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UNIVERSIDAD CATLICA LOS NGELES DE CHIMBOTE 2014

Escuela Profesional De Ingeniera Civil


TRANSPORTE

1. CUNDO OCURRE EL TRANPORTE?

El transporte ocurre cuando se producen circulacin de flujos en cauces de evacuacin

Transporte
La corriente transporta el material erosionado ro abajo, acompaado de los sedimentos
arrastrados al cauce por las escorrentas el flujo que surca la superficie, cuando el suelo ya no
puede absorber ms el agua de las precipitaciones. Todo este material recibe el nombre de
carga fluvial. Se puede clasificar esta carga fluvial en tres categoras, segn su origen. Los
productos disueltos son los sedimentos derivados de la corrosin y de la meteorizacin qumica.
Las partculas arrastradas por las escorrentas constituyen el sedimento lavado, mucho ms fino
que el del lecho del cauce. El ltimo tipo de carga lo forma el material erosionado de los
mrgenes del cauce, de tamao similar al sedimento del lecho.
La mecnica y velocidad del desplazamiento de la totalidad de sedimentos y materiales
transportados vara segn el tamao de las partculas. El movimiento de los sedimentos
disueltos, transportados en suspensin, corresponde al de la corriente. Esta carga y las
partculas ms finas procedentes del lecho se mezclan en el agua gracias a la serie de remolinos
que se producen al chocar el agua con los mrgenes del cauce. Tales remolinos transportan en
suspensin, a grandes distancias, partculas de limo y de arena, por encima del fondo del ro.
Sin embargo, los materiales de mayor tamao (como grava, guijarros y cantos rodados) son
demasiado pesados para ser levantados por dichos remolinos, por lo que se deslizan, ruedan o
dan pequeos saltos por el fondo del cauce. Los cantos ms pesados slo pueden ser
arrastrados durante periodos de arroyadas. El porcentaje de sedimentos acarreados por estos
diversos mecanismos vara enormemente segn los ros y puede cambiar incluso en un mismo
ro segn las pocas. No obstante, como norma general, la carga en suspensin se sita entre
el 70% y el 85% del total de la carga.
Definicin 1 Transporte
El transporte es el traslado o acarreo de las partculas erosionadas de una roca por un agente
geolgico. La capacidad de transporte del agente geolgico depende tanto de las caractersticas
del agente como de las caractersticas de las partculas a transportar.
Definicin 2 Transporte
El transporte es un proceso geolgico externo consistente en el traslado de materiales
erosionados o sedimentos. Segn el tamao, estas rocas y sedimentos se clasifican en:
-Cantos: ms de 10 cm
-Gravas: entre 10 y 2 cm
-Gravillas: entre 2 cm y 2 mm
-Arenas: entre 2 mm y 0,06 mm
-Limos y arcillas: menos de 0,06 mm

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Tipos de Transporte
El transporte puede ser de dos tipos: selectivo o no selectivo:
Transporte selectivo: es aquel en el cual existe una separacin por tamaos.
Por ejemplo: el agua transporta materiales, y los ms pesados quedan en el fondo.
Los ros tienen transporte selectivo de materiales slidos y disueltos. Los materiales slidos se
pueden transportar:
Transporte en suspensin: son materiales con la misma densidad que el
agua, como arcillas, limos...
Transporte en flotacin: materiales menos densos que el agua.
Transporte en saltacin: materiales ms densos que el agua, pero, que, a
veces saltan por el movimiento del agua.
Transporte por rodadura: son materiales pesados, como cantos rodados
(materiales redondeados por la erosin del agua, que pueden formar
pudingas), que van rodando por el fondo del ro.
Transporte por reptacin: el peso de los materiales es an mayor, aunque el
agua los puede arrastrar.

El viento tambin realiza un transporte selectivo, slo


que con menor fuerza que el agua.

Transporte no selectivo: es aquel que no separa


por tamaos.
Se da, por ejemplo, en los glaciares (el glaciar arranca rocas
de muy diversos tamaos, y, cuando stos llegan a lo alto
del glaciar, son transportados sin distincin por tamao. Las
aguas torrenciales tambin realizan un transporte no
selectivo.
Los torrentes tienen tres partes: cuenca de recepcin (donde
se recibe el agua), canal de desage (por donde sta circula,
es una especie de cauce) y cono de deyeccin o abanico
aluvial; que es donde se depositan los materiales, se llama
abanico aluvial por su forma caracterstica.

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Factores de los que depende el transporte como son:

La Velocidad de
movimiento
del
agente
geolgico. La imagen muestra una tormenta de
arena en el desierto que mueve una gran
cantidad de sedimentos. De esta forma, cuanto
mayor velocidad posee el agente transportador,
mayor es la capacidad de transporte.
La densidad del agente geolgico. A mayor
densidad del agente, mayor capacidad de
transporte.
La viscosidad del agente geolgico. Cuanto
mayor es su viscosidad, mayor cantidad de
sedimentos transporta.
El tamao de las partculas. Existe para cada
agente geolgico un tamao lmite de
sedimento para ser transportado.

Las relaciones entre el agente y las partculas a transportar hacen que stas se puedan mover
de diferente forma:

Por arrastre. Transporte a corta distancia que se produce por deslizamiento sobre la
superficie del agente que literalmente lo empuja.
Por rodadura. Se produce cuando las
partculas ruedan por la superficie de
transporte. De esta forma se forman los
cantos rodados como los de la imagen
inferior.
Por saltacin. Se produce cuando el
agente geolgico levanta las partculas
erosionadas de la superficie pero no es
capaz de sustentarlas, por lo que caen. Al
caer, la colisin con otras partculas hace
que se levanten y se repita el proceso.
Por suspensin. Se produce cuando el
agente es capaz de levantar las partculas
y mantenerlas suspendidas, de modo que
el transporte se hace a la misma velocidad que la del fluido.
Por transporte qumico. Se produce cuando el agente es el agua que acta de disolvente
para los materiales solubles que se transportan en forma de disolucin.

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2. CUNDO SE PRODUCE CIRCULACION DE FLUJOS EN CAUCES DE
EVACUACION?

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3. ESTO OCURRE ASI EN LA NATURALEZA?

Siempre hay relaciones entre los tres procesos de erosin, transporte y


sedimentacin

4. SIEMPRE HAY RELACIONES ENTRE LOS 3 PROCESOS DE EROCION,


TRANSPORTE Y SEDIMENTACION.

La erosin es el desgaste de las rocas por accin de agentes externos (agua o


viento). A diferencia de la meteorizacin los materiales erosionados son
transportados
a
otros
lugares.

El transporte es el traslado de los materiales originados por la erosin y


meteorizacin. Este transporte se puede realizar de distintas formas (tanto en el
caso del viento como del agua)
Arrastre o rodadura (partculas grandes).
Saltacin, las partculas rebotan en el suelo, se elevan una cierta distancia y de
nuevo caen repitiendo el ciclo.
Suspensin, en el seno del aire o del agua para el caso de aquellas partculas
ms finas.
Disolucin, casos de partculas solubles como algunas sales minerales
(obviamente, slo posible en el caso de corrientes de agua).
Flotacin, cuando los materiales son transportados por la masa de agua.
En el caso del agua y el viento, los materiales se desplazan ms o menos lejos
en funcin de la velocidad del agente, lo que origina una distribucin de las
partculas en funcin de su peso, denominada granoseleccin.
La sedimentacin es el depsito de los materiales transportados. Distinguimos
entre sedimentacin qumica y fsica.
-La sedimentacin qumica se produce por precipitacin de sales disueltas,
es decir, cuando se sobresatura las aguas que llevan dichas salen en disolucin.
-La sedimentacin fsica se produce por decantacin, que consiste en el
deposito de los materiales transportados cuando, por cualquier causa, disminuye
la velocidad del agente transportador, por lo que cae la carga que lleva en
suspensin.
La sedimentacin puede hacerse de forma gradual o escalonada, de manera que
primero se depositan los sedimentos de mayor tamao y despus los ms
pequeos, o bien de forma repentina quedando mezclados los sedimentos de
distintos tamaos (cono de deyeccin).
2.3.2.1
Erosin,
transporte
y
.3
sedimentacin
La manera cmo se efecta la erosin est supeditada a cambios planetarios.
El clima de las regiones polares y subpolares caracterizado por heladas en la
madrugada y en la noche favorece una intensa erosin en profundidad.
Simultneamente se produce una intensa erosin superficial a causa de la

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solifluccin periglaciar segn Bdel, la zona de "moldeamiento excesivo de los
valles".
En climas forestales con inviernos fros desaparecen los fenmenos de
solifluccin, as como la erosin en profundidad. Se produce, en cambio, una
fuerte erosin lateral.
En los climas hmedos moderados se produce una erosin lineal pero menos
intensa que en las zonas polares y subpolares segn Bdel: la "zona ectrpica
de formacin retardada de valles".
En los climas en donde dominan las lluvias invernales y los monzones
extratropicales no ocurren procesos erosivos ni denudativos. Bdel denomina la
accin de ambos tipos de erosin: "zona subtropical de formacin mixta de
relieves."
En las zonas subtropicales semiridas domina el lavado de la superficie y la
erosin lateral con una marcada divisin lineal en el rea de los grandes sistemas
fluviales, segn Bdel: la zona de conservacin, sobreimpresin y
pedimentacin de relieves.
En los climas desrticos desaparece por lo general la erosin lineal o superficial
causada por el agua. La erosin elica gana importancia.
En las zonas de climas tropicales en donde el grado de humedad vara,
incluyendo los climas monznicos tropicales, domina la erosin superficial. Bdel
la denomina: "zona de formacin excesiva de relieves".
En los trpicos de humedad perenne se presentan fuertes cortes lineales sobre
todo en las regiones cordilleranas. La erosin superficial desaparece segn
Bdel: la "zona intertropical de formacin parcial de relieves".
El tipo de transporte tambin est determinado por factores climticos. En las
zonas climticas hmedas durante todo el ao, los ros perennes arrastran
continuamente todos los materiales: sueltos, suspendidos, arena, rocallas),
mientras que en los trpicos en donde cambia la humedad fluyen las arroyadas
suavemente en reas cncavas de ros que arrastran pocas rocallas. En los climas
extratropicales en donde varan las lluvias, el acarreo de material ocurre de
manera repentina por las aguas que fluyen peridicamente. En los climas
semiridos y ridos, por el contrario, el transporte de material por los ros o las
aguas que corren superficialmente es episdico.
La fuerza del viento como medio transportador de materiales en el desierto
corresponde a la fuerza de arrastre glaciar en las regiones de nieves perpetuas.
El corrimiento de los suelos es un factor relevante en las regiones periglaciares.
El tipo de sedimentacin no depende tanto del clima sino de los diferentes
relieves que varan de un lugar a otro. Si bien las morrenas estn vinculadas
estrechamente con las zonas glaciares y las masas de escombros de solifluccin,
las dunas, por el contrario, existen no solamente en los desiertos sino en todas
las regiones climticas a lo largo de las costas. Lo mismo puede decirse de las
llanuras aluviales, los corrededores de grava, los conos aluviales, etc.,
distribuidos por el mundo entero.
Hoy vamos a redactar un post para jvenes estudiantes, por lo que los
expertos pueden soslayar su lectura al no albergar ninguna novedad cientfica.
Recordemos que esta bitcora esta destinada para pblicos de todas las
edades. Las fuerzas que modelan la superficie terrestre son el resultado
de la lucha entre dos fuerzas contrapuestas. De no existir estas,
posiblemente la actual superficie emergida podra encontrase bajo el mar. Por un
lado, la energa que se alberga en el interior del planeta, genera la
denominada tectnica de placas. Esta crea y destruye continentes, los fusiona y
fragmenta, y genera los relieves abruptos o cadenas montaosas. Por otro

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lado, la energa exoplanetaria, es decir la que proviene principalmente del
sol, causa el movimiento de las dos principales capas de fluidos que
atesora la superficie de la Tierra: aguas y aire. Si la primera alzaba
el relieve, la segunda tiende a allanarlo, erosionando, trasportando y
sedimentando los materiales litosfricos hacia otros lugares,
depositndolos en el mar en ltima instancia (otros sumideros temporales seran
los lagos, por ejemplo). Frecuentemente a este proceso se le denomina el
ciclo de denudacin continental. Hoy hablaremos pues de los procesos
de erosin, transporte y sedimentacin.

Erosin transporte y sedimentacin fluvial.


Fuente: pgina Web de la Universidad de Crdoba, Argentina
Fijaros que las tres fases ms comunes de la materia se encuentran implicadas.
Lalitosfera puede
considerarse
esencialmente
como
un slido,
la hidrosfera es lquida y la atmsfera gaseosa. Pues bien, la segunda y la tercera
tienden a alterar y remodelar la primera. En otras palabras, la accin de la
energa extraplanetaria contrarresta la endoplanetaria, es decir la que atesora La
Tierra en su interior.
Al explicar este proceso, la mayor parte de los libros de texto centran su
atencin en los procesos ligados al ciclo hidrolgico, y por lo tanto a la erosin,
transporte y sedimentacin hdrica. Sin embargo, estos tambin pueden ser
producidos por el viento, especialmente en las regiones ms ridas, en donde el
agua escasea. Hablamos de procesos elicos. La erosin, el transporte y la
sedimentacin (en ausencia de perturbaciones humanas) varan en funcin del
relieve y las condiciones climticas. Y ocurre, que al generalizar en exceso, nos
olvidamos de otro agente, que resulta ser el hielo. En los ambientes ms fros o
glidos del planeta, el agua lquida deviene en slida. Pues bien, la erosin
glaciar resulta ser otro poderoso mecanismo de erosin, transporte y
sedimentacin.

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Erosin transporte y sedimentacin elica Fuente: Kalipedia


En cualquier caso, debis tener en cuenta que cualquier relieve o paisaje es
el resultado de cmo todas estas fuerzas han actuado a lo largo de
millones de aos. Los rasgos ms antiguos tienden a desaparecer con el
tiempo (aunque no siempre). Sin embargo, los que han ocurrido ms
recientemente en trminos geolgicos (miles, cientos de miles, o algunos
millones de aos), permanecen durante bastante, si bien se difuminan
paulatinamente. Como resultado, la mayor parte de los paisajes emergidos
son producto de la historia de la regin. Resulta que los cambios
climticos a escala geolgica son muy numerosos. Como los procesos
mencionados dependen del clima, lo que suele observarse es la impronta
de las condiciones actuales de ste sobre las que acaecieron en tiempos
pretritos. Por esta razn, no suele resultar correcto interpretar exclusivamente
los modelados terrestres en trminos de las condicionas ambientales
actuales. La mayor parte de los espacios geogrficos tambin nos
informan de los eventos sufridos en el pasado. Desde ciertos puntos de
vista son su memoria.

Erosin, trasporte y sedimentacin generales. Fuente: Lycos


Pero si retornamos a la erosin hdrica, es razonable hablar de los cauces
fluviales y sus cuencas de drenaje. En cualquier caso, debis recordar
tambin la elica y glaciar (esta ltima se produce de igual forma en cuencas

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de drenaje, aunque con una morfologa distinta), al margen de las
modificaciones causadas por la accin del hombre, de la que ya
hablaremos en otro post. En la figura que veis ms abajo, observaris los
tres tramos en los que clsica, pero arbitrariamente, se divide un ro. Como
bien sabis, estos suelen nacer en las montaas (tramos altos). All, la
fuerza del agua, hielo y viento desgasta las rocas, arrancando poco a
poso sus materiales.Parte de estos formarn suelos, si las condiciones
ambientales son propicias para el desarrollo de una vegetacin que los
proteja, mientras que otra proporcin de estos restos rocosos sern
transportados ro abajo. En trminos de millones o decenas de millones de
aos, los suelos tienden a desaparecer o ser sepultados bajo otros sedimentos.
Ya hablaremos de ello. Recordemos que en las montaas, las laderas y
vertientes son muy inclinadas, como tambin los ros, por lo que los
materiales son evacuados velozmente hacia abajo por las aguas, gracias a
la fuerza de la gravedad.
Las zonas intermedias de los cauces se caracterizan por tender a
alcanzar un equilibrio entre erosin y deposicin de materiales, dominando el
trasporte de los mismos. En estos tramos, la pendiente suele ser menor, por
lo que la fuerza de laerosin tambin lo es. Por esta razn, as como debido a
que el clima tiende a ser menos extremo (aunque no siempre) la vegetacin
aumenta, generndose suelos de mayor profundidad y extensin respecto
a los afloramientos de roca desnuda, que abundan en las cumbres y
vertientes muy inclinadas de las montaas (tramos altos).

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Procesos fluviales dominantes segn los tramos de un cauce fluvial. Fuente:


kalipedia

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Finalmente, en los tramos bajos de los ros, cerca de su desembocadura, ya sea
un lago o el ocano, la pendiente se dulcifica ms an, la erosin es muy escasa,
dominando la deposicin de los materiales arrastrados principalmente desde los
tramos altos y trasportados en los intermedios. Los meandros que podis
observar, en estos ltimos segmentos son tpicos de las zonas poco inclinadas,
aunque no hablaremos de las razones que generan su morfologa en este post.
Al depositarse los materiales y nutrientes, se generan suelos muy frtiles y
productivos. Ms aun, cerca de los cauces, las crecidas fluviales aportan
materiales y nutrientes, reemplazando los que pudieran perderse, o
superponindose a aquellos en nuevas capas.
En condiciones naturales (sin la intervencin del hombre) y a lo largo de muchos
miles y cientos de miles de aos, los materiales arrastrados de las
montaas (que por esta razn tienden a rebajar su altitud, si la energa interna
de La Tierra no tiende a seguir elevando sus cimas en exceso, como ocurre en
las que son tectnicamente ms activas) se acumulan en los tramos bajos
ganando terreno al mar en forma dedeltas, estuarios, marismas, etc. Debido a la
fertilidad general de estos suelos, una buena parte de la poblacin mundial
habita cerca del mar. Este proceso se ha convenido en denominar litoralizacin,
la cual como ya os narraremos en otro post, no se encuentra carente de riesgos,
por otras causas.
Si observis un pequeo torrente efmero en la montaa, podis haceros una
imagen de los tramos de un ro, por cuanto aparecen tres segmentos que
emulan a los tramos de los grandes cauces. Estos son denominados: cuenca de
recepcin, canal de desage y cono de deyeccin. No obstante, debis tener en
cuenta que parte de los procesos implicados en el transporte y deposicin de
materiales no sonexactamente los mismos, por cuanto el agua no es el principal
agente que los transporta y deposita, sino que esta es reemplazada en buena
medida por la merafuerza de la gravedad.

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Segmentos de un torrente de montaa


Fuente: Kalipedia
Para terminar, tan solo sealaros que, en la
modelo muy sencillo. En la naturaleza
complicadas. Aun as, se trata de un buen
comenzar a entender como se forman los

realidad, os hemos descrito un


las cosas son bastante ms
punto de partida con vistas a
relieves de La Tierra.

Erosin, transporte y sedimentacin


La erosin es el desgaste que se produce en la superficie de un cuerpo por la
accin de agentes externos (como el viento o el agua) o por la friccin continua
de otros cuerpos. El transporte es el traslado de los materiales erosionados en un
determinado lugar para su posterior sedimentacin en otro diferente. La
sedimentacin es el ltimo proceso de la morfognesis y consiste en la
acumulacin de materiales despus de haber sido erosionados y transportados.

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La erosin consiste en la remocin fsica o qumica de suelos, aluviones,


coluviones, sedimentos o materiales inconsolidados en general. A diferencia de
la meteorizacin, que es esttica, implica un transporte.

La erosin del suelo la provocan principalmente


factores como las corrientes de agua y de aire, en particular en terrenos secos y
sin vegetacin, adems el hielo y otros factores. La erosin del suelo reduce su
fertilidad porque provoca la prdida de minerales y materia orgnica.
Hay diferentes agentes erosivos:
Agua: es un erosivo muy enrgico. Cuando el suelo ha quedado desprotegido de
la vegetacin y sometido a las lluvias, los torrentes arrastran las partculas del
suelo hacia arroyos y ros. El suelo, desprovisto de la capa superficial, pierde la
materia orgnica y entra en un proceso de deterioro que puede originar hasta un
desierto (ver Aguas superficiales y Aguas subterrneas).
Viento: es otro de los agentes de la erosin. El suelo desprovisto de la cortina
protectora que forman los rboles, es vctima de la accin del viento que pule,
talla y arrastra las partculas de suelo y de roca. Los paisajes generados en zonas
ridas y desrticas son muestras evidentes de la accin de este factor (ver El
viento).
Glaciares: enormes masas de hielo que se desplazan lentamente y desgastan de
forma implacable los terrenos en que se deslizan. Su efecto se puede observar
fcilmente en aquellas regiones donde los glaciares han desaparecido. El hielo es
capaz de cortar o arrancar enormes rocas que otros agentes erosivos no podran.
La erosin juega, junto con el transporte y la sedimentacin, un importante papel
en la transferencia de masa del sistema glaciar (ver Los glaciares).
La degradacin de los suelos es mayor en frica, y le siguen por orden Amrica
del sur y las Antillas, Asia, Amrica del Norte y Central, Australia y, por ltimo,
Europa, el continente que menos sufre el desgaste de los suelos por erosin.

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El transporte es el traslado de materiales erosionados de un lugar a otro para ser


sedimentados. Es el proceso interviniente en la marcha general hacia el
aplanamiento de los continentes, que inexorable e inevitablemente ocurre tras
las pocas de levantamientos y formacin de montaas.
El transporte sedimentario es posterior a la erosin o arranque de materiales, y
anterior a su sedimentacin o depsito. Consiste en una traslacin de materiales,
motivada por agentes naturales, como el viento o el agua (escorrenta, cursos de
agua superficiales, etc.)
Hay dos tipos de transporte:
Transporte en slido, que a su vez puede ser:

- Arrastre o reptacin: los agentes de


transporte son el agua, el viento y el hielo y sus efectos son las marcas de
arrastre que deja.
- Rodadura: los agentes de transporte son el agua y el viento y su efecto el de
dejar la superficie redondeada.
- Saltacin: los agentes de transporte son el agua y el viento, y producen
marcas de impacto.
- Suspensin: los agentes de transporte son el agua, el viento y el hielo.
- Flotacin: los agentes de transporte son el agua y el hielo.
Transporte en disolucin: el agente de transporte es el agua.
La sedimentacin consiste en el almacenamiento de materiales erosionados y
transportados. Es el ltimo proceso de la morfognesis. Las caractersticas de los
depsitos dependen de la naturaleza del agente de transporte. En el caso de los
de los ros, mares o viento el material se deposita cuando el movimiento en el
medio se reduce por debajo de la velocidad de deposicin de la carga. En el caso
del hielo la deposicin se produce cuando encuentra un obstculo o cuando la
masa de hielo alcanza su mxima extensin espacial.
El sedimento es un material slido, acumulado sobre la superficie terrestre
(litosfera) derivado de las acciones de fenmenos y procesos que actan en la
atmsfera, en la hidrosfera y en la biosfera (vientos, variaciones de temperatura,
precipitaciones meteorolgicas, circulacin de aguas superficiales o
subterrneas, desplazamiento de masas de agua en ambiente marino o lacustre,
acciones de agentes qumicos, acciones de organismos vivos).

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Los procesos sedimentarios pueden ocurrir en cualquier lugar de la superficie


terrestre donde haya erosin, pero no todo el material depositado se convierte
en roca sedimentaria, ya que la propia erosin puede arrastrar los sedimentos
antes de que se endurezcan. Bsicamente, los procesos sedimentarios son de
tres tipos:
Marinos, se forman depsitos en la plataforma continental y en las zonas
abisales.
Continentales, se acumulan materiales a los pies de las cadenas montaosas, en
los glaciares, a lo largo de las cuencas de los ros y en los desiertos.
De transicin, que es la sedimentacin que tiene lugar en puntos de contacto
entre el mar y los continentes, como las zonas pantanosas y los deltas.
Puesto que la mayor parte de los procesos de sedimentacin se producen bajo la
accin de la gravedad, las reas elevadas de la litosfera terrestre tienden a ser
sujetas sobre todo a fenmenos erosivos, mientras que las zonas deprimidas
estn sujetas principalmente a la sedimentacin. Las depresiones de la litosfera
en la que se acumulan sedimentos, son llamadas cuencas sedimentarias.
PROCESOS GEOLGICOS
Una serie de proceso geolgicos actan sobre las rocas de forma pasiva. Ese
conjunto de procesos se denominameteorizacin.
Otros procesos actan sobre las rocas de forma activa. Estos procesos son la
erosin, el transporte y la sedimentacin.
Erosin
Es el desgaste de las rocas por accin del viento y el agua en sus distintas
formas (ros, mares, glaciares...). Este desgaste se produce por arrastre de
partculas de las rocas, debido a estos agentes erosivos, por el choque de
partculas que son transportadas en el medio contra las rocas o por el choque de
unas partculas contra otras durante el transporte.
En este proceso los materiales no son transformados, como puede ocurrir en la
meteorizacin, slo son desgastados. Adems son removidos del lugar donde
estaban.

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Transporte
Es el arrastre de
materiales
erosionados por
accin del viento o
el agua. Los
materiales son
transportados
atendiendo a la
fuerza del agente
transportador y al
peso del material
transportado.
El transporte puede
realizarse por:
Reptacin o
rodadura: es el
arrastre de
materiales pesados,
sin levantarlos del
suelo.
Saltacin: el agua o
el aire elevan
pequeos
fragmentos que
luego vuelven a
caer.
Suspensin: el aire
o el agua
transportan
partculas muy finas
que no se depositan
en el suelo.
Disolucin: es el
transporte de
materiales que se
disuelven en agua.
Sedimentacin
Se produce cuando los materiales son depositados debido a la disminucin de la
fuerza transportadora del agente. La gravedad es la fuerza responsable de la
sedimentacin.
El depsito de materiales se produce en zonas hundidas, llamadas Cuencas
Sedimentarias, donde los sedimentos pueden generar rocas sedimentarias
mediante un proceso llamado Diagnesis.

1) CUNTO FUE LA CANTIDAD DE SEDIMENTOS QUE APORTO EL RIO PIURA


HACIA EL VALLE Y LA PLANICIE COSTANERA?

Geografa

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El ro Piura nace a 3.600 m, como ro Huarmaca, en


la divisoria de la cuenca del ro Huancabamba, en
la provincia del mismo nombre, donde inicia su
recorrido
cruzando
las
provincias
de Morropn y Piura. Su cauce de 280 km tiene una
direccin general de sur a norte, con curvatura
desde la quebrada San Francisco hasta la cada de
Curumuy, (donde se produce el aporte de un caudal
regularizado por la represa de Poechos) luego en
direccin sur-oeste hasta llegar a su desembocadura
al ocano Pacfico, en la baha de Sechura, a travs
del estuario de Virril.
La cuenca hidrogrfica tiene una superficie
aproximada de 12.216 km, desde su naciente
hasta su desembocadura en el ocano Pacfico, por
el estuario de Virril
La pendiente media del ro Piura entre la laguna
Ramn y la ciudad de Piura es de 0,03%, y entre
Piura y Tambogrande de 0,08%. Aqu termina lo que
comnmente se denomina parte baja de la cuenca.
La cuenca media se extiende entre Tambogrande y
la confluencia del ro San Martn. Las pendientes
entre Tambogrande y Malacas son del 0,13%, y
entre Malacas y el punto de confluencia del ro Piura
y San Martn 0,35%. Sus afluentes a partir de la
cota 300 m, tienen una pendiente media del 10%,
llegando en las partes altas hasta el 15%, en lo que
se configura la parte alta de la cuenca.
Caudales de crecida
Los caudales de crecidas son relativamente bien conocidos en la parte baja de la cuenca,
por los aforos que se hicieron durante las crecidas del ao 1998, y tambin por el clculo
confiable que se puede hacer en las obras de derivacin (presa de Los Ejidos). Sin
embargo, las condiciones hidrulicas aguas abajo de la represa pueden influir en
caudales fuertes cuando no existen condiciones de mayor socavacin (primeras
crecidas).
Para dicha obra, se hizo una verificacin del caudal pico de las crecidas del ao 1998
(caudal pico estimado: 4424 m/s) evaluado mediante frmulas de vertedero y
compuertas. Las estimaciones, tomando en cuenta una influencia parcial del nivel de
agua aguas abajo de la presa llegan a valores ligeramente inferiores (-5 %).
Aforos hechos en perodos diferentes durante el ao 1998, muestran las variaciones de
la seccin del cauce en la parte baja (Piura), y la profundizacin del ro conforme las
crecidas. Segn Instituto Nacional de Desarrollo - INADE, para la crecida ms fuerte, el
nivel mximo alcanzado fue menor que el nivel mximo de la primera crecida, con caudal
de solamente 2.200 m/s.
Pero aguas arriba, los caudales de crecida se conocen con menor precisin:
en Tambo Grande por falta de una buena seccin de control,
en Puente acar (Chulucanas), por existir variaciones importantes de seccin del cauce
durante crecidas, se estima la precisin de caudales de crecida a un 40%.

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Geologa Aplicada a la Ingeniera Civil

UNIVERSIDAD CATLICA LOS NGELES DE CHIMBOTE 2014


Escuela Profesional De Ingeniera Civil
Crecidas del ao 1998
La ciudad de Piura fue inundada por las fuertes lluvias locales, agravado por la capacidad
insuficientes de los drenes existentes, que permiten evacuar las aguas pluviales a
derivaciones del ro.
Los drenes desembocando en el ro fueron cerrados durante todo el perodo de crecidas,
aunque tal vez hubieran podido funcionar en perodos con nivel del ro suficientemente
bajo.
El encauzamiento del ro, realizado despus de las crecidas del ao 1983, se dise para
un caudal de 4.000 m/s, y no se produjeron desbordes en la ciudad. Dos puentes se
cayeron por problemas de socavacin (puente Piura y puente Bolognesi).
Tambin cabe sealar que este ao se produjo una crecida con 3.100 m/s (febrero marzo de 1999). Tiene un origen muy modesto en Huarmaca, provincia de
Huancabamba. Se asegura que la Iglesia de ese lugar tena un techo de calamina a dos
aguas. Cuando llova, las aguas de un lado iban a dar a una acequia que vierte sus aguas
al Huarmaca para formar el Piura y desembocar en el Pacfico. Las aguas del otro lado
del techo, iban a otra acequia que alimentaba quebradas tributarias del Huancabamba
ro de la vertiente del Atlntico. El ro Piura tiene casi todos sus afluentes en la margen
derecha, pues provienen de los contrafuertes de los Andes. Los primeros tributarios son
Las Tunas y Pusmalca. Ms al norte de la poblacin de Salitral, tiene al ro Bigote, Corral
del Medio, Gallega y las quebradas de las Damas, Charanal, Yapatera, Guanbano,
Paccha y San Francisco. Por el lado izquierdo, o sea el que mira al desierto, hay algunas
quebradas que slo en tiempo de grandes avenidas aportan aguas y tambin son
afluentes Ro Seco y Los Tortolitos. El Piura tiene 130 kilmetros de recorrido y su
rgimen de aguas ha sido siempre irregular. Otros gegrafos, consideran que el Ro
Piura, en sus nacientes corresponde al ro San Martn y no al Huarmaca, en cuyo caso su
longitud es de 244 kilmetros.

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