PRIMERA SEGUNDA Y TERCERA ENTREGA

EVALUACIN DE PROYECTO

PRESENTADO A:
RUBEN DARIO MARTNEZ AMADO

PRESENTADO POR:
Jhon A. Cano Salazar Cd: 1311380027
Luisa Fernanda Ramos Gonzlez Cod: 1311700017
Mara Helena Martnez Cod: 1311700022
Sandra Liliana Muoz Cod: 1311070372
Mara Lucila Jimnez cod: 13211111830257
Xiomara Johana Zapata Parra Cod: 1321890041

INSTITUCIN UNIVERSITARIA POLITCNICO GRANCOLOMBIANO

COLOMBIA, 2015

PRIMER SEGUNDA ENTREGA EVALUACION DE PROYECTO

Contenido

1. INTRODUCCIN .......................................................................................................... 3
2. OBJETIVOS .................................................................................................................. 4
2.1. Objetivo general .................................................................................................... 4
2.2. Objetivos especficos ............................................................................................ 4
3. PRESENTACIN RELEVANTE Y SINTTICA DEL CASO ASOCIADO A LA
OPCIN SELECCIONADA ................................................................................................ 5
3.1. Enunciado general ................................................................................................ 5
3.2. Desarrollo ............................................................................................................... 5
4. DEFINICIN DE SUPUESTOS DE FORMULACIN: ........................................... 8
5. BIBLIOGRAFA ........................................................................................................... 11

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1. INTRODUCCIN
En los escenarios actuales de negocios, es poco probable que un proyecto de negocio pueda
contar con todo el monto de la inversin inicial requerida para el inicio de una empresa. Inclusive,
aun cuando se pueda contar con toda esta inversin, es probable que utilizar la totalidad del monto
disponible no sea la mejor alternativa.
De esta manera, un administrador y las personas que colaboran en su gestin financiera, deben
estar en capacidad de evaluar cualquier actividad de inversin o de financiacin a travs de la
identificacin, formulacin y resolucin de problemas financieros. Esta evaluacin requiere del
anlisis por parte de los especialistas quienes con base en la investigacin, definen las ventajas y
desventajas de las alternativas de inversin.
El presente proyecto tiene como finalidad exponer el anlisis de las alternativas de inversin de un
caso especfico y los argumentos que soportan la decisin adoptada.
Abrir una empresa se puede tomar como la realizacin de un sueo para muchas personas, el
xito para esta empresa depende de la visin de cada uno de los empresarios, es importante tomar
riesgos y superarlos para as lograr los objetivos
En la creacin de nuestra empresa de transporte queremos estudiar las posibilidades que esta
empresa puede tener en nuestro pas y as estudiar las causas del xito o el fracaso en este
campo y las variables por las que se pueden presentar diferentes dificultades en la creacin de la
misma.
Con este proyecto se pretende una aproximacin a la creacin de empresa, en este caso una
empresa de transporte a la cual llamaremos Transportes Viaje seguro, mediante la utilizacin de
herramientas y anlisis financieros llegaremos a determinar la viabilidad de esta empresa en el
sector transporte de la ciudad.

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2. OBJETIVOS

2.1.

Objetivo general

Identificar los factores claves para la creacin de una empresa de transporte en el pas con el fin
de tener claro que posibilidades de xito o fracaso tiene dicha empresa

2.2.

Objetivos especficos

Analizar los lmites y las oportunidades del mercado de transporte

Analizar la preparacin de los empresarios y de los estudiantes que realizan el proyecto

Analizar los riesgos internos de la empresa y los riesgos del mercado

Aprender paso a paso la creacin de empresa

Determinar la viabilidad y la factibilidad de la empresa transportes viaje seguro a travs del

anlisis financiero.

Implementar un modelo matemtico-financiero para plasmar las estadsticas financieras como

el VPN (valor presente neto), TIR (tasa interna de retorno), RP(riesgo pas) y tomar decisiones.

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3. PRESENTACIN RELEVANTE Y SINTTICA DEL CASO ASOCIADO A LA OPCIN

SELECCIONADA
3.1.

Enunciado general

Analizar el entorno donde se desarrollan las actividades propias de la empresa con el fin de
determinar cules son las falencias en cuanto a la productividad y lograr mitigar los factores que
causan esas falencias, realizando un anlisis de los procesos y una auditora interna con el fin de
desarrollar nuevas estrategias.
3.2.

Desarrollo

Nombre de la empresa: Transportes Viaje Seguro

Para la empresa de transportes el objetivo principal es brindar a los clientes el mejor servicio de
transporte con el compromiso, puntualidad y seriedad que la caracteriza y por el cual pretende ser
reconocida tanto al interior de la ciudad como en las afueras.
La empresa TRANSPORTES VIAJES SEGUROS con plena consciencia de la etapa por la que
est atravesando de introduccin al mercado, est fijando precios favorables teniendo en cuenta
los que actualmente estn ofertando los competidores, pero al mismo tiempo, precios que no
afecten la rentabilidad de la empresa ni que incurran en costos adicionales.
Es importante resaltar que adems del servicio de entregas puerta a puerta, la empresa tienen
como objetivo generar una experiencia de cliente que genere recordacin y confianza, permitiendo
de esta manera, que sin duda el cliente regrese por credibilidad en la empresa y no por simple
descarte.
NUESTRA MISION
Ser una empresa de transportes lder y reconocida por ofrecer una mayor comodidad y seguridad
en los servicios de transporte de personas o bienes.
NUESTRA VISION
Brindar un servicio de transporte terrestre de pasajeros o de bienes con un ptimo nivel de
confiabilidad y calidad del servicio, aportando valores agregados innovadores en diferentes
campos del servicio de transporte terrestre.

TRANSPORTES VIAJE SEGURO, TRANSPORTE DE PASAJEROS

HISTORIA:
Transporte, medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte
comercial moderno est al servicio del inters pblico e incluye todos los medios e infraestructuras
implicadas en el movimiento de las personas o bienes, as como los servicios de recepcin,
entrega y manipulacin de tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como
servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancas. Como en todo el mundo, el
transporte es, ha sido y ser un elemento central para el progreso o el atraso de las distintas
civilizaciones y culturas.
Ya en la prehistoria el hombre posea un rudimentario pero eficiente sistema de caminos
interconectados, por el cual trasladaban distintos tipos de mercaderas. Bien a pie o a lomo de

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animales sus mercaderas lograban llegar a destino. A veces a travs de puentes de cuerdas entre
las montaas. Otros pueblos utilizaron canoas o botes como medio de comunicacin.
Durante la revolucin industrial el transporte consigue un avance espectacular, fundamentalmente
por dos motivos: la creacin de una va segura y adecuada para el transporte y una mquina
potente y regular. Estas caractersticas las tuvo el ferrocarril que fue el gran medio de transporte
que impulsara la revolucin industrial, no slo porque pondr las mercancas en el mercado en
grandes cantidades, sino porque el mismo demand gran cantidad de productos industriales. Ser
con la mquina de vapor aplicada al transporte como se consigan estos avances. El transporte por
ferrocarril permite, al disponer de una va privativa y rpida transportar grandes cantidades de
mercanca de una manera segura, rpida y regular. A pesar de su lentitud inicial sus 25 km/h de
Hoy en da el sector del transporte es esencial para el funcionamiento de los pases, por eso es el
Estado quien construye las infraestructuras viarias: carreteras, vas de ferrocarril, puertos y
aeropuertos que todos pueden utilizar ms o menos libremente. Para cualquier zona
subdesarrollada la construccin de una carretera es una garanta y una condicin de desarrollo.
El transporte de pasajeros se concentra en el modo carretero y Colombia presenta bajos niveles de
motorizacin. La mayor parte del transporte de pasajeros a nivel nacional se realiza por modo
carretero (89%), pero el uso de transporte areo es cada vez ms frecuente gracias a la entrada de
nuevas aerolneas y a la reduccin en el precio de los pasajes.
El medio de transporte ms usado por las personas para ir al trabajo es la moto o bicicleta en
reas urbanas, mientras que en reas rurales las personas se desplazan ms frecuentemente a
pie. En Colombia solo se cuenta con informacin de los tiempos de viaje al trabajo, por lo tanto las
estadsticas de tiempo de transporte corresponden al tiempo de desplazamiento de las personas
para llegar a su lugar de trabajo. La principal forma en que las personas se desplazan a su lugar de
trabajo tanto en zonas urbanas como rurales es a pie: en zonas urbanas el 28,6% de las personas
se desplazan de esta forma y en reas rurales esta cifra es del 71,2%. En reas urbanas, el 27,8%
de las personas usan como medio transporte para llegar al trabajo el bus urbano y el 19,3% moto o
la bicicleta. El 4,6% de las personas en zonas urbanas el principal medio de transporte son los
buses articulados de los SITM; si bien esta cifra parece baja, es necesario tener en cuenta que no
todas las zonas urbanas cuentan con SITM. En cuanto al uso de vehculos particulares se
encuentra que para el 8,9% de las personas el automvil particular es el principal medio de
transporte para llegar al trabajo y el taxi lo es para el 2,2%. Para el 4,5% su medio de transporte
principal es el transporte de la empresa.
La calidad de las vas es una medida difcil de obtener pues es responsabilidad de cada municipio
hacer un adecuado inventario, no solo del nmero y tipo de vas de su casco urbano, sino tambin
de su estado. En este sentido, es necesario que cada uno de los municipios del pas cuente con
esta informacin detallada, pero no siempre es el caso. A pesar de esto, el Instituto de Desarrollo
Urbano de Bogot hace un inventario del nmero y estado de sus vas.
Tras el seguimiento que la Contralora de Bogot ha venido realizando al estado de la malla vial
local de la ciudad, se evidenci que del total de vas locales (8.289 km./carril), el 58 % se
encuentra en mal estado, el 23,8 % en regular y tan slo el 17,9 % en buen estado.
Colombia presenta un rezago considerable en la inversin en infraestructura de transporte y
requiere de grandes inversiones para mejorar la productividad y competitividad de sus sectores
productivos. Los requerimientos de inversin del sector transporte son los ms grandes de todos
los requerimientos de infraestructura en el pas e incluyen tanto mantenimiento y rehabilitacin de

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las vas en mal estado, como un mejoramiento de red vial y de los puertos martimos y areos. Se
estima actualmente la brecha de inversin corresponde al 8% del PIB y que para satisfacer la
demanda actual y futura de la infraestructura el pas deber haber invertido el 3,1% del PIB anual
entre 2011 y 2025. Se prev una participacin importante del sector privado, pero la mayora de los
requerimientos de transporte son bienes pblicos que necesariamente requieren de financiacin
por parte del gobierno, en particular en la red secundaria y terciaria. Para mejorar la competitividad
nacional de los sectores productivos y en particular del sector agrario es fundamental realizar
inversiones en la red terciaria con el fin de reducir los tiempos y costos de transporte en las zonas
rurales.
la lnea BarcelonaMatar, en 1848, superan con mucho los 15 km/h que se conseguan en las
lneas ms rpidas de diligencias regulares, como la de Madrid a Lisboa.
A comienzos del siglo XX se consiguen los primeros derivados del petrleo de manera industrial, y
se logra tratar la hevea para obtener caucho. Comienza entonces el asfaltado de las carreteras y
se obtiene, con el motor de explosin y la rueda de caucho un vehculo rpido y seguro, tanto
como el tren, pero mucho ms verstil. Al no depender de la va frrea puede llegar a todas partes,
lo que le hace muy superior al ferrocarril. Pero habr que esperar al asfaltado de las carreteras
para que se note la ventaja.
El coche fue aumentando progresivamente su capacidad de carga, hasta que aparecen los
camiones. Sin embargo, las carreteras que hasta el momento haban estado infrautilizadas por
falta de un vehculo adecuado, toman pronto un protagonismo decisivo, hasta el punto de
desplazar en pocos aos al ferrocarril. El transporte por carretera evita la carga y descarga del tren
(dos operaciones menos), y tambin el almacenamiento en la estacin, esto solo hace al transporte
por carretera ms barato. Adems, impulsa la industria siderrgica de transformacin y crea una
compleja red de servidores para el automvil.

De acuerdo a un anlisis efectuado se enumerar a continuacin algunos aspectos

positivos y negativos del transporte pblico en general.
ASPECTOS POSITIVOS

El crecimiento incontrolado de las ciudades provoca que los ciudadanos habiten en barrios
perifricos de menor densidad de poblacin, lo que hace que los desplazamientos sean
ms largos y frecuentes, adems costosos por eso nuestra empresa cuenta con las rutas
para cubrir estas zonas lo cual nos hace distinguirnos entre las dems.
Ofrece a los pasajeros mayor comodidad, ms seguridad y un viaje ms rpido ya que
cuenta con una adecuada utilizacin de paraderos.
Nuestro clientes no tendrn que preocuparse por la seguridad ya que TRANSPORTES
VIAJES SEGURO cuenta con una tecnologa de punta en donde cada uno de nuestros
vehculos cuenta con cmaras las cuales son monitoreadas las 24 horas.
Nuestras rutas continuamente se le hacen mantenimientos de limpieza, por lo tanto el
usuario quedar completamente satisfecho.

ASPECTOS NEGATIVOS

No se presenta la cobertura total en algunas localidades de la ciudad.

El exceso en la capacidad de los pasajeros.
Alta contaminacin por algunos vehculos en circulacin.

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El ruido que produce el trfico causando deterioro a la calidad de vida de la ciudad.

En varios de los casos la inseguridad y el maltrato a los usuarios como lo podemos
apreciar cada da.

4. DEFINICIN DE SUPUESTOS DE FORMULACIN:

De acuerdo a la opcin de proyecto seleccionada. (Los supuestos incluyen: Precios unitarios,
Costos variables unitarios, capacidad instalada Costos Fijos, Capital de trabajo, inversiones a
realizar en activos fijos e intangibles.
La inversin inicial de la empresa est basada en:

Capital de trabajo
Compra de vehculos

Con el siguiente detalle:

Costos fijos (CF): Establecidos en pesos por vehculos da, constituyen parte del costo fijo total
de la empresa atribuible a un da de operacin por cada vehculo de transporte.

Salarios administrativos y operativos

Servicios bsicos (agua, luz, telefona, internet)
Arrendamiento
Costos de seguros obligatorios
Gastos generales de administracin (suministro de oficina y mantenimiento y seguridad
privada)
Mantenimiento adecuado de los vehculos (combustibles y lubricantes)

Costos variables unitarios (CVu): Son los costos que varan de acuerdo a las condiciones de
operacin y se establecen en pesos por kilmetro tales como:

Activos tangibles: Estn constituidos por los bienes fsicos propiedad de la empresa,
necesarios para su funcionamiento, tales como:

Combustibles
Lubricantes
Material de Rodamiento(neumticos)
Mantenimiento de las unidades

Vehculos
Maquinaria y equipos
Muebles y enseres
Instalaciones y Construcciones.

Activos intangibles: Estn constituidos por bienes no fsicos (no se pueden tocar, pesar y
medir) y derechos de la empresa, necesarios para su funcionamiento, tales como:
Patentes
Derechos de uso de marcas
Diseos comerciales o industriales

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Asistencia tcnica o transferencia de tecnologa

Estudios de pre-factibilidad
Gastos de organizacin
Gastos de instalacin
Gastos de puesta en marcha
Intereses durante implementacin
Capacitacin

Constituyen una inversin fija la unin de activos fijos e intangibles.

Capital de trabajo: Est representado por el capital adicional (distinto de la inversin fija y
diferidos) con que hay que contar para que la empresa TRANSPORTES VIAJE SEGURO
empiece a funcionar y pueda cubrir todos los gastos que genere el negocio, mientras ste no
pueda generar utilidades en los primeros meses de operacin:

Comprar materia prima

Pagar mano de obra directa
Otorgar crditos en la primera venta
Contar con cierta cantidad en efectivo para sufragar los gastos diarios de la empresa. Todo
esto constituira el activo circulante.

Inversin fija: Para determinar las necesidades de inversin en activos fijos del proyecto deben
consultase los requerimientos en obras fsicas, remodelaciones, adecuaciones, instalaciones,
maquinarias, equipos, muebles y enseres, vehculos etc., en trminos monetarios. As mismo,
se establecen los valores correspondientes de los activos diferidos necesarios para la puesta en
marcha del proyecto.

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5. CONCLUSIONES

o Transportes VIAJE SEGURO es una empresa slida que cubre las

zonas perifricas de la ciudad de Bogot y adems cuenta con
diferentes horarios de atencin lo cual nos permite destacarnos entre
las dems.

o Los estados financieros presentan solidez financiera y capacidad de

inversin lo que lo que demuestra que a travs del tiempo es una
organizacin que se fortalece y que puede adquirir responsabilidades
puesto que cuenta con soporte econmico y la solvencia suficiente
para hacerlo.

o Tambin destacamos que ha sido bastante productivo la labor en

grupo ya que nos permiti compartir conocimientos y adems
rescatamos que el trabajo en equipo nos permite cumplir los
objetivos y metas propuestas en el mbito empresarial.

o De acuerdo a nuestra investigacin hemos podido observar que la

prestacin del servicio pblico de transporte en la ciudad de Bogot
es bastante deficiente para lo cual deberan tener una mejor
infraestructura y adquisicin de equipos de ltima tecnologa que le
permita al ciudadano mejorar su calidad de vida.

o Basados en el modelo financiero y en la tabla resumen de clculo se

concluye que el proyecto de creacin de empresa de transporte en
Colombia, donde el impuesto a la renta es del 35%, el coste de
deuda financiera est en un promedio del 18.50% para un crdito
empresarial, la inflacin est en promedio del 4.8% y adicionalmente
los costos propios de operacin en los que se incluye el pago de
empleados, el pago de arrendamiento, entre otros, se identifica que
las ganancias que se obtendrn por el transporte de documentos,
paquetes y maquinaria superarn satisfactoriamente los costos (Ver
tabla resumen de clculo de indicadores trabajo de excel).

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6. BIBLIOGRAFA

Transporteinternacional.blogspot.com/historia del transporte,

http://transporteinternacional.blogspot.com.co/2006/09/historia-del-transporte.html,
consultado el 12 de septiembre de 2015
Elaboracin de Fedesarrollo con base en Ministerio de transporte y artculo revista
semana, consultado el 20 de septiembre de 2015
Negocios.uncomo.com/Como calcular la tasa de descuento
WACC/http://negocios.uncomo.com/articulo/como-calcular-la-tasa-de-descuentowacc-2453.html, consultado el 12 de octubre de 2015