e
funcionando em marcha-lenta
0,15 a 1,45 V

Throttle Valve Fully Closed

Borboleta de acelerao
totalmente fechada
Min: 0 deg, Max 84 deg

0,645 a 0,775 V

Target Common Rail Pressure

Presso objetiva do distribuidor


comum
Min.: 0 kPa, Max.: 655350 kPa

20 a 160 MPa

VNT Type*

VN tipo turbo
0: No, 1: Commo, 2: Vcuo

1KD-FTV:
1: Commo
2KD-FTV
0: No

VNT Max Angle *

ngulo mximo turbo VN


Min.: 0%, Max.: 100%

100%

VNT Min*

ngulo mnimo turbo VN


Min.: 0%, Max.: 100%

10%

Injection Pressure Correction

Correo de presso da injeo


Min.: -500 mm/st
Max.: 780 mm/st

- 400 a 400 mm/st

Alternate Duty Ratio

Relao de carga alternada


Min.: 0%, Max.: 100%

Sem carga eltrica


20 a 60%
Carga eltrica alta
100%

Accel Position 1

Voltagem do sensor n1 de
posio do pedal do acelerador
Min.: 0V, Max 5 V

Pedal do acelerador liberado


0,5 a 1,1V
Pedal do acelerador pressionado
2,6 a 4,5 V

Leitura do valor com a chave de


ignio ligada
(No de partida no motor)

05-58

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

Tela do Intelligent Tester II

Item / Faixa de medio (Monitor)

Condio normal*1

Nota sobre o diagnstico

Accel Position 1

Voltagem do sensor n2 de
posio do pedal do acelerador
Min.: 0V, Max 5 V

Pedal do acelerador liberado


1,2 a 2,0 V
Pedal do acelerador pressionado
3,4 a 5,0 V

Leitura do valor com a chave de


ignio ligada (No d partida no
motor)

Accel Position

Status de posio do acelerador


Min.: 0%, Max.: 100%

Pedal do acelerador liberado


10 a 22%
Pedal do acelerador pressionado
52 a 90%

Leitura do valor com a chave de


ignio ligada (No d partida no
motor)

VNT Command*

Comando turbo VN
Min.: 0%, Max.: 100%

0 a 100%

Dados armazenados ECD

Pump VCM Angle

ngulo VCM Bomba


Min: 0mA, Max.: 4000mA

IDL Stable Control

Controle de estabilidade na
marcha lenta
Min.: -80mm/st, Max 79mm/st

-10 a 10mm: motor funcionando


em marcha-lenta

Pilot 1 Injection

Injeo Piloto 1
Min.: 0 ms, Max.: 65.535 s

1KD-FTV:
380 a 480 s: motor funcionando
em marcha-lenta

Injeo Piloto 2
Min.: 0 ms, Max.: 65.535 s

1KD-FTV:
380 a 480 s: motor funcionando
em marcha-lenta
2KD-FTV:
350 a 450 s: motor funcionando
em marcha-lenta

Main Injection

Injeo principal
Min.: 0 ms, Max.: 65.535 s

1KD-FTV:
530 a 730 s: motor funcionando
em marcha-lenta
2KD-FTV:
525 a 675 s: motor funcionando
em marcha-lenta

After Injection

Aps injeo
Min.: 0 ms, Max.: 65.535 s

Pilot 1 Injection

Injeo Piloto 1
Min.: -70CA, Max.: 20CA

1KD-FTV:
5 a 8 CA: motor funcionando em
marcha-lenta

Pilot 2 Injection

Injeo Piloto 2
Min.: -50CA, Max.: 20CA

1KD-FTV:
12 a 18CA: motor funcionando
em marcha-lenta
2KD-FTV:
1 a 2CA

Main Injection

Injeo principal
Min.: -90CA, Max.: 90CA

1KD-FTV:
3CA: motor funcionando em
marcha-lenta
2KD-FTV:
7CA

After Injection

Aps injeo
Min.: -10CA, Max.: 50CA

Injection Feedback Value

Pilot 2 Injection

Dados armazenados ECD


Dados armazenados ECD

Valor aprendido de retorno da


injeo
Min -10mm, Max.: 9,92mm

-4,0 a 4,0mm: motor funcionando


em marcha-lenta

Injection Feedback Val #1

Correo de volume da injeo


para o cilindro 1
Min -10mm, Max.: 10 mm

-3,0 a 3,0mm: motor funcionando


em marcha-lenta

Injection Feedback Val #2

Correo de volume da injeo


para o cilindro 2
Min -10mm, Max.: 10 mm

-3,0 a 3,0mm: motor funcionando


em marcha-lenta

Injection Feedback Val #3

Correo de volume da injeo


para o cilindro 3
Min -10mm, Max.: 10 mm

-3,0 a 3,0mm: motor funcionando


em marcha-lenta

Injection Feedback Val #4

Correo de volume da injeo


para o cilindro 4
Min -10mm, Max.: 10 mm

-3,0 a 3,0mm: motor funcionando


em marcha-lenta

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))
Tela do Intelligent Tester II

Item / Faixa de medio (Monitor)

05-59

Condio normal*1

Nota sobre o diagnstico

Injection Volume

Volume de injeo
Min.: 0mm, Max.: 1279,98 mm

1KD-FTV:
5 a 12 mm: motor funcionando em
marcha-lenta
2KD-FTV:
3 a 10 mm: motor funcionando em
marcha-lenta

EGR Learning Status*

Status de aprendizado da EGR


OK ou NG

OK

Starter Signal

Sinal de partida
ON ou OFF

ON: Motor girando

Power Steering Signal

Sinal do volante de direo


ON ou OFF

OFF

A/C Signal

Sinal do A/C
ON ou OFF

ON: A/C Ligado

Stop Light Switch

Interruptor do sinal de freio


ON ou OFF

ON: Pedal do acelerador


pressionado
OFF: Pedal do acelerador
liberado

Battery Voltage

Voltagem da bateria
Min.: 0 V
Max.: 65,535 V

9 a 14 V: motor funcionando em
marcha-lenta

Atmosphere Pressure

Valor da presso atmosfrica/


Min.: 0kPa (0 mmHg, 0 Hg.pol),
Max.: 255 kPa (1.912,6 mmHg,
75,3 Hg.pol)

Presso atmosfrica real

EGR

Status da EGR para Active Test


ON ou OFF

Dados de suporte do Active Test

ACT VSV

Status de corte do A/C para Active


Test
ON ou OFF

Dados de suporte do Active Test

TC and TE1

Terminal TC e TE1 do DLC3/


ON ou OFF

#Code

Coding/
Min.: 0, Max.: 255

Check Mode

Modo de inspeo
ON ou OFF

SPD Test

Resultado do modo de inspeo


para sensor de velocidade do
veculo
0: COMPL, 1: INCOMPL

MIL ON Run Distance

Distncia percorrida MIL ACESA


Min.: 0 km
Max.: 65.635 Km

Distncia aps deteco de DTC

Running Time from MIL ON

Tempo de ativao da MIL ACESA


Min.: 0 minutos
Max.: 65535 minutos

Tempo de ativao equivalente


aps MIL ACESA

Distance from DTC Cleared

Distncia aps cancelamento de


DTC
Min.: 0 km
Max.: 65.635 Km

Equivalente distncia aps o


DTC ter sido cancelado

Warmup Cycle Cleared DTC

Ciclos de aquecimentos aps


cancelamento de DTC
Min.: 0km
Max.: 255

Engine Run Time

Tempo de funcionamento do motor


Tempo aps a partida do motor
Min.: 0 segundos
Max.: 65.535 segundos

Time After DTC Cleared

Tempo aps cancelamento de DTC Equivalente ao tempo aps o DTC


Min.: 0 minutos
ter sido cancelado
Max.: 65.535 minutos

ON: Modo de inspeo ON

Numero de DTCs detectados

Veja pgina 05-52

Nmero de ciclos de aquecimentos


aps cancelamento de DTC

Dados de servio

05-60

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

RECOMENDAO:
*1: A falta de especificaes definidas para Funcionando em marcha-lenta significa alavanca de mudana posicionada
em N ou P, interruptor do A/C DESLIGADO e todos os interruptores dos acessrios DESLIGADOS.
2
* : 1KD-FTV
*3: 2KD-FTV

2.

EXECUTE O MODO ACTIVE TEST / ACTIVE TEST

RECOMENDAO:
O Intelligent Tester II permite a operao de rel, vlvula comutadora de vcuo, atuador outros itens sem a remoo
destes componentes. A execuo do Teste Ativo no incio do diagnstico uma forma de economia de tempo.
Os Data List podem ser apresentados o Active Test.
(a) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
(b) Ligue a chave de ignio.
(c) Ligue o Intelligent Tester II
(d) Acesse os menus: Auto / Pick Up / Engine / Active Test
(e) Execute o Active Test.
Tela do Intelligent Tester II
(Abreviado)

Detalhes do teste

Faixa de controle

Nota sobre o diagnstico

Control the EGR system

Acione a E-VRV EGR

ON/OFF

Control the A/C cut signal

Controle do sinal A/C

ON/OFF

Connect the TC and TE1

Acione a conexo TC e TE1

ON/OFF

Control the Cylinder #1 Fuel


Cut

Corte da injeo de combustvel


no injetor no. 1

ON/OFF

A injeo de combustvel
interrompida enquanto o teste
executado

Control the Cylinder #2 Fuel


Cut

Corte da injeo de combustvel


no injetor no. 2

ON/OFF

A injeo de combustvel
interrompida enquanto o teste
executado

Control the Cylinder #3 Fuel


Cut

Corte da injeo de combustvel


no injetor no. 3

ON/OFF

A injeo de combustvel
interrompida enquanto o teste
executado

Control the Cylinder #4 Fuel


Cut

Corte da injeo de combustvel


no injetor no. 4

ON/OFF

A injeo de combustvel
interrompida enquanto o teste
executado

Activate the VSV for EGR


Cut*

Acione a VSV para corte da EGR

ON/OFF

Teste the Turbo Charge Step


Motor*

Acione o motor DC para o


turbocharger

40 a 100%

Test the Fuel Leak

Aumenta a presso interna do


combustvel no distribuidor comum Interromper/iniciar
e inspeciona quanto a
vazamentos de combustvel

A presso de combustvel no
interior do distribuidor comum
pressurizado a um valor
especificado e rotao do motor
aumentada a 2.000 rpm aps a
seleo de ON.
As condies acima
preservadas enquanto o teste
est sendo executado.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-61

TABELA DE CDIGOS DE FALHA


RECOMENDAO:
Os parmetros listados na tabela podero ser diferentes dos valores reais encontrados conforme o tipo de instrumentos
e os fatores.
Se alguns DTCs forem apresentados durante o modo de inspeo de DTC, verifique o circuito dos DTCs apresentados
nas tabela abaixo. Para detalhes sobre cada DTC, consulte a pgina indicada.
DTC n
(Veja a pgina)

Item de deteco

P0045/34*3
(05-66)

Interrupo no circuito do
solenide de controle de
reforo turbo/super (falha
no sistema turbocharger)

MIL*1

Memria*2

Atuador do motor do turbocharger


Interrupo ou curto-circuito no circuito do
atuador do motor do turbo
Sub-conjunto do turbocharger
ECM

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


de presso de combustvel
Sensor de presso de combustvel
ECM

Circuito do sensor 2 de
temperatura do ar da admisso Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor
IAT turbo diesel
(Sensor de Temperatura do Ar
Sensor IAT turbo diesel
da Admisso (conector de ar
ECM
da admisso))

P0097/23*
(05-89)

Circuito baixo do sensor 2


de temperatura do ar da
admisso (Entrada baixa do
sensor de Temperatura do
Ar da Admisso (conector
de ar da admisso))

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


IAT turbo diesel
Sensor IAT turbo diesel
ECM

P0098/23*3
(05-89)

Circuito alto do sensor 2 de


temperatura do ar da admisso
(Entrada alta no sensor de
Temperatura do Ar da Admisso
(conector de ar da admisso))

Interrupo ou curto-circuito no circuito do


medidor IAT
Sensor IAT turbo diesel
ECM

P0100/31*3
(05-93)

Circuito do Fluxo da
Massa de Ar (Medidor da
massa do fluxo de ar

Interrupo ou curto-circuito no circuito do


medidor MAF
Medidor MAF
ECM

P0102/31*3
(05-93)

Circuito (Baixo) do Fluxo


da Massa de Ar (Entrada
baixa do medidor da
massa do fluxo de ar)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do


medidor MAF
Medidor MAF
ECM

P0103/31*3
(05-93)

Circuito (Alto) do Fluxo da Massa Interrupo ou curto-circuito no circuito do medidor MAF


de Ar (Entrada alta do medidor da Medidor MAF
ECM
massa do fluxo de ar)

P0087/49
(05-70)

P0088/78
(05-78)

P0093/78
(05-84)

P0095/23*3
(05-89)

P0105/35
(05-101)

Presso no sistema do
distribuidor de combustvel
Excessivamente baixa
(falha no sistema do sensor
de presso do combustvel)
Presso no sistema do
distribuidor de combustvel
Excessivamente alta
(falha no sistema do
distribuidor comum)

Deteco de vazamento
no sistema de combustvel
Vazamento grande
(vazamentos de
combustvel no sistema do
distribuidor comum)

Presso Absoluta no
Coletor/Circuito de
presso baromtrica
(sensor de presso do ar
da admisso)

rea da falha

Bomba de abastecimento (vlvula de controle de suco)


Limitador de presso
Curto-circuito no circuito da ba bomba de
abastecimento (vlvula de controle de suco)
ECM
Linha de presso entre a bomba de
abastecimento o distribuidor comum
Linha de combustvel entre o distribuidor comum e cada injetor
Bomba de abastecimento
Distribuidor comum
Injetores
Limitador de presso
Interrupo ou curto-circuito no circuito EDU
(apresentao simultnea de P0200/97)
Interrupo ou curto-circuito no circuito do injetor
EDU (apresentao simultnea de P0200/97)
ECM

Interrupo ou curto-circuito no circuito do


sensor de presso absoluta no coletor
Sensor de presso absoluta no coletor
Sub-conjunto do turbocharger
Conjunto da vlvula EGR
ECM

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-62
DTC n
(Veja a pgina)
P0107/35
(05-101)

P0108/35
(05-101)

Item de deteco

rea da falha

Interrupo ou curto-circuito no
de presso absoluta no coletor
Sensor de presso absoluta no
Sub-conjunto do turbocharger
Conjunto da vlvula EGR
ECM

Interrupo ou curto-circuito no
Entrada alta do circuito
de presso absoluta no coletor
presso absoluta no coletor/
Circuito de presso barom- Sensor de presso absoluta no
trica (entrada no sensor de Sub-conjunto do turbocharger
presso do ar da admisso) Conjunto da vlvula EGR
ECM
Entrada baixa do circuito
presso absoluta no coletor/
Circuito de presso baromtrica (entrada baixa do sensor de presso do ar da
admisso)

MIL*1

Memria*2

circuito do sensor
coletor

circuito do sensor
coletor

P0110/24
(05-107)

Circuito de temperatura do
ar da admisso (sensor
de temperatura do ar da
admisso)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor de IAT


Sensor de IAT (Integrado no medidor MAF)*
Sensor IAT *5
ECM

P0112/24
(05-107)

Entrada baixa no circuito de


temperatura do ar da admisso
(entrada baixa do sensor de
temperatura do ar da admisso)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor IAT


Sensor IAT (integrado no medidor MAF)*1
Sensor IAT *5
ECM

P0113/24
(05-107)

Entrada alta no circuito de


temperatura do ar da admisso
(entrada alta no sensor de
temperatura do ar da admisso)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor IAT


Sensor IAT (integrado no medidor MAF)*1
Sensor IAT *5
ECM

P0115/22
(05-114)

Circuito de temperatura do fluido


de arrefecimento do motor (sensor de temperatura do fluido de
arrefecimento do motor)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


ECT
Sensor ECT
ECM

P0117/22
(05-114)

Entrada baixa no circuito


Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor
de temperatura do fluido
ECT
de arrefecimento do motor
Sensor ECT
(entrada baixa do sensor
ECM
de temperatura do fluido
de arrefecimento do motor)

P0118/22
(05-114)

Entrada alta no circuito de


Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor
temperatura do fluido de
ECT
arrefecimento do motor
(entrada alta no sensor de Sensor ECT
ECM
temperatura do fluido de
arrefecimento do motor)

P0120/41
(05-120)

Circuito do interruptor/
sensor A de posio do
pedal/borboleta de acelerao (sensor de posio
da borboleta de acelerao

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


de posio da borboleta de acelerao
Sensor de Posio da Borboleta de Acelerao
ECM

P0122/41
(05-120)

Entrada baixa no Circuito do


interruptor/sensor A de
posio do pedal/borboleta
de acelerao (entrada
baixa do sensor de posio
da borboleta de acelerao)

Sensor de Posio da Borboleta de Acelerao


Interrupo ou curto-circuito no circuito VLU
Interrupo no circuito VC
ECM

P0123/41
(05-120)

Entrada alta no circuito do


interruptor/sensor A de
posio do pedal/borboleta
de acelerao (entrada alta
no sensor de posio da
borboleta de acelerao)

Sensor de Posio da Borboleta de Acelerao


Interrupo ou curto-circuito no circuito E2
Curto-circuito nos circuitos VC e VTA
ECM

P0168/39
(05-125)

Temperatura do combustvel
excessivamente alta
(racionalidade do sensor)
de temperatura de
combustvel )

Sensor de temperatura do combustvel

P0180/39
(05-126)

Circuito do sensor A de
temperatura de combustvel
(sensor de temperatura de
combustvel)

Interrupo ou curto-circuito no sensor de


temperatura do combustvel
Sensor de temperatura do combustvel
ECM

P0182/39
(05-126)

Entrada baixa no Circuito do


sensor A de temperatura
de combustvel (entrada
baixa do sensor de
temperatura de combustvel)

Interrupo ou curto-circuito no sensor de


temperatura do combustvel
Sensor de temperatura do combustvel
ECM

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DTC n
(Veja a pgina)
P0183/39
(05-126)

P0190/49
(05-70)

MIL*1

Memria*2

Interrupo ou curto-circuito no sensor de


temperatura do combustvel
Sensor de temperatura do combustvel
ECM

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


de presso de combustvel
Sensor de presso de combustvel
ECM

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


de presso de combustvel
Sensor de presso de combustvel
ECM

Item de deteco
Entrada alta no circuito do
sensor A de temperatura
de combustvel (entrada alta
no sensor de temperatura
de combustvel)
Circuito do sensor de
presso no distribuidor do
combustvel (sensor de
presso de combustvel)

rea da falha

P0192/49
(05-70)

Entrada baixa no circuito do


sensor de presso no
distribuidor do combustvel
(entrada baixa do sensor de
presso de combustvel)

P0193/49
(05-70)

Entrada alta no circuito do


Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor
sensor de presso no
de presso de combustvel
distribuidor do combustvel
Sensor de presso de combustvel
(entrada alta no sensor de
ECM
presso de combustvel)

P0200/97
(05-130)

Interrupo/circuito do
injetor (sistema EDU para
falha no injetor)

P0234/34*3
(05-138)

Condio excessiva de
reforo turbo/super (falha
no sistema turbocharger)

05-63

5


Sub-conjunto do turbocharger
Atuador do motor do turbocharger
Sensor de presso absoluta no coletor
Medidor de MAF
Vlvula EGR emperrada na posio aberta
Sensor de presso absoluta no coletor
(mangueira desconectada)
Sistema do escapamento e sistema da admisso
modificados ou obstrudos
ECM

Interrupo ou curto-circuito no circuito EDU


Injetor
EDU
ECM

Sub-conjunto do turbocharger
Atuador do motor do turbocharger
Sensor de presso absoluta no coletor
Medidor de MAF
Vlvula EGR emperrada na posio fechada
Sistema do escapamento e sistema da admisso
modificados ou obstrudos
ECM

P0299/34*3
(05-138)

Condio insuficiente de
reforo turbo/super (falha
no sistema turbocharger)

P0335/12
(05-143)

Circuito do sensor
posio da rvore
manivelas (sensor
posio da rvore
manivelas)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


de posio da rvore de manivelas
Sensor de posio da rvore de manivelas
Placa no. 1 do sensor de posio da rvore de manivelas
ECM

P0399/13
(05-143)

Circuito do sensor A de
posio da rvore de comando (banco 1 ou sensor
simples) (sensor de posio
da rvore de comando)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


de posio da rvore de manivelas
Sensor de posio da rvore de manivelas
Placa no. 1 do sensor de posio da rvore de manivelas
ECM

P0340/12
(05-148)

Circuito do sensor A de
posio da rvore de comando (banco 1 ou sensor
simples) (sensor de posio
da rvore de comando)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do


sensor de posio da rvore de comando
Sensor de posio da rvore de comando
Polia do eixo de acionamento da bomba
ECM

A de
de
de
de

Vlvula EGR emperrada


Vlvula EGR no move suavemente
Interrupo ou curto-circuito no circuito E-VRV da EGR
Interrupo ou curto-circuito no circuito do
sensor de posio da vlvula EGR
Sensor de posio da vlvula EGR
Bomba de vcuo
Mangueira de vcuo
ECM

P0400/71*4
(05-152)

Fluxo de recirculao dos


gases do escapamento
(Falha no sistema EGR)

P0405/06*4
(05-159)

Circuito A baixo do sensor de


recirculao dos gases do
escapamento (Falha no sensor
de levantamento da EGR)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do


sensor de posio da vlvula EGR
Sensor de posio da vlvula EGR
ECM

P0406/96*4
(05-159)

Circuito A alto do sensor de


recirculao dos gases do
escapamento (Falha no sensor
de levantamento da EGR)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do


sensor de posio da vlvula EGR
Sensor de posio da vlvula EGR
ECM

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-64
DTC n
(Veja a pgina)

Item de deteco

rea da falha

MIL*1

Memria*2

P0488/15
(05-162)

Faixa/desempenho do
controle de posio da
borboleta de acelerao recirculao dos gases
do escapamento
(Borboleta de acelerao
diesel)

Emperramento da borboleta de acelerao


Borboleta de acelerao no move suavemente
Interrupo ou curto-circuito no circuito da
borboleta de acelerao
Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor
de posio da borboleta de acelerao
Sensor de Posio da Borboleta de Acelerao
(integrado no conjunto do corpo da borboleta de
acelerao
ECM

P0500/42
(05-167)

Sensor A de velocidade
do veculo (Sensor de
velocidade do veculo)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


de velocidade
Sensor de velocidade
Painel de instrumentos
ECM

P0504/51
(05-171)

Correlao A/B do
interruptor de freio (Racionalidade da luz de freio)

Curto-circuito no circuito do sinal da luz de freio


Interruptor da luz de freio
ECM

P0606
(05-177)

Processador ECM/PCM
(ECM)

ECM

P0607/89
(05-177)

Desempenho do Mdulo
de Controle (ECM)

ECM

P0627/78
(05-178)

Interrupo/circuito de con- Interrupo ou curto-circuito no circuito da vlvula


trole da bomba de combustde controle de suco
vel (Falha no sistema do dis- Vlvula de controle de suco
tribuidor comum)
ECM

P1229/78
(05-70)

Sistema da bomba de
combustvel (Falha no
sistema do distribuidor
comum)

Curto-circuito no circuito da bomba de


abastecimento (vlvula de controle de suco)
Bomba de abastecimento (vlvula de controle de suco)
ECM

P1251/34*3
(05-138)

Motor Escalonador para o


Circuito de Controle do
Turbocharger
(Intermitente) (Falha no
sistema turbocharger)

Atuador do motor do turbocharger


Interrupo ou curto-circuito no circuito do
atuador do motor do turbocharger
Sub-conjunto do turbocharger
Sensor de presso absoluta no coletor
Medidor MAF
Conjunto da vlvula EGR
Sistema do escapamento e sistema da admisso
modificados ou obstrudos
ECM

P1601/89
(05-181)

Circuito de correo do
injetor (EE-PROM)
(ECM)

Cdigo de compensao do injetor


ECM

P1611/17
(05-177)

Pulso RUN
(ECM)

ECM

P2008/58*3
(05-183)

Interrupo/Circuito de
controle do canal do
coletor de admisso
(Banco 1) (Falha no
sistema de controle de
turbilhamento)

VSV da vlvula de controle de turbilhamento


Interrupo ou curto-circuito na VSV da vlvula
de controle de turbilhamento
Coletor de admisso (vlvula de controle de
turbilhamento )
Vlvula EGR emperrada na posio aberta
Medidor MAF
ECM

P2120/19
(05-188)

Circuito do Interruptor/Sensor
D de posio do pedal /
borboleta de acelerao
(Sensor de posio do pedal
do acelerador (sensor 1))

P2121/19
(05-196)

Faixa/desempenho do Circuito
do Interruptor/Sensor D de
Circuito do Sensor de posio do pedal do
posio do pedal/borboleta de
acelerador
acelerao (Racionalidade do Sensor de posio do pedal do acelerador
Sensor de posio do pedal do ECM
acelerador (sensor 1))

P2122/19
(05-188)

Entrada baixa no Circuito


do Interruptor/Sensor D
de posio do pedal /
borboleta de acelerao
(entrada baixa no sensor
de posio do pedal do
acelerador (sensor 1))

Sensor de posio do pedal do acelerador


Pedal do acelerador
Haste do pedal do acelerador (brao) deformada
ECM

Sensor de posio do pedal do acelerador


Interrupo no circuito VCPA
Interrupo ou curto-circuito com a massa no
circuito VPA
Pedal do acelerador
Haste do pedal do acelerador (brao) deformada
ECM

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DTC n
(Veja a pgina)

Item de deteco

P2123/19
(05-188)

Entrada alta no Circuito do


Interruptor/Sensor D de
posio do pedal /
borboleta de acelerao
(entrada alta no sensor de
posio do pedal do
acelerador (sensor 1))

05-65

rea da falha

MIL*1

Memria*2

Sensor de posio do pedal do acelerador


Interrupo no circuito EPA
Pedal do acelerador
Haste do pedal do acelerador (brao) deformada
ECM

P2125/19
(05-188)

Circuito do Interruptor/
Sensor E de posio do
pedal /borboleta de
acelerao (Sensor de
posio do pedal do
acelerador (sensor 2))

Sensor de posio do pedal do acelerador


Pedal do acelerador
Haste do pedal do acelerador (brao) deformada
ECM

P2127/19
(05-188)

Entrada baixa no Circuito


do Interruptor/Sensor E
de posio do pedal /
borboleta de acelerao
(entrada baixa do sensor
de posio do pedal do
acelerador (sensor 2))

Sensor de posio do pedal do acelerador


Interrupo no circuito VCP2
Interrupo ou curto-circuito com a massa no
circuito VPA2
Pedal do acelerador
Haste do pedal do acelerador (brao) deformada
ECM

P2128/19
(05-199)

Entrada alta no Circuito do


Interruptor/Sensor E de
posio do pedal /
borboleta de acelerao
(entrada alta no sensor de
posio do pedal do
acelerador (sensor 2))

Sensor de posio do pedal do acelerador


Interrupo no circuito EPA2
Pedal do acelerador
Haste do pedal do acelerador (brao) deformada
ECM

P2138/19
(05-188)

Correlao de voltagem
no circuito do interruptor/
sensor D/E de posio
do pedal/borboleta de
acelerao (falha no
sensor de posio do
pedal do acelerador)

Curto-circuito nos circuitos VPA e VPA2


Sensor de posio do pedal do acelerador
Pedal do acelerador
Haste do pedal do acelerador (brao) deformada
ECM

P2226/A5*5
(05-199)

Circuito de presso
baromtrica (ECM)

P2228/A5*5
(05-199)

Entrada baixa no Circuito


de presso baromtrica
(ECM)

ECM

P2229/A5*5
(05-199)

Entrada alta no Circuito de


presso baromtrica
(ECM)

ECM

U0001/A2*5
(05-200)

Bus de Comunicao CAN


de alta velocidade

Interrupo ou curto-circuito no circuito TCM e


ECM
TCM
ECM

Falha no sistema do
imobilizador do motor

Sistema do imobilizador

P2799/99
(05-795)

ECM

RECOMENDAO:
*1: " ": Lmpada Indicadora de Falhas (MIL) acende. "": MIL no acende.
*2: " ": DTC gravado no ECM. "": DTC no gravado no ECM.
*3: Somente para 1KD-FTV
*4: Somente para 2KD-FTV
*5: A na tabela acima indica que a MIL pisca 10 vezes.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-66

DTC

P0045/34* INTERRUPO NO CIRCUITO DO


SOLENIDE DE CONTROLE DE REFORO
TURBO/SUPER (FALHA NO SISTEMA
TURBOCHARGER)

RECOMENDAO:
*: Somente para 1KD-FTV

DESCRIO DO CIRCUITO

O sistema turbocharger compreende um turbocharger tipo Bocal varivel (VN), atuador do motor do turbo e ECM.
A palheta do bocal do turbocharger abre e fecha para controlar o volume do fluxo dos gases do escapamento na turbina.
Esta por sua vez controla a presso de reforo. Quando a palheta move no sentido do fechamento, a presso aumenta.
Quando a palheta move no sentido da abertura, a presso diminui.
O atuador do turbocharger integrado no lado da turbina ativa a palheta do bocal. O sensor de posio da palheta do bocal
detecta o ngulo de abertura da palheta. O sinal do sensor de posio da palheta transmitido ao ECM atravs do
atuador do motor do turbo. A seguir, conforme o sinal o ECM aciona o atuador. O ECM envia um sinal de posio objetivo
da palheta ao atuador do motor do turbo para que seja atingida a presso de reforo objetivo conforme as condies de
conduo do veculo.
Atuador do
motor do turbo
Sinal do interruptor
da ignio

Motor DC

Sinal de ativao
do motor DC

Sinal do ngulo
de abertura da
palheta do bocal

Rotao do motor
Posio do acelerador
Sinal de posio da
palheta do bocal

Presso do turbo
Presso baromtrica

Sensor de posio
da palheta do bocal

Sinal de status
do motor

Sensor ECT

DTC N

P0045/34

Condio para Deteco do DTC


Interrupo ou curto-circuito no circuito do atuador
do motor do turbo contnuo durante 0,5 segundos
ou mais
Erro na comunicao entre o motor do turbo e o
ECM
(lgica de deteco de 1 ciclo)

rea de Falha
Atuador do motor do turbo
Interrupo ou curto-circuito no circuito do atuador
do motor do turbo
Sub-conjunto do turbocharger
ECM

DESCRIO DO MONITOR
Este DTC detectado 5 segundos aps a chave de ignio ser ligada.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-67

DIAGRAMA ELTRICO
Atuador do motor do turbo
Do
Rel MAIN
Sensor de posio da palheta do bocal

5
Motor DC

Blindado

05-68

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se
o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento
da ocorrncia da falha.

VERIFIQUE O SUB-CONJUNTO DO TURBOCHARGER (MOTOR DC)


(Veja a pgina 13-24)
NG

SUBSTITUA O SUB-CONJUNTO DO
TURBOCHARGER (MOTOR DC) (Veja a
pgina 13-29)

OK
2

INSPECIONE O ATUADOR DO MOTOR DO TURBO (Veja a pgina 13-18)


NG

SUBSTITUA O ATUADOR DO MOTOR DO


TURBO

OK
3

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ATUADOR DO MOTOR DO TURBO ECM)

Lado do chicote eltrico

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector E8 do conector do ECM


Desfaa a conexo do conector T8 do atuador do motor do turbo.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E810 (VNTO) T89 (VNTO)


E817 (VNTI) T84 (VNTI)

Abaixo de 1

E810 (VNTO) ou T89 (VNTO)Massa da carroaria


E817 (VNTI) ou T84 (VNTI)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

Atuador do motor do turbo

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-69

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ATUADOR DO MOTOR DO TURBO SENSOR


DE POSIO DA PALHETA DO BOCAL, ATUADOR DO MOTOR DO TURBO MOTOR DC)

Lado do chicote eltrico


T8
Atuador do motor do turbo

(a)
(b)
(c)
(d)

Desfaa a conexo do conector T8 do atuador do motor do turbo.


Desfaa a conexo do conector T11 do sensor de posio da
palheta do bocal.
Desfaa a conexo do conector T10 do motor DC.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

T81 (VNVC) T113 (VNVC)


T85 (VTA1) T111 (VTA1)
T82 (VNE2) T112 (VNE2)
T810 (M+) T102 (M+)
T83 (M) T101 (M)

Abaixo de 1

T81 (VNVC) ou T113 (VNVC)Massa da carroaria


T85 (VTA1) ou T111 (VTA1)Massa da carroaria
T82 (VNE2) ou T112 (VNE2)Massa da carroaria
T810 (M+) ou T102 (M+)Massa da carroaria
T83 (M) ou T101 (M)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

Sensor de posio
da palheta do bocal

T10
Motor DC

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38).

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-70

P0087/49 PRESSO NO SISTEMA DO DISTRIBUIDOR


DE COMBUSTVEL EXCESSIVAMENTE BAIXA

DTC

P0190/49 CIRCUITO DO SENSOR DE PRESSO NO


DISTRIBUIDOR DO COMBUSTVEL

DTC

P0192/49 ENTRADA BAIXA NO CIRCUITO DO SENSOR DE


PRESSO NO DISTRIBUIDOR DO COMBUSTVEL

DTC

P0193/49 ENTRADA ALTA NO CIRCUITO DO SENSOR DE


PRESSO NO DISTRIBUIDOR DO COMBUSTVEL

RECOMENDAO:

Para informaes adicionais sobre o sensor de presso de combustvel e sistema de distribuidor comum, veja a
descrio do sistema (Veja a pgina 05-5).

Se houver apresentao dos DTCs P0087/49, P0190/49, P0192/49 e/ou P0193/49, veja a Tabela de Cdigos de
Falha (DTCs) para Sistema do Distribuidor Comum (Veja a pgina 05-5).

DESCRIO DO CIRCUITO
Propriedade da voltagem de sada

Voltagem de sada (V)

DTC

O ECM monitora a presso do combustvel interna do distribuidor comum, usando o sensor de presso de combustvel, e controla a vlvula de controle de suco para regular a presso interna da presso
objetivo.
O sensor de presso consiste de semicondutor que varia a resistncia
eltrica ao aplicar presso ao seu chip de silcio. Este sensor emite
voltagem conforme a presso interna do combustvel.

Presso de combustvel (MPa)

DTC n

Condio para Deteco do DTC

rea de Falha

P0087/49

A voltagem de sinal de sada do sensor de presso de


combustvel permanece no valor especificado
(lgica de deteco de 1 ciclo)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


de presso de combustvel
Sensor de presso de combustvel
ECM

P0190/49

A voltagem de sinal de sada do sensor de presso de


combustvel igual a 0,55 V ou menos, ou 4,9 V ou
mais durante mais de 0,5 segundo
(lgica de deteco de 1 ciclo)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


de presso de combustvel
Sensor de presso de combustvel
ECM

P0192/49

A voltagem de sinal de sada do sensor de presso de


combustvel igual a 0,55 V ou menos,durante mais
de 0,5 segundo
(lgica de deteco de 1 ciclo)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


de presso de combustvel
Sensor de presso de combustvel
ECM

P0193/49

A voltagem de sinal de sada do sensor de presso de


combustvel igual a 4,9 V ou mais durante mais de
0,5 segundo
(lgica de deteco de 1 ciclo)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


de presso de combustvel
Sensor de presso de combustvel
ECM

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-71

RECOMENDAO:
Se houver apresentao dos DTCs P0087/49, P0190/49, P0192/49 e/ou P0193/49, verifique a presso interna do combustvel no distribuidor comum, acessando os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data
List / Fuel Press.
Referncia:
1KD-FTV
Rotao do motor

Presso do combustvel

Funcionando em marcha-lenta

Aproximadamente 30 a 40 MPa

3000 rpm (sem carga no motor)

Aproximadamente 50 a 70 MPa

Rotao do motor

Presso do combustvel

Funcionando em marcha-lenta

Aproximadamente 25 a 35 MPa

3000 rpm (sem carga no motor)

Aproximadamente 35 a 55 MPa

2KD-FTV

DESCRIO DO MONITOR
P0087/49 A sinal de sada do sensor de presso de combustvel permanece no valor especificado):
Em condio normal, a presso interna do combustvel no distribuidor comum geralmente oscila entre 1 e 2 MPa (10 a
20 kgf/cm) mesmo em condio de conduo constante. A presso interna do combustvel aproximadamente 30 a 40
MPa (306 a 408 kgf/cm, 4.351 a 5.801 psi)*1 ou aproximadamente 25 a 35 MPa (255 a 357 kgf/cm, 3.626 a 5.076 psi)*2
com o motor funcionando em marcha-lenta, e aumenta a aproximadamente 50 a 70 MPa (510 a 714 kgf/cm, 7.252 a
10.153 psi)*1, ou aproximadamente 35 a 55 MPa (357 a 562 kgf/cm, 5.076 a 7.991 psi)*2. Para o motor funcionando
rotao de 3.000 rpm. Haver apresentao deste DTC se no houver oscilao na presso interna do combustvel.
Se houver apresentao deste DTC, o ECM passar ao modo livre-de-falhas e ir limitar a potncia do motor. O motor
continuar funcionando no modo livre-de-falhas at que chave de ignio seja desligada.
RECOMENDAO:
*1: 1KD-FTV
*2: 2KD-FTV

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-72

P0190/49, P0190/49, P0192/49 e P0193/49 (Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor de presso de


combustvel):
Haver apresentao destes DTCs se a voltagem de sinal de sada do sensor de presso de combustvel estiver fora da
faixa padro e tiver havido interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor.
Se houver apresentao destes DTCs, o ECM passar ao modo livre-de-falhas e ir limitar a potncia do motor. O motor
continuar funcionando no modo livre-de-falhas at que chave de ignio seja desligada.
Deteco de falha P0087
Normal

Presso do combustvel

Anormal

Rotao do Motor
Funcionando em marcha-lenta
Retardo de aproximadamente 0,5 a 1,0 segundo
Normal

Presso do combustvel

Aberto

ngulo de abertura do
pedal do acelerador

Fechado

ESTRATGIA DO MONITOR
P0087/49:
Sensores exigidos
Freqncia da operao
Durao
Operao da MIL

Sensor de presso de combustvel


Contnua
1 segundo
1 ciclo de conduo

P0190/49:
Sensores exigidos
Freqncia da operao
Durao
Operao da MIL

Sensor de presso de combustvel


Contnua
0,5 segundo
1 ciclo de conduo

Anormal

Fechado

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-73

P0192/49:
Sensores exigidos
Freqncia da operao
Durao
Operao da MIL

Sensor de presso de combustvel


Contnua
0,5 segundo
1 ciclo de conduo

P0193/49:
Sensores exigidos
Freqncia da operao
Durao
Operao da MIL

Sensor de presso de combustvel


Contnua
0,5 segundo
1 ciclo de conduo

CONDIES TPICAS DE HABILITAO


P0087/49:
Especificao

Especificao

Mnimo

Mximo

500 rpm

8V

5 mm

Item
Rotao do motor
Voltagem da bateria
Volume do combustvel

O monitor no ir funcionar se o circuito do sensor de presso de combustvel (P0190/49, P0192/49 e P0193/49) estiver apresentando falha.

LIMITES TPICOS DE FALHA


P0087/49:
Critrios para deteco
Alterao no valor de presso de combustvel

Limite
Basicamente sem flutuao

P0190/49:
Critrios para deteco

Limite

Voltagem de sinal de sada do sensor de presso de combustvel

Abaixo de 0,55 V ou acima de 4,9 V

P0192/49:
Critrios para deteco

Limite

Voltagem de sinal de sada do sensor de presso de combustvel

Abaixo de 0,55 V

P0193/49:
Critrios para deteco

Limite

Voltagem de sinal de sada do sensor de presso de combustvel

Acima de 4,9 V

DIAGRAMA ELTRICO
Sensor de presso de combustvel

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-74

PROCEDIMENTO DE INSPEO:
RECOMENDAO:

Aps completar os reparos, verifique se os DTCs P0087/49, P0190/49, P0192/49 e/ou P0193/49 no so
reapresentados.

Se houver apresentao simultnea de DTCs relacionados a sistemas diferentes que tenham o terminal E2 como
terminal da massa, poder haver interrupo de circuito no circuito do terminal.

Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a
determinar se o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados
referentes ao momento da ocorrncia da falha.

Usando o Intelligent Tester II:


1
(a)
(b)
(c)
(d)

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (PRESSO DE COMBUSTVEL)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Fuel Press.
Anote os valores.
OK: A presso interna do combustvel no distribuidor comum est conforme a especificao abaixo.
Padro:
1KD-FTV
Rotao do motor

Presso do combustvel

Funcionando em marcha-lenta

Aproximadamente 30 a 40 MPa

3000 rpm (sem carga no motor)

Aproximadamente 50 a 70 MPa

Rotao do motor

Presso do combustvel

Funcionando em marcha-lenta

Aproximadamente 25 a 35 MPa

3000 rpm (sem carga no motor)

Aproximadamente 35 a 55 MPa

2KD-FTV

NG

OK
2
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)

Passe etapa 3

VERIFIQUE SE O DTC REAPRESENTADO (DTCS REFERENTES AO SENSOR


DE PRESSO DE COMBUSTVEL)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
Acessando os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC / Clear.
Apague os DTC(s).
Mantenha o motor funcionando em marcha-lenta durante 60 segundos e repita a alterao rpida do motor a 2500
rpm durante 30 segundos.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC.
Faa a leitura dos DTC(s).
Resultado:
Mostrador (Apresentao de DTC)

Passe a

P0087/49, P0190/49, P0190/49, P0192/49 ou P0193/49

Sem apresentao

B
A

VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (Veja a pgina 05-24)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-75

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)


NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE PRESSO DE


COMBUSTVEL ECM)

Lado do chicote eltrico

Sensor de presso de combustvel

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector E8 do conector do ECM.


Desfaa a conexo do conector F9 do sensor.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E826 (PCR1) F92 (PR)

Abaixo de 1

E818 (VC) F93 (VC)

Abaixo de 1

E828 (E2) F91 (E2)

Abaixo de 1

E826 (PCR1) ou F92 (PR)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

E818 (VC) ou F93 (VC)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

E828 (E2) ou F91 (E2)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (SENSOR DE PRESSO DE
COMBUSTVEL (Veja a pgina 11-30)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-76

Sem usar o Intelligent Tester II:


1

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM PCR1)


(a)
(b)

D partida ao motor.
Mea a voltagem do conector ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

E826(PCR1) E828(E2)

Motor funcionando
em marcha-lenta

1,3 a 1,8 V

5
Passe etapa 2

NG

OK

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)


NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

INSPECIONE O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (SENSOR DE PRESSO


DE COMBUSTVEL)
Sensor de presso de combustvel

(a)
(b)

Desfaa a conexo do conector F9 do sensor.


Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:

NG
OK

Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

1 (E2) 2 (PR)

3 k ou menos

3 (PR) 3 (VC)

16,4 k ou menos

SUBSTITUA O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (SENSOR DE PRESSO DE


COMBUSTVEL) (VEJA A PGINA 11-30)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-77

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE PRESSO DE


COMBUSTVEL-ECM)

Lado do chicote eltrico

Sensor de presso de combustvel

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector E8 do conector do ECM.


Desfaa a conexo do conector F9 do sensor.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E826 (PCR1) F92 (PR)

Abaixo de 1

E818 (VC) F93 (VC)

Abaixo de 1

E828 (E2) F91 (E2)

Abaixo de 1

E826 (PCR1) ou F92 (PR)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

E818 (VC) ou F93 (VC)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

E828 (E2) ou F91 (E2)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-78

DTC
DTC

P0088/78 PRESSO NO SISTEMA DO DISTRIBUIDOR


DE COMBUSTVEL EXCESSIVAMENTE ALTA
1229/78

SISTEMA DA BOMBA DE COMBUSTVEL

RECOMENDAO:

Para informaes adicionais sobre a bomba de abastecimento (vlvula de controle de suco) e sistema de
distribuidor comum, veja a descrio do sistema (Veja a pgina 05-5).

Se houver apresentao dos DTCs P0088/78 e/ou P1229/78, veja a Tabela de Cdigos de Falha (DTCs) para
Sistema do Distribuidor Comum (Veja a pgina 05-5).

DESCRIO DO CIRCUITO
Consulte a descrio do sistema (Veja a pgina 05-5).
DTC n

P0088/78

P1229/78

Condio para Deteco do DTC

rea de Falha

A presso no sistema do distribuidor de combustvel


excessivamente alta: a presso de combustvel excede 200 MPa (2.039 kgf/cm, 29.007 psi) (lgica de
deteco de 1 ciclo)

Bomba de abastecimento (vlvula de controle de


suco)
Limitador de presso
Curto-circuito na bomba de abastecimento conector
da vlvula solenide
ECM

Excesso de alimentao de combustvel:

A presso interna do combustvel continua acima da


presso de combustvel objetivo embora o ECM esteja fechando a vlvula de controle de suco

(lgica de deteco de 1 ciclo)

Curto-circuito no circuito da bomba de abastecimento (vlvula de controle de suco)


Bomba de abastecimento (vlvula de controle
de suco)
ECM

RECOMENDAO:
Se houver apresentao dos DTCs P0088/78 e/ou P1229/78, verifique a presso interna do combustvel no distribuidor
comum, acessando os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Fuel Press.
Referncia:
1KD-FTV
Rotao do motor

Presso do combustvel

Funcionando em marcha-lenta

Aproximadamente 30 a 40 MPa

3000 rpm (sem carga no motor)

Aproximadamente 50 a 70 MPa

2KD-FTV
Rotao do motor

Presso do combustvel

Funcionando em marcha-lenta

Aproximadamente 25 a 35 MPa

3000 rpm (sem carga no motor)

Aproximadamente 35 a 55 MPa

DESCRIO DO MONITOR
P0088/78 (Presso interna do combustvel excessivamente alta):
O ECM ir apresentar este DTC se a presso do combustvel no distribuidor comum estiver acima de 200 MPa (2.039
kgf/cm, 29.007 psi). Este DTC significa: 1) a vlvula de controle de suco poder estar emperrada na posio aberta;
2) poder haver interrupo ou curto-circuito no circuito da vlvula de controle de suco.
Se houver apresentao deste DTC, o ECM passar ao modo livre-de-falhas e ir limitar a potncia do motor. O motor
continuar funcionando no modo livre-de-falhas at que chave de ignio seja desligada.
P1229/78 (Alimentao excessiva de combustvel):
O ECM ir apresentar este DTC se a presso do combustvel real no distribuidor comum estiver acima do valor objetivo,
embora o ECM esteja fechando a vlvula de controle de suco. Este DTC significa que a vlvula de controle de suco
poder estar emperrada na posio aberta, ou poder haver curto-circuito no respectivo circuito. Nesta condio, a
vlvula de descarga de presso funciona freqentemente.
Se houver apresentao deste DTC, o ECM passar ao modo livre-de-falhas e ir limitar a potncia do motor. O motor
continuar funcionando no modo livre-de-falhas at que chave de ignio seja desligada.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-79

ESTRATGIA DO MONITOR
P0088/78:
Sensores exigidos

Sensor de presso de combustvel

Freqncia da operao
Durao

Contnua
1 segundo

Operao da MIL

1 ciclo de conduo

P1229/78:
Sensores exigidos

Sensor de presso de combustvel

Freqncia da operao

Contnua

Durao

1 minuto

Operao da MIL

1 ciclo de conduo

CONDIES TPICAS DE HABILITAO


P0088/78:
Especificao
O monitor no ir funcionar se o sensor de presso de combustvel ou circuito da vlvula de controle de suco estiver apresentando falha.

P1129/78:
Item

Especificao

Variao da presso objetivo de combustvel

Pequena

O monitor no ir funcionar se o sensor de presso de combustvel ou circuito da vlvula de controle de suco estiver apresentando falha.

LIMITES TPICOS DE FALHA


P0088/78:
Critrios para deteco
Sensor de presso de combustvel

Limite
200 MPa (2.039 kgf/cm, 29.007 psi) ou acima

P1229/78:
Item
Presso interna do combustvel no distribuidor comum quando
a vlvula de controle de suco estiver fechada.

Limite
Permanece acima da presso de combustvel objetivo.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-80

DIAGRAMA ELTRICO

Vlvula de controle de suco

PROCEDIMENTO DE INSPEO:
RECOMENDAO:
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se o
veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento da
ocorrncia da falha.

1
(a)
(b)
(c)
(d)

VERIFIQUE SE H OUTROS DTC(S) APRESENTADOS (ALM DE P0088/78


E/OU P1229/78)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC
Anote os DTCs.
Resultado:
Mostrador (Apresentao de DTC)

Passe

P0088/78 e P1229/78

P1229/78

P0190/49, P0192/49 e/ou P0193/49

Passe etapa 3

PASSE TABELA DO DTC CORRESPONDENTE (Veja a pgina 05-50)

A
2

SUBSTITUA O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (LIMITADOR DE


PRESSO ) (Veja a pgina 11-30)

PRXIMO

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-81

VERIFIQUE SE O DTC REAPRESENTADO (DTC P0088/78 OU P1229/78)


RECOMENDAO:
Aps apagar os DTCs, dirija o veculo a 50 km/h durante 5 minutos e confirme se os cdigos P0088/78 e / ou P1229/78
no so reapresentados.

INSPECIONE O CONJUNTO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO (VLVULA DE


CONTROLE DE SUCO)
(a)
(b)

Vlvula de
controle de
suco

Desfaa a conexo do conector S8 da vlvula de controle de


suco.
Mea a resistncia da vlvula de controle de suco.
Padro: 1,9 a 2,3 a 20 C (68 F)

NG

SUBSTITUA O CONJUNTO DA BOMBA DE


ABASTECIMENTO (VLVULA DE CONTROLE DE SUCO) (Veja a pgina 11-24)

NOTA:
Aps substituir a bomba de abastecimento, ser necessrio
reinicializar o ECM (Veja a pgina 05-38).

OK
4

VERIFIQUE SE O DTC REAPRESENTADO (DTC P1229/78)

(a) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


(b) Ligue a chave de ignio e ligue o Intelligent Tester II.
(c) Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC / Clear.
(d) Apague os DTC(s).
(e) Desfaa a conexo da vlvula de controle de suco e d partida ao motor. Aguarde 1 minuto.
RECOMENDAO:
Se no houver partida do motor, a vlvula de controle de suco estar normal. Passe etapa 6.
(f) Acesse os seguintes menus : Auto / Pick up / Engine / DTC.
(g) Faa a leitura dos DTCs.
Resultado:
Mostrador (Apresentao de DTC)

Passe

No h cdigos

P1229/78

SUBSTITUA O CONJUNTO DA BOMBA DE


ABASTECIMENTO (VLVULA DE CONTROLE DE SUCO (Veja a pgina 11-24)

NOTA:
Aps substituir a bomba de abastecimento, ser necessrio
reinicializar o ECM (Veja a pgina 05-38).

05-82

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE PRESSO DE


COMBUSTVEL ECM)

Lado do chicote eltrico


Vlvula de controle de suco

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector S8 da vlvula de controle de


suco.
Desfaa a conexo do conector E8 do conector do ECM.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

S81 E82 (PCV+)

Abaixo de 1

S82 E81 (PCV)

Abaixo de 1

S81 ou E82 (PCV+)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

S82 ou E81 (PCV)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

NG
OK
6

VERIFIQUE O ECM (SINAL DO PCV)


(a)

Com o motor girando ou funcionando em marcha-lenta, verifique


o formato de onda do conector do ECM usando um osciloscpio.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E82 (PCV+) E8 1 (PCV)

Indicao de formato de onda correto

Ajuste de ferramenta
Condio

10 V/DIV., 5 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta ou girando
com o motor aquecido.

RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a operao do vlvula de controle
de suco.

NG
5 mseg./DIV.

OK

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-83

VERIFIQUE SE O DTC REAPRESENTADO (DTC P0088/78 OU P1229/78)


RECOMENDAO:
Aps apagar os DTCs, dirija o veculo a 50 km/h durante 5 minutos e confirme se os cdigos P0088/78 e / ou P1229/78
no so reapresentados.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-84

DTC

P0093/78 DETECO DE VAZAMENTO NO SISTEMA


DE COMBUSTVEL VAZAMENTO GRANDE

RECOMENDAO:

Se houver deteco do DTC P1229/78, o DTC P0093/78 (vazamento de combustvel nas reas de alta presso)
poder ser apresentado simultaneamente. Isto poder ser devido presso do combustvel extremamente alta no
distribuidor comum causando a abertura do limitador de presso. O ECM poder interpretar o fato como falha e
apresentar o P0093/78.

Para informaes adicionais sobre o sensor de presso de combustvel e sistema de distribuidor comum, veja a
descrio do sistema (Veja a pgina 05-5)

Se houver apresentao do DTC P0093/78, veja a Tabela de Cdigos de Falha (DTCs) para Sistema do Distribuidor Comum (Veja a pgina 05-5).

DESCRIO DO CIRCUITO
Veja a descrio do sistema (Veja a pgina 05-5)
DTC n

P0093/78

Condio para Deteco do DTC

Vazamentos de combustvel nas reas de alta presso


(lgica de deteco de 1 ciclo)

rea de Falha
Linha de presso entre a bomba de abastecimento o distribuidor comum
Linha de presso entre o distribuidor comum e cada
injetor
Bomba de abastecimento
Distribuidor comum
Injetores
Limitador de presso
Interrupo ou curto-circuito no circuito EDU (apresentao simultnea de P0200/97)
Interrupo ou curto-circuito no circuito do injetor
EDU (apresentao simultnea de P0200/97)
ECM

RECOMENDAO:
Se houver apresentao dos DTCs P0093/78, verifique a presso interna do combustvel no distribuidor comum,
acessando os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Fuel Press.
Referncia:
1KD-FTV
Rotao do motor

Presso do combustvel

Funcionando em marcha-lenta

Aproximadamente 30 a 40 MPa

3000 rpm (sem carga no motor)

Aproximadamente 50 a 70 MPa

2KD-FTV
Rotao do motor

Presso do combustvel

Funcionando em marcha-lenta

Aproximadamente 25 a 35 MPa

3000 rpm (sem carga no motor)

Aproximadamente 35 a 55 MPa

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-85

DESCRIO DO MONITOR
P0093/78 (Vazamentos de combustvel nas reas de alta presso):
Este DTC indica vazamentos de combustvel existentes nas reas de alta presso no sistema do distribuidor comum O
ECM monitora constantemente a presso interna do combustvel no distribuidor comum aps a partida do motor. O ECM
apresentar este cdigo se a queda na presso interna do combustvel for maior do que no momento da injeo de
combustvel.
No sistema de distribuidor comum, o combustvel em alta presso sempre fornecido nas reas de alta presso,
inclusive bomba de abastecimento, distribuidor comum, injetores e tubulao. O ECM ajusta o ngulo de abertura da
vlvula de controle de suco para que seja atingida a presso interna de combustvel objetivo.
Se houver apresentao deste DTC, o ECM passar ao modo livre-de-falhas. O modo livre-de-falhas suspende ambos,
a injeo de combustvel e o funcionamento da bomba de alimentao, e a seguir desliga o motor. Antes de desligar o
motor, o ECM permite que o veculo seja dirigido durante 1 minuto. O modo livre-de-falhas continua at que a chave de
ignio seja desligada.

ESTRATGIA DO MONITOR
Sensores exigidos
Freqncia da operao
Durao
Operao da MIL

Sensor de presso de combustvel


Contnua
1 segundo
1 ciclo de conduo

CONDIES TPICAS DE HABILITAO


1KD-FTV:
Item
Rotao do motor

Especificao

Especificao

Mnimo

Mximo

750 rpm

O monitor no ir funcionar se o circuito do sensor de presso de combustvel ou circuito de vlvula de controle de suco estiver
apresentando falha.

2KD-FTV:
Item
Rotao do motor

Especificao

Especificao

Mnimo

Mximo

600 rpm

O monitor no ir funcionar se o circuito do sensor de presso de combustvel ou circuito de vlvula de controle de suco estiver
apresentando falha.

LIMITES TPICOS DE FALHA


Limite
Queda acentuada na presso interna do combustvel durante a injeo de combustvel

PROCEDIMENTO DE INSPEO:
RECOMENDAO:
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se
o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento
da ocorrncia da falha.

05-86

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

Usando o Intelligent Tester II:


1
(a)
(b)
(c)
(d)

INSPECIONE QUANTO APRESENTAO DE OUTROS DTCS (ALM DO


DTC P0093/78)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC.
Faa a leitura dos DTCs.
Resultado:

Mostrador (Apresentao de DTC)

Passe a

P0093/78

P0093/78 e P0200/97

PASSE ETAPA DO DTC CORRESPONDENTE (Veja a pgina 05-50)

A
2

VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTO DE COMBUSTVEL (NOS COMPONENTES


E REAS DE ALTA PRESSO DE COMBUSTVEL)

(a)

Visualmente inspecione a bomba de abastecimento, cada injetor e a linha de combustvel localizada entre a bomba
de abastecimento e o distribuidor comum quanto a vazamentos de combustvel ou vazamentos de presso de
combustvel. Alm disso, execute a mesma inspeo na linha de combustvel entre o distribuidor comum e cada
injetor (Veja a pgina 11-4).
RECOMENDAO:
possvel que haja vazamentos de combustvel no interior dos componentes (bomba de abastecimento, etc.).
OK. Sem vazamento

NG

REPARE OU SUBSTITUA

OK
3

ANOTE AS LISTAS DE DADOS (VOLUME DE COMPENSAO DE INJEO


PARA CADA CILINDRO)

(a)
(b)
(c)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Injection Feedback Val #1,
#2, #3 e #4.
(d) Anote os valores.
OK: O volume de compensao de injeo oscila entre 4,9 e 4,9 mm
RECOMENDAO:

Se houver falha no injetor, o valor para o volume de compensao de injeo permanecer entre 5,0 e 5,0 mm.

O volume de compensao de injeo geralmente estar entre 3,0 e 3,0 mm.

NG
OK

SUBSTITUA O CONJUNTO DO INJETOR


(Veja a pgina 11-14)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

4
(a)
(b)
(c)
(d)

05-87

EXECUTE O TESTE ATIVO-ACTIVE TEST (TESTE O VAZAMENTO DE


COMBUSTVEL)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Active Test / Test the Fuel Leak.
Verifique quanto a vazamentos de combustvel nas reas de alta presso.

PRXIMO
VERIFIQUE SE O DTC REAPRESENTADO (DTC P0093/78)
RECOMENDAO:

Aps apagar o DTC, mantenha o motor funcionando em marcha-lenta durante 1 minuto e a seguir a 2.500 rpm
durante 30 segundos.

Ao mesmo tempo, verifique se a presso de combustvel no interior do distribuidor comum, acessando os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Fuel Press.

A presso interna do combustvel no distribuidor comum dever estar estvel em cada condio de conduo.
Referncia:
1KD-FTV
Rotao do motor

Presso do combustvel

Funcionando em marcha-lenta

Aproximadamente 30 a 40 MPa

3000 rpm (sem carga no motor)

Aproximadamente 50 a 70 MPa

Rotao do motor

Presso do combustvel

Funcionando em marcha-lenta

Aproximadamente 25 a 35 MPa

3000 rpm (sem carga no motor)

Aproximadamente 35 a 55 MPa

2KD-FTV

05-88

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

Sem usar o Intelligent Tester II:


1
(a)
(b)

INSPECIONE QUANTO A APRESENTAO DE DTC.

Ligue a chave de ignio.


Anote os DTCs (Veja a pgina 05-50)
Resultado:

Mostrador (Apresentao de DTC)

Passe a

Somente P0093/78

P0093/78 e P0200/97

PASSE TABELA DO DTC CORRESPONDENTE (Veja a pgina 05-50)

A
2

VERIFIQUE QUANTO A VAZAMENTOS DE COMBUSTVEL

(a)

Visualmente inspecione a bomba de abastecimento, cada injetor e a Linha de combustvel localizada entre a
bomba de abastecimento e distribuidor comum quanto a vazamentos de combustvel ou vazamentos de presso
de combustvel. Alm disso, execute a mesma inspeo na linha de combustvel entre o distribuidor comum e
cada injetor (Veja a pgina 11-4).
OK: Sem vazamento
RECOMENDAO:
Existe a possibilidade de haver vazamentos de combustvel no interior dos componentes (bomba de abastecimento,
etc).

NG

REPARE OU SUBSTITUA

OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO INJETOR (VEJA A PGINA 11-14).

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-89

DTC

P0095/23* CIRCUITO DO SENSOR 2 DE TEMPERATURA


DO AR DA ADMISSO

DTC

P0097/23* CIRCUITO BAIXO DO SENSOR 2 DE


TEMPERATURA DO AR DA ADMISSO

DTC

P0098/23* CIRCUITO ALTO DO SENSOR 2 DE


TEMPERATURA DO AR DA ADMISSO

RECOMENDAO:
*: Somente para 1KD-FTV

DESCRIO DO CIRCUITO

Resistncia k

Aceitvel

O sensor de Temperatura do Ar da Admisso (IAT) turbo diesel integrado no air cooler e sensoreia a IAT. O valor de resistncia no termistor
integrado no sensor alterado conforme a temperatura do ar da admisso. Quanto mais baixo for o valor da temperatura do ar da admisso,
mais alto ser o valor de resistncia (Veja a figura 1).
O sensor conectado ao ECM. A voltagem de alimentao de 5V no
ECM aplicada ao sensor a partir do terminal THIA atravs do resistor
R. O resistor R e o sensor so conectados em srie. Quando o valor de
resistncia do sensor alterado conforme as alteraes na IAT, o potencial no terminal THIA tambm alterado. Conforme este sinal, o
ECM corrige o volume de injeo de combustvel para melhorar a
dirigibilidade de um motor frio.

Temperatura C (F)

DTC n

P0095/23

Condio para Deteco do DTC


Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor IAT
turbo diesel durante 0,5 segundo
(lgica de deteco de 1 ciclo)

P0097/23

Curto-circuito no circuito do sensor IAT turbo diesel


durante 0,5 segundo (valor de resistncia do sensor
abaixo de 25 (voltagem de sinal de sada do sensor
abaixo de 0,05V))
(lgica de deteco de 1 ciclo)

P0098/23

Interrupo no circuito do sensor IAT turbo diesel durante 0,5 segundo (valor de resistncia do sensor acima de 156 k (voltagem de sinal de sada do sensor
acima de 4,9 V))
(lgica de deteco de 1 ciclo)

rea de Falha
Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor
IAT turbo diesel
Sensor IAT turbo diesel
ECM
Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor
IAT turbo diesel
Sensor IAT turbo diesel
ECM

Interrupo ou curto-circuito no circuito do medidor IAT


Medidor IAT
ECM

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-90

DIAGRAMA ELTRICO

Sensor IAT Turbo Diesel

PROCEDIMENTO DE INSPEO:
RECOMENDAO:

Se houver apresentao simultnea de DTCs relacionados a sistemas diferentes que tenham o terminal E2 como
terminal da massa, poder haver interrupo no circuito do terminal E2.

Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a
determinar se o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados
referentes ao momento da ocorrncia da falha.

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM THIA)


(a)
(b)

Ligue a chave de ignio.


Mea a voltagem do conector ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

E820 (THIA) E828 (E2)

20 C (68 F)

0,5 a 3,4 V

OK
NG

VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (Veja a pgina 05-24)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-91

INSPECIONE O SENSOR DE TEMPERATURA DE AR DA ADMISSO TURBO


DIESEL
(a)
(b)

Ohmmetro

Resistncia k

Aceitvel

Temperatura C (F)

Remova o sensor.
Mea a resistncia do sensor.
Padro:
Conexo

Condio especificada

20 C (68 F)

2,21 a 2,65 k

NOTA:
Ao inspecionar o sensor IAT na gua, mantenha secos os terminais. Aps a verificao, seque o sensor.

NG

SUBSTITUA O SENSOR DE TEMPERATURA DE AR DA ADMISSO TURBO DIESEL

OK
3

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECM - SENSOR DE TEMPERATURA DE AR


DA ADMISSO TURBO DIESEL)

Lado do chicote eltrico


Sensor da IAT turbo diesel

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector l4 do sensor da IAT turbo diesel.


Desfaa a conexo do conector E8 do conector do ECM.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E820 (THIA) I42

Abaixo de 1

E828 (E2) I41

Abaixo de 1

E820 (THIA) ou I42Massa da carroaria

10 k ou mais alto

E828 (E2) ou I41Massa da carroaria

10 k ou mais alto

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

05-92

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)


NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DTC

P0100/31* CIRCUITO DO FLUXO DA MASSA DE AR

DTC

P0102/31* CIRCUITO BAIXO DO FLUXO DA MASSA


DE AR

DTC

P0103/31* CIRCUITO ALTO DO FLUXO DA MASSA DE


AR

05-93

RECOMENDAO:
*: Somente para 1KD-FTV

DESCRIO DO CIRCUITO
O medidor da massa de fluxo de ar mede a quantidade de fluxo de ar na borboleta de acelerao. O ECM utiliza estas
informaes para determinar o tempo de injeo de combustvel e fornecer a relao ar/combustvel objetivo. No medidor MAF existe um fio de platina aquecido exposto ao fluxo do ar da admisso.
Aplicando uma corrente especfica ao fio, o ECM aquece o fio a uma determinada temperatura. O fluxo de entrada de ar
resfria o fio e um termistor interno, afetando a sua resistncia. Para manter o valor constante de corrente, o ECM varia
a voltagem aplicada a estes componentes no medidor MAF. O nvel de voltagem proporcional ao fluxo de ar no sensor.
O ECM interpreta esta voltagem como a quantidade do ar da admisso Este circuito construdo de modo que o fio
aquecido de platina e o sensor de temperatura formam um circuito-ponte, sendo o transistor de fora controlado de
modo que o potencial de A e B permanea constante para manter a temperatura especificada.

Sensor de temperatura
Transistor de potncia
Fio de platina
(aquecido)

Voltagem
de sada

Sensor de
temperatura
Fio de platina
(aquecido)

DTC n

Condio para Deteco do DTC

rea de Falha

P0100/31

Quando houver interrupo ou curto-circuito no medidor MAF durante mais de 3 segundos abaixo de 2.000
rpm do motor
(lgica de deteco de 1 ciclo)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do medidor MAF


Medidor MAF
ECM

P0102/31

Quando houver interrupo no medidor MAF durante


mais de 3 segundos abaixo de 2.000 rpm do motor
(lgica de deteco de 1 ciclo)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do medidor MAF


Medidor MAF
ECM

P0103/31

Quando houver curto-circuito no medidor MAF durante mais de 3 segundos abaixo de 2.000 rpm do motor
(lgica de deteco de 1 ciclo)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do medidor MAF


Medidor MAF
ECM

05-94

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

RECOMENDAO:
Quando houver deteco de DTC P0100/31, P0102/31 ou P0103/31, verifique a relao do fluxo de ar, acessando os
seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / MAF.
Razo de fluxo de ar (gm/s)

Falha
Interrupo no circuito de alimentao eltrica do medidor MAF
Interrupo ou curto-circuito no circuito VG

Aproximadamente 0,0
174,0 ou mais

Interrupo no circuito EVG

DIAGRAMA ELTRICO

5
Medidor MAF

J/B do compartimento do motor


Rel de integrao (Unidade B)
Rel MAIN

Bateria

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se
o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento
da ocorrncia da falha.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-95

Usando o Intelligent Tester II:


1
(a)
(b)
(c)
(d)

ANOTE OS DATA LISTA (RAZO DO FLUXO DA MASSA DE AR)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / MAF.
Anote os valores.
Resultado:
Razo do fluxo de ar (gm/s)

Passe

0,0

174,0 ou mais

Entre 1 e 173,0*

RECOMENDAO:
*: O valor dever alterar quando a borboleta de acelerao for aberta ou fechada.

Passe etapa 6

VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (Veja a pgina 05-24)

A
2

VERIFIQUE O MEDIDOR DA MASSA DE FLUXO DE AR DA ADMISSO (FONTE


DE ALIMENTAO)

Lado do chicote eltrico

Medidor MAF

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo A4 do medidor MAF.


Ligue a chave de ignio.
Mea a voltagem do chicote eltrico, lado do conector.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

A41 Massa da carroaria

9 a 14 V

NG
OK

Passe etapa 5

05-96

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM VG)


(a)
(b)

D partida ao motor.
Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

E724 (VG) E732 (EVG)

Motor funcionando
em marcha-lenta

0,5 a 3,4 V

RECOMENDAO:
O A/C dever estar desligado.

OK

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

NG
4

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (MEDIDOR DA MASSA DO FLUXO DE


AR ECM)

Lado do chicote eltrico


A4
Medidor MAF

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo A4 do medidor MAF.


Ligue a chave de ignio.
Mea a voltagem do chicote eltrico, lado do conector.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

A43 E724 (VG)

Abaixo de 1

A42 E732 (EVG)

Abaixo de 1

A43 ou E724 (VG)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

A42 ou E732 (EVG)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
SUBSTITUA O MEDIDOR DA MASSA DO FLUXO DE AR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-97

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (MEDIDOR DA MASSA DO FLUXO DE


AR REL PRINCIPAL)

Lado do chicote eltrico


A4
Medidor MAF

(a)
(b)
(c)
(d)

Desfaa a conexo A4 do medidor MAF.


Remova o rel de integrao do J/B do compartimento do motor
(Veja a pgina 10-4)
Desfaa a conexo do conector do rel de integrao 1J.
Mea a resistncia dos conectores no lado chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

A41 1J5

Abaixo de 1

A41 ou 1J5Massa da carroaria

10 k ou mais alto

1J
Rel de integrao

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO ELTRICA DO ECM (Veja a pgina 05-221)
6

VERIFIQUE O ECM (MASSA DO SENSOR)


(a)
E7
ECM

Mea a resistncia do conector do ECM.


Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E732 (EVG)Massa da carroaria

Abaixo de 1

EVG

NG

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

OK

05-98

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (MEDIDOR DA MASSA DO FLUXO DE


AR- ECM)

Lado do chicote eltrico


Medidor MAF

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo A4 do medidor MAF.


Desfaa a conexo do conector E7 do ECM.
Mea a resistncia dos conectores no lado chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

A43 E724 (VG)

Abaixo de 1

A42 E732 (EVG)

Abaixo de 1

A43 ou E724 (VG)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

A42 ou E732 (EVG)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
SUBSTITUA O MEDIDOR DA MASSA DO FLUXO DE AR

Sem usar o Intelligent Tester II:


1

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM VG)


(a)
(b)

D partida ao motor
Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

E724 (VG) E732 (EVG)

Motor funcionando
em marcha-lenta

0,5 a 3,4 V

RECOMENDAO:
O interruptor do A/C dever estar desligado.

OK

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

NG

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-99

VERIFIQUE O MEDIDOR DA MASSA DO FLUXO DE AR DA ADMISSO


(FONTE DE ALIMENTAO)

Lado do chicote eltrico


A4
Medidor MAF

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo A4 do medidor MAF.


Ligue a chave de ignio.
Mea a voltagem do chicote eltrico, lado do conector.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

A41 Massa da carroaria

9 a 14 V

Passe etapa 4

NG
OK
3

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (MEDIDOR DA MASSA DE FLUXO DE AR ECM)

Lado do chicote eltrico


A4
Medidor MAF

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo A4 do medidor MAF.


Desfaa a conexo do conector E7 do ECM.
Mea a resistncia nos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

A43 E724 (VG)

Abaixo de 1

A42 E732 (EVG)

Abaixo de 1

A43 ou E724 (VG)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

A42 ou E732 (EVG)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

NG

OK
SUBSTITUA O MEDIDOR DE FLUXO DE AR

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

05-100

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (MEDIDOR DA MASSA DE FLUXO DE


AR REL PRINCIPAL)

Lado do chicote eltrico


A4
Medidor MAF

(a)
(b)
(c)
(d)

Desfaa a conexo A4 do medidor MAF.


Remova do J/B do compartimento do motor, o rel de integrao
(Veja a pgina 10-4).
Desfaa a conexo do conector do rel de integrao 1J.
Mea a resistncia nos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

A41 1J5

Abaixo de 1

A41 ou 1J5Massa da carroaria

10 k ou mais alto

5
1J
Rel de integrao

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
INSPECIONE O CIRCUITO DE ALIMENTAO DO ECM (Veja a pgina 05-221)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DTC

P0105/35 CIRCUITO DA PRESSO ABSOLUTA NO


COLETOR/PRESSO BAROMTRICA

DTC

P0107/35 CIRCUITO DA PRESSO ABSOLUTA NO


COLETOR/PRESSO BAROMTRICA
ENTRADA BAIXA

DTC

P0108/35 CIRCUITO DA PRESSO ABSOLUTA NO


COLETOR/PRESSO BAROMTRICA
ENTRADA ALTA

05-101

DESCRIO DO CIRCUITO
O sensor de presso absoluta no coletor detecta a presso no coletor
de admisso, usando uma unidade de sensor integrado. O ECM determina a durao bsica da injeo e o ponto de avano da injeo com
base na voltagem de sinal de sada do sensor de presso absoluta no
coletor.
O sensor de presso absoluta no coletor monitora a presso absoluta
interna no coletor de admisso (o valor default 0 kpa (0 mmHg, 0
Hg.pol.)). Como resultado o ECM controla a razo ar/combustvel no
nvel apropriado em todas as condies de conduo, e no influenciado pelas flutuaes na presso atmosfrica resultantes de fatores
como alta altitude, etc.

Presso do Ar

DTC n

Condio para Deteco do DTC

rea de Falha
Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor
de presso absoluta no coletor

P0105/35
P0107/35
P0108/35

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor de


presso absoluta no coletor durante 0,5 segundo ou
mais (lgica de deteco de 1 ciclo)

Sensor de presso absoluta no coletor


Sub-conjunto do turbocharger
Conjunto da vlvula EGR
ECM

RECOMENDAO:
Se houver apresentao dos DTCs P0105/35, P0107/35 ou P0108/35, verifique a presso no coletor de admisso
acessando os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / MAP.
Presso no coletor de admisso
Aproximadamente 0 kpa
250 kpa ou mais

Falha
Curto-circuito no circuito PIM

Interrupo ou curto-circuito no circuito VC


Interrupo no circuito PIM
Interrupo no circuito E2

05-102

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DIAGRAMA ELTRICO

Sensor de presso absoluta no coletor

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:
Se houver apresentao simultnea de DTCs relacionados a sistemas diferentes que tenham o terminal E2 como
terminal da massa, poder haver interrupo no circuito do terminal E2.
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se
o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento
da ocorrncia da falha.

Usando o Intelligent Tester II:


1
(a)
(b)
(c)
(d)

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (MAP)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / MAP.
Anote os valores.
Padro: Valor corresponde presso atmosfrica real.

OK
NG

VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (VEJA A PGINA 05-24)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-103

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM VC)


(a)
(b)

Ligue a chave de ignio.


Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E818 (VC) E828 (E2)

4,5 a 5,5 V

NG

SUBSTITUA O ECM (VEJA A PGINA


10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38).

OK
3

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM PIM)


(a)
(b)

Ligue a chave de ignio.


Mea a voltagem nos conectores do ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

E728(PIM) E828(E2)

Presso negativa
aplicada de 40 kpa
(300 mmHg, 11,8 Hg.pol.)

1,3 a 1,9 V

E728(PIM) E828(E2)

Corresponde
presso atmosfrica

2,4 a 3,1 V

E728(PIM) E828(E2)

Presso positiva
aplicada de 170 kpa
(1.275 mmHg, 50,2 Hg.pol.)

3,7 a 4,3 V

OK

SUBSTITUA O ECM (VEJA A PGINA


10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

NG

05-104

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE PRESSO ABSOLUTA NO


COLETOR ECM)

Lado do chicote eltrico


Sensor de presso absoluta no coletor

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo T9 do conector do sensor.


Desfaa a conexo E7 e E8 dos conectores do ECM.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

T92 (PIM) E728 (PIM)

Abaixo de 1

T93 (VC) E818 (VC)

Abaixo de 1

T91 (E2) E828 (E2)

Abaixo de 1

T92 (PIM) ou E728 (PIM)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

T93 (VC) ou E818 (VC)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

T91 (E2) ou E828 (E2)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
5

INSPECIONE O SUB-CONJUNTO DO TURBOCHARGER (VEJA A PGINA 13-24)

OK: Nenhum dos resultados da inspeo apresenta quaisquer anormalidades.

NG

SUBSTITUA O SUB-CONJUNTO DO
TURBOCHARGER (VEJA A PGINA 13-29
(1KD-FTV), 13-27 (2KD-FTV)

OK
6

INSPECIONE O CONJUNTO DA VLVULA EGR (VEJA A PGINA 12-8)

OK: Nenhum dos resultados da inspeo apresenta quaisquer anormalidades.

NG

SUBSTITUA O SUB-CONJUNTO DO VLVULA EGR (VEJA A PGINA 12-11)

OK
SUBSTITUA O SENSOR DE PRESSO ABSOLUTA NO COLETOR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-105

Sem usar o Intelligent Tester II:


1

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM VC)


(a)
(b)

Ligue a chave de ignio.


Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E818 (VC) E828 (E2)

4,5 a 5,5 V

NG

SUBSTITUA O ECM (VEJA A PGINA


10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

OK
2

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM PIM)


(a)
(b)

Ligue a chave de ignio.


Mea a voltagem nos conectores do ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

E728(PIM) E828(E2)

Presso negativa
aplicada de 40 kpa
(300 mmHg, 11,8 Hg.pol.)

1,3 a 1,9 V

E728(PIM) E828(E2)

Corresponde
presso atmosfrica

2,4 a 3,1 V

E728(PIM) E828(E2)

Presso positiva
aplicada de 170 kpa
(1.275 mmHg, 50,2 Hg.pol.)

3,7 a 4,3 V

OK

SUBSTITUA O ECM (VEJA A PGINA


10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

NG

05-106

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE PRESSO ABSOLUTA NO


COLETOR ECM)

Lado do chicote eltrico


Sensor de presso absoluta no coletor

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo T9 do conector do sensor.


Desfaa a conexo E7 e E8 dos conectores do ECM.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

T92 (PIM) E728 (PIM)

Abaixo de 1

T93 (VC) E818 (VC)

Abaixo de 1

T91 (E2) E828 (E2)

Abaixo de 1

T92 (PIM) ou E728 (PIM)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

T93 (VC) ou E818 (VC)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

T91 (E2) ou E828 (E2)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
4

INSPECIONE O SUB-CONJUNTO DO TURBOCHARGER


(VEJA A PGINA 13-24)

OK: Nenhum dos resultados da inspeo apresenta quaisquer anormalidades.

NG

SUBSTITUA O SUB-CONJUNTO DO
TURBOCHARGER (VEJA A PGINA 13-29
(1KD-FTV), 13-27 (2KD-FTV)

OK
5

INSPECIONE O CONJUNTO DA VLVULA EGR (VEJA A PGINA 12-8)

OK: Nenhum dos resultados da inspeo apresenta quaisquer anormalidades.

NG

SUBSTITUA O SUB-CONJUNTO DA VLVULA EGR (VEJA A PGINA 12-11)

OK
SUBSTITUA O SENSOR DE PRESSO ABSOLUTA NO COLETOR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DTC

P0110/24 CIRCUITO DE TEMPERATURA DO AR


DA ADMISSO

DTC

P0112/24 CIRCUITO DE TEMPERATURA DO AR DA


ADMISSO ENTRADA BAIXA

DTC

P0113/24 CIRCUITO DE TEMPERATURA DO AR DA


ADMISSO ENTRADA ALTA

05-107

DESCRIO DO CIRCUITO
(Fig. 1)

Resistncia k

Aceitvel

Temperatura C (F)

1KD-FTV:
O sensor de temperatura do ar da admisso (IAT) embutido no medidor
da massa de fluxo de ar(MAF) monitora a IAT. O sensor IAT inclui um
termistor cuja resistncia varia conforme a temperatura do ar da admisso. Quando a temperatura do ar est baixa, a resistncia no
termistor aumenta. Quando a temperatura est alta, a resistncia diminui. As variaes na resistncia so transmitidas ao ECM como alteraes de voltagem (veja a figura 1). O sensor IAT conectado ao
ECM. A voltagem na alimentao de 5V no ECM aplicada ao sensor
IAT a partir do terminal THA, atravs do resistor R.
O resistor R e o sensor IAT so conectados em srie. Quando o valor
de resistncia do sensor IAT alterado conforme as alteraes no IAT,
a voltagem no terminal THA tambm alterada. Com base neste sinal
o ECM aumenta o volume de injeo de combustvel para melhorar a
dirigibilidade nas operaes com o motor frio.
2KD-FTV:
O sensor de temperatura do ar da admisso montado na mangueira do
filtro de ar monitora a IAT. O sensor IAT inclui um termistor cuja resistncia varia conforme a temperatura do ar da admisso. Quando a
temperatura do ar est baixa, a resistncia no termistor aumenta. Quando a temperatura est alta, a resistncia diminui. As variaes na resistncia so transmitidas ao ECM como as alteraes de voltagem
(veja a figura 1).
O sensor IAT conectado ao ECM. A voltagem na alimentao de 5V
no ECM aplicada ao sensor IAT a partir do terminal THA, atravs do
resistor R.
O resistor R e o sensor IAT so conectados em srie. Quando o valor
de resistncia do sensor IAT alterado conforme as alteraes no IAT,
a voltagem no terminal THA tambm alterada. Com base neste sinal
o ECM aumenta o volume de injeo de combustvel para melhorar a
dirigibilidade nas operaes com o motor frio.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-108
DTC n

P0110/24

P0112/24

Condio para Deteco do DTC

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor IAT


durante 0,5 segundo (lgica de deteco de 1 ciclo)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


IAT
Sensor IAT (integrado no medidor MAF)*1
Sensor IAT *2
ECM

Curto-circuito no circuito do sensor IAT durante 0,5 segundo (lgica de deteco de 1 ciclo)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


IAT
Sensor IAT (integrado no medidor MAF)*1
Sensor IAT *2
ECM

Interrupo no circuito do sensor IAT durante 0,5 segundo (lgica de deteco de 1 ciclo)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


IAT
Sensor IAT (integrado no medidor MAF)*1
Sensor IAT *2
ECM

5
P0113/24

rea de Falha

RECOMENDAO:
*1: 1KD-FTV
*2: 2KD-FTV
Se houver deteco dos DTCs DTC P0110/24, DTC P0112/24 ou DTC P0113/24, verifique a temperatura do ar da
admisso, acessando os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Intake Air.
Temperatura apresentada

Falha

40C (40F)

Interrupo no circuito

140C (284F) ou mais

Curto-circuito

DIAGRAMA ELTRICO
Sensor IAT (integrado
no medidor MAF)
Sensor IAT

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:

Se houver apresentao simultnea de DTCs relacionados a sistemas diferentes que tenham o terminal E2 como
terminal da massa, poder haver interrupo no circuito do terminal.

Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a
determinar se o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados
referentes ao momento da ocorrncia da falha.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-109

Usando o Intelligent Tester II:


1
(a)
(b)
(c)
(d)

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (TEMPERATURA


DO AR DA ADMISSO)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Air Intake
Anote o valor.
OK: Valores correspondem temperatura real do ar.
Resultado:
Temperatura apresentada

Passe

40C (40F)

140C (284F) ou mais

OK (corresponde temperatura do ar prxima do coletor de admisso)

RECOMENDAO:

Se houver interrupo, o Intelligent Tester II ir indicar - 40C (- 40F).

Se houver curto-circuito, o Intelligent Tester II ir indicar 140C (284F) ou acima

PASSE ETAPA 4

VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (VEJA A PGINA 05-24)

A
2

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (VERIFIQUE QUANTO A


INTERRUPO NO CHICOTE ELTRICO)

Sensor IAT
(integrado no medidor MAF)*1

(a)
(b)
(c)
(d)

Lado do chicote eltrico


Medidor MAF

Sensor IAT

(e)
(f)
(g)
(h)

Desfaa a conexo A4*1 do conector do medidor MAF.


Desfaa a conexo l3*2 do conector do sensor IAT.
Conecte os terminais 4*1 e 5*1 do chicote eltrico, lado do conector
do medidor MAF.
Conecte os terminais 1*2 e 2*2 do chicote eltrico, lado do conector
do sensor IAT.
Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick
up / Engine / Data List / Fuel Press.
Anote os valores.
OK: 140C (284F) ou acima

05-110

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

OK

NG
3

CONFIRME A CONEXO CORRETA NO


SENSOR. SE ESTIVER OK, SUBSTITUA O
MEDIDOR DA MASSA DO FLUXO DE AR
(1KD-FTV) OU O SENSOR DE TEMPERATURA DO AR DA ADMISSO (2KD-FTV)

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (VERIFIQUE QUANTO


A INTERRUPO NO ECM)

Sensor IAT
(integrado no medidor MAF)*1

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo A4*1 do conector do medidor MAF.


Desfaa a conexo l3*2 do conector do sensor IAT.
Conecte os terminais THA e E2 do conector E8 do conector do
ECM.
RECOMENDAO:
Antes da inspeo, Faa a inspeo visual e presso de contato no
conector do ECM.
(d) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
(e) Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
(f) Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick
up / Engine / Data List / Fuel Press.
(g) Anote os valores.
OK: 140C (284F) ou acima

OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

NG
CONFIRME A CONEXO CORRETA DO ECM. SE OK, SUBSTITUA O ECM (VEJA A
PGINA 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38).

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (VERIFIQUE O CHICOTE


ELTRICO QUANTO A CURTO-CIRCUITO)

Sensor IAT
(integrado no medidor MAF)*1

(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)

Desfaa a conexo A4*1 do conector do medidor MAF.


Desfaa a conexo l3*2 do conector do sensor IAT.
Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick
up / Engine / Data List / Intake Air
Anote os valores.
OK: -40C (-40F)

OK
NG

SUBSTITUA O MEDIDOR DA MASSA DO


FLUXO DE AR (1KD-FTV) OU SENSOR DE
TEMPERATURA DO AR DA ADMISSO
(2KD-FTV)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-111

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (VERIFIQUE O ECM


QUANTO A CURTO-CIRCUITO)

Sensor IAT
(integrado no medidor MAF)*1

(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)

Desfaa a conexo do conector E8 do ECM.


Desfaa a conexo A4*1 do conector do medidor MAF.
Desfaa a conexo l3*2 do conector do sensor IAT.
Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick
up / Engine / Data List / Intake Air
Anote os valores.
OK: -40C (-40F)

OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

NG
SUBSTITUA O ECM (VEJA A PGINA 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

Sem usar o Intelligent Tester II:


1

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM THA)


(a)
(b)

D partida ao motor.
Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

E831(THA) E828(E2)

Motor funcionando em
marcha-lenta a
20 C (68 F)

0,5 a 3,4 V

OK
NG

VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (VEJA A PGINA 05-24)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-112

INSPECIONE O SENSOR DE TEMPERATURA DO AR DA ADMISSO


(a)

Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
Especificada

45

20C (4F)

13,6 a 18,4 k

45

20C (68F)

2,21 a 2,69 k

45

60C (140F)

0,49 a 0,67 k

Resistncia k

Aceitvel

Temperatura C (F)

(b)
Ohmmetro

Resistncia k

1KD-FTV:
Verifique o sensor IAT.
(1) Remova o medidor MAF
(2) Mea a resistncia do sensor.
Padro:

Aceitvel

2KD-FTV:
Verifique o sensor IAT.
(1) Remova o sensor IAT.
(2) Mea a resistncia do sensor.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
Especificada

12

20C (68F)

2,21 a 2,69 k

NOTA:
Ao verificar o sensor IAT na gua, mantenha secos os terminais.
Aps a inspeo, seque o sensor.

NG
Temperatura C (F)

OK

SUBSTITUA O MEDIDOR DA MASSA DO


FLUXO DE AR (1KD-FTV), OU O SENSOR
DE TEMPERATURA DO AR DA ADMISSO (2KD-FTV)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-113

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECM-SENSOR DE TEMPERATURA DO


AR DA ADMISSO)

Lado do chicote eltrico

Medidor MAF

(a)
(b)
(c)
(d)

Desfaa a conexo do conector E8 do ECM.


Desfaa a conexo A4*1 do conector do medidor MAF.
Desfaa a conexo l3*2 do conector do sensor IAT.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
1KD-FTV
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

A44 E831 (THA)

Abaixo de 1

A45 E828 (E2)

Abaixo de 1

A44 ou E831 (THA)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

A45 ou E828 (E2)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

2KD-FTV
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

I32 E831 (THA)

Abaixo de 1

I31 E828 (E2)

Abaixo de 1

I32 ou E831 (THA)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

I31 ou E828 (E2)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

Sensor IAT

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
SUBSTITUA O ECM (VEJA A PGINA 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

05-114

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DTC

P0115/22 CIRCUITO DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE


ARREFECIMENTO DO MOTOR

DTC

P0117/22 CIRCUITO DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE


ARREFECIMENTO DO MOTOR ENTRADA BAIXA

DTC

P0118/22 CIRCUITO DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE


ARREFECIMENTO DO MOTOR - ENTRADA ALTA

DESCRIO DO CIRCUITO
Um termistor integrado no sensor de temperatura do fluido de arrefecimento do motor (ECT) cujo valor de resistncia
alterado conforme a temperatura do fluido de arrefecimento.
A estrutura do sensor e a conexo com o ECM so as mesmas do sensor de temperatura do ar da admisso.
RECOMENDAO:
Se detectar o DTC P0115/22, P0117/22 ou P0118/22, o EDT ir comutar funo livre-de-falhas onde a temperatura
esperada do ECT 80C (176 F).
DTC n

Condio para Deteco do DTC

rea de Falha

P0115/22

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor ECT


durante 0,5 segundo (lgica de deteco de 1 ciclo)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


ECT
Sensor ECT
ECM

P0117/22

Curto-circuito no circuito do sensor ECT durante 0,5


segundo (lgica de deteco de 1 ciclo)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


ECT
Sensor ECT
ECM

P0118/22

Interrupo no circuito do sensor ECT durante 0,5 segundo (lgica de deteco de 1 ciclo)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


ECT
Sensor ECT
ECM

RECOMENDAO:
Se houver deteco de DTC P0115/22, P0117/22 ou P0118/22, verifique a temperatura do fluido de arrefecimento,
acessando os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Coolant Temp.
Temperatura apresentada

Falha

40C (40F)

Interrupo no circuito

140C (284F) ou mais

Curto-circuito

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-115

DIAGRAMA ELTRICO

Sensor ECT

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:

Se houver apresentao simultnea de DTCs relacionados a sistemas diferentes que tenham o terminal E2 como
terminal da massa, poder haver interrupo no circuito do terminal.

Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a
determinar se o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados
referentes ao momento da ocorrncia da falha.

Usando o Intelligent Tester II:


1
(a)
(b)
(c)
(d)

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (TEMPERATURA DO


FLUIDO DE ARREFECIMENTO)
Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Coolant Temp.
Anote os valores.
OK: 75 a 95C (167 a 203 F) aps aquecer o motor.
Resultado:
Temperatura apresentada

Passe

40C (40F)

140C (284F) ou acima

OK (corresponde ao valor ECT atual)

RECOMENDAO:

Se houver interrupo, o Intelligent Tester II ir indicar - 40C (- 40F).

Se houver curto-circuito, o Intelligent Tester II ir indicar 140C (284F) ou acima

PASSE ETAPA 4

VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (VEJA A PGINA 05-24)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-116

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (VERIFIQUE QUANTO A


INTERRUPO NO CHICOTE ELTRICO)

Lado do chicote eltrico

(a)
(b)

Sensor ECT

(c)
(d)
(e)
(f)

Desfaa a conexo A4*1 do conector do medidor MAF.


Conecte os terminais 1 e 2 do chicote eltrico do sensor ECT,
lado do chicote eltrico.
Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick
up / Engine / Data List / Coolant Temp.
Anote os valores.
OK: 140C (284F) ou acima

Sensor ECT

OK

CONFIRME A CONEXO CORRETA NO


SENSOR. SE ESTIVER OK, SUBSTITUA O
SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO
DE ARREFECIMENTO DO MOTOR

NG
3

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (VERIFIQUE QUANTO


A INTERRUPO NO ECM)
(a)
(b)

Sensor ECT

Desfaa a conexo W1 do conector do sensor do ECM.


Conecte os terminais THW e E2 do conector E8 do conector do
ECM.
RECOMENDAO:
Antes da inspeo, Faa a inspeo visual e presso de contato no
conector do ECM.
(c) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
(d) Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
(e) Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick
up / Engine / Data List / Coolant Temp.
(f) Anote os valores.
OK: 140C (284F) ou acima

OK
NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-117

CONFIRME A CONEXO CORRETA DO ECM. SE OK, SUBSTITUA O ECM (VEJA A


PGINA 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (VERIFIQUE O CHICOTE


ELTRICO QUANTO A CURTO-CIRCUITO)

Sensor ECT

(a)
(b)
(c)
(d)
(e)

Desfaa a conexo W1 do conector do sensor ECT.


Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick
up / Engine / Data List / Coolant Temp.
Anote os valores.
Padro: -40C (-40F)

Sensor ECT

OK

CONFIRME A CONEXO CORRETA DO


SENSOR. SE ESTIVER OK, SUBSTITUA
SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO
DE ARREFECIMENTO DO MOTOR

NG
5

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (VERIFIQUE O ECM


QUANTO A CURTO-CIRCUITO)

Sensor ECT

(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)

Desfaa a conexo W1 do conector do sensor ECT.


Desfaa a conexo do conector E8 do ECM.
Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick
up / Engine / Data List / Coolant Temp.
Anote os valores.
Padro: -40C (-40F)

OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-118

NG
SUBSTITUA O ECM (VEJA A PGINA 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

Sem usar o Intelligent Tester II:


1

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM THW)


(a)
(b)

D partida ao motor.
Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

E819(thw) E828(E2)

Motor funcionando em
marcha-lenta entre 60 C
e 120C (140C e 248F)

0,2 a 1,0 V

OK

VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (VEJA A PGINA 05-24)

NG
2

INSPECIONE O SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO


(a)
(b)

Resistncia k

Ohmmetro

Aceitvel

Temperatura C (F)

OK

Remova o sensor
Mea a resistncia do sensor.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
Especificada

12

20C (68F)

2,32 a 2,59 k

12

80C (176F)

0,310 a 0,326 k

NOTA:
Ao verificar o sensor ECT na gua, mantenha secos os terminais.
Aps a inspeo, seque o sensor.
RECOMENDAO:
Procedimento alternativo: Conecte um ohmmetro no sensor ECT instalado e anote o valor de resistncia. Use um termmetro infra-vermelho para medir a temperatura do motor na proximidade imediata do
sensor. CoMPare estes valores ao grfico de resistncia/temperatura.
Altere a temperatura do motor (aquea ou resfrie) e repita o teste.

NG

SUBSTITUA O SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO


MOTOR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-119

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECM-SENSOR DE TEMPERATURA DO


FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR)

Lado do chicote eltrico

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector E8 do ECM.


Desfaa a conexo W1 do conector do sensor ECT.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E819 (THW) W12

Abaixo de 1

E828 (E2) W11

Abaixo de 1

E819 (THW) ou W12 Massa da carroaria

10 k ou mais alto

E828 (E2) ou W11 Massa da carroaria

10 k ou mais alto

Sensor ECT

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
SUBSTITUA O ECM (VEJA A PGINA 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

05-120

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DTC

P0120/41 CIRCUITO DO INTERRUPTOR/SENSOR A


DE POSIO DO PEDAL/BORBOLETA DE
ACELERAO

DTC

P0122/41 CIRCUITO DO INTERRUPTOR/ SENSOR A


DE POSIO DO PEDAL/ BORBOLETA DE
ACELERAO ENTRADA BAIXA

DTC

P0123/41 CIRCUITO DO INTERRUPTOR/SENSOR A


DE POSIO DO PEDAL/BORBOLETA DE
ACELERAO ENTRADA ALTA

RECOMENDAO:

Estes procedimentos de diagnstico so referentes ao sensor de posio da borboleta de acelerao.

Este sistema eltrico de acelerao no utiliza um cabo de acelerao.

Este sensor de posio da borboleta de acelerao do tipo sem contato.

DESCRIO DO CIRCUITO
O sensor de posio da borboleta de acelerao est montado no corpo da borboleta de acelerao diesel e detecta o
ngulo de abertura da borboleta de acelerao. Este sensor controlado eletronicamente e utiliza elementos de efeito
Hall.
O ECM determina as condies de conduo do veculo a partir dos sinais de entrada recebidos no termina VLU. Os
dados so uma das condies para controle da vlvula EGR, etc.
Sensor de posio da borboleta de acelerao
IC hall

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DTC n

P0120/41

Condio para Deteco do DTC

(abaixo de 0,2 V ou acima de 4,8 V) (lgica de deteco


de 1 ciclo)

P0122/41

Sinal de sada do sensor de posio da borboleta de


acelerao (VLU) abaixo de 0,2 V
(lgica de deteco de 1 ciclo)

P0123/41

rea de Falha

Condio contnua de DTC P0120/41, DTC P0122/41


ou DTC P0123/41 durante 3 segundos (interrupo
ou curto-circuito no circuito do sensor de posio da
borboleta de acelerao
Sinal de sada do sensor de posio da borboleta de
acelerao (VLU) flutua para cima ou para baixo alm
da faixa operacional normal

Sinal de sada do sensor de posio da borboleta de


acelerao (VLU) acima de 4,8 V
(lgica de deteco de 1 ciclo)

05-121

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


de posio da borboleta de acelerao
Sensor de Posio da Borboleta de Acelerao
ECM

Sensor de Posio da Borboleta de Acelerao


Interrupo ou curto-circuito no circuito VLU
Interrupo no circuito VC
ECM

Sensor de Posio da Borboleta de Acelerao


Interrupo ou curto-circuito no circuito VLU
Interrupo no circuito VC
ECM

DESCRIO DO MONITOR

Voltagem de sinal de sada do sensor de


posio da borboleta de acelerao (V)

Quando a voltagem de sinal de sada do sensor de posio da borboleta de acelerao desviar da faixa operacional
normal (entre 0,2 V e 4,8 V), durante mais de 3 segundos, o ECM considera falha no circuito do sensor e faz acender a
Lmpada Indicadora de Falhas (MIL)

Detectar P0120/41 ou P0123/41


Fechado

Aberto

Faixa de operao
Detectar P0120/41 ou P0122/41

ngulo de abertura da borboleta de acelerao

05-122

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DIAGRAMA ELTRICO

Sensor de posio da
borboleta de acelerao

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:

Se houver apresentao simultnea de DTCs relacionados a sistemas diferentes que tenham o terminal E2 como
terminal da massa, poder haver interrupo no circuito do terminal.

Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a
determinar se o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados
referentes ao momento da ocorrncia da falha.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-123

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE POSIO DA BORBOLETA


DE ACELERAO ECM)

Lado do chicote eltrico

Sensor de posio da
borboleta de acelerao

(a)
(b)
(c)

Desfaa as conexes E7 e E8 do conector do ECM.


Desfaa a conexo T2 do sensor.
Mea a resistncia nos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E818 (VC) T21 (VC)

Abaixo de 1

E729 (VLU) T23 (VTA)

Abaixo de 1

E828 (E2) T22 (E2)

Abaixo de 1

E818 (VC) ou T21 (VC)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

E729 (VLU) ou T23 (VTA)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

E828 (E2) ou T22 (E2Massa da carroaria

10 k ou mais alto

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

NG

OK
2

INSPECIONE O ECM (VOLTAGEM VC)


(a)
Sensor de posio da
borboleta de acelerao

(b)
(c)

Desfaa a conexo T2 do sensor de posio da borboleta de


acelerao.
Ligue a chave de ignio.
Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:

NG

Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E818 (VC) E828 (E2)

4,5 a 5,5 V

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

OK

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-124

SUBSTITUA O CONJUNTO DO CORPO DA BORBOLETA DE ACELERAO


DIESEL (BORBOLETA DE ACELERAO (Veja a pgina 10-11)

PRXIMO
4
(a)
(b)
(c)

(d)

VERIFIQUE SE O DTC REAPRESENTADO (DTC P0120/41, P0122/41 OU


P0123/41)

Apague os DTCs (Veja a pgina 05-50)


D partida ao motor.
Mantenha o motor funcionando em marcha-lenta durante 60 segundos a seguir acelere rapidamente a 2.500 rpm
durante 30 segundos.
Anote os DTCs.
Resultado:
Mostrador (Apresentao de DTC)

Passe

P0120/41, P0122/41 e/ou P0123/41

No h cdigos

SISTEMA OK

A
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DTC

05-125

P0168/39 TEMPERATURA DO COMBUSTVEL


EXCESSIVAMENTE ALTA

DESCRIO DO CIRCUITO
Veja o DTC P0180/39, pgina 05-126.
DTC n

Condio para Deteco do DTC

rea de Falha

P0168/39

Se a temperatura do combustvel estiver entre 35C


(95F) e 60C (140F) na partida do motor, e houver as
condies (a) e (b):
(lgica de deteco de 1 ciclo)
(a) Veculo dirigido em diversas velocidades (na acelerao e na desacelerao)
(b) Temperatura do combustvel permanece na faixa
de 3C (5,4F) em relao a temperatura da partida do motor

Sensor de temperatura do combustvel

P0168/39

Se a temperatura do combustvel estiver acima de 60C


(140F) na partida do motor, e houver as condies (a)
e (b):
(lgica de deteco de 1 ciclo)
(a) Veculo dirigido em diversas velocidades (na acelerao e na desacelerao)
(b) Temperatura do combustvel permanece na faixa
de 1C (1,8F) em relao a temperatura da partida do motor e esta condio for registrada continuamente seis vezes.

Sensor de temperatura do combustvel

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:

Se houver apresentao do DTC P0180/39, P0182/39 ou P0183/39 e P0168/89 simultaneamente, poder haver
interrupo ou curto-circuito no sensor de temperatura do combustvel. Execute estes diagnsticos inicialmente.

Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a
determinar se o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados
referentes ao momento da ocorrncia da falha.

1
(a)
(b)
(c)
(d)

VERIFIQUE QUANTO A APRESENTAO DE OUTROS CDIGOS (ALM DO


DTC P0168/39)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC
Anote os DTCs.
Resultado:
Mostrador (Apresentao de DTC)

Passe

P0168/39

P0168/39 e outros DTCs

RECOMENDAO:
Se houver apresentao de outros DTCs alm de P0168/38, primeiramente execute o diagnstico referente a estes
cdigos.

B
A

PASSE TABELA DO CDIGO CORRESPONDENTE (Veja a pgina 05-61)

SUBSTITUA O SENSOR DE TEMPERATURA DE COMBUSTVEL

05-126

DTC

P0180/39

CIRCUITO DO SENSOR A DE
TEMPERATURA DE COMBUSTVEL

DTC

P0182/39

CIRCUITO DO SENSOR A DE TEMPERATURA DE COMBUSTVEL - ENTRADA BAIXA

DTC

P0183/39

CIRCUITO DO SENSOR A DE TEMPERATURA DE COMBUSTVEL - ENTRADA ALTA

DESCRIO DO CIRCUITO
(Fig. 1)

Aceitvel
Resistncia k

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

O sensor de temperatura do combustvel monitora a temperatura do


combustvel. O sensor de temperatura do combustvel inclui um
termistor cuja resistncia varia conforme a temperatura do combustvel. Quando a temperatura do combustvel est baixa, a resistncia no
termistor aumenta. Quando a temperatura est alta, a resistncia diminui. As variaes na resistncia so transmitidas ao ECM na forma de
alteraes de voltagem (Veja a pgina a Figura 1).
O sensor de temperatura do combustvel est conectado ao ECM (veja
abaixo). A voltagem de alimentao de 5 V no ECM aplicada ao
sensor de temperatura do combustvel a partir do terminal THF, atravs do resistor R.
O resistor R e o sensor de temperatura do combustvel so conectados
em srie. Quando o valor de resistncia do sensor de temperatura do
combustvel for alterado conforme as alteraes na temperatura do
combustvel, e a voltagem no terminal THF tambm ser alterada.
Com base nestes sinais o ECM corrige a compensao de controle de
presso da bomba de abastecimento e os erros.

Temperatura C (F)

DTC n

P0180/39

Condio para Deteco do DTC


Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor de
temperatura do combustvel durante 0,5 segundo.
(lgica de deteco de 1 ciclo)

P0182/39

Curto-circuito no circuito do sensor de temperatura do


combustvel durante 0,5 segundo.
(lgica de deteco de 1 ciclo)

P0183/39

Interrupo no circuito do sensor de temperatura do


combustvel durante 0,5 segundo.
(lgica de deteco de 1 ciclo)

rea de Falha
Interrupo ou curto-circuito no sensor de temperatura do combustvel
Sensor de temperatura do combustvel
ECM
Interrupo ou curto-circuito no sensor de temperatura do combustvel
Sensor de temperatura do combustvel
ECM
Interrupo ou curto-circuito no sensor de temperatura do combustvel
Sensor de temperatura do combustvel
ECM

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-127

DIAGRAMA ELTRICO
ECM
F11
Sensor de temperatura do combustvel

5V

G-B

B
J7

BR

JC

B
J8

BR

29
E8

THF

28
E8

E2

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:

Se houver apresentao simultnea de DTCs relacionados a sistemas diferentes que tenham o terminal E2 como
terminal da massa, poder haver interrupo no circuito do terminal.

Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a
determinar se o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados
referentes ao momento da ocorrncia da falha.

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM THF)


(a)
(b)

E8
ECM

D partida ao motor
Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

THF (+)

E2 (-)

Motor funcionando em marE829(THF) E828(E2) cha-lenta, temperatura do


ar igual a 20 C (68 F)

OK

NG

Condio

Condio
especificada
0,5 a 3,4 V

VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (Veja a pgina 05-24)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-128

INSPECIONE O SENSOR DE TEMPERATURA DO COMBUSTVEL


(a)
(b)

Ohmmetro

Resistncia k

Aceitvel

Remova o sensor
Mea a resistncia do sensor.
Padro:
Condio

Condio Especificada

Aproximadamente 20 C (68 F)

2,32 a 2,59 k

Aproximadamente 80 C (176 F)

0,310 a 0,326 k

NOTA:
Ao inspecionar o sensor de temperatura do combustvel na gua,
mantenha secos os terminais. Aps a inspeo, seque o sensor
GUA.

NG
Temperatura C (F)

SUBSTITUA O SENSOR DE TEMPERATURA DO COMBUSTVEL

OK
3

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECM SENSOR DE TEMPERATURA DO


COMBUSTVEL)

Lado do chicote eltrico

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector E8 do ECM.


Desfaa a conexo F11 do conector do sensor.
Mea a resistncia nos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E829 (THF) F112

Abaixo de 1

E828 (E2) F111

Abaixo de 1

E829 (THF) ou F112Massa da carroaria

10 k ou mais alto

E828 (E2) ou F111Massa da carroaria

10 k ou mais alto

Sensor de temperatura do combustvel

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-129

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)


NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

05-130

DTC

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

P0200/97 INTERRUPO NO CIRCUITO DO INJETOR

RECOMENDAO:

Para informaes adicionais sobre a EDU, consulte a descrio do sistema (Veja a pgina 05-5).

Se houver apresentao de P0200/97 presente, passa Tabela de DTC para o Sistema do Distribuidor Comum
(Veja a pgina 05-5).

DESCRIO DO CIRCUITO

A EDU aciona os injetores nas altas rotaes. A EDU permite a conduo em alta velocidade nas condies de alta
presso do combustvel, usando o conversor DC/DC, que resulta em um sistema de alta voltagem e carga rpida.
Aps receber do ECM um comando para injeo (IJT), a EDU responde ao comando com um sinal de confirmao de
injeo do injetor (IJF) quando um sinal de corrente aplicado ao injetor.
Diagrama eltrico da EDU

Conversor
DC/DC

Da bateria

Mximo 100V
Pulso de
comando

Injetor

Circuito de
controle de
velocidade

Pulso de
confirmao

Conector EDU

CUIDADO: H alta voltagem nos terminais I, H, K, L, M, N

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DTC n

Condio para Deteco do DTC

P0200/97

05-131

rea de Falha

Interrupo ou curto-circuito na ECU ou no circuito do


injetor.
Aps a partida do motor, no h sinal IJF da EDU para
o ECM embora o ECM esteja enviando sinal IJT para a
EDU

Interrupo ou curto-circuito no circuito da EDU


Injetor
EDU
ECM

(Lgica de deteco de 1 ciclo)

DESCRIO DO MONITOR
P0200/97 (interrupo ou curto-circuito no circuito do injetor ou EDU):
O ECM monitora continuamente os sinais de comando de injeo (IJT) e os sinais de confirmao da injeo (IJF). Este
DTC ser apresentado quando o ECM determinar inconsistncia no nmero de sinais IJT e sinais IJF. Os injetores so
conectados massa atravs do Field Effect Transistor (FET) e um resistor serial. Este resistor gera uma queda de
voltagem que monitorada pela EDU (circuito de atuao do injetor) em relao ao consumo de corrente do injetor.
Quando a corrente do injetor atingir valores excessivamente altos, a queda de voltagem no resistor ir ultrapassar um
nvel determinado e nenhum sinal IJF para aquele cilindro ser transmitido para o ECM.
O DTC P0200/97 referente falha na EDU ou circuito do injetor.
Se houver apresentao deste DTC, o ECM passar ao modo livre-de-falhas e limitar a potncia do motor. O modo
livre-de-falha permanecer at que a chave de ignio seja desligada.
Deteco de falha:

Sinal de Comando (IJT)


Sinal de Confirmao (IJF)

Sinal de Comando
de Injeo
Anormal
Sinal de Confirmao
de Injeo

Normal

ESTRATGIA DO MONITOR
Sensores exigidos
Freqncia da operao
Durao
Operao da MIL

Sinal IJF da EDU


Contnua
10 segundos
1 ciclo de conduo

CONDIES TPICAS PARA HABILITAO


Item
Rotao do motor
Voltagem da bateria
Chave de ignio

Especificao

Especificao

Mnima

Mxima

500 rpm

12,5V

LIGADA

LIGADA

LIMITES TPICOS DE FALHA


Limite
O contador* faltante de injeo para todos os injetores, ou para um cilindro atinge um nmero especificado (com durao de aproximadamente 1 segundo aps a partida do motor)
*: Incrementos quando no houver recepo de sinal IJF emitidos pela EDU embora o ECM esteja transmitindo sinais IJT

05-132

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DIAGRAMA ELTRICO

J/B do compartimento do motor


Rel de integrao (Unidade B)
Rel MAIN

5
Rel EDU

Injetor no. 1

Injetor no. 4

Injetor no. 2

Injetor no. 3

Bateria

*: Blindado

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-133

INSPEO DA GERAO DE PULSO


RECOMENDAO:
As reas de falhas podem ser localizadas atravs da verificao do formato de onda nos terminais abaixo.
CUIDADO: Os terminais COM1, COM2 e INJ#1 a 4 so condutores de alta voltagem

rea de alta voltagem

Injetor

RECOMENDAO:
Para economia de tempo durante a inspeo, observe as instrues abaixo. Durante a inspeo do ECM, primeiramente
inspecione as reas de falha listadas direita de A a D (nesta seqncia).
Ponto de falha

rea do Problema

ECM

B (se A estiver normal)

Interrupo ou curto-circuito no chicote eltrico ou conector #1 ou #4 (ECM) IJT#1 a IJT#4 (EDU)

C (se A e B estiverem normais)

Interrupo ou curto-circuito no circuito INJ#1 a INJ#4 (EDU) COM1 e/ou COM2 (EDU)
Injetor
EDU

D (se A, B e C estiverem normais)

Interrupo ou curto-circuito no circuito em INJ (EDU) INJF (ECM)

Formato de onda do sinal

(a)

Referncia:
Inspecione usando um osciloscpio.
Com o motor funcionando em marcha-lenta, o formato de onda
dever ser conforme detalhado na ilustrao esquerda.
Pontos de inspeo

Condio especificada

AeB

Apresentao do formato correto de onda

Ajuste de ferramenta

20 mseg./DIV.

Condio

5V/DIV., 20 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta aquecido.

RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a injeo no injetor.

05-134

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

Formato de onda do sinal

(b)

Referncia:
Inspecione usando um osciloscpio.
Com o motor funcionando em marcha-lenta, o formato de onda
dever ser conforme detalhado na ilustrao esquerda.
Pontos de inspeo

Condio especificada

CeD

Apresentao do formato correto de onda

Ajuste de ferramenta

20 mseg./DIV.

Condio

5V/DIV., 20 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta aquecido.

RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a injeo no injetor.

PROCEDIMENTO DE INSPEO:
RECOMENDAO:
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se
o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento
da ocorrncia da falha.

INSPECIONE O CONJUNTO DO INJETOR

Conjunto do injetor

(a)
(b)

Desfaa as conexes F5, F6, F7 e F8 dos injetores.


Mea a resistncia do injetor.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

12

20 C (68 F)

0,85 a 1,05

NG

OK

SUBSTITUA O CONJUNTO DO INJETOR


(Veja a pgina 11-14)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-135

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CONJUNTO DO INJETOR EDU)

Lado do chicote eltrico

(a)

Verifique o chicote eltrico entre o injetor e a EDU (terminal INJ)


(1) Desfaa as conexes F5, F6, F7 e F8 dos injetores.
(2) Desfaa a conexo do conector l1 da EDU.
(3) Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote
eltrico.
Padro:

Injetor
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

F52 I14 (INJ#1)

Abaixo de 1

F62 I12 (INJ#2)

Abaixo de 1

F72 I11 (INJ#3)

Abaixo de 1

F82 I13 (INJ#4)

Abaixo de 1

F51 I15 (COM1)

Abaixo de 1

F61 I16 (COM2)

Abaixo de 1

F71 I16 (COM2)

Abaixo de 1

F81 I15 (COM1)

Abaixo de 1

F52 ou I14 (INJ#1)Massa da carroaria

10 k ou acima

F62 ou I12 (INJ#2)Massa da carroaria

10 k ou acima

F72 ou I11 (INJ#3)Massa da carroaria

10 k ou acima

F82 ou I13 (INJ#4)Massa da carroaria

10 k ou acima

F51 ou I15 (COM1)Massa da carroaria

10 k ou acima

F61 ou I16 (COM2)Massa da carroaria

10 k ou acima

F71 ou I16 (COM2)Massa da carroaria

10 k ou acima

F81 ou I15 (COM1)Massa da carroaria

10 k ou acima

NG

OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-136

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (EDU-ECM)


(a)
(b)
(c)

Lado do chicote
eltrico

Desfaa a conexo do conector L2 da EDU.


Desfaa a conexo do conector E8 do ECM.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

I26 (IJT#1) E824 (#1)

Abaixo de 1

I23 (IJT#2) E823 (#2)

Abaixo de 1

I22 (IJT#3) E822 (#3)

Abaixo de 1

I25 (IJT#4) E821 (#4)

Abaixo de 1

I27 (IJT) E825 (INJF)

Abaixo de 1

I26 (IJT#1) ou E824 (#1)Massa da carroaria

10 k ou acima

I23 (IJT#2) ou E823 (#2)Massa da carroaria

10 k ou acima

I22 (IJT#3) ou E822 (#3)Massa da carroaria

10 k ou acima

I25 (IJT#4) ou E821 (#4)Massa da carroaria

10 k ou acima

I27 (IJT) ou E825 (INJF)Massa da carroaria

10 k ou acima

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
4

VERIFIQUE O ATUADOR DO INJETOR (VOLTAGEM DA BATERIA)

Lado do chicote eltrico


BATERIA

(a)
(b)
(c)

Desfaa as conexes dos conectores l1 e l2 da EDU.


Ligue a chave de ignio.
Mea a voltagem nos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:

NG
OK

Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

I18 (BATERIA) I21 (GND)

9 a 14V

VERIFIQUE O CIRCUITO DA
ALIMENTAO DO ATUADOR DO
INJETOR (BATERIA EDU)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-137

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM DO INJETOR)


(a)

Com o motor funcionando em marcha-lenta, verifique o formato


de onda dos conectores do ECM usando um osciloscpio.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio Especificada

E8-24(#1) E7-7 (E1)

Indicao de formato correto de onda

E8-23(#2) E7-7 (E1)

Indicao de formato correto de onda

E8-22(#3) E7-7 (E1)

Indicao de formato correto de onda

E8-21(#4) E7-7 (E1)

Indicao de formato correto de onda

E8-25(INJF) E7-7 (E1)

Indicao de formato correto de onda

Ajuste de ferramenta /(a)


Ajuste de ferramenta /(b)
Condio

5V/DIV., 20 mseg./DIV.
2V/DIV., 20 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta aquecido.

RECOMENDAO:
O formato de onda depende da injeo no injetor.
20 mseg./DIV.

NG
20 mseg./DIV.

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

OK
6

SUBSTITUA O ATUADOR DO INJETOR (Veja a pgina 10-15)

PRXIMO
VERIFIQUE SE O DTC REAPRESENTADO (DTC P0200/97)
(a)

Aps apagar o DTC, d partida ao motor e mantenha-o funcionando em marcha-lenta durante 30 segundos. Confirme se o P0200/97 no reapresentado.

05-138

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DTC

P0234/34* CONDIO DE EXCESSO DE REFORO


TURBO/SUPER

DTC

P0299/34* CONDIO DE REFORO INSUFICIENTE


TURBO/SUPER

DTC

P1251/34* MOTOR ESCALONADOR PARA O CIRCUITO


DE CONTROLE DO TURBOCHARGER
(INTERMITENTE)

RECOMENDAO:
*: Somente para 1KD-FTV

DESCRIO DO CIRCUITO
Consulte o DTC P0045/34, pgina 05-66.
DTC n

P0234/34

Condio para Deteco do DTC

Condio excessiva de reforo turbo/super contnua


acima da presso de reforo objetivo do ECM
(lgica de deteco de 1 ciclo)

P0299/34

Condio insuficiente de reforo turbo/super contnua


abaixo da presso de reforo objetivo do ECM
(lgica de deteco de 1 ciclo)

P1251/34

Presso de reforo Turbo/Super acima do normal durante um perodo curto em que existe a possibilidade
de danos ao motor (lgica de deteco de 1 ciclo)

rea de Falha
Sub-conjunto do turbocharger
Atuador do motor do turbocharger
Sensor de presso absoluta no coletor
Medidor de MAF
Vlvula EGR emperrada na posio fechada
Sistema do escapamento e sistema da admisso
modificados ou obstrudos
ECM

Sub-conjunto do turbocharger
Atuador do motor do turbocharger
Sensor de presso absoluta no coletor
Medidor de MAF
Vlvula EGR emperrada na posio fechada
Sensor de presso absoluta no coletor
(mangueira desconectada)
Sistema do escapamento e sistema da admisso
modificados ou obstrudos
ECM

Sub-conjunto do turbocharger
Atuador do motor do turbocharger
Sensor de presso absoluta no coletor
Medidor MAF
Conjunto da vlvula EGR
Sistema do escapamento e sistema da admisso
modificados ou obstrudos
ECM

DIAGRAMA ELTRICO
Consulte o DTC P0045/34, pgina 05-66.

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se
o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento
da ocorrncia da falha.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

1
(a)
(b)
(c)
(d)

05-139

VERIFIQUE A APRESENTAO DE OUTROS DTC (ALM DO DTC P0234/34,


P0299/34 E/OU P1251/34)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC
Anote os DTCs.
Resultado:
Mostrador (Apresentao de DTC)

Passe

P0234/34, P0299/34 e/ou P1251/34

P0234/4, P0299/34 e/ou P1251/34 e outros DTCs.

PASSE TABELA DO DTC CORRESPONDENTE (Veja a pgina 05-61)

A
2
(a)
(b)
(c)

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST(MAP)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


D partida ao motor e aquea. Ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / PIM.
Padro:
Item

Rotao do motor*

Valor de referncia

MAP

Chave de ignio LIGADA

Corresponde presso atmosfrica

MAP

Motor funcionando em marcha-lenta

95 a 105 kPa
(713 a 788 mmHg, 28,1 a 31 Hg.pol.)

MAP

3000 rpm (sem carga no motor)

110 a 135 kPa


(825 a 1,012 mmHg, 32,5 a 39,9 Hg.pol.)

RECOMENDAO:
*:
Se no houver especificaes de condies de motor funcionando em marcha-lenta, o interruptor do A/C e todos
os interruptores dos acessrios devero estar desligados e o motor totalmente aquecido.

NG

SUBSTITUA O SENSOR DE PRESSO


ABSOLUTA NO COLETOR

OK
3
(a)
(b)

VERIFIQUE O SISTEMA DE ESCAPAMENTO


Ligue a chave de ignio.
Verifique o tubo de escapamento quanto a vazamentos.
OK: No h vazamentos no tubo de escapamento.

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA

05-140

4
(a)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE A TELA DO FILTRO DE AR

Verifique se a tela do filtro de ar no est obstruda.


OK: No h obstruo na tela do filtro de ar.

NG

SUBSTITUA A TELA DO FILTRO DE AR

OK
5

(a)

VERIFIQUE O SISTEMA DE ESCAPAMENTO

Verifique quanto a vazamentos de ar e obstrues entre o filtro de ar e o turbocharger.


OK: No h vazamentos ou obstrues.

NG

REPARE OU SUBSTITUA O SISTEMA DE


ADMISSO

OK
6
(a)
(b)
(c)

INSPECIONE O SUB-CONJUNTO DO TURBOCHARGER (Veja a pgina 13-24)

Desconecte a mangueira do filtro de ar.


Usando um espelho, inspecione visualmente o turbocharger quanto a problemas mecnicos.
Quando o motor estiver frio, verifique se a hlice do turbocharger gira livremente. Faa a inspeo de contato para
confirmar se h danos.
OK. A hlice do turbocharger gira suavemente e no apresenta danos.

NG
OK

SUBSTITUA O SUB-CONJUNTO DO
TURBOCHARGER (Veja a pgina 13-29)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-141

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM VNTI)


(a)

Com o motor funcionando em marcha-lenta, verifique o formato


de onda dos conectores do ECM usando um osciloscpio.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E8-17 (VNTI) E7-7 (E1)

Indicao de formato de onda correto

Ajuste de ferramenta
Condio

5V/DIV., 20 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta aquecido.

RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a operao do turbocharger.

NG
20 mseg./DIV.

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

OK
8

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM VNTO)


(a)

Com o motor funcionando em marcha-lenta, verifique o formato


de onda dos conectores do ECM usando um osciloscpio.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E8-10 (VNTO) E7-7 (E1)

Indicao de formato de onda correto

Ajuste de ferramenta
Condio

5V/DIV., 20 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta aquecido.

RECOMENDAO:.
O formato de onda varia conforme a operao do turbocharger.

(32 mseg)

20 mseg./DIV.

OK

NG

SUBSTITUA O ATUADOR DO MOTOR DO


TURBO

05-142

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O CONJUNTO DA VLVULA EGM (Veja a pgina 12-8)


NG

SUBSTITUA O CONJUNTO DA VLVULA


EGR (Veja a pgina 12-11)

OK
10

INSPECIONE O SENSOR DE TEMPERATURA DO AR DA ADMISSO


(a)

Resistncia k

Verifique o sensor IAT


(1) Remova o medidor MAF.
(2) Mea a resistncia do sensor.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
Especificada

45

- 20C (-4F)

13,6 a 18,4 k

45

20 C (68 F)

2,21 a 2,66 k

45

60C (140F)

0,49 a 0,67 k

Aceitvel

Temperatura C (F)

NG

SUBSTITUA O MEDIDOR DA MASSA DO


FLUXO DE AR

OK
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-143

DTC

P0335/12 CIRCUITO DO SENSOR A DE POSIO DA


RVORE DE MANIVELAS

DTC

P0339/13 CIRCUITO A INTERMITNCIA NO CIRCUITO


DO SENSOR DE POSIO DA RVORE DE
MANIVELAS

DESCRIO DO CIRCUITO
O sistema do sensor da rvore de manivelas consiste de uma placa do sensor de posio da rvore de comando e
bobina. A placa do sensor consiste de 34 dentes e est instalada na rvore de manivelas. A bobina construda de
ncleo de ferro e m. A placa do sensor gira e no momento em que cada dente passa pela bobina, e gerado um sinal de
pulso. A bobina gera 34 sinais para cada rotao do motor. Conforme estes sinais, o ECM calcula a posio da rvore de
manivelas e a rotao do motor. Estes clculos permitem o controle do sistema do distribuidor comum.
DTC n

Condio para Deteco do DTC


Nenhuma sinal do sensor de posio da rvore de
manivelas para o ECM enquanto o motor estiver
girando

P0335/12

(lgica de deteco de 1 ciclo)


Nenhum sinal do sensor de posio da rvore de
manivelas para o ECM quando o motor estiver a
600 rpm ou mais

rea de Falha

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


de posio da rvore de manivelas
Sensor de posio da rvore de manivelas
Placa no. 1 do sensor de posio da rvore de
manivelas
ECM

(lgica de deteco de 1 ciclo)

P0339/13

Nenhum sinal do sensor de posio da rvore de


manivelas para o ECM durante 0,05 segundo ou
mais e atendimento das condies (a), (b) e (c)
(lgica de deteco de 1 ciclo).
(a) Motor a 1.000 rpm ou acima.
(b) Sinal STA desligado
(c) 3 segundos ou mais aps a comutao do sinal
STA de ON para OFF

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


de posio da rvore de manivelas
Sensor de posio da rvore de manivelas
Placa no. 1 do sensor de posio da rvore de
manivelas
ECM

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-144

DIAGRAMA ELTRICO

Sensor de posio da rvore de comando


Blindado

Polia do eixo de
acionamento da
bomba
Sensor de posio da rvore de manivelas
Blindado

Placa no. 1
do sensor de
posio da
rvore de
manivelas

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:

Se no houver identificao de falha no procedimento de diagnstico do DTC P0335/12, faa o diagnstico do


sistema mecnico do motor.

Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a
determinar se o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados
referentes ao momento da ocorrncia da falha.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-145

INSPECIONE O SENSOR DE POSIO DA RVORE DE MANIVELAS


(RESISTNCIA)
Sensor de posio da
rvore de manivelas

(a)
(b)

Desfaa a conexo do conector do sensor C4.


Mea a resistncia do sensor.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
Especificada

12

Frio

1630 a 2740

12

Quente

2065 a 3225

NOTA:
Na tabela acima, os termos frio e quente referente temperatura das bobinas. Frio significa aproximadamente - 10 a 50C
(14 a 122 F). Quente significa aproximadamente 50 a 100C (122
a 212F).
(c) Referncia:
Enquanto o motor estiver girando ou funcionando em marchalenta, verifique o formato de onda nos conectores do ECM, usando um osciloscpio.
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E7-23 (G+) E7 (G-1)


E8-27 (NE+) E8-34 (NE-)

Apresentao do formato correto de onda

Ajuste de ferramenta
Condio

5V/DIV., 20 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta aquecido.

RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a rotao do motor.

20 mseg./DIV. (Em marcha-lenta)

OK

NG

SUBSTITUA O SENSOR DE POSIO DA


RVORE DE MANIVELAS

05-146

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE POSIO DA RVORE DE


MANIVELAS ECM)

Lado do chicote eltrico


Sensor de posio da
rvore de manivelas

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector do sensor C4.


Desfaa a conexo do conector C8 do ECM.
Mea a resistncia nos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

C41 E827 (NE+)

Abaixo de 1

C42 E834 (NE)

Abaixo de 1

C41 ou E827 (NE+)Massa da carroaria

10 k ou acima

C42 ou E834 (NE)Massa da carroaria

10 k ou acima

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
3

VERIFIQUE A INSTALAO DO SENSOR (SENSOR DE POSIO DA RVORE


DE MANIVELAS)
(a)

Verifique a instalao do sensor.


OK: Sensor instalado corretamente.

Folga

NG
OK

INSTALE O SENSOR FIRMEMENTE

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

4
(a)

05-147

VERIFIQUE A PLACA NO. 1 DO SENSOR DE POSIO DA RVORE DE


MANIVELAS

Verifique os dentes da placa no. 1 do sensor de posio da rvore de manivelas.


OK: Os dentes da placa no apresentam trincas ou deformao.

NG

SUBSTITUA O SENSOR DE POSIO DA


RVORE DE MANIVELAS

OK
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

05-148

DTC

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

P0340/12 CIRCUITO DO SENSOR A DE POSIO DA


RVORE DE COMANDO (BANCO 1 OU
SENSOR NICO)

DESCRIO DO CIRCUITO

O sensor de posio da rvore de comando (sinal G) consiste de m, ncleo de ferro e bobina. A placa do sinal G
consiste de 5 dentes na circunferncia externa e est instalada na polia do eixo de acionamento da bomba. Quando o
eixo da polia da bomba de acionamento gira, a projeo na placa do sinal e a folga de ar na bobina so alteradas,
resultando em flutuaes no campo magntico e gerando fora eletromotora na bobina.
A placa do sinal NE consiste de 34 dentes e est instalada na placa do sensor da rvore de manivelas. O sensor do sinal
NE gera 34 sinais a cada rotao do motor. O ECM detecta o ngulo padro da rvore de manivelas conforme o sinal G
e o ngulo real da rvore de manivelas, e a rotao do motor atravs do sinal NE.
DTC n

P0340/12

Condio para Deteco do DTC

Nenhum sinal do sensor de posio da rvore de comando para o ECM enquanto o motor estive girando
(lgica de deteco de 1 ciclo).

rea de Falha
Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor
de posio da rvore de comando
Sensor de posio da rvore de comando
Polia do eixo de acionamento da bomba
ECM

P0340/12

Nenhum sinal do sensor de posio da rvore de comando para o ECM enquanto a rotao for 650 rpm ou
mais.
(lgica de deteco de 1 ciclo).

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


de posio da rvore de comando
Sensor de posio da rvore de comando
Polia do eixo de acionamento da bomba
ECM

DIAGRAMA ELTRICO
Veja o DTC 0335/12, pgina 05-143.

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se
o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento
da ocorrncia da falha.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-149

INSPECIONE O SENSOR DE POSIO DA RVORE DE COMANDO


(RESISTNCIA)

Sensor de posio da rvore de comando

(a)
(b)

Desfaa a conexo do conector do sensor C4.


Mea a resistncia do sensor.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
Especificada

12

Frio

835 a 1400

12

Quente

1060 a 1645

NOTA:
Na tabela acima, os termos frio e quente referente temperatura das bobinas. Frio significa aproximadamente - 10 a 50C
(14 a 122 F). Quente significa aproximadamente 50 a 100C (122
a 212F).
(c) Referncia:
Enquanto o motor estiver girando ou funcionando em marchalenta, verifique o formato de onda nos conectores do ECM, usando um osciloscpio.
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E723 (G+) E731(G)


E827 (NE+) E8-34 (NE)

Apresentao do formato correto de onda

Ajuste de ferramenta
Condio

5V/DIV., 20 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta aquecido.

RECOMENDAO:.
O formato de onda varia conforme a rotao do motor.

20 mseg./DIV. (Em marcha-lenta)

NG

OK

SUBSTITUA O SENSOR DE POSIO DA


RVORE DE COMANDO

05-150

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE POSIO DA RVORE DE


COMANDO ECM)

Lado do chicote eltrico


Sensor de posio da
rvore de comando

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector do sensor C1.


Desfaa a conexo co conector E7 do ECM.
Mea a resistncia nos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

C1-1 E7-23 (G+)

Abaixo de 1

C1-2 E7-31 (G-)

Abaixo de 1

C1-1 ou E7-23 (G+)Massa da carroaria

10 k ou acima

C1-2 ou E7-31 (G-)Massa da carroaria

10 k ou acima

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
3

VERIFIQUE A INSTALAO DO SENSOR (SENSOR DE POSIO DA RVORE


DE COMANDO)
(a)

Verifique a instalao do sensor.


OK: Sensor instalado corretamente.

Folga

NG
OK

REINSTALE O SENSOR FIRMEMENTE

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

4
(a)

05-151

VERIFIQUE A POLIA DO EIXO DE ACIONAMENTO DA BOMBA

Verifique os dentes da polia do eixo de acionamento da bomba.


OK: Os dentes da polia no apresentam trincas ou deformaes.

NG

SUBSTITUA A POLIA DO EIXO DE


ACIONAMENTO DA BOMBA

OK
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

05-152

DTC

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

P400/71* FLUXO DE RECIRCULAO DOS GASES


DO ESCAPAMENTO

RECOMENDAO:
*: Somente para 2KD-FTV

DESCRIO DO CIRCUITO

O sistema EGR recircula os gases do escapamento e ajusta o volume dos gases conforme o nvel correto dependendo
das condies de conduo. Os gases recirculados so misturados com o ar da admisso, permitindo que o sistema
EGR reduza a combusto do motor e reduza a temperatura da combusto. Isto ajuda a reduzir as emisses de NOx.
Para aumentar a eficincia da circulao, o ECM ajusta a quantidade de levantamento da vlvula EGR e da borboleta de
acelerao.
DTC n

Condio para Deteco do DTC

rea de Falha
Vlvula EGR emperrada

P0400/71

Diferena entre a posio objetivo e a posio

Vlvula EGR no move suavemente

real da vlvula EGR igual a 10% ou acima durante 10 segundos ou mais.


(lgica de deteco de 1 ciclo)
Diferena entre a posio objetivo e a posio
real da vlvula EGR igual a 25% ou acima durante 3 segundos ou mais.
(lgica de deteco de 1 ciclo)

Interrupo ou curto-circuito no circuito da E

VRV EGR
Interrupo ou curto-circuito no circuito do
sensor de posio da vlvula EGR
Sensor de posio da vlvula EGR
Bomba de vcuo
Conexo da mangueira de vcuo solta
ECM

RECOMENDAO:
A deteco do DTC no executada durante 4 segundos aps a ativao ou desativao do interruptor de freio

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-153

DESCRIO DO MONITOR
Quando houver diferena entre as posies objetivo e real da vlvula EGR, o ECM ir considerar falha na vlvula EGR
e far acender a Lmpada Indicadora de Falhas (MIL)
Deteco de falha

Abrir

Posio (objetivo) de
abertura da vlvula EGR

Fechar

Normal
Abrir
Anormal (No move
suavemente)

Posio (real) de abertura


da vlvula EGR

Fechar
Anormal (Emperrado)

Ponto de deteco
do DTC P0400/71
Contador de falhas

Tempo

Limite

05-154

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DIAGRAMA ELTRICO

J/B do compartimento do motor


Rel de integrao (Unidade B)
Rel MAIN

Bateria

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:

Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a
determinar se o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados
referentes ao momento da ocorrncia da falha.

Aps o aquecimento do motor, haver apresentao do DTC P0400/71 durante 1 segundo ou mais, aps a acelerao rpida do motor a partir da marcha-lenta.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

1
(a)
(b)
(c)
(d)

05-155

VERIFIQUE A APRESENTAO DE OUTROS DTC (ALM DO DTC P0400/71)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC
Anote os DTCs.
Resultado:
Mostrador (Apresentao de DTC)

Passe

P0400/71

P0400/71 e P0405/96

P0400/71 e P0406/96

RECOMENDAO:
Se houver apresentao de outros DTCs alm de P0400/71, execute primeira os diagnsticos dos outros DTCs.

Passe TABELA DO CDIGO CORRESPONDENTE (Veja a pgina 05-61)

A
2

INSPECIONE A BOMBA DE VCUO (Veja a pgina 32-20)


NG

SUBSTITUA A BOMBA DE VCUO (Veja a


pgina 32-22)

OK
3

VERIFIQUE A MANGUEIRA DE VCUO

RECOMENDAO:
Verifique as mangueiras de vcuo do sistema EGR.

NG
OK

SUBSTITUA A MANGUEIRA DE VCUO

05-156

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

INSPECIONE O ECM (VOLTAGEM DA EGR)


(a)

Com o motor funcionando em marcha-lenta, verifique o formato


de onda do conector do ECM.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E7-9 (EGR) E7-7 (E1)

Apresentao do formato correto de onda

Ajuste de ferramenta
Condio

5V/DIV., 1 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta aquecido.

RECOMENDAO:.
O formato de onda varia conforme a operao da E-VRV EGR.

NG

1 mseg./DIV.

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

OK
5

INSPECIONE A VLVULA REGULADORA DE VCUO ELTRICA DA EGR


(RESISTNCIA)
(a)
(b)

Desfaa a conexo do conector E-VRV F1.


Mea a resistncia da VRV-E.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
Especificada

12

20C (68F)

11 a 13

NG
OK

SUBSTITUA A VLVULA REGULADORA


DE VCUO ELTRICA DA EGR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-157

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (VLVULA REGULADORA DE VCUO


ELTRICA DA EGR ECM)
(a)
(b)
(c)

Lado do chicote eltrico

Desfaa a conexo do conector E-VRV V1.


Desfaa a conexo do conector E7 do ECM.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E7-9 (EGR) V1-2

Abaixo de 1

E7-9 (EGR) ou V1-2Massa da carroaria

10 k ou acima

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
7

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (VLVULA REGULADORA DE VCUO


ELTRICA DA EGR REL MAIN)
(a)

Lado do chicote eltrico

(b)
(c)
(d)

Remova do J/B do compartimento do motor, o rel de integrao.


(Veja a pgina 10-4)
Desfaa a conexo do conector do rel de integrao 1J.
Desfaa a conexo do conector E-VRV V1.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:

Rel de integrao

NG
OK

Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

1J-5 V1-1

Abaixo de 1

1J-5 ou V1-1Massa da carroaria

10 k ou acima

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

05-158

8
(a)
(b)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

INSPECIONE O CONJUNTO DA VLVULA EGR (Veja a pgina 10-16)

Posicione a alavanca de mudana em neutro.


Levante o veculo

NG

SUBSTITUA O CONJUNTO DA VLVULA


EGR (Veja a pgina 12-11)

OK

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)


NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DTC

P0405/96* CIRCUITO DO SENSOR A DE RECIRCULAO DOS GASES DA EGR BAIXO

DTC

P0406/96* CIRCUITO DO SENSOR A DE RECIRCULAO DOS GASES DA EGR ALTO

05-159

RECOMENDAO:
*: Somente para 2KD-FTV

DESCRIO DO CIRCUITO
O sensor de posio da vlvula EGR est montado na vlvula EGR e usado para detectar a quantidade de levantamento da vlvula. A quantidade de levantamento da vlvula detectado pelo sensor transmitida ao ECM como sinal de
retorno, e a ECM regula a quantidade de levantamento da vlvula conforme a condio de funcionamento do motor.
DTC n

P0405/96

Condio para Deteco do DTC


Voltagem de sinal de sada do sensor de posio da
vlvula EGR abaixo de 0,1 V durante mais de 5 segundos (lgica de deteco de 1 ciclo)

rea de Falha
Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor
de posio da vlvula EGR
Sensor de posio da vlvula EGR
ECM

P0406/96

Voltagem de sinal de sada do sensor de posio da


vlvula EGR acima de 4,9 V durante mais de 5 segundos (lgica de deteco de 1 ciclo)

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


de posio da vlvula EGR
Sensor de posio da vlvula EGR
ECM

RECOMENDAO:
Aps confirmar o DTC P0405/96 e P0406/96, verifique a condio do ngulo de abertura da vlvula EGR.
Resultado

Condio

Altera entre 0,3 V e 4,2 V

Normal

Abaixo de 0,1 V

P0405 (entrada de voltagem baixa)

Acima de 4,9 V

P0406 (entrada de voltagem alta)

RECOMENDAO:
Os valores dos resultados acima so referentes condio de chave de ignio ligada ((motor desligado) e motor est
funcionando em marcha-lenta e totalmente aquecido.

DESCRIO DO MONITOR
Propriedade da Voltagem de Sada

Voltagem de sada (V)

Deteco de P0406/96

Deteco de
P0405/96

Quantidade de levantamento da vlvula EGR

Quando a voltagem do sensor de posio da vlvula EGR apresentar


um desvio de 0,1 a 4,9 V em relao faixa operacional normal durante mais de 0,5 segundo, o ECM ir considerar falha no circuito do
sensor e far acender a Lmpada Indicadora de Falhas (MIL)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-160

DIAGRAMA ELTRICO

Sensor de posio da vlvula EGR

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se
o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento
da ocorrncia da falha.

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM DO SENSOR)

Lado do chicote eltrico

(a)

Sensor de
posio da
vlvula EGR

(b)

Desfaa a conexo E2 EGR do sensor de posio da vlvula


EGR.
Mea a voltagem do chicote eltrico, lado do conector.
Padro:

NG

Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E2-1 (VC) E2-2 (E2)

4,5 a 5,5 V

Passe etapa 3.

OK
2

INSPECIONE O SENSOR DE POSIO DA VLVULA EGR (RESISTNCIA)


(Veja a pgina 12-8)
NG

OK

SUBSTITUA O SENSOR DE POSIO DA


VLVULA EGR (Veja a pgina 12-11)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-161

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE POSIO DA VLVULA


EGR ECM)

Lado do chicote eltrico


Sensor de
posio da
vlvula EGR

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector do sensor E2.


Desfaa as conexes dos conectores E8 e E7 do ECM.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E2-3 (EGLS) E7-33 (EGLS)

Abaixo de 1

E2-2 (E2) E8-28 (E2)

Abaixo de 1

E2-3 (EGLS) ou E7-33 (EGLS)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

E2-2 (E2) ou E8-28 (E2)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-162

DTC

P0488/15 FAIXA/DESEMPENHO O CONTROLE DE


POSIO DA BORBOLETA DE ACELERAO /
RECIRCULAO DOS GASES DO
ESCAPAMENTO

DESCRIO DO CIRCUITO
O ECM abre e fecha a borboleta de acelerao usando o atuador tipo solenide giratrio. O volume de recirculao dos
gases do escapamento controlado pela abertura e fechamento da vlvula. Alm disso, as vibraes e os rudos do
motor diminuem atravs do fechamento da vlvula quando o motor est desligado.

DTC n

Condio para Deteco do DTC

rea de Falha
Emperramento da borboleta de acelerao

A borboleta de acelerao permanece fechada embora haja o sinal do ECM para abertura da vlvula
P0488/15

(lgica de deteco de 1 ciclo)


A borboleta de acelerao permanece aberta embora haja o sinal do ECM para fechamento da vlvula
(lgica de deteco de 1 ciclo)

Borboleta de acelerao no move suavemente


Interrupo ou curto-circuito no circuito da borboleta de acelerao
Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor
de posio da borboleta de acelerao
Sensor de posio da borboleta de acelerao (integrado no conjunto do corpo da borboleta de acelerao
ECM

RECOMENDAO:
Aps confirmar o DTC P0488/15, verifique a posio da borboleta de acelerao.
Referncia:
1KD-FTV
Condio

Posio da borboleta de acelerao

Acelere rapidamente o motor a partir de marcha-lenta at 3.000 rpm

O ngulo de abertura apresenta pequenas variaes.

2KD-FTV
Condio

Posio da borboleta de acelerao

Momento em que o pedal do acelerador pressionado


ou liberado adicionalmente a 3.000 rpm.

O ngulo de abertura apresenta pequenas variaes

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-163

DESCRIO DO MONITOR
O ECM abre e fecha a borboleta de acelerao ajustando a durao do fluxo de corrente para o solenide giratrio
(relao de carga). Se a borboleta de acelerao no mover suavemente ou estiver emperrada, a relao de carga
durante o controle do movimento da vlvula aumenta ou diminui excessivamente e o ECM ir determinar que a borboleta
de acelerao apresenta falha e far acender a MIL.

Deteco de falha

Abrir

5
Fechar

Posio (objetivo) de
abertura da borboleta
de acelerao

Normal

Abrir
Anormal

Posio (real) de abertura


da borboleta de acelerao

Fechar
Anormal

Relao de carga

Normal

Ponto de deteco
do DTC P0488/71
Relao de carga
Contador de falhas

Tempo

Limite

05-164

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DIAGRAMA ELTRICO

Motor de controle da borboleta de acelerao

J/B do compartimento do motor

Rel de integrao (Unidade B)


Rel MAIN

Bateria

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:

Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a
determinar se o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados
referentes ao momento da ocorrncia da falha.

Aps o aquecimento do motor, haver apresentao do DTC P0488/15 durante um segundo ou mais aps a
acelerao rpida do motor a partir do funcionamento em marcha-lenta.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

1
(a)
(b)
(c)
(d)

05-165

VERIFIQUE A APRESENTAO DE OUTROS DTC (ALM DO DTC P0488/715)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC
Anote os DTCs.
Resultado:
Mostrador (Apresentao de DTC)

Passe

P0488/15

P0488/15 e P0120/41

P0488/15 e P0122/41

P0488/15 e P0123/41

RECOMENDAO:
Se houver apresentao de outros DTCs alm de P0488/71, primeiramente execute o diagnstico referente a estes
cdigos.

PASSE TABELA DO CDIGO CORRESPONDENTE (Veja a pgina 05-61)

A
2
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)

VERIFIQUE SE O DTC REAPRESENTADO (APRESENTAO DE DTC


P0488/15)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC / Clear
Apague os DTCs.
D partida ao motor e acelere rapidamente da condio de funcionando em marcha-lenta at 3.000 rpm trs vezes.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC.
Anote os DTCs.
Resultado:
Mostrador (Apresentao do DTC)

Passe

P0488/15

No h apresentao de DTC

RECOMENDAO:
A operao normal da borboleta de acelerao est descrita abaixo:
Referncia:
1KD-FTV
Condio

Posio da borboleta de acelerao

Acelere rapidamente o motor a partir de marcha-lenta at 3.000 rpm

O ngulo de abertura apresenta pequenas variaes.

2KD-FTV
Condio

Posio da borboleta de acelerao

Momento em que o pedal do acelerador pressionado


ou liberado adicionalmente a 3.000 rpm.

O ngulo de abertura apresenta pequenas variaes

B
A

VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (Veja a pgina 05-24)

05-166

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

INSPECIONE O ECM (SINAL LUSL)


(a)

Girando motor, verifique o formato de onda do conector do ECM,


usando um osciloscpio.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E7-4 (LUSL) E7-7 (E1)

Apresentao do formato correto de onda

Ajuste de ferramenta
Condio

5
Formato da onda de sinal

Acelerando o motor aquecido.

RECOMENDAO:
O formato de onda depende da operao do sinal da borboleta de acelerao diesel.

NG
20 mseg./DIV.

1V/DIV., 2 mseg./DIV.

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

OK
4

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (MOTOR DE CONTROLE DA


ACELERAO ECM)

Lado do chicote eltrico


Motor de controle da
borboleta de acelerao

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector do motor T1.


Desfaa a conexo do conector E7 do ECM.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E74 (LUSL) T11 (DUTY)

Abaixo de 1

E74 (LUSL) ou T11 (DUTY)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DO CORPO DA BORBOLETA DE ACELERAO DIESEL
(Veja a pgina 10-11)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DTC

05-167

P0500/42 SENSOR DE VELOCIDADE DO VECULO A

DESCRIO DO CIRCUITO
O sensor de velocidade do veculo emite um sinal de 4 pulsos a cada rotao do eixo do rotor, que acionado pela
rvore de sinal de sada da transmisso atravs da engrenagem movida. Aps ser convertido em formato de onda
retangular mais preciso (pelo circuito de formato de onda no interior do painel de instrumentos), este sinal transmitido
ao ECM. O ECD determina a velocidade do veculo conforme a freqncia destes sinais de pulso.

5
Sinal de 4 pulsos

Sensor de
velocidade

DTC n

Sinal de 4 pulsos

Painel de
Instrumentos

Condio para Deteco do DTC


Condies (a), (b) e (c) continuamente durante 7 segundos ou mais:
(lgica de deteco de 1 ciclo)

P0500/42

rea de Falha

Interrupo ou curto-circuito no circuito do sensor


de velocidade

(a) Temperatura do fluido de arrefecimento acima de


70C (158F)

Sensor de velocidade

(b) Rotao do motor entre 2.650 rpm e 3.500 rpm

ECM

(c) Nenhum sinal de rotao para o ECM.

Painel de instrumentos

05-168

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DIAGRAMA ELTRICO

Conjunto do painel de instrumentos


Conjunto do J/B do painel de instrumentos
(J/B Lado do motorista)

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se
o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento
da ocorrncia da falha.

Usando o Intelligent Tester II:


1

VERIFIQUE A OPERAO DO VELOCMETRO

(a) Verifique o valor do velocmetro no painel de instrumentos.


RECOMENDAO:
Se o sensor de velocidade do veculo apresentar falhas, o velocmetro apresentar valores anormais.
OK: Funcionamento normal do velocmetro.

NG
OK

VERIFIQUE O CIRCUITO DO VELOCMETRO (INCLUSIVE O SENSOR DE VELOCIDADE)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

2
(a)
(b)
(c)
(d)

05-169

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (VELOCIDADE DO


VECULO)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Vehicle Speed.
Com o veculo em movimento, verifique a velocidade do veculo com o motor a 2.000 rpm ou mais.
OK: Valor corresponde velocidade real do veculo.

SIM

VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (Veja a pgina 05-24)

NO
3

VERIFIQUE O ECM (SINAL SPD)


(a)

Com o motor funcionando em marcha-lenta, verifique o formato


de onda dos conectores do ECM usando um osciloscpio.
(1) Posicione a alavanca de mudana em N.
(2) Levante uma das rodas traseiras.
(3) Ligue a chave de ignio.
(4) Mea a voltagem nos conectores do ECM, enquanto estiver girando lentamente a roda.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E6-17 (SPD) E7-7 (E1)

Apresentao do formato correto de onda

Ajuste de ferramenta
Condio

5V/DIV., 20 mseg./DIV.
Gire a roda traseira lentamente

RECOMENDAO:
Enquanto a roda girar lentamente, haver apresentao de voltagem
intermitente.
20 mseg./DIV.

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

05-170

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

Sem usar o Intelligent Tester II:


1

VERIFIQUE A OPERAO DO VELOCMETRO

(a) Verifique o valor do velocmetro no conjunto dos Instrumentos do painel.


RECOMENDAO:
Se o sensor de velocidade do veculo apresentar falhar, o velocmetro ir apresentar valores anormais.
OK: Velocmetro funciona normalmente.

NG

VERIFIQUE O CIRCUITO DO VELOCMETRO (INCLUSIVE O SENSOR DE VELOCIDADE)

OK
2

VERIFIQUE O ECM (SINAL SPD)


(a)

Com o motor funcionando em marcha-lenta, verifique o formato


de onda dos conectores do ECM usando um osciloscpio.
(1) Posicione a alavanca de mudana em N.
(2) Levante uma das rodas traseiras.
(3) Ligue a chave de ignio.
(4) Mea a voltagem nos conectores do ECM, enquanto estiver girando lentamente a roda.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E6-17 (SPD) E7-7 (E1)

Apresentao do formato correto de onda

Ajuste de ferramenta
Condio

5V/DIV., 20 mseg./DIV.
Gire a roda traseira lentamente

RECOMENDAO:
Enquanto a roda girar lentamente, haver apresentao de voltagem
intermitente.
20 mseg./DIV.

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DTC

05-171

P0504/51 CORRELAO A / B DO INTERRUPTOR


DE FREIO

DESCRIO DO CIRCUITO
Os sinais do sistema duplex do interruptor da luz de freio (STP e ST1) so usados para verificar se o sistema de freio
est anormal ou no. Quando os sinais de aplicao ou desaplicao do pedal de freio forem detectados simultaneamente, o ECM ir determinar falha no interruptor da luz de freio.
RECOMENDAO:
A condio normal est detalhada na tabela abaixo:

DTC n

Sinal

Pedal de freio liberado

Em transio

Pedal de freio pressionado

STP

OFF

ON

ON

ST1

ON

ON

OFF

Condio para Deteco do DTC


Condies (a), (b) e (c) contnuas durante 0,5 segundo ou mais:

P0504/51

(a) Chave de ignio ligada


(b) Pedal de freio liberado
(c) Sinal STP desativado quando o sinal ST1 estiver
desativado

rea de Falha

Curto-circuito no circuito do sinal da luz de freio


Interruptor da luz de freio
ECM

05-172

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DIAGRAMA ELTRICO

Conjunto do J/B do painel de instrumentos


(J/B lado do motorista)

Conjunto do interruptor da
luz de freio

Luz combinada traseira (LE)

Conjunto
da chave
de ignio
Luz combinada traseira (LD)

Luz de freio central

J/B do compartimento do motor

Bateria

*: Com luz de freio central

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-173

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se
o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento
da ocorrncia da falha.

Usando o Intelligent Tester II:


1
(a)

VERIFIQUE A LUZ DE FREIO (OPERAO)

Verifique a operao da luz de freio quando o pedal de freio for pressionado e liberado.
OK: As luzes de freio iro acender quando o pedal de freio for pressionado e apagar quando o pedal de
freio for liberado.

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CIRCUITO DO


INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO

OK
2

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (SINAL STP, ST1


VOLTAGEM)

Pedal de freio
pressionado

Pedal de freio
liberado

(a)
(b)
(c)
(d)

(e)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick
up / Engine / Data List / Stop Light Switch
Verifique o resultado.
OK:
Condio especificada

Pressionado

Sinal STP ON

Liberado

Sinal STP OFF

Mea a voltagem nos conectores do ECM.


Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio do
pedal de freio

Condio
Especificada

E6-14 (ST1) E7-7 (E1)

Pressionado

Abaixo de 1,5 V

E6-14 (ST1) E7-7 (E1)

Liberado

7,5 a 14 V

OK

NG

Pedal de freio

VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (Veja a pgina 05-24)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-174

INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO


(a)
(b)

No
Pressionado
pressionado

Remova o interruptor da luz de freio.


Mea a resistncia no interruptor da luz de freio.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio do
interruptor

Condio
especificada

12

Pino no pressionado

Abaixo de 1

34

Pino no pressionado

10 k ou mais alto

12

Pino pressionado

10 k ou mais alto

34

Pino pressionado

Abaixo de 1

Pino

5
NG

SUBSTITUA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO

OK
4

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO ECM)

Lado do chicote eltrico

Conjunto do
interruptor da
luz de freio

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do interruptor S14.


Desfaa a conexo do conector E6 do ECM.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

S141 E615 (STP)

Abaixo de 1

S144 E614 (ST1)

Abaixo de 1

S141 ou E615 (STP)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

S144 ou E614 (ST1)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-175

Sem usar o Intelligent Tester II:


1
(a)

VERIFIQUE A LUZ DE FREIO (OPERAO)

Verifique a operao da luz de freio quando o pedal de freio for pressionado e liberado.
OK: As luzes de freio iro acender quando o pedal de freio for pressionado e apagar quando o pedal de
freio for liberado.

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CIRCUITO DO


INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO

OK
2

VERIFIQUE O ECM (STP, ST1-VOLTAGEM)

Pedal de freio
pressionado

Pedal de freio
liberado

(a)
(b)

Ligue a chave de ignio.


Mea a voltagem nos conectores do ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio do
pedal de freio

Condio
especificada

E6-15 (STP) E7-7 (E1)

Pressionado

7,5 a 14 V

E6-15 (STP) E7-7 (E1)

Liberado

Abaixo de 1,5 V

E6-14 (ST1-) E7-7 (E1)

Pressionado

Abaixo de 1,5 V

E6-14 (ST1-) E7-7 (E1)

Liberado

7,5 a 14 V

OK

VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (Veja a pgina 05-24)

NG
3

INSPECIONE O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO


(a)
(b)

No
Pressionado
pressionado

Remova o interruptor da luz de freio.


Mea a resistncia no interruptor da luz de freio.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio do
interruptor

Condio
especificada

12

Pino no pressionado

Abaixo de 1

34

Pino no pressionado

10 k ou mais alto

12

Pino pressionado

10 k ou mais alto

34

Pino pressionado

Abaixo de 1

Pino

NG
OK

SUBSTITUA O CONJUNTO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-176

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO ECM)

Lado do chicote eltrico


Conjunto do
interruptor da
luz de freio

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do interruptor S14.


Desfaa a conexo do conector E6 do ECM.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

S14-1 E6-15 (STP)

Abaixo de 1

S14-4 E6-14 (ST1-)

Abaixo de 1

S14-1 ou E6-15 (STP)Massa da carroaria

10 k ou acima

S14-4 ou E6-14 (ST1-)Massa da carroaria

10 k ou acima

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DTC

P0606

05-177

PROCESSADOR EC/PCM

DTC

P0607/89 DESEMPENHO DO MDULO DE CONTROLE

DTC

P1611/17 PULSO RUN

DESCRIO DO CIRCUITO
DTC n
P0606
P0607/89
P1611/17

Condio para Deteco do DTC

rea de Falha

5
Erro interno no ECM (lgica de deteco de 1 ciclo)

ECM

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se
o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento
da ocorrncia da falha.

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)


NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38).

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-178

DTC

P0627/78 INTERRUPO NO CIRCUITO DE CONTROLE


DA BOMBA DE COMBUSTVEL

RECOMENDAO:
Para informaes adicionais sobre a bomba de abastecimento (vlvula de controle de suco) e sistema co distribuidor
comum, veja a descrio do sistema (Veja a pgina 05-5)

DESCRIO DO CIRCUITO
Veja a descrio do sistema (Veja a pgina 05-5)

DTC n

P0627/78

Condio para Deteco do DTC


Interrupo ou curto-circuito na vlvula de controle de
suco durante mais de 0,5 segundo (lgica de
deteco de 1 ciclo)

rea de Falha
Interrupo ou curto-circuito no circuito da vlvula
de controle de suco
Vlvula de controle de suco
ECM

RECOMENDAO:
Se houver apresentao do DTC P0626/78, verifique a presso interna de combustvel no distribuidor comum, acessando
os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Fuel Press.
Referncia:
1KD-FTV
Rotao do motor

Presso do combustvel

Funcionando em marcha-lenta

Aproximadamente 30 a 40 MPa

3000 rpm (sem carga no motor)

Aproximadamente 50 a 70 MPa

Rotao do motor

Presso do combustvel

Funcionando em marcha-lenta

Aproximadamente 25 a 35 MPa

3000 rpm (sem carga no motor)

Aproximadamente 35 a 55 MPa

2KD-FTV

DIAGRAMA ELTRICO

Vlvula de controle de suco

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se
o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento
da ocorrncia da falha.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-179

INSPECIONE O CONJUNTO DA BOMBA DE ALIMENTAO (VLVULA DE


CONTROLE DE SUCO)
(a)
(b)

Vlvula de
controle de
suco

Desfaa a conexo do conector da vlvula S8.


Mea a resistncia da vlvula de controle de suco.
Padro: 1,9 a 2,3 a 20 C (68 F).

NG

SUBSTITUA O CONJUNTO DA BOMBA DE


ABASTECIMENTO (Veja a pgina 11-24)

NOTA:
Aps a substituio da bomba de abastecimento, ser necessrio
executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina
05-38).

OK
2

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (VLVULA DE CONTROLE DE SUCO


ECM)

Lado do chicote eltrico


Vlvula de controle de suco

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector da vlvula S8.


Desfaa a conexo do conector E8 do ECM.
Mea a resistncia dos conectores no lado chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

S8-1 E8-2 (PCV+)

Abaixo de 1

S8-2 E8-1 (PCV-)

Abaixo de 1

S8-1 ou E8-2 (PCV+)Massa da carroaria

10 k ou acima

S8-2 ou E8-1 (PCV-)Massa da carroaria

10 k ou acima

NG

OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

05-180

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O ECM (SINAL PCV)


(a)

Com o motor girando ou durante o funcionando em marcha-lenta,


verifique o formado da onda no conector do ECM usando um
osciloscpio.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E8-2 (PVC+) E8-1 (PCV-)

Indicao de formato de onda correto

Ajuste de ferramenta
Condio

10V/DIV., 5 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta aquecido.

RECOMENDAO:
O formato de onda depende da operao da vlvula de controle de
suco.

NG
5 mseg./DIV.

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38).

OK
VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (Veja a pgina 05-24).

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DTC

05-181

P1601/89 FALHA NO CIRCUITO DE CORREO DO


INJETOR (EEPROM)

NOTA:

Quando um injetor for substitudo, o cdigo de compensao do injetor deve ser registrado no ECM.
Quando o ECM for substitudo, todos os cdigos de compensao do injetor devem ser registrados no
ECM novo.

Os cdigos de compensao da injeo so exclusivos, compostos de 30 dgitos, e valores alfanumricos


impressos na cabea de cada injetor. Se um cdigo de compensao do injetor incorreto for registrado no
ECM, o motor poder trepidar ou a marcha-lenta poder ser difcil. Alm disso, poder haver falha do motor
e a vida do motor poder ser reduzida.

1.

Aps a substituio do ecm por um componente(s) novo(s), digite o(s) cdigo(s) de


compensao do(s) injetor(es) no ecm conforme segue:

(a)

Antes de substituir o ECM, use o Intelligent Tester II para fazer a leitura e salvar o cdigo de compensao do
injetor. Os cdigos so gravados no ECM original (Veja a pgina 05-27).
(b) Aps instalar um ECM novo, digite os cdigos de compensao gravados no ECM novo usando o dispositivo de
teste (Veja a pgina 05-32).
(c) Desligue a chave de ignio. e a seguir desligue o Intelligent Tester II.
(d) Aguarde no mnimo 30 segundos.
(e) Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
(f) Apague o DTC P1601/89 gravado no ECM usando o Intelligent Tester II (Veja a pgina 05-50)
RECOMENDAO:

Para cada injetor h caractersticas diferentes de injeo de combustvel. Para otimizar o desempenho da injeo
de combustvel, o ECM compensa estas diferenas, ajustando o perodo de durao da injeo em cada injetor.

Quando a chave de ignio for acionada a primeira vez aps a substituio do ECM ou de algum(ns) injetor(es),
haver apresentao do DTC P1601/89. Isto informa que o(s) cdigo(s) de compensao dever(o) ser registrados.
Manualmente apague o DTC aps completar o registro de cdigo de compensao.

DESCRIO DO CIRCUITO
DTC n

Condio para Deteco do DTC


Cdigo de compensao do injetor no registrado
(lgica de deteco de 1 ciclo)

P1601/89

Registro de cdigo de compensao do injetor


incorreto
(lgica de deteco de 1 ciclo)

rea de Falha

Cdigo de compensao do injetor


ECM

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se
o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento
da ocorrncia da falha.

05-182

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O CDIGO DE COMPENSAO DO INJETOR (Veja a pgina 05-27)

OK: Os cdigos de compensao armazenados no ECM correspondem aos cdigos de compensao dos
injetores instalados.

NG

REGISTRE O CDIGO DE COMPENSAO DO INJETOR (Veja a pgina 05-32).

OK
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DTC

05-183

P2008/58* INTERRUPO/CIRCUITO DE CONTROLE


DO CANAL DO COLETOR DE ADMISSO
(BANCO 1)

RECOMENDAO:
*: Somente para 1KD-FTV

DESCRIO DO CIRCUITO
A vlvula de controle de turbilhamento montada no coletor de admisso. A vlvula comutadora de vcuo da vlvula de
controle de turbilhamento altera o vcuo para atuar o atuador.
Primeiramente, o ECM determina o ngulo da vlvula de controle de turbilhamento. A seguir utiliza a VSV da vlvula de
controle de turbilhamento para alterar o vcuo aplicado ao diafragma do atuador, que abre e fecha a vlvula de controle
de turbilhamento.
DTC n

P2008/58

Condio para Deteco do DTC

rea de Falha

Quando o volume de ar da admisso real detectado


pelo medidor MAF continuar sendo menor do que o
volume estimado pelo sensor de temperatura do ar da
admisso e presso de reforo, o ECM determina que
a vlvula de controle de turbilhamento est emperrada
na posio fechada (lgica de deteco de 1 ciclo)

VSV da vlvula de controle de turbilhamento


Interrupo ou curto-circuito na VSV da vlvula de
controle de turbilhamento
Coletor de admisso (vlvula de controle de
turbilhamento )
Conjunto da vlvula EGR
Medidor MAF
ECM

DIAGRAMA ELTRICO
VSV da vlvula de controle de turbilhamento

J/B do compartimento do motor


Rel de integrao (Unidade B)

Rel MAIN

Bateria

05-184

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se
o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento
da ocorrncia da falha.

1
(a)
(b)

VERIFIQUE A APRESENTAO DE OUTROS DTC (ALM DE DTC P2008/58)

Ligue a chave de ignio.


Anote os DTCs (Veja a pgina 05-50).
Resultado:
Mostrador (Apresentao de DTC)

Passe

P2008/58

P2008/58 e outros DTCs.

SISTEMA OK

B
A
2
(a)

VERIFIQUE A CONEXO DA MANGUEIRA DE VCUO

Verifique a conexo da mangueira de vcuo.

NG

REPARE OU SUBSTITUA A MANGUEIRA


DE VCUO

OK
3

INSPECIONE A VLVULA COMUTADORA DE VCUO PARA A VLVULA DE


CONTROLE DE TURBILHAMENTO (OPERAO) (VEJA A PGINA 13-7)
NG

OK
4

INSPECIONE A VLVULA COMUTADORA DE VCUO PARA A VLVULA DE


CONTROLE DE TURBILHAMENTO (RESISTNCIA)
(a)
(b)

Desfaa a conexo do conector VSV S9.


Mea a resistncia da VSV.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

12

20 C (68 F)

37 a 44

NG
OK

SUBSTITUA A VLVULA COMUTADORA


DE VCUO PARA A VLVULA DE CONTROLE DE TURBILHAMENTO

SUBSTITUA A VLVULA COMUTADORA


DA VLVULA DE CONTROLE DE
TURBILHAMENTO

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-185

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (VLVULA COMUTADORA DE VCUO PARA


A VLVULA DE CONTROLE DE TURBILHAMENTO-ECM)

Lado do chicote eltrico


VSV da vlvula de controle
de turbilhamento

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector VSV S9.


Desfaa a conexo E8 do ECM.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

S9-1 E8-15 (SCV)

Abaixo de 1

S9-1 ou E8-15 (SCV)Massa da carroaria

10 k ou acima

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
6

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (VLVULA COMUTADORA DE VCUO DA


VLVULA DE CONTROLE DE TURBILHAMENTO REL MAIN)
(a)

Lado do chicote eltrico

(b)
(c)
(d)

Remova do J/B do compartimento do motor, o rel de integrao


(Veja a pgina 10-4).
Desfaa a conexo do conector do rel de integrao IJ.
Desfaa a conexo do conector VSV S9.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:

Rel de integrao

Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

1J-5 S9-2

Abaixo de 1

1J-5 ou S9-2Massa da carroaria

10 k ou acima

VSV da vlvula de controle


de turbilhamento

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO OU CONECTOR

05-186

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

INSPECIONE O COLETOR DE ADMISSO (OPERAO DA VLVULA DE


CONTROLE DE TURBILHAMENTO) (VEJA A PGINA 13-4)
NG

SUBSTITUA O COLETOR DE ADMISSO


(Veja a pgina 13-7)

OK
8

VERIFIQUE O CONJUNTO DA VLVULA EGR (Veja a pgina 12-8)


NG

SUBSTITUA O CONJUNTO DA VLVULA


EGR (Veja a pgina 12-11)

OK
9

INSPECIONE O SENSOR DE TEMPERATURA DO AR DA ADMISSO

Resistncia k

(a)
(b)

Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
Especificada

45

- 20C (-4F)

13,6 a 18,4 k

45

20 C (68 F)

2,21 a 2,69 k

45

60C (140F)

0,49 a 0,67 k

Aceitvel

Temperatura C (F)

OK

Remova o medidor MAF.


Mea a resistncia do sensor IAT.
Padro:

NG

SUBSTITUA O MEDIDOR DA MASSA DO


FLUXO DE AR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

10
(a)
(b)

05-187

VERIFIQUE A APRESENTAO DE OUTROS DTC (ALM DE DTC P2008/58)

Ligue a chave de ignio.


Anote os DTCs (Veja a pgina 05-50).
Resultado:
Mostrador (Apresentao de DTC)

Passe

P2008/58 e outros DTCs

No h DTCs

SISTEMA OK

A
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

05-188

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

DTC

P2120/19 CIRCUITO D DO INTERRUPTOR DO


SENSOR DE POSIO DO PEDAL /
BORBOLETA DE ACELERAO

DTC

P2122/19 CIRCUITO D DO INTERRUPTOR DO


SENSOR DE POSIO DO PEDAL / BORBOLETA DE ACELERAO - ENTRADA BAIXA

DTC

P2123/19 CIRCUITO D DO INTERRUPTOR DO


SENSOR DE POSIO DO PEDAL / BORBOLETA DE ACELERAO - ENTRADA ALTA

DTC

P2125/19 CIRCUITO E DO INTERRUPTOR DO


SENSOR DE POSIO DO PEDAL /
BORBOLETA DE ACELERAO

DTC

P2127/19 CIRCUITO E DO INTERRUPTOR DO


SENSOR DE POSIO DO PEDAL / BORBOLETA DE ACELERAO - ENTRADA BAIXA

DTC

P2128/19 CIRCUITO E DO INTERRUPTOR DO


SENSOR DE POSIO DO PEDAL / BORBOLETA DE ACELERAO - ENTRADA ALTA

DTC

P2138/19 CORRELAO DE VOLTAGEM NO CIRCUITO


D / E DO INTERRUPTOR DO SENSOR DE
POSIO DO PEDAL / BORBOLETA DE
ACELERAO

RECOMENDAO:
Este procedimento de reparo referente ao sensor de posio do pedal do acelerador

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-189

DESCRIO DO CIRCUITO

Sensor de posio do
pedal do acelerador
m

Voltagem de sinal de sada do sensor de


posio do pedal do acelerador (V)

RECOMENDAO:

O sistema de acelerao eltrico no utiliza um cabo de acelerao.

O sensor de posio do pedal do acelerador do tipo sem-contato.


O sensor de posio do pedal do acelerador montado no pedal do acelerador e detecta o ngulo de abertura do pedal
do acelerador. Uma vez que este sensor controlado eletronicamente com elementos de efeito HALL, a preciso no
controle e na confiabilidade podem pode ser obtida. H dois sensores para detectar a posio do acelerador e as falhas
no sensor de posio do acelerador.
No sensor de posio do pedal do acelerador, a voltagem aplicada dos terminais do pedal VPA e VPA2 do ECM oscila
entre 0 V e 5 V em proporo ao ngulo de abertura do pedal do acelerador. O VPA usado para detectar o ngulo de
abertura real do pedal do acelerador, que usado para controlar o motor. O VPA2 usado para detectar as informaes
sobre o ngulo de abertura que usado para a deteco das falhas.
O ECM determina o ngulo de abertura da corrente do pedal do acelerador considerando os sinais dos terminais VPA e
VPA2, e o ECM controla o motor de acelerao conforme estes sinais.

3,7 a 5,0
2,9 a 4,2

1,4 a 1,8
0,6 a 1,0

Faixa de utilizao

ngulo do pedal do acelerador (graus)


m

*1: Pedal do acelerador totalmente liberado


*2: Pedal do acelerador totalmente pressionado

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-190

DTC n

Condio para deteco do DTC

P2120/19

Condio (a) contnua durante 0,5 seg. ou mais:


(A) VPA igual a 0,2 ou abaixo ou VPA igual a 4,8 V ou acima

VPA igual a 0,2 V ou abaixo durante 0,5 seg. ou acima


quando a sada VPA2 indicar que o pedal do acelerador
est aberto

Circuito do Sensor de posio do pedal do acelerador


Interrupo no circuito VCPA
Interrupo ou curto-circuito com a massa no circuito
VPA
Pedal do acelerador
Haste (brao) do pedal do acelerador deformado
ECM

P2123/19

Condio (a) contnua durante 2,0 seg ou mais:


(a) VPA igual a 4,8 V ou acima

Sensor de posio do pedal do acelerador


Interrupo no circuito EPA
Pedal do acelerador
Haste do pedal do acelerador (brao) deformada
ECM

P2125/19

Condio (a) ou (b) contnua durante 0,5 seg. ou mais:


(a) VPA2 igual a 0,5 V ou menos
(b) VPA2 igual a 4,8 V ou mais

Sensor de posio do pedal do acelerador


Pedal do acelerador
Haste do pedal do acelerador (brao) deformada
ECM

P2127/19

VPA igual a 0,5 V ou abaixo durante 0,5 seg. ou acima


quando a sada VPA indicar que o pedal do acelerador est
aberto

Circuito do Sensor de posio do pedal do acelerador


Interrupo no circuito VCP2
Interrupo ou curto-circuito com a massa no circuito
VPA2
Pedal do acelerador
Haste (brao) do pedal do acelerador deformado
ECM

P2128/19

Condio (a) ou (b) contnua durante 0,5 seg. ou mais:


(a) VPA2 igual a 4,8 V ou mais
(b) VPA2 igual a 0,2 ou mais e VPA igual a 3,45 V ou menos

Sensor de posio do pedal do acelerador


Interrupo no circuito EPA2
Pedal do acelerador
Haste do pedal do acelerador (brao) deformada
ECM

P2138/19

Condio (a) ou (b) contnua durante 2,0 segundos ou mais:


(a) Diferena entre VPA e VPA2 igual a 0,02 V ou menos
(b) VPA igual a 0,2 V ou menos e VPA2 igual a 0,5 V ou
menos

Curto-circuito nos circuitos VPA e VPA2


Sensor de posio do pedal do acelerador
Pedal do acelerador
Pedal do acelerador
Haste do pedal do acelerador (brao) deformada
ECM

P2122/19

rea da falha
Sensor de posio do pedal do acelerador
Pedal do acelerador
Haste do pedal do acelerador (brao) deformada
ECM

RECOMENDAO:
Quando houver apresentao de DTC P2120/19, P2122/19, P2123/19, P2125/19, P2127/19, P2128/19 ou, P2138/198,
verifique a sinal de sada de voltagem do sensor de posio do pedal do acelerador, acessando os seguintes menus no
Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Acces Position 1 and Accel Position 2.

Posio do pedal do Posio do pedal do


Posio do pedal do
acelerador expressa acelerador expressa acelerador expressa
em voltagem de sada em voltagem de sada em voltagem de sada

Posio do pedal do
acelerador expressa
em voltagem de sada

Pedal do acelerador
liberado

Pedal do acelerador
liberado

Pedal do acelerador
pressionado

Pedal do acelerador
pressionado

rea de falha

Posio do
acelerador no. 1

Posio do
acelerador no. 2

Posio do
acelerador no. 1

Posio do acelerador
no. 2

Interrupo no circuito VCP

0 a 0,2 V

0 a 0,2 V

0 a 0,2 V

0 a 0,2 V

0 a 0,2 V

1,4 a 1,8 V

0 a 0,2 V

3,7 a 5,02 V

0,6 a 1,0 V

0 a 0,2 V

2,9 a 4,2 V

0 a 0,2 V

4,5 a 5,0 V

4,5 a 5,0 V

4,5 a 5,0 V

4,5 a 5,0 V

Interrupo ou curto-circuito com a massa


no circuito VPA
Interrupo ou curto-circuito com a massa
no circuito VPA2
Interrupo no circuito EPA

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-191

DIAGRAMA ELTRICO

Sensor de posio do pedal do acelerador

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se
o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento
da ocorrncia da falha.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-192

Usando o Intelligent Tester II:


1

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (ACCEL POSITION 1,


ACCEL POSITION 2)
(a)
(b)
(c)
(d)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio., ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick
up / Engine / Data List / Accel Position 1 e Accel Position 2.
Anote os valores.
Padro:
Pedal do
acelerador

Accel Position 1

Accel Position 2

Liberado

0,6 a 1,0V

1,4 a 1,8 V

Pressionado

2,9 a 4,2 V

3,7 a 5,0 V

5
Pressionado

Liberado

OK

Passe etapa 5

NG
2

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECM-SENSOR DE POSIO DO PEDAL


DO ACELERADOR)

Lado do chicote eltrico


Sensor de posio do pedal
do acelerador

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector do sensor A13.


Desfaa a conexo do conector E5 do ECM.
Mea a resistncia nos conectores do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio
Especificada

A13-1 (VCP2) E5-27 (VCP2)


A13-2 (EP2) E5-29 (EPA2)
A13-3 (VPA2) E5-23 (VPA2)
A13-4 (VCP1) E5-26 (VCPA)
A13-5 (EP1) E5-28 (EPA)
A13-6 (VPA1) E5-22 (VPA)

Abaixo de 1

A13-1 (VCP2) ou E5-27 (VCP2) Massa da carroaria


A13-2 (EP2) ou E5-29 (EPA2) Massa da carroaria
A13-3 (VPA2) ou E5-23 (VPA2) Massa da carroaria
A13-4 (VCP1) ou E5-26 (VCPA) Massa da carroaria
A13-5 (EP1) ou E5-28 (EPA) Massa da carroaria
A13-6 (VPA1) ou E5-22 (VPA) Massa da carroaria

10 k ou
mais alto

NG

OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-193

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM VCPA, VCP2)

Conector do sensor
de posio do pedal
do acelerador

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector do sensor A13.


Ligue a chave de ignio.
Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E526 (VCPA) E528 (EPA)


E527 (VCP2) E529 (EPA2)

4,5 a 5,0 V

NG

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

OK
4

SUBSTITUA O CONJUNTO DA HASTE DO PEDAL DO ACELERADOR (VEJA A


PGINA 10-14)

PRXIMO
5
(a)
(b)
(c)
(d)

ANOTE OS DTCS (REAPRESENTAO DO DTC PARA O SENSOR DE POSIO


DO PEDAL DO ACELERADOR)

Apague o DTC (Veja a pgina 10-16).


D partida ao motor.
Dirija o motor em marcha-lenta durante 15 segundos ou mais.
Anote os DTCs (Veja a pgina 10-16).
Resultado:
Mostrador (Apresentao de DTC)

Passe

Reapresentao de DTC P2120/19, P2122/19, P2123/19, P2125/19, P2127/19, P2128/19 ou, P2138/198

No apresentao de DTC P2120/19, P2122/19, P2123/19, P2125/19, P2127/19, P2128/19 ou, P2138/198

SISTEMA OK

A
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

05-194

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

Sem usar o Intelligent Tester II:


1

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM NO CIRCUITO VPA, VCP2)


(a)
(b)

Ligue a chave de ignio.


Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio do pedal
do acelerador

Condio
especificada

E5-22 (VPA) E5-28 (EPA)

Liberado

0,6 a 1,0V

E5-22 (VPA) E5-28 (EPA)

Pressionado

2,9 a 4,2 V

E5-23 (VPA2) E5-29 (EPA2)

Liberado

1,4 a 1,8V

E5-23 (VPA2) E5-29 (EPA2)

Pressionado

3,7 a 5,0V

OK

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

NG
2

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)

VERIFIQUE O ECM (ECM SENSOR DE POSIO DO PEDAL DO


ACELERADOR)

Lado do chicote eltrico


Conector do sensor de posio do pedal
do acelerador

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector do sensor A13.


Desfaa a conexo E5 do ECM.
Mea a resistncia nos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio
Especificada

A13-1 (VCP2) E5-27 (VCP2)


A13-2 (EP2) E5-29 (EPA2)
A13-3 (VPA2) E5-23 (VPA2)
A13-4 (VCP1) E5-26 (VCPA)
A13-5 (EP1) E5-28 (EPA)
A13-6 (VPA1) E5-22 (VPA)

Abaixo de 1

A13-1 (VCP2) ou E5-27 (VCP2) Massa da carroaria


A13-2 (EP2) ou E5-29 (EPA2) Massa da carroaria
A13-3 (VPA2) ou E5-23 (VPA2) Massa da carroaria
A13-4 (VCP1) ou E5-26 (VCPA) Massa da carroaria
A13-5 (EP1) ou E5-28 (EPA) Massa da carroaria
A13-6 (VPA1) ou E5-22 (VPA) Massa da carroaria

10 k ou
mais alto

NG

OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-195

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM NO CIRCUITO VCPA, VCP2)

Conector do sensor
de posio do pedal
do acelerador

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector do sensor A13


Ligue a chave de ignio.
Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E526 (VCPA) E528 (EPA)


E527 (VCP2) E529 (EPA2)

4,5 a 5,0 V

NG

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

OK
4

SUBSTITUA O CONJUNTO DA HASTE DO PEDAL DO ACELERADOR (VEJA A


PGINA 10-14)

PRXIMO
5
(a)
(b)
(c)
(d)

VERIFIQUE A APRESENTAO DE DTCS (REAPRESENTAO DO DTC


SENSOR DE POSIO DO PEDAL DO ACELERADOR)

Apague o DTC (Veja a pgina 05-60).


D partida ao motor,
Dirija o motor em marcha-lenta durante 15 segundos ou mais.
Anote os DTCs (Veja a pgina 05-50).
Resultado:
Mostrador (Apresentao de DTC)

Passe

Reapresentao de DTC P2120/19, P2122/19, P2123/19, P2125/19, P2127/19, P2128/19 ou P2138/198

No apresentao de DTC P2120/19, P2122/19, P2123/19, P2125/19, P2127/19, P2128/19 ou P2138/198

SISTEMA OK

A
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 10-14)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-196

DTC

P2121/19 FAIXA/DESEMPENHO DO CIRCUITO D


DO INTERRUPTOR DO SENSOR DE POSIO
DO PEDAL DO ACELERADOR/BORBOLETA
DE ACELERAO

RECOMENDAO:
Este procedimento de reparo referente ao sensor de posio do pedal do acelerador

DESCRIO DO CIRCUITO
Veja o DTC P2120/19, pgina 05-188.

DTC n

Condio para Deteco do DTC

rea de Falha
Circuito do sensor de posio do pedal do acelerador

Condio (a) contnua durante 2 segundos:


P2121/19

(a) Diferena entre VPA e VPA2 acima do limite

Sensor de posio do pedal do acelerador

(lgica de deteco de 1 ciclo)

ECM

DIAGRAMA ELTRICO
Vela o DTC P2120/19, pgina 05-188.

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se
o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento
da ocorrncia da falha.

Usando o Intelligent Tester II:


1

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST(ACCEL POSITION 1,


ACCEL POSITION 2)
(a)
(b)
(c)
(d)

Pressionado

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio., ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick
up / Engine / Data List / Accel Position 1 e Accel Position 2.
Anote os valores.
Padro:
Pedal do
acelerador

Accel Position 1

Accel Position 2

Liberado

0,6 a 1,0V

1,4 a 1,8 V

Pressionado

2,9 a 4,2 V

3,7 a 5,0 V

Liberado

OK

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

NG

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-197

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE POSIO DO PEDAL DO


ACELERADOR ECM)

Lado do chicote eltrico


Sensor de posio do pedal do acelerador

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector do sensor A13.


Desfaa a conexo do conector E5 do ECM.
Mea a resistncia nos conectores do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio
Especificada

A13-1 (VCP2) E5-27 (VCP2)


A13-2 (EP2) E5-29 (EPA2)
A13-3 (VPA2) E5-23 (VPA2)
A13-4 (VCP1) E5-26 (VCPA)
A13-5 (EP1) E5-28 (EPA)
A13-6 (VPA1) E5-22 (VPA)

Abaixo de 1

A13-1 (VCP2) ou E5-27 (VCP2) Massa da carroaria


A13-2 (EP2) ou E5-29 (EPA2) Massa da carroaria
A13-3 (VPA2) ou E5-23 (VPA2) Massa da carroaria
A13-4 (VCP1) ou E5-26 (VCPA) Massa da carroaria
A13-5 (EP1) ou E5-28 (EPA) Massa da carroaria
A13-6 (VPA1) ou E5-22 (VPA) Massa da carroaria

10 k ou
mais alto

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
REPARE O CONJUNTO DA HASTE DO PEDAL DO ACELERADOR (Veja a pgina 10-14)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-198

Sem usar o Intelligent Tester II:


1

INSPECIONE O ECM (VOLTAGEM VPA, VPA2)


VPA2 (+)

VPA (+) E5
ECM

EPA2 (-)

EPA (-)

(a)
(b)

Ligue a chave de ignio.


Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio do pedal
do acelerador

Condio
especificada

E5-22 (VPA) E5-28 (EPA)

Liberado

0,6 a 1,0V

E5-22 (VPA) E5-28 (EPA)

Pressionado

2,9 a 4,2V

E5-23 (VPA2) E5-29 (EPA2)

Liberado

1,4 a 1,8V

E5-23 (VPA2) E5-29 (EPA2)

Pressionado

3,7 a 5,0V

OK

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

NG
2

INSPECIONE O ECM (SENSOR DE POSIO DO PEDAL DO ACELERADOR


ECM)

Lado do chicote eltrico


Sensor de posio do pedal do acelerador

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector do sensor A13.


Desfaa a conexo do conector E5 do ECM.
Mea a resistncia nos conectores do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio
Especificada

A13-1 (VCP2) E5-27 (VCP2)


A13-2 (EP2) E5-29 (EPA2)
A13-3 (VPA2) E5-23 (VPA2)
A13-4 (VCP1) E5-26 (VCPA)
A13-5 (EP1) E5-28 (EPA)
A13-6 (VPA1) E5-22 (VPA)

Abaixo de 1

A13-1 (VCP2) ou E5-27 (VCP2) Massa da carroaria


A13-2 (EP2) ou E5-29 (EPA2) Massa da carroaria
A13-3 (VPA2) ou E5-23 (VPA2) Massa da carroaria
A13-4 (VCP1) ou E5-26 (VCPA) Massa da carroaria
A13-5 (EP1) ou E5-28 (EPA) Massa da carroaria
A13-6 (VPA1) ou E5-22 (VPA) Massa da carroaria

10 k ou
mais alto

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DA HASTE DO PEDAL DO ACELERADOR (Veja a pgina
10-14)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-199

DTC

P2226/15 CIRCUITO DE PRESSO BAROMTRICA

DTC

P2228/15 CIRCUITO DE PRESSO BAROMTRICA


ENTRADA BAIXA

DTC

P2229/15 CIRCUITO DE PRESSO BAROMTRICA


ENTRADA ALTA

DESCRIO DO CIRCUITO
O ECM utiliza o sensor de presso atmosfrica integrado no prprio ECM para detectar a presso atmosfrica. Aps as
alteraes na presso atmosfrica, o ECM corrige o volume, o ponto e a durao da injeo de combustvel, e ajusta a
presso interna do combustvel no distribuidor comum para otimizar a combusto do motor.
DTC n
P2226/A5
P2228/A5
P2229/A5

Condio para Deteco do DTC


Falha no sensor de presso atmosfrica
(lgica de deteco de 1 ciclo)

rea de Falha

ECM

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se
o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento
da ocorrncia da falha.

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)


NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-200

DTC

U0001/A2 BUS DE COMUNICAO NO CAN DE


VELOCIDADE ALTA

DESCRIO DO CIRCUITO

O Mdulo de Controle da Transmisso (TCM) e o ECM mantm comunicao de duas vias entre si atravs do CAN
(Controller Area Network). O TCM transmite ao ECM os sinais referentes rpm exigida para o motor, torques exigidos
para o motor, indicadores de advertncia nos DTCs do painel de instrumentos e outros dados. O ECM transmite para o
TCM os sinais sobre rpm do motor, ngulos de abertura da borboleta de acelerao, temperatura do ar da admisso,
temperatura do fluido de arrefecimento, torque do motor e outros dados.
Se no houver comunicao entre o TCM e o ECM, o TCM ir concluir que o sistema CAN apresenta falha, far acender
a Lmpada Indicadora de Falhas (MIL) e haver apresentao de DTC.
DTC n

U0001/A2

Condio para Deteco do DTC

Sem comunicao com o TCM

rea de Falha
Interrupo ou curto-circuito no circuito do TCM e
ECM
TCM
ECM

DIAGRAMA ELTRICO

Do fusvel IGN

Para o sensor de
presso do coletor
de admisso
Do Rel
MAIN

*: T/A

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:
Faa a leitura dos dados armazenados usando o Intelligent Tester II. Os dados armazenados registram as condies do
motor no momento da deteco da falha. Durante o diagnstico, os dados armazenados podem ajudar a determinar se
o veculo estava funcionando ou desligado, se o motor estava aquecido ou no, e outros dados referentes ao momento
da ocorrncia da falha.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-201

VERIFIQUE O ECM (VC, VOLTAGEM +B, MASSA E1)


(a)

Mea a voltagem e a resistncia nos conectores do ECM.


Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

E5-1 (+B)
Massa da carroaria

Chave de ignio
LIGADA

9 a 14 V

E8-18 (VC)
Massa da carroaria

Chave de ignio
LIGADA

4,5 a 5,5 V

E7-7 (E1)
Massa da carroaria

Sempre

10 k ou acima

NG

INSPECIONE O CIRCUITO +B, E1 (CIRCUITO DE ALIMENTAO DO ECM (Veja a


pgina 05-221) OU CIRCUITO VC (Veja a
pgina 05-101)

OK
2

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM IG2, MASSA E1)


(a)

Mea a voltagem e a resistncia nos conectores do TCM.


Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

T17-6 (IG2)
Massa da carroaria

Chave de ignio
LIGADA

9 a 14 V

T19-6 (E1)
Massa da carroaria

Sempre

10 k ou acima

NG

OK

INSPECIONE O CIRCUITO IG2, E1 (CIRCUITO DE ALIMENTAO DO TCM (Veja a


pgina 05-471)

05-202

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECM-TCM)


(a)
(b)
(c)

Lado do chicote eltrico

Desfaa a conexo do conector E6 do ECM.


Desfaa a conexo do conector T17 do TCM.
Mea a resistncia nos conectores do chicote eltrico.
Padro:

Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E622 (CAN+) T1721 (CAN+)

Abaixo de 1

E621 (CAN) T1722 (CAN)

Abaixo de 1

E622 (CAN+) ou T1721 (CAN+)


Massa da carroaria

10 k ou acima

E621 (CAN) ou T1722 (CAN)


Massa da carroaria

10 k ou acima

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
4
(a)
(b)
(c)
(d)

VERIFIQUE SE O DTC REAPRESENTADO

Apague o DTC (Veja a pgina 05-50).


Temporariamente substitua o TCM usando o TCM de um veculo comprovadamente em boas condies.
D partida ao motor.
Anote os DTCs (Veja a pgina 05-50).
Resultado:
Mostrador (Apresentao de DTC)

Passe

U0001/A2

No h DTC

SUBSTITUA O TCM (Veja a pgina 10-16)

A
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-203

CIRCUITO DE CONTROLE DA EGR*


RECOMENDAO:
*: Somente para 1KD-FTV

DESCRIO DO CIRCUITO
O sistema EGR recircula os gases do escapamento, e ajusta o volume dos gases do escapamento conforme o nvel
correto dependendo das condies de conduo. Os gases recirculados so misturados com o ar da admisso, permitindo que o sistema EGR diminua a combusto do motor e a temperatura da combusto. Isto melhora a reduo das
emisses de NOx.
Para aumentar a eficincia da circulao, o ECM ajusta a quantidade de levantamento da vlvula EGR e a borboleta de
acelerao. A VSV acionada por um sinal do ECM. Isto faz com que o ar atmosfrico feche a vlvula EGR, que
interrompe o fluxo dos gases do escapamento (corte da EGR)

DIAGRAMA ELTRICO

J/B do compartimento do motor


Rel de integrao (Unidade B)
Rel MAIN

Bateria

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-204

PROCEDIMENTO DE INSPEO
Usando o Intelligent Tester II:
1
(a)

VERIFIQUE A CONEXO DA MANGUEIRA DE VCUO

Verifique a conexo da mangueira de vcuo.


OK: A mangueira de vcuo est conectada firmemente.

NG

REPARE OU SUBSTITUA A MANGUEIRA


DE VCUO

OK
2

VERIFIQUE O VCUO
(a)

Usando um conector de 3 vias, conecte um medidor de vcuo na


mangueira de vcuo, entre a E-VRV EGR e a vlvula EGR.
Aquea o motor a 80 C (176F).
Verifique o vcuo a 1.500 rpm.
Resultado:

Medidor de vcuo

(b)
(c)

Vcuo

Passe

0 kPa (0 mmHg, 0 Hg.pol.)

0 kPa (0 mmHg, 0 Hg.pol.) a 28 kPa (210 mmHg, 8,3 Hg.pol.)

Acima de 28 kPa (210 mmHg, 8,3 Hg.pol.)

Passe etapa 7

Passe etapa 12

B
3

EXECUTE O MODO ACTIVE TEST (VLVULA COMUTADORA DE VCUO DE


CORTE DA EGR)

VSV de Corte da EGR: VSV de Corte da EGR:


ON (ATIVADA)
OFF (DESATIVADA)

Ar

(a)
(b)
(c)
(d)

Ar

(e)
Filtro de ar

Filtro de ar

Desconecte da VSV, a mangueira de vcuo.


Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick
up / Engine / Active Test / Activate the VSV for EGR Cut.
Verifique a operao.
Resultado:
Quando a VSV estiver ATIVADA, haver fluxo da abertura E
para o filtro de ar.
Quando a VSV estiver DESATIVADA, no haver fluxo da abertura E para o filtro de ar.

OK
NG

Passe etapa 12

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-205

INSPECIONE A VLVULA COMUTADORA DE VCUO DE CORTE DA EGR


(RESISTNCIA)
(a)
(b)

Desfaa a conexo do conector V2 VSV.


Mea a resistncia no VSV.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

12

20 C (68 F)

37 a 44

NG

SUBSTITUA A VLVULA COMUTADORA


DE VCUO

OK
5

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (CORTE DA VLVULA COMUTADORA DE


VCUO DE CORTE DA EGR ECM)

Lado do chicote eltrico


VSV de Corte da EGR

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector V2 VSV.


Desfaa a conexo do conector E7 do ECM.
Mea a resistncia nos conectores do lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E7-18 (EGRC) V2-2

Abaixo de 1

E7-18 (EGRC) ou V2-2Massa da carroaria

10 k ou acima

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

05-206

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (VLVULA COMUTADORA DE VCUO DE


CORTE DA EGR REL MAIN)

Lado do chicote eltrico


Rel de integrao

(a)
(b)
(c)
(d)

Remova do J/B do compartimento do motor, o rel de integrao


(Veja a pgina 10-4).
Desfaa a conexo do conector do rel de integrao 1J.
Desfaa a conexo do conector VSV V2.
Mea a resistncia nos conectores do lado do chicote eltrico.
Padro:

Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

1J-5 V2-1

Abaixo de 1

1J-5 ou V2-1Massa da carroaria

10 k ou acima

VSV de corte da EGR

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
7

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM DA EGR)


(a)
(b)

Desfaa a conexo do conector E-VRV V1.


Com o motor funcionando em marcha-lenta, verifique o formato
de onda do conector EBM.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E7-9 (EGR) E7-7 (E1)

Apresentao do formato correto de onda

Ajuste de ferramenta
Condio

5V/DIV., 1 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta e aquecido

RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a operao da E-VRV da EGR.

NG

1 mseg./DIV.

OK

SUBSTITUA O ECM (VEJA A PGINA


10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-207

VERIFIQUE A OPERAO DA VLVULA REGULADORA DE VCUO ELTRICA


DA EGR
(a)
(b)
(c)
(d)

Ar

(e)

Filtro de ar

Desconecte da E-VRV, as mangueiras de vcuo.


Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
Ligue a chave de ignio e o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick
up / Engine / Active Test / Control the EGR System.
Verifique a operao
OK:
Quando a E-VRV da EGR estiver ATIVADA, haver fluxo da
abertura E para o filtro de ar.
Quando a E-VRV da EGR estiver DESATIVADA, no haver
fluxo da abertura E para o filtro de ar.

OK

Passe etapa 12

NG
9

INSPECIONE A VLVULA REGULADORA DE VCUO ELTRICA DA EGR


(RESISTNCIA)
(a)
(b)

Desfaa a conexo do conector E-VRV V1.


Mea a resistncia no E-VRV.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

12

20 C (68 F)

11 a 13

NG

OK

SUBSTITUA A VLVULA REGULADORA


DE VCUO ELTRICA DA EGR

05-208

10

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (VLVULA REGULADORA DE VCUO


ELTRICA DA EGR ECM)
(a)
(b)
(c)

Lado do chicote eltrico

Desfaa a conexo do conector E-VRV V1.


Desfaa a conexo do conector E7 do ECM.
Mea a resistncia nos conectores do lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E7-9 (EGR) V1-2

Abaixo de 1

E7-9 (EGR) ou V1-2Massa da carroaria

10 k ou acima

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
11

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (VLVULA REGULADORA DE VCUO


ELTRICA DA EGR REL MAIN)
(a)

Lado do chicote eltrico

(b)
(c)
(d)

Remova do J/B do compartimento do motor, o rel de integrao


(Veja a pgina 10-4)
Desfaa a conexo do conector do rel de integrao 1J.
Desfaa a conexo do conector E-VRV V1.
Mea a resistncia nos conectores do lado do chicote eltrico.
Padro:

Rel de integrao

NG
OK

Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

1J-5 V-1

Abaixo de 1

1J-5 ou V-1Massa da carroaria

10 k ou acima

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

12

05-209

INSPECIONE O CONJUNTO DA VLVULA EGR (VEJA A PGINA 12-8)


NG

SUBSTITUA O CONJUNTO DA VLVULA


EGR (Veja a pgina 12-11)

OK
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38).

05-210

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

Sem usar o Intelligent Tester II:


1
(a)

VERIFIQUE A CONEXO DA MANGUEIRA DE VCUO

Verifique a conexo da mangueira de vcuo.


OK: A mangueira de vcuo est conectada firmemente.

NG

REPARE OU SUBSTITUA A MANGUEIRA


DE VCUO

OK

VERIFIQUE O VCUO
(a)

Usando um conector de 3 vias, conecte um medidor de vcuo na


mangueira de vcuo, entre a E-VRV EGR e a vlvula EGR.
Aquea o motor a 80 C (176F).
Verifique o vcuo a 1.500 rpm.
Resultado:

Medidor de vcuo

(b)
(c)

Vcuo

Passe

0 kPa (0 mmHg, 0 Hg.pol.)

0 kPa (0 mmHg, 0 Hg.pol.) a 28 kPa (210 mmHg, 8,3 Hg.pol.)

Acima de 28 kPa (210 mmHg, 8,3 Hg.pol.)

Passe etapa 7

Passe etapa 12

B
3

INSPECIONE A VLVULA COMUTADORA DE VCUO DE CORTE DA EGR


(RESISTNCIA)
(a)
(b)

Desfaa a conexo do conector VSV V2.


Mea a resistncia de VSV.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

12

20 C (68 F)

37 a 44

NG
OK

SUBSTITUA A VLVULA COMUTADORA


DE VCUO

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-211

INSPECIONE A VLVULA COMUTADORA DE VCUO DE CORTE DA EGR


(OPERAO) (VEJA A PGINA 12-8)
NG

SUBSTITUA A VLVULA COMUTADORA


DE VCUO DE CORTE DA EGR

OK
5

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (VLVULA COMUTADORA DE VCUO DE


CORTE DA EGR - ECM)

Lado do chicote eltrico


VSV de Corte da EGR

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector VSV V2.


Desfaa a conexo do conector E7 do ECM.
Mea a resistncia nos conectores do lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E7-18 (EGRC) V2-2

Abaixo de 1

E7-18 (EGRC) ou V2-2Massa da carroaria

10 k ou acima

NG

OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

05-212

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (VLVULA COMUTADORA DE VCUO DE


CORTE DA EGR REL MAIN)

Lado do chicote eltrico


Rel de integrao

(a)
(b)
(c)
(d)

Remova do J/B do compartimento do motor, o rel de integrao


(Veja a pgina 10-4)
Desfaa a conexo do conector do rel de integrao 1J.
Desfaa a conexo do conector VSV V2.
Mea a resistncia nos conectores do lado do chicote eltrico.
Padro:

Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

1J-5 V2-1

Abaixo de 1

1J-5 ou V2-1Massa da carroaria

10 k ou acima

VSV de Corte da EGR

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
7

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM DA EGR)


(a)
(b)

Desfaa a conexo do conector E-VRV V1.


Com o motor funcionando em marcha-lenta, verifique o formato
de onda do conector do ECM.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E7-9 (EGR) E7-7 (E1)

Apresentao do formato correto de onda

Ajuste de ferramenta
Condio

5V/DIV., 1 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta e aquecido

RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a operao da E-VRV da EGR.

NG

1 mseg./DIV.

OK

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-213

VERIFIQUE A VLVULA REGULADORA DE VCUO ELTRICA DA EGR


(RESISTNCIA)
(a)
(b)

Desfaa a conexo do conector E1 E-VRV.


Mea a resistncia do E-VRV.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

12

20 C (68 F)

11 a 13

NG

SUBSTITUA A VLVULA REGULADORA


DE VLVULA ELTRICA DA EGR

OK
9

INSPECIONE A VLVULA REGULADORA DE VLVULA ELTRICA DA EGR


(Veja a pgina 12-8)
NG

REPARE A VLVULA REGULADORA DE


VLVULA ELTRICA DA EGR

OK
10

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (VLVULA REGULADORA DE VCUO


ELTRICA DA EGR ECM)

Lado do chicote eltrico

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector E-VRV V1.


Desfaa a conexo do conector E7 do ECM.
Mea a resistncia nos conectores do lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E7-9 (EGR) V1-2

Abaixo de 1

E7-9 (EGR) ou V1-2Massa da carroaria

10 k ou acima

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

05-214

11

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (VLVULA REGULADORA DE VCUO


ELTRICA DA EGR REL MAIN)
(a)

Lado do chicote eltrico

(b)
(c)
(d)

Remova do J/B do compartimento do motor, o rel de integrao


(Veja a pgina 10-4)
Desfaa a conexo do conector do rel de integrao 1J.
Desfaa a conexo do conector E-VRV V1.
Mea a resistncia nos conectores do lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

1J-5 V1-1

Abaixo de 1

1J-5 ou V1-1Massa da carroaria

10 k ou acima

Rel de integrao

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
12

INSPECIONE O CONJUNTO DA VLVULA EGR (Veja a pgina 12-8)


NG

SUBSTITUA O CONJUNTO DA VLVULA


EGR (Veja a pgina 12-11)

OK
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-215

CIRCUITO DO CONTROLE DE PR-AQUECIMENTO


RECOMENDAO:
Estes procedimentos de diagnstico so referentes ao sensor de posio da borboleta de acelerao: 1) Dificuldade na
partida de motor nas temperaturas baixa e 2) Falhas na conduo/veculo imediatamente aps a partida.

DESCRIO DO CIRCUITO
A vela de aquecimento montada na cmara de combusto do motor. Para garantir a partida eficiente do motor frio, o
ECM calcula o intervalo de tempo da corrente que dever fluir na vela de aquecimento conforme a temperatura do fluido
de arrefecimento na partida e com a chave de ignio ligada. A seguir o ECM aciona o rel GLOW e permite o fluxo da
corrente na vela de aquecimento conforme o tempo calculado do ECM. O rel GLOW aquecido e aumenta a combusto de combustvel no motor frio. Este DTC ser apresentado se houver interrupo no circuito ou na vela de ignio.

Bateria

Rel
GLOW
Relao de carga
Vela de aquecimento
Gerador

RECOMENDAO:
Aps a partida do motor, o ECM executa after-glow durante um determinado perodo. O perodo de tempo varia em
proporo temperatura do fluido de arrefecimento. O procedimento after-glow reduz a detonao no motor, as emisses de fumaa branca e os rudos do motor na condio do motor frio.

Temperatura do fluido de
arrefecimento C (F)

Tempo after-glow (segundos)

Tempo after-glow (segundos)

Sistema After-glow

Temperatura do fluido de
arrefecimento C (F)

Chave de ignio

Vela de aquecimento

Rotao do motor

Tempo After-glow
Partida do motor

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-216

DIAGRAMA ELTRICO

Do fusvel EFI

Rel
GLOW

J/B do
compartimento
do motor

Vela de
aquecimento

Bateria

R/B do
compartimento
do motor

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-217

PROCEDIMENTO DE INSPEO
Diagrama eltrico do sistema Glow

Da Bateria

Rel GLOW

Vela de
aquecimento

INSPECIONE O REL (IDENTIFICAO: GLOW)


(a)
(b)

Remova do R/B do compartimento do motor, o rel GLOW.


Mea a resistncia no rel.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio especificada

3 5

10 k ou acima

35

Abaixo de 1
(quando a voltagem da bateria for
aplicada aos terminais 1 e 2)

NG

SUBSTITUA O REL

OK
2

INSPECIONE O FUSVEL (GLOW)


J/B do compartimento do motor

(a)
(b)

Remova do J/B do compartimento do motor, o fusvel H GLOW.


Mea a resistncia no fusvel H.
Padro: Abaixo de 1

NG
Fusvel H GLOW

OK

VERIFIQUE TODOS OS CHICOTES


ELTRICOS E COMPONENTES
CONECTADOS AO FUSVEL QUANTO A
CURTO-CIRCUITO

05-218

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

INSPECIONE O CONJUNTO DA VELA DE AQUECIMENTO


Ohmmetro

Resistncia

(a)
(b)

Desconecte o cabo eltrico da vela de aquecimento.


Mea a resistncia da vela de aquecimento.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

Terminal da vela de
aquecimento
Massa da carroaria

20 C (68 F)

Aproximadamente
0,95

RECOMENDAO:
Se alguma vela de ignio apresentar falha referente interrupo, a
potncia do motor ser insuficiente somente quando o motor estiver
frio.
NOTA:

Seja extremamente cauteloso para no danificar os tubos


das velas de aquecimento. Os danos aos tubos podero resultar em interrupo ou curto-circuito nas velas de aquecimento.

Durante o procedimento de limpeza, mantenha as velas de


aquecimento livres de qualquer contato de leo ou de combustvel.

Remova todo leo do terminal e arruela de Bakelite, usando


um pedao de tecido limpo e seco, durante a inspeo.

No aplique voltagem acima de 11 V s velas de aquecimento uma vez que poder haver interrupo no circuito.

NG

SUBSTITUA O CONJUNTO DA VELA DE


AQUECIMENTO (Veja a pgina 19-21).

OK
4

INSPECIONE O CONJUNTO DA VELA DE AQUECIMENTO (INSTALAO)

OK: As velas de aquecimento so instaladas firmemente.

NG
OK

APERTE A VELA DE AQUECIMENTO

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-219

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (REL GLOW MASSA DA CARROARIA


E ECM)
(a)
(b)
(c)

Lado do chicote eltrico

Desfaa a conexo do conector E5 do ECM.


Remova do R/B do compartimento do motor, o rel GLOW.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E5-15 (GREL) Terminal 2 do rel GLOW no R/B

Abaixo de 1

Terminal 1 do rel GLOW no R/B


Massa da carroaria

Abaixo de 1

E5-15 (GREL) Massa da carroaria

10 k ou acima

R/B do compartimento do motor


Rel GLOW

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
6

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (REL GLOW VELA DE AQUECIMENTO


E BATERIA)

Lado do chicote eltrico


R/B do
compartimento
do motor

Rel GLOW

(a)
(b)
(c)

Remova ao R/B do compartimento do motor, o rel GLOW.


Desfaa a conexo do conector da vela de aquecimento G1.
Mea a resistncia dos conectores do lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

Terminal 3 do rel GLOW no R/B Terminal 1


do cabo eltrico da vela de aquecimento

Abaixo de 1

Terminal 5 do rel GLOW no R/B


Cabo do terminal positivo da bateria (+)

Abaixo de 1

Vela de aquecimento

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

05-220

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM GREL)


(a)
(b)

D partida ao motor.
Mea a voltagem nos conectores do ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

E5-15 (GREL) E7-7 (E1)

Temperatura do fluido de
arrefecimento do motor =
40C (104 F) ou abaixo

9 a 14 V

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)

NG

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

OK
8

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM BATT)


(a)

Mea a voltagem nos conectores do ECM.


Padro:

NG

Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E6-2 (BATT) E7-7 (E1)

9 a 14 V

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (Veja a pgina 05-24)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-221

CIRCUITO DE ALIMENTAO ELTRICA DO ECM


DESCRIO DO CIRCUITO
Quando a chave de ignio est LIGADA, a voltagem da bateria aplicada ao terminal IGSW do ECM. O sinal de sada
ECM MREL resulta em fluxo de corrente para a bobina, fechamento dos contatos no rel EFI e alimentao do terminal
+B do ECM.

DIAGRAMA ELTRICO

5
J/B do compartimento do motor
Rel de integrao (Unidade B)
Rel MAIN

Conjunto do J/B do painel


de instrumentos
(J/B, lado do motorista)

Conjunto da chave de ignio

Bateria

05-222

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

PROCEDIMENTO DE INSPEO
1

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM +B)


(a)
(b)

Ligue a chave de ignio.


Mea a voltagem nos conectores do ECM.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E5-1 (+B) E7-7 (E1)

9 a 14 V

PASSE INSPEO DO CIRCUITO SEGUINTE INDICADA NA TABELA DE SINTOMAS DE FALHAS (Veja a pgina 05-4)

OK

5
NG
2

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECM MASSA DA CARROARIA)

Lado do chicote eltrico

(a)
(b)

Desfaa a conexo do conector E7 do ECM.


Mea a resistncia nos conectores do lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E7-7 (E1) - Massa da carroaria

Abaixo de 1

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

NG

OK
3

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM IGSW)


(a)
(b)

D partida ao motor.
Mea a voltagem nos conectores do ECM.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E5-9 (IGSW) E7-7 (E1)

9 a 14 V

OK
NG

Passe etapa 6

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-223

INSPECIONE O FUSVEL (IGN)

Conjunto do J/B do painel de instrumentos

(a)
(b)

Fusvel
IGN

Remova do J/B do painel de instrumentos, o fusvel IGN.


Mea a resistncia no fusvel.
Padro: Abaixo de 1

NG

VERIFIQUE TODOS OS CHICOTES


ELTRICOS E COMPONENTES
CONECTADOS AO FUSVEL QUANTO A
CURTO-CIRCUITO

OK
5

INSPECIONE O CONJUNTO DA CHAVE DE IGNIO


(a)
(b)

Desfaa a conexo do conector da chave de ignio l6.


Mea a resistncia da chave de ignio.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio do
interruptor

Condio
Especificada

5 (AM2) 6 (IG2)

LOCK

10 k ou acima

5 (AM2) 6 (IG2)

ON

Abaixo de 1

NG

SUBSTITUA O CONJUNTO DA CHAVE DE


IGNIO

OK
REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE ELTRICO E O CONECTOR (BATERIA CHAVE
DE IGNIO, CHAVE DE IGNIO ECM)
6

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM MREL)


(a)
(b)

Ligue a chave de ignio.


Mea a voltagem nos conectores do ECM.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E5-8 (MREL) E7-7 (E1)

9 a 14 V

NG

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento
de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

OK

05-224

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

INSPECIONE O FUSVEL (EFI)


J/B do compartimento do motor

(a)
(b)

Remova do J/B do compartimento do motor, o fusvel EFI.


Mea a resistncia no fusvel.
Padro: Abaixo de 1

NG
Fusvel EFI

VERIFIQUE TODOS OS CHICOTES


ELTRICOS E COMPONENTES
CONECTADOS AO FUSVEL QUANTO A
CURTO-CIRCUITO

OK
8

INSPECIONE O REL DE INTEGRAO (REL MAIN)


(a)
Rel de integrao

(b)
(c)

Remova do J/B do compartimento do motor, o rel de integrao


(Veja a pgina 10-4)
Ligue a chave de ignio.
Mea a voltagem no rel MAIN.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

1J-4 - Massa da carroaria

Chave de ignio
LIGADA

10 a 14 V

NG
OK

SUBSTITUA O REL DE INTEGRAO

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-225

VERIFIQUE O ECM (REL MAIN ECM)


(a)

Lado do chicote eltrico

(b)
(c)

Desconecte do J/B do compartimento do motor, o conector do


rel de integrao 1J. (Veja a pgina 10-4)
Desfaa a conexo do conector E5 do ECM.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

1J-4 E5-1 (+ B)

Abaixo de 1

1J-4 ou E5-1 (+ B)Massa da carroaria

10 k ou acima

Rel de integrao

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE ELTRICO E O CONECTOR (TERMINAL +B DO
ECM TERMINAL POSITIVO DA BATERIA)

05-226

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

CIRCUITO DO SINAL DO MOTOR DE PARTIDA


DESCRIO DO CIRCUITO
Enquanto o motor estiver girando, haver fluxo de corrente do terminal ST2 da chave de ignio para o fusvel ST e
tambm para o terminal STA do ECM (sinal STA).

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-227

DIAGRAMA ELTRICO

Interruptor PNP

R/B do compartimento do motor


Rel ST

Conjunto do J/B
do painel de
instrumentos (J/B
no lado do
motorista)

I6
Conjunto da
chave de ignio

Conjunto da ECU do
sistema de alarme anti-furto

J/B do
compartimento
do motor

Motor de
partida
Bateria

*1: com sistema de alarme anti-furto


*2: sem sistema de alarme anti-furto
*3: 2KD-FTV
*4: 1KD-FTV e sem sistema de
alarme anti-furto
*5: T/A
*6: T/M

05-228

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:
Esta tabela baseada na suposio de que o motor poder girar normalmente. Se o motor no girar normalmente, passe
tabela de sintoma de falhas (Veja a pgina 05-40)

(a)
(b)
(c)
(d)

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (SINAL DO MOTOR DE


PARTIDA)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Starter Signal.
Anote os valores.
Padro:
Posio da chave de ignio

ON

START

Sinal do motor de partida

OFF

ON

OK

NG

PASSE A INSPEO DO CIRCUITO SEGUINTE DETALHADO NA TABELA DE


SINTOMAS DE FALHAS (Veja a pgina 05-40)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECM REL ST (T/A) ECM CONJUNTO


DO J/B DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (T/M)
(a)
(b)

Lado do chicote eltrico

(c)
(d)

T/A

05-229

R/B do compartimento do motor


Rel ST

Desfaa a conexo do conector E5 do ECM.


T/A:
Remova do R/B do compartimento do motor, o rel ST.
T/M:
Desfaa a conexo 2O do conector do J/B.
Mea a resistncia nos conectores do lado do chicote eltrico.
Padro:
T/A:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

Terminal 2 do rel ST no R/B E57 (STA)

Abaixo de 1

Terminal 2 do rel ST no R/B ou E57 (STA)


Massa da carroaria

10 k ou acima

T/M:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

2O19 E5-7 (STA)

Abaixo de 1

2O19 ou E5-7 (STA)Massa da carroaria

10 k ou acima

T/M
Conjunto do J/B do
painel de instrumentos

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-230

CIRCUITO DA LMPADA INDICADORA DE FALHAS (MIL)


DESCRIO DO CIRCUITO
Se o ECM detectar uma falha, a Lmpada Indicadora de Falhas (MIL) ir acender. O ECM ir registrar o DTC na memria.

DIAGRAMA ELTRICO

Conjunto da chave
de ignio

Conjunto do J/B do painel


de instrumentos
(J/B, lado do motorista)

J/B do compartimento
do motor

Bateria

Conjunto dos instrumentos


no painel

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-231

PROCEDIMENTO DE INSPEO
RECOMENDAO:
Use a tabela abaixo para identificar cada sintoma de falha.
Referncia:

1
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)

Condio

Passe

Lmpada Indicadora de Falhas (MIL) permanece acesa

Etapa 1

Lmpada Indicadora de Falhas (MIL) apaga

Etapa 3

VERIFIQUE SE A MIL APAGA

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC
Verifique se h DTCs gravados. Anote os DTCs gravados.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC / Clear
Apague os DTCs.
Verifique se a MIL apaga.
OK: MIL apaga.

OK

REPARE O CIRCUITO INDICADO PELA


APRESENTAO DE DTC (Veja a pgina
05-50)

NG
2

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (QUANTO A CURTO-CIRCUITO)


(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector E5 do ECM.


Ligue a chave de ignio.
Verifique se a MIL no acende.
OK: MIL no acende.

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

05-232

3
(a)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE SE A MIL ACENDE

Verifique se a MIL acende quando a chave de ignio ligada.


OK: MIL acende

OK

NORMAL

NG
4

INSPECIONE O CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (INSTRUMENTOS


NO PAINEL) (CIRCUITO DA MIL)

OK: O circuito do painel de instrumentos est normal.

NG

SUBSTITUA A LMPADA OU O CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

OK
REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE ELTRICO E O CONECTOR (PAINEL DE INSTRUMENTOS ECM)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-233

PARTIDA DIFCIL OU MOTOR MORRE


RECOMENDAO:
Os valores especficos no fluxograma de diagnostico abaixo devero ser usados apenas como referncia. Poder haver
variaes nos valores Data List conforme as condies de medio ou a idade do veculo. No assuma que o veculo
esteja normal quando a Lista de Dados Data List apresentar valores padro. Poder haver fatores de falhas ocultos.

PROCEDIMENTO DE INSPEO
1
(a)
(b)
(c)
(d)

VERIFIQUE A APRESENTAO DE DTCS (REFERENTES AO MOTOR)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC
Anote os DTCs.
Resultado:

Mostrador (Apresentao de DTC)

Passe

DTCs alm dos cdigos relacionados ao motor

DTCs relacionados ao motor (Veja a pgina 05-50)

REPARE OU SUBSTITUA O SISTEMA DE


CONTROLE DO MOTOR CONFORME A
APRESENTAO DE DTC (Veja a pgina
05-50)

A
2
(a)

VERIFIQUE O FILTRO DE COMBUSTVEL (VEJA A PGINA 11-5)

Verifique se o filtro de combustvel no est obstrudo.


OK: Filtro de combustvel no obstrudo.

NG

SUBSTITUA O FILTRO DE COMBUSTVEL


(VEJA A PGINA 11-7)

OK
3
(a)
(b)

VERIFIQUE A CONDIO DE MOTOR GIRANDO

Verifique a condio do motor girando.


Compare a condio de motor girando do motor idntico normal e cuidadosamente verifique se h diferena entre
o desempenho dos motores.
OK: Motor girando como um motor normal.

NG

OK

VERIFIQUE E RECARREGUE OU SUBSTITUA A BATERIA, E VERIFIQUE REPARE O


SISTEMA DE CARGA, MOTOR DE PARTIDA,
SISTEMA DE PARTIDA

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-234

4
(a)
(b)
(c)
(d)

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (PRESSO DE


COMBUSTVEL)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Fuel Press
Anote os valores.
Referncia:
1KD-FTV

Item

Condio de inspeo

Valor de referncia

Fuel Press

Motor girando e temperatura do fluido de


arrefecimento igual a 0 C (32 F) ou acima

32 MPa

Item

Condio de inspeo

Valor de referncia

Fuel Press

Motor girando e temperatura do fluido de


arrefecimento igual a 0 C (32 F) ou acima

20 a 55 MPa

2KD-FTV

NG

SANGRE O AR DO SISTEMA DE
COMBUSTVEL (Veja a pgina 11-7)

OK
5
(a)

VERIFIQUE SE H COMBUSTO INICIAL

Verifique se h combusto inicial.


Resultado:
Resultado

Passe

Sem combusto inicial no motor frio

Sem combusto inicial no motor quente

H combusto inicial

Passe etapa 7

Passe etapa 8

A
6

VERIFIQUE O TEMPO DE ATIVAO DA LMPADA INDICADORA E O TEMPO


AFTER GLOW (VEJA A PGINA 10-4)

OK: O tempo de ativao da lmpada indicadora e tempo de after glow esto normais.

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA O SISTEMA DE


PR-AQUECIMENTO

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

7
(a)
(b)
(c)
(d)

05-235

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (PRESSO DE


COMBUSTVEL)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Fuel Press
Verifique se a presso interna do combustvel no distribuidor comum est conforme a especificao abaixo.
Padro:
1KD-FTV
Rotao do motor

Presso do combustvel

Motor funcionando em marcha-lenta

Aproximadamente 30 a 40 MPa

3.000 rpm (sem carga do motor)

Aproximadamente 50 a 70 MPa

Rotao do motor

Presso do combustvel

Motor funcionando em marcha-lenta

Aproximadamente 25 a 35 MPa

3.000 rpm (sem carga do motor)

Aproximadamente 35 a 55 MPa

2KD-FTV

NG

Passe etapa 13

OK
8

VERIFIQUE O SISTEMA DE ADMISSO DE AR E O SISTEMA DE ESCAPAMENTO

(a)
(b)

Remova o filtro de ar.


Inspecione o funcionamento da vlvula EGR.
(1) D partida e aquea o motor.
(2) Quando o motor estiver funcionando em marcha-lenta e a mangueira de vcuo estiver desconectada da
vlvula EGR, verifique se possvel ouvir os rudos click originado na vlvula EGR.
(c) Inspecione a operao da borboleta de acelerao.
(1) D partida ao motor.
(2) Verifique se a borboleta de acelerao abre totalmente quando o motor acelerado.
RECOMENDAO:
Enquanto o motor estiver girando, a vlvula EGR mantida totalmente fechada e a borboleta de acelerao mantida
totalmente aberta. Se os sistemas estiverem normais, o volume de fumaa preta ir diminuir.
OK: A vlvula EGR e a borboleta de acelerao funcionam normalmente.

NG
OK

VERIFIQUE E REPARE AS POSIES EM


QUE H FALHAS

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-236

9
(a)
(b)
(c)
(d)

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (PRESSO DE


COMBUSTVEL, VOLUME DE INJEO)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List
Selecione os itens abaixo para fazer a leitura dos dados.
Fuel Press
Injection Volume
Padro:
1KD-FTV
Item

Rotao do motor*

Valor de referncia

Fuel Press

Motor funcionando em marcha-lenta

30 a 40 MPa

Fuel Press

2.000 rpm (sem carga do motor)

40 a 50 MPa

Fuel Press

3.000 rpm (sem carga do motor)

50 a 70 MPa

Injection Volume

Motor funcionando em marcha-lenta

5 a 12 mm

Injection Volume

2.000 rpm (sem carga do motor)

5 a 12 mm

Injection Volume

3.000 rpm (sem carga do motor)

7 a 14 mm

Item

Rotao do motor*

Valor de referncia

Fuel Press

Motor funcionando em marcha-lenta

25 a 35 MPa

Fuel Press

2.000 rpm (sem carga do motor)

25 a 35 MPa

Padro:
2KD-FTV

Fuel Press

3.000 rpm (sem carga do motor)

35 a 45 MPa

Injection Volume

Motor funcionando em marcha-lenta

3 a 10 mm

Injection Volume

2.000 rpm (sem carga do motor)

3 a 10 mm

Injection Volume

3.000 rpm (sem carga do motor)

4 a 12 mm

RECOMENDAO:
*: Se no houver especificao de condies para o funcionamento em marcha-lenta, a alavanca de mudana dever
estar posicionada em N, o interruptor AC e todos os interruptores dos acessrios devero estar DESLIGADOS.

NG

Passe etapa 14

OK
10

VERIFIQUE A PRESSO DE COMPRESSO DO CILINDRO (Veja a pgina 14-1)


NG

OK

VERIFIQUE E REPARE O MOTOR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

11

05-237

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (INJETOR EDU)


RECOMENDAO:
Haver apresentao do DTC P0200/97 se houver interrupo ou curto-circuito no circuito da EDU (lgica de deteco de 1 ciclo)
(a) Desfaa as conexes F5, F6 e F7 dos injetores.
(b) Desfaa a conexo do conector l1 da EDU.
(c) Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:

Lado do chicote eltrico

Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

F52 I14 (INJ#1)

Abaixo de 1

F62 I12 (INJ#2)

Abaixo de 1

F72 I11 (INJ#3)

Abaixo de 1

F82 I13 (INJ#4)

Abaixo de 1

F51 I15 (COM1)

Abaixo de 1

F61 I16 (COM2)

Abaixo de 1

F71 I16 (COM2)

Abaixo de 1

F81 I15 (COM1)

Abaixo de 1

F52 ou I14 (INJ#1)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

F62 ou I12 (INJ#2)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

F72 ou I11 (INJ#3)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

F82 ou I13 (INJ#4)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

F51 ou I15 (COM1)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

F61 ou I16 (COM2)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

F71 ou I16 (COM2)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

F81 ou I15 (COM1)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
12
(a)
(b)
(c)
(d)

EXECUTE O MODO ACTIVE TEST (CORTE DE COMBUSTVEL)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Active Test / Control the Cylinder # 1
Fuel Cut, #2, #3 and #4.
Verifique a condio de motor funcionando em marcha-lenta enquanto a injeo de combustvel em cada cilindro
interrompida, usando o Intelligent Tester II.
Resultado:
Condio de motor funcionando em marcha-lenta

Passe

Torna-se instvel

No apresenta alterao

RECOMENDAO:
Substitua o injetor montado no cilindro, que apresenta marcha-lenta instvel.

B
A

SUBSTITUA O INJETOR (Veja a


pgina 11-14)

05-238

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

SUBSTITUA O ATUADOR DO INJETOR (Veja a pgina 10-15)


13
(a)
(b)

VERIFIQUE SE A BOMBA DE ABASTECIMENTO EST SENDO ALIMENTADA


COM COMBUSTVEL

Desconecte da bomba de abastecimento, a mangueira de entrada.


Acione a bomba de escorva e verifique se a bomba de abastecimento est sendo alimentada com combustvel.
OK: O combustvel abastecido corretamente bomba de abastecimento quando a bomba de escorva est
funcionando.

OK

SUBSTITUA O CONJUNTO DA BOMBA DE


ABASTECIMENTO (Veja a pgina 11-24)

NOTA:
Aps substituir a bomba de abastecimento, ser necessrio
reinicializar o ECM (Veja a pgina 05-38).

NG
VERIFIQUE E REPARE AS OBSTRUES NO TUBO DE COMBUSTVEL (INCLUSIVE
CONGELAMENTO DE COMBUSTVEL) (TANQUE DE COMBUSTVEL BOMBA DE
ABASTECIMENTO)
14

INSPECIONE O ECM (VOLTAGEM NO TERMINAL THW)


(a)
(b)

D partida ao motor.
Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Motor funcionando em
marcha-lenta, temperatura
E8-19 (THW) E8-28 (E2) do fluido de arrefecimento
entre 60 e 120 C
(140 e 248F)

NG
OK

Passe etapa 18

Condio
especificada

0,2 a 1,0 V

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

15

INSPECIONE O ECM (SINAL NE)


(a)

Com o motor funcionando em marcha-lenta, verifique o formato


de onda entre os terminais especificados do conector E8 do ECM
usando um osciloscpio.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E8-27 (NE+) E8-34 (NE-)

Apresentao do formato correto de onda

Ajuste de ferramenta
Condio

5V/DIV., 20 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta, motor aquecido.

RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforme a rotao do motor.

20 mseg./DIV. (Em marcha-lenta)

OK

05-239

NG

Passe etapa 19

05-240

16

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (ECM-REL ST (T/A), ECM CONJUNTO


DO J/B DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (T/M)
(a)
(b)

Lado do chicote eltrico

(c)
(d)

5
T/A

Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

Terminal 2 do rel ST no R/B E5-7 (STA)

Abaixo de 1

Terminal 2 do rel ST no R/B ou E5-7 (STA)


Massa da carroaria

10 k ou acima

R/B do compartimento do motor


Rel ST

Desfaa a conexo do conector E5 do ECM.


T/A:
Remova do R/B do compartimento do motor, o rel ST.
T/M:
Desfaa a conexo 2O do J/B.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
T/A:

T/M:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

2O-19 E5-7 (STA)

Abaixo de 1

2O-19 ou E5-7 (STA)Massa da carroaria

10 k ou acima

T/M
Conjunto do J/B do
painel de instrumentos

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
17

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM PCR1)


(a)
(b)

D partida ao motor
Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

E8-26 (PCR1) E8-28 (E2)

Motor funcionando
em marcha-lenta

1,3 a 1,8 V

NG
OK

Passe etapa 20

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-241

SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)


NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

18

SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR


(a)
(b)

Resistncia k

Ohmmetro

Aceitvel

Temperatura C (F)

Remova o sensor.
Mea a resistncia do sensor.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
Especificada

12

20C (68F)

2,32 a 2,59 k

12

80C (176F)

0,310 a 0,326 k

NOTA:
Ao inspecionar o sensor ECT na gua, mantenha secos os terminais. Aps a verificao, seque o sensor.
RECOMENDAO:
Procedimento alternativo. Conecte um ohmmetro ao sensor ECT instalado e anote a indicao de resistncia. Use um termmetro infravermelho para medir a temperatura do motor na proximidade imediata
do sensor. Compare estes valores em relao ao grfico de resistncia/temperatura. Altere a temperatura do motor (aquea ou resfrie) e
repita o teste.

NG

SUBSTITUA O SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO


MOTOR

OK
REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE ELTRICO E O CONECTOR
19

INSPECIONE O SENSOR DE POSIO DA RVORE DE MANIVELAS

Sensor de posio da rvore de manivelas

(a)
(b)

Desfaa a conexo do conector C4.


Mea a resistncia do sensor.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
Especificada

12

Frio

1.630 a 2.740 k

12

Quente

2.065 a 3.225

NOTA:
Frio e Quente acima significam a temperatura do prprio componente. A faixa Frio varia entre 10C (14F) e 50C (122F) e a
faixa Quente varia entre 50C (122F) e 100C (212F).

NG

SUBSTITUA O SENSOR DE POSIO DA


RVORE DE MANIVELAS

OK
REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE ELTRICO E O CONECTOR

05-242

20

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

INSPECIONE O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (SENSOR DE PRESSO


DE COMBUSTVEL)

Sensor de presso de combustvel

(a)
(b)

Desfaa a conexo do conector F9 do sensor.


Mea a resistncia do sensor.
Padro:

NG

Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

1 (E2) 2 (PR)

3 k ou abaixo

2 (PR) 3 (VC)

16,4 k ou abaixo

SUBSTITUA O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (SENSOR DE PRESSO DE


COMBUSTVEL) (Veja a pgina 11-30)

OK
21

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE PRESSO DE


COMBUSTVEL ECM)

Lado do chicote eltrico

Sensor de presso
de combustvel

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector E8 do ECM.


Desfaa a conexo do conector do sensor F9.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E826 (PCR1) F92 (PR)

Abaixo de 1

E818 (VC) F93 (VC)

Abaixo de 1

E828 (E2) F91 (E2)

Abaixo de 1

E826 (PCR1) ou F92 (PR)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

E818 (VC) ou F93 (VC)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

E828 (E2) ou F91 (E2)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

22

05-243

SUBSTITUA O ECM (VEJA A PGINA 10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38).

NG

SUBSTITUA O CONJUNTO DA BOMBA DE


ABASTECIMENTO (Veja a pgina 11-24)

NOTA:
Aps substituir a bomba de abastecimento ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina
05-38).

OK
FIM

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-244

EMISSO DE FUMAA PRETA


RECOMENDAO:
Os valores especficos no fluxograma de diagnostico abaixo devero ser usados apenas como referncia. Poder haver
variaes nos valores Data List conforme as condies de medio ou a idade do veculo. No assuma que o veculo
esteja normal quando a Lista de Dados Data List apresentar valores padro. Poder haver fatores de falhas ocultos.

PROCEDIMENTO DE INSPEO
1

(a)
(b)
(c)
(d)

VERIFIQUE A APRESENTAO DE DTCS (REFERENTES AO MOTOR)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC
Anote os DTCs.
Resultado:
Mostrador (Apresentao de DTC)

Passe

DTCs alm dos cdigos relacionados ao motor

DTCs relacionados ao motor (Veja a pgina 05-50)

REPARE OU SUBSTITUA O SISTEMA DE


CONTROLE DO MOTOR CONFORME A
APRESENTAO DE DTC (Veja a pgina
05-50)

A
2
(a)
(b)
(c)
(d)

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (INJECTION VOLUME,


INJECTION FEEDBACK VAL #1 TO #4)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / Injection Volume and
Injection Feedback Val #1, #2, #3 and #4.
Anote os valores.
Padro:
1KD-FTV
Item

Rotao do Motor*

Valor de Referncia

Injection Volume

Motor funcionando em marcha-lenta (sem carga no motor)

5 a 12 mm

Injection Feedback Val #1

Motor funcionando em marcha-lenta (sem carga no motor)

-3 a 3 mm

Injection Feedback Val #2

Motor funcionando em marcha-lenta (sem carga no motor)

-3 a 3 mm

Injection Feedback Val #3

Motor funcionando em marcha-lenta (sem carga no motor)

-3 a 3 mm

Injection Feedback Val #4

Motor funcionando em marcha-lenta (sem carga no motor)

-3 a 3 mm

Item

Rotao do Motor*

Valor de Referncia

2KD-FTV
Injection Volume

Motor funcionando em marcha-lenta (sem carga no motor)

3 a 10 mm

Injection Feedback Val #1

Motor funcionando em marcha-lenta (sem carga no motor)

-3,0 a 3,0 mm

Injection Feedback Val #2

Motor funcionando em marcha-lenta (sem carga no motor)

-3,0 a 3,0 mm

Injection Feedback Val #3

Motor funcionando em marcha-lenta (sem carga no motor)

-3,0 a 3,0 mm

Injection Feedback Val #4

Motor funcionando em marcha-lenta (sem carga no motor)

-3,0 a 3,0 mm

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-245

RECOMENDAO:
*: Se no houver condies especificadas para o motor funcionando em marcha-lenta, a alavanca de mudana dever
estar posicionada em N, e o interruptor do A/C e todos os interruptores dos acessrios devero estar desligados.

NG

Passe etapa 12

OK
3

ACELERE O MOTOR

RECOMENDAO:
Se os gases do escapamento apresentarem excesso de fumaa preta, execute os procedimentos abaixo.
(a) Acelere o motor rpm mxima sem carga, 20 vezes.
(b) Verifique o volume de fumaa preta nos gases do escapamento.
Resultado:
Resultado

Passe

No h fumaa preta

OK

H fumaa preta nos gases do escapamento

NG

RECOMENDAO:
Os depsitos de fuligem no sistema do escapamento podero resultar em excesso de fumaa preta.

NG

Passe etapa 4

OK
FIM
4

VERIFIQUE O SISTEMA DE ADMISSO E O SISTEMA DE ESCAPAMENTO

(a)
(b)

Remova o elemento do filtro de ar.


Inspecione a operao da vlvula EGR.
(1) D partida e aquea o motor.
(2) Com o motor funcionando em marcha-lenta e a mangueira de vcuo desconectada da vlvula EGR, verifique
se h rudos click na vlvula EGR.
(c) Inspecione a operao da borboleta de acelerao.
(1) D partida ao motor.
(2) Verifique se a borboleta de acelerao abre totalmente quando o motor acelerado.
RECOMENDAO:
Enquanto o motor estiver girando, a vlvula EGR estar totalmente fechada e a borboleta de acelerao estar totalmente aberta. Se os sistemas estiverem normais, o volume de fumaa preta ir diminuir.
OK: Vlvula EGR e borboleta de acelerao funcionam normalmente.

NG

Passe etapa 5 (1KD-FTV)

NG

Passe etapa 6 (2KD-FTV)

OK
VERIFIQUE E REPARE AS POSIES EM QUE H FALHAS

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-246

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (TAXA DO FLUXO DA


MASSA DE AR) (1KD-FTV)

RECOMENDAO:
Haver apresentao do DTC P0100/31 se houver interrupo ou curto-circuito no medidor MAF (lgica de deteco de
1 ciclo).
(a) Desfaa a conexo do motor de controle da borboleta de acelerao.
(b) Desfaa a conexo E-VRV da vlvula EGR.
(c) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
(d) D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
(e) Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / MAF.
(f) Anote os valores.
Resultado:
Condio da Rotao do Motor

Relao de fluxo de ar

750 rpm

5 a 12 gm/s

NG

OK

SUBSTITUA O MEDIDOR DE FLUXO DA


MASSA DE AR

Passe etapa 7
6

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM EGLS) (2KD-FTV)

RECOMENDAO:
A quantidade de levantamento da vlvula EGR pode ser verificada usando-se o sinal de sinal de sada do sensor de
posio da EGR.
(a)
(b)

(c)
(d)
(e)

Ligue a chave de ignio.


Mea a voltagem dos conectores Do ECM.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E7-33 (EGLS) E8-28 (E2)

A (0,3 a 1,3 V)

Ligue a chave de ignio.


D partida e aquea o motor.
Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

E7-33 (EGLS) E8-28 (E2)

Condio

Condio
especificada

Motor funcionando em
A + (1,91 a 2,70 V)
marcha-lenta:750 rpm

RECOMENDAO:
Na tabela acima, funcionando em marcha-lenta significa o motor funcionando em marcha-lenta nas condies abaixo:

Mantenha o motor funcionando em marcha-lenta, desligue o interruptor do A/C e posicione a alavanca de mudana em N.

Aps o aquecimento do motor, no dever haver carga no motor.

NG
OK

SUBSTITUA O CONJUNTO DA VLVULA


EGR (Veja a pgina 12-11)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-247

VERIFIQUE A PRESSO DO TURBOCHARGER (VEJA A PGINA 13-24)

Padro: A presso do turbocharger est conforme o valor especificado.

NG
OK
8

(a)
(b)
(c)
(d)

SUBSTITUA O SUB-CONJUNTO DO
TURBOCHARGER (Veja a pgina 13-29
(1KD-FTV), 13-37 (2KD-FTV))

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST(FUEL PRESS,


INJECTION VOLUME, MAIN INJECTION, PILOT 1 INJECTION, INJECTION
FEEDBACK VAL #1, #2, #3 AND #4)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List.
Selecione os itens no menu abaixo para anotar os valores.
Fuel press
Injection volume
Main Injection
Pilot 1 injection
Injection Feedback Val #1, #2, #3 and #4
Referncia:
1KD-FTV

Item

Rotao do motor*

Valor de referncia

Fuel Press

Motor funcionando em marcha-lenta

30 a 40 MPa

Fuel Press

2.000 rpm (sem carga do motor)

40 a 50 MPa

Fuel Press

3.000 rpm (sem carga do motor)

50 a 70 MPa

Injection Volume

Motor funcionando em marcha-lenta

5 a 12 mm

Injection Volume

2.000 rpm (sem carga do motor)

5 a 12 mm

Injection Volume

3.000 rpm (sem carga do motor)

7 a 14 mm

Main Injection

Motor funcionando em marcha-lenta

530 a 730 s

Pilot 1 injection

Motor funcionando em marcha-lenta

380 a 480 s

Injection Feedback Val #1

Motor funcionando em marcha-lenta

-3 a 3 mm

Injection Feedback Val #2

Motor funcionando em marcha-lenta

-3 a 3 mm

Injection Feedback Val #3

Motor funcionando em marcha-lenta

-3 a 3 mm

Injection Feedback Val #4

Motor funcionando em marcha-lenta

-3 a 3 mm

Item

Rotao do motor*

Valor de referncia

Fuel Press

Motor funcionando em marcha-lenta

25 a 35 MPa

Fuel Press

2.000 rpm (sem carga do motor)

25 a 35 MPa

2KD-FTV

Fuel Press

3.000 rpm (sem carga do motor)

35 a 45 MPa

Injection Volume

Motor funcionando em marcha-lenta

3 a 10 mm

Injection Volume

2.000 rpm (sem carga do motor)

3 a 10 mm

Injection Volume

3.000 rpm (sem carga do motor)

4 a 12 mm

Main Injection

Motor funcionando em marcha-lenta

525 a 675 s

Pilot 1 injection

Motor funcionando em marcha-lenta

350 a 450 s

Injection Feedback Val #1

Motor funcionando em marcha-lenta

-3,0 a 3,0 mm

Injection Feedback Val #2

Motor funcionando em marcha-lenta

-3,0 a 3,0 mm

Injection Feedback Val #3

Motor funcionando em marcha-lenta

-3,0 a 3,0 mm

Injection Feedback Val #4

Motor funcionando em marcha-lenta

-3,0 a 3,0 mm

05-248

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

RECOMENDAO:
*: Se no houver condies especificadas para motor funcionando em marcha-lenta, a alavanca de mudana dever
estar posicionada em N e o interruptor do A/C e todos os acessrios devero estar desligados.
Resultado:

Resultado

Passe

Conforme o valor especificado

Uma das informaes de Injection Feedback Val #1 a #4 fora do valor de referncia

Outros resultados

SUBSTITUA O INJETOR (Veja a pgina 11-14)

Passe etapa 12

A
9

INSPECIONE A PRESSO DE COMPRESSO DO CILINDRO (Veja a pgina 14-1)

OK: A presso de compresso do cilindro est conforme a faixa especificada.

NG
OK

VERIFIQUE E REPARE O MOTOR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

10

05-249

VERIFIQUE O CABO ELTRICO DO MOTOR (INJETOR EDU)

RECOMENDAO:
Haver apresentao do DTC P0200/97 se houver interrupo ou curto-circuito no medidor MAF (lgica de deteco de
1 ciclo).
(a) Desfaa a conexo dos conectores dos injetores F6, F7 e F8.
Lado do chicote eltrico
(b) Desfaa a conexo do conector l1 da EDU.
(c) Mea a resistncia nos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

F52 I14 (INJ#1)

Abaixo de 1

F62 I12 (INJ#2)

Abaixo de 1

F72 I11 (INJ#3)

Abaixo de 1

F82 I13 (INJ#4)

Abaixo de 1

F51 I15 (COM1)

Abaixo de 1

F61 I16 (COM2)

Abaixo de 1

F71 I16 (COM2)

Abaixo de 1

F81 I15 (COM1)

Abaixo de 1

F52 ou I14 (INJ#1)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

F62 ou I12 (INJ#2)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

F72 ou I11 (INJ#3)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

F82 ou I13 (INJ#4)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

F51 ou I15 (COM1)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

F61 ou I16 (COM2)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

F71 ou I16 (COM2)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

F81 ou I15 (COM1)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

NG
OK
11
(a)
(b)
(c)
(d)

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

EXECUTE O MODO ACTIVE TEST (CORTE DE COMBUSTVEL)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Active Test / Control te Cylinder #1
Fuel Cut, #2, #3 and #4.
Verifique a condio de motor funcionando em marcha-lenta enquanto a injeo em cada cilindro interrompida
usando-se o Intelligent Tester II.
Resultado:
Condio do motor funcionando em marcha-lenta

Passe

Torna-se instvel

No apresenta alterao

RECOMENDAO:
Substitua o injetor montado no cilindro e que apresenta marcha-lenta difcil.

SUBSTITUA O INJETOR (Veja a pgina 11-14)

SUBSTITUA O ATUADOR DO INJETOR (Veja a pgina 10-15)

05-250

12

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM THW)


(a)
(b)

D partida ao motor.
Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Motor funcionando em
marcha-lenta entre
E8-19 (THW) E8-28 (E2)
60 C e 120C
(140C e 248F)

NG

Condio
especificada

0,2 a 1,0 V

Passe etapa 18

OK
13

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM PIM)


(a)
(b)

D partida ao motor.
Mea a voltagem nos conectores do ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

Aplicao de presso
negativa de 40 kPa
E7-28 (PIM) E8-28 (E2)
(300 mmHg, 11,8
Hg.pol) aplicada

1,3 a 1,9 V

Corresponde
presso atmosfrica

2,4 a 3,1 V

Aplicao de presso
positiva de 70 kPa
E7-28 (PIM) E8-28 (E2)
(1,275 mmHg, 50,2
Hg.pol) aplicada

3,7 a 4,3 V

E7-28 (PIM) E8-28 (E2)

RECOMENDAO:
Embora a voltagem de sada no sensor de presso absoluta no coletor
esteja conforme a faixa especificada, poder haver falha no sensor,
causada por envelhecimento.

NG
OK

Passe etapa 19

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

14

05-251

INSPECIONE O ECM (SINAL NE)


(a)

Com o motor funcionando em marcha-lenta, verifique o formato


de onda do conector do ECM usando um osciloscpio.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio especificada

E8-27 (NE+) E8-34 (NE-)

Apresentao do formato correto de onda

Ajuste de ferramenta
Condio

5V/DIV., 20 mseg./DIV.
Motor funcionando em marcha-lenta e aquecido

RECOMENDAO:
O formato de onda varia conforma a rotao do motor.

20 mseg/DIV. (Em marcha-lenta)

NG

Passe etapa 20

OK
15

INSPECIONE O ECM (VOLTAGEM VPA, VPA2)


(a)
(b)

Ligue a chave de ignio.


Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio do pedal
do acelerador

Condio
especificada

E5-22 (VPA) E5-28 (EPA)

Liberado

0,6 a 1,0 V

E5-22 (VPA) E5-28 (EPA)

Pressionado

2,9 a 4,2 V

E5-23 (VPA2) E5-29 (EPA2)

Liberado

1,4 a 1,8 V

E5-23 (VPA2) E5-29 (EPA2)

Pressionado

3,7 a 5,0 V

NG
OK

Passe etapa 21

05-252

16

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

INSPECIONE O ECM (VOLTAGEM THA)


(a)
(b)

D partida ao motor.
Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Motor funcionando em
marcha-lenta, temperaE8-31 (THA) E8-28 (E2)
tura do ar da admisso
igual a 20 C (68 F)

NG

Condio
especificada

0,5 a 3,4 V

Passe etapa 22

OK
17

INSPECIONE O ECM (VOLTAGEM PCR1)


(a)
(b)

D partida ao motor.
Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
especificada

E8-26 (PCR1) E8-28 (E2)

Motor funcionando
em marcha-lenta

1,3 a 1,8 V

NG

Passe etapa 23

OK
SUBSTITUA O ECM (Veja a pgina 10-16)
NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

18

05-253

INSPECIONE O SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO


DO MOTOR
(a)
(b)

Ohmmetro

Resistncia k

Aceitvel

Temperatura C (F)

Remova o sensor.
Mea a resistncia do sensor.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
Especificada

12

20C (68F)

2,32 a 2,59 k

12

80C (176F)

0,310 a 0,326 k

NOTA:
Ao inspecionar o sensor ECT na gua, mantenha secos os terminais. Aps a verificao, seque o sensor.
RECOMENDAO:
Procedimento alternativo. Conecte um ohmmetro ao sensor ECT instalado anote a indicao de resistncia. Use um termmetro infra-vermelho para medir a temperatura do motor na proximidade imediata do
sensor. Compare estes valores em relao ao grfico de resistncia/
temperatura. Altere a temperatura do motor (aquea ou resfrie) e repita
o teste.

NG

OK

SUBSTITUA O SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO DO


MOTOR

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE ELTRICO E O CONECTOR


19

INSPECIONE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE PRESSO ABSOLUTA NO


COLETOR ECM)

Lado do chicote eltrico


Sensor de presso absoluta
no coletor

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector do sensor T9.


Desfaa a conexo dos conectores E7 e E8 do ECM.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

T9-2 (PIM) E7-28 (PIM)

Abaixo de 1

T9-3 (VC) E8-18 (VC)

Abaixo de 1

T9-1 (E2) E8-28 (E2)

Abaixo de 1

T9-2 (PIM) ou E7-28 (PIM)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

T9-3 (VC) ou E8-18 (VC)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

T9-1 (E2) ou E8-28 (E2)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

NG

OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

05-254

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

SUBSTITUA O SENSOR DE PRESSO ABSOLUTA NO COLETOR


20

INSPECIONE O SENSOR DE POSIO DA RVORE DE MANIVELAS

Sensor de posio da rvore de manivelas

(a)
(b)

Desfaa a conexo do conector do sensor C4.


Mea a resistncia do sensor.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
Especificada

12

Frio

1.630 a 2.740

12

Quente

2.065 a 3.225 k

NOTA:
Na tabela acima, os termos frio e quente referente temperatura das bobinas. Frio significa aproximadamente - 10 a 50C (14 a
122 F).Quente significa aproximadamente 50 a 100C (122 a 212F).

NG

SUBSTITUA O SENSOR DE POSIO DA


RVORE DE MANIVELAS

OK
REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE ELTRICO E O CONECTOR
21

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE POSIO DO PEDAL DO


ACELERADOR ECM)

Lado do chicote eltrico


Sensor de posio do
pedal do acelerador

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector do sensor A13.


Desfaa a conexo do conector E5 do ECM
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio
Especificada

A13-1 (VCP2) E5-27 (VCP2)


A13-2 (EP2) E5-29 (EPA2)
A13-3 (VPA2) E5-23 (VPA2)
A13-4 (VCP1) E5-26 (VCPA)
A13-5 (EP1) E5-28 (EPA)
A13-6 (VPA1) E5-22 (VPA)

Abaixo de 1

A13-1 (VCP2) ou E5-27 (VCP2) Massa da carroaria


A13-2 (EP2) ou E5-29 (EPA2) Massa da carroaria
A13-3 (VPA2) ou E5-23 (VPA2) Massa da carroaria
A13-4 (VCP1) ou E5-26 (VCPA) Massa da carroaria
A13-5 (EP1) ou E5-28 (EPA) Massa da carroaria
A13-6 (VPA1) ou E5-22 (VPA) Massa da carroaria

10 k ou
mais alto

NG

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

OK
SUBSTITUA O CONJUNTO DA HASTE DO PEDAL DO ACELERADOR (Veja a
pgina 10-14)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

22

05-255

INSPECIONE O SENSOR DE TEMPERATURA DO AR DA ADMISSO


(a)

1KD-FTV:
Verifique o sensor IAT.
(1) Remova o medidor MAF.
(2) Mea a resistncia do sensor.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
Especificada

45

- 20C (-4F)

13,6 a 18,4 k

45

20C (68F)

2,21 a 2,69 k

45

60C (140F)

0,49 a 0,67 k

Resistncia k

Aceitvel

Temperatura C (F)

(b)

Resistncia k

Ohmmetro

Aceitvel

Temperatura C (F)

2KD-FTV:
Verifique o sensor IAT.
(1) Remova o medidor IAT.
(2) Mea a resistncia do sensor.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

Condio

Condio
Especificada

12

20C (68F)

2,21 a 2,69 k

NOTA:
Ao inspecionar o sensor IAT na gua, mantenha secos os terminais. Aps a verificao, seque o sensor.

NG

SUBSTITUA O MEDIDOR DE FLUXO DA


MASSA DE AR (1KD-FTV) OU SENSOR
DE TEMPERATURA DE AR DA ADMISSO (2KD-FTV)

OK
REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE ELTRICO E O CONECTOR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-256

23

INSPECIONE O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (SENSOR DE


PRESSO DE COMBUSTVEL)

Sensor de presso de combustvel

(a)
(b)

Desfaa a conexo do conector do sensor F9.


Mea a resistncia do sensor:
Padro:
Conexo do Intelligent Tester

Condio Especificada

1 (E2) 2 (PR)

3 k ou abaixo

2 (PR) 3 (VC)

16,4 k ou acima

NG

REPARE O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (VEJA A PGINA 11-30)

OK
24

INSPECIONE O CHICOTE ELTRICO (SENSOR DE PRESSO DE COMBUSTVEL


ECM)

Lado do chicote eltrico

Sensor de presso de combustvel

(a)
(b)
(c)

Desfaa a conexo do conector E8 do ECM.


Desfaa a conexo do conector do sensor F9.
Mea a resistncia dos conectores no lado do chicote eltrico.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E826 (PCR1) F92 (PR)

Abaixo de 1

E818 (VC) F93 (VC)

Abaixo de 1

E828 (E2) F91 (E2)

Abaixo de 1

E826 (PCR1) ou F92 (PR)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

E818 (VC) ou F93 (VC)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

E828 (E2) ou F91 (E2)Massa da carroaria

10 k ou mais alto

NG

OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

25

05-257

SUBSTITUA O ECM (VEJA A PGINA 10-16)

NOTA:
Aps substituir o ECM, ser necessrio executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina 05-38).

NG

SUBSTITUA O CONJUNTO DA BOMBA DE


ABASTECIMENTO (Veja a pgina 11-24)

NOTA:
Aps a substituio da bomba de abastecimento, ser necessrio
reinicializar o ECM (Veja a pgina 05-38).

OK
FIM

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-258

MARCHA-LENTA DIFCIL OU VIBRAES EXCESSIVAS DO


MOTOR 1KD-FTV)
RECOMENDAO:
Este procedimento de diagnstico verifique a marcha-lenta difcil e as vibraes excessivas no motor.

DESCRIO DO CIRCUITO
Condio de falha

rea do cdigo de falha

5
Marcha-lenta difcil ou
trepidao devido a
combusto anormal
Trepidao durante a
partida devido a
falhas no sistema de
embreagem

rea de falha relacionada

(a) Falhas no injetor


Falha no deslizamento do injetor
Injetor emperrado na posio fechado
Injetor emperrado na posio aberto
Depsitos no injetor
Falha no circuito do injetor
(b) Falhas no sistema da embreagem
Sistema da embreagem (trepidao
na partida)

Cdigo de compensao do injetor


Vazamento de combustvel
Isolao do coxim do motor
Obstruo no sistema de ar da admisso
Vazamento no sistema de ar da admisso
Sistema EGR
Sistema da borboleta de acelerao
Medidor do fluxo da massa de ar
Bomba de abastecimento
Limitador de presso
Sensor de presso de combustvel
EDU (apresentao simultnea de P0200/97)
Baixa qualidade do combustvel
Alteraes do veculo
Problema na sangria de ar do filtro de combustvel
Falha nos acessrios (A/C, gerador, etc)
ECM

RECOMENDAO:

Os valores especficos no fluxograma de diagnostico abaixo devero ser usados apenas como referncia. Poder
haver variaes nos valores Data List conforme as condies de medio ou a idade do veculo. No assuma que
o veculo esteja normal quando a Lista de Dados Data List apresentar valores padro. Poder haver fatores de
falhas ocultos.

PROCEDIMENTO DE INSPEO
1
(a)

VERIFIQUE A CONDIO DA FALHA

Identifique o momento em que a trepidao ocorre.


Resultado:
Condio de conduo

Passe

Com o motor funcionando em marcha-lenta

Durante o acoplamento da embreagem do motor na partida

B (trepidao no sistema da embreagem)

REPARE OU SUBSTITUA O SISTEMA DA


EMBREAGEM (Veja a pgina 42-18)

A
2
(a)

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO NO COMPARTIMENTO DO MOTOR

Verifique as conexes do chicote eltrico.


OK: Os chicotes eltricos esto conectados firmemente

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-259

VERIFIQUE A APRESENTAO DE DTC (REFERENTES AO SISTEMA DE


COMBUSTVEL E SISTEMA DE ADMISSO)

RECOMENDAO:
Dirija o veculo conforme o padro de conduo abaixo para permitir que o ECM apresente os DTCs relacionados a
falhas no sistema de combustvel, sistema EGR e borboleta de acelerao. Se houver apresentao de DTCs, ser
possvel identificar as reas de falhas.
(a) Comute o ECM do modo normal para o modo de inspeo usando o Intelligent Tester II (Veja a pgina 05-52)
(b) Aquea totalmente o motor.
(c) Mantenha o motor funcionando em marcha-lenta durante 5 minutos ou acima.
(d) Dirija o veculo acima de 40 km/h durante diversos dcimos de segundos.
(e) Desacelere e desligue o veculo.
(f) Repita as etapas (d) e (e) 4 vezes ou mais.
(g) Desligue o motor e aguarde no mnimo 10 segundos.
(h) Repita as etapas (d) e (g) descritas acima para que haja a apresentao de DTCs referentes borboleta de
acelerao.
(i) Dirija o veculo acima de 70 km/h (43 mph) durante no mnimo 1 minuto para que haja a apresentao de DTCs
referentes bomba de abastecimento.

PRXIMO
4
(a)
(b)

VERIFIQUE A APRESENTAO DE DTCS (REFERENTE AO MOTOR)


Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC.
Anote os DTCs pendentes.
Resultado:
Mostrador (Apresentao de DTC)

Passe

No h Cdigos de Falhas

DTCs referentes ao motor (Veja a pgina 05-50)

B
A
5

REPARE OU SUBSTITUA O SISTEMA DE


CONTROLE DO MOTOR CONFORME A
APRESENTAO DE DTC (Veja a pgina 05-50)

EXECUTE O MODO ACTIVE TEST (TESTE DE VAZAMENTO DE COMBUSTVEL)

RECOMENDAO:
Neste Teste Ativo a rotao do motor mantida em 2.000 rpm e a presso de combustvel interna no distribuidor comum
aumentada at atingir a presso operacional mxima. Como resultado, a verificao de vazamento de combustvel
pode ser executada durante a reteno de alta presso no distribuidor comum.
(a) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
(b) D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
(c) Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Active Test / Test the Fuel Leak.
(d) Inspecione visualmente a bomba de abastecimento, injetor e linha de combustvel localizada entre a bomba de
abastecimento e o distribuidor comum quanto a vazamentos de combustvel e vazamentos de presso de combustvel. Alm disso, execute a mesma inspeo na linha de combustvel entre o distribuidor comum e o injetor
(Veja a pgina 11-4).
RECOMENDAO:
Poder haver vazamentos de combustvel no interior dos componentes, como na bomba de abastecimento.
OK: No h vazamentos de combustvel.

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-260

6
(a)
(b)
(c)
(d)

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (MAP, MAF, FUEL


PRESS)
Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List.
Selecione os itens do menu abaixo para fazer a leitura dos valores.
MAP
MAF
Fuel Press
Padro:
Item

Rotao do motor *
Chave de ignio LIGADA
(motor desligado)

MAP

MAF*

Faixa Padro

Passe

Descrio

Corresponde presso
atmosfrica

Motor funcionando em marcha- 95 a 105 kPa (713 a 788 mmHg, A (faixa padro)
B (MAP e MAF fora da
lenta
28,1 a 31 Hg.pol)
faixa especificada)
3.000 rpm (sem carga do
110 a 155 kPa (825 a 1.013
C (somente MAP fora
motor)
mmHg, 32,5 a 39,9 Hg.pol)
da faixa especificada)
3.500 rpm (borboleta de acele- Min.< 195 kPa (1.463 mmHg,
rao totalmente acelerada)
57,6 Hg.pol)
Chave de ignio LIGADA
0 g/s
(motor desligado)
A (faixa padro)
Motor funcionando em marcha- 5 a 12 g/s
B (MAP e MAF fora da
lenta
faixa especificada)
3.000 rpm (sem carga do
75 a 95 g/s
D (somente MAF fora
motor)
da faixa especificada)
3.500 rpm (borboleta de acele- min.: 150 g/s
rao totalmente acelerada)

Presso interna no
coletor de admisso
detectada no sensor de
presso da admisso

Volume de ar da admisso detectado pelo


medidor de fluxo da
massa de ar

Motor funcionando em marcha- 30 a 40 MPa


lenta

Fuel Press

2.000 rpm (sem carga do


motor)
3.000 rpm (sem carga do
motor)

40 a 50 MPa
50 a 70 MPa

A (faixa padro)
E (presso do combustvel fora da faixa
especificada)

Presso de combustvel
interna no distribuidor
comum

3.500 rpm (borboleta de aceleMin. 150 MPa


rao totalmente acelerada)

RECOMENDAO:
*1: O interruptor do A/C e todos os interruptores dos acessrios devero estar desligando-se o motor dever estar
totalmente aquecido.
*2: Quando houver falha no medidor MAF, a sada MAF ir desviar da faixa padro quando o motor for acelerado a
partir da marcha-lenta at 3.000 - 4.000 rpm (com borboleta de acelerao totalmente acelerada).

Passe etapa 12

PASSE A DTC P0105/35, P0107/35 E


P0108/35 (RELACIONADOS AO SENSOR
DE PRESSO ABSOLUTA NO COLETOR
(Veja a pgina 05-101)

PASSE A DTC P0100/31, P0102/31 E


P0103/31 (RELACIONADOS AO MEDIDOR
DE FLUXO DA MASSA DE AR (Veja a
pgina 05-93)

RECOMENDAO:
A inspeo visual no medidor MAF poder ser efetiva.

E
A

Passe etapa 25

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

7
(a)

05-261

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (INJECTION FEEDBACK


VAL#1 TO #4, INJECTION VOLUME)
Acesse os itens de menu abaixo para a leitura de valores.
Injection Feedback Val #1, #2, #3 e #4.
Injection Volume
Padro:
Item

Rotao do motor*

Injection
Feedback Val #1

Motor funcionando em
marcha-lenta

Faixa especificada

-30,0 a 3,0 mm

Injection
Feedback Val #2

Motor funcionando em
marcha-lenta

-30,0 a 3,0 mm

Injection
Feedback Val #3

Motor funcionando em
marcha-lenta

-30,0 a 3,0 mm

Injection
Feedback Val #4

Motor funcionando em
marcha-lenta

-30,0 a 3,0 mm

Injection
Volume

Motor funcionando em
marcha-lenta

Passe

A (faixa especificada)
B (Injection Feedback
Val #1 to #4 e/ou
Injection Volume fora da
faixa especificada)

5,0 a 12,0 mm

Descrio
O valor do volume de
injeo de combustvel no
injetor compensa as
diferenas na condio de
combusto nos cilindros
Os valores positivos
indicam o controle que
corrige a degradao da
combusto
Os valores negativos
indicam o controle que
corrige a presso de
combusto excessiva
Se houver falhas, o valor
Injection Feedback Val
poder oscilar entre 3,0
a 3,0 mm.

Valor de volume de injeo


de combustvel controlado
pela ECU
Controla o sinal NE,
temperatura do combustvel, temperatura do
fluido de arrefecimento,
temperatura do ar da
admisso, presso de
reforo, presso
atmosfrica, volume da
EGR e MAF de forma a
manter o nvel de sada
objetivo.
Se houver falhas, o valor
Injection Volume poder
estar fora da faixa
especificada.

RECOMENDAO:
*:
O interruptor do A/C e os interruptores de todos os acessrios devero estar desligados e o motor dever estar
totalmente aquecido.

Passe etapa 15

A
8

VERIFIQUE O CDIGO DE COMPENSAO DO INJETOR (Veja a pgina 05-27)

RECOMENDAO:
Se no estiver registrado corretamente, o cdigo de compensao do injetor poder causar falhas (Veja a pgina 05-27).
OK: O cdigo de compensao do injetor instalado o mesmo cdigo registrado no ECM.

NG
OK

REGISTRE O CDIGO DE COMPENSAO DO INJETOR (Veja a pgina 05-32)

05-262

9
(a)
(b)
(c)
(d)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE A BATERIA

Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria (-) durante no mnimo 2 minutos.


Refaa a conexo do cabo ao terminal negativo da bateria (-).
Execute o teste de estrada.
Verifique se a falha foi reparada, comparando os dados do teste de estrada e os Dados Armazenados registrados
durante a ocorrncia da falha.
OK: A falha foi reparada.

OK

VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (Veja a pgina 05-24)

NG
10
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)

INSPEO BSICA (Veja a pgina 05-25)

Verifique a qualidade do combustvel.


Verifique a presena de ar no combustvel.
Verifique o sistema de combustvel quanto a obstrues.
Verifique o filtro de ar.
Verifique o leo do motor.
Verifique o fluido de arrefecimento.
Verifique a rotao da marcha-lenta do motor e a rotao mxima do motor.
Verifique a bomba de vcuo.
OK: Cada resultado da inspeo normal.

NG

REPARE OU SUBSTITUA

OK
11
(a)

VERIFIQUE O ISOLADOR DO COXIM DO MOTOR

Inspecione visualmente se o isolador do coxim do motor est instalado corretamente e sem tores.
OK: No h anormalidades

NG

REPARE OU SUBSTITUA (Veja a pgina


14-24)

OK
12
(a)
(b)

VERIFIQUE O SISTEMA DE ADMISSO E DE ESCAPAMENTO

Verifique quanto a vazamento e obstrues entre o filtro de ar e o turbocharger.


Verifique quanto a vazamento e obstrues entre o turbocharger e o coletor de admisso.
OK: No h obstrues ou vazamentos.

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

13

05-263

VERIFIQUE O CONJUNTO DA VLVULA EGR

RECOMENDAO:
Nesta inspeo, mea a relao MAF com o motor funcionando em marcha-lenta e a vlvula EGR totalmente fechada.
(a) Certifique-se de que o motor esteja desligado.
(b) Desfaa a conexo E-VRV do conector da EGR.
(c) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
(d) Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
(e) D partida ao motor.
(f) Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / MAF.
(g) Mea a relao MAF com o motor funcionando em marcha-lenta.
Padro: Relao MAF entre 5 a 12 g/s.
RECOMENDAO:
Com o conector E-VRV da EGR desconectado, haver apresentao de DTC quando a chave de ignio for ligada.
Portanto, apague o DTC aps completar a inspeo acima (Veja a pgina 05-50).

NG

REPARE OU SUBSTITUA

OK
14

INSPECIONE O CONJUNTO DO CORPO DA BORBOLETA DE ACELERAO


DIESEL (VEJA O MANUAL DE REPARAES SOBRE AS INSPEES VISUAL
E OPERACIONAL) (VEJA A PGINA 10-6)

OK: No h falhas

NG

Passe etapa 17

OK
SUBSTITUA O INJETOR NO CILINDRO QUE APRESENTA FALHA (Veja a pgina 11-14)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-264

15

IDENTIFIQUE O CILINDRO QUE APRESENTA FALHA

(a) Observe as instrues detalhadas na tabela abaixo sobre o resultado da inspeo com o Intelligent Tester II.
RECOMENDAO:
Esta operao baseada na suposio de que a presso no distribuidor comum esteja normal.
Padro:
Item

Rotao do motor*

Valor de referncia

Injection Feedback Val #1 to #4

Motor funcionando em marcha-lenta

- 3,0 a 3,0 mm

Injection Volume

Motor funcionando em marcha-lenta

5,0 a 12,0 mm

RECOMENDAO:
*: O interruptor do A/C e todos os interruptores dos acessrios devero estar desligados e o motor dever estar totalmente aquecido.
Resultado:
Injection Volume

Abaixo de 5,0 mm

Entre 5,0 a 12,0 mm


(Normal)

Acima de 12,0 mm

3,0 mm ou acima,
- 3,0 mm ou abaixo

Entre - 3,0 mm e 3,0 mm

Normal

C*

Injection Feedback
Val #1 a #4

Passe

rea de inspeo

Descrio

Inspecione e repare o injetor do cilindro,


usando o volume revisado de injeo ou
abaixo de - 3,0 mm;
Faa a inspeo de balano do injetor e
identifique o cilindro que apresenta falha
Substitua o injetor no cilindro que apresenta falha

O injetor em que houver valor anormal ir


injetar quantidade excessivamente alta de
combustvel.

Identifique os cilindros que apresentam falha,


atravs do teste de balano de potncia:
Faa a inspeo de balano de potncia
para identificar os cilindros que apresentam falhas
Limpe o cilindro que apresenta falha, a
seguir inspecione e repare o cilindro.

O injetor em que houver valor anormal ir


injetar quantidade excessivamente baixa de
combustvel:
Volume de injeo de combustvel excessivamente baixo devido a depsitos ou
obstruo no bico injetor.
No injetor em que houver valor anormal
haver reduo na compresso do cilindro
O injetor em que houver valor anormal ir
injetar quantidade excessivamente alta de
combustvel.

Inspecione e repare todos os injetores dos


cilindros:
Limpe todos os injetores dos cilindros, a
seguir inspecione e limpe-os.

Todos os injetores dos cilindros injetam


quantidade excessivamente baixa de
combustvel:
Injeo de combustvel excessivamente
baixa devido a obstrues e depsitos em
todos os bicos injetores.

RECOMENDAO:
*: Quando o valor Injection Volume apresentado no Intelligent Tester II for excessivamente alto embora os valores em
Fuel Press and Injection Feedback Val #1 to #4 em Data List estejam normais, o injetor poder estar obstrudo. Neste
caso, poder haver depsitos internos ou fora do injetor.

Embora o injetor esteja funcionando normalmente, os valores em Fuel Press and Injection Feedback Val #1 to #4
podero estar fora da faixa operacional normal devido a compensao ou outros problemas (como baixa compresso).

Os valores em Fuel Press and Injection Feedback Val #1 to #4 so usados para corrigir os volumes de injeo de
combustvel em cada cilindro, para otimizar (compensar a falta de uniformidade entre os valores) as condies de
combusto em todos os cilindros. Se houver falha em algum cilindro, os volumes de injeo de combustvel nos
cilindros normais sero corrigidos simultaneamente. Como resultado, os valores para Fuel Press and Injection
Feedback Val #1 to #4 podero apresentar desvio em relao faixa padro.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

Passe etapa 17

Passe etapa 22

05-265

A
16

EXECUTE O MODO ACTIVE TEST (CORTE DE COMBUSTVEL PARA


IDENTIFICAO DO CILINDRO QUE APRESENTA FALHA)

(a)
(b)
(c)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Active Test / Control the Cylinder #1
Fuel Cut, #2, #3 and #4.,
(d) Verifique os 4 cilindros em seqncia para identificar os cilindros defeituosos, atravs da inspeo de balanceamento
de potncia.
RECOMENDAO:

Com o motor funcionando em marcha-lenta, se a variao de estabilidade na marcha-lenta for pequena embora
haja corte na injeo do combustvel, haver falha no cilindro.

Nos cilindros normais, o funcionamento em marcha-lenta ser difcil quando houver corte de injeo de combustvel.

PRXIMO
SUBSTITUA O INJETOR NO CILINDRO QUE APRESENTA FALHA (Veja a pgina 11-14)
17

EXECUTE O MODO ACTIVE TEST (CORTE DE COMBUSTVEL PARA


IDENTIFICAO DO CILINDRO QUE APRESENTA FALHA)

(a)
(b)
(c)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Active Test / Control the Cylinder #1
Fuel Cut, #2, #3 and #4.,
(d) Verifique os 4 cilindros em seqncia para identificar os cilindros defeituosos, atravs da inspeo de balanceamento
de potncia.
RECOMENDAO:

Com o motor funcionando em marcha-lenta, se a variao de estabilidade na marcha-lenta for pequena embora
haja corte na injeo do combustvel, haver falha no cilindro.

Nos cilindros normais, o funcionamento em marcha-lenta ser difcil quando houver corte de injeo de combustvel.

PRXIMO
18

VERIFIQUE A PRESSO DE COMPRESSO NO CILINDRO QUE APRESENTA


FALHA (Veja a pgina 14-1)

OK: A presso de compresso no cilindro normal.

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-266

19

VERIFIQUE O INJETOR DO CILINDRO QUE APRESENTA FALHA QUANTO A


DEPSITOS

RECOMENDAO:
Se um injetor estiver contaminado com depsitos, o volume de injeo de combustvel ir desviar da faixa padro. Esta
condio poder resultar em falhas.
(a) Verifique o injetor quanto a depsitos.
Resultado:

Condio do injetor

Passe

H depsitos

No h depsitos

B
A
20

SUBSTITUA O INJETOR NO CILINDRO


QUE APRESENTA FALHA (Veja a pgina
11-14)

LIMPE O INJETOR

PRXIMO
21
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (INJECTION FEEDBACK


VAL #1 A #4, INJECTION VOLUME)

Reinstale o injetor no cabeote do motor.


Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II
D partida e aquea o motor.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List.
Selecione os itens no menu abaixo e anote os valores.
Injection Feedback Val #1 to #4
Injection Volume
Padro:
Item

Rotao do motor*

Valor de referncia

Injection Feedback Val #1 to #4

Motor funcionando em marcha-lenta

- 3,0 a 3,0 mm

Injection Volume

Motor funcionando em marcha-lenta

5,0 a 12,0 mm

RECOMENDAO:

*: O interruptor do A/C e os interruptores de todos os acessrios devero estar DESLIGADOS e o motor dever
estar totalmente aquecido.

Quando os valores no estiverem conforme a especificao, os depsitos no interior do injetor podero estar
causando a falha.
OK: Valor conforme a faixa padro.

NG

OK
FIM

SUBSTITUA O INJETOR NO CILINDRO


QUE APRESENTA FALHA (Veja a pgina
11-14)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

22

05-267

VERIFIQUE TODOS OS CILINDROS QUANTO A DEPSITOS

RECOMENDAO:
Se houver contaminao de um injetor com depsitos, o volume de injeo do combustvel ir desviar da faixa especificada.
Isto poder causar falhas.
(a) Verifique os injetores quanto a depsitos.
Resultado:
Condio do injetor

Passe

H depsitos

No h depsitos

SUBSTITUA OS INJETORES EM TODOS


OS CILINDROS (Veja a pgina 11-14)

A
23

LIMPE O INJETOR

PRXIMO
24
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST(INJECTION FEEDBACK


VAL #1 A #4, INJECTION VOLUME)

Reinstale o injetor ao cabeote do motor.


Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
D partida e aquea o motor.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List.
Selecione os itens de menu abaixo e anote os valores.
Injection Feedback Val #1 to #4
Injection Volume
Padro:
Item

Rotao do motor*

Valor de referncia

Injection Feedback Val #1 to #4

Motor funcionando em marcha-lenta

- 3,0 a 3,0 mm

Injection Volume

Motor funcionando em marcha-lenta

5,0 a 12,0 mm

RECOMENDAO:

*: O interruptor do A/C e os interruptores de todos os acessrios devero estar DESLIGADOS e o motor dever
estar totalmente aquecido.

Quando os valores no estiverem conforme a especificao, os depsitos no interior do injetor podero estar
causando a falha.
OK: Valor conforme a faixa padro.

NG
OK
FIM

SUBSTITUA OS INJETORES EM TODOS


OS CILINDROS (Veja a pgina 11-14)

05-268

25

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

INSPECIONE O CONJUNTO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO (Veja a pgina


11-5)
NG

SUBSTITUA O CONJUNTO DA BOMBA DE


ABASTECIMENTO (Veja a pgina 11-24)

NOTA:
Aps a substituio da bomba de abastecimento, ser necessrio
executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina
05-38)

OK

5
26

INSPECIONE O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (SENSOR DE


PRESSO DE COMBUSTVEL)

Sensor de presso de combustvel

(a)
(b)

Desfaa a conexo do conector do sensor F9.


Mea a resistncia do sensor.
Padro:

NG

Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

1 (E2) 2 (PR)

3 k ou abaixo

2 (PR) 3 (VC)

16,4 k ou abaixo

SUBSTITUA O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (SENSOR DE PRESSO DE


COMBUSTVEL) (Veja a pgina 11-30)

OK
INSPECIONE O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (LIMITADOR DE PRESSO)
(Veja a pgina 11-5)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-269

MARCHA-LENTA DIFCIL OU EXCESSO DE VIBRAES NO


MOTOR (2KD-FTV)
RECOMENDAO:
Este procedimento de inspeo verifica o funcionamento do motor em marcha-lenta e o excesso de vibraes no motor.

DESCRIO DO CIRCUITO
Condio de falha

rea do cdigo de falha

Marcha-lenta difcil ou
trepidao devido a
combusto anormal
Trepidao durante a
partida devido a
falhas no sistema de
embreagem

rea de falha relacionada

(a) Falhas no injetor


Falha no deslizamento do injetor
Injetor emperrado na posio fechado
Injetor emperrado na posio aberto
Depsitos no injetor
Falha no circuito do injetor
(b) Falhas no sistema da embreagem
Sistema da embreagem (trepidao
na partida)

Cdigo de compensao do injetor


Vazamento de combustvel
Isolao do coxim do motor
Vazamento no sistema de ar da admisso
Obstruo no sistema de ar da admisso
Sistema EGR
Sistema da borboleta de acelerao
Medidor do fluxo da massa de ar
Bomba de abastecimento
Limitador de presso
Sensor de presso de combustvel
EDU (apresentao simultnea de P0200/97)
Baixa qualidade do combustvel
Alteraes do veculo
Problema na sangria de ar do filtro de combustvel
Falha nos acessrios (A/C, gerador, etc)
ECM

RECOMENDAO:

Os valores especficos no fluxograma de diagnostico abaixo devero ser usados apenas como referncia. Poder
haver variaes nos valores Data List conforme as condies de medio ou a idade do veculo. No assuma que
o veculo esteja normal quando a Lista de Dados Data List apresentar valores padro. Poder haver fatores de
falhas ocultos.

Antes de iniciar a inspeo verifique se o veculo foi submetido a modificaes.

PROCEDIMENTO DE INSPEO
1
(a)

VERIFIQUE A CONDIO DA FALHA

Identifique o momento em que a trepidao ocorre.


Resultado:
Condio de conduo

Passe

Com o motor funcionando em marcha-lenta

Durante o acoplamento da embreagem do motor na partida

B (trepidao no sistema da embreagem)

REPARE OU SUBSTITUA O SISTEMA DA


EMBREAGEM (Veja a pgina 42-18)

A
2
(a)

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO NO COMPARTIMENTO DO MOTOR

Verifique as conexes do chicote eltrico.


OK: Os chicotes eltricos esto conectados firmemente

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-270

VERIFIQUE A APRESENTAO DE DTC (REFERENTES AO SISTEMA DE


COMBUSTVEL E SISTEMA DE ADMISSO)

RECOMENDAO:
Dirija o veculo conforme o padro de conduo abaixo para permitir que o ECM apresente os DTCs relacionados a
falhas no sistema de combustvel, sistema EGR e borboleta de acelerao. Se houver apresentao de DTCs, ser
possvel identificar as reas de falhas.
(a) Comute o ECM do modo normal para o modo de inspeo usando o Intelligent Tester II (Veja a pgina 05-52)
(b) Aquea totalmente o motor.
(c) Mantenha o motor funcionando em marcha-lenta durante 5 minutos ou acima.
(d) Dirija o veculo acima de 40 km/h durante diversos dcimos de segundos.
(e) Desacelere e desligue o veculo.
(f) Repita as etapas (d) e (e) 4 vezes ou mais.
(g) Desligue o motor e aguarde no mnimo 10 segundos.
(h) Repita as etapas (d) e (g) descritas acima para que haja a apresentao de DTCs referentes borboleta de
acelerao.
(i) Dirija o veculo acima de 70 km/h (43 mph) durante no mnimo 1 minuto para que haja a apresentao de DTCs
referentes bomba de abastecimento.

PRXIMO
4
(a)
(b)

VERIFIQUE A APRESENTAO DE DTCS (REFERENTE AO MOTOR)

Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC.
Anote os DTCs pendentes.
Resultado:
Mostrador (Apresentao de DTC)

Passe

No h Cdigos de Falhas

DTCs referentes ao motor (Veja a pgina 05-61)

B
A
5

REPARE OU SUBSTITUA O SISTEMA DE


CONTROLE DO MOTOR CONFORME A APRESENTAO DE DTC (Veja a pgina 05-61)

EXECUTE O MODO ACTIVE TEST (TESTE DE VAZAMENTO DE COMBUSTVEL)

RECOMENDAO:
Neste Teste Ativo a rotao do motor mantida em 2.000 rpm e a presso de combustvel interna no distribuidor comum
aumentada at atingir a presso operacional mxima. Como resultado, a verificao de vazamento de combustvel
pode ser executada durante a reteno de alta presso no distribuidor comum.
(a) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
(b) D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
(c) Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Active Test / Test the Fuel Leak.
(d) Inspecione visualmente a bomba de abastecimento, injetor e linha de combustvel localizada entre a bomba de
abastecimento e o distribuidor comum quanto a vazamentos de combustvel e vazamentos de presso de combustvel. Alm disso, execute a mesma inspeo na linha de combustvel entre o distribuidor comum e o injetor
(Veja a pgina 11-4).
RECOMENDAO:
Poder haver vazamentos de combustvel no interior dos componentes, como na bomba de abastecimento.
OK: No h vazamentos de combustvel.

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

6
(a)
(b)
(c)
(d)

05-271

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (MAP, MAF, FUEL


PRESS)
Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List.
Selecione os itens do menu abaixo para fazer a leitura dos valores.
MAP
Fuel Press
Padro:
Item

Rotao do motor *
Chave de ignio LIGADA
(motor desligado)

MAP

Faixa Padro

Passe

Descrio

Corresponde presso
atmosfrica

Motor funcionando em marcha- 95 a 105 kPa (713 a 788 mmHg,


A (faixa padro)
lenta
28,1 a 31 Hg.pol)
B (MAP fora da faixa
3.000 rpm (sem carga do
113 a 133 kPa (848 a 998
especificada)
motor)
mmHg, 33,4 a 39,3 Hg.pol)
3.500 rpm (borboleta de acele- Min.< 175 kPa (1.313 mmHg,
rao totalmente acelerada)
51,7 Hg.pol)

Presso interna no
coletor de admisso
detectada no sensor de
presso da admisso

Motor funcionando em marcha- 25 a 35 MPa


lenta

Fuel Press

2.000 rpm (sem carga do


motor)
3.000 rpm (sem carga do
motor)

25 a 35 MPa
35 a 45 MPa

A (faixa padro)
C (presso de
combustvel fora da
faixa especificada)

Presso de combustvel
interna no distribuidor
comum

3.500 rpm (borboleta de aceleMin. 121 MPa


rao totalmente acelerada)

RECOMENDAO:
*:
O interruptor do A/C e todos os interruptores dos acessrios devero estar desligando-se o motor dever estar
totalmente aquecido.

PASSE A DTC P0105/35, P0107/35 E


P0108/35 (RELACIONADOS AO SENSOR
DE PRESSO ABSOLUTA NO COLETOR
(Veja a pgina 05-101)

Passe etapa 25

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-272

7
(a)

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (INJECTION FEEDBACK


VAL#1 TO #4, INJECTION VOLUME)

Acesse os itens de menu abaixo para a leitura de valores.


Injection Feedback Val #1, #2, #3 e #4.
Injection Volume
Padro:
Item

Rotao do motor*

Faixa especificada

Injection
Feedback Val #1

Motor funcionando em
marcha-lenta

-30,0 a 3,0 mm

Injection
Feedback Val #2

Motor funcionando em
marcha-lenta

-30,0 a 3,0 mm

Injection
Feedback Val #3

Motor funcionando em
marcha-lenta

-30,0 a 3,0 mm

Injection
Feedback Val #4

Motor funcionando em
marcha-lenta

-30,0 a 3,0 mm

Passe

Injection
Volume

Motor funcionando em
marcha-lenta

A (faixa especificada)
B (Injection Feedback
Val #1 to #4 e/ou
Injection Volume fora da
faixa especificada)

3,0 a 10,0 mm

Descrio
O valor do volume de
injeo de combustvel no
injetor compensa as
diferenas na condio de
combusto nos cilindros
Os valores positivos
indicam o controle que
corrige a degradao da
combusto
Os valores negativos
indicam o controle que
corrige a presso de
combusto excessiva
Se houver falhas, o
valor Injection Feedback
Val poder oscilar entre
3,0 e 3,0 mm.

Valor de volume de injeo


de combustvel controlado
pela ECU
Controla o sinal NE,
temperatura do combustvel, temperatura do
fluido de arrefecimento,
temperatura do ar da
admisso, presso de
reforo, presso
atmosfrica, volume da
EGR e MAF no nvel de
sada objetivo.
Se houver falhas, o valor
Injection Volume poder
estar fora da faixa
especificada.

RECOMENDAO:
*:
O interruptor do A/C e os interruptores de todos os acessrios devero estar desligados e o motor dever estar
totalmente aquecido.

Passe etapa 15

A
8

VERIFIQUE O CDIGO DE COMPENSAO DO INJETOR (Veja a pgina 05-27)

RECOMENDAO:
Se no estiver registrado corretamente, o cdigo de compensao do injetor poder causar falhas (Veja a pgina 05-27).
OK: O cdigo de compensao do injetor instalado o mesmo cdigo registrado no ECM.

NG
OK

REGISTRE O CDIGO DE COMPENSAO DO INJETOR (Veja a pgina 05-32)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

9
(a)
(b)
(c)
(d)

05-273

VERIFIQUE A BATERIA

Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria (-) durante no mnimo 2 minutos.


Refaa a conexo do cabo ao terminal negativo da bateria (-).
Execute o teste de estrada.
Verifique se a falha foi reparada, comparando os dados do teste de estrada e os Dados Armazenados registrados
durante a ocorrncia da falha.
OK: A falha foi reparada.

OK

VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (Veja a pgina 05-24)

NG
10
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)

INSPEO BSICA (VEJA A PGINA 05-25)

Verifique a qualidade do combustvel.


Verifique a presena de ar no combustvel.
Verifique o sistema de combustvel quanto a obstrues.
Verifique o filtro de ar.
Verifique o leo do motor.
Verifique o fluido de arrefecimento.
Verifique a rotao da marcha-lenta do motor e a rotao mxima do motor.
Verifique a bomba de vcuo.
OK: Cada resultado da inspeo normal.

NG

REPARE OU SUBSTITUA

OK
11
(a)

VERIFIQUE O ISOLADOR DO COXIM DO MOTOR

Inspecione visualmente se o isolador do coxim do motor est instalado corretamente e sem tores.
OK: No h anormalidades.

NG

REPARE OU SUBSTITUA (Veja a pgina


14-24)

OK
12
(a)
(b)

VERIFIQUE O SISTEMA DE ADMISSO E DE ESCAPAMENTO

Verifique quanto a vazamento e obstrues entre o filtro de ar e o turbocharger.


Verifique quanto a vazamento e obstrues entre o turbocharger e o coletor de admisso.
OK: No h obstrues ou vazamentos.

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA

05-274

13

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE O ECM (VOLTAGEM EGLS)

RECOMENDAO:
A quantidade de levantamento da vlvula EGR poder ser verificada atravs da sinal de sada do sensor de posio da
EGR.
(a)
(b)

(c)
(d)
(e)

Ligue a chave de ignio.


Mea a voltagem nos conectores do ECM.
Padro:
Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

E7-33 (EGLS) E8-28 (E2)

A (0,3 a 1,3 V)

Ligue a chave de ignio.


D partida e aquea o motor.
Mea a voltagem do conector do ECM.
Padro:
Conexo do
dispositivo de teste

E7-33 (EGLS) E8-28 (E2)

Condio

Condio
especificada

Motor funcionando em
A + (1,91 a 2,70 V)
marcha-lenta:750 rpm

RECOMENDAO:
Na tabela acima, motor funcionando em marcha-lenta significa o funcionamento do motor em marcha-lenta conforme as condies abaixo:

Mantenha o motor funcionando em marcha-lenta, desligue o interruptor do A/C posicione a alavanca de mudana em N.

Aps o aquecimento, o motor dever estar sem carga.

NG

SUBSTITUA O CONJUNTO DA VLVULA


EGR (Veja a pgina 12-11)

OK
14

INSPECIONE O CONJUNTO DO CORPO DA BORBOLETA DE ACELERAO


DIESEL (VEJA O MANUAL DE REPARAES PARA AS INSPEES VISUAL E
OPERACIONAL) (VEJA A PGINA 13-18)

OK: No h falhas.

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA (Veja a pgina


10-11)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

15

05-275

IDENTIFIQUE O CILINDRO QUE APRESENTA FALHA

(a) Observe as instrues detalhadas na tabela abaixo sobre o resultado da inspeo com o Intelligent Tester II.
RECOMENDAO:
Esta operao baseada na suposio de que a presso no distribuidor comum esteja normal.
Padro:
Item

Rotao do motor*

Valor de referncia

Injection Feedback Val #1 to #4

Motor funcionando em marcha-lenta

- 3,0 a 3,0 mm

Injection Volume

Motor funcionando em marcha-lenta

3,0 a 10,0 mm

RECOMENDAO:
*:
O interruptor do A/C e todos os interruptores dos acessrios devero estar desligados e o motor dever estar
totalmente aquecido.
Resultado:
Injection Volume

Abaixo de 3,0 mm

Entre 3,0 a 10,0 mm


(Normal)

Acima de 10,0 mm

3,0 mm ou acima,
- 3,0 mm ou abaixo

Entre - 3,0 mm e 3,0 mm

Normal

C*

Injection Feedback
Val #1 a #4

Passe

rea de inspeo

Descrio

Inspecione e repare o injetor do cilindro


usando o volume revisado de injeo ou
abaixo de 4,9 mm;
Faa a inspeo de balano do injetor e
identifique o cilindro que apresenta falha
Substitua o injetor no cilindro que apresenta falha

O injetor em que houver valor anormal ir


injetar quantidade excessivamente alta de
combustvel.

Identifique os cilindros que apresentam falha,


atravs do teste de balano de potncia:
Faa a inspeo de balano de potncia
para identificar os cilindros que apresentam falhas
Limpe o cilindro que apresenta falha, a
seguir inspecione e repare o cilindro.

O injetor em que houver valor anormal ir


injetar quantidade excessivamente baixa de
combustvel:
Volume de injeo de combustvel excessivamente baixo devido a depsitos ou
obstruo no bico injetor.
No injetor em que houver valor anormal,
haver reduo na compresso do cilindro
O injetor em que houver valor anormal ir
injetar quantidade excessivamente alta de
combustvel.

Inspecione e repare todos os injetores dos


cilindros:
Limpe todos os injetores dos cilindros, a
seguir inspecione e limpe-os.

Todos os injetores dos cilindros injetam


quantidade excessivamente baixa de
combustvel:
Injeo de combustvel excessivamente
baixa devido a obstrues e depsitos em
todos os bicos injetores.

RECOMENDAO:
*:
Quando o valor Injection Volume apresentado no Intelligent Tester II for excessivamente alto embora os valores em
Fuel Press and Injection Feedback Val #1 to #4 em Data List estejam normais, o injetor poder estar obstrudo.
Neste caso, poder haver depsitos internos ou fora do injetor.

Embora o injetor esteja funcionando normalmente, os valores em Fuel Press and Injection Feedback Val #1 to #4
podero estar fora da faixa operacional normal devido a compensao ou outros problemas (como baixa compresso).

Os valores em Fuel Press and Injection Feedback Val #1 to #4 so usados para corrigir os volumes de injeo de
combustvel em cada cilindro para otimizar (compensar a falta de uniformidade entre os valores) as condies de
combusto em todos os cilindros. Se houver falha em algum cilindro, os volumes de injeo de combustvel nos
cilindros normais sero corrigidos simultaneamente. Como resultado, os valores para Fuel Press and Injection
Feedback Val #1 to #4 podero apresentar desvio em relao faixa padro.

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-276

Passe etapa 17

Passe etapa 22

A
16

EXECUTE O MODO ACTIVE TEST (CORTE DE COMBUSTVEL PARA


IDENTIFICAO DO CILINDRO QUE APRESENTA FALHA)

(a)
(b)
(c)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Active Test / Control the Cylinder #1
Fuel Cut, #2, #3 and #4.,
(d) Verifique os 4 cilindros em seqncia para identificar os cilindros defeituosos, atravs da inspeo de balanceamento
de potncia.
RECOMENDAO:

Com o motor funcionando em marcha-lenta, se a variao de estabilidade na marcha-lenta for pequena embora
haja corte na injeo do combustvel, haver falha no cilindro.

Nos cilindros normais, o funcionamento em marcha-lenta ser difcil quando houver corte de injeo de combustvel.

PRXIMO
SUBSTITUA O INJETOR NO CILINDRO QUE APRESENTA FALHA (Veja a pgina 11-14)
17

EXECUTE O MODO ACTIVE TEST (CORTE DE COMBUSTVEL PARA


IDENTIFICAO DO CILINDRO QUE APRESENTA FALHA)

(a)
(b)
(c)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Active Test / Control the Cylinder #1
Fuel Cut, #2, #3 and #4.,
(d) Verifique os 4 cilindros em seqncia para identificar os cilindros defeituosos, atravs da inspeo de balanceamento
de potncia.
RECOMENDAO:

Com o motor funcionando em marcha-lenta, se a variao de estabilidade na marcha-lenta for pequena embora
haja corte na injeo do combustvel, haver falha no cilindro.

Nos cilindros normais, o funcionamento em marcha-lenta ser difcil quando houver corte de injeo de combustvel.

PRXIMO
18

VERIFIQUE A PRESSO DE COMPRESSO NO CILINDRO QUE APRESENTA


FALHA (VEJA A PGINA 14-1)

OK: A presso de compresso no cilindro normal.

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

19

05-277

VERIFIQUE O INJETOR DO CILINDRO QUE APRESENTA FALHA QUANTO A


DEPSITOS

RECOMENDAO:
Se um injetor estiver contaminado com depsitos, o volume de injeo de combustvel ir desviar da faixa padro. Esta
condio poder resultar em falhas.
(a) Verifique o injetor quanto a depsitos.
Resultado:
Condio do injetor

Passe

H depsitos

No h depsitos

B
A
20

SUBSTITUA O INJETOR NO CILINDRO


QUE APRESENTA FALHA (Veja a pgina
11-14)

LIMPE O INJETOR

PRXIMO
21
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (INJECTION FEEDBACK


VAL #1 A #4, INJECTION VOLUME)

Reinstale o injetor no cabeote do motor.


Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II
D partida e aquea o motor.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List.
Selecione os itens no menu abaixo e anote os valores.
Injection Feedback Val #1 to #4
Injection Volume
Padro:
Item

Rotao do motor*

Valor de referncia

Injection Feedback Val #1 to #4

Motor funcionando em marcha-lenta

- 3,0 a 3,0 mm

Injection Volume

Motor funcionando em marcha-lenta

3,0 a 10,0 mm

RECOMENDAO:

*: O interruptor do A/C e os interruptores de todos os acessrios devero estar DESLIGADOS e o motor dever
estar totalmente aquecido.

Quando os valores no estiverem conforme a especificao, os depsitos no interior do injetor podero estar
causando a falha.
OK: Valor conforme a faixa padro.

NG
OK
FIM

SUBSTITUA O INJETOR NO CILINDRO


QUE APRESENTA FALHA (Veja a pgina
11-14)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-278

22

VERIFIQUE TODOS OS CILINDROS QUANTO A DEPSITOS

RECOMENDAO:
Se houver contaminao de um injetor com depsitos, o volume de injeo do combustvel ir desviar da faixa especificada.
Isto poder causar falhas.
(a) Verifique os injetores quanto a depsitos.
Resultado:
Condio do injetor

Passe

H depsitos

No h depsitos

SUBSTITUA OS INJETORES EM TODOS


OS CILINDROS (Veja a pgina 11-14)

A
23

LIMPE O INJETOR

PRXIMO
24
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST(INJECTION FEEDBACK


VAL #1 A #4, INJECTION VOLUME)

Reinstale o injetor ao cabeote do motor.


Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
D partida e aquea o motor.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List.
Selecione os itens de menu abaixo e anote os valores.
Injection Feedback Val #1 to #4
Injection Volume
Padro:
Item

Rotao do motor*

Valor de referncia

Injection Feedback Val #1 to #4

Motor funcionando em marcha-lenta

- 3,0 a 3,0 mm

Injection Volume

Motor funcionando em marcha-lenta

3,0 a 10,0 mm

RECOMENDAO:

*: O interruptor do A/C e os interruptores de todos os acessrios devero estar DESLIGADOS e o motor dever
estar totalmente aquecido.

Quando os valores no estiverem conforme a especificao, os depsitos no interior do injetor podero estar
causando a falha.
OK: Valores conforme a faixa padro.

NG
OK
FIM

SUBSTITUA OS INJETORES EM TODOS


OS CILINDROS (Veja a pgina 11-14)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

25

05-279

INSPECIONE O CONJUNTO DA BOMBA DE ABASTECIMENTO (VEJA A PGINA


11-5)
NG

SUBSTITUA O CONJUNTO DA BOMBA DE


ABASTECIMENTO (Veja a pgina 11-24)

NOTA:
Aps a substituio da bomba de abastecimento, ser necessrio
executar o procedimento de inicializao do ECM (Veja a pgina
05-38)

OK

5
26

INSPECIONE O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (SENSOR DE PRESSO


DE COMBUSTVEL)

Sensor de presso de combustvel

(a)
(b)

Desfaa a conexo do conector do sensor F9.


Mea a resistncia do sensor.
Padro:

NG

Conexo do dispositivo de teste

Condio Especificada

1 (E2) 2 (PR)

3 k ou abaixo

2 (PR) 3 (VC)

16,4 k ou abaixo

SUBSTITUA O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (SENSOR DE PRESSO DE


COMBUSTVEL) (Veja a pgina 11-30)

OK
INSPECIONE O CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR COMUM (LIMITADOR DE PRESSO)
(Veja a pgina 11-5)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-280

DETONAO OU BATIDAS NO MOTOR (1KD-FTV)


RECOMENDAO:

Este procedimento de inspeo verifica a detonao e batidas no motor.

A detonao tende a ocorrer principalmente quando o motor est funcionando em marcha-lenta.

DESCRIO DO CIRCUITO
Condio de falha

5
Detonao e rudos
anormais devido a
combusto
excessivamente alta
Rudos anormais
devido a atrito entre
os componentes

Principais reas de falha

rea de falha relacionada

(a) Falhas no injetor


Falha no deslizamento do injetor
Injetor emperrado na posio fechado
Injetor emperrado na posio aberto
Depsitos no injetor
Falha no circuito do injetor
(b) Presso anormais no distribuidor
comum
Bomba de abastecimento
Rudo de pulsao do combustvel
Ar no combustvel
(c) Atrito entre os componentes
(d) Presso de compresso

Cdigo de compensao do injetor


Vazamento de combustvel
Vazamento no sistema de ar da admisso
Obstruo no sistema de ar da admisso
Sistema EGR
Sistema da borboleta de acelerao
Sensor de presso do combustvel
Sensor de presso absoluta no coletor
Medidor do fluxo da massa de ar
Sensor de presso atmosfrica (integrado no ECM)
Medidor do fluxo da massa de ar
Modificaes no veculo
Baixa qualidade do combustvel
Falta de combustvel
ECM

RECOMENDAO:

Os valores especficos no fluxograma de diagnostico abaixo devero ser usados apenas como referncia. Poder
haver variaes nos valores Data List conforme as condies de medio ou a idade do veculo. No assuma que
o veculo esteja normal quando a Lista de Dados Data List apresentar valores padro. Poder haver fatores de
falhas ocultos.

Antes de iniciar a inspeo verifique se o veiculo foi submetido a algum tipo de modificaes.

PROCEDIMENTO DE INSPEO
1
(a)

VERIFIQUE A REA DO RUDO

Identifique a origem do rudo anormal usando estetoscpio para aplicao mecnica.


Resultado:
Resultado

Passe

Rudo da bomba de abastecimento

Rudo de outros componentes alm da bomba de abastecimento

REPARE OU SUBSTITUA

A
2
(a)

VERIFIQUE O CHICOTE ELTRICO NO COMPARTIMENTO DO MOTOR

Verifique as conexes do chicote eltrico.


OK: Os chicotes eltricos esto conectados firmemente

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE


ELTRICO E O CONECTOR

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-281

VERIFIQUE A APRESENTAO DE DTC (REFERENTES AO SISTEMA DE


COMBUSTVEL E SISTEMA DE ADMISSO)

RECOMENDAO:
Dirija o veculo conforme o padro de conduo abaixo para permitir que o ECM apresente os DTCs relacionados a
falhas no sistema de combustvel, sistema EGR e borboleta de acelerao. Se houver apresentao de DTCs, ser
possvel identificar as reas de falhas.
(a) Comute o ECM do modo normal para o modo de inspeo usando o Intelligent Tester II (Veja a pgina 05-52)
(b) Aquea totalmente o motor.
(c) Mantenha o motor funcionando em marcha-lenta durante 5 minutos ou acima.
(d) Dirija o veculo acima de 40 km/h durante diversos dcimos de segundos.
(e) Desacelere e desligue o veculo.
(f) Repita as etapas (d) e (e) 4 vezes ou mais.
(g) Desligue o motor e aguarde no mnimo 10 segundos.
(h) Repita as etapas (d) e (g) descritas acima para que haja a apresentao de DTCs referentes borboleta de
acelerao.
(i) Dirija o veculo acima de 70 km/h (43 mph) durante no mnimo 1 minuto para que haja a apresentao de DTCs
referentes bomba de abastecimento.

PRXIMO
4
(a)
(b)

VERIFIQUE A APRESENTAO DE DTCS (REFERENTE AO MOTOR)


Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / DTC.
Anote os DTCs pendentes.
Resultado:
Mostrador (Apresentao de DTC)

Passe

No h Cdigos de Falhas

DTCs referentes ao motor (Veja a pgina 05-50)

B
A
5

REPARE OU SUBSTITUA O SISTEMA DE


CONTROLE DO MOTOR CONFORME A
APRESENTAO DE DTC (Veja a pgina
05-50)

EXECUTE O MODO ACTIVE TEST (TESTE DE VAZAMENTO DE COMBUSTVEL)

RECOMENDAO:
Neste Teste Ativo a rotao do motor mantida em 2.000 rpm e a presso de combustvel interna no distribuidor comum
aumentada at atingir a presso operacional mxima. Como resultado, a verificao de vazamento de combustvel
pode ser executada durante a reteno de alta presso no distribuidor comum.
(a) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
(b) D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
(c) Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Active Test / Test the Fuel Leak.
(d) Inspecione visualmente a bomba de abastecimento, injetor e linha de combustvel localizada entre a bomba de
abastecimento e o distribuidor comum quanto a vazamentos de combustvel e vazamentos de presso de combustvel. Alm disso, execute a mesma inspeo na linha de combustvel entre o distribuidor comum e o injetor
(Veja a pgina 11-4).
RECOMENDAO:
Poder haver vazamentos de combustvel no interior dos componentes, como na bomba de abastecimento.
OK: No h vazamentos de combustvel.

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-282

6
(a)
(b)
(c)
(d)

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (MAP, MAF, FUEL


PRESS)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List.
Selecione os itens do menu abaixo para fazer a leitura dos valores.
MAP
MAF
Fuel Press
Padro:
Item

Rotao do motor *
Chave de ignio LIGADA
(motor desligado)

MAP

MAF*

Faixa Padro

Passe

Descrio

Corresponde presso
atmosfrica

Motor funcionando em marcha- 95 a 105 kPa (713 a 788 mmHg, A (faixa padro)
B (MAP e MAF fora da
lenta
28,1 a 31 Hg.pol)
faixa especificada)
3.000 rpm (sem carga do
110 a 155 kPa (825 a 1.013
C (somente MAP fora
motor)
mmHg, 32,5 a 39,9 Hg.pol)
da faixa especificada)
3.500 rpm (borboleta de acele- Min.< 195 kPa (1.463 mmHg,
rao totalmente acelerada)
57,6 Hg.pol)
Chave de ignio LIGADA
0 g/s
(motor desligado)
A (faixa padro)
Motor funcionando em marcha5 a 12 g/s
B (MAP e MAF fora da
lenta
faixa especificada)
3.000 rpm (sem carga do
75 a 95 g/s

D (somente MAF fora


motor)
da faixa especificada)
3.500 rpm (borboleta de acele- min.: 150 g/s
rao totalmente acelerada)

Presso interna no
coletor de admisso
detectada no sensor de
presso da admisso

Volume de ar da admisso detectado pelo


medidor de fluxo da
massa de ar

Motor funcionando em marcha30 a 40 MPa


lenta

Fuel Press

2.000 rpm (sem carga do


motor)
3.000 rpm (sem carga do
motor)

40 a 50 MPa
50 a 70 MPa

A (faixa padro)
E (presso do combustvel fora da faixa
especificada)

Presso de combustvel
interna no distribuidor
comum

3.500 rpm (borboleta de aceleMin. 150 MPa


rao totalmente acelerada)

RECOMENDAO:
*1: O interruptor do A/C e todos os interruptores dos acessrios devero estar desligados e o motor dever estar
totalmente aquecido.
*2: Se houver falhas no medidor MAF, o valor apresentado de MAF poder desviar da faixa padro quando o motor for
acelerado a partir de marcha-lenta at 3.000 - 4.000 rpm (com a borboleta de acelerao totalmente acelerada).

Passe etapa 11

PASSE A DTC P0105/35, P0107/35 E


P0108/35 (RELACIONADOS AO SENSOR
DE PRESSO ABSOLUTA NO COLETOR
(Veja a pgina 05-101)

PASSE A DTC P0100/31, P0102/31 E


P0103/31 (RELACIONADOS AO MEDIDOR
O FLUXO DA MASSA DE AR (Veja a pgina 05-93)

RECOMENDAO:
A inspeo visual do medidor MAF poder ser efetiva.

Passe etapa 28

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

7
(a)

05-283

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (INJECTION FEEDBACK


VAL#1 TO #4, INJECTION VOLUME)
Acesse os itens de menu abaixo para a leitura de valores.
Injection Feedback Val #1, #2, #3 e #4.
Injection Volume
Padro:
Item

Rotao do motor*

Faixa especificada

Injection
Feedback Val #1

Motor funcionando em
marcha-lenta

-3,0 a 3,0 mm

Injection
Feedback Val #2

Motor funcionando em
marcha-lenta

-3,0 a 3,0 mm

Injection
Feedback Val #3

Motor funcionando em
marcha-lenta

-3,0 a 3,0 mm

Injection
Feedback Val #4

Motor funcionando em
marcha-lenta

-3,0 a 3,0 mm

Injection
Volume

Motor funcionando em
marcha-lenta

Passe

A (faixa especificada)
B (Injection Feedback
Val #1 to #4 e/ou
Injection Volume fora da
faixa especificada)

5,0 a 12,0 mm

Descrio
O valor do volume de
injeo de combustvel no
injetor compensa as
diferenas na condio de
combusto nos cilindros
Os valores positivos
indicam o controle que
corrige a degradao da
combusto
Os valores negativos
indicam o controle que
corrige a presso de
combusto excessiva
Se houver falhas, o
valor Injection Feedback
Val poder oscilar entre
3,0 a 3,0 mm.
Valor de volume de injeo
de combustvel controlado
pela ECU
Controla o sinal NE,
temperatura do combustvel, temperatura do
fluido de arrefecimento,
temperatura do ar da
admisso, presso de
reforo, presso
atmosfrica, volume da
EGR e MAF no nvel de
sada objetivo.
Se houver falhas, o valor
Injection Volume poder
estar fora da faixa
especificada.

RECOMENDAO:
*:
O interruptor do A/C e os interruptores de todos os acessrios devero estar desligados e o motor dever estar
totalmente aquecido.

Passe etapa 20

A
8

VERIFIQUE O CDIGO DE COMPENSAO DO INJETOR (Veja a pgina 05-27)

RECOMENDAO:
Se no estiver registrado corretamente, o cdigo de compensao do injetor poder causar falhas (Veja a pgina 05-27).
OK: O cdigo de compensao do injetor instalado o mesmo cdigo registrado no ECM.

NG
OK

REGISTRE O CDIGO DE COMPENSAO DO INJETOR (Veja a pgina 05-32)

05-284

9
(a)
(b)
(c)
(d)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

VERIFIQUE A BATERIA

Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria (-) durante no mnimo 2 minutos.


Refaa a conexo do cabo ao terminal negativo da bateria (-).
Execute o teste de estrada.
Verifique se a falha foi reparada, comparando os dados do teste de estrada e os Dados Armazenados registrados
durante a ocorrncia da falha.
OK: A falha foi reparada.

OK

VERIFIQUE QUANTO A FALHAS INTERMITENTES (Veja a pgina 05-24)

NG

10
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)

INSPEO BSICA (VEJA A PGINA 05-25)

Verifique a qualidade do combustvel.


Verifique a presena de ar no combustvel.
Verifique o sistema de combustvel quanto a obstrues.
Verifique o filtro de ar.
Verifique o leo do motor.
Verifique o fluido de arrefecimento.
Verifique a rotao da marcha-lenta do motor e a rotao mxima do motor.
Verifique a bomba de vcuo.
OK: Cada resultado da inspeo normal.

NG

REPARE OU SUBSTITUA

OK
11
(a)
(b)

VERIFIQUE O SISTEMA DE ADMISSO E DE ESCAPAMENTO

Verifique quanto a vazamentos e obstrues de ar entre o filtro de ar e o turbocharger.


Verifique quanto a vazamentos e obstrues de ar entre o turbocharger e o coletor de admisso.
OK: No h vazamentos ou obstrues.

NG
OK

REPARE OU SUBSTITUA

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

12

05-285

VERIFIQUE O CONJUNTO DA VLVULA EGR (VEJA A PGINA 12-8)

RECOMENDAO:
Nesta inspeo, mea a relao MAF com o motor funcionando em marcha-lenta e a vlvula EGR totalmente fechada.
(a) Certifique-se de que o motor esteja desligado.
(b) Desfaa a conexo E-VRV do conector da EGR.
(c) Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
(d) Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
(e) D partida ao motor.
(f) Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List / MAF.
(g) Mea a relao MAF com o motor funcionando em marcha-lenta.
Padro: Relao MAF entre 5 a 12 g/s.
RECOMENDAO:
Com o conector E-VRV da EGR desconectado, haver apresentao de DTC quando a chave de ignio for ligada.
Portanto, apague o DTC aps completar a inspeo acima (Veja a pgina 05-50).

NG

REPARE OU SUBSTITUA

OK
13

INSPECIONE O CONJUNTO DO CORPO DA BORBOLETA DE ACELERAO


DIESEL (VEJA O MANUAL DE REPARAES SOBRE AS INSPEES VISUAL
E OPERACIONAL) (VEJA A PGINA 10-11).

OK: No h falhas

NG

REPARE OU SUBSTITUA (Veja a pgina


10-11)

OK
14
(a)

VERIFIQUE O RUDO DA COMBUSTO

Confirme o tipo de rudo.


Resultado:
Resultado

Passe

Detonao

Rudo mecnico diferente de detonao

B
A

Passe etapa 25

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-286

15

EXECUTE O MODO ACTIVE TEST (CORTE DE COMBUSTVEL PARA


IDENTIFICAO DO CILINDRO QUE APRESENTA FALHA)

(a)
(b)
(c)

Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.


D partida ao motor e ligue o Intelligent Tester II.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Active Test / Control the Cylinder #1
Fuel Cut, #2, #3 and #4.,
(d) Verifique os 4 cilindros em seqncia para identificar os cilindros defeituosos, atravs da inspeo de balanceamento
de potncia.
RECOMENDAO:

Com o motor funcionando em marcha-lenta, se a variao de estabilidade na marcha-lenta for pequena embora
haja corte na injeo do combustvel, haver falha no cilindro.

Nos cilindros normais, o funcionamento em marcha-lenta ser difcil quando houver corte de injeo de combustvel.

PRXIMO
16

INSPECIONE A PRESSO DE COMPRESSO NO CILINDRO QUE APRESENTA


FALHA (VEJA A PGINA 14-1)

OK: Presso de compresso normal no cilindro.

NG

REPARE OU SUBSTITUA

OK
17

VERIFIQUE O INJETOR NO CILINDRO QUE APRESENTA FALHA QUANTO A


DEPSITOS

RECOMENDAO:
Se um injetor estiver contaminado com depsitos, o volume de injeo de combustvel ir desviar da faixa padro. Isto
poder resultar em falhas.
(a) Verifique os injetores quanto a depsitos.
Resultado:
Condio do injetor

Passe

H depsitos

No h depsitos

B
A
18

LIMPE O INJETOR

PRXIMO

SUBSTITUA O INJETOR NO CILINDRO


QUE APRESENTA FALHA (Veja a pgina
11-14)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

19
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)

05-287

ANOTE OS VALORES INDICADOS NO MODO DATA LIST (INJECTION FEEDBACK


VAL#1 TO #4, INJECTION VOLUME)

Reinstale o injetor no cabeote do motor.


Conecte o Intelligent Tester II ao DLC3.
Ligue a chave de ignio. e ligue o Intelligent Tester II.
D partida e aquea o motor.
Acesse os seguintes menus no Intelligent Tester II: Auto / Pick up / Engine / Data List
Selecione os itens no menu abaixo e anote os valores.
Injection Feedback Val #1 to #4
Injection Volume
Padro:
Item

Rotao do motor*

Valor de referncia

Injection Feedback Val #1 to #4

Motor funcionando em marcha-lenta

- 3,0 a 3,0 mm

Injection Volume

Motor funcionando em marcha-lenta

5,0 a 12,0 mm

RECOMENDAO:

*: O interruptor do A/C e os interruptores de todos os acessrios devero estar DESLIGADOS e o motor dever
estar totalmente aquecido.

Quando os valores no estiverem conforme a especificao, os depsitos no interior do injetor podero estar
causando a falha.
OK: Valor conforme a faixa padro.

NG

OK
FIM

SUBSTITUA O INJETOR NO CILINDRO


QUE APRESENTA FALHA (Veja a pgina
11-14)

DIAGNSTICOS SISTEMA ECD


(HILUX/1KD-FTV, 2KD-FTV (TASA FABRICADO PARA ARGENTINA))

05-288

20

IDENTIFIQUE O CILINDRO QUE APRESENTA FALHA

(a) Observe as instrues detalhadas na tabela abaixo sobre o resultado da inspeo com o Intelligent Tester II.
RECOMENDAO:
Esta operao baseada na suposio de que a presso no distribuidor comum esteja normal.
Padro:
Item

Rotao do motor*

Valor de referncia

Injection Feedback Val #1 to #4

Motor funcionando em marcha-lenta

- 3,0 a 3,0 mm

Injection Volume

Motor funcionando em marcha-lenta

5,0 a 12,0 mm

RECOMENDAO:
*:
O interruptor do A/C e todos os interruptores dos acessrios devero estar desligados e o motor dever estar
totalmente aquecido.
Resultado:
Injection Volume

Abaixo de 5,0 mm

Entre 5,0 a 12,0 mm


(Normal)

Acima de 12,0 mm

3,0 mm ou acima,
- 3,0 mm ou abaixo

Entre - 3,0 mm e 3,0 mm

Normal

C*

Injection Feedback
Val #1 a #4

Passe

rea de inspeo

Descrio

Inspecione e repare o injetor do cilindro


usando o volume revisado de injeo ou
abaixo de 3,0 mm;
Faa a inspeo de balano do injetor e
identifique o cilindro que apresenta falha
Substitua o injetor no cilindro que apresenta falha

O injetor em que houver valor anormal ir


injetar quantidade excessivamente alta de
combustvel.

Identifique os cilindros que apresentam falha,


atravs do teste de balano de potncia:
Faa a inspeo de balano de potncia
para identificar os cilindros que apresentam falhas
Limpe o cilindro que apresent