MECNICA

AUTOMOTRIZ
Unidad 1
El automvil

Unidad 1: EL AUTOMVIL: Concepto. Evolucin histrica. Componentes bsicos

El automvil, Concepto: para definir el automvil podemos observar diversas

definiciones segn diversas bibliografas.
Segn Ley Nacional de Trnsito 13.893, art. 4: es el automotor con capacidad,
excepto el conductor, para no ms de seis (6) personas, destinado al
transporte de las mismas sin cargo o retribucin de servicio. Es de alquiler
cuando, sin estar sujeto a itinerario u horario predeterminado, es usado por
ocupacin total del vehculo y no tome o deje pasajeros con billete o pagos
individuales.
Segn Ley Nacional de Trnsito 24.449, art. 5: el automotor para el transporte
de personas de hasta ocho (8) plazas (excluido el conductor) con cuatro (4) o
ms ruedas, y los de tres (3) ruedas que excedan los mil kilogramos de peso
(1.000 kg).
Segn el libro de Mecnica y Reglamentacin C-1 de Ed. Pons S.A.: se
considera automvil al vehculo de motor que sirve normalmente para el
transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para la traccin de
otros vehculos con aquel fin; pudiendo ser: de turismo, camin, autobs,
vehculo mixto, entre otros. Se excluyen de este concepto los vehculos
especiales.
Segn su propia definicin: ha de ser aquel que posea un sistema que
proporcione energa de desplazamiento (motor) y un sistema que la transmita
(transmisin) a las ruedas, que son las que proporcionan el movimiento del
vehculo.
Segn otros autores: se denomina as al vehculo que lleva incorporado los
mecanismos capaces de producir la fuerza motriz necesaria para su
propulsin. Es decir, se mueven por sus propios medios sin necesidad de
alguna accin mecnica externa.

El hombre para trasladarse o trasladar distintos objetos de un lugar a otro necesit de

un medio, en un comienzo utiliz el trineo donde existe una fuerza de friccin o
rozamiento y ms tarde se utiliz para el mismo fin un sistema de rodillos,
posteriormente un disco con un orificio en el centro que era traccionado por el hombre
o por algn animal.
En las primeras civilizaciones como la romana y la egipcia comienzan a aparecer el
carruaje de batalla.
La carrera por lograr reemplazar al caballo por un carro autopropulsado comenz a
fines del siglo XVII y tuvo su foco de nacimiento en dos regiones principales: Gran
Bretaa y EEUU. Ms de 70 aos despus, el ingeniero francs Joseph Cugnot dise

Unidad 1: EL AUTOMVIL

Evolucin histrica:

y construy el primer vehculo autopropulsado, un tractor de tres ruedas de uso militar.

Se construy en 1771 y se encuentra en la actualidad en un museo. Era interesante
como innovacin pero muy poco til. Tanto en Francia, Inglaterra y EEUU, otros
ingenieros de la poca de Cugnot intentaron crear sus propios vehculos
autopropulsados pero tenan demasiados defectos.
En EEUU, en el ao 1789, se otorg la primera patente por un carruaje de vapor a
Oliver Evans, un inventor independiente. El primer vehculo que rod por los caminos
estadounidenses fue construido en 1803, tambin obra del inventor Oliver Evans. En
Europa, el primer carruaje de vapor fue fabricado en 1801 por el ingeniero ingls
Richard Trevithick, quien en 1803 tambin dise y construy un carruaje llamado
"London Carriage".
ste ltimo no progres tcnicamente a pesar de ser fabricado durante un
considerable perodo de tiempo.
Gran Bretaa, especialmente Inglaterra, vio un perodo de evolucin muy importante
entre 1820 y 1840. El desarrollo de mquinas a vapor fue trascendental, puntualmente
para las mquinas de transporte. Entre los ingenieros de esa poca se destac
Hancock. Cabe aclarar que ese perodo de crecimiento fue relativamente breve.
Quienes an dependan de los carruajes con caballos, especialmente los trabajadores,
crearon el concepto de peaje. Era una cuota del valor monetario superior a la usual
que afectaba a los vehculos a vapor, que ms all de la ventaja de eficiencia
obtenida, solan desgastar los caminos con mayor prontitud por su elevado peso.
El prximo captulo de la historia de la evolucin del automvil tiene como protagonista
a los trenes a vapor. En el ao 1865 Gran Bretaa conoci la nueva legislacin, que
pona freno al desarrollo de los vehculos a vapor para caminos y rutas normalmente
transitados por carruajes a caballo. Este perodo vaco de avances tecnolgicos para
los carros autopropulsados se prolong 30 aos.

El resultado fue desperdiciar la oportunidad de marcar soberana absoluta desde un

principio en la industria automotriz. Incluso el famoso inventor estadounidense Tomas
Edison reconoci en 1901 que "El vehculo de motor debera haber sido britnico". Dijo
que los britnicos lo inventaron en 1830 y que ellos cuentan con calles de calidad slo
igualable por las francesas. Tambin critic duramente las reglamentaciones que
impedan el avance en otras reas de tecnologa.
Desarrollos previos al motor de combustin interna de tipo actual a gasolina
Hasta llegar al motor de combustin interna alimentado a nafta, tcnicos, ingenieros y
cientficos de todo el mundo experimentaban con desarrollos propios evaluando el
diseo, funcionamiento y rendimiento con combustibles como gas y kerosene. En 1678
el cientfico holands Christian Huygens gener un diseo de motor de combustin
interna que finalmente nunca construy.

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El motor de combustin interna sigui siendo desarrollado de manera independiente

por inventores e ingenieros en pases como Alemania, Francia y EEUU. Inglaterra
invent el concepto de vehculo autopropulsado en 1830 pero su poltica apoy al
crecimiento ferroviario.

En 1805, un suizo llamado Isaac Rivaz arm un carro autopropulsado de diseo

mecnico propio. En 1863 el francs tienne Lenoir present en Pars un vehculo de
transporte autopropulsado que utilizaba como combustible el gas para iluminacin.
Los alemanes Eugen Langen y August Otto desarrollaron un motor a gas en 1866 y
recin para 1876 August Otto dise y construy un 4 cilindros que sent las bases
para los posteriores diseos de motores de combustin interna.
El concepto moderno de automvil
El paso de carruaje autopropulsado al concepto de automvil tuvo lugar entre 1885 y
1887. En ese perodo Karl Benz y luego Gottlieb Daimler vendieron los primeros
vehculos a nafta con un rendimiento aceptable. La diferencia entre ellos era que Karl
Benz tena intencin de fabricar autos mientras que Gottlieb Daimler solo se
interesaba por vender motores para poder as financiar sus desarrollos posteriores.
El auto de Benz era superior como conjunto dado a que utilizaba la ltima tecnologa
de la industria de las bicicletas. Pronto se consolid como productor, su modelo de tres
ruedas se vendi con xito a partir de 1888 dando origen a la industria del automvil.
Por otra parte, el carro de Daimler era mediocre excepto por su motor. El impulsor era
tcnicamente superior al de su rival Benz y en poco tiempo revolucion la incipiente
industria automotriz.
Paralelamente a los productos de Daimler y Benz, inventores e ingenieros franceses
fabricaban vehculos a vapor de excelente calidad y buen rendimiento. El punto de
confluencia importantsimo para la evolucin y consolidacin del automvil se dio en
1889, cuando dos ingenieros franceses, mile Levassor y Ren Panhard,
descubrieron y conocieron el motor Daimler en la Exposicin Universal de Pars.
Solicitaron los derechos para copiar su diseo y los obtuvieron un ao despus. Luego
consideraron que el automvil no tendra un gran futuro y cedieron sus derechos sobre
los motores Daimler a Peugeot, que fabric 5 autos en 1891 y 29 en 1892
convirtindose en el primer productor en serie del planeta, seguido posteriormente por
la Benz.En el nuevo continente, Estados Unidos tuvo su primer auto a nafta en 1891
construido por John Lamberty. En 1895 Charles Duryea y su hermano Frank crearon la
primera empresa fabricante de autos de Estados Unidos. Sus antecedentes eran la
creacin de prototipos, entre ellos el que los hizo populares en 1893. Hasta ese
entonces, la superioridad de los motores Daimler era indiscutida.

As como en el pasado las leyes inglesas detuvieron el desarrollo de la industria

automotriz ver prrafo 4, en 1901 se enmendaron al impedir que el "British Motor
Syndicate" se apropiara de la exclusividad de los derechos de fabricacin de los
motores Daimler. Pronto Benz se convirti en el principal productor y vendedor de
autos en Europa, fabricando 2500 autos slo en el ao 1900.
En la dcada de 1890 Henry Ford decidi entrar al negocio de los automviles. Su
primer dolor de cabeza fue la patente obtenida por Baldwin Selden en 1895, que se
adueaba de los derechos de la aplicacin del motor de combustin interna a los

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La expansin de la industria automotriz en Europa y Estados Unidos

carros. En EEUU, en 1899 Olds fabric 400 autos en 6 meses y se converta en el

mayor fabricante de Estados Unidos.
En 1899 la Electric Vehicle Company compr esa patente y dio licencias a productores
locales, mientras que Ford se neg a hacerlo y fue a proceso judicial en 1903. Para
mediados de 1911, Henry Ford gan en la corte. Para entonces, haba ms de
600.000 autos vendidos en EEUU, pero muchos funcionaban a vapor o a electricidad.
Evitar este intento de monopolio le cost a EEUU diez aos de desventaja frente a
Europa, que lo hizo en 1901.
El automvil en principios de siglo XX
Francia viva un impulso notable en la industrian ni siquiera pudo ser superada por los
ingleses que crecieron un 200% en el ao 1913. Alemania estaba en tercer lugar con
una produccin de la mitad de la produccin francesa y dos tercios de la inglesa.
Estados Unidos tena una gran poblacin con buen ingreso, situacin que ayud al
crecimiento vivaz de la industria. A su vez, sus mtodos de produccin masiva
resultaron extraordinariamente eficientes, por lo que superar en volumen a Europa no
fue difcil.
En esa poca los autos eran ms valorados por sus innovaciones aplicadas al confort
y a la elegancia, que por sus prestaciones. Eso llegara ms tarde, aun considerando
que las competencias nacieron antes del siglo XX.
Recorrido cronolgico del nacimiento del Automvil
1769 El primer vehculo propulsado a vapor fue creado por Nicholas-Joseph Cugnot.
Se trataba de un verdadero triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaba
4,5 toneladas.
1801 Aparecen los primeros taxis a vapor.
1840 Carro de vapor con capacidad para 18 pasajeros.
1860 El belga Etienne Lenoir patent el primer motor a explosin. Pero ste segua
siendo el principio. Pasaron un par de aos hasta que el alemn Gottlieb Daimler
construy el primer automvil propulsado por un motor de combustin interna en 1866.
Comenzara entonces una nueva industria y un nuevo mercado.

1881 Vehculo Elctrico de Jeantaud. La corriente necesaria para su funcionamiento

la proporcionan veintin bateras.
1883 Primer motor de gasolina de alta velocidad. Maybach diseo y construyo el
motor.
3.4.1885. El constructor alemn de motores y automviles Gottlieb Wilhelm Daimler
registra la patente (DRP 34926) de una mquina motriz a gas o bien a petrleo. Esta

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1876 Motor de combustin interna. El nico pistn del que dispone la maquina est
montado en forma horizontal.

patente se aplica al primer motor previsto exclusivamente para su montaje en un

vehculo.
29.8.1885. Se patenta en Alemania (DRP 36423) el llamado vehculo de montura de
Gottlieb W. Daimier.
10.11.1885. Paul Daimier, hijo del constructor Gottlieb W. Daimler, realiza en Stuttgart
el primer viaje pblico con el llamado vehculo montura, que por su forma est
considerado el antecesor de las posteriores motocicletas.
16.1.1886. El tribunal de justicia del imperio alemn anula las partes ms esenciales
de la patente otorgada a Nikolaus August Otto en 1877 por el motor de cuatro tiempos.
Esta decisin supone el libre acceso al mercado para numerosos fabricantes de
motores.
29.1.1886. El empresario alemn Karl Benz, originario de Mannheim, obtiene una
patente para un vehculo con motor de gas. El 4 de junio, aparece la primera noticia
de prensa sobre este tipo de vehculo en el peridico Neue badische Landeszeitung .
Octubre de 1886. En el ro Neckar, un barco inicia un viaje de prueba, impulsado por
un motor Dairnler. Daimler trabaja en motores aptos para el montaje en diferentes
tipos de vehculos.
1886. La empresa francesa De DionBouton & Trpardeux de Puteaux ofrece por
catlogo vehculos con propulsin a vapor.
1886. El empresario estadounidense William Crapo Durant adquiere una fbrica de
carruajes en Coldwater y crea la Flint Road Cart Company. En 1908, Durant funda la
empresa General Motors.
1886. En el recinto de la fbrica de Motores Esslingen se realiza una prueba con un
carricoche con motor Daimler.
23.9.1887. Un tranva equipado con un motor procedente de los talleres Daimler
emprende su primer viaje en Bad Cannstatt. (Alemania).
1887. El constructor dans Albert F. Hammel construye un vehculo de cuatro ruedas
con motor de combustin interna .

Agosto de 1888. Berta Benz, la esposa del empresario y constructor de automviles

Karl Benz, emprende el primer viaje le larga distancia en la historia del automvil. Con
el viaje de Mannheim a Pforzheim en un vehculo Benz de tres ruedas, pone de
manifiesto la aptitud del vehculo para su uso cotidiano. La intencin de esta
espectacular accin, como campaa de publicidad para los vehculos de su mando,
surte el efecto deseado.
Septiembre de 1888. En la Exposicin de mquinas motrices y operadoras de
Munich, Karl Benz presenta un automvil, como primer fabricante alemn.

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1887. En Bad Cannstatt, Gottlieb W. Daimler pone- en funcionamiento su fbrica,

recientemente adquirida.

1888. mile Roger, representante de la empresa Benz en Francia, es el primer

comprador de un automvil Benz.
1888. El empresario estadounidense William Steinway, de Long Island (Nueva York),
adquiere el derecho de explotacin de las patentes Daimler y funda la Daimler Motor
Company
1888. El ingeniero Andrew Lawrence Riker funda la Riker Electric Motor Company y en
1898 la Riker Vehicie Company para la fabricacin de coches elctricos. A partir de
1902, Riker trabaja como vicepresidente e ingeniero jefe en la Locomobile Company of
America.
1888. El constructor vians Siegfiied Marcus encarga a la fbrica de maquinaria
Adamsthal en Bohemia la fabricacin de un vehculo con motor de combustin interna.
En los aos sucesivos, este vehculo ser considerado errneamente corno el primer
automvil.
1888. En Brigthon, Magnus Volk construye su primer coche elctrico de tres ruedas.
Ms adelante, vende un vehculo de cuatro ruedas a la corte del sultn turco.
1888. El veterinario y cirujano escocs John Boyd Dunlop inventa de nuevo el
neumtico con cmara de aire. Ya en 1845, el britnico William Thomson Patent la
primera rueda de aire.
15.3.1889. En la Exposicin Universal de Pars se presenta por primera vez el
automvil al gran pblico.
9.6.1889. Gottlieb W. Daimler inscribe la patente del motor de dos cilindros en V.
1.11.1889. La empresaria francesa Louise Sarazin y Gottlieb W. Daimler firman un
acuerdo sobre la explotacin de las licencias Daimier en Francia. Sarazin pone las
licencias a disposicin de Panhard & Levassor (Abril 1890).
1889. Wilhelm Maybach, que trabaja para Gottlieb W. Daimler, construye el
denominado vehculo Daimler con llantas de acero.
1889. El ingeniero alemn Emil Capitaine desarrolla un motor de combustin de dos
tiempos de alta compresin. Con ello, crea un antecesor al motor diesel ( 10.9.1923).

1889. El ciclista britnico W. Hume gana una carrera con una bicicleta equipada con
neumticos con cmara de aire de J. B. Dunlop. En 1895, la empresa francesa
Micheln ofrece neumticos desmontables para automviles.
15.5.1890. Karl Benz funda en Mannheim la empresa Benz & Ca., Rheinische
Gasmotorenfabrik.
28.11.1890. La Daimler MotorenGesellschaft de Bad Cannstatt se convierte en
sociedad annima. Con esta medida, la empresa pretende mejorar su base de capital.

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1889. Leon Serpollet construye en la fbrica Peugeot su tercer vehculo a vapor de

tres ruedas.

1890. Panhard & Levassor comienza en Par,, la produccin de motores bicilndricos

con licencia Daimler. La empresa equipa con estos motores a los vehculos de
fabricacin propia.
1890. El empresario milans Guiseppe Ricordi importa el primer automvil con motor
de combustin interna a Italia, probablemente un triciclo Benz. Ms adelante, l mismo
construye un vehculo a vapor, pero vuelve a los motores de gasolina e importa, entre
otros, vehculos de la empresa Benz, los cuales promociona como Ricordi-Benz.
Septiembre de 1891. Henry Ford se incorpora a la Edison Illuminating Company. En
1903, funda la Ford Motor Company y se convierte en el fabricante de automviles con
ms xito de Estados Unidos ( 1908).
1891. El estadounidense William Morrison emprende su primera salida experimental
en Des Moines (lowa) con un vehculo elctrico. Dos aos despus presenta su
construccin en la Exposicin Universal de Chicago.
1891. Un vehculo Peugeot participa, sin competir, en la carrera ciclista ParsBrestPars. El vehculo alcanza una velocidad media aproximada de 15 km/h (22.7.1894).
1891. La empresa Societ Nationale de Construction de Moteurs H. Tenting, de
Boulogne-sur-Seine, que desde 1884 se dedica a la fabricacin de motores de gas,
construye su primer automvil con accionamiento por ruedas de friccin.
1891. Panhard & Levassor desarrolla el System Panhard, segn el cual el motor se
dispone en la parte delantera del vehculo, accionando las ruedas traseras. Este
principio de construccin se impone poco a poco y ser aplicado por la mayora de los
fabricantes.
1892. Wilhelm Maybach desarrolla el carburador con tobera de inyeccin para obtener
una mejor adaptacin de la mezcla de carburante a la potencia del motor.
23.2.1893. El ingeniero alemn Rudolf Diesel obtiene la patente para un motor de
combustin interna que trabaja sin bujas y dispone de autoencendido. Su desarrollo
proporciona la base para el motor que, posteriormente, llevar su nombre ( 10.9.1923).

20.9.1893. En Springfield (Massachusetts), Frank Duryea prueba el vehculo a motor

construido por l, junto con su hermano Charles.
1893. Frederick R. Simms funda en Inglaterra la Daimler Motor Syndicate Ltd. para la
explotacin de las patentes Daimler en Gran Bretaa.
1893. El estadounidense Ransom E. Olds vende un vehculo de experimentacin con
accionamiento por vapor a una empresa londinense para su utilizacin en la India. Es
el primer automvil fabricado en Estados Unidos que se exporta fuera del pas.

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1.5.1893. En la Exposicin Universal de Chicago se exhiben los vehculos Benz y

Daimier. El vehculo Benz es el primer coche de importacin de Estados Unidos. El
fabricante estadounidense KellerDagenhardt presenta un vehculo elctrico. Sin
embargo, la presentacin de los automviles no desencadena la demanda esperada
por los fabricantes.

1893. La Daimler Motoren-Geselischaft, de Bad Cannstatt, inaugura la primera

empresa del mundo de coches para servicios pblicos (taxis).
1893. En Dessau, Alemania, el maestro mecnico de la corte, Friedrich Lutzmann,
empieza a fabricar vehculos a motor, siguiendo la lnea de Karl Benz. En 1899, la
empresa se traspasa a Opel.
22.7.1894. El peridico Le Petit Journal convoca la primera carrera de coches. Los
vehculos recorren el trayecto Pars-Rouen (126 km). Sin embargo, no se concede el
premio al ganador -un vehculo a vapor del tipo De Dion-Bouton- por no haber
cumplido todos los requisitos en la parrilla de salida.
1894. Los hermanos suecos Jns y Anders Cederholm presentan un vehculo con un
motor bicilndrico.
1894. Elwood G. Haynes encarga a los hermanos Edgar y Elmer Apperson la
construccin de un automvil segn sus indicaciones. Aos despus, Haynes reclama
para s mismo haber sido el primer fabricante de Estados Unidos, cuestionando este
hecho a Frank Duryea.
1894. En Detroit, Charles B. King presenta en pblico su automvil con motor de
cuatro cilindros. Este vehculo, que en su tiempo no supera el estado de prototipo, se
fabrica ms adelante en el centro de la industria estadounidense de automviles.
1894. Enrico Tremadi construye el primer automvil italiano con motor de combustin
interna. Su vehculo triciclo con traccin en una sola rueda trasera se fabrica, de forma
mejorada, a partir de 1896, en la empresa Miari Giusti & Co. en Padua.
28.11.1895. El peridico Chicago Times-Herald convoca la primera carrera de
automviles en Estados Unidos. El ganador es Frank Duryea en un vehculo propio.
1895. En Gran Bretaa se publica la primera revista de automviles: The Autocar.
1895. En Tunbridge Wells se celebra la primera exposicin de automviles de Gran
Bretaa, aun cuando se trata ms bien de una exhibicin de vehculos de propiedad
privada.

1895. Georg B. Seldon registra una patente que limita el desarrollo del automvil en
Estados Unidos, pues obliga a todos los fabricantes a trabajar con licencia.
1895. Se publica en Estados Unidos The Horseless Age (La era sin caballos), la
primera revista del automvil.
1895. La empresa Continental Caoutchuk y Guttapercha Companie AG, de Hannover,
comienza la produccin de neumticos con cmara de aire para automviles.
1895. El francs Lon Bolle ofrece su Voiturette, el primer vehculo de serie con
neumticos de aire.

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1895.Los hermanos Charles y Frank Duryea fundan en Lansing (Michigan) la Duryea

Motor Wagon Company. Se trata de la primera empresa creada en Estados Unidos
para dedicarse a la fabricacin comercial de automviles.

1896. En Coventry (Gran Bretaa) se funda la Daimler Motor Syndicate Ltd., que
fabrica bajo licencia los motores Daimler.
1896. Henry Ford construye su primer vehculo a motor Quadricycle (cuadriciclo) y
realiza las primeras pruebas dinmicas. El mismo ao, Ransom Eli Olds y Alexander
Winton terminan tambin sus primeros vehculos experimentales.
1896. Georg H. Morill (hijo), de Norwood (Massachusetts) entra en la historia como el
primer comprador estadounidense de un automvil, al adquirir un vehculo fabricado
por los hermanos Duryea.
1896. Heinrich Ehrhardt funda la fbrica Eisenach y comienza a fabricar bajo licencia
el automvil francs Decauville. Este vehculo se comercializa bajo el nombre de
Wartburg.
1.5.1897. La empresa Benz, de Mannheim, fabrica el coche nmero 1.000 y se
convierte en el fabricante ms antiguo y ms grande.
30.9.1897.En Berln se celebra el primer Saln del Automvil de Alemania con
vehculos Benz, Daimler y Lutzmann.
1897. En Hartford, Connecticut, Estados Unidos, se funda la Pope Manufacturing
Company para la fabricacin de los coches elctricos Columbia. Pope invita a la
prensa y ofrece por primera vez a los periodistas la posibilidad de probar un automvil.
1897. La empresa suiza SULZER HERMANOS construye el primer motor diesel.
1897. Un vehculo Winton realiza en Estados Unidos el primer viaje de largo recorrido
a travs de 800 millas entre Cleveland y Nueva York. Durante diez das, Alexander
Winton conduce 78,43 horas.
1897. En Estados Unidos, se firma el primer seguro de automvil. Como pauta para la
redaccin de este seguro se utiliza la pliza del seguro para carruajes de caballos.
1897. Se presenta como primer vehculo familiar el De Dion-Bouton-Voiturette de
cuatro plazas.

1898. William E. Mezger instala en Detroit la primera tienda de automviles. Por

primera vez lleva a cabo una venta no realizada directamente entre fabricante y
comprador.
1898. Se publica en Alemania Der Motorwagen, la primera revista del automvil. La
revista es el rgano del primer club ..de automviles alemn, el Mitteleurop schen
Motorwagen-Verein, fundado en 1897.
1898. Tras la absorcin de la empresa Lutzmann, Opel comienza a fabricar
automviles de todo tipo.

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1898. Louis Renault construye su primer vehculo y funda una de las empresas ms
prestigiosas y antiguas de la industria del automvil.

1899. Con la produccin del Oldsmohile, Ransom Eli Olds introduce la motorizacin
masiva en Estados Unidos.
1899. En Italia se funda la Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT), que se convierte
en poco tiempo en el fabricante ms importante del pas.
1899. En el Broadway neoyorquino, Percy Owen inaugura un establecimiento de venta
de coches donde se ofrecen los vehculos Winton.
1899. August Horch presenta su pnmer coche en su fbrica de Colonia (Alemania).
1899 En Neustadt/Viena se funda la fbrica Daimler de Austria.
1900. Nikolaus Drkopp comienza la fabricacin de coches de competicin que
incorporan una innovacin importante: La transmisin se efecta mediante cadenas en
lugar de correas. Este principio se impone al cabo de poco tiempo.
25.3.1901. Durante la Semana de Niza, se presenta el primer Mercedes de cuatro
cilindros fabricado por la Daimler Motoren-Gesellschaft. Este automvil marca pautas y
ser irnitado en todo el mundo.
1901. En la empresa Benz se monta el motor en la parte delantera de un camin. Este
principio convence y ser aplicado tambin en la fabricacin de los vehculos de
turismo. En estos vehculos, la traccin se efecta a travs de las ruedas traseras.
1901. Prusia ratifica el primer reglamento policial para la regulacin del trfico en
Alemania, el cual servir de ejemplo para reglamentos parecidos en otros pases
federales.
1901. El empresario berlins Franz Sauerbier desarrolla y construye un radiador de
tubos con aletas.
1901. Cerca de la ciudad estadounidense de Beaumont (Texas) se localiza un gran
yacimiento de petrleo. El precio por barril desciende por debajo de los cinco
centavos. Este acontecimiento contribuye considerablemente a la divulgacin del
motor de gasolina, dado que ni el vapor ni tampoco la electricidad son tan asequibles y
a un precio tan competitivo

1902. En Hannover, entra en servicio el primer vehculo de bomberos motorizado de

Alemania. Los vehculos disponen de traccin a vapor y electricidad. Para los motores
de gasolina parece que, todava no ha llegado su momento, dado que el servicio de
bomberos no se decide por ellos.
1902. El francs Lehwess intenta por primera vez dar la vuelta al mundo en automvil
con un modelo Panhard Passe-Partout. Partiendo de Pars, llega Nischni Nowgorod,
donde el vehculo tiene una avera irreparable.
1902. La empresa alemana Drkopp construye el primer motor de seis cilindros,
diseado para turismos.

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1901. Louis Peter inicia la construccin de ruedas de bicicleta con llantas

desmontables. Esta innovacin tcnica encuentra rpidamente imitadores.

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1902. La empresa norteamericana Packird registra patente para la disposicin en H

del cambio de marchas, la cual se impone como estndar en todos los automviles a
nivel mundial.
1903. Henry Ford funda la Ford Motor Company en Detroit, Estados Unidos,donde
inicia la primera serie con el modelo A.
1903. Con motivo del tercer Saln del Automvil de Berln se presentan un encendido
electromagntico y motor con cilindros rectos.
1903. Spyker construye el primer motor de seis cilindros y el primer vehculo con
traccin a las cuatro ruedas de los Pases Bajos
1903. Henry Leland funda en EE UU la empresa Cadillac Motor Car, Company.
1903. Por primera vez se realiza la travesa del continente norteamericano de oeste a
este en vehculos motorizados. Viajando con un vehculo Winton, los conductores
Jackson y Croclar emplean sesenta y tres das en completar el trayecto previsto.
1903. Karl Benz se aparta de la ernpresa fundada por l mismo. Con sus hijos Eugen y
Richard, funda en Ladenburg la empresa C. Benz SZhne (hijos). La finalidad de la
firma es la construccin de automviles.
1903. La productora musical Polyphon de Wahren, cerca de Leipzig, inicia la
fabricacin del Oldsmobile bajo licencia y comercializa el vehculo con el nombre de
Polymobile.
17.6.1904. En un circuito cerrado se celebra la quinta carrera GordonBenett. Debido a
que el ganador del ao anterior fue el belga Carnille Genatzy, pilotando un vehculo
alemn, la organizacin de la prxima carrera corre a cargo de Alemania. En la
competicin del presente ao, queda en primer lugar el francs Thry.
1904. El estadounidense Charles, Y. Knight registra la patente de alimentacin por
corredera, en la cual una corredera interior y otra exterior, provistas con ranuras, abren
y cierran los canales de admisin y escape en la camisa del cilindro.

1904. La fbrica de artculos de acero de Aquisgrn ofrece bajo el nombre de

Omnimobil Bauteile componentes, como cambios, ejes, motores, bastidores, etc., para
la fabricacin de automviles. La oferta es bien acogida sobre todo por aquellas
empresas que cumplen con los requisitos bsicos para la fabricacin de vehculos,
como las fbricas de bicicletas.
1904. Se fabrica en Barcelona el primer Hispano-Suiza. El vehculo, con motor de
cuatro cilindros y 20 CV, ha sido diseado por el suizo Marc Birkigt. Este primer
modelo estuvo en produccin hasta 1907.
19.11.1905. En Berln se establece el primer servicio regular de autobuses con motor
de gasolina. El proveedor es la fbrica berlinesa Daimler MotorenGesellschaft.

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1904. En Gaggenau (Alemania) la fbrica Bergmann lanza al mercado un vehculo

pequeo, llamado Liliput, construido por Willy Seck.

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1905. Robert Allmers y el ingeniero August Sporkhorst fundan en Varel (Alemania) la

Hansa-Automobil GmbH, cuya primera fabricacin es una Voiturette con motor De
Dion.
1905. En el estado alemn de Baviera se inaugura con el trayecto Bad-Tjlz a
Lenggries la primera lnea de autobuses Correo de Alemania. Esta iniciativa se
extiende pronto por todo el pas.
1905. La fbrica de maquinaria de Paul Heinrich Podeus en Alemania comienza la
produccin de camiones. stos adquieren en poco tiempo una excelente reputacin,
gracias a su slida fabricacin y su gran fiabilidad.
1905. En el Saln Internacional del Automvil celebrado en el Palacio de Cristal de
Berln participan 300 expositores de distintos pases, aunque mayoritariamente
proceden de Francia, Italia, Austria y Estados Unidos.
27.1.1906. Fred Marriott alcanza, con un vehculo a vapor Stanley de fabricacin
especial, una velocidad de 195,652 km/h en un recorrido de un kilmetro en la playa
de Ormond Beach (Florida) y de 206,448 km/h en la distancia de una milla. Bate as el
anterior rcord mundial establecido con un vehculo a vapor.
6.7.1906. Nace en Barcelona el Reial Autombil Club de Catalunya. El 6 de julio de
1906 el rey Alfonso XlIl acepta la presidencia de honor de la entidad fundada en 1903
bajo el nombre de Autombil Club de Barcelona con la intencin de contribuir al
desarrollo del automovilismo, defender los intereses del conductor, promover el
turismo automovilstico y fomentar el deporte. El RACC es una asociacin deportiva
independiente sin nimo de lucro y con personalidad jurdica. En la actualidad cuenta
con ms de 350.000 asociados y se ha convertido en la primera agrupacin de
automovilistas de Espaa. Para prestar sus servicios de asistencia en carretera, el
RACC dispone de medios propios en Catalunya y mantiene acuerdos de colaboracin
recproca con los principales automvil clubes europeos. El RACC es asimismo
organizador de pruebas deportivas del ms alto nivel como el Gran Premio de Espaa
de F-1 o el Rallye CatalunyaCosta Brava puntuable para el Mundial de Rallies.
1906. El consorcio elctrico AEG presenta un nuevo accesorio para el automvil: un
encendedor elctrico de puros, que funciona simplemente apretando un botn, al
calentar la batera un hilo de platino.

1907. El subteniente Paul Graetz emprende la primera travesa del continente africano
de este a oeste, en un vehculo Gaggenau de la Sddeutsche Automobilfabrik. En su
viaje, que finaliza en 1909, Graetz recorre 9.500 krn.
1907. En Brooklands, al sur de Londres se inaugura el primer circuito c.er.rado.
Adems de dedicarse a competiciones deportivas, el circuito se pone a disposicin de
la industria del automvil para la realizacin de pruebas.

Unidad 1: EL AUTOMVIL

1906. Karl Benz dona al Museo Alemn de Munich el primer vehculo motorizado,
fabricado por l en el ao 1886. Este coche fue el primer vehculo con motor de
gasolina.

12

1907. El prncipe italiano Borghese gana la carrera Pekn-Pars en un vehculo Itala,

despus de recorrer 13.000 km.
24.3.1908. El prncipe Enrique de Prusia registra la patente del limpiaparabrisas.
Septiembre de 1908 Williarn C. Durant funda la General Motors Cornpany, cuya
primera marca ser el Buick.
Octubre de 1908. Empieza la produccin del Ford T, que adquiere en poco tiempo
gran fama internacional.
1908. Fritz Hofmann de la fbrica qumica Bayer registra una patente para el proceso
de elaboracin de caucho sinttico.
1908. Finaliza en la capital francesa la carrera Nueva York-Pars. El primer vehculo en
cruzar la meta es un Protos, pilotado por Hans Koeppen, que es descalificado,
favoreciendo al equipo estadounidense Thomas. Sin embargo, al final se le concede a
Koeppen la segunda posicin.
1908. Se produce el Hispano Suiza de 6 cilindros. Es un automvil lujoso y bien
acabado que, sin embargo, no tuvo mucho xito comercial. Sirvi para demostrar la
gran capacidad tecnolgica de la empresa.
1909. La empresa francesa De Dion-Bouton fabrica por primera vez en serie el motor
de ocho cilindros en V.
1909. La empresa Bocklenberg & Motto, radicada en la localidad alemana de
Elberfeld, comienza la produccin de cerraduras para la industria automovilstica.
1909. Por primera vez en la historia, un vehculo alcanza una velocidad mxima de
200 kffilh. El artfice de la hazaa es Victor Hmery, pilotando un vehculo Benz en el
circuito de Brooklands.
1909. Tres Hispano Suiza con motores de 4 cilindros participan en Barcelona en la
carrera Copa de Catalua instaurada por el rey de Espaa Alfonso XIII.
1910. Ettore Bugatti inicia la fabricacin de automviles en su propia empresa,
afincada en la localidad alsaciana de Molsheim. El primer modelo presentado es el
modelo 13.

1910. Benjamin Briscoe funda la United States Motor Car Corporation, que representa
la fusin de 13(V , empresas tanto de fabricantes como de proveedores. La nueva
sociedad, concebida para competir con el poderoso consorcio de la General Motors,
finaliza sus actividades al cabo de dos aos por falta de liquidez.
1910. Primera celebracin en Austria de la Carrera de los Alpes. En esta primera
edicin de la prueba deben recorrerse un total de 856 km. Los ganadores del premio
por equipos son Laurin & Klement. Al ao siguiente, la carrera ya tiene carcter
internacional, constando el recorrido de unos 1.424 km.

Unidad 1: EL AUTOMVIL

1910. Las firmas Argyll, Crossley, Arrol-Johnson e Isotta-Fraschini emplean por

primera vez frenos a las cuatro ruedas.

13

1910. La firma Annima Lombardo Fabbrica Automobila (ALFA) de Miln, fundada en

1909, inicia la fabricacin de automviles. En un principio, la nueva empresa sigue con
las actividades de la sociedad italiana Darracq. Con el traspaso de la empresa a Nicola
Romeo en 1915, nace la marca Alta Romeo.
1910. En la exposicin Olimpia, celebrada en Londres, H. F. Morgan presenta sus
primeros triciclos motorizados. La produccin de estos vehculos se mantiene durante
cuarenta y dos aos.
1911. Durante un viaje a Pars para participar en la carrera Copa de LAuto, el
ingeniero Mate Birkigt decide montar una fbrica en Lavallois, cerca de Pars, para
montar los Hispano-Suiza. Francia es el mercado ms importante de la poca y el
Saln Internacional de Pars el de mayor resonancia.
1911. En el parque britnico de Trafford, cerca de la ciudad de Manchester, se
inaugura la primera fbrica de Ford, fuera de Estados Unidos.
1911. En EE UU finaliza el juicio sobre la llamada patente Seldon . La sentencia
favorable a Ford allana el camino de la industria automovilstica norteamericana.
1911. Daimler Motoren-Gesellschaft crea el emblema de u marca en forma de estrella
de tres puntas.
1911. En el circuito de Indianpolis se celebra la primera prueba de las 500 millas.
Ray Harroun gana la carrera despus de de 6 horas 42 minutos y 8 segundos, a bordo
de un vehculo Marmon.
1911. Diversas empresas estadounidenses -entre las que figuran Stearns, StoddartDayton y Columbia montan por primera vez motores sin vlvulas del fabricante Knight.
1911. La General Motors Truck Company fabrica los primeros vehculos industriales,
estableciendo con ello el comienzo de una nueva lnea de productos, tras la absorcin
de las empresas Rapid y Reliance.
1911. La marca italiana Fiat fabrica el motor de cuatro cilindros ms grande, construido
hasta la fecha. El motor, con una cilindrada de 28.353 cc, est previsto para su
montaje en uno de los vehculos de competicin del tipo S 76. Sin embargo, la
direccin de la empresa decide suspender la fabricacin de este motor, porque la
participacin en varias carreras no les proporciona el xito deseado.

Enero de 1912. Los nueve participantes alemanes del segundo Rally de Montecarlo
emprenden viaje desde Berln. El primer rally se celebr el ao anterior, con una
participacin de 23 pilotos. El ganador de la primera competicin fue Rougier.
1913. La Ford Motor Company introduce la lnea de montaje en la fabricacin de
magnetos. Se trata de una fase previa a la introduccin de la fabricacin automatizada
de un vehculo de turismo, el modelo T (Tin Lizzy) ( Octubre de 1908).

Unidad 1: EL AUTOMVIL

1911. Cuando Hispao Suiza se traslada a Pars, Elizalde se convierte en el fabricante

cataln ms importante

14

5.4.1914. En el Gran Premio de Francia, celebrado en el circuito de Lyon, el equipo

alemn de Mercedes, integrado por los pilotos Lautenschlager, Wagner y Salzer,
ocupa los primeros tres puestos. La velocidad media de los ganadores es de 105,6
km/h. Para recorrer el trayecto, Lautenschlager necesita exactamente 7 horas 8
minutos y 18 segundos.
1914. Los britnicos Lionel Martin y Robert Bamford fabrican su primer vehculo, al
que denominan Aston Martin. Con este modelo, ambos participarn varias veces en
carreras alpinas. A partir de 1922, inician la fabricacin comercial de automviles.
1914. Estados Unidos y Gran Bretaa superan a Alemania y Francia en la cantidad de
coches fabricados. En Estados Unidos, el nmero total de vehculos asciende a 1,7
millones, en Gran Bretaa a 178.000, en Francia a 100.000 y en Alemania a 64.000.
En este ltimo pas se contabiliza un vehculo por cada 720 habitantes.
1916 El presidente _Wilson firma el Decreto de caminos Federales. Willis-Kinght
ofrece limpiaparabrisas mecnicos.
1917 El masivo modelo A de Mitsubishi hace su aparicion. Mientras que FORD abre la
planta de River Rouge, el complejo de fabricacin mas grande del mundo.
Chevrolet se alia con General Motors.
1920 Aparece el primer auto SEDAN
1921 Duesenberg presenta los frenos hidrulicos en las cuatro ruedas y el motor OHC
Straight 8.
1922 FORD compra la marca Lincoln.
1924 La pintura en spray de secado rpido de Dupont acelera la produccin.

El Chrysler six apareci en el mercado con equipamiento e innovaciones que nunca se

haban ofrecido en automviles de precio medio, como el primer motor de alta
compresin con pistones de aluminio, tapa de cilindros desmontables, bomba de
combustible que funcionaba por vaco, motor con presin de aceite en cada
componente, cigeal de siete bancadas, carburador con filtro de aire, filtro de aceite
reemplazable y frenos hidrulicos en las cuatro ruedas. El Chrysler Six de 1924 fue
elegido como el mejor automvil del del siglo XX entre los aos 1920-1929.
1925 Para continuar con la poltica de constante ingeniera de innovaciones se aade
el balanceador armnico al cigeal del motor para aumentar el rendimiento.

1926 Chrysler entra al mercado del automvil de lujo con el premiado Chrysler
Imperial E-80. El 80 representa ms que una designacin para el modelo: el
altamente sofisticado Chrysler Imperial garantizaba que poda alcanzar las 80 millas

Unidad 1: EL AUTOMVIL

1924 El primer automvil con el nombre CHRYSLER fue construido el 5 enero 1924.
Walter P. Crhysler lanza un auto con su nombre que incluye frenos hidrulicos y motor
de alta compresin.

15

por hora unos 128.7 Km./h, una velocidad increblemente alta para los caminos de
esos das.
El modelo T Coupe de la marca FORD aparece por primera vez.
1927 la marca VOLVO produce su primer auto, el modelo P4.
1928 Plymouth debuta a mediados de ao como un automvil de precio medio, con
los Ford y Chevrolet. Entonces el De Soto sube a un nivel superior, los automviles de
mediano precio fueron introducidos en 1929.
La BMW empieza su produccin de unidades con el austin 7.
1929 Chrysler adapta a sus modelos un carburador ms eficiente.
Chevrolet presenta el motor OHV 6 para el segmento de precios bajos.
Chrysler introduce la floating power conocido como soportes de motor flotantes en el
Plymouth de 1931. Este motor con dos soportes de goma (hoy comunmente llamados,
tacos de goma), mantena la carrocera y el chasis libre de las vibraciones que
provenan del pesado cuatro cilindros. Ahora los conductores tenan la suavidad de un
ocho cilindros con la economa de un cuatro. En 1931 Chrysler tambin introdujo el
avance automtico de chispa por vaco y la rueda libre.
1932 FORD presenta el motor monobloque V8 para el segmento de precios bajos.
1934 Un verdadero automvil moderno, el super aerodinmico Chrysler Airflow y De
Soto Airflow debuta en 1934.El automvil con pura ingeniera inclua avances como
una carrocera super reforzada para mxima rigidez y seguridad, asientos traseros tipo
sof con un bal interior, el motor estaba montado delante del tren delantero
incrementando as el espacio interior. El ms costoso de toda la lnea el Custom
Imperial Airflow, tuvo el primer parabrisas curvo de una pieza en la historia
automotriz.... Unos aos despus, muchas de estas innovaciones fueron adoptadas
por el resto de la industria automotriz del mundo entero.
1939 El Plymouth 1939 introduce el primer techo convertible automtico que
funcionaba con vaco. Chrysler anuncia el super pulido un mtodo por el cual las
piezas mviles del motor eran pulidas casi como espejos para minimizar la friccin.
Otra innovacin de ese ao fue la caja semiautomtica Fluid Drive.

1941 Chrysler introduce el verstil y altamente estilizado Town and Country. Esta
rural, o cuatro puertas, casi por completo, construida en madera, tena dos puertas
traseras para una fcil carga.
1942 De Soto introduce unos faros que se escondan con una lamina, inspirada por
los autos experimentales, como el Newport y el Thunderbolt.
1946 Un botn reemplaza el viejo pedal para encender el motor.

Unidad 1: EL AUTOMVIL

1940 Owen Skelton anuncia un nuevo tem para incrementar la seguridad. Una traba
que impeda que la cubierta se saliera fuera de la llanta en un reventn.

16

1949 Despus de la guerra Chrysler irrumpi en le mercado con nuevas innovaciones.

Amortiguadores tipo oriflow, encendido del motor con las actuales llaves, zapatas de
frenos unidas con remaches, Freno a disco en las cuatro ruedas se puede pedir en los
modelos ms costosos como el Chrysler Imperial. Plymouth introduce la primera rural
totalmente construida en acero. Chrysler primero con tapicera de Nylon.
1951 Chrysler irrumpe con el motor ms poderoso en Amrica, el legendario Hemi
V8 con la revolucionaria cmara de combustin hemisfrica, el motor de alta
performance, de 331 pulgadas cbicas (unos 5.42 litros), ofreca ms caballos por
pulgada cbica que cualquier otro motor en Amrica. Tambin este ao se ofreci la
primera direccin hidrulica de la historia llamada Hydraguide.
1954 Chrysler hace demostraciones con el primer automvil impulsado por una
turbina.
El Mercedes 300SL presenta la inyeccin de combustible en la produccin de coches
marca el primer uso de las puestas tipo alas de gaviotas.
1955 El nuevo Chrysler 300 es el auto, de produccin, ms poderoso del mundo. Esta
cup de techo duro equipado con un Hemi V8 entregaba 300HP alimentado con dos
carburadores de cuatro bocas cada uno.
1956 La transmisin a botn es ahora parte de la lnea Chrysler, junto con la opcin
de un tocadiscos de 45RPM (Desafortunadamente la pa saltaba mucho con las
carreteras de esos das). El Chrysler 300B se equipo con un mejorado Hemi V8 ahora
con una potencia de 355HP y una compresin de 10:1 lo que resultaba en un caballo
de fuerza por pulgada cbica. Un Plymouth a Turbina cruza desde New York a los
Angeles.
1957 Imperial introduce en la industria Americana el primer parabrisas con doble
curvatura (lateral y superior) y ventanillas laterales curvas. El imperial se identifica con
las primeras aletas bien definidas.
1958 Otra innovacin de Chrysler, que nos acompaa hasta nuestros das, el control
de crucero.

1960 Chrysler cambia de construccin tipo carrocera sobre chasis al tipo trineo. El
primer compacto de Chrysler se equipo con renovado motor de seis cilindros el
conocido Slant Six, y el primer alternador que reemplazo al dinamo. El De Soto fue
discontinuado despus de una corta produccin en 1961.
1961 Un Plymouth 1961 va desde Detroit a Chicago en un viaje de 5 horas y 527
km, sin batera, para probar el nuevo alternador, inventado por Chrysler.
1963 Chrysler lanza el revolucionario programa de turbina, cediendo 50 automviles a
conductores preseleccionados, para una prueba en el mundo real. Finalmente el
automvil no entr en produccin por problemas financieros de la compaa.

Unidad 1: EL AUTOMVIL

1959 Butacas giratorias que pivotaban hacia fuera al abrir la puerta se ofreca como
opcional en algunos productos Chrysler. La segunda generacin de autos a turbina
cruzaba desde Detroit a la ciudad de New York.

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1964 Ford lanza el Mustang a mediados de ao, empieza el frenesi por este pnica.r
1967 Automovil con una carrocera hecha totalmente de materiales plsticos.
1969 Chrysler introduce como equipo optativo la primera luz de alta intensidad para
el manejo nocturno.
En 1971 Imperial ofrece el primer sistema antibloqueo en las cuatro ruedas en la
historia.
1975 En respuesta al embargo de crudo Arabe, Chrysler ofrece un sistema que
alertaba al conductor cuando presionaba el acelerador muy fuerte, sin necesidad....
1976 El motor utiliza sensores de chispa y una computadora para el control de
emisiones.
1978 Plymouth Orizon, y Dodge Omni son los primeros autos compactos Americanos
con traccin delantera.
1981 El completamente nuevo auto K estaba impulsado por un nuevo motor de
2.2litros y solo cuatro cilindros.
1984 Utilizando la resistente plataforma del K, las mundialmente famosas Minivans,
o Wagon mgica, con traccin delantera, inauguran una nueva forma de
transportacin en Amrica, que nos acompaa hasta nuestros das. La van Plymouth
Voyager de 1984 fue elegida como el vehiculo mas representativo del siglo XX para la
decada del 80 (1980-1989).
1988 El Chrysler New Yorker fue el primer automvil Americano con Air Bag como
equipamiento estndar.
1991 Chrysler ofrece al pblico el primer automvil diseado para la competicin un
pura sangre, El Dodge Viper V-10. Chrysler, lder indiscutido, en el mercado de las
minivans ofrece ahora traccin 4x4.
1991 General Motors crea la Saturn Corp.

1994 Como combustible alternativo se ofrece una Dodge RAM, Vans y Wagons a
GNC, tambin TE-Van elctricas, y el Dodge Intrepid poda funcionar con Etanol o
tambin GNC.
1997 El Plymouth Prowler, utiliza la mayor parte de la carrocera de aluminio.
Osmobile y Acura, ofrece sistemas de navegacin a bordo, tal como lo hacen varios
fabricantes independientes.
Toyota empieza a vender sedanes hbridos (gas/electricidad) prius en Japn.
1998 Crysler Corp. se una a Daimbler-Benz para crear Daimbler-Benz.

Unidad 1: EL AUTOMVIL

1993 Totalmente renovados en su diseo los denominados LH rompieron con todo lo

conocido con su diseo cab-forward, que se basaba en la idea de llevar las ruedas
hacia los extremos para una mxima proteccin en caso de accidente.

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1999 Se unen la Chrysler y Mercedes-Benz, formando la Daimler-Chrysler. La

TOYOTA Tundra V8 desafia a las pick-up estadounidense de gran tamao. Cadillac
anuncia su nuevo sistema.
2000: HONDA empieza el siglo XXI vendiendo el
electricidad en los Estados Unidos.

INSIGHT, un hbrido gasolina-

Componentes bsicos del automvil:

Chasis
Bastidor
Distribucin
Alimentacin
Motor

Refrigeracin
Lubricacin (engrase)
Escape de gases

Embrague
Transmisin

Caja de velocidades
rbol de transmisin

Batera
Encendido
Elctrico

Iluminacin

Suspensin
Direccin
Frenos

Ruedas

Rodamiento
Neumticos

Unidad 1: EL AUTOMVIL

Generador de energa

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Figura 1
Chasis: conjunto de mecanismos que producen y transmiten movimiento, incluso las
ruedas, reunidos y sujetos a un bastidor o armazn, sobre la cual se monta tambin la
carrocera y dems componentes del automvil.
Bastidor: armazn o estructura metlica sobre el que se montan todos los elementos
del automvil. Es el esqueleto de soporte.
Motor: se trata de un sistema encargado de proporcionar la energa mecnica
necesaria para que el vehculo pueda desplazarse.

Figura 2
Para conseguir tal desplazamiento se requieren los siguientes subsistemas:
Sistema de distribucin

Figura 3
-

Sistema de alimentacin

Unidad 1: EL AUTOMVIL

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Sistema de lubricacin (engrase)

Figura 4
-

Sistema de refrigeracin

Figura 5
-

Sistema de escape de gases

Figura 6
Los elementos de ste son:
-

Embrague

Unidad 1: EL AUTOMVIL

Transmisin: sistema encargado de trasladar el movimiento desde el motor a las

ruedas motrices.

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Figura 7
-

Caja de velocidades

rbol de transmisin

Figura 8

Direccin: conjunto de elementos y mecanismos encargados de conseguir que el

automvil siga la trayectoria deseada por el conductor.
Sistema elctrico: conjunto de circuitos encargados de proporcionar la corriente
elctrica al vehculo. Al mismo lo integran:
-

Batera

Encendido

Unidad 1: EL AUTOMVIL

Figura 9

22

Figura 10
-

Iluminacin

Generador de energa

Suspensin: es el encargado de asegurar la estabilidad y proporcionar comodidad.

Figura 11
Frenos: son los encargados de disminuir la velocidad del vehculo, llegando a
detenerlo.
Sistema de Rodamiento: es el punto de apoyo del vehculo sobre el terreno. Los
elementos que lo integran son:
-

Ruedas

Neumticos

Figura 13

Unidad 1: EL AUTOMVIL

Figura 12

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La aerodinmica en la construccin de carroceras: en la construccin de estas tiene

especial importancia el coeficiente aerodinmico, que permitir un menor esfuerzo del
motor y mejorar la estabilidad en funcin de que el aire empuje al vehculo en tres
direcciones:
-

Resistencia al avance

Resistencia de sustentacin (levantar o fijar al suelo)

Fuerza de deriva (desviacin trayectoria)

El diseo o forma de la parte delantera, techo y trasera.

La pendiente del parabrisas

Tamao y forma de los retrovisores exteriores

La angulosidad de la carrocera y otros elementos

La instalacin de un deflector en la cabina (camiones)

Unidad 1: EL AUTOMVIL

Los factores que intervienen en la aerodinmica de un vehculo pueden ser, entre

otros:

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