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el cursillo
Cambio ZF
16 S 1820 TO
16 S 2221 TO
16 S 2223 TD
ECOSPLIT
Elaborado el 01-2003 por
MAN Steyr AG
SERVICE AKADEMIE / VNSA
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NDICE
NDICE...................................................................................... 3
MODIFICACIONES A PARTIR DE 2002 ................................ 4
NUEVO ECOSPLIT .................................................................. 5
NUEVA DESIGNACIN DE LOS CAMBIOS............................ 6
MODIFICACIONES EN EL DISTRIBUIDOR DEL CAMBIO...... 7
FIGURA DEL DISTRIBUIDOR.................................................. 8
GRUPO CONSTRUCTIVO DISTRIBUIDOR NUEVO............... 9
DIFERENCIAS DEL GRUPO CONSTRUCTIVO .................... 10
DIFERENCIAS ENTRE NEW ECOSPLIT MDULO
MECHATRONIK ..................................................................... 11
DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO ............................. 12
MANDO DEL CAMBIO TGA Y DEL EMBRAGUE .................. 14
SISTEMA DE ACOPLAMIENTOS TGA .................................. 16
LLENADO Y PURGA DE AIRE............................................... 20
MECANISMO DEL CAMBIO................................................... 22
DESCRIPCIN DEL CAMBIO ZF 16 S XXXX........................ 24
DESCRIPCIN DE FUNCIONAMIENTO DE LA
SINCRONIZACIN................................................................. 28
ESQUEMA DEL FLUJO DE FUERZAS .................................. 30
ESQUEMA DE CONEXIONES DEL SISTEMA
NEUMTICO .......................................................................... 32
MANTENIMIENTO.................................................................. 34
REMOLCADO......................................................................... 36
ACCIONAMIENTO DEL CAMBIO .......................................... 38
ACOPLAMIENTO DE MARCHAS DEL CAMBIO ................... 40
ACOPLAMIENTO DEL GRUPO DIVISOR.............................. 42
VLVULA DE MANDO DEL GRUPO DIVISOR...................... 43
VLVULA DE MANDO DEL GRUPO REDUCTOR ................ 44
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Motivos:
Definicin ms exacta de las versiones en una designacin
compacta
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Ejemplo:
16 S 151 OD
16 S 1820 TO
16 S 181 OD IT
16 S 2221 TO
16 S 222 DD
16 S 2223 TD (Pri-Tarder)
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NUEVO ECOSPLIT
NUEVAS DESIGNACIONES DE LOS CAMBIOS MANUALES
Cantidad de marchas 16
La cifra corresponde a la cantidad de marchas hacia delante
Versin
0 = estndar
1 = retardador integrado;
2 = NMV
3 = 100 % empuje;
4 = Servoshift (slo Ecolite)
Versin
T = Truck
B = autobs
V = Van
D = marcha directa
O = marcha rpida
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Otras modificaciones
Anillos de sincronizacin ms robustos (sustituir slo
como juego completo en caso de reparacin).
Cono doble de sincronizacin (1/2 marcha)
montado slo sin Servoshift.
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SISTEMA
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New Ecosplit
Mechatronik:
Aire de servoasistencia hacia el cilindro PSE a travs
de la vlvula electromagntica GV y vlvulas de mltiples vas
Asistencia de la servodireccin slo con el embrague abierto
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Cilindro reductor
Conexin
HIGH/LOW
de aire comprimido
Mdulo Mechatronic 5
Con las siguientes funciones:
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Indicacin
El embrague permanece abierto slo mientras se mantiene
pulsado el botn.
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Atencin
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Estructura
Los cambios ZF Ecosplit poseen una parte de 4 marchas, un
grupo reductor y un grupo divisor.
El grupo reductor pospuesto a la parte de 4 marchas dobla la
cantidad de marchas hacia delante a 8 marchas.
El grupo divisor posibilita a su vez una nueva subdivisin de los
saltos de nivel de las marchas.
De esta forma se obtienen un escalonamiento de precisin de
16 marchas hacia delante y 2 marchas atrs.
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Versin
Parte de 4 marchas:
Sincronizacin forzada, marcha atrs con acoplamiento por
garras
Accionamiento mecnico (cambio por rbol giratorio)
Mecanismo del mando del cambio de doble H
Grupo de gamas de marcha:
Sincronizacin forzada
Conmutacin automtica (neumtica) de paso entre los
pasillos 3/4 y 5/6.
Grupo reductor lento
Grupo reductor rpido
Grupo reductor automtico
Grupo divisor:
Sincronizacin forzada
Conmutacin neumtica mediante vlvula piloto en la palanca
del cambio, actuacin a continuacin del embrague
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1 marcha
2 marcha
3 marcha
4 marcha
rbol intermedio
Engranaje planetario
Marcha atrs
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Grupo divisor
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Parte de 4 marchas
Grupo reductor
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El sincronismo se ha completado.
Mediante la fuerza permanente de
acoplamiento de la corona desplazable
contra el anillo de sincronizacin, ste
gira hacia atrs hasta que los dientes de
la corona desplazable quedan delante
de los huecos entre los dientes del anillo
de sincronizacin. En dicho momento se
supera la resistencia que ha impedido el
movimiento de la corona desplazable
durante el acoplamiento de la marcha,
con lo cual puede engranar
silenciosamente en el dentado del
cuerpo de acoplamiento de la rueda
dentada a acoplar. La unin fija entre el
rbol y la rueda dentada queda
establecida y se acopla la marcha. Si al
efectuar el acoplamiento se produce
ocasionalmente un contacto dientediente, la rueda dentada a acoplar gira
debido a los flancos biselados de los
dientes hasta que el diente queda sobre
el hueco entre dientes.
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1
2
3
4
5
6
7
Corona desplazable
Cuerpo de acoplamiento
Anillo de sincronizacin
Perno esfrico
Pieza presora
Cuerpo de acoplamiento
Corona desplazable
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mx. Nm
1 marcha
2 marcha
3 marcha
4 marcha
5 marcha
6 marcha
7 marcha
8 marcha
Marcha atrs
Velocmetro:
mecnico
electrnico
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L
S
L
S
L
S
L
S
L
S
L
S
L
S
L
S
L
S
1600
1700
16.53
13.84
11.36
9.51
7.82
6.55
5.50
4.60
3.59
3.01
2.47
2.07
1.70
1.42
1.20
1.00
15.48
12.96
1,545
z=6
13,85
11,59
9,62
8,05
6,83
5,72
4,60
3,85
3,01
2,52
2,09
1,75
1,49
1,24
1,00
0,84
13,22
11,07
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1 marcha
2 marcha
3 marcha
4 marcha
5 marcha
6 marcha
7 marcha
8 marcha
Marcha atrs
Grupo reductor acoplado
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34
16
Depsito de relleno
35
17
37
18
51
19
52
53
20
54
21
56
31
57
32
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MANTENIMIENTO
INDICACIN:
Como norma general: efectuar el cambio de aceite al
finalizar un largo viaje, cuando el aceite del cambio est
todava caliente y fluido.
Desenroscar los tornillos de vaciado de aceite del cambio
(posicin 1 y 2) y recoger el aceite usado en un recipiente
adecuado.
- Apretar el tornillo de vaciado de aceite al par de apriete
prescrito.
- Limpiar el tornillo de vaciado de aceite con tapn magntico,
sustituir la junta anular y apretarlo al par de apriete prescrito.
Producto lubricante:
Llenado de aceite:
Aceites alternativos:
Cambio ZF:
aceite de motor
MAN 270 SAE 30 **
Tener en cuenta lo indicado en la lista
de productos lubricantes ZF TE-ML 02!
litros
litros
litros
litros
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REMOLCADO
Interrumpir la cadena cinemtica como norma general:
- Desconectar el rbol de transmisin hacia el eje trasero.
- En los vehculos de traccin total debe desconectarse
asimismo el rbol de transmisin hacia el eje delantero.
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Y16610X2
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Rpido
Lento
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Cambio de pasillo
al cambiar:
A una marcha
superior
A una marcha
inferior
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10
11
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Carcasa de mando
3
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15
13
16
14
17
Colocar la tapa (21) con una nueva junta (20) y fijarla con
los tornillos hexagonales y arandelas; par de apriete =
49 Nm.
18
Ejemplo de clculo:
+)
-)
=
23,40 mm
7,00 mm
30,40 mm
30,00 mm
0,40 mm
de profundidad de roscado
de profundidad de interiores
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Brida de salida
1
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10
11
12
13
14
15
16
5
6
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PELIGRO!
Sujetar la corona de dentado interior calentada slo con
guantes protectores.
5
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Portaplanetarios
INDICACION: sustituir siempre por juegos los satlites.
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SINCRONIZACION
1
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INDICACIN:
No intercambiar las piezas de sincronizacin.
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11
12
13
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CARCASA DE MANDO
1
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14
10
15
11
16
12
17
13
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14
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16
17
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10
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RBOL PRIMARIO
Desarme del rbol primario
1
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10
11
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Observacin
ANTIGUO Disco de
retencin
Ya no suministrable en el futuro
Disco de
retencin
NUEVO
Fecha de introduccin:
Introduccin prevista en la produccin en serie: febrero de 2002
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FALSO
CORRECTO
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RBOL SECUNDARIO
1
Pin de la 3 marcha
Pin de la 2 marcha
Pin de la 1 marcha
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ATENCION!
El collar del rbol se encuentra entre el segundo y el tercer
pin de marcha.
Tener en cuenta el orden correcto al efectuar el desarme.
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2
3
10
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11
12
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13
14
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Ensamblaje de la sincronizacin
Versin ZF-BK
Cuerpo de acoplamiento
Anillo exterior
Cuerpo de sincronizacin
Pieza presora
Resorte de compresin
Corona desplazable
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Versin ZF-D
Anillo exterior
Cuerpo de sincronizacin
Pieza presora
Resorte de compresin
Corona desplazable
Anillo intermedio
Anillo interior
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10
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11
12
13
14
15
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16
17
18
19
20
21
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30
31
36
37
32
38
33
39
34
40
41
42
35
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RBOL INTERMEDIO
Desarme del rbol intermedio
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Anillo (1)
3,0
3,2
3,4
3,6
3,8
4,0
4,2
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Pgina 117
10
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Pgina 118
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Pgina 119
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Pgina 120
de +0,07 a -0,08
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Pgina 121
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rbol intermedio
1
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Caracterstica especial:
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Pgina 137
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1+2
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49,9 0,1 mm
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CILINDRO GV
1
CILINDRO
2
4
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AJUSTES
Denominacin
Medida (mm)
Aparato de
medicin
Observacin
01.
0,0 - 0,10
Calibre de
profundidad o
bien reloj de
medicin
02.
0,0 - 0,10
Calibre de
profundidad o
bien reloj de
medicin
03.
de -0,05 a +0,05
Micrmetro o
galga
04.
12,5 +1,0
Calibre de
profundidad
y/o pieza
adicional
1X56137124
N:\VMT\1CD_brennen\1_Sdamerika\ZF16S151_181_221_esp.doc
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Denominacin
Medida (mm)
Aparato de
medicin
Observacin
05.
0 - 0,10
Calibre de
profundidad /
pie de rey
06.
mn. 0,20
Calibre de
profundidad o
galgas
07.
mn. 0,20
Calibre de
profundidad o
galgas
08.
mn. 0,05
Calibre de
profundidad o
galgas
09.
0 - 0,05
Micrmetro o
galga
10.
0,15 - 0,70
Galgas
11.
0,4 - 1,30
Galgas
N:\VMT\1CD_brennen\1_Sdamerika\ZF16S151_181_221_esp.doc
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Denominacin
12.
Medida (mm)
Aparato de
medicin
Observacin
Galgas
Galgas
Calibre de
profundidad
0,80
1,20
13.
1,0 - 2,5
14.
Medida de ajuste de la
horquilla de mando del grupo
divisor
94,1
N:\VMT\1CD_brennen\1_Sdamerika\ZF16S151_181_221_esp.doc
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Denominacin
15.
Medida (mm)
Aparato de
medicin
Observacin
32,20
Calibre de
profundidad
Seleccionar el anillo y la
arandela axial.
Pie de rey
Anillo
3,6 mm
4,0 mm
Arandela axial
7,9 mm
8,3 mm
Temperaturas para la
contraccin de los piones de
dentado helicoidal sobre el
rbol intermedio
17.
10 Nm
N:\VMT\1CD_brennen\1_Sdamerika\ZF16S151_181_221_esp.doc
Espiga de
medicin de
temperatura
Llave
dinamomtrica
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PARES DE APRIETE
Denominacin
Medida (mm)
Aparato de
medicin
Observacin
01.
25 Nm
Llave
dinamomtrica
02.
40 Nm
Llave
dinamomtrica
03.
50 Nm
Llave
dinamomtrica
04.
50 Nm
Llave
dinamomtrica
05.
60 Nm
Llave
dinamomtrica
06.
Parte de 4 marchas
50 Nm
Grupo divisor
60 Nm
Llave
dinamomtrica
07.
140 Nm
Llave
dinamomtrica
N:\VMT\1CD_brennen\1_Sdamerika\ZF16S151_181_221_esp.doc
Pgina 150
Denominacin
Medida (mm)
Aparato de
medicin
Observacin
08.
86 Nm
Llave
dinamomtrica
09.
150 Nm
Llave
dinamomtrica
10.
50 Nm
Llave
dinamomtrica
11.
35 Nm
Llave
dinamomtrica
12.
50 Nm
Llave
dinamomtrica
13.
60 Nm
Llave
dinamomtrica
14.
Temperatura de contraccin
de corona de dentado interior
Espiga
piromtrica
No sobrepasar la temperatura.
60 grados
centgrados
N:\VMT\1CD_brennen\1_Sdamerika\ZF16S151_181_221_esp.doc
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Denominacin
Medida (mm)
Aparato de
medicin
Observacin
120 grados
centgrados
Espiga
piromtrica
No sobrepasar la temperatura.
mx. 70 grados
centgrados
Espiga
piromtrica
No sobrepasar la temperatura.
15.
Temperatura cuerpo de
sincronizacin, cuerpo de
acoplamiento, casquillos y
arandelas dentadas"
16.
17.
Temperatura cojinete de
rodillos del rbol primario"
100 grados
centgrados
Espiga
piromtrica
No sobrepasar la temperatura.
18.
Temperatura pin de
dentado helicoidal
de la 4 marcha con coronas
de agujas del rbol
secundario
120 grados
centgrados
Espiga
piromtrica
No sobrepasar la temperatura.
19.
5 - 6 Nm
Llave
dinamomtrica
20.
85 Nm
Llave
dinamomtrica
PELIGRO!
Montar firmemente fijado el dispositivo
elevador.
21.
250 Nm
Llave
dinamomtrica
N:\VMT\1CD_brennen\1_Sdamerika\ZF16S151_181_221_esp.doc
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Denominacin
Medida (mm)
Aparato de
medicin
Observacin
22.
Par de apriete
tornillos hexagonales para
tapa de mando"
23 Nm
Llave
dinamomtrica
23.
Par de apriete
tornillo hexagonal M10 para
palanca del cambio"
49 Nm
Llave
dinamomtrica
24.
Par de apriete
tornillos hexagonales M8 para
tapa (con la pieza de
enclavamiento) en la carcasa
de mando"
23 Nm
Llave
dinamomtrica
25.
Par de apriete
tornillos hexagonales M8 para
la vlvula de desconexin"
23 Nm
Llave
dinamomtrica
26.
Par de apriete
tornillos obturadores M26x1,5
a la carcasa"
70 Nm
Llave
dinamomtrica
27.
Par de apriete
tornillos obturadores M48x1,5
a la carcasa
150 Nm
Llave
dinamomtrica
N:\VMT\1CD_brennen\1_Sdamerika\ZF16S151_181_221_esp.doc
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Esta norma es vlida para tornillos segn DIN 912, DIN 931,
DIN 933, DIN 960, DIN 961 y para tuercas segn DIN 934.
N:\VMT\1CD_brennen\1_Sdamerika\ZF16S151_181_221_esp.doc
Pgina 154
ROSCA DE REGULACIN
Medidas
Tornillo
Tuerca
10.9
10
12.9
12
ROSCA FINA
Medidas
Tornillo
Tuerca
10.9
10
12.9
12
M 7.........................................15,5................. 23.................. 27
M 8.......................................... 23 .................. 34.................. 40
M 10........................................ 46 .................. 68.................. 79
N:\VMT\1CD_brennen\1_Sdamerika\ZF16S151_181_221_esp.doc
Pgina 155
TABLA DE MUELLES
CANTIDAD DE
ESPIRAS
ALAMBRE
EN MM
MUELLE
EN MM
LONGITUD SIN
TENSAR EN MM
6,5
2,4
39,6
89,9
6,5
2,0
14,8
23,4
5,5
2,25
14,8
21,6
9,5
1,4
9,4
23,3
13,5
1,6
9,8
36,0
Sincronizaciones
rbol primario y rbol secundario
12,5
1,4
6,65
23,7
Pieza de enclavamiento
5,5
1,7
20,44
31,49
Pieza de enclavamiento
4,5
1,5
15,03
15,6
LUGAR DE MONTAJE
Mecanismo del mando del cambio al rbol de mando
(especfico segn el pedido)
Mecanismo del mando del cambio con rodillo
con bola para el segmento de enclavamiento
o bien enclavamiento de la marcha atrs
(especfico segn el pedido)
Mecanismo del mando del cambio con rodillo
con bola para el segmento de enclavamiento
o bien enclavamiento de la marcha atrs
(especfico segn el pedido)
N:\VMT\1CD_brennen\1_Sdamerika\ZF16S151_181_221_esp.doc
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HERRAMIENTAS ESPECIALES
Nm. dibujo ZF
Denominacin
Nm. dibujo ZF
Denominacin
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N:\VMT\1CD_brennen\1_Sdamerika\ZF16S151_181_221_esp.doc
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N:\VMT\1CD_brennen\1_Sdamerika\ZF16S151_181_221_esp.doc
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Indicacin:
(2).
Observar el manmetro.
asiento.
2 posiciones.
N:\VMT\1CD_brennen\1_Sdamerika\ZF16S151_181_221_esp.doc
intermedia;
par de apriete = 9,5 Nm.
Pgina 160
N:\VMT\1CD_brennen\1_Sdamerika\ZF16S151_181_221_esp.doc
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