PERSBERICHT

Lansingerland, 11 mei 2010

Tussentijdse resultaten DCMR onderzoek toont aan:

Forse overschrijding voorgeschreven geluidsnormen door

de HSL
Uit de tussenresultaten van het onafhankelijke lange duur geluidmeetonderzoek dat de gemeente
Lansingerland heeft laten uitvoeren naar de geluidsbelasting van de HSL, blijkt dat de grenswaarden op
de gevel wordt overschreden. Er vindt in de huidige situatie een overschrijding van de geluidsproductie
op de gevel plaats van 3 à 4 decibel, in de eindsituatie wordt een overschrijding verwacht van 11 decibel.

Bij het onderzoek is rekening gehouden met de door de minister van Verkeer en Waterstaat
aangekondigde maatregelen zoals het aanpassen van remblokken door vervanging van de gietijzeren
remblokken door kunststof LL-blokken. Daarnaast zullen de komende tijd de Traxx treinen vervangen
worden, gaan er meer treinen op een dag rijden en zal er met hogere snelheden worden gereden. De
metingen zijn mede daarom vertaald naar de geprognosticeerde eindsituatie. Deze doorrekening laat
zien dat het geluid niet zal afnemen, maar verder zal toenemen.

Vervolgacties
1. De gemeente heeft vandaag naar aanleiding van de resultaten van het onderzoek bij de minister van
Verkeer en Waterstaat aangedrongen binnen een week verdere maatregelen te nemen om de
geluidsbelasting te verminderen. Daarnaast is ook High Speed Alliance B.V. (HSA), de exploitant van de
treinen over de HSL-Zuid, op de hoogte gesteld van de resultaten van het onderzoek. Ook bij HSA heeft
de gemeente erop aangedrongen binnen een week (uiterlijk 18 mei) maatregelen te nemen om te gaan
voldoen aan de grenswaarden zoals vastgelegd in het Tracé-besluit. Indien binnen een week noch door de
minister van Verkeer en Waterstaat, noch door HSA maatregelen zijn genomen dan zal de gemeente
tegen de Staat en HSA een kort gedingprocedure bij de civiele rechter aanhangig maken om op korte
termijn een einde aan de geconstateerde overtredingen te maken

2. Daarnaast zal de gemeente de gegevens uit het geluidmeetonderzoek gebruiken in het bezwaarschrift
dat momenteel wordt ingediend tegen de minister van VROM. De gemeente had de minister van VROM al
eerder verzocht handhavend op te treden tegen de geluidsoverlast die veroorzaakt wordt door de HSL. De
minister heeft dit verzoek afgewezen, omdat er volgens haar geen sprake zou zijn van de overschrijding
van de geluidsnormen. Het onafhankelijk uitgevoerde geluidmeetonderzoek bewijst echter het
tegendeel.
3. De gemeente brengt ook de Tweede Kamerfracties op de hoogte van de resultaten van het onderzoek
met een verzoek de bevindingen mee te nemen bij het Algemene Overleg met de minister van Verkeer en
Waterstaat op 18 mei en bij hem aan te dringen op verdere maatregelen. Ook wordt de fracties gevraagd
de resultaten van het onderzoek te betrekken bij de besprekingen over een regeerakkoord. Verder
verzoekt de gemeente de minister van VROM om maatregelen te treffen om de geluidsnormen te
handhaven.

Lange duur metingen

De tussenrapportage geeft een beeld van de eerste lange duur metingen. Dit zijn juridisch harde
metingen die aan de wettelijke eisen voldoen. De lange duur metingen worden voortgezet. De gemeente
Lansingerland hoopt medio juni het eindrapport te kunnen presenteren.

Doelen onderzoek
Vanuit de inwoners zijn er veel klachten ontvangen over geluidsoverlast door de HSL. De gemeenteraad
van Lansingerland heeft daarom op 24 september 2009 budget vrijgemaakt voor het uitvoeren van een
meting naar de geluidsbelasting van de HSL. Doelen van het onderzoek zijn:
1) helder te krijgen of de HSL aan de wettelijke geluidsnormen voldoet met de tijdelijke en definitieve
treinstellen. Bij deze meting wordt er rekening gehouden met weertype, rijsnelheden, ligging HSL en
genomen geluidmaatregelen rond de HSL;
2) een goed beeld te geven van de ervaren geluidsoverlast van de inwoners in Lansingerland.